Pininfarina B0 - splněný slib v PDF

TOM HYAN , Parii
Co slibili , to udelali.
Na autosalonu Mondial de
('Automobile 2008 v Parfii se
p"redstavil osobni elektromobil pro seriovou vyrobu,
vysledek spoluprece nejslavnejsf itaiske karosarny
Pininfarina a francouzske
skupiny Bollore . Bohuiel
Andrea Pininfarina u sveho
posledniho dfla chybel...
Francouzsky prOmyslnik Vincent
Bollore a Andrea Pininfarina,
sef italske karosarny, podepsali 0
31. ledna 2008 v Puteaux smlouvu
o zalo2eni spolecneho podniku na
vyrobu ekologickych elektromobilO
se shodnym podilem obou
partneru 50:50 %. Byla to jedna ze
zachrannych akci pro vehlasneho
40
tvOrce prumysloveho designu,
proto2e skupiny Pininfarina na jare
chybelo zhruba sto milionu eur na
dalsi investice. Pininfarinova rodina
tehdy vlastnila asi 55 % cele
skupiny, ale nezbylo ji nic jineho,
nee se poohlednout po smysluplnem partnerstvi. Vincent Bollore,
vyrobce elektrickych akumulatoru,
se stal jednim z investoru.
K nejvetsim aktivitam skupiny
Pininfarina pate produkce
otevrenych vozO Alfa Romeo
Spider, Ford Focus CC, Mitsubishi
Colt CZC a Volvo C70; bohu2el
se vsak svet zmenil, automobilovi
fajnsmekfivymreli a dnesni
konzumni generace dava prednost
obludnym SUV pied elegantnimi
kabriolety, cot pro jejich vyrobce
znamena pokles rentability i ziskO.
Proto velke automobilky
od uvadeni specialnich serif
upoustejf, ci si je pro sni2eni
nakladu vyrabeji samy. Karosarny
si musf hledat novy program.
Elektricky osobni automobil
Pininfarina BO (cti B Zero) je jednou
z dnesnich prile2itosti.
Vincent Bollore 0 od prrelomu
tisicileti experimentuje s elektromobily (viz AR 8/'08), ktere od roku
2005 vystavuje na Zenevskem
autosalonu, ale teprve spoluprece
s Pininfarinou vtiskla temto vozum
natolik elegantni tvary, aby se
mohly va2ne uchazet o prizes
klientO. Ctyrmistny, ctyrrdverovy
elektricky automobil Pininfarina BO
s vyklopnou stenou v zadi,
jednoprostorovou karoserii se
sklenenou strechou doplnenou
slunecnimi clanky, s kombinaci
inovativnich akumulatoru LMP
(Lithium Metal Polymere),
superkondenzatoru Bollore
a trakcniho elektromotoru pohonu
prednich kol neni prototyp, ale vOz
pripraveny pro seriovou vyrobu,
jet zacne na sklonku roku 2009
v zavode Pininfarina-Bollore
u Turina v ltalii. Blizsi technicke
udaje vozu nebyly zatim zverejneny,
superkondenzatory vsak umo2nuji
rychlejsi akumulaci a vydani elektricke energie pri rozjezdu (zrychleni
0 - 60 km/h za 6,3 s), zvysuji dojezd
a2 na 250 km, nejvetsi rychiost
na 130 km/h a prodlu2uji 2ivotnost
(i pocet cyklu) LMP do ujeti
200 tisic kilometre. Zdroje elektricke
energie od skupiny Bollore (vyroba
ve Francii, resp. Kanade) jsou stejne
jako u prototype BIuECar ulo2eny
v prostorovem neprilis vysokem
ramu z oceli a hliniku (nizka poloha
te2iste); prednf kola pohani naprie
ulo2eny elektromotor 45 W.
Vsechna kola jsou zavesena
automobil 12/2008
a
0
0
U-
Andrea Pininfarina (1957 - 2008) s vozem Maserati GranTurismo,
jeho2 design je dilem navrharskeho oddeleni Gruppo Pininfarina, ktere
od roku 2007 vede belgicky designer Lowie Vermeersch (nar. 1974).
Funkci cestneho predsedy spolecnosti zastava senator Sergio
Pininfarina (nar. 1926), otec tri deti (Lorenza, Andrea a Paolo), jen2
prevzal vedeni podniku v roce 1961 od sveho otce Battisty Pinin Fariny
(1893 -1966), kter karosarnu v roce 1930 zalo2il. Proslula designem
nadcasovych karoserii, zejmena pro vozy Alfa Romeo, Fiat, Lancia,
Cisitalia, Ferrari, Maserati, Peugeot, Nash a Austin. Paolo Pininfarina
(nar. 1958) prevzal vedeni podniku v lete 2008, jeho stars( sestra
Lorenza (nar. 1952) ma na starosti Public Relations. Vedle elektromobilu BO jsou nejnovejsimi navrhy karoserie Ferrari California a Maserati
Quattroporte S. Gruppo Pininfarina se sidlem v Turinu zamestnava
3600 lidi v ltalii, Francii, Nemecku, Svedsku, Maroku, Cine a USA.
nezavisle a odpru2ena vinutymi
pru2inami, podlahovou plosinu
kryje karoserie z recyklovatelnych
kompozitnich plastO. Bollore uvadi
hmotnost akumulatoru 300 kg,
jejich objem 300 I, kapacitu
12/2008 automobil
30 kW.h, provozni napeti 410 V
a schopnost provozu pri teplotach
od -20 do 60 °C (vlastni vnitrni
teplota 60 a2 80 °C). Energetickou
bilanci vylepsuji regenerace energie
ph brzdeni a vysokovjrkonne
slunei:ni clanky, jimi2 je pokryta
nejen strecha vozu, ale castecne
i jeho prid'. Samoz"rejme, nejvetsi
prednosti je bezemisni provoz
automobilu (problem emisi mute
ovsem vyvstat pri vyrobe elektricke
energie pro dobijeni akumulatoru
z externiho zdroje, hovori se
o ctyrhodinovem dob(jeni).
Pininfarina BO vynika elegantnimi
tvary, jake jsou pro Pininfarinu
typicke, tato italska spolecnost se
toti2 nikdy nezponeverila i istym
liniim. Nov¢ elektromobil je jednim
z poslednich projektu, na niche
se podilel Andrea Pininfarina
kratce pred svou smrti, nee byl
7. srpna 2008 prri jizde do
kancel6°re v Trofarellu u Turina
srazen ze sk6tru neopatrnym
automobilistou. Svetova premiera
elektromobilu Pininfarina BO na
autosalonu v Pari2i byla venovana
jeho pamatce. Po plnem nabehu
produkce se predpoklada vyroba
patnacti tisic vozO rocne;
k nejvetsim trhOm mail patrit
Evropa, USA a Japonsko.
■
41