C1 Technická zpráva( bez výsadby zeleně)

C.1. Technická zpráva
a) Identifikační údaje
Název stavby:
Chodníky a přechody pro chodce podél silnice II/111
v Podvekách
Místo stavby:
Podveky
Stupeň PD:
pro stavební povolení
Datum vypracování:
listopad 2008
Objednatel:
Obec Podveky
Projektant:
Ing.Jiří Kejval, Nádražní 437, Kutná Hora, IČO 10240675
b) Technický popis stavby
Chodníky jsou navrženy v pěti úsecích, v celkové délce 351,10 m a šířka chodníku je 1,5 m.
Součástí stavby jsou i úpravy zálivů a nástupišť autobusových zastávek. Mezi chodníkem a
silnicí jsou podle možnosti navrženy zelené pruhy, osázené stromy i nízkou vegetací. Chodníky
mají povrch z asfaltového betonu (kromě části úseku 1) a jsou lemovány betonovým
záhonovým obrubníkem, zapuštěným do úrovně terénu (kromě části úseku 1). Na místech pro
přecházení a u přechodů je chodník zakončen obrubníkem s výškou 20 mm a varovnými a
signálními pásy ze slepecké dlažby podle vyhlášky 369/2001 Sb.
Popis jednotlivých úseků:
Úsek 1 : začíná na místní komunikaci u domu č.p.33, vede podél oplocení zahrady č.p.33 a končí
u místní kamunikace. Délka úseku je 147,4 m. V části podél zahrady se zatrubní stávající
odvodňovací příkop. Použijí se korugované nebo žebrované roury z PVC DN 300. Potrubí se
uloží na štěrkopískový podklad, v podélném sklonu 1,6%. Obsyp potrubí bude také ze
štěrkopísku. Na začátku potrubí bude betonové čelo společné pro stávající vtok do obecní
dešťové kanalizace, na konci zatrubněného příkopu bude čtvercová monolitická vpusť 60/60 se
šikmou mříží svařovanou z betonářské oceli (otvor mříže max. 50 mm) a usazovacím prostorem
hl.200 mm ve dně. Uprostřed délky potrubí se zřídí revizní šachta pro možnost případného
čištění. Šachta bude z betonových prefabrikátů s litinovým poklopem. V úseku podél
zatrubněného příkopu se osadí podél silnice ocelová silniční svodidla (délka 70 m).
Podél zahrady vede v zemi sdělovací kabel, proto je zde povrch chodníku z betonové zámkové
dlažby. Obrubník na pravé straně bude v této části s převýšením 60 mm.
Úsek 2: navazuje na úsek 1, vede po louce k další místní komunikaci. Délka úseku je 98,6 m.
Povrch je v celé délce živičný.
Úsek 3: má délku 16 m, vede od místní komunikace podél asfaltového parkoviště a zahýbá k
silnici II/111; součástí tohoto úseku je i přechod pro chodce a úprava autobusové zastávky na
druhé straně silnice. Ta spočívá v prodloužení propustku a nástupního chodníku o 5 m, aby
zastavující autobus nestál na přechodu. Na konci prodlouženého propustku bude nové čelo z
prostého betonu. Přechod se vyznačí vodorovným dopravním značením a dopravními značkami
IP6 (na jedné straně s podtabulkou „12 m“. Povrch chodníku je živičný.
Úsek 4 pokračuje k přechodu přes místní komunikaci. Délka tohoto úseku je 37,7 m, šířka
chodníku 1,5 m – před přechodem je rozšířen na 2,5 m. Před místní komunikací přechází
chodník přes příkop; bude zde propustek DN 300 s betonovými čely. Spodní (výtokové) čelo
bude společné se stávajícím propustkem pod silnicí. Navazující příkop se v délce cca 5 m
pročistí.
Úsek 5 dlouhý 51,4 m je od přechodu přes místní komunikaci k autobusovým zastávkám.
Součástí tohoto úseku jsou i autobusové zálivy, nástupiště a přechod přes silnici II/111. Na
začátku úseku je propustek (DN300, dl.5 m, betonová čela) přes silniční příkop. Zálivy pro
autobusy vzniknou rozšířením stávajících vozovek na projektované rozměry; budou ohraničeny
betonovým zapuštěným obrubníkem 10/25. Kraje vozovek se v místě napojení zaříznou a
zarovnají; spára se po položení obrusné vrstvy ošetří asfaltovou zálivkou. Nástupiště budou ve
stejné skladbě jako chodníky, ale ze strany k vozovce budou lemovány betonovým obrubníkem
10/25 cm s převýšením 12 cm.
Skladba vrstev vozovky zálivů:
asfaltový beton ACO 11
50 mm
asfaltový beton ACP 22
80 mm
kamenivo zpev.cementem KSC
150 mm
podklad ze štěrkodrti ŠDa
200 mm
480 mm
Skladba vrstev živičných chodníků:
asfaltový beton ACO 11
podklad ze štěrkodrti ŠDa
60 mm
240 mm
300 mm
Skladba vrstev dlážděných chodníků:
betonová zámková dlažba
60 mm
lože z drc.kameniva
40 mm
podklad ze štěrkodrti ŠDa
200 mm
300 mm
Výsadba zeleně: v pásu mezi chodníkem a silnicí se vysází vzrůstné druhy listnatých stromů –
javor,dub, lípa, platan). Stromy musí mít zapěstovaný průběžný kmen a dobře vyvinutý systém
kosterních větví. Stromy se vysatzují ve sponu 6 – 12 m podle druhu.
Keře se vysadí ve
skupinách, použijí se běžné druhy (tavolník, zlatice, weigela, pustoryl. Při výsadbě je nutné vzít
ohled na zachování rozhledových poměrů v křižovatkách a na požadavek SÚS, aby koruny stromů
nezasahovaly do průjezdního profilu silnice.
Podrobnoá specifikace a umístění jednotlivých
stromů bude součástí prováděcí dokumentace, kterou musí vypracovat odborná zahradnická firma.
c) Vyhodnocení průzkumů a podkladů
Geologický průzkum se vzhledem k charakteru stavby neprováděl. Jako podklad pro
vypracování projektu bylo použito geodetické zaměření a podklady získané od správců
podzemních sítí.
d) Zásady odvodnění
Příčné a podélné sklony chodníků a vozovek budou provedeny tak, aby voda stékala do
přilehlého terénu kde se bude vsakovat.
e) Zvláštní podmínky a požadavky na postup výstavby
Nejsou.
f) Řešení přístupu a užívání stavby osobami s omezenou schopností pohybu a orientace
Na místech pro přecházení a u přechodů je obrubník s převýšením 20 mm a jsou zde varovné a
signální pásy ze slepecké dlažby podle vyhlášky 369/2001 Sb. Šířka varovného pásu je 400 mm,
šířka signálního pásu 800 mm.