RTO - BusLine as

ŠKODA 706 RTO
V ýrobce:
Liaz Rýnovice
Majitel:
BusLine a.s.
Rok výroby:
1964
RZ:
3L3 8000
Veterán je určen k rekonstrukci
Comfort in Time
www.busline.cz
Škoda 706 RTO
Původní vozidlo Škoda 706 RT – technické údaje:
Autobus značky Škoda 706 RT byl vyroben roku 1964 v Liazu Rýnovice.
Celkové rozměry:
délka
10 500 mm
šířka
2 400 mm
výška
2 900 mm
Počet náprav:
2 z toho poháněných 1, rozvor 540 mm
Motor:
Liaz
Max. výkon:
135 koní při 1750 ot./min.
Pohotovostní váha:
8860 kg
Počet míst:
37 + 9
Prvním majitelem vozidla byl Závodní výbor ROH, Technometra, n. p. , Kamenice
Roku 1968 byla schválena přestavba – výměna autobusové karoserie Škoda 706 RO na Škoda 706
RTO. Mění se také motor autobusu.
Dalšími vlastníky bylo JZD Jizeran, Semily, Svaz požární ochrany ČSSR, Škodějov, 2 soukromí majitelé
a nyní je vozidlo ve vlastnictví společnosti BusLine a.s.
Veterán je připraven k další rekonstrukci.
Historie:
Škoda RT - Prototyp z roku 1955 byl nejviditelnějším úspěchem nové vývojové a konstrukční
kanceláře LIAZ. První vůz vznikl zkrácením podvozku 706 R o jeden metr, na něj pak byla posazena
zcela nová trambusová (bezkapotová) kabina, na svou dobu velmi moderní - její vzhled, vybavení a
provedení by obstálo i v zahraniční konkurenci.
Významnou změnou byla rekonstrukce motoru, kdy byl zaveden přímý vstřik paliva, což znamenalo
zvýšení výkonu a podstatné zvýšení spolehlivosti. Další změnou byly například menší pneumatiky,
které přinesly snížení těžiště vozidla a to spolu s kratším rozvorem znamenalo jak úsporu zhruba 400
kg pohotovostní hmotnosti (při stejné nosnosti), tak zejména výrazné zlepšení jízdních vlastností a
ovladatelnosti vozu.
V roce 1956 vznikl druhý prototyp, který měl již i zcela nové nápravy (první prototyp ještě převzal
nápravy z typu 706 R). Od roku 1964 se pak začalo i s výrobou hnaných předních náprav a objevily se
tedy i vozy Škoda 706 RTP s pohonem 4×4.
V roce 1957 se začalo s přípravou sériové výroby a vzniklo 62 již víceméně sériových vozů Škoda 706
RT. Do konce roku 1970 vzniklo celkem 90 000 vozů, ale to již produkce ustupovala modernější
typové řadě Škoda 706 MT a zcela nové řadě Liaz 100.
Škoda 706 RTO - je typ československého autobusu, který byl vyráběn národním podnikem Karosa
mezi lety 1958 a 1972. Ve výrobě byl nahrazen vozy Karosa řady Š. V Polsku byl ale licenčně vyráběn
pod označeními Jelcz 272 a Jelcz 041 až do roku 1977.
V Československu se na výrobě autobusů 706 RTO podílely podniky LIAZ (podvozek), Škoda (motor) a
Karosa (karoserie a kompletace).
Autobus 706 RTO byl vyráběn pod značkou Škoda, neboť až do začátku výroby řady Š v Karose
(polovina 60. let) byly autobusy vyrobené v Československu označovány podle výrobce motoru.
verze LUX - verze pro dálkovou dopravu, byly používány na dálkových vnitrostátních i mezinárodních
linkách. Má jedny mechanické dveře. Sedadla mají pružinami pérované polštáře, sklápěcí opěradla a
loketní opěrky. Za sedadly jsou síťky na malé věci a popelníky. Sedadla a stěny jsou čalouněny
koženkou, na oknech jsou záclonky. Má zasklené přechodové oblouky mezi střechou a boky,
popřípadě i střechu.