IDENTIFICATION DES VEHICULES
Transkript
CHARAKTERISTIKY ZADNÍ NÁPRAVY Zadní náprava C6 (1) Příčka zadní nápravy (2) Zadní pružné lůžko příčky zadní nápravy (3) Přední pružné lůžko příčky zadní nápravy (4) Podélné rameno zavěšení POZN. : Zadní náprava je odlitá z hliníkové slitiny, je víceprvková. Zadní těhlice (5) Horní rameno zavěšení (6) Zadní těhlice (7) Náboj s ložiskem (8) Táhlo seřizování sbíhavosti (9) Spodní rameno zavěšení Náboj s ložiskem : Zadní náboj s ložiskem je vybavený radiálním terčíkem pro snímač systému ABS (48 párů pólů). Čep kola : Průměr 32 mm. Čep kola je upevněný na zadní těhlici a není demontovatelný. DŮLEŽITÉ : Zadní náboj s ložiskem nesmí být umístěn do blízkosti magnetu nebo zdroje možného znečištění kovovými částicemi. Díly musí být čisté a nesmí nést známky abnormálního opotřebení nebo nárazu. B3DP0BYD B3DP0BZD 411 CHARAKTERISTIKY ZADNÍ NÁPRAVY C6 (10) Lůžko zadního zkrutného stabilizátoru (11) Poloviny držáku lůžka zadního zkrutného stablizátoru (12) Zadní zkrutný stabilizátor (13) Táhlo zadního zkrutného stabilizátoru POZN. : Lůžka zadního zkrutného stabilizátoru nelze demontovat. Motory ES9A-DT17BTED4 Zkrutný stabilizátor Průměr (mm) Barevné označení 20,6 Oranžové Geometrie vozidla POZN. : Charakteristiky geometrie jsou uvedené v kapitole Kontrolní a seřizovací hodnoty geometrie náprav. B3BP1AED 412
Podobné dokumenty
ŠKODA ROOMSTER / TECHNICKÁ DATA ZÁŽEHOVÝCH MOTORŮ
Přední kotoučové, zadní bubnové s posilovačem
VíceIDENTIFICATION DES VEHICULES
Táhlo zadního zkrutného stabilizátoru / zadní těhlice Táhlo zadního zkrutného stabilizátoru / zadní zkrutný stabilizátor Půlený držák lůžka zadního zkrutného stabilizátoru
VíceInformační magazín k diagnostickému přístroji
Při automatickém otevírání není naprogramovaný úhel překročen. Při ručním otevírání není funkce omezení úhlu otevření v činnosti. Diagnostický přístroj umožňuje vymazat nastavitelnou hodnotu, ulože...
VíceBMW 320si -‐ technická specifikace
pěQstupňová BMW s řazením do H, přímé ozubení karbonová s jedním nebo dvěma kotouči s mechanicky omezenou svornos[
VíceCadillaC EsCaladE luxury GMC yukon dEnali
systém AFM (chod na polovinu válců), plynule proměnné časování ventilů * Převodovka: osmistupňová automatická Hydra-Matic 8L90 * Přední náprava: nezávislé zavěšení kol na lichoběžníkových ramenech,...
VíceBuick Regal GS kontra Opel Insignia OPC Sdílení
Ecotec 2,0 l s přímým vstřikováním paliva a variabilním časováním ventilů. Motor dává výkon 190 kW v 5300 min-1 a posílá jej pouze na přední kola. Točivý moment činí 400 Nm mezi 2500 a 4000 min-1. ...
Více