Budúcnosť patrí inteligentným dopravným systémom
Transkript
cestná doprava Konferencia Budúcnosť patrí inteligentným dopravným systémom V dňoch 10. a 11. septembra sa uskutočnil v poradí už tretí ročník medzinárodnej konferencie ITS Bratislava ´08 pod mottom „implementácia a využitie informačných a komunikačných technológií vo všetkých dopravných módoch za účelom zvýšenia ekológie, ekonomiky a bezpečnosti dopravy“. Ú vodné slová patrili jednotlivým členom odborného výboru konferencie. Nechýbali medzi nimi Ing. Milan Mojš, štátny tajomník Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií SR, Ing. Peter Pelegrini, poslanec Národnej rady SR, Ing. František Komora, prezident Zväzu logistiky a zasielateľstva Slovenskej re- publiky a ďalší. Obaja politici vo svojej reči uviedli, že si uvedomujú výrazný nárast cestnej dopravy. Tento nárast je možné zvládnuť len urýchleným vybudovaním diaľnic a rýchlostných komunikácií či sprevádzkovaním inteligentných dopravných systémov. Jedným z nich je aj elektronický výber mýta. Ako dodal P. Pelegrini, Slovensko by sa po ukončení výberového konania na dodávateľa elektronického mýtneho systému mohlo stať prvou európskou krajinou so satelitným systémom elektronického mýta druhej generácie. Po príhovoroch členov odborného výboru nasledoval prvý blok prednášok o elektronických platbách a nadstavbových systémoch. Veľmi podnetnou bola prednáška Ing. Karla Černého, obchodného riaditeľa spoločnosti Kapsch, ktorá prevádzkuje elektronický mýtny systém v susednom Česku a Rakúsku. Vo svojom príspevku upozornil na hlavné výhody mikrovlnného (hybridného) systému elektronického výberu mýta. Medzi najväčšie z nich patrí rýchla návratnosť investície a nízke prevádzkové náklady, ktoré dosahujú len asi 15 percent z ročných výnosov z výberu mýta. Na základe skúseností z Českej republiky, kde je elektronický mýtny systém sprevádzkovaný od 1. januára 2007 pre nákladné vozidlá nad 12 ton, ročné výnosy z výberu elektronického mýta predčili všetky odhady. A výber z mýta každoročne rastie. Okrem domácich dopravcov majú na tom najväčšiu zásluhu dopravcovia zo Slovenska a Maďarska, ktorých kamióny najčastejšie jazdia po spoplatnených úsekoch ciest. Ako vplýva mýto na náklady dopravcov? Túto otázku vo svojom príspevku zodpovedal Ing. Miloš Poliak zo Žilinskej univerzity v Žiline. Ako povedal na úvod, v súčasnosti je na Slovensku formou diaľničnej nálepky spoplatnených 715 km pozemných komunikácií. Príslušná vyhláška vlády predpokladá spoplatnenie až 2 400 km pozemných komunikácií formou elektronického mýta pre nákladné vozidlá s celkovou hmotnosťou prevyšujúcou 3,5 t. V porovnaní so súčasným stavom to predstavuje nárast až o 336 percent. Na výšku nákladov má vplyv nielen rozsah spoplatnenia, ale aj sadzba elektronického mýta na 1 km spoplatnenej komunikácie. Vládou 22 schválené poplatky za používanie spoplatnených komunikácií okrem celkovej hmotnosti vozidla zohľadňujú aj počet náprav a emisnú normu, ktorú pohonná jednotka nákladného vozidla spĺňa. Z porovnania s krajinami (napr. Česko, Rakúsko a Nemecko), kde je už elektronický mýtny systém sprevádzkovaný, vyplýva, že sadzby za používanie komunikácií v SR sú najvyššie. Na základe stanovených sadzieb vykonal M. Poliak analýzu dopadu elektronického mýta na náklady nákladných cestných dopravcov. Analýza zohľadňovala šesť rozličných trás na území Slovenska. Pričom v závislosti od konkrétnej trasy náklady dopravcu na 1 km vzrástli v rozmedzí od 3,15 do 5,14 Sk. Ako ďalej uviedol M. Poliak, po zohľadnení všetkých nákladov, sa náklady dopravcu na 1 km jazdy vozidla pohybujú na úrovni približne 25,43 Sk. Pričom cena za prepravu tovaru sa v súčasnosti pohybuje na úrovni 27-30 Sk na 1 km jazdy vozidla. Ďalšie zvyšovanie nákladov by mohlo mať likvidačný charakter na mnohých dopravcov. Preto M. Poliak navrhuje rast nákladov kompenzovať. Jedným z dvoch alternatív je zníženie sadzby spotrebnej dane na pohonné látky. V prípade nafty, výška spotrebnej dane v SR predstavuje 14 500 Sk (481,3 eur) na 1 000 l. Pritom Európska únia (EÚ) stanovuje minimálnu sadzbu spotrebnej dane vo výške 302 eur (9 098 Sk) na 1 000 l nafty. V prípade zníženia spotrebnej dane na túto hodnotu by cena 1 l motorovej nafty na našich čerpacích staniciach mohla poklesnúť až o 5,41 Sk. Druhou možnosťou je zníženie sadzieb elektronického mýta za používanie spoplatnenej komunikácie, pričom podľa M. Poliaka obzvlášť by mali byť zvýhodnené ekologické vozidlá s motormi spĺňajúcimi emisné normy Euro 4 a 5. Doplnkové funkcie mýta Možnosti nadstavbových služieb satelitného systému elektronického mýta prezentoval Ing. Jaroslav Altmann zo spoločnosti PRINCIP, a.s. Každé vozidlo, ktoré jazdí po spoplatnenej komunikácii, je vybavené palubnou jednotkou OBU. Na základe prenosu dát z tejto jednotky môže prevádzkovateľ mýtneho systému získať mnoho užitočných informácií, ktoré môže ďalej poskytnúť dopravcom, správcom cestných komunikácií či poisťovacím spoločnostiam. Napr. na základe údajov z palubných jednotiek umiestnených v nákladných vozidlách tranzitujúcich cez ČR sa zistilo, že najviac nákladných vozidiel po spoplatnených úsekoch českých komunikácií jazdí v stredu. Preto napr. poisťovacie spoločnosti môžu počítať v tento deň aj so zvýšeným počtom nehôd. A na tento fakt by mali zareagovať správcovia komunikácií, ktorý by inštaláciou inteligentných dopravných systémov mohli tento počet nehôd eliminovať. Po obedovej prestávke pokračovala konferencia v dvoch blokoch – Stratégia rozvoja a vízie v IDS (Inteligentných dopravných systémoch) a Stredoeurópsky mýtny summit. Počas tohto summitu jednotliví prednášajúci uviedli praktické skúsenosti so systémom elektronického výberu mýta. Na záver summitu sa uskutočnila panelová diskusia na tému – Perspektívy mýtnych systémov v Európe. VB
Podobné dokumenty
stiahnuť tu
odbornej konferencie ITS Bratislava ‘08, mottom ktorého je implementácia a využitie informačných a komunikačných technológií vo všetkých dopravných módoch za účelom zvýšenia ekológie, ekonomiky a b...
VíceZáklady IDS Slovensko-české vydanie Elektronické mýtne systémy
a v Japonsku. V Európe sa ustálil pojem dopravná telematika (angl. Transport Telematics), ktorý vznikol spojením slov telekomunikácia a informatika (angl. „telecommunication“ a „informatics“). Táto...
VíceHydromotory a jejich řízení
Anotace: Příspěvek se zabývá axiálními pístovými motory s konstantním i proměnným geometrickým objemem. Konstrukce těchto motorů vykazuje výhody pro mobilní aplikace - široký rozsah teplot média i ...
VíceEkonomické a riadiace procesy v stavebníctve a v investičných
Slovensku.“ • MVTS - IEEA/RAK/STU 07 „Obnova bytových domov s využitím energeticky úsporných technológií a nadstavieb na základe európskych skúseností.“ • VEGA 1/2573/05 „Optimalizácia nákladov spr...
VíceWLA-5000AP
Pomocou bezdrôtovej karty skontrolujte prítomnosť siete s SSID airlive (prednastavená hodnota)
VíceEagles vyhrály čtvrtý titul v řadě
Odehráli jsme docela slušně evropský pohár, který nás nakopnul, a v závěru už jsme hráli opravdu dobře. Sem tam jsme sice udělali nějakou chybu v obraně, ale na pálce nám to šlo a Aleš Jetmar nás p...
VícePodvody v kamionové dopravě nabírají na síle
Neexistuje mezinárodní spolupráce, která by překonala výše uvedené nevýhody. Konkrétně dle policejních zdrojů nedošlo ke zřízení mezinárodního vyšetřovacího týmu (přes zájem Německa, Rakouska a ČR...
VíceProfil ZSSK CARGO na konci r. 2012
Protimonopolného úradu (PMÚ) SR pokutu vyše 10,25 mil. eur. zneužila svoje dominantné postavenie na trhu tým, že obmedzila predaj a prenájom elektrických rušňov a tankovanie nafty do motorových ruš...
Více