La República checa: Industria de automoción y
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La República checa: Industria de automoción y
Embajada de España OFICINA COMERCIAL Štěpánská 10 12000 Praha 2, República Checa Tel: 2494 1255 al 60 Fax: 2494 1115, 2494 1226 [email protected] LA REPÚLICA CHECA: INDUSTRIA DE AUTOMOCIÓN Y COMPONENTES THAIS BASAÑEZ ALLENDE Becaria Gobierno Vasco NOVIEMBRE 2001 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. INDICE I- INTRODUCCIÓN.............................................................................................................5 II- RESUMEN Y CONCLUSIONES..................................................................................7 III- PANORÁMICA DEL PAÍS..........................................................................................9 3.1- CARACTERÍSTICAS GENERALES......................................................................9 3.2- DATOS MACROECONÓMICOS.........................................................................14 3.3- ESTRUCTURA ECONÓMICA Y EMPRESARIAL............................................17 3.4- COMERCIO EXTERIOR......................................................................................18 3.4.1- Intercambio Global.........................................................................................18 3.4.2- Intercambios con España................................................................................21 3.5- INVERSIÓN EXTRANJERA................................................................................23 3.6- PATENTES Y MARCAS......................................................................................24 IV- DEMANDA DE PRIMEROS EQUIPOS..................................................................25 4.1- DEMANDA DE PRIMEROS EQUIPOS PARA AUTOMÓVILES....................25 4.1.1- Skoda..............................................................................................................25 4.1.2- Gordon............................................................................................................29 4.1.3- Kaipan.............................................................................................................29 4.1.4- MTX................................................................................................................30 4.2- DEMANDA DE PRIMEROS EQUIPOS PARA VEHÍCULOS PESADOS.........32 4.2.1- Karosa.............................................................................................................32 4.2.2- Sor Libchavy...................................................................................................34 4.2.3- KH Motor Centrum.........................................................................................34 4.2.4- Skoda Ostrov...................................................................................................34 4.2.5- Tatra................................................................................................................35 4.2.6- Daewoo Avia..................................................................................................36 4.2.7- Skoda Mnichovo Hradiste/Liaz......................................................................37 4.2.8- Praga...............................................................................................................37 4.3- POSIBILIDADES DE INVERSIÓN......................................................................38 V- DEMANDA DE RECAMBIOS....................................................................................41 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 2 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. 5.1- PARQUE AUTOMOVILÍSTICO..........................................................................41 5.1.1- Tamaño............................................................................................................41 5.1.2- Composición...................................................................................................43 5.1.3- Evolución futura del parque automovilístico..................................................46 5.1.4- Ventas de los líderes de automóviles en la República Checa.........................47 5.2- PARQUE DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE Y AUTOBUSES.....................50 5.2.1- Tamaño............................................................................................................50 5.2.2- Composición...................................................................................................50 5.2.3- Producción checa de vehículos de transporte y autobuses.............................52 VI- OFERTA DE COMPONENTES................................................................................55 6.1- EVOLUCIÓN DE LA CAPACIDAD PRODUCTIVA.........................................55 6.2- CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN ACTUAL......................................................55 6.2.1- Suministradores de primeros equipos.............................................................56 6.2.2- Componentes para exportación.......................................................................62 6.3- OFERTA DE RECAMBIOS..................................................................................64 6.3.1- Recambios originales.....................................................................................64 6.3.2- Recambios no originales................................................................................65 VII- COMERCIO EXTERIOR.........................................................................................70 7.1- IMPORTACIONES................................................................................................70 7.1.1- Importaciones por productos...........................................................................70 7.1.2- Importaciones por países de origen.................................................................74 7.2- EXPORTACIONES................................................................................................76 7.2.1- Exportaciones por productos...........................................................................76 7.2.2- Exportaciones por países de destino...............................................................80 7.3- COMERCIO BILATERAL ENTRE ESPAÑA Y LA REPÚBLICA CHECA......82 VIII- ACCESO AL MERCADO........................................................................................84 8.1- REGISTRO Y HOMOLOGACIÓN.......................................................................84 8.2- ARANCELES, TASAS E IMPUESTOS................................................................84 IX- CANALES DE DISTRIBUCIÓN................................................................................86 9.1- RECAMBIOS ORIGINALES PARA VEHÍCULOS OCCIDENTALES..............86 9.2- RECAMBIOS NO ORIGINALES PARA VEHÍCULOS OCCIDENTALES.......86 9.3- PRECIOS Y MEDIOS DE PAGO..........................................................................87 9.4- TRANSPORTE.......................................................................................................87 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 3 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. X- PROMOCIÓN................................................................................................................90 10.1- FERIAS.................................................................................................................90 10.2- ASOCIACIONES PROFESIONALES................................................................92 10.3- REVISTAS ESPECIALIZADAS.........................................................................93 XI- ANEXOS.......................................................................................................................95 11.1- FABRICANTES DE VEHÍCULOS Y MOTORES EN LA REPÚBLICA CHECA..95 11.2- IMPORTADORES DE AUTOMÓVILES EN LA REPÚBLICA CHECA..............100 11.3- FABRICANTES DE COMPONENTES DE AUTOMOCIÓN.................................105 11.3.1- Fabricantes de frenos.......................................................................................113 11.3.2- Fabricantes de embragues................................................................................116 11.3.3- Fabricantes de cajas de cambio........................................................................116 11.3.4- Fabricantes de motores....................................................................................119 11.4- IMPORTADORES DE COMPONENTES MECÁNICOS Y ACCESORIOS.........123 11.5- IMPORTADORES DE COMPONENTES DE CAUCHO Y NEUMÁTICOS........130 11.6- IMPORTADORES DE PIEZAS DE CARROCERÍA..............................................134 11.7- MIEMBROS DE LA ASOCIACIÓN SACR: GARAJES, DEALERS, FABRICANTES DE COMPONENTES Y RECAMBIOS Y DISTRIBUIDORES...135 11.8- DIRECCIONES ÚTILES EN ESPAÑA Y EN LA REPÚBLICA CHECA.............156 11.9- DIRECCIONES ÚTILES DE INTERNET...............................................................160 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 4 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. I- INTRODUCCIÓN El presente estudio de mercado tiene como objetivo ofrecer una visión general del sector de automoción en Chequia, sirviendo de guía a los fabricantes españoles de primeros equipos interesados en invertir en el mercado checo. Así mismo, este estudio pretende ser una referencia para las empresas suministradoras de recambios de automoción tanto originales como no originales que quieren comenzar una actividad comercial en el país. El estudio comienza con una panorámica político-económica de la República Checa y una visión general del sector de automoción, para después concentrarse en la estructura de la demanda y la oferta. Por parte de la demanda, se analizan las necesidades de primeros equipos del gran fabricante checo de automóviles Skoda, asi como de los fabricantes de camiones y autobuses. También se analiza la demanda de recambios, tanto originales como no originales, a partir del estudio del parque de automóviles y vehículos industriales. Por parte de la oferta, se estudia el conjunto de los distintos fabricantes de componentes originales y no originales, tanto nacionales como extranjeros, así como los importadores y las distintas marcas que éstos distribuyen. Posteriormente se incluyen estadísticas de las exportaciones e importaciones de las distintas partidas y subpartidas arancelarias y de las posiciones estadísticas de componentes a un nivel de seis, ocho y diez dígitos. Tras este análisis, se incluye información acerca del acceso al mercado checo, los canales de distribución más utilizados y la promoción de los productos del sector. En el capítulo XI se incluyen listados de los principales operadores del sector y otras direcciones de utilidad. La metodología seguida en la realización de este estudio se basa fundamentalmente en la realización de entrevistas con diversos agentes del sector: empresas oferentes y demandantes de componentes (tanto locales como multinacionales), fabricantes y distribuidores, así como las asociaciones profesionales etc. Además se ha llevado a cabo una periódica recopilación de los numerosos artículos sobre el sector publicados en la prensa (Prague Business Journal: resumen de prensa económica checa), revistas como Empresas y Negocios, diversas páginas web, etc. Así mismo se ha consultado el código arancelario checo; las estadísticas checas de comercio. También se ha obtenido información en el Ministerio de Industria y Comercio Checo, en la Asociación de la Industria de Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 5 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Automoción (SAP) como se menciona arriba y en la agencia para la promoción de las inversiones extranjeras, Czechinvest. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 6 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. II- RESUMEN Y CONCLUSIONES La fabricación de vehículos en la República Checa tiene una larga tradición que viene desde hace mas de cien años. En 1897 se fabricó el primer automóvil y un año mas tarde el primer camión en la ciudad de Koprivnice. Desde 1897 hasta 2000 se han fabricado en el territorio de la República Checa más de 7.500.000 automóviles, por encima de 1.350.000 camiones, alrededor de 100.000 autobuses y más de 8 millones de motocicletas (estos datos incluyen la producción de Eslovaquia hasta 1992, año en el se dividiéron las dos repúblicas). A partir de 1989, se produjo la liberalización comercial con el cambio de régimen político, tras la cual, la población checa comenzó a adquirir coches importados de occidente con los ahorros que había acumulado durante los años del socialismo. Estos coches eran principalmente vehículos usados, por lo que la edad del parque automovilístico en la República Checa creció alarmantemente. El gobierno checo tuvo que tomar medidas y fue disminuyendo la edad máxima permitida de los automóviles y camiones a importar. Las ventas de coches nuevos fueron creciendo paulatinamente desde 1989 con una tasa acumulativa anual del 20% aproximadamente (a pesar del importante descenso sufrido en los años 97-98 por las medidas de austeridad implantadas por el gobierno checo para recortar el déficit público y exterior). Un viraje positivo se produjo a principios de la década de los noventa cuando en 1991 el Grupo VW compró Skoda Auto y otras muchas multinacionales del sector empezaron a darse cuenta de las posibilidades que ofrecía la República Checa y comenzaron a instalar sus plantas o realizar joint-ventures en producción conjunta con empresas checas. Como resultado de todo esto, se multiplicaron las empresas oferentes de componentes, tanto locales como extranjeras, lo que ha llevado a que, a partir de 1990, este subsector haya pasado a ser uno de los más dinámicos del país. Así mismo, el gran desarrollo de la industria automotriz impulsó enormemente otras industrias, como la metalúrgica, la química, la del caucho, la textil, la del cristal y otras industrias subsidiarias, lo que posibilitó la integración de la industria de automoción checa en la industria europea y mundial. Las razones por las que muchas de estas empresas decidieron invertir en la República Checa son diversas: -En primer lugar, la apertura de Chequia hacia el exterior, además de su estabilidad política. La República Checa será de los primeros países de Europa del Este en adherirse a la U.E. -Tampoco hay que olvidar su posición geográfica, cerca de Alemania y Austria por un lado, y a las puertas del este de Europa por otro. -Desde el punto de vista de los costes de producción, Chequia ofrece una mano de obra relativamente bien cualificada a un coste muy ventajoso, ya que el salario medio mensual Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 7 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. bruto de un trabajador ronda las 65.000 pesetas. Así mismo, los bajos costes de algunos productos básicos también se deben tener en cuenta. -Por último, hay que destacar la prioridad concedida al sector industrial en general y en particular a la industria de automoción por parte del gobierno checo, que en un intento de crear un nuevo sector industrial de futuro, ha concedido importantes incentivos fiscales a la inversión. La producción industrial total de la República Checa (representada por ventas de empresas con más de 20 empleados) en 2000 fue de 1.849.042 de millones de CZK, representando la industria de la automoción el 14,76%. La proporción de los habitantes que están empleados en los diversos ramos relacionados con la producción, servicio y uso de los vehículos de transporte automotríz se puede calcular hasta un millón de personas de una población total de unos diez millones de habitantes. Asi pues, la industria de automoción se sitúa desde hace años entre los ramos fundamentales de la economía nacional checa con buenas perspectivas de desarrollo. La República Checa presenta un horizonte optimista para cualquier empresa interesada en instalarse en el país, ya que la fabricación de automóviles SKODA, así como de camiones por el principal fabricante TATRA y DAEWOO AVIA entre otros, y de autobuses por KAROSA entre otros, suponen una importante demanda de componentes. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 8 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. III- PANORÁMICA DEL PAIS Según el informe periódico del año 2000 de la Comisión, la República Checa se sitúa en el segundo grupo de países de Europa Central en su preparación para la entrada en la Unión Europea. En el primer grupo estaban Chipre y Malta, en el segundo Polonia, Hungría y Estonia, y en el tercero la República Checa y Eslovenia. Esta fotografía del año pasado es muy dinámica. Según comentarios de hace dos semanas (finales de Junio de 2000) del Sr. Ramiro Cibrián, embajador de la Unión Europea, en la República Checa, ésta se encontraba en el primero. De todas formas se estima que la entrada definitiva se efectuará en torno al 2005. El cumplimiento de los requisitos para la adhesión y en particular de los criterios de Copenhague representa la fuerza motriz del desarrollo económico del país. Estos últimos exigen la existencia de una economía de mercado desarrollada con capacidad para hacer frente a las presiones que supone competir con los países de la Unión Europea. La República Checa se encuentra actualmente en el proceso de consolidación de su transformación a una economía de mercado, estableciendo las mejoras estructurales para un crecimiento estable de su actividad económica. Estas mejoras estructurales que encabezan la mejora de la competitividad de la economía checa deberían crear un panorama económico saludable comparable en pocos años a la economía de los países más desarrollados. En este capítulo se presenta una panorámica general de Chequia. Información más amplia y detallada sobre la situación económica y el régimen legal puede encontrarse en una Guía País, actualizada cada semestre y que puede solicitarse en el ICEX o en sus direcciones territoriales. 3.1. CARACTERÍSTICAS GENERALES • La República Checa está situada en Centro Europa (Praga dista 2.284 km de Madrid y 1.677 de Barcelona), tiene una superficie de 78.866 km2 y una población de 10.295.000 habitantes. • Limita al norte con Polonia, al oeste y noroeste con Alemania, al sur con Austria y al este con Eslovaquia. Es un país sin costas al mar, cuyas fronteras distan 326 km. del Mar Báltico y 322 km. del Mar Adriático. • La capital de la República Checa es Praga. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 9 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. • Ciudades más importantes: Praga (1.216.000), Brno (392.000), Ostrava (332.000), Plzen (175.000), Olomouc (105.000), Ustí nad Labem (100.000), Liberec (100.000), Hradec Králové (98.000), Pardubice (94.000), Ceské Budejovice (93.000). • Las siguientes zonas de la República checa son patrimonio de la Humanidad según la UNESCO: Praga, Kutná Hora, Český Krumlov, Telč, el área de Lednice-Valtice , Zelená Hora - Iglesia de San Juán Nipuceno, Holašovice, y el castillo y jardines de Kroměříž • Clima (medias): Temperatura +20ºC en verano y -5ºC en invierno. • Zona Horaria: GMT+1, horario de verano: GMT+2 • Los períodos de vacaciones en 2000 fueron: 23 y 24 de Abril - Domingo y Lunes de Pascua, el 1 de Mayo- Día Internacional del Trabajo, el 23 de Mayo - Día Nacional de la Liberación del Fascismo, el 5 de Julio - San Cirilio y Metodio, apóstoles de los esclavos, el 6 de Julio - Juan Hus, el 28 de Octubre - Día de la Independencia de la República Checa y del 24 al 26 de Dicimebre - Fiestas de Navidad. MAPA DE LA REPÚBLICA CHECA • Forma de Estado: República Parlamentaria. El presidente de la República Checa es Václav Havel, elegido cada cinco años por un máximo de dos mandatos sucesivos. En febrero de 1998 fue reelegido. El primer ministro es Milos Zeman (CSSD) que fue elegido en junio de 1998 por un periodo de cuatro años. El partido gobernante fue el socialdemócrata checo (CSSD) (74 escaños), el cual ha firmado un Acuerdo de Cooperación con el Partido Democrático Cívico (ODS, 63 escaños). No obstante, el ODS, que es de centro derecha no se ha comprometido a apoyar ciertas medidas Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 10 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. políticas. Además del CDSS y del ODS, los principales partidos políticos son el Partido Comunista de Bohemia y Moravia (KSCM, 24 escaños), la Unión Demócrata CristianaPartido Popular Checo (KDU-CLS, 20 escaños) y la Unión por la Libertad (US, 19 escaños). La KDU-CLS y la US son de derechas. • La República Checa es miembro de pleno derecho de la ONU, UNCTAD, OTAN, FMI, BM, BERD, OCDE, OIT, CEFTA (Asociación centroeuropea de libre cambio), es miembro fundador de la OMC, está dentro de la Cámara de Comercio Internacional y tiene un Acuerdo de Asociación con la UE. • Idioma: Checo. • Moneda: 1 Corona Checa (CZK) = 4,8 ptas y 1EUR=33,5 CZK (Noviembre 2001). • Salario medio mensual: 12.659 CZK. • Código internacional telefónico: +420. • Las compañias con servicios de telefonía móvil en la República checa son: Eurotel, RadioMobil (Paegas) and Český mobil. • Capacidad eléctrica: 220/380 V, 50 Hz/AC • Sistemas de TV y Video: PAL • Horario laboral: Oficinas 8.00-16.00, comercios, bancos y correos hasta las 18.00. Los sábados, comercios y correos 8.00-12.00. Grandes superficies abiertas también los domingos. • Formas de pago: Los bancos y hoteles aceptan todas las divisas convertibles, traveller´s cheques y las siguientes tarjetas de crédito; Visa, Europay/Master-Card, American Express. • Los límites de velocidad son (kms/hora): autopistas 130, carreteras secundarias 90 y en zonas urbanas 50. • Los permisos para circular por autopistas están a la venta en los pasos fronterizos y en las Oficinas de Correos: ENTIDADES PRIVADAS Hasta 3,5 toneladas De 3.5 a 12 toneladas De más de 12 toneladas Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. Anual 800 CZK 6000 CZK 12000 CZK mensual 200 CZK 800 CZK 1600 CZK 10 días 100 CZK 300 CZK 600 CZK 11 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. • INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE. Carreteras: La red de carreteras consta de 55.567 kms. , de los que 506 kms eran autopistas en 1997. En 1993 el gobierno checo aprobó un programa de 12 años de duración que contempla la construcción de 987 km de nuevas autopistas que enlazarán con la red europea de transportes. Ferrocarriles: La longitud de la red ferroviaria es de 9.435 km, de los que están electrificados 6.651 km. El ferrocarril es el principal medio de transporte de mercancías y de personas. El Banco Europeo de Inversiones ha concedido créditos por valor de 400 millones de euros para la financiación de proyectos de infraestructura en el ferrocarril checo. Puertos: Existe un total de 10 puertos fluviales, de los que 4 están situados en Praga. La navegación fluvial se desarrolla a lo largo de 303 km compartidos entre el Elba y el Moldava. Se tiene previsto que este tipo de transporte aumente en el futuro, gracias entre otras medidas al drenaje del Elba en el norte de Bohemia y a la modernización de las instalaciones entre Praga y Hamburgo. Aeropuertos: Hay cuatro aeropuertos internacionales que son los de Praga, Brno, Ostrava y Karlovy Vary. • FORMALIDADES DE ENTRADA: Para los ciudadanos procedentes de España: pasaporte válido que no caduque antes de cinco meses para estancias de hasta 90 días. • CARACTERÍSTICAS POR REGIONES La República Checa comprende las regiones de Bohemia (oeste y centro del país), cuya capital es Praga, y Moravia (este) con capital en Brno. Bohemia, la recorren los ríos Vltava (Moldava) de sur a norte y Labe (Elba) de este a oeste. Bohemia central se caracteriza por su potencial industrial. Se encuentra Skoda Auto en el distrito de Mladá Boleslav. Industria química, metalúrgica, de construcción, maquinaria, electrónica y acería, en el distrito de Kladno. Según la nomenclatura de las unidades estadísticas territoriales de la UE (NUTS), forma la unidad NUTS 2. El sur de Bohemia, región agro-industrial. Predomina la industria transformadora, producción de alimentos, industria textil, madera. La industria del turismo está creciendo en esta región cuya capital es Ceské Budejovice. Forma la unidad NUTS 2. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 12 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Bohemia occidental cuya capital es Plzen, fuertemente industrializada. Están presentes Fundición Skoda y Pilsner Urquell. Otras ramas industriales de la región: La maquinaria, equipos eléctricos y electrónicos, la producción de alimentos, la industria de materiales de construcción y cerámica y la metalurgia forman parte activa. Cuenta con un Parque científico-técnico. Forma la unidad NUTS 2 sudoeste. Bohemia septentrional: Al noroeste, Ustí nad Labem cuya estructura industrial está centrada en la ingeniería, metalurgia, construcción, industria textil y del papel. Central de energía eléctrica (Chomutov). Al nordeste, Liberec tradicionalmente con una fuerte industria textil, electrotécnica, ingeniería mecánica y de maquinaria. Se encuentran además varias empresas suministradoras de Skoda Auto. Los deportes de invierno son otra fuerte industria turística característica de esta zona norte. Forma la unidad NUTS 2. Bohemia oriental: La región de Hradec Králové, incluye entre sus industrias más importantes; máquina herramienta, transformación de alimentos, empaquetado, goma, materiales fotográficos, electrónica, instrumentos musicales y por supuesto equipamiento médico ya que es uno de los primeros centros de educación médica del país. En cuanto a la región de Pardubice, dominan principalmente la maquinaria, electrónica, textil, construcción y la industria de la alimentación. Tiene una central de energía eléctrica y una planta química. Empresas como Karosa, fabricantes de autobuses y AVX, de electrónica tienen su sede aquí. Forma la unidad NUTS 2 nordeste. En cuanto a la región de Moravia, en la parte meridional está Brno que es la segunda ciudad más importante del país. Es el núcleo de las industrias de electrónica e ingeniería. Está el parque ferial internacional (BVV). En el distrito de Trebíc, frontera con Bohemia, se encuentra la central nuclear de Dokovany. Forma la unidad NUTS 2 sudeste. Moravia central: Región de Olomouc, incluye como industrias características, la ingeniería mecánica, la construcción y la transformación-procesamiento de alimentos. Forma la unidad NUTS 2 central. Moravia septentrional: La región de Ostrava se considera una puerta hacia Polonia y Eslovaquia. Conocida por sus minas de carbón, la gran acería "Nova Hut", metalurgia, refinerías de petróleo y centrales químicas. Ostrava está realizando una reestructuración industrial hacia la maquinaria ligera. En el distrito de Novy Jicín se encuentra la sede de Tatra, fabricantes de camiones. Forma la unidad NUTS 2 norte. En cuanto a la importancia del país en la región, La República Checa es en términos económicos, uno de los países más adelantados de los aspirantes de esta zona a la UE. Entre los llamados PECOS, es el que tiene mayor renta per cápita individual y una economía más integrada en la del resto del mundo, ya que es el que tiene mayor porcentaje de comercio exterior en relación a su PIB. El PIB per cápita era en el 2000 en términos monetarios de 5.161 USD y en términos paridad poder adquisitivo 11.700 USD. Los requisitos de adhesión a la UE y la presión directa que ejercen las empresas extranjeras, empujan a la República Checa a la privatización de las empresas estatales que quedan y a la liberalización de mercados. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 13 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Además la República Checa cuenta con una economía relativamente diversificada, lo que hace menos problemática su futura integración en la UE. No obstante, sus procesos de reestructuración industrial y su tránsito a una economía de mercado privatizada están más atrasados que otros candidatos de la zona a la UE, como en el caso de Hungría. Probablemente, por ser un país con menor vida independiente y con una relación histórica más problemática con sus vecinos, la administración y en general las instituciones públicas checas tienen menor experiencia para regular y controlar la actividad económica y social, que otros países, como Hungría y Polonia. 3.2. DATOS MACROECONOMICOS El desarrollo de los principales indicadores macro-económicos y sus previsiones para este año se indican en la siguiente tabla: 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 Estimacion Previsión Previsión Pr corrientes - miles de millones CZK PIB año anterior=100 Crecimiento real PIB 1.572,3 104,8 1.668,9 99,0 1.798,3 97,8 1.833,0 99,2 1.910,6 103,1 2.047 103,5 2.204 103,8 101,9 Crecimiento real consumo privado año anterior=100 106,9 101,9 97,4 100,5 101,4 102,4 Crecimiento real del gobierno año anterior=100 103,5 100,8 99,1 99,9 99,8 101,0 100,6 año anterior=100. Pr.ctes. 108,2 97,1 96,1 95,6 105,2 107,1 106,0 año anterior=100 108,6 107,2 110,2 102,7 101,0 103,5 103,8 8,8 8,5 10,7 2,1 3,9 3,9 4,4 100,2 99,3 98,6 97,9 99,3 100,0 100,1 Indice formación capital fijo Deflactor del PIB Inflación (IPC) Empleo Desempleo Incremento salarial Saldo cuenta corriente porcentaje año anterior=100 (en % sobre la PA) año anterior=100 (en % sobre el PIB) 3,9 4,8 6,5 8,7 8,8 8,0 7,6 117,9 107,8 100,9 103,3 103,6 105,6 105,6 -7,4 -6,1 -2,4 -3,0 -4,8 -5,5 -5,0 Fuente: Ministerio de Economía y Finanzas. Forescast to 2001 (realizado en enero de 2001) La economía checa tuvo un crecimiento relativamente sostenido desde 1993 hasta 1996. Sin embargo, a partir de 1996 y la primera mitad de 1997, se agudizaron los problemas existentes derivados sobre todo de un importante y creciente déficit comercial. El origen de este déficit se debió a una fuerte propensión a importar a raíz de la privatización de las grandes empresas por el sistema de cupones que muchos ciudadanos decidieron vender. Ante esta situación el gobierno checo impuso una serie de limitaciones adicionales al gasto público y permitió que se devaluase la corona checa frente al dólar y el marco alemán. Esta serie de medidas, junto con una política monetaria y de tipos de interés del Banco Nacional Checo más restrictiva tuvieron efectos positivos en la reducción del déficit comercial, sin embargo implicaron una reducción de la demanda y, en general del crecimiento económico que para el conjunto del año 1997 supuso un retroceso del 5,8 % frente al crecimiento del casi el 5% del PIB del año anterior. A partir de la llegada al gobierno del partido socialdemócrata, en julio de 1998, se inició una política más expansiva que ha buscado cambios por el lado de la oferta que mejorasen la capacidad competitiva del país. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 14 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. La evolución de la economía en 2000 ha sido favorable en general, confirmándose la recuperación y el fin de la crisis de los últimos años. Las cifras del Producto Interior Bruto confirman el crecimiento de la economía checa. El retroceso que se produjo entre 1997 y 1999 se ha superado. En precios constantes, el crecimiento del Producto Interior Bruto para 2000 se sitúa en el 3,1% sobre el mismo periodo del año anterior, y en el último trimestre de 2000 alcanzó el 3,9%. Para 2001 y 2002 el crecimiento esperado es de 3,5% y 3,8% respectivamente. El consumo privado estará limitado en el futuro por el comportamiento de los ingresos realmente dispuestos. Esta limitación se compensará por la caída de la propensión a ahorrar y una mayor utilización del crédito al consumo. El ratio de crecimiento debería alcanzar aproximadamente el 2,4% para 2001 y solamente el 1,9% en 2002 debido a la subida de la inflación esperada para ese año. De acuerdo con los presupuestos generales de 2001 el gasto público debería crecer un 1,0 % y el 0,6% en 2002. El crecimiento de la formación de capital inversor está relacionado indudablemente con la entrada de capital generado por las empresas bajo control extranjero y se considera positivo para el futuro desarrollo del potencial económico. El incremento de la inversión se sitúa en un 7,1% para las previsiones de 2001 en concordancia con la aceleración registrada de las actividades inversoras de los sectores no financieros. En 2002 se espera que este ratio se sitúe en el 6,0%. Este crecimiento debería potenciar la capacidad de producción de la economía checa. De esta forma la inversión representaría un 28,1 % sobre el PIB, manteniéndose relativamente alto en comparación con el entorno internacional. Este índice de inversión debería incrementar en el futuro las exportaciones de la República Checa y reforzar así mismo la oferta, la productividad y la capacidad de competir de la economía. En los últimos años, uno de los mayores logros de la economía checa ha sido el relativo freno de la Inflación pese al repunte del último año 1998. Así de una Tasa que se situaba en el 20,8% en 1993, se llegó hasta un 8,5% en 1997, descenso que se puede atribuir a la política económica seguida por el Banco Nacional Checo. En esta bajada de la inflación también ha intervenido el bajo desarrollo de la demanda y la competencia feroz en la que están sumergidos los pequeños y medianos comercios con las grandes superficies extranjeras, principalmente hipermercados y almacenes de descuento. Actualmente, la presente evolución alcista de los precios se debe más al precio de las importaciones de materias primas que a fuentes internas. Según datos del Banco Nacional Checo, la tasa de inflación interanual en 1999 fue del 2,1 % y se prevé una inflación del 3,9 % para 2001, del que un 2,2% se debe a precios que son regulados directamente por el gobierno. Este descenso de la tasa de inflación con respecto a la anterior estimación de marzo de 2001 que era del 4.2% se debe al esperado descenso del control gubernamental sobre los precios y a la nueva cesta del IPC que se va a considerar a partir del 2001. Para 2002 la tasa de la inflación se eleva al 4,4% incluyendo un 2,7% de precios regulados por el gobierno. De esta tasa, un 1,1% se debe a la nueva legislación en materia de fiscalidad indirecta que entrará en vigor a partir de Julio del 2002. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 15 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. La previsión de inflación para el 2002 no se puede tomar al pie de la letra y puede sufrir desviaciones. El índice de error es alto. La Tasa de Desempleo en 2000 se situó según la última estimación en 8,8 % (0,1% más alta que el año anterior). También se observó en el último trimestre del año una caída de la mano de obra de 54.000 personas, un 1,1% sobre el año anterior. Según las predicciones del Ministerio de Finanzas checo para 2001 se espera un descenso de la fuerza laboral del 0,8 % con respecto a la tasa de 2000. Este descenso se debe a retiros anticipados y un aumento de la edad obligatoria de asistencia al colegio. No obstante se espera un estancamiento del empleo en el año 2002 sobre el 2001. En cuanto a su estructura, probablemente el número del trabajo autónomo y empresarios aumentará (motivado por la optimización de medidas fiscales más que en el desarrollo de actividad empresarial) en detrimento del trabajo asalariado. Con el estancamiento del empleo y el descenso de la fuerza laboral, el desempleo está cayendo. Sin embargo la fracción de desempleo a largo plazo está creciendo debido a problemas sociales. Estos problemas continuarán ya que el desarrollo económico esperado y la entrada de inversión extranjera no repercutirá en una mayor oferta de empleo para la mano de obra menos cualificada que es la que se encuadra dentro del desempleo a largo plazo. Además se espera un fuerte impacto de las medidas de control del empleo recogidas en un Nuevo Código Laboral que entra en vigor a partir del año 2002. También hay que señalar que existen grandes diferencias en el reparto geográfico. En Praga se considera que hay una tasa de desempleo del 1% (paro friccional) mientras que en algunas zonas de Moravia y del norte de Bohemia el paro supera el 12 %. En 2000 una de las razones que han contribuido a esta recuperación es la inversión extranjera. Se han anunciado grandes inversiones de varias multinacionales importantes en diversos sectores industriales, continuando la tendencia de 1999. Esto contribuirá también al crecimiento del PIB en 2001. Otra razón del crecimiento ha sido la demanda externa derivada de la reanimación de la actividad económica de la UE y el consumo privado. De cara al 2001 y 2002, una vez que el presupuesto para el primer año se ha aprobado y que la política monetaria está muy condicionada por la política de aproximación a la Unión Monetaria Europea y por la independencia del Banco Central, la política económica del Gobierno va a estar básicamente orientada a proseguir el proceso de reestructuración y privatización, industrial y bancaria y a fomentar las inversiones extranjeras y, en última instancia a continuar la aproximación legislativa a la UE. Estas tareas se requieren en todo caso para preparar el camino a la adhesión a la UE y como condición previa a una aplicación más efectiva de los instrumentos de política económica convencional. Como se refleja en la siguiente tabla, la tasa de cambio de la corona checa con respecto al euro y en consecuencia con respecto a la peseta será más o menos estable tendiendo a una moderada apreciación. Debido al proceso de privatización en que se ve inmerso la economía Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 16 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. del país, se prevén entradas de inversión extranjera que podrían poner en riesgo la competitividad de las exportaciones checas al producirse una apreciación de la corona checa. Todo dependerá del resultado de la política monetaria que siga el banco nacional checo para esterilizar la entrada de capital extranjero. CORONA CHECA / EURO Y PESETA / CORONA CHECA AÑO ENE. 1999 2000 2001 35.638 4,70 36.025 4,62 35.139 4,74 FEB. MAR. ABR. MAY JUN. JUL. AGO. SEP. OCT. NOV. DIC. MEDIA 37.715 4,41 35.709 4,66 34.640 4,80 37.989 4,38 35.595 4,67 34.601 4,81 37.692 4,41 36.555 4,55 34.382 4,84 37.152 4,48 36.017 4,62 33.975 4,89 36.521 4,56 35.619 4,67 33.855 4,91 36.415 4,57 35.356 4,71 34.034 4,88 36.356 4,58 35.425 4,70 36.587 4,55 35.275 4,72 36.403 4,57 34.617 4,81 36.054 4,61 34.817 4,78 36.882 4,51 35.610 4,67 (*) 37.997 4,38 36.310 4,58 34.550 4,82 Fuente: Banco Central Checo (*) Tipo de cambio utilizado en este estudio Por otro lado, hay riesgo de que en un futuro la demanda interna un aumente y no pueda ser absorbida por la oferta interna del país y por tanto se incremente el déficit por encima del nivel de seguridad. 3.3. ESTRUCTURA ECONÓMICA Y EMPRESARIAL La República Checa viene sufriendo una importante transformación de su aparato productivo, desde que se inició en 1989 la transición a una economía de mercado. Se está registrando una disminución constante de la participación del sector primario en el Producto Interior Bruto y un aumento de la participación del sector terciario. Asimismo, el sector secundario continúa teniendo una gran relevancia. Por ejemplo, en el año 1989, el sector primario suponía un 15 % del PIB, sin embargo en el año 1999 dicho porcentaje era tan sólo de un 3,3 %. En la actualidad, la participación de los distintos sectores en el PIB es similar a la existente en la mayoría de los países desarrollados. El sector secundario representaba en el año 1989 un 47 % del PIB, mientras en el año 1999 ya sólo alcanzaba un 30,4 %. Por el contrario, el sector terciario que tuvo en 1989 una participación del 38 % en el PIB, en 1999 alcanzó un 56 % de dicho total. Dentro del sector servicios, han experimentado una notable expansión los servicios orientados a la distribución, el turismo, los de intermediación financiera y los de transportes y comunicaciones. Estructura empresarial: El problema principal a que tiene que hacer frente el nuevo mundo empresarial checo es el que no haya en la suficiente medida un sistema legal que proteja a los acreedores frente a los deudores desaprensivos. A comienzos del año 2000 se ha aprobado una ley de Quiebras que facilitará en mayor medida los derechos de los Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 17 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. acreedores. Esperemos que esto contribuya a proteger a las empresas checas y extranjeras que participan en este mercado y, en general, a la seguridad del tráfico empresarial. En general, la privatización está cubierta casi en un 80%. Sin embargo, en el ámbito de las grandes empresas, una parte importante de la propiedad está en manos de Fondos de Inversión, que a su vez son gestionados por Bancos, algunos de los cuales están en la órbita del sector público. Otro problema del incipiente capitalismo checo es su falta de capacidad financiera y su elevada dependencia de la financiación bancaria. La propiedad privada es casi total en el sector primario, menos la minería, y en el sector secundario, excepto en las grandes empresas por las limitaciones en cuanto a la propiedad y gestión de los fondos de inversión. En el sector servicios, salvo parte de la banca, las comunicaciones y la energía, el sector está privatizado. Es mayoritaria la presencia de pequeñas y medianas empresas en todos los ámbitos de la economía checa. Es precisamente en este sector donde está lo más sano de la economía checa y con más posibilidades de crecimiento. Las empresas con participación extranjera también suelen estar saneadas, son competitivas y son exportadoras. Las grandes empresas de propiedad privada checa, son las que presentan mayores problemas, sobre todo porque requieren de un proceso de reconversión y capitalización para el que sus propietarios actuales no tienen suficientes recursos. Como muchas de estas empresas están en una situación delicada, el Gobierno ha lanzado el "Plan de Revitalización" que pretende inyectar recursos en las empresas que tengan perspectivas futuras de rentabilidad, a condición de que los créditos impagados que asumirá una entidad bancaria pública (Konsolidacní Banka), se conviertan en títulos de propiedad de las empresas, posibilitando la transferencia de control a manos públicas, para posteriormente proceder a su venta a consorcios multinacionales con suficientes recursos y mercados. 3.4. COMERCIO EXTERIOR 3.4.1. Intercambio Global: Desde finales de 1999, el déficit de la balanza por cuenta corriente sobre el PIB ha aumentado. El incremento de los precios de las importaciones de materias primas ha sido la principal causa. En el segundo trimestre de 2000, el incremento de las importaciones de maquinaria y equipamiento para invertir supuso otro factor que favoreció el aumento del déficit comercial. En cuanto a las exportaciones se detectan tendencias positivas y un desarrollo dinámico de los productos de consumo hacia los países de la Unión Europea. La estructura de estas exportaciones también ha mejorado y se evoluciona hacia productos de alto nivel de valor añadido, especialmente en los productos de alta tecnología. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 18 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. El tipo de cambio con respecto al euro se apreció en un 3,6% en 2000. A pesar de ello se aceleró notablemente el volumen de exportaciones nominales hacia el territorio de la EU-11 en conexión con un masivo flujo de inversiones directas extranjeras en la República Checa. Con esta nueva capacidad de exportación que se vislumbra en el país, el desarrollo del tipo de cambio no conduce a una debilidad de la economía checa en cuanto a los precios de los productos exportados. La apreciación real del tipo de cambio de la corona checa se debe solamente a la baja inflación y a la modesta tendencia alcista de los salarios. La estructura de las exportaciones de la República Checa y sus principales destinos los vemos reflejados en las dos siguientes tablas: PRINCIPALES EXPORTACIONES 2000 Enero - Diciembre Sectores clasificados según secciones del Mill. Pesetas % s/total Partida Arancel de Aduanas Común arancelaria Automóviles 444.268.776 8,47 8703 Partes y piezas de automóvil 275.303.028 5,25 8707 Hilos, cables (incluidos los coaxilaes) 104.236.180 1,99 8544 Condensadores eléctricos 102.449.865 1,95 8532 Asientos 91.593.999 1,75 9401 Aparatos de coches y seccionamiento 78.176.503 1,49 8536 Las demás manufacturas de hierro y acero 64.539.397 1,23 7326 Neumáticos nuevos de caucho 61.035.576 1,16 4011 Acumuladores eléctricos 54.674.302 1,04 8507 Construcciones y sus partes 54.013.848 1,03 7304 Resto 3.914.912.434 74,64 TOTAL 5.245.203.907 100 Fuente: Ministerio de Industria y Comercio Checo Distribución por países del Comercio Exterior Checo (Enero - Diciembre 2000) País de destino Exportaciones % Indice 00/99 de la R.C (millones Ptas) Alemania 2.119.666,08 40,4 111,8 Eslovaquia 402.864,42 7,7 114,3 Austria 313.250,70 6,0 112,6 Polonia 285.167,40 5,4 120,1 Reino Unido 224.901,18 4,3 157,6 Francia 211.103,34 4,0 126,9 Italia 198.371,04 3,8 127,3 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 19 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. EE.UU. Holanda España Resto Japón Rusia China Total Países 147.694,68 120.640,80 84.701,40 1.135.197,42 21.003.78 69.819,96 11.991,84 5.243.558,46 2,8 2,3 1,6 21,7 0,4 1,3 0,2 100 146,8 116,1 116,7 173,4 113,2 126,5 123,3 Fuente:Ministerio de Industria y Comercio Checo El volumen de las importaciones ha estado influido por la tendencia persistente de los precios altos y el incremento de la demanda interna, principalmente con respecto a bienes de inversión, y también por la dinámica de las exportaciones (importaciones de productos intermedios debido al comercio de perfeccionamieto activo). PRINCIPALES IMPORTACIONES - 2000 (enero-diciembre) 2000 Enero - Diciembre Sectores clasificados según secciones del Miles de Ptas. % s/total Partida Arancel de Aduanas Común arancelaria Partes y piezas de automóvil 209.730.238 3,59 8708 Aceites minerales 203.869.949 3,49 2709 Gas de petróleo y otros hidrocarburos 189.889.342 3,25 2711 gaseosos Aceites crudos de petróleo 135.521.879 2,32 2710 Máquinas automáticas 131.330.875 2,25 8471 Automóviles 117.624.419 2,02 8703 Medicamentos 105.608.920 1,81 3004 Aparatos radiotelefonía, radiotelegrafía, 92.431.983 1,58 8525 etc Circuitos integrados 85.984.563 1,47 8542 Aparatos de corte y seccionamiento 73.764.986 1,26 8536 Resto 4.491.146.352 76,94 TOTAL 5.836.903.506 100 Fuente: Ministerio de Industria y Comercio Checo País de origen Alemania Importaciones de la R.C Millones de % s/ total Indice 00/99 Ptas. 1.883.983,08 32,3 121,3 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 20 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Rusia Eslovaquia Italia Francia Austria EE.UU. Reino Unido Polonia España Resto China Japón Total Países 375.521,58 349.786,08 300.590,64 288.598,8 287.442,96 257.156,34 240.631,44 207.708,06 106.572,06 1.538.910,66 111.285,72 125.553,12 5.836.6901,7 6,4 6,0 5,1 4,9 4,9 4,4 4,1 3,6 1,8 26,5 1,9 2,2 100 166,7 122,7 122,1 128,7 110,3 142,7 136,2 126,8 154,7 121 137,4 128,2 Fuente:Ministerio de Industria y ComercioCheco En 2001, el déficit en la balanza comercial se acentuará como se muestra en el cuadro macroeconómico que encabeza este epígrafe. Sin embargo este déficit se compensará con el superávit de la balanza de capital debido a la entrada de divisas en forma de inversión directa extranjera. 3.4.2. Intercambios con España: La evolución del comercio bilateral hispano checo en los últimos años, tiene dos etapas diferentes. Hasta 1997 los intercambios son muy favorables para España, con una exportación de 61.966 millones de pesetas y una importación de 30.396 millones de pesetas. En dicho año el grado de cobertura alcanzó el 204 % a favor de España. De hecho la República Checa es el país de la región con el que se experimentó una evolución más favorable: la exportación creció al 48,8 % anual medio en 1993-7 frente al 37 % con el conjunto de los PECO, mientras que la importación lo hizo al 27,7 % frente al 33,8 % de los PECO. Tras la crisis de mediados de 1997, en 1998 se asiste a un descenso del 6,5 % de la exportación española y a un incremento de la española del 65 %. Evidentemente, en esto juegan un papel importante el tipo de cambio de la corona y la reducción de la absorción interna de la economía checa debido al descenso del PIB checo en 1998. La exportación española en 1999 ha conseguido crecer sólo un 3,4 % con respecto a 1998 por la prolongación de la crisis económica checa durante el primer semestre del año, con un cierto redinamizamiento en el segundo. Durante 1999, ha vuelto a reducirse la exportación española de automóviles, otros productos de consumo y baldosas, mientras que han aumentado la de algunos bienes de inversión. En cambio, las exportaciones checas han vuelto a crecer de manera espectacular (+45 %), de nuevo con gran influencia el sector del automóvil. Los datos del año 2000 indican que la exportación española está creciendo a buen ritmo, animada por el mejor comportamiento de la demanda checa. Según datos de la Aduana española, en el primer semestre de 2000, la Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 21 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. exportación española tuvo un aumento del 53 % sobre el año anterior, mientras que la importación tuvo un incremento del 16 % y un saldo favorable a España. Se trata de uno de los mejores clientes de España en la región, el segundo tras Polonia en términos absolutos. En comparación mundial la República Checa es el 24º cliente, por delante de Arabia Saudita, Canadá, China y Venezuela y por detrás de México, Japón y Brasil. Como suministrador es el tercero entre los PECO, tras Hungría y Polonia. En comparación mundial ocupa el puesto 33 por delante de Australia, Venezuela y Singapur, y por detrás de Rusia y Canadá. El futuro de las relaciones comerciales hispano checas es prometedor. Las exigencias de homologación apenas dificultan los intercambios, máxime cuando recientemente se ha firmado por la República Checa y la UE el Protocolo al Acuerdo Europeo. La diversificación de la exportación, la mejora de la información y la promoción comercial son objetivos básicos para mejorar la penetración española en el mercado checo. La estructura de las exportaciones e importaciones por partidas arancelarias entre España y la República Checa, aparecen en las dos siguientes tablas: PRINCIPALES PRODUCTOS EXPORTADOS DE ESPAÑA A LA R. CHECA EN EL AÑO 2000 (USD) 8708 8703 8528 0805 8525 8704 8516 0702 8415 0709 8511 8544 Resto PARTIDA ARANCELARIA Partes y accesorios de vehículos automóviles Coches de turismo y demás vehículos automóviles Aparatos receptores de televisión Agrios frescos o secos Aparatos emisores de radiotelegrafía, radiotelefonía, etc Automóviles para el transporte de mercancias Calentadores eléctricos de agua y de inmersión Tomates frescos o refrigerados Acondicionadores de aire Las demás hortalizas frescas o congeladas Aparatos y dispositivos eléctricos Hilos, cables (incluidos los coaxiales) Subtotal Resto TOTAL EXPORTACION 135.186.694 [%] 23,0 47.521.597 8,1 32.821.596 31.194.146 19.418.897 5,6 5,3 3,3 12.233.511 2,1 12.012.010 2,0 11.934.742 11.655.307 9.676.214 2,0 2,0 1,6 7.986.148 7.566.866 339.207.727 247.524.216 586.731.944 1,4 1,3 57,8 42,2 100 Fuente: ICEX (Estacom) Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 22 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. PRINCIPALES PRODUCTOS IMPORTADOS POR ESPAÑA DE LA R. CHECA EN EL AÑO 2000 (USD) PARTIDAS 8703 Coches de turismo y demás vehículos automóviles 8708 Partes y accesorios de vehículos automóviles 4011 Neumáticos nuevos de caucho 8528 Aparatos receptores de televisión 8415 Acondicionadores de aire 8512 Apartos eléctricos de alumbrado o señalización 7019 Fibra de vidrio 8501 Motores y generadores eléctricos 7308 Construcciones y sus partes 7013 Objetos de vidrio para el servicio de mesa, cocina, etc. 5801 Terciopelo y felpa tejidos 3904 Polímeros de cloruro de vinilo Subtotal Resto TOTAL IMPORTACIÓ N 129.310.369 [%] 26,2 55.070.886 11,2 23.790.215 16.141.394 15.768.945 11.946.570 4,8 3,3 3,2 2,4 11.451.561 10.040.210 9.892.359 8.181.735 2,3 2,0 2,0 1,7 8.156.299 1,7 7.611.411 1,5 307.361.955 62,2 186.446.435 37,8 493.808.390 100,0 Fuente: ICEX (Estacom) 3.5. INVERSIÓN EXTRANJERA. La promoción de las inversiones extranjeras en la República Checa las lleva a cabo la “Agencia Checa para las Inversiones Extranjeras” (CzechInvest). Esta agencia se halla encuadrada dentro del Ministerio de Industria y Comercio, desde 1992, en que se puso en marcha. La Agencia fue creada con el propósito expreso de dar asistencia a los inversores extranjeros que quisieran instalarse en la República Checa. La asistencia sólo se presta de un modo particularizado cuando se trata de proyectos con una inversión de un mínimo de 5 millones de US $. La legislación sobre inversiones es relativamente reciente en la República Checa ya que data de la primera mitad de 1998. Los incentivos a la inversión en la República Checa, fijados para un nivel mínimo de inversiones de 350 millones de coronas checas (unos 10 millones de dólares) o bien a 175 millones de coronas checas (unos 5 millones de dólares EE.UU.), cuando vayan destinadas a determinadas áreas que sufren un alto nivel de paro. Estos incentivos van a ser ampliados en 2001, para incluir a las empresas de servicios, ya que, hasta ahora, sólo se refieren a las empresas Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 23 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. de manufacturas. A nivel mundial, el 60% de la inversión directa exterior se dirige a las tecnologías de la información y servicios estratégicos, para las cuales hasta ahora no hay incentivos en este país. Desde su creación en 1998, se han otorgado incentivos a 47 empresas, de las cuales sólo una ha sido de capital español, concretamente Viscofan en 2000. Debido a que desde 1998 se pusieron en vigor estos incentivos a la inversión y a que se avanzó en el proceso de privatización, el volumen de inversiones extranjeras directas a partir de dicho año ha crecido de un modo sustancial, pasando estas a ser una variable muy significativa de la actividad económica y, en especial, de la balanza de pagos. En 1998, la inversión extranjera supuso un flujo de 2.640 millones de dólares y en 1999, el monto total alcanzó aproximadamente los 4.900 millones de dólares por primera vez en los últimos años, la República Checa se ha situado por delante de Hungría como receptor de inversión extranjera y sólo por detrás de Polonia, en el conjunto de los países de Europa Central y Oriental. En 2000, la tendencia sigue siendo igualmente positiva, si bien el año se cierra con un menor volumen que en 1999 ascendiendo a 4.595 millones de dólares. A medio y largo plazo, es previsible la consolidación de los flujos de inversión extranjera en la República Checa que han existido en los últimos años. El país requiere de la aportación de capital extranjero ya que el ahorro nacional es todavía insuficiente para las importantes necesidades de inversión requeridas. Buena parte de la mejora tecnológica y de la productividad vendrá de la mano de inversores extranjeros. Por último, por su situación geográfica y por la calidad de su mano de obra, la República Checa despierta un gran interés en medios empresariales de la Europa occidental. 3.6. PROTECCIÓN DE PATENTES Y MARCAS La República Checa ha suscrito los siguientes acuerdos internacionales en materia de propiedad intelectual: • Acuerdo de París para la protección de la propiedad intelectual. • Acuerdo de Madrid acerca de la regulación internacional de marcas. • Convenio de Lisboa sobre la denominación de origen y el registro internacional. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 24 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. IV- DEMANDA DE PRIMEROS EQUIPOS. 4.1. DEMANDA DE PRIMEROS EQUIPOS PARA AUTOMÓVILES. La industria de automoción de la República Checa con su tradición centenaria en la fabricación de medios de transporte por carretera, hoy en día representa un complejo heterogéneo de más de cien empresas fabricantes finales de coches de turismo, vehículos industriales y motocicletas así como productores de accesorios y componentes. Chequia cuenta con una demanda de primeros equipos en pleno crecimiento ya que el gigante Skoda Auto así como otros fabricantes de vehículos industriales desde 1991 han ido incrementando progresivamente su capacidad de producción, recurriendo no sólo a la importación directa de piezas nuevas, sino aumentando también paulatinamente la adquisición de componentes de fabricación local y la producción propia de componentes. De hecho son muchas las empresas extranjeras que están presentes en el mercado checo de componentes de diversas formas. La presencia española no es muy elevada, aunque el potencial para incrementar esa presencia en un momento clave como el actual es aún elevado. En cualquier caso habrá que tener en cuenta que la producción de automóviles de Skoda está creciendo paulatinamente con el objetivo de llegar a las 500.000 unidades anuales. Por ello para las empresas que ya tengan una relación de suministro con Skoda u otros fabricantes, la oportunidad de producir en Chequia también para la exportación a sus otros mercados es de gran interés. 4.1.1. Skoda. La fábrica checa de automóviles SKODA sita en Mladá Boleslav se creó en 1895. Más tarde se abrieron dos plantas adicionales; Kvasiny y Vrchlabi. Un nuevo capítulo para esta empresa comenzó en 1991 cuando la empresa estatal Konsolidacní Banka y Volkswagen crearon la joint-venture SKODA AUTO a.s con una inversión de 1.500 millones DEM haciéndose con el 70% de la compañía. Volkswagen se convirtió en el inversor extranjero más importante. En mayo de 2000 el gobierno checo de propia iniciativa viendo los resultados tan espectaculares obtenidos, ofreció a Volkswagen el 30% restante de la compañía y este se hizo con el 100%. SKODA cuenta con tres plantas de producción y ensamblaje, la central está en Mladá Boleslav y dos adicionales; una en Kvasiny, en la cual se han fabricado 40.000 vehículos de lujo y la otra en Vrchlabi. Además tiene plantas de ensamblaje en: Poznan (Polonia), Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 25 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Sarahebo donde se ensamblan parte de los Octavia y Fabia y en la India, en Aurangabad a 300 km de Bombay. Tienen planes de establecerse en Rusia. En cuanto al balance este es expresivo, los ingresos se han multiplicado por nueve durante el periodo de 1991-2000. Los ingresos brutos crecieron en un 9,5%; 4.175 millones de CZK en 2000, mientras que los netos aumentaron en un 26,5%; 3.336 millones de CZK. La facturación creció en un 23,4%; 136.283 millones de CZK. En 1999 SKODA AUTO ocupó el puesto número uno en el ranking de las TOP 100 empresas checas. En la actualidad Skoda emplea a 25.821 trabajadores, lo que supone un incremento inter anual del 17,3%. Del total, 22.576 son empleados permanentes con un crecimiento registrado del 11,2%. Para modernizar las anticuadas instalaciones y sus líneas de productos fue necesaria una infusión masiva de capital centrada en la mejora de calidad y productividad de los sistemas. Hasta la fecha la inversión ha llegado a la fuerte suma de 4.000 millones de DEM. Sin embargo los resultados son igualmente impresionantes. Desde que la empresa mixta se creó en 1991, la producción creció de 180.000 unidades a mas de 450.000 en 2000. Un 10,2 % de la facturación se destinó a inversiones en nuevos productos y estructuras relacionadas como la nueva línea de coches Fabia (ganadora de premios de prestigio internacional) y la nueva planta de motores y transmisiones. En total el montante invertido ascendió a 13.248 millones de CZK (incremento de un 23,7% respecto a 1999). Además se amplió la capacidad de la planta de pintura en Mladá Boleslav, debido a la nueva línea consistente en una capa final de pintura. Con respecto a la nueva planta de motores y transmisiones con una superficie de 80.000 m2 y una inversión de 17,5 mil millones de CZK, en septiembre del año pasado se comenzaron a fabricar las primeras transmisiones para la línea de coches Fabia. Esta nueva planta tiene como objetivo producir 500.000 motores y 500.000 transmisiones anualmente para vehículos Skoda y otras marcas del Grupo VW. Esta planta ha supuesto una enorme inversión junto con los esfuerzos realizados en el campo del desarrollo técnico, en conjunto ha habido un crecimiento del 66% respecto a las inversiones realizadas en 1999. La modernización de la planta de Kvasiny, incluye la construcción de una nueva planta de pintura basada en tecnologías innovadoras con la protección del medio ambiente. Esto consiste en la utilización de pinturas hidrosolubles entre otros. La inversión realizada con respecto a la protección del medio ambiente desde 1991, asciende a 7.310 millones de CZK. Tienes planes de comenzar a fabricar en un futuro próximo, automóviles funcionales tipo pick up y también un modelo de Skoda inspirado en el 600 como segundo vehículo de categoría pequeña en las familias. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 26 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Desde 1991 hasta hoy Skoda ha fabricado un total de 3.000.000 de automóviles. En 2000 fuéron fabricados un total de 450.910 unidades, lo que supone un crecimiento del 21% respecto al año anterior. La media de producción por día fuéron 1.810 vehículos (En 1999: 1.560 vehículos por día). Este incremento de la producción es atribuído en grán parte al éxito de la línea Fabia, cuya fabricación en el año 2000 pasó de 186 vehículos por día a 950. En abril de 2000, la planta de VW Poznan en Polonia también comenzó a ensamblar nuevos modelos Fabia. A raíz de este éxito, recibió el galardón “Planta Volkswagen AG de 2000”. MODELO Favorit Forman Pick up PERIODO DE FABRICACIÓN: 1991-2001 (hasta junio). 1991-1994 1991-1995 1991-1995 222.793 70.894 Felicia Felicia Combi Pick up Felicia Fun Felicia Van Plus VW Caddy 1994-2001 1994-2001 1995-2001 1996-2000 1995-2000 1996-2000 912.810 351.436 124.565 4.016 5.160 18.952 Octavia Octavia Combi 1996-2001 1997-2001 376.493 169.241 Fabia Fabia Combi Fabia Sedan 1999-2001 2000-2001 2001 217.450 49.112 2.075 TOTAL Nº DE VEHÍCULOS FABRICADOS. 475.003 3.000.000 Fuente: SKODA AUTO a.s. En la entrevista mantenida con el portavoz de Skoda, el Sr. Smutný, declaraba: “que el 80% de las innovaciones que se realicen en los próximos años, serán en el campo de la electrónica y software. De ahí que Skoda ha desarrollado una estrategia electrónica con el objetivo de consolidar el know-how en este campo”. Skoda fabrica motores de 1 litro para los coches Fabia Lupo y Seat Cordoba y motores de 1,4 litros y 44Kw para los modelos Fabia Sedan y Fabia Combi. Esta producción nacional representa el 20% del total de los motores. La producción anual asciende a unos 60.000 motores. El resto de los motores (80%) para los modelos Octavia los importan de la planta de Chemnitz en Alemania, de la planta de Seat en Pamplona y de Gear, fabricante de motores húngaro. También producen transmisiones. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 27 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. La producción de chásis asciende a unos 100.000 al año representando un 20%. Desde hace dos meses han comenzado a fabricar cajas de cambio de modelo MQ 200, prevén alcanzar las 200.000 unidades anuales. Desde el punto de vista de la demanda de primeros equipos, cabe destacar el gran impulso que ha proporcionado Skoda al crecimiento de la misma al incluir un elevado porcentaje de componentes de fabricantes locales en su producción. En 2000 el volumen total de compras en primeros equipos ascendió a 91.100 millones de CZK, de ello, 60.600 millones de CZK en la República Checa y los restantes 30.500 millones en el extranjero (1999: 66.000 millones CZK; 42.700 mill CZK en la República Checa y 23.300 millones en el extranjero). El volumen de compras de componentes checos ha crecido en un 41,9% en 2000 con respecto al año anterior y también se refleja un crecimiento en la compra de componentes extranjeros del 30,9%, con lo cual se refleja una clara oportunidad de negocio. La cuota de proveedores domésticos alcanzó el 66,5% (1999: 64,6%) con 30 nuevos suministradores, alcanzando la cifra total de 303 compañías checas en 2000 (1999: 279 suministradores locales). El 3-4% de los suministros de primeros equipos los importan de Eslovaquia y el resto de la UE y Estados Unidos, ascendiendo a un total de 884 proveedores extranjeros en 2000 (1999: 627 proveedores extranjeros). NÚMERO DE PROVEEDORES. REPÚBLICA CHECA EXTRANJEROS Año 1999 Año 2000 Año 1999 Año 2000 279 303 627 884 Fuente: SKODA AUTO, A.S. VOLUMEN DE COMPRAS POR REGIONES (millones CZK) REPÚBLICA CHECA EXTRANJERO Año 1999 Año 2000 Año 1999 Año 2000 42.700 60.600 23.300 30.500 Fuente: SKODA AUTO, A.S. Uno de los mayores obstáculos que Skoda tuvo que resolver para entrar en el mercado internacional fue la baja calidad de sus abastacedores locales. En primer lugar, ayudó a crear unas 50 empresas mixtas entre sus abastecedores locales y fabricantes de componentes líderes en Europa occidental y Estados Unidos. En segundo lugar, Skoda ha integrado algunos de los proveedores, situándolos en su propia planta. De esta manera puede mantener un control en la calidad de los componentes, y también ahorrar en costos de transporte asi como llevar a cabo cambios en la producción y diseño de una forma más rápida. Algunos proveedores han logrado alcanzar tan buena calidad que ahora están vendiendo a otras muchas compañías en el extranjero. A finales de octubre de este año, Skoda Auto suspendió la producción de coches durante dos días, lo cual llevó a una reducción de la producción de 3.800 coches. Skoda decidió Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 28 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. esta suspensión debido a la reducción de las compras a causa del enfriamiento de las actividades comerciales en todo el mundo después de los ataques terroristas contra EE.UU. Las decisiones de compra de todos los componentes de Skoda Auto provenientes de Europa Occidental para la fabrica en la República Checa se toman en la matriz en Mladá Boleslav, por lo que cualquier empresa española interesada en vender sus productos a esta compañía debería dirigirse directamente al Purchasing Team (Contacto: Sr. Klaus Ziegler. E-mail: [email protected]) en Mladá Boleslav (República Checa) o a la central de VW o SEAT en España. 4.1.2. Gordon. En 1997 se creó la planta de GORDON en Plzen dedicándose a la producción de réplicas de automóviles deportivos de los años 30. La compañía no está participada por ninguna empresa extranjera, su capital es 100% checo. Tiene 4 empleados y cuenta con una oficina en Ostrava. Desde el punto de vista de la demanda de primeros equipos, el 60% de los componentes los adquiere de fabricantes checos y el 40% restante son importados como por ejemplo los motores y otros accesorios los importan de la planta de Ford en Alemania. GORDON no fabrica ningún componente, se dedica exclusivamente al ensamblaje. El tipo de cliente, son personas con un alto poder adquisitivo y aficionados a los coches antiguos, por lo que tienen una demanda muy limitada. La producción en 2000 ascendió a 4 automóviles y en 2001 se prevé que esté entre 3 y 5 vehículos. Producción Ventas nacionales Exportaciones 1997 5 1 - 1998 4 6 1 1999 2 1 2000 4 5 - Fuente: Asociación de la Industria de Automoción. 4.1.3. Kaipan. KAIPAN es fabricante de coches deportivos, la estructura de capital es 100% checa, tiene 15 empleados. Este año han fabricado 8 automóviles mas que el año pasado, ascendiendo a 19. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 29 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Producción Ventas nacionales Exportaciones 1999 6 6 - 2000 11 11 - Fuente: Asociación de la Industria de Automoción. 4.1.4. MTX. Se creó en 1969 y cuenta con 60 trabajadores. La compañía tiene capital 100% checo. Hasta este año se han dedicado a la fabricación de automóviles deportivos de carreras, produciéndo en 2000, 3 vehículos. Este año se están centrando en la realización de adaptaciones de coches Skoda Fabia en furgonetas, tipo pick up ascendiendo este año la producción a unos 1000 vehículos. Para la primera mitad del año próximo prevén continuar colaborando con Skoda Auto. Producción Ventas nacionales Exportaciones 1995 33 27 4 1996 3 3 1997 14 2 12 1998 12 9 3 1999 4 12 1 2000 3 3 Fuente: Asociación de la Industria de Automoción (SAP). La producción actual checa de motocicletas está concentrada en tres fabricantes: JAWA; el principal fabricante con una producción en 2000 que ascendió a 3.720 unidades, PRAGA; con una producción en 2000 de 92 motocicletas y PENTO de 53 unidades. Producción -50 cm3 +50 cm3 Exportaciones -50 cm3 +50 cm3 2000 (unidades) 122 3.743 2000 (unidades) 37 3.407 Ventas -50 cm3 +50 cm3 Importaciones Nuevas De ocasión 2000 (unidades) 106 329 2000 (unidades) 8.425 6.561 Fuente: Asociación de la Industria de Automoción (SAP). Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 30 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. La nueva ley sobre importaciones de vehículos usados también hace referencia a las motocicletas. La edad máxima estaba fijada en 10 años y en el presente se ha reducido a 5 años. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 31 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. 4.2. DEMANDA DE PRIMEROS EQUIPOS PARA VEHÍCULOS PESADOS. 4.2.1. Karosa. KAROSA fabricante número uno de autobuses en la República Checa data del año 1895. Comenzó con un taller de fabricación de carrozas y grandes trineos en Vysoké Mýto. Treinta años mas tarde el taller empezó a producir carrocerías para las fábricas de automóviles y al poco tiempo también carrocerías para autobuses. En 1993 este importante productor checo unió sus fuerzas y experiencias con el productor francés RENAULT V.I, que en la actualidad posee el 96% de la compañía con una inversión de 70 millones de euros entre 1999 y 2000. KAROSA, s.a como parte de RENAULT V.I, llegó a ser miembro del holding IRISBUS, que enlazó la producción de autobuses con la empresa IVECO (Fiat), integrándose así al segundo productor más grande en Europa. La estructura accionarial del holding IRISBUS esta compuesta por RENAULT en un 50% e IVECO en otro 50%, la cual a partir del 1/1/2003 será al 100% de IVECO. De este modo la nueva estructura del accionariado queda configurada de la siguiente manera: NUEVA ESTRUCTURA DE CAPITAL DE KAROSA Accionista IRISBUS KAROSA Participación 96% 4% En 1994 KAROSA comenzó a fabricar autobuses de la serie 730 con motores Renault y en el año 1995 empezaron a exportar. El resultado de la política comercial común de KarosaRenault VI es, por ejemplo el suministro de autobuses urbanos B 731 al Líbano, Bosnia y Sarajevo. En cooperación con Renault VI ha sido fabricado un autobús específico destinado para el transporte escolar en la UE, llamado RECREO. Su presentación en la feria Mitcar de París despertó enorme interés. KAROSA en el marco del holding IRISBUS se especializa en la producción de autobuses escolares e interzonales, además de autocares de lujo. En el marco de la cooperación con IRISBUS está la producción de autobuses de plataforma baja que se fabrican en Vysoké Mýto, además de la utilización de la red común de comercio y servicios, el know-how y la tecnología. En la actualidad fabrica autobuses de la categoría 11 m en diferentes variaciones de modelo y autobuses articulados. Su producción cubre la mayor parte de las necesidades de los transportistas locales, especialmente en lo que se refiere al transporte colectivo urbano. El resto de la producción de autobuses está destinado a los clientes extranjeros. KAROSA en Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 32 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. 1999 fabricó casi 1.200 unidades de todas las variaciones de modelo, de los cuales aproximadamente el 60% fué exportado. En cuanto a los modelos fabricados y las características de los motores en 2000, están: Modelo Liaz ML 636 E con 6 cilindros, 11.940 cm3, 175 kW y diesel. Modelo Renault MIHR A41 con 6 cilindros, 9.840 cm3, 186 kW y diesel. Modelo Renault MIDR M41 con 6 cilindros, 9.840 cm3, 250 kW y diesel. Modelo Renault MIDR I41 con 6 cilindros, 9.840 cm3,186 kW y diesel. Modelo Renault MIHR C41 con 6 cilindros, 9.840 cm3, 217 kW y diesel. Modelo Renault MIDR A41 con 6 cilindros, 9.840 cm3, 280 kW y diesel. Modelo Iveco 8140.43 con 4 cilindros, 2.800 cm3, 90kW y diesel. En 1999 se efectuó una extensa innovación de la línea de producción de autobuses: se introdujo en el mercado la nueva serie de autobuses 900E en los cuales la plataforma de los vehículos para el transporte urbano fue bajada y de este modo bajó también la altura de la escalera, el montaje del sistema ABS/ASR es estándar, y fueron aplicadas otras modificaciones. En 2000 se realizó un nuevo modelo de autobús para el servicio interurbano LC936XE que difiere por una nueva parrilla frontal. Este año con la entrada en vigor de la norma de emisiones EURO III en octubre, la cual afectará a todos los fabricantes de vehículos a motor, han realizado numerosas innovaciones en las series 900 que serán más respetuosas con el medio ambiente, así como un nuevo tipo llamado AXER. Para el año que viene prevén realizar una inversión de 40 millones de euros aproximadamente destinada en el 80-90% a la renovación tecnológica. KAROSA cuenta con 1700 empleados y como miembros del holding IRISBUS son los segundos fabricantes de autobuses en el ranking europeo tras el Grupo Evobus (Daimler Chrysler). Tienen tres competidores a nivel europeo: los alemanes EVOBUS y MAN y el holandés BOVA. Por último cabe mencionar el potencial de demanda de primeros equipos por parte de KAROSA. En la actualidad los suministradores de componentes checos representan un 50% aproximadamente, los cuales son miembros de la Asociación de la Industria de Automoción (ver anexo 11.3). El otro 50% esta formado por suministradores extranjeros como ZF, Knorr, Wabco, Bosch, entre otros. El fabricante español de equipamiento para puertas y componentes de cierre, BODE MASATS es proveedor también. Desde 1991 hasta hoy ha habido un paulatino descenso de demanda de componentes checos en favor de los componentes importados, debido a: las dificultades financieras por las que han pasado algunos fabricantes de primeros equipos checos, razones técnicas, de calidad y también de precios. Las materias primas y los productos de plástico tienen precios más competitivos en Chequia, al contrario que los productos agregados como por ejemplo alternadores y sistemas de dirección entre otros. En la actualidad, KAROSA está contactando con potenciales suministradores de proyectos basados en I+D, con el objetivo de innovar en nuevos proyectos. Las decisiones de compra de componentes como motores, cajas de cambio y ejes de KAROSA provenientes de Europa Occidental se toman en la casa matriz de IRISBUS Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 33 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. (Lion o Madrid) y las decisiones de compra del resto de los componentes en KAROSA (República Checa). 4.2.2. Sor Libchavy. Empresa de capital checo en su totalidad se creó en 1992, en la actualidad tiene 200 empleados. SOR LIBCHAVY es el segundo fabricante de autobuses en la República Checa. Produce autobuses de categoría media, de 7,5 m, 9,5m y 10,5 m en diferentes variaciones de modelo: interurbano y turísticos, los cuales son desde el punto de vista económico convenientes para las zonas con una menor necesidad de transporte. Entre otras actividades realizadas por la empresa figuran: servicio, reparación y ventas de recambios para autobuses SOR, servicio de motores IVECO, venta de motores IVECO. En cuanto a los modelos fabricados y las características de los motores en 2000, están: Modelo IVECO con 4 cilindros, 4.000 cm3, 101 kW y diesel. Modelo IVECO con 6 cilindros, 5.900 cm3, 152 kW y diesel. Tienen previsto fabricar 200 autobuses al año, teniendo en cuenta que la producción en el 2000 ascendió a 115 unidades. En un futuro próximo, quieren realizar una mejora de los chasis con el fin de que sean resistentes al óxido reemplanzando los materiales corrientes por acero inoxidable y materiales de plástico. 4.2.3. KH motor CENTRUM. KH motor CENTRUM es el tercer fabricante de autobuses en la República Checa. Fabrica autobuses de categoría media. Tiene motores Mercedes Benz y VW. 4.2.4. Skoda Ostrov. SKODA OSTROV es fabricante de troleobuses. En cuanto al modelo fabricado y las características del motor en 2000, están: MAN DO826 LOH con 6 cilindros, 6.871 cm3, 162 kW y diesel. Con respecto a los fabricantes de camiones, mientras que en el año 1990 el trío AVIA, LIAZ Y TATRA fabricó y vendió casi 47.000 camiones, la producción de solo 3.073 vehículos en 2000 es la realidad contemporánea, porque la proposición concebida por el Gobierno checo en 1990 de privatizar el segmento de la producción de camiones mediante un socio estratégico, igual que en el caso de los automóviles de turismo, no se llevó a cabo. Los tres fabricantes pasaron después del año 1992 por la privatización de cupones (a nivel Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 34 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. nacional) y en los años siguientes solo tenían por delante las fases decisivas de la reestructuración y estabilización de las relaciones de propiedad. Debido a la fuerte competencia, es condición para sobrevivir la unión con un socio estratégico fuerte en recursos financieros, la cual es una tendencia universal. En lo que respecta a la producción actual de camiones, la oferta checa está concentrada en cuatro fabricantes: 4.2.5. Tatra. TATRA se creó en 1850 dedicándose a la fabricación de carros y carruajes en Koprivnice. En 1897, la empresa fabricó el primer coche de motor en Europa Central, llamado “Präsident”, un año mas tarde se fabricó el primer camión Tatra con una capacidad de 2,5 tm. En 1996 abandonó la fabricación de coches con el último modelo, el T700. En la actualidad, emplea a 6.050 trabajadores y la planta tiene una superficie de 1.965.000 m2. Cuenta con una oficina en Praga. En la actualidad TATRA es el mayor productor checo de vehículos industriales. En los años 80 y 90 fue el mayor productor de vehículos todo terreno, fabricando y vendiendo más de 15.000 vehículos al año. No obstante, en 1998 obtuvo aproximadamente una décima parte de la producción registrada en 1990. Desde comienzos de los años 90 Tatra ha enfrentado graves problemas financieros debido a dificultades para encontrar salida a sus vehículos. En 1997 obtuvo un aumento considerable de la producción, tras dos años de declive para volver a recuperarse de nuevo en 2000. Para este año prevén fabricar y vender unos 1.800 camiones. Actualmente la situación de la estructura de capital de la empresa es la siguiente: el 100% es de capital checo y dentro de ello el 91,6% continúa siendo del estado y el resto de pequeños propietarios. Recientemente, la empresa americana SDC International (Sociedad especializada en la distribución de productos industriales y de transporte provenientes de Europa Central) ha realizado una oferta por valor de 1.250 millones de CZK por el 91,6% de las acciones disponibles de la fábrica Tatra, asumiendo incluso la deuda de esta con la agencia estatal de consolidación y las proyectadas inversiones en 2002. Esta adquisición se llevará a cabo en un futuro cercano. Fabrica camiones 4x4, 6x6 y 8x8 con motores refrigerados por aire y agua producidos por la compañía además de cajas de cambio, recambios, cabinas entre otros. La transformación de motores turbocompresores de ocho cilindros con refrigeradores por aire es el eje principal de los nuevos vehículos. A continuación algunos de los modelos fabricados y las características de los motores en 2000: T3A-930-12,31,37 con 12 cilindros, 19.000 cm3, 235 kW y diesel. T3A-930-50,51,54,55 con 12 cilindros, 19.000 cm3, 265 kW y diesel. T3A-929-13,16,18,32 con 10 cilindros, 15.800 cm3, 210 kW y diesel. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 35 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. T3B-928-TMN con 8 cilindros, 12.670 cm3, 270 kW y diesel. Este año ha fabricado un nuevo modelo; YAMAL SK 4, concebido para soportar las condiciones climatológicas severas de Siberia. En los tres primeros trimestres de este año los beneficios brutos han ascendido a 3,5 millones de coronas de un monto de negocios en la venta de productos y servicios por valor de 2.653 millardos de coronas. En el mismo periodo del año pasado obtuvieron unos beneficios brutos de 173,1 millones y una cifra de negocios de 2.848 millardos de coronas. En el periodo analizado Tatra vendió 921 camiones, lo que representa una merma de 190 unidades o del 17%. Los principales competidores son: Mercedes, Volvo, Renault, Scania, MAN, Iveco y DAF. Tatra exporta fundamentalmente a Rusia, India, China, Eslovaquia, Hungría y Rumania. Este septiembre en la feria Motor Show en Moscú, TATRA ha firmado un contrato de venta de 300 camiones con este país. Los suministradores de primeros equipos checos representan un 47% entre algunos de ellos están Barum Continental, Motorpal y Autopal. El 53% restante son importados. De momento no tienen a ningún suministrador español de primeros equipos. En la actualidad están buscando proveedores de piezas de plástico para el interior de las cabinas y traviesas intermedias de acero fundido. Las decisiones de compra de todos los componentes de TATRA actualmente se toman en la casa matriz en Koprivnice en el departamento de compras. 4.2.6. Daewoo Avia. La empresa AVIA se creó en 1919 como una ingeniería emblemática en el país. Hasta los años 40 se dedicó a la fabricación de aviones y a partir de entonces se especializó en motores y hélices para aviones hasta los años 60. En 1964 se introdujo en la industria de automoción fabricando autobuses y camiones de la línea 706R, para finalizar con la fabricación de camiones. En 1992, con el proceso de transformación y privatización en marcha en la República Checa, se creó la sociedad anónima AVIA, a.s. En el sector de fabricantes de camiones AVIA es la que más se adelantó en el proceso de privatización, cuyo propietario mayoritario con el 50,2% es la compañía sudcoreana DAEWOO desde 1996, la cual realizó una inversión de 300 millones de USD. El socio extranjero trajo estabilidad financiera, así como reestructuración de la producción, un mayor nivel de calidad y un aumento de la productividad, sin embargo, no aportó mercados extranjeros nuevos. La mayor inversión realizada en el último tiempo la cual asciende a 18 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 36 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. millones de USD, es un nuevo taller de pintura donde se utilizan pinturas hidrosolubles sin la aplicación de la capa final de varníz. La planta está sita en Letnany, al norte de Praga tiene una superficie de 70 hectareas y emplea a 2000 personas. DAEWOO AVIA es fabricante de camiones de categoría media (5.990 kg-9000 kg, de 3-6 tm y de 6-10 tm). Además produce motores de acuerdo con todos los standares internacionales de emisones y piezas de chásis, piezas prensadas entre las cuales las pequeñas se hacen con prensas de 25-400 tm y las grandes con prensas de 315-1000 tm utilizando todo tipo de tecnologías de soldadura y por último fabricación de herramientas. A continuación algunos de los modelos fabricados y las características de los motores en 2000: Avia D 407.03 con 4 cilindros, 3.596 cm3, 65 kW y diesel. Avia D 407.02 con 4 cilindros, 3.596 cm3, 76 kW y diesel. Avia D 421.85 con 4 cilindros, 3.596 cm3, 85 kW y diesel. Están preparando un nuevo modelo, el AD100. Realiza la venta de la mitad, hasta dos tercios, de su producción en el mercado nacional. 4.2.7. Skoda Mnichovo Hradiste/Liaz. La fábrica de automóviles LIAZ, posteriormente SKODA Mnichovo Hradiste, hoy día TRUCK INTERNATIONAL, al registrar en 1998 su peor resultado comercial desde comienzos de la década de los noventa (309 vehículos) centró su atención en una amplia reestructuración del sistema de producción y organización interna de la compañía con tal que la fabricación de camiones no constituyera más el único medio de las ventas. Hoy en día, TRUCK INTERNATIONAL es un holding financiero que agrupa cuatro sociedades afiliadas con participación al 100%. La Montázní a.s Skoda Mnichovo Hradiste va imponiéndose sucesivamente con sus cabinas modulares que se usan en la construcción de tractocamiones nuevos Skoda Xena. En 1999, montó en esta fábrica 1000 vehículos. Skoda Liberec vendió en 1998 2000 ejes y Skoda Melník más de 3000 bastidores. La compañía Skoda Motory vendió unos 1000 grupos de motores. De esta manera las compañías prestan atención sistemática también a otras ramas mecánicas en el campo automovilístico. 4.2.8. Praga. En 1907 se creó la fábrica de automóviles PRAGA, la cual fabricaba coches bajo licencias de compañías italianas (Fraschini) y francesas (Charron y Renault) y camiones bajo licencia de Dykomen. En los años 70-80 fabricaban motores y cajas de cambio para camiones. En 1992 la compañía se convirtió en sociedad anónima y comenzaron a fabricar las nuevas cajas de cambio 8PS120 y 14PS150 y el nuevo vehículo UV80. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 37 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. En 1996 se estableció la CORPORACIÓN PRAGA con 2000 empleados y una facturación de 1,8 mil millones de CZK. Todas las compañías pertenecientes al grupo han sido privatizadas y son las siguientes: PRAGA STRANICE Inc: Con un capital social de 6,2 millones de USD, unas ventas en 2001 por valor de 3 millones de USD y 80 empleados. Se dedica al tratamiento de calor y superficie de metales y a la fabricación de forjas de acero de 30 kg. PRAGA CASLAV Inc: Con un capital social de 2,5 millones de USD, unas ventas en 2001 por valor de 7,9 millones de USD y 220 empleados. Se dedica a la revisión y puesta a punto de autobuses Karosa, transmisiones Praga, ejes Raba y Detva y motores Skoda Liaz. Producción de cabinas Praga y ensamblaje y reparación de camiones Praga todo terreno. PRAGA HOSTIVAR Inc: Con un capital social de 8,6 millones de USD, unas ventas en 2001 por valor de 10,5 millones de USD y 550 empleados. Se dedica a la producción de componentes hidraúlicos, filtros y piezas, unidades de alta presión, producción y ensamblaje de transmisiones Praga para autobuses y camiones, producción de ejes Praga y diseño y producción de herramientas entre otras. PRAGA HRADEK Inc: Con un capital social de 4,3 millones de USD, unas ventas en 2001 por valor de 6,6 millones de USD y 250 empleados. Se dedica al diseño y producción de engranajes cónicos y ejes, producción de piezas de transmisiones Praga y producción de válvulas para motores de combustión. PRAGA PETROL Ltd: Gasolineras. La producción actual checa de vehículos comerciales ligeros (pick-up) está concentrada en dos fabricantes: ALFINE (hasta 1997 llamada AGROMOTOR) y LAURETA AUTO. Con respecto a la producción actual de superestructuras, la oferta checa está concentrada en ocho fabricantes: AUTO-TECH VINOR (hasta 2000 llamada AUTOTECH PRAHA), AVIA KAROSERIA, AVIA STROJIRNA, METACO BO.BR (hasta 2000 llamada BSS METACO), HACAR, HAGEMANN MOTOREN, SLOVÁCKÉ STROJÍRNY, TOVÁRNA HASICÍ TECHNIKY. En cuanto a la producción actual de trailers y semitrailers, la oferta checa está concentrada en un fabricante: METACO BO.BR (hasta 2000 llamada BSS METACO). 4.3. POSIBILIDADES DE INVERSIÓN Una de las principales metas de este estudio es describir la situación de la industria checa de componentes con el fin de captar el interés de los productores españoles en estudiar las posibilidades de cooperación con empresas checas del sector. Como es bien conocido, los países del este de Europa se están convirtiendo en uno de los centros mundiales de crecimiento de la industria automotriz y de componentes, siguiendo en gran medida el modelo de desarrollo experimentado en España durante los años 70, con la llegada de grandes inversiones de las multinacionales fabricantes de vehículos. En torno al fabricante checo de automóviles Skoda Auto como parte del Grupo Volkswagen se está desarrollando una importante industria de componentes que también dedica parte de su producción a la exportación para el resto de Europa. Como consecuencia Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 38 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. de ello, existe un mercado creciente y muy dinámico en lo que respecta a primeros equipos, que merecería la pena intentar aprovechar desde el punto de vista de la inversión y, en cualquier caso, en el aspecto comercial. El actual objetivo de la oferta checa es la mejora de la productividad para poder competir con la oferta extranjera. En un primer paso muchas empresas se están reorganizando, creando unidades productivas más pequeñas y transformando su estructura legal. En este proceso de adaptación a las nuevas condiciones existe una gran receptividad por parte de las pequeñas y medianas empresas hacia proyectos de cooperación con socios extranjeros, tanto siguiendo el modelo de contratos de transferencia de tecnología como con el establecimiento de joint-ventures con instalaciones de producción conjunta. Teniendo en cuenta que las multinacionales se instalan allí donde encuentran ventajas comparativas, hay que señalar algunas ventajas que les empujaron a instalarse en la República Checa (no olvidemos que la inversión de capital extranjero en Chequia desde 1990 ha superado los 20.000 millones USD. En 1999, atrajo mas de 5.000 millones de USD, cifra record desde comienzos de la década). Además de una notable base tecnológica ya existente, Chequia ofrece algunas ventajas que invitan a las empresas extranjeras a invertir en el país. En primer lugar, se encuentra en el centro geográfico de Europa: La República Checa tiene una posición estratégica en el centro del continente europeo con un acceso inmejorable a los mercados comunitarios y a los mercados emergentes del resto de los países de la zona. En segundo lugar, Chequia cuenta con una mano de obra de buena calidad a precio razonable ya que el salario medio mensual bruto de un trabajador ronda las 65.000 pesetas. El salario de un obrero es de unas 50.000 pesetas brutas al mes, aproximadamente, dependiendo del sector. La cuota patronal total (la cual incluye seguridad social, sanitaria, etc) de las empresas que operan en la República Checa es del 35% por trabajador. Además, el sistema de educación en Chequia es bueno tanto a nivel escolar como universitario. Los trabajadores checos son capaces de aplicar los sistemas de calidad y los métodos de producción más actuales y de adoptar el know-how y las licencias de formación de las compañías multinacionales. En tercer lugar, el atractivo de Chequia ha aumentado al encontrarse entre los principales candidatos a la adhesión a la UE en un futuro próximo. Las autoridades checas ya han empezado a prepararse adaptando paulatinamente su legislación en muchos aspectos. En cuarto lugar, Chequia cuenta con un buen abastecimiento de materias primas. Especialmente, el país ha contado siempre con un sector metalúrgico importante con un coste bajo y una larga herencia industrial. En quinto lugar, otra ventaja para los fabricantes de automóviles es que los mercados se encuentran geográficamente muy cerca del lugar de producción. Este hecho, unido a que los fabricantes de coches subcontratan gran parte de sus componentes a fabricantes checos, produce un ahorro de costes de transporte considerable. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 39 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. En sexto lugar, la ingeniería industrial checa tiene parte de su capacidad ociosa, la cual podría utilizarse en este sector. En séptimo lugar, otro hecho positivo es que las empresas que han sobrevivido al cambio de régimen, se han estabilizado financieramente o se están estabilizando. En octavo lugar, el gobierno checo ha conseguido una estabilidad, institucional y social. El marco legal no ofrece ningún tipo de trabas a la llegada de nuevas empresas y tiene las mismas características que las leyes de Europa Occidental. Además, al crear y mejorar las infraestructuras del país, al conceder beneficios fiscales y créditos en condiciones favorables y al promover las exportaciones de diferentes maneras para ayudar a los fabricantes de componentes de automoción, el gobierno está contribuyendo a hacer la República Checa más atractiva para los inversores extranjeros. Así mismo, el país no tiene grandes problemas sociales. En noveno lugar cabe mencionar la cercanía física. De este modo, una empresa española instalada en Chequia puede lograr un importante ahorro en coste de transporte respecto a las compañías alemanas y austríacas que no están instaladas aquí y deben exportar. Finalmente, el gobierno checo ha incentivado las inversiones en la industria de manufacturas y alta tecnología en la cual estaría dentro la industria de automoción. Los incentivos son: 1/ Exención fiscal del impuesto de sociedades durante diez años (personas jurídicas de nueva constitución y personas físicas recién establecidas) o exención parcial del impuesto de sociedades durante cinco años (personas jurídicas ya existentes o personas físicas ya establecidas). 2/. Donaciones para la creación de puestos de trabajo. 3/. Donaciones para la formación profesional. 4/. Suministro de terrenos y edificios a bajo coste y/o ayuda a la infraestructura. Deben invertirse al menos 350 millones de CZK (unos 10 millones USD), en regiones con alto paro se reduce este requisito a 175 millones de CZK (unos 5 millones de USD). Para más información, contactar con Czechinvest (Ver Anexo 11.8). Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 40 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. V- DEMANDA DE RECAMBIOS. La demanda de recambios depende fundamentalmente del poder adquisitivo de la población checa y del tipo y edad del vehículo que se posee. La demanda de recambios en la República Checa se limita principalmente a recambios para coches occidentales adquiridos después de 1991, y no para coches viejos ya que, la gente que tiene dinero para comprar recambios, normalmente tiene también un automóvil comprado en los últimos años. Por lo general, los propietarios de coches viejos no cambian las piezas a no ser que sea completamente necesario para que el vehículo pueda funcionar. 5.1. PARQUE AUTOMOVILÍSTICO. 5.1.1. Tamaño. Entre 1996 y 1998 el parque creció a una media anual del 3,11%. De 1996 a 1997 hubo un crecimiento del 6,89% y al año siguiente del 2,45%, esta cifra empieza a reflejar la crisis que comenzó en 1998 con una tasa negativa del 3,67%. En 1999 la situación mejoró con una tasa negativa del 0,97%. En términos absolutos ha supuesto pasar de casi unos 4.300.000 vehículos registrados en 1996 a casi 4.500.000 en 2000. TAMAÑO DEL PARQUE 1996 1997 1998 1999 2000 AUTOMOVILÍSTICO CHECO 4.271.792 4.566.274 4.678.332 4.506.527 4.462.433 Nº total de vehículos. 414 443 455 438 434 Coches por mil habitantes. Fuente: Asociación de la Industria de Automoción y elaboración propia. COMPOSICIÓN DEL PARQUE AUTOMOVILÍSTICO EN 2000 Número de vehículos en circulación. Coches. Camiones. Motocicletas Autobuses. 31/12/2000 4.462.433 3.431.573 275.520 737.087 18.253 Fuente: Asociación de la Industria de Automoción. Teniendo en cuenta que la población actual de la República Checa es de 10.289.621 habitantes, en estos momentos el ratio de número de coches por cada 1000 habitantes asciende a 434. A nivel mundial, en el primer semestre de 2001, el número de habitantes por vehículo es el sigiente: República Checa; 2,94 (2º entre los PECO), UE; 1,76 y EE.UU; 1,10. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 41 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. La media de edad de los coches en 2000 era de 13,51 años, muy similar a la cifra del año anterior de 13,72 años. El crecimiento del parque automovilístico en Chequia tras el cambio político y económico a partir de 1990 se debe a diversos factores. Teniendo en cuenta que el coche es un símbolo de estatus social y de proximidad al estándar de vida de Europa Occidental, los checos han gastado en este tipo de bienes de consumo duradero. En 1990 el número de coches aproximado era de unos 2.300.000 pasando a ser de 3.431.573 diez años mas tarde. Por un lado, tras 35 años de consumo reprimido, en muchos hogares se habían acumulado ciertos ahorros. Además, las nuevas circunstancias económicas también han permitido que parte de la población checa tenga acceso a un automóvil. Aun y todo, para la mayoría de las familias la compra de un coche supone todavía una utopía, pues mientras los precios de los coches pequeños, tasas incluidas, fluctúan entre 249.900 y 339.900 CZK (100 ESP=20,18 CZK), el salario medio mensual de un trabajador se encuentra en las 14.018 CZK brutas y 11.634 netas. En este punto resulta necesario mencionar que las últimas estimaciones sitúan el porcentaje de economía sumergida en Chequia entre el 20 y el 30%, por lo que el poder adquisitivo de la población en realidad es más alto de lo que reflejan las estadísticas oficiales. La compra de un automóvil conlleva el pago del 22% de IVA, de una cuota de matriculación de unas 100 CZK. El seguro anual ronda entre las 2000-3000 CZK. A continuación se detallan las cifras de ventas de los últimos años. El máximo tuvo lugar en 1997 con 171.155 unidades vendidas. En 1998 hubo un crecimiento negativo de las ventas del 17,71%, es decir se vendieron 30.000 coches menos que en 1997. En 1999 el mercado comenzó a recuperarse con una tasa de crecimiento respecto al año anterior de un 3,56%. En 2000 hubo un crecimiento muy ligero del 1,71% con respecto a 1999; se vendieron 2.501 coches más. En 2001 en el periodo entre enero y septiembre, las ventas crecieron un 2,55% respecto al mismo periodo del año anterior. VENTAS DE COCHES NUEVOS 1997 1998 1999 2000 Ventas locales (unidades). 141.155 146.184 148.685 171.155 Ene-Sep 2001 113.223 Fuente: Asociación de la Industria de Automoción. A continuación se presentan algunos ejemplos de precios de venta al público (CZK) de las categorías base (precios incluyen IVA 22%): Skoda Fabia 1,0: 249.900; Skoda Octavia 1,4 MPI 5 puertas: 372.000; Seat Ibiza 1,0: 269.900; Seat Leon 1,4 16 v, 5 puertas: 419.000; Seat Córdoba 1,0 5 puertas: 299.900; Opel Corsa 1,0 3 puertas: 274.900; Opel Astra 1,2 5 puertas: 399.900; Opel Omega 2,2 5 puertas: 984.900; VW Golf 1,4: 414.000; Ford Fiesta 1,3 3 puertas: 279.900. Respecto a las importaciones de coches de segunda mano, es muy superior a la de coches nuevos sobre todo hasta 1999. Con la ruptura del imperio soviético, las ventas de vehículos Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 42 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. en Europa central y oriental cayeron y los cambios en la legislación impositiva checa penalizaron a los productores locales de automóviles, haciendo substancialmente más barata la importación de autos usados. En 1998 los vehículos de segunda mano representaban aproximadamente el 65% del total de coches importados, en 1999 representaban el 67,28% y en el 2000 disminuyeron las importaciones llegando al 57,97%. De 1991 a 2000 de un total de 3.431.000 vehículos, el 39,44% son importaciones de coches de segunda mano, el 31,96% son ventas de coches nuevos y el 28,60% se refiere a importaciones de coches nuevos. Por otro lado, este hecho contribuyó a establecer un nivel de precios casi constante al que tuvieron que adaptarse también los productores nacionales. IMPORTACIÓNES DE COCHES NUEVOS Y DE SEGUNDA MANO Vehículos de segunda mano (unidades) Vehículos nuevos (unidades) Total % de vehículos usados 1996 1997 1998 1999 2000 136.978 72.164 209.142 65,50 129.926 77.559 207.485 62,62 118.555 64.405 182.960 64,80 151.611 73.724 225.335 67,28 96.530 69.995 166.525 57,97 Fuente: Asociación de la Industria de Automoción. 5.1.2. Composición. Desde el punto de vista de la composición del parque automovilístico, el factor más relevante fue la apertura de fronteras en 1989, que supuso un gran estímulo para la importación la cual invadió el mercado checo de vehículos usados. Esta apertura produjo un cambio en la composición del parque, disminuyendo el porcentaje de los coches producidos en los países del Este e incrementándose el número de coches de fabricación japonesa, americana y de Europa Occidental. Mientras en 1988 la práctica totalidad de los coches procedía de los países del Este, en la actualidad esta proporción se ha reducido al 61,93%. PARQUE DE AUTOMÓVILES SEGÚN 1999 SU FABRICACIÓN. Países del Este. 64,26% 61,93% UE. Asia. Otros. 31,11% 6,55% 0,40% 29,41% 5,92% 0,42% 2000 Fuente: Asociación de la Industria de Automoción. En un primer momento el aumento de coches occidentales se caracterizó por la entrada masiva de coches de segunda mano de la UE. Los cambios en los Países del Este abrieron un gran mercado para los coches usados europeos por el escaso poder adquisitivo de la población. Estas importaciones tuvieron una gran repercusión sobre la edad media de los automóviles en Chequia. De los 182.960 coches que se importaron en 1998, 118.555 eran de segunda mano y en 2000, de los 166.525 coches importados, sólo 69.995 eran nuevos. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 43 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Como consecuencia de este hecho, la edad media del parque automovilístico aumentó importantemente. Para solventar este problema, el gobierno prohibió la importación de automóviles con una edad superior a 5 años, en base a la Acta 56/2001 que entró en vigor el 1/07/01. Actualmente se está debatiendo la posibilidad de ampliar el límite a 8 años debido a las presiones ejercidas por los importadores. Según datos de 1999, alrededor de un 8,77% de los coches tenían una edad inferior a tres años, un 9,9% de tres a cinco años, un 23% de seis a diez años y un 58% aproximadamente eran vehículos de mas de diez años. (la situación es similar para camiones, autobuses y motocicletas). Se espera que en el futuro la renovación sea más rápida, a medida que vaya mejorando el poder adquisitivo de la población. La actual media de edad del parque automovilístico checo es de 13,51 años. De un total de 3,4 millones de coches registrados en la República Checa, el porcentaje de sustitución de coches nuevos por antiguos es de un 4,5% anualmente, es decir de 153.000 coches aproximadamente. La importación de vehículos de más de 5 años se permite únicamente si establecen las condiciones de la Directiva marco 70/156 CE (última revisión 98/14 CE).La Inspección Técnica de Vehículos es obligatoria para todos los automóviles cada 2 años si el coche supera los cuatro años de antigüedad. Por otro lado, no cabe esperar que la composición del parque cambie significativamente a corto plazo. Aunque la sociedad checa está acostumbrada a tener un coche, pues éste no fue un bien de lujo en los últimos 10-15 años del régimen anterior, hay que tener en cuenta que, para el poder de compra de la población, los precios de los coches nuevos son todavía excesivos. No obstante, las ventas de coches nuevos en Chequia se han recuperado. Ello se debe a la mejora de la renta per cápita. Sin embargo, será necesario una mayor disminución de la presión fiscal para que aumente la proporción de automóviles medianos en la composición del parque a medio plazo. En cuanto a las ventas según la categoría del coche en 2000, el 52,89% de los vehículos eran de categoría pequeña y económica ocupando la mayor cuota de mercado (78.642 unidades), el 32,05% de categoría media-inferior (47.654 unidades), el 6,79% de categoría media (10.097 unidades), de categoría grande (5.107 unidades), de categoría grande de lujo (3.450 unidades), categoría 4x4 (3.3.75 unidades) y por último entre otros (360 unidades). El coche pequeño más vendido ha sido el Skoda Fabia (22.242 unidades), entre los medianos-inferiores el Skoda Octavia con (15.159 unidades) y el VW Passat entre los medianos con (2.322 unidades).A pesar de que los coches pequeños y económicos son los que más se venden, los todo terrenos y monovolúmen están ganando popularidad. Luego se puede observar una tendencia a ir comprando coches de categoría superior. El mercado de coches de lujo está en auge, con un crecimiento del 26% (3.934 unidades vendidas) entre los cuales Audi es el líder, seguido de Mercedes, BMW, Volvo, Jaguar, Saab y Lexus. Volvo vendió un 67% más que en 1999 y se preve un crecimiento del 37% en 2001 (1000 unidades). Este crecimiento en la demanda de coches de lujo se atribuye a un cambio en el perfil del comprador. El comprador potencial de Volvo ya no tiene 50 años sino que es un profesional de entre 30-40 años. Un número creciente de checos tiene una situación económica solvente y están dispuestos a pagar un coche de lujo. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 44 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. La gente con menor poder adquisitivo es la que sigue conduciendo coches fabricados en la antigua URSS y República Checa, (aunque los Skoda también tienen su cuota de mercado entre gente con mayor poder de compra). Mientras que la clase media prefiere los coches fabricados en Europa Occidental así como los coches asiáticos, estos últimos tal vez más populares entre la gente con mayor poder de compra. VENTAS DE VEHÍCULOS TOP 15 Skoda Opel/GM Volkswagen. Renault Peugeot Daewoo Ford Toyota Seat Fiat Citroen Mazda Nissan Honda Suzuki Mercedes Benz Total TOP 15 Otros 23 Ventas 2000 % Enero-Sept 2001 % 80.882 8.879 7.836 7.509 6.936 4.665 4.378 3.666 3.549 3.374 2.989 2.796 2.552 1.626 1.441 1.090 142.978 8.402 53,37 5,97 5,27 5,05 4,60 3,14 2,94 2,47 2,39 2,27 2,01 1,88 1,72 1,09 0,97 0,73 94,35 61.311 6.659 6.814 5.696 5.747 1.254 3.436 2.574 2.076 2.113 3.028 1.792 2.029 1.288 1.049 106.864 6.359 54,15 5,88 6,02 5,03 5,07 1,11 3,03 2,27 1,83 1,87 2,67 1,58 1,79 1,14 0,93 94,38 Fuente: Asociación de la Industria de Automoción. El mercado checo de automóviles nuevos consta de 38 marcas, 3 de ellas son checas: Skoda Auto, Gordon Cars y Kaipan (estos dos últimos coches deportivos). A continuación se dan datos del stock automovilístico en la República Checa: PRINCIPALES MARCAS Y SU PARTICIPACIÓN EN EL PARQUE AUTOMOVILÍSTICO 2000. Marcas de Europa del Este Parque (unidades). Edad media (años). SKODA 1.783.045 13,92 LADA 149.518 21,36 TRABANT 62.956 26,71 WARTBURG 43.608 26,23 MOSKVIC 19.194 25,61 OLTCIT 18.236 12,48 DACIA 15.050 20,47 Otras marcas Parque (unidades) Edad media (años) FIAT 170.537 15,22 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 45 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. FORD OPEL RENAULT VOLKSWAGEN PEUGEOT CTROEN SEAT MAZDA NISSAN TOYOTA AUDI MERCEDES BMW DAEWOO MITSUBISHI HONDA HYUNDAI SUZUKI 166.585 146.254 133.579 122.788 119.814 46.855 44.431 41.461 35.738 31.079 29.475 28.072 25.610 24.963 23.219 22.941 17.453 11.797 10,20 8,97 10,09 10,57+ 9,79 9,31 6,42 8,86 8,65 7,94 11,39 15,10 12,16 4,28 10,31 7,64 6,10 7,43 Fuente: Asociación de la Industria de Automoción. El total de coches en el 2000 ascendía a 3.431.573. De ellos según el origen: Locales: 1.794.524 (modelo más frecuente: SKODA 120), UE: 1.067.444 (modelo más frecuente: Ford Scort), Antiguo COMECON: 330.936 (modelo más frecuente: Lada 2101), JapónCorea: 224.811 (modelo más frecuente: Mazda 323), Otros (mayoritariamente USA) 10.456 (modelo más frecuente: Chrysler Voyager), Otros: 3.402. 5.1.3. Evolución futura del parque automovilístico. La República Checa mantiene una posición fuerte como fabricante en la industria de automoción. Este año ocupa el tercer puesto en cuanto a capacidad productiva en la región, tras Rusia y Polonia. A pesar de la disminución registrada en las ventas en el mercado checo a partir de 1998 comparando con años anteriores, se puede decir que ya en 2000 la situación mejoró con un ligero aumento respecto al año anterior. El crecimiento de las ventas en el futuro se estima en un 6-8% hasta 2003. En la entrevista mantenida con el portavoz de Skoda, el Sr Smutný, declaraba: “Que la República Checa disfrutará en los próximos cinco años del índice de crecimiento de ventas de automóviles nuevos más grande entre los países de Europa central, debido en parte a la adhesión a la UE lo que hará que la población tenga un mayor poder adquisitivo a largo plazo”. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 46 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. En el presente no existe y tampoco hay planes en el futuro próximo de la existencia de ningún programa que tenga como fín otorgar créditos en condiciones favorables a los compradores de coches nuevos con el fin de renovar el parque, digamos algo parecido al Plan Renove en España. En cuanto a los recambios para coches, un grupo reducido de la población tiene un elevado poder adquisitivo, y compra componentes de alta calidad. Otro grupo más numeroso, tiene un poder de compra reducido los cuales o compran repuestos baratos, o no cambian las piezas a no ser que sea totalmente necesario, o bien no tienen dinero para recambios y deben de dejar de utilizar el coche. También cabe decir que el resto de países de la exU.R.S.S., se están desarrollando bastante aunque tienen algunos problemas de pago y de trámites y aranceles en la frontera. De todos modos constituyen un mercado potencial interesante. 5.1.4. Ventas de los líderes de automóviles en la República Checa. 5.1.4.1. Skoda. Actualmente SKODA es por un gran margen el mayor exportador de la República Checa, representando en 2000 el 9,9% de las exportaciones totales de este país (112,2 miles de millones de CZK. 1999: 89,5 miles de millones de CZK). Skoda genera resultados muy positivos en el conjunto de la economía nacional. En el ramo 34,1 NACE (Clasificación por ramas de actividad económicas) el cual se refiere a la fabricación de vehículos a motor de cuatro ruedas y de sus motores, la principal partida de exportación son los coches de turismo Skoda. En el año 2000 vendió 435.403 unidades, por encima de las 385.330 de 1999, representando un 13% de crecimiento De esta cantidad, solo 80.882 unidades se destinaron al mercado checo en 2000 y 75.952 en 1999. El resto, 354.521 unidades en 2000 y 309.378 en 1999, se exportó. Entre los años 1995 y 1998, las ventas en el mercado checo han sido respectivamente de: 72.078 unidades, 87.394 unidades, 100.459 unidades y por último en 1998 de 81.729. De 1995 a 1997 hubo un crecimiento en las ventas del 12,06%, cayendo en 1998 debido a la crisis en un 18,64% respecto a 1997. Skoda es líder indiscutible del mercado checo, representando el 54% de las ventas totales de automóviles. Durante los nueve primeros meses de este año, las ventas en el mercado local han crecido en un 9,9% con respecto al mismo periodo del año pasado, lo que supone un total de 63.636 vehículos. Entre los modelos más vendidos, el mayor crecimiento en las ventas lo obtuvo la línea Octavia, con un total de 158.503 vehículos vendidos, de los cuales 96.253 personas compraron un Octavia (+6,1%) y 62.250 personas un Octavia Combi (+18,5%). Además se vendieron 148.028 automóviles de los siguientes modelos: Felicia y Felicia Combi, Pick Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 47 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. up, Vanplus y Fun. A finales de1999 el modelo Fabia, ganador de premios de prestigio internacional, fue comprado por 124.064 personas. La última novedad, el modelo Fabia Combi fue comprado por 4.808 personas hacia finales de 2000. Durante los nueve primeros meses de este año, los modelos más vendidos fuéron Fabia, Fabia Combi y Fabia Sedan con un total de 190.337 unidades. Las demandas para los modelos Octavia y Octavia Combi continuaron creciendo: 123.246 vehículos vendidos, lo cual representa un crecimiento del 5% respecto al mismo periodo del año pasado.El interés por los Octavia aumentó cuando las versiones de lujo Laurin&Klement, 4x4 y el deportivo RS aparecieron. Las exportaciones sin embargo han experimentado un crecimiento continuo a una media anual del 17,6 %. En términos absolutos a supuesto pasar de 137.513 unidades exportadas en 1995 a 354.521 en 2000. Durante los primeros nueve meses de este año se han exportado un total de 356.724 vehículos, un 13,5% mas que el año pasado en el mismo periodo. El decrecimiento acusado en el mercado interno (1998-1999), fue plenamente compensado con las exportaciones. Actualmente cuenta con una red de 2.143 concesionarios en 71 países. Producción Ventas nacionales Exportaciones 1995 208.279 72.078 137.513 1996 263.193 87.394 173.673 1997 357.170 100.459 235.875 1998 403.515 81.729 281.771 1999 371.169 75.952 309.378 2000 450.911 80.882 354.521 Fuente: SKODA AUTO a.s. En cuanto al destino de las exportaciones, la UE es el mercado número uno atrayendo mas de la mitad de las exportaciones totales. En 2000 se exportaron 229.109 unidades, lo que lleva a un crecimiento del 19,2% respecto al año anterior. Alemania es el destino principal (65.219 vehículos, +15,9% respecto a 1999), seguido de Gran Bretaña con aumento significativo (30.509 vehiculos, +31,8%), Italia (23.005 vehículos, +16,8%), Austria (19.466 vehículos, +21,9%), Suecia (18.827 vehículos, +9,2%), España (14.834 vehículos, +12,9%). En cuanto a los mercados del este, Polonia es el segundo destino de exportaciones tras Alemania. Luego estarían la República Eslovaca, Hungría, Croacia, Bosnia-Herzegovia, Rusia, Ucrania, Rumania. Las ventas también crecieron en Turquía e Israel. En Asia, China es el destino número uno aunque tienen dificultades debido a las fuertes barreras impuestas por este país. El 80% de las exportaciones se dirige a Europa. Tienen planes de comenzar a exportar a Latino América. En los próximos años quieren llevar una política de orientación a la exportación. Durante los nueve primeros meses de este año, las exportaciones de automóviles Skoda a todos los países arriba mencionados han aumentado respecto al año pasado. Alemania (+9,1%), Polonia (+4,2%), Eslovaquia (+27,8%), Gran Bretaña (+24,1%), Italia (+38,8%), Austria (+3%. Austria es entre los países de Europa occidental donde Skoda tiene la mayor cuota de mercado, del 6,6%), España (+16,9%), Suiza (+63,4%), Holanda (+53,9), Bélgica Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 48 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. (+44,3) En cuanto a los países de Europa central y oriental; Hungría (+19,4%), Rusia (+202,5%), Croacia (+16,5%), Rumania (+136,5%), Ucrania (+91,6%) y por último Bosnia (+43,6%). Las ventas en general han crecido mas del doble; en 1991 se vendieron 172.209 coches en 30 países mientras que en 2000 se vendieron 435.000 en casi 70 países (81,4% de la producción, se destinó a las exportaciones). VENTAS DE SKODA República Checa Europa central y oriental UE Asia y otros Total 1997 100.459 85.502 125.388 24.985 336.334 1998 81.729 92.841 172.058 16.872 363.500 1999 75.952 100.987 192.156 16.235 385.330 2000 80.882 102.633 229.109 22.779 435.403 00/99 6,5% 1,6% 19,2% 40,3% 13% Fuente: SKODA AUTO a.s. MARCA Skoda VW/Audi/Seat Ford Opel Daewoo Avia Peugeot Toyota/Lexus Citroen Mercedes Benz/ Chrysler Jeep. Nissan Mazda Honda Hyundai Suzuki KIA Mitsubishi Volvo Scania BMW Saab RED DE CONCESIONARIOS EN LA REPÚBLICA CHECA 2001 257 89 75 35 50 22 24 48 23 29 34 32 33 32 31 22 1 3 11 1 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 49 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. 5.2. PARQUE DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE Y AUTOBUSES. 5.2.1. Tamaño. La evolución del parque de camiones entre 1996 y 2000 creció a una media anual del 3,2%. En 2000 cuentan con una edad media de 10,21 años. Con respecto a los autobuses, ha habido un descenso desde 1997 hasta hoy con una media de edad de 11,7 años en 2000. TAMAÑO DEL PARQUE DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE Y AUTOBUSES. Camiones. Autobuses. 1996 1997 1998 1999 2000 235.114 246.453 260.126 268.135 275.520 21.460 20.741 19.949 18.975 18.253 Fuente: Asociación de la Industria de Automoción. 5.2.2. Composición. La composición del parque de vehículos industriales indica que pronto habrá necesidad de nuevos vehículos, ya que es urgente renovarlo. Según datos del Registro Central de Vehículos llevado por el Ministerio del Interior checo, al 31/12/1999 estaban registrados 268.135 camiones y 108.683 vehículos especiales y camiones tractores (desde los más livianos hasta los más pesados) admitidos para el tránsito en carretera. Se trata de 376.818 vehículos industriales cuyo tiempo medio de servicio es de 11,82 años. Los camiones hasta 3,5 toneladas, llamados V.I livianos, acusan el tiempo medio de servicio de 6,5 años, los vehículos de 3,5 a 12 toneladas presentan como promedio de edad 16,56 años y los vehículos cuyo peso total sobrepasa 12 toneladas tienen la edad media de 14,39 años. Los 18.253 autobuses registrados en 2000 de todas las categorías están en servicio, por término medio, 11,7 años. Todos los vehículos industriales mencionados señalan una antigüedad excesiva y de ello resulta el estado técnico insatisfactorio para su explotación. En vista de la situación, se están reduciendo las importaciones de vehículos industriales usados (2000: 1.511 vehículos y desde enero a junio 2001: 1.243), las cuales aumentaron enormemente hacia 1998 debido al edicto del Ministerio de Transporte núm 299/1996 el cual aventajó la importación de vehículos usados. A medio y largo plazo cabe esperar que el parque crezca y se renueve progresivamente según vaya aumentando el número de empresas y éstas vayan mejorando su situación financiera. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 50 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. VENTAS DE VEHÍCULOS TRANSPORTE (0-3,5 Tm). TOP 15 Skoda Ford Volkswagen. Mercedes Benz Peugeot Renault Citroen Fiat Kia Nissan Mazda Daewoo Lublin Iveco Opel/GM Dacia Total TOP 15 Otros 14 DE Ventas 2000 % 2.695 2.379 2.109 1.275 1.192 961 664 541 436 424 424 354 299 263 163 14.179 846 17,94 15,83 14,04 8,49 7,93 6,40 4,42 3,60 2,90 2,82 2,82 2,36 1,99 1,75 1,08 94,37 Enero-Sept 2001 % 2.325 1.767 1.598 942 656 521 478 362 239 273 237 21,38 16,25 14,69 8,66 6,03 4,79 4,39 3,33 2,20 2,51 2,18 231 310 175 10.302 575 2,12 2,85 1,61 94,71 Fuente: Asociación de la Industria de Automoción. (El mercado checo de vehículos de transporte nuevos de (0-3,5 Tm) consta de 29 marcas, 3 de ellas son checas: Skoda Auto, Alfine y Laureta Auto). VENTAS DE VEHÍCULOS DE Ventas 2000 TRANSPORTE (más de 3,5 Tm) TOP 7 Daewoo Avia 1.207 Iveco 882 Mercedes Benz 846 DAF 752 Renault V.I 626 Man 558 Volvo 525 Scania Total TOP 7 5.396 Otros 8 (año2000) 6 (año 2001) 854 % Enero-Sept 2001 % 19,31 14,11 13,54 12,03 10,02 8,93 8,40 86,34 577 620 619 616 476 655 382 3.945 606 12,68 13,62 13,60 13,54 10,46 14,39 8,39 86,68 Fuente: Asociación de la Industria de Automoción. (El mercado checo de vehículos de transporte nuevos de (más de 3,5 Tm) consta de 15 marcas, 4 de ellas son checas: Daewoo Avia, Skoda Mn. Hradiste, Tatra y Praga). La renovación del parque de autobuses, camiones y furgonetas, es muy necesaria y puede suponer una oportunidad de negocio para las empresas españolas. Este año en las ventas de Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 51 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. vehículos de más de 3,5 Tm, Volvo no obtuvo ninguna, pero se incorporó a esta categoría Scania con 382 unidades vendidas. El líder del mercado en el segmento de menos de 3,5 Tm, es Skoda desde 1998 hasta hoy, seguido de Ford y VW en los dos últimos años. 5.2.3. Producción checa de vehículos de transporte y autobuses. El desarrollo de la producción de vehículos industriales actualmente no es tan favorable como en el caso de los coches de turismo o de los accesorios, no obstante también en este segmento del mercado es de esperar un nuevo crecimiento. Karosa: En 1999 se confirmó la superioridad de la exportación sobre el mercado nacional. En cuanto al número de autobuses vendidos, el mercado nacional representa el 44%. Del 56% de los autobuses exportados más del 43% en 2000 estaba destinado al mercado francés. La exportación se dirige también a Bélgica y en los mercados orientales a Eslovaquia, Lituania, Yugoslavia y Rusia. Arabia Saudí y Egipto son destino de algunas exportaciones aunque no de forma regular. La evolución de la producción y de las ventas locales de KAROSA desde 1995 hasta hoy: 1995; 897 unidades de ellas 632 ventas a nivel nacional, 1996; 1.167 unidades de ellas 514 ventas a nivel nacional, 1997; 975 unidades y 518 ventas locales, 1998; 1.145 unidades y 538 ventas locales, 1999; 1.155 unidades y 610 ventas locales, 2000; 1.253 unidades de ellas 473 ventas a nivel nacional y para 2001 se prevé una producción total de unas 1.300 unidades. En 1997 se produjo un viraje favorable en la categoría de autobuses. Su producción creció en los años 1998 y 1999 en el 16,6% y en el 7,1%, respectivamente, y la exportación aumentó en el año1998 en el 10,3% y en el año 1999 en el 25,1%. El mejor resultado en las ventas locales lo obtuvo en el año1999 Karosa, habiendo vendido en total 1.235 autobuses, de ellos 610 en la República Checa. Producción Ventas nacionales Exportaciones 1995 897 632 438 1996 1.167 514 615 1997 975 518 483 1998 1.145 538 540 1999 1.155 610 625 2000 1.253 473 778 1995 31 28 1996 72 62 1997 78 68 1998 71 67 1999 84 73 2000 115 104 Sor Libchavy: Producción Ventas nacionales Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 52 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Exportaciones 3 10 10 4 11 11 1995 15 15 - 1996 36 36 - 1997 25 25 - 1998 24 23 1 1999 30 23 7 2000 50 32 18 1995 - 1996 - 1997 24 22 - 1998 1 - 1999 1 - 2000 6 6 - KH Motor Centrum: Producción Ventas nacionales Exportaciones Skoda Ostrov: Producción Ventas nacionales Exportaciones En cuanto a los camiones, (el grupo de productores Tatra, Daewoo Avia, Praga y Skoda Mn. Hradiste/Liaz-Truck International) en su conjunto registraron frente al año 1997 una caída de la producción en el 38,4% y de las exportaciones en el 30,6%. Continuó la caída de las ventas en el mercado interno, en comparación con el año 1997 las ventas decreciéron en el 27,3%. Los resultados de 1999 son aún peores. La influencia negativa de las importaciones, incluyendo los vehículos usados (sobre todo los camiones tractores) en este segmento del mercado es más que evidente. Tatra: Por tradición más del 80% de sus productos se exportan. La producción óptima se estima, en 3000 vehículos anuales para el futuro. La evolución de la producción y de las ventas locales de TATRA desde 1995 hasta hoy: 1995; 1.837 unidades y 422 ventas a nivel nacional, 1996; 1.804 unidades y 340 ventas locales, 1997; 2.592 unidades de ellas 397 ventas nacionales, 1998; 1.473 unidades y 267 ventas nacionales, 1999; 1.209 unidades y 171 ventas locales, 2000; 1.686 unidades de ellas 186 ventas a nivel nacional. En 1997 hubo un crecimiento espectacular de la producción en un 43,6% respecto al año anterior, debido al suministro de nuevos modelos de vehículos militares al ejército checo. En 1998 y 1999 disminuyó bruscamente para volver a recuperarse en 2000. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 53 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Producción Ventas nacionales Exportaciones 1995 1.837 422 1.626 1996 1.804 340 1.463 1997 2.592 397 2.134 1998 1.473 267 1.389 1999 1.209 171 952 2000 1.686 186 1.446 1995 3.881 2.970 811 1996 4.369 2.877 1.550 1997 5.404 2.608 2.740 1998 3.539 2.079 1.971 1999 1.606 1.441 1.334 2000 1.174 1.207 759 1995 803 443 319 1996 718 613 286 1997 560 380 192 1998 309 166 170 1999 138 73 67 2000 156 86 68 1995 23 22 1 1996 58 57 - 1997 73 68 2 1998 92 90 2 1999 54 47 5 2000 57 54 8 Daewoo Avia: Producción Ventas nacionales Exportaciones Skoda Mnichovo Hradiste/Liaz: Producción Ventas nacionales Exportaciones Praga: Producción Ventas nacionales Exportaciones Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 54 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. VI- OFERTA DE COMPONENTES. 6.1. EVOLUCIÓN DE LA CAPACIDAD PRODUCTIVA. El desarrollo de la producción de automóviles en la República Checa no estuvo acompañado en sus comienzos por un desarrollo proporcionado de la industria suministradora. La mayor parte de los accesorios, en particular de los equipos eléctricos, se importaba del extranjero. Terminada la segunda guerra mundial, al restablecerse la industria de automoción, comenzó a desarrollarse también el sector suministrador. Las empresas fabricantes de componentes no solo pudiéron cubrir las necesidades domésticas de los productores finales, sino que comenzaron a exportar. A comienzos de la década de los noventa, los productores checos de primeros equipos se enfrentaron a una serie de impactos desfavorables. Se trataba del hecho de que perdieron los mercados del este, lo cual fue compensado con las exportaciones. En 1991 la privatización exitosa de Skoda Auto por el consorcio VW creó un clima favorable para el sector suministrador, se impulsó enormemente el desarrollo de la oferta local de componentes, que actualmente incluye tanto la industria de primeros equipos como la de recambios. Hoy en día en la República Checa han establecido sus fábricas casi todos los suministradores mundiales relevantes de la industria de automoción. 6.2. CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN ACTUAL. Existen unas 270 empresas fabricantes de componentes en la República Checa. Esta cifra está aumentando sin cesar. El 60% de las mismas son miembros de la Asociación de la Industria de Automoción (SAP), las cuales representan el grueso de la industria de automoción al tratarse de las empresas más importantes, las cuales destinan por lo menos el 50% de su producción a la industria de automoción, requisito imprescindible para ser miembro de dicha asociación. Todas las empresas del sector son privadas y un grán número de ellas son compañías medianas con 200-300 empleados. En 2000 alrededor del 55% de las empresas pertenecientes a la Asociación tienen participación de capital exterior el resto son de capital checo al 100%. El 45% de las Top 100 empresas suministradoras europeas y el 40% de los Top 100 suministradores a nivel mundial tienen plantas en la República Checa. Entre 1992 y 1999 se han creado más de 120 joint-ventures. El mercado está creciendo a grandes pasos. En 1997 de una producción total de 159.663,3 millones de CZK (100%), el 33,06 correspondió a los suministradores. Ese mismo año se exportó un total de 95.093,2 millones de CZK (100%) de los cuales los fabricantes de componentes representaron el 23,01%. En 2000, la producción total ascendió a 272.900,9 millones de CZK (100%) de los cuales los suministradores representaron un 44,83%. Las exportaciones totales ascendiéron a 193.871,7 millones de CZK (100%), de las cuales el 38,53% correspondió a los fabricantes de primeros equipos. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 55 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. El valor total de la producción de los miembros de la Asociación ha ido aumentando desde 1990. En 1998 alcanzó la cifra de 186.778 millones de CZK con un crecimiento del 17% respecto al año anterior y en 2000 alcanzó los 272.901 millones de CZK con un crecimiento del 24,4 % respecto a 1999. El 80% de las empresas fabricantes de accesorios los venden directamente a los fabricantes de coches y el 20% restante los comercializan por su cuenta en tiendas. La República Checa fabrica hoy en día practicamente toda la gama de componentes de automoción. La calidad de los componentes se puede calificar de alta aunque existen segmentos de mercado no del todo cubiertos todavía, como el de sistemas y equipos de ingeniería electrónica como aparatos de GPS. 6.2.1. Suministradores de primeros equipos. A continuación se detallan los Top 10 proveedores checos de SKODA AUTO. EMPRESA: PRODUCTO: • JOHNSON CONTROLS AUTOMOBILOVÉ SOUCASTKY, s.r.o. Asientos. • VDO CR, s.r.o. Tablerode mandos, salpicadero, sistemas de medición de combustible. Sistemas eléctricos. • ROBERT BOSCH, GmbH Bombas eléctricas de combustible, equipamiento diesel de inyección, faros, sistemas ABS, ASR, EHB, ACC, piezas de plástico. • PEGUFORM BOHEMIA, a.s Piezas de plástico: paneles de puertas, Sapicadero, (partes del interior). • TRW-DAS, a.s. Piezas de chasis, columnas de dirección y válvulas • FAURECIA EXHAUST SYSTEMS, s.r.o. Tubos de escape. • MERITOR LVS Inc, org.sl. Módulos completos de puertas, reguladores de ventanas manuales y eléctricos • HELLA AUTOTECHNIK, s.r.o. Faros, luces. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 56 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. • DELPHI PACKARD ELECTRIC, s.r.o. Instalación eléctrica. • CZ STRAKONICE, a.s. Cajas de cambio, cadenas, turbocompresores, transmisión. El total de suministradores de Skoda Auto asciende a 1.169 empresas, de ellas 270 son empresas checas las cuales emplean a unos 57.973 trabajadores. Los suministros checos representan para el fabricante de coches un 23,5% aproximadamente. Entre los suministradores checos de Skoda se encuentran todos los fabricantes de componentes miembros de la Asociación de la Industria de Automoción (SAP), (Ver anexo 11.3). Las empresas de la industria automotriz siguen siendo muy atractivas para el capital extranjero. Esta afirmación se ve comprobada por el hecho de que en este sector van creciendo continuamente las inversiones extranjeras así como el número de firmas con socio extranjero. Esta tendencia actual la fomenta de manera considerable la nueva medida del gobierno checo encaminada a crear condiciones más favorables para la entrada de capital extranjero en el país. La proporción entre firmas con participación de capital extranjero o las que formaron empresa conjunta con un socio extranjero y el grupo de empresas checas está en la actualidad casi equilibrada, a saber, el 49% al 51%. De las firmas que ya han aprovechado estas posibilidades, podemos citar: • En 1991 la mayor inversión realizada hasta la fecha fue la de VOLKSWAGEN cuando adquirió el 70% de SKODA por un valor de 1.500 millones de DEM, convirtiéndose en el mayor inversor extranjero del país. En 2000 se hizo con el 100% y hasta la fecha la inversión ha llegado a la fuerte suma de 3.700 millones de DEM. • La empresa checa VDO Ceská republika, s.r.o. es subsidiaria al 100% de la alemana SIEMENS, la cual realizó esta inversión en 1998 por valor de mas de 213 millones de euros. La inversión comprende tres plantas: La planta de Brandýs nad Labem es suministrador exclusivo de sistemas eléctricos centrales para Skoda Auto. Hasta julio de 2001 su producción ascendía a 640.000 sistemas eléctricos, 500.000 sistemas de combustible, 3,2 millones de cables bowden y 146.000 escapes/salidas de aire no solo para Skoda sino para todo el grupo Volkswagen y también para Daimler Chrysler, GMOpel, BMW, Ford, Scania y Porsche. La planta de Adrspach produce bombas de limpiaparabrisas y sistema de manguitos para diversos fabricantes de automóviles. Y la tercera planta en Mladá Boleslav ocupa 2.400 m2 de la planta de ensamblaje de Skoda y se dedica a la instalación de cabinas A-04 en varios modelos Skoda. • La empresa alemana HELLA KG Hueck&Co, líder mundial en tecnología de iluminación (sistemas de luces), estableció en 1992 una joint-venture con la empresa checa BEHR en Mohelnice con Skoda como único cliente. En 1999 invirtió 36,4 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 57 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. millones de USD en el grupo checo: HELLA CZ, s.ro., HELLA Autotechnik, s.r.o. y HELLA-Behr, s.r.o. Más de la mitad de la producción local 2001 de HELLA Autotechnik (por encima de 1.245 billones Kc) es exportada a Mercedes-Benz, Renault, Scania, Ford y Audi. Es un competidor de AUTOPAL y emplea a 510 personas. • La compañía alemana ROBERT BOSCH GmbH invirtió en 1994 mas de 30 millones de USD en sus cuatro plantas de producción en Chequia, entre ellas: ROBERT BOSCH odbytová spolecnost s.r.o., ROBERT BOSCH spol s.r.o y BOSCH Diesel s.r.o. Es un fabricante de componentes líder en la industria checa de automoción, el cual ha anunciado recientemente que efectuará una inyección adicional de 4,5 billones de Kc en su segunda planta de producción de motores diesel en Jihlava. Emplea a 1.654 personas. Suministra a: Opel, BMW, Mercedes, Volvo, Suzuki, Skoda y VW. Fabrica componentes para frenos, sistemas de inyección de combustible, módulos de bomba para depósitos, bombas electrónicas de combustible, cubiertas de cilindros, entre otros. • La empresa alemana CONTINENTAL AG realizó una inversión en 1993 de 167 millones de USD en la empresa checa BARUM CONTINENTAL a.s, la cual se dedica a la producción de componentes de goma y neumáticos. Suministra a Skoda, VW, Opel, Seat, Volvo, Renault, Peugeot, Fiat y BMW. Recientemente, CONTINENTAL ha adquirido la fábrica de frenos ITT en Jicin como resultado de la compra de la unidad de frenos y chasis de la empresa americana por valor de 1,93 billones de USD. CONTINENTAL también tiene participación en BUZULUK KOMAROV, fabricante de pistones. • CHERRY GmbH, alemana invirtío 14,5 millones de USD en 1993 en la subsidiaria checa CHERRY spol, s.r.o., fabricante de electrónica. • La empresa japonesa de fundición de aluminio SHOWA tiene una planta de producción en Kladno de 22 millones de USD para suministrar a Volvo, VW y Audi. • AKUMA, de propiedad de la italiana FIAMM, ha realizado una inversión de 4 millones de USD para duplicar su producción de baterías. • SHOWPLA, japonesa, invierte 5 millones de USD en una planta para fabricar piezas de plástico para los sectores de automoción y electrónica. • BENTELER CR, está en la República Checa desde 1995. En 1999 sus ingresos ascendieron a 30 millones de USD. Suministra chásis y piezas de seguridad a Skoda. Emplea a 390 personas. • La americana FORD MOTOR COMPANY compró en 1993 el 100% de AUTOPAL Novy Jicin, fabricante de sistemas de iluminación, componentes de aire acondicionado, manguitos, sistemas de refrigeración, entre otros. Emplea a 3.800 personas. En el 2000 su facturación ascendía a 161 millones de USD. Exporta el 83% de su producción principalmente a la UE. Su cliente principal es FORD y además suministra a Skoda, Seat, Fiat, Tatra, Karosa, Renault, Citroen y Daewoo. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 58 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. • La americana TENNECO adquiere participación en ATESO, único suministrador de Skoda de amortiguadores. También fabrica frenos hidráulicos y de aire. Además de a Skoda, suministra a: BMW, Audi, VW, Mercedes y Daewoo Avia. • HAYES WHEELS INTERNATIONAL (americana) y NOVA HUT crearon en 1993 la joint-venture HAYES WHEELS AUTOKOLA NH con una inversión de 42 millones de USD. En 1997, HAYES WHEELS INTERNATIONAL compró NOVA HUT de cuya compra se creó HAYES LEMMERZ AUTOKOLA, a.s. la cual fabrica ruedas de disco para coches de turismo y tractores. En 1999, HAYES LEMMERZ AUTOKOLA abrió una nueva planta; ALUKOLA HAYES LEMMERZ, s.r.o. con una inversión de 26 millones de USD para fabricar ruedas de aluminio. Suministra a Skoda, Opel, Audi, Zetor y Tatra. • JOHNSON CONTROLS (americana) está en Chequia desde 1992. Fabrica asientos. En 1999, sus ingresos ascendieron a 190 millones de USD. Tiene cuatro plantas de producción y emplea a 600 personas. Es suministrador de Skoda. • TRW (americana) tiene en Chequia siete plantas de producción, emplea en total a 4.500 personas, y tiene una facturación de 20 mil millones de CZK. Entre las plantas incluye: TRW LUCAS AUTOBRZDY, s.r.o.(Jablonec nad Nisou), la cual fabrica sistemas de frenos, pistones y cilindros. Empresa checa fundada en 1952, transformada en 1992 en una sociedad anónima; ATESO. En 1998 LUCAS INDUSTRY adquirió el 100% de la empresa y ya en 1999, TRW a través de los incentivos a la inversión asumió el control realizando una inversión de 50 millones de USD, de los cuales el 75% se destinó a la modernización de las tecnologías y a aumentar la capacidad productiva. En 2000 tuvo unos ingresos de 5 mil millones de CZK y emplea a 1000 personas. Además están las plantas de: TRW LUCAS VARITY, s.r.o.(Frýdlant) fabricante de sistemas hidráulicos de frenos, discos de frenos, reacondicionamiento de frenos. Tiene 130 empleados y una facturación anual de 790 millones de CZK. TRW CARR, s.r.o (Stará Boleslav), fabricante de cinturones de seguridad, retractores. Tiene 780 empleados y una facturación de 4 mil millones de CZK. TRW DAS, a.s (Dacice), fabricante de sistemas de dirección, válvulas de motor. Tiene 900 empleados y una facturación de 3 mil millones de CZK. TRW AUTOELEKTRONIKA s.r.o. (Benesov), fabricante de interruptores. Tiene 960 empleados y una facturación de 1,8 mil millones de CZK. TRW VOLANT, a.s. (Horní Pocernice), fabricante de volantes y piezas de plástico. Tiene 410 empleados y una facturación de 750 millones de CZK. Por último, la planta TRW CARR, s.r.o. (Mladá Boleslav), fabricante de elementos menores de iluminación, rejillas de ventilación y herramientas de inyección. Tiene 370 empleados y una facturación de 700 millones de CZK. • La empresa americana AMP, recientemente ha realizado una inversión de 21 millones de USD en una planta de producción de conectores en Kurim. Emplea a 750 personas y suministra a fabricantes franceses y alemanes de automóviles. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 59 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. • AUTOMOTIF SAFETY COMPONENTS INTERNATIONAL (ASCI) ha abierto una planta de producción de air-bags en Jevicko. Esta inversión es la mayor realizada por la compañía americana en Europa. • ROCKWELL (americana), compró una planta en Liberec para fabricar piezas de puertas y ventanas. • KAUTEX TEXTRON BOHEMIA, parte de TEXTRON AUTOMOTIVE está desde 1992. Fabrica tanques para combustible y emplea a 200 personas. Suministra a Skoda, VW, GM, Daewoo Avia y Zetor. • PARKER HANNIFIN (americana) está en Chequia desde 1991. En 1995, construyó una planta en Sadska para fabricar neumáticos e hidraúlicos, entre otros. Este año ha realizado una inversión de 10 millones de USD en Chomutov para fabricar componentes hidraúlicos. • DURA AUTOMOTIVE (americana) este año ha realizado una inversión de 125 millones de USD en una nueva planta en Blatna para fabricar sistemas de puertas y sistemas de transmisión. Emplea a 600 personas y prevé aumentar la plantilla en unas 200 mas en los tres próximos años. DURA suministra a Peugeot, Citroen y Renault. • Otras inversiones de empresas americanas, incluyen: ITW Pronovia: componentes de metal y plástico. 500 empleados, sita en Velka Bites. EVODUS (perteneciente a Daimler Chrysler): bastidores de autobuses. 260 empleados, sita en Holysov. MERITOR LVS: módulos de puerta. 643 empleados, sita en Liberec. MONROE Czechia: amortiguadores, tubos de escape. 380 empleados, sita en Hodkovice. PEGUFORM BOHEMIA (perteneciente a la americana Venture): componentes de plástico, sita en Liberec. THERMO KING (perteneciente a Ingersoll Rand): ventilación y calefacción, 500 empleados, sita en Kolín. • El consorcio alemán PORSCHE AG fundó en cooperación con la Facultad de Mecánica CVUT en Praga la empresa filial PORSCHE ENGINEERING SERVICES, de capital limitado (PES Praga). La nueva empresa prestará servicios en la esfera de los cálculos y simulaciones técnicas en proyectos propios y también en los proyectos para los clientes externos checos y extranjeros. PES Praga es de capital 100 % del grupo Porsche Engineering Group, empresa que ocupa a unos 1.000 ingenieros y es 100 % filial del consorcio Porsche AG. Su misión es la de propagar y organizar en el mercado mundial la oferta de pedidos de trabajos de ingeniería. Existen también algunas empresas españolas que han invertido en la República Checa: • ESSA Czech spol. s.r.o. (GRUPO ESTAMPACIONES SABADELL) se instaló en 1998 ralizando estampaciones simples. A partir de mayo de 2000, se trasladó a la nave sita en Uvaly a las afueras de Praga realizando estampaciones y soldaduras de piezas grandes de carrocería. La planta tiene 5.600 m2, 125 empleados y se trata de una inversión de Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 60 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. 400 millones de coronas checas, capital 100% español. Su principal cliente es Skoda y también exporta a VW, Audi y Mercedes en Alemania. Tienen la ISO y además la VDA exigida por Alemania en cuanto a certificados de calidad. El 100% de la producción la destina a la industria de automoción. A nivel nacional tienen dos competidores y se prevé un tercer competidor francés que quiere instalar una línea de prensa en Chequia. • GRUPO ANTOLÍN BOHEMIA a.s (filial del GRUPO ANTOLÍN IRAUSA con matriz en Burgos) se instaló en 1993 en Chrastava con el fin principal de estar más cerca de sus principales clientes: Skoda (absorbe el 60% de la producción), VW y Audi en Alemania y VW en Eslovaquia (40 % de la producción). Es fabricante de paneles de techo, paneles de puertas y bandejas (maleteros). La inversión realizada ascendió a 100 millones de CZK, en cuanto a la estructura de capital el 98,7% pertenece al GRUPO ANTOLIN y el 1,3 % a COFIDES. La empresa cuenta con 470 empleados y la planta tiene una superficie de 19.000 m2. Los certificados de calidad exigidos por sus clientes y adquiridos son: ISO 9001, VDA 6.1, QS 9000 e ISO 14001. Cuentan con tres competidores a nivel nacional en la República Checa: PEGUFORM, EMPETEK y JOHNSON CONTROLS. En el futuro tienen planes de sacar versiones nuevas de modelos actuales y van a adquirir a BMW como nuevo cliente. • CIKAUTXO CZ s.r.o. (filial de la matríz CIKAUTXO sita en Berriatua, Vizcaya y perteneciente al Grupo Mondragon MCC) se creó en 1999 en Jablonec nad Nisou con una inversión que ascendió a unos 500 millones de pesetas. La planta ocupa unos 32.000 m2 y emplea a 50 personas. Fabrican piezas de caucho para el sector de automoción, al cual destinan el 5% de su producción y para el sector de electrodomésticos. La decisión de establecerse en Chequia tenía como fín principal el acercamiento al cliente. Actualmente suministran a VW y a VDO Ceska Republika s.r.o. pasa cables y en un futuro próximo tienen planes de suministrar a Skoda Auto tubos de caucho para salida de vapores. Gran parte de la producción se exporta a Alemania y norte de Italia. • KATAFORESIS CZ, s.r.o. (filial de la matríz EKT sita en Durango, Vizcaya) de capital español en su totalidad, se creó en octubre de 2000 en Pardubice con una inversión de unos 100 millones de CZK empleando a 32 personas. La actividad de KATAFORESIS consiste en la elaboración superficial de metales a través de pintura con línea Kataforesis. El 80% de su actividad se dirige a la industria automotríz siendo su cliente principal UNITOOL PRESS CZ. A nivel nacional tiene unos cinco competidores entre ellos la empresa checa KARSIT. • UNITOOL PRESS CZ, s.r.o., filial de la CORPORACIÓN INDUSTRIAL EGAÑA, CIE Automotive sita en Zaldibar, Vizcaya. EGAÑA compró la planta de Valasské Meziricí en Ostrava en marzo de 2000 con una inversión que ascendió a 1.500 millones de pesetas y empleando a 200 personas. El 100% de la actividad realizada, se dirige a la industria de automoción. UNITOOL realiza estampaciones y soldaduras, centrandose en piezas pequeñas de estructura de carrocerías como refuerzos de puertas, de techo, partes de portón trasero entre otras. Los clientes principales son Skoda Auto y Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 61 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Continental Teves (fabricante de frenos) en la República Checa. También exportan a Polonia a las empresas Bosch y Delphi y a Volkswagen en Eslovaquia. En cuanto a las inversiones previstas, destacan las siguientes: • DURA AUTOMOTIVE (americana) planea realizar una nueva inversión de 12 millones de USD en Koprivnice para fabricar sistemas de pedales. Esta empresa empleará a unas 800 personas. • ESSA Czech spol. s.r.o. (GRUPO ESTAMPACIONES SABADELL) tiene previsto para el 2002 ampliar la planta de Uvaly y continuar con la misma actividad que realizan en el presente; estampaciones y soldaduras de partes de carrocería. • La multinacional japonesa DENSO CORPORATION ha comenzado los trabajos para la construcción de una fábrica en la ciudad de Liberec, Bohemia del norte, en la que producirá sistemas de climatización para la industria automovilística. La nueva planta, que ocupará 25,5 hectáreas y dará trabajo a más de 1.000 trabajadores, deberá quedar terminada el próximo año y la producción comenzará en el 2003. Se calcula el importe de la inversión en unos 300 millones de euros, la cual se ha beneficiado de las facilidades que proporciona el Gobierno para captar capital extranjero (ley de incentivos fiscales 1998). La producción de la nueva planta japonesa quiere cubrir la creciente demanda de sistemas de climatización para automóviles en Europa, por lo que un 80 por ciento se destinará a la exportación. En los últimos años la inversión de capital japonés en la República Checa ha aumentado considerablemente y según informa la agencia estatal para el fomento de la inversión CzechInvest, en territorio checo actúan ya 78 empresas niponas, una tercera parte de ellas en el sector de la producción. “Las empresas japonesas se comprometieron invertir en el curso de unos años alrededor de 1.500 millones de euros y crear un total de 18.580 puestos de trabajo”, asegura Hana Chlebna, de la dirección de CzechInvest. • La empresa francesa VALEO invertirá aproximadamente unos 700 millones de CZK en Zebrak u Berouna en una planta de producción de intercambiadores térmicos para el sistema de climatización de automóviles. La mayoría de la producción será exportada. 6.2.2. Componentes para exportación. Las exportaciones totales de los fabricantes de componentes miembros de la Asociación de la Industria de Automoción (SAP) en 2000, representaban mas del 71% del total de la producción, de estas alrededor del 76% de las exportaciones se dirigen a la UE. La industria de automoción en conjunto, representa el 17% del total de las exportaciones de la República Checa. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 62 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. A continuación se muestran algunos indicadores básicos de los fabricantes de componentes, miembros de la Asociación de la Industria de Automoción (SAP): Categoría 1998 Valor añadido(mill CZK) 39.805 1998/7 1999 % +19,71 44.239 1999/8 2000 % +11,1 49.695 2000/9 % +12,3 Salario medio mensual/1 trabajador. Ventas nacionales (mill CZK) Exportaciones (mill CZK) Balaza comercial (exportsimports) *) (mill CZK) 13.371 +10,48 14.822 +10,9 16.050 +8,3 57.909 116.062 35.521 -20,75 +28,47 +87,30 56.572 148.742 45.032 -2,3 +28,2 +26,8 72.212 +27,7 187.880 +26,3 74.935 +66,4 Fuente: Asociación de la Industria de Automoción (SAP). *) Las importaciones comprenden componentes, maquinaria y también vehículos nuevos. Como arriba se aprecia, las compañías suministradoras de componentes no se dedican simplemente al mercado nacional, sino que exportan gran parte de sus productos. AUTOPAL NOVÝ JICÍN, productora de sistemas de luces, radiadores y equipos de aire acondicionado, que forma parte de la compañía americana Visteon, suministra a Ford, Jaguar, VW, Fiat y otros. HELLA AUTOTECHNIK, fabricante de sistemas de luces es suministrador de Skoda, del consorcio Daimler Chrysler y demás. La empresa ROBERT BOSCH de Ceské Budejovice produce bombas de gasolina, pedales electrónicos del acelerador, módulos de aspiración y tapas de la culata del motor. Esta producción en su 90% está destinada a la mayoría de las fábricas importantes europeas de automóviles. BARUM CONTINENTAL ha llegado a ser uno de los mayores productores de neumáticos, tiene el proyecto de fabricar 18 millones de neumáticos al año y así se propone convertirse en el primer productor mundial, actualmente exporta alrededor del 60%. FEDERAL MOGUL, productor de forros de freno y forros de embrague, segmentos de fricción para frenos de disco y de otros productos de materiales de fricción, dirige la mayor parte de sus productos a los fabricantes destacados de sistemas de freno. LUCAS AUTOBRZDY es el principal suministrador de sistemas de frenos para los automóviles Skoda además de exportar casi el 60 % de su producción. MONROE CZECHIA, productor de amortiguadores y de sistemas de escape es igualmente uno de los suministradores de Skoda y también exporta aproximadamente el 60% de su producción. TRW Autoelektronika exporta módulos eléctricos y sistemas de puesta en marcha a los países miembros de la UE. TRW Volant orienta su producción no solo a los fabricantes nacionales de automóviles, sino que el 70% de sus productos están destinados para los vehículos de los consorcios VW, BMW, Ford, Daimler-Chrysler, Volvo y otros tantos. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 63 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Junto con estas empresas y toda una serie de otras con participación de capital extranjero, también ejercen con éxito sus actividades en la República Checa y en el exterior los suministradores checos de primeros equipos: ATESO, productor de partes de freno para sistemas de frenos hidraúlicos o de aire, de amortiguadores teléscopicos, de calefacción autónoma y de componentes eléctricos. Mas de la mitad de esta producción está dirigida a compradores extranjeros. ALMET, fabrica pistones para motores de combustión interna de vehículos industriales, motocicletas y compresores. La proporción de las exportaciones es del 40%. BRANO es productor de sistemas de cerraduras y bisagras de puertas laterales, puertas del portamaleta, capó y de gatos levantacoches. Estos productos los suministra tanto a los compradores nacionales como extranjeros. BRISK TABOR, el único productor nacional de bujías de encendido, en la actualidad fabrica cerca de 20 millones de unidades anuales. El año pasado ganó el prestigioso concurso mundial de los suministradores del consorcio VW y abrió una fábrica en Rusia. BUZULUK KOMÁROV es suministrador de anillos de pistones para motores Skoda. Más del 50% de su producción está destinada a la exportación. CZ STRAKONICE es suministradora de cajas de cambio para los automóviles Skoda, de turbocompresores para sobrealimentar los motores de combustión interna y de otros componentes para motocicletas y automóviles. Exporta alrededor del 50% de la producción. GUMOTEX es un aempresa checa líder que produce espumas de poliuretano y elabora plásticos y goma. Suministra a la industria automotríz rellenos para asientos, espalderas y apoyacabezas, pantallas parasoles y otros componentes de los inetriores del automóvil. Más del 50% de los productos van dirigidos a compradores extranjeros. MOTORPAL tiene tradición en la producción de aparatos de inyección para motores de compresión. Suministra a fabricantes de vehículos industriales y tractores. Exporta el 80% de su producción. El año pasado logró concluir un contrato comercial con uno de los mayores productores mundiales de tractores, la firma americana John Deere, en base al cual le suministrará bombas de inyección. MAGNETON, es fabricante de sistemas de mecanismo de puesta en marcha, alternadores, sistemas de encendido y de otras partes y accesorios eléctricos para motores de combustión interna. Sus productos van dirigidos a compradores nacionales y un 30% de la producción está destinada a la exportación. PAL PRAHA fabrica limpiaparabrisas y mootres eléctricos de corriente continua para automóviles. Más de la mitad de su producción está destinada a los productores nacionales, el resto se destina a los países de la UE. 6.3. OFERTA DE RECAMBIOS 6.3.1. Recambios Originales. La demanda de recambios originales es bastante limitada debido al alto coste de los mismos y al relativamente escaso poder de compra de la población checa. Los precios de los recambios originales suelen entre un 10% y un 50% superiores a los precios de los Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 64 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. recambios no originales, por lo que su compra se limita al estrato de población con mayor renta. En cuanto a la oferta de recambios originales, los fabricantes de vehículos venden los recambios a través de una red de distribuidores, que compran o importan directamente de la fábrica en base a las necesidades de los usuarios finales. Los distribuidores incluyen tanto concesionarios oficiales como talleres de reparación. Así mismo, los fabricantes de coches en la República Checa exportan recambios originales a sus otras fábricas en Europa. 6.3.2. Recambios no originales En general, los grandes importadores cuentan con contratos de distribución exclusivos en gran parte de sus productos para tener una mayor flexibilidad en el precio de venta y un mejor posicionamiento en el mercado. Suelen disponer de un gran almacén localizado en el área de Praga, lo que les permite tener un punto de venta directa al consumidor final sin tener que pasar por otros intermediarios, además de tener un stock de recambios de gran rotación para suministrar directamente a sus mayoristas y minoristas. A continuación, breve información sobre los principales importadores de componentes no originales en la República Checa. Por cuestiones metodológicas se han establecido las siguientes áreas de actividad: sector de componentes mecánicos, sector de carrocería y sector de caucho y neumáticos. 6.3.2.1. Sector de componentes mecánicos. En el sector de componentes mecánicos existen varios importadores-distribuidores de tamaño considerable. La mayor empresa en este campo es ELIT. Tiene un almacen central en Praga de 6000m2 el cual acoje alrededor de 1.300.000 piezas, que pertenecen a 60.000 referencias diferentes. Cuenta con tres sucursales/tiendas en Praga y el total en la República Checa asciende a once sucursales. La central en Praga coordina ELIT en cuatro países de Europa central y oriental que son: Eslovaquia, Polonia, Ucrania y Rumania. En todo el país son unos 200 empleados y factura unos 700 millones de CZK anualmente, teniendo en cuanta que el potencial de recambios en la República Checa asciende a siete mil millones de CZK en total. Desde 1999, la estrategia de venta de la empresa se basa en una red informática que funciona vía satélite. A través de la red, los mayoristas pueden consultar la disposición de productos en el almacén y los precios, así como hacer sus pedidos durante las 24 horas del día. Los pedidos diarios se reciben en el almacén central y se prepara la mercancía con destino a las sucursales dos veces al día, por la mañana y por la noche. A través de la red, el mayorista regional puede facturar los pedidos directamente a sus clientes sin tener que mantener un gran stock propio para abastecer a los garajes, talleres y otros minoristas. Los pedidos están en su destino con un plazo máximo de 24 horas. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 65 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. ELIT importa a la República Checa, fundamentalmente desde Alemania, Bélgica, Italia, Francia, Holanda y España entre otros. Representa aproximadamente unas 100 marcas extranjeras, entre las que se encuentran las siguientes: Tab y Deta (baterías), Micron Air (filtros), Sachs (amortiguadores), Corteco (rodamientos), Pimax (embragues), Nuova Tecnodelta (frenos y embragues hidraúlicos), Tyll (tubos de escape), Textar (forros de frenos), Quick Brake (frenos), Valeo y Hella (faros), Vemo (ventiladores), Vernet (termostatos), Contitech (manguera de frenos), Industrie Saleri Italo (bomba de agua), Cargo y HC-Parts (starters y altenadores), Vat y Elf (aceites), Luber-Finer (filtros de aceite), Pimax (carburadores), Boge (silenciadores), Gates (correas). De España importa piezas de dirección de RTS y frenos de Road House/EuroFren. Los recambios que ELIT importa son fundamentalmente para automóviles de marcas europeas, en segundo lugar abastece también a marcas japonesas y Skoda Auto. Actualmente, ELIT está buscando proveedores de catalizadores. AUTO STANGL es el siguiente distribuidor en importancia del sector. Tiene un almacen central en Praga que contiene 38.000 referencias y 16 tiendas en las principales ciudades checas. Además cuenta con 9 socios regionales en la República Checa, 250 garajes y 260 empleados. En Eslovaquia, tiene un almacen central en Bratislava, dos tiendas y siete socios regionales. La facturación en 2000, ascendió a 300 millones de CZK. La empresa tiene conexión informática con sus clientes más importantes lo que les permite distribuir mercancía 2 veces al día en el área de Praga y cada 24 horas en el resto de la República Checa. Los recambios que importan son de gama alta y dirigidos a coches de marcas europeas ya que por el elevado precio de los mismos no tienen cabida en automóviles Skoda. Importan sobre todo de Alemania y Bélgica y hasta el presente nada de España. Auto Stangl tiene 5 artículos clave en su gama de productos: Champion (filtros de aire y aceite), Luk (embragues), Monroe (amortiguadores), Delphi (frenos) y Walker (tubos de escape). Entre otros figuran: Delphi (betarías y starters), Moto Rad (termostatos), AE (ventiladores), Castrol (aceites), Bosch (bombas de gasolina) entre otros. En la actualidad estan negociando con Valeo la posibilidad de importar radiadores. Muestran interés por sensores ABS. Junto a estas dos grandes empresas, las cuales se situan en primera posición en el sector de recambios, a un segundo nivel de importancia estarían las cinco siguientes: AUTOBENEX, importador de las marcas: Valeo, Bendix, Jurid, Sagem, Snr, Behr, Purflux, Glo y Kayaba. Esta empresa está interesada en recibir ofertas de parachoques y filtros de alta calidad. AUTO PRIMA, importador y distribuidor partes de frenos, aceites, carburantes y filtros de aire e hidráulicos de las marcas: Fram, Koni, A.B.S, Quinton hazell, Autolite, Bendix, Jirid, Trico, Greenseal, PM petromark, Allied Signal, entre otras. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 66 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. METEOR, importador de las siguientes marcas: Alco, ECR, Lucky Engineering, Tecnosir, Metelli, SNR, Supercar, Global, Bradi, Remsa, Pagid, Dayco, Corteco, Denso, Bosch, Purolator, Magneti Marelli, Prestone, Mont Blanc entre otras. VAN HECK y BOSAL, este último importador especializado en tubos de escape. Y el resto de los importadores de componentes mecánicos y accesorios, los cuales aparecen en el anexo 11.4 estarían en un tercer nivel. 6.3.2.2. Sector carrocería. La oferta existente en el mercado es toda importada. Existen pocos oferentes pero la competencia entre ellos es grande, a continuación las empresas mas importantes del sector: ACI, ELIT, AUTO KELLY y AUTOKRASNY. AUTO KELLY, es el mayor importador de componentes de carrocería. Tiene un almacen central en Praga el cual contiene unas 4.500 piezas de carrocería de 300 modelos. Esta empresa opera también en Eslovaquia. Importan de España las siguientes marcas: Oran y Arregui, de Italia: Maxicar, Olman y Embo. Compran también piezas de carrocería en Taiwan a través de “traders”. Además importan faros, espejos retrovisores, pilotos, tubos de escape y cerraduras entre otros. ACI es el segundo importador más importante en el sector. Importan también componentes y accesorios mecánicos. Entre algunas de las marcas figuran: Klokkerholm Karosseridele y Roberlo. ELIT CZ importa componentes de carrocería de las marcas: Oran (España) Jesselay, Veng, Euro Stan, Euro Parts y Embo. Como ya se mencionó anteriormente, se dedica también a la importación de componentes mecánicos. AUTO KRÁSNÝ cuenta con un almacen central en Praga y siete sucursales en toda la República Checa. Importan de Taiwan, Italia y de España las marcas: Oran, Phera y Alkar. 6.3.2.3. Sector caucho y neumáticos. Barum Continental y Matador son fabricantes locales de neumáticos además de importar otras marcas también, estos ocupan aproximadamente el 70% de la cuota de mercado. El 30% restante se importa. Entre los mayores importadores-distribuidores se encuentran Michelin, Pirelli y Good Year & Dunlop. La siguiente tabla muestra las principales marcas extranjeras de neumáticos y accesorios de caucho en la República Checa. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 67 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. PRINCIPALES MARCAS DEL SECTOR DE CAUCHO Y NEUMÁTICOS Distribuidor Marcas. MICHELIN Michelin, Kleber, Cormoran, BF Goodrich. PIRELLI Pirelli, Ceat, Amanda Tomas, Armstrong, Formula, Courrier. GOOD YEAR&DUNLOP BARUM CONTINENTAL MATADOR OSTRAVA OBNOVA BRNO RENOCAR CZECH STYLE ANDEL EXPORT-IMPORT CARNECKY Good Year, Dunlop, Sava, Fulda, Debica. Continental, Uniroyal, Semperit, Barum, General Tire. Matador, Michelin, Bridgestone. Mitas, Barum, Toyo, Michelin, Matador. Good Year, Pirelli, Sava, Debica, Firestone, Dunlop. Kama, Voltyre, Jaroslavl, Hankook Nokia. Akuma Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 68 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. DISTRIBUCIÓN DE LAS PRINCIPALES MARCAS DE RECAMBIOS DEL MERCADO CHECO Empresa/ ELIT AUTO STANGL AUTOBENEX AUTOPRIMA Producto Componentes CAROL BOSCH eléctricos/cables Baterías TAB, DETA WALKER BOSCH VARTA Ignición CAROL CHAMPION AUTOLITE Faros HELLA, VALEO VALEO, HELLA, MAGNETTICARELLO MARELLI Bujías BOSCH AUTOLITE, SAGEM BRISK CAROL Termostatos VERNET MOTO RAD JCD, AVA QH Juntas homocinéticas LÖBRO GLO CIFAM Amortiguadores SACHS MONROE MONROE ALKO Rodamientos CORTECO HK BENDIX SNR Frenos y accesorios QUICK BRAKE DELPHI JURID, BENDIX JURID, ABS, OFLE Bombas (gasolina, INDUSTRIE SALERI BOSCH agua) ITALO Embrague PIMAX LUK Filtros (gasolina, agua, aceite, aire) Correas Pistones Tubos de escape Juntas Carrocería MICRON AIR, MAHLE, UFI GATES MAHLE TYLL, ROSSI SPIDAN ORAN, JESSELAY, VENG, EURO STAN, BOSCH SACHS, VALEO QH, OFLE METEOR MECRA GLOBAL BOSCH, DENSO. MAGNETTI MARELLI BOSCH GLOBAL METELLI, GLOBAL ALKO, GABRIEL BRADI, REMSA, OMC, PAGID, K&K, METELLI GLOBAL SACHS CHAMPION PURFLUX, FILTRON FRAM, KD PUROLATOR DAYCO MAHLE WALKER GATES GATES DAYCO WALKER LASER QH TESH, TYLL. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 69 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. VII- COMERCIO EXTERIOR A continuación aparecen las importaciones y exportaciones de componentes del sector de automoción en la República Checa en los años 1999, 2000 y 2001 (Ener-Sept). 7.1. IMPORTACIONES 7.1.1. Importaciones por productos. Entre 1992 y 2000 las importaciones de componentes para vehículos aumentaron más del doble. Por un lado Skoda Auto ha ido aumentando su capacidad productiva desde 1992 a pasos acelerados, incrementando automáticamente las importaciones de primeros equipos. Asimismo, la fuerte cotización de la corona checa provoca que los componentes de fabricación nacional sean más caros que los importados. Adicionalmente, cada vez son mas las marcas de recambios que han introducido sus productos en el mercado checo. Los datos expuestos a continuación, tienen un valor orientativo. TABLA DE IMPORTACIONES 1999-2001 (en miles CZK) Caucho y neumáticos 1999 2000 40.09.10 Tubos y manguitos 212.091 309.244 2001 (Ener-Sept) 172.786 40.09.20 Tubos y manguitos 96.726 125.300 113.844 40.11.10.00 Neumáticos nuevos 2.558.691 3.250.103 3.008.129 40.12.10.30 Neumáticos recauchutados 41.316 79.578 57.938 40.13.10 Cámaras para automóviles 64.762 69.289 36.138 40.16.99 Piezas de caucho-metal 1.785.147 2.222.319 1.830.515 Frenos 1999 2000 68.13.10.90 Guarniciones de fricción 238.170 249.902 2001 (Ener-Sept) 187.670 68.13.90.90 Guarniciones de fricción 55.898 55.981 37.584 87.08.39.10 Frenos y servofrenos y sus partes 1.658.814 2.867.001 2.700.894 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 70 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Carrocería y accesorios 1999 2000 70.07.11.10 Vidrio de seguridad hecho con vidrio templado 139.082 155.216 2001 (Ener-Sept) 235.285 70.07.21.91 Vidrio de seguridad formado por hojas encoladas 268.845 264.055 207.554 70.09.10.00 Espejos retrovisores para vehículos 366.563 499.626 345.842 73.10.10.00 Depósitos y recipientes 184.847 220.203 249.737 83.01.20.00 83.02.30.00 Cerraduras 384.526 802.241 722.653 Guarniciones, herrajes 421.595 713.801 603.791 87.07.10.10, 90 Carrocerías 41.326 26.793 57.095 87.08.10.10, 90 Parachoques y sus partes 262.608 410.096 272.150 87.08.21.10, 90 Cinturones de seguridad 2.318.086 1.859.771 775.365 87.08.29.90 Partes y accesorios de carrocería 4.190.205 5.143.896 5.889.966 87.08.99.10 Las demás partes y accesorios 2.208.050 3.396.702 226.125 87.08.99.92 Partes accesorias de acero estampado 86.376 88.541 59.559 87.08.99.98 Partes accesorias (excepto de acero 3.477.453 estampado) 97.063 Asientos 3.418.877 2.720.594 181.612 167.871 Motor y componentes. 1999 2000 84.07.33.90 Motores de explosión 3.724 20.512 2001 (Ener-Sept) 25.877 84.07.34.10,91, Motores de explosión 3.417.008 4.994.974 3.525.601 84.08.20.10,20. 51 Motores diesel o semidiesel 3.417.008 4.994.974 3.525.601 84.09.91.00 Partes para motores de explosión 2.428.778 2.730.875 1.789.134 84.09.99.00.01 Partes para semidiesel 631.477 942.677 794.104 94.01.20.00 motores diesel Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. o 71 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. 84.13.30.91,30. 99 Bombas de carburante, de aceite o de refrigerante 2.137.046 2.772.591 1.684.613 84.13.91.90 Partes de bombas 1.912.617 2.480.926 3.445.207 84.21.23.90 Aparatos para filtrar el aceite 785.073 872.064 710.997 84.84.90.90 Juegos y surtidos de juntas 112.465 111.824 101.866 87.08.91.10,91. 90 Radiadores 555.597 653.895 641.652 87.08.92.10,92. 90 Silenciadores y tubos de escape 1.231.437 1.550.544 1.531.879 2000 2001 (Ener-Sept) 645.332 518.399 84.83.60.91,60. 99 Transmisión de fuerza, embrague, 1999 cambio de velocidad, diferencial y sus componentes Embragues y órganos de 537.583 acoplamiento 84.83.90.92,90. 98 Partes de árboles de transmisión 612.964 887.743 1.017.650 87.08.40.90 Cajas de cambio 1.495.187 1.461.157 2.890.344 87.08.50.10,50. 90 Ejes con diferencial 1.065.818 941.303 530.328 87.08.93.10,93. 90 Embragues y sus partes 908.601 1.138.200 933.339 Material eléctrico 1999 2000 85.07.30.91 Acumuladores eléctricos (Ni-Ca) 3.756.446 3.887.742 2001 (Ener-Sept) 10.716.995 85.07.40.90 Acumuladores eléctricos (Ni-Fe) 655 2.171 22 85.07.80.91,80. 99 289.600 340.093 85.11.10.90 Acumuladores eléctricos (Ni-Ca),(Ni- 163.268 Fe) 140.790 Bujías de encendido 155.337 115.057 85.11.30.90 Distribuidores, bobinas de encendido 161.910 182.387 86.292 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 72 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. 85.11.50.90 Generadores disyuntores reguladores- 303.882 646.829 513.569 85.11.80.90 Aparatos y dispositivos eléctricos de encendido o de arranque 354.439 131.236 235.735 85.12.20.00 Aparatos eléctricos de alumbrado o 634.095 de señalización visual Aparatos eléctricos de señalización 45.204 843.350 740.139 57.887 46.246 202.609 140.904 745.201 693.421 85.12.30.00 y acústica 85.12.40.00 85.12.90.00 Limpiaparabrisas y eliminadores de 100.500 escarcha y de vaho Partes de aparatos eléctricos de 551.978 alumbrado o señalización 85.29.10.20 Antenas telescópicas y antenas de látigo 136.784 167.381 115.195 85.36.10.10 Fusibles y cortacircuitos con fusibles 273.574 379.994 191.961 85.44.30.90 Juegos de cables para bujías de encendido 1.594.563 1.941.345 1.932.531 90.25.19.91 Instrumentos para la medida o control del nivel 69.046 63.337 55.859 90.26.10.91,10. 99 130.068 117.146 90.29.10.90 Instrumentos para la medida o control 110.463 del nivel 83.321 Cuentarrevoluciones electrónicos 111.790 109.093 90.29.20.31 Velocímetros electrónicos 64.544 114.368 81.736 91.04.00.90 Relojes de tableros de instrumentos 6.850 6.288 2.640 Suspensión, dirección y ruedas 1999 2000 Ejes portadores y sus partes 1.049.487 1.949.257 2001 (Ener-Sept) 1.671.584 87.08.60.10.01, 03 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 73 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Ruedas y sus partes 1.494.441 1.162.959 1.041.570 Partes de ruedas 306.659 504.360 483.187 87.08.80.10,80. 90 Amortiguadores de suspensión 547.249 909.221 972.299 87.08.94.10,94. 90 Volantes, dirección 1.833.869 2.918.939 2.941.590 87.08.99.30 Barras estabilizadoras 63.131 207.600 173.438 Barras de torsión 19.762 30.317 19.023 87.08.70.10,70. 50 70.91,70.99 99.50 columnas y cajas de Fuente: Ministerio de Industria y Comercio. (www.193.179.220.99/cgi-bin/cesta3/cesta3). 7.1.2. Importaciones por países de origen. A continuación se muestran las importaciones por países de origen de mayor a menor valor de las principales partidas arancelarias del sector desde 1999 hasta septiembre de 2001. Los datos han sido recogidos del Ministerio de Industria y Comercio Checo. En cuanto a la partida arancelaria 8703 (vehículos automóviles), el valor total importado desde 1999 hasta septiembre de 2001, ascendió a 69.350.139.000 CZK. En los años 1999 y 2000 el orden de los países exportadores por valor correspondía a Alemania (1999: 7.596.914.000 CZK con un 10,95%. 2000: 8.976.126.000 CZK con el 12,94%), Francia (1999: 3.543.083.000 CZK con el 5,11%. 2000: 3.751.568.000 CZK con un 5,41% de cuota de mercado), Japón (1999: 2.618.974.000 CZK con un 3,78%. 2000: 2.725.412.000 CZK con el 3,93%) y España (1999: 1.943.864.000 CZK con un 2,80%. 2000: 1.759.339.000 CZK con el 2,54% de cuota). En cuanto a los datos hasta setiembre de 2001, a la cabeza continua Alemania (8.193.652.000 CZK con el 11,81% de la cuota de mercado), le sigue Francia (3.360.892.000 CZK con un 4,85%), Bélgica (1.659.472.000 CZK con el 2,39%) y Japón (1.542.990.000 CZK con el 2,22%). En cuanto a la partida arancelaria 8708 (componentes de vehículos), el valor total importado desde 1999 hasta septiembre de 2001, ascendió a 119.983.288.000 CZK. En 1999, en primer lugar estaba Alemania (21.231.425.000 CZK con el 17,70%), seguido de Austria (2.693.172.000 CZK con un 2,24%), Eslovaquia (2.456.845.000 CZK con el 2,05%), Francia (2.239.921.000 CZK con un 1,87%). En los años 2000 y 2001 (hasta septiembre) el orden de los países exportadores por valor correspondía a Alemania (2000: 25.453.940.000 CZK con un 21,21%. 2001: Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 74 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. 26.665.174.000 CZK con el 22,22%), España (2000: 3.521.342.000 CZK con un 2,93%. 2001: 3.452.913.000 CZK con un 2,88%), Francia (2000: 3.229.100.000 CZK con el 2,69%. 2001: 3.127.430.000 CZK con el 2,61%) y por último Eslovaquia (2000: 2.675.185.000 CZK con un 2,23%. 2001: 2.095.221.000 CZK con un 1,75%). En cuanto a la partida arancelaria 870829 (partes y accesorios de carrocería), el valor total importado desde 1999 hasta septiembre de 2001, ascendió a 26.742.599.000 CZK. En 1999 Alemania ocupó el primer lugar en el ranking con unas importaciones de 5.497.081.000 CZK y un 20,56 % del valor de las mismas, le siguen Austria con 440.757.000 CZK y un 1,65%, Eslovaquia con un 1,54% y Francia con el 1,05%. En 2000, Alemania con 6.879.463.000 CZK, 25,72%, seguido de Eslovaquia con un 1,63% del valor, Austria con el 1,45% y por último Francia con un 1,42%. Alemania continua ocupando el primer lugar en 2001 con un 28,96%; 7.744.751.000 CZK con un aumento respecto al año 2000, seguido de Austria 1,96%, Eslovaquia 1,31% y Francia 1,29%. En cuanto a la partida arancelaria 8407 (motores de explosión), el valor total importado desde 1999 hasta septiembre de 2001, ascendió a 14.092.048.000 CZK. En 1999, Hungría ocupó el primer lugar con 3.091.022.000 CZK y un 21,93% del valor de las importaciones totales, seguido de Alemania con 837.380.000 CZK y un 5,94%, Estados Unidos 0,85% y Suecia. Alemania pasó al primer puesto en 2000 con 2.791.766.000 CZK, 19,81%, le siguió Hungría con un 18,71%, presentando un ligero descenso respecto al año anterior, Estados Unidos 1,44% y Japón. En 2001 Alemania continuó ocupando el primer lugar con un 12,93% del valor de las importaciones, seguido de Hungría 10,97%, Estados Unidos 1,32% y México 1,18%. En cuanto a la partida arancelaria 8483 (árboles de transmisión), el valor total importado desde 1999 hasta septiembre de 2001, ascendió a 16.668.082.000 CZK. En los años 1999 y 2000 el orden de los países exportadores por valor correspondía a Alemania (1999: 2.859.736.000 CZK con un 17,16%. 2000: 4.290.972.000 CZK con el 25,74%), Eslovaquia (1999: 267.477.000 CZK con el 1,60%. 2000: 338.428.000 CZK con el 2,03%), Italia (1999: 1,19%. 2000: 1,85%) y por último Austria con un 1,05% en 1999 y 1,70% en 2000. En 2001, Alemania continua ocupando el primer lugar con un 27,50% del valor total de las importaciones, seguido de Italia que supera a Eslovaquia con un 1,65%, Eslovaquia 1,43% y Austria con un 1,28%. En rasgos generales, el volumen y valor de importaciones mayor por países de origen en los últimos años corresponde a Alemania, Austria y Eslovaquia, principales socios comerciales Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 75 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. de la República Checa en numerosos sectores. Se destaca en las partidas 8703 y 8708 la presencia de España como exportador a la República Checa. 7.2. EXPORTACIONES 7.2.1. Exportaciones por productos Durante el período analizado las exportaciones checas mantuvieron una tendencia creciente, aunque en menor medida que las importaciones. Skoda Auto ha proporcionado un importante impulso a la industria checa de componentes. Sus ventas a la industria checa demandante de primeros equipos se han incrementado, al igual que las exportaciones a diversas fábricas de vehículos establecidas en países de la Unión Europea. Los datos expuestos a continuación, tienen un valor orientativo. TABLA DE EXPORTACIONES 1999-2001 (en miles CZK) Caucho y neumáticos 1999 2000 40.09.10 Tubos y manguitos 19.147 31.614 2001 (Ener-Sept) 26.356 40.09.20 40.10.21.00, 22.00 Tubos y manguitos Correas 117.946 155.868 163.739 79.148 90.187 67.106 40.11.10.00 Neumáticos nuevos 6.153.719 6.840.778 6.178.953 40.12.10.30 Neumáticos recauchutados 1.594 2.349 8.842 40.13.10 Cámaras para automóviles 12.716 13.339 3.950 40.16.99 Piezas de caucho-metal 1.547.924 2.336.372 2.099.676 Frenos 1999 2000 68.13.10.90 Guarniciones de fricción 416.690 439.799 2001 (Ener-Sept) 346.006 68.13.90.90 Guarniciones de fricción 17.698 26.911 19.217 87.08.39.10 Frenos y servofrenos y sus partes 3.211.046 7.349.375 6.355.623 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 76 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Carrocería y accesorios 1999 2000 70.07.11.10 Vidrio de seguridad hecho con vidrio templado 1.105.904 1.149.057 2001 (Ener-Sept) 856.737 70.07.21.91 Vidrio de seguridad formado por hojas encoladas 1.117.460 1.203.615 999.339 70.09.10.00 Espejos retrovisores para vehículos 107.680 156.050 99.718 73.10.10.00 Depósitos y recipientes 639.962 819.237 617.341 83.01.20.00 83.02.30.00 Cerraduras 1.752.973 2.577.073 2.491.466 Guarniciones, herrajes 183.298 332.259 257.925 87.07.10.10, 90 Carrocerías 2.545.138 2.319.103 1.725.983 87.08.10.10, 90 Parachoques y sus partes 304.095 277.603 180.859 87.08.21.10, 90 Cinturones de seguridad 3.357.514 2.421.173 1.648.367 87.08.29.90 Partes y accesorios de carrocería Las demás partes y accesorios 12.557.32 7 1.817.930 12.885.496 87.08.99.10 10.100.82 8 1.880.220 286 87.08.99.92 Partes accesorias de acero estampado 185.716 223.342 153.594 87.08.99.98 Partes accesorias (excepto de acero 9.774.967 estampado) 294.175 Asientos 11.859.36 1 10.815.670 334.082 211.358 94.01.20.00 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 77 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Motor y componentes. 1999 2000 84.07.33.90 Motores de explosión 51.876 49.731 2001 (Ener-Sept) 18.562 84.07.34.10,91, Motores de explosión 866.390 815.512 500.267 84.08.20.10,20. 55 Motores diesel o semidiesel 520.952 972.157 645.412 84.09.91.00 Partes para motores de explosión 3.502.187 4.715.118 4.196.080 84.09.99.00.01 Partes para semidiesel 917.949 1.175.623 1.110.895 84.13.30.91,30. 99 Bombas de carburante, de aceite o de refrigerante 4.631.775 6.666.140 8.046.034 84.13.91.90 84.21.31.90 Partes de bombas Filtros de entrada de aire. 1.579.091 2.149.446 2.083.273 84.21.23.90 Aparatos para filtrar el aceite 78.340 458.495 52.264 474.377 58.482 459.542 84.84.90.90 Juegos y surtidos de juntas 49.036 83.936 81.017 87.08.91.10,91. 90 Radiadores 613.209 644.894 565.824 87.08.92.10,92. 90 Silenciadores y tubos de escape 982.515 1.686.691 1.799.101 Transmisión de fuerza, embrague, cambio de velocidad, diferencial y sus componentes 1999 2000 2001 (Ener-Sept) 84.83.60.91,60. 99 Embragues y acoplamiento 408.502 453.731 383.813 84.83.90.92,90. 98 Partes de árboles de transmisión 374.756 453.256 522.021 87.08.40.90 Cajas de cambio 537.824 464.560 315.694 87.08.50.10,50. 90 Ejes con diferencial 492.516 584.496 231.892 motores diesel órganos Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. o de 78 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Embragues y sus partes 301.225 365.105 325.364 Material eléctrico 1999 2000 85.07.30.91 Acumuladores eléctricos (Ni-Ca) 6.004.372 7.398.331 2001 (Ener-Sept) 10.829.193 85.07.40.90 Acumuladores eléctricos (Ni-Fe) 0 659 34 85.07.80.91,80. 99 Acumuladores Ca),(Ni-Fe) 1.380.981 642.457 85.11.10.90 Bujías de encendido 223.505 224.030 218.106 85.11.30.90 Distribuidores, encendido de 27.466 30.631 21.612 85.11.50.90 Generadores disyuntores reguladores- 79.151 103.707 87.766 85.12.20.00 Aparatos eléctricos de alumbrado o de señalización visual 4.173.778 5.810.345 6.142.921 85.12.30.00 Aparatos eléctricos de señalización acústica 12.324 21.739 15.011 85.12.40.00 Limpiaparabrisas y eliminadores de escarcha y de vaho 42.523 232.614 186.937 85.12.90.00 Partes de aparatos eléctricos de alumbrado o señalización 1.457.001 2.482.835 2.222.676 85.29.10.20 Antenas telescópicas y antenas de látigo 1.971 12.923 19.333 85.36.10.10 Fusibles fusibles 57.944 30.566 18.069 85.44.30.90 Juegos de cables para bujías de encendido 8.105.930 8.748.812 6.911.756 90.25.19.91 Instrumentos para la medida o control del nivel 19.666 19.689 21.425 87.08.93.10,93. 90 y eléctricos (Ni- 841.658 bobinas y cortacircuitos con Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 79 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. 90.26.10.91,10. 99 Instrumentos para la medida o control del nivel 33.888 23.025 84.266 90.29.10.90 Cuentarrevoluciones electrónicos 73.010 76.146 53.569 90.29.20.31 Velocímetros electrónicos 79.085 137.395 136.228 91.04.00.90 Relojes de tableros de instrumentos 43.188 603 214 Suspensión, dirección y ruedas 1999 2000 87.08.60.10 Ejes portadores y sus partes 169.466 221.952 2001 (Ener-Sept) 156.700 87.08.70.10,70. 50 Ruedas y sus partes 2.754.187 3.581.371 3.630.717 87.08.80.10,80. 90 Amortiguadores de suspensión 409.271 564.088 456.249 87.08.94.10,94. 90 Volantes, columnas y cajas de dirección 1.467.877 1.716.725 1.332.213 87.08.99.30 Barras estabilizadoras 16.694 117.898 182.669 Barras de torsión 10.840 17.840 7.618 99.50 Fuente: Ministerio de Industria y Comercio. (www.193.179.220.99/cgi-bin/cesta3/cesta3). 7.2.2. Exportaciones por países de destino A continuación se muestran las exportaciones por países de destino de mayor a menor valor de las principales partidas arancelarias del sector desde 1999 hasta septiembre de 2001. Los datos han sido recogidos del Ministerio de Industria y Comercio Checo. En cuanto a la partida arancelaria 8703 (vehículos automóviles), el valor total exportado desde 1999 hasta septiembre de 2001, ascendió a 251.721.281.000 CZK. En 1999, Alemania representó el primer destino de las exportaciones con 23.868.774.000 CZK con un 9,48% del valor total, le siguió Eslovaquia con 6.339.080.000 CZK con el 2,46%, Grán Bretaña con el 2,03% y por último Italia con un 2,01%. En 2000, Alemania continuó ocupando el primer lugar con 25.151.732.000 CZK y un 9,99% del valor total, Gran Bretaña ocupó el segundo lugar con el 4,05%, Eslovaquia con un 2,71% e Italia con el 2,52% del valor total de las exportaciones. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 80 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Alemania sigue siendo el primer destino de las exportaciones en 2001 con 19.555.338.000 CZK con un 7,77% del valor exportado, le sigue Gran Bretaña con un 4,03%, Italia con el 2,83% y Eslovaquia con el 2,66%. En cuanto a la partida arancelaria 8708 (componentes de vehículos), el valor total exportado desde 1999 hasta septiembre de 2001, ascendió a 159.163.932.000 CZK. En 1999, en primer lugar estaba Alemania (26.493.820.000 CZK con el 16,65%), seguido de Polonia (3.211.280.000 CZK con un 2,02%), Austria (2.951.284.000 CZK con el 1,85%), Francia (2.694.612.000 CZK con un 1,69%). En 2000 continuó Alemania en primer lugar con un 21,06% del valor exportado, representando un ligero aumento respecto al año anterior, seguido de Francia con un 2,44%, Polonia 2,35% y Bélgica 1,58%. En 2001 Alemania con 30.434.009 y un 19,12%, Francia 2,48%, Eslovaquia 1,94% y Bélgica 1,63%. En cuanto a la partida arancelaria 870829 (partes y accesorios de carrocería), el valor total exportado desde 1999 hasta septiembre de 2001, ascendió a 48.868.185.000 CZK. En 1999 Alemania ocupó el primer lugar en el ranking con unas exportaciones de 11.070.190.000 CZK y un 22,65 % del valor de las mismas, le siguen Holanda con 471.680.000 CZK y un 0,97%, Austria con 452.592.000 CZK y Polonia con 451.906.000 CZK. En 2000, Alemania con 12.884.951.000 CZK, 26,37%, seguido de Polonia con un 1,40% del valor, Holanda con el 1,08% y por último Eslovaquia con un 1%. Alemania continua ocupando el primer lugar en 2001 con un 26,17%; 12.787.771.000 CZK con un aumento respecto al año 2000, seguido de Bélgica 1,42%, Eslovaquia 1,30% y Polonia 0,91%. En cuanto a la partida arancelaria 8407 (motores de explosión), el valor total exportado desde 1999 hasta septiembre de 2001, ascendió a 3.978.891.000 CZK. En 1999, Polonia ocupó el primer lugar con 1.075.693.000 CZK y un 27,03% del valor de las exportaciones totales, seguido de Alemania con 372.939.000 CZK y un 9,37%, España 1,75% y Estados Unidos 1,74%. Polonia continuó en el primer puesto en 2000 con 864.824.000 CZK, 21,74%, le siguió Alemania con un 5,92%, presentando un ligero descenso respecto al año anterior, Estados Unidos 4,32% y Hungría 1,57%. En 2001 Polonia continua ocupando el primer lugar con un 13,48% del valor de las exportaciones, seguido de Alemania 2,26%, Estados Unidos 1,74% y Eslovaquia 0,50%. En cuanto a la partida arancelaria 8483 (árboles de transmisión), el valor total exportado desde 1999 hasta septiembre de 2001, ascendió a 15.721.277.000 CZK. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 81 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. En 1999 el orden de los países por valor exportado correspondía a Alemania con 2.056.341.000 CZK con el 13,08%, Dinamarca con 288.686.000 CZK y el 1,84%, Italia 1,77% y por último Bélgica 1,71%. En 2000, Alemania seguía ocupando el primer lugar con el 16,86% del valor de exportaciones, seguido de Dinamarca 1,80%, Bélgica 1,70% y Finlandia 1,68%. En 2001, Alemania continua ocupando el primer lugar con un 16,64% del valor total de las exportaciones, seguido de Dinamarca con un 2,30%, Finlandia 1,53% y Polonia con un 1,41%. En estos últimos años el primer destino de las exportaciones checas ha sido Alemania con un porcentaje muy elevado, en un segundo nivel estarían Polonia, Austria, Italia, Dinamarca, EE.UU. Esta elevada cifra corresponde probablemente a los componentes fabricados por empresas mixtas alemanas y reexportados al mencionado país para su utilización final en plantas de montaje o para su venta en el mercado. Hay que destacar el 1,75% del valor de las exportaciones dirigido a España en 1999 en la partida 8407 referente a motores de explosión. 7.3. COMERCIO BILATERAL REPÚBLICA CHECA ENTRE ESPAÑA Y LA Las transacciones más importantes del sector de automoción entre España y la República Checa están representadas en las siguientes tablas. Como ya se ha comentado, el volumen de negocio es superior en comparación con otros sectores, pero el potencial de ambas industrias permite un mayor nivel de intercambios. EXPORTACIONES ESPAÑOLAS A LA REPÚBLICA CHECA (en miles CZK). Partida Productos / Partida 87.03 87.08 87.08.29 87.08.31 87.08.39 Vehículos automóviles Componentes de vehículos: Partes y accesorios de carrocería. Guarniciones de frenos montadas Las demás partes del freno y servofrenos 87.08.80 Amortiguadores de suspensión 87.08.99 Las demás partes y accesorios de vehículos 87.04 Vehículos transporte 1998 1999 2000 1.282.080 1.943.864 1.759.339 662.544 883.345 3.521.342 44.211 86.419 227.810 39.214 40.610 49.774 192.305 319.286 616.036 2001 (Ener-Sept) 1.241.418 3.452.913 276.492 39.432 437.923 22.830 271.279 14.587 216.961 34.735 759.672 20.216 474.183 192.754 227.838 236.559 199.784 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 82 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. 84.83 84.15 84.13 40.11 87.05 Arboles de transmisión Acondicionadores de aire Bombas para líquidos. Neumáticos Vehículos automóviles especiales TOTAL 82.786 24.530 8.266 78.546 89.422 438.017 123.713 161.662 403.017 28.128 19.229 28.025 1.776 11.903 3.022.166 4.039.656 8.082.592 12.916 420.962 161.715 72.741 8.698 6.819.393 Fuente: Ministerio de Industria y Comercio. (www.193.179.220.99/cgi-bin/cesta3/cesta3). IMPORTACIONES ESPAÑOLAS DE LA REPÚBLICA CHECA (en miles CZK) Partida Productos / Partida 1998 1999 2000 84.07 84.15 84.13 84.83 85.12 15.386 292.288 339.550 14.118 168.764 69.522 879.017 287.345 17.222 662.033 1.071 814.014 34.509 16.460 673.454 2001 (Ener- Sept) 6.764 600.524 31.463 31.696 448.152 6.183 4.218 5.449 2.024 2.165.668 4.104.894 4.972.416 97.402 131.654 28.690 482.868 1.275.736 1.572.137 500.072 855.106 868.054 4.082.299 8.286.747 8.986.254 4.716.028 1.817.231 781.320 8.435.202 85.11 87.03 87.04 87.08 40.11 Motores de explosión Acondicionadores de aire. Bombas para líquidos Arboles de transmisión. Aparatos eléctricos, limpiaparabrisas. Aparatos de encendido para motores Vehículos automóviles Vehículos transporte Componentes de vehículos Neumáticos TOTAL Fuente: Ministerio de Industria y Comercio. (www.193.179.220.99/cgi-bin/cesta3/cesta3). Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 83 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. VIII- ACCESO AL MERCADO. 8.1. REGISTRO Y HOMOLOGACIÓN. La mayoría de componentes y accesorios de automoción no necesitan ninguna homologación para ser importados en la República Checa. Ahora bien en base a las reglas de la ONU para la seguridad del transporte en carretera (Acuerdo de Ginebra de 1958), adoptadas por la normativa nacional checa, existen unos componentes los cuales influyen en la seguridad vial que necesitan superar un proceso de control de calidad y homologación antes de su introducción en el mercado checo: cinturones de seguridad, portamaletas del techo, sistema de frenos, reductores de gas y neumáticos nuevos y recauchutados, espejos, tubos de escape, sistema de luces, entre otros. Así mismo los coches y los remolques deben pasar este proceso de control de calidad. Además la República Checa reconoce las directivas de la UE (70/156 CE: vehículos de motor y sus trailers, 92/61 CE: motos, 74/150 CE: tractores, entre otras) a través del Acta 56/2001 que entró en vigor el 1/07/2001, reemplanzando actas y decretos del Ministerio de Transporte. En el caso de que el Ministerio de Transporte exija la homologación, los test serán llevados a cabo por la Inspección de Vehículos. En cualquier caso, se recomienda dirigirse en cada caso concreto a la Inspección de Vehículos checa para informarse acerca de la necesidad de homologación e iniciar los trámites pertinentes. USTAV PRO VYZKUM MOTOROVÝCH VOZIDEL INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS Lihovarská 12, 18068 Praga 9 Tel: (+42) 02/ 684 26 43 Fax: (+42) 02/ 663 15 505. E-mail: [email protected] www.uvmv.cz Contacto: Sr.Michal Jiranek (Director). 8.2. ARANCELES, TASAS E IMPUESTOS. Como consecuencia del Acuerdo de Asociación entre la República Checa y la UE, se prohibieron las restricciones cuantitativas y los derechos de aduana de forma automática para los productos industriales. Esto supone una gran ventaja para los países europeos del sector. Las importaciones deben pagar el Impuesto sobre el Valor Añadido, DPH en checo, que para los productos objeto de este estudio es el 22%. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 84 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. En cuanto a la importación de automóviles nuevos, si sobrepasan las cinco unidades, el importador deberá registrarse (requerimientos administrativos, que sustituyen a la licencia de importación) en el Ministerio de Transporte y Comunicaciones y este a su vez deberá reconocerlo. Si la importación no llega a cinco unidades, se considerarán importaciones individuales, en tal caso de acuerdo a la acta 56/2001 que entró en vigor el 1/07/2001, el importador deberá dirigirse a las autoridades de distrito local en cada caso. Por último no se aplicarán en el territorio de la República Checa ningún tipo de contingentes cuantitativos, ni arancelarios y tampoco aranceles para los productos objeto de este estudio. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 85 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. IX- CANALES DE DISTRIBUCIÓN DE RECAMBIOS 9.1. RECAMBIOS OCCIDENTALES ORIGINALES PARA VEHÍCULOS En lo que respecta a los coches procedentes de países occidentales los componentes dedicados a la industria de primeros equipos se suministran directamente de fábrica a fábrica, mientras que los componentes destinados a la industria de recambios se distribuyen en Chequia a través de la propia red de concesionarios de estas marcas, tanto en el caso de vehículos como de camiones. La distribución seguiría el siguiente esquema: Fabricante Importador Concesionario exclusivo 9.2. RECAMBIOS OCCIDENTALES NO Consumidor final ORIGINALES PARA VEHÍCULOS Desde principios de los noventa, con la liberalización del mercado, han surgido importantes empresas importadoras y de distribución al por mayor de componentes. Aunque en muchos casos el papel de importador y distribuidor mayorista coincide, cabe afirmar que básicamente la distribución corresponde al siguiente esquema: Fabricante Importador Garages Consumidor final Minorista Garage/ Consumid or Mayorista Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 86 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. En general los grandes importadores cuentan con contratos de distribución exclusivos en gran parte de sus productos para tener una mayor flexibilidad en el precio de venta y un mejor posicionamiento en el mercado. Suelen disponer de un gran almacén localizado en el área de Praga, lo que les permite tener un punto de venta directa al consumidor final sin tener que pasar por otros intermediarios, además de tener un stock de recambios de ciclo de vida corta para suministrar directamente a sus mayoristas/minoristas. 9.3. PRECIOS Y MEDIOS DE PAGO El precio de los componentes producidos en Chequia para el mercado de primeros equipos puede llegar a ser entre un 10 y un 20% más barato en muchas ocasiones debido a la diferencia del coste de mano de obra y de otros factores de producción. En lo que respecta a los componentes destinados al mercado de recambios, no existe apenas diferencia con otros países occidentales, ya que en su gran mayoría se trata de productos de importación. El medio de pago que se utiliza habitualmente en la República Checa es la transferencia bancaria a la recepción de la mercancía. Existen reticencias por parte de las empresas checas a utilizar cartas de crédito como medio de pago por el elevado coste que originan. Hay que señalar así mismo, la existencia de las pólizas de cobertura de CESCE, la Compañía Española de Seguros de Crédito a la Exportación, que ofrecen cobertura de riesgos comerciales para créditos a la exportación, sin ninguna restricción cuantitativa en todos los plazos en cuanto al riesgo país. La cobertura puede llegar hasta el 80-90% del crédito en caso de riesgos comerciales, en función de factores como la situación financiera de la empresa extranjera, el tipo de operación, el medio de pago, etc. En lo que respecta al riesgo país, actualmente la República Checa está clasificada en el segundo de los siete grupos existentes. Al iniciar relaciones con alguna empresa checa se aconseja establecer un período de prueba durante el cual se ha de exigir algún tipo de garantía como el pago por adelantado o al embarque. 9.4. TRANSPORTE El coste del transporte es uno de los elementos clave a la hora de exportar a la República Checa. La distancia geográfica, la dificultad de encontrar retornos debido al no excesivo comercio entre los dos países y la dificultad en los grupajes han sido hasta ahora un obstáculo a la exportación de muchos productos españoles, ya que las empresas checas disponen de la oferta de sus vecinos alemanes y austríacos, con costes de transporte muy reducidos. Desde Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 87 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. hace unos pocos años, la situación está cambiando, al haber surgido numerosas empresas que realizan el transporte entre España y la República Checa. Con respecto al transporte en este sector objeto de estudio por lo general se hace por carretera aunque el ferrocarril también es una alternativa pero más utilizada entre países de la UE. En general se tiende a realizarlo a carga completa, es decir mediante un camión completo de una misma mercancía. El grupaje se utiliza menos ya que conlleva mayores trámites aduaneros, mayor tiempo lo cual se opone al “just in time” tan valorado hoy en día y mayores costos. Existe una alternativa intermedia entre la carga completa y el grupaje llamada, centro de consolidación, la cual es muy utilizada. Aquí los costos se reducen y proporciona una mayor seguridad. En este caso no hay tarifas establecidas. En un trayecto España-República Checa, los precios de referencia mantenidos durante todo el año en carga completa oscilan entre 320.000-350.000 pts/camión + trámites aduaneros (rondan las 10.000 pts) + aranceles. En trayectos a la inversa; República Checa-España, los precios de los camiones oscilan entre 280.000-290.000 pts. Los camiones más utilizados suelen ser megatrailers con unos 101 m3 de capacidad y tautliner, camiones tipo lona. En cuanto al transporte interno, se realiza fundamentalmente por carretera y ferrocarril. El trazado de carreteras y autopistas es bueno y está siendo modernizado y ampliado. El transporte por ferrocarril también es una alternativa adecuada. La estructura de la red ferroviaria es relativamente buena. La entrega se hace habitualmente CIF Praga o DAF en la frontera checa, aunque hay casos de importadores que compran ex-works. En los últimos años se ha registrado un desarrollo enorme en cuanto a las flotas de camiones checos los cuales están a niveles occidentales con unos salarios considerablemente más bajos en lo que a choferes se refiere. Las empresa flotistas de transportes IGOA Y PATXI S.A, VASCO BOHEMIA, s.r.o. y ZAKATRANS, s.r.o. hacen el trayecto España-República Checa y viceversa. TRANSPORTES IGOA Y PATXI S.A Central Pamplona: Pol. Ind s/n 31486 Egües-Navarra. Tel: 948-330100. Fax: 948-335090. E-mail: [email protected]. www.igoaypatxi.com Contacto: Roberto Ramos. Director Comercial. Delegación Barcelona: Pol Ind Can Boixadera, Ctra La Roca, km 3,2- 08440 Cardedeu, Barcelona. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 88 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Tel: 93-8454191. Fax: 93-8454185. E-mail: [email protected] Delegación Praga: IP TRANSPORT CZ, S.L Kamenická 5/673, 17000 Praha 7. República Checa. Tel: (+42)02/33372768, 33378517. Fax: (+42)02/ 33371318. Móvil: (+42)0606/575760. E-mail: [email protected] Contacto: Jolana Césarová. VASCO BOHEMIA, s.r.o. Smetanova 66, 46601 Jablonec nad Nissou. Tel: (+42)0428/ 443367, 443348, 443319. Fax: (+42)0428/ 443319. E-mail: [email protected] Contacto: Jiri Korínek. Ivan Horcicka. ZAKATRANS s.r.o. Slévárenská 17, 70901 Ostrava-Mar Hory. Tel: (+42)069/ 6632013. Fax: (+42)069/ 6632014. E-mail: [email protected] Contacto: Stepán Smidák. Petr Smidák. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 89 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. X- PROMOCIÓN 10.1. FERIAS. La feria del sector de automoción en la República Checa se celebra en Brno de forma anual y ofrece una buena oportunidad para darse a conocer en el mercado. Cada año la feria se centra de forma alternativa en la presentación de diferentes modelos de automóviles, como fue el caso de la última edición, o en la exposición de los componentes y recambios, que fue el sector principal en 2000. Cuando la feria hace referencia a componentes y accesorios se llama AUTOTEC como será el caso de la edición del año que viene. Sin embargo este año se ha llamado AUTOSALON, ya que se centraba mas en diferentes modelos de automóviles. AUTOSALON International Motor Show. Ultima edición: 9-14 de Junio de 2001. Próxima edición: 7-13 de Junio 2002. AUTOTEC. Lugar: BVV. Brno Trade Fairs and Exhibitors Výstaviste 1, CZ- 64700 Brno Organizadores: BVV. Brno Trade Fairs and Exhibitors Výstaviste 1, CZ- 64700 Brno Tel: +420 5 41 15 29 15 Fax: +420 5 41 15 30 42 e-mail: [email protected] http://www.bvv.cz/autosalon Representación de BVV en España: EXPO-DÜSSELDORF ESPAÑA, S.L C/ Fuencarral 139-2ºD 28010 Madrid Tel: +34 91 594 45 86 Fax: +34 91 594 41 47 e-mail: [email protected] Se trata de la feria internacional de automoción más importante del país, la cual está reconocida por la O.I.C.A (Organización de fabricantes de automóviles) entre las top 18 a nivel mundial. Se celebra anualmente durante el mes de junio. Este año ha contado con un total de 339 exhibidores directos más otras 31 compañías representadas. El área total ocupada ascendía a 47.467 m2 . El número de visitantes era de 109.360, un 20% mas que en ediciones anteriores, la mayoría eran procedentes de países fronterizos como Eslovaquia, Polonia y Austria. 1.015 periodistas acreditados de entre los cuales 111 procedentes de 11 países extranjeros. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 90 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Se celebraron diversas conferencias como "El E-business en la industria automotriz" con el fin de recalcar nuevas posibilidades de comunicación entre dealers y usuarios finales. En relación a la anterior edición en la cual estaban presentes los fabricantes de accesorios y componentes de automoción (frenos, embragues, motores, cajas de cambio, etc…) mas relevantes a nivel nacional así como extranjeros, este año ha habido una mayor presencia de fabricantes de coches, accesorios para los automóviles como equipos de música, amplificadores, faros, neumáticos, productos de limpieza, etc. Autoshow Praha-ASA. Feria internacional de componentes, accesorios, tecnología y equipamiento para la industria de automoción. Ültima edición: 19-22 de Octubre de 2001. Próxima edición: 24-27 de Octubre de 2002. Lugar: Výstaviste, Praha 7. Organizadores: INCHEBA Praha spol. s.r.o. Cto: Ales Benes. Výstaviste Praha 7, 17090 Holesovice. Administration building D Tel: (+42)02/ 20103462, 463, 474. Fax: (+42)02/ 33371517, 33376444. [email protected] www.incheba.cz International Engineering Fair. MSV. (Feria Internacional de ingeniería y máquina herramienta). Ultima edición: 24-28 de Septiembre de 2001. Próxima edición: 16-20 de Septiembre de 2002. Lugar: BVV. Brno Trade Fairs and Exhibitors Výstaviste 1, CZ- 64700 Brno Organizadores: BVV. Brno Trade Fairs and Exhibitors Výstaviste 1, CZ- 64700 Brno Tel: +420 5 41 15 11 11 Fax: +420 5 41 15 30 44 e-mail: [email protected] http://www.bvv.cz/msv Se trata de la feria internacional de Ingeniería y Máquina Herramienta más importante del país. A lo largo de los años ha adquirido un elevado prestigio a nivel internacional y una posición dominante en todo el área de Europa central y oriental. Se celebra anualmente durante el mes de septiembre. Este año ha contado con un total de 2.470 exhibidores en un Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 91 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. área de 81.608 m2. Aunque no está centrada en la industria de automoción, hay productos del sector de automoción que se exhiben también. 10.2. ASOCIACIONES PROFESIONALES Existen en el sector diversas asociaciones: Asociación de la Industria de Automoción (SAP). Opletalova 55, 11000 Praha 1 Cto: Ing. Svatopluk Dolezal. Director Relaciones Internacionales. Tel: (+42)02/ 21602987, 21602988. Fax: (+42)02/ 24239690. E-mail: [email protected]. www.autosap.cz Esta asociación engloba a los fabricantes de vehículos, componentes y accesorios y otras empresas que se dedican a la investigación, seguros, rescates, etc. Asociación de Importadores de Vehículos (CIA). Na Strzi 63, 14062 Praha 4. Cto: Ing. Pavel Tunkl. Secretario General. Ing. Jana Kinklova. Asistente. Tel: (+42)02/61142018, 61142011. Fax: (+42)02/ 41400476. E-mail: [email protected]. www.sda.rtvdata.cz. Asocia a los importadores oficiales exclusivos acreditados de diversas marcas de vehículos. Asociación de Importadores de Recambios y Accesorios. (SISA). Doudlebská 2, 14000 Praha 4. Cto: Josek Elmer. Presidente. Tel/Fax: (+42)02/ 41402648. E-mail: [email protected]. www.czn.cz/sisa. Asocia a los importadores y distribuidores de piezas de recambios y componentes mecánicos más fuertes del mercado. Es miembro de FIGIEFA. Asociación de Garajes y Talleres de Reparación.(SACR). Preperská 1809, 51101 Turnov. Cto: Ing. Josef Lhoták. Director. Tel: (+42)0436/ 313674. Fax: (+42)0436/ 321272. E-mail: [email protected]. www.sacr.cz. Asocia principalmente a garajes, talleres de reparación de neumáticos y talleres de lavado. Además también entre sus miembros figuran dealers, empresas de alquiler de coches y fabricantes y distribuidores de accesorios y recambios. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 92 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Sociedad de Dealers de Automóviles, Motocicletas, Recambios y Accesorios. (SPA). Skrétova 6, 12059 Praha 2. Cto: Bedrich Danda. Director. Tel: (+42)02/ 24230580 Fax/Tel: (+42)02/ 33332100. E-mail: [email protected] Asocia unas 80 empresas del ámbito de la distribución. La Asociación no ha facilitado el listado de sus miembros. Para acceder a las empresas asociadas dado que la Asociación no tiene página web, se aconseja dirigirse directamente a la Asociación o a la Oficina Comercial. 10.3. REVISTAS ESPECIALIZADAS www.datamedia.cz: En esta página web aparecen los precios de la publicidad y otras características de todas las revistas del sector de automoción en la República Checa. SVET MOTORU. Strelnicná 1680/8. PO Box 68, 18221 Praha 8. Contacto: Vladimir Rybecky. Tel: (+42)02/ 66193159 Fax: (+42)02/ 66193349 E-mail: [email protected] Perioricidad: Semanal. Nº de páginas: 48. Precios de la publicidad en (CZK) IVA no incluído 22% para el año 2002: 1/1 ½ 1/3 ¼ 1/8 1/16 Formato 6.954 Blanco/negro IVA En sus págs incl. amarillas 98.900 55.900 36.900 23.900 13.900 7.900 Color+diseño Estos precios corresponden a anuncios interiores. Precio de página doble: 169.900 CZK. Los formatos ½, 1/3 y ¼ pueden ser verticales u horizontales. Precios portadas: Segunda y tercera portada: 119.900 CZK. Cuarta portada: 139.900 CZK. AUTOPROFI. Strelnicná 1680/8, 18221 Praha 8. Tel: (+42)02/ 66193168, 66193170. Fax: (+42)02/ 66193170. E-mail: [email protected] AUTO SERVIS. Palackého 442, 51101 Turnov. Tel: (+42)0436/ 23931 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 93 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Tel/Fax: (+42)0436/ 23712. E-mail: [email protected] AUTO-PRÍSLUSENSTVÍ. Menhart, s.r.o. Na Svihance 1550/4, 12000 Praha 2. Tel: (+42)02/ 6272934 Fax: (+42)02/ 6272947 E-mail: [email protected] AUTO EXPERT. Sokolovská 73, 18621 Praha 8. Contacto: Sr. Martinec (habla inglés). Tel: (+42)02/ 67216122. Fax: (+42)02/ 61276103. E-mail: [email protected] www.autopress.cz Perioricidad: Mensual. Nº de páginas: 48. Nº de ejemplares: 5.000. Revista dirigida a los garajes de reparación (business to business, recambios). Precios de la publicidad en (CZK) IVA no incluído 22% para el año 2002: 1/1 ½ 1/3 ¼ 1/6 1/8 Formato 46.000 26.000 19.000 14.000 9.000 7.000 Color+diseño Estos precios corresponden a anuncios interiores. Precios portadas: Segunda y tercera portada: 52.000 CZK. Cuarta portada: 60.000 CZK. Existen descuentos. AUTO TIP. Strelnicná 1680/8, 18221 Praha 8. Tel: (+42)02/ 66193172 Fax: (+42)02/ 66193171. E-mail: [email protected] AUTO MOTO. MENHART, spol.s.r.o, Praha. Na Svihance 4, 12000 Praha 2. Tel: (+42)02/ 6272963, 6272950, 6272934. Fax: (+42)02/ 6272947. E-mail: [email protected] Revista de componentes y recambios. AUTOSPORT & TUNNING. Vydavatelství Bohemia AutoTuning s.r.o. Svaté Anezky Ceské 32, 53002 Pardubice. Tel/Fax: (+42)040/ 6530508. Revista de modelos de coches y recambios. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 94 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. XI- ANEXOS. 11.1- FABRICANTES DE VEHÍCULOS Y MOTORES EN LA REPÚBLICA CHECA. SKODA AUTO. Václava Klementa 869. 29360 Mladá Boleslav. Director: Sr. Vratislav Kulhánek Tel: (+420)326/ 811111. Fax: (+420)326/ 811932. www.skoda-auto.cz Actividad: Producción de automóviles y partes. MTX RS. Jatecní 35. 17000 Praha 7 Director: Sr. Petr Bold. Tel: (+420)2/ 66710052. Fax: (+420)2/ 800734 e-mail: [email protected] www.mtx.cz Actividad: Producción de automóviles prototipo deportivos. Realización de adaptaciones especiales para SKODA AUTO. KAIPAN TNA Zábhlická 75, 10600 Praha 10 Cto: Michal Hradiský Tel/Fax: (+420)2/ 72770057. Móvil: (+42)0603 435 374 E-mail:[email protected] www.kaipan.cz Actividad: Producción de coches deportivos. AUTO PROJEKT CENTRUM s.r.o. (GORDON CARS). Hrbitovní 17, 3405 Plzen Cto: Sr. Cadek. (habla inglés). Tel: (+42)019/ 7461993, 7461029. E-mail: [email protected] www.gordon.cz Actividad: Producción de coches deportivos. Réplicas de los años 30. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 95 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. KAROSA. Dobrovského 74/II. 56603 Vysoké Mýto. Director: Sr. Rudolf Cerný. Tel: (+420)468/ 551111. Fax: (+420)468/ 520386. e-mail: [email protected] www.karosa.cz Actividad: Producción, servicio y venta de autobuses urbanos, autocares de lujo y accesorios. SOR LIBCHAVY. CZ-56116 Libchavy Director: Sr. Jaroslav Trnka Tel: (+420)465/ 519411. Fax: (+420)465/ 519471 e-mail: [email protected] www.sor.cz Actividad: Producción, servicio y venta de autobuses pequeños y accesorios. KH motor centrum Palhanecka 16, Opava. Tel: (+42)0653/ 625563. Actividad: Producción de autobuses de categoría media. SKODA OSTROV s.r.o. Dolní Zdár 43, 36329 Ostrov nad Ohrí, Karlovy Vary. Director: Tomás Navrátil. Tel: (+42)0164/ 677111. Fax. (+42)0164/ 612641. Actividad: Producción de troleobuses y motores. TATRA, A.S. Stefánikova 1163. 74221 Koprivnice Director: Sr. Petr Urban. Tel: (+420)656/ 891111. Fax: (+420)656/ 821148. e-mail: [email protected] www.tatra.cz Actividad: Producción de camiones, motores, componentes y recambios. TATRA- Oficina de Praga. Nad Laurovou 5, Praha 5-Smichov. Cto: Ing. Pechácek. Tel: (+42) 02/ 57320651. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 96 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. DAEWOO AVIA. Beranových 140. 19903 Praha 9. Director: Sr. Young-Je Seong Tel: (+420)2/ 66141111. Fax: (+420)2/ 66142090. e-mail: [email protected] Actividad: Producción de camiones de 5990-9000 kg. Motores diesel. PRAGA ENGINEERING. Kolvenova 616. 19002 Praha 9. Director: Sr. Vladimir Stych. Tel: (+420)2/ 83891473. Fax: (+420)2/ 83890470. e-mail: [email protected] www.praga.cz Actividad: Producción de camiones especiales (bomberos, obras, cisternas), componentes. Fabricación de motos. SKODA MNICHOVO HRADISTE a.s./LIAZ. Víta Nejedlého 101, 29523 Mnichovo Hradiste. Director: Ivo Novák. Tel: (+42)0329/ 776111, 776585. Fax: (+42)0329/ 771087. E-mail: [email protected] www.truckint.cz Actividad: Producción de camiones. ALFINE. Namesti 46, 59442 Merín. Director: Ladislav Capek. Tel: (+42)0619/ 544087, 544092. Fax: (+42)0619/ 544060. E-mail: [email protected] Actividad: Producción de vehículos comerciales ligeros. LAURETA. T G Masaryka 1080, Mladá Boleslav Tel: (+42)0326/ 25919, 722701, 325919. Actividad: Fabricante de vehículos comerciales ligeros. (Pick up, ambulancias). METACO BO.BR. Prazská 298. 25036 Brandýs n. Labem. Director: Sr. Zdenek Harovník. Tel: (+420)202/ 803652 Fax: (+420)202/ 803697 e-mail: [email protected] Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 97 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Actividad: Producción de trailers y semitrailers, containers, frigoríficos, camiones de basura y superestructuras. AVIA KAROSERIA BRNO. Herspická 13, 65692 Brno. Director: Pavel Cech. Tel: (+42)05/ 43528100. Fax: (+42)05/ 43211194. E-mail: [email protected] www.aviabrno.cz Actividad: Producción de superestructuras. AVIA STROJÍRNA. Breclav 3704, 69182 Novosedly na Morave. Director: Frantisek Korbel. Tel: (+42)0625/ 501600, 501601. Fax: (+42)0625/ 501602. E-mail: [email protected] www.avia-novosedly.cz Actividad: Producción de superestructuras para camiones Tatra y Avia. HACAR a.s Maixnerova 526, 50811 Horice v Podkrkonosí. Director: Otto Tasler. Tel: (+42)0435/627000, 627006. Fax: (+42)0435/ 621009. Actividad: Producción de superestructuras. HAGEMANN MOTOREN s.r.o. Krnovská 119, 74601 Opava. Director: Josef Jedlicka. Tel: (+42)0653/ 625504, 625036. Actividad: Producción de superestructuras. SLOVÁCKÉ STROJÍRNY a.s. Nivnická 1763, 68828 Uherský Brod. Director: Tomás Fohler. Tel: (+42)0633/ 622111. Fax: (+42)0633/ 632894. E-mail: [email protected] www.sub.cz Actividad: Producción de superestructuras. JAWA MOTO CZ-25741 Týnec n. Sázavou. Director: Ing. Milan Hradecký Tel: (+42)0301/ 701131. Fax: (+42)0301/ 701493. E-mail: [email protected] www.jawa.cz Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 98 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Actividad: Fabricante de motos de 50, 100, 125 y 350 ccm. Partes y accesorios. Componentes de metal y plástico. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 99 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. 11.2- IMPORTADORES REPÚBLICA CHECA. DE AUTOMÓVILES EN LA IMPORT VOLKSWAGEN GROUP, s.r.o Pekarská 6, 15500 Praha 5 Dtor General: Sr. Frank Jürgens Tel: (+42)02/ 51033800,801. Fax: (+420)02/ 51033807. E.mail: [email protected] www.volkswagen.cz Marcas: Audi, Seat y Volkswagen. AUTEC GROUP, a.s. Jeremiasova 5, 18600 Praha 5. Dtor General: Udo Richter. Tel: (+42)02/ 57117111. Fax: (+42)02/ 5619232. E-mail: [email protected] www.bmw.cz Marcas: BMW. CITROEN CESKÁ REPUBLICA, s.r.o. Pobrezní 3, 18600 Praha 8. Dtor General: Philippe Vincent. Tel: (+42)02/ 24835600. Fax: (+42)02/ 24835656. E-mail: [email protected] www.citroen.cz DAEWOO MOTOR CZECH, s.r.o. Rychnovská 561, 19903 Praha 9. Dtor General: Dae Hyun Cho. Tel: (+42)02/ 6281358-61. Fax: (+42)02/ 6282853. E-mail: [email protected] www.daewoo.cz DAF TRUCKS CZ, s.r.o. Zdebradská, 25101 Jazlovice-Rícany Dtor General: Baudouin Claeskens. Tel: (+42)0204626101. Fax: (+42)0204626103. E-mail: [email protected] www.daftrucks.cz Marcas: Camiones DAF. FIAT CR, s.r.o. Krizovnická 1, 11000 Praha 1. Dtor General: Anthony N. Sharkey. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 100 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Tel: (+42)02/ 24806111. Fax: (+42)02/ 2321914. E-mail: [email protected] www.fiat.cz Marcas: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Iveco. FORD MOTOR COMP, s.r.o. Thámova 16, 18600 Praha 8. Dtor General: Vladimir Vosický. Tel: (+42)02/ 21896111. Fax: (+42)02/ 21896147. E-mail: [email protected] www.ford.cz HONDA CESKÁ REP, s.r.o. Bavorská 20/1041, 15541 Praha 5 Dtor General: Noriyuki Yasuda. Tel: (+42)02/ 57100111. Fax: (+42)02/ 57100112. E-mail: [email protected] www.honda.cz HYUNDAI MOTOR CZ, s.r.o. Bucharova 16, 15000 Praha 5 Dtor. General: Richard Kopecný. Tel: (+42)02/ 61142088. Fax: (+42)02/ 61142659. E-mail: [email protected] www.hyundai.cz MOTOKOV, a.s. Ul. V Oblouku, P.O. Box 22, 25243 Pruhonice. Dtor General: Jan Fechtner. Tel: (+42)067751427. Fax: (+42)067751430. E-mail: [email protected] www.motokov.cz/jaguar Marcas: Jaguar. KIA MOTORS CZECH, s.r.o. Leopoldova 2138, 14000 Praha 4. Dtor General: Libor Srámek. Tel: (+42)067912251-2. Fax: (+42)067912260. E-mail: [email protected] www.kiamotors.cz CS AUTO LADA, s.r.o. Konevova 211, 13000 Praha 3. Dtor. General: Vladimir Smyrov. Tel: (+42)066313655. Fax: (+42)066313617. E-mail: [email protected] www.lada.cz Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 101 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. MAN CESKÁ REP, s.r.o. Obchodní 120, 25170 Cestlice Dtor. General: Theodor Schniederjan. Tel: (+42)072111511. Fax: (+42)072111590. E-mail: [email protected] www.man.cz AUTO PALACE PRAHA, k.s. Na Chodovci 2457/1, 14100 Praha 4 Dtor. General: Jindrich Nevrla. Tel: (+42)02/ 67286111. Fax: (+42)02/ 72761122. E-mail: [email protected] www.mazda.cz Marcas: Mazda, Ssangyong. DAIMLER CHRYSLER AUTOMOTIVE BOHEMIA, s.r.o. Bavorská 856, 15541 Praha 5. Dtor. General: Ulrich Bastert. Tel: (+42)02/ 24456823. Fax: (+42)02/ 24458514. E-mail: [email protected] www.daimlerchrysler.cz Marcas: Mercedes. MMC AUTOMOBILE CR, s.r.o. Revolucní 2, 11000 Praha 1. Dtor. General: Jiri Nezval. Tel: (+42)02/ 24810836. Fax: (+42)02/ 22315926. E-mail: [email protected] www.mitsubishi-motors.cz Marcas: Mitsubishi. NISSAN CR, s.r.o. Kolvenova 15/859, 19000 Praha 9 Dtor. General: Lubomir Tvardík. Tel: (+42)02/ 83019111. Fax: (+42)02/ 83019113. E-mail: [email protected] www.nissan.cz OPEL C&S, s.r.o. Na Pankráci 28, 14000 Praha 4. Dtor General: Frank Le Bris. Tel: (+42)02/ 61218821-30. Fax: (+42)02/ 61218836. E-mail: [email protected]. www.opel.cz Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 102 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. PEUGEOT CR, s.r.o. Na Strzi 40, 14000 Praha 4. Dtor. General: Frank Le Bris. Tel: (+42)02/44118800. Fax: (+42)02/ 44118801. E-mail: [email protected] www.peugeot.cz RENAULT CESKA REP, s.r.o. Pobrezní 3, IBC, 18600 Praha 8. Dtor. General: Philippe Cornet. Tel: (+42)02/ 22128305. Fax: (+42)02/ 2325907. E-mail: [email protected] www.renault.cz RENAULT TRUCKS CR, s.r.o. Saldova 425/12, 18000 Praha 8. Dtor. General: Emmanuel Levacher. Tel: (+42)02/ 24232080. Fax: (+42)02/ 24232084. E-mail: [email protected] www.renaultvi.cz Marcas: Camiones Renault. WALLICAR, s.r.o. Na louzi 3, 10100 Praha 10. Dtor General: Sandor Ivanics. Tel: (+42)02/ 71724540. Fax: (+42)02/ 71724550. E-mail: [email protected] www.saabcr.cz Marcas: Saab. SCANIA CZECH REP, s.ro. Chrástany 186, 25219 Rudná u Prahy. Dtor General: Anders Grundstromer. Tel: (+42)051095111. Fax: (+42)057951224. E-mail: [email protected] www.scania.com SUBARU CR, s.r.o. Pekarská 5, 15500 Praha 5. Dtor General: Petr Neuman. Tel: (+42)02/ 51620648. Fax: (+42)02/ 6521453. E-mail: [email protected] www.subaru.cz SUZUKI MOTOR CZECH, s.r.o. U pruhonu 40, 17000 Praha 7. Dtor General: Václav Lula. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 103 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Tel: (+42)02/ 800957. Fax: (+42)02/ 801696. E-mail: [email protected] www.suzuki-motor.cz TOYOTA MOTOR CZECH, s.r.o. Safrankova 1, 15500 Praha 5. Dtor General: Stepán L. Kubín. Tel: (+42)02/ 33099800. 33099820. Fax: (+42)02/ 33099890, 33099891. E-mail: [email protected] www.toyota.cz VOLVO AUTO CZECH, s.r.o. Michelská 13/403, 14000 Praha 4. Dtor. General: Desmond Mullan. Tel: (+42)02/ 41017111. Fax: (+42)02/ 41017222. E-mail: [email protected] www.volvo.cz VOLVO TRUCK CZECH, s.r.o. Obchodní 109, 25170 Cestlice. Dtor General: Are Knoph. Tel: (+42)072124111. Fax: (+42)072680033. E-mail: [email protected] www.volvo.cz Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 104 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. 11.3- FABRICANTES DE COMPONENTES DE AUTOMOCIÓN Las empresas que se muestran a continuación son todas miembros de la Asociación de la Industria de Automoción de la República Checa (SAP). Son los fabricantes de componentes más importantes del país. Pinchando en el nombre de cada empresa, se abre la página web a través de los hipervínculos. En el caso de que no se disponga de este estudio en formato electrónico, para acceder a los datos de cada empresa se podrá llevar a cabo a través de la página web de la Asociación de la Industria de Automoción: www.autosap.cz, en la cual aparecen los datos de contacto completos de todas estas empresas. Para mas información dirigirse a: Asociación de la Industria de Automoción. Opletalova 55, 11000 Praha 1. Tel: (+42)02/ 21602987. Fax: (+42)02/ 24239690. Contacto: Ing. Svatopluk Dolezal. Relaciones Internacionales. E-mail: [email protected] ADACO, a.s., Accesorios del sistema de frenos de aire: compresores de frenos de aire, cilindros, reguladores de presión de aire, matrices y herramientas. (Datos de contacto en el listado de fabricantes de frenos. Ver Anexo 11.3.1) AGS JICIN, a.s., Maquinaria para la agricultura, piezas fundidas de hierro. AKUMA, a.s., Surtido de baterías AKUMA, FIAMM y BÄREN para automóviles y vehículos comerciales, coches asiáticos, motos, baterías marinas, baterías especiales militares. Miembro del GRUPO FIAMM. Suministra a Skoda Auto, Tatra a.s y Zetor a.s. ALMET, a s., Pistones de aleación de entre 33-350 mm de diámetro para motores de motos, vehículos comerciales, locomotoras y barcos. Compresores. Fundición. AUTOMOTIVE SAFETY COMPONENTS INTERNATIONAL, s.r.o., Componentes de airbag. AUTOPAL, s.r.o., Equipamiento de iluminación (faros, faros de niebla), acumuladores y manguitos de aire acondicionado, radiadores de agua, intercambiadores de calor (refrigeradores de aceite, calentadores) y calefactores eléctricos suplementarios. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 105 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. AXL, a.s., Direcciones hidraúlicas para vehículos comerciales en diversas modificaciones. Otros componentes hidraúlicos, cilindros hidraúlicos, moldes para plásticos y gomas. Trenes de aterrizaje para aviones pequeños. A.RAYMOND JABLONEC, s.r.o., Piezas de plástico. Cerrojos de metal y plástico para paneles, tubos y cables. BARUM CONTINENTAL, s.r.o., Neumáticos para coches, camiones, autobuses, furgonetas y tractores. (Datos de contacto en el listado de Importadores de componentes de caucho y neumáticos. Ver Anexo 11.5) BENTELER CR, k.s., Componentes de chásis para coches (ejes traseros, entre otros). Piezas de impacto (máscaras frontales, refuerzos de parachoques frontales y traseros, soportes IP). BOSAL CR, s.r.o., Tubos de escape, catalizadores, piezas de soporte, bacas, remolques, porta bicicletas, poreta skis, gatos y equipamiento para garajes. BRANO GROUP, a.s., Sistemas de cierre, seguros, manillas, frenos de mano, amotiguadores, calefactores, cajas de pedales, componentes de suspensión de aire y componentes de frenos de aire e hidraúlicos. BRISK Tabor, a.s., Enchufes de encendido, bujías, sensores, aparatos de diagnóstico para motores, sensores de velocidad. BTV plast, s.r.o., Piezas de plástico inyectadas, herramientas. BUZULUK KOMAROV, a.s., Anillos metálicos de diámetro desde 37 mm hasta 310 mm para motores de combustión, diesel, motores de motos, coches, camiones y tractores. Compresores, válvulas, equipamiento y maquinaria para plásticos y neumáticos. C.I.E.B. KAHOVEC, s.r.o., Asientos con muelles mecánicos para camiones, autobuses, etc. Asientos de pasajeros para autobuses, tranvías, troleobuses y vehículos comerciales. Asientos especiales. CONTINENTAL TEVES CR, s.r.o., Sistemas de frenos y cilindros. (Datos de contacto en el listado de fabricantes de frenos. Ver anexo 11.3.1). CZ STRAKONICE, a.s., Cajas de cambio, turbocompresores, cadenas y fundición. (Datos de contacto en el listado de fabricantes de cajas de cambio. Ver anexo 11.3.3). DRAKA KABELY, s.r.o., Cables e hilos metálicos. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 106 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. D PLAST-EFTEC, a.s., PVC, ceras, elastomeros. EBERSPÄCHER, s.r.o., Sistemas de calentadores independientes para coches, camiones, autobuses, barcos, etc. Tubos de escape y transformadores catalíticos. EDSCHA BOHEMIA, s.r.o., Articulaciones de puertas. FEDERAL-MOGUL FRICTION PRODUCTS, a.s., Componentes para sistemas de frenos y embragues (arandelas, forros y guarniciones), componentes de fricción. (Datos de contacto en el listado de fabricantes de frenos. Ver anexo 11.3.1). FEZKO, a.s., Tapicerías y telas para el interior de los vehículos; asientos, paneles de puertas y techos. FORSCHNER, s.r.o., Sistemas de cableado. GALVIA, s.r.o., Tratamiento de galvanización y anticorrosión de componentes. Tratamientos de superficie. GEMI kovodelna spolecnost, s.r.o., Abrazaderas, tubos. GRUPO ANTOLIN BOHEMIA, a.s, Paneles de puertas y techos. Bandejas. GUMARNY ZUBRI, a.s., Piezas de plástico y goma (alfombrillas, cinchas, sellados). GUMOTEX, a.s., Piezas del interior de vehículos en foam y poliuretano (asientos, cabeceros y parasoles). HANACKE ZELEZARNY A PEROVNY, a.s., Resortes y estabilizadores. HANHART MORKOVICE, s.r.o., Equipamineto eléctrico y electrónico. Bobinas de encendido, distribuidores, disyuntores, alternadores, relés y magnetos. HAPPICH PLZEŇ, s.r.o., Piezas para el interior. Paneles, materiales termoaislantes de ruído para camiones. HAYES LEMMERZ AUTOKOLA, a.s., Ruedas de disco. HELLA AUTOTECHNIK, s.r.o., Sistemas de iluminación. Faros, etc. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 107 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. HP-PELZER, k.s., Materiales termoaislantes, superestructuras de plástico. H.L.F., s.r.o., Componentes eléctricos, interruptores. JIHOSTROJ, a.s., Elementos hidraúlicos, bombas. KAMAX, s.r.o., Bulones, pasadores, tratamientos de calor, conformados en frío. KARSIT, s.r.o., Componentes de metal para asientos de coches. Tratamientos de superficie y piezas. KASTEK UB, s.r.o., Piezas de plástico prensadas. KAUTEX TEXTRON BOHEMIA, s.r.o., Componentes de plástico. Tanques de gasolina, distribuidores de aire. KDYNIUM, a.s., Moldeos de precisión (fundición a la cera perdida). Tratamientos de calor, superficie. KES-kabelove a el. systemy, s.r.o., Equipamiento de iluminación, sistemas de cableado. KIEKERT - CS, s.r.o., Cerraduras y cerraduras centralizadas. KLEIN & BLAZEK, s.r.o., Piezas de metal prensadas, soladadas para automóviles. KNORR-BREMSE, s.r.o., Sistemas de frenos para vehículos comerciales. (Datos de contacto en el listado de fabricantes de frenos. Ver Anexo 11.3.1). KOSTAL CR, s.r.o., Equipamiento y componentes electrónicos. Sensores. LEONI CZECHIA, s.r.o., Cables. LUCAS AUTOBRZDY, s.r.o., Sistemas de frenos para coches y recambios. (Datos de contacto en el listado de fabricantes de frenos. Ver Anexo 11.3.1). MAGNETON, a.s., Equipamiento eléctrico (alternadores, starter, distribuidores, bobinas). Acabados de niquel, zinc, cromados. MANN + HUMMEL (CZ), s.r.o., Filtros de aire, aceite, hidraúlicos. MARBO CZ, a.s., Sistemas de cerraduras mecánicas para coches. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 108 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. MARS SVRATKA, a.s., Asientos para vehículos comerciales ligeros. Prensados, soldaduras. MERITOR LVS LIBEREC, a.s., Reguladores de ventanas (manuales y eléctricos), módulos completos de puertas, ajustadores de asientos. METAL Usti n. L, a.s., Pistones de aleación para motores y compresores. Fundición. METALIS NEJDEK, s.r.o., Bombas de agua. Fundición. METALPLAST LIPNIK n. B., a.s., Paneles de puertas, molduras de inyección plástica, piezas de metal pequeñas, soladaduras y prensados. METAZ, a.s., Fundiciones de aluminio y acero. MONROE CZECHIA, s.r.o., Amortiguadores y partes para coches. Tubos de escape. MOTOR JIKOV, a.s., Maquinaria para agricultura. Motores pequeños, fundición. MOTOR JIKOV TLAKOVA SLEVARNA, a.s., Moldeo en coquilla bajo presión (Al, Zn). Componentes para carburadores, sistemas de puertas y asientos, espejos. MOTORPAL, a.s., Equipamiento diesel de inyección (bombas), equipos para diagnósticos. MUBEA, s.r.o., Resortes, estabilizadores. NOVAK CV, a.s., Asientos y cabeceros para vehículos, vehículos comerciales autobuses. Fundas para asientos, productos de foam y poliuretano. PAL INTERNATIONAL, a.s., Sistemas completos de limpiaparabrisas (motores eléctricos). Piezas de metal prensadas, molduras de plástico. PEGUFORM BOHEMIA, a.s., Piezas y componentes de plástico (parachoques, salpicadero, tableros, paneles de puertas). PEKM KNOBLOCH LIBEREC, s.r.o., Piezas eléctricas y electromecánicas. Sistemas de cables. PEROVNA HOSTIVAR, s.r.o., Resortes, alambres para resortes. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 109 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. PETER-GFK, s.r.o., Piezas de plástico, superestructuras, pintado de piezas de metal y plástico. RIETER CZ, a.s., Aislamiento térmico y de ruidos. ROBERT BOSCH, s.r.o., Piezas de frenos para vehículos comerciales, bombas de gasolina eléctricas, equipamiento diesel de inyección, sistemas de cables, faros, sistemas ABS, ASR…, componentes de plástico. RUBENA, a.s., Piezas de metal y goma, tubos de silicona, piezas de plástico, elastomeros termoplásticos. SAFINA, a.s., Aleaciones de metal, convertidores catalíticos. SEKURIT SAINT-GOBAIN CR, s.r.o., Cristales para coches, camiones y autobuses. SHOWA ALUMINIUM CZECH, s.r.o., Condensadores de aire acondicionado. SIEBE AUTOMOTIVE CR, s.r.o., Sistemas de frenos, de refrigeración y de combustibles. SPLINTEX CZECH, a.s., Cristales laminados y lunas para todo tipo de vehículos. SVA HOLYSOV, a.s., Sistemas de cables para autobuses y camiones, cabinas para camiones. Prensados y soldaduras. TANEX, PLASTY, a.s., Piezas de plástico de interior. (salpicadero, parachoques, parasoles,…). TEMAC, a.s., Guarniciones, cierres. TESLA BLATNA, a.s., Hilos de bujías, fusibles, elementos de supresión. TRIBOS, a.s., Sistemas de engrase centralizado, elementos hidraúlicos. TRW AUTOELEKTRONIKA, s.r.o., Interruptores, módulos electrónicos. TRW-CARR, s.r.o., Piezas de inyección de plástico, cinturones de seguridad. TRW-DAS, a.s., Componentes de chásis, vávulas para motores, direcciones. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 110 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. TRW VOLANT, a.s., Volantes para coches y camiones. Piezas de plástico. UNITOOLS CZ, a.s., Herramientas para prensado, moldes de plástico. VALEO AUTOKLIMATIZACE, s.r.o., Sistemas de aire acondicionado y calefacción, paneles de control. VDO CESKA REPUBLIKA, s.r.o., Instrumentos del salpicadero, sensores, bombas de lavado de lunas. VELVANA, a.s., Líquidos de frenos, anticongelante, productos de limpieza. WAGON AUTOMOTIVE, s.r.o., Piezas del chásis. Prensado de metal de precisión, herramientas. ZEVETA BOJKOVICE, a.s., Piezas prensadas para cilindros de frenos para camiones. Pedales del acelerador. Herramientas de corte y prensado. ZKL KLASTEREC NAD OHRI, a.s., Rodamientos de cilindros, sus partes. ZPV, s.r.o., Componentes de goma/plástico para el interior (alfombrillas). Además de los fabricantes de componentes arriba mencionados, miembros de la Asociación de la Industria de Automoción (SAP), existen otros muchos fabricantes de primeros equipos, entre algunos de ellos están: ESSA CZECH spol, s.r.o.(Grupo Estampaciones Sabadell) Contacto: Petr Ludvík. Director. Jirenská 1500, 25082 Üvaly Tel: (+42)02/ 72191011,19. Fax: (+42)02/ 81980041. E-mail: [email protected] Actividad: Estampaciones y soldaduras de piezas grandes de carrocería. KATAFORESIS CZ, s.r.o. Contacto: Jiri Placek. Director. Jungmannova 448, 53303 Dasice, Pardubice. Tel: (+42)040/ 6797855, 6797877. Fax: (+42)040/ 6797850. Actividad: Elaboración superficial de metales a través de pintura con línea Kataforesis. CICAUTXO CZ, s.r.o. Contacto: Jose Ricardo Romo. Jefe de planta. Letní 2629, Kokonín, Jablonec nad Nisou. Tel: (+42)0428/ 302224, 302241. Fax: (+42)0428/ 302239. Actividad: Fabricación de piezas de caucho. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 111 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. UNITOOL PRESS CZ, a.s. Contacto: Gonzalo Ceberio Seco. Hranická 328, 75701 Valasské Mezirici. Tel: (+42)0651/ 757457. Fax: (+42)0651/ 757469. Actividad: Estampaciones y soldaduras, centrandose en piezas pequeñas de estructura de carrocerías como refuerzos de puertas, de techo, partes de portón trasero, etc. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 112 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. 11.3.1. FABRICANTES DE FRENOS. ADACO a.s. Dolní Skrýchov 59, 37781 Jindrichuv Hradec Director: Mroslav Dvorak. Tel: (00 42) 0331/ 32 11 80 Fax: (00 42) 0311/ 32 06 42 http://www.adacojh.cz e-mail: [email protected] Contacto: Ing. Miroslav Dvorák. Director. Actividad: Sistemas de frenos, cilindros de freno. ATESO. Nám. B. Nemcové 1 CZ-46690 Jablonec n. Nisou Tel: (00 42) 0428 35 21 11 Fax: (00 42) 0428 35 24 05 http://www.ateso.cz Contacto: Ing. Pavel Juricek. Director. Actividad: Componentes de frenos de aire. BRANO GROUP a.s. Opavská 1000 74741 Hradec Nad Moravicí. Tel: (00 42) 0653/ 63 21 14 Fax: (00 42) 0653/ 78 31 41 http://www.brano.cz e-mail: [email protected] Contacto: Ing Pavel Juricek. Director. Actividad: Componentes para frenos hidraúlicos y de aire. CONTINENTAL TEVES CR, s.r.o. Hradecká 1092 50601 Jicin Tel: (00 42) 0433/ 58 91 11 Fax: (00 42) 0433/ 58 92 10 http://www.contiteves.cz e-mail: [email protected] Contacto: Ing. Ladislav Drazný. Director. Actividad: Sistemas completos de frenos. DETONA-VS. Politických veznu 11 CZ-76321 Slavicín Tel: (00 42) 0636 71 942 Fax: (00 42) 0636 71 945 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 113 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Contacto: Ing. Václav Andres. Actividad: Manguitos de freno y de embragues. FEDERAL-MOGUL a.s Jirchárská 233 CZ-51741 Kostelec Nad Orlicí. Tel: (00 42) 0444/ 33 31 11 Fax: (00 42) 0444/ 33 34 39 http://www.federal-mogul.cz e-mail: [email protected] Contacto: Ing. Pavel Dusil. Director. Actividad: Componentes de sistemas de freno y componentes de embragues. KNORR-BREMSE Bezrucova 399 CZ-46362 Hejnice Tel: (00 42) 0427 36 36 11 Fax: (00 42) 0427 36 37 11 e-mail: [email protected] Contacto: Hans Georg Ruckriegel. Director. Actividad: Sistema de frenos para vehículos comerciales. LUCAS AUTOBRZDY, s.r.o. Na Roli 26 CZ-46621 Jablonec n.Nisou Tel: (00 42) 0428 35 41 11 Fax: (00 42) 0428 35 41 04 http://www.trw.com e-mail: [email protected] Contacto: Ing. Ervin Appelfeld. Director. Acticidad: Sistemas de frenos. ROBERT BOSCH s.r.o Pod Visnovkou 25/1661 14201 Praha 4-KRC Tel: (00 42) 02/ 61 30 01 11 Fax: (00 42) 02/ 61 30 05 11 http://www.bosch cz Contacto: Klaus Dietze. USTAV PRO VYZKUM MOTOROVYCH VOZIDEL-UVMV Lihovarská 12 CZ-18068 Praha 9 Tel: (00 42) 02/68 44 244 Fax: (00 42) 02/66 31 03 43 e-mail: [email protected] http://www.uvmv.cz Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 114 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Contacto: Ing. Vladimír Volák. Actividad: Servicios de I+D en la automoción (frenos). ZEVETA BOJKOVICE, a.s Továrni 532 68771 Bojkovice Tel: (00 42) 0633/61 21 11 Fax: (00 42) 0633/64 14 26 http://www.zeveta.cz http://www.zeveta.com e-mail: [email protected] Contacto: Ing. Radoslav Moravec. Director Actividad: Cilindros de frenos para camiones. IMTESO, a.s, Kraslice. Husova 231 35827 Sokolov Tel: (00 42) 0168/ 686131 Fax: (00 42) 0168/ 686294. e-mail: [email protected] www.volny.cz/imteso Contacto: Jan Hajsky. Sales and technical department. Actividad: Cilindros de frenos de aire y mecanismos de frenos. REMBRO, s.r.o. Smetanova 21 46601 Jablonec nad Nisou Tel: (00 42) 0428/ 711455, 710566. Fax: (00 42) 0428/ 710566. Contacto: Ing. Josef Cihak. Statutory representative. Actividad: Renovacion de guarnición de frenos y embragues. Venta de productos FERODO. PSP POHONY a.s. Kojetinska 71 75053 Prerov Tel: (00 42) 0641/ 233665, 209669. Fax: (00 42) 0641/ 203182. e-mail: [email protected] www.pohony.cz Contacto: Ing. Jaroslav Marsa. Sales director. Actividad: Production of gearboxes, clutches, brakes for industrial purposes Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 115 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. 11.3.2. FABRICANTES DE EMBRAGUES. CONTINENTAL TEVES CR, s.r.o. (Datos de contacto en la lista de fabricantes de frenos). DETONA-VS. (Datos de contacto en la lista de fabricantes de frenos). FEDERAL-MOGUL. (Datos de contacto en la lista de fabricantes de frenos). RENBRO, s.r.o. (Datos de contacto en la lista de fabricantes de frenos). PSP POHONY a.s. (Datos de contacto en la lista de fabricantes de frenos). 11.3.3. FABRICANTES DE CAJAS DE CAMBIO. CZ STRAKONICE. Tovární 202 38615 Strakonice Tel: (00 42) 0342/34 11 11. Fax: (00 42) 0342/32 21 66. http://www.czas.cz e-mail: [email protected] Contacto: Ing. Jan Kunes. Director. Actividad: Partes de cajas de cambio. PAL PRAHA INTERNATIONAL a.s. Mladoboleslavská 15 19705 Praha 9. Tel: (00 42) 02/84 01 01 11 Fax: (00 42) 02/84 01 08 55 http://www.pal-praha.cz e-mail: pal@pal-praha-cz Contacto: Ing. Tomás Jindra. Actividad: Motores eléctricos para cajas de cambio. PRAGA ENGINEERING s,r,o. Kolbenova 616 CZ-19002 Praha 9 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 116 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Tel: (00 42) 02/ 83 89 14 73. Fax: (00 42) 02/ 83 89 04 70. http://www.praga.cz e-mail: [email protected] Contacto: Ing. Vladimír Stych. Director. Actividad: Cajas de cambio mecánicas para autobuses y camiones. Es el mayor productor, suministra a Skoda, Daewoo. TATRA, a.s. Stefánikova 1163 CZ-74221 Koprivnice Tel: (00 42) 0656/ 89 11 11 Fax: (00 42) 0656/ 82 11 48 http://www.tatra.cz e-mail: [email protected] Contacto: Ing. Zdenek Podolský Actividad: Partes para camiones y coches TATRA: armazones, cajas de cambio… TRW AUTOELEKTRONIKA Jana Nohy 2048 25601 Benesov U Prahy Tel: (00 42) 0301/ 75 02 01 Fax: (00 42) 0301/ 72 78 45 http://www.cl.trw.com/tgn/ Contacto: Ing. Jan Gregor. Director. Actividad: Cajas de cambio entre otras. USTAV PRO VYZKUM MOTOROVYCH VOZIDEL-UVMV (Datos de contacto en la lista de fabricantes de frenos). CKD Hronov akciova spolecnost. Kostelecka 312 54931 Nachod Tel: (00 42) 0441/ 488410, 488411 Fax: (00 42) 0441/ 488412. e-mail: [email protected] Contacto: Ing. Bohumil Mizera. Sales deputy. Actividad: Cajas de cambio. RIETER ELITEX, a.s Cs.armady 1181 Usti nad Orlici 56215 Usti nad Orlici Tel: (00 42) 0465/ 557111 Fax: (00 42) 0465/ 524237 e-mail: [email protected] www.rieter.cz Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 117 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Contacto: Ing. Vaclav Klicka. Chairman of board. Actividad: Cajas de cambio. AUTODILNA ATP, s.r.o Skalka u Doks 4 47201 Ceska Lipa Tel: (00 42) 0425/ 872582. Fax: (00 42) 0425/ 872582. Conatcto: B. Sevcik. Statutory representative. Actividad: Reparación y servicio de cajas de cambio automáticas. BMT CR s.r.o. Videnska 104 61900 Brno. Tel: (00 42) 05/ 47212210 Fax: (00 42) 05/ 47212215. e-mail: [email protected] Contacto: Tatiana Valentova. Purchasing manager. Tel: 05/ 47212216. Fax: 05/ 47212209. Actividad: Piñones, cajas de cambio y diferenciales. CESKA ZBROJOVKA, a.s Svatopluka Cecha 1283 68827 Uherske Hradiste Tel: (00 42) 0633/ 651111. Fax: (00 42) 0633/ 633665. e-mail: [email protected] www.czub.cz Contacto: Petr Eichner. Sales director. Actividad: Cajas de cambio. PSP POHONY a.s. (Datos de contacto en la lista de fabricantes de frenos). SKODA OZUBENA KOLA, s,r,o. Tylova 57 31600 Plzen Tel: (00 42) 019/ 7733545, 7732264. Fax: (00 42) 019/ 7733717, 7734171. e-mail: [email protected] www.skoda.cz Contacto: Ing. Milan Rajchl. Sales manager-export. Actividad: Cajas de cambio. CSAO, s,r,o. Bilanska 2595 76781 Kromeriz Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 118 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Tel: (00 42) 0634/ 23324 Fax: (00 42) 0634/ 21422. Contacto: Antonin Dvorak. Statutory representative. Actividad: Reparación y sercio de cajas de cambio Praga y Avia. MEZ MOHELNICE, s.p. Masarykova 33 78985 Sumperk Tel: (00 42) 0648/ 430789, 430233. Fax: (00 42) 0648/ 430017. e-mail: [email protected] www.mezmohelnice.cz Contacto: Frantisek Muller. Sales deputy. Actividad: Cajas de cambio. SETRA GEAR, a.s. Lochotinska 13 30111 Plzen Tel: (00 42) 019/ 7539620. Fax: (00 42) 019/ 7539660. Contacto: Antonin Matyas. Sales director. Actividad: Diseño, fabricación y servicio de cajas de cambio. 11.3.4. FABRICANTES DE MOTORES. DAEWOO AVIA. Beranových 140 CZ-19903 Praha 9 Tel: (00 42) 02/66 14 11 11. Fax: (00 42) 02/66 14 20 50. http://www.daewoo-avia.cz e-mail: [email protected] Contacto: Young Je Seong. Director. Actividad: Motores diesel, potencia desde 65 kW a 95 kW. MOTOR JIKOV, a.s. Knezskodvorská 26 37004 Ceske Budejovice Tel: (00 42) 038/ 770 09 11 Fax: (00 42) 038/ 731 93 43 http://www.motorjikov.cz e-mail: [email protected] Contacto: Ing. Miroslav Dvorák. Actividad: Motores de gasolina. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 119 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. PRAGA ENGINEERING. (Datos de contacto en la lista de fabricantes de cajas de cambio). SOR LIBCHAVY SPOL. s,r,o. Dolní Libchavy 48 56116 Libchavy Tel: (00 42) 0465/ 51 94 11 Fax: (00 42) 0465/52 43 53. http://www.sor.cz e-mail:[email protected] Contacto: Ing. Jaroslav Trnka. Director. Actividad: Fabricantes de autobuses pequeños. Motores. SKODA AUTO Václava Klementa 869 29360 Mladá Boleslav Tel: (00 42) 0326/ 81 11 11 Fax: (00 42) 0326/ 81 19 32 http://www.skoda-auto.cz Contacto: Ing. Vratislav Kulhánek. Director. Actividad: Fabricantes de coches. Motores de 1 litro y de 1,4 litros. También cajas de cambio. SKODA MNICHOVO HRADISTE a.s Tr. Vita Nejedlého 101 29523 Mnichovo Hradiste Tel: (00 42) 0329/ 77 11 17 Fax: (00 42) 0329/ 77 10 21 http://www.liaz-mh.cz e-mail: [email protected] Contacto: Ing. Petr Fokt. Director. Actividad: Fabricantes de camiones. Motores, chasis. KAROSA a.s. Dobrovského 74/II Postovní Prihrádka 3 56603 Vysoké Myto Tel: (00 42) 0468/ 55 11 11, 55 21 11 Fax: (00 42) 0468/ 213 86. http://www.karosa.cz e-mail: [email protected] Contacto: Ing. Rudolf Cerný. Director. Actividad: Fabricantes de autobuses. Motores. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 120 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. TATRA, a.s. (Datos de contacto en la lista de fabricantes de cajas de cambio). PANAV, a.s. Nádrazní 212 78345 Senice Na Hané. Tel: (00 42) 068/ 594 73 24, 594 73 25, 594 73 28 Fax: (00 42) 068/ 594 73 31 http://www.panav.cz e-mail: [email protected] Contacto: Ing.Miroslav Bures Director. Actividad: fabricantes de trailers y semitrailers. Motores. JAWA MOTO SPOL, s.r.o. 25741 Týnec Nad Sázavou Tel: (00 42) 0301/ 70 11 31. Fax: (00 42) 0301/ 70 14 93. http://www.jawa.as e-mail: [email protected] Contacto: Ing. Milan Hradecký. Director. Actividad: Fabricantes de motocicletas. Motores de 50, 100, 125 y 350 ccm. HN motor s.r.o Uvoz 4 60200 Brno Tel: (00 42) 05/43216810 Fax: (00 42) 05/43216810 e-mail: [email protected] www.hnmotor.cz Contacto: Radomir Nekuda. Propietario. Actividad: Piezas para motores y chásis de coches. WALTER a.s Jinonicka 329 15801 Praha 5 Tel: (00 42) 02/ 51041111 Fax: (00 42) 02/ 57216983. e-mail: [email protected] www.walter.cz Contacto: Ing. Michal Cerny. Sales director. Actividad: Fabricación y reparación de motores de aviones y piezas. DOMAKO, s.r.o. Masarykova 414 34460 Domazlice Tel: (00 42) 0189/ 724055 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 121 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Fax: (00 42) 0189/ 724405. e-mail: [email protected] Contacto: Ing. Jiri Kohout. Statutory representative. Actividad: Fabricación de motores mecánicos. En cuanto a direcciones y juntas homocinéticas, no se producen en la República Checa. Las importan de Alemania. GKN-Service-Austria. Pekarenska 77 37004 Ceske Budejovice Tel: (00 42) 038/ 7314125 Fax: (00 42) 038/ 7314126. Actividad: Mantenimiento y reparación de vehículos de motor. Son distribuidores de GKN en la Rep. Checa. No fabrican juntas homocinéticas, las importan de Austria, Alemania. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 122 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. 11.4- IMPORTADORES DE COMPONENTES MECÁNICOS Y ACCESORIOS. ACI s.r.o. Veslarsky ostrov 62, 147 00 Praha 4 web: http://www.aci.cz tel.: (+42)02 / 4143 4141 fax: (+42)02 / 4143 4040 Actividad: Importación y venta de recambios para coches. ADIP s.r.o. Breznice 537, 760 01 Zlin web: http://www.adip.cz tel.: (+42)067 / 799 17 80, 799 11 15, 799 12 04. fax: (+42)067 / 799 10 76 Actividad: Distribución de accesorios y recambios para camiones, trailers y semitrailers. ALBAMOBIL s.r.o. web: http://www.albamobil.cz Kolbenova 886/9a, 190 02 Praha 9 tel.: (+42)02 / 6603 2010 fax: (+42)02 / 822 018 Actividad: Importación de accesorios: Cadenas para la nieve, sillas de niños, fundas de asientos, accesorios de plástico, inmovilizadores, claxones, limpiaparabrisas, verificadores de baterías, filtros diesel, fusibles. Importación de aparatos electrónicos: Radios, altavoces, antenas, CD, accesorios para radios. Además también importan accesorios y cascos de motos. Entre las marcas que importan están: Gelhard, Rud Kettenfabrik (Alemanas), Mpafrance (Francesa), Lampa, Menabo, Alfa Accesori; Ceda Vicenza y otros (Italianas). ALCA TRADE CZ s.r.o. Horelicka 334, 267 12 Lodenice u Berouna web: http://www.alca.cz tel.: (+42)0311 / 671 812 fax: (+42)0311 / 671 813 Actividad: Importación y distribución de accesorios para garajes de reparación, talleres de lavado y de pintura. Importan grúas y prensas de AC-HYDRAULIC, cabinas de pintura y secado de BLOWTHERM, enderezamiento de bancos con sistemas de medición láser de DATALINER, pistolas de pintar y secadores infrarojos de DRESTER, herramientas especiales para vidrios de EQUALIZER, accesorios de ROTARY, herramientas de mano de UNIOR. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 123 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. AUTOBENEX s.r.o. Na Stare 37, 159 00 Praha 5 web: http://www.autobenex.cz tel.: (+42)02 / 5794 1608, 5794 1054. fax: (+42)02 / 5794 1608 Actividad: Importación y distribución de accesorios y recambios para coches y camiones de las marcas: Valeo, Bendix, Jurid, Sagem, Snr, Behr, Purflux, Glo y Kayaba. Está interesado en recibir ofertas de parachoques y filtros de alta calidad. AUTOCORA o.s. Pratelstvi 845/550, 108 00 Praha 10 web: http://www.autocora.cz tel.: (+42)02/ 727 05 003, 727 03 761. fax: (+42)02/ 727 05 046, 727 03 761. Actividad: Importador y mayorista de recambios para coches de marcas occidentales y japonesas. Entre los accesorios figuran: piezas de metal y plástico, luces, radiadores de las marcas Valeo, Hella, Bosch, Embo, APG, Fifft, Isam, Euro Stamp, R2A, Retel Car, y Klokkerholm Karosseridele. AUTOP BOHEMIA s.r.o. Prazska 657, 294 71 Benatky nad Jizerou Web: http://www.autop-bohemia.cz tel: (+42)0326/ 362 018, 362 581 fax: (+42)0326 / 362 700 Actividad: Importan accesorios tecnológicos para garajes y talleres de pintura. Entre las marcas figuran: Durst lackieranlagen, Sata Farbspritztechnik y Hamach de Alemania, UsiGlobus de Italia y Drester de Suecia. Respecto a los accesorios de pintura: Kovax Deutschland de Alemania, 3M Americana, Glasurit y Basf. P&P AUTODILY V Olsinach 40, 10000 Praha 10. Web: http://www.pp-autodily.cz Tel: (+42)02/ 71737365, 72737807 Fax: (+42)72737807 Actividad: Importador de recambios y accesorios. AUTOKOM, spol s.r.o. Tecovice 362, 76302 Zlin Web:http://www.autokom-zlin.cz Tel: (+42)067/ 7100307, 7100308, 7100303 Fax: (+42)067/ 7100301, 7100306 Actividad: Distribuidor de recambios para camiones TATRA. Distribuye recambios de WABCO, KNORR y ADACO. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 124 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. AUTO PRIMA s.r.o. Seifertova 31, 130 00 Praha 3 web: http://www.autoprima.cz tel.: (+42)02/ 22721369 fax: (+42)02/ 628 4553 Actividad: Importan partes de frenos, aceites, carburantes y filtros de aire e hidráulicos de las marcas: Fram, Koni, A.B.S, Quinton hazell, Autolite, Bendix, Jirid, Trico, Greenseal, PM petromark, Allied Signal, entre otras. AUTOSKLO-SERVIS CZ s.r.o. Prazska 16, 102 21 Praha 10 web: http://www.autosklocz.cz tel.: (+42)02 / 8101 7487, 717 51717, 8101 7480. fax: (+42)02/ 8101 7483, 810 7483. Actividad: Importan y distribuyen lunas de coches y autobuses. AUTO STANGL Strakonicka 120, 159 00 Praha 5 web: http://www.autostangl.cz tel.: (+42)02/ 5100 0111 fax: (+42)02/ 5100 0222 Actividad: Importador de amortiguadores, bujías, filtros, cables, válvulas, chasis y piezas de dirección, pistones, cadenas, piezas de frenos y ejes. Entre las marcas están: Monroe, Champion, Ealker, Luk, Federal Mogul, TRW, Mahle, Goetze, Iwis, Lockheed, Nissens, Gates, Roulunds, Dinex.. Están interesados en ampliar la gama de productos. BEZO s.r.o. Hoblikova 15, 613 00 Brno tel.: (+42)05 / 575 369, fax: (+42)05 / 4121 7520 Actividad: Importador de accesorios y recambios. Rodamientos y ruedas de IRB TORRINGTON, ejes de GENERAL RICAMBI, maleteros de GOMET, filtros de TECNECO, piezas de frenos de PIMAX. BOSAL CR s.r.o. Zapska 1857, 255 01 Brandys nad Labem web: http://www.bosal.cz tel.: (+42)0202 / 800 811, 813. fax: (+42)0202 / 807 820 Actividad: Distribuidor de tubos de escape, catalizadores, portaequipajes y equipamiento para garajes de reparación. CEPA s.r.o. Belcicka 2459, 141 00 Praha 4 web: http://www.lxw.cz/cepa Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 125 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. tel.: (+42)02/ 766 441, 72766441, 72774547. fax: (+42)02/ 7277 4547 Actividad: Importador de recambios y componentes macánicos para vehículos FIAT, PEUGEOT, RENAULT, VW, FORD, OPEL, LANCIA, DACIA, ALFA ROMEO, OLTCIT, LADA y SAMARA. Fundamentalmente importan de Italia. DND s.r.o. Cukrovarska 580, 196 00 Praha 9 web: http://www.dnd.cz tel.: (+42)02/ 8393 3621 fax: (+42)02/ 8393 1449 Actividad: Distribuidor de recambios. ELIT CZ s.r.o. Jeremiasova 947, 155 00 Praha 5 Cto: Jakub Kadlec. web: http://www.elit.cz tel.: (+42)02 / 710 22 222 fax: (+42)02 / 710 22 333 Actividad: Importador de embragues, amortiguadores, almohadillas de freno, cinturones, filtros, tubos de escape, entre otros de las marcas: SACHS, TEXTAR, GATES, SPIDAN, VALEO, HELLA, ABA, CORTECO. ELSA IMPORT s.r.o. Radotinska 41, 159 00 Praha 5 web: http://web.telecom.cz/elsa tel.: (+42)02 / 5794 0129 fax: (+42)02 / 5794 1195 Actividad: importador de accesorios de remolque entre otros de las marcas: BRINKATLUX, WAECO. FEDERAL MOGUL a.s. Jirchsrska 233, 517 41 Kostelec nad Orlici web:http://www.ferodo.cz tel.: (+42)0444 / 333 203 fax: (+42)0444 / 333 209 Actividad: Importador de diversos accesorios de frenos, así como líquidos de frenos y embragues. GENEI s.r.o. Ant. Staska 30, 140 00 Praha 4 web: http://www.genei.cz tel.: (+42)02 / 2213 5494, 22135425. fax: (+42)02 / 692 1840, 22135494. Actividad: Importador de recambios. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 126 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. HELLA CZ s.r.o. Revolucni 785, 28522 Zruc nad Sazavou. Web:http://www.hella.cz Tel: (+42)0327/ 531432, 531152 Fax: (+42)0327/ 531432, 531152 Actividad: Distribuidor de recambios originales: faros, luces adicionales, relays, paneles refectores entre otros. HOMOLA s.r.o. web: http://www.homola-brno.cz Pekarska 32, 602 00 Brno tel.: (+42)05 / 4321 2243 fax: (+42)05 / 4324 0494 Actividad: Importador de Italia y Francia de equipamiento para cambiar ruedas. IHR AUTODILY s.r.o. OP Hlavni 2459, 141 00 Praha 4 web: http://www.ihr-autodily.cz tel.: (+42)02/ 7276 5794 fax: (+42)02/ 7277 4546 Actividad: Importador de fusibles, herramientas, interruptores, filtros, amortiguadores, pedales de freno entre otros de las marcas BERU, BOGE, OPTIBELT, CONTITECH, ITW DEVCON, ELRING KLINGER, LITTELFUSE, MINTEX, KNECHT, WAHLER, CHETRA y otros. Están interesados en ampliar la gama de productos. INTERACTION s.r.o. Rubinova 476, 154 00 Praha 5 web: http://www.interaction.cz tel.: (+42)02 / 581 7493 fax: (+42)02 / 581 9174 Actividad: Importador de pinturas y sprays de la marca SPIES HECKER. ITALMEC s.r.o. Kubanske nam. 11, 105 00 Praha 10 web: http://www.italmec.cz tel.: (+42)02 / 6731 1025, 67312166 fax: (+42)02 / 6731 0206 Actividad: Importador de las marcas: MONDO, CECCATO, BETA, GLOBALJIG. Accesorios: Túneles de limpieza, entre otros. IMKOMPLEX s.r.o. Nad Kajetankou 7, 16000 Praha 6. Tel: (+42)02/ 6771 1772 Fax: (+42)02/ 6771 1772 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 127 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Actividad: Importador exclusivo de productos de limpieza de TECNOCAR. Distribuidor de bacas de todo tipo. Está interesado en importar: radiadores, ejes de dirección, silenciadores y faros. JS TRADING, s.r.o. Prazka 63, 10200 Praha 10 Tel: (+42)02/ 9004 9014 Fax: (+42)02/ 9004 8996 Actividad: Importador de accesorios para garajes. Es agente exclusivo de CAR-O-LINER AB, RAVAGLIOLI (equipamiento/artículos de ruedas), COMEC, TONA, WAP. Están interesados en ampliar la gama de productos. KABE, s.r.o. Na Kovarne 8, 10100 Praha 10 Tel/fax: (+42)02/ 724 683 Actividad: Importador de piezas de motor, frenos, piezas de suspensión, componentes eléctricos y otros accesorios de: AN ENGINE PARTS, AJUSA, AMC, DOLZ, ELODA, FIRST LINE, MOTARAD, OSVAT, SIENSA. KS MOTOR SERVIS CZ s.r.o. Klisska 77, 400 01 Usti nad Labem Web: http://www.ksmscz.cz tel.: (+42)047 / 520 9033, 5208003. fax: (+42)047 / 520 9110 Actividad: Importador de pistones y cilindros. KTH, V.O.S. Dvorska 129, 50311 Hradec Kralove Tel: (+42)049/ 553 2159. Fax: (+42)049/ 35104. Actividad: Importador especializado en electrónica. Distribuidor de bujías NARVA. Además importa baterías, rodamientos, manguitos, tubos de escape, entre otros. Están interesados en recibir ofertas competitivas en precios y calidad. MANN+HUMMEL (CZ) s.r.o. Nova Ves 66, 675 21 Okrisky web: http://www.mannfilter.cz tel.: (+42)0618 / 898 111 fax: (+42)0618 / 898 313 Actividad: Importador de filtros de aire, de aceite, entre otros. METEOR CZ s.r.o. Ve Zlibku 1800, 193 00 Praha 9 web: http://www.meteor.cz tel.: (+42)02 / 8192 1043 fax: (+42)02 / 8192 1044 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 128 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Actividad: Importador de las siguientes marcas: Alco, ECR, Lucky Engineering, Tecnosir, Metelli, SNR, Supercar, Global, Bradi, Remsa, Pagid, Dayco, Corteco, Denso, Bosch, Purolator, Magneti Marelli, Prestone, Mont Blanc entre otras. ROBERT BOSCH odbyt s.r.o. Pod Visnovkou 25/1661, 142 01 Praha 4 web: http://www.bosch.cz tel.: (+42)02 / 6130 0111, 61300101. fax: (+42)02 / 6130 0518 Actividad: Importador de accesorios Bosch. SERVIND s.r.o. Stresovicka 49, 162 00 Praha 6 tel.: (+42)02 / 2061 0214, fax: (+42)02 / 2018 0549 Actividad: Importador de accesorios para tiendas de pintura. SCHAFER+SYKORA s.r.o. tr. 9. kvetna 393, 408 01 Rumburk web: http://www.sasa.cz tel.: (+42)0413 / 333 181, 290483. fax: (+42)0413 / 333 690 Actividad: Importador de recambios, accesorios de iluminación y automatización. Es el número 1 en recambios para camiones. SIEMS+KLEIN s.r.o. Turkova 828, 149 00 Praha 4 web: http://www.siems-klein.cz tel.: (+42)02 / 9637 2484 fax: (+42)02 / 9637 2795 Actividad: Importador de tubos de escape NEDERMAM, cilindros de frenos y amortiguadores MAHA, otros accesorios de SUN y JOHN BEAN. VAN HECK Autotechnika s.r.o. Bohunicka 81, 639 13 Brno Web:http://www.vanheck.cz tel.: (+42)05 / 4722 8833 fax: (+42)05 / 4722 8844 Actividad: Distribuidor de recambios. UNIVER, s.r.o. Preperska 1809, 51101 Turnov Tel: (+42)0436/ 23381. Fax: (+42)0436/ 21272. Actividad: Agente exclusivo de BEISSBARTH GmbH, HAZET-WERK, GRUNDIG, RODCRAFT, AREX, NEWAY, MITYVAC, GAITHER TOOL. Está interesado en recibir ofertas. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 129 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. 11.5- IMPORTADORES DE COMPONENTES DE CAUCHO Y NEUMÁTICOS. AGROPODNIK Jindrichuv Hradec, a.s. Jiraskovo predm. 630/III, 377 11 Jindrichuv Hradec. Tel: (+42)0331/ 321015. Fax: (+42)0331/ 321014. E-mail:[email protected] Actividad: marcas: Barum Continental. ANDEL EXPORT-IMPORT s.r.o Jesenická 331, 25244 Jircany Tel: (+42)02/41932668 Fax. (+42)02/9952659. E-mail: [email protected] Actividad: Importador exclusivo de neumáticos NOKIA. AUTOKOLA, s.r.o. Nam. Svobody 4, Vlachovo Brezi, 384 22 Prachatice. Tel: (+42)0338/ 329121, 84593, (0602) 272884 Fax: (+42)0338/ 329121. E-mail:[email protected] www.autokola.cz Actividad: Distribuidor. BARUM CONTINENTAL spol s.r.o Objízdná 1628, 76531 Otrokovice Tel: (+42) 067/7514420 Fax: (+42)067/7512075. E-mail: [email protected] Cto: Sr. Gorec (habla inglés). Actividad: Fabricante y distribuidor de neumáticos para coches, camiones, autobuses, tractores. Marcas: Continental, Uniroyal, Semperit, Barum, General Tire. BONAS spol. s r.o. Stankov, Milevsko, 399 01 Pisek. Tel: (+42)0368/ 523010, 522122, 521013, 523009 Fax: (+42)0368/ 521021. E-mail:[email protected] www.bonas.cz Actividad: marcas: Barum y Matador CARNECKY Petr - zamecnictvi, pneuservis. Lidicka 1192, 363 01 Karlovy Vary. Tel: (+42)0164/ 612790. Fax: (+42)0164/ 612790. E-mail:[email protected] Actividad: marcas: Akuma. CZECH STYLE, spol. s r.o. Malenovice 1147, P.O. BOX 105, 763 02 Zlin Tel: (+42)067/ 7104464, 7102188 Fax: (+42)067/ 7104464. E-mail:[email protected] www.pneu-tyres.cz Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 130 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Actividad: Importador exclusivo de las marcas rusas: Kama, Voltyre, Jaroslavl, Hankook. GPD. s.r.o. Folknarska 21, 405 01 Decin. Tel: (+42)0412/ 526551-2. Fax: (+42)0412/ 526507. E-mail:[email protected] www.gpd.cz Actividad: Distribuidor de neumáticos. GOOD YEAR DUNLOP TIRES CZECH s.r.o Vyskocilova 1422/1ª, 14000 Praha 4. Tel: (+42)02/ 41090511. Fax: (+42)02/ 41090500. Cto: Sr. Miroslav Jurza.(habla inglés) tel: 41090512. Actividad: Marcas: Good Year y Dunlop, Sava, Fulda, Debica. HAKU, spol. s r.o. Nadrazni,Volyne, 387 01 Strakonice. Tel: (+42)0342/ 372247, (0603) 261770 Fax. (+42)0342/ 372247 Actividad: Distribuidor de neumáticos. MANDS s.r.o. K Pasekam 2897, 760 01 Zlin. Tel: (+42)067/ 7243668, 7243669. Fax: (+42)067/ 7243670. E-mail:[email protected] www.protire.cz Actividad: Distribuidor de neumáticos. MATADOR OSTRAVA, s.r.o. Frydecka 338, 719 00 Ostrava. Tel: (+42)069/ 6237911-14. Fax: (+42)069/ 6237911. E-mail:[email protected]. www.matador-ostrava.cz Actividad: Distribuidor de neumáticos Matador. MICHELIN CR s.r.o. Donatova 1/1225, Praha 5. Tel: (+42)02/ 51101110 Fax: (+42)02/ 51101115 Cto: Sra. Motarikova. (tel: 51101171) Actividad: marcas: Michelin, Kleber, Cormoran, BF Goodrich. OBNOVA Brno, a.s. Hercikova 1ª, 657 71 Brno Tel: (+42)05/ 41587111, 41587200, 41587120, 41587130. Fax: (+42)05/ 41212790. E-mail:[email protected]. www.cgs.cz Actividad: marcas: Mitas, Barum, Toyo, Michelin, Matador. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 131 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. PEMM BRNO, spol. s r.o. Osova 1, 625 00 Brno. Tel: (+42)05/ 47223072, 47219110. Fax: (+42)05/ 47246036. E-mail:[email protected]. www.pemm.cz Actividad: marcas: Dunlop. PETR HOLECEK. Libusska 230/74, 142 00 Praha 4. Tel: (+42)02/ 41471150 Fax: (+42)02/ 41471150. Actividad: Importador de diversas marcas. PIRELLI TYRE (EUROPE) S.A.-CZECH Na Strzi 63, 14062 Praha 4. Tel: (+42)02/ 61142694, 41405479 Fax: (+42)02/ 61142699. E-mail:[email protected]. www.pirelli.com Actividad: marcas: Pirelli, Ceat, Formula GT., Armstrong, Courrier. PNEU BARTA Frantisek. Resslovo nabrezi 3, 746 01 Opava. Tel: (+42)0653/ 611340, 611341. Fax: (+42)0653/ 611342. E-mail:[email protected]. www.pneubarta.cz Actividad: marcas: Michelín. PNEUSERVIS Josefska 483, 41731 Teplice. Tel: (+42)0417/ 29488 Actividad: Neumáticos para automóviles y camiones. PNEUSERVIS. Blanicka 485 Vlasim, 258 01 Benesov. Tel: (+42)0303/ 844926. Actividad: Neumáticos Avia. PNEUSERVIS RUDNA s.r.o. Rudna 32ª, 70300 Ostrava. Tel: (+42)069/ 6614512, 6615080. Fax: (+42)069/ 6615080. E-mail:[email protected]. www.pneurudna.cz Actividad: Neumáticos para automóviles y camiones. POKR - Porubova Ludmila. Havelcova 176, 28002 Kolin. Tel: (+42)0321/ 728308 Fax: (+42)0321/ 728308 Actividad: Neumáticos para automóviles, camiones, motos y bicis. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 132 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. PRODEJ PNEUMATIK A PNEUSERVIS. Jana Palacha 191, 53002 Pardubice. Tel: (+42)040/ 6330301, 6797260. Fax: (+42)040/ 6330301 Actividad: Neumáticos para automóviles y camiones. Neumáticos de invierno. RENOCAR, spol. s r.o. Drazni 5, 62700 Brno. Tel: (+42)05/ 48141141, 45218199, 45321606, 45218864. Fax: (+42)05/ 45218868, 45231367. E-mail:[email protected]. www.renocar.com Actividad: marcas: Good-Year, Pirelli, Sava, Debica y Firestone, Dunlop. TORAL OFF ROAD CENTRUM, PNEU - VELKOOBCHOD Tovarni 2011, 68603 Uherske Hradiste. Tel: (+42)0603/ 542642 Fax: (+42)0632/ 542642. E-mail:[email protected]. www.offroadcar.com Actividad: Neumáticos para vehículos todo terreno. TRUCK SERVICE Zlin a.s. tr.T.Bati 258, 76423 Zlin. Tel: (+42)067/ 7587111, 716119. Fax: (+42)067/ 7103435. www.truckservice.cz Actividad: Neumáticos para vehículos comerciales Michelín. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 133 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. 11.6- IMPORTADORES DE PIEZAS DE CARROCERÍA. ACI s.r.o. Veslarsky ostrov 62, 14700 Praha 4 web: http://www.aci.cz tel.: (+42)02 / 4143 4141, 61214010. fax: (+42)02 / 4143 4040, 61214035. Actividad: Importación de componentes de carrocería. BRAWE s.r.o. Omlenická 852, 38241 Kaplice. Tel: (+42)0336/ 301211 Fax: (+42)0336/ 301210 Actividad: Importación de partes de carrocería. ELIT CZ s.r.o. Jeremiasova 947, 155 00 Praha 5 web: http://www.elit.cz tel.: (+42)02 / 710 22 222 fax: (+42)02 / 710 22 333 Actividad: Importación de componentes de carrocería de las marcas ORAN (España) JESSELAY, VENG, EURO STAN, EURO PARTS y EMBO. AUTO KRASNY. Ceskobrodská 34, 19000 Praha 9. Tel: (+42)02/ 90056556, 90056517. Fax: (+42)02/ 90056551. Móvil: 0603/168897. www.autokrasny.cz Actividad: Importador de piezas de carrocería. AUTO KELLY. Ocelarská ul. 19000 Praha 9. Tel: (+42)02/ 66311630. Fax: (+42)02/ 6841251. Móvil: 0602/661476. www.autokelly.cz Actividad: Importador de piezas de carrocería además de componentes macánicos. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 134 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. 11.7- .MIEMBROS DE LA ASOCIACIÓN SACR: GARAJES, DEALERS, FABRICANTES DE COMPONENTES Y RECAMBIOS Y DISTRIBUIDORES. El listado de empresas que aparece a continuación comprende mayormente garajes (reparación de neumáticos, lavado) aunque la mayoría de estas empresas tienen actividades combinadas ya que también se dedican a la distribución, fabricación de componentes, etc. Antonín Žák AUTO-MOTO Dolní Vilémovice 148 675 52 Lipník tel. 0618/862180 František David Autoopravna 503 05 Lužany 23 tel. 049/5971090 Ing. Josef Šinogl RAŠINO, s.r.o. Jihlavská 2 625 00 Brno tel. 05/43422323 Jaroslav Novák Opravy motorových vozidel 378 71 Staré Hobzí tel. 0332/497171 Ing. Vladimír Tichý Autoservis Plzeň-Letná, s.r.o. Jateční 8 301 52 Plzeň tel. 019/7221893 Jiří Gottvald Autosalon Dobrovodská 12 370 01 České Budějovice tel. 038/7411658 Miloš Soukup PEMM BRNO, s.r.o. Brigádnická 45 621 00 Brno tel. 05/47223072 Jiří Lounek J+M autoopravna, s.r.o. Karlova 36 614 00 Brno tel. 05/45230842 Vlastimil Valášek Autodílna Havlíčkova 2769 767 01 Kroměříž tel. 0634/26975 Radim Blaha Autocentrum Duba Weberova 5 150 00 Praha 5-Motol tel. 02/57212994 Stanislav Chalupa CHK-AutoservisAutobazar, s.r.o. Vídeňská 361 148 00 Praha 4-Kunratice tel. 02/44911530 Zdeněk Pokorný Auto Pokorný, s.r.o. Okružní 25 638 00 Brno tel. 05/45169010 Ing. Stanislav Janota SOU zemědělské U Sladovny 671 388 16 Blatná tel. 0344/422616 Ing. Jan Zeman ÚSMD, a.s. Jánský vršek 11 118 20 Praha 1 tel. 02/67288332 Ladislav Dvořák AUTO ELÁN, s.r.o. Dubská 3106 415 01 Teplice tel. 0417/554517 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. Miroslav Adámek AUTO Adámek K Vltavě 1114 143 00 Praha 4-Modřany tel. 02/40226925 Martin Tůma Auto Turman, s.r.o. Ke Klíčovu 2 190 00 Praha 9 tel. 02/83893000 Jaroslav Kabourek Autoopravna Plaská 2 323 21 Plzeň tel. 019/528105 135 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Martin Kružík Autoopravna Sv. Čecha 28 674 01 Třebíč tel. 0618/821494 Vlastimil Beránek Autoopravna sídl. Jitka-Otín 45/B 377 02 Jindřichův Hradec tel. 0331/326733 Vojtěch Polák Autoopravna Syrovická 619 664 61 Rajhrad tel. 05/47229165 Jaroslav Kaucký Autoopravna 5.května 789 277 13 Kostelec n.Lab. tel. 0202/881515 Václav Šebesta A.Nešpor - OPEL C+S U nemocnice 4 690 02 Břeclav tel. 0627/323494 Pavel Kocům ČSAO, s.r.o. 533 72 Moravany tel. 040/6951210 Ing. Lubomír Malinovský ČSAD Karviná, a.s. Bohumínská 1876/2 735 06 Karviná-Nové Město tel. 069/6382111 Miroslav Kovář Cerebrus-Moto, a.s. Krkonošská 566 541 00 Trutnov tel. 0439/710081 261 01 Dubno tel. 0306/26756 Jaroslav Krejčí ADS Moskevská 33 431 91 Vejprty tel. 0398/386266 Ing. Milan Vorel SOŠ a SOU Pod stanicí 2 102 00 Praha 10 tel. 02/7863411 Vladimír Kostruh Vsetínské autodružstvo autoservis 755 01 Vsetín-Bobrky tel. 0657/612261 Ing. Ladislav Šilhan SPŠ dopravní, SOU a U, a.s. Plzeňská 102 150 00 Praha 5 tel. 02/266211 Aleš Pohanka AZ servis, s.r.o. Kulkova 30 614 00 Brno tel. 05/41575137 RNDr. Karel Ošlejšek SOU a U nám. 9.května 2a 680 11 Boskovice tel. 0501/453041 Ing. Jaroslav Peltrám AUTOAVANT družstvo Ďáblická 2 182 00 Praha 8 tel. 02/86884256 Ing. Oldřich Synek VOŠ, SPŠ a SOU U Dráhy 6 789 01 Zábřeh tel. 0648/411057 Mgr. Tomáš Vavřinec Auto Vavřinec, s.r.o. Kolbenova 31/809 198 00 Praha 9 tel.02/81867777 Mgr. Milan Lehocký SOŠ a SOU Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. Ing. Jaroslav Stodůlka AUTO-COLOR, s.r.o. Kubelíkova 86 460 07 Liberec tel. 048/5152540 Milan Duchek Auto Kašpar, s.r.o. Polní 5 568 02 Svitavy tel. 0461/535144 Vlastimil Zachoval Horácké autodružstvo K novému nádraží 1345 594 01 Velké Meziříčí tel. 0619/523141 PhDr. Lenka Štěpánková Auto Štěpánek, a.s. Dolnoměcholupská 214 102 02 Praha 10-Hostivař tel. 02/705095 Štěpán Veverka AUTOKLEVER, s.r.o. Hřbitovní 5 P.O.BOX 34 741 11 Nový Jičín tel. 0656/704651 136 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Jan Sejk Autoopravna Smyslovská 464 391 56 Tábor 4 Měšice tel. 0361/251790 Jiří Langer Autoopravna 747 52 Hlavnice 37 tel. 0653/668096 Ing. Božena Sedláková BOSPOR Ptácká 20 293 01 Mladá Boleslav tel. 0326/732882 Rudolf Homolka Předmostí 2 405 02 Děčín 5 tel. 0412/532622 Ing. Milan Haufer ASTRA, s.r.o. Autosalon Jarní 28 466 01 Jablonec n.Nisou tel. 0428/312521 Jaroslav Brožek Autoopravy Proletářská 150 463 13 Liberec 23 tel. 048/5134374 Ing. Ladislav Kužílek Autocentrum Na odpoledni 19 750 00 Přerov tel. 0641/225041 Vojtěch Dymáček Autoservis Palackého tř. 73 612 00 Brno tel. 05/747950 Oto Louda Drupol, v.d. K Letišti 720 288 00 Nymburk tel. 0325/513485-6 Jan Trajbold LIFE Cars, a.s. Poděbradská 29 190 00 Praha 9 tel. 02/825417 Josef Zvěřina Autoservis Jiří Papoušek Opletalova 45 110 00 Praha 1 tel. 02/24224053 Ing. Jaroslav Mošner SOU zemědělské Příční 405 593 16 Bystřice n.Pernšt. tel. 0505/550916 Jiří Helus APOLLO - Kaznějov, s.r.o. Ke staré mašině 557 331 51 Kaznějov tel. 0182/332127 František Louda PRO AUTO Pražská 782 503 51 Chlumec n.Cidlinou tel. 0448/594594 Miloslav Fiala Autodílna K ovčínu 430 252 62 Horoměřice tel. 02/20970173 Milan Wolf Auto Centrum Servis, Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. s.r.o. Poděbradská 106 194 00 Praha 9 tel.02/81867086 Jiří Bureš Autoburi Jinačovice 200 664 72 Brno tel. 05/46222237 Pavel Rod Autoelektrika, s.r.o. Pražská 1088 250 01 Brandýs n.L. tel. 0202/802553 Karel Dočkal Moto Morava, s.r.o. Brněnská 57 783 01 Olomouc tel. 068/5411111 Mgr. Bohumil Rokosz RB SOU autoopravárenské, s.r.o. Zengrova 38 703 00 OstravaVítkovice tel. 069/6614375-6 Vladimír Stříteský Autoopravna 756 43 Kelč tel. 0651/641420 Pavel Exner Auto-Exner, s.r.o. Národních hrdinů 474 190 12 Praha 9 tel. 02/71027302 Josef Hornát Hornát, s.r.o. Plaská 14 323 21 Plzeň tel. 019/531919 137 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Bohumil Svoboda POHONA PH, a.s. Sokolská 1336 413 01 Roudnice n.L. tel. 0411/837417 Mgr. Pavel Baroch Autorenova Žatec, s.r.o. Osvoboditelů 721 438 01 Žatec tel. 0397/710221-2 Jaroslav Kvapil ISŠ technická-cop Dělnická 21 434 01 Most-Velebudice tel. 035/6137204 Robert Lachman Autoservis Dvůr Zdibsko, s.r.o. Zdibsko 161 250 66 Zdiby tel. 02/6857367 Vlastimil Neuwirth Kovodružstvo, v.d. Autoservis Rokycanská 58 312 60 Plzeň tel. 019/7263531 Mrázkova 801/III 392 01 Soběslav tel. 0363/521357 Cejl 109 657 89 Brno tel. 05/45212002 Petr Andrla ANPE Servis Stará 5 - Svárov 460 01 Liberec 1 tel. 048/5159431 Pavel Matola INTERMOBIL, s.r.o. Sokolská 29 669 02 Znojmo tel. 0624/224278 Petr Dajbych Dajbych, s.r.o. Pařížská 10 301 50 Plzeň tel. 019/7235754 Zdeněk Meškan Auto-Meškan, s.r.o. Boženy Němcové 817/II 379 01 Třeboň tel. 0333/721043 Václav Kačírek Autoopravna Neumětely 3 267 24 Hostomice tel. 0316/584407 Ing. Jaroslav Winter KODECAR HK, s.r.o. Bří Štefanů 995 500 03 Hradec Králové tel. 049/5430030 Jindřich Šafránek Pneu Šafránek Masarykova 974 252 19 Rudná u Prahy tel. 0311/670799 Radim Palaš Palas Grand, s.r.o. Košická 3 460 01 Liberec tel. 048/5252666 Antonín Rozsíval Teličkova 40 751 24 Přerov-Předmostí tel. 0641/211514 František Kabrhel Carnova, s.r.o. Dimitrovova 2 568 02 Svitavy tel. 0461/530531 Petr Friedmann Auto Elso, s.r.o. Řepová 679 196 00 Praha 9-Čakovice tel. 02/83931000 František Havlíček HAVEX-auto, s.r.o. Na Bělidle 503 543 01 Vrchlabí tel. 0438/406390 Miroslav Pečinka prodej autodílů Zahradní 545 593 01 Bystřice n.Pern. tel. 0505/550968 Oldřich Pospíšil PP AUTO, s.r.o. Žďárského 197 674 01 Třebíč tel. 0618/840890 Zdeněk Jindra Autoservis Jindra, s.r.o. Vladimír Drapal MOTORTEC, s.r.o. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. Ing. Jaromír Indra Autopark Brno, a.s. Božetěchova 50 612 00 Brno tel. 05/41247940 Ing. Karel Juráň ZLINER, s.r.o. tř. Tomáše Bati 283 761 12 Zlín tel. 067/7692124 Ing. Zdeněk Svoboda 138 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. BETA HASE, s.r.o. Za Mototechnou 971 155 00 Praha 5-Stodůlky tel. 02/6517135 Jiří Tůma TUkas, a.s. K Hrušovu 344/6 102 00 Praha 10Štěrboholy tel. 02/67229111 Jaromír Štádler AUTO-ŠTÁDLER, s.r.o. Částkova 56 301 59 Plzeň tel. 019/7244441 Ing. Ivan Pavlas Obchodně servisní služby Chlebovice 188 739 42 Frýdek-Místek 8 tel. 0658/654135 Alena Lišková NTS-Nonstop Truck Servis, s.r.o. Skladová 19 326 00 Plzeň tel. 019/7242375 Libor Mejznar Horská 427 543 02 Vrchlabí 4 tel. 0438/21951 Alfred Frommer Frommer a Jaromiš, s.r.o. Kosmonautů 2 772 00 Olomouc tel. 068/5560111 Aleš Škvor AUTO ŠKVOR, s.r.o. Masarykova 185 252 19 Rudná u Prahy tel. 0311/679369 Bořivoj Tlášek FEMAT, s.r.o. Kazínská 8 159 00 Praha 5V.Chuchle tel. 02/57940119 Václav Klimt AUTO UNI, s.r.o. Plzeňská 479 333 01 Stod tel. 019/7279911 Zdeněk Hlavatý SEHA Autoservis-Elektro U jeslí 1 400 01 Ústí n.L.-Předlice tel. 047/5600628 Jaroslav Čapek Opravy silnič. vozidel 503 14 Stračov 96 tel. 049/5951195 Valerián Zdeněk PENTO, s.r.o. Hřivínův Újezd 191 763 07 Velký Ořechov tel. 067/7102935 Miloš Švec Š+J Autoservis Černilov 89 503 43 Hradec Králové tel. 049/5921666 Luboš Dosedla Autodílna CEDOX Šemberova 7 680 01 Boskovice tel. 0501/453403 Jan Velek Autospol Plus, s.r.o. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. Strakonická 366 341 01 Horažďovice tel. 0187/512720 Petr Fojtík Autoservis Jandova 68 748 01 HlučínDarkovičky tel. 069/5042283 Aleš Knor Auto-Žádník Zvěřinova 13 618 00 Brno tel. 05/48211138 Jaromír Mičulek Zámečnická 182 357 51 Kynšperk nad Ohří tel. 0168/312332 Miroslav Holcr Autoservis 330 01 Kyšice 172 tel. 019/7945399 Ing. Roman Švadlenka DEKOM SYSTEM, s.r.o. Palackého 2710 530 02 Pardubice tel. 040/6510086 Ing. Jan Semerák Autostyl, s.r.o. Horská 579 541 01 Trutnov tel. 0439/816369 Petr Elis Autoopravna Tučapy 129 687 09 Boršice tel. 0632/593934 139 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Milan Kadlec ČSAD, a.s. Servisní středisko Pekárenská 510 371 67 České Budějovice tel. 038/7424609 Ing. Jiří Stöhr Autoelektro Polní 25 261 01 Příbram 9 tel. 0306/623152 Miloslav Bureš VAN FIT, s.r.o. Karlovarská 38 301 66 Plzeň tel. 019/7537759 Martin Strakoš Stratos Auto, s.r.o. Bří Štefanů 1002 500 03 Hradec Králové 3 tel. 049/5411025 Blažek Petr VV-CAR U kostelíčka 1337 530 03 Pardubice tel. 0603/511300 Jaroslav Krčmář Motorsport J.K. Hejnická 319 463 61 Raspenava tel. 0427/21332 Bohumil Pešička Autoopravna Nádražní 610 399 01 Milevsko tel. 0368/521490 Bohumil Křesťan Region Auto, a.s. Smetanova 51 602 00 Brno tel. 0616/24219 Karel Tlustý Autoopravna Ke stadionu 2509 272 01 Kladno tel. 0312/622243 Milada Šofrová ŠOFR, s.r.o. U Parkánu 1 182 00 Praha 8 tel. 02/83910881-3 Přemysl Rothanzl Autoopravna K potoku 180 503 32 Hradec Král.Březhrad tel. 049/5394250 Zdeněk John AUTO-EKO-SERVIS U cihelny 25 796 07 ProstějovDržovice tel. 0508/365072 Marcela Šafranová Autoservis Blodkovo nám. 14 772 00 OlomoucTýneček tel. 068/5313865 Autoservis JKF, s.r.o. Náchodská 397 549 41 Červený Kostelec tel. 0441/462974 Miroslav Jelínek Autoservis Stupčice 1 257 86 Miličín tel. 0302/523272 Antonín Búll 747 18 Píšť 3 tel. 069/5055056 Ing. Petr Klosík Autoopravna Na zbytkách 41 Staré Město 739 01 Baška tel. 0658/624469 Pavel Matěj Pneucentrum Lázeňská 891 789 61 Bludov tel. 0649/238325 Miroslav Cupal MC CAR Servis 696 11 Mutěnice-Suška tel. 0602/594429 Václav Repiský Osvobození 524 273 03 Stochov tel. 0312/651207 Petr Škoda Aoukromý autoservis Chodouň 228 267 51 Zdice tel. 0311/686010 Leoš Tomáš Opravy silnič. vozidel Pohoří 3 518 01 Dobruška tel. 0443/623844 Petr Čech AUTO Mělník, s.r.o. Mladoboleslavská 2862 276 01 Mělník tel. 0206/622523 Jiří Kincl Ing. Ivo Husek Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 140 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. AUTO HUSEK Wolkerova 31 779 00 Olomouc tel. 068/5420204 Miroslava Růsková MODS-BUS servis, s.r.o. Komárovská 10 617 00 Brno tel. 05/45233599 Roman Schromm Autorojas Podvihovská 3 747 70 Opava-Komárov tel. 0653/794292 Ing. Jiří Hasman AUTO CB-H, s.r.o. Tovární 502 267 53 Žebrák tel. 0316/533000 Václav Neužil Autoslužba Plzeň, a.s. Bendova 48 301 27 Plzeň tel. 019/7183126 Josef Brand AB AUTO K Hůrce 6 317 01 Plzeň tel. 0603/414208 Petr Pešek Autoprofex, s.r.o. Lipová 828 473 01 Nový Bor tel. 0424/422868 Jiří Vavřín KAR-MOBIL, s.r.o. Ostrvská 15 736 25 Havířov tel. 069/6831940 Leopold Horáček Opravy silnič. vozidel Trusnov 24 533 73 Uhersko tel. 0606/640556 Richard Brátka Komersia Auto, s.r.o. Pražská 330 267 12 Loděnice tel. 0311/604020 Miroslav Körner Auto Körner Vrchlického 20 768 24 Hulín tel. 0634/351620 Ing. Naděžda Šimková Automobilová a autobusová skla, s.r.o. Dům hudby Suková 1260 530 02 Pardubice tel. 040/6530030 Radislav Beneš JL Motorsport, s.r.o. Krmelínská 7 720 00 Ostrava-Hrabová tel. 069/6765336 Josef Novotný Autoservis Lidická 45 586 01 Jihlava tel. 066/7303843 Ing. Vítězslav Pospíšil Farid Comercia, s.r.o. Hradišťská 167 294 02 Kněžmost tel. 0329/784040-2 Josef Hladík Autoagent, s.r.o. Bešťákova 1 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 182 00 Praha 8 tel. 02/86001183 Marek Černý JANIŠ Motorsport, s.r.o. Lipenská 7 772 00 Olomouc tel. 068/5311136 Ing. František Hnojna AUTA Tábor, s.r.o. Měšická 1993 390 02 Tábor tel. 0361/252072 Marek Strbačka Autosklo servis, s.r.o. Poděbradova 98 702 00 Ostrava 2 tel. 069/6123982 Lubomír Šilhavík SIMEV Zlín Prštné Náves 30 760 01 Zlín tel. 067/7219958 Ladislav Udržal Autodílna Milheimova 1393 530 02 Pardubice tel. 040/6634197 Lubomír Valášek Autocentrum Otrokovice, a.s. Napajedelská 220 765 02 Otrokovice tel. 067/7938008 Pavel Svoboda Autoservis BSC, s.r.o. Nádražní 70 346 01 Horšovský Týn tel. 0188/422323 Jaroslav Březina 141 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. AST Březina Přímětice 317 669 02 Znojmo tel. 0624/265555 Evžen Myslivec AUTO-Evžen Myslivec, s.r.o. Václava Majera 2666 440 01 Louny tel. 0395/652771 Ing. Jan Hrádecký TRADIMEX Vestec 17 252 42 Jesenice u Prahy tel. 02/41931588-92 Mgr. Jiří Ondra SOU zemědělské a OU Záviše Kalandry 1095 755 01 Vsetín tel. 0657/612087 Emil Blažek Autodílna Močovice 140 286 01 Čáslav tel. 0322/377063 Jiří Němec AF CENTRUM Výstavní 1130 703 00 OstravaVítkovice tel. 069/6614434 Milan Mika Autoservis U mateřské školy 8 190 00 Praha 9 tel. 02/83882626 Emil Dobrovolný AUTO-Dobrovolný V.M. s.r.o. Františky Stránecké 2 594 01 Velké Meziříčí tel. 0619/521290-3 293 01 Mladá Boleslav tel. 0326/27781 Ing. Roman Drkoš CARTec motor, s.r.o. Mariánské nám. 5 617 00 Brno tel. 05/45233556 Ing. Květoslav Namyslo SOU technické a Učiliště Nádražní 486 396 01 Humpolec tel. 0367/533218 Václav Dufek Autoopravna 345 33 Trhanov 78 tel. 0189/794375 Ing. Jaroslav Dunovský, CSc. Autodružstvo Praha Spojovací 41 190 00 Praha 9 tel. 02/6846659 Jiří Havlík H.B.H., s.r.o. speditní a dopravní spol. 533 52 Staré Hradiště tel. 040/6430906 Pavel Hejda AUTO JAROV, s.r.o. Osikova 2 130 00 Praha 3 tel. 02/51002238 Jaroslav Nič Autoservis Dukelských hrdinů 1540 274 01 Slaný tel. 0314/522996 Jiří Hřebřina Autodílna Sázavská 297 580 01 Havlíčkův Brod tel. 0451/26645 Ivan Rejmon Autoservis Brandlova 4 149 00 Praha 4 tel. 02/7918300 Jaroslav Jelínek Laureta, autocentrum T.G. Masaryka 1080 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. Milan Freiberg Auto Freiberg Radimova 39 169 00 Praha 6 tel. 02/20513271 Jiří Moskal JM TRUCK SERVIS, s.r.o. Smetanova 48 466 01 Jablonec n.Nis. tel. 0428/312077 Miroslav Fíček SOŠ, SOU, OU a U Na Rybníčku 748 413 01 Roudnice n.L. tel. 0411/839726 František Dokulil Horácké autodružstvo Brněnská 123 674 01 Třebíč tel. 0618/840268 Pavel Krška Autohlep Nádražní 52 150 00 Praha 5-Smíchov tel. 02/57319443 142 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Vítězslav Capek CRU-SERVIS Bohumínská 373 733 01 Karviná-Staré Město tel. 069/6322020 Petr Rubeš Autoservis K Vysušilu 191 250 63 Mratín tel. 0202/881277 Libor Bělohoubek Autodílna Palackého 263 664 17 Tetčice tel. 0502/412803 Vladimír Slabý SAVA autoelektro Mladoboleslavská 347 197 00 Praha 9-Kbely tel. 02/84010640 Miloslav Fic Autoopravna Okříšky Jihlavská 4 675 21 Okříšky tel. 0618/870404 Lubomír Smrčka L.S. Autoservis Kaštanová 71/73 620 00 Brno tel. 05/45220066 Vladimír Junek Auto Junek 512 33 Studenec 291 tel. 0432/595265 Miroslav Souček Autoopravna Třeboňská 199 378 16 Lomnice n.Lužnicí tel. 0333/792494 Jaroslav Jurnikl ČSAD Hodonín, a.s. Brněnská ul. 695 39 Hodonín tel. 0628/304601 Miloslav Kubíček Autoopravna Žernov 25 512 63 Rovensko p.Tr. tel. 0436/382312 Eduard Fic Autonova Brno, s.r.o. Masná 20 657 79 Brno tel. 05/43424214 František Přehnálek motoCentrum Vážany 249 767 01 Kroměříž tel. 0634/23148 Jiří Štverák Autocentrum ŠtverákZmuda, s.r.o. ul. 1.máje 735 31 BohumínSkřečoň tel. 069/6033038 Jiří Ščerbakov fa RENE, s.r.o. bří Štefanů 886 500 03 Hradec Králové tel. 049/5410700 Ing. Pavel Vavrla SOU 749 01 Vítkov-Podhradí tel. 0654/300244 Miroslav Martínek Autodílna Bob a Bobeš Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. Pod Stárkou 12 140 00 Praha 4-Michle tel. 02/61223542 Dušan Bayer Auto-Bayer, s.r.o. Bučovická 299 684 01 Slavkov u Brna tel. 05/44227122-3 PaedDr. Jiří Polášek SOU, OU a U Rooseveltova 79 779 00 Olomouc tel. 068/5434834 Ing. Jaroslav Záděra K.E.I. CAR, s.r.o. Husova 16 602 00 Brno tel. 05/42122681 Rudolf Pachovský PREMOT Fr. Lázně, a.s. Chebská 72 Františkovy Lázně 350 02 Cheb tel. 0166/542781 Vladimír Veirauch ČSAO Praha, a.s. Černokostelecká 114 100 00 Praha 10 tel. 02/704041 Ing. Petr Kříž aSERVIS, s.r.o. Ouvalova 554 274 50 Slaný tel. 0314/574113 Mgr. Stanislav Novotný SOU automobilní a strojírenské a U Dolní Žďár 43 363 29 Ostrov tel. 0164/613229 143 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Vladislav Střižík Autoservis Střižík tř. T.Bati 478 765 02 Otrokovice tel. 067/7926770 Miloslav Hovorka Autoservis Veletržní družstvo Veletržní 39 170 00 Praha 7 tel. 02/33377291 Ing. Josef Šafránek SOŠ a SOU Masarykova škola práce Tyršova 500 679 61 Letovice tel. 0501/474465 Karel Otruba CIMO, s.r.o. Proskovická 917 724 00 Ostrava-Stará Bělá tel. 069/302493 František Fousek Autoklub město střed Tovární 27 400 01 Ústí n.Lab. tel. 047/5600147 Jaroslav Uhlíř ISŠ Littrowa 122 346 01 Horšovský Týn tel. 0188/422402 Karel Janoš DANKAR, s.r.o. Pašerových 2 709 00 Ostrava tel. 069/6622022 Jaroslav Mráz Autoservis JAMRA 384 71 Šumavské Hoštice 84 tel. 0339/421183 Karel Mareš SABI - diesel Brněnská 24 664 34 Kuřim tel. 05/41230325 Pavel Krejčík Autoopravna Pod Jankovem 60 104 00 Praha 10-Hájek tel. 02/67710147 Ing. Josef Košec OKD, Doprava, a.s. Opravny nákladních vozidel ul. Betonářská 712 00 OstravaMuglinov tel. 069/6263865 Bohumil Till Sokolská 556 789 83 Loštice tel. 0648/445447 Zdeněk Beneš Autoelektrika Ústecká 597/7 184 00 Praha 8-D.Chabry tel. 02/6880455 Ing. Václav Sailer SOU technické Pražská 702 430 01 Chomutov tel. 0396/651848 Miroslav Polách AKORD Palackého 1400 752 01 Kojetín Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. tel. 0641/764481 Ing. Evžen Homola "SAEL" Karlovarská 140 357 35 Chodov tel. 0168/666987 Oldřich Kocál Quattro, s.r.o. Pražská 301 274 01 Slaný tel. 0314/522899 David Mlýnek GOLD CAR SERVIS, s.r.o. Nádražní 64 150 00 Praha 5 tel. 02/547323 Martin Janoušek Autoslužby Na Lánech 12 736 01 HavířovBludovice tel. 069/6810838 Petr Kurtz Auto-Kurtz Na Zatlance 1120/6 150 00 Praha 5-Smíchov tel. 02/57561633 Josef Procházka Autoopravna Novosedlická 2888 415 01 Teplice tel. 0417/24854 Ing. Jiří Homola SOU Želešice Sadová 338 664 43 Želešice tel. 05/47217576 Ing. Pavel Mrkvička 144 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. ISŠ Zámecká 1 582 91 Světlá nad Sáz. tel. 0451/52080 Zbyněk Dvořák Autoservis Drnovská 29 682 01 Vyškov tel. 0507/23929 Miroslav Kopecký FAMKO, s.r.o. Preslova 2 602 00 Brno tel. 05/43321279 Josef Špryňar Opravy mot. vozidel Hustířany 69 552 11 Velichovky tel. 0442/880217 Petr Elbel Autoservis ISŠ dopravní Moravská 2/964 700 30 OstravaVítkovice tel. 069/354609 Jiří Čáp Auto-Štangl Štěrboholská 560 102 19 Praha 10-Hostivař tel. 02/72703048 Mgr. Luboš Tureček SOU technické, OU a U U Panského dvora 1006 400 01 Ústí n.Lab. tel. 047/5214614 Jiří Šmíd Autocentrum Plzeňská 28 266 01 Beroun tel. 0311/622147 Jiří Kotouč Autoopravna Přerovská 561 752 01 Kojetín tel. 0641/764086 Zdeněk Olech AUTOMONTI, s.r.o. Průmyslová 450 530 03 Pardubice tel. 040/6652468 Ing. Rostislav Kettner Autodílna Na trati 81 779 00 Olomouc tel. 068/5411867 Ing. Jiří Svoboda SOŠ dopravní a SOU dopr. Karlovarská 99 323 17 Plzeň tel. 019/520253 Jaroslav Vrtal FAIR AUTOTOP, s.r.o. nám. 9.května 199 403 17 Chabařovice tel. 047/5103586 Jan Kelich Pneuservis a autoservis Staškova 244 783 91 Uničov tel. 0643/50967 Ladislav Zelenka Autoopravna sdružení ZEKA Havlíčkova 551 375 01 Týn n. Vltavou tel. 0334/724292 Ing. Markéta Zelinková ISŠ Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. Dr. Farského 300 512 11 Vysoké n.Jiz. tel. 0432/593900 Ing. Tibor Smetana SOŠ a SOU Revoluční 529 735 81 Bohumín tel. 069/6012131 Josef Železný AUTO RETURN Service, s.r.o. Dukelských hrdinů 1030 362 51 Jáchymov tel. 0164/811247 Richard Štěpánek TEXO, TRUCK Servis, s.r.o. Piletice 77 503 41 Hradec Králové tel. 049/618225 Ing. Jiří Roubal A.Charouz, s.r.o. Těšnov 1 110 00 Praha 1 tel. 02/706540 JUDr. Richard Nedbálek IMOS Auto, s.r.o. Olomoucká 176 627 00 Brno tel. 05/48226421-3 Štefan Bém "ŠTEFY" Lochotínská 21 109 00 Praha 10 tel. 02/7864930 Petr Kolář Autoservis PEGAS, s.r.o. Staropramenná 9 150 00 Praha 5 tel. 02/533043 145 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Jaroslav Tuček Autoopravna T+T Domažlická 801 340 22 Nýrsko tel. 0186/20220 Jiří Kessler AUTO MOTORS, a.s. Textilní 9 400 01 Ústí nad Labem tel. 047/5602248 Petr Kratochvíl Auto F+K Vážní 470 500 03 Hradec Králové tel. 049/5410668 Oldřich Novotný AUTO-NOVO-TEAM, s.r.o. Pražská 670 252 30 Řevnice tel. 02/9914488 Erich Prasek Služby Kolofíkovo nábř. 12 747 05 Opava tel. 0653/215507 Mgr. Miroslav Boxan SOŠ a SOU dopravní a mechanizační Krumlovská 25 664 91 Ivančice tel. 0502/921831-2 Tomáš Morava VESYMO, s.r.o. Autokomplex Radlík 254 01 Jílové u Prahy tel. 02/9951738 František Bartoš FB automobil Karlinská 3062 407 47 Varmsdprf tel. 0413/372158 Vladislav Teska SOU a OU 262 22 Hluboš 178 tel. 0306/611107 Josef Plichta Autooprvna Brtnice 43 251 69 Velké Popovice tel. 0204/665221 Oldřich Krulich AUTO-DÍLY Autoopravy OK Podhorská 164 466 02 Jablonec n.N. tel. 0428/318149 Richard Kesler VENCAR, s.r.o. Huštěnovská 2003 686 03 Staré Město tel. 0632/541941 Ing. Václav Hejda SOU zemědělské a OU Pod Klapicí 11/15 153 80 Praha 5-Radotín tel. 02/57911770 Ing. Miroslav Kadlec SOŠ a SOU Divnice 119 763 21 Slavičín tel. 0636/342408 kl. 11 Ing. Vladimír Hrubý SOU Zvolenská 934 386 01 Strakonice tel. 0342/342384 Jiří Mayer Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. Pergl + Mayer Autoservis 270 01 Kněževes u Rakovníka tel. 0313/582270 Ing. Jan Pirich SOŠ technická a SOU Osvoboditelů 380 440 58 Louny tel. 0395/655489-90 Jan Šerý Autoopravna Dlouhá 39 586 05 Jihlava tel. 066/7304842 Karel Kačmáček Autoservis K+K Hodonínská 364 141 00 Praha 4-Michle tel. 02/41481338 Zdeněk Dědič Autokomplex Modřany, s.r.o. Amortova 7 143 00 Praha 12Modřany tel. 02/4025725 Jiří Kaluža Autoservis Apollon, s.r.o. Na Chalupách 11 735 51 Bohumín-Pudlov tel. 069/6012671 Ing. Milan Janecký VOŠ a SOŠ technická T.G. Masaryka 659 570 13 Litomyšl tel. 0464/618681 Miroslav Panáček Autoservis PAMIR 146 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. 747 43 Větřkovice 157 tel. 0654/310112 Jiří Antonů AUTOTEPAS, s.r.o. Gen. Klapálka 2723 272 80 Kladno tel. 0312/661059 Josef Polášek AUROPS, s.r.o. Pivovarská 508 686 01 JarošovUh.Hradiště tel. 0632/545250 František Kodym Autoservis Doňov 22 378 21 K.Řečice tel. 0331/383026 Stanislav Matějka Auto Matějka kpt. Stránského 958/41 198 00 Praha 14 tel. 02/90026427 Ing. Aleš Bahenský Castrol (ČR), s.r.o. Ohradní 1412/2 145 00 Praha 4-Michle tel. 02/61099311 Libor Morisák Autoservis Slámova 8 618 00 Brno tel. 05/48530876 Ing. Pavel Císař CÍSAŘ, v.o.s. Vrchlického 1117 332 02 Starý Plzenec tel. 019/7965544 Ing. Jiří Dědek ProCad, s.r.o. Hudcova 78 612 00 Brno tel. 05/41513345 703 00 OstravaVítkovice tel. 069/6782122 Miroslav Mareš Autoslužby Palackého 76/III 290 01 Poděbrady tel. 0324/610172 Stanislav Zedek Schäfer a Sýkora, s.r.o. TRUCK CENTRUM Lesní 1111/3 408 01 Rumburk tel. 0413/332566 Ing. Zbyněk Strnad BauCar, s.r.o. Na Zlíchově 228/4 152 00 Praha 5 tel. 02/548368 Ing. Jiří Stříteský DETAX AMC, s.r.o. Bří Štefanů 66 500 03 Hradec Králové tel. 049/5767111 Karel Výrostek KLAS opravárensko výr. družstvo Kaplanova 1763 767 01 Kroměříž tel. 0634/240 70 Miloslav Hiťha SOK servis Jakuba Jana Ryby 23 323 22 Plzeň tel. 019/529934 Jiří Matouš MAT Servis Šrámkova 1063 763 02 Zlín tel. 067/7104667 Ing. Jaroslav Ježek AMK Královo Pole, s.r.o. Sladkovského 7 612 49 Brno tel. 05/41214433 Miloslav Pašek Autoservis Rybnice 155 331 51 Kaznějov tel. 0182/332914 Břetislav Bortlík VAKCENT Místecká 56 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. Karel Jandl SEŽEV-REKO, s.r.o. Autocentrum Dr. Richtera 34 589 01 Třešť tel. 066/7214116 Bohumil Hlavatý CARS BAD, s.r.o. Jáchymovská 53 360 04 Karlovy Vary tel. 017/3230125 Jiří Kulhán PORCHE INTER AUTO CZ, s.r.o. Vrchlického 31 150 00 Praha 5 tel. 02/57107111 Ing. Josef Zezulka JUBEKA, s.r.o. Cyrilometodějská 947 766 01 Valašské 147 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Klobouky tel. 0636/320753 Zdeněk Roh AR servis, s.r.o. Jarošovská 869/II 377 02 Jindřichův Hradec tel. 0331/321001 Vladimír Kudrna Autosalon Příčná 1215 735 14 Orlová Poruba tel. 069/6512232 Václav Klička AUTO-CITÉ, s.r.o. Osadní 10 170 00 Praha 7 tel. 02/876946 Ing. Zdeněk Vrbecký MT-Moravia Trade, s.r.o. Obvodová 3607 767 01 Kroměříž tel. 0634/358044 Ing. Karel Banýr CARTEC MB, s.r.o. Jičínská 414 293 01 Mladá Boleslav tel. 0326/716710 Josef Tůmovec COMMATEL UHER a spol.v.o.s. Černý Vůl 252 62 Horoměřice tel. 02/20970294 Ing. Miroslav Vydra Auto Branka Českoskalická 1743 547 01 Náchod tel. 0441/21884 Ivan Graffe Autoservis EGP INVEST U Olšavy 428 688 01 Uherský Brod tel. 0633/633721 Adolf Lehejček FOPO, s.r.o. Lipárecké nám. 654 394 64 Počátky tel. 0364/495900 Pavel Smažík AUTOPEMI, s.r.o. Slánská 111 272 01 Kladno tel.0312/628704 Ladislav Krompolc KFK, s.r.o. Malostranská 579 742 42 Šenov u N.Jičína tel. 0656/770222 Ing. Vladislav Košťál SOŠ a SOU Vocelova 1338 500 02 Hradec Králové tel. 049/612569 František Konrád Autospol, d.v. Novostrašnická 46 100 00 Praha 10 tel. 02/7821502 Pavel Maier Autodílna Podbělohorská 190 150 00 Praha 5 tel. 02/57213888 Tomáš Bílý NH CAR, s.r.o. Diskařská 100 160 17 Praha 6 tel. 02/24395230 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. Zdeněk Dědič ASE Brozany 124 533 52 Staré Hradiště tel. 040/6415758 Jiří Cimr PALACE Hradec Králové, s.r.o. nám. 5.května 835 500 10 Hradec Králové tel. 049/617746 Milan Bulva KAREX, a.s. 569 53 Cerekvice n.Loučnou tel. 0464/622178 Jiří Krška Autoopravna Mřenkova 50 664 91 Ivančice tel. 0502/452306 Ladislav Kovařík Autoservis, s.r.o. Čechova 59 370 01 České Budějovice tel. 038/6359836 Petr Bojanovský Soukromá autoopravna Mánesova 69 290 01 Poděbrady tel. 0324/651115 Petr Křivánek Centrum PrahaŠtěrboholy, a.s. Ústřední 14/21 102 00 Praha 10 tel.02/72701049 Rudolf Hahnel Autoopravárenství 148 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Rolnická 179/5 408 010 Rumburk tel. 0413/332662 Antonín Berger LADA - servis Obecnická 323 261 01 Příbram I tel. 0306/631987 Jiří Beníček AUTO-BPK, s.r.o. Lipovská 94 790 01 Jeseník tel. 0645/411550 Marek Heš Autoopravna V Nivách 19 466 01 Jablonec n.Nisou tel. 0428/712077 Ladislav Čížek autoservis ASKO Kostelní 460 551 01 Jaroměř tel. 0442/812838 Miloslav Douda AUTO HAS Bechyně, s.r.o. sídl. Obránců míru 822 391 65 Bechyně tel. 0361/961595 Mgr. Jan Dušek AUTON, s.r.o. Všebořická 256/53 400 10 Ústí nad Labem tel. 047/5600944 Jan Fábera Drupol, v.d. Milínská 30 261 80 Příbram VIII tel. 0306/25191 Zdeněk Štefanides KDR-kovodružstvo 516 13 Rychnov n.Kn.Lipovka tel. 0445/525202 František Fišer AUTOMONTI, s.r.o. Luční 844/II 337 01 Rokycany tel. 0181/722573-4 Josef Navrátil AUTO PROFI Navrátil, s.r.o. Sv. Čecha 733 01 Karviná-Fryštát tel. 069/6311644 Ing. František Mazal Centrum odborné přípravy Nádražní 471 697 01 Kyjov tel. 0629/612384 Ladislav Janouch Autoservis Kraslická 101 357 04 Lomnice u Sokolova tel. 0168/626479 Pavel Javora TEAS, s.r.o. tř. T.Bati 299 764 22 Zlín tel. 067/7601290 Michal Jiřík Autoopravna Libeňský ostrov 1555/5 180 00 Praha 8 - Libeň tel. 02/66310895 Jaroslav Reitermann Silnice Jihlava, a.s. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. Kosovská 10 586 37 Jihlava tel. 066/7302920 Petr Panschab AUTOMEDIA, s.r.o. Okružní 5 638 00 Brno tel. 05/45222424 Ing. Vratislav Kšica ISŠ automobilní Hybešova 15 602 00 Brno tel. 05/43212256 Ing. Tomáš Mužík COLOR CAR, s.r.o. Bří Štefanů 978 500 03 Hradec Králové tel.049/5410225 Aleš Kalík Moravskoslezská, s.r.o. Železniční 5 602 00 Brno tel. 05/45234591 Ing. Milan J.Sikora IBS expert, s.r.o. znalecký ústav Mistrovská 29 108 00 Praha 10 tel. 02/71001340 Václav Plháček Autoservis Zbraslavská 293 252 41 Dolní Břežany tel. 02/41910619 Ing. Jan Hudec VFU Brno ŠZP Nový Jičín El. Krásnohorské 178 742 42 Šenov u Nového Jičína 149 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. tel. 0656/778232 Jaroslav Kavka Auto Kavka Šumavská 7 360 01 Karlovy Vary tel. 017/3226953 Zdeněk Matýska Autodílna Poděbradova 574 664 42 Modřice tel. 05/47243410 Jan Klokočka Autosalon Karlovarská 660 163 00 Praha 6 tel. 02/22197221 Ing. Libor Weber Servind, s.r.o. Střešovická 49 162 00 Praha 6 tel. 02/20180547 Petr Lev Autoservice UNI B.Němcové 20 794 01 Krnov tel. 0652/714340 Jiří Mach Auto-Mach Vaverkova 811 549 31 Hronov tel. 0441/482749 Rudolf Vašek Autoservis Štramberská 105 742 21 Kopřivnice tel. 0656/813555 Slavomír Sekanina AUTO-dílna Nádražní 354 742 13 Studénka tel. 0655/402515 Ing. Jiří Dědeček Jihlavské autoopravny, a.s. Znojemská 82 586 01 Jihlava tel. 066/7304141 Vladimír Novák Autodílna Plánická 1259/19 153 00 Radotín tel. 02/57912211 JUDr. Zdeněk Nuc ZN servis - Autoopravna Žabovřeská 1191 156 00 Praha 5-Zbraslav tel. 02/57921468 Petr Šašek Autosport SPID B.Smetany 642 330 11 Třemošná tel. 019/7855408 Jaroslav Šroub Autoservis nám. Svobody 546 349 01 Stříbro tel. 0183/622654 Jaromír Štverák AUTESS Veltěžská 23 182 00 Praha 8-Kobylisy tel. 02/6887293 Karel Dojáček Autocentrum Dojáček, s.r.o. U Seřadiště 7 101 00 Praha 10 tel. 02/67216100 Ivan Lis Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. TATRA, a.s. Štefánikova 1163 742 21 Kopřivnice tel. 0656/892336 Karel Havel BOSCH SERVIS Skopalova 16 750 00 Přerov tel. 0641/225425 Pavel Svoboda Syrovátko a spol, s.r.o. Horská 179 543 02 Vrchlabí tel. 0438/288111 Jaroslav Štěpánek Autoopravna Václavská 137 250 75 Káraný tel. 0202/891091 Josef Pšenička AUTO Metličanská 1097 504 01 Nový Bydžov tel. 0448/23203 Josef Blaha Eduard NovotnýMotorovka autodílna Pražská 64 679 61 Letovice tel. 0501/474471 Jan Žurek IMPEXTA 3000, s.r.o. Rudná 3/1118 703 00 OstravaVítkovice tel. 069/6761000 Miroslav Hruška SOU zemědělské Demlova 890 150 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. 674 01 Třebíč tel. 0618/22251-2 Martin Sahula Autoservis BEMAR Dražice n.Jiz. 22 294 71 Benátky n.J. tel. 0326/763135 Ing. Bedřich Brož SOU opravárenské Školní 1a 586 01 Jihlava tel. 066/72210116 Ing. Petr Kůt Kooperativna, pojišťovna, a.s. Templová 5 110 01 Praha 1 tel. 02/21000210 JUDr. Oldřich Vaníček ÚAMK Praha Na Strži 9 140 00 Praha 4 tel. 02/61104111 František Šťastný Auto Šťastný tř. T.Bati 364 763 02 Zlín - Louky tel. 067/7651222 Vladimír Jechort Auto Jechort, s.r.o. Dubno 122 261 01 Příbram 1 tel. 0306/634953 Jan Holeček PRIMO-AUTORENT, s.r.o. Chebská 202 353 01 Mariánské Lázně tel. 0165/623851-2 JUDr. Jaroslav Vyskočil Federal-Mogul Friction Products a.s. Jirchářská 233 517 41 Kostelec nad Orlicí tel. 0444/333201 Jaroslav Mizera Autoservice Mija Kaplířova 606 295 01 Mnichovo Hradiště tel. 0329/771186 Pavel Pluhař TOP CAR Autoservis 435 21 Patokryje-Most tel. 035/21645 Miroslav Holub PEWAG Autocentrum, s.r.o Pod Vinicemi 2 301 16 Plzeň tel. 019/7532293 František Barták Autoservis Babice 21 251 01 Říčany u Prahy tel. 0204/660977 262 91 Kosova Hora 56 tel. 0304/21040 Ing. Pavel Rausa Auto Qualt, s.r.o. 544 42 Choust. Hradiště 176 tel. 0437/832133-5 Aleš Bachtin Autodílna Verdunská 3 415 01 Teplice tel. 0417/381209 Radomír Kopecký AUTOKORA Mikoláše Alše 229 757 01 Val. Meziříčí tel. 0651/22005 Libor Odvářka CARLING, s.r.o. Vídeňská 129 619 00 Brno tel. 05/47135225 Milan Hampapa Auto Klub Ostrov sdružení v AČR Vančurova 1297 363 01 Ostrov tel. 0164/2454 Karel Kopecký Strojservis Náchodská 2301 193 00 Praha 9 tel. 02/81864370 Mgr. Vladimír Blažej SOU 503 56 Hlušice 1 tel. 0448/83423 Jaroslav Kalina IMOFA, s.r.o. Mievská 2 140 00 Praha 4 tel. 02/6922885 Jiří Kadeřávek Autocity Kadet, s.r.o. Ostravská 2 636 00 Brno tel. 05/48216367 Josef Kadeřábek Autoservis Miroslav Kolomazník SOU zemědělské a OU Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 151 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Hubálov 22, Loukovec 294 11 Loukov tel. 0329/789408 Petr Veselý Opravy mot. vozidel 341 65 Strašín 172 tel. 0187/587413 Alois Švec Motorservis Švec, s.r.o. Temenická 144 787 01 Šumperk tel. 0649/250656 Josef Elmer AUTOBENEX, s.r.o. Na staré 37 159 00 Praha 5Lahovičky tel. 02/57941608 Antonín Havlík Autodružstvo Znojmo Vídeňská 43 669 02 Znojmo tel. 0624/225472 Karel Frič Autoopravna V háji 799/4a 400 07 Ústí nad Labem tel. 047/5501215 Ladislav Říha SOU zemědělské a OU Zámek 1 258 01 Vlašim tel. 0303/842394 Ing. Jiří Marek SOŠ služeb a SOU 5.května 680 432 01 Kadaň tel. 0398/333112 Ing. Václav Staněk SOU zemědělské Pohorská 86 382 41 Kaplice tel. 0336/21590 Jiří Hájek SOŠ a SOUt Lipí 1911 193 00 Praha 9-Horní Poč. tel. 02/81920418 Ing. CSc. Jiří Pauler SOU zemědělské K Učilišti 165 102 00 Praha 10Štěrboholy tel. 02/703506 Mgr. František Strnad SOŠ, SOU a U tř. T.Bati 1266 765 02 Otrokovice tel. 067/7925303 Jiří Veleba Auto-Prima, s.r.o. Seifertova 31 130 00 Praha 3 tel. 02/6284554 Roman Kornas GENEI, s.r.o. Antala Staška 30 140 00 Praha 4 tel. 02/22135493-4 Ing. Bohuslav Vecka SOU zemědělské U Stadionu 1135 271 80 Nové Strašecí tel. 0313/632811 Jan Škopek Autoslužby J-S CAR Jan Škopek + spol. Na rovinách 22 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 142 00 Praha 4-Lhotka tel. 02/44472836 Ludvík Holomek FORD Sázava 157 563 01 Lanškroun tel. 0467/522394 Ing. Jiří Pospíšil SOU zemědělské Opolanská 92 289 07 Libice n.Cidl. tel. 0324/77172 Stanislav Čejka AUTONA, s.r.o. Havířská 1059 580 02 Havlíčkův Brod tel. 0451/424239 Petr Olšan SOCAR servis, s.r.o. Lačnov 399 568 02 Svitavy tel. 0461/541338 Josef Jíša Autoservis Kolčavka 1 190 00 Praha 9 tel. 02/6831909 Vít Babík AT-Opravy mot. vozidel 262 23 Jince 268 tel. 0306/692430 Ing. František Tichý Auto Tichý, s.r.o. Rudná 32 703 00 OstravaVítkovice tel. 069/6615121 Radek Tichý Autosklo-servis CZ 152 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Pražská 16 102 21 Praha 10 tel. 02/71751717 Jaromír Macek Netcar, s.r.o. Karvinská 326 735 61 Český TěšínChotěbuz tel. 0659/711065 Ing. Lubomír Foral Autoelegance Brno, s.r.o. Hapalova 21 621 00 Brno tel. 05/41228649 Ing. Otto Urválek SOŠ a SOU Ruská 147 405 02 Děčín IV tel. 0412/532185 Stanislav Marek Autodílna Záhoří 11 398 18 Písek tel. 0362/891891 Ing. Miroslv Patka ISŠ Na Bojišti 15 460 10 Liberec III tel. 048/5151484 Petr Sekanina AUTO-dílna Nádražní 354 742 13 Studénka tel. 0655/402515 Václav Kuchrýk Středisko praktického vyučování zemědělské 9.května 194 750 02 Přerov tel. 0641/201727 Bohumil Žandovský FALCON, s.r.o. Komenského 558 697 01 Kyjov tel. 0629/613402 Václav Klapka Autoservis Jar. Seiferta 1195 470 01 Česká Lípa tel. 0425/834565 Ing. Miloslav Košťál MIKOS Selbská 8 P.O.Box 157 352 01 Aš tel. 0166/527230 Václav Němeček RADEX - družstvo 549 11 Dolní Radechová 138 tel. 0441/421876 Josef Běloch BELMONT, s.r.o. autoslužby Ve Žlíbku 2414 193 00 Praha 9 tel. 02/81923888 Anna Holotová Noblessa Unhošťská 100 160 00 Praha 6 tel. 02/3025925 Jaroslav Pohůnek Autoservis a pneuservis Šternov 2 257 26 Divišov tel. 0303/855123 Josef Táborský Mini Servis Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. Průběžná 187 Dalovice 362 63 Karlovy Vary tel. 017/3229298 Václav Rejchrt opravárenství 552 21 Rasošky 201 tel. 0442/810454 Antonín Bosák AB AUTOBOSS, s.r.o. Dukelská 13 737 01 Český Těšín tel. 0659/712916 Norbert Srba Srba Servis, s.r.o. 252 02 Jíloviště 188 tel. 02/9913040 Ing. Pavel Tunkl Svaz dovozců automobilů Na Strži 63 140 62 Praha 4 tel. 02/61142011 Jiří Škobis Opravy silnič. vozidel Želivec 128, Sulice 251 68 Štiřín tel. 0606/920372 Petr Málek Autodílna Bezdičková 276 533 04 Sezemice tel. 040/6931094 Ing. Václav Lula Suzuki Motor Czech, s.r.o. U průhonu 40 170 00 Praha 7 tel. 02/66710633 153 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Ing. Miloslav Košťál Nářadí MIKOS - Aš, s.r.o. Selbská 8 P.O.Box 157 352 01 Aš tel. 0166/527230 Ing. Antonín Šípek Sdružení automob. průmyslu Opletalova 29 110 00 Praha 1 tel. 02/24212100 Vlastimil Bubeníček ELIT CZ, s.r.o. Jeremiášova 947 155 00 Praha 5-Stodůlky tel. 02/71022600 Jiří Oulický Autoslužby Skršín, s.r.o. Skršín 6 434 00 Most tel. 035/6300675-6 Pavel Zelený ASON, s.r.o. Vídeňská 100 619 00 Brno tel. 05/47212350 Roman Baláš Písečská 141 564 01 Dlouhoňovice tel. 0446/613115 Vladimír Antonín Centrum odborné přípravy V Kolonii 1804 288 46 Nymburk tel. 0325/512154 Pavel Adam Škoda Auto, a.s. 293 60 Mladá Boleslav tel. 0326/811747 Jiří Štecha Autoopravna Pražská 752 294 01 Bakov n.J. tel. 0329/781407 Ing. Josef Saska CSc. Autocentrum Bohnice, a.s. Lodžská 814/24a 181 00 Praha 8-Bohnice tel. 02/8551192 Jakub Kolář DAF Trucks CZ, s.r.o. Zděbradská 251 01 Jažlovice-Říčany tel. 0204/626133 Ing. Jaroslav Kašpar Nissan Praha, s.r.o. Kolbenova 15 190 00 Praha 9 tel. 02/83019111 Ivo Vik Euro Car Vik, s.r.o. Lučany nad Nisou 692 468 71 Jablonec n.N. tel. 0428/300240 Ing. Jiří Valášek Special Turbo, s.r.o. Nechorská 299 696 21 Prušánky tel. 0628/374051 Ing. Miroslav Bártek Autoservis Bártek a syn, s.r.o. Národních mučedníků 499 738 01 Frýdek-Místek tel. 0658/631823 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. Miroslav Lounek Lounek Welding Činěves 145 289 01 Dymokury tel. 0324/695239 Martin Prsk Auto Bohemia, s.r.o. Prosecká 817 190 00 Praha 9-Prosek tel. 02/83881308-10 Vladimír Opluštil BS auto Brno, a.s. Veslařská 2 637 00 Brno tel. 05/41221515 Thomas Pazderka J.R. Management Hatě 188 669 02 Znojmo tel. 0624/208222 Hubert Pavelek AUTO Heller, s.r.o. Cihelní 49 702 00 Ostrava 1 tel. 069/6606203 Miroslav Bodlák SOŠ a SOU Poděbradská 94 530 09 PardubicePolabiny tel. 040/6415554-5 Ing. Jiří Viktorín M+B, s.r.o. Louky 300 763 02 Zlín tel. 067/7647111 Ing. Radislav Rožánek TEZAS, a.s. Pernerova 52 154 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Auto Žamberk, s.r.o. ČSA 1069 564 01 Žamberk tel. 0446/613288 IGC, s.r.o. Tyršova 2347 734 01 Karviná-Mizerov tel. 069/6312488 Jaroslav Pavlíček Euromobil Motor, s.r.o. Ukrajinská 2 625 00 Brno tel. 05/356533 Ing. Zdeněk Čermák AUTA Čermák Budějovická 166 381 01 Český Krumlov tel. 0337/726755 Ing. František Hrubý HS AUTO, s.r.o. Husova 1415 370 05 České Budějovice tel. 038/5346585 Blahoslav Kříž Autoopravna Teplická 94 405 02 Děčín IV tel. 0412/530394 Roman Dvořák BASH, s.r.o. Stavební 1 405 01 Děčín 1 tel. 0412/519519 Ing. Pavel Hýsek ABO Servis, s.r.o. Jateční 41 170 00 Praha 7 tel. 02/66710261 Ladislav Ženatý Autodílna Světlá 36 679 63 Velké Opatovice tel. 0501/465778 Jaroslav Chudlářský Opravy silnič. vozidel 257 52 Olbramovice 124 tel. 0302/584133 Jaroslav Roubíček AUTO DYNAMIC, s.r.o. Dalovická 11 360 04 Karlovy Vary tel. 017/3225338 Miroslav Pařízek RS MOTOR 261 81 Příbram-Nová Hospoda tel. 0306/492911 Jiří Kocmánek Auto-Staiger, s.r.o. Černokostelecká 122 100 00 Praha 10 tel. 02/72702111 Tomáš Macek Autonova Olomouc, s.r.o. Florykova 556 772 00 Olomouc 2 tel. 068/5232008 Ing. Zdeněk Klesnil Ricardo, s.r.o. Lidická 70 323 22 Plzeň tel. 019/533823 Pavel Obořil Autocentrum K.E.I. Žarošická 21 628 00 Brno-Vinohrady tel. 05/44232881 Josef Remeš Auto Bohemia, s.r.o. Pražská 103 tel. 0321/722888 Todor Todorov Fa JATAUTO 739 43 Staříč 343 tel. 0658/660173 Vladislav Krepčík Žižkova 2493 413 01 Roudnice n.L. tel. 0411/832594-5 Ladislav Maleňák Karosmal-Autoservis 363 01 Ostrov-Kfely tel. 0164/842759 Petr Macháček Václav Sciskala Zdeněk Bradáč Nissan ČR, s.r.o. TRUCK CENTRUM Kolbenova 15 190 00 Praha 9 tel. 02/66008114 186 07 Praha 8 tel. 02/81023111 Zdeněk Gróman HAGEMANN Motoren, s.r.o. opravářské služby Krnovská 119 747 07 Opava tel. 0653/760829 Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. Jan Nondek sdružení Nondek + Mlčák Automotoslužby 739 51 Dobrá 66 tel. 0658/641453 155 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. 11.8- DIRECCIONES ÚTILES EN ESPAÑA Y EN LA REPÚBLICA CHECA. EN LA REPÚBLICA CHECA: OFICINA COMERCIAL DE ESPAÑA EN PRAGA (Próximamente cambio de dirección) Stepanska 33 110 00 Praga 1 Tel/Fax: (+42)02/ 2223 2021, 2223 1797 22233107, 2223 0587 E-mail: [email protected] EMBAJADA DE ESPAÑA EN PRAGA (Próximamente cambio de dirección) Pevnostní 9 16200 Praga 6 Tel: (+42) 02/ 2431 1441, 2431 1222. Fax: (+42) 02/ 312 17 70. E-mail: [email protected] CÁMARA ECONÓMICA DE LA R. CHECA Seifertova 22 130 00 Praha 3 Tel: +420 2409 6111, 2409 378 Fax: +420 2409 6222 E-mail: [email protected] Http://www.komora.cz CZECHINVEST (AGENCIA PARA LA PROMOCIÓN DE LAS INVERSIONES EXTRANJERAS) Stepanska 15 120 00 Praha 2 Tel/Fax: +420 2 9634 2501 E-mail: [email protected] Http://www.czechinvest.org Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 156 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. CZECHTRADE (AGENCIA PARA LA PROMOCIÓN DEL COMERCIO) Politických vězňů 20 111 21 Praha 1 P.O. Box 791 Tel: (00 420 2) 24 06 2882 Fax: (00 420 2) 24 06 2862 E-mail: [email protected] http://www.czechtrade.cz CZECHINDUSTRY. Karlovo Namesti 17, 12000 Praha 2. Cto: Jiri Korinek, Petr Ujec. Tel: (+42)02/ 21986380. Fax: (+42)02/ 21986381. E-mail: [email protected]. www.czechindustry.com Agencia que se dedica a la venta de bienes inmuebles industriales, asi como terrenos para uso industrial y comercial. Brněnske veletrhy a výstavy, a.s. (BVV) (Organizador Feria): Výstaviště 1 647 00 Brno Tel.: (00 420 5) 4115 2984 Fax.: (00 420 5) 4115 3062 E-mail: [email protected] http://www.bvv.cz/msv MINISTERIO DE INDUSTRIA Y COMERCIO Na Frantisku 32 110 15 Praha 1 Tel: +420 2 2485 1111 Fax: +420 2 2231 1970 E-mail: [email protected] Http://www.mpo.cz MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES Sokolovská 278, Praha 9-Vysocany Tel: +420 2 66097380 Fax: +420 2 66097259 E-mail: [email protected]. http://www.mdcr.cz. Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 157 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. CONFEDERACIÓN DE TRANSPORTE. Skrétova 6, 12059 Praha 2. Tel: (+42)02/ 24233075. Fax. (+42)02/ 24232424. E-mail: [email protected]. COMPAÑÍA CHECA DE GARANTÍA Y SEGURO A LA EXPORTACIÓN (EGAP) Director General: Sr. Pavol Parizek Czech export bank (Director General: Sr. Tomás Révész) Nábrezí kpt. Jarose 1000 170 32 Praga 7 Tel +420 2 370153 Fax +420 2 374488 EN ESPAÑA: INSTITUTO ESPAÑOL DE COMERCIO EXTERIOR (ICEX). Paseo de la Castellana 14-16 28046 Madrid Tel. 91-349 6100; Fax. 91-431 6128 E-mail: [email protected] www.icex.es EMBAJADA CHECA EN ESPAÑA / OFICINA COMERCIAL Embajador: Sr.D. Martin Povejšil Consejero Económico y Comercial: Sr. D. Aleš Macik Avda. Pío XII, 22 Tel: (00 34 91) 353 18 80 (Recepcion Embajada) Tel (Oficina Comercial): (00 34 91) 353 18 84 Fax: (00 34 91) 3531898, 3591146. ... CZECHTRADE C/ Estébanez Calderón, 5,7B 28020 MADRID Tel:+34 91 571 86 15 Fax: +34 91 572 29 50 Srta.Petra Konvičková E-mail: [email protected] Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 158 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Representación en España de BVV (Organizador Feria: STYL): EXPO-DÜSSELDORF ESPAÑA, S.L. C/. Fuencarral, 139-2ºD 28010 Madrid Tel.: +34 91 594 45 86 Fax. : +34 91 594 41 47 E-mail: [email protected] E-mail: [email protected] http://www.CZECHTRADE.CZ/EN/ ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE FABRICANTES DE EQUIPOS Y COMPONENTES PARA AUTOMOCIÓN (SERNAUTO) Castelló, 120, 1º 28006 Madrid Tel.: 91-562.10.41, Fax:91-561.84.37 E-mail: [email protected] www.sernauto.es SECRETARIA DE ESTADO DE COMERCIO Dirección general de PYMES María de Molina, 50 Tel: (0034 91) 545 08 01 / 02 Fax: (00 34 91) 545 08 90 E-mail: [email protected] Centro de información: Tel: (00 34) 902 190 092 E-mail: [email protected] COMPAÑÍA ESPAÑOLA DE SEGURO DE CRÉDITO A LA EXPORTACIÓN (CESCE) Velázquez 74 280001 Madrid Tel 91 4234800 Fax 91 5765140 Internet: www.cesce.es Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 159 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. 11.9- DIRECCIONES ÚTILES DE INTERNET. Información general República Checa: www.praguepost.cz (inglés) www.pbj.cz (inglés) www.prague-tribune.cz (inglés) www.downtown.cz (inglés) Oficina de Estadística Checa: www.czso.cz (inglés, alemán, francés y checo) Banco Nacional Checo (CNB): www.cnb.cz (inglés y checo) Confederación de Industria: www.spcr.cz (inglés y checo) Inform Katalog (Catálogo de empresas checas): www.inform.cz (inglés y checo) Páginas Amarillas: www.zlatestranky.cz (inglés y checo) Bases de datos de empresas checas: www.hbi.cz (inglés) www.kompass.com (inglés) www.albertina.cz (inglés) Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 160 La República Checa: Industria de Automoción y Componentes. Revista Empresas y Negocios en Chequia: www.ppagency.cz y www.mpo.cz/gc/index.htm (inglés) Oficina Económica y Comercial Española en Praga. Noviembre 2001. 161