checklist pro Cessnu C-150

Checklist Cessna 150
Důležité úkony
PŘED SPUŠTĚNÍM MOTORU
1.
Předletová kontrola letadla
2.
Upínací pasy - Zapnuty, dotaženy
3.
Palivový kohout -- ON
4.
Kontrola volnosti řízení
5.
Radio a el. zařízení - Vypnuto
6.
Brzdy - kontrola, Zabržděno
START MOTORU
1.
Směs - Bohatá.
2.
Vyhřívání karburátoru - Vypnuto
3.
Hlavní vypínač – Zapnout
4.
Nastřikovací pumpa – dle potřeby
5.
Přípusť – Otevřít 1cm
6.
Prostor vrtule - Volno
7.
Startér – START
8.
Tlak oleje - postupný nárůst
9.
Přípusť - 1000 ot/min
PŘED POJÍŽDĚNÍM
1. Avionika - Zapnout
2. Klapky - Zasunuty
3. Osvětlení - dle potřeby
PŘED STARTEM
1.
Dveře kabiny - Zavřeny
2.
Kontrola volnosti řízení
3.
Upínací pasy - Zapnuty, dotaženy
4.
Palivový kohout – ON
5.
Klapky zasunuty
6.
Vyvážení - střed
7.
Směs bohatá
8.
Brzdy - Zabržděno
9.
Přípusť – 1700 RPM.
a. Magneta – Kontrola.
b. Ampermetr - dobíjení
c. Ohřev karburátoru - Zapnout Vypnout - pokles otáček.
d. Motorové přístroje v zeleném poli
e. Suction - kontrola
10. Přípusť - 1000 ot/min
11. Letové přístroje a rádio - Základní hodnoty
12. Kontrola dráhy a prostoru na finále
PŘED VZLETEM
1.
Palivový kohout - ON
2.
Směs - Bohatá
3.
Ohřev karburátoru - vypnut
4.
Čas - Zapsán
VZLET
Normální start
1.
Klapky - zasunuty.
2.
Vyhřívání karburátoru - vypnuto
3.
Přípusť - plná
4.
Výškovka - Zvednout příďové kolo.
5.
Stoupat – 80 MPH.
PROGRESIVNÍ VZLET
1.
Klapky - zasunuty.
2.
Vyhřívání karburátoru - Vypnuto
3.
Brzdy - držet
3.
Přípusť - Plná
5.
Brzdy - uvolnit
6.
Výškovka - Zvednout příďové kolo..
7.
Stoupat – 70 MPH - se zvýšenou opatrností
STOUPÁNÍ NA TRATI
1.
Rychlost – 75 – 85 MPH.
2.
Přípusť - plná
3.
Směs bohatá
CESTOVNÍ REŽIM
1.
Otáčky– 2000 až 2300 (ne více něž 75%)
2.
Směs bohatá
PŘED PŘISTÁNÍM
1.
Směs - Bohatá
3.
Ohřev karburátoru - zapnut - vždy při staženém plynu
3.
Rychlost – 70-80 MPH
4.
Klapky – pod 100 MPH vysunuty dle potřeby
5.
Rychlost –70 MPH (klapky vysunuty).
OPAKOVANÝ START
1.
Přípusť - plná
2.
Vyhřívání karburátoru - vypnuto
3.
Klapky – zavřít na 10 st.
4.
Rychlost – 80 MPH
5.
Klapky pomalu zavřít
PŘISTÁNÍ
1.
Dosednout na hlavní podvozek.
2.
Jemně položit příďové kolo.
3.
Pokud to není nutné nebrzdit.
PO PŘISTÁNÍ
1.
Klapky - zavřít
2.
Vyhřívání karburátoru – vypnout
3.
Nepotřebná zařízení – vypnout
ZAJIŠTĚNÍ LETADLA
1.
Parkovací brzda – zajištěna
2.
Rádio a el. zařízení –- vypnuto
3.
Směs - chudá
4.
Magneta – vypnuta
5.
Hlavní vypínač - vypnut.
6.
Zajistit řízení
Optimální / doporučené rychlosti:
Speed Name/Remarks
VX
VY
VR
Nejlepší úhel stoupání
Nejlepší rychlost stoupání
Rychlost rotace
Normální rychlost stoupání
Normální přistání (no flaps)
Normalní přistání (full flaps)
Powered landing (no flaps)
Powered landing (full flaps)
Maximum performance
approach
Rychlost optimálního
stoupání
Airspeed
Knots
MPH
56
64
68
78
50
58
65 – 75
75 - 85
60 – 70
70 – 80
50 – 60
57 - 69
65
75
55
63
52
60
60
69
Limitní rychlosti
Speed Name/Remarks
Airspeed
Knots
MPH
141
162
VNE
Nepřekročitelná rychlost
VNO
Nepřekročit v žádném případě
Max. cestovní rychlost
107
123
Nepřekračovat v turbulenci a jen s
maximální opatrností
Maneuvering speed
1,600 Pounds
97
111
VA
Speed Name/Remarks
1,450 Pounds
1,300 Pounds
Maximální rychlost při otevřených
klapkách
Maximální rychlost při otevřeném
okně
Pádová rychlost
Pádová rychlost při (100 klapek)
Pádová rychlost v přistávací
konfiguraci
Maximální boční vítr
VFE
VS
VS1
VS0
Airspeed
Knots
MPH
93
107
88
101
85
97
141
162
47
45
42
54
52
49
13
15
Pádové rychlosti
klapky 00
KIAS
Náklon
MPH
klapky 400
KIAS
MPH
00
47
54
42
48
300
51
59
45
52
450
56
64
50
58
600
66
76
59
68