prezentace

Shrnutí
projektů
j ktů
výrobny biometanu v
Třeboni
a
centra na bioodpady
PŘEDPOKLADY A PERSPEKTIVY VYUŽITÍ BIOMETANU v ZOO
Praha
(NEJEN) V DOPRAVĚ Ě
VE STŘEDOEVROPSKÉM KONTEXTU
Obsah
‰ Proč
Proč může biometan (BM) podpořit využití CNG/CBG v může biometan (BM) podpořit využití CNG/CBG v
dopravě (synergické efekty biometanu)
‰ Současný stav ve využívání biometanu ve střední Evropě –
p legislativa, technické předpisy, podpora g
,
p p y, p p
‰ Příklady projektů v regionu
‰ Shrnutí a predikce dalšího vývoje
Synergické efekty biometanu (1/4)
y g
y
( / )
1. Bioplyn, upravený na subtitut
py
p
ý
zemního plynu ‐
py
„biometan“, má výrazně nižší „emisní stopu“ CO2 (na jednotku energie) než většina současných, možná i budoucích bio‐paliv (viz tabulka).
2. Možným zdrojem biometanu celá řada různých organických materiálů ze zemědělství, potravinářského průmyslu i odpadového hospodářství (široká surovinová základna)
odpadového hospodářství (široká surovinová základna) 3. Výroba bioplynu bezproblémová i z (biologicky rozložitelných) odpadů tj bez vlivu na potravinovou bezpečnost ad negativní
odpadů, tj. bez vlivu na potravinovou bezpečnost ad. negativní dopady biopaliv (problematická energ. bilance)
4 V
4.
V porovnání s jinými biopalivy
á í ji ý i bi
li jsou výrobní náklady na j
ýrobní náklad biometan přitom srovnatelné (viz typická ekonomika)
Synergické efekty biometanu (2/4)
y g
y
( / )
Tabulka: Typické měrné emise CO
T
b lk T i ké ě é i CO2 (na jednotku energie) ( j d tk
i )
u současných i budoucích motorových bio­paliv:
Motorové palivo
Typická emisní stopa
(g CO2eq/MJ)
Nafta či benzin
74 / 83 *
CNG
56 / 68 *
Bioetanol z pšenice / cukrová řepa
26 až 57 / 33 **
Bioediesel z řepky / lisování za studena / slunečnice
35 / 35 / 46 **
BP z org. odpadů / exkrementů / pěstované biomasy
12 / 17 / 30***
Biopaliva
p
2. g
generace ((z lignoceluloz.
g
materiálů))
5 až 20 **
*) Emisní faktor bez / s energ. vstupy na těžbu, přepravu a výrobu (Zdroj: GEMIS, hodnoty platné pro SRN)
**) Celkově pro pěstování, zpracování, dopravu a distribuci (Zdroj: Směrnice č. 2009/28/EU)
***) Dtto jako u pozn. **) (Zdroj: Propočet autora)
Synergické efekty biometanu (3/4)
y g
y
( / )
‰ Typické
Typické náklady na CNG
náklady na CNG
(Kč/kWh spal. tepla)
̶
‰ Typické
Typické náklady na biometan náklady na biometan (Kč/kWh spal. tepla)
̶
platba za ZP ze sítě:
platba za ZP ze sítě:
výroba bioplynu:
výroba bioplynu:
• komodita……… 0,5 až 0,7 • CAPEX……… ………………. 0,3 až 0,5 • kapacita ………. 0,3 až 0,5
kapacita
0 3 až 0 5
• Substráty……………….. ... Substráty
‐0
0,2 až + 0,8
2 až + 0 8
̶
• Ostatní O&M náklady… 0,2 až 0,3
plnění do vozidel:
plnění do vozidel:
̶
úprava na biometan:
úprava na biometan:
• CAPEX … ……… 0,3 až 0,5 • CAPEX (úprava+vtláč.)… 0,3 až 0,5 • O&M náklady… 0,2 až 0,3
y
,
,
• O&M náklady… …………… 0,3 až 0,5
y
,
,
Celkem: ………… 1,1 až 1,3 Celkem: ……………………. 2,0 až 2,5 Bioetanol/Biodiesel: 2,0+ Kč/kWh
Synergické efekty biometanu (4/4)
y g
y
( / )
‰ Ale: plnohodnotná náhrada za zemní plyn…
p
py
… umožňující využívat existující infrastrukturu (sítě, plnící stanice, vozidla, spotřebiče)
p
)
… sloužit pro pohon motor. vozidel, výrobu elektřiny i tepla ad.
… posilující
il jí í energetickou soběstačnost, bezpečnost
i k
bě č
b
č
a mající jí í
prokazatelné ekologické přínosy (Odpovídá tomu jeho cena?)
Využití biometanu ve střední Evropě (1/1)
y
p ( / )
‰ Situace v jednotlivých zemích regionu odlišná: j
ý
g
Výrobny na
biometan
Počet vozidel
na CBG*
Formy
podpory**
Standardy
(kvality)
Německo
desítky
desítky
P (ele, teplo), IN (BGEA)
ano (DVGW)
Rakousko
několik
desítky
IN (BGAA, BGEA)
ano(ÖVGW 31/33)
Česká republika
žádné
žádné
P (ele), IN (BGA …TS)
ano (TDG 902 02,
02
ČSN 65 6514)
Slovensko
žádné
žádné
P (ele)
?
P l k
Polsko
žád é
žádné
žád é
žádné
žád é
žádné
?
Maďarsko
jedna
několik
IN (BGAA)
?
Země
*) CBG – stlačený biometan
**) P – provozní podpora, IN – investiční, BGEA – vtláčecí stanice, BGEA – úpravna na biometan, BGA – výrobna
bioplynu, TS – plnící stanice na CBG
***) Dtto jako u pozn. **) (Zdroj: Propočet autora)
Příklady projektů v regionu (1/4)
yp j
g
( / )
‰ Německo:
̶
̶
Lokalita: Rathenow (2009), cca 70 km západně od Berlína
̶
Suroviny pro výrobu BM: kukuř. siláž, obiloviny, mrva ̶
Procesní kapacita: 1. tis. Nm
P
í k
it 1 ti N 3/hod bioplynu /h d bi l
(~ 4 mil. Nm3/rok BM)
̶
Technologie úpravy na BM: Genosorb ® od g
p
y
Haase Energie Technik (SRN)
Využití BM: BM je vtláčen do nedaleké plynárenské sítě (@ 11 bar) a z cca ½ plynárenské sítě
(@ 11 bar) a z cca ½
nakupován fy GASAG pro prodej na čerpacích stanicích v Berlíně (celkem 15) jako BioErdgas (20 % podíl BM)
jako BioErdgas (20 % podíl BM)
Příklady projektů v regionu (2/4)
yp j
g
( / )
‰ Rakousko:
Lokalita: Margarethen am Moos (2008), cca 15 km jihovýchodně od Vídně
̶
Suroviny pro výrobu BM: pěstovaná biomasa (trávy, žito), kejda ̶
Procesní kapacita: 320 Nm
P
í k
it 320 N 3/hod bioplynu z /h d bi l
toho cca 20 % pro výrobu BM (~ 70 Nm3/hod)
̶
Technologie úpravy na BM: Membránová g
p
y
technologie od fy Axiom (AT)
̶
̶
̶
Využití BM: BM je dodáván cca 200 m plynovodem do blízkoležící plnící stanice
plynovodem do blízkoležící plnící stanice, kapacita dostačující pro obsluhu 2‐3 os. vozidel za hodinu (25 kg/hod BM)
Zajímavost: Spolupráce s fy LuPower (využití vozidel s diesel/CBG motorem ) Příklady projektů v regionu (3/4)
yp j
g
( / )
‰ Maďarsko:
̶
Lokalita: Zalaegerszeg (7/2010), cca 200 km JZ od Budapešti
̶
Suroviny pro výrobu BM: čistírenský kal
̶
̶
̶
Procesní kapacita: 40(50) až 80(100) N 3/hod kalového plynu
Nm
/h d k l éh l
Technologie úpravy na BM: y
( )
MiniCarbo2Rex® od firmy DMT (NL)
Využití BM: Součástí plnící stanice se zásobníky (2 x 50 l + extra 2 tis. l), BM slouží pro pohon až 10 vozů (s proběhem 5 dnů v
pro pohon až 10 vozů (s proběhem 5 dnů v týdnu)
Příklady projektů v regionu (4/4)
yp j
g
( / )
‰ Česká republika:
p
̶
V současnosti žádný projekt na výrobu BM ve fázi projektové přípravy, výstavby či provozu (bez ohledu na účel využití biometanu) ̶
Hlavní důvody: váhavost potenciálních investorů z důvodu „složité“ (= nevýhodné) ekonomiky a disproporce mezi potenciální výrobou BM a možnou (s)potřebou dopravními prostředky ( )p
p
p
y
Příklad: Bioplynová stanice s el. kogenerací 500 kWe = 1 mil. Nm3/rok BM…. spotřeba CNG v Praze…
̶
V „hledáčku“ plynárenských společností však první projekty; o využití BM/CBG pak rovněž uvažují někteří zemědělci mající dnes bioplynovou stanici a vlastní dopravu… ̶
Situaci snad zlepší od roku 2012 novela zákona o podpoře obnovitelných zdrojů (jeden z cílů: zvýšit stupeň využití bioplynu) Shrnutí a predikce dalšího vývoje
p
ý j
‰ BM má řadu výhod proti jiným (bio)palivům ‐
ý
p
j ý ( )p
variabilní vstupy, py
kladná energ. bilance, snižuje emise CO2 proti konvenčním palivům o 50 až 80 % ‰ Náklady sice cca 2krát vyšší proti CNG … ale více než 50 % ceny zůstává v tuzemsku (při vlastním know‐how „upgradingu“ i více)
‰ Růstový potenciál významný v celém regionu střední Evropy, spolu s rozvojem bioplynových stanic (jen v ČR stovky projektů v přípravě!); hlavní využití však jako palivo pro KVET
přípravě!); hlavní využití však jako palivo pro KVET
‰ Využití BM v dopravě však rovněž perspektivní; právě BM může ř d
řadu potenciálních investorů –
t iál í h i
t ů provozovatelů vozových parků t lů
ý h
ků
přesvědčit k přechodu na CNG/CBG…
‰ ... protože si mohou toto ekologické palivo t ž i
h t t k l i ké li
vyrábět vlastními silami…
Otázky/diskuze:
y/
Děkujeme za pozornost!
Autorský kolektiv:
Autorský kolektiv: Tomáš Voříšek, Bohuslav Málek
SEVEn Středisko pro efektivní využívání energie o p s
SEVEn, Středisko pro efektivní využívání energie , o.p.s. Americká 579/17, 120 00 Praha (CZ) E il
Email: [email protected]
i k@
Tel.: +420 224 252 115