Koncept Peugeot PROLOGUE Hybrid 4

bulletin
POUR FÉLICITER 2OO9
03
2008
Vybíráme z obsahu ...
é,
Vážení obchodní přátel
m
čním čase okořen ěné
v hektickém předváno
e
em
starostí vás nemůž
strašákem finan čních
.
inu
Peugeot Bullet
ochudit o další vydání
namnými podzimními
rik se ohlížíme za výz
rub
ch
lný
vide
pra
mě
Kro
lo a byla by škoda,
ugeot. Nebylo jich má
no vinkami na planetě Pe
rnosti:
kdyby unikly vaší pozo
eotu ČR
- změna ve vedení Peug
nu v Pa říži
Prologue na autosalo
tu
cep
- představení kon
modelu 107
- facelif t kolínského
partnerství s EDF
áv – Design Peugeot +
zpr
h
výc
ko
- výběr z tis
room set
ch specialistů + show
- certifikace fleetový
the year 2009
delu Bipper – VAN of
- prestižní ocenění mo
Peugeot v České
08 a my jsme rádi, že
Pomalu kon čí rok 20
v prodeji malým,
il svou dobrou pozici
Republice opět upevn
rné prognózy se
mu
lečnostem. Přes ch
středním i velkým spo
úspěšně spolue
dem
m roce s vámi bu
ští
pří
v
é
tak
že
,
íme
těš
a doufáme, že vás
e různé fleetové akce
praco vat. Připravujem
příjemně překva píme.
09 mnoho
a přejeme do roku 20
Děkujeme za vaši přízeň
ažit k tomu
nálady. Budeme se sn
spokojenosti a dobré
maximáln ě přispět.
Příjemné čtení.
Pa vel Ha velka
Key account manag er
Marco Venturini
Fleet manag er
Autosalon Paříž 2008:
- přehled novinek
2
BIPPER zvítězil:
- představení modelu,
který získal titul „VAN
of the year 2009“
5
Novinky v modelové řadě:
- Peugeot 107 - facelift
kolínského modelu
6
Prodej značky Peugeot v ČR:
- výsledky prodeje značky
Peugeot na trhu nových
aut v ČR
10
Design Peugeot:
- výsledky 5. ročníku
soutěže
11
Planeta Peugeot:
- showroom set
- speciální úpravy v ČR
- certifikovaní fleetoví
specialisté
PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o.
Na Strži 40, 140 00 Praha 4, Česká republika | Tel. centrála +420 244 118 800 | Fax +420 244 118 801 | E - mail: [email protected]
Firma PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o. je zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, dne 3. 10. 1996, oddíl C,vložka 47847
www.peugeot.cz
12
Změna ve vedení ...
Autosalon Paříž 2008
Christopher Palombo: nový Generální
Ředitel společnosti Peugeot ČR
Automobilové nadšení s maximálním
respektem k životnímu prostředí
Od 1. října 2008 stojí v čele společnosti PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA nový Generální
Ředitel pan Christopher Palombo. Jeho
předchůdce pan Jean-Claude Fontas odchází po tříletém působení v České republice do centrály Automobiles Peugeot v Paříži.
Pařížský autosalon 2008 byl pro značku Peugeot další příležitostí představit výsledky
svého úsilí a jedinečných schopností spojit
respekt k životnímu prostředí s automobilovou vášní. Kreativita a koncepční i technologická vyspělost značky Peugeot byla prezentována formou koncepčních vozů a našla
svou podobu i ve vystavených vozech klasické modelové řady. Peugeot spojil vizi mobility dneška i zítřka a představil 42 modelů
včetně koncepčních vozů.
Christopher Palombo se narodil roku 1965
v Berkeley/CA (USA). Má švýcarské občanství
a ve Švýcarsku také absolvoval vysokoškolské studium v oboru ekonomie.
Peugeot těží ze zkušeností svého mnohaletého výzkumu a v souladu s ekologicky
zodpovědným přístupem seznamuje automobilovou veřejnost se svou strategií
v oblasti hybridní technologie.
Hybridní echnologie kombinuje spalovací
a elektrický motor a znamená skutečný
zlom z pohledu spotřeby paliva a emisí CO2.
Peugeot RC Hybrid 4: dílo magie
Christopher Palombo
Generální Ředitel společnosti Peugeot ČR
Do České republiky přichází ze zastoupení
značky Peugeot v Japonsku, kde zastával po
4 roky funkci finančního a administrativního
ředitele.
Ve vedoucích pozicích pro značku Peugeot
působí již devět let. Pracoval jako finanční a
administrativní ředitel zastoupení Peugeotu v Rakousku a později jako vedoucí zóny
Německo v centrále Automobiles Peugeot
v Paříži.
Elegantní, výkonný a sportovní - to je Peugeot RC Hybrid 4, koncepční vůz zrozený ze
spojení zaujetí a zkušenosti techniků a designérů značky Peugeot.
Toto coupé „GT“ je spojujícím článkem mezi
RC♠ a RC♦ koncepčními vozy z roku 2002,
a 908 RC, jedné z hvězd posledního pařížského autosalonu. Jedná se o opravdovou
stylistickou, technickou a technologickou
laboratoř, která přináší cenné nápady pro
budoucí vývoj automobilismu.
Čtyřdveřový a čtyřmístný koncepční vůz
s inovativní hybridní architekturou pohonu
4 kol Hybrid 4 nabízí ideální spojení maximálního jízdního potěšení a ohleduplnosti
k životnímu prostředí.
Peugeot RC Hybrid 4
Koncept RC Hybrid 4 uvádí benzinový motor
1.6 THP s výkonem 160 kW (218 k) umístěný
v zadní části vozidla, kombinovaný s elektrickým motorem o výkonu 70 kW (95 k) pod
kapotou.
Společně oba motory poskytují maximální
výkon 230 kW (313 k) s nízkými emisemi CO2
- v kombinovaném provozu jen 109 g/km
nebo nula v elektrickém režimu.
Peugeot návštěvníky Pařížského autosalonu
zaujal prvním představením konceptu PROLOGUE Hybrid 4. Tento koncept je předzvěstí brzkého obohacení modelové nabídky.
PROLOGUE Hybrid 4: geneticky hybridní
Koncepční vůz Peugeot PROLOGUE Hybrid
4 je spojením různých světů a poodhaluje podobu nového typu vozu v modelové
řadě Peugeot.
Profesní kariéru začal jako finanční kontrolor
ve společnosti Certina (Swatch Group) ve
Švýcarsku.
Následně pokračoval ve filiálce Swatch
Group v Rakousku na pozici finančního ředitele, odkud pak v dubnu roku 1999 přešel ke
značce Peugeot.
Christopher Palombo, jehož mateřským jazykem je němčina, ovládá také angličtinu,
francouzštinu a italštinu.
2
foto: J. Dvořáček
Peugeot RC Hybrid 4
Peugeot 908 Hybrid 2
Tento koncepční vůz je hybridní ve smyslu
vnější architektury, která nese geny karosářských variant SUV, MPV i hatchback. A neméně originální spojení najedeme i v jeho
interiéru. Kombinuje kvalitu luxusního coupé s hi-tech vybavením (Head-up display,
Distance Alert, a pod.) a praktickou a efektivní variabilitou.
Vůz je vybaven hybridní technologií Hybrid
4, jejíž technické řešení umožňuje pohánět
všechna 4 kola: motor 2.0 HDI FAP zajišťuje
pohon předních kol a elektrickým motorem
jsou poháněna zadní kola. Tento kompaktní
a velmi prostorný vůz o výkonu 147 kW
vykazuje nízké množství emisí CO2, a to 109
g/km v kombinovaném provozu nebo nula
v elektrickém režimu.
U příležitosti posledního závodu série Le
Mans Series 2008 na okruhu v Silverstone
(Velká Británie) představil Peugeot Sport demonstrační vůz 908 HY poháněný hybridní
elektro/HDI FAP mechanikou.
Peugeot Hybrid 3 compressor
Tato integrovaná pohonná jednotka tak
nabízí větší bezpečnost, lepší ovladatelnost
a nízké provozní náklady. Zároveň je mimořádně šetrná vůči životnímu prostředí
a v kombinovaném provozu emituje pouhých 47 g CO2/km nebo nulové emise v plně
elektrickém režimu.
Speciální hybridní technologie shromažďuje
část kinetické energie vozu ve fázi brzdění.
Tuto energii může řidič v případě potřeby
využít při jízdě v elektrickém režimu (např.
při zajíždění do boxu), aby snížil spotřebu
(od 3 do 5%), nebo aby dosáhl okamžitého
zvýšení výkonu (při vyjíždění ze zatáčky,
předjíždění...). Tato disponibilní energie se
u nehybridního vozu v brzdách promění
bez využití v teplo.
Poblíž tohoto koncepčního vozu byly vystaveny i skútry Satelis a Geopolis, které poukazují na komplexnost nabídky prostředků
mobility značky Peugeot.
Peugeot 308 Hybrid 2: zdroj inspirace
Peugeot PROLOGUE Hybrid 4
Peugeot hledá mobilitu dostupnou každému a představuje Hybrid 3 compressor.
Peugeot Hybrid 3 compressor: odlišný
způsob mobility
Hybrid 3 compressor zaujímá pozici na půl
cesty mezi světem skútrů a automobilů. Tento originální koncept na 3 kolech je řešením
pro snadnější pohyb v městském provozu.
Vůz 308 Hybrid 2 je vybaven pohonem
předních kol a elektromotorem umístěným
vpředu vedle dieselového motoru 1.6 HDI
FAP 80 kW (110 k).
Vůz 308 poháněný touto technologií představuje klíčovou etapu výzkumu hybridních
pohonů z pohledu jejich možného využití
u sériově vyráběných vozů a dosažení významného snížení spotřeby paliva a emisí
CO2. V kombinovaném provozu vykazuje
emise pouhých 90 g CO2/km.
Vzbuzuje zájem svým elegantním a futuristickým stylem, ale zejména základním
konceptem, jenž spojuje mnoho předností:
kompaktnost, bezpečnost a pohodlí.
Hybridní technologie pohonu Hybrid 3
kombinuje benzinový motor 125 cm3 (jenž
pohání skútr Peugeot Satelis compressor)
umístěný vzadu se dvěma elektrickými motory umístěnými na každém předním kole.
Peugeot 308 Hybrid 2
Peugeot 908 Hybrid 2
Hybridní mechanika doplněná ke spalovacímu motoru umožňuje u hybridního vozu
zvýšit výkon při nezměněné spotřebě paliva.
Hybridní mechanická energie tak pomáhá
snížit spotřebu a současně zachovat výkonové parametry motoru.
Jestliže pravidla klubu „L´Automobile Club
de l´Ouest“ pro vozy kategorie LMP1 v sezóně 2009 umožní, aby hybridní vozy mohly
závodit, bude to pro Peugeot Sport ideální
příležitost představit tuto pokročilou technologii přímo na vytrvalostních okruzích
a získat tak nenahraditelné zkušenosti pro
vývoj sériových vozů zítřka.
3
Peugeot pracuje také na dalších řešeních,
jež umožní v budoucnu snižování emisí CO2.
Příkladem je kompaktní mikro-hybrid nazývaný STOP&START.
Peugeot 308 STOP&START
Tato technologie, jejíž výrazné rozšíření se
u vozů Peugeot předpokládá v roce 2011,
uvede motor do pohotovostního, tzv. „standby“ režimu, když vůz stojí (červená na semaforu, dopravní zácpa, apod.) a při rozjezdu
jej opět okamžitě aktivuje, aniž to posádka
vozu zaznamená.
Jak ukazuje vůz 308 STOP&START, motor 1.6
82 kW (112 k) HDI FAP v kombinaci s tímto
systémem a elektronicky řízenou šestistupňovou převodovkou (BMP6) vykazuje spotřebu paliva jen 4,1 l/100 km a emise CO2 se
v kombinovaném provozu pohybují na hranici pouhých 109 g/km.
S ekologicky šetrným motorem 2.0 103 kW
(140 k) HDI FAP, který již dnes splňuje emisní
normy Euro 5, potvrzuje nový vůz 407 své
přednosti komfortního a ekologického vozu.
A na další novinku, verzi 407 80 kW (110 k)
s motorem 1.6 HDI FAP s emisemi pouhých
130 g CO2/km, se zákazníci mohou těšit
v první polovině roku 2009.
Kompletní rodina Tepee
V květnu byl ve Francii na trh uveden vůz
Partner Tepee, v listopadu pak Bipper Tepee.
Vůz Bipper Tepee Outdoor, představený na
pařížském autosalonu ve světové premiéře,
rozšíří úspěšnou řadu těchto modelů určených pro rodinu a volný čas. Na francouzský
trh bude uveden v prvním čtvrtletí roku
2009.
Nový Peugeot 407
Tento stále velmi atraktivní a dynamický
model byl během letošního léta představen s jemnými úpravami designu, které dále
umocňují jeho eleganci a vizuální kvalitu.
Peugeot BIPPER Tepee
Tento poslední přírůstek řady Tepee vyniká
svou kompaktností a všestranností. V novém, nejluxusnějším, provedení nabízí vůz
náročnému uživateli prosklená třetí pevná
okénka, stylové výklopné dveře a specifický
vzhled.
Řada vozů Bipper Tepee se vyznačuje také
nízkou spotřebou paliva, zejména motor 1.4
HDI 50 kW (70 k) se spotřebou 4,5 litrů/100
km v kombinovaném provozu a emise CO2
jen 119 g/km.
Za zmínku stojí také 7-místná verze vozu
Partner Tepee, která bude uvedena do prodeje začátkem roku 2009 a rozšíří tak své
přednosti všestranného a praktického rodinného vozu.
Peugeot využíl prostředí Pařížského autosalonu k předvedení bohatosti své kompletní modelové řady.
Peugeot 407
4
207: obchodní úspěch tohoto modelu je
založen na kvalitě designu, ovladatelnosti a
skvělých jízdních vlastnostech benzinových
motorů VTi nebo THP a dieselových motorů
HDI. Byla představena ve všech typech karoserie, tj. tří/pětidveřové verzi, SW nebo CC.
308: elegantní a dynamický hatchback segmentu M1 se zvýšenou architekturou je od
května doplněn verzí SW. Ta nabízí ještě více
pohodlí a prostoru pro cestující a panoramatickou střechu velkorysých rozměrů.
607: elegantní a nadčasová limuzína vyšší
třídy pokračuje ve své kariéře.
807: prostorný vůz typu monospace se
zadními posuvnými dveřmi získal během
roku 2008 více elegance a dynamiky a nový
motor 2.2 HDI 125 kW (170 k) spojený s šestistupňovou manuální nebo automatickou
převodovkou.
Snižování negativních vlivů provozu automobilů na životní prostředí se značka Peugeot věnuje s veškerým úsilím již řadu let.
Dnes proto může svým zákazníkům přestavit velmi kompletní řadu vozů s nejnižšími
emisemi CO2.
Všechny vystavené Peugeoty (včetně světové premiéry modelu 308 CC) doložily plnění
ekologických závazků značky. Zodpovědný
přístup k životnímu prostředí však nijak neubirá návrhářům a konstruktérům na jejich
kreativitě a zaujetí novými technologiemi.
1007: vůz s mnoha důmyslnými řešeními a
elektricky ovládanými posuvnými dveřmi,
který je ohleduplný k životnímu prostředí.
S motorem 1.4 HDI se jeho emise CO2 pohybují na hranici 120 g/km.
107: hbitý a snadno ovladatelný vůz s mimořádně nízkými emisemi CO2 108 g/km.
Nová nabídka telematické výbavy WIP
(World In Peugeot)
Závěrem ještě představení současné nabídky telematické výbavy „World In Peugeot“:
WIP Sound zahrnuje rádio a podle verze sériově nebo na přání MP3 CD přehrávač.
WIP Plug, nový systém dostupný jako doplněk na přání pro modely 207 a 1007. Přes
USB a Jack vstup lze připojit a ovládat jakýkoliv typ digitálního přenosného přehrávače.
WIP Nav, nová nabídka špičkové satelitní navigace s velkým barevným displejem 7“ 16/9,
informacích o dopravě, evropskou kartografií na SD kartě, hands-free sadou Bluetooth®
a RCA vstupy.
WIP Com, následovník systémů RT3 a RT4
zahrnuje pevný disk 30 GB, GSM telefonní
modul a službu Peugeot Emergency Service.
WIP Com 3D, budoucí nejvyšší verze telematické výbavy je představena v předpremiéře
ve voze 308 CC. Navíc k funkcím sestavy WIP
Com zahrnuje 3D zobrazení kartografických
informací a možnost přehrávání DVD.
PEUGEOT BIPPER zvítězil!
Peugeot BIPPER získal titul „INTERNATIONAL VAN OF THE YEAR“ 2009 ...
23. září v rámci 62. mezinárodního salonu
užitkových vozidel v Hannoveru získal Peugeot BIPPER titul „International Van of the
Year“ 2009. Po ocenění Peugeotu EXPERT
v roce 2008 tak byla značka vyznamenána
ve dvou po sobě následujících letech.
Tento nový vůz, který vzešel z rozsáhlé spolupráce skupin PSA Peugeot Citroën a FIAT
v oblasti lehkých užitkových vozů, je vyráběn
v Turecku v partnerství se skupinou TOFAS.
Druhé místo na stupních vítězů získal nový
Peugeot PARTNER.
Porota zdůraznila hlavně originalitu tohoto
nového konceptu. Ve srovnání s evropskou
nabídkou malých užitkových vozů vytváří
naprosto nové řešení, které svou kompaktností, optimalizovaným objemem nákladového prostoru (až 2,8 m3), užitečnou hmotností (až 610 kg), praktičností a ovladatelností
odpovídá očekáváním specifických profesionálních zákazníků.
Nabídka lehkých užitkových vozidel Peugeot byla zcela obměněna v letech 2006 (nový
BOXER), 2007 (nový EXPERT) a 2008 (nový
PARTNER, který následuje stále nabízený
PARTNER Origin), a nyní je obohacena o BIPPER. S těmito pěti užitkovými řadami je tak
nejmladší a nejširší v historii značky.
Existuje i v osobních verzích určených pro
rodinu a volný čas (v ČR zatím nejsou osobní
verze v nabídce).
Titul také odměňuje moderní styl, dynamické a zaoblené linie a osobitost vozu.
Nízká úroveň spotřeby a emisí CO2 (konkrétně 4,5 l/100 km a 119 g CO2/km v kombinovaném cyklu s 1.4l HDI) představovala další
velmi přesvědčivý důvod.
Peugeot BIPPER
Každoroční cena „International Van of the
Year“ je udělována od roku 1992 porotou
uznávaných odborných novinářů, kteří zastupují 20 evropských zemí.
Peugeot tuto cenu získal již dříve s modely BOXER (1995), PARTNER (1997) a EXPERT
(2008).
Peugeot BIPPER
Co se týče dynamiky, porotci ocenili nabídku motorizací, disponibilitu automatizované
převodovky, hbitost řízení a jízdní vlastnosti
vozu.
Peugeot BIPPER, vyráběný v Burse (Turecko),
byl uveden na trh v prosinci 2007 v konfiguraci Fourgonnette (dodávka). Nyní je k dostání na většině evropských trhů a v Turecku. Co
se týče osobní verze BIPPER Tepee, ta byla
uvedena na omezený počet trhů v létě.
Za rok průmyslový potenciál modelů BIPPER
a BIPPER Tepee dosáhl 50 000 vozů.
Tato nabídka umožňuje značce Peugeot stanovit si na rok 2008 cíl nových rekordů roku,
a to jak ve světovém prodeji, tak na dílčím
evropském trhu lehkých užitkových vozů.
5
Nový Peugeot 107 - sympatický a „eco-friendly”
Na trh přišel na jaře roku 2005, ve městě je jako doma, ale ani na dálnici se neztratí…
Více než 322 000 vyrobených vozů (ke konci
září 2008) a spokojených majitelů, kteří jsou
nejlepší vizitkou kvalit tohoto modelu.
Peugeot 107 jim totiž přináší efektivní a vynalézavé řešení mobility v městském provozu a tento svůj úkol plní vždy s úsměvem.
S nadcházejícím rokem zvyšuje nový Peugeot 107 svou atraktivitu několika způsoby:
- zachovává si své hlavní přednosti,
- dále je rozvíjí ,
- rozšiřuje své funkce.
Ve tří i pětidveřové verzi si Peugeot 107 zachovává svůj jiskrný vzhled vyjadřující energii a volnost. Nicméně dochází k stylovému
vývoji přední části, která má nyní výraznější
a osobitější charakter. Nový tvar předního
nárazníku vyvolává robustnější dojem. Registrační známka vozu je umístěna ve spodní části nárazníku podobně jako u ostatních
modelů řady Peugeot a otvor sání – jeho lem
a mřížka, mají novou podobu. Do nového
objemu nárazníku je zakomponováno boční
žebrování ozdobené mřížkou a dvojitou dekorační lištou. Přední mlhové světlomety jsou
k dispozici v rámci nabídky příslušenství.
Při pohledu na zadní část zaujme model
107 svou stylovou nekonformitou decentně
vyjádřenou například v provedení víka zavazadlového prostoru, které je celé z tónovaného skla s výrazným zatmaveným lemem a
vizuálně odděluje velká červená zadní světla
s vypouklými částmi. Vzhledem ke svému
určení do městského provozu se model 107
chrání proti drobným nárazům masivním
zadním nárazníkem s černým ochranným
pásem.
Hravý, střídmý i elegantní...
Dvě nové barvy karoserie oranžová Mandaline a modrá Electra doplňují řadu původních odstínů a završují nabídku 8 možných
barevných provedení karoserie.
Provedení interiéru...
Dalším atraktivním prvkem, který celkovému
vzhledu přední části dodává šarm a eleganci,
je široká chromovaná lamela, která zdůrazňuje nové ochranné pásy na nárazníku.
Koncepce interiéru se ve velké míře nechává inspirovat barevností karoserie. Interiér
v souladu s exteriérem působí veselým
a rozmanitým dojmem.
Charakteristický profil modelu 107 získává s
novým předním nárazníkem dynamičtější
rysy. Temperament, který je tomuto vozu
vlastní, podporují i nové kryty kol 14“ Cordouan se sedmi paprsky. Pětidveřová verze se
zadními dveřmi dokonale integrovanými až k
zadním vertikálním světlům je stále stejně zajímavá a originální.
Jednoduchý a funkční vnitřní prostor modelu 107 byl vybaven a uspořádán s velkou
dávkou originality - sedačky s integrovanými
opěrkami hlavy, oranžově podsvícený centrální ovladač topení/větrání (nebo klimatizace) ve tvaru válce s novou moderní serigrafií,
sdružený přístroj s jediným ukazatelem, na
kterém figuruje otáčkoměr.
Nový Peugeot 107
Peugeot 107 je okouzlující…
Hravostí, sympatickým vzhledem, barevnými odstíny a šibalským pohledem prozáří
Peugeot 107 ulice měst i život svých majitelů. Pro ně byl styl jedním z důležitých kriterií
výběru a zůstává jím i dnes.
Peugeot 107 rozvíjí své hlavní trumfy…
Vedle designu a pořizovací ceny jsou v tomto segmentu vozů pro zákazníky základním
měřítkem ovladatelnost a hospodárnost provozu. V případě modelu 107 jsou to i hlavní
motivy jejich spokojenosti, které v hodnocení vysoko převyšují průměr v segmentu.
Peugeot 107 vyjadřuje mládí …
Jako většina vozů v této kategorii, představuje i Peugeot 107 druhý či třetí vůz v rodině.
Z pohledu zákaznického portfolia se však
od svých konkurentů odlišuje významným
zastoupením žen (69 %, z toho čtvrtina je
mladší 35 let) a největším podílem mladých
svobodných lidí, kteří žijí u svých rodičů,
a nižším podílem seniorů.
6
Peugeot 107 si zachovává svůj městský
charakter, který ho odlišuje…
Nové stosedmičce sluší i nová cena, která začíná na 214 900 Kč bez uplatnění fleetových slev
Délka 3,43 m, kompaktnost, která je velkou
předností, elektrický posilovač řízení (dle
úrovně výbavy), manuální nebo automatizovaná převodovka, průměr otáčení pouhých
9,46 m, vynikající ovladatelnost a snadné
parkování. Peugeot 107 se umí postarat
o pohodlí svého řidiče (nebo řidičky).
Dopravní zácpa? Umí proklouznout všude,
anebo vám zpříjemní čekání: na přání klimatizace nebo autorádio s CD přehrávačem
a vstupem pro připojení MP3.
Ještě více Blue Lion! Peugeot 107 vyniká:
- hospodárností provozu,
- ekologickými charakteristikami,
- benzinovými i dieselovými HDI motory,
... a ještě více zlepšuje své funkce a služby.
S ještě nižší spotřebou paliva a nízkými emisemi skleníkových plynů prokazuje Peugeot
107 u svého tříválcového benzinového motoru i dieselového HDI motoru stále větší
ohleduplnost k životnímu prostředí.
Ekologické parametry se přímo podílejí na
vynikajících výsledcích značky Peugeot
v oblasti snižování emisí skleníkových plynů.
Peugeot byl i v roce 2007 evropským leaderem v kategorii vozů, které emitují méně než
120 g CO2/km.
Peugeot 107 zlepšuje akustické vlastnosti...
V rámci úprav se pozornost zaměřila na odhlučnění interiéru vozu a omezení vibrací,
což patří k hlavním faktorům podílejícím se
na komfortu cestujících.
Nový Peugeot 107 je robustní a bezpečný
malý originální vůz. Je atraktivní, přitom přístupný, hospodárný, a praktický ...
Peugeot 107 ještě praktičtější...
Přes své malé rozměry nabízí prostor pro čtyři cestující a objem zavazadlového prostoru
199 dm3 VDA do výšky opěradel sedadel a
139 dm3 pod výklopný kryt (kryt je umístěn
v nižší poloze). Koncepce zadního krytu byla
upravena a umožňuje nyní lepší přístup do
zavazadlového prostoru a hlavně lze využít
celých 477 mm, které jsou k dispozici mezi
prahem a opěradly zadních sedadel.
Úroveň Smile:
- 3 nebo 5 dveřová karoserie
- benzinový motor 1.0 s pětistupňovou
manuální převodovkou
Připomeňme ještě, že po sklopení zadních
sedadel modelu 107 se vytvoří přepravní
prostor o objemu 751dm3 a užitečné délce
1093 mm.
Spolehlivý za všech okolností…
Díky své koncepci, bezpečnostní výbavě (až
6 airbagů) získal Peugeot 107 v testech EuroNcap čtyři hvězdičky za ochranu dospělých osob ve voze a tři hvězdičky za ochranu
dětských pasažérů. Přidáme-li ještě přesné
řízení a snadnou ovladatelnost je zřejmé, že
o bezpečí na palubě a jistotu svých cestujících se Peugeot 107 stará na výbornou.
V testování EuroNcap ochrany chodce při
srážce s vozem, což je u modelu určeného
především do městského provozu velmi důležitý faktor, Peugeot 107 získal 2 hvězdičky.
Modelová řada 107 (pro český trh):
Hlavní prvky výbavy:
ABS, přední airbagy, zadní stěrač, nárazníky
v barvě karoserie, přední sedadla s integrovanými opěrkami hlavy, zadní sedadlo se
sklopným opěradlem + zadní opěrky hlavy,
kryt zavazadlového prostoru, zásuvka 12 V,
příprava na rádio.
Úroveň Trendy:
- 3 nebo 5 dveřová karoserie
- benzinový motor 1.0 s pětistupňovou
manuální převodovkou
- benzinový motor 1.0 s pětistupňovou
automatizovanou převodovkou
- dieselový motor 1.4 HDI s pětistupňovou
manuální převodovkou
Hlavní prvky výbavy (navíc k úrovni Smile) :
Elektrický posilovač řízení + výškově nastavitelný volant, elektricky ovládaná přední okna,
centrální zamykání s dálkovým ovládáním,
otáčkoměr, zadní sedadlo sklopné 50/50,
úchyty Isofix na zadních sedadlech, boční
ochranné lišty, kryty vnějších zpětných zrcátek a vnější kliky dveří v barvě karoserie.
7
Koncept Peugeot PROLOGUE Hybrid 4
Hybridní pohon nové generace…
Prologue Hybrid 4 je průkopnickým koncepčním vozem ohlašujícím příchod nového, kompaktního a prostorného vozu řady
Peugeot.
Boční chromovaná lišta zdůrazňuje impozantní výšku středové části karoserie, která s
18“ hliníkovými koly a blatníky vzbuzuje dojem robustnosti.
Distance Alert (Kontrola vzdálenosti) – pomáhá řidiči podle aktuální rychlosti udržovat
bezpečnou vzdálenost od vozidla jedoucího před ním.
Zadní svítilny jsou začleněny do oblých blatníků. Výklopné zadní dveře „Hobby“ a široké černé ochranné lišty v dolní části ilustrují
outdoorový styl.
MPD monitoruje prostor na parkování a hlásí, zda je dostatečně velký a lze či nelze zaparkovat. Elektrická parkovací brzda (FSE)
spojená s funkcí Hill Assist, usnadňuje řidiči
manévrování a nahrazuje manuální ruční
brzdu.
Uvnitř prostorné karoserie evokuje místo řidiče svět luxusních kupé a připomíná kokpit
letadla. Přehledná palubní deska, snadno
dosažitelné ovladače a ergonomická středová konzole jsou zkombinovány tak, aby
zajistily řidiči zážitek z řízení.
Nachází se na křižovatce mezi různými kategoriemi i karosářskými siluetami…
Je to koncept, který mimo jiné ukazuje posun ve vývoji směrem k ambicióznímu a slibnému cíli: elektrické/dieselové pohonné jednotce, která otvírá možnost pohonu všech 4
kol, technologii známé jako „Hybrid 4“.
Inteligentní „multiflexní“ interiér se umí změnit během okamžiku a nabídne velkorysou
přepravní kapacitu. Víko zavazadlového
prostoru má dvě otevíratelné části a výšku
podlahy v zavazadelníku lze přizpůsobit
potřebám. Speciálním ovladačem v zavazadlovém prostoru se snadno složí zadní řada
sedadel.
Satelitní navigace WIPCom 3D spojuje
všechny výhody značkou nabízených navigačních systémů včetně funkce Jukebox
s pevným diskem, službou Peugeot Emergency System (při nehodě přesně lokalizuje
vůz a přivolá záchranné složky), funkcí GSM
a USB konektor.
Systém ESP je doplněn funkcí Grip Control,
která lépe reguluje pohon a účinněji zamezuje prokluzu kol. Zdokonalený systém ASR
rozdělí pohon na všechna čtyři kola.
Koncept Prologue Hybrid 4 představuje inovativní a výkonná řešení, která zajišťují jeho
maximální multifunkčnost. Nabízí unikátní
spojení potěšení z jízdy, bezpečnosti, dobrodružství a originality a současně respektuje
životní prostředí. Hybrid přátelský k životnímu prostředí drží krok s dobou a odpovídá
očekávání svých potenciálních zákazníků.
S přesvědčením, že budoucnost motorových vozidel bude nezbytně vyžadovat různé podoby hybridizace za pomoci technologických inovací, pracuje Peugeot na vývoji
konceptu Prologue Hybrid 4, jenž kombinuje
několik existujících tvarů karoserie.
V přední části se typické rysy Peugeotu přizpůsobily velkorysé mohutnosti a zároveň
se odlišují od stávající stylové podoby. Expresivní pohled protáhlých předních světlometů vyvolává pocit dynamiky a jistoty. Vysoko
posazený otvor sání s mřížkou ve stylu SUV
napomáhá vytvořit efekt reprezentativního
terénního vozu.
8
Koncept Peugeot PROLOGUE Hybrid 4
Aby řidič nemusel spustit oči ze silnice, jsou
důležité informace zobrazovány na výsuvné
transparentní ploše v zorném poli za přístrojovou deskou. Nastavení systému Head-up
Display lze změnit přepínači Toggle Switches. S jejich pomocí se ovládají další originální zařízení:
Koncept je vybaven inovativní pohonnou
jednotkou - dieselovým motorem 2.0 HDI
FAP/163 k a elektrickým motorem o výkonu
27 kW (37 k). Zatímco HDI motor je uložen
podélně pod kapotou a pohání přední kola,
elektrický motor je umístěn pod podlahou
zavazadlového prostoru a pohání zadní kola.
Mezi přední a zadní částí se nevyskytují žádné mechanické díly, vše je ovládáno elektronicky „by wire“.
Konečným výsledkem je vůz 4x4 s nízkou
spotřebou paliva 4,1 l/100km a emisemi CO2
pouhých 109 g/km. Žádný z těchto aspektů
neubírá vozu na výkonu – díky maximálnímu výkonu 147 kW (200 k) a točivému momentu 300 Nm vpředu a 200 Nm vzadu lze
dosáhnout stejného zrychlení a zátahu jako
u motoru 2.2 HDI FAP bi-turbo.
Koncept může být poháněn elektromotorem (při startování, do 50 km/h a při zpomalování) nebo dieselovým motorem, případně oběma kombinovaně . Při zrychlení pro
vyšší výkon (funkce overboost) kombinuje
výkon dieselového a elektrického motoru
120 + 27 = 147 kW (200 k). Pohonná jednotka
je kombinována s elektronicky řízenou šestistupňovou manuální převodovku (BMP6),
ovládanou řadicí pákou na konzole nebo
ovladači pod volantem.
Pohonná jednotka je kombinována s elektronicky řízenou šestistupňovou manuální
převodovku (BMP6), ovládanou řadicí pákou
na konzole nebo ovladači pod volantem.
Schéma pohonu konceptu PROLOGUE:
Otočný ovladač na konzole umožňuje řidiči
zvolit si mezi různými režimy:
Auto - elektronika ovládá celý systém
automaticky.
ZEV (Zero Emission Vehicle) - aktivuje
rozšířený elektrický režim. Za předpokladu,
že jsou vysokonapěťové baterie dostatečně nabité, dieselový motor zabírá pouze
jako podpora ve fázi zrychlení.
Sport - řazení převodových stupňů
ve vyšších rychlostech a otáčkách motoru
než v běžném režimu.
Systém zpětného využití energie, tzv. „rekuperace“, umožňuje přeměnit při zpomalení
kinetickou energii na elektrickou pro dobíjení akumulátorů.
1 - elektrický motor pohánějící zadní kola
2 - vysokonapěťové bateriové články
3 - hnací řídící jednotka (PTMU)
4 - elektronická jednotka (regulátor a měnič)
5 - vysokonapěťový systém STOP&START
6 - elektronicky řízená 6-stupňová manuální
převodovka (BMP6)
7 - motor 2.0 HDI FAP pohánějící přední kola
9
Výsledky prodeje Peugeotu na trhu nových aut v ČR
Partnerství s EDF
Leden - Říjen 2008
Elekrické vozy a dobíjecí hybridy...
Peugeot 407 si drží svou pozici v první desítce segmentu vozů vyšší střední třídy, přičemž větší zájem je stále o verzi SW (combi)
- 284 prodaných vozů.
Skupiny EDF (Electricité de France) a PSA
Peugeot Citroën podepsaly smlouvu o partnerství v oblasti společného vývoje a uvádění elektrických vozů a dobíjecích hybridů.
V kategorii lehkých užitkových vozů prodeji
dominuje největší model Boxer (celkem 789
prodaných aut), ale největší radost máme
z nárůstu zájmu o model Expert (+50%
v meziročním srovnání).
Skupina PSA Peugeot Citroën, průkopník
elektromobilů, který v období od roku 1995
do 2005 dodal na trh více než 10 000 vozů
s elektrickým pohonem, nyní dává nový
impuls jejich dalšímu vývoji. V červnu 2008
skupina oznámila zahájení studie společného projektu s Mitsubishi Motors Corporation
v oblasti elektrických pohonných jednotek.
Peugeot si udržuje páté místo mezi importéry s tržním podílem 4,9% Máme tři jasné
cíle pro závěr roku:
Výsledky fleetového prodeje jsou nadále
stabilní a jejich podíl v rámci celkových čísel
Peugeotu stále přesahuje 37%. Už známe
výsledky za 11 měsíců a víme, že díky fleetovým programům se zatím podařilo realizovat celkem 3 528 nových vozů. Při optimální
konstelaci se proto letos ve fleetech těsně
přiblížíme hranici 4 000 prodaných aut.
- dosáhnout v registracích hranice 10 000
nových vozů
- posunout se na čtvrté místo v českém
žebříčku importovaných značek
- překročit tržní podíl 5%
Zaznamenali jsme další nárůst podílu u fleetových programů nazvaných smlouva, kde
se s klienty předem domlouváme na konkrétním počtu odebraných vozů v daném
časovém intervalu.
Při meziročním srovnání zatím Peugeot
v Česku (za měsíce leden až říjen) prodal
celkem o 327 aut více než loni (+4%).
Tento podíl už tvoří téměř 23% ze všech
uskutečněných fleetových prodejů. I v budoucnu chceme významně podpořit tuto
formu dlouhodobé spolupráce s našimi zákazníky.
V uplynulých deseti měsících letošního roku
se podařilo na českém trhu registrovat celkem 8 531 nových Peugeotů včetně 2 572
vozidel v kategorii N1 (lehké užitkové vozy).
Mezi importovanými vozy si skvělou pozici
drží model 207, jehož letošní prodej už dosáhl téměř hranice 3 000 kusů (přesně 2 990).
Nárůst oproti roku 2007 je stále značný
(+46,5%).
Takový zájem zákazníků nás samozřejmě
těší, neboť 207 SW (verze Combi) je zatím
naším nejprodávanějším firemním osobním
vozem. Tento model letos převzalo již 315
spokojených fleetových klientů.
Po uvedení Nového Partnera a modelu 308
SW jsme zaznamenali razantní nárůst objednávek i v segmentu vozů nižší střední třídy.
Partner i 308 tak nyní představují nejvyšší
dynamiku prodeje.
U obou těchto modelů chceme letos dosáhnout minimálně hranice 1 000 prodaných
aut.
10
Díky kvalitnější podpoře leasingových společností poskytujících operativní leasing
jsme se v rámci této formy fleetového prodeje letos už těsně přiblížili hranici 200 realizovaných nových Peugeotů.
V meziročním srovnání jde o dynamiku růstu
ve výši 122%, což znamená jediné. Také tato
cesta přiblížení k našim fleetovým zákazníkům bude mít v roce 2009 svou vysokou
prioritu.
Věříme, že všechny uvedené cíle se nám podaří splnit i navzdory neblahým prognózám
z poslední doby.
Na celkovou analýzu roku 2008 se můžete
těšit v příštím čísle Bulletinu.
Vývoj hybridních vozů a dobíjecích hybridů
je nedílnou součástí strategie skupiny PSA
Peugeot Citroën, která směřuje k nabídce
ekologického vozu dostupného pro každého. Počínaje rokem 2010 bude skupina ve
velkém měřítku zavádět mikrohybridní systém Stop & Start napříč celou modelovou
řadou Peugeot i Citroën. V roce 2011 obě
značky uvedou vozy „Full hybrid diesel“, které budou znamenat skutečný převrat z pohledu spotřeby paliva a emisí CO2.
Uvedené produkty umožní společnosti PSA
Peugeot Citroën upevnit její vedoucí postavení v oblasti ochrany životního prostředí.
Christian Streiff, prezident PSA Peugeot
Citroën: „Vedoucí postavení skupiny PSA
Peugeot Citroën v oblasti ochrany životního prostředí je výsledkem plnění našeho
dlouholetého závazku. Naše produktová
nabídka, která je v tomto směru již dnes bohatá a zahrnuje velmi důležité inovace, se
díky tomuto novému partnerství dále posílí
o elektrický vůz a dobíjecí hybridy.“
Pierre Gadonneix, prezident společnosti
EDF: „Tato nová spolupráce znamená důležitý krok v rozvoji elektřiny, zejména pak
v oblasti dopravy. Elektřina jako konkurenceschopný a čistý zdroj energie respektuje vliv
na naši planetu i potřeby zajištění mobility
pro každého z nás. Podíl na snížení emisí
skleníkových plynů je prioritním závazkem
a hlavním kritériem investičních rozhodnutí
skupiny EDF, která dnes patří mezi energetické společnosti produkující nejméně CO2.“
5. ročník soutěže Design Peugeot: vyhlášení vítězů
Vítěz 5. ročníku soutěže vyhlášen na pařížském autosalonu...
Letošní ročník soutěže s tématem „Představte si Peugeot světových velkoměst zítřka“
zaznamenal velký ohlas: více než 2 500 projektů od autorů 95 různých národností.
Snadno přístupný, odolný a nanejvýš jednoduchý - koncept Peugeot RD dokonale zapadá do prostředí velkoměst budoucnosti
a odpovídá požadavku komplexního řešení
městské mobility.
Stupně vítězů:
1. cena: PEUGEOT RD
- Carlos A. Torres Tovar - Kolumbie (25 let)
2. cena: PEUGEOT EGO
- Emre Yazici - Turecko (45 let)
3. cena: 0X0
- Lou Ke – Čína (22 let)
PEUGEOT EGO
Vzhledem ke zvláštnosti tohoto konceptu,
který se soustřeďuje kolem os do písmene X,
bylo nakonec zvoleno opačné uspořádání
číslice 0 a písmene X a vzniká konečná podoba názvu: 0X0.
Představení projektů:
PEUGEOT RD
Koncept Peugeot RD, který funguje na základě vynalézavého kloubového mechanismu,
vyniká stabilitou a ovladatelností, se kterou
se v městském provozu snadno pohybuje.
PEUGEOT RD
Koncept 0X0 je přímým odkazem na číselné
označení modelů značky Peugeot. V původním názvu konceptu „x0x“ byla podobně
jako u standardního označení většiny modelů značky nejdříve nula použita uprostřed
a z obou stran ji na znamení futuristického
charakteru vozu obklopovala písmena X.
EGO
Peugeot EGO, to je vůz pro klid a pohodu:
dostupný, robustní, uživatelsky jednoduchý
a v harmonickém souladu s životním prostředím. Ve velkých městech jezdí automobily často obsazeny pouze jednou osobou a
koncept EGO byl koncipován právě s ohledem na tuto skutečnost.
Vůz, který váží jen čtvrtinu hmotnosti klasického hatchbacku, umožňuje plně elektrický
pohon. Nevadí mu ani výkyvy počasí.
Peugeot 0X0 je ve všech směrech moderní
a ekologický vůz s elektrickým pohonem.
Jeho hlavní předností je použitý systém
kloubního spojení do písmene X, který mu
umožňuje zmenšit vnější rozměry při parkování nebo v úzkých uličkách.
Vynalézavý systém kol umožňuje tomuto
vozu boční pohyb, otáčení na místě a jeho
mobilita v městském provozu je skutečně
optimální.
Další inovací je použití konzoly „Peugeot
Phone“, pomocí níž může řidič vůz ovládat
manuálně nebo automaticky. Funkce „Jízda
bez stresu“ dovoluje oběma cestujícím optimalizovat trasu jízdy nebo si jen plně užívat
okolní krajinu.
EGO lze používat bez omezení po celý rok.
Díky jedinečně kompaktnímu tvaru a otevírání dveří, které nezabere žádný další prostor, může vůz parkovat i ve stísněných prostorech.
Tento jednomístný vůz je poháněn ekologicky šetrným elektromotorem a svému řidiči zprostředkovává jedinečný pocit volnosti
- panoramatický výhled, hlasová podpora
řízení nebo systém projekce informací potřebných pro bezpečnou jízdu.
Koncept spojuje lehkost skútru o 3 kolech s
jízdním potěšením hatchbacku, přičemž základní funkční přednosti obou způsobů přepravy zůstávají zachovány a navíc se přidává
i absolutně tichý chod.
Potřebné informace se zobrazují na pružném
čelním skle, které se svine do válce v zadní
části vozu a otvor pak slouží k nastupování
a vystupování z vozu. Stejně tak víko zavazadlového prostoru se zasune při otevírání
pod podlahu.
Řízení se provádí změnou rychlosti rotace kol jednoho nezávisle na druhém, což
umožňuje otáčení vozu na místě.
Ovladatelnost konceptu EGO je ojedinělá
- pomocí ovládací páky se manévruje s vozem i kontroluje jeho rychlost.
0X0
Letošní ročník soutěže způsobil mezi amatéry automobilového designu velký ohlas.
Příslušné stránky na www.peugeot.com navštívilo celkem 600 000 uživatelů a celosvětově se na různých diskusních fórech objevilo obrovské množství příspěvků a reakcí.
11
Planeta Peugeot
Showroom - set
Peugeot pekařům - další Boxer speciál
Peugeot Fleet Academy
Modely značky Peugeot svou elegancí, šarmem a dynamickým vzhledem vždy patřily
mezi designovou špičku.
V minulém Bulletinu jsme představili model Boxer upravený pro potřeby požárního
sboru. Zásluhou autorizovaného prodejce
Peugeot MK Cars v Jablonci nad Nisou pro
vás nyní máme novou lahůdku: Boxera jako
pojízdné pekařství.
Ve druhém pololetí letošního roku uspořádal Peugeot ČR ve spolupráci s agenturou
Smarter komplexní školení fleetových specialistů s názvem Peugeot Fleet Academy
2008.
Jejich správná prezentace v autorizovaných
prodejnách je proto jednou z našich priorit.
Pečivo je vždy zaručeně čerstvé!
Proto jsme vytvořili projekt nazvaný „showroom-set“. Cílem je optimální uspořádání
vystavené modelové řady Peugeot včetně
speciálně upravené pozice pro novinku
nebo akční model.
Zhruba desítku těchto mobilních prodejen
můžete potkat v celé oblasti Severních Čech.
Peugeot invalidům - Partner
ve zvláštní úpravě
Po dohodě s Peugeotem ČR realizovala společnost API CZ, zabývající se přestavbami
vozů pro postižené osoby, projekt speciální
úpravy nového modelu Partner pro převoz
invalidního vozíku. Vozidlo je vybaveno důmyslně řešenou nájezdovou rampou, jejíž
ovládání je nenáročné a ve složeném stavu
neubírá z vozidla žádný prostor. Takto přestavěné vozidlo má i nadále kapacitu pěti
míst, přičemž stejný zůstává také objem zavazadlového prostoru.
Díky úspěšnému absolvování závěrečných
testů získalo celkem třináct fleetových prodejců příslušný certifikát specialisty:
Auto-Grobár Děčín
pan Libor Nimrichtr
Auto Hruška Opava
pan Martin Hruška
Autospol Praha 10
pan Jan Schweiner
Auto Tichý Ostrava
pan Radomír Perutka
Auto Veleslavín Car
pan Pavel Jaro
Domanský Praha 5
pan František Konrád
Domanský Praha 9
pan Rostislav Novák
Famko Brno
pan Michal Hlaváček
Federal Cars Praha 4
pan Runar Hauffen
Federal Cars Praha 4
pan Otakar Vítovský
HS Auto Č. Budějovice pan Michal Hrubý
IC - West Plzeň
pan Václav Sladký
Jonal Hodonín
pan Lukáš Gasnárek
.BSUJO)36À,"
Á41ĝÀ/ĝ"#40-707"-30;70+07Å130(3".
PEUGEOT FLEET ACADEMY
713";&%/&-*4501"%6
foto: J. Dvořáček
Zatím tento showroom-set můžete vidět ve
čtyřech prodejnách Peugeot (Praha 4, České
Budějovice, Most, Brno).
Během příštího roku bude zaveden v celé
prodejní síti.
Letos už fleetový program „Invalidé“
využilo 93 postižených spoluobčanů
Těší nás, že kromě příslušného fleetového
programu, který tělesně postiženého člověka zvýhodňuje při nákupu nového Peugeotu, můžeme našim invalidním spoluobčanům nabídnout ještě něco navíc.
1I%S"-&À,"#«5&,$4D
DzFEJUFM
."3$07&/563*/*
GMFFUPWâNBOBäÏS
zthy{lyê{•„Œ‘Œ‘ŠêÆêj’‘–˜—Œ‘Š±ê–­•­’­±êw’‡êh—5‘ˆê©©½¡ª£±ê¡ª¢êªªêw•„‹„ꡪ±êˆ–Ž5ꕈ“˜…ŒŽ„±êššš­–„•—ˆ•­†
Pevně věříme, že nové znalosti těchto prodejců-specialistů přispějí k vyšší profesionální úrovni fleetového prodeje v rámci sítě
Peugeot.
PEUGEOT Bulletin 03 / 2008 - občasník pro fleetové a V.I.P. klienty společnosti PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o.
Námět a redakční příprava: Ing. Pavel Havelka a Marco Venturini | Layout, grafika a kreativa: Jožo Marinica | Tisk: Harlequin s.r.o.
Firma PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o. je zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, dne 3. 10. 1996, oddíl C,vložka 47847
www.peugeot.cz