BERU Ultra X Titan

aktuell
1/09
Č a s o p i s
p r o
z á k a z n í k y
“aktuell” auch im
tchechischen?
Vážení čtenáři,
Titan Power
BERU Ultra X Titan – nejmodernější zapalovací svíčka s absolutně
novou geometrií elektrod.
Moderní spalovací komory motorů kladou
podstatně vyšší nároky na zapalovací
svíčky. Řešení od BERU: vysoce výkonná
zapalovací svíčka s absolutně novou geo-
OBSAH
metrií elektrod, která i v obtížných provozních situacích zaručuje optimální jistotu
zápalu směsi, a tím i kvalitní spalování.
Více o technice, charakteristických vlastno-
stech, sortimentu a prodejním programu
nové BERU Ultra X Titan naleznete na
stránkách 2/3!
TOTO VYDÁNÍ OBSAHUJE DŮLEŽITÉ TECHNICKÉ INFORMACE – NEJEN PRO VAŠE ZAMĚSTNANCE. PO
PŘEČTENÍ PŘEDEJTE PROSÍM ČASOPIS DÁLE NEBO POŽADUJTE OD NÁS DODÁNÍ DALŠÍHO EXEMPLÁŘE!
INFORMACE O VÝROBCÍCH
ZPRÁVY
DÍLENSKÉ TIPY
inovace se silou titanu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2/3
pro sériovou výrobu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
kvůli poškozené koncovce nebo izolátoru . . . . .7
Novinka: Ultra X Titan – zapalovací svíčky
Novinka v sortimentu BERU:
BERU altuální informace o dodávkách
Přeskok nebo trhlina? Vynechání zapalování
Výměna zapalovací svíčky? V každém případě
Novinka vrtule, viskospojky a visko-
INFORMACE O PRODUKTECH
Sortiment stěračů
Zvenku huj, uvnitř fuj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
TOMBOLA
Novinky v programu výrobků:
méně je více: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
náramkové hodinky Titan – a celkem 7 souprav
sady zapalovacích kabelů, žhavicí svíčky,
Kompletní program, nový odbytový
spojkové komplety od firmy Borg Warner . . . . .9
Stěrače – novinka v sortimentu . . . . . . . . . . . . .9
zapalovací svíčky, zapalovací cívky,
lambda sondy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Nové nástroje: stahováky zapalovacích
cívek a bi-hex klíče na zapalovací svíčky . . . .11
Nekvalitní žhavicí svíčky:
Zapalovací svíčky budoucnosti:
Zapalovací cívky:
potenciál pro Vás
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
v současné době neexistuje téměř žádné jiné
mediální téma, které by
se nezabývalo, na základě mínění ekonomických expertů, současnou světovou finanční a
ekonomickou krizí, včetně
jejího dopadu na reálný
vývoj hospodářství.
Všichni experti však
mají jedno společné:
mohou nám poměrně
přesně vysvětlit příčiny
této situace, ovšem o
jejích dopadech však
často pouze spekulují.
Na takovémto vývoji se
však nechceme podílet,
a místo toho se držíme
faktů. Faktem je: Ekonomický vývoj v Evropě a
stoupající náklady ovlivňují
rozhodnutí spotřebitelů
o nákupu nového auta.
Automobilový průmysl
snížil množství výroby a
snížil tak i prognózy
odbytu.
Očekává se sice klesající počet nově registrovaných vozidel, který by
však neměl mít vliv na snížení mobility obyvatelstva. Registrovaná vozidla stárnou, a tím se
současně zvyšuje i potřeba oprav. "Zvyšuje se
tak počet „Nutných oprav“, které převažují nad
„Záručními opravami". Potenciál vozidel pro
opravy tudíž existuje a platí tedy i zásada, že
vhodně připravenými nabídkami včetně komunikace se zákazníkem, získáte tyto zákazníéky pro
svůj budoucí obchod. Kromě Vaše vlastního
vysokého pracovního nasazení v servisu, či prodejně, pomáhají Vám v tomto úsilí i známé
značky a vysoce jakostní výrobky mezi něž patří
značka BERU.
Náš vývojový tým má dva směry, na které se
permanentně soustřeďuje a dále je rozvíjí:
Výrobky pro v současné době registrovaná
vozidla – s příznivým poměrem ceny a kvalitou
výrobku s cílem úspory paliva a redukcí výfukových plynů. Příkladem v tomto směru je nová
série zapalovacích svíček BERU Ultra X Titan.
Vývoj výrobků pro automobilový průmysl zítřka.
Nový pojem budoucí techniky Pressure Sensor
Glow Plug – vývoj žhavicí svíčky s integrovaným
senzorem tlaku BERU. Tento systém se bude
používat v současných, ale především budoucích generacích dieselových motorů k přesnému
řízení spalování s cílem dalšího snížení emisí
výfukových plynů.
Navzdory všem negativním ekonomickým prognózám ve světě, vždy a stále považujeme
oblast servisu a opravárenství jako důležitou
oblast v poskytování služeb motoristické
veřejnosti, která má a bude mít dále možnost
navýšit svůj aktuální tržní podíl za dané situace.
Budeme se proto snažit, aby naše informace a
podpora vedly k Vaším úspěchům a odbytu.
Váš
Karl-Heinz Gerescher
vedoucí odbytu a marketingového obchodu
Vaše mínění je pro mne důležité:
[email protected]
překontrolovat koncovku kabelu . . . . . . . . . . . . .7
Vyhrajte soupravu BERU Sport Collection,
pro testování nových zapalovacích svíček
Ultra X Titan! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
10 argumentů pro prodej žhavicích
svíček BERU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Zabudovaná dokonalost
Technika zapalování Technologie studeného startu dieselových motorů Elektronika Senzorika
Novinka: BERU Ultra X Titan.
Nová generace zapalovacích
svíček se sílou titanu!!!
Nové a zvýšené požadavky na tlaky ve spalovacím prostoru motoru.
Moderní benzínový motor pracuje s vyšším
tlakem ve spalovací prostoru. Tím se také
zvyšují požadavky na kvalitu přípravy spalované směsi a zejména další nároky na
technické parametry zapalovací svíčky.
Čím vyšší je tlak ve spalovacím prostoru,
tím musí být kvalitnější jiskra, připravená
zapalovací svíčkou. Toto je základní předpoklad bezpečného zážehu směsi paliva
a vzduchu včetně snížení emisních hodnot
a spotřeby paliva motoru. Firma BERU
v tomto směru opět posunula měřítko technických možností ve vývoji konstrukce
zapalovací svíčky o několik let dopředu
a nastavuje tak novou hladinu pro porovnávání kvality a výkonu zapalovacích svíček.
BERU Ultra X Titan: vysoce hospodárné
spalování díky kombinaci několika nových
konstrukčních řešení.
Boční elektroda Poly-V: zvýšená garance
zážehu, úspora spotřeby paliva
Nová konstrukce Poly-V: 5 ostrých hrotů
boční elektrody, které jsou nepřetržitě
střídavě aktivovány jiskrou. Toto řešení
snižuje nároky na indukční napětí elektrického výboje jiskry, přičemž zajišťuje
současně až 5-ti násobný elektrický
špičkový účinek zapalovací jiskry. Boční
titanová elektroda, která je vysoce odolná
proti opotřebení (úbytku materiálu opálením), zaručuje tak dlouhodobě konstantní
zážehový výkon za současného optimalizovaného využití paliva, a tím i palivově
úsporného spalování s odpovídajícími
nízkými hodnotami emisí výfukových plynů
se současným zvýšením životnosti a kilometrového výkonu svíčky až na 60.000 km.
Tímto jsou nejen v plném rozsahu splněny
požadavky výrobců automobilů pro údržbu
motorů včetně emisních norem, ale vzhledem ke konstrukci, kvalitě technologie
výroby a použitým materiálům, jsou tyto
požadované parametry vysoce překročeny.
Koronový efekt: nová technika pro
bezpečný zážeh směsi
Saze usazené na elektrodách zapalovací
svíčky způsobují často při startu motoru
zkratové a bludné výboje mezi kostrou a
vysokonapěťovými částmi zapalovací svíčky.
Koronový prstenec předsazený na izolátoru středové elektrody zajišťuje vybití těchto
výbojů bludných proudů před vlastním
zápalem směsi a zvyšuje tak garanci kvalitního zápalu. Uvedené technické řešení
dále podporuje samočistící efekt svíčky pro
studené starty motoru, stejně tak samočistící efekt svíčky při jízdách s vozidlem na
krátké vzdálenosti.
Slitina niklu a titanu je vysoce odolná proti opotřebení, zejména opalu:
filigránská (nitková) boční elektroda vyvinutá pro Poly-V tvaru zaručuje
vždy bezpečný zážeh směsi.
Síla titanu: vysoká odolnost proti
opotřebení, vyšší kilometrový průběh
Vysoce odolná slitina niklu a titanu, z níž je
vyrobena boční elektroda, umožňuje zavedení nového typu elektrod, tzv. „Poly-VDesign“ v kombinaci se zúženou platinovou
středovou elektrodou. Tato technická kombinace vytváří základní předpoklad vysoké
garance spolehlivého zážehu, stejně tak
prodloužené životnosti nové svíčky Ultra X
Titan.
Středová elektroda s platinovou špičkou zajišťuje
perfektní studený start, stejně tak stabilní výkon.
Korónový prstenec pro cílevědomé vybití bludných proudů
samozápalu před zážehem a požadovaným vznícení směsi
Nová konstrukce Poly-V: 5 zápalných hrotů boční elektrody je nepřetržitě a střídavě aktivováno jiskrou –
zaručuje tak vysokou spolehlivost zážehu, úsporné spalování s dlouhodobě konstantním zážehovým výkonem.
2 INFORMACE O VÝROBCÍCH
www.beru.com
BERU Ultra X Titan: Kompletní
program pro Váš servis a odbyt.
15 typů zapalovacích svíček pokrývá 90% -tní spotřebu trhu a
100% -tně odpovídá požadavkům servisů!!!
Opravárenský trh se nepřetržitě vyvíjí. Tím
se mění také požadavky na zapalovací
svíčky. Jako jeden z vedoucích světových
výrobců zapalovacích svíček jsme v neustálém kontaktu s výrobci automobilů a spolupodílíme se tak na vývoji nových technologií.
Tyto naše znalosti jsme také současně
promítli do našeho obchodního sortimentu
zapalovacích svíček: Úspěšný program Ultra
X jsme dovedli na technologicky nejvyšší
úroveň, doplnili jsme jej 9 novými typy
svíček, a vytvořili jsme nový dodavatelský
program BERU Ultra X Titan.
Z Ultra X se stala Ultra X Titan – a tím
i nejuniverzálnější sortiment zapalovacích svíček v odvětví
Název je současně programem. Skládá se
nyní z celkem 15 typů: 6 již osvědčených
zapalovacích svíček Ultra X – doplněných
9 novými zapalovacími svíčkami, které
vytváří společně sérii Ultra X Titan. S tímto
důkladně promyšleným sortimentem se
Vám nabízí ohromný servisní potenciál:
K pokrytí téměř 90% servisní potřeby automobilových náhradních dílů potřebujete nyní
pouhých 15 typů zapalovacích svíček programu Ultra X Titan! (Pro srovnání uvádíme:
"NGK V-Line" zahrnuje 39 typů, "Bosch
Super plus" 55.)
Společný jmenovatel: titanová slitina
vysoce odolná proti opálení elektrod
U 9 nových typů Ultra X Titan je jednopólová boční elektroda a vyrobena v novém
Poly-V tvaru. U 6 osvědčených zapalovacích svíček Ultra X byl zachován tvar
elektrod X a jejich odolnost proti opálení
byla dále zvýšena použitím lehké titanové
slitiny. Program Ultra X Titan bude od
dubna 2009 k dispozici v distribuční síti pod
novým krátkým názvem UXT 1 až UXT 15
včetně nového vylepšeného balení. Je dobré
vědět: 6 dosavadních klasických typů
svíček BERU Ultra X (tzn. bez titanových
elektrod s názvem UX), jsou samozřejmě
BERU
UXT Typ
UXT 1 (UXF 79)
Bosch
Bosch Super Plus *
Super
Super
Super
Super
Super
plus
plus
plus
plus
plus
6
7
8
9
23
UXT 3 (UXF 79 P) Super
Super
Super
Super
Super
Super
plus
plus
plus
plus
plus
plus
6
7
8
9
23
48
UXT 2 (UX 79)
UXT 4 (UXK 79)
UXT 5 (UXF 56)
UXT 6 (UX 79 P)
UXT 7
UXT 8
UXT 9
UXT 10
UXT 11
UXT 12
UXT 13
UXT 14
UXT 15
Super
Super
Super
Super
Super
Super
Super
Super
Super
Super
Super
Super
Super
Super
Super
Super
Super
Super
Super
Super
plus
plus
plus
plus
plus
plus
plus
plus
plus
plus
plus
plus
plus
plus
plus
plus
plus
plus
plus
plus
1
2
3
4
5
14
13
1
2
3
4
Super plus 16
Super plus 21
Super plus 22
Super plus 35
Super plus 46
Super plus 16
Super plus 21
Super plus 22
39
17
8
9
38
45
24
43
47
NGK
NGK V-Line *
V-Line 11
V-Line 12
V-Line 14
V-Line 16
V-Line 17
V-Line 20
V-Line 1
V-Line 2
V-Line 4
V-Line 6
V-Line 8
V-Line 9
V-Line 11
V-Line 12
V-Line 14
V-Line 16
V-Line 17
V-Line 20
V-Line 23
V-Line 5
V-Line 7
V-Line
V-Line
V-Line
V-Line
V-Line
V-Line
V-Line
V-Line
V-Line
1
2
4
6
8
9
10
25
25
V-Line 23 V-Line 38
V-Line 24
V-Line 26
V-Line 27
V-Line 28
V-Line 36
V-Line 10
V-Line 13
V-Line 15
V-Line 21
V-Line 22
V-Line
V-Line
V-Line
V-Line
V-Line
V-Line
Podpora prodeje Ultra X Titan – samolepka
pro Váš servis nebo prodejnu
24
26
27
28
36
38
V-Line 36
V-Line 38
V-Line 13
V-Line 15
V-Line 21
V-Line 22
V-Line 28
V-Line 36
V-Line 38
Podpora prodeje Ultra X Titan- plastický plakát
pro Váš servis nebo prodejnu
V-Line 14
V-Line 37
Super plus 11
Super plus 19
Super plus 31
Super plus 38
Super plus 50
Super plus 54
Super plus 30
Super plus 37
Super plus 49
* Údaje bez záruky. Technické změny vyhrazeny.
Platinová střední elektroda
BERUaktuell 1/09
nadále paraelně k dispozici v distribučnísíti, přičemž jsou plně kompatibilních s
novou řadou svíček BERU Ultra X Titan.
Podpora prodeje Ultra X Titan – můžete si objednat
spolu s dodávkou svíček praktický prodejní box 6 x
10 svíček včetně katalogu pro Váš rychlý přístup ke
svíčkám, stejně tak i pro plánování Vaší individuální
zásoby svíček.
INFORMACE O VÝROBCÍCH 3
BERU v originálním vybavení
Technika zapalování Technologie studeného startu dieselových motorů Elektronika Senzorika
BERU je partnerem mezinárodního vývoje automobilového průmyslu: Všichni významní výrobci
automobilů vybavují svoje vozidla originálními značkovými výrobky BERU – plně tak důvěřují
zkušenostem, vývoji, ochraně životního prostředí, vysokým nárokům na kvalitu zapalování, studený
start dieselových motorů, elektroniku a senzoriku. Níže uvádíme nejnovější přehled vozidel
s vybavením technikou BERU.
Nový Fiat grande Punto dělá svému
jménu čest: S 4,03 m přesahuje svého
předchůdce o 19 cm a se šířkou 1,69 a
výškou 1,49 také konkurenci v jeho třídě.
Také s ohledem na životní prostředí je
ohromný: Je k dostání z výroby s 1,4 l
agregátem na zemní plyn se zapalovacími cívkami od BERU. Úsporná varianta s
dieselovým motorem pracuje se žhavicími
svíčkami BERU.
S více místem a lepším vybavením se
posunuje firma Hyundai její iX55 nad
dosavadní model automobilu pro volný
čas Santa Fe. Pod kapotou pracuje V6
dieselový agregát se vstřikováním se
sběrnou lištou a piezo technikou,
přinášejícím 177 kW výkon - a rychlým a
pro životní prostředí příznivým startem:
s Instant Start Systémem (ISS – okamžitý
startovací systém) BERU.
S MiTo pronikla společnost Alfa Romeo poprvé do kompaktní třídy. MiTo znamená domovinu Alfy
Miláno (MI) a sídlo a místo výroby značky Fiat, Turín (TO). Technická základní kostra 4,06 m krátkého 3dveřového vozu pochází od Grande Punto, avšak s tvrdším podvozkem, přímějším řízením a s
rozšířenou stopou. Nový 4válcový automobil s benzínovým motorem o zdvihovém objemu 1,4 l je
vybaven zapalovacími cívkami BERU.
Výsledkem kosmetické operace Kia
Magentis byl délkový přírůstek 8 cm,
vzhled jeho předchůdci byl přepracován a
koncová světla byla opatřena diodovou
technikou. Tento Korejec je nabízen ve 2
benzínových variantách s jedním 2,0 l
agregátem pro vstřikování se sběrnou
lištou, které startuje se žhavicími svíčkami
od BERU.
Ford skutečně ušil novému automobilu
Fiesta novou a odvážnou kapotu na míru.
Na základě studie IAA “Verve”, kdy se v
roce 1976 objevila první generace,
můžete se od podzimu 2008 setkat v prodejní síti již se sedmou generací malého
automobilu, která je jistě velkou atrakcí.
Protože moderní motory produkují málo
odpadního tepla, je na podporu vytápění
kabiny zabudováno přídavné topení PTC
BERU.
Bezpečnější, sportovnější, a přesto tižší
a úspornější je kompletně přepracovaný
automobil Mazda 3 v porovnání s jeho
předchůdcem, který přišel na trh před více
jak 5 lety. Pro dieselové provedení
evropských verzí zabezpečují příjemné
teplo přídavná topení PTC od BERU.
368 kW, 6,0 l zdvihový objem, 12 válců, točivý moment 1.000 Nm při 1.750 až 3.250 ot./min, během 5,5
s z 0 na 100 km/h, elektronické omezení rychlosti při 250 km/h: S Q7 TDI quattro uvedla společnost Audi
nejsilnější dieselový automobil všech dob pro volný čas. Jeho agregát pro vstřikování se sběrnou lištou
je příbuzný s agregátem sportovního závodního automobilu Audi R10 TDI, který již dosáhl dvakrát celkového vítězství ve 24hodinových závodech v Le Mans. Nový automobil pro volný čas Audi je vybaven
mimo jiné: žhavicími svíčkami ISS a systémem na kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách (TSS) od firmy
BERU.
S typem GLK vstupuje Mercedes na
jeviště kompaktních automobilů pro volný
čas. Je vybaven nejmodernější technikou
jako např. automatickou převodovkou 7G-Tronic nebo v případě srážky aktivními
opěrkami hlavy. Tento typ je rovněž vybaven špičkovou technikou BERU – žhavicí
svíčky, řídicí jednotky doby žhavení a senzory teploty.
Nový Opel Insignia je následníkem
modelu Vectra, který charakterizoval
značku Opel více jak 20 let na evropském trhu osobních automobilů. Jeho start
byl bouřlivý: „Byl zvolen automobilem roku
2009”. Nové čtyři typy dieselových
motorů startují okamžitě bez škodlivých
emisí pomocí Instant Start Systému (ISS)
od BERU.
Plynulé linie s dlouhou kapotou motoru
a krátkým převisem zadní části charakterizují optický vzhled nového modelu
Renault Laguna Coupé. Uvnitř pracuje
nejmodernější technika: např. active-drive
podvozek pro mimořádně bezpečný a
agilní způsob jízdy stejně tak jako žhavicí
svíčky od BERU pro start 1,5 l IdCI
motorů.
Nový Golf VI působí svěžeji a technicky
dynamičtěji než jeho předchůdce. Je
vysoce tichý, dokonce i při zrychlení.
Úsporný dieselový 4válec se vstřikováním
se sběrnou lištou a 103 kW spotřebuje
podle údajů výrobce pouhých 4,9 l (kombinace město/dálnice). K této nízké
spotřebě přispívá technika BERU
prostřednictvím žhavicích svíček, Instant
Start Systému (ISS) a přídavného topení
PTC.
Dacia je momentálně nejúspěšnějším importérem v Německu – a sbírá nyní body také na silně konkurenčním trhu malých automobilů s ofenzívou ostře kalkulovaných nízkých cen: Model Dacia Sandero,
model se šikmou zádí, je k dostání od poloviny tohoto roku. Technicky je tento nový vůz umístěn na
úrovni nového Clio, tak jako jeho hranatější bratr Logan. Pod zřetelně příjemnější kapotou pracují
motory “made by Renault”. Benzínové motory dostávají impulsy k zapalování od zapalovacích svíček a
zapalovacích kabelů BERU, vznětové motory pracují se žhavicími svíčkami BERU.
4 ZPRÁVY
Originální značkové výrobky BERU jsou montovány mimo jiné v automobilech a
motorech Alfa Romeo, AMG, Aprilia, Audi, Austin Rover, BMW, Caterpillar,
Chevrolet, Citroën, Cosworth, Cummings, Dacia, Daewoo, DAF, Daimler, Deutz,
Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, General Motors, Hyundai, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep,
John Deere, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Leyland, MAN, Maserati,
Massey-Ferguson, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan-Iberica, Opel, Peugeot,
Piaggio, Porsche, Renault, Rover, Saab, Scania, Seat, Škoda, Smart, SsangYong,
Toyota, Vauxhall, Volkswagen a Volvo.
www.beru.com
Zvenku huj, uvnitř fuj
Je rčení platné v německy mluvících zemích, stejně tak i u nás. Levné imitace žhavicích
svíček se mohou velmi prodražit!
Nově vyměněné žhavicí svíčky – a přesto
žhavicí systém nefunguje … nebo nové žhavicí svíčky po krátké době selžou? S touto
situací se, bohužel, setkává stále více servisů
či prodejen. Výsledkem pracného hledání
závady techniků je většinou následující
odpověď: je to vina nových, právě namontovaných žhavicích svíček? Vypadají sice bezvadně, ale ve skutečnosti nejsou bezvadné.
Pohled na rentgenový snímek dokazuje, co
je toho pravou a nejčastější příčinou:
Žhavicí vlákna jsou příliš silná, tudíž bez možnosti regulační funkce
Vadný svár na kolíku žhavicí svíčky
Nespolehlivé spojení s přípojeným kolíkem
Chybějící izolační výplň – následkem toho hrozí nebezpečí zkratu
Žhavicí vlákno leží šikmo ve žhavicí trubce, následkem toho hrozí nebezpečí zkratu
Použité materiály nejsou odolné proti teplotě
Těsnění nejsou tepelně stálá a odolná proti oleji
Žádná technologie 2 žhavicích vláken
Žhavicí vlákna jsou svařena nesprávně
Povrch není chráněn proti korozi
Levné imitace žhavicích svíček jsou většinou
příčinou vzniku těžkého poškození řídící
jednotky a následně i motoru. Můžeme Vám
proto pouze doporučit: Používejte jen takové
žhavicí svíčky, které Vám zaručují nejvyšší
míru bezpečnosti a kvality. Jako světová
jednička ve vývoji žhavicí techniky nabízí
firma BERU značkové žhavicí svíčky kvality
originálního vybavení – tedy kvality, kterou
používají všichni vedoucí výrobci automobilů
při výrobě nových motorů.
Nekvalitní zpracování při výrobě žhavicích svíček? Technická expertýza nalezne spolehlivě příčiny!
nekvalitní svárový spoj mezi žhavícím vláknem
a zaobleným koncem žhavicího kolíku
nekvalitní žhavící vlákno bez možnosti
regulace proudu
zaoblený konec kolíku s vlasovými trhlinami
vadný bod sváru
žhavicí vlákno probíhá šikmo žhavícím
kolíkem
žhavicí vlákno probíhá šikmo žhavicím
kolíkem: nebezpečí zkratu
nekvalitní žhavící
vlákno bez
možnosti regulace
proudu
velmi špatná izolace
nedostatečné spojení mezi patkou
svíčky a žhavicím vláknem
nedostatečné a nekvalitní zaoblení sváru
chybné spojení žhavicího vlákna se žhavícím
kolíkem
místo svaření,
pouze slepení
žhavicí vlákno šikmo uspořádané v kolíku
nekvalitní žhavící vlákno
bez možnosti regulace
nerovnoměrně uspořádaná žhavicí spirála
v kolíku, nadměrné přehřívání kolíku v dané části
nedostatečná vnitřní izolace
nedostatečné spojení
žhavícího vlákna s
přípojným kolíkem
žádné svaření, nejisté slisování
chybějící prstencová štěrbina
chybějící prstencová
štěrbina
Všeobecně nedostatečné
provedení:
Jisté poškození motoru
a řídicí jednotky nebo
požár kabelů.
příliš malá prstencová štěrbina,
nedostatečné spojení
vadné spojení s kolíkem svíčky
Originální značková žhavicí svíčka BERU
svarový bod regulační/senzorové vlákno
žhavicí vlákna leží ve žhavícím kolíku uprostřed
a bezpečně s jištěním proti zkratu
bezpečné spojení
žhavicího vlákna
s paticí svíčky
přípojný kolík bezpečně
upíná žhavicí vlákno
bezpečné vedení
proudu
vystředěné žhavicí
vlákno
stejnoměrná tloušťka
žhavícího kolíku
bezpečné svaření žhavicího
vlákna a žhavícího kolíku
stejnoměrně rozvrstvená izolace kolíku
BERUaktuell 1/09
INFORMACE O PRODUKTECH 5
zapalování Dieselkaltstarttechnologie
Technologie studeného startuElektronik
dieselových Sensorik
motorů Elektronika Senzorika
Zündungstechnik
Technika
Zapalovací svíčky
budoucnosti
Požadavky: další minimalizovaní spotřeby paliva, další snížení množství emisních
zplodin ve výfukových plynech – nová cesta spalování ochuzené směsi při zachování výkonu motoru – to je další výzva pro vývoj zapalovacích svíček BERU.
Částečně variabilní ventilový rozvod s
požadavkem na fázování nebo řízenou
kontrolu zdvihu ventilů, přímé vstřikování či
nepřímé vstřikování do spalovacího prostoru
s rozprašovaným nebo proudově vedeným
vstřikem – to jsou vývojové novinky výrobců
motorů, které nahrazují standardní motory
s atmosférickým volným sáním se vstřikovacím sacím potrubím a regulovaným katalyzátorem. Nejnovější generace vstřikovacích
systémů s piezo řízeným vstřikovačem
rozšiřuje oblast neškrceného chudého provozu motorů, zvláště s ohledem na optimalizaci spotřeby a emisi škodlivých látek.
Toto je opět náročný výzkumový a vývojový
úkol pro firmu BERU, protože se opět
významně zvyšují požadavky na funkce
zapalovací svíčky.
Co musí umět zapalovací svíčka zítřka
Nové vstřikovací systémy motoru opět
ponechávají zapalovací svíčce méně a
méně prostoru. Těmto požadavkům musí
odpovídat prodloužení závitu a celá nová
konstrukce zapalovací svíčky musí být
přizpůsobena novým podmínkám spalovacího prostoru. Částečně tomuto trendu již v
praxi odpovídají zapalovací svíčky M12
(BERU Bi-Hex) se zeštíhlenou konstrukcí
keramického izolátoru.
V důsledku takzvaného zmenšování
(downsizing), souvisejícího s přeplňováním
motorů - dalším vývojovým trendem u benzínových motorů – se zvyšuje tzv. hustota
náboje (vysoce stlačené připravené palivové
směsi), která současně i ovlivňuje potřebné
zapalovací napětí. Tato skutečnost zvyšuje
nároky na elektrické a mechanické vlastnosti zapalovací svíčky.
Nová účinná keramika – izolační
materiál budoucnosti
Speciálně modifikovaná keramická směs
na základě přírodního kysličníku hlinitého
bezpečného zážehu benzínového motoru.
Aby byl tento úkol splněn, musí být přesně
předem definovány trasy a vzdálenosti pro
přeskok elektrické jiskry mezi elektrodami
zapalovací svíčky. Současně s tím je nutné
zmenšit vzdálenosti mezi vstřikovačem a
zapalovací svíčkou a přesně tak i definovat
místa přeskoku jiskry. Stávající zapalovací
svíčky umožňují rozptyl cesty zapalovací
jiskry ve spalovacím prostoru až do vzdálenosti 1,7 mm, což neodpovídá
požadavkům vývojářů nových motorů.
Řešení BERU: cílené a přesné směrování
zapalovací jiskry s tolerancí ± 0,2 mm,
kterého bude dosaženo použitím různých
vnitřních těsnicích kroužků, stejně tak
i další optimalizací v procesu výroby.
Stejně tak důležité je polohově přesné
nasměrování středové elektrody s definovaným náběhem závitu v hlavě válců jako
základní předpoklad pro optimální víření
směsi. Vývojový tým zapalovacích svíček
BERU zde dosáhl minimální tolerance ±
15° úhlu vychýlení.
Nižší spotřeba, nižší emise, větší radost z jízdy – k tomu přispívají aktuální novinky v oblasti zapalovacích
svíček BERU.
splňuje zvýšené požadavky na izolační
elektrické schopnosti za současné minimalizace průměru pórů, a tím zbytkové
pórovitosti, která zlepšuje celkové izolační
vlastnosti materiálu. Proto tato směs byla
změněna tak, aby ji firma BERU mohla
používat pro novou generaci zapalovacích
svíček.
Nové geometrie elektrod, materiály a
postupy
U standardních zapalovacích svíček
s niklovými elektrodami se dosáhne přirozeného spojení částí tzv. oxidací pomocí
trvale stabilní vrstvy kysličníku (teoreticky
Pro srovnání: zapalovací svíčka BERU Bi-Hex s dvojnásobným závitem
(vlevo), vpravo zapalovací svíčka BERU Ultra.
6 INFORMACE O PRODUKTECH
dostupnou metodou spojování materiálů).
U vysoce kvalitních zapalovacích svíček,
jejichž elektrody jsou potaženy například
platinou, se musí dosáhnout trvalého
sloučení ušlechtilého kovu s niklovým
nosným materiálem. Pro zabránění termomechanického pnutí obou materiálů v
oblasti sváru, podmíněného odlišným
roztažením obou materiálů, používá BERU
speciální laserovou svařovací techniku.
Minimální výrobní tolerance
Dokonale vyrobené zapalovací svíčky s
přesně umístěnými elektrodami jsou
v budoucnu důležitým předpokladem
BERU Ludwigsburg: nejlepší předpoklad pro vývoj optimální zapalovací
svíčky
Tepelná hodnota, teploty elektrod, nároky
na zážeh a ionizaci, požadavky na studený
start … to je jen několik z mnoha
požadavků, které musí být splněny při
úspěšném vývoji zapalovacích svíček,
specifických pro daný motor. Optimální
technické možnosti k tomu nabízí nové
výzkumné a vývojové centrum BERU, které
disponuje například studenou komorou
s válcovým dynamometrem, umožňující
provádět testy studeného startu přímo na
vozidle.
U moderních motorů
s přímým vstřikováním (DI)
je vyžadováno optimální
usměrnění zapalovací
svíčky vůči paprsku
vstřikované směsi.
www.beru.com
Zkrat nebo trhlina?
Výpadek zapalování kvůli poškozené koncovce nebo izolátoru: Diagnóza a odstranění
Příčinou výpadků v zapalování jsou
většinou vysokonapěťové přeskoky nebo
trhliny v izolátoru – na první pohled je často
těžké je rozlišit.
Vysokonapěťové přeskoky
(zkraty)
Vysokonapěťové přeskoky způsobují často
nánosy nejmenších částic oleje a nečistoty.
Jsou usazeny podélně přes izolátor a je
možné je seškrábnou např. nehtem. Příčina
spočívá ve vadné kabelové koncovce zapalovací svíčky, která v oblasti hrdla zapalovací
svíčky ztvrdla a zpuchřela (netěsní). Proto se
doporučuje při výměně zapalovacích svíček
kontrolovat i koncovky a v daném případě
vyměnit koncovku kabelu (viz dole a vpravo).
Trhliny v keramice
Trhliny v keramice probíhají – obdobně jako
vysokonapěťové přeskoky – přes celý izolátor zapalovací svíčky. K rozlišení slouží
nehtová zkouška: Když člověk přejede
nehtem napříč izolátoru, lze pocítit mechanickou trhlinu. Jejím následkem vzniká
mezera v keramické izolaci, takže jiskra
nepřeskakuje na elektrodách, nýbrž na těleso zapalovací svíčky. Výsledkem jsou opět
časté vysokonapěťové přeskoky (zkraty).
Tyto trhliny v izolátoru zapalovací svíčky
vznikají většinou v důsledku zpříčení klíče
na zapalovací svíčce při montáži. U moderních motorů je zapalovací svíčka usazena
velmi hluboko v hlavě válců. Zpříčí-li se klíč
při montáži, keramika izolátoru praskne.
Náprava: montážní pouzdro BERU ZMH
002 vhodné k ¼" prodloužení (objednací
číslo BERU 0 890 000 002) – centruje klíč
na zapalovací svíčku a zajišťuje šetrnou
montáž zapalovacích svíček.
Hi-tech analýza škody
v laboratoři BERU
Trhlina v keramice izolátoru zapalovací svíčky – vlevo
celá zapalovací svíčka, vpravo zvětšený výřez.
V případě neobjasněných příčin škody je
nutná pomoc specialistů v laboratoři BERU.
Po vyjmutí izolátoru se analyzují látky usazené na patce izolátoru nejmodernějšími
rastrovými elektronickými mikroskopy (REM)
s energeticky disperzní rentgenovou analýzou (EDX analýza). Na základě výsledků je
také možné objasnit, zda jsou poškozeny
určité části motoru jako např. píst, pístní
kroužky nebo ventily. BERU, jako partner,
orientující se taktéž na pomoc servisům,
nabízí tuto službu, přestože jsou takovéto
rozbory spojeny s vysokou časovou
náročností a vysokými náklady.
ZMH 002
Výměna zapalovací svíčky?
Bezpodmínečně překontrolujte
kabelovou koncovku!
Izolátor zapalovací svíčky, který byl poškozen vysokonapěťovými přeskoky.
Vlevo: Zpříčení nástrčkového klíče na zapalovací
svíčce při montáži může mít za následek trhliny
v izolátoru. Vpravo: Montážní pouzdro BERU ZMH
002 zaručuje přímé zašroubování zapalovací svíčky.
Analýza zapalovací svíčky pomocí REM zajišťuje
podrobnou diagnózu.
Vadné kabelové koncovky zapalovacích svíček nebo zapalovacích cívek mohou být příčinou vysokonapěťových přeskoků, které mohou zničit zapalovací svíčku.
“Střílení” do výfuku, vynechání zapalování,
neklidný běh motoru? Zhruba 80% všech
defektů zapalovacích svíček je zapříčiněno
přímo či nepřímo zpuchřelou a přestárlou
kabelovou koncovkou.
Pokud netěsní kabelová koncovka hrdlo
svíčky po celém povrchu, může dojít k vysokonapěťovým přeskokům. Nastává řetězová reakce, jíž lze předejít důslednou
kontrolou všech dílů zapalování.
Proto platí: Při každé výměně zapalovacích
svíček je nutné pečlivě překontrolovat kabelové koncovky zapalovacích svíček a zapalovací cívky a v daném případě je vyměnit.
Tato kontrola je zejména důležitá u motorů s
hluboko usazenými svíčkami a kabelovými
koncovkami nebo cívkami v hlavě motoru.
Vysoké teploty v této oblasti podporují
zpuchření a vznik trhlin v koncovkách.
BERUaktuell 1/09
Vynechává zapalování? Příčinou je nejčastěji
vadná koncovka zapalovací svíčky.
Zpuchřelá koncovka zapalovací svíčky s vlasovými
trhlinami – zřetelně viditelné při stisknutí koncovky.
Tuk na koncovky kabelů zapalovacích svíček
BERU: Před nasazením koncovky na zapalovací
svíčku naneseme do koncovky tuk, který ji chrání
před zpuchřením a tím i před vysokonapěťovými
přeskoky (objednací č. BERU 0 890 300 029).
DÍLENSKÉ TIPY 7
Technika zapalování Technologie studeného startu dieselových motorů Elektronika Senzorika
Zapalovací cívky: Kompletní program
s odbytovým potenciálem
BERU dodává více než 160 typů zapalovacích cívek – pro více než 3.700 různých modelů automobilů. Tento sortiment je jistotou pro servisní kontroly i opravy.
S cílem snížení spotřeby pohonných hmot,
emisí výfukových plynů a zvýšení hospodárnosti provozu dochází k neustálé optimalizaci technologie stavby motorů, a tím
i systémů zapalování. Dodavatelský program
zapalovacích cívek BERU je tak nepřetržitě
zdokonalován a doplňován. BERU je tak
dodavatelem pro téměř všechny evropské
výrobce automobilů různých objemů motoru
a nabízí vždy opravárenskému sektoru
odpovídající a vhodný typ originálního
vybavení. Jen tímto způsobem může fa
BERU v Německu vybavovat zapalovacími
cívkami BERU více než 25 miliónů registrovaných vozidel s benzínovým motorem. Níže
uvádíme stručný přehled sortimentu různých
druhů zapalovacích cívek BERU.
Cylindrické zapalovací cívky
Cylindrické zapalovací cívky se používají
především u starších modelů automobilů.
I v této oblasti z hlediska technického doporučujeme výměnu originálních značkových
zapalovacích cívek BERU. Tyto cívky díky
jejich suché a proti výtoku zabezpečené
izolaci mezi vinutím cívky a pláštěm tělesa
zajišťují vyšší bezpečnost provozu.
Cylindrické zapalovací cívky od dodavatelů
laciných výrobků jsou často naplněny
olejem, který může vytéci v případě závady
cívky nebo nehody vozidla a může být
současně i příčinou požáru vozidla.
Blokové zapalovací cívky
Blokové zapalovací cívky jsou vybaveny
vysokonapěťovým trnem, který je prostřednictvím vysokonapěťového kabelu spojen
s rozdělovačem zapalování. Používají se
především ve vozidlech s vysokonapěťovým rotačním rozdělovačem.
Svíčkové – nasouvací zapalovací cívky
Svíčkové resp. nasouvací zapalovací cívky
se nasazují přímo na zapalovací svíčku.
Tento způsob umožňuje přenášet zapalovací energii prakticky beze ztrát výkonu
přímo na zapalovací svíčku. Toto technické
řešení umožňuje hluboce usazená zapalovací svíčka v hlavě motoru, která dává
současně možnost přímé montáže zapalovací cívky na svíčku. Svíčkové zapalovací
cívky se používají ve vozidlech s plně elektronickým zapalováním, např. BMW, Fiat,
Mercedes-Benz, Porsche, Renault nebo VW.
Různá provedení svíčkových/nasouvacích
zapalovacích cívek pro nové motedely automobilů.
Bloková zapalovací cívka BERU – s integrovaným
koncovým stupněm pro rotační rozvod vysokého
napětí u automobilů VW/Audi.
Zapalovací cívky se zdvojeným výbojem
Zapalovací cívky se zdvojeným výbojem
napájí elektrickou energií vždy 2 válce
současně a používají se proto pouze u
motorů se sudým počtem válců (tzn. 4
resp. 6). Pro 4-válcový motor jsou určeny
2 a pro 6- válcový motor 3 zapalovací
cívky se zdvojeným výbojem. S ohledem
na konstrukci motoru se proto vždy mění
zapalovací cívky v párech v bloku kompaktní
zapalovací lišty s volitelně integrovaným
koncovým stupněm nebo bez něho.
V sortimentu BERU jsou zapalovací cívky
se zdvojeným výbojem například pro BMW,
Fiat, Ford, Mercedes-Benz, Renault a VW.
Zapalovací lišty
Jedna zapalovací lišta obsahuje několik
jednotlivých zapalovacích cívek. Ty se
nasazují přímo na zapalovací svíčky. Pro
včasné rozlišení "chybného zápalu a tzv.
střílení" do výfuku, klepání motoru při
spalování a vynechání zapalování mohou
být cívky navíc vybaveny integrovaným
měřením iontového proudu, které současně
kontroluje optimální spalování směsi.
Zapalovací cívky BERU používá např.
Mercedes-Benz.
Zapalovací lišty BERU pro běžná vozidla
VW, Opel, Peugeot, Citroën a Škoda.
Zapalovací lišta BERU pro V12 bi-turbodmychadlových motor modelů Maybach
a Mercedes-Benz série S – s 24 jednotlivými
zapalovacími cívkami napájenými separátně.
Bez ohledu na to, o jaký typ zapalovací
cívky se jedná, výběr značkových výrobků
od BERU se vždy vyplatí. Další informace
o kompletním sortimentu zapalovacích
cívek BERU obdržíte od Vašeho velkoobchodního prodejce BERU.
Spolehlivá a nevytékající: cylindrická
zapalovací cívka BERU pro starší
vozidla a veterány.
Pokrytí trhu dodavatelským sortimentem zapalovacích cívek BERU
Zapalovací cívky se zdvojeným výbojem BERU
v blokovém provedení pro běžná vozidla BMW,
Fiat, Renault a VW.
8 INFORMACE O PRODUKTECH
Skupina VW
(VW, Audi, Seat, Škoda)
> 88%
Skupina Fiat
(Fiat, Lancia, Alfa Romeo)
> 82%
Skupina PSA
(Peugeot, Citroën)
> 90%
Skupina Renault
(Renault, Nissan, Dacia)
> 87%
www.beru.com
Rychloobrátkové
výrobky od firmy BERU
Novinka v sortimentu BERU: Vrtule ventilátorů, viskospojky a viskospojkové komplety.
Ventilátory BERU: chlazení odpovídající
potřebě
Pro udržení teploty chladicí kapaliny v optimálním rozmezí při nízkém zatížení motoru
postačuje většinou proudící vzduch, procházející chladičem motoru, který vzniká
pohybem vozidla. V tomto případě není
aktivována činnost viskospojky, tzn. že se
otáčí pomaleji než otáčky motoru. Se
stoupajícím zatížením – např. při jízdě do
kopce, s přívěsem nebo při stop-and-go
provozu – stoupá významně teplota
v motorovém prostoru, a tím i teplota
chladicí kapaliny. V tomto momentu spíná
viskospojka a ventilátory běží na potřebné
otáčky, čímž zajišťují chlazení odpovídající
potřebě motoru a předchází tak nebezpečí
přehřátí motoru.
Promtní dodávky
Vrtule ventilátorů, viskospojky, stejně tak
i viskospojkové komplety pro osobní a užitková vozidla jsou k dispozici promtního
dodání od BERU. Sortiment bude postupně
rozšířen a bude vrtule ventilátorů o průměru
cca 300 až 800 mm, viskospojky o hmotnosti
cca 600 g (pro osobní automobily) až 13 kg
(pro nákladní automobily) a tzv. viskospojkové komplety, jejichž vrtule a viskospojka
tvoří jednu jednotku.
Ventilátory jsou sučástí obsáhlého programu skupiny Borg Warner, jejíž součástí je
i firma BERU. Tomu odpovídá i balení s
designem Borg Warner opatřené nálepkou
BERU, která obsahuje obvyklé specifikace
BERU jako typ, EAN kód apod.
Detailní přehled všech ventilátorů BERU
naleznete dále také v infosystémuTecDoc.
Stěrače BERU – jasný výhled, jistý odbyt!
Pravidelná výměna stěračů zlepšuje výhled
a tím i snižuje riziko nehody. Stěrače BERU
z přírodního kaučuku jsou použitelné téměř
na všechna vozidla díky univerzálnímu
adaptéru. Přesně slícované lišty stěračů
kvality originálního vybavení jsou sladěny s
požadavky vozidel: Lze je jednoduše montovat, jsou mimořádně robustní a trvanlivé.
Stírací lišta z přírodního kaučuku
Stírací lišta z přírodního kaučuku pracuje
spolehlivěji než jakýkoliv jiný materiál. Je
velmi pevná v tahu, odolná proti ozónu a svojí
stírací schopností a čistotou stírání poskytuje
bezpečný výhled i za ztížených podmínek.
Mimořádné výhody:
■ jasný obraz stírání i za ztížených
podmínek
■ klidný a tichý chod
■ optimální vlastnosti při překlopení
lamely, žádné tření
■ žádné přilepení ke sklu
■ vysoká odolnost proti nečistotě
a chemikáliím
■ vysoká ohebnost za extrémních teplot
■ vysoká pevnost v tahu
■ odolnost proti ozónu
■ trvanlivost
Pro každé vozidlo správný typ
Nové lišty stěračů BERU obdržíte ve 4 odlišných technologiích.
Výhody pro Vaše zákazníky:
■ Nejvyšší kvalita stírání na každém místě
skla v důsledku stejnoměrného rozdělení
síly a aerodynamicky optimalizovaného
profilu i za vyšších rychlostí.
■ Minimální hluk větru v důsledku designu
s optimalizovaným prouděním vzduchu
■ Vylepšená způsobilost pro zimní období
■ Jednoduchá montáž
■ Delší životnost
Standard
Přímá lišta stěrače: optimální výsledek
stírání, pro všechny oblasti použití.
Konvex
Prohnutá lišta stěrače: zvláště pro
silně zakřivená skla.
Spoiler
Lišta stěrače se spoilerem: o 25 %
vyšší povrchový přítlak. Nízkoprofilové
lišty stěračů BERU pro nejvyšší kvalitu
stírání a maximální komfort.
+
Nové řešení s adaptérem (DTB) umožňuje levnou
náhradu drahých nízkoprofilových lišt stěračů za
obvyklé lišty osvědčené kvality originálního vybavení.
BERUaktuell 1/09
INFORMACE O VÝROBCÍCH 9
Technika zapalování Technologie studeného startu dieselových motorů Elektronika Senzorika
Doporučení výrobce žhavicích svíček
10 bodů, ke kterým byste měli přihlédnout při výběru zapalovací svíčky
Pozice na trhu
Firma BERU zaujímá vedoucí
pozici na světovém trhu, a tím se
stává i nejdynamičtější značkou
v celosvětovém růstu podílu na
trhu dieselových motorů. Díky
tomuto postavení Vám může
nabídnout výhody celosvětově
poptávané značky. Žhavicí svíčky
BERU jsou montovány všemi
světovými výrobci automobilů.*
Kompletní sortiment
v kvalitě originálního
vybavení motorů
BERU Vám nabízí kompletní a
široký sortiment žhavicích svíček
v poměru 1:1: tedy s technologií
výroby pro originálního vybavení
s 98% – tním pokrytím trhu –
včetně nových typů určených pro
ISS systémem, stejně tak i žhavicích svíček pro přídavná (nezávislá) topení a svíček pro užitková
vozidla. Takovouto nabídku neobdržíte od žádné jiné firmy.
Absolutní kvalita –
pro originální výbavu
motorů (OE), stejně
tak pro Aftermarket
(náhradní spotřebu)
Značka BERU představuje dlouhodobou kvalitu. Za tuto kvalitu
získává společnost opakovaně řadu
vyznamenání a ocenění. Několik
příkladů z řady ocenění: zlatá cena
Ford World Excellence Award za
nejlepší kvalitu, nákladovou efektivnost a logistiku, Toyota Certificate of Recognition za vynikající
kvalitu výrobků a dodávek a souvisejících služeb. Z vysoké kvality
našich výrobků a úrovně služeb
profituje obchod i autoservisy.
Nové výrobky vytvářejí nové odbytové
možnosti na trhu
Systém, s nímž startuje dieselový
motor stejně rychle jako benzínový, je předním vývojovým produktem od firmy BERU. BERU
Instant Start System ISS se dnes
používá v celém světě a je při
výrobě nových motorů využíván
řadou společností jako AMG,
Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler,
Isuzu, Jeep, Mercedes-Benz, Seat,
Škoda, Volkswagen včetně dalších
značek výrobců vyrábějících nové
motory. I tyto díly podléhají běžnému opotřebení a jsou proto
potřebné jako náhradní díly. Z
toho vyplývají i nové poptávky na
dodávky komponentů ISS BERU.
Technologie studeného startu – vedoucí
pozice BERU ve světě
Technologie studeného startu
dieselového motoru budoucnosti
je charakterizována inteligentním
konceptem žhavení: žhavicí
svíčkou PSG se senzorem tlaku –
vyvinutá a do sériové výroby již
zavedená firmou BERU. Tato
technologie obdržela na mezinárodním veletrhu Automechanika
2006 významnou cenu Innovation
Award.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Informace a podpora
BERU Vám nabízí celou řadu pravidelných technických informací,
praktických tipů a montážních
pomůcek a obsáhlý školicí program.
Made in Europe –
značka kvality
výrobku
Žhavicí svíčky BERU pro montážní linky (Original Equipment) a
aftermerket (náhradní spotřebu)
jsou vyráběny v našich hlavních
závodech na výrobu žhavicích
svíček v Ludwigsburgu v Německu
a v Tralee v Irsku – na nejmodernějších výrobních linkách, podle
mezinárodních norem, s identickou
technologií.
Příkladný dodávkový
podíl
Téměř 97 % výrobků můžete
obdržet ihned z našich skladových
zásob s připočtením odpovídající
dodací lhůty související s dopravou
zboží k Vám. Tyto podmínky Vám
můžeme nabídnout díky zpracované logistice výroby, skladových
zásob a obchodu.
Efektivní marketing
BERU podporuje Váš prodej a
pozornost zákazníků poutavými a
informativními odbytovými pomůckami – a vytváří cílevědomou
poptávku Vašich zákazníků:
důslednou péčí o značku a její
známost v tisku a v dalších
mediálních prostředcích.
Osobní kontakty
Jako jeden z málo dodavatelů
automobilového průmyslu má
společnost BERU kompletní tým
pro exportní program, z jehož
odborných znalostí těží všechny
úrovně obchodu.
*
Alfa Romeo, AMG, Audi, BMW, Caterpillar, Chevrolet, Citroën, Cosworth, Cummings, Dacia, DAF,
Daimler, Deutz, Dodge, Fiat, Ford, General Motors, Hyundai, Isuzu, Iveco, Jaguar, Jeep,
John Deere, Kia, Lancia, Land Rover, Mack Truck, MAN, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel,
Peugeot, Renault, Saab, Scania, Seat, Škoda, Smart, Ssangyong, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo
10 INFORMACE O PRODUKTECH
www.beru.com
Novinky v obchodním sortimentu zapalovacích svíček BERU
Sortiment zapalovacích svíček BERU je
neustále přizpůsobován aktuálnímu stavu
vozidel. Následující typy jsou nově zařazeny
v dodavatelském sortimentu:
1) 2 nové typy 14 mm platinové zapalovací
svíčky BERU typ 14 FR-8 LPU02 (objednací
č. BERU 0 002 330 918, krátké č. BERU
Z 278) pro Mitsubishi Space Wagon, Galant
VI, Pajero Pinin se 2,0 l a 2,4 l motory.
A rovněž BERU 14 FR-7 LPU02 (objednací
č.BERU 0 002 335 925, krátké č. BERU
Zapalovací cívky BERU: 150 + 14
Kromě více než 150 typů zapalovacích
cívek je nyní k dostání dalších 15, které
v Německu pokrývají potřebu 2 miliónů
registrovaných osobních automobilů Opel,
Peugeot, Citroën, Renault a Rover.
Příkladem toho: ZS 344 (objednací č.
BERU 0 040 100 344) pro Opel Astra F/G,
Vectra A/B a Zafira s 1,8 l a 2,0 l motory.
Nebo ZSE 045 (objednací č. BERU 0 040
102 445) pro 1,6 l motory, například
v Citroën Berlingo, C2, C3, C4 nebo
Peugeot 206, 207, 306 nebo 1007.
Žhavicí svíčky BERU: 4 nové typy
Lambda sondy BERU: 15 nových sond
Z 279) pro automobily Mitsubishi jako
Carisma a Space Star jakož i Volvo S 40/V
40 se zdvihovým objemem 1,6 l a 1,8 l.
2) Nová 12 mm zapalovací svíčka pro nové
generace 16ventilových motorů zdvihového objemu 1,2 l a 1,6 l jako Fiat Punto,
Brava/Bravo, Stilo, Idea, Lancia Ypsilon a
Suzuki Alto jakož i Wagon R+ 12. Typové
označení BERU: 12 FR-7 DU (objednací
č. BERU 0 002 235 700, krátké č. BERU
Z 234).
Zatřetí: 2 nové 10 mm zapalovací svíčky
pro použití v automobilech a motocyklech:
jednopólová zapalovací svíčka 10 FR-6
CPU03 (objednací č. BERU 0 002 140 900,
krátké č. Z 210) pro použití v Alfa Romeo
s Twin-Spark motory jako 166, 159, 156,
147, 146, 145 a Spider. Rovněž nová pro
použití ve vozítkách a skútrech: BERU
10 FR-4 AU (objednací č. 0 002 150 700,
krátké č. BERU Z 199).
Sady zapalovacích kabelů BERU:
novinka v sortimentu
ZEF 1602 (objednací č. BERU 0 300 891
602) použitelná pro různá vozidla značky
Renault výrobních let 1996 až 2001 – tzn.
Clio II, Kangoo a Twingo s 2,0 l motorem.
V oblasti osobních automobilů jsou nyní k
dostání 2 nové typy pro použití v asijských
vozidlech Toyota a Mazda s 2,0 l motorem:
GN 065 (objednací č. BERU 0 100 226
527) pro značku Toyota RAV 4, Avensis
a Corolla jakož i GN 064 (objednací č.
BERU 0 100 226 526) pro Mazda 5,
Premacy a MPV. Pro stavební stroje se
4válcovým motorem s přímým vstřiková-
ním Kubota od výrobního roku 2000 je
k dostání GN 040 (objednací č. BERU
0 100 226 434).
A pro start pomocných topení v různých
užitkových vozidlech značky MercedesBenz, autobusech a dodávkových vozidlech
je nyní v sortimentu GH 011 (objednací
č. BERU 0 102 224 205).
Více než 200 typů obsahující sortiment
lambdasond má nové přírůstky. Například:
OZH 234, (objednací č. BERU 0 824 010
268) pro Audi A6 od roku výroby 2004,
OZH 211 (objednací č. BERU 0 824 010
245) pro Mercedes-Benz CLK od roku
výroby 1998, OZH 235 (objednací č. BERU
0 824 010 269) pro Mercedes-Benz série A
od roku výroby 2004, OZH 232 (objednací
č. BERU 0 824 010 266) pro Opel Vectra C
od roku výroby 2003 nebo OZH 216 (objednací č. BERU 0 824 010 250) pro Renault
Laguna od roku výroby 1997.
Stahováky zapalovacích cívek BERU: pro šetrnou demontáž svíčkových zapalovacích cívek
Při demontáži hluboko v prohlubni
uložených zapalovacích cívek s za použití
obvyklými nástrojů hrozí nebezpečí jejich
zpříčení a následné zlomení izolátoru
svíčky. Tomu mohou zabránit 3 nové
stahováky zapalovacích cívek. Stahovák
ZSA 042 (objednací č. BERU 0 890 300
042) je určen pro Audi A3, VW Golf V
a Polo se zdvihovým objemem 1,2 l, 1,4 l
a 1,6 l, stahovák ZSA 044 (objednací č.
BERU 0 890 300 044) se hodí pro zapalovací cívky Audi A3, A4 a TT s 1,8 l motorem
– a ZSA 043 (objednací č. BERU 0 890 300
043) pomáhá prakticky při výměně zapalovací cívky u VW Golf IV a Bora s 2,3 a 2,8
l motorem.
Klíč na zapalovací svíčky BERU: pro Bi-Hex zapalovací svíčky
Tento klíč na zapalovací svíčky (objednací
č. BERU 0 890 000 005), průměr klíče
16 mm je opatřen praktickým integrovaným
přidržovacím magnetem, který umožňuje
ve spojení s oboustranným šestihranem
šetrnou montáž/demontáž zapalovacích
svíček.
BERUaktuell 1/09
INFORMACE O VÝROBCÍCH 11
Technika zapalování Technologie studeného startu dieselových motorů Elektronika Senzorika
BERU Ultra X Titan – tombola
V tomto vydání jsme Vám představili inovaci zapalovacích svíček BERU Ultra X Titan.
Ověřte si znovu Vaše znalosti – a zašlete nám odpověď na následující otázky.
Zodpovězte následující otázky pro
Vaše zařazení do výherní soutěže:
Co je zvláštního na nových zapalovacích svíčkách BERU Ultra X Titan?
Boční elektroda Poly-V v lehké titanové
slitině, vysoce odolné proti opalu
Boční elektroda tvaru Y
Titanová střední elektroda
BERU Ultra X Titan však není pouhou
zapalovací svíčkou, nýbrž představuje
kompletní sortiment svíček. Přesněji
řečeno: nejkomplexnější sortiment
zapalovacích svíček v aftermarketu,
sestávající z …
29 typů
25 typů
15 typů zapalovacích svíček s
titanovým legováním: 6 osvědčených
Ultra X s elektrodou tvaru ve tvaru X
a 9 nových s boční elektrodou Poly-V.
Tento nový Ultra X Titan program nabízí
servisům i obchodníkům mimořádně
vysoké pokrytí trhu …
téměř 55%
téměř 80%
téměř 90%
Odesílatel
Jméno
Funkce ve firmě
Smluvní
prodejce
Nezávislý
autoservis
Značkový
autoservis
Úplná adresa firmy/servisu
Město
PSČ
E-mail
Telefon pevná linka/mobil
Vaše odpovědi můžete zaslat elektronickou poštou
na adresu: [email protected], nebo vystřihněte či
okopírujte ústřižek, vyplňte a zašlete jej faxem na
+49 (0)7141/132-385. Vaše odpovědi můžete zaslat
i poštou na adresu BERU Aktiengesellschaft, Abteilung
VHM, Postfach 229, 71602 Ludwigsburg. Všem účastníkům soutěže „Držíme Vám palce!“
Podmínky účasti:
Uzávěrka (datum poštovního razítka): 24.10.2008. Všechny
správné odpovědi budou zařazeny do slosování. Účast
zaměstnanců firmy BERU a členů jejich rodiny je vyloučena.
Výherci budou písemně informováni. Právní vymahání výsledků
soutěže je vyloučeno.
12 TOMBOLA
2.-3.
cena
1. cena
Ultra X Titan – hodinky.
Originální BERU Ultra X
Titan náramkové hodinky
s vodotěsným titanovým
pouzdrem.
Super sada BERU Sport Collection – obsahuje bundu, košile z mikroflízu
s dlouhým rukávem, sportovní košile, kšiltovka BERU, sportovní taška BERU
4.-10.
cena
Testovací souprava Ultra X
Titan. Skládá se ze 4 zapalovacích svíček v originálním
balení.
MASTHEAD
BERUaktuell 1/09
BERU AG
Mörikestrasse 155, 71636 Ludwigsburg, Německo
tel.: ++49 (0) 7141 132-334,
fax: ++49 (0) 7141 132-752
elektronická pošta: [email protected]
www.beru.com
Ilustrace:
Simianer-Blühdorn Werbefotografie, Stuttgart
Repro:
Prolith GmbH, Remseck
Tisk:
W. Kohlhammer Druckerei GmbH & Co. KG,
Stuttgart
www.beru.com