OffROAD Maraton 2014 zná vítěze celého seriálu!

OffROAD Maraton 2014 zná vítěze celého seriálu!
Ředhošť 10. listopadu 2014 - Poslední díl OffROAD Maratonu se konal uplynulý víkend na
rychlé motokrosové trati v Ředhošti. Slunečné počasí, krásné souboje o poslední body a
nadstandardní účast přispěly k jednomu z nejkrásnějších závodů sezony.
Motorkáře
dovedl do cíle dvouhodinovky Richard Maršálek z týmu MOTOmari racing, čtyřkolkáře
Michal Záděra z týmu Čtyřkolky Bavorov racing. Historické celkové vítězství slavil
Offroad team Ostropestřec, první v kategorii Speciálů do litru. Kromě pohárů za poslední
klání byly rozdány tituly mistrů a vicemistrů celého seriálu OffROAD Maratonu 2014,
včetně absolutních cen za nejvíce ujetých kilometrů během celého roku. V autech si ji
odnesl RP Interier, mezi čtyřkolkáři Rudolf Dvořák z Teamu Max 2 a nejlepším
motorkářem byl Bohumil Michálek z Enduro teamu Velká. Specialitou na trati byla
zbrusu nová KTM 450 Rally 2015, kterou nyní v České republice vlastní pouze tři jezdci a
v Ředhošti ji poprvé vyzkoušel dakarský závodník Jan Veselý z týmu IVAR CS.
Závěrečný podnik OffROAD Maratonu odstartovalo v osm hodin ráno přes sto motorek. Po zranění v
tréninku se do poslední dvouhodinovky vydal i Daniel Galia z týmu RD racing, který chtěl udržet náskok
a získat mistrovský titul v kategorii Mistr Moto E2. Ohrozit ho mohl do té doby průběžně druhý Rudolf
Lhotský z týmu Stavební mechanizace Lhotský, který měl šanci i na absolutní prvenství. Galia sesbíral
všechny zbytky sil a nakroužil 32 kol. V Ředhošti to znamenalo páté místo v kategorii, ale za celou
sezonu zasloužený mistrovský titul mezi nejsilnějšími motorkami. Rudolf Lhotský se umístil až za ním
kvůli technickým problémům. Nejrychlejší byl Richard Maršálek z týmu MOTOmari racing, který ujel 35
kol, stejně jako druhý Lubomír Vojkůvka z VYPE racing teamu a třetí Jakub Špaček z Mira racing teamu.
Jan Veselý se na své novém dakarské stroji trápil, trať byla přece trať byla měkká a blátivá. Závod ale k
radosti fanoušků dojel bez karambolů se 30 koly. Krásku na dvou kolech obdivovali diváci na startu i v
cíli. V něm ji spíše litovali, protože dakarská KTM jen přece jen určena do pískových dun. A možná i bez
nadsázky se dá říci, že bláto zažila poprvé a naposledy.
Ještě než motorkáři dokroužili svá poslední kola, připravovali se v depu ohřívaného sluncem čtyřkolkáři.
V předchozím závodu v Janovicích havaroval do té doby lídr průběžného pořadí Martin Švanda z
Quadservisu Špak. Pořadí sezony se tak rázem zamíchalo a na celkové první místo se vyšvihl Rudolf
Dvořák z Teamu Max 2. Švanda dal také prostor Michalu Vágnerovi z Region racing teamu, který po
loňské sezoně toužil po mistrovském titulu mezi pracovními čtyřkolkami. Dvouhodinovka osmdesáti
strojů ve dvou stopách přinesla překvapení v podobě pátého místa Martina Miřejovského z Teamu Max
2, který si ze všech předchozích závodů OffROAD Maratonu, na kterých letos startoval, odvezl vždy
absolutní zlato. V Ředhošti se ale trápil s technikou a poslední půl hodinu jel velmi zvolna. Přesto se
umístil mezi nejlepší pěticí, která si připsala 35 kol. Byl v ní i celkově čtvrtý Rudolf Dvořák, týmový
kolega Miřejovského, třetí Dominik Škarka z Domina teamu a druhý Zdeněk Tůma z THF racing teamu.
Tůma již dlouho toužil po umístění před Miřejovským a právě v závěru sezony se mu to povedlo.
Absolutně první místo si zapsal Michal Záděra, pro nějž byla Ředhošť jediným letošním kláním seriálu.
Cílem profičel o necelých deset vteřin před Tůmou. Michalu Vágnerovi se podařilo dojet o 47 vteřin před
Švandou a dosáhl na titul mistra 4x4.
Po půl třetí vyvrcholily přípravy na čtyřhodinovku aut. V depu se objevil dakarský harcovník Josef
Macháček, který přišel zkontrolovat svoji jednomístnou buginu, s níž jezdí Josef Voříšek z Offroad týmu
Ostropestřec. Nechyběl ani další dakarský závodník Jaroslav Valtr, jež dohlédl zejména na přípravu
svého žlutého Jeepu a volant poté přenechal Václavu Šrubařovi. S bolestmi zad, ale přesto s odhodláním
nastoupit, přijel Rostislav Plný, šéf celkově prvního týmu RP Interier. Na poslední klání dorazilo i pět
úplně nových speciálů do litru s týmy: LTCar racing, Thor riders racing, Lukáš a Lukáš, Polisssport.cz a
G-Lynx racing z Německa. S růžovými polepy ve tvaru kytiček a srdíček se ukázal vůz Jeep centra-lady,
zcela v růžovém se představí v další sezoně. Letos podruhé posílila řady WINGS teamu s dovětkem
Spedit v názvu Žabička Zbyňka a Zdeňka Kellerových. V roli diváka dorazil z Genevy i Mirek Kubiček,
který s KUBI teamem pracuje na novém vozu. Nechyběl ani velký speciál KB System offroad teamu,
který přijel podpořit i Vlasta Korec, moderátor a člen týmu v jedné osobě. V depu i kolem trati bylo vidět
mnoho známých tváří spjatých s motoristickým sportem. Všichni si přišli užít závěr offroadové sezony,
který stál za to.
Divácky zajímavé bylo již zaváděcí kolo všech 28 vozů a jejich řazení dle absolutního pořadí na startovní
čáře. Napětí dosáhlo vrcholu. Bylo jasné, že speciály do litru se budou chtít ze zadních řad dostat rychle
dopředu, nehledě na ostrou velmi pravotočivou zatáčku. Po mávnutí vlajkou se tradičně nejrychleji
odpíchl RP Interier se svojí buginou, za ním se plnou parou vpřed naplno hrnuly další speciály. Mirek
Božík za volantem své buginy s číslem 53 si najel příliš na vnější stranu zatáčky a převrátil se na bok. Za
ním jedoucí Brouček WINGS teamu ho několik metrů tlačil jako pluh. Až po odjetí všech aut ze zadních
řad diváci vběhli na trať, převrátili buginu na kola a Božík vystřelil stíhat ostatní. V depu pak přiznal, že
ryl hlavou v bahně, což vůbec nebylo příjemné. Nakonec odstupoval už po pěti kolech. Problémy s
pérováním potrápily Polissport.cz (1), který najel o sedm kol více a skončil. Nedařilo se ani německému
týmu G-Lynx racing (60), který si připsal celkových 18 kol. Testování strojů ukázalo, že do dalšího roku
je co zlepšovat. Naopak se dařilo Offroad týmu Šén (54), který s 53 koly slavil bronzovou příčku. RP
Interier (13) chtěl dojet závod v duchu předchozích vítězných klání, ale nedařilo se. Několikrát
zastavoval v depu a řešili mimo jiné defekty, rameno i přetržený zcela nový variátorový řemen. Druhé
místo v kategorii v závěru sezony doslova vydřel. Překvapením klání byl Offroad team Ostropestřec (7),
který poprvé v historii dojel jako vítěz speciálů do litru. Josef Macháček na začátku sezony říkal, že by v
Ředhošti vzhledem k nejkratšímu klání sezony mohl dojet až do cíle. A i když jeho buginu řídil Josef
Voříšek, tak skutečně do cíle dojela - a dokonce jako nejrychlejší auto v Ředhošti.
Do první pětky celkového pořadí se vměstnaly hned tři speciály do dvou litrů. Na třetím místě zlatý v
kategorii WOGO team se startovním číslem 107 a 60 koly, který o kolo porazil KB System offroad team
(177) a o další dvě Autocentrum Luňák (130). Vozy mezi sebou sváděly krásné souboje, stejně jako v
průběhu celého roku. Obrovskou radost z letos jediného prvního místa mezi speciály nad dva litry
prožíval WINGS team (244), který se svým Broučkem najel 60 kol a celkově dojel druhý. Za ním se v
kategorii umístil VALTR offroad team (204), jež hned v počátku závodu zůstal zabořený v zatáčce na
kopci, až mu s vytažením pomohl KB System offroad team (277). Právě ten měl obrovskou touhu po
vítězství, která zůstala nenaplněna. Po 20 kolech řešil problém s elektřinou, pak auto přestalo jet úplně
a tým skončil poslední v kategorii za čtvrtým Manyjak Offroad teamem (283) a třetím WOGO teamem
(253). Amatéry dovedl do cíle Defender Offroad centra Jase (260) před Lego teamem Kdyně (109) a
Návštěvníky (134). Ti mohli útočit i na druhé místo, kdyby hned po zaváděcím kolem neřešili rozborku
karburátoru, která je zdržela asi půl hodiny.
Přímo v Ředhošti proběhlo i slavnostní vyhlášení celé sezony. Ve všech kategoriích byly předány
tituly Mistrů i Vicemistrů OffROAD Maratonu 2014. Rozdaly se i speciální ceny nejlepším dle
absolutního pořadí v sezoně, které tvoří součet ujetých kilometrů. Mezi motorkami si vavříny za
první místo odnesl Bohumil Michálek z Enduro teamu Velká, který najel 1036 kilometrů a o
pouhých 13 kilometrů porazil druhého Rudolfa Lhotského z týmu Stavební mechanizace Lhotský.
Michálek získal spolu se skleněnou trofejí startovné a servisní zázemí na Intercontinental Rally 2015
do Dakaru, které věnoval VYPE racing team. Nejúspěšnější čtyřkolkář Rudolf Dvořák z Teamu Max 2 si
odnesl startovné na IR 2015 z rukou pořadatele tohoto afrického dobrodružství. Poprvé byl odměněn i
motorkář v pohárové třídě, který letos dojel „nejdál“. Byl jím Miroslav Pavlík, týmový kolega Michálka,
který od společnosti Street moto s.r.o. dostal poukaz v hodnotě 40 tisíc korun na nákup motorky AJP PR5.
Výtečnou sezonu má za sebou automobilový RP Interier (13), i když poslední závod nebyl podle jeho
představ. Nicméně celkových 2369 kilometrů nenašlo konkurenta a Rostistav Plný se všemi členy týmu
slavil absolutní zlato a také startovné na IR 2015 z rukou pořadatele rally. Druhý WOGO team najel
2172 km a třetí VALTR offroad team 2079 km.
Výsledky z Ředhoště najdete zde.
Absolutní pořadí najdete zde.
V průběhu tohoto týdne bude k dispozici i podrobnější reportáž.
FOTA (Zdroj: Jirka Jonáš, Offroadmaraton.cz) a další materiály ke stažení:
přímý odkaz do prohlížeče: ftp://24hoursagencyczoffroadmaraton:[email protected]
podrobněji: host: 146.255.27.1, user: 24hoursagencyczoffroadmaraton, heslo: 24hoursagency
O seriálu OffROAD Maraton
Seriál extrémních vytrvalostních závodů aut, motorek a čtyřkolek je složen z osmi závodů v ČR.
Jedná se o otevřené mistrovství. Motorkáři a čtyřkolkáři jedou závody dlouhé dvě, tři a čtyři
hodiny, auta čtyři, pět, šest a dvanáct hodin, přičemž vrcholem závodění je legendární
24hodinovka v Dobřanech u Plzně, která letos v květnu odjela svůj 17. ročník. Dvanáctým rokem
se na tratích prohání motorkáři a čtyřkolkáři. OffROAD Maraton sdružuje závodníky dětských,
juniorských, dospělých i veteránských kategorií. Více na www.Offroadmaraton.cz.
Kontaktní osoby:
Ondřej Nachtigall, tel. +420 602 362 007, email: [email protected]
Liběna Nová, tel. +420 602 214 888, email: [email protected]