Meteorologie: nebezpečné jevy 1

Meteorologie:
nebezpečné jevy 1
Seminá LP ČR, s.p. a Aeroklubu ČR
12. prosince 2009
Jacek Kerum, ÚFA AVČR
Nebezpečné jevy
Občas jde o podceňované projevy počasí.
Avšak i na pohled neškodný vývoj jevu
může mít v konečném důsledku fatální
následky.
Nebezpečné jevy pro lety
v nízkých hladinách …..
 Střih větru (na inverzi, údolní a
svahové větry, gust-front, tromba,
microburst, horská vlna …..)
 Zákalové jevy (mlha, kouřmo, zákal,
dým, zvířený sníh a prach)
 Turbulence (mechanická, termická,
dynamická)
 Námraza (jinovatka, zrnitá a ledová)
…… pokračujeme:
 Orografická oblačnost (vrcholy hor
a kopců v oblacích nejen při nízké
hladině kondenzace, ale i výpar při
intenzivních srážkách, föhn)
 Bouřky (jako vrcholný projev
konvekce na frontách a uvnitř
vzduchových hmot)
Střih větru
Za střih větru považujeme:
- náhlou změnu průměrné rychlosti
- náhlou změnu směru větru
…… bez ohledu na to, zda se jedná
o vertikální nebo horizontální jev ve
vrstvě tření nebo v Eckmanově vrstvě
Kde se s ním můžeme setkat?
Výskyt střihu větru je zpravidla
spojen s následujícími jevy:
-
bouřka, microburst, nálevkovitý oblak (tornádo nebo
vodní smršt’) a gust front
frontální plochy
silný přízemní vítr související s místní orografií
horská vlna (včetně rotorů v nízkých hladinách
v oblasti letiště)
teplotní inverze v nízkých hladinách
Na inverzi a na frontě
Údolní a svahové větry
Gust front
Tromba
Tromby mezi Litovlí
a Náměští na Hané
20. června 2009
Microburst
Snímek sněhové přeháňky – microburst jako vystřižený
z učebnice
Proudění přes překážku; horská vlna
Jevy zhoršující dohlednost
 Dým (z rozsáhlých požárů)
 Zvířený prach a sníh
 Zákal (dohlednost pod 10 km cca do 3 km
v důsledku přítomnosti pevných částic
 Kouřmo (dohlednost pod 10 km do 1000 m
v důsledku zvýšené koncentrace vodních par
 Mlha (radiační, advekční a frontální, dohlednost
pod 1000 m zhoršena důsledkem kondenzace
vodních par při zemském povrchu
 Srážky (zvláště mrholení, hustý déšť a sníh)
 Poloha slunce (rozptyl slunečních paprsků na
zákalových částicích nebo od horní hranice
oblačnosti, mlhy, inverze)
Mechanická turbulence
Termická turbulence
Dynamická turbulence
Dynamická turbulence jé téměř vždy spojená s vyššími
vrstvami atmosféry. Téměř. S dynamickou turbulencí
se v malých výškách můžeme setkat v okolí CB, když
jej chceme obletět. Proto je doporučeno (na severní
polokouli) oblétávat oblaka typu Cu cong nebo CB
vpravo, tedy mít je po levé ruce. Proudění kolem nich
nás „popostrčí“ kupředu rychleji.
Námraza
• jinovatka – jemný povlak na povrchu bez
radikálního vlivu na aerodynamiku letu a
ovládání letadla
• zrnitý led – neprůhledný a nesourodý povlak
letadla vzniklý okamžitým zmrznutím malých
podchlazených kapek vody
• ledovka – průsvitný, čirý kompaktní led,
způsobený zmrznutím velkých podchlazených
vodních kapek, které se stačily rovnoměrně
rozlít po náběžných profilech letadla
Jinovatka
Zrnitý led
Zrnitý led
Zrnitý led na odtokové straně
Orografická
oblačnost
Bouřky
Vzhledem k jejich charakteru coby
nejnebezpečnějšího jevu, který se v atmosfé e
vyskytuje, bude bou kám věnována samostatná
prezentace.
Kde najdu informace o počasí ?
 ČHMÚ-OLM:
http://www.chmi.cz/meteo/olm/produkty/index.htm
 Aviation Weather : http://euro.wx.propilots.net/
 Topkarten z Karlsruhe:
http://www.wetterzentrale.de/topkarten/fsgfsmeur.html
 NOAA: http://www.ready.noaa.gov/readybin/cmet.pl?userid=1729&misc=681
 Flymet: http://flymet.meteopress.cz/
 a spousta jiných webů aeroklubů, LAA, web Počasí atd.,
atd.
Stačí jen zeptat se a hlavně – nepodceňovat počasí
a nepřeceňovat sebe
Trochu jedu do žil
 měj respekt p ed výškou – člověk do vzduchu
nepat í a pokud tam už chodí, tak jedině
s pokorou a dobrou znalostí prost edí
 než někam poletíš, tak pokud není počasí zcela
jednoznačné, zavolej si o p edpověď
na meteoslužbu – informaci zcela jistě obdržíš
 a také si zavolej na cílové letiště jak mají tam
 a nejen to, zavolej si i kamarádům po kurzovce
Přeji vám jen příznivé počasí a šťastné návraty
Nashle někdy někde
ve vzduchu