Vyvíječ ozónu Magneti Marelli

Vyvíječ ozónu
Magneti Marelli
OZÓN
Historické informace
Ozón (chemická značka O3) je plyn zvláštního zápachu, jehož molekuly jsou složeny ze tří
atomů kyslíku. Jeho objevitelem je Christian Friedrich Schönbein,, který ho objevil při
pokusech s bílým fosforem při elektrolýze vody. Je obsažen v horních vrstvách atmosféry a
vytváří se z molekul kyslíku (O2) v blízkosti elektrických výbojů, jiskření a blesků. Jeho
chemická struktura je rezonančním hybridem mezi třemi možnými konečnými stavy, což
vede k extrémní reaktivitě této molekuly. Díky jeho schopnosti absorbovat ultrafialové záření
je ozón nezbytným plynem pro existenci života na Zemi, ozónová vrstva přítomná ve
stratosféře chrání Zemi před škodlivými účinky slunečních ultrafialových paprsků UV-B.
Jak je znázorněno na vedlejším obrázku, k vytváření
molekul ozónu dochází při průchodu vzduchu (ve
kterém je obsaženo 21% kyslíku) napěťovým
obloukem o napětí minimálně 7 000 V, který rozkládá
molekuly kyslíku (O2) na jednotlivé atomy (O1).
Protože jednotlivé atomy kyslíku jsou nestabilní, za
účelem dosažení stability mají tendenci spojovat se
s dalšími stejnými atomy tak, až se vytvoří stabilní
molekula. Ozón je molekula tvořena třemi atomy
kyslíku (O3).
Kde se používá?
Oxidační schopnosti ozónu podobně jako chlóru se využívá pro bělení a desinfekci.
V průmyslu se využívá mimo jiné pro následující účely:
Desinfekce povrchů přicházejících do styku s potravinami
Desinfekce vzduchu od spor plísní a kvasinek.
Desinfekce ovoce a zeleniny od spor plísní a kvasinek.
Čistění a bělení tkanin.
Desinfekce potravin a dřeva.
Proč se používá?
Ozón má smrtící účinek na baktérie, viry, plísně, houby a
všechny alergenní látky přítomné ve vzduchu. Smog vytvářeny
auty zůstává přítomen ve vzduchu po dobu několika dnů a
systém větrání vozidel absorbuje všechny tyto znečisťující
látky, jejichž přítomnost v kabině vozidla je násobena
(vzduchové filtry, hadice, potrubí, koberce, roztoči apod.), a
vytvářejí tak trvalé nepříjemné zápachy a navíc mohou vyvolat
kašel, rýmu nebo respirační onemocnění. Žádný jiný čistící
prostředek nedokáže tyto látky odstranit, to dokáže pouze
ozón! Sanace kabiny vozidla ozónem zaručuje kromě
odstranění zápachů i skutečnou desinfekci od roztočů,
baktérií a virů.
VYVÍJEČ OZÓNU
Vyvíječ ozónu Magneti Marelli je revoluční systém dekontaminace kabiny vozidla. Využívá
všechny vlastnosti ozónu pro úplnou sanaci
kabiny vašeho vozu.
Vyvíječ ozónu Magneti Marelli je řízen
elektronickou jednotkou, která umožňuje
naprogramovat časovač. Doba sanace není
nastavena pevně, protože závisí na množství
zápachů (vytvořených smogem, mlhou,
cigaretovým kouřem, zvířecími zápachy apod.),
které jsou přítomny v kabině vozidla.
Cyklus sanace je tak vždy nutno nastavit pro
konkrétní ošetřované vozidlo.
Vyvíječ ozónu Magneti Marelli má velmi jednoduché
uživatelské rozhraní. Tlačítka představují pracovní dobu
v minutách. Pokud si přejete provést ošetření po dobu 30
minut, stačí stisknout tlačítko „30“. Světelná dioda vedle
tlačítka se rozsvítí a zůstává svítit, doku není práce
ukončena.
Vyvíječ ozónu Magneti Marelli je zařízení na vyvíjení ozónu pomocí „korunového efektu“
za účelem mikrobiologické dekontaminace prostředí, které nezanechává žádné zbytky
chemikálií, protože ozón je nestabilní plyn a automaticky se přemění zpátky na kyslík.
TECHNICKÁ DATA
Vyvíječ ozónu se skládá z následujících součásti:
Kompresor pro nasávání okolního vzduchu a rozptýlení ozónu.
Zařízení na vyvíjení ozónu na základě „korunového efektu“.
Transformátor pro transformaci nízkého napětí na vysoké napětí ( z 230 V na 9 000 V).
Logická deska ovládající výše uvedené součásti propojená s numerickou klávesnicí.
Rozměry: 320x220x95 mm
Napájení: 230V/50Hz/18W
Výkon kompresoru: 3 litry/min
Vyvíjení ozónu: 0,250 g/hod.
Vyvíječ ozónu Magneti Marelli
Přístroj pro mikrobiologickou dekontaminaci vozidel, který využívá
vlastnosti ozónu pro vyčištění kabiny vozidla od plísní, bakterií
roztočů, které běžný čistící prostředek nedokáže odstranit.
Přístroj pro biologickou dekontaminaci prostředí
o.číslo: ISC 7000260550
POUŽITÍ PRO KABINU VOZIDLA
Použití vyvíječe ozónu Magneti Marelli je
velmi jednoduché, ovšem za účelem
dosažení nejlepších výsledků je potřeba
dodržovat pokyny uvedené v této příručce.
Vozidlo musí být před zahájením sanace
kabiny umístěno na dobře větraném místě,
protože během této práce musí být motor
v chodu.
DŮLEŽITÉ
Neprovádějte toto ošetření na slunci,
protože ozón se při teplotě nad 25ºC rychle
rozkládá a z toho důvodu je jeho účinnost
omezená.
Pokud vnitřní teplota přesahuje 25ºC,
doporučujeme ochladit kabinu vozidla před
prováděním této práce. Odstraňte z kabiny
vozidla případné osvěžovače vzduchu (parfemovaný stromeček apod.)
JAK SE POUŽÍVÁ
Umístěte přístroj vodorovně vedle vozidla u dveří řidiče nebo spolujezdce a připojte ho do
elektrické zásuvky 220V.
Zapněte ventilaci na plynulou vnitřní cirkulaci s ventilátorem nastaveným na minimální
otáčky tak, aby byla zajištěna dekontaminace celého okruhu proudění vzduchu. Během tohoto
ošetřování doporučujeme odstranit podle možnosti vzduchový filtr kabiny (i když je nový).
Oknem ve dveřích prostrčte opatrně hadici difusní koncovkou, kterou umístěte na vnitřní
zrcátko. Přitom musí být dveřní okno otevřeno jen na natolik, aby jím prošla hadice.
Zapněte vyvíječ ozónu na 30 minut (po této dekontaminaci vyvětrejte kabinu vozidla po dobu
10 – 15 minut).
Zkontrolujte, zda klimatizační systém vydává nepříjemné zápachy.
Pokud ne, ošetření je tímto ukončeno.
Pokud ano, umístěte difusní koncovku na vnější přívod vzduchu a zapněte vyvíječ ozónu na
dobu 15 minut (po této dekontaminaci vyvětrejte kabinu po dobu 10 – 15 minut).
V devadesáti procentech případů je nyní ošetření ukončeno. Některé modely vozidel mají
výparník klimatizačního systému umístěný v decentralizované poloze vzhledem k okruhu
cirkulace vzduchu. V těchto případech není zajištěn optimální účinek ozónu na kondenzáty a
plísně vyskytující se na výparníku. Účinek ozónu při zneškodnění baktérií a plísní je značně
omezen a výsledek ošetření je nedostatečný.
V těchto případech sejměte z hadice difusní koncovku a pomocí otáčení zasuňte hadici
vnějším přívodem vzduchu co nejblíže k výparníku. Abyste zabránili ztrátám ozónu,
zazátkujte podle možnosti odvod kondenzátu z výparníku (nezapomeňte odstranit zátku po
ukončení dekontaminace)
Nechejte přístroj běžet po dobu 15 minut (potom vyvětrejte kabinu po dobu 5 minut).