magazín

Transkript

magazín - Úvodní stránka

Podzim–Zima 2012
magazín
BMW 330d Touring
Kombík s chováním sedanu
Herec Vlasta Korec
Chlapi potřebují hračky
Opel Insignia BiTurbo 4x4
To nejlepší od značky Opel
BMW X5
bmw.renocar.com
JE ČAS MYSLET NA ZIMU.
Radost si užívá budoucnost, které spěcháme vstříc. Tu, kde efektivita spojuje respekt k životnímu prostředí a požitek z jízdy.
Budoucnost, kterou žijeme již dnes a v níž se řízení automobilů opět stává vášní. Poznejte BMW X5, které založilo celý
nový segment s označením SAV a stalo se zárukou opravdového požitku z jízdy. BMW X5 vyniká velkorysou prostorností
a inovativními motory se vzrušujícím výkonem a nejnižší produkcí emisí CO2 ve své třídě. Poznejte, jak může radost rozproudit
Vaši jízdu i Vaše emoce. Nabídka skladových vozů na bmw.renocar.com.
LIMITOVANÁ EDICE BMW X5
za 1.299.000 Kč vč. DPH.*
X5 xDrive30d
7,4 l/100 km 180 kW (245 k)
Renocar BMW BRNO
Renocar BMW PRAHA
Řípská 5C, Brno Slatina
Exit D1- 210
Tomáš Hájek: 602 595 210
e-mail: [email protected]
Radek Svěrák: 732 217 683
Otevřeno 7 dní v týdnu
bmw.renocar.com
KONGRESOVÉ CENTRUM
Praha 4 - Pankrác
Radek Ondráček: 725 754 784
Ondřej Šindelář: 725 754 750
Otevřeno Po - Pá
bmw.renocar.com
Kombinovaná spotřeba paliva a emise CO2 BMW X5: 7,4–12,5 l/100 km, 195–292 g/km. Fotografie vozu je ilustrační.
*Cena vozu BMW X5 xDrive 30d.
Radost z jízdy
Vážené dámy, vážení pánové,
vážení převážně přátelé,
V létě roku 2012 jsme si společně s našimi kolegy a vámi, věrnými příznivci Renocaru, připomenuli 22. výročí od založení naší
společnosti. Náš dík patří tedy vám – našim spolupracovníkům,
a také, a to především, vám – našim zákazníkům. Jenom díky
vám všem jsme tu totiž již oněch celých 22 let.
Každým dnem se snažíme být lepší a přinášet vám nové
služby. Do věcí, které pro vás děláme, vkládáme my všichni
v Renocaru to nejlepší ze sebe sama, abychom vás mohli nazývat našimi spokojenými zákazníky. Chceme však mít 100procentní jistotu, že tomu tak opravdu je. Pokud ano, pak to dejte
najevo svým známým, pokud ne, neváhejte prosím, obrátit se
na nás a sdělit nám důvod své nespokojenosti.
Rok 2012 byl pro nás rokem tvrdé práce, změn a inovací.
Rozšířili jsme a modernizovali naši klempířskou dílnu
a vybudovali zbrusu novou lakovnu, která je bezpochyby tou
nejmodernější na celé jižní Moravě. Díky ní jsme schopni vám
zajistit tu nejlepší kvalitu lakýrnických služeb, navíc v krátkých
termínech.
Myšlenku Opel Classic Servisu jsme použili i pro značku
BMW a přicházíme se službou BMW Klasik Servis, který je
určený pro vozy BMW starší 6 let. Znamená to pro vás a váš
starší vůz především kvalitní servis s originálními díly BMW
a v kvalitě BMW – tedy s použitím veškerých norem BMW.
A to vše za přijatelnou cenu.
Vracíme se také ke kořenům. Renocar díky svému zakladateli
Miloši Vránkovi staršímu oživil aktivitu, díky které vznikl, tedy
renovaci veteránů značky BMW. Jsme hrdí na to, že první
„děti“, které se znovu zrodily díky tvrdé práci Miloše Vránka
a jeho malého, ale pracovitého týmu, budou již brzy k vidění na
našem salonu BMW v Brně.
To je také další důvod, proč byste nás měli v brněnské Slatině
navštívit. Při té příležitosti můžete také spatřit nové BMW M6
a M3 CRT u MINI se těšíme na nového Pacemana a u Opelu je tu
pro vás atraktivní SUV Mokka. Chevrolet se letos rozrostl o nový
Cruze SW. Opravdu pro vás máme pořádnou spoustu novinek.
A nakonec: At the end everything will be ok, if it is not OK,
it is not the end…
Váš Pavel Vránek
Obsah
4 PelMel
aktuálně u BMW
8 Kombík s chováním sedanu
test nového BMW 330d Touring
14 BMW lifestyle
nabídka z kolekce BMW
16 BMW M6 Coupé
Fasten your seat belt, please!
22 Chlapi potřebují hračky
rozhovor s moderátorem Vlastou
Korcem
28 PelMel
aktuálně u Opel
30 Reprezentativní vůz, který vás
potěší
test Opelu Insignia 2.0 CDTi
BiTurbo 4x4
33 PelMel
novinky Opel
36 PelMel
Renocar nově nabízí...
Vydavatel:
RENOCAR, a.s.
Podolí 445, 664 03 Podolí u Brna
www.renocar.com
38 Zimního provozu se nemusíte
bát...
Renocar poradna
40 PelMel
novinky pneu a disky
42 Dokonalost i emoce hledám
v práci i za volantem
rozhovor s panem Petrem Vaněčkem
44 PelMel
aktuálně u MINI
46 MINI lifestyle
nabídka z kolekce MINI
50 PelMel
aktuálně u Chevrolet
52 Realita a virtuální svět
Chevrolet Cruze SW – pohled
s nadsázkou fejetonem Jiřího Floriana
58 Bali – ostrov vulkánů
cestopis
Redakce:
Pavel Vránek, Hana Vránková, Dana
Šlezingerová, Jiří Florián, Petr Novotný,
Bohuslav Bohuněk, Bronislav Jaroš,
Michaela Maierová, Tomáš Kaidl,
Jiří Zach, Daniel Sedlák
Design:
Tomáš Kaidl, www.kaidl.com
Produkce:
Tiskárna Helbich, a.s.
Valchařská 36, 614 00 Brno
www.helbich.cz
Vaše připomínky a náměty zasílejte
na adresu: [email protected]
Informace pro inzerenty a příjem inzerce:
Hana Vránková – 608 139 094
Dana Šlezingerová – 602 472 083
Změny a tiskové chyby vyhrazeny.
3
pelmel
BMW aktuálně
BMW F30 nyní jako čtyřkolka s M-paketem
Automobilka BMW zveřejnila ceny u aktuální generace vozů řady 3
sedan s pohonem všech kol. Systém xDrive je k dostání u třech zážehových a jedné vznětové motorizaci, 320i xDrive, 328i xDrive, 335i xDrive
a 320d xDrive jako jediné verze s turbodieselem. Ceny modelů začínají
v přepočtu na 911 tisících korunách. Novinkou v nabídce motorizací je
pak v letošním roce úsporná verze BMW 320i EfficientDynamics Edition,
jejíž pohon zajišťuje přeplňovaný zážehový čtyřválec o objemu 2 litry
a výkonu 170 koní. Zájemci mají navíc možnost objednat si F30 se
sportovním M-paketem.
Třídveřové BMW řady 1 má pod kapotou 320 koní
Nedávno představený třídveřový model BMW řady 1 dostal do vínku
opravdu zajímavé vlastnosti. Konstruktéři z oddělení M Performance dodali pod kapotu jako jednu z možností nejsilnější motor, jaký byl dosud
u jedniček k vidění. Benzínový šestiválec u BMW M135i dosahuje výkonu 235 kW. K dispozici jsou samozřejmě i další verze s BMW TwinPower
Turbo technologií. Na závěr je dlužno dodat, že se pro verze M135i
a 120d chystá také systém pohonu všech kol xDrive, který se u jedničkové řady objeví vůbec poprvé.
BMW
4
Nové BMW X6 s unikátním
vznětovým šestiválcem se třemi
turbodmychadly
Nové BMW X6 právě k dostání
Aktuálním modelem pro zimu je také modernizované BMW X6.
O faceliftu pro populární SUV jste mohli číst už v minulém čísle. Model
má sice jen mírně upravený vnější design: menších změn doznala přední
maska či světlomety, poprvé u X6 je také k dostání LED technologie.
O to zajímavější jsou však nové možnosti v motorizaci. Novinkou je totiž
především unikátní vznětový šestiválec s třemi turbodmychadly.
Facelift pro BMW řady 7
Vlajková loď bavorské automobilky se po 4 letech od svého představení
dočkala modernizace. Design doznal jen decentních úprav, v exteriéru
stojí za zmínku nové světlomety tvořené LED technologií. Výraznější
změny však nastaly v interiéru. Nově navržená kožená sedadla mají
zajistit větší komfort. K zajímavostem pak rozhodně patří nový displej
s úhlopříčkou 10,25 palců a 3D grafikou, u něhož se mění barevné
a grafické zobrazení v závislosti na zvoleném režimu jízdy. Novou verzí
v nabídce sedmičkové řady je pak 750d xDrive s třikrát přeplňovaným
vznětovým šestiválcem o objemu 3 litry.
BMW R1200GS
Pojem „BMW GS“ je ztělesněním radosti z jízdy a touhy po dobrodružství již více jak 30 let. Speciálně to pak platí hlavně pro motocykly
s motorem typu „boxer“ a jejich hlavního představitele R1200GS. Na rok
2013 se BMW rozhodlo u tohoto modelu k radikálnímu kroku. Výsledkem je kompletně vzhledově přepracovaný model, s novým, revolučním,
vodou chlazeným motorem, přinášejícím nejvyšší úroveň jízdní dynamiky
v segmentu cestovních endur.
5
pelmel
BMW X1 Powder Ride Edition:
speciální nabídka pro lyžaře
Kdo chce mít letos na horách opravdu styl, neměl by přehlédnout
speciální limitovanou edici BMW X1 Powder Ride, kterou bavorská
automobilka připravila ve spolupráci s výrobcem lyží K2. Nabídka je
určena jen pro letošní zimu. Paket zahrnuje například hliníkové ližiny,
osmnáctipalcová litá kola, dekorativní pruhy na výplních dveří, čalounění
v kombinaci kůže-látka, ambientní osvětlení a sportovní volant. Z příslušenství stojí za zmínku třeba střešní box nebo vak na lyže a snowboard.
Každý, kdo si paket objedná, navíc od K2 dostane pár lyží K2 LTD Ride
Powder rovněž nabízený výhradně s X1.
M50d – nová generace dieselových motorů
BMW F30 v úpravě AC Schnitzer
Bavorská automobilka má již řadu let výsadní postavení v oblasti vývoje
dieselových motorů a v letošním roce svoji pozici potvrdila. Na trh
nově uvedla motory s označením M50d, tedy spadající do kategorie
M Performance. Jedná se o řadové šestiválce s trojicí turbodmychadel
(dvě menší vysokotlaká a jedno větší nízkotlaké). Technika přeplňování
vychází z koncepce TwinPower Turbo. Unikátní motor dosahuje výkonu
280 kW a maximum točivého momentu činí 740 Nm od 2000 ot./min.
Mimo zmíněného 750d xDrive jej pod kapotou vozí také modely M550d
xDrive, X5 M50d a X6 M50d.
AC Schnitzer si vzal do parády BMW řady 3
Bavorská automobilka loni na podzim představila novou řadu 3 a ve
firmě AC Schnitzer hned začali přemýšlet, jak model po svém trochu
vyladit. Tuningový paket je již nyní dostupný pro sedan (F30) a záhy se
jej dočká i verze kombi Touring (F31). Dvorní tuner BMW připravil do nabídky navýšení výkonu motorů, snížení podvozku, rozsáhlý výběr litých
kol, čelní spoiler a chromované ledvinky pro příď, pro záď potom střešní
spoiler a nástavec nárazníku. Vylepšit samozřejmě lze i interiér vozu.
Nová kola AC Schnitzer Type VIII BiColor Silver
Nabídka firmy AC Schnitzer se rozšířila o nové kolo Type VIII v provedení
BiColor Silver, které doplňuje řadu Type VIII. Jako první bude nová
řada disků vyráběna v provedení 8.5J x 19 palců a 9.5J x 19 palců. Tato
jednodílná kola jsou nejen vzhledná, ale i mimořádně odolná a lze s nimi
počítat pro každodenní využití. Sportovní vzhled dodají nejen modelům
BMW, ale sedí i vozům MINI Countryman.
AC Schnitzer Type VIII BiColor Silver
BMW
6
POZORNOST UPOUTÁ STEJNĚ
RYCHLE, JAKO VYBÍRÁ ZATÁČKY.
Díky své rychlosti, výkonu a dynamickému vzhledu je nové třídvéřové BMW řady 1 stvořeno k tomu, aby si ho okamžitě
zamilovali všichni příznivci špičkového výkonu a designu. Nebo, jak jim říkáme my, všichni řidiči BMW. Vše děláme pro
jedinou věc. Pro radost z jízdy. Nabídka skladových vozů na bmw.renocar.com.
LIMITOVANÁ EDICE BMW ŘADY 1 za 399.000 Kč *
Renocar BMW BRNO
Renocar BMW PRAHA
Řípská 5C, Brno Slatina
Exit D1- 210
Tomáš Hájek: 602 595 210
Radek Svěrák: 732 217 683
bmw.renocar.com
KONGRESOVÉ CENTRUM
Praha 4 - Pankrác
Radek Ondráček: 725 754 784
Ondřej Šindelář: 725 754 750
Otevřeno Po - Pá
bmw.renocar.com
Nové
BMW řady 1 3dv.
bmw.renocar.com
Kombinovaná spotřeba paliva a emise CO2 BMW řady 1 3dv.: 3,8–8,0 l/100 km, 99–188 g/km. Vyobrazení vozu je ilustrační.
* Cena bez DPH, BMW 116i, 3dv., při Renocar Financování.
Servis Inclusive na 5 let limitován 100 tis. najetými km, zahrnuje olej, olejový filtr, pylový mikrofiltr, mikrofiltry klimatizace, vzduchový filtr, brzdovou kapalinu, materiál včetně práce.
Radost z jízdy
test
Vyžadujete od svého auta skvělé jízdní vlastnosti a to je důvod, proč radši
volíte sedan, i když by se kombi hodilo? Pak máme pro vás vynikající
zprávu: nové BMW 3 Touring s produkčním označením F31 se na
cestách chová prakticky stejně, jako sedan stejné řady. Tedy skvěle.
A přidává celý kufr praktičnosti!
BMW 330d Touring
BMW
8
Text Petr NOVOTNÝ
FOTO Tomáš KAIDL
Kombík s chováním
sedanu
T
ouring je až po B-sloupky totožný se sedanem. Od nich
směrem dozadu se designéři nechali inspirovat touringem
řady 5. Zaujmou především krátké převisy za zadními koly,
slibující solidní jízdní vlastnosti. Celkově působí karoserie velmi kompaktně, k čemuž přispívá i rozvor o pět centimetrů širší
než u sedanu. Délka je pak oproti sedanu prodloužena o deset
centimetrů.
Kombi je nabízeno, stejně jako sedan, v mnoha verzích Sport Line, Modern Line, Luxury Line a také s balíčkem M Sport.
V nabídce jsou tři motory. BMW 328i je osazena benzinovým
čtyřválcem TwinPower Turbo o objemu 2.0 litru a výkonu 240
koní. Verzi 320d pohání naftový čtyřválec TwinPower Turbo
o objemu 2.0 litru a výkonu 184 koní. Konečně pod kapotou varianty 330d najdete naftový řadový šestiválec TwinPower Turbo
o objemu 3.0 litru a výkonu 258 koní. Pro první dva motory je
na výběr mezi sportovněji naladěným šestistupňovým manuálem
nebo osmistupňovým automatem. Verze 330d nabízí pouze automatickou převodovku. K dispozici je systém Auto Start-Stop.
Vychytávky v kufru
Konstruktéři nového trojkového touringu si tentokráte velmi
pohráli se zavazadelníkem vozu. Jeho objem je 495 litrů, tedy
o 35 litrů více proti předchůdci a také více, než nabízí v této třídě
přímá geografická konkurence. Zavazadlový prostor je dlouhý
96 centimetrů, šířka mezi podběhy je také 96 centimetrů. Zadní
řadu sedadel je možné sklopit v poměru 40:20:40, což umožňuje velkou variabilitu nákladového prostoru. Při sklopené celé
zadní řadě je maximální objem zavazadelníku 1 500 litrů. Skvělou věcí je velmi praktické výklopné okno pátých dveří, což sice
není u řady 3 žádná novinky, ale je dobře, že byla zachována.
Nač otvírat kvůli každé drobnosti, kterou chcete do kufru dát
nebo z něj vytáhnout, celé páté dveře? Okno se odjišťuje elektricky po stisku tlačítka umístěného u zadního stěrače a otevírá se ručně. V zavazadelníku pak najdeme několik dalších užitečných pomocníků, které usnadní převoz nákladu – háčky na
tašky, síťky na drobnosti – a nákup se nesype po celé podlaze.
9
test
BMW
10
Pod kapotou varianty 330d najdete naftový
řadový šestiválec TwinPower Turbo o objemu
3.0 litru a skvělém výkonu 258 koní.
Potěší i nízko položená hrana kufru, která
s výškou 62 centimetrů usnadňuje manipulaci.
Další příjemné překvapení se může
skrývat (u volitelného paketu pro zavazadlový prostor) pod podlahou kufru, kde díky pneumatikám typu runflat
není náhradní kolo. Najdete zde systém
pro rozdělení kufru na menší pole a pro
upevnění převáženého nákladu. Je sem
rovněž možno ukrýt roletu normálně
kryjící zavazadelník. Ve standardní výbavě je elektricky ovládaná zadní výklopná stěna, kterou lze ovládat mimo jiné
i tlačítkem na klíčku od vozu. Vychytávkou je pak otevírání víka zavazadlového prostoru bez jediného dotyku, a to
pomocí funkce Smart Opener, která je
součástí na přání dodávaného systému
Komfortního přístupu. V případě, že má
člověk u sebe klíček od vozu, stačí pro
otevření víka pouze přejet nohou pod
střední částí zadního nárazníku, kde je
umístěno speciální pohybové čidlo.
Na přání je možno namontovat hliníkové podélné střešní ližiny, stejně tak jako
elektricky ovládaná panoramatická prosklená střecha. Nové BMW řady 3 Touring
může být rovněž na přání vybaveno elektricky sklopným tažným zařízením.
Interiér, který nadchne
Interiér nového BMW řady 3 Touring
je prakticky shodný s trojkovým sedanem. Jsou v něm použity pouze kvalitní
a hodnotné materiály, vysoká je i kvalita
zpracování. V nabídce je celá řada barev
a typů čalounění, vybere si prostě každý.
Přístrojová deska je výrazně zaměřena na
řidiče - všechny potřebné ovládací prvky
jsou v snadném dosahu. Elegance je jasně
patrná z řešení kruhových přístrojů používajících technologii Black Panel, stejně tak
jako z volně stojícího displeje systému
iDrive.
Kromě základního provedení je v nabídce několik již zmíněných speciálních
edicí lišících se barvami, materiály a také
mnoha doplňky exteriéru či například
designem kol. Zvolit lze i sportovní M
paket, který je tvořen sportovně naladěným podvozkem, aerodynamicky optimalizovanými nárazníky a prahy stejně jako
mnoha prvky vnitřní výbavy zdůrazňujícími sportovní charakter. O 10 mm snížený
podvozek je vybaven tvrdšími pružinami
i tlumiči, stejně tak jako robustnějšími
stabilizátory. K dispozici je také adaptivní
podvozek M Sport s elektronicky řízenými tlumiči. Režimy podvozku se ovládají
přepínačem jízdních režimů Driving Experience Control umístěného mezi sedadly.
Volitelně lze toto provedení doplnit také
o výkonnější brzdovou soustavu M Sport
s modře lakovanými jednodílnými třmeny
(vpředu čtyřpískové).
11
test
BMW
Komb.
Max. točivý moment
spotřeba v
v Nm při ot./min
l/100 km
Model
Max. výkon kW
(koní) při ot./min
320i
135 (184) / 5.000
270 / 1.250-4.500
6,7 - 6,4
Zrychlení
0-100 km/h
vs
7,5
328i
180 (245) / 5 - 6.500
350 / 1.250-4.800
6,8
6,0
316d
85 (116) / 4.000
260 / 1750-4.000
4,7 - 4,5
11,5
318d
105 (143) / 4.000
320 / 1750-2.500
4,7 - 4,5
-
320d
135 (184) / 4.000
380 / 1750-2.750
4,8 - 4,7
7,7
330d
190 (258) / 4.000
500 / 1500-3.000
5,1
5,6
12
Radost z jízdy
Na silnici si nový Touring nijak nezadá se sedanem stejné řady. To je fakt,
který zjistíte po pár kilometrech jízdy
a nezměníte svůj názor ani po mnoha tisících. Základem skvělých jízdních vlastností BMW řady 3 Touring je především
spojení velmi tuhé karoserie, zadního
pohonu s podélně uloženým motorem
a optimálního rozložení hmotnosti mezi
nápravy. To doplněno propracovaným
podvozkem tvořeným převážně hliníkovými rameny. Přední náprava je řešena
pomocí oddělených spodních příčných
ramen doplněných svislou pružicí a tlumicí vzpěrou. Vzadu je použita pětiprvková náprava vyznačující se dokonalým
vedením kol v celém zdvihu pérování
a účinnějším tlumením nerovností vozovky a vyvolaného hluku. Vše je tedy
přizpůsobeno tomu, aby převládajícím
pocitem z jízdy byla radost. A to se také
novému BMW 3 Touring opravdu daří. ●
BMW 530d xDrive
www.renocar.com
Radost z jízdy
JENOM VY VÍTE, ŽE NENÍ NOVÉ...
... VOZY BMW PREMIUM SELECTION
5 let Servis Inclusive zdarma*, 2 roky záruka
BMW 316d, mineral grey
BMW 325i Coupe, lemans blue
BMW 523i, bílá
BMW 525d xDrive Touring, černá
9076
7243
7820
8826
původně 927 580,- Kč nyní 756 000,- Kč vč. DPH
původně 1 397 530,- Kč nyní 698 000,- Kč vč. DPH
původně 1 665 680,- Kč nyní 1 365 860,- Kč vč. DPH
najeto 10 000 km, 8x airbag, litá kola, multif. volant, sportovní kožený
volant, dešťový senzor, ASR, ESP, automatická klimatizace, Bi-xenonové
světlomety, světelný paket, Advantage paket, sportovní sedadla řidiče i
spolujezdce, kontrola parkovací vzdálenosti (PDC) vzadu
najeto 33 000 km, 8x airbag, litá kola, automatická převodovka, alarm,
M Sportovní paket, tempomat s brzdnou funkcí, dešťový senzor, ASR,
stabilizace podvozku (ESP), automatická klimatizace, Bi-xenonové
světlomety, světelný paket, paket Komfort, vyhřívaná sedadla řidiče i
spolujezdce, kontrola parkovací vzdálenosti (PDC) vzadu
BMW 525d, titanum silver
BMW 530d, sophisto grey
najeto 24 800 km, 8x airbag, litá kola, aut. přev., Sportovní kožený
volant, Nav. systém profesional, ASR, ESP, aut. klim., Bi-xenonové
světlomety, vyhřívaná sedadla řidiče i spolujezdce, kontrola parkovací
vzdálenosti (PDC) vzadu, příprava pro mobilní telefon Business s
rozhraním Bluetooth
najeto 16 000 km, 8x airbag, litá kola, sport. aut. převodovka, Advantage a M Sportovní paket, nav. systém Profesional, Business paket,
ASR, ESP, aut. klim., Bi-xenonová světla, světelný paket, paket Komfort,
vyhřívaná sedadla řidiče i spolujezdce, kontrola parkovací vzdálenosti
(PDC) vzadu, příprava pro m. telefon Business s rozhraním Bluetooth
BMW 530d Gran Turismo, bílá
BMW 750i Long, kašmír
8057
8096
7527
najeto 30 100 km, 8x airbag, litá kola, potahy v kůži, sportovní kožený
volant, aut. převodovka, zadní kamera, navigační systém Profesional,
ASR, ESP, aut. klim., Bi-xenonové světlomety, vyhřívaná sedadla řidiče
i spolujezdce, kontrola parkovací vzdálenosti (PDC) vzadu, příprava pro
mobilní telefon s rozhraním Bluetooth
najeto 28 340 km, 8x airbag, litá kola, sportovní kožený volant,
automatická převodovka, Alarm, navigační systém Profesional, ASR, ESP,
automatická klimatizace, Bi-xenonové světlomety, vyhřívaná sedadla
řidiče i spolujezdce, kontrola parkovací vzdálenosti (PDC) vzadu, příprava
pro mobilní telefon s rozhraním Bluetooth, vak na lyže
najeto 27 000 km, 8x airbag, litá kola, potahy v kůži, sportovní kožený
volant, automatická převodovka, navigační systém Profesional, ASR, ESP,
aut. klima, Bi-xenonové světlomety, vyhřívaná sedadla řidiče i spolujezdce,
vyhřívaná zadní sedadla, PDC, příprava pro mobilní telefon s rozhraním
Bluetooth, příprava pro DVD měnič
najeto 23 000 km, 8x airbag, litá kola, potahy v kůži, sport. kožený volant,
Alarm, zadní kamera, kuřácký paket, vak na lyže, nav. systém Profesional,
ASR, ESP, 4 – zónová aut. klim., aktivní tempomat s funkcí „ Stop and
Go“, Boční kamera, Head-Up Display, Ovládání hlasem, Bi-xenonové
světlomety, komfortní sedadla v předu, vyhřívaná sedadla řidiče i spolujezdce, vyhřívaná zadní sedadla, příprava pro mob. telefon s Bluetooth
Renocar Praha
KONGRESOVÉ CENTRUM
Praha 4 - Pankrác
Tel.: 261 393 642
Ondřej Šindelář 725 754 750
[email protected]
David Ižák 602 152 391
[email protected]
Otevřeno Po - Pá
9035
Renocar Brno
Řípská 5C
Brno - Slatina
tel.: 548 141 151
Drahoslav Strouhal 606 023 617
[email protected]
Radek Svěrák 732 217 683
[email protected]
Nabídka skladových vozů
na www.renocar.com/bmw
*Servis Inclusive na 5 let limitován 100 tis. najetými km, zahrnuje olej, olejový filtr, pylový mikrofiltr, mikrofiltry klimatizace, vzduchový filtr, brzdovou kapalinu, materiál včetně práce.
BMW lifestyle
KLASICKÁ
MODERNA
S MODERNÍ
KLASIKOU
Kolekce nového oblečení BMW hýří jedinečným designem a kvalitním zpracováním. Buďte styloví a oblékněte se do nové kolekce oblečení BMW Lifestyle. Každý
kus oblečení i ostatních doplňků BMW spojuje stylovost
a nejnovější trendy v neotřelém designovém zpracování.
Pomocí kombinace různých materiálů drží nová kolekce
krok s dobou. Všechny produkty nových kolekcí BMW
se vyznačují smyslem pro detail. Inspirujte se nabídkou
z nejnovějších produktů.
Dámský kabát a pánská bunda
Elegantní pánská bunda a dámský kabát z nové kolekce 2013 jsou vhodné pro každodenní nošení v chladném a deštivém počasí. Dámská verze
kabátu má střední délku, naopak pánské provedení je ve stylu podzimní
bundy s elegantním límcem. Čtyři našité kapsy vpředu poskytují dostatek prostoru pro nejnutnější drobnosti. Oba dva kabáty mají praktickou
pískovou barvu, podšívku v nadčasové tmavě modré, módní prvotřídní kovové zapínání a v žádném případě nechybí logo BMW. Oba tyto
pláště kombinují především funkčnost a eleganci. Materiál: 64% bavlna,
29% polyester, 7% nylon. Velikosti: dámská XS – XL, pánská S – XXL.
Naše nabídka
Pánská peněženka
Elegantní kožená peněženka nabízí prostor až pro patnáct kreditních karet, tři pro průkazy a dokumentaci a dvě přihrádky pro bankovky. Materiál
je 100% hovězí kůže. Rozměry: 12,5 x 1,7 x 9,6 cm.
Naše nabídka
BMW
14
3 990 Kč
1 990 Kč
M čepice
Termohrnek
Čepice s logem M vhodná pro ženy i muže. Spodní strana kšiltu je karbonového vzhledu s červenými detaily. Na přední straně logo BMW M.
Vzadu logo na kovové přezce, kterou si můžete upravovat velikost podle
vašich potřeb.
Je vyrobený z kvalitní kartáčované oceli, bude příjemným a praktickým
společníkem v chladných podzimních dnech. Teplý nápoj uvítáte nejen
na cestách, ale také při práci. Plastové víko z odolného plastu s logem
BMW zajistí bezpečné uzavření a uchování nápoje uvnitř termohrnku.
Objem: 0,45 l.
650 Kč
Naše nabídka
260 Kč
M pánské tričko
M dámské tričko
Tričko s krátkým rukávem je vyrobeno ze 100% bavlny a je ideálním
a především originálním oděvem i ke společenským událostem. Staňte
se fanouškem BMW a každému ukažte, jaké automobily jsou ty nejlepší. Pánské tričko s logem M je provedeno v elegantní černé barvě spolu
s působivou barevnou kombinací tištěného loga M.
Tričko s krátkým rukávem z nové kolekce 2013 udělá radost ženám, které
preferují pohodlí a sportovní vzhled. Toto bílé dámské tričko má výstřih do
tvaru V a zajímavé stříbrné akcenty jako je potisk na rameni a zadní straně.
Symbolem potisku je písmeno M, u automobilky BMW brané jako nejsilnější písmeno světa. Kvalitní zpracování samozřejmě zaručuje zachování
původního tvaru i po několika praních. Stručně řečeno, je to mnohem víc
než obyčejné tričko, je to výraz surové dynamiky. Materiál trička je 95%
bavlna a 5% elastan.
Naše nabídka
660 Kč
Naše nabídka
890 Kč
● Více informací: Veronika Hertlová - 548 141 579, [email protected]
15
Všechny ceny jsou uvedeny v Kč s DPH
Naše nabídka
BMW M
BMW M6
coupé
Text Petr NOVOTNÝ
FOTO Jiří ZACH
BMW
16
Fasten your
seat belt, please
„Vítejte na palubě nového
BMW M6. Prosíme, zapněte si
bezpečnostní pásy, vzlétáme!“ Takhle
nějak by asi mohl Martin Kovalčík,
prodejce M vozů BMW v brněnském
Renocaru, vítat své zákazníky. Důvod
je jasný. Nejnovějším přírůstkem
do rodiny M vozů je BMW M6 –
raketa či tryskáč z Mnichova, jak
o tomto voze referují novináři
napříč celým světem. Přehánějí?
17
BMW M
D
vakrát přeplňovaný vidlicový osmiválec o objemu
4,4 litru s výkonem 560 koní. Maximum točivého momentu 680 Nm od 1500 ot./min. Z 0 na 100 km/h za 4,2
sekundy. Automatická dvouspojková převodovka se sedmi rychlostmi a pohon výlučně zadních kol. A navíc – nádhera, nádhera
na druhou. Nebo na tisící?
Ještě pochybujete? Pak dejme slovo Martinu Kovalčíkovi.
Znamená pro Vás BMW víc než auto?
Rozhodně ano. V dnešní době každý z nás tráví spoustu času
v autě a tak si sám může položit otázku, zda-li se každé ráno
těší až usedne za volant. Těšíte se? Je dobře, že existuje automobilka, která dělá z jezdců řidiče. Design, výbava, či účelnost
vozu Vás časem omrzí, ale vynikající jízdní schopnosti BMW Vás
budou bavit celý život. To je taky důvod, proč
se zákazník BMW opětovně rozhodne pro vůz
stejné značky!
Zkuste charakterizovat BMW třemi slovy…
Na tři slova? Tak to mi vychází - „Radost z jízdy“.
Který model BMW je Váš nej…?
Z palety modelů BMW nemám konkrétní vyhraněný model. Za tu dobu co se autům věnuji, se
na to dívám trochu jinak. Auto pro mne musí
fungovat především jako celek. Pokud mám
kvalitní sedadla, vím co se s vozem děje v každém okamžiku. Dobře tvarovaný volant mi dává
přesné informace o vozovce. S vyváženým podBMW
18
vozkem nemusím mít strach, že vůz udělá něco neočekávaného
a s dobrými brzdami dostávám tu správnou jistotu. To vše má
BMW v základu! Proto i se základní 116i dokážete být rychlejší
než většina silnějších vozů a to jsou právě ty okamžiky, které mi
dělají úsměv na tváři.
Jak by jste porovnal vozy BMW a BMW M?
Vozy BMW si kupují ti, kteří nechtějí obyčejná auta. Vozy BMW
M si kupují ti, kterým už nestačí vozy BMW. Možná to zní jednoduše, ale o to těžší je takový vůz prodat. Většina zákazníků si
pod logem M představí výkon, nemají však tušení, co vše vozy
BMW M dokáží. V tento moment nejraději zahřívám motor BMW
M5 k předváděcí jízdě. Předváděcí jízda je můj nejsilnější argument
a BMW M5 je typickým příkladem vozu M, který pohodlně odveze
4 pasažéry kosmickou rychlostí do jiné galaxie.
Nezkoušejte si to představit, přijďte se svézt…
Jaké je vaše krédo ve vztahu k zákazníkům?
Zásadní je poskytovat ke kvalitnímu produktu
kvalitní služby. V tomto segmentu vozů je každý
zákazník jiný, proto je třeba použít individuální
přístup a nedá se tak řídit nějakým heslem nebo
krédem. Dnes vím, že není nejdůležitější prodat
vůz za každou cenu, ale především dobře poradit. Jedině tak je zákazník skutečně spokojen
a zůstává věrný značce i prodejci. Znalosti a odpovědnost jsou dalším klíčem k úspěchu, stejně
jako prodejní zázemí a servis, který je schopna
firma Renocar svým zákazníkům poskytnout.
Max. rychlost v km/h
250 (305 s paketem M Driver´s)
Zrychlení 0-100 km/h
4.2 s
zrychlení 0–200 km/h
12,6 s
Válce/ventily
8/4
Obsah
4,395 ccm
Max. výkon kW (koní) při 1/min 412 (560) / 6,000-7,000
680 / 1,500-5,750 Nm při 1/min
Převodovka
Drivelogic 7st. dvouspojková
Diferenciál
aktivní samosvorný
TOP10 vozu BMW M6 Coupé podle Martina Kovalčíka
• Ojedinělá kombinace působivého designu, neokázalého luxusu, špičkové techniky, vysokého sportovního výkonu, skvělých
jízdních vlastností a současně bezproblémového a praktického
každodenního využívání.
• Velice působivý design karoserie, vyjadřující současně dynamiku
i eleganci s třešničkou nepřehlédnutelně tvarované karbonové
střechy.
• Vysokootáčkový motor 4,4 l V8 s technologiemi M TwinPower
Turbo zahrnujícími dvojici dvoukomorových turbodmychadel Twin
Scroll, společné výfukové svody pro obě řady válců, přímé vstřikování benzinu High Precision Injection a plně variabilní rozvod Valvetronic. Výkon motoru 412 kW (560 k) mezi 6000 a 7000 min-1;
nejvyšší točivý moment: 680 Nm od 1500 min-1; nejvyšší otáčky: 7200 min-1; výkon
o 10 a točivý moment
o 30 procent vyšší než
u předchůdce.
• Zrychlení z 0 na 100
km/h za 4,2 s, 0-200
km/h za 12,6 (13,1) s.
Elektronicky omezená nejvyšší rychlost
250 km/h, s paketem
M Driver`s 305 km/h.
• Podvozek se zcela novou konfigurací kinematiky přední i zadní
nápravy s elektronicky
řízenými tlumiči Dynamic Damper Control.
• Vysoce výkonná odlehčená brzdová soustava s plovoucími kotouči, na přání s nově vyvinutými unikátními karbon-keramickými brzdami.
• Sedmistupňová M dvouspojková převodovka Drivelogic s optimalizovaným řazením, funkcí Launch Control a asistenční funkcí
pro jízdu malými rychlostmi.
• Individuálně nastavitelná rychlost reakcí motoru, mapování řízení M Servotronic, charakteristiku řazení převodovky Drivelogic,
systém DSC.
• Head-Up displej
• Bezkonkurenční výbava prvky z programu BMW ConnectedDrive: asistent dálkových světel, systém nočního vidění BMW
Night Vision s rozpoznáváním osob, asistent při změně jízdního
pruhu, upozornění na
nežádoucí
opuštění
jízdního pruhu, couvací kamera, kamerový
systém Surround View,
ukazatel
rychlostních
limitů, přístup na internet, rozšířená integrace mobilních telefonů
a hudebních přehrávačů, dopravní informace
RTTI a aplikace pro příjem internetových rádií
a používání služeb Facebook a Twitter.
●
19
Renocar kontakty
RENOCAR, Autorizovaný prodejce vozů BMW
BMW Brno – Slatina
PRODEJ BMW
Tomáš Pokorný
Ivo Drnovský Petr Pětník Martin Kovalčík
Tomáš Hájek Radek Svěrák
Petr Marták
Marek Šafer
Jarmila Krejčí
Tereza Petrová
Po-Pá 8:00 - 18:00, So, Ne 9:00 - 15:00
vedoucí prodeje
602 170 505
prodejce nových vozů
602 595 213
602 764 597
602 426 010
602 595 210
732 217 683
nákup vozů BMW
548 141 198
poradce financování a pojištění
548 141 101
asistentka prodeje
548 141 169
asistentka prodeje
548 141 123
PRODEJ BMW PREMIUM SELECTION BRNO
Drahoslav Strouhal
prodejce premium selection
606 023 617
PRODEJ BMW MOTORRAD BRNO
Přemysl Švanda
prodejce motocyklů BMW
BMW
20
548 141 130
SERVIS vozů Radek Holcmann
vedoucí servisu
Tomáš Franěk servisní poradce
František Lokaj
servisní poradce
Petr Hanák
servisní poradce
Robin Frei
servisní poradce
Lenka Kolaříková
asistentka servisu
Andrea Pelikánová
půjčovna vozů, recepce
24h BMW ASISTENCE Po-Pá 7:30 - 18:00
602 471 104
548 141 155
548 141 157
548 141 163
548 141 163
548 141 150
548 141 159
602 768 565
SERVIS motocyklů, klasik servis
Karel Kovář
servisní poradce
548 141 134
NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ
Po-Pá
Jiří Pražák vedoucí skladu
Richard Buček
prodejce náhr. dílů a přísl.
Veronika Hertlová
Dana Šlezingerová
prodejce doplňků AC Schnitzer
8:00 - 18:00
548 141 195
777 664 614
548 141 579
602 472 083
Renocar kontakty
RENOCAR, Autorizovaný prodejce a servis BMW
BMW Praha – Kongresové centrum
PRODEJ BMW
Ondřej Šindelář
David Ižák
Radoslav Ondráček
Eva Friedlová
po-pá 9:00-18:30, so 10:00-16:00
725 754 750
602 152 391
725 754 784
asistentka prodeje
261 393 642
SERVIS
Jaroslav Váňa
vedoucí servisu
Lucie Vodeničarovová asistentka servisu
Markéta Kubíčková
asistentka servisu
Lukáš Regnemer
servisní poradce
Jaroslav Lang
servisní poradce
Ondřej Losa
servisní poradce
24h BMW ASISTENCE NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ
David Rous
vedoucí skladu ND
Libor Čumpelík
pevná linka
Po-Pá 8:00 - 18:00
602 167 701
602 341 222
261 393 632
Po-Pá 7:30 - 18:00
602 161 187
261 393 611
261 393 611
261 393 617
261 393 613
261 393 614
602 24 01 01
21
osobnost
22
Text Bohuslav BOHUNĚK
FOTO Tomáš KAIDL
Chlapi potřebují
hračky
Moderátor a herec Vlasta Korec má s bavoráky
bohaté zkušenosti. V garáži parkují dvě dvoustopá
a jedno jednostopé BMW. A s auty to bez přehánění
umí – jako týmový jezdec vyhrál několikrát nejtěžší off
roadový závod u nás.
Letos jste oslavil kulatiny se čtyřkou
na začátku. Nepozorujete na sobě
příchod krize středního věku, jak se
u nás mužů traduje?
Občas jo, když se cítím unavený. Ale
u mě se tyhle věci vždycky změní, když
začnu pracovat nebo dělat věci, které
mě baví – když začnu závodit nebo když
sednu do auta. Mám čtyřku na začátku
a načal jsem pátý gumy, které ale mají
tu výhodu, že jsou fungl nový. Třeba
základní předpoklad k tomu, aby chlap byl
spokojený, je, že když ráno vstane a jde do
garáže, tak v ní musí mít auto, na které se
těší. Díky tomu život i každý den startuje
úplně jinak. Jsou to naše základní hračky
– ať již auťáky, sporty nebo jiné záliby, bez
kterých se mi chlapi neobejdeme. A díky
těm našim hračkám krizi středního věku,
která na mě už bezpochyby dorážela,
pokaždé oddálím.
Pojďme se pobavit o vašich hračkách
trochu víc. O vás je známo, že jste
milovník off-roadů. Ne nějakých
naleštěných silničních SUVéček, ale
čistokrevných téréňáků. Přitom –
bez urážky – nevypadáte jako drsný
dobrodruh. Jak jste se k tomuto
koníčku dostal?
Já jsem asi před pěti lety dostal nabídku od
kamaráda Vlasty Forejta abych si v rámci
off-road maratonu sedl do závodního offroad speciálu. Za volant jsem se dostal sice
až za rok, protože nejdřív jsem se učil na
židli spolujezdce. Teď pojedeme popáté
mistrovství republiky off-road maratonu,
které jsme také už dvakrát vyhráli.
Popište mi, jak vás ježdění v terénu
vtáhlo. Z vlastní zkušenosti si
dovedu představit, že na začátku je
člověk neskutečně vykulený a má
pusu od ucha k uchu, ale nevím, co
se dostavuje, když jede po páté, po
desáté, po dvacáté…
Když začnete zjišťovat limity auta, které
je postavené speciálně pro závodění,
když začnete zjišťovat, že vás to auto
poslouchá, že do některých zatáček se dá
jet dveřmi napřed, že auto projede brody,
klesání, stoupání a navíc, že i v terénu
jezdí rychle, a když se vám navíc podaří
zajet nejrychlejší kolo závodu, jako se to
povedlo teď mně, tak najednou zjistíte,
že vás to baví ještě víc, než jste si myslel.
Zjistíte, že vám to strašně moc dává.
Není terén jako terén a předpokládám,
že člověk touží po stále větším
adrenalinu.
Jakmile se člověk do auťáků ponoří,
23
osobnost
dostává se k novým příležitostem.
Absolvoval jsem jako spolujezdec závod
Baja Polonia a s Viktorem Chytkou
za volantem jsme vyhráli mistrovství
republiky v kategorii crosscountry, takže
mám doma krásný velký pohár. Díky
tomu jsem se podíval v roce 2010 i na
Dakar, v letech 2009 a v 2011 jsem pak
byl v Rusku na Silkway rallye. Jednou jsem
jel trasu Rusko-Kazachstán-Turkmenistán,
loni pak trasu Moskva-Soči.
V Dakaru, pokud se nepletu, to pro
vás skončilo nehodou.
Skončilo to nehodou, ale nebyla to moje
nehoda. Jeden kamarád, který s námi jel,
povídá, pojď, já si dám duny. Ale naučit
se jezdit duny je velice složitá věc a trvá
to velmi dlouho. Uvědomíte si to tehdy,
když vidíte místní zkušené řidiče, kteří
v deset dvanáct let starých plečkách lítají
po dunách nahoru dolů, zatímco vám se
super výbavou se to zas až tak nedaří.
Každá duna má specifický systém jak ji
vyjet a jak ji zpracovat a nám se na jedné
24
duně stalo, že jsme se pomalu dostali
na bok a pak pomalu na střechu. Bylo
to v minimální rychlosti a nikomu se nic
nestalo, spíš to připomínalo nějakou
pouťovou atrakci. Čím víc kilometrů za
volantem mám, tak zjišťuji, že neumím
vůbec nic, a že se musím stále moc učit.
Máte ještě nějakou adrenalinovou
historku?
Mám
jeden
nepříjemný
zážitek
z Kazachstánu. Tam jsme se ke konci
závodu dostali přímo na závodní trať.
Měl jsem auto plné novinářů – já řídil,
vedle mě seděl fotograf a vzadu televizní
redaktor a kameraman. Jak jsme se
dostali na trať, kde byly vyjeté písky, tak
jsem to tam začal dávat a trochu jsem
autu přitlačil na krk. Až se nám stalo,
že v tom vyjetém korytě se nám auto
postavilo na bok. Jenže když letíte pouští,
tak je za vámi obrovská hromada prachu,
ve které není nic vidět, a když chcete
někoho předjet, tak pořádně nevíte, do
čeho jedete. Znovu jsem nastartoval, dal
za jedna a vyjeli z duny. Tři vteřiny potom
naším koridorem, kde jsme před chvíli
stáli, prolétl kamion. Večer jsme vypili
láhev slivovice, protože jsme se tenkrát
všichni znovu narodili.
Pro toho, kdo se jen výjimečně
ocitne v off-roadu, který řídí profík,
je největší záhadou, že auto bez
problémů projíždí i tam, kde by se
vší logikou už projet nemělo. Jak se
určují hranice kam ještě ano a kam už
ne?
Musíte to vyzkoušet. Teoreticky se to nikde
naučit nedá, jen praxí. Všechno si člověk
musí osahat sám, žádný videozáznam
nebo zprostředkovaná zkušenost ho to
nenaučí.
Jaký je rozdíl mezi tím, když jedete
off-road maratón a mezi tím, že si
jdu na hodinku zablbnout někam do
terénu?
To je obrovský rozdíl. Na off-road
maratón přijede závodní tým, servisní
auto, máte k dispozici depo, jezdíte
v kombinéze, helmě, rukavicích, auto má
závodní rám, každé kolo se jede na čas.
A neporovnatelné je pak obojí z hlediska
náročnosti. Nejtěžší závod se jezdí
v Dobřanech a trvá 24 hodin. Jezdíme
tři řidiči a už třikrát jsme ho vyhráli. Když
vyrazíte s off-roadem se jenom někam
svézt na tankodrom, tak se jdete jen tak
trochu pohoupat, vyzkoušet limity, ale
závod se jezdí na dřeň, pohybujete se na
hranici svých možností i možností auta.
Vy jste přímo majitelem nějakého
off-roadu, nebo se jedná o společné
vlastnictví?
Vstoupil jsem do nové kategorie sports
activity coupe, kterou jako první na světě
otevřelo BMW, a v této kategorii vlastním
jeden vůz.
A samotné závodění je o partě
kamarádů, nebo je to chladně
profesionální
aktivita
přijduodjezdím-odejdu?
Za body, které ježděním získáváme, není
vůbec nic. Je to jen o partě kamarádů.
I konkurenční mančafty jsou kamarádi,
lidi, kteří si na trati pomáhají. Všechno
je to především o super stráveném
víkendu, o zábavě, o tom, že žijete život.
A předcházíte krizi středního věku. (smích)
Pohybuje se v tomto prostředí ještě
nějaká známá mediální tvář?¨
Jezdí s námi a také závodí někdejší miss
Lucka Váchová, nyní Křížková. Teď
porodila miminko, takže závodit nemůže.
Jezdí jako spolujezdec a je fakt dobrá.
Byli se s námi svézt také Kuba Smolík
nebo Vašek Noid Bárta. Měli jsme tu
i modelky, ale ty nakonec jen fotili. Bály
se, že by z jízdy měly nějakou modřinu
a že by nemohly předvádět spodní prádlo.
Dovedete si na autě něco udělat
sám, nebo potřebujete tým, který se
o auto stará?
Základní operace si samozřejmě dokáži
...byl jsem king, helma
tehdy nemusela být, stačily
zrcadlové brýle a díky
barvám mi to jelo asi
o tři kilometry rychleji
než ostatním.
udělat sám, ale těžší věci nechávám
odborníkům.
Máte kromě off-roadů ještě nějakou
motoristickou slabost?
Motorky.
Taky bavoráka?
Ano. Mám už druhého bavoráka
a celkem už v mé garáži parkovaly čtyři
bavoráky – dva v jedné stopě a dva ve
dvou stopách.
Motorky od BMW jsou specifické
svým projevem.
To ano, ale mně ta motorka sedla. Nejdřív
jsem měl BMW F650 GS. Když jsem
si na ní poprvé sednul, tak během sto
kilometrech jsem zjistil, že mi naprosto
skvěle padla do ruky. Když už ta první
motorka byla stará, volba byla jasná –
budu v téhle řadě pokračovat dál. Stejným
způsobem mě baví i auta téhle značky.
Já jsem ale četl, že jste začínal na
něčem úplně jiném, než na bavoráku.
Prý jste si v mládí vytunil fichtla.
Když jsem začínal jako motorkář, tatínek
mi koupil fichtla a vytuněný byl tím
způsobem, že jsem ho vymaloval do
barev McLarenu. Jako jediný v Třebíči
jsem tak měl skvostně namalovaného
fichtla…
…a byl jste king a holky na to letěly…
Přesně, byl jsem king, helma tehdy
nemusela být, stačily zrcadlové brýle
a díky barvám mi to jelo asi o tři kilometry
rychleji než ostatním. Akorát holkám to
asi bylo jedno. Každopádně tady někde
začínají ty motoristické vášně.
Nebojí se o vás doma? Máte rodinu,
teď malé dítě…
(smích) A to jsem vám ještě neřekl,
že mám nového koníčka – potápění.
Když se bavíme o motoristických
sportech, tak nad tím vším bdí má žena
Magdaléna a u všeho musí sekundovat
mé děti Madlenka, které jsou teď čtyři
a můj syn Vlastimil, který se narodil
letos na jaře.
Takže už vybíráte šlapací autíčko?
Zatím ještě jenom leží, ale určitě se
k němu brzy propracuje. Hlavně se ale
těším na dobu, kdy bude moci vyrazit se
mnou na závody. Madlenka zase pozná
auto podle značky. Vždycky když se jí
zeptám, kde mezi zaparkovanými auty je
to naše, tak jde a podle značky vybere to
správné.
25
osobnost
Je pravda, že máte řidičák úplně na
všechno?
Je, protože táta kdysi zprivatizoval
spediční podnik a tak mi kdysi řekl, že
budu mít řidičák na všechno. Takže můžu
řídit třeba kamion nebo autobus.
Máte X6, což je z venku skoro malý
náklaďák…
Je to velké auto pro rodinu, ale když se
tam chceme vejít doopravdy se vším, tak
někdy máme opravdu problém. Já jsem
měl předtím BMW 3 coupe a musím říct,
že přemýšlím, že bych se k němu zase
vrátil a X6 nechal na ježdění své ženě.
Vlasta Korec
Herec, televizní a rozhlasový
moderátor. Vystudoval Janáčkovu
konzervatoř v Ostravě a studoval
i na brněnské JAMU. Hrál v divadlech
v Ostravě, Brně, Plzni a Praze,
účinkoval mj. v muzikálu Ježíš, ale
široké veřejnosti je znám především
od doby, kdy moderoval reality show
VyVolení. Dělal rovněž tiskového
mluvčího Gottlandu. Dnes jej můžete
pravidelně slyšet na Rádiu Impuls.
Vlasta Korec je také zapáleným
off-roadovým závodním jezdcem,
kde dosáhl řady úspěchů.
Vy jste studoval a postupně
i vystupoval v Ostravě, Brně, Plzni
a v Praze. Když srovnáte řidiče
v těchto městech, vidíte mezi nimi
nějaké rozdíly?
Všude jsou dvě skupiny: dobří a špatní,
jiné rozdíly tu nevidím. Pitomci za
volantem se najdou všude.
Co je pravdy na tom, co se traduje
v Praze a sice, že když přijedu do
Ostravy s pražskou es-pé-zetkou,
že mi auto zaručeně někdo objede
korunou?
Stalo se mi to ve Frýdku-Místku, měl jsem
asi tři měsíce BMW X6, což pravda, bylo
na místním parkovišti trochu výjimečné
auto. Když jsem se vrátil k autu, tak
jsem na něm měl obří škrábanec přes
celou stranu blatník-dveře-dveře-blatník
a nebylo to příjemný.
Cítíte se být víc hercem nebo
moderátorem?
Herectví jsem vystudoval, ale práce
v divadle, v televizi, v rádiu a práce na
různých akcí má společný background
a tím je člověk stojící na jevišti a pod ním
jsou diváci a posluchači. Vždycky používáte
stejné výrazové prostředky akorát pokaždé
kladete důraz na něco jiného.
Když to stočím k vaší práci, jaké jsou
rozdíly v kulturním životě v této
trojici velkých měst?
V Brně a Ostravě si strašně moc váží svých
divadel, jsou na ně pyšní. Vždyť kdo pojede
z Prahy do divadla v Brně nebo Ostravě?
Proto je vazba mezi divadlem a jeho diváky
užší. Naproti tomu Praha je víc otevřenější,
víc komerčnější a víc otevřená pro celou
republiku. I když i v Praze jsem zažil diváka,
který viděl 300krát muzikál Ježíš.
Jak vzpomínáte na zlomové okamžiky
vaší kariéry jako bylo účinkování
v Ježíšovi nebo moderování reality
show VyVolení?
Je to především obrovský příval energie,
když se účastníte projektu, který mění
zásadním způsobem nějakou skupinu lidí.
A je jedno, jestli to byl Ježíš, coby jeden
z nejúspěšnějším muzikálů všech dob,
nebo projekt VyVolení, který zásadním
způsobem nakopl televizi Prima. Teď
26
jsem zase na rádiu, které je nějakých
pět šest let nejposlouchanějším rádiem
v zemi. Občas se mě někdo ptá, co mě
baví nejvíc, a já vždycky odpovídám, že
mě baví všechno, ale pokaždé bych chtěl
dělat to co mi chybí.
A v tuhle chvíli vám chybí co?
Momentálně je to divadlo, kdy skončily
dva muzikály. Na druhou stranu nemám
teď čas zkoušet něco nového.
Tím, že jste rozhlasový moderátor,
tak jste i tak trochu novinář. Jak
vnímáte, když se v novinách objevují
palcové titulky jako např. „Vlasta
Korec opustil rodinu“ a v článku si
přečtete, že jste si jen odskočil na
Dakar?
Než jsem byl ženatý, tak jsem to vůbec
neřešil. Teď už to řeším daleko víc, daleko
víc se rozhoduji, jestli se objevím na nějaké
společenské akci a vůbec se snažím hlídat
si své soukromí. Nechci, aby mé děti a má
žena byly veřejným majetkem. Teď mám
takovou nepříjemnou čerstvou zkušenost,
kdy jsem se chtěl na Facebooku svým
kamarádům pochlubit nějakou akcí
s fotkou svých dětí, a fotka se vzápětí
objevila v novinách.
Když už jsme u médií, vy jste si
vyzkoušel i roli tiskového mluvčí
a to ne jen tak ledasčeho, ale přímo
Gottlandu, tedy muzea Karla Gotta.
Jak jste se k tomu dostal?
Za vším hledej kamarády. S Honzou
Moťovským, kterému Gottland patřil,
jsme toho spousty procestovali a zažili,
a on mi jednou povídá, že mu budu
dělat tiskového mluvčího. Myslel jsem,
že se zbláznil, ale nakonec mě ukecal
a ze srandy jsem do toho šel. Byla to taky
cenná zkušenost s prací s médii, s tím, jak si
některé noviny vymýšlejí nebo jak reagují,
když s nimi přestanete komunikovat.
Hlavně jsem měl ale možnost velmi zblízka
poznat Karla Gotta, kterého si neskonale
●
vážím.
Opel pelmel
Astra GTC OPC ostrá jako břitva
Aktuálně
u značky Opel
Přijímáme objednávky na Astru GTC OPC
Nikdy předtím nebyla Astra tak rychlá jako nyní. Model Opel Astra GTC
si totiž vzali do parády v oddělení Opel Performance Center zodpovědném za sportovní vlastnosti Opelů. Astra GTC se zkratkou OPC
v názvu má pod kapotou dvoulitrový benzinový turbomotor o výkonu
280 koní a maximem točivého momentu 400 Nm. S těmito vlastnostmi
vůz dosahuje nejvyšší rychlosti až 250 km/h. Astru GTC OPC najdete
v naší aktuální nabídce.
BiTurbo motor z Insignie dostane také Astra
Opel Astra se dočká nejen faceliftu, ale také nové verze BiTurbo. Dosud
měla kompaktní Astra pod kapotou nejvýše dvoulitrový CDTI o 121
kW, nyní se hranice ještě o něco posouvá. Od Insignie si totiž „vypůjčí“
motor 2,0 CDTI BiTurbo, který je se 143 kW nejsilnějším turbodieselem
mezi svými konkurenty. K motoru nový model přidá i několik stylistických vychytávek, jako například větší zadní nárazník či dvě koncovky
výfuků. Uvnitř jsou potom sedadla s červenými bočnicemi a červené
prošívání kůže.
Nabušený diesel na dlouhé cesty
Opel
28
Faceliftovaná Astra i ve verzi Sports Tourer
Opel Astra v novém kabátě
V letošním roce se objevila čtvrtá karosářská verze aktuální generace
Opelu Astra, kterou je čtyřdveřový sedan. Na první dvě verze, tedy
pětidveřový hatchback a kombi Sports Tourer, zatím čeká malá modernizace. Nový bude přední nárazník a maska chladiče, který má působit
sportovnějším dojmem. Světla ve spodních rozích předního nárazníku
budou rozdělená. V nabídce se nyní nově objeví LED technologie i pro
denní svícení. Na oba modely čeká také nová chromovaná lišta v zadním
nárazníku a nový design litých kol v rozměrech 17, 18 a 19 palců. Novinky jsou také v kategorii parkovacích asistentů.
Součástí modernizace Opelu Astra je také rozšíření o karosářskou
verzi sedan. Celá modelová řada je tedy již kompletní. Od začátku
prodeje bude pro sedan k dispozici sedm možností motorizace: čtyři
zážehové motory s výkonem 74 až 132 kW, mezi vznětovými agregáty
lze počítat se třemi turbodiesely s výkony 70 až 96 kW. Příští rok do
nabídky přibude ještě zážehový čtyřválec SIDI ECOTEC o objemu
1,6 litru s přímým vstřikováním paliva a přeplňováním. Hlavní odlišností
v designu je oproti předchozím karosářským verzím především záď vozu,
která ukrývá zavazadlový prostor o objemu 460 litrů. To je o 90 litrů
více než u pětidveřového hatchbacku.
Opel Meriva s historicky nejnižší cenou
Praktický velkoprostorový vůz Opel Meriva najdete v aktuální nabídce
za neopakovatelnou cenu 239 900 Kč. V ceně je navíc zahrnutá i klimatizace. Sami si přijďte vyzkoušet, jak snadné a přehledné je ovládání
vozu nebo jak jednoduše se do něj nastupuje unikátními dveřmi. Meriva
exceluje v žebříčcích spolehlivosti a je jedním z nejúspěšnějších
modelů značky Opel.
Opel Astra ve verzi sedan
S Merivou Vám zbyde hodně peněz na nákupy
29
test
Opel Insignia 2,0 CDTI BiTurbo 4x4
Opel
30
Text Petr NOVOTNÝ
FOTO Jiří Zach
Reprezentativní vůz,
který vás potěší
Model Insignia není u Opelu žádnou novinkou, premiéru si odbyl již v roce
2008. Mluvit ale o nějaké zastaralosti rozhodně není namístě, naopak –
Insignia je dáma v nejlepších letech, která dokáže velmi slušně zvednout
tlak a nabudit chutě. Zvláště, pokud si ji pořídíte v provedení OPC
s motorem 2,0 CDTI BiTurbo a s pohonem 4x4 Haldex.
D
obré zůstalo. O insignii jsme v Renocar magazínu
psali již několikrát. Je tedy vcelku zbytečné podrobněji
se zmiňovat o vnějším designu, interiéru a dalších
obdobných prvcích a parametrech – Insignie 2,0 CDTI BiTurbo
a s pohonem 4x4 vše zachovává stejné, včetně slušné velikosti
zavazadelníku. Na první pohled je tento model stejný jako
ostatní, liší se pouze označením na zádi. Můžeme se tedy
stále těšit z neotřelého designu, vysoké kvality materiálů
a zpracování, bohaté výbavy a celé řady vychytávek. Nechybí
ani podvozek Flex Ride s tlačítky Sport a Tour, které umožňují
volbu tří režimů – standardního, komfortního
Tour nebo dynamického Sport. Tour
umožňuje pohodlně čelit nástrahám
běžných českých silnic, Sport
přitvrdí podvozek, omezí náklony
a
charakteristiku
změní
i posilovač řízení. Zvolený
režim je indikován rovněž
podsvícením ukazatelů –
v neutrálním a Tour režimu
svítí bíle, ve Sportu zrudnou.
Také o paketu OPC již byla
na
stránkách
magazínu
několikrát řeč, takže jenom
stručně – Insignii hodně sluší.
Insignii je také možno považovat za etalon spolehlivosti.
Podle zprávy DEKRA Faults Report 2011, která hodnotí
spolehlivost automobilů, se Insignia stala vůbec nejspolehlivějším
vozem - 96,1% Insignií nevykazovalo žádné závady.
... přibyla síla, dynamika, bezpečí...
To, co je na testovaném voze nové, se skrývá především pod
přední kapotou. Jde o dieselový motor s označením 2,0 CDTI
BiTurbo. Motor o obsahu 1956 ccm má maximální výkon 143
kW (195 k) a maximální točivý moment 400 Nm při 1750 2500 ot./min. Insignii v tomto provedení, vážící
na dvě tuny, rozhodně pomohl. Motor se
projevuje dynamickým, plynulým, velmi
slušným zátahem již od 1500 ot./min
až po 4000 ot./min. První menší
turbo začíná zabírat kolem 1200
ot./min, druhé, větší, se přidá
někde u 1900 ot./min, čehož
si za volantem rozhodně nelze
nevšimnout. Z praxe bych řekl,
že ideální je pokud se otáčky
nedostanou právě pod 1500.
Na opačné straně pak začíná
motoru docházet dech něco přes
4000 ot./min. Vše mezi tím je však
31
test
Co říkají na Opel Insignia s dvoulitrem a „biturbem“
prodejci Renocar Opel?
Mohu potvrdit, že po tomto Opelu s BiTurbem jdou i skalní
příznivci BMW. Insignia je hodně konkurenceschopná a to nejen
cenou! Podobný komfort a jízdní vlastnosti nabízí snad jen
Passat CC. Řekl bych, že logicky by měl být motor s Haldexem
o něco slabší protože síly se rozloží, je to ale velmi subjektivní
pocit. Chce to sednout za volant a auto vyzkoušet. Takže můj
názor je, že Haldex má i na našich silnicích smysl. Doslova
třešinkou na dortu je Flex drive, adaptabilní tlumiče, které lze do
Insignie 2,0 BiTurbo objednat i bez Haldexu. V pozicích sport,
normal a tour lze měnit tuhost podvozku a řízení, nastavit
sportovní výkon motoru. Například v zatáčkách tlumiče přitvrdí
a tím zvýší bezpečnost, auto se přizpůsobuje okolním vlivům.
Musíte si ho prostě přijít vyzkoušet „na vlastní kůži“.
●
Jaroslav Kolouch a Petr Šudák
zážitek z jízdy skvělým autem, který si
rozhodně vychutnáte – a určitě budete
chtít sednout za volant znovu a znovu.
Kombinovanou spotřebu přitom lze
udržet někde pod 7 litry na 100 km, a to
i tehdy, pokud vás ekologičtí nadšenci za
váš styl jízdy chválit rozhodně nebudou –
aspoň při testovací jízdě městem, dálnicí
i okreskami Vysočiny ukazoval palubní
počítač takovéto hodnoty.
Insignia v této verzi se dodává
buď s manuální, nebo automatickou
převodovkou – obě vyvedené v šesti
stupních. Testovaný vůz měl převodovku
automatickou. Skamarádit se s ní dalo
vcelku rychle a ničím nevybočovala
z běžných zvyklostí.
Pohon všech čtyř kol je řešen
s pomocí mezinápravové spojky Haldex
čtvrté generace. Za normálních podmínek
je poháněna pouze přední náprava.
Pokud to však situace vyžaduje, rozdělí
se hnací síla mezi přední a zadní nápravu,
přičemž přenesení hnací síly dozadu trvá
80 milisekund, tedy prakticky okamžitě.
Řídicí systém může přenést na zadní
nápravu až sto procent výkonu. Navíc,
díky elektronicky řízenému diferenciálu
eLSD, lze celý výkon soustředit pouze
na jedno kolo. Za podmínek letošního
teplého podzimu nebylo možno pohon
4x4 ocenit, ale v praxi lze očekávat, že
bezpečně projedete i na silně zasněžených
či jinak obtížně sjízdných cestách.
K bezpečné jízdě napomáhají i systémy
stabilizace a kontroly trakce, sportovněji
založení řidiči je však mohou deaktivovat.
...a vše za rozumné peníze
Současná cenová politika Opelu je
nastavena tak, že příplatek za pohon
4x4 u Insignie peněženky zákazníků příliš
neztenčí. Pokud tedy zvažujete nákup
pohodlného, dynamického, bezpečného,
krásného a reprezentativního vozu, stavte
se v Renocaru a domluvte si zkušební jízdu
●
– tahle Insignia vás rozhodně potěší!
Insignia 2,0 CDTI BiTurbo 4x4 – technické parametry
Opel
32
Motor:
přeplňovaný vznětový
Válce / ventily:
4/4
Zdvihový objem (ccm)
1956
Nejvyšší výkon (kW / ot./min)
143 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot./min)
400 / 1750 - 2500
Maximální rychlost (km/h)
225
Zrychlení 0 - 100 km/h (s)
9,0
Spotř. -město/mimo/kombi (l/100 km)
8.4 / 5.2 / 6.4
Emise CO2
155
Opel pelmel
Do prodeje se chystá Opel Mokka
Nové SUV Mokka rozšiřuje produktové portfolio značky Opel, která jako
první německá značka vstupuje do rychle rostoucího segmentu subkompaktních SUV modelů. I přes relativně malou délku 4,28 metrů poskytuje
Mokka velkorysý prostor pětici pasažérů, kteří sedí v pohodlně vyvýšené
poloze. Stejně, jako u ostatních modelů Opel, také Mokka kombinuje
atraktivní design s inovativními technologiemi a funkčními prvky, které
překračují rámec třídy. Opel tak opět naplňuje svoji letitou filozofii, která
si klade za cíl zpřístupňování nejmodernějších technologií nejširšímu
okruhu zákazníků.
K pohonu modelu Opel Mokka slouží tři účinné motory, které jsou ve
spojení s manuálními převodovkami standardně vybavené systémem Start/
Stop, jenž snižuje spotřebu paliva. Nabídka zážehových motorů obsahuje
čtyřválec 1,6 l s přirozeným plněním o výkonu 85 kW (115 k) s maximálním
točivým momentem 155 Nm. Přeplňovaný čtyřválec 1.4 Turbo má výkon
103 kW (140 k) a maximální točivý moment 200 Nm. Nejúspornější alternativu představuje turbodiesel 1.7 CDTI o výkonu 96 kW (130 k) s maximálním točivým momentem 300 Nm. Motor 1.7 CDTI lze kombinovat buď
se 6-stupňovou manuální převodovkou, nebo se 6-stupňovým automatem.
Konstruktéři automobilky Opel ukončili poslední ověřovací jízdní testy
nového SUV modelu Opel Mokka. Tyto testy se uskutečnily v Německu,
Mokka se na českém trhu objeví v průběhu podzimu tohoto roku.
Podvozek modelu Opel Mokka se konstruoval v Německu a při jeho vývoji
bylo jedním z nejdůležitějších kritérií naplnění požadavků a očekávání
evropských zákazníků. Díky tomu je podvozek malého SUV optimálně
naladěný pro městské podmínky, ale zvládá i jízdu v terénu.
,,Jsme opravdu hrdí na nový SUV model Mokka, který má spoustu
klíčových komponent konstruovaných přímo v Německu, a to včetně motorů, převodovek, pohonu všech kol AWD, podvozku, brzd, ESP, výfukové
soustavy, sedadel, hlukové izolace atd.,“ říká Ulrich Schmalohr, ředitel pro
globální modelové řady automobilky Opel. ,,Design, jízdní výkony, kvalita,
technologie i akustické vlastnosti odpovídají vysokému standardu, který
dnes zákazníci od modelů očekávají.“
Renocar bazar – výkup i prodej vozů
Bazar Renocaru nabízí celou řadu ojetých vozů nejenom značek BMW,
MINI, Opel a Chevrolet. Chcete koupit po všech stránkách prověřený
automobil? Pak neváhejte a přijďte. Chcete svůj používaný vůz výhodně
prodat? Pak jsme tu i pro vás. Navíc nabízíme zajímavé vozy v akční nabídce, kterou najdete na našich webových stránkách www.renocar.com
Kontaktovat nás můžete každý den od 8 do 20 hodin
na tel. čísle 724 563 239.
Pánové Vladimír Šimeček a Eduard Holomek
z Renocar bazaru
33
Opel pelmel
Brzy se dočkáte
„Mikro“ Opel Adam měl v Paříži premiéru
Malý, městský, prostě šik. Takové přívlastky vystihují nový Opel Adam,
který měl nedávno premiéru na autosalonu v Paříži. Automobilka
u Adama klade důraz na stylovost a nabízí jej ve třech verzích pojmenovaných Jam, Glam a Slam, z nichž první má být módní, druhý elegantní
a třetímu bude vlastní sportovní nádech. Navíc bude možné kombinovat
různé barvy karoserie, střechy, interiéru i doplňků. Pod kapotu připadají
v úvahu tři benzinové čtyřválce o výkonech 51 až 74 kW, později budou
v nabídce i benzinové turbomotory. Závěrem je také dobré zmínit alespoň některé užitečné doplňky jako samoparkovací systém.
Opel Cascada – znovuobjevený kabriolet
Po několika generacích kompaktních kabrioletů Kadett a Astra se Opel
vrací ke své tradici ve výrobě prestižních čtyřmístných kabrioletů s textilní
střechou z 50. a 60. let dvacátého století, jako byly modely Kapitän
a Rekord – samozřejmě ale v nové, svěží interpretaci a ve spojení
s nejmodernějšími technologiemi. Zcela nový celoročně využitelný kabriolet Opel Cascada, který se na trhu objeví na jaře roku 2013, je vysoce
stylový čtyřsedadlový automobil s líbivě dlouhou siluetou. Posádka vozu
si může vychutnávat jízdu v otevřeném voze díky elektricky ovládané
textilní střeše prémiové kvality, která se otevře za 17 sekund, a to i při
jízdě rychlostí až 50 km/h. Elektrické podavače bezpečnostních pásů,
ventilovaná ergonomická sedadla potažená kůží Nappa a nejmodernější
bezpečnostní systémy zvyšují komfort a bezpečnost jízdy. Na výběr je
několik pohonných jednotek včetně novinky – čtyřválec s přímým vstřikem paliva, přeplňováním, funkcí „overboost“ a výkonem 125 kW.
Vítr ve vlasech opět i pod značkou Opel
Opel
34
Renocar kontakty
Autorizovaný prodejce a servis OPEL
OPEL Brno – Slatina
PRODEJ OPEL
Dušan Adamec
Iveta Vašková
Petr Šudák Jaroslav Kolouch
po-pá 8:00-18:00, so-ne 9:00-15:00
vedoucí prodeje
602 607 018
asistentka prodeje
548 141 587
602 124 462
602 566 871
PRODEJ CHEVROLET
Martin Kubík
Michal Rygar
725 895 860
602 528 518
PRODEJ G2 ojeté vozy s garancí
Vladimír Šimeček
prodejce vozů
Eduard Holomek
prodejce vozů
724 563 239
602 566 068
SERVIS
Rostislav Drápal
Jitka Šajtarová
Jakub Svoboda Petr Dolníček
Augustín Simonides
Milan Antonín
606 740 459
548 141 102
548 141 188
548 141 186
548 141 189
548 141 193
po-pá 7:30-18:00
vedoucí servisu
asistentka servisu
servisní poradce
servisní poradce
servisní poradce
servisní poradce
24h OPEL a CHEVROLET ASISTENCE
Igor Marčík
vedoucí skladu
Pavel Zeman
Martin Novák
724 541 541
po-pá 8:00-18:00
548 141 549
548 141 582
548 141 137
35
pelmel služby
Renocar služby
Nová lakovna a Klasik servis
Petr Hanák z Klasik servisu najde výhodné řešení i pro starší vozy
Poslední částí nabízených servisních služeb, kterou jsme řešili subdodavatelsky, bylo lakování. Od prosince tohoto roku již budeme schopni lakýrnické práce provádět v naší, zbrusu nové a moderně vybavené
lakovně, která odpovídá požadovaným standardům BMW.
Abychom uspokojili servisní požadavky zákazníků s vozidly „dříve
narozenými“ spustili jsme projekt označený jako Klasik servis. Cílem
našeho snažení je, uspokojit přání našich zákazníků za přijatelné ceny
s ohledem na stáří jejich vozidel, ale na profesionální úrovni. Tedy nemějte již obavy z návštěvy autorizovaného servisu BMW i s vozidlem starší
produkce, rádi vás přivítáme.
Kontakt: Petr Hanák – 602 739 288, email: [email protected]
Dekarbonizace odstraní problémy motoru
vašeho vozu
Spalovací prostor a ventil před a po provedení dekarbonizace
Servis
36
Při provozu vozidla se jeho motor v důsledku spalování paliva a částečně
i provozních maziv začne postupně zanášet tzv. karbonovými úsadami.
Ty zanášejí všechny důležité části motorové soustavy jako ventily, vstřikovací trysky, spalovací komoru a výfukový systém s katalyzátorem. Dále
působí také jako abrazivní materiál, který zvyšuje opotřebení stěn válců
a kluzných ploch ložisek. Následkem toho pak dochází k poklesu kompresních tlaků a tím i výkonu motoru, nepravidelnému spalování, klepání
motoru nebo zhoršenému startování. Řešení těchto problémů nabízí
tzv. dekarbonizace. Tento proces regenerace spalovacích motorů, který
za pomoci speciálně vyvinutých chemicko-technických kapalin odstraní
karbonové úsady, vyvinuli technici americké společnosti BG Products,
INC. Dekarbonizace vyčistí všechny zanášené díly a v jejím důsledku
se okamžitě opětovně zvýší výkon motoru, sníží emise, sníží spotřeba
paliva, chod motoru je vyváženější a kultivovanější.
Kontakt: Petr Hanák – 602 739 288, 548 141 135,
email: petr.hanak@ renocar.cz
• Odtah vozu v případě nehody obvykle pouze do
50 km
• Plnění pojišťovny v případě odcizení nebo
totální škody 180 000 Kč viz modelový příklad
* pouze při opravě v RENOCAR, a.s.
*%]VkVg^_ced_îŰc
pořizovací cena vozu
400 000 Kč
aktuální cena vozu při
pojistné události
200 000 Kč
z havarijního pojištění
získáte
• Plnění pojišťovny v případě odcizení nebo
totální škody 400 000 Kč viz modelový příklad
GAP
Modelový příklad pojištění GAP
při odcizení vozidla
spoluúčast 10 %
• Odtah vozu z celé ČR do Renocaru zdarma
ztráta hodnoty
10 %
hedajŤVhi
20 000 Kč
180 000 Kč
z pojištění GAP získáte
220 000 Kč
Celkem vám bude
vyplaceno
400 000 Kč
Vaší jedinou nehody
starostí zůstává
výběr nového
vozu.
Při pojištění GAP máte v případě
či jen
odcizení
jistotu
návratnosti celé hodnoty Vašeho vozu
Smluvním partnerem RENOCAR pojištění
je Allianz pojišťovna, a.Pojištění
s.
pro
vás na míru a výhodně
Komplexní pojištění vozidla NAMÍRU umožňuje stavebnicovým způsoS vámi od A do Z
bem libovolně kombinovat veškerá pojištění týkající se vašeho vozidla
– povinné ručení, havarijní pojištění i dodatková pojištění. Navíc máte
možnost kdykoli pojistné riziko připojistit nebo vypovědět. Pojištění
NAMÍRU je ideální spojení více pojistných produktů v jedné pojistné
Marek Šafer, poradce pro
nancování
a pojištění
smlouvě
a pouze
s jedinou platbou. Lze je sjednat pro všechny kategorie
RENOCAR a.s., Řípská 5,vozidel.
627 00 Brno-Slatina
Dále lze sjednat pojištění nezaviněné nehody NA100PRO s živeltel.: +420 548 141 101, e-mail: [email protected]
ním pojištěním vozidla zdarma a další dodatková pojištění. Při sjednávání
pojištění jsou možné slevy.
Vaším partnerem při sjednání co nejvýhodnějšího pojištění bude
pan Marek Šafer, tel. 548 141 101, email: [email protected].
Pan Marek Šafer Vám poradí to nejlepší pojistné řešení
Pozor na lovce nehod!
Ať už jste na silnici ostříleným matadorem nebo víkendovým jezdcem,
při nehodě znejistí každý a pod tíhou vypjaté a stresové situace snadno
podlehne lákavé nabídce lovců nehod. Ti vám všechno slíbí a téměř
všechno také dodrží. Jenom vám neřeknou, že auto vám mohou odtáhnout i do servisu na sto honů vzdáleného od místa vašeho bydliště. Náhradní vozidlo vám nabídnou takové, že vám ho vaše pojistka nepokryje,
byť je sebe lepší. V neodborném servise vám auto opraví nekvalitně
a o použití originálních dílů se také hovořit nedá. S odstupem času vám
také za své službičky pošlou pěkně tučné vyúčtování.
Dáme vám tedy dobrou radu. Nikomu nevoláte a pomoc se zjeví zčista
jasna? Odmítněte ji! A zavolejte asistenční službu Renocaru, která je tu
pro vás je 24 hodin denně.
Asistenční služba Renocar pro BMW Brno
Neváhejte kontaktovat profesionály z Renocaru
602 768 565
Asistenční služba Renocar pro BMW Praha
602 24 01 01
Asistenční služba Renocar pro MINI Brno
602 768 565
Asistenční služba Renocar pro Opel a Chevrolet Brno
724 541 541
37
poradna
Zimního provozu
se nemusíte bát…
...vzkazují zkušení matadoři Renocaru, šéf servisu Opel / Chevrolet
pan Rostislav Drápal a šéf aftersales pan Radek Holcmann
„Přijeďte k nám do servisu na kontrolu vozu před náročnou
zimní sezónou za symbolickou jednu korunu…“. - Není to
jen obchodní tah jak dostat motoristy do servisu a pak je
hezky nahlodat, že technik objevil to a ono?
Vedoucí servisu Opel/Chevrolet: Rostislav Drápal
„Někde to tak možná může fungovat, ale u nás jsme si na to nikdy
nehráli. Filosofie je v Renocaru jiná. Domácí kutily neoslovíte vůbec
ničím. Ti si všechno udělají sami. Těm, co do auta lijí pouze benzin
a jezdí, nabízíme pneuservis a dobré rady. Dnes už každý motorista
ví, že bez zimních pneumatik nemá na silnici šanci, nyní již i kvůli
legislativě. Já k tomu mohu za servis doporučit, že před přezutím na
zimní pneumatiky by měla být provedena geometrie kol a kontrola
brzd. Geometrie drží správnou jízdní stopu a projeví se právě na
mokrých, zasněžených nebo zledovatělých vozovkách. Totéž platí
pro brzdy, jejich kontrola před zimou by měla být samozřejmostí.
Jestliže jedno kolo brzdí jinak než druhé, projeví se to hlavně na
zimních, kluzkých vozovkách. I já sám preferuji celkovou kontrolu
vozu před zimou. Sice každý ví, že má mít po ruce škrabku na
zamrzlá okna, ale už třeba neví, že nemá smysl stříkat do zámků
preventivně rozmrazovače. Zámku nepomůžete, spíš zatuhne. Je
dobré ho čas od času otevřít manuálně klíčkem, aby se vložka,
Servis
38
Text a FOTO Jiří Florián / BMW, Opel
zvyklá na dálkové zamykání, rozhýbala. Důležité jsou také stěrače,
dobře slouží jen originály. Neztuhnou a neskáčou za šílených
pazvuků po skle, ale stírají. No a samozřejmě akumulátor. Dnes jsou
auta na energii náročná, takže je třeba ho občas dobíjet a to nejen
v zimě. Při krátkých jízdách se totiž akumulátor nestačí dobít a baterie
tím ztrácí kapacitu. Také doporučuji v zimě nevypínat klimatizaci,
okamžitě vysuší a zprůhlední zamlžená okna. Pro klimatizaci je totiž
vhodnější ji nechat zapnutou celoročně, vyvarujete se tím poškození
mechanických částí klimatizačního systému. Na jaře pak doporučuji
provést kontrolu a doplnění chladícího media.“
Co prokousané kabely od hlodavců? Zvláště kunám chutnají…
„Nikdo neví, proč jim kabely od svíček a lambdasond chutnají.
Řešení jak tomu předejít však existuje. Profesionální přípravek,
například firmy RETECH. Nastříkání spreje vydrží až 30 dnů.
Příšerně to kunám páchne.“
Vedoucí servisu BMW / MINI: Ing. Radek Holcmann
Připadá mi, že auta Opel/Chevrolet jsou trošku jednodušší
než BMW. Je u vozů BMW a MINI podstatný rozdíl
v přípravách na náročný zimní provoz?
„Obecně platí pro BMW a MINI všechno co pro ostatní značky,
jen si myslím, že mnohem víc je třeba pečovat o akumulátor.
Dnes je obecně zažité, že vozidla jsou vybavena bezúdržbovým
akumulátorem. Bohužel to není tak docela pravda. Už se v něm
sice nekontroluje hladina elektrolytu, ale přeci jen si zaslouží naši
pozornost. Každé vozidlo BMW má několik řídících jednotek,
každá obsluhuje něco jiného a každá má jinou energetickou
náročnost. Obzvláště provoz v zimním období kdy se obvykle
využívají ve vozidle energeticky náročné spotřebiče, jako např.
vyhřívání sedadel, nebo intenzivnější výkon ventilátorů topení,
klade elektrická výbava na akumulátor zvýšené nároky. Spojíme-li
s tímto i používání ostatních spotřebičů ve vozidle a připojíme-li
k tomu provoz na kratší vzdálenosti s častějším startováním (typicky
městský provoz), vydrží akumulátor bez pečlivého dobíjení jen pár
dní a jednoho rána už prostě nenastartujete. Obvykle se taková
nepříjemná situace stane, když zrovna potřebujete nutně vozidlo
pro cestu na jednání, nebo s dítětem k doktorovi.
Přesto, že se snažíme našim zákazníkům vysvětlovat
důležitost péče o akumulátor jejich vozidla, bohužel se každou
zimní sezónu setkáváme s problémy nepojízdných vozidel právě
z důvodu vybití akumulátorů, což je jedena z nejčastějších závad,
kterou v zimních měsících řešíme. Aby naši zákazníci předešli
těmto problémům, doporučuji používat kvalitní automatickou
dobíječku vozidlových akumulátorů a minimálně jednou týdně
(třeba přes noc v garáži) nechat akumulátor svého vozidla dobít.
Pro ty zákazníky, kteří nemají s dobíjením zkušenosti, máme
připravený a ochotný servisní tým, který zodpoví všechny dotazy
a případně poradí, jak na to.
Občas dostávám dotazy, jestli má smysl v zimním období
přidávat do paliva nějaká aditiva či přípravky pro zlepšení jeho
vlastností. Obecně platí, že všichni výrobci paliv v zimních měsících
již přidávají do nafty i do benzinu přípravky např. proti zamrznutí,
nebo pro „snadnější“ nastartování. Pokud se nechystáte se svým
vozidlem za polární kruh, nebo do hor, kde by teplota mohla být
pod -25 stupňů, nemá smysl utrácet na benzinových pumpách
za přípravky nevalné kvality. Studie těchto přípravků ukázaly,
že obsah účinných látek je tak malý, že zasluhují příměr:
Za hodně peněz, málo muziky.
Přece jen ale existují přípravy, které mají „blahodárný“
vliv na palivo i palivový systém vašeho vozidla. Mohu jmenovat
např. kanadskou společnost BG. Tato společnost nabízí přípravky
jak spojené se zimním provozem, tak i přípravky pro celoroční
používání, které nejenom udržují palivový systém v čistém
a dokonalém stavu, ale svým složením, podporují i žádoucí
vlastnosti paliva samotného. Takové přípravky samozřejmě nelze
sehnat na benzinových pumpách, ale u vybraných prodejců
a servisních partnerů. U nás k tomu dostanete i podrobné
vysvětlení a nabídku dalších služeb spojených s dobrou kondicí
motoru vašeho vozidla.
●
Šťastné zimní cesty!
39
pelmel
Goodyear
Přezujte na
zimní pneu!
Na sněhu a ledu bezpečně a pohodlně
s novinkami od Renocaru
Autec
Zima se blíží a s ní i obávaný nepřítel bezpečné jízdy –
sníh a led na silnicích. Nabízíme vám proto zimní pneumatiky a disky, s nimiž budete na silnicích bezpečnější
– směs zimních pneumatik je speciálně vyvinuta tak, aby si
zachovala lepší přilnavost k vozovce při teplotách pod 7° C,
riziko nehody je v zimě 6x vyšší, brzdná dráha zimních
pneu je výrazně kratší
– používejte zimní pneu na všech čtyřech kolech
– používejte zimní pneu s min. hloubkou dezénu 4 mm
– namontuje zimní pneu již před začátkem listopadu
– navštive Pneucentrum Renocar – více než 10 tis. zimních pneu
skladem, kontakt: Michal Pernica – 548 141 105
Goodyear UltraGrip 8 Performance
Vysoce výkonná pneumatika pro náročné sněhové podmínky, která poskytuje sebevědomé řízení na sněhu, vynikající výkon na ledu a vysokou
odolnost proti aquaplaningu. Její dezén navíc šetřící palivo.
Pirelli Scorpion Winter
Pirelli Scorpion Winter byla navržena tak, aby seděla na moderní SUV
a CUV, se zvláštním zaměřením na high-end segment. Poskytuje
významný příspěvek k bezpečnosti řidičů tím, že zaručuje maximální
kontrolu a stabilitu na sněhu, v mokrých i suchých podmínkách. Je však
nejenom excelentní na sněhu, mokru i na suché vozovce, ale má také
nízkou hlučnost a valivý odpor.
Autec Type X – Xenos
Odolný disk s masivně provedenými paprsky zdolá všechny nástrahy zimy.
Je konstruován pro vysoké zatížení a vhodný i pro vozidla s vyšší celkovou
hmotností. Je k dispozici v provedení 6,5 x 16 palců a 7 x 17 palců.
Kola Borbet
Servis
40
Nyní v nabídce i disky Borbet
Renocar nyní nabízí nově i sortiment disků z lehkých slitin známého
německého výrobce Borbet. Přijďte si vybrat z širokého sortimentu nejenom této značky do prodejny Renocaru v brněnské Slatině.
Renocar kontakty
Pneu, disky, příslušenství
Pneu, disky, příslušenství Brno – Slatina
PRODEJNA a PNEUSERVIS
po-pá 8:00-18:00, so 9:00-13:00
Vítězslav Lacina vedoucí prodeje
602 522 544
Michal Pernica prodejce pneu a disky, pneuservis 548 141 105
Petr Zelinka prodejce pneu
602 587 711
Hana Vránková asistentka, zásilkový prodej
608 139 094
PRODEJ TUNINGOVÝCH DÍLŮ
po-pá 8:00-18:00, so 9:00-13:00
Vítězslav Lacina vedoucí prodeje
602 522 544
Dana Šlezingerová
602 472 083
RENOCAR Internetový obchod
www
www.renocar.com
ZÁSILKOVÝ PRODEJ
Hana Vránková
41
zákazník
Dokonalost i emoce
hledám v práci i za volantem
42
Text Petr NOVOTNÝ
foto Jiří ZACH
TPT Coating je úspěšná česká firma, která dokázala
oslovit nejenom domácí trh, ale pronikla do mnoha
zemí celého světa. Mnozí lidé výrobky této firmy denně
používají a není vůbec přehnané tvrzení, že je mají
takříkajíc na talíři. Co se tedy za jménem TPT Coating
skrývá jsme se zeptali jednatele a spolumajitele
firmy Petra Vaněčka. A získali jsme nejenom návod,
jak žít zdravěji, ale také vyznání k rychlým a silným
strojům s vrtulí ve znaku.
Pane Vaněčku, co se tedy skrývá pod
značkou TPT Coating?
Jednoduše řečeno je TPT Coating firma,
provozující velkokapacitní nástřikovou
linku pro aplikaci antiadhezních povlaků.
To možná leckomu nic neřekne, takže dodám, že hlavní částí naší výroby je výroba
vysoce kvalitního nádobí s nepřilnavým
povrchem, tedy nádobí, ve kterém se dá
vařit efektivně, s nízkými náklady a hlavně zdravě. Kromě toho vyrábíme také
průmyslové aplikace pro potravinářský,
automobilový a chemický průmysl. Naše
produkty exportujeme do 18 států světa.
Zůstaňme ale u nádobí. Jaký je princip vaření ve vašem nádobí?
Jde o to, že naše nádobí je opatřené nepřilnavými povrchy s vysokou odolností proti mechanickému poškození. Nepřilnavý
povrch umožní potraviny vařit bez použití
tuku tudíž zdravě. Zároveň díky korpusu
vyráběného metodou gravitačního lití do
kokil nádobí perfektně vede teplo a umožňuje vařit velmi rychle a úsporně. Naše
nádobí nepatří rozhodně k nejlevnějším,
to na rovinu přiznávám, ale v domácnosti
se stává vítaným pomocníkem a investice
do něj se každému vyplatí. O tom nejlépe
svědčí fakt, že jsme za 8letou historii naší
firmy vyrobili více než půl milionu kusů tohoto nádobí. Ještě dodám, že i samotný
korpus nádobí se vyrábí za naší asistence,
v majetkově propojené slévárně hliníku
TOP ALULIT, s.r.o. sídlící v Benešově.
Co z vašich produktů byste doporučil
k vyzkoušení?
Zmíněné vlastnosti a výhody mají všechny naše produktové řady. Já bych však,
především opravdovým fajnšmekrům,
doporučil řadu TITANO. U ní je k dokonalosti dovedena nejenom funkčnost, ale
i design.
Kde je možné vaše nádobí zakoupit?
Doporučuji naše autorizované prodejny. V nich je zákazníkům k dispozici
kvalifikovaný prodejní personál, který
prochází pravidelným školením v našem
školícím středisku přímo ve výrobních
prostorách společnosti. Díky této mravenčí každodenní práci s prodejním personálem jsme schopni zákazníkovi kvalifikovaně vysvětlit veškeré výhody koupě
našeho nádobí.
Máte k vaření a tedy i k nádobí nějaký hlubší vztah?
Vztah k vaření a dobrému jídlu jsme získal již od rodičů, kteří jsou velcí gurmáni
a vaření milují. To je jedna stránka věci.
Tou druhou je moje záliba v technice, rád
zjišťuji, jak věci fungují, snažím se jim porozumět. A v mé současné pozici se obě
tyto záliby spojily.
18 let jsem hrál hokej, ale jako největší koníček jsem měl vždy výkonná auta.
Nejdříve mně fascinovalo rallye, posléze
jsem přesedlal na okruhy a tady se začala rodit má láska k autům s modrobílou
vrtulí ve znaku. Od roku 2002 jezdím pouze v BMW. Prvně E46 330xD sedan a pak
touring, následně X5, kterým jezdí manželka. Já mám nyní mimo své rodiny dvě
lásky - BMW M3 E92 na běžné ježdění
a na ježdění na okruzích upravenou
M3 E46, kterou kompletně přestavoval
za asistence firmy RENOCAR pan Robert
Šenkýř.
Co Vás vedlo k volbě BMW?
BMW je pro mě jediné auto z velké německé trojky, které zprostředkovává emoce při řízení. Já pokaždé při řízení relaxuji
a chci, aby mě auto umožnilo se za volantem bavit. Toto právě BMW bezezbytku
splňuje. Zde také vidím propojení s tím, co
dělám profesně. Emoce při vaření, které
můžete cítit a užívat všemi smysly, vám
umožní právě naše nádobí.
A proč Renocar?
Důvodem je, bez přehánění, maximální
spokojenost. Veškeré vozy BMW jsem
kupoval v Renocaru, také je tam servisuji.
Nikam jinam bych vozidlo servisovat nedal. Myslím, že za těch 10 let jsme se stali
více méně rodinou.
Více o produktech TITANO se dozvíte
●
na www.titano.cz/sk
Vás ale kromě vaření a nádobí také
velmi zajímají auta, a to ne ledajaká...
To je pravda. Kromě techniky jsem se
již od dětství věnoval aktivně sportu –
43
pelmel
MINI aktuálně
Potěšení z jízdy s MINI John Cooper
Works Countryman
MINI s dlouhým názvem John Cooper Works Countryman
Letos na podzim začíná výroba prvního MINI s pohonem všech kol
ve sportovní verzi. MINI John Cooper Works Countryman je vybavený
nejnovější generací motorů přeplňovaných dvoukomorovým turbodmychadlem Twin-Scroll, přímým vstřikováním benzinu či plně variabilním
rozvodem využívajícím technologii VALVETRONIC společnosti BMW
Group. U modelu z rodiny JCW se také poprvé objevuje pohon všech
kol All4. K dispozici je standardně manuální šestistupňová převodovka,
samočinnou lze objednat na přání. Interiér je vybavený sportovními
doplňky, se čtveřicí bočních dveří a velkou výklopnou zadní stěnou
však nabízí i dostatek prostoru.
MINI Paceman na autosalonu v Paříži
Značka MINI se ve velkém stylu uvedla na nejdůležitějším autosalonu
letošního roku konaném v Paříži. Představila na něm třídveřové SUV
Mini Paceman označované jako Sports Activity Coupé, které připomíná
kombinaci klasického MINI a SUV Countryman. K dispozici je se čtveřicí
motorů o výkonech 112 až 184 koní a je také druhým modelem své
značky s možností pohonu všech kol MINI All4. Mondial de lÀutomobile
2012 byl zároveň příležitostí pro premiéru MINI John Cooper Works GP.
MINI John Cooper Works GP
měl světovou premiéru
Nejrychlejší MINI, jaké bylo kdy vyrobeno. To je John Cooper Works GP
s maximální rychlostí 242 km/h, který se na stovku dostane za 6,3 s. Model, který využívá technologií ze světa motosportu, měl světovou premiéru
na autosalonu v Paříži a ke konci roku začne výroba limitovaného množství
2000 vozů. Působivé vlastnosti dodá novému MINI modifikovaný přeplňovaný čtyřválec o výkonu 218 koní, podvozek s integrovanými jednotkami
pružina/tlumič, vysokovýkonná brzdová soustava, sportovní pneumatiky
a přímo pro tento model vyvinutá kola z lehkých slitin. Hmotnost vozu
přitom činí jen 1160 kg a patří tak k nejlehčím ze svého segmentu.
MINI
44
Novinka – MINI Paceman
Nabušené MINI JCW GP
45
lifestyle
A LIFE LESS ORDINARY.
MINI
46
Dámská bunda
Stylová taštička MINI
Krásný dámský středně dlouhý kabátek, který je vhodný do chladného a deštivého počasí. V moderní
a praktické tmavě modré barvě je vhodný pro jakékoliv
nošení. Kabátek má odnímatelnou kapuci, dostatek
kapes pro uložení malých drobností, vtipné akcenty
a lesklé stříbrné knoflíky na přední straně a na rukávech. Materiál: 60% bavlna, 40% nylon, podšívka
100% bavlna s potiskem Mini. Vel. XS – XL.
Je vhodná na kosmetické potřeby nebo pro osobní potřeby do
dámské kabelky. Dvě přihrádky,
každá se zipem, poskytují prostor pro ukládání důležitých věcí.
S červenou podšívkou a bílými
nápisy MINI na přední straně.
Rozměr: 26,5 x 16,5 cm.
Naše nabídka
Naše nabídka
4390 Kč
330 Kč
Pánské tričko s dlouhým rukávem
Dámské tričko s dlouhým rukávem
S anglickou vlajkou na přední straně. Tričko je v tmavém
provedení a streetovém mladistvém stylu.
Materiál: 100% bavlna. Vel. S – XXL.
Tisk na přední straně je zdoben detaily ve stříbrné barvě
a páskem u krku. Bílá v kombinaci se stříbrnými akcenty
působí neotřele a moderně. Materiál: 97% bavlna
a 3% elastan. Vel. XS – XL.
Naše nabídka
Naše nabídka
990 Kč
990 Kč
Kryt na iPhone
Kryt na iPhone
Kryt na iPhone Union Jack s logem
Mini – plastové pouzdro MINI pro
iPhone 4 a 4S, velikost 11,5 x 6,2 cm,
hmotnost 43 g.
Stylové plastové pouzdro MINI pro
iPhone 4 a iPhone 4s v tmavém provedení s Racing pruhy, logem MINI,
ochrání telefon před poškozením.
Rozměry: 11,5 x 6,2 cm, hm. 43 g.
Naše nabídka
499 Kč
Naše nabídka
499 Kč
47
Velká taška s nápisem MINI
Cestovní taška v retro stylu, lesklý povrch s vystouplými vnějšími hranami a nápisy po obou stranách. Vnitřní kapsa se zipem a vyjímatelné pouzdro na drobnosti, odnímatelný ramenní popruh. Vnější materiál plast, vnitřní materiál nylon. Rozměry 59 x 17 x 33 cm.
Naše nabídka
1 250 Kč
NABÍDKA MINI PRO STUDENTY
MINI ZA 326.000,- vč. DPH
Jste studentem, zaměstnancem nebo absolventem VŠ a to ne více jak 5 let?
Pak právě pro vás máme připravenou lákavou nabídku vozů MINI za zvýhodněné ceny.
Neváhejte využít nabídky „MINI promuje“ která platí do 31.12.2012.
MINI ONE (72 kW) za cenu 326 000 Kč vč. DPH, se zvýhodněním 106 500 Kč.
MINI ONE (72 kW) s paketem Salt za cenu 370 000 Kč vč. DPH, se zvýhodněním 95 275 Kč.
MINI Cooper s paketem Pepper za cenu 399 000 Kč vč. DPH, se zvýhodněním 128 900 Kč.
MINI One Cabrio (72 kW) za cenu 452 000 Kč vč. DPH, se zvýhodněním 125 950 Kč.
MINI Cooper Clubman s paketem Pepper za cenu 408 000 Kč, se zvýhodněním až 150 000 Kč.
KONTAKTY NA PRODEJCE
Renocar MINI Brno
Řípská 5c, Brno - Slatina
Exit D1 - 230
Renocar MINI Praha
KONGRESOVÉ CENTRUM
Praha 4 - Pankrác
Honza
[email protected]
+420 602 764 596
Ondra
[email protected]
+420 725 754 750
Gábina
[email protected]
+420 725 117 344
www.
renocar.com/mini
lifestyle
Renocar kontakty
RENOCAR, Autorizovaný prodejce a servis MINI
MINI Brno
MINI Praha
PRODEJ vozů MINI
Gabriela Kyzlinková
Jan Křivka
24h MINI ASISTENCE
PRODEJ vozů MINI
Ondřej Šindelář
Po-Pá 8:00 - 18:00, So, Ne 9:00 - 15:00
725 117 344
602 764 596
602 768 565
Po-Pá
Jiří Pražák vedoucí skladu
Richard Buček
Veronika Hertlová
Dana Šlezingerová
8:00 - 18:00
548 141 195
777 664 614
548 141 579
602 472 083
Po-Pá 9:00 - 18:30, So 10:00-16:00
725 754 750
24h MINI ASISTENCE NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ
Pavel Kořínek vedoucí skladu ND
Libor Čumpelík
David Rous
David Janči
602 24 01 01
Po-Pá 8:00 - 18:00
602 167 701
602 341 222
261 393 632
261 393 632
49
pelmel
Chevrolet Trax
Novinka Chevrolet Malibu
Chevrolet
50
Spark v novém kabátku
Chevy aktuálně
Malé SUV Chevrolet Trax
Po Opelu Mokka se k evropským zákazníkům chystá další malé SUV z dílny
GM: Chevrolet Trax. Od zmíněného Opelu a jeho amerického dvojčete
Buicku Encore, pro které jsou typické spíše zaoblené tvary, se Trax liší
vystouplými boky a hranatějšími rysy. K dispozici bude několik motorizací,
většina ale jen s pohonem přední nápravy. Pohon 4x4 bude k dispozici jen
u dvou nejsilnějších verzí, tedy s přeplňovaným benzinovým motorem 1,4l
turbo o výkonu 140 koní a turbodieselem 1,7 CDTI se 130 koňmi. V interiéru by se pak měl nový model vyznačovat mimo jiné velkým množstvím
úložných prostor.
Do Česka dorazil Chevrolet Malibu
Nový Chevrolet Malibu svým robustním vzhledem rozhodně nezapře americký původ. Stane se ostatně největším modelem Chevroletu pro Evropu.
Cena je ale přijatelná. Nyní je navíc k dispozici dvoulitrový dieselový
čtyřválec se slušným výkonem 121 kW, který evropské uživatele jistě
nadchne víc než druhá možnost, tedy benzinový čtyřválec o objemu
2,4 litru. Oba motory lze spojit se šestistupňovou převodovkou,
v nabídce je jak manuál, tak automat.
Modernizovaný Chevrolet Spark
Na pařížský autosalon zavítal také Chevrolet Spark s novou tváří. Nejmenší
model Chevroletu si od konstruktérů vysloužil zvětšenou masku chladiče,
nový přední nárazník či pozměněné konstrukce hlavních světel s částečně
zatmavenými plochami. Ke změně došlo i v zadní části vozu. Třetí brzdové
světlo využívající LED technologii je totiž nově integrované do spoileru
prodlužujícího linii střechy, což má zlepšit řidičův výhled vzad. V interiéru
pak čekají některé nové dekorační prvky.
S LPG ušetříte nějakou tu kačku
LPG
Novinka: montáž LPG do všech modelů Chevrolet
Chcete-li ušetřit až polovinu nákladů na provoz vašeho auta a zároveň jezdit ekologicky, není lepšího řešení, než investovat do LPG přestavby.
LPG je totiž nejúpornějším palivem dneška a je také mnohem šetrnější
k přírodě a ovzduší. Vzato konkrétněji, mezi výhody jízdy na plyn patří
například: při spalování LPG nevzniká karbon, šetří se životnost motoru
a nezhodnocuje olejová náplň, platíte nulovou silniční daň. U Renocaru
nyní nově nabízíme možnost montáže LPG do všech modelů značky
Chevrolet.
Cruze po omlazení
Chevrolet Cruze se dočkal faceliftu
Na jarním autosalonu v Ženevě se představil nový Chevrolet Cruze combi
a jak se dalo předpokládat, podle jeho vzoru jsou modernizovány i ostatní
karosářské verze modelu. Nyní se faceliftu dočkal hatchback a sedan. Vůz
dostal upravený přední nárazník s jinak tvarovanými chladicími otvory
a pozměněnými mlhovkami, menší korekcí prošla i maska chladiče. Pod
kapotou lze očekávat i dva motory, které si odbyly svoji premiéru právě
u kombi: benzinový 1,4 Turbo se 103 kW a dieselový 1,7 VCDi
o výkonu 96 kW. V interiéru stojí za zmínku multimediální systém
Chevrolet MyLink ovládaný pomocí sedmipalcové dotykové obrazovky.
51
test
Chevrolet
52
Kilowaty, sekundy, kubické centimetry, DSC, Drivelogic, newtonmetry, otáčky za minutu. Svět aut je na jedné straně
světem čísel a technických vychytávek. Stejně tak, a možná především, je však světem jiným – světem uživatelů, řidičů,
světem lidí, světem lidských emocí. Světem řidičů BMW, stejně jako světem řidičů Chevroletu. Ne nutně se tyto světy
musejí potkávat, ale tím méně se vzájemně vylučují. Renocar je toho nejlepším důkazem. Podívejme se tedy na tento
svět z nadhledu pohledem plným nadsázky, okořeněným dobře dávkovanou ironií a špetkou hořkosti.
Pohledem fejetonu Jiřího Floriana.
Chevrolet Cruze SW
Chápu, že špičkový advokát nemůže přijet na důležitou schůzku v Chevroletu
Spark, nechápu ale, proč vozí maminy děti do mateřské školy v BMW X5.
I Chevrolet Cruze je myslím luxus. S BMW jsme „in“ a s Chevroletem „socky“?
Realita a virtuální svět
Text Petr NOVOTNÝ / Jiří FLORIAN foto Jiří ZACH
53
test
Tenkrát…
Nedostižný sen Chevrolet. Jako kluk jsem
z této značky úplně vedle. To je Amerika.
Vůně Winstonek a chuť Coca Coly, to je
taky Amerika. A Rifle za čtyřicet tuzexových bonů, i to je Amerika. Přesněji – je to
svět na druhém břehu řeky.
…a o čtyřicet let později:
Mám Chevrolet. Kdosi z ulice říká, že
jsem „socka“, která podporuje Asiaty. Winstonky smrdí stejně jako tenkrát
Chevrolet
54
startky. Kuřáci v EU prý nemají zájem na
výrazné fermentaci tabáku. Staré dobré
bavlněné a pevné rifle neexistují, nahradily je desítky jiných značek diskutabilní
úrovně. Coca Cola - kde můžu, tam se jí
vyhnu. Stará kofola z české kotliny přece
chutná daleko líp.
Že nemají úvodní slova nic společného s Chevroletem Cruze SW, o kterém
je řeč? Ale mají. A myslím si, že je tady
mohu napsat ze dvou důvodů. Renocar
měl vždycky solidní klientelu. Pravověrné,
kteří řídili své celoživotní „bavorské sny“
bez okázalostí, a pak ty, kteří do Renocaru s okázalostí jednou přišli a pak už
o nich nikdy nikdo neslyšel. V Renocaru se
nikdy nehrálo na „ty za vodou“ a „socky“. Ostatně – jak jinak by mohl vedle
sebe pod jednou střechou fungovat Opel
a Chevrolet, BMW a Mini…?
S korejsko-americkým Chevroletem
Cruze z Renocaru na Kopanicích…
Nádhernej kraj na pomezí Moravy
a Slovenska. Za Bystřicí pod Lopeníkem
odbočuji vpravo k „mikulčáku“ do kopců vstříc nádherným pohledům do údolí
a klikatým silničkám, které tady skutečně vedou na konec světa. Chevrolet
Cruze funguje výborně, je to nádherné,
esteticky skvěle pojaté auto, poskytuje
všechno pohodlí i techniku co si mohu
přát. V kompaktní třídě už dnes nemůže člověk udělat chybu, všechna auta
jsou dobrá, ale tento „chevy“ Cruze je
z mého pohledu nejlepší, padne do ruky
na první pokus. Velmi slušný standard
třídy. Ostrá zatáčka vlevo a hned prudce
doprava – výborné komunikativní řízení,
pružný motor a vynikající brzdy, o čem se
to probůh pořád v české kotlině dohadujeme? O měkčených plastech? Mazlíme
se snad na cestách dlaněmi s palubními
deskami? ...ale fuj. Uvědomuju si, že
krajina a příroda za okny auta je úžasná. Kruci, vždyť o to jde, copak si někdo
z obyvatel v tomto úžasným kraji přírody
všimne značky na kapotě? Možná tak ti
spratci ve městech s otočenýma kšiltovkama na hlavách, říká se jim v Německu
„synové svých otců“, kteří ještě svým
umem, prací a pílí nevydělali ani na jízdní kolo…? Kdosi zkrátka v české kotlině
nepochopil kupecké počty, totiž že jedna
a jedna jsou dvě a že za deset či dvacet
let sebeúspěšnějšího podnikání nemůže
každý vydělat stamilióny…
Marketing a reklama, to jsou potvory, ostatně ta druhá – reklama – je jak napsal fenomenální mistr reklamy a současně její kritik Oliviero Toscani- navoněná
zdechlina. Kecky „adidasky“ za patnáct
stovek z hvězdného nákupního centra
se rozlepí stejně rychle jako „konversky“
nebo „najky“ za dvě stovky z vietnamské
tržnice…
Lež, ukrutný boj o přežití, závist a nenávist, válka mezi automobilkami – to je
součást našeho virtuálního i skutečného
světa. Jeden den koncern tvrdí, že do levných aut nikdy nepůjde, druhý den jsou
levná auta jeho předností…
Z Kopanic jsem sjel dolů do Bánova
a pak směr buchlovské kopce. Tady se
prověřují auta podobně jako na klikatých silnicích Grossglockneru. I tam jsem
s prvním Cruzem sedanem byl. Vrátil jsem
se nadšenej. Z toho auta a jeho jízdních
vlastností a pohodlí, nadšenej z rakouských přátel, kteří neříkali, že jsem socka
z Česka, která si pořídila Chevrolet, nadšenej a v naději z toho, že jednou taky
nebudu žít v zemi, kde mě nějakej debil
v drahým autě vytlačí ze silnice, nebo
předjede na křižovatce protože jsem po➔
dle něj „socka“ v Chevroletu.
Chevrolet Cruze SW – motory
Zdvihový objem
(cm3)
Počet válců
Výkon (kW/k)
při (ot./min)
(Nm) při (ot./min)
Palivo
Převodovka
1,6 16V
1,8 16V
1,4 TURBO 16V
Start/Stop
1,7D 130 k ECO
Start/Stop
2,0 VCDi 163 k
1598
1796
1364
1686
1998
4
4
4
4
4
91/124 při 6200
104/141 při 6200
103/140 při 6000
96/130 při 4000
120/163 při 3800
154 při 4200
176 při 3800
200 při 1850-4900
300 při 2000-2500
360 při 1750
benzín
benzín
benzín
diesel
diesel
manuální 5st.
manuální 5st. /
automatická 6st.
manuální 6st.
manuální 6st.
manuální 6st. /
automatická 6st.
55
test
Pohled z druhé strany aneb jak vidí karosářskou variantu combi prodejci
Martin Kubík a Michal Rygar.
Velmi sebevědomé auto
Chevrolet Cruze se od začátku těší velkému zájmu motoristů. Jak jsme psali v testech
Chevroletu Cruze sedan a hatchback, v obou případech se jedná o solidní partnery za úžasnou
cenu. Po velmi povedených a úspěšných modelech přibyla na našem trhu další novinka ze stáje
Chevroletu Cruze, karosářská verze SW, tedy „kombík“. I v tomto případě se designéři strefili
a přivedli na svět kus výborně modelovaného auta, které navíc perfektně funguje.
Co se stalo s příchodem kombíku?
Kubík: Začali chodit zákazníci od Hyundaie, přilákal je atraktivní design, bohatá výbava a solidní ceny servisu. Zákazníci
říkají, že Chevroletu Cruze si na silnicích všimnete víc než
ostatních aut a na to dnes zákazníci slyší, na možnost individualizace, neschovat se v davu.
Rygar: Chevrolet Cruze SW je velmi sebevědomé auto, řekl
bych, že je to přímo sportovně střižený kombík, oproti konkurenci v této třídě s velmi zajímavou výbavou vzhledem k příznivé ceně. S příchodem Cruze SW máme široký záběr, jak
víme, v česku jsou kombíky milované a tak tato varianta mezi
sedanem a hatchbackem vyloženě chyběla. Největší zájem
Chevrolet
56
mají samozřejmě rodiny s dětmi a řadou aktivit od sportovních
až po chalupaření, ale zájem je i ze strany firemních zákazníků.
Ta bezední díra zavazadelníku je příjemná…
Kubík: Zajímavé je, že u tohoto auta zákazníci hodně dlouho
uvažují o barvě. Ten design přímo vybízí k bílé barvě ve které
vynikají detaily a pak je tady barevný hit Chevroletu – espreso
braun, tmavohnědá perleť.
Rygar: Technika Chevroletu Cruze je už obecně známá, sdílí
ji i karosářská varianta varianta SW, snad bych zmínil jen nový
informační systém na palubě, multifunkční zařízení jaké konkurence v této třídě nemá. Zajímavé je bezklíčové odemykání
●
a samozřejmě parkovací kamera.
Renocar kontakty
Autorizovaný prodejce a servis CHEVROLET
CHEVROLET Brno – Slatina
PRODEJ CHEVROLET
Po-Pá 8:00 - 18:00, So, Ne 9:00 - 15:00
Dušan Adamec
vedoucí prodeje
602 607 018
Martin Kubík
725 895 860
Michal Rygar
602 528 518
Iveta Vašková
asistentka prodeje
548 141 587
RENOCAR bazar - výkup a prodej Vladimír Šimeček
prodejce vozů
724 563 239
Eduard Holomek
prodejce vozů
602 566 068
SERVIS vozů Rostislav Drápal
vedoucí servisu
Jakub Svoboda servisní poradce
Petr Dolníček
servisní poradce
Augustín Simonides servisní poradce
Milan Antonín
servisní poradce
Jitka Šajtarová
asistentka servisu
24h OPEL a CHEVROLET ASISTENCE NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ
Igor Marčík
vedoucí skladu
Pavel Zeman
Martin Novák
Po-Pá 8:00 - 18:00
548 141 549
548 141 582
548 141 137
Po-Pá 7:30 - 18:00
606 740 459
548 141 188
548 141 186
548 141 189
548 141 193
548 141 102
724 541 541
57
cestopis
Text a foto Daniel SEDLÁK
Bali
58
Podle Wikipedie tvoří Indonesii 17508-18306 ostrovů, které obývá
237 milionů obyvatel nejrůznejšího věrovyznání a etnických příslušností.
V tabulce deseti největších ostrovů světa má Indonesie hned dva ostrovy.
Třetí největší je Borneo, o který se dělí s Malajsií a Brunejí a šestým
v pořadí je Sumatra. My se však podíváme na ostrov Bali.
Ostrov vulkánů
59
cestopis
60
T
ento ostrov, který zdaleka nemůže
svojí rozlohou soupeřit s ostatními
v tom indonézském měřítku a spíše
patří na konec tabulky, dal světu o sobě
vědet třeba typickými rituálními maskami,
kočkou Balinézskou nebo hudebním nástrojem Gamelan.
Na Bali přiletíte do města Denpasar,
což je jakési administrativní centrum ostrova. Velká většina turistického života je
soustředěna na poměrně malý jižní cíp
ostrova a je to dáno zřejmě rovinou, tedy
ideálními podmínkami pro hotelovou výstavbu a rozvoj sítě silničních komunikací.
Střed a západ ostrova je členitý a rozprostírá se na něm několik národních parků.
Ne že by tam nebylo co k vidění, ale východní část je přímo poseta zajímavými
místy od množství chrámových komplexů, vulkánů přes stylové vesnice s původním folklorem až po potapěčské lokality
s vraky lodí a dechberoucím podmořským
životem.
Město Denpasar není samo o sobě
moc zajímavé. Je hlučné a přesycené miliony mopedů a skůtrů, které jsou tady
rodinnými dopravními prostředky i pro
5 členů posádky - samozřejmě bez odpovídajíciho počtu míst k sezení. I když
pětiproudý provoz - rozuměj 5 mopedů
vedle sebe v jednom jízdním pruhu připomíná místy Hanoi a na cestách spatříte
i sedmileté děti na mopedu (oficiálně od
10 let), provoz probíhá klidně, bez emocí a dopravních kolizí. Turisté mají město
Denpasar víceméně jako terminál, pak
se přesouvají do rekreačních oblastí jako
je například věhlasná Kuta. Tam to s dopravou už není tak stresujíci a hlavně leží
u vytouženého moře. V Indonesii se jezdí
po levé straně a i když si na to našinec
během 2-3 hodin zvykne, stojí pořád za
úvahu pronájem třeba klimatizovaného
vanu s řidičem na celý den za pouhých
400,- korun. Nejen že je takovýto řidič
na zdejší provoz zvyklý, ale hlavně zná
všechny známé body a destinace, kam vás
bez zdlouhavého bloudění zaveze. A pak
věrně jako pes čeká třeba celý den v autě,
zatímco vy se koupete na pláži, obědváte nebo procházíte chrámy. Nic víc vás to
nestojí, pohonné hmoty jsou zahrnuty
v prvotním poplatku.
Tak, řidiče s autem máme,
můžeme se vydat po ostrově.
Potěšujíci je, že hodně věcí se dá vidět
najednou během jedné cesty. Tak nemusí
být poznávací den striktně věnován jen
památkám, ale může být obohacen třeba
o přírodní body zájmů.
Chrámy: Těch je několik, ale projít je
všechny pravděpodobně nechcete a ani
to nemá při tom počtu smysl. Je třeba se
soustředit na to nejlepší. Tím je určitě největší chrámový komplex Besakih vybudovaný pod úpatím sopky Gunung Agung.
Chrám je tvořen terasovitě uloženými nádvořími, množstvím schodišť navazujících
na uličky spojujících všedné obytné části
se stavbami náboženského významu. Jak
je známo, chrám měl kromě religiózní
funkce taky fungovat jako obydlí pro mnichy, kteří chtěli své duše odevzdávat bohu
pravidelně a být tak k němu co nejblíže.
Tento dojem v nich metaforicky vzbuzovala nadmořská výška chrámu a obydlí páně
61
cestopis
cestopis
bylo připisováno k vrcholu stratovulkánu,
mysticky zahaleného do mraků.
Zvlášť Evropany zde ale zarazí pohled
na neblaze proslulý svastický symbol - hákový kríž. Vyskytují se zde obě verze, levotočivý i pravotočivý. Ty mají tady však úplně jiný význam, než jaký jim připsal svět
za nacistického Německa. Zatím co pro
Balinésany je to symbol štěští, je jeho význam v Asii mnohoznačný a každá kultu-
62
ra, ve které se objevil, si ho vyložila jinak.
Vždy však pozitivně (narozdíl od Hiltlerovy
interpretace).
Opustíme chrám Besakih a cestou
nesmíme určitě minout už zmíněný nejvyšší vulkán ostrova - Agung (3.142 m)
s poslední erupcí v roce 1964, při které zahynulo 1.500 lidí a následně dalších 200
při sesypech sopečného bahna po vyvolaných deštích. Cestou je také možné spatřit
i sopku Batur s obrovskou jezerní kalderou. Devastační následky erupce z roku
2000 lze dodnes zřetelně pozorovat na
svazích. (viz foto)
Relativně velký počet sopek na malém Bali zanechalo po předešlé hojné sopečné činnosti stopy i v ostatních částech
ostrova - černé pláže. Právě všudepřítomná vulkanická vyvřelina pokrýva většinu
pláží černým pískem. Stejný materiál nalézáme všude okolo. Chrámy, svatyně,
klenby, hradby - vše z šedivě-černého
sopečného tufu.
Už vzpomínané masky, které známe
i z importu do Evropy, jsou důkazem vyvinutého řezbářského umění zdejších řemeslníků ve městě Ubud. I když masky dovezené k nám působí jako kýčový suvenýr
z tržnice, to co předvádí místní umělci tady, hraničí se šílenstvím. Řezbář na
snímku tvoří z asi 4,5 metru dlouhého
kmene plastiku se stovkami lidských tváří, zvířecích hlav, koňských torz, křídel
a mění tak strom na fantaskní dílo, na
kterém v přítmí pouliční dílny pracuje ně-
kolik měsíců. Takové výtvory však končí
v soukromých sbírkách movitých sběratelů
umění a ne na místním trhu se slepicemi.
Jimbaran
Každé cestování má za úkol poznat zemi
i po stránce kulinářské a celá Asie má na
to vynikající předpoklady. Na Bali se dá
najíst samozřejmě všude, ale pokud bych
měl doporučit večeři stylovější, byl by to
proslulý Jimbaran.
Je to nejznámější restaurační pláž na
ostrově s velice flexibilním jídelním lístkem, jehož menu si tvoříte sami a budoucí
ingredience vašeho pokrmu na vás koukají přes sklo akvária. V zálivu Jimbaran Bay
je písečná pláž dlouhá 2 km a přímo do
plážového písku jsou jednoduše zastrčeny
nohy stolu a židlí. Nevadí, že je nakřivo,
nebo že vám mezi nohama pobíhají potulní psi loudící kousky masa. Příjemný vánek
a vlnky klidného moře dodávají večeru romantiku a pohodu, při které rychle zapomenete na boty plné písku a neuvěřitelně
rychle teplající lahvový Bintang.
Nevíte-li, kam letos na dovolenou
a Chorvatska už máte plné zuby, může
být Bali vhodným tipem na cenově dostupnou exotiku. Výhoda Bali je v tom, že
sem nemusíte letět s cestovkou. Stačí si
včas zakoupit letenky a zabookovat hotel.
Vše ostatní si jednoduše za zlomek ceny
dohodnete na místě dle vlastních představ, které se na konci pobytu promění na
●
Vaše zážitky.
Proè mít pouhý
veèírek, když
super event
stojí stejnì?
RENOCAR – 22 let – Slavnostní veèer
KRÁLOVOPOLSKÁ – Industrial party
USSPA – Otevøení showroomu
KOOPERATIVA – Aviatická pouť
KONICA MINOLTA – Setkání zamìstnancù
TELEFÓNICA O2 – Lyžaøské závody
POØADATELSKÁ, REKLAMNÍ A MARKETINGOVÁ AGENTURA | www.arkadia.cz | www.prijmetepozvani.cz
Renocar inspirace
Chevrolet Cruze SW
499 000 Kč
Objem zavazadlového prostoru 500L, bezklíčový vstup i start, informační
dotykový display
s bezdrátovým připojením bluetooth a parkovací kamerou.
RENOCAR Chevrolet Partner Brno
FlexRide, 20´´ litá kola,
2,0T 280k, samosvorný diferenciál, Recaro sedadla, adaptivní podvozek
telných zážitků.
adaptivní Bi-xenonová světla, sportovní volant, tisíce nezapomenu
RENOCAR Opel Partner Brno
232 000 Kč
404 000 Kč
MINI Countryman One
ka, aut.
zamykání, imobilizér, 6x airbag, man. Převodov
.
Palubní počítač, litá kola, el. Okna, centrální
ce, výškově stavitelná sedadla, startování tlačítkem
Zabrždění v kopci, nastavitelný volant, klimatiza
RENOCA R MINI Centrum Brno
792 000 Kč
Opel Astra GTC OPC
BMW C650GT
Barva Platinum bronze, ABS, Highline paket 16.600 Kč bez DPH –
denní svícení, vyhřívané sedadlo
jezdce i spolujezdce, vyhřívané rukojeti, kontrola tlaku v pneumatikách
.
BMW MOTO Centrum Brno
BMW - 320d xDrive
399 000 Kč
Multifunkční volant, litá kola, bi-xenonové světlomety, 8 x airbag, parkovací asistent,
aut. klimatizace, příprava pro telefon, vyhřívaná sedadla.
RENOCAR BMW Brno, Praha
BMW - 116i 3dv
volant, rádio s CD a MP3.
Palubní počítač, 8 x airbag, aut. klimatizace, mlhovky, multifunkční
RENOCAR BMW Brno, Praha
Ceny uvedeny bez DPH
249 900 Kč

magazín - Úvodní stránka

Transkript

Podobné dokumenty

zde - City Revue

Vs. noviny č. 16

BMW Motorrad

BMW Motorrad

Trampoty s pamätou Trampoty s pamätou

ZPRAVODAJ

Z pera čtenářů Známé-neznámé další zajímavosti ze světa

Rodinný oltář

Stáhnout PDF

Kompletní prospekt lehátek GOLEM 2016

Dvanácté číslo časopisu Dámského investičního klubu LADY IN

Telepatie - Gymnázium Ústí nad Orlicí

NPC - Naše Praha Centrum

PDF Renocar magazín pozdim

Stáhnout jako PDF

VZOR TITULNÍ STRANY

léto / zima 2015-16

zde - BB Parket

BMW Servis a údržba vozidla Provoz a údržba

test

roletové kryty a systémy - LIN-TECH