a7_44_sport-epilog

S P O R T ALFA ROMEO EPILOG 2006
Závûreãná ‰estihodinovka
Foto: Michal Kopeãek
Tradiãním zakonãením sezony na brnûnském Masarykovû
okruhu je Epilog, ‰estihodinov˘ vytrvalostní závod vozÛ
Divize 4. Letos pfiipadl na víkend 21.–22. 10. 2006.
E
pilog je posledním závodem na Masarykově okruhu v roce 2006 a rovněž
posledním závodem mistrovství České republiky této divize. Po třech hodinách závodu se totiž vyhodnotilo pořadí jednotlivých
vozů ve třídách do 1400 cm3, do 1600 cm3,
do 2000 cm3 a nad 2000 cm3. Celkové pořadí
šestihodinového závodu se do mistrovství
České republiky nezapočítává.
Vítězem se stal favorizovaný tým AMG
M3000 Mercedes s vozem Mercedes-Benz
AMG CLK DTM ve složení Václav Nimč,
Adam Lacko, Werner Gussenbauer a Štefan
Rosina. Do cíle dorazili s náskokem čtyř kol
před posádkou rakouského týmu Duller Motorsport v obsazení Jarek Janiš, Dirk Werner a Dieter Quester na voze BMW Z4 Coupe, která tak vyhrála třídu do 3500 cm3. Třetí
dojeli se ztrátou šesti kol Milan Bezák
s Andrejem Studeničem v barvách švýcarské
stáje Stadler Motorsport na voze Porsche
911 GT3, kteří zůstali o šest kol zpět.
Do závodu odstartovalo za pěkného
slunečného počasí v neděli ve dvě hodiny
53 vozů. Početné startovní pole tak potvrdilo nejen zájem o atraktivní vrchol domácího šampionátu, ale také současnou vysokou úroveň okruhových závodů u nás.
Ostatně do Brna přijeli hned dva bývalí piloti formule 1, Rakušané Quester a Wendlinger. Jasným favoritem šestihodinovky byl
tým AMG Mercedes, i když nakonec nastoupil v trochu nezvyklé sestavě Nimč,
Lacko, Rosina a Gussenbauer. Kvalifikaci
absolvovali jezdci se dvěma vozy Mercedes CLK DTM tak, aby si mohli všichni za-
Vítûzem se stal favorizovan˘ t˘m
AMG M3000 Mercedes s vozem
Mercedes-Benz AMG CLK DTM ve
sloÏení Václav Nimã, Adam Lacko,
Werner Gussenbauer a ·tefan
Rosina. Do cíle dorazili s náskokem
ãtyfi kol pfied posádkou rakouského
t˘mu Duller Motorsport.
První pozice patfiila po celou dobu
závodu jedinému t˘mu se stfiíbrn˘m
mercedesem.
40
AUTO7•44/2006
V˘sledky Alfa Romeo Epilogu 2006 po 3. hodinû, Top 10:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Posádku vozu BMW Z4 Coupe tvofiil mimo jiné i Jarek Jani‰, kter˘ nám fiekl:
„Byl to hezk˘ závod a je to cenn˘ v˘sledek. Závodit s vozem BMW byla pro
mû nová a cenná zku‰enost. V˘hodou bylo, Ïe BMW Z4 Coupe, se kter˘m
jsem jel, je vybavené systémem traction control.“
trénovat. Oba mercedesy také zajely nejlepší časy a patřila jim první startovní řada.
Nakonec se v závodě představil pouze vůz
s číslem jedna a ten od začátku až do konce spolehlivě kroužil v čele. Už po první
hodině měl náskok dvou kol, který po pěti
hodinách narostl na šest. Navíc ve druhém
kole šestihodinovky zajel i nejrychlejší kolo závodu časem 1:58,143, což znamená
KaÏdá z více neÏ pûti desítek posádek
touÏí postavit se na tuto bednu. Místo
je zde v‰ak vÏdy jen pro tfii. T˘my.
průměrnou rychlost 164,638 km/h. „Ve večerní části jsme ale měli problémy s motorem a dostali jsme i penalizaci, takže jsme
závěr trochu zdramatizovali, ale ne zas tak
moc,“ poznamenal v cíli Adam Lacko, kterého už koncem týdne čeká finále Evropského poháru tahačů v Le Mans.
Za mercedesem se držela celý závod
posádka Quester, Werner a Janiš na BMW
Z4 Coupe. Celá trojice podala vyrovnaný výkon, jímž se ve druhé polovině dokázala odpoutat od Bezáka se Studeničem na Porsche 911 GT3 a v cíli byla
o dvě kola rychlejší. „Byl to hezký závod
a je to cenný výsledek. Závodit s vozem
BMW byla pro mě nová a cenná zkušenost. Výhodou bylo, že BMW Z4 Coupe,
se kterým jsem jel, je vybavené systémem
traction control. Jezdili jsme zhruba o pět
vteřin pomalejší časy na kolo než naši
soupeři s Mercedesem DTM, který je na
daleko vyšší úrovni. To je velmi dobrý
výsledek na vůz s objemem 3,2 litru.
V poslední hodině závodu nám odešlo servořízení, a tak jsem jel ke konci závodu
bez serva, což bylo dost fyzicky náročné.
Jsem rád, že jsem dostal tuto šanci. Mám
rád atmosféru závodů, které se jezdí v noci,“ řekl Jarek Janiš. V šestihodinovém
závodě se neztratil ani jeho bratr Erik, který startoval v týmu Internet Expres Prima
Team s vozem Audi A4 ST. Posádka ve
složení Šedivý, Forman, Janiš a Páral zvítězila ve třídě do 2000 cm3 a v celkové
klasifikaci obsadila dvanácté místo.
#
1
5
23
20
2
28
6
14
9
18
T˘m
Zemû
AMG M3000 Mercedes
CZ
Team Duller Motorsport
A
Stadler Motorsport
CH
Team Duller Motorsport
A
Machánek Racing
SK
Matador Motorsport
SK
Cartec Group K+K Racing Team CZ
GTS Motorsport
GB
JMB Racing
JP Racing Gay Private Racing
A
Auto
Mercedes-Benz CLK DTM
BMW Z4 Coupe
Porsche 911 GT3 Cup
BMW M3 E46 GTR
Porsche 911 GT3
BMW M3 GTR
BMW M3 GTR V8
BMW E46 GTRS
Ferrari 360 Modena GTC
Porsche 996 GT3 Cup
Kol
86
81
81
80
80
80
79
79
78
78
Koneãné v˘sledky Alfa Romeo Epilogu 2006, Top 10:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
#
1
5
23
2
20
9
14
18
24
28
T˘m
AMG M3000 Mercedes
Team Duller Motorsport
Stadler Motorsport
Machánek Racing
Team Duller Motorsport
JMB Racing
GTS Motorsport
JP Racing Gay Private Racing
Hardman Peter
Matador Motorsport
VÛz Porsche 911 GT3 t˘mu
Machánek Racing skonãil
nakonec ãtvrt˘.
Napínavá byla i bitva o třetí místo absolutní klasifikace. Bezák se Studeničem byli
po první hodině až šestí, ale jen sekundové
rozdíly je dělily od porsche Machánkova týmu a BMW M3 týmu Matador ve složení
Šenkýř, Dolák a Fried. Za Bezákem se drželi
Kačírek s Kusínem se svým BMW M3 s osmiválcovým motorem. Po polovině závodu
si Bezák se Studeničem už upevnili třetí pozici, když Matador měl technické problémy.
Dopředu se ale tlačil druhý vůz týmu Duller
BMW M3 Rakušanů Lichtnera-Hoyera,
Wendlingera a Grubera. Ve třetí hodině už
byli čtvrtí, ale pak zrychlil Machánek a ve
čtvrté hodině šel před ně. V té chvíli přišly
problémy Kačírka, kterému se zasekl plyn
a skončil mimo trať. Do závodu se vrátil, ale
Zemû
CZ
A
CH
SK
A
GB
A
GB
SK
Auto
Mercedes-Benz CLK DTM
BMW Z4 Coupe
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3
BMW M3 E46 GTR
Ferrari 360 MODENA GTC
BMW E46 GTRS
Porsche 996 GT3 Cup
BMW M3
BMW M3 GTR
Kol
163
159
157
157
156
155
154
153
152
152
Napûtí vrcholí. Zb˘vá 1:20 do konce
‰estihodinového závodu, kter˘ uzavírá leto‰ní sezonu.
až na dvanácté pozici. V závěrečné hodině se
sice Machánek, Racz a Konopka snažili dotáhnout na Bezáka se Studeničem, ale v cíli byli nakonec o něco přes půl minuty pomalejší. O kolo zpět zůstal pátý Wendlinger.
Vůz Roberta Šenkýře, Michala Doláka
a Marka Frieda dojel desátý a Kačírek s Kusínem byli jedenáctí. Smůlu měl brněnský
Jan Vonka, který nejprve s italským spolujezdcem Maurem Casadeiem s Porsche 911
po dvou kolech odstoupil po poruše s chlazením motoru a nedojel ani jeho druhý vůz
BMW M3, který zastavil po 72 kolech. Po
53 kolech musela vzdát i jediná dámská posádka Prášková, Jermanová a Pešková s Fordem Escort.
Karel Zelený
Alfa Romeo Epilog 2006 byl posledním motoristick˘m
podnikem na Masarykovû okruhu v Brnû.
Poãasí na Masarykovû okruhu
nedostálo své neblahé povûsti,
a poslední závodní víkend tak
byl zalit˘ hladiv˘m, je‰tû hfiejícím
sluncem. Posádky se tedy mohly
plnû soustfiedit na nelítostné
mûfiení sil.
AUTO7•44/2006
41