rychlostní silnice R 35

Transkript

MĚSTSKÝ ÚŘAD SEZEMICE
Odbor stavebního úřadu a územního plánování
Husovo nám. čp. 790, Sezemice, PSČ 533 04
466 741 022, www.sezemice.cz , e-mail: [email protected]
Váš dopis ze dne:
Vaše značka:
Počet listů:
Počet listů příloh:
7.2.2011
Sezemice dne:
Č.j.:
Spisová zn.:
Vyřizuje:
17.5.2012
2086/2012/OSÚÚP
0482/2011/OSÚÚP/Ko
Ing.Lucie Křemenáková
328.3; A/5
VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
ROZHODNUTÍ
ÚZEMNÍ ROZHODNUTÍ
Výroková část:
Městský úřad Sezemice, odbor stavebního úřadu a územního plánování, jako stavební úřad příslušný
podle § 13 odst. 1 písm. g) zákona č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební
zákon), ve znění pozdějších předpisů (dále jen "stavební zákon"), § 11 zákona č. 500/2004 Sb., správní
řád a stanovení odboru stavebního úřadu a územního plánování Městského úřadu Sezemice Krajským
úřadem Pardubického kraje, odbor majetkový a stavebního řádu ze dne 11.5.2010 č.j. KrÚ44062/2010/OMSŘ/Kš dle § 13 odst. 5 stavebního zákona k provedení územního řízení o umístění níže
uvedené stavby, v územním řízení posoudil podle § 90 stavebního zákona žádost o vydání rozhodnutí
o umístění stavby, kterou dne 7.2.2011 podalo
Ředitelství silnic a dálnic ČR, IČ 65993390, Na Pankráci č.p. 564, 140 00 Praha 4, zastoupené
společností PRAGOPROJEKT, a.s., IČ 45272387, K Ryšánce č.p. 1668/16, Krč, 147 00 Praha
47
(dále jen "žadatel"), a na základě tohoto posouzení:
I.
Vydává podle § 79 a 92 stavebního zákona a § 9 vyhlášky č. 503/2006 Sb., o podrobnější úpravě
územního řízení, veřejnoprávní smlouvy a územního opatření
rozhodnutí o umístění stavby
Rychlostní silnice R 35 - Opatovice - Časy
(dále jen "stavba") na pozemcích parc.č. 176/2, 186/1, 186/2, 186/4, 186/5, 186/6, 186/7, 190/2, 190/18,
190/21, 191/8, 192/1, 192/2, 192/3, 203/1, 203/35, 203/37, 203/38, 203/39, 203/40, 203/41, 203/42,
203/44, 203/45, 203/46, 203/49, 203/50, 203/51, 203/52, 205, 207/1, 207/2, 212/3, 217/7, 217/14, 217/20,
217/21, 217/29, 217/43, 217/48, 217/49, 217/50, 217/51, 217/54, 233/1, 233/3, 233/4, 235/1, 235/7,
235/8, 246/1, 246/2, 246/3, 246/4, 248/1, 248/2, 249, 252/, 252/4, 252/6, 252/8, 252/9, 252/10, 252/11,
279/5, 279/7, 279/13, 279/14, 279/15, 279/16, 279/18, 320/2, 320/6, 320/10, 320/12, 320/23, 320/24,
320/26, 320/41, 320/45, 320/54, 484/1, 484/6, 484/7, 484/8, 484/9, 486/1, 492/1, 493/1, 493/2, 493/3,
493/4, 493/5, 493/6, 493/7, 498/1, 498/2, 498/3, 498/4, 498/5, 498/6, 499/17, 530/2, 530/5, 530/6, 530/7
v katastrálním území Borek, na pozemcích parc.č. 71/1, 71/6, 72/1, 72/2, 72/3, 72/32, 77/2, 77/4, 77/9,
77/11, 77/12, 93/21, 93/22, 93/23, 99, 469/2, 469/7, 492/9, 492/11, 528, 529, 530, 531, 532, 542/1, 542/3,
554/1, 554/2, 554/4, 554/5, 554/7, 554/13, 554/16, 554/21, 554/29, 556/3, 557/10, 557/12, 557/16,
557/17, 563, 565/1, 565/3, 565/4, 575/3, 579, 580/2, 580/4, 580/5, 581, 583, 585/1, 585/2, 585/3, 587/21,
587/22, 587/24, 587/26, 587/27, 591, 592, 593, 597/1, 597/2, 599/1, 599/2, 599/7, 599/36, 606/1, 606/2,
622/1, 661, 685/2, 685/3, 685/4, 708/3, 733/9, 733/10,736/1, 755/2, 755/31, 755/32, 756/1, 756/27,
756/29, 757/2, 757/4, 757/5, 757/6, 757/7, 757/8, 757/9 v katastrálním území Bukovina nad Labem,
na pozemcích parc.č. 56, 60/6, 60/8, 60/12, 60/15, 290/1,1002, 1071, 1087, 1089, 1090, 1095, 1096,
1097, 1099,1100, 1101,1103, 1104, 1105,1106, 1107, 1108, 1124, 1125, 1146, 1147, 1148, 1149, 1150,
1151, 1152, 1153, 1154, 1155, 1156,1157, 1158,1159, 1160, 1161, 1162, 1163, 1164, 1165, 1167, 1168,
1170, 1172, 1173, 1178, 1179, 1180, 1182, 1183, 1192, 1195, 1198, 1199, 1200, 1201, 1202, 1203, 1204,
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 2
1206, 1207, 1208, 1209, 1210, 1212, 1213, 1214, 1215, 1229 v katastrálním území Časy, na pozemcích
parc.č. 36/4, 36/206, 36/292, 67/1, 67/3, 666/6, 666/7, 728/11, 730/3, 730/8, 777/3, 1584/1, 1584/2,
1586/1, 1764/8, 1766, 1768/1, 1768/2,1771, 1776/3, 1777, 1786/1, 1786/3, 1786/4, 1788/1, 1789, 1790/1,
1791/1, 1794/1, 1795/2, 1871, 2284, 2294, 2296, 2298, 2299, 2300, 2301, 2302, 2303, 2309, 2310, 2311,
2312, 2313, 2315, 2317, 2318, 2319, 2322, 2323, 2324, 2325, 2326, 2327, 2328, 2331, 2332, 2337, 2338,
2339, 2340, 2341, 2342, 2344, 2351, 2365, 2366, 2367, 2368, 2396, 2397, 2401, 2402, 2403, 2404, 2405,
2406, 2407, 2408, 2409, 2412, 2413, 2414, 2415, 2416, 2417, 2418, 2468/1, 2 473, 2474, 2475, 2476,
2477, 2478, 2480, 2544, 2555, 2556, 2565, 2566, 2567, 2569, 2571, 2573, 2574, 2576, 2577, 2578, 2579,
2580, 2581, 2582, 2583, 2584, 2585, 2607, 2626, 2627, 2628, 2631, 2632, 2634, 2636, 2637, 2638, 2639,
2640, 2680 v katastrálním území Dolní Ředice, na pozemcích parc.č. 540, 541, 1105, 1106, 1112, 1113,
1114, 1115, 1116, 1117, 1121, 1122, 1123, 1124, 1125, 1128, 1130, 1133, 1134, 1141, 1144, 1145, 1152,
1153, 1154, 1155, 1159, 1160, 1161, 1162, 1163, 1164, 1165, 1166, 1167, 1168, 1169, 1171, 1172,
1173/1, 1173/2 v katastrálním území Choteč u Holic, na pozemcích parc.č. 1497/12, 1552/4, 1622/5,
1622/8, 1622/18, 1622/33, 1650/3, 1669/24, 1669/31, 1672/6, 1714/2, 1715/4, 1715/5, 1715/6, 1716/6,
1716/7, 1718/1, 1719, 1734/1, 1734/4, 2109, 2393, 2414, 2415, 2416, 2417, 2418, 2419, 2434, 2435,
2436, 2437, 2440, 2442, 2468, 2474, 2476, 2477, 2482, 2484, 2485, 2488, 2489/1, 2489/2, 2493, 2494,
2495, 2498, 2499, 2500, 2501, 2502, 2503, 2504, 2505, 2506, 2507, 2508, 2509, 2510, 2511, 2512, 2513,
2514, 2515, 2516, 2517, 2518, 2519, 2520, 2522, 2529, 2544, 2551, 2552, 2591, 2594, 2595, 2596, 2597,
2598, 2601, 2602, 2603, 2605, 2606, 2607, 2614, 2615, 2622, 2627, 2635, 2669, 2671, 2701/1, 2701/5,
2701/7, 2701/8, 2701/9, 2701/10, 2701/11, 2701/12, 2701/13 v katastrálním území Opatovice
nad Labem, na pozemcích parc.č. 383 (dle PK 420/2), 441/1 (dle PK 402, 407, 408, 423/1, 425, 426,
427, 437, 439, 440/1, 440/2, 441, 449/1, 449/2, 457/1, 458, 515, 1170,1174), 441/2 (dle PK 408, 437,
438, 439, 440/1, 440/2, 441, 443), 441/3 (dle PK 441,443), 441/7, 441/9, 455/1, 455/3, 517 (dle PK
424, 459, 457/2, 461, 516, 517, 686/1, 1174), 610 (dle PK 610, 611, 612/2, 616/3, 616/4, 725, 735, 736,
757, 758, 759, 782, 783, 787, 1197,1198), 642/1 (dle PK 616/2, 617, 620, 621, 625/1, 625/2, 625/3,
660/1, 703, 712, 711/1, 711/2, 715/2, 727/2, 728, 729, 730, 731, 732/1, 1187,1191/1), 642/20, 642/22,
642/35, 686/1 (dle PK 422, 423/2, 459, 460, 516, 686/1, 1170, 1174, 1183), 686/3, 686/5, 686/6, 686/7,
686/11, 691/6, 697/1 (dle PK 660/2, 686/1, 697, 689, 698, 699, 702, 703, 1184, 1186), 697/5 (dle PK
703), 691/7, 691/14, 691/52, 720/2, 773/1 (dle PK 607, 610, 611, 612/2, 725, 739/1, 753/2, 761, 765,
770/1, 771, 773/1, 773/2, 775/1, 779, 781, 787, 834/1, 1197, 1198,1199), 773/3 (dle PK 588/1, 598/2,
601, 602, 616/4, 626, 1194), 850/1 (dle PK 770/1, 833, 834/1, 835/2,837/2), 904/1 (dle PK 611, 612/2,
615/1, 615/2, 616/1, 616/3, 722/1, 722/2, 723, 724, 725, 726, 727/1, 733, 757, 758, 784, 785, 799, 803,
805, 818, 1192, 1193, 1197, 1198, 1199), 936 (dle PK 833, 835/2, 837/2, 839, 848/1, 1228/30, 1228/32,
1228/33, 1228/34, 1228/37, 758/25-CH), 947/1 (dle PK 893/1, 1228/37), 948 (dle PK 1228/37), 957/1
(dle PK 893/1, 957/1, 1227,947), 1139/1, 1172/1, 1172/2 (dle PK 1172,1170), 1173/1, 1173/2, 1184/1
(dle PK 686/1, 1184, 689, 703), 1187/1 (dle PK 660/1, 660/2, 703), 1228/37, 1228/38, 1407/1(dle PK
1228/37, 893/1), 1487, 1488, 1489, 1490, 1491, 1492 v katastrálním území Rokytno, na pozemcích
parc.č. 84/1, 84/2, 84/4, 84/7, 106/24, 106/29, 106/32, 116, 117/1, 118/1, 121, 122/2, 122/3, 122/4, 136,
137/1, 137/2, 137/3, 137/4, 137/5, 137/7, 137/9, 137/10, 143, 144, 148, 151, 154, 155, 156, 261/1,
261/10, 261/13, 261/14, 261/23, 261/25, 261/27, 261/28, 261/30, 261/32, 263, 264, 295, 352, 358, 363/3,
363/5, 369/1, 369/3, 369/4, 519/1, 519/17, 519/23, 519/25, 519/26, 519/27, 528/1, 564/2, 566, 567/1,
567/2, 567/3, 569/1, 569/2, 569/3 v katastrálním území Újezd u Sezemic.
POPIS OBJEKTŮ
Objekty řady 100
101 Rychlostní silnice R35
Vlastník: Ředitelství silnic a dálnic ČR
Kategorie R 25,5/120
Délka stavby 12,610 km (staničení 4,190 až 16,800).
Směrové řešení
Začátek úseku se v km 4,190 připojuje na val objektu SO 101.1 Rychlostní komunikace R35 v km 4,030
– 4,190, který je součástí stavby „R35 Sedlice - Opatovice, dostavba estakády“.
Konec úpravy stavby Opatovice - Časy je v km 16,800, dále navazuje úsek Časy – Ostrov.
Trasa rychlostní komunikace v daném úseku kříží silnice I., II. a III. třídy, místní komunikace a polní
cesty, resp. přístupy na pozemky. Také dochází ke křížení s řadou vodotečí, z nichž nejvýznamnější je tok
Labe, dále pak Bohumilečský potok, Brodecký potok a Ředický potok. Stavbou jsou respektovány také
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 3
stávající a navržené biokoridory. Všechna tato křížení jsou řešena mimoúrovňově v rámci samostatných
stavebních objektů řady 100, 200 a 300. Směrově je trasa rychlostní komunikace v daném úseku složena
z kruhových oblouků s krajními nebo mezilehlými přechodnicemi. S ohledem na projednané a
odsouhlasené vedení polohy rychlostní komunikace, jsou v trase kruhové oblouky o min. poloměrech
R 1250 m až R 4000 m (viz výkresové přílohy). Rozhled pro zastavení u poloměru 1250m vychází při
základní poloze svodidla pro rychlost 110 km/h. Před koncem úseku se trasa vyhýbá dvěma
protisměrnými oblouky vyhlášené ptačí oblasti Komárov.
V úseku jsou dvě mimoúrovňové křižovatky. MÚK Rokytno (SO 112) a MÚK Časy (SO 113)
Služební sjezd pro vozidla údržby je navržen v celém úseku jeden a to v km 4,8 (SO 121).
Výškové řešení
Výškový návrh vychází v ZÚ a KÚ z nivelety navazujících staveb. V trase je niveleta silnice R35
navržena s ohledem na řadu požadovaných mimoúrovňových křížení s přeložkami stávajících
komunikací, vodotečí a migračních koridorů. Bylo třeba zajistit potřebný podjezdný profil a požadovanou
světlost pro migraci živočichů. Průjezdný prostor pod nadjezdy je uvažován 4,80 m + rezerva 0,15m.
Šířkové uspořádání
Šířkové uspořádání rychlostní komunikace je navrženo v kategorii R25,5/120 dle ČSN 73 6101
Projektování silnic a dálnic.
Přejezdy středního dělícího pásu
Z důvodu zajištění provozu na silnice R35 po dobu provádění budoucích oprav je navrženo pět přejezdů
středního dělícího pásu. Jejich poloha byla stanovena na základě požadavků investora v závislosti na
směrových poměrech a umístění souvisejících zařízení (mosty, nadjezdy, křižovatky, klopení, svodidla,
portály dopravního značení, apod.).
Konstrukce vozovky
Je uvažováno s asfaltovou vozovkou, odpovídající návrhu netuhé vozovky předchozího úseku, která je
navržena pro dopravní zatížení třídy S a návrhovou úroveň porušení D0. Celková tloušťka vozovky činí
min 650 mm. Upřesnění konstrukčních vrstev bude v dalším stupni projektové dokumentace.
Odvodnění
V celé trase je důsledně oddělena voda z vozovky od vody z okolního terénu a svahů tělesa komunikace.
Dešťová kanalizace je vedena ve středním dělícím pásu rychlostní komunikace s vyústěním
do sedimentační nádrže nebo retenční nádrže. Podél tělesa jsou, s ohledem na sklon terénu, vedeny patní
příkopy, případně nadzářezové příkopy se zaústěním do stávajících vodotečí.
V oblasti budování hlubších zářezů a v místech, kde byly provedeny velkoplošné meliorace v závislosti
na hydrogeologických podmínkách při povrchové zvodně by mohlo dojít v souvislosti s narušením
proudění a odtokového režimu podzemní vody k možnosti průsaků či vzlínání vody do tělesa násypu.
Tyto skutečnosti je třeba zohlednit při technickém řešení v dalším stupni projektové dokumentace.
Předběžně je uvažováno u svahů zářezů, kde vystupuje hladina podzemní vody nad úroveň pláně snížení
HPV drenážními žebry a hloubkovými trativody.
Trubní propustky
Pro převedení vody z příkopů hlavní trasy a terénních rýh budou kromě samostatných mostních objektů
v trase čtyři propustky.
112 MÚK Rokytno
MÚK silnice R 35 (SO 101 - km 11,870 933) se silnicí II/298 (SO 144 – km 0,379 992) s nadjezdem
na sil. III/298 (SO 223).
MÚK tvaru delta se dvěma okružními křižovatkami D=40 m v místě napojení větví MÚK na silnice II. třídy.
Šířka jízdního pruhu 4,5 m, dlážděný prstenec š. 2,25 m.
Konstrukce vozovek shodná s hlavní trasou R 35, tl. 650 mm, povrch z AKMS, celková plocha vozovek
větví MÚK 6 954 m2
Odvodnění
Trojúhelníkovité příkopy se sklonem svahů 1:2,5, se dnem zpevněným žlabovkami š. 0,6 m a trubní
propustky.
113 MÚK Časy
MÚK silnice R 35 (SO 101 - km 16,437 927) se sil. I/36 (SO 133 – km 0,355 825), v prostoru křížení
prstenec MÚK, střed prstence v průsečíku os, mosty přes prstenec MÚK Časy (SO 215, 216).
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 4
Tvar MÚK: prstencová s napojením větví MÚK a přeložky sil. I/36 na prstenec MÚK charakteru okružní
křižovatky o průměru D = 140 m.
Konstrukce vozovek shodná s hlavní trasou R 35, tl. 650 mm.
Větve MÚK:
větve 113A, 113B, 113C a 113D jednosměrné jednopruhové,
šířka zpevnění 6,50 m,
větev 113P jednosměrná, část. jednopruhová, část. dvoupruhová,
šířka zpevnění dvoupruhové části 8,00 m.
Přeložka sil. I/36 (SO 133) je v délce 140 m přerušena vložením prstence MÚK. Napojení přeložky
na prstenec řešeno obdobně větví MÚK, viz poloměry a vn na vjezdech a výjezdech. Před vjezdy na prstenec
vložen dělící ostrůvek vytvářející na vjezdu zpomalovací šikanu s poloměry R = 200 a R = 100 m.
Odvodnění
Trojúhelníkovité příkopy se sklonem svahů 1:2,5, se dnem zpevněným žlabovkami š. 0,6 m. V zářezech
mělké příkopy hl. 0,4 m pod hranou krajnice doplněné drenáží vyústěnou do příkopů v patě násypů nebo
do vtokových objektů (HV) propustků v napojení větví na prstenec MÚK. Součástí odvodnění jsou trubní
propustky.
121 Služební sjezd km 4,8
Návrhová rychlost 60 km/h v odpojení a 25 km/h v místě otáčení
Délka stavby 379,95 m
Jednosměrná účelová komunikace vyhrazená pouze pro otáčení vozidel správy silnic při údržbě,
především v zimním období. Příjezd je ve směru od Opatovic n.L.
Šířka vozovky je 6,00 m+ 2 x nezpevněné krajnice (vlevo 0,75 m a vpravo 1,75 m).
V celé délce je navrženo jednostranné svodidlo vpravo nejen kvůli výšce svahu, ale i k zabránění najetí
z okolního terénu a polní cesty. Na vjezdu i výjezdu budou umístěny elektricky ovládané závory.
Odvodnění
Srážková voda je z vozovky obou ramp svedena příčným sklonem (minimálně 3%) do zpevněných rigolů
a v nejnižším místě převedena napříč propustkem DN 600 do vsakovacího příkopu vytvořeného na vnější
straně sjezdu.
131 Okružní křižovatka Časy
Vlastník: Pardubický kraj, správce: Správa a údržba silnic Pardubického kraje
Křižovatka silnic kategorie S 7,5/40 a S 9,5/40.
Délka stavby 0,226 km (78 + 148 m)
Tloušťka konstrukce vozovky 570 mm, povrch z ABS.
Úsek mezi OK Časy a přeložkou I/36 navržen v širší kategorii a TDZ navrženo vyšší s ohledem
na pomalou jízdu vozidel a výhledové zvýšení těžké dopravy s ohledem na připravovanou průmyslovou
zónu Dolní Ředice.
Začátek trasy leží na původní sil. I/36. Trasa končí stykovou křižovatkou na přeložku sil. I/36.
Část po okružní křižovatku je v kategorii S7,5, zbytek trasy k I/36 v kategorii S 9,5.
Vlastní okružní křižovatka o průměru D = 40 m.
Šířka jízdního pruhu 4,5 m, dlážděný prstenec š. 2,25 m.
Trasa SO 131 se kříží okružní křižovatce v km 0,078 v s přeložkou silnice III/32253 (SO 147).
Odvodnění
Trojúhelníkovité příkopy se sklonem svahů 1:2,5, se dnem zpevněným žlabovkami š. 0,6 m.
Součástí odvodnění jsou trubní propustky.
132 Úprava stávající silnice I/36 – Časy
Kategorie S 7,5/60
Křížení silnice s rychlostní komunikací R 35 je v km 0,157496 silnice a v km 15,961016 R35.
Upravovaná komunikace je vedena nad rychlostní komunikací R35 s využitím mostního objektu
(SO 225).
Úprava silnice je vedena ve stávající trase komunikace.
Výškové vedení se snaží v maximální míře kopírovat současnou niveletu komunikace. Nová část
komunikace je navržena v kategorii S 7,5/60. Zpevnění je tedy v šířce 6,5 m.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 5
133 Přeložka silnice I/36 – Časy
Kategorie: S 11,5/80 v úseku ZÚ-MÚK Časy
S 9,5/70 v úseku MÚK Časy-KÚ
Délka stavby 1,800 km (staničení 0,000 až 1,800, S 11,5/80 dl. 356 m, S 9,5/70 dl. 1444 m)
Tloušťka konstrukce 600 mm, povrch z AKMS.
Začátek trasy v km 0,0 navazuje na km 6,6 stavby I/36 Obchvat Sezemic. Na konec trasy v km 1,8
navazuje stavba I/36 Časy – Holice.
Trasa přeložky sil. I/36 se kříží v km 0,356 s rychlostní komunikací R 35 (hlavní trasa SO 101 km
16,438). V prostoru křížení je navržena MÚK Časy (SO 113). Tato je řešena jako prstencová MÚK
s napojením přeložky sil. I/36 a větví MÚK na prstenec/OK o průměru D = 140 m.
V km 1,345 je navržena 90° styková úrovňová křižovatka (SÚK) pro napojení stávající trasy procházející
obcí Časy na přeložku sil. I/36 (napojení a okružní křižovatka Časy viz SO 131). SÚK je navržena dle
ČSN 736102, tab. 28 na vzorové uspořádání SÚK V s odbočovacími pruhy vlevo a vpravo a
s připojovacím pruhem ze směru od okružní křižovatky Časy.
Vzdálenost mezi MÚK Časy a SÚK (mezi konci náběhů odbočovacího pruhu na MÚK km 0,645 a
připojovacího pruhu na SÚK km 1,144) činí 499 m. Pro tuto vzdálenost bylo zažádáno o souhlas
s rozdílným řešením oproti ČSN 73 6101 a 73 6102 (má být nejméně 1,5 km, příp. 50%, tj. 750 m).
V km 1,034 je na trase umístěn mostní objekt SO 241 Most na přeložce sil. I/36 přes sil. III/32253.
Odvodnění
Trojúhelníkovité příkopy se sklonem svahů 1:2,5, se dnem zpevněným žlabovkami š. 0,6 m. Příkopy
v ZÚ přejímají vodu z úseku stavby I/36 Obchvat Sezemic.
Oplocení
S ohledem na území, kde lze očekávat migrace zvěře je navrženo oplocení podél tělesa přeložky sil. I/36.
Oplocení zamezí v přístupu zvěři a drobným živočichům do jízdních pásů silnice a tím se zabrání střetu
této zvěře s vozidly, zároveň slouží jako naváděcí zařízení k propustům a mostům umožňujícím průchod
živočichů pod tělesem silnice.
Rozsah oplocení podél přeložky I/36:
Vpravo navazuje na konec protihlukové stěny SO 266 a končí v km 1,320.
Vlevo oplocení začíná v km 0,0 a navazuje na oplocení větve A MÚK Časy. Za křižovatkou navazuje
na oplocení větve P a končí v km 1,320.
Oplocení je na obou stranách přerušeno mostem SO 241, kde je napojeno na křídla mostu a umožňuje
průchod zvěři pod mostem.
141 Přeložka silnice III/29810
Kategorie
S 7,5/60
Délka stavby 0,214 km
Tloušťka konstrukce 570 mm, asfaltová vozovka.
Nová komunikace vede v trase původní silnice a podchází rychlostní silnici R 35.
Úsek začíná a končí navázáním na stávající zpevnění.
Osa přeložky se mimoúrovňově kříží s osou rychlostní silnicí R35.
Podjezdná výška pod mostem na R35 (SO 203) je min. 4,80 + 0,15 m.
Odvodnění
Odvodnění pláně je zajištěno podélnými příkopy se sklonem svahů 1:2,5 a se dnem zpevněným
příkopovými tvárnicemi š. 0,6 m. Vpravo je komunikace vedena nad terénem, pouze pod mostem je
zřízen příkop navazující na příkop podél hlavní trasy.
Kategorie
S 7,5/60
Délka stavby 0,840 km (od km 0,040 do km 0,880)
Tloušťka konstrukce 470 mm, povrch z ABS.
Přeložka začíná a končí na stávající silnici III/29823, staničení ve směru od Bukoviny na Borek. Osa
přeložky se mimoúrovňově kříží v km 0,422820 s osou rychlostní silnicí R 35 (hlavní trasa SO 101 km
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 6
6,719720). Křížení zajišťuje nadjezd SO 220. Vpravo v km 0,355 se připojuje polní cesta, za mostem je
přístup na pozemky zajištěn dvěma sjezdy.
Odvodnění
Podél komunikace budou příkopy se sklonem svahů 1:2,5, se dnem zpevněným žlabovkami š. 0,6 m.
Před začátkem a za koncem přeložky je uvažováno pročištění stávajících příkopů v délce 20 m
v návaznosti na nové příkopy.
Kategorie S 7,5/60
Křížení přeložky silnice III/29820 s rychlostní komunikací R 35 je navrženo v km 0,192379 silnice III.
třídy a v km 8,865542 R 35. Přeložka je vedena nad rychlostní komunikací R 35 s využitím mostního
objektu (SO 221).
Odvodnění
Odvodnění přeložky je zajištěno otevřenými příkopy. Levý příkop v začátku řešeného úseku je sveden
do stávajícího příkopu, který následně odvádí vodu do terénní rýhy. Levý příkop za mostním objektem je
na konci úseku napojen na stávající příkop komunikace, který odvádí vodu do Bohumilečského potoka.
Pravý příkop před mostním objektem je sveden do nadzářezového příkopu SO 101. Za mostním objektem
je pak příkop převeden do terénní rýhy. Pro provedení příkopů pod sjezdy na soukromé pozemky bude
využito dvou propustků.
144 Přeložka silnice II/298
Kategorie
S 9,5/70
Tloušťka konstrukce vozovky 600 mm, povrch z AKMS.
Začátek a konec trasy leží na stávající sil. II/298. Trasa se vychyluje kolmo na osu R 35 tak, aby vlastní
realizace mostu SO 223 byla možná při zachování provozu na stávající komunikaci. Při realizaci
násypových těles bude převedena doprava na dočasnou objízdnou komunikaci SO 182. Na konci trasy se
předpokládá v souladu s ÚP VUC Pardubického kraje pokračování přeložky sil. II/298 obchvatem obce
jižně a JV od obce.
Trasa přeložky sil. II/298 se kříží v km 0,380 s rychlostní komunikací R 35 (hlavní trasa SO 101 km
11,871). V prostoru křížení je navržena MÚK Rokytno (SO 112). R 35 přechází přeložka SO 144
po mostě SO 223 délky 68 m (14+20+20+14 m). Podjezdná výška pod mostem na R 35 je 4,80 + 0,15 m.
V místě napojení větví MÚK na silnici II. třídy jsou navrženy dvě okružními křižovatkami D=40 m. Šířka
jízdního pruhu 4,5 m, dlážděný prstenec š. 2,25 m.
Na konci trasy je provedeno propojení torza původní vozovky a obce chodníkem podél přeložky sil.
II/298. Pod chodníkem bude zatrubněný příkop.
Součástí SO 144 jsou sjezdy na torzo pův. vozovky sil. II/298 – do areálu stavební firmy a do areálu
zemědělského podniku. Kategorie S 7,5/30, tl. konstrukce vozovky 470 mm.
Odvodnění
Příkop vlevo od km 0,869 do KÚ je zatrubněn.
Kategorie S 7,5/60
Křížení přeložky silnice III/29817 s rychlostní komunikací R 35 je navrženo v km 0,425759 silnice III.
třídy a v km 14,269300 R 35. Přeložka je vedena nad rychlostní komunikací R 35 s využitím mostního
objektu (SO 224).
Přeložka je navržena v kategorii S 7,5/60 se zpevněním v šířce 6,5 m. V úseku mezi km 0,125 a km 0,670
je rozšířeno těleso komunikace pro cyklostezku vedenou po pravé straně ve směru staničení. Trasa
budoucí cyklostezky má šířku zpevněné části 2,5 m a bude od komunikace oddělena svodidlem. V rámci
stavby bude provedena pouze terénní úprava.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 7
Odvodnění
Na řešeném úseku je využito dvou propustků. První pod vjezdem na soukromý pozemek, tedy
rovnoběžně s osou komunikace. Druhý o průměru DN 400 převádí levý příkop do pravého kolmo na osu
řešené komunikace v km 0,680.
146 Úprava silnice III/322 52
Kategorie
S 7,5/60
Tloušťka konstrukce vozovky 470 mm, povrch z ABS
V současné době se předpokládá převedení sil. III/32252 do vlastnictví obce jako místní komunikace.
V tomto případě dojde k přerušení sil. III/32252 přeložkou sil. I/36 bez napojení či vykřížení a součástí
SO 146 je tedy zakončení přerušených částí trasy pomocí úvratí.
Odvodnění
Napojení na příkop přeložky sil I/36 pomocí dvojice propustků.
147 Přeložka silnice III/322 53
Kategorie
S 7,5/60
Délka stavby
0,564 km (staničení 0,053-0,617)
Tloušťka konstrukce vozovky 470 mm, povrch z ABS.
Začátek trasy na stávající sil. III/32253 ve směru do Dolních Ředic, konec trasy na téže směrem
na Dašice. Trasa je vedena západně od stávající sil. III/32253 pro zvětšení ostrého úhlu křížení
s přeložkou sil. I/36 a umožnění realizace mostu SO 241 při zachování provozu na stávající silnici.
Trasa přeložky sil. III/32253 se kříží v km 0,110 s připojením původní sil. I/36 na přeložku I/36. Křížení
je řešeno pomocí okružní křižovatky o průměru D = 40 m, která je součástí SO 131.
V km 0,430 trasa přeložky podchází pod přeložkou sil. I/36 (SO 133 km 11,034). Podjezdná výška
pod mostem SO 241 je 4,80 + 0,15 m.
150 Přeložka polní cesty v km 4,400
Vlastník: Obec Opatovice nad Labem
Kategorie P 6,0/40.
Délka stavby 264,92 m.
Křížení přeložky polní cesty s rychlostní komunikací R 35 je navrženo v km 0,133449 polní cesty a v km
4,407948 R 35. Přeložka je vedena pod mostním objektem (SO 201) navrženým na komunikaci R 35.
Polní cesta je provedena jako dvoupruhová se základní šířkou jízdního pruhu 2,5 m. Její volná šířka je
6 m a to včetně krajnic s šířkou 0,5 m.
Odvodnění povrchu polní cesty je zajištěno příčným a podélným sklonem.
151 Polní cesta v km 6.780
Vlastník: Obec Bukovina nad Labem
Kategorie P 7/30
Komunikace leží v katastrálním území Bukovina n. L. Spojuje přeložku silnice III/29823 (SO 142)
s přístupy na pozemky (SO 162) a polní cestou ze zemědělského areálu v Bukovině n. L. Komunikace je
převážně vedena po původní komunikaci III/29823. Z ní také vychází šířkové uspořádání polní cesty.
Součástí objektu SO 151 je také křižovatka s polní cestou ze zemědělského areálu. V napojení na SO 142
je využito propustku DN 800 dl. 20 m pro převedení příkopu pod polní cestou. Maximální podélný sklon
trasy je 7 %.
152 Přeložka polní cesty v km 8,172
Vlastník: Obec Borek
Kategorie P 4,5/30.
Křížení přeložky polní cesty s rychlostní komunikací R 35 je navrženo v km 0,214373 polní cesty a v km
8,036946 R 35. Přeložka je vedena pod mostním objektem (SO 205) navrženým na komunikaci R 35.
Polní cesta půjde pod mostem v souběhu s vodotečí (SO 361).
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 8
Polní cesta je provedena jako jednopruhová se základní volnou šířkou 4,5 m. V ní jsou zahrnuty krajnice
s šířkou 0,5 m. Pod mostem je jízdní pás rozšířen na 5,5 m pro možnost míjení vozidel.
Odvodnění polní cesty je zajištěno otevřenými příkopy, které jsou zaústěny do vodoteče. V řešeném
úseku jsou navrženy dva propustky DN 600. Nacházejí se v km 0,181 a v km 0,350.
153 Přeložka místní komunikace v km 9.950
Vlastník: Obec Újezd u Sezemic
Kategorie MO2k 6/6/30.
Křížení přeložky místní komunikace s rychlostní komunikací R 35 je navrženo v km 0,188637 místní
komunikace a v km 9,922081 R 35. Přeložka je převedena přes R 35 po mostním objektu (SO 222).
Prostor místní komunikace je 6 m. Jedná se o dvoupruhovou komunikaci s šířkou jízdních pruhů 2,5 m a
šířkou nezpevněné krajnice 0,5 m.
Odvodnění polní cesty je zajištěno otevřenými příkopy, které jsou zaústěny do terénní rýhy.
Pro převedení pravého příkopu do levého je využito propustku DN 600 v km 0,300.
154 Přeložka polní cesty v km 14.680
Vlastník: Obec Dolní Ředice
Kategorie P 4/30 a P6/30
Obousměrná jednopruhová účelová komunikace kategorie P4/30 s rozšířením na kategorii P6/30
pod mostem SO 214, tj. se šířkou vozovky 3,0 m resp. 5,0 m a s nezpevněnými krajnicemi 2 x 0,5m. ZÚ
je na stávající cestě od Chotče, KÚ pak na téže cestě směrem na Dolní Ředice.
Na tuto cestu se připojují další nové cesty pro přístupy na pozemky. Výškově je vedena těsně
nad původním terénem.
155 Přeložka polní cesty v km 16.746
Vlastník: Obec Časy
Kategorie P 6/30 a P5/30
Délka stavby 368,00+50,00 = 418 m
Komunikace v katastru obce Časy podchází hlavní trasu pod mostem SO 217 na hlavní trase R35.
V počátečním úseku napojeném na silnici III/32252 je dvoupruhová s kategorii P6/30 až do km 0,139672,
kde odbočuje polní cesta stejné kategorie podél dalšího úseku R35. Dále cesta pokračuje jako
jednopruhová kategorie P5/30 až do KÚ. Šířka vozovky je tedy 5,0 m resp. 4,0 m a s nezpevněnými
krajnicemi 2 x 0,5m.
Výškově je vedena minimálně nad původním terénem, zhruba v souběhu s přeložkou původní vodoteče
SO 370. Tuto vodoteč přechází dvakrát s pomocí propustků DN 1000 a DN 600.
161 Přístupy na pozemky v k.ú. Opatovice n.L.
Vlastník: Obec Opatovice nad Labem
162 Přístupy na pozemky v k.ú. Bukovina n.L.
Vlastník: Obec Bukovina nad Labem
163 Přístupy na pozemky v k.ú. Borek
164 Přístupy na pozemky v k.ú. Újezd u Sezemic
165 Přístupy na pozemky v k.ú. Rokytno
Vlastník: Obec Rokytno
166 Přístupy na pozemky v k.ú. Choteč u Holic
Vlastník: Obec Choteč u Holic
167 Přístupy na pozemky v k.ú. Dolní Ředice
168 Přístupy na pozemky v k.ú. Časy
Vlastník: Obec Časy
Kategorie P 4/30.
Celková délka stavby všech přístupových komunikací je 15 318 m.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 9
Jedná se o obousměrné jednopruhové účelové komunikace na území katastrů jednotlivých obcí podél
stavby rychlostní komunikace. Trasa těchto nových cest byla navržena tak, aby vlastníkům opět
zpřístupnila pozemky oddělené stavbou.
Šířka zpevnění v přímé je 3,0 m s nezpevněnými krajnicemi 2 x 0,5 m. Ve směrových obloucích je
navrženo rozšíření vozovky.
Výškově jsou přístupy vedeny jen minimálně nad původním terénem tak, aby v celé délce umožňovaly
sjíždět na přilehlé pozemky.
Konstrukce vozovky se skládá z ochranné vrstvy, kameniva zpevněného cementem a dvojitého
asfaltového nátěru.
Odvodněny jsou příčným sklonem min. 3% do přilehlého terénu nebo souběžných patních příkopů a
vodotečí. V místech křížení s vodotečí jsou uvažovány propustky s profilem podle délky a
předpokládaného průtoku DN 600 až DN 1200.
Pokud cesty podchází pod mostním objektem, je zde dodržena podjezdná výška minimálně 4,20 m.
170 Příjezd k DUN v km 4,5 vpravo
175 Příjezd k DUN v km 10,4 vlevo
179 Příjezd k retenční nádrži v km 14,3 vpravo
Vlastník objektů 170-179: Ředitelství silnic a dálnic ČR
Příjezd k nádržím SO 340, SO 341, SO 342, SO 343, SO 344, SO 345, SO 346 a SO 348 je z vozovky
silnice R35 couváním. V místě příjezdu je rozšířena zpevněná krajnice o 1,0 m v délce 30 m plus klín
5,0 m.
K nádržím SO 347 v km 12,1 a SO 349 a SO 350 v km 14,3 je příjezd z přístupové komunikace
na pozemky.
Šířka vozovky příjezdové komunikace je 4,0 m. Max. podélný sklon příjezdu je 7%. V místě DUN bude
zpevnění šířky 4,5 m s částečným pojížděním nádrže. Nádrže budou zapuštěny pod úroveň příjezdové
komunikace. Poklopy s možností pojíždění budou umístěny při jedné straně.
U každého příjezdu bude umístěna uzamykatelná, ručně ovládaná typová závora. Závora bude umístěna
v místě plné výšky svodidla, za závorou ve směru k hlavní trase je zachován prostor pro auto v min. délce
10,0 m.
Provizorní přeložky silnic
Jsou navrženy v místech, kde jsou prováděny významné práce ve stávající trase komunikace a kde není
možné provést výluku dopravy a vést ji po náhradní objízdné trase. Provizorní přeložky budou provedeny
na sil. III/29810, II/298 a I/36. Součástí SO přeložek je i jejich následné zrušení.
Kategorie S 7,5/30
Tloušťka konstrukce vozovky 410 mm, povrch z ABS
Odvodnění bude provedeno trojúhelníkovitými příkopy se sklonem svahů 1:2,5, s nezpevněným dnem.
181 Provizorní přeložka silnice III/29810
Provizorní přeložka umožňuje výstavbu mostu SO 203 na rychlostní komunikaci R35 a úpravu silnice
III/29810 (SO 141) pod mostem.
Přeložka odklání dopravu mimo výstavbu a zajistí tak provoz na sil. III/29810 (SO 141) mezi obcemi
Bukovina nad Labem a Vysokou nad Labem. Po dobu její výstavby je umožněno i napojení přístupu
na pozemky směrem k Labi a výstavba propustku pod stávající silnicí.
Přeložka je navržena s výškovým vedením po terénu a vedena v dostatečné vzdálenosti od stavby mostu.
Příkopy podél provizorní přeložky jsou napojené na stávající příkopy sil. III/29810.
Po převedení dopravy na přeložku SO 141 bude konstrukce rozebrána a stávající příkopy upraveny a
pročištěny.
Směrové vedení tvoří oblouky s vloženými přechodnicemi.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 10
Podélný spád vychází z napojení na stávající silnici a reliéfu terénu.
Provoz od stavby bude chráněn svodidlem.
182 Provizorní přeložka silnice II/298
Provizorní přeložka umožňuje výstavbu MÚK Rokytno (SO 112), především mostu přes R 35 (SO 223) a
vysoké nájezdové rampy definitivní přeložky sil. II/298 (SO 144) ve směru od Sezemic. Na začátku se
přeložka vychyluje vpravo od stávající komunikace, aby bylo možné co nejdříve opustit stávající vozovku
v místě napojení definitivní přeložky.
Příkopy napojené na stávající příkopy sil. II/298 a vyústěné provizorním propustkem 600 mm, v km
0,242, dl. 10 m do stávajícího propustku pod stávající sil. II/298 a do bezejmenné vodoteče. Po dokončení
propustku pod přeložkou (SO 144) bude převedeno odvodnění do tohoto propustku.
183 Provizorní přeložka silnice I/36
Délka stavby 1,058 km (329 + 269 + 460 m)
Přeložka se skládá se 3. částí:
183-1 – dl. 329 m, pro výstavbu přeložky původní sil. I/36 (SO 132) a mostu přes R 35 (SO 225)
183-2 – dl. 269 m, pro výstavbu okružní křižovatky Časy (SO 131)
183-3 – dl. 460 m, pro výstavbu zářezu na přeložce sil. I/36 a napojení ve směru na Holice.
Přeložka kolem okružní křižovatky Časy bude provedena tak, aby bylo umožněno napojení od Dolních
Ředic. Sil. III /32253 směr Dašice bude po dobu realizace okružní křižovatky a přeložky sil. III/32253
(SO 147) uzavřena s objízdnou trasou přes Časy. Po zprovoznění okružní křižovatky a propojovací
komunikace na přeložku silnice I/36 (SO 131) bude upraveno rameno křižovatky do Dolních Ředic.
Příkopy napojené na stávající příkopy sil. I/36, doplněné 0 + 2 + 2 provizorními propustky 400 mm, dl.
12 m do stávajícího příkopů. V místech bez možnosti napojení navrženy 2 vsakovací jímky.
185 Opravy stávajících komunikací
Tento objekt zahrnuje nezbytné práce na stávající silniční síti, která bude využívána nadměrným
způsobem staveništní dopravou a to jak před započetím výstavby, tak během ní i po jejím skončení.
Pro předpokládané úpravy lze uvažovat se silnicemi v okolí trasy R35, a to se silnicemi I/36 a I/37, dále
pak se silnicemi II. a III. tříd, případně místními komunikacemi a polními cestami mezi obcemi
Opatovice nad Labem, Bukovina nad Labem, Újezd u Sezemic, Borek, Býšť, Rokytno, Choteč, Dolní
Ředice, Horní Ředice a dále Holice, Časy a Sezemice kde tyto úpravy budou navazovat na obdobné,
řešené v další části stavby.
190 Dopravní značení
Objekt obsahuje svislé dopravní značky, portály a poloportály pro umístění svislých dopravních značek a
vodorovné dopravní značení R35 v rozsahu celých SO101 Rychlostní silnice R35, 111 MÚK Bukovina,
112 MÚK Rokytno a 113 MÚK Časy.
191 Dopravně inženýrská opatření
Náplní objektu bude řešení dopravního opatření na stávající silniční síti v souvislosti s realizací stavby –
stanovení a značení objízdných tras a pod.
Objekty řady 200
201 Most přes polní cestu u Opatovic
Účelem mostu je převedení rychlostní silnice R 35 přes polní cestu v km 4,407948 (SO 151) vedoucí
z Opatovic nad Labem do prostoru jezer a kanálu u Elektrárny Opatovice. Mostní otvor zároveň slouží
jako inundační.
Základní údaje o mostě - monolitický dvouhrám z předpjatého betonu o 3 polích (rozpětí 21+30+31 m),
spojitý nosník, pilířové vnitřní podpěry, obsypané opěry, hlubinné zakládání. Délka mostu 84,75 m, šířka
mostu 2 x 14,25 m, max. výška mostu 7,10 m.
Odvodnění – odvodňovacími proužky šířky 0,5 m, odvodňovači a trubním odvodněním zaústěným
za 4 opěrou do středové kanalizace.
Po mostě je vedena kanalizace rychlostní silnice R 35 (SO 301).
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 11
202 Estakáda přes inundační území Labe
Účelem mostu je převedení rychlostní silnice R 35 přes inundační území řeky Labe, koryto řeky Labe
(v km 5,845 400), polní cesty (v km 5,427 427 a 5,881 481), služební sjezd (v km 4,895 250) a
biocentrum.
Základní údaje o mostě – most se skládá ze dvou dilatačních celků s odlišným typem nosné konstrukce.
Celková délka mostu 1061,2 m, šířka mostu 2 x 14,25 m, max. výška mostu 17,3 m.
Most 1 – překlenuje inundační území řeky, polní cestu a část biocentra.
Základní údaje o mostě – monolitický dvouhrám z předpjatého betonu o 20 polích (rozpětí 32 + 45 x 18 +
32 m), spojitý nosník, pilířové vnitřní podpěry, obsypané podpěry, hlubinné zakládání, délka nosné
konstrukce 876,2 m.
Most 2 – překlenuje samotný tok řeky Labe a přilehlé břehy.
Základní údaje o mostě – monolitický komorový most s náběhy z předpjatého betonu o 3 polích – letmá
betonáž (rozpětí (45 + 80 + 45 m), spojitý nosník, pilířové vnitřní podpěry, obsypané opěry, hlubinné
zakládání, délka nosné konstrukce 172,2 m.
Služební sjezd (SO 121) prochází 1. polem mostu. Přeložka polní cesty (SO 161C) prochází 13. polem
mostu. Přeložka polní cesty (SO 162) prochází posledním polem mostu 2.
Odvodnění - odvodňovacími proužky šířky 0,5 m, odvodňovači a trubním odvodněním zaústěným
203 Most přes silnici III/29810
Účelem mostu je převedení rychlostní silnice R 35 přes silnici III/29810 v km 6,243 110 u Bukoviny
nad Labem.
Základní údaje o mostě – prefabrikované nosníky z předpjatého betonu se spřaženou deskou, prostý
nosník (rozpětí 30m), masivní opěry. Délka mostu 48,40 m, šířka mostu – levý most 13,50 m, pravý most
14,60 m, max. výška mostu 8,50 m.
Odvodnění – odvodňovacími proužky šířky 0,5 m, voda je svedena před mostním závěrem u opěry
1 trubním svodem do kanalizace rychlostní silnice.
Po mostě je vedena kanalizace rychlostní silnice R 35 (SO 303).
204 Most přes biokoridor
Účelem mostu je převedení rychlostní silnice R 35 přes přeložku bezejmenného potoka v km 7,690 000
kolmo na trasu R 35 a průchodu pro pěší, případně cyklisty.
Základní údaje o mostě – uzavřený monolitický železobetonový rám přesypaný. Délka nosné konstrukce
3,70 m, šířka mostu 10,00 m.
Kabely a kanalizace vedou v násypu pod mostem.
205 Most přes potok a polní cestu u Borku
Účelem mostu je převedení rychlostní silnice R 35 přes polní cestu v km 8,036 945, bezejmenného
potoka v km 8,030 107 a biokoridoru.
Základní údaje o mostě – monolitická deska z předpjatého betonu o 3 polích (rozpětí 15 + 21 + 15 m),
rám s vrubovými klouby, sloupové podpěry, obsypané opěry, hlubinné zakládání. Délka mostu 60,90 m,
šířka mostu – levý most 14,60 m, pravý most 13,50 m, max. výška mostu 7,50 m.
Po levé straně je PHS (SO 262).
206 Most přes Bohumilečský potok
Účelem mostu je převedení rychlostní silnice R 35 přes Bohumilečský potok, který se nepřekládá,
pouze se jeho koryto upravuje.
Základní údaje o mostě – monolitický polorám příčle z předpjatého betonu (světlost 12m), spojky
ze železobetonu. Celková délka mostu 25,60 m, šířka mostu 2 x 13,50 m, max. výška mostu 4,6 m.
Odvodnění – odvodňovacími proužky šířky 0,5 m, voda je převedena do prostoru za most do karpingu.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 12
207 Most přes potok, biokoridor a polní cestu u Rokytna
Účelem mostu je převedení rychlostní silnice R 35 přes polní cestu v km 10,565 813, potok v km 10,560
000 a biokoridor.
Základní údaje o mostě – monolitická deska z předpjatého betonu o 3 polích (rozpětí 14 + 20 + 14 m),
rám s vrubovými klouby, sloupové podpěry, obsypané opěry, hlubinné zakládání. Délka mostu 57,90 m,
šířka mostu 13,50 m, max. výška mostu 8,10 m.
208 Most přes potok Smrčinka a biokoridor
Účelem mostu je převedení rychlostní silnice R 35 přes potok Smrčinka v km 10,990 000 a biokoridor.
Základní údaje o mostě – prefabrikované nosníky z předpjatého betonu se spřaženou deskou (rozpětí
16,50 m), rozpěráková konstrukce, masivní opěry. Délka mostu 26,00 m, šířka mostu - levý most 14,60m,
pravý most 13,50 m, max. výška mostu 4,6 m.
Odvodnění – odvodňovacími proužky šířky 0,5 m, odvodňovači voda je svedena před mostním závěrem
trubním svodem do kanalizace rychlostní silnice.
Po mostě je převedena kanalizace rychlostní silnice (SO 308), po levé straně je PHS (SO 263).
209 Most přes potok u Rokytna – západ
a biokoridoru.
Základní údaje o mostě – uzavřený monolitický železobetonový rám přesypaný. Délka mostu 18,70 m,
šířka mostu 45,00 m.
Kabely a kanalizace vedou v násypu pod mostem. Po levé straně je PHS (SO 263).
210 Most přes potok u Rokytna – východ
Účelem mostu je převedení rychlostní silnice R 35 přes přeložku bezejmenného potoka v km 12,082 500,
kolmo na trasu R 35 a průchodu pro pěší, případně cyklisty.
Základní údaje o mostě – uzavřený monolitický železobetonový rám. Délka mostu 13,00 m, šířka mostu –
levý most 15,04 až 15,25 m, pravý most 15,03 až 15,27 m.
Po mostě je převedena kanalizace rychlostní silnice (SO 308).
211 Most přes potok a biokoridor u Rokytna
a biokoridoru.
Základní údaje o mostě – monolitický polorám příčle z předpjatého betonu, stojky ze železa. Délka mostu
33,10 m, šířka mostu 2 x 13,50 m, max. výška mostu 6,20 m.
Odvodnění – odvodňovacími proužky šířky 0,5 m, voda je převedena do prostoru za most do karpingu.
212 Most přes Brodecký potok, biokoridor a polní cestu
Účelem mostu je převedení rychlostní silnice R 35 přes polní cestu v km 13,078 248, přeložky
Brodeckého potoka v km 13,068 000 a biokoridor.
Základní údaje o mostě – monolitický dvouhrám z předpjatého betonu o 3 polích (rozpětí 17 + 27 + 17
m), spojitý nosník, sloupové podpěry, obsypané opěry, hlubinné zakládání. Délka mostu 62,20 m, šířka
mostu 2 x 14,25 m, max. výška mostu 8,80 m.
Po mostě přechází kanalizace rychlostní silnice (SO 310).
213 Most přes Ředický potok
Účelem mostu je převedení rychlostní silnice R 35 přes úpravu Ředického potoka v km 14,466 150.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 13
Základní údaje o mostě – prefabrikované nosníky z předpjatého betonu se zpraženou deskou, prostý
nosník, masivní opěry. Délka mostu 40,60 m, šířka mostu 2 x 14,60 m, max. výška mostu 5,10 m.
Odvodnění – odvodňovacími proužky šířky 0,5 m, voda je svedena před mostním závěrem trubním
svodem do kanalizace rychlostní silnice.
Po mostě je převedena kanalizace rychlostní silnice (SO 312), po obou stranách je PHS (levá strana SO
264, pravá strana SO 265).
214 Most přes potok, polní cestu a biokoridor u Dolních Ředic
Účelem mostu je převedení rychlostní silnice R 35 přes polní cestu v km 14,706 050, bezejmenný potok
v km 14,681 245 a biokoridor.
Základní údaje o mostě – monolitická dvoutrámová konstrukce z předpjatého betonu o 3 polích (rozpětí
20 + 30 + 20 m), spojitý nosník, sloupové podpěry, obsypané opěry, hlubinné zakládání. Délka mostu
81,60 m, šířka mostu levý most 14,60 m, pravý most 14,25 m, max. výška mostu 8,00 m.
za 1 opěrou do středové kanalizace. Vzhledem k příčném sklonu mostu je odvodnění umístěno pod vnější
konzolou.
Po mostě přechází kanalizace rychlostní silnice (SO 312), po levé straně je PHS (SO 264).
215 Most přes prstenec MÚK Časy
Účelem mostu je převedení rychlostní silnice R 35 přes prstenec MÚK ČASY v km 16,367 917.
Základní údaje o mostě – prefabrikované nosníky z předpjatého betonu se spřaženou deskou (rozpětí
29,00 m), prostý nosník spojený spřaženou deskou, masivní opěry. Délka mostu 59,00 m, šířka mostu
13,50 m, max. výška mostu 8,1 m.
Odvodnění – odvodňovacími proužky šířky 0,5 m, odvodňovači voda je svedena před mostním závěrem
trubním svodem do kanalizace rychlostní silnice
Po mostě přechází kanalizace rychlostní silnice (SO 313).
216 Most přes prstenec MÚK Časy
Účelem mostu je převedení rychlostní silnice R 35 přes prstenec MÚK Časy v km 16,507 936.
Základní údaje o mostě - prefabrikované nosníky z předpjatého betonu se spřaženou deskou, prostý
nosník spojený spřaženou deskou, masivní opěry. Délka mostu 64,00 m, šířka mostu 13,50 m, max. výška
mostu 7,6 m.
Odvodnění - odvodňovacími proužky šířky 0,5 m, voda je svedena před mostním závěrem trubním
Po mostě je převedena kanalizace rychlostní silnice (SO 313).
217 Most přes potok a polní cestu u Časů
Účelem mostu je převedení rychlostní silnice přes úpravu bezejmenného potoka v km 16,763 623 a polní
cesty v km 16,751 967 zajišťující přístup na pozemky ležící po levé straně rychlostní silnice.
Základní údaje o mostě - monolitický dvoutrám z předpjatého betonu o 2 polích (rozpětí 20 + 20 m),
spojitý nosník, sloupové podpěry, obsypané opěry, hlubinné zakládání. Délka mostu 49,20 m, šířka mostu
– levý most 16,10 m, pravá most 15,55 m, max. výška mostu 8,35 m.
Odvodnění - odvodňovacími proužky šířky 0,5 m, voda je svedena před mostním závěrem trubním
Po mostě je převedena kanalizace rychlostní silnice (SO 313), po levé straně je PHS (SO 266).
220 Nadjezd na silnici III/29823
Účelem mostu je převedení přeložky silnice III/29823 (SO 142) přes rychlostní silnici R 35.
Základní údaje o mostě - monolitický trám z předpjatého betonu o 4 polích (rozpětí 14,0 + 21,0 + 21,0 +
14,0 m), spojitý nosník, sloupové podpěry, obsypané opěry, hlubinné zakládání. Délka mostu 78,60 m,
Odvodnění - odvodňovačem u opěry 1 zaústěným pod most do skluzu a příkopu rychlostní silnice.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 14
Základní údaje o mostě - monolitický trám z předpjatého betonu o 4 polích (rozpětí 18 + 26 + 26 + 18 m),
9,20 m.
Odvodnění - odvodňovači a trubní ležatým svodem, svislý svod u opěry 1 zaústěným pod most do skluzu
a příkopu rychlostní silnice.
222 Nadjezd na místní komunikaci u Újezdu
Účelem mostu je převedení přeložky místní komunikace (SO 153) přes rychlostní silnici R 35.
Základní údaje o mostě - monolitický trám z předpjatého betonu o 4 polích (rozpětí 14 + 21 + 21 + 14 m),
6,60 m.
Odvodnění - odvodňovačem u opěry 1 zaústěným pod most do skluzu a příkopu rychlostní silnice.
223 Nadjezd na silnici II/298 – MÚK Rokytno
Účelem mostu je převedení přeložky místní komunikace (SO 144) přes rychlostní silnici
R 35.
Základní údaje o mostě - monolitický dvoutrám z předpjatého betonu o 4 polích (rozpětí 14 + 20 + 20 +
14 m), spojitý nosník, sloupové podpěry, obsypané opěry, hlubinné zakládání. Délka mostu 76,10 m,
Odvodnění - odvodňovači na obou okrajích mostu (střechovitý sklon) do trubního odvodnění k oběma
opěrám (vrchol na podpěře 3), dále svislým svodem do příkopu rychlostní silnice, resp. MÚK Rokytno.
Základní údaje o mostě – monolitický dvoutrám z předpjatého betonu o 5 polích (rozpětí 14 + 3x21 + 14
m), spojitý nosník, vnitřní podpěry složené ze dvou pilířů, obsypané opěry, hlubinné zakládání. Délka
mostu 101,65 m, šířka mostu 13,30 m.
Odvodnění - odvodňovači do trubního odvodnění k opěře 6, dále svislým svodem do příkopu rychlostní
silnice.
Po mostě vede kabel veřejného osvětlení a je osvětlení samotné (SO 431).
225 Nadjezd na silnici I/36
Účelem mostu je převedení silnice I/36 (SO 132) přes rychlostní silnici R 35.
Základní údaje o mostě – předpjatá monolitická deska s ocelovou příhradovou konstrukcí s obloukovou
dolní pásnicí (rozpětí 52,00 m), obsypané opěry, hlubinné zakládání. Délka mostu 63,00 m, šířka mostu
10,60 m.
Odvodnění - odvodňovači do trubního odvodnění k nižší opěře a do příkopu silnice I/36.
Po mostě vede přeložka kabelu NN T-mobile (SO 424).
241 Most na přeložce sil. I/36 přes sil. III/32253
Účelem mostu je převedení přeložky silnice I/36 přes přeložku silnice III/32253.
Základní údaje o mostě – prefabrikované nosníky z předpjatého betonu se spřaženou deskou, prostý
nosník, masivní opěry. Délka mostu 40,80 m, šířka mostu 12,30 m.
Odvodnění - oba mosty jsou odvodněny odvodňovacími proužky šířky 0,5 m, voda je svedena
před mostním závěrem u opěry 1 trubním svodem do příkopu silnice III. třídy.
251 Zajištění zářezu u obce Časy
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 15
Zajištění zářezu je realizováno pilotovou stěnou po obou stranách komunikace. Na pravé straně rychlostní
silnice ve směru staničení je pilotová stěna v km 15,740 – 16,140 dl. 400m a na levé straně od km 15,740
do km 16,200 pokračuje podél připojovací větve MÚK Časy v celkové délce 460 m.
Výška pilot je proměnná 2,6 – 6,6 m, měnící se v podélném směru. Stěna stoupá od začátku ve staničení
15,740 do svého vrcholu ve staničení 15,960, kde dosahuje na obou stranách komunikace výšky max.
6,6 m. Dále stěna klesá na výšku 2,6 m.
261 PHS v km 5,943 – 6,660 vpravo – Bukovina nad Labem
Protihluková stěna je ochranou obce Bukovina nad Labem ležící vpravo od rychlostní silnice R 35. PHS
vede v krajnici silnice. Její výška je odstupňována na základě hlukové studie a je výšky 2,5 až 4,5 m.
Celková délka 720 m, únikové otvory ve vzdálenosti max. 150 m.
Zvuková pohltivost A2 dle ČSN EN 1793-1.
Zvuková neprůzvučnost B2 dle ČSN EN 1793 -2.
262 PHS v km 7,740 – 8,840 vlevo – Borek
Protihluková stěna je ochranou obce Borek nad Labem ležící vlevo od rychlostní silnice R 35. PHS vede
v krajnici silnice, na mostě SO 205, od cca km 8,35 na horní hraně zářezu. Stěna je zakončena u opěry
SO 221. Její výška je odstupňována na základě hlukové studie a je výšky 2,0 až 4,0 m. Celková délka
1110 m, únikové otvory ve vzdálenosti max. 150 m.
Zvuková pohltivost A2, na mostě A1 dle ČSN EN 1793-1.
Zvuková neprůzvučnost B2, na mostě B1 dle ČSN EN 1793 -2.
263 PHS v km 10,860 – 11,20 vlevo – Rokytno
Protihluková stěna je ochranou obce Rokytno ležící vlevo od rychlostní silnice R 35. PHS vede v krajnici
silnice, na mostech SO 208 a 209. Její výška je odstupňována na základě hlukové studie a je výšky 2,5 až
4,0 m. Celková délka 660 m, únikové otvory ve vzdálenosti max. 150 m.
Zvuková pohltivost A2, na mostech A1 dle ČSN EN 1793-1.
Zvuková neprůzvučnost B2, na mostech B1 dle ČSN EN 1793 -2.
264 PHS v km 14,080 – 14,800 vlevo – Dolní Ředice
Protihluková stěna je ochranou obce Dolní Ředice ležící vlevo od rychlostní silnice R 35. PHS vede
v krajnici silnice, na mostech SO 213 a 214. Její výška je odstupňována na základě hlukové studie a je
výšky 3,0 až 6,0 m. Stěna je rozdělena do 2 částí:
- od km 14,080 do km cca 14,295, kde je zalomena a zakončena u opěry mostu SO 224, délka 230m,
- od km 14,329 do km 14,800 s počátkem u služebního vjezdu u DUN, délka 690 m.
Únikové otvory ve vzdálenosti max. 150m
Zvuková pohltivost A2, na mostech A1 dle ČSN EN 1793-1.
Zvuková neprůzvučnost B2, na mostech B1 dle ČSN EN 1793 -2.
265 PHS v km 14,245 – 14,600 vpravo – Choteč
Protihluková stěna je ochranou obce Choteč u Holic ležící vpravo od rychlostní silnice R 35. PHS vede
od konce mostu SO 224 téměř rovnoběžně s mostem a dále v krajnici silnice, na mostě SO 213. Její výška
je odstupňována na základě hlukové studie a je výšky 3,0 až 6,0 m. Celková délka PHS 370 m, únikové
otvory ve vzdálenosti max. 150 m.
Zvuková pohltivost A2, na mostě A1 dle ČSN EN 1793-1.
Zvuková neprůzvučnost B2, na mostě B1 dle ČSN EN 1793 -2.
266 PHS MÚK Časy - 16,800 vlevo – ptačí oblast Komárov
Protihluková stěna je opatřením pro maximální ochranu dotčených druhů ptačí oblasti Komárov ležící
vlevo od rychlostní silnice R 35. PHS vede v krajnici silnic od přeložky silnice I/36 podél prstence a
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 16
větve „C“ MÚK Časy a dále podél R35 a končí s koncem úseku rychlostní silnice. Její výška je
konstantní 3,0 m. Celková délka PHS 335 m, únikové otvory ve vzdálenosti max. 150 m.
Zvuková pohltivost A2 A1 dle ČSN EN 1793-1.
Zvuková neprůzvučnost B2 dle ČSN EN 1793 -2.
Objekty řady 300
301 Odvodnění R 35, km 4,190 – 4,500
Jedná se o dešťovou kanalizaci silnice R35 v úseku km 4,190 – 4,500. Dešťová kanalizace je vedena
ve středním dělícím pásu rychlostní komunikace. Do kanalizace v km 4,190 (ZÚ) bude přivedeno
odvodnění navazující stavby, stavební objekt 311.4, v současné době provizorně vyústěné vlevo násypu
km 4,190. Dešťová kanalizace objekt 301 je v km 4,500 vyústěna do sedimentační nádrže objekt 340.
V km 4,400 je kanalizace objekt 301 vedena po mostním objektu 201.
Dešťová kanalizace DN 300 – 600
350 m
302 Odvodnění R 35, km 4,500 – 5,930
Jedná se o dešťovou kanalizaci silnice v úseku km 4,500 – 4,868, která je ukončena u mostu objekt 202
napojením mostního odvodnění. Dešťová kanalizace je vedena ve středním dělícím pásu rychlostní
komunikace. Kanalizace objekt 302 zaústěna do kanalizace objekt 301.
Dešťová kanalizace DN 500
348 m
303 Odvodnění R 35, km 5,930 – 7,430
ve středním dělícím pásu rychlostní komunikace. Dešťová kanalizace obj. 303 je v km 5,970 vyústěna
do sedimentační nádrže objekt 341. V km 6,290 je kanalizace objekt 303 vedena po mostním objektu 203.
1455 m (celkem)
304 Odvodnění R 35, km 7,430 – 8,020
ve středním dělícím pásu rychlostní komunikace. Dešťová kanalizace objekt 304 je v km 7,950 vyústěna
do sedimentační nádrže objekt 342.
570 m
305 Odvodnění R 35, km 8,020 – 9,280
1218 m
306 Odvodnění R 35, km 9,280 – 9,980
651 m
307 Odvodnění R 35, km 9,980 – 10,550
589 m
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 17
308 Odvodnění R 35, km 10,550 – 12,090
do sedimentační nádrže objekt 346. V km 10,994 je kanalizace objekt 308 vedena po mostním objektu
208, v km 11,177 přechází rámový most objekt 209.
1495 m
309 Odvodnění R 35, km 12,090 – 12,650
560 m
310 Odvodnění R 35, km 12,650 – 13,440
do sedimentační nádrže objekt 348. V km 13,068 je kanalizace objekt 310 vedena po mostním objekt 212.
773 m
311 Odvodnění R 35, km 13,440 – 14,340
ve středním dělícím pásu rychlostní komunikace. Dešťová kanalizace obj. 311 je v km 13,335 vyústěna
do sedimentační nádrže objekt 349 s navazující retenční nádrží objekt 350. V km 13,335 je do kanalizace
objekt 311 zaústěna kanalizace objekt 312.
Rozsah řešení:
892 m
312 Odvodnění R 35, km 14,340 – 15,470
ve středním dělícím pásu rychlostní komunikace. Kanalizace objekt 312 zaústěna do kanalizace objekt
311. V km 14,466 je kanalizace objekt 312 vedena po mostním objektu 213, v km 14,680 je kanalizace
objekt 312 vedena po mostním objektu 214.
1117 m
313 Odvodnění R 35, km 15,470 – 16,800
ve středním dělícím pásu rychlostní komunikace. Kanalizace objekt 313 zaústěna v KÚ stavebního úseku
Opatovice - Časy do dešťové kanalizace navazujícího stavebního úseku s recipientem Zadní Lodrantka.
V km 16,368 je kanalizace objekt 313 vedena po mostním objektu 215, v km 16,508 je kanalizace objekt
313 vedena po mostním objektu 216, v km 16,746 je kanalizace objekt 313 vedena po mostním objektu
217.
1303 m
320 Odpad od dešťové usazovací nádrže km 4,500
Odpad DUN 340 řeší stavební objekt 320. Odpad navržen trubní (dešťová kanalizace) od silničního tělesa
R35 podél současné polní cesty do pravostranného přítoku Labe od ELE Opatovice. V místě výtoku navržena
typová monolitická výust na potrubí DN 600 nezasahující do průtočného profilu. Vodoteč v místě výusti
opevněna na délku 10 m.
391 m
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 18
Odpad DUN 341 řeší stavební objekt 321. Trubní odpad DN 600, dešťová kanalizace v délce 27 m vyústěná
pod násypem do podpatového příkopu R35 v km 5,938 vedoucího podél polní cesty SO 160. Silniční příkop jednoduché lichoběžníkové koryto, šířky ve dně 0,60 m, sklony svahů 1:2, technické opevnění na výšku
svahů 0,60 m, zbývající část svahů opevněna ohumusováním a osetím. Zaústění silničního příkopu do Labe
je situováno do prostoru pod mostní estakádou 202 v místě břehové stabilizace řešené v rámci stavebního
objektu 360.
27 m
Odpad DUN 342 řeší stavební objekt 322. Trubní odpad DN 400 (dešťová kanalizace) v délce 23 m přechází
před vyústěním do úpravy vodoteče objekt 361 do otevřeného koryta v délce 55 m. Otevřený odpad jednoduché lichoběžníkové koryto, šířky ve dně 0,60 m, sklony svahů 1:2, technické opevnění na výšku
svahů 0,60 m, zbývající část svahů opevněna ohumusováním a osetím. Zesílené opevnění soutoku je součástí
objektu 361.
24 m
Meliorační odpad, š. 0,60m
57 m
před vyústěním do úpravy vodoteče objekt 362 (Bohumilečský potok) do otevřeného koryta v délce 45 m.
Otevřený odpad - jednoduché lichoběžníkové koryto, šířky ve dně 0,60 m, sklony svahů 1:2, technické
opevnění na výšku svahů 0,60 m, zbývající část svahů opevněna ohumusováním a osetím. Zesílené opevnění
soutoku je součástí objektu 362.
19 m
45 m
před vyústěním do úpravy vodoteče objekt 362 (Bohumilečský potok) do otevřeného koryta v délce 25 m.
Otevřený odpad - jednoduché lichoběžníkové koryto, šířky ve dně 0,60 m, sklony svahů 1:2, technické
opevnění na výšku svahů 0,60 m, zbývající část svahů opevněna ohumusováním a osetím. Zesílené opevnění
soutoku je součástí objektu 362.
15 m
25 m
před vyústěním do úpravy vodoteče objekt 363 (přítok Bohumilečského rybníka) do otevřeného koryta
v délce 25 m. Otevřený odpad - jednoduché lichoběžníkové koryto, šířky ve dně 0,60 m, sklony svahů 1:2,
technické opevnění na výšku svahů 0,60 m, zbývající část svahů opevněna ohumusováním a osetím.
Zesílené opevnění soutoku je součástí objektu 363.
15 m
26 m
Odpad DUN 346 řeší stavební objekt 326. Odpad navržen trubní DN 500 v délce 33 m (dešťová kanalizace)
do silničního příkopu křižovatkové větve MÚK Rokytno. V místě výtoku navržena typová monolitická výust
na potrubí DN 500 nezasahující do průtočného profilu. Silniční příkop v místě výusti opevněn na délku 10 m,
rovněž zbývající část silničního příkopu po vyústění do vodoteče.
33 m
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 19
Odpad DUN 347 řeší stavební objekt 327. Trubní odpad DN 400 (dešťová kanalizace) v délce 9 m je vyústěn
do levostranného silničního příkopu R35 v km 11,115 vedoucího souběžně s polní cestou SO 160. Silniční
příkop je po cca 27m zaústěn do úpravy vodoteče objekt 365, přítok Brodeckého potoka. Silniční příkop
v místě kanalizační výusti opevněn na délku 10 m, zesílené opevnění výtoku kanalizace je součástí obj. 327.
Zesílené opevnění soutoku je součástí objektu 365.
9m
Odpad DUN 348 řeší stavební objekt 328. Odpad navržen trubní DN 400 v délce 54 m (dešťová kanalizace)
od silničního tělesa R35 do Brodeckého potoka, který je v tomto prostoru řešen stavebním objektem 367.
V místě výtoku navržena typová monolitická výust na potrubí DN 400 nezasahující do průtočného profilu.
Vodoteč v místě výusti opevněna na délku 10 m, zesílené opevnění výtoku kanalizace je součástí objektu
367.
54 m
331 Přeložka vodovodu DN 500, LT, v km 6,2
Vlastník: Vodovody a kanalizace Hradec Králové, a.s.
Stávající vodovod je dotčen navrhovanou komunikací. Návrh přeložky vodovodu v délce 125 m, DN 500,
tvárná litina. Trasa přeložky vodovodu vpravo podél navrhované úpravy silnice III/29810 SO 141.
Křížení s komunikací R35 – uložení pod mostním objektem SO 203, střet s násypovým kuželem mostu vodovod v chráničce dl.46 m s oboustranným osazením armaturních šachet.
Podjezdná výška pod mostem cca 7,0 m.
Délka odpojeného vodovodu je 115 m. Ochranné pásmo vodovodu je 2 m od vnějšího líce potrubí.
332 Přeložka vodovodu DN 150, PVC, v km 6,3
Vlastník: Vodovody a kanalizace Hradec Králové, a.s.
Stávající vodovod je dotčen navrhovanou komunikací. Návrh přeložky vodovodu v délce 110 m, DN 150,
tvárná litina. Trasa přeložky vodovodu vlevo podél navrhované úpravy silnice III/29810 SO 141, v souběhu
se stávajícím vedením.
Křížení s komunikací R35 – uložení pod mostním objektem SO 203, střet s násypovým kuželem mostu vodovod v chráničce dl.54m s oboustranným osazením armaturních šachet.
Podjezdná výška pod mostem cca 7,0 m. Délka odpojeného vodovodu je 105 m. Ochranné pásmo vodovodu
je 1,5 m od vnějšího líce potrubí.
334 Přeložka vodovodu DN 150,PVC, v km 9,0-9,1
Vlastník: Vodovody a kanalizace Pardubice, a.s.
Stávající vodovod je dotčen navrhovaným komunikačním řešením. Návrh přeložky vodovodu v délce
185 m, PE100, DN160. Trasa přeložky vodovodu v souběhu s navrhovanou komunikací, a s kolmým
křížením komunikace. Křížení s komunikací – návrh chráničky v délce 50 m. Délka odpojeného
vodovodu je 135 m. Ochranné pásmo vodovodu je 1,5 m od vnějšího líce potrubí.
335 Přeložka vodovodu DN 100,PVC, v km 11,8
450 m, PE100, DN110. Trasa přeložky vodovodu v souběhu s navrhovanou komunikací SO144,
a s kolmým křížením hlavní komunikace. Křížení s komunikací – návrh chráničky v délce 45 m. Délka
odpojeného vodovodu je 435 m. Ochranné pásmo vodovodu je 1,5 m od vnějšího líce potrubí.
336 Přeložka vodovodu DN 100,PVC, v km 0,8-0,9 SO 144
Stávající vodovod je dotčen navrhovanou komunikací SO 144. Návrh přeložky vodovodu v délce 160 m,
PE100, DN110. Trasa přeložky vodovodu v souběhu s navrhovanou komunikací, a s kolmým křížením
komunikace SO 144. Křížení s komunikací – návrh chráničky v délce 20 m. Délka odpojeného vodovodu
je 110 m. Ochranné pásmo vodovodu je 1,5 m od vnějšího líce potrubí.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 20
337 Přeložka vodovodu DN 200,PVC, v km 0,00-0,15 SO 145
Stávající vodovod je dotčen navrhovanou komunikací SO 145. Návrh přeložky vodovodu v délce 220 m,
PE100, DN225. Trasa přeložky vodovodu v souběhu s navrhovanou komunikací SO 145. Délka
odpojeného vodovodu je 215 m. Ochranné pásmo vodovodu je 1,5 m od vnějšího líce potrubí.
338 Přeložka vodovodu DN 200,PVC, v km 14,35
310 m, PE100, DN225. Trasa přeložky vodovodu v souběhu s navrhovanou komunikací SO 145,
a s kolmým křížením hlavní trasy komunikace. Křížení s komunikací – návrh chráničky v délce 50 m.
Délka odpojeného vodovodu je 285 m. Ochranné pásmo vodovodu je 1.5 m od vnějšího líce potrubí.
340 Dešťová usazovací nádrž km 4,500
Je navržena podzemní prefabrikovaná nádrž s koalescenčním odlučovačem v modulovém provedení jako
havarijní zařízení pro čištění zadaného průtoku. Bezpečnost systému je zajištěna osazením samočinného
uzávěru pro případ dosažení maximálního nahromaděného množství ropných látek. Přítok řeší objekt
dešťové silniční kanalizace 301, odpadní potrubí DN 600 řeší stavební objekt 320.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 21
350 Retenční nádrž v km 14,350
Objekt řeší návrh retenční nádrže, které bude přeřazena bezpečnostní sedimentační nádrž objekt 349.
Retenční nádrž je navržena jako otevřená, zemní s foliovým těsněním, vybavení nádrže výpustným
objektem s nornou stěnou, uzávěrem a regulátorem odtoku. Příjezdovou komunikací ze silnice I/35 řeší
stavební objekt 171. Retenční nádrž je oplocena (samostatný stavební objekt 855). Přítok řeší propojovací
potrubí DN 600 od sedimentační nádrže 349, odtok z RN je součástí stavebního objektu 351 a je zaústěn
do Ředického potoka v místě jeho úpravy objekt 368 v prostoru mostu objekt 213.
351 Odpad od retenční nádrže
Odpad RN 350 řeší stavební objekt 351. Na trubní odpad DN 600 spodní výpusti retenční nádrže navazuje
otevřený odpad podél silničního tělesa směrem k Ředickému potoku - jednoduché lichoběžníkové koryto,
šířky ve dně 0,60 m, sklony svahů 1:2, technické opevnění na výšku svahů 0,60 m, zbývající část svahů
opevněna ohumusováním a osetím. Zesílené opevnění soutoku je součástí objektu 368.
86 m
360 Stabilizace břehů Labe
Vlastník: Povodí Labe s.p., Hradec Králové
Tento stavební objekt řeší stabilizaci břehů Labe pod mostní estakádou objekt 202.2 v km 5,850
navrhované trasy rychlostní komunikace R35. Stabilizace bude provedena na obou březích Labe
pod mostem objekt 202.2, pravý břeh v délce 70 m, levý břeh v délce 85 m. Stabilizace břehů (opevnění) je
navržené těžkým pohozem z lomového kamene (do 1200 kg) včetně břehové patky.
361 Úprava vodoteče v km 8,030
Stavební objekt řeší rekonstrukci křížení přítoku Újezdského rybníka od Borku s navrhovanou trasou
rychlostní komunikace R35 v km 8,030. Přeložka vodoteče je navrhována jen pro optimalizaci směrového
vedení potoka v místě křížení s R35 mostním objektem 205. Délka úpravy 113,90m, podélný sklon
0,24%, včetně obtoků v délce 150 m a pročištěním stávajícího koryta v místě napojení v délce 50+100 m.
Příčný profil navrženého koryta jednoduchý lichoběžník se sklony svahů 1:2, šířkou ve dně 0,80 m se
střelkou 1:10. Kapacita koryta (celkový profil) v místě křížení s komunikacemi pro průtok Q100 (mostní
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 22
profil 205). Křížení úpravy vodoteče s navrhovanou silnicí R35 je mostem objekt 205 se třemi poli
(včetně polní cesty), tímto mostem bude procházet úprava potoka bez zúžení a vlivu na průběh hladiny při
povodňových průtocích. Vodoteč bude využívána pro zaústění předčištěných srážkových vod ze stavby
R35, které přivádí otevřený odpad objekt 322 od dešťové usazovací nádrže objekt 342. Pro vlastní
realizaci úpravy vodoteče bude nutné zřídit a provozovat provizorní obtok na převedení setrvalých
průtoků.
362 Úprava Bohumilečského potoka v km 9,275
Stavební objekt řeší rekonstrukci křížení Bohumulečského potoka s navrhovanou trasou rychlostní
komunikace R35 v km 9,275. Přeložka vodoteče je navrhována jen pro optimalizaci směrového vedení
potoka v místě křížení s R35 mostním objektem 206. Délka úpravy 103,04m, podélný sklon 0,19%,
včetně obtoků v délce 150 m a pročištěním stávajícího koryta v místě napojení v délce 60+65 m. Příčný
profil navrženého koryta jednoduchý lichoběžník se sklony svahů 1:2, šířkou ve dně 1,20 m se střelkou
1:10. Kapacita koryta (celkový profil) v místě křížení s komunikacemi pro průtok Q100 (mostní profil
206). Křížení úpravy vodoteče s navrhovanou silnicí R35 je mostem objekt 206, monolitický rám
světlosti 12 m, tímto mostem bude procházet úprava potoka bez zúžení a vlivu na průběh hladiny při
povodňových průtocích. Vodoteč bude využívána pro zaústění předčištěných srážkových vod ze stavby
R35, které přivádí otevřený odpad objekt 323 a objekt 324 od dešťové usazovací nádrže objekt 343 a
objekt 344. Pro vlastní realizaci úpravy vodoteče bude nutné zřídit a provozovat provizorní obtok na
převedení setrvalých průtoků.
Stavební objekt řeší rekonstrukci křížení severovýchodního přítoku Bohumilečského potoka
s navrhovanou trasou rychlostní komunikace R35 v km 10,560. Přeložka vodoteče je navrhována jen
pro optimalizaci směrového vedení potoka v místě křížení s R35 mostním objektem 207 a je tvořena
přímými úseky a kružnicovými oblouky o poloměru R=30m. Délka úpravy 153,05m, podélný sklon
0,35%, včetně obtoků v délce 50 m a pročištěním stávajícího koryta v místě napojení v délce 60+60 m.
Příčný profil navrženého koryta jednoduchý lichoběžník se sklony svahů 1:2, šířkou ve dně 0,80 m se
střelkou 1:10. Kapacita koryta (celkový profil) v místě křížení s komunikacemi pro průtok Q100 (mostní
profil 207). Křížení úpravy vodoteče s navrhovanou silnicí R35 je mostem objekt 207 se třemi poli
(včetně polní cesty + biokoridor), tímto mostem bude procházet úprava potoka bez zúžení a vlivu na
průběh hladiny při povodňových průtocích. Vodoteč bude využívána pro zaústění předčištěných
srážkových vod ze stavby R35, které přivádí otevřený odpad objekt 325od dešťové usazovací nádrže
objekt 344. Pro vlastní realizaci úpravy vodoteče bude nutné zřídit a provozovat provizorní obtok na
převedení setrvalých průtoků.
364 Úprava vodoteče Smrčinka v km 10,990
Stavební objekt řeší rekonstrukci křížení vodoteče Smrčinka s navrhovanou trasou rychlostní komunikace
R35 v km 10,990. Přeložka vodoteče je navrhována jen pro optimalizaci směrového vedení potoka
v místě křížení s R35 mostním objektem 208 a je tvořena přímými úseky a kružnicovými oblouky
o poloměru R=25m. Délka úpravy 141,09m, podélný sklon 0,3%, včetně obtoků v délce 75 m a
pročištěním stávajícího koryta v místě napojení v délce 100+70 m. Příčný profil navrženého koryta
jednoduchý lichoběžník se sklony svahů 1:2, šířkou ve dně 0,80 m se střelkou 1:10. Kapacita koryta
(celkový profil) v místě křížení s komunikacemi pro průtok Q100 (mostní profil 208), kapacity při křížení
s účelovými komunikacemi (polními cestami) pak s přihlédnutím ke kapacitě koryta v přilehlých úsecích.
Křížení úpravy vodoteče s navrhovanou silnicí R35 je mostem objekt 208 s jedním polem světlé šířky
16m, tímto mostem bude procházet úprava potoka bez zúžení a vlivu na průběh hladiny při povodňových
průtocích. Vlastní křížení úpravy vodoteče s polní cestou trubním propustem DN 1200 – 8m je součástí
objektu 165A. Vodoteč nebude využívána pro zaústění srážkových vod ze stavby R35. Pro vlastní
realizaci úpravy vodoteče bude nutné zřídit a provozovat provizorní obtok na převedení setrvalých
průtoků.
Vlastník: ZVHS Pardubice
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 23
Stavební objekt řeší rekonstrukci křížení vodoteče, pravostranný přítok Brodeckého potoka jižně
od Rokytna, s navrhovanou trasou rychlostní komunikace R35 v km 12,08250. Přeložka vodoteče je
navrhována jen pro optimalizaci směrového vedení potoka v místě křížení s R35 mostním objektem 210 a
je tvořena přímými úseky a kružnicovými oblouky o poloměru R=25-30m. Délka úpravy 166,93 m,
podélný sklon 0,15%, včetně obtoků v délce 75 m a pročištěním stávajícího koryta v místě napojení
v délce 95+135 m. Příčný profil navrženého koryta jednoduchý lichoběžník se sklony svahů 1:2, šířkou
ve dně 0,80 m se střelkou 1:10. Kapacita koryta (celkový profil) v místě křížení s komunikacemi
pro průtok Q100 (mostní profil 210), kapacity při křížení s účelovými komunikacemi (polními cestami) pak
s přihlédnutím ke kapacitě koryta v přilehlých úsecích. Křížení úpravy vodoteče s navrhovanou silnicí
R35 je mostem objekt 210, monolitický rám 3,0/2,55m v délce 30m s vlastní úpravou dna v rámu do
střelky 1:10. Tímto mostem bude procházet úprava potoka bez vlivu na průběh hladiny při povodňových
objektů 165C, 165D. Vodoteč bude využívána pro zaústění předčištěných srážkových vod ze stavby R35,
které přivádí otevřený příkop podél silniční větve D MÚK Rokytno do které je zaústěn odpad objekt 326.
Pro vlastní realizaci úpravy vodoteče bude nutné zřídit a provozovat provizorní obtok na převedení
setrvalých průtoků.
366 Úprava vodoteče pod Rokytnem v km 12,650
Stavební objekt řeší rekonstrukci křížení vodoteče, pravostranný přítok Brodeckého potoka jižně
od Rokytna, s navrhovanou trasou rychlostní komunikace R35 v km 12,65029. Přeložka vodoteče je
navrhována jen pro optimalizaci směrového vedení potoka v místě křížení s R35 mostním objektem 211 a
je tvořena přímým úsekem. Délka úpravy 82,73m, podélný sklon 0,25%, včetně obtoků v délce 100 m a
pročištěním stávajícího koryta v místě napojení v délce 100+50 m. Příčný profil navrženého koryta
jednoduchý lichoběžník se sklony svahů 1:2, šířkou ve dně 1,20 m se střelkou 1:10. Kapacita koryta
Křížení úpravy vodoteče s navrhovanou silnicí R35 je mostem objekt 211, monolitický rám světlé šířky
12m, výška konstrukce nad terénem cca 6m. Tímto mostem bude procházet úprava potoka bez zúžení a
vlivu na průběh hladiny při povodňových průtocích. Vlastní křížení úpravy vodoteče s polní cestou
trubním propustem DN 1200 – 7m je součástí objektů 165C, 165D. Vodoteč nebude využívána pro
zaústění srážkových vod ze stavby R35. Pro vlastní realizaci úpravy vodoteče bude nutné zřídit a
provozovat provizorní obtok na převedení setrvalých průtoků.
367 Úprava Brodeckého potoka v km 13,000
Stavební objekt řeší rekonstrukci křížení vodoteče, Brodecký potok jižně od Rokytna, s navrhovanou
trasou rychlostní komunikace R35 v km 13,068. Přeložka vodoteče je navrhována jen pro optimalizaci
směrového vedení potoka v místě křížení s R35 mostním objektem 212 a je tvořena přímými úseky a
kružnicovými oblouky o poloměru R=40-150m. Délka úpravy 402,82m, podélný sklon 0,17%, včetně
obtoků v délce 150 m a pročištěním stávajícího koryta v místě napojení v délce 250+50 m. Příčný profil
navrženého koryta složený lichoběžník se sklony svahů 1:2,5, šířkou ve dně 0,80 m a se střelkou 1:10
v šířce 0,80 m. Kapacita koryta (celkový profil) v místě křížení s komunikacemi pro průtok Q100 (mostní
profil 212). Výška opevnění na svazích 1,20m pro průtoky do Q2. Křížení úpravy vodoteče s navrhovanou
silnicí R35 je mostem objekt 212, most se třemi poli 17m+27m+17m (včetně polní cesty), výška
konstrukce nad terénem cca 6 m. Tímto mostem bude procházet úprava potoka bez zúžení a vlivu na
průběh hladiny při povodňových průtocích. Pro vlastní realizaci úpravy vodoteče bude nutné zřídit a
provozovat provizorní obtok na převedení setrvalých průtoků.
368 Úprava Ředického potoka v km 14,465
Stavební objekt řeší rekonstrukci křížení vodoteče Ředický potok s navrhovanou trasou rychlostní
komunikace R35 v km 14,46615. Přeložka vodoteče je navrhována jen pro optimalizaci směrového
vedení potoka v místě křížení s R35 mostním objektem 213 a je tvořena přímými úseky a navazujícími
kružnicovými oblouky o poloměru R=60, 240m. Délka úpravy 120,13m, podélný sklon 0,2-0,5%, včetně
obtoků v délce 150 m a pročištěním stávajícího koryta v místě napojení v délce 30+40 m. Příčný profil
navrženého koryta složený lichoběžník se sklony svahů 1:2,5, šířkou ve dně 0,80 m a se střelkou 1:10
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 24
v šířce 0,80 m. Kapacita koryta (celkový profil) v místě křížení s komunikacemi pro průtok Q100 (mostní
profil 213). Výška opevnění na svazích 1,20m pro průtoky do Q2. Křížení úpravy vodoteče s navrhovanou
silnicí R35 je mostem objekt 213, jednopólový most 29m, výška konstrukce nad terénem cca 1,5-2,0m.
Tímto mostem bude procházet úprava potoka bez zúžení a minimálním vlivem na průběh hladiny při
povodňových průtocích. Pro vlastní realizaci úpravy vodoteče bude nutné zřídit a provozovat provizorní
obtok na převedení setrvalých průtoků.
Stavební objekt řeší rekonstrukci křížení vodoteče, levostranný přítok Ředického potoka, s navrhovanou
kružnicovými oblouky o poloměru R=35m. Délka úpravy 207,15m, podélný sklon 0,13-0,5%, včetně
obtoků v délce 80 m a pročištěním stávajícího koryta v místě napojení v délce 65+20+20 m. Příčný profil
navrženého koryta jednoduchý lichoběžník se sklony svahů 1:2, šířkou ve dně 0,60 m. Kapacita koryta
Křížení úpravy vodoteče s navrhovanou silnicí R35 je mostem objekt 214, most se třemi poli
20m+30m+20m (včetně polní cesty+ biokoridor), výška konstrukce nad terénem cca 4,2m. Tímto mostem
bude procházet úprava potoka bez zúžení a vlivu na průběh hladiny při povodňových průtocích. Vlastní
křížení úpravy vodoteče s polní cestou trubním propustem DN 1200 – 7m je součástí objektů 167C,
167D. Pro vlastní realizaci úpravy vodoteče bude nutné zřídit a provozovat provizorní obtok na převedení
setrvalých průtoků.
Stavební objekt řeší rekonstrukci křížení vodoteče, pravostranný přítok Zadní Lodrantky, s navrhovanou
kružnicovými oblouky o poloměru R=25-180m. Délka úpravy 356,48m, podélný sklon 0,20%-106,81m,
0,35%-110,82m, 0,7 %-138,85m, včetně obtoků v délce 80 m a pročištěním stávajícího koryta v místě
napojení v délce 70 m. Příčný profil navrženého koryta jednoduchý lichoběžník se sklony svahů 1:2,
šířkou ve dně 0,60 m. Kapacita koryta (celkový profil) v místě křížení s komunikacemi pro průtok Q100
(mostní profil 217), kapacity při křížení s účelovými komunikacemi (polními cestami) pak s přihlédnutím
ke kapacitě koryta v přilehlých úsecích. Křížení úpravy vodoteče s navrhovanou silnicí R35 je mostem
objekt 217, most se jedním polem 29m (včetně polní cesty), výška konstrukce nad terénem cca 4,2m.
Tímto mostem bude procházet úprava potoka bez zúžení a vlivu na průběh hladiny při povodňových
objektu 168C. Pro vlastní realizaci úpravy vodoteče bude nutné zřídit a provozovat provizorní obtok
na převedení setrvalých průtoků.
381 Přeložka závlahového řadu DN 500 v km 15,40-15,52
Vlastník: ZEAS a.s., Staré Hradiště
Stávající závlahový řad je dotčen navrhovanou trasou komunikace R35. Návrh přeložky v délce 165 m,
DN 500. Trasa přeložky v souběhu s navrhovanou komunikací, a s kolmým křížením komunikace.
Křížení s komunikací – návrh podchodu v délce 42 m, DN 800. Dopojení na řad DN 200 v délce 30 m.
Délka odpojeného potrubí je 100 m, DN 500 a 75 m, DN 200, s demontáží pod komunikací v délce 65 m,
DN 500 a 30 m, DN 200.
382 Přeložka závlahového řadu DN 150 v km 15,40-15,75
Vlastník: ZEAS a.s., Staré Hradiště
Stávající závlahový řad je dotčen navrhovanou trasou komunikace R35. Návrh přeložky v délce 100 m,
DN 150, s napojením na potrubí DN 500 (SO 381). Trasa přeložky vodovodu v souběhu s navrhovanou
komunikací. Délka odpojeného potrubí je 54 m, s demontáží pod komunikací v délce 35 m.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 25
390 Prohloubení studní
V okolí stavby může dojít k ovlivnění stavu hladiny podzemní vody, což se může projevit i poklesem
hladiny ve studních. V tomto případě se navrhuje jejich prohloubení.
Rozsah bude stanoven na základě monitoringu stávajících studní v oblasti trasy R35, monitoring bude
prováděn v průběhu přípravy stavby, její realizace a po dokončení stavby. Monitoring zajišťuje investor
stavby.
391 Úpravy meliorací v km 4,2 – 5,5
Vlastníci pozemků
V předmětném úseku, trasa navržené komunikace R35 prochází meliorovaným pozemkem. Proto
v souběhu s komunikací se navrhuje zřízení nového svodného drénu, se zaústění do šachty odpadního
potrubí odvodnění komunikace. Na drénu budou zřízeny drenážní kontrolní šachtice.
Délka navrhovaných drénů profilu DN 150 cca 275 m.
Vlastníci pozemků
V předmětném úseku, trasa navržené komunikace R35 prochází meliorovanými pozemky. Proto
v souběhu s komunikací se navrhuje zřízení nových svodných drénů, se zaústěním do stávajících nebo
upravovaných vodotečí a do navrhovaných silničních příkopů. Na drénech budou zřízeny drenážní
kontrolní šachtice a typové betonové výústní objekty.
Délka navrhovaných drénů profilu DN 150 – DN 200 cca 822 m.
Vlastníci pozemků
Vlastníci pozemků
Délka navrhovaných drénů profilu DN 150 – DN 200 cca je 360 m
Vlastníci pozemků
Délka navrhovaných drénů profilu DN 150 – DN 200 cca 1375m.
Vlastníci pozemků
Vlastníci pozemků
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 26
398 Úpravy meliorací v km 16,0
Vlastníci pozemků
v souběhu s komunikací se navrhuje zřízení nových svodných drénů, se zaústěním do navrhovaných
silničních příkopů. Na drénech budou zřízeny drenážní kontrolní šachtice a typové betonové výústní
objekty. Délka navrhovaných drénů profilu DN 150 – DN 200 cca 425 m.
Objekty řady 400
411 Přeložka venkovního vedení VN 35kV Újezd, Zástava v km 9,494
Vlastník: ČEZ Distribuce a.s.
Jeden stožár stávajícího vedení se nachází v projektované vozovce. Vedení bude v úseku upraveno
dle norem pro křížení dálnic a rychlostních komunikací. Přeložka představuje zbourání dvojice
betonových stožárů, výstavbu dvou nových stožárů a výměnu či převěšení cca 300 m potahu.
Typy vodičů dle digitálního zákresu sítě ČEZ: AlFe 3x35. Nové vodiče budou typu 42-AL1/7-ST1A
(42/7).
Napěťová soustava: 3 střídavého 50 Hz 35 kV / IT.
412 Přeložka venkovního vedení VN 35kV 965 a odboček Choteč a TS 557 v km 14,9 - 15,6
Stávající linka 965 křižuje projektovanou vozovku. Vedení výškově nevyhovuje projektované vozovce a
celkem 2 stožáry se nacházejí v projektovaném násypu. Vedení bude v úseku upraveno dle norem
pro křížení dálnic a rychlostních komunikací. Přeložka si zároveň vyžádá i úpravu stávající odbočky k TS
557.
Stávající odbočka Choteč křižuje projektovanou silnici R35. Vedení výškově nevyhovuje projektované
vozovce. Vedení bude přeloženo do nové trasy (napojeno na linku 965 v jiném místě), aby nemuselo
křižovat silnici projektovanou silnici R35. Stávající odbočku Choteč je dle vyjádření správce možné
ze stožáru linky 965 sejmout (únosnost stávajícího stožáru je dostatečná).
Typy vodičů dle digitálního zákresu sítě ČEZ: linka 965 (sólo): AlFe 3x70, odbočka k TS 445: AlFe
3x50, odbočka Choteč: AlFe 3x50. Nové vodiče budou typu 66-AL1/11-ST1A (70/11-1) - nahradí AlFe
3x50 nebo 110-AL1/22-ST1A (110/22) - nahradí AlFe 3x70.
413 Přeložka spojovacích linek venkovního vedení VN 35kV 849, 965, 966 v km 16,2 – 16,8
Stávající linky VN 35 kV v celkem osmi místech křižují projektované vozovky. Trasy linek budou
upraveny do vhodnějších tras. Počet křížení projektovaných vozovek snížen na čtyři. Přeloženo bude
celkem šest úsekových spínačů. Stávající spínané směry zůstanou zachovány.
Typy vodičů dle digitálního zákresu sítě ČEZ: dvojlinka 965+966: AlFe 110/22; linka 849: AlFe 3x95;
linka 965 (sólo): AlFe 3x70, linka 966 (sólo): AlFe 3x70. Všechny nové vodiče budou typu 110-AL1/22ST1A (110/22).
421 Přeložka kabelu NN do lesa Pustina v km 8,2
Stávající přípojka (podzemní kabel) k přístřešku v lese Pustina vybudovaná v akci Z je vedena napříč
terénem a křižuje projektovanou silnici R35. Současná trasa kabelu je (kromě koncového a počátečního
bodu) známa pouze orientačně. Kabel je vyveden ze stožáru veřejného osvětlení (žíla s trvalým
napájením), instalace i napájecí kabel jsou jednofázové.
Kabel bude zrušen a v délce 590 m nově položen ve vhodnější trase. Nově položen bude kabel typu
CYKY 4x10 mm2 (vzhledem k cenám výkopových prací je pokládka kabelů s menším průřezem
neekonomická) i nadále provozovaný jednofázově. K přechodu na menší průřez kabelu bude u přístřešku
v lese Pustina postaven pilíř přípojový vystrojený proudovým chráničem čtyřžilovým 30 mA a jističem
3x16A nebo 3x10A.
Napěťová soustava: 3+PEN 50 Hz 400 V / TN-C.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 27
422 Přeložka kabelu NN k plynové regulační stanici v km 8,8
Vlastník: RWE Hradec Králové
Stávající přípojka (podzemní kabel) k regulační stanici plynu je vedena podél překládané místní
komunikace a zčásti se ocitne pod projektovanou přeložkou místní komunikace. Bude přeložena
do vhodnější polohy. Nový kabel bude na konci ukončen v přípojkové skříni regulační stanice plynu a
na druhém konci bude na stávající kabel naspojkován. Celková délka přeložky 70 m.
Krátkodobý výpadek napájení plynové regulační stanice je dle vyjádření správce v letních měsících
možný, je však nutné odstávku předem projednat, aby správce mohl zajistit bezpečný chod zařízení.
Za snížených venkovních teplot není z technologických důvodů odstávka možná.
Středotlaký plynovod PE 63 mm souběžný s projektovanou přeložkou kabelu SO 422 se překládat
nepředpokládá. Nově položený kabel nn dodrží předepsanou vzdálenost 60 cm mezi povrchy
plynovodu/kabelu a křížení (dvě) plynovod-kabel budou provedeny podle normy.
423 Provizorní přeložka kabelu NN T-mobil v km 15,950
Vlastník: T-mobile
Stávající přípojka (podzemní kabel) k základnové stanici "50641 Ředice" mobilního operátora T-mobile
je vedená podél stávající silnice I/36 narušené stavbou silnice R35. Bude přeložena do trasy podél
provizorní objížďky silnice I/36. Stávající silnici I/36 překoná protlakem kolmým na silnici. Stávající
kabel je typu AYKY 3x50+35 mm2. Nahrazen bude kabelem AYKY 4x50 mm2. Na straně základny
bude kabel ukončen v přípojkové skříni či rozvaděči, na opačné straně na stávající kabel naspojkován.
Celková délka přeložky 330 m.
Zálohové zdroje v samotné základnové stanici 50641 zaručují dvě hodiny provozu. Protože tato doba
nepostačuje pro přepojení kabelů + časovou zálohu na nepředvídané případy je nutné mít v době výpadku
připraven v pohotovosti další záložní zdroj o výkonu 5 kW (naftový generátor apod.). Způsoby
zálohování napájení při přepojování i vlastní přepojování je nutné předem projednat s majitelem základny
"50641 Ředice" firmou T-mobile.
424 Definitivní přeložka kabelu NN T-mobil v km 15,950
Vlastník: T-mobile
Provizorní přípojka (podzemní kabel položený v rámci SO 423) k základnové stanici "50641 Ředice"
mobilního operátora T-mobile vedená podél provizorní objížďky silnice I/36 bude přeložena do trasy
podél definitivní silnice I/36 mimo zpevněnou část komunikace a do nového mostu nad silnicí R35.
Stávající kabel je typu AYKY 3x50+35 mm2, nahrazen bude kabelem AYKY 4x50 mm2. Na straně
základny bude kabel ukončen v přípojkové skříni či rozvaděči, na opačné straně na stávající kabel
naspojkován. Spojka bude provedena tak, aby byla vyříznuta (odstraněna) spojka vložená do vedení
v rámci provizorní přeložky (SO 423). Celková délka definitivní přeložky 290 m.
Zálohové zdroje v samotné základnové stanici 50641 zaručují dvě hodiny provozu. Protože tato doba
nepostačuje pro přepojení kabelů + časovou zálohu na nepředvídané případy je nutné mít v době výpadku
připraven v pohotovosti další záložní zdroj o výkonu 5 kW (naftový generátor apod.). Způsoby
zálohování napájení při přepojování i vlastní přepojování je nutné předem projednat s majitelem základny
"50641 Ředice" firmou T-mobile.
425 Posílení napájení ZM I/37 Opatovice v km 3,5
Stávající ZM je napájeno z rozpínací skříně distribučního rozvodu nn. Toto řešení nevyhovuje z hlediska
úbytku napětí. Pro ZM I/37 Opatovice bude zřízen nový napájecí kabel AYKY 3x240+120 mm2 délky
cca 170 m vyvedený přímo ze stávající TS 1101 Opatovice nad Labem U hřiště. Úprava zahrnuje i
posílení rozvaděče nn v TS 1101 Opatovice nad Labem U hřiště.
Měření bude umístěno na konci přípojky - po přípojce poběží neměřená elektrická energie.
Bude nutné podat ČEZ Distribuce žádost o přípojku.
426 Přípojka NN 0,4 kV pro SOS-DI-km 6,2
základní varianta:
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 28
Vzhledem k nutnosti udržet si plnou kontrolu nad úbytkem napětí (dostatečné omezení velikosti úbytku
napětí) je nutné přípojku napojit až z transformační stanice, v tomto případě TS 182 na návsi obce
Bukovina nad Labem.
Zpočátku (od TS) bude kabel veden v souběhu s napájecím kabelem zařízení vodovodu DN 500, později
(k R35) v souběhu s vodovodem DN 500. Celková délka přípojka cca 750 m.
Součástí objektu bude rozšíření rozvaděče nn v transformační stanici.
druhá varianta:
Pokud bude oproti předpokladům v dalším stupni projektové dokumentace snížen odběr SOS systémů,
bude přípojka napojena z nejbližší skříně rozpojovací ČEZ Distribuce (v obci Bukovina nad Labem).
Přípojka bude vedena z větší části podél projektované přeložky místní komunikace. Celková délka
přípojky cca 290 m.
Měření bude umístěno na konci přípojky - po přípojce poběží neměřená elektrická energie
Napěťová soustava: 3+PEN 50 Hz 400 V / TN-C
napětí) je nutné přípojku napojit až z transformační stanice, v tomto případě TS 647 'Borek ZD' v obci
Borek.
Zpočátku (od TS) bude kabel veden v souběhu s distribučními kabely nn ČEZ Distribuce, dále pak podél
zpevněné komunikace a pak podél stávající meze. Celková délka přípojka cca 660 m.
druhá varianta:
bude přípojka napojena z nejbližší skříně rozpojovací ČEZ Distribuce (v obci Borek). Přípojka bude
vedena z větší části podél stávající místní komunikace. Celková délka přípojky cca 290 m.
napětí) je nutné přípojku napojit až z transformační stanice, v tomto případě TS 559 'Rokytno - chalupy'
v obci Rokytno.
Zpočátku (u TS) kabel překročí místní silnici a poté bude veden v souběhu s potokem. Celková délka
přípojka cca 300 m.
napětí) je nutné přípojku napojit až z transformační stanice, v tomto případě TS 445 'Časy - obec' v obci
Časy.
Zpočátku (u TS; cca 60 m) povede kabel v souběhu s nadzemním vedením VN. Poté v souběhu
s nadzemním vedením VN a podzemním vedením nn ČEZ Distribuce (cca 230 m). Poté kabel povede
napříč terénem (pole) až k projektované silnici R35 (cca 180). Celková délka přípojka cca 480 m (včetně
části na násypu silnice R35). Součástí objektu bude rozšíření rozvaděče nn v transformační stanici.
druhá varianta:
bude přípojka napojena z nejbližší skříně rozpojovací ČEZ Distribuce (v obci Časy). Přípojka bude
vedena z větší části napříč terénem (pole). Celková délka přípojky cca 250 m.
Měření bude umístěno na konci přípojky - po přípojce poběží neměřená elektrická energie.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 29
431 Přeložka V.O. Obec Dolní Ředice km 14,3
Stávající veřejné osvětlení bude v rozsahu 2 stožárů a cca 160 m napájecího kabelu narušeno
projektovanou úpravou místní komunikace. Bude přeloženo na vhodnější místo a prodlouženo, aby
navázalo na osvětlení v sousední obci. Nové osvětlení bude vybudováno dle platných norem. Nové
osvětlení bude vybudováno dle možnosti (mimo prostory obsazené stávajícím plynovodem) na vnitřních
stranách oblouků (ochrana proti poškození při obvyklé dopravní nehodě). Nové stožáry budou JB 10 m
s výložníkem 1,5 m a (v rámci ujednocení materiálu v obci) svítidlem Phillips Malaga 100W, celkem 13
stožárů.
Na jeden ze stožárů veřejného osvětlení bude zavěšen reproduktor obecního rozhlasu (SO 477).
Současné rozvody veřejného osvětlení v obci (kabel CYKY 4x10 mm2) nemají dostatečný průřez, aby
na konci projektovaného veřejného zajistily dostatečně malý úbytek napětí. Z těchto důvodů bude zřízeno
nové zapínací místo a nový kabelový svod ze stávajících nadzemních rozvodů nn. V úseku od stávající
transformační stanice TS 463 Dolní Ředice k nově projektovanému kabelovému svodu bude stávající
nadzemní rozvod nn v majetku ČEZ Distribuce v délce 725 m posílen přivěšení dalšího závěsného
kabelu, případně výměnou některých stožárů.
V rámci dalšího stupně projektové dokumentace bude zapracován skutečný stav zařízení včetně změn,
které do té doby proběhnou (zejména možností ČEZ Distribuce dodat požadovaný příkon bez posílení
rozvodů) a případné nepotřebné části objektu SO 431 vyškrtnuty.
Odběr projektovaného veřejného osvětlení: 1,5 kW
Napěťová soustava: 3+PEN 50 Hz 400 V / TN-C-S.
432 V.O. Obec Rokytno km 11,7
Vlastník: Obec Rokytno
Veřejné osvětlení bude protaženo až k ostrůvku pro zklidnění dopravy, tedy zhruba o 140 m. Z veřejného
osvětlení bude napájena i dvojice prosvětlených dopravních značek C4a Přikázaný směr objíždění vpravo,
umístěných na ostrůvku pro zklidnění dopravy. Stávající veřejné osvětlení v obci je u hlavních ulic
provedeno svítidly 150W na stožárech 6 m, u vedlejších cest svítidly 70W na stožárech 4 m.
Dle požadavku budoucího správce budou stožáry nově projektovaného veřejného osvětlení výšky do 6 m,
protože nemá vybavení pro údržbu stožárů výšky nad 6 m.
Stávající veřejné osvětlení je napájeno podzemním kabelem AYKY 4x16 mm2, zapínací bod je vzdálen
asi 150 m a proto je možné nové veřejné osvětlení napájet z nejbližšího stožáru stávajícího veřejného
osvětlení.
Odběr projektovaného veřejného osvětlení: 0,85 kW
441 Elektrický zabezpečovací systém mostu SO 201
Komorový most, který je součástí SO 202 bude elektronicky zabezpečen plášťovou a prostorovou
ochranou proti neoprávněnému vstupu. Poplach nebo porucha zabezpečovacího systému bude
prostřednictvím napojeného systému SOS-DIS (SO 491) signalizována do centrálního dispečinku dálnice.
Napájení systému bude zajištěno v SO 442.
442 Zařízení vlastní potřeby mostu
V komoře mostu každých cca 15 metrů svítidlo s úspornou zářivkou 11 W. V komoře mostu každých cca
30 metrů zásuvka jednofázová 230V 50 Hz. Objekt 202.2 zajišťuje napájení elektrické zabezpečovací
signalizace napětím 230V a to včetně potřebných rozvodů 230V v komoře mostu.
Zařízení vlastní spotřeby mostu napájeno z hlavního napájecího kabelu v SDP.
Spínání osvětlení komory mostu z jediného místa (označeno jako hlavní vchod, u více komor
bez možnosti přejití z komory do komory nutný počet hlavních vchodů).
Celkový výkon všech zásuvek dohromady bude 230VA, přičemž tento výkon bude možné odebírat
i z jediné zásuvky. Pro ochranu před zapomenutím vypnutí zásuvky spínány vypínačem společným
s osvětlením komory mostu.
451 Přeložka MR Dolní Ředice
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 30
V obci Dolní Ředice je rozveden systém místního rozhlasu (MR) v majetku obce. Rozvod je proveden
zemními i nadzemními kabely s reproduktory zavěšenými na stožárech veřejného osvětlení. Zařízení MR
bude přeloženo a rozšířeno v souladu s úpravami obecního veřejného osvětlení řešeného v SO 431.
452 Přeložka MTS TO2 v km 6,2
Vlastník: Telefónica O2, a.s.
Obcí Bukovina n. L. oboustranně podél silnice na Vysoké n.L. prochází stávající trasy DK v majetku
telekomunikačního operátora Telefónica O2, a.s., Za Brumlovkou 266/2, 140 22 Praha 4, které však již
byly vyřazeny z provozu. Kabely se proto nebudou překládat, ale na okrajích stavby budou přerušeny a
uzavřeny koncovkou. Pod novou komunikací budou položeny rezervní chráničky.
Délka rušených tras cca 950m.
453 Přeložka MTS TO2 podél silnice II/298
V obci Rokytno se nachází stávající trasa MTS se dvěma metalickými kabely v majetku
telekomunikačního operátora Telefónica O2, a.s. Trasa je v kolizi se stavbou a bude nutno ji přeložit.
Kabely nacházející se v prostoru MUK Rokytno dle SO 112, 144 budou přeloženy do nové trasy,
pod komunikací uloženy do chráničky a založena rezervní. Rovněž pod komunikací dle SO 101 budou
založeny rezervní chráničky. Pokud v době přeložky bude stávající komunikace v provozu, bude křížení
provedeno podvrtem.
Trasa přeložky bude společná s optickou trasou SO 461.
Délka rušené trasy cca 450m.
Délka nové trasy přeložky cca 500m.
V dalším úseku se stávající trasa MTS nachází na konci upravované sil. II/298 dle SO 144. Trasa zasahuje
do nového silničního příkopu a bude stranově přemístěna mimo prostor stavby.
Délka stranové přeložky cca 65m.
454 Přeložka MTS TO2 podél silnice III/29817
V obci Dolní Ředice na konci upravované sil. III/298 17 dle SO 145 se nachází stávající trasa MTS 1/20
v majetku telekomunikačního operátora Telefónica O2, a.s. Trasa je v kolizi se stavbou a bude nutno ji
přeložit.
Kabel bude přeložen do nové trasy, pod komunikací uložen do chráničky a založena rezervní. Pokud
v době přeložky bude stávající komunikace v provozu, bude křížení provedeno podvrtem.
Trasa přeložky bude společná s trasou SO 462.
455 Přeložka MTS TO2 v km 16,240
V blízkosti obce Časy přechází budoucí trasu nové komunikace dle SO 101 stávající trasa DK v majetku
telekomunikačního operátora Telefónica O2, a.s., který však byl již vyřazen z provozu. Kabely se proto
nebudou překládat, ale na okrajích stavby budou přerušeny a uzavřeny koncovkou. Pod novými
komunikacemi budou položeny rezervní chráničky.
Tento kabel je v jiném místě upravován též v SO 456.
456 Přeložka MTS TO2 podél silnice I/36
.
V blízkosti obce Časy přechází budoucí prostor okružní křižovatky dle SO131 a upravené komunikace
I/36 dle SO 133 stávající trasa DK v majetku telekomunikačního operátora Telefónica O2, a.s.,
který však byl již vyřazen z provozu. Kabely se proto nebudou překládat, ale na okrajích stavby budou
přerušeny a uzavřeny koncovkou. Pod novou komunikací budou položeny rezervní chráničky.
Tento kabel je v jiném místě upravován též v SO 455.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 31
V blízkosti obce Časy přechází budoucí prostor okružní křižovatky dle SO131 a upravené komunikace
III/322 53 dle SO 147 stávající trasa DK v majetku telekomunikačního operátora Telefónica O2, a.s.,
Za Brumlovkou 266/2, 140 22 Praha 4, který však byl již vyřazen z provozu. Kabely se proto nebudou
překládat, ale na okrajích stavby budou přerušeny a uzavřeny koncovkou. Pod novou komunikací budou
položeny rezervní chráničky
V blízkosti obce Časy vede podle upravované sil. III/322 52 dle SO 146 a přechází prostor budoucí
přeložené trasy silnice I/36 dle SO 456 stávající trasa DK v majetku telekomunikačního operátora
Telefónica O2, a.s., který v km 16,800 přechází do navazující stavby úseku R35 Časy - Ostrov.
Dle sdělení správce sítě je kabelová trasa vyřazena z provozu. Kabely se proto nebudou překládat, ale
na okrajích stavby budou přerušeny a uzavřeny koncovkou. Pod novou komunikací budou položeny
rezervní chráničky.
461 Přeložka DOK TO2 v km 11,6
V obci Rokytno se nachází stávající optická trasa v majetku telekomunikačního operátora Telefónica O2,
a.s., která je uložena od km 11,6 středem nové komunikace dle SO 101 a dále v upravované silnici II/298
dle SO 144. Trasa je v kolizi se stavbou a bude nutno ji přeložit.
Trasu tvoří 2-4 optotrubky HDPE 40 s 1 optickým kabelem.
V úseku 11,6- 11,85 SO101 a 0,00- 0,4 SO 145 budou optotrubky přeloženy do nové trasy,
pod komunikací uloženy do chráničky a založena rezervní. Kabely budou s využitím rezervních
optotrubek vyměněny v celém úseku mezi nejbližšími kabelovými spojkami, případně zřízena vložená
spojka.
Nová trasa bude v části souběžná s přeložkami kabelů operátorů GTS, Sloane Park, ČRa dle SO 471, 473,
475, dále v části s kabely TO2- MK dle SO 453.
462 Přeložka DOK TO2 v km 14,3
Mezi obcí Choteč a Dolní Ředice je podél silnice III/298 17 uložena stávající optická trasa v majetku
telekomunikačního operátora Telefónica O2, a.s. Trasa je v kolizi se stavbou a bude nutno ji přeložit.
Jedná se o 2 optotrubky HDPE s 1 optickým kabelem.
Optotrubky budou přeloženy do nové trasy, pod komunikací uloženy do chráničky a založena rezervní.
Pokud v době přeložky bude stávající komunikace v provozu, bude křížení provedeno podvrtem. Kabely
budou s využitím rezervních optotrubek vyměněny v celém úseku mezi nejbližšími kabelovými spojkami,
případně zřízena vložená spojka..
Nová trasa bude v části společná s přeložkami kabelů MTS TO2 dle SO 454 a telefonní přípojkou
pro SOS-DIS dle SO 481.
471 Přeložka DOK GTS v km 11,6
Vlastník: GTS Novera, a.s.
V tomto místě kolmo přechází novou komunikaci SO 101 stávající optická trasa v majetku
telekomunikačního operátora GTS NOVERA, a.s.
Trasa bude v místě přechodu ochráněna dělenými chráničkami a podle potřeby stavby zahloubena
na krytí 1,2m od povrchu vozovky. Prodloužení kabelové délky bude provedeno pofouknutím kabelu
z nejbližších rezerv. Souběžně bude založena nová rezervní chránička.
Kabelová trasa je v tomto místě společná s kabely Sloane Park a ČRa, částečně s kabely TO2 dle SO 461.
Délka ochrany cca 50m.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 32
472 Přeložka DOK GTS podél silnice II/298
Vlastník: GTS Novera, a.s.
Podél trasy silnice II/298 dle SO 144 je uložena stávající optická trasa v majetku telekomunikačního
operátora GTS NOVERA, a.s., která je v prostoru upravované silniční trasy v kolizi se stavbou. Jedná se
o 2 optotrubky HDPE s 1 optickým kabelem.
V předmětném úseku budou optotrubky přeloženy do nové trasy, pod komunikací založeny do chráničky
a založena rezervní. Nový kabel bude s využitím rezervní trubky vyměněn v celém úseku mezi
nejbližšími kabelovými spojkami, případně zřízena vložená spojka.
Nová trasa bude společná se souběžně uloženými stávajícími kabely Sloane Park, ČRa, TO2.
473 Přeložka DOK ČRa v km 11,6
Vlastník: České Radiokomunikace a.s.
telekomunikačního operátora České radiokomunikace, a.s.
Jedná se o 4 optotrubky HDPE s 2 optickými kabely.
na krytí 1,2m od povrchu vozovky. Prodloužení kabelové délky bude provedeno pofouknutím kabelů
Kabelová trasa je v tomto místě společná s kabely Sloane Park a GTS, částečně s kabely TO2.
474 Přeložka DOK ČRa podél silnice II/298
Vlastník: České Radiokomunikace a.s.
operátora České radiokomunikace, a.s., která je v prostoru upravované silniční trasy v kolizi se stavbou.
Jedná se o 4 optotrubky HDPE s 2 optickými kabely.
a založena rezervní. Nové kabely budou s využitím rezervních trubek vyměněny v celém úseku mezi
Nová trasa bude společná se souběžně uloženými stávajícími kabely Sloane Park, GTS, TO2.
475 Přeložka DOK Sloane Park v km 11,6
Vlastník: Sloane Park Properte Trust, a.s.
telekomunikačního operátora Sloane Park Property Trust, a.s.
na krytí 1,2m od povrchu vozovky. Prodloužení kabelové délky bude provedeno pofouknutím kabelu
Kabelová trasa je v tomto místě společná s kabely ČRa a GTS, částečně s kabely TO2.
476 Přeložka DOK Sloane Park podél silnice II/298
Vlastník: Sloane Park Properte Trust, a.s.
operátora Sloane Park Property Trust, a.s., která je v prostoru upravované silniční trasy v kolizi se
stavbou. Jedná se o 2 optotrubky HDPE s 1 optickým kabelem.
a založena rezervní. Nový kabel bude s využitím rezervní trubky vyměněn v celém úseku mezi
Nová trasa bude společná se souběžně uloženými stávajícími kabely ČRa, GTS, částečně s kabely TO2.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 33
481 Telefonní přípojka pro SOS-DIS
.
Přípojka pro zajištění přenosu dat z dálničního systému SOS-DIS do centrálního dálničního dispečinku
ŘSD dané trasy. Předpokládá se potřeba 2 pronajatých okruhů s vysokorychlostním Ethernet připojením
s datovým přenosem cca 8,5Mbit. Vlastní přípojka v rámci tohoto SO bude provedena optickým kabelem
se 100% rezervou, tj. 8 vláken SM, který bude odbočen ze stávající telekomunikační trasy operátora
Telefónica O2, a.s.
Trasa telefonní přípojky povede převážně souběžně s přeložkou dle SO 462. Propojení do dálniční sítě
SOS-DIS bude zajištěno v rámci SO 492 Systém SOS- DIS-hlásky prostřednictvím komunikačního
modulu v km cca 14,4. Přípojka bude realizována ve dvou etapách. Souběžně s SO 462 budou v předstihu
položeny prázdné optotrubky. Zafouknutí a zakončení kabelů, zprovoznění přenosu bude realizováno až
v závěru stavby současně s realizací systému SOS-DIS.
Délka trasy cca 180m.
491.1 Systém SOS-DIS-kabelové vedení
Stavební objekt řeší výstavbu sdělovací i silnoproudou část kabelových rozvodů uvedeného systému
tísňového volání SOS a informačního systému DIS v úseku km 2,935-16,800. Objekty SOS-DIS musí
řešit kromě úseku km 4,190 po km 16,800 napojení na PD SOS-DIS Sedlice Opatovice, které končilo
v km 2,935 a úsek Estakády Opatovice (km 2,935-4,190 žádná dokumentace neřešila). Toto je nutné
z důvodu napojení na technologický objekt u dálnice D11, odkud jsou data vedena kabely do SSÚD
Pravy. Provedení SO Kabelové vedení bude provedeno podle směrnice PPK-KAB, kterou vydalo ŘSD
v roce 2004 s úpravami podle požadavků ŘSD z let 2004-2009.
Silová část kabelového rozvodu bude položena v celé trase stavby. Bude ji tvořit především napájecí
kabel CYKY J 4x10(16,25,35,50)mm2. Odbočení k hláskám a skříním MX bude provedeno při průřezu
větším než 16mm přes odbočnou spojku nebo odbočný rozvaděč RO. Tam, kde bude průřez žíly menší
nebo rovný než 16mm bude možno kabel zasmyčkovat přes hlásku nebo MX skříň. V případě změny
průřezu nebo nutnosti jištění vedení bude kabel vyveden mimo SDP na kraj, kde bude postaven rozvaděč
s jištěním. Kabel bude smyčkován i do zásuvkových rozvaděčů (skříní) u přejezdů středního dělícího pásu
(vždy 4ks), jejichž stavba je rovněž součástí silového rozvodu. Zásuvkové rozvaděče budou sestaveny
z jedné skříně APO 51 z polyuretanu v systému s osazeným oddělovacím bezpečnostním transformátorem
230/230V a jednou venkovní zásuvkou. Skříň je přišroubovaná na samostatném stojanu mezi pásnicemi
ocelového svodidla a čelem ve směru jízdy k přejezdu cca cca 10-15 cm nad svodidly.
Napájení systému z veřejné sítě budou zajišťovat rozvaděče RM napájené ze sítě ČEZu samostatnými
přípojkami. Součástí dodávky tohoto SO jsou příslušné rozvaděče RM a napájecí kabel do středního
pruhu komunikace pro napájení sítě SOS-DIS. Rozvaděče RM budou obsahovat odjištění obou
odcházejících směrů, svodiče přepětí a nebude-li v tomto místě napájení DIS i selektivní proudové
chrániče. Napájecí rozvaděče RM budou umístěny v tomto staničení:
1- Estakáda Opatovice
SO 206.5
2- Přípojka NN pro SOS-DIS SO 426 km 6,2
5- Přípojka NN pro SOS-DIS SO 429 km 15,9.
V přechodu silničních mostů budou kabely spolu s optotrubkami vedeny kabelovými prostupy v mostní
římse v chráničkách.
Předpokládaná délka pokládky obou kabelů (silový i sdělovací) odpovídá zhruba délce silničního úseku.
Bude upřesněno v dalších stupních PD. Zařízení systému SOS zůstane v majetku investora.
Na přejezdech mezi jednotlivými směry budou zabudovány zásuvkové skříně pro možné napojení
signalizačního zařízení převádějícího dopravu do jiného pruhu. Zásuvkové skříně budou napájeny
z rozvodu SOS hlásek. Zásuvkové skříně je dle předpisu ŘSD (2004) PPK-KAB potřeba umístit
ve vzdálenosti cca10-14m a 220-250m od kraje přejezdu na obě strany.
Zásuvkové skříně budou rozmístěny dle předpisů PPK-KAB. Předpokládané umístění:
Přejezd km
ZS
ZS
ZS
ZS
4,547-4,682
4,307
4,533
4,696
4,922
6,030- 6,150
5,790
6,016
6,169
6,390
6,520- 6,640
6,280
6,506
6,654
6,880
11,095-11,230
10,855
11,081
11,244
11,470
13,150-13,285
12,910
12,136
13,299
13,525
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 34
15,742-15,777
15,502
15,728
16,170- 16,305
15,930
16,156
Kabelové spojky budou označeny dle předpisů PPK-KAB.
15,791
16,319
16,017
16,545
491.2 Systém SOS-DIS-optické kabely
Pro přenos dat a komunikaci s dispečinkem SSÚD Borek budou ve středním pásu dálnice uloženy
v optotrubkách optické kabely jednotného typu dané požadavky ŘSD. V současné době je používán
optický kabel SM 24x9/125 MiDia, All Wave se 4x6 vlákny uloženými v trubičkách. V této části dálnice
budou umístěny tyto optické kabely:
Optický kabel OK-DIS- propojuje hlásky a MX skříně na trase s dispečinkem SSÚD.
Optický kabel OK-DKS- propojuje mezi sebou dispečinky na trase silnice (dálnice).
Optický kabel OK DIS do hlásky je připojen tak, že v šachtě v SDP je uložena odbočná spojka
v krabicovém provedení. Od spojky je veden optický kabel stejného typu do hlavní hlásky, kde je
zaveden do optického rozvaděče.
Do MX skříně je optický kabel připojen smyčkou přes kabelovou šachtu u MX skříně. Zde je opět
uložena odbočná spojka a kabel je zaveden do optického rozvaděče MX skříni.
V dispečincích je optický kabel ukončen v optickém rozvaděči ODF.
492 Systém SOS-DIS-hlásky
Projekt uvažuje s nasazením systému hlásek SOS. Systém je v současnosti nasazován na dálniční tahy
D1,D2, D3, D5, D8 v ČR a je vyprojektován i na etapách sil. okruhu kolem Prahy R1, st.
512,513,514,516 a 517.
Systém se skládá z hlásek S.O.S. a dispečerského pracoviště umístěného na dispečinku PČR nebo (IZS
112).
Hlásky se rozmísťují na dálniční trasu s krokem cca do 2 km, párově po obou stranách komunikace – dle
postupu výstavby dálnice se rozhodne o jejich nasazení a zprovoznění. Tísňové volání končí na počítači
v dispečinku POLICIE ČR (popřípadě IZS). Tento SO řeší pouze část vztahující se k vlastní stavbě
komunikace.
Umístění hlásek v zálivech rychlostní komunikace této stavby se předpokládá v těchto místech:
hlavní (km)
vedlejší (km)
Doplňky
4,825
4,825
Meteo+ASD
6,860
6,860
8,640
8,640
ASD+data RM3
10,700
10,700
12,700
12,700
14,860
14,860
ASD
16,280
kamera
16,620
kamera
Umístění MX skříní vybavených PLC jednotkou a komunikačním blokem (v dodávce jiných SO )
MX est Estakáda
3-3,5km
EZS tubusu + kamery
MX 4,600
4,600 P
ZPI teploměr
MX 4,700
4,700 P
PDZ A8/A24/0
MX 4,900
4,500
Závory-služební sjezd
MX mostu přes Labe
EZS
MX 5,950
5,950 P
Meteo + kamera
MX 6,040
6,040 L
PDZ A8/A24/0
MX 6,140
6,140 L
ZPI teploměr
MX 6,420
6,420 P
kamera + data RM3
MX 7,400
7,400 P
ZPI+PDZ
mx 7,400
7,400 L
ZPI+PDZ
MX 8,600
8,600 P
PDZ A8/A24/0
MX 9,150
9,150 P
Meteo+kamera
MX10,800
10,800 L
PDZ A8/A24/0
MX14,500
14,500 P
Meteo+kamera
Označení zařízení dle předpisu ŘSD PPK-ZAR bude provedeno v dalších stupních PD, až bude známo
provozní staničení
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 35
Hlásky budou připevněny na betonový základ připravený pro hlásky v rámci hrubé stavby, objekt 493 šachty a prostupy.
Síťové napájení bude přivedeno k hláskám z dálničního rozvodu kabelem CYKY4x10(16)mm2 v objektu
SO 491. Pro tuto stavbu budou zřízeny 3 napájecí body.
Hlásky budou zemněny samostatným uzemněním u PAP i PAS v kabel. šachtě.
Montáži hlásek musí předcházet měření na položených kabelech, kromě záv. měření. Systém vyžaduje
kvalitní a pečlivou montáž, dále i údržbu hlásek a kabelových rozvodů např. vyšší přenášené kmitočtové
pásmo, potřeba síťového napájení hlásek, souběžný přenos METEO hlášení, a též řízení počítačem vyžadují vyšší nároky i na obsluhu a údržbu systému).
493 Systém SOS-DIS-meteostanice
Projekt řeší instalaci moderního systému stanic Meteo1-Typ ROSA DM32 výrobce Vaisala Finsko. Tyto stanice jsou v současnosti nasazovány na nové
dálniční tahy v součinnosti s ČHMÚ -D1,D2, D3, D5, D8 v ČR a je vyprojektován i na sil. okruhu SOKP,
st. 513,514,516 a 517.
2-Typ CROSSMET nebo CHÁN GROUP-tyto stanice jsou nasazovány pro provozní potřeby ŘSD
pro sledování meteosituace na vytipovaných místech (např. mosty). Stožár meteo bývá doplněn kamerou,
která umožní obsluze na SSÚD ověřit stav na vozovce.
Na základě údajů meteostanic jsou na vytipovaná místa nasazeny proměnné meteoznačky (A8,A24), které
upozorní na nebezpečné stavy v úseku vozovky.
Montáž meteostanic přímo navazuje na obj. SO492 - montáž hlásek S.O.S.
494 Systém SOS-DIS-příčné kabelovody a šachty
Stavební objekt řeší výstavbu příčných kabelovodů mezi šachtou ve středním pásu a kabelovou komorou
u hlásky (vč. základu pro hlásku). Výstavba bude řešena v souladu s předpisem PPK-KAB vydaným ŘSD
v 05/2004. Uvedené šachty v SDP budou zhotoveny z kruhových betonových dílců sv. 100 až 130cm
s betonovou zákrytovou deskou se zabudovaným litinovým poklopem. Komory u hlásek budou
z vysokohustotního polyetylénu HDPE v prostoru hlásek typ CARSON-BROOKS 2424-660 o rozměru
(807x807x660) s poklopem z téhož materiálu. Ke komoře bude připojen betonový základ s kotevními
šrouby pro osazení hlásky SOS.
Těleso příčného kabelovodu bude provedeno z ohebných trub 90/75mm (110/94mm, nebo 125/108mm)
KOPODUR, NOVOTUB apod. (2 ks až 4 ks) v betonovém bloku s armovací sítí a zemnícím páskem.
V místě napájení, portálů, ZPI, kamer, atd. bude prostup vyveden jen do osy přes jeden jízdní směr.
Roury se s pomocí distančních šablon vzdálených 1,5m ukládají vodorovně v jedné nebo ve dvou řadách
na betonovou podkladní desku. Vrchní ochranná vrstva betonu min 100mm bude ještě vyztužena sítí
KARI.
Při provádění kabelovodů bude do výkopů založen zemnící pásek FeZn k využití pro zařízení objektu
491, resp. 492.
495 Systém SOS-DIS-podélné kabelovody v SDP
Stavební objekt řeší výstavbu kabelových prostupů přes přejezd středního dělícího pásu (SDP).
Kabelovody v přejezdu SDP - počet trub bude 6ks, PVC 110/94 nebo 5ks 125/108mm. Tyto budou
uloženy na betonovou podkladní desku a obetonují se. Shora bude dle požadavku zadavatele zvětšena
odolnost proti poškození stavební činností založením armovací sítě KARI. Prostupy budou začínat v SDP
dálnice s přesahem přes zpevněnou část 1m.
Dodávka bude respektovat směrnici PPK-KAB vydanou v 05/2004 ŘSD. Do kabelové rýhy se ukládají
kabely a optotrubky ve volné trase.
496 Systém SOS-DIS-kabelovody pro optické kabely
Stavební objekt řeší pokládku čtyř trubek HDPE - ŘSD, DIS a jedné rezervní modré trubky HDPE,
spojení trubek do celkové délky, provedení kalibrace a tlakové zkoušky, uložení v mostech, připojení
nebo zaslepení na straně začátku i konce stavby. V krátkých úsecích se bude jednat i o založení ochranné
trubky KOPOFLEX pro následné zatažení připojovacích kabelů indukčních smyček ASD (automatické
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 36
sčítání dopravy) realizovaných v SO 497 této stavby. Osazení SDP tohoto úseku dálnice se bude shodovat
s ostatními komunikacemi sítě dálnic a rychlostních komunikací.
Trubky budou přiloženy do kabelové trasy metalických kabelů SO 491 ve středním pásu komunikace
v celé délce stavebního úseku. Trasa trubek pro optické kabely bude při stavbě kontrolována kalibrací i
tlakovou zkouškou.
Výstavba bude řešena v souladu s předpisem PPK-KAB vydaným ŘSD v 05/2004. Předpokládá se
uložení 5 trubek pro OK:
Hlavní pro OK – DKS - 40/33 červená
Záložní pro OK – DKS - 40/33 žlutá
Hlavní pro OK – DIS - 32/27 červená
Záložní pro OK – DIS - 32/27 žlutá
Rezerva pro OK - 40/33 modrá.
497 Systém SOS-DIS-ASD –automatické sčítače dopravy
Součástí montáže systému SOS je vedle instalace hlásek i souběžná výstavba systému sčítání dopravy.
Do každého jízdního pruhu vozovky v obou směrech budou na vytipovaných místech uloženy indukční
smyčky k zaznamenávání počtu projetých vozidel. Signál indukčních smyček vyhodnocuje tzv.
klasifikátor, který zaznamenává data do vnitřní paměti. Stanice ASD bude umístěna v místech staničení
hlavní hlásky SOS, ze které bude zajištěno napájení a vyhodnocovací zařízení se zde připojí
ke sdělovacímu vedení.
Data ASD budou zavedena k vyhodnocení do SSÚD Pravy a odtud bude možný přenos po síti WAN
ŘSD nebo telefonních linkách do centrálního dispečinku.
Předpokládané umístění automatických sčítačů dopravy:
Km 4,825
Km 8,700
Km 14,800.
498 Systém SOS-DIS-kamerový dohled
Na vybraných místech rychlostní komunikace budou umístěny na stožárech barevné otočné kamery den–
noc s dálkově ovládaným ZOOM objektivem s proměnnou ohniskovou vzdáleností. Předpokládá se
umístění 1-2 kamer na křižovatkách MUK s přenosem do dispečinku prostřednictvím systému hlásek
SOS-DIS. Kamery budou umístěny tak, aby měly v zorném poli jak příjezdové komunikace, tak
rychlostní komunikaci. U kamer na stožárech budou rozvaděčové boxy obsahující nezbytné příslušenství
pro kamery. Kamery jsou propojeny s rozvaděčem pro kamery kabely napájecím, video a ovládacím.
Od rozvaděče pro kamery je veden do hlásky pouze kabel, ve kterém jsou vedeny signály video a
ovládací.
Předpokládá se umístění kamer ve staničení
MUK Estakáda Opatovice km 3 - 4,5
3ks na samostatných stožárech
km 4,825
1ks na stožáru meteo
km 5,950
km 6,420
1ks na samostatném stožáru
km 9,150
km 14,500
MÚK Časy
km 16,300
MÚK Časy
km 16,600
499 Systém SOS-DIS-varovný systém
Stavební objekt řeší nasazení skříní MX pro proměnné dopravní značení PDZ a pro dopravní informace
ZPI. Značky jsou ovládány řídicím systémem na základě programového vybavení podle povětrnostní
situace nebo na základě povelování z NDIC. Součástí je i ovládání závor na služebním sjezdu v km 4,9.
Data o stavech závor a její elektroniky jsou přenášeny do systému DIS. Skříně MX jsou vybaveny PLC
jednotkou pro sběr dat a povelování a komunikační jednotkou zajišťující komunikaci řídicího systému
s nadřazeným systémem na dispečinku popřípadě na NDIC Ostrava. Rozvaděče budou v provedení
Antivandal se signalizací otevření dveří a signalizací důležitých provozních a poruchových stavů.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 37
Provedení rozvaděčů bude respektovat požadavky ČSN, předpisů ŘSD a vyhlášky TP 165 (Ministerstvo
dopravy ČR-2004).
Umístění rozvaděčů MX
MX est Estakáda
3-3,5km
EZS tubusu + kamery
MX 4,600
4,600 P
ZPI teploměr
MX 4,700
4,700 P
PDZ A8/A24/0
MX 4,900
4,500
Závory-služební sjezd
MX mostu přes Labe
EZS
MX 5,950
5,950 P
Meteo + kamera
MX 6,040
6,040 L
PDZ A8/A24/0
MX 6,140
6,140 L
ZPI teploměr
MX 6,420
6,420 P
kamera + data RM3
MX 7,400
7,400 P
ZPI+PDZ
MX 7,400
7,400 L
ZPI+PDZ
MX 8,600
8,600 P
PDZ A8/A24/0
MX 9,150
9,150 P
Meteo+kamera
MX10,800
10,800 L
PDZ A8/A24/0
MX14,500
14,500 P
Meteo+kamera
Objekty řady 500
511 Přeložka VTL plynovod DN 300 v km 9,75-10,5
Stávající VTL plynovod DN 300, je v daném prostoru ve střetu s navrhovanými komunikacemi
předmětné stavby. Podle rozsahu a charakteru střetu je navržena přeložka plynovodu. Trasa přeložky
plynovodu je situována v souběhu s hlavní trasou komunikace a podél komunikace SO 153, křížení s SO
153, křížení hlavní trasy komunikace.
Celková délka navrhované přeložky plynovodu je 525 m, DN 300.
V místě křížení s hlavní trasou komunikace bude plynovod opatřen chráničkou DN 500 v délce 43 m.
V místě křížení s vedlejší trasou komunikace bude plynovod opatřen chráničkou DN 500 v délce 13 m.
Navrhovaná přeložka vysokotlakého plynovodu z trub ocelových do PN 40, s plastovou izolací.
Elektricky nevodivé uložení v chráničce a vodotěsné uzavření chráničky.
Délka odpojeného potrubí plynovodu je 375 m, včetně demontáže části odpojeného potrubí –
pod komunikací v délce 85 m.
Technické řešení přeložky a ochrany VTL plynovodu dále navrhovat podle ČSN EN 1594, TPG 702 04 a
zákona 458/2000, 670/2004, a technických podmínek správce plynovodu.
Ochranné pásmo VTL plynovodu DN 300 činí 4 m.
Bezpečnostní pásmo u VTL plynovodu DN 300 je 40 m.
512 Přeložka VTL plynovod DN 100 v km 11,7
plynovodu je situována s křížením hlavní trasy komunikace.
Celková délka navrhované přeložky plynovodu je 75 m, DN 100, včetně návrhu uzavírací armatury.
V místě křížení s hlavní trasou komunikace bude plynovod opatřen chráničkou DN 300 v délce 41 m.
Navrhovaná přeložka vysokotlakého plynovodu z trub ocelových do PN 40, s plastovou izolací.
Elektricky nevodivé uložení v chráničce a vodotěsné uzavření chráničky.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 38
plynovodu je situována v souběhu hlavní trasy komunikace, podél navrhované SO 144, křížení s SO
112E.
V místě křížení se silnicí bude plynovod opatřen chráničkou DN 300 v délce 38 m. Navrhovaná přeložka
vysokotlakého plynovodu z trub ocelových do PN 40, s plastovou izolací. Elektricky nevodivé uložení
v chráničce a vodotěsné uzavření chráničky.
514 Přeložka VTL plynovod DN 100 v km 0,8-0,86 SO 144
plynovodu je situována v souběhu a s křížením hlavní trasy komunikace.
plynovodu je situována s křížením hlavní trasy komunikace.
521 Přeložka STL plynovodu PE 63 v km 6,5-7,2
Stávající STL plynovod PE 63, je v daném prostoru ve střetu s navrhovanými komunikacemi předmětné
stavby. Podle rozsahu a charakteru střetu je navržena přeložka plynovodu. Trasa přeložky plynovodu je
situována podél a křížení hlavní trasy komunikace, podél komunikace SO 142.
Celková délka navrhované přeložky plynovodu je 690 m, PE 63. V místě křížení se silnicí bude plynovod
opatřen chráničkou PE 160 v délce 38 m
Délka odpojeného potrubí plynovodu je 615 m.
Technické řešení přeložky STL plynovodu dále navrhovat podle, TPG 702 01 a zákona 458/2000,
670/2004 a technických podmínek správce plynovodu.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 39
522 Přeložka STL plynovodu PE 63 v km 9,0-9,1
stavby. Podle rozsahu a charakteru střetu je navržena přeložka plynovodu. Trasa přeložky plynovodu je
situována s křížením a podél navrhované hlavní trasy komunikace.
Celková délka navrhované přeložky plynovodu je 150 m, PE 63. V místě křížení se silnicí bude plynovod
opatřen chráničkou PE 160 v délce 43 m.
523 Přeložka STL plynovodu PE 90 v km 0,91- SO 144
stavby. Vlastní střet plynovodu s navrhovanou komunikací SO 144. Podle rozsahu a charakteru střetu je
navržena přeložka plynovodu. Trasa přeložky plynovodu je situována s křížením navrhované komunikace
SO 144.
Celková délka navrhované přeložky plynovodu je 85 m, PE 90.
V místě křížení se silnicí bude plynovod opatřen chráničkou PE 160 v délce 20.0 m
524 Přeložka STL plynovodu PE 50 v km 0,0-0,25 SO 145
navržena přeložka plynovodu. Trasa přeložky plynovodu je situována s křížením a podél navrhované
komunikace SO 145.
V místě křížení se silnicí bude plynovod opatřen chráničkou PE 110 v délce 18 m.
525 Přeložka STL plynovodu PE 50 v km 0,7-0,9 SO 145
navržena přeložka plynovodu. Trasa přeložky plynovodu je situována podél navrhované komunikace SO
145.
Objekty řady 800
801 Vegetační úpravy R 35
Navrhovaná trasa rychlostní silnice R35 v úseku Opatovice – Časy (km 4,190-16,800) patří
do fytogeografické oblasti Thermophyticum (termofytikum), fytogeografického okrsku Východní PolabíPardubické Polabí. V tomto okrsku je květena rozmanitá, převažují termofyty nad mezofyty. Vegetační
stupeň je planární – nížinný až kolinní – pahorkatinný. Reliéf krajiny je plochý, místy svažitý. Podklad
tvoří půdy aluviální – vápenité jíly a živné, místy chudé písky. Je to krajina převážně zemědělsky
obdělávaná, zčásti lesnatá.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 40
Při realizaci je nutno dodržet Technické a kvalitativní podmínky staveb pozemních komunikací, kapitola
13 – Vegetační úpravy, Technické podmínky 99 – Vysazování a ošetřování silniční vegetace a všechny
předpisy uvedené v TKP jako závazné.
802 Vegetační úpravy mimo těleso R 35
Vlastníci: obce
Jedná se o výsadbu zelených pásů podél zemních těles a vegetační úpravy v podmostí a blízkosti mostu
SO 241. Pásy budou široké 7 m a budou vysázeny podél komunikace zejména v úsecích, kde se
rychlostní komunikace přibližuje obcím a dále podél PO Komárov. Pásy budou plnit zejména funkci
estetickou (pomohou lepšímu zapojení díla do krajiny). Budou mít i částečný příznivý tlumící účinek vůči
hlukovým a emisním exhalacím (funkce hygienicko-izolační), jejich hlavním účelem je však v tomto
případě pouze pohledově oddělit rychlostní komunikaci od okolí, v případě PO Komárov rovněž ochrana
ptactva a bezpečnost provozu na R35.
km 6,300 – 6,770 vpravo
Bukovina nad Labem
km 7,800 – 8,830 vlevo
Borek
km 10,880 – 11,600 vlevo
Rokytno
km 13,780 – 14,215 vpravo
Choteč u Holic
km 13,900 – 14,260 vlevo
Dolní Ředice
km 14,470 – 14,655 vlevo
Dolní Ředice
km 14,720 – 14,850 vlevo
Dolní Ředice
km 15,460 – 16,030 vpravo
Časy
km 16,220 – 16,800 vpravo
Časy, PO Komárov
km 16,470 – 16,800 vlevo
PO Komárov
přeložka sil. I/36 km 0,430 – 1,300 vlevo PO Komárov
Na ploše určené pro výsadbu zelených pásů bude rozprostřena ornice o tloušťce 20 cm. Po přípravě půdy
pro výsev (kultivace, sběr kamenů, odplevelení) zde bude založen trávník. Jedná se o plochy jak podél
zemního tělesa komunikace, tak i přímo na jeho svazích.
Výsadba dřevin je navržena celoplošně. V rovině to budou vícepatrové pásy osázené řadami listnatých
stromů lemované po okrajích 2-3 řadami keřů. Jehličnaté stromy budou použity jen doplňkově. Řady
stromů budou od sebe vzdáleny 4 m, stromy v řadách budou ve vzdálenosti 1,5 m, keře ve sponu 1x1 m.
Na svazích se jedná o výsadbu stromů s podsadbou keřů v řadách. Řady budou od sebe vzdáleny 1,2 m,
keře v řadách ve vzdálenosti 0,6 m. Stromy budou mezi keři vysázeny ve sponu cca 3x3 m.
Výsadby budou namulčovány, aby nedošlo k jejich zaplevelení. Pro výsadbu budou použity pouze
domácí druhy dřevin.
810 Příprava území
Stavební objekt 810 řeší přípravné práce na území dotčeném plánovanou výstavbou nového úseku
rychlostní komunikace R35 v úseku Opatovice – Časy, km 4,190-16,800.
V rámci stavebního objektu proběhne likvidace mimolesní zeleně se zpracováním dřevní hmoty
a smýcení dotčených lesních porostů, následně všeobecné vyklizení dotčených zemědělských ploch
od zanechaných zbytků zemědělské výroby, obdobné vyklizení dotčených lesních pozemků (PUPFL) a
pozemků označených jako ostatní a zastavěné plochy.
V rámci likvidace mimolesní zeleně proběhne kácení stromů a smýcení keřových a souvislých porostů
v rozsahu trvalého a dočasného záboru na celém území stavby, v rámci smýcení lesních porostů budou
káceny stromy na lesních pozemcích včetně odstranění pařezů.
Povolení ke kácení zajistí objednatel a předá dodavateli před zahájením prací. Povolení stanoví
podmínky, za kterých je kácení možno provést.
Smýcení lesa provede příslušný lesní závod na základě rozhodnutí o předčasném smýcení – vytěžení
dřevní hmoty.
Smýcené křoviny a větve kácených stromů budou shrnuty na deponie, kde budou drceny a štěpkovány.
Naštěpkovaná dřevní hmota bude odvezena k dočasnému uskladnění a následně bude využita jako
mulčovací materiál. Kmeny stromů a silnější větve budou nařezány a odvezeny na dočasnou skládku a
následně prodány. Pařezy po vykácených stromech mimo les budou odstraněny stavebními mechanizmy a
budou naštěpkovány anebo odvezeny na trvalou skládku. Jámy po pařezech budou zasypány a zhutněny.
Po vykácení mimolesní vzrostlé zeleně a smýcení lesních porostů v rámci přípravných prací budou
jednotlivé lokality předány pro všeobecné vyklizení a skrývku humusových materiálů.
Na pozemcích budou odstraněny drobné stavby jako jsou boudy, myslivecké zařízení ve volné přírodě,
ohrady, příp. ploty v obcích i v krajině, reklamní tabule atd.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 41
V rámci tohoto stavebního objektu by měla být na pozemcích označených jako ostatní plochy odstraněna
drnová vrstva s humusovým podložím nevhodným pro podkladové vrstvy komunikace. Sejmutý
organický materiál spolu se sejmutou zeminou bohatou na humusové materiály bude odvezen
na dočasnou skládku, kde bude kompostován a následně využit při ohumusování svahů tělesa nové
komunikace.
Stavební objekt řeší i skrývku humózních vrstev (ornice a podorničí) na plochách trvalého a dočasného
záboru ZPF. Plochy jednotlivých záborů a pozemky určené k těmto účelům budou uvedeny
ve zpracovaném záborovém elaborátu na danou stavbu. Mocnost skrývky je dána výsledky pedologického
průzkumu na trase rychlostní komunikace.
Skrytá ornice, příp. podorničí, bude odvezena na dočasnou skládku, kde bude deponována ve vrstvě max.
3 m, povrch bude urovnán a oset travním semenem. Svahy deponie musí být upraveny tak, aby bylo
možné jejich mechanické obdělávání. Během stavby bude ornice ošetřována podle směrnic a požadavků
investora.
Po ukončení stavby bude sejmutá ornice z dočasných záborů vrácena na původní místo v původní vrstvě.
Humusový materiál z trvalých záborů ZPF bude využit dle vypracovaného plánu hospodaření s ornicí,
převážná část bude využita pro ohumusování svahů nové komunikace.
Na lesních pozemcích (PUPFL) proběhne po smýcení lesních porostů a odstranění pařezů skrývka lesní
hrabanky, a to na ploše trvalého i dočasného záboru. Mocnost skrývané vrstvy bude určena
na základě údajů o stanovištních podmínkách pro jednotlivé lesní porosty. Lesní hrabanka bude
skladována odděleně od ornice a podorničí za obdobných podmínek jako tyto humusové materiály
ze zemědělských ploch. Hrabanka z dočasných záborů bude vrácena na původní místo v původní vrstvě,
hrabanka z trvalých záborů bude využita pro ohumusování tělesa komunikace především v lesních
úsecích a v blízkosti lesních celků.
Po skrývce orničních vrstev na zájmovém území stavby se terén urovná a bude upraven pro potřeby
dodavatele stavby, aby zde mohla začít stavební činnost.
831 Rekultivace
Vlastníci pozemků
Stavební objekt 831 řeší rekultivace ploch dočasných záborů především na zemědělských půdách
a na lesních pozemcích a úpravu ploch dotčených dočasným záborem i na ostatních plochách
souvisejících s výstavbou rychlostní komunikace. V rámci tohoto stavebního objektu bude provedena
technická a biologická rekultivace na manipulačních pruzích a v místech provizorního napojení stavby
na stávající komunikace.
Při určování míst a velikosti ploch rekultivace se vychází ze záborového elaborátu stavby, kde jsou přesně
rozlišeny jednotlivé plochy záboru podle parcelních čísel. Cílem rekultivace je dát zájmové plochy
do původního stavu, tzn. do přibližně stejného stavu, v jakém jsou ostatní zemědělské pozemky poblíž
stavby. Po rekultivaci budou plochy dočasného záboru vráceny a připojeny k sousedním zemědělským
pozemkům.
V rámci rekultivace dojde k vyčištění lokalit od zanechaných stavebních zbytků a od různých nečistot.
Tyto zbytky budou odvezeny na trvalou skládku. Budou odstraněny zeminy kontaminované ropnými
produkty nebo zbytky cementu. Po vyrovnání terénu se podloží prokypří a následně bude dovezena
a rozprostřena ornice, příp. i podorničí, v původním množství a v původní vrstvě.
Na technickou část rekultivace navazuje část biologická, doporučena je tříletá biologická rekultivace.
Cílem rekultivace je obnovit biologickou funkci jednotlivých zemědělských ploch po dočasném záboru,
při kterém došlo k devastaci jak fyzikálních, tak i biologických vlastností půdního profilu. Po dokončení
technické části rekultivace se plochy odevzdají budoucím uživatelům, aby zde provedli biologickou
rekultivaci odpovídajícím způsobem. Na lokalitách, na kterých původně byly trvalé travní porosty (TTP)
– louky a pastviny, budou tyto porosty obnoveny.
Součástí stavebního objektu je i technická a biologická rekultivace dočasně zabíraných lesních ploch
(PUPFL). Na tyto plochy (po jejich vyčištění a urovnání) bude z deponií opět navezena a rozprostřena
lesní hrabanka v původním množství a v původní vrstvě. V rámci biologické rekultivace budou plochy
zatravněny, aby se zabránilo zaplevelení pozemků v úzkém pásu podél komunikace.
Na ostatních plochách dotčených dočasným záborem dojde pouze k vyčištění a urovnání terénu a pouze
v místech, kde byla plocha travnatá, bude travní porost obnoven.
Součástí stavebního objektu je dále rekultivace části rušených komunikací a vodotečí, které se v důsledku
výstavby nových přeložek staly nefunkčními. Jedná se o silnice III/29810, III/29823, III/29820, II/298,
III/29817 a III/32253.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 42
V rámci stavebního objektu 830 proběhne odfrézování živičné vrstvy komunikace. Odfrézovaný materiál
bude odvezen na dočasnou skládku a následně bude využit jako recyklovaný materiál pro zpevnění
některých místních komunikací a polních cest poblíž stavby.
Podklad vozovky bude odtěžen a odvezen na skládku, příp. pokud bude tento materiál vyhovovat
kritériím pro materiál do násypového tělesa, může být uložen do násypu. Plocha určená k rekultivaci bude
následně upravena tak, aby po rozprostření ornice ve vrstvě tl. 30 cm niveleta přirozeně navazovala
na okolní terén.
Přebytek, příp. nedostatek násypového materiálu bude řešen v součinnosti s bilancí zemin na hlavní trase
komunikace. Po rozprostření dovezené ornice proběhne hloubkové meliorační kypření a urovnání terénu.
Takto připravená plocha bude přičleněna k sousednímu zemědělskému pozemku a následně zde proběhne
tříletá biologická rekultivace s cílem vytvořit trvalý travní porost, resp. ornou půdu.
Cílem rekultivace opuštěných úseků silnic je vytvořit z neplodných ploch, které dříve sloužily
k technickým účelům, biologicky aktivní, ze zemědělského hlediska hodnotné pozemky.
851 Oplocení
Trasa rychlostní komunikace R35 stavba Opatovice – Časy vede územím, kde lze očekávat migrace
zvěře. Oplocení zamezí v přístupu zvěři a drobným živočichům do jízdních pásů silnice a tím se zabrání
střetu této zvěře s vozidly. V dalších případech slouží oplocení jako naváděcí zařízení k mostním
objektům a propustům umožňujícím průchod živočichů pod tělesem silnice.
Oplocení bude výšky 1,6 m nad upraveným terénem a z poplastovaného pletiva, nataženého na ocelové
sloupky (ocelové pozinkované trubky Ř 48, výška 2250 mm). V úsecích vyžadujících přístup pro údržbu
a provoz zařízení nebo únik budou v oplocení osazena vrátka šířky 1000 mm ze svařovaných trubek.
Celková délka oplocení je 18594m.
Oplocení podél přeložky I/36 dl. 150 m a 260 m je součástí SO 133.
855 Oplocení retenční nádrže v km 14,350
Součástí řešení tohoto stavebního objektu je oplocení areálu retenční nádrže SO 350. Navrhuje se
z drátěného poplastovaného pletiva, výška oplocení 2,0 m. Nosnou konstrukci oplocení tvoří ocelové
sloupky z trubek 38/2mm délky 2,70m vzájemná vzdálenost nepřesáhne 3,0m. Sloupky budou
zabetonované v patkách. Půdorysný rozměr patek 0,50m x 0,7m, hloubka 0,80m. Ocelové sloupky rohové
budou vyztuženy dvěma vzpěrami ze stejných trubek jako sloupky 38/2mm dl. 2,7m, které budou
zabetonovány obdobně jako sloupky vlastní. Napínací dráty budou vedeny při horním a dolním okraji a
v polovině, přichycení minimálně po 0,5m.
Vjezdová vrata se navrhují ocelová s výplněmi plechem a pletivem v minimální šíři 4,0m, dvoukřídlová
otvíraná dovnitř areálu. Vrata budou osazena rovněž do betonových patek 1,0x1,0x1,0m – obdobně jako
sloupky a vzpěry.
Stavba je podle § 117 odst. 1 stavebního zákona přímo označena jako nezpůsobilá pro zkrácené stavební
řízení.
II. Stanoví podmínky pro umístění stavby:
1. Stavba bude umístěna v souladu se situací ověřenou v územním řízení po nabytí právní
moci rozhodnutí v měřítku 1: 10 000. Rychlostní silnice R 35 se v km 4,190 připojuje na val objektu
SO 101.1 Rychlostní komunikace R35 v km 4,030 – 4,190, který je součástí stavby „R35 Sedlice Opatovice, dostavba estakády“. Trasa rychlostní komunikace je vedena severně od obce Bukovina
nad Labem, dále pokračuje jihozápadně okolo obce Borek, severovýchodně okolo obce Újezd
u Sezemic, dále se stáčí jižně kolem obce Rokytno, kde v km 11,870933 je napojena MÚK Rokytno,
dále trasa rychlostní silnice pokračuje severovýchodně kolem obce Choteč a Časy, kde je v km
16,800 navazuje další úsek stavby. Konec úpravy stavby Opatovice - Časy je v km 16,800, dále
navazuje úsek Časy – Ostrov
2. Za stavební pozemek je vymezena část pozemků dotčená přímo stavbou dle situace ověřené
v územním řízení po nabytí právní moci rozhodnutí, která byla trvale vyjmuta ze zemědělského
půdního fondu o celkové výměře 103,1637 ha. Po dobu výstavby se dále za stavební pozemek
považují pozemky dočasného záboru zemědělské půdy a to v rozsahu 17,2415 ha, vše v katastrálním
území Opatovice nad Labem, Bukovina nad Labem, Borek, Újezd u Sezemic, Rokytno, Choteč
u Holic, Dolní Ředice a Časy.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 43
3. Bude zajištěna funkčnost drenážního systému. Případně narušený meliorační systém stavebník uvede
do původního stavu.
4. Budou dodrženy podmínky souhlasu s trvalým a dočasným odnětím zemědělské půdy
ze zemědělského půdního fondu Ministerstva životného prostředí ze dne 8.12.2010, č.j.
71382/ENV/10, 2483/660/10:
- Před započetím prací budou v terénu vytýčeny hranice budoucího záboru zemědělské půdy
v souladu se schválenou projektovou dokumentací
- Na celé ploše odnímané ze ZPF bude provedena na vlastní náklad žadatele odděleně skrývka
ornice a dalších hlouběji uložených, zúrodnění schopných vrstev půdy v souladu s pedologickým
průzkumem, který zpracovala firma Ing. Pavel Beran, PhD. – Rustical-B, Holubí 1238/7, 165 00
Praha 6. O provedení skrývky a způsobu využití sejmuté ornice a dalších kulturních vrstvy půdy
bude vedena evidence. Sejmutá ornice bude využita k rozprostření na pozemky firem ZEAS, a.s.
Staré Hradiště a Agrodružstva Klas, Křičeň 102, Staré Ždánice, které s využitím ornice vyslovily
písemný souhlas.
- Součástí dokumentace ke stavebnímu povolení bude podrobný návrh na využití ornice, který bude
obsahovat zpřesněnou bilanci skrývek, plán jejich odvozu a rozprostření, včetně údajů o mocnosti
rozprostírané vrstvy na konkrétní pozemky písemné souhlasy jejich vlastníků (uživatelů). Tento
návrh bude zaslán Ministerstvu životního prostředí ke schválení a k případné kontrole plnění
podmínek tohoto souhlasu.
- Pro ohumusování svahů stavby bude použito přednostně podorničí a ornice z pozemků
zařazených do nižší třídy ochrany půdy o mocnosti max. 15 cm.
- O činnostech souvisejících se skrývkou, přemístěním a rozprostřením kulturních vrstev půdy
bude veden protokol (pracovní deník), v němž budou uvedeny všechny skutečnosti rozhodné pro
posouzení správnosti, úplnosti a účelnosti využití těchto zemin v souladu s § 10 odst. 2 vyhlášky
MŽP č. 13/1994 Sb. Tento doklad bude předložen orgánům ochrany ZPF při případné kontrole
dodržování podmínek tohoto souhlasu.
- Bude zajištěn přístup k okolním zemědělským pozemkům. V případě likvidace nebo narušení
přístupových cest k těmto pozemkům, bude zřízena na náklad žadatele jejich náhrada.
- Dojde-li vlivem realizace stavby k nepříznivému ovlivnění okolních pozemků nebo zařízení
na nich vybudovaných, zajistí žadatel na svůj náklad provedení nápravných opatření.
- Termín zahájení prací bude stanoven po dohodě s vlastníky a uživateli dotčených pozemků tak,
aby nedošlo ke vzniku škody na porostech, přičemž zahájení skrývky ornice bude v předstihu
oznámeno orgánu ochrany ZPF Magistrátu města Pardubic.
- Na celé ploše zemědělských pozemků určených k nezemědělskému využití na dobu kratší
než jeden rok zajistí žadatel uvedení pozemků do původního stavu. Ministerstvo schvaluje plán
rekultivace ploch dočasného záboru, který je součástí textové části projektové dokumentace
k územnímu rozhodnutí, číslo zakázky 085180000, číslo akce 08 518, příloha číslo 3 (vyhotoveno
11.2010), na jehož základě zajistí žadatel na svůj náklad provedení technické a biologické
rekultivace ve smyslu ustanovení § 11 vyhlášky č. 13/1994 Sb. Bude veden stavební deník
o provádění rekultivace a vyhotoven protokol o jejím ukončení. Na základě schváleného
protokolu bude předložena orgánu ochrany ZPF ministerstva žádost o ukončení dočasného odnětí
zemědělské půdy ze ZPF a současně o ukončení platby odvodů za stanovené období.
- Budou splněny podmínky stanoviska o hodnocení vlivů na životní prostředí č.j. 90082/ENV/06
ze dne 18.12.2006.
- Nejpozději do 30 dnů před kolaudačním řízením předloží žadatel orgánu ochrany ZPF
ministerstva doklady o využití ornice a potvrzení vlastníků o převzetí a následném rozprostření
určeného množství ornice a podorničí na jednotlivých pozemcích.
- V souladu s ustanovením § 9 odst. 6 písm. d) zákona bude za odnímanou půdu zaplacen odvod
za odnětí zemědělské půdy ze ZPF. Výše odvodů bude stanovena na základě předloženého
výpočtu odvodů, který vypracovala firma Pragoprojekt, a.s., K Ryšánce 1668/16, Praha 4 a který
je součástí dokumentace. Výše odvodů za trvalé odnětí činí 5139392,00 Kč a za dočasné odnětí
8969,00 Kč/rok. Výpočet může být změněn v souvislosti se zpřesněním, které vyplyne
z dokumentace pro řízení podle stavebního zákona. Na základě zpřesněného výpočtu odvodů,
který bude předložen orgánu ochrany ZPF Magistrátu města Pardubic po nabytí právní moci
rozhodnutí, která budou ve věci vydána podle zvláštních předpisů, vydá tento orgán rozhodnutí
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 44
o platbě odvodů. Odvod za trvalé odnětí bude podle § 11 odst. 10 zákona placen jednorázově.
Odvod za dočasné odnětí bude podle §11 odst. 11 placen každoročně, až do doby ukončení
rekultivace podle schváleného plánu včetně splnění podmínek uvedených v bodu 9 tohoto
souhlasu.
5. Budou dodrženy podmínky závazného stanoviska Krajského úřadu Pardubického kraje, odboru
životního prostředí a zemědělství ze dne 20.8.2010 č.j. 61927/2010/OŽPZ/OZE/Kp:
- Realizace stavby bude provedena tak, aby byl zábor PUPFL minimalizován, resp.
Minimalizována potřeba odlesnění. Rovněž bude minimalizován zásah do porostního kraje
dotčených lesů. Celkový uvedený zábor je maximální, nebudou vznášeny další požadavky
na rozšíření záboru nebo další omezení plnění funkcí lesa v souvislosti s předmětnou stavbou.
- Pro všechny fáze realizace uvedeného záměru bude důsledně dbáno na dodržení požadavků na
ochranu PUPFL, které vyplývají z podmínek stanoviska MŽP č.j. 90082/ENV/06 ze dne
18.12.2006, zejména bodů 42 a 43.
- Před započetím jakýchkoli přípravných či stavebních prací na pozemcích určených k plnění
funkcí lesa je nutno požádat příslušný orgán státní správy lesů (v tomto případě krajský úřadů o
odnětí lesních pozemků podle ustanovení § 15 a 16 lesního zákona, včetně předložení náležitostí
dle vyhlášky ministerstva zemědělství č. 77/1996 Sb., o náležitostech o odnětí nebo omezení a
podrobnostech o ochraně pozemků určených k plnění funkcí lesa, a předložit pln rekultivace
pro dočasné odnímané pozemky.
- Po skončení platnosti rozhodnutí o dočasném odnětí vlastník stavby odstraní stavby a pozemky
(PUPFL) uvede do původního stavu a vrátí je zpět k plnění funkcí lesa (zalesnění) na základě
předem odsouhlaseného rekultivačního plánu (viz bod 3.).
6. Budou dodrženy podmínky stanoviska Krajského úřadu Pardubického kraje, odboru dopravy,
silničního hospodářství a investic ze dne 20.9.2010 č.j. ODSHI-68662/2010-Li:
- Vzhledem k nepatrnému dopravnímu významu silnice III/32252 Časy – Dašice (SO 146), jejímu
stavebnímu stavu a budoucímu využití (bude využita pouze k dopravní obsluze přilehlých
polností) souhlasíme s řešením podle aktuálního koordinační situace, tedy zaslepením stávající
silnice III/32252 u budoucí přeložky I/36 a s vybudováním souběžné polní cesty podél budoucí
I/36 pro zajištění přístupu na pozemky. Silnice III/32252 bude vyřazena ze silniční sítě a v místě
budoucí přeložky silnice I/36 bude zaslepena tak jak je uvedeno v DÚR. Zachování silnice
III/32252 Časy – Dašice, která by si vyžádala vybudování silničního nadjezdu nad budoucí
přeložkou silnice I/36 a nadjezdu na R 35, není pro její zanedbatelný dopravní význam dále
zdůvodnitelné ekonomicky ani dopravně, neboť není potřebná pro silniční síť. V uvedeném směru
ji nahrazuje souběžná silnice III/32253.
- Ostatní řešení přeložek silnic a křížení s R35 bude provedeno dle původního návrhu DÚR s tím,
že bude respektován požadavek SÚS na prodloužení úpravy silnice III/29820 směrem na Újezd
u Sezemic pro napojení polní cesty.
- Následná DSP musí být zpracována v souladu se směrnicí pro dokumentaci staveb pozemních
komunikací, kterou vydalo MDS ČR v r. 1999, dodatek 1 -01/2005, revize 2005. DSP musí být
v souladu s rozhodnutím o umístění stavby.
- V zájmu účelného uspořádání silniční sítě je nutné návrh číslování silnic, které budou
přečíslovány po výstavbě R 35, odsouhlasit s ŘSD ČR, odd. evidence silnic a mostů. Totéž platí i
při přidělování nových čísel silničním objektům (mostům).
- Následná DSP musí doložit průjezdnost OK vlečnými křivkami pro dlouhé NA s návěsem
(skupiny 3), popř. musí být provedeno vhodné opatření pro zajištění průjezdu předpokládaných
nadměrných přeprav (třeba i v protisměru). OK musí resekovat mj. ustanovení čl. 6.8 – 6. 10
ČSN 736102. DSP musí též obsahovat průkaz vyhovujících rozhledových poměrů OK co se týče
směrového i výškového vedení trasy dle TP 135.
- Následná DSP musí obsahovat POV zahrnující postup výstavby s rozdělením na jednotlivé etapy,
návrh objízdných tras (pokud budou nezbytně nutné), návrh přechodného dopravního opatření
během výstavby a návrh definitivního DZ odsouhlasených policií ČR DI.
- DSP musí rovněž obsahovat záborový elaborát pro trvalý a dočasný zábor pozemků, výpis z KN a
katastrální snímek v místě stavby ověřený katastrálním úřadem.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 45
- Následná DSP musí být odsouhlasena ještě před podáním žádosti o stavební povolení příslušnými
dotčenými orgány a vlastníky dotčených pozemních komunikací.
- Výstavba R 35 vč. souvisejících objektů je značným zásahem do stávajícího dopravního režimu;
stávající pozemní komunikace v okolí stavby budou po dobu výstavby zatíženy způsobem, jenž
neodpovídá stavebnímu a dopravně technickému stavu těchto komunikací. V souladu
s ustanovením § 38 odst. 2 a 3 zákona o pozemních komunikacích PK požadujeme, aby stavebník
zajistil potřebné úpravy dotčených pozemních komunikací a to před zahájením i po ukončení
stavby. Jde především o silnice nižších tříd v majetku Pardubického kraje a MK v majetku obcí.
- Náš úřad je speciálním silničním úřadem pouze na stavbu silnic I. Třídy a jejich součástí dle § 12
a 14 zákona o PK. Ostatní objekty (např. vlastní R 35, úpravy a přeložky silnic II. a III. třídy,
místních či účelových komunikací, vodohospodářské stavby, přeložky inženýrských sítí,
příslušenství silnice I. třídy atp.) bude povolovat příslušný stavební úřad nebo jiný speciální
stavební úřad v samostatném stavebním řízení.
7. Budou dodrženy podmínky koordinovaného závazného stanoviska Magistrátu města Pardubic,
stavebního úřadu ze dne 21.7.2010 č.j. MmP 50527/2010:
I. Vodoprávní úřad
1. Pro zřízení následujících vodních děl v rámci výše uvedené stavby musí být podána podle ust.
§ 15 zák. č. 254/01 Sb. – o vodách žádost o stavební povolení k vodnímu dílu, která bude
v souladu s přílohou vyhlášky č. 432/2001 Sb.:
- SO 331 Přeložka vodovodu DN 500, LT, v km 6,2
- SO 332 Přeložka vodovodu DN 150, PVC, v km 6,3
- SO 334 Přeložka vodovodu DN 150, PVC, v km 9,0-9,1
- SO 335 Přeložka vodovodu DN 100, PVC, v km 11,8
- SO 336 Přeložka vodovodu DN 100, PVC, v km 0,8-0,9 SO 144
- SO 337 Přeložka vodovodu DN 200, PVC, v km 0,0-0,15 SO 145
- SO 360 Stabilizace břehů Labe
- SO 361 Úprava vodoteče v km 8,030
- SO 362 Úprava Bohumilečského potoka v km 9,275
- SO 364 Úprava vodoteče Smrčinka v km 10,990
- SO 366 Úprava vodoteče pod Rokytnem
- SO 367 Úprava Brodeckého potoka v km 13,000
- SO 391 Úpravy meliorací v km 4,2-5,5
- S O 396 Úpravy meliorací v km 13,0-14,2
2. Případné přeložky vodovodních přípojek nejsou vodními díly dle ust. § 55 zák.č. 254/2001 Sb.,
o vodách.
3. Projektová dokumentace musí být zpracována osobou, která má k projektování vodních děl
oprávnění (způsobilost dle zák. č. 360/1992 Sb., o výkonu autorizovaných architektů, a o výkonu
povolání autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě, ve znění pozdějších předpisů).
4. V projektové dokumentaci je v některých případech chybně uvedena kilometráž u SO 349, 350
a dalších souvisejících. Na místo 14,350 je uváděna 13,350.
5. Před zahájením stavebních prací ne výše uvedené stavbě bude proveden monitoring stavu
hladin podzemních vod u stávajících studní, zejména v místech, kde bude silnice zapuštěna
do terénu. Na základě monitoringu prováděném v průběhu stavby a po ní bude vyhodnoceno, zda
bude nutné realizovat SO 390 Prohlubování studní a v jakém rozsahu.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 46
6. Pro zřízení výše uvedené stavby je třeba souhlasu vodoprávního úřadu podle ust. § 17 zák.č.
245/01 Sb. – o vodách.
7. Současně se žádostí o udělení vodoprávního souhlasu nám bude předloženo stanovisko Povodí
Labe, státní podnik a Zemědělské vodohospodářské správy, zejména ve vztahu k objektům
zřizovaným v místě koryt vodních toků (propustky, mosty, apod.) a inundačním území řeky Labe.
II. Orgán odpadového hospodářství
1. S odpady, které vzniknou v průběhu stavby, je nutno nakládat v souladu s ustanoveními zákona
č. 185/2001 Sb., o odpadech a o změně některých dalších zákonů a předpisy souvisejícími.
2. Odpady je možné předat do vlastnictví pouze osobě oprávněné k jejich převzetí podle § 12
odst. 3 zákona č. 185/2001 Sb., o odpadech a o změně některých dalších zákonů, a to buď přímo
nebo prostřednictvím k tomu zřízené právnické osoby.
3. Kontejnerové stanoviště nádob na komunální odpad bude umístěno tak, aby neomezovalo
dopravu a neobtěžovalo okolí.
4. Ve smlouvě s dodavatelem stavby musí být jednoznačně stanoveno, který právní subjekt bude
původcem odpadů, které při stavbě vzniknou.
5. Dodavatel stavby vytvoří v rámci staveniště podmínky pro třídění a shromažďování
jednotlivých odpadů v souladu se stávajícími předpisy v oblasti odpadového hospodářství.
6. O vzniklých odpadech v průběhu stavby a způsobu jejich odstranění nebo využití bude vedena
odpovídající evidence.
7. V rámci závěrečné kontrolní prohlídky stavby budou předloženy doklady o způsobu odstranění
nebo využití vzniklých odpadů.
III. Orgán ochrany přírody
1. V případě stavebních prací v blízkosti stávajících dřevin rostoucích mimo les musí být
prováděny tak, aby tyto dřeviny nebyly poškozeny včetně kořenového systému, minimálně 2,5 m
od paty kmene stromů v souladu s ČSN DIN 83 9061 Ochrana stromů, porostů a ploch
pro vegetaci při stavebních činnostech. Zároveň podle této normy bude provedena ochrana kmene
stromů po dobu stavby (např. bedněním kmene minimálně do výšky 2 m),
2. v případě nezbytně nutného kácení dřevin rostoucích mimo les bude požádán o vydání
povolení na kácení věcně i místně příslušný Obecní úřad,
3. kácení dřevin bude v době vegetačního klidu a mimo období hnízdění ptáků,
4. na nezbytné ořezání dřevin není nutné vydávat rozhodnutí, ale musí být provedeno odbornou
firmou kolmým řezem v místě rozvětvení, aby nedošlo k poškození dřeviny, které může být
sankcionováno podle zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny,
5. pro tuto stavbu je třeba požádat o vydání závazného stanoviska k zásahu do významných
krajinných prvků (vodní toky) – Labe, Bohumilečský potok, Brodecký potok, potok Smrčinka,
6. v dalším stupni PD bude zpracovaný projekt sadových úprav, který bude OŽP MmP předložen
k odsouhlasení.
IV. Silniční správní úřad
1. Po celou dobu stavby budou dotčené komunikace udržovány ve sjízdném a čistém stavu a bude
zajištěn přístup k jednotlivým nemovitostem.
2. Investor ponese veškeré náklady na opravy stávajících komunikací v případě jejich poškození
v souvislosti s touto stavbou. Za škodu vzniklou na sousedních stavbách nebo pozemcích
zodpovídá stavebník, který neprodleně odstraní vzniklé škody vlastním nákladem.
3. Investor zajistí oznámení veřejnosti o době trvání a způsobu omezení dopravy způsobené
stavbou, upozornění pro chodce na zvýšenou pozornost při chůzi případně na zákaz chůze
s vyznačením náhradní trasy.
4. Provedení stavby musí vyhovovat zákonu č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích
v platném znění a ustanovení vyhlášky č. 369/2001 Sb., o obecných technických požadavcích
zabezpečujících užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace a příslušným
normám.
5. O zábor veřejného prostranství a zvláštní užívání pozemních komunikací bude požádán
příslušný silniční správní úřad, a to min. 21 dnů před zahájením prací.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 47
V. Orgán památkové péče
Trasa dotčené stavby se nachází na území s archeologickými nálezy. Upozorňujeme, že na území
s archeologickými nálezy je stavebník povinen podle ust. §22 odst. 2 památkového zákona,
ohlásit záměr stavební činnosti Archeologickému ústavu Akademie věd ČR, v.v.i., (Letenská 4,
118 01 Praha 1 nebo Královopolská 147, 612 00 Brno) a umožnit jemu nebo oprávněné
organizaci na dotčeném území provést záchranný archeologický výzkum. Dokumentace
neobsahuje složku předběžného archeologického průzkumu Východočeského muzea
v Pardubicích, uvedeného jako zhotovitele této části projektu. Případné uzavření dohody
o provedení archeologického výzkumu s tímto podzhotovitelem nenahrazuje výše uvedenou
ohlašovací povinnost stavebníka.
8. Budou dodrženy podmínky závazného stanoviska Magistrátu města Pardubic, odboru životního
prostředí ze dne 15.7.2010 č.j. OŽP/48599-1/2010/Ves:
- V případě stavebních prací v blízkosti stávajících dřevin rostoucích mimo les musí být prováděny
tak, aby tyto dřeviny nebyly poškozeny včetně kořenového systému, minimálně 2,5 m od paty
kmene stromů v souladu s ČSN DIN 18 920 Ochrana stromů, porostů a ploch pro vegetaci při
stavebních činnostech. Zároveň podle této normy bude provedena ochrana kmene stromů po dobu
stavby (např. bedněním kmene minimálně do výšky 2 m),
- bude minimalizováno kácení dřevin rostoucích mimo les,
- pro zajištění kompenzace zásahu do významných krajinných prvků, skladebných částí ÚSES a
narušení měřítka krajiny budou provedeny vegetační úpravy dle předložené dokumentace,
- prováděcí projekt sadových úprav zpracovaný zahradním architektem krajinářem bude MmP OŽP
předložen k odsouhlasení,
- pro ozelenění budou použity autochtonní druhy dřevin odpovídající dané lokalitě.
9. Budou dodrženy podmínky závazného stanoviska Magistrátu města Pardubic, odboru životního
prostředí ze dne 29.6.2010 č.j. OŽP/48599/2010/Ves:
- Ke křížení VKP, z nichž některé vodní toky jsou zároveň prvky ÚSES, bude provedeno dle
dokumentace pro územní řízení zpracované projekční kanceláří PRAGOPROJEKT, a.s.,
K Ryšánce 1668/16, 147 54 Praha 4,
- stanovisko OŽP MmP nenahrazuje udělení výjimky k zásahu do biotopu zvláště chráněných
druhů rostlin a živočichů, o tuto výjimku je třeba požádat příslušný orgán ochrany přírody OŽPZ
Krajského úřadu Pardubického kraje
- odstraněny budou pouze dřeviny nezbytně nutné dle seznamu, který je součástí projektové
dokumentace pro územní rozhodnutí
- stanovisko OŽP MmP nenahrazuje povolení ke kácení věcně a místně příslušného obecného
úřadu, kde bude požádáno o vydání povolení ke kácení,
- kácení bude provedeno v době vegetačního klidu, při kterém budou maximálně chráněny okolní
stromy, které jsou jako perspektivní určeny k zachování, případné zlomy větví budou seříznuty
kolmým řezem v místě rozvětvení,
- dřevní hmota bude zlikvidována štěpkováním a pařezy budou seříznuty s úrovní terénu,
- pro zajištění kompenzace zásahu do VKP stavbou rychlostní silnice budou provedeny vegetační
úpravy dle předložené studie,
- prováděcí projekt sadových úprav zpracovaný zahradním architektem krajinářem bude OŽP MmP
předložen k odsouhlasení,
- další stupně PD a případné změny stavby budou MmP OŽP předloženy k odsouhlasení,
- OŽP MmP bude po ukončení prací písemně přizván ke kontrole provedených zásahů do VKP.
10. Bude dodržena podmínka stanoviska Magistrátu města Pardubic, odboru životního prostředí ze dne
27.7.2010 č.j. ŽP/50634/10/Ves:
- MmP OŽP souhlasí se zásahem stavby rychlostní silnice R 35 Opatovice – Časy do výše
uvedených lokálních biokoridorů za předpokladu, že řešení založení nefunkčních úseků těchto
biokoridorů v okolí křížení s budoucí komunikací bude provedeno dle předložené projektové
dokumentace: „Plán a projekt ÚSES“ zpracované Alešem Friedrichem ve stupni DUR. Tato
dokumentace bude zapracována do dalších stupňů projektové dokumentace výše uvedené
stavby.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 48
11. Budou dodrženy podmínky koordinovaného závazného stanoviska Městského úřadu v Holicích,
odboru životního prostředí a stavebního úřadu ze dne 24.6.2010 č.j. MUHO 3869/2010/ŽPSÚ/Kř:
Vodní hospodářství
- ke všem stavbám, které zasahují do vodního toku nebo se nacházejí na pozemcích sousedících
s vodním tokem a mohou vodní tok ovlivnit je nutný souhlas příslušného vodoprávního úřadu dle
ustanovení § 17 vodního zákona (zák. č. 254/2001 Sb., o vodách v platném znění),
- ke všem stavbám, které zasahují do vodního toku nebo se nacházejí na pozemcích sousedících
s vodním tokem a mohou vodní tok ovlivnit je nutný souhlas příslušného správce vodního toku a
Povodí Labe s.p.,
- navržené objekty řady 300 jsou vodní díla a k jejich realizaci je nutné povolení příslušného
vodoprávního úřadu dle ustanovení § 15 vodního zákona.
Lesní hospodářství
- Z hlediska ochrany pozemků určených k plnění funkcí lesa upozorňujeme, že pokud dojde
stavbou k záboru PUPFLU v k.ú. Dolní Ředice, je třeba požádat zdejší orgán státní správy lesů
o rozhodnutí o odnětí podle § 15 až 17 lesního zákona. Rovněž tak pokud dojde k dotčení
ochranného pásma lesních pozemků, je třeba před vydáním územního rozhodnutí (souhlasu)
požádat zdejší orgán státní správy lesů o souhlas (závazné stanovisko) podle § 14 odst. 2 lesního
zákona.
Odpadové hospodářství a ochrana ovzduší
- Při realizaci stavby je nutné předcházet znečišťování ovzduší prachem, prašnost minimalizovat
vhodnými technickými a organizačními opatřeními.
Ochrana přírody a krajiny a zemědělského půdního fondu
- Z hlediska ochrany zemědělského půdního fondu musí být postupováno v souladu s § 7, 9 a 11
zákona č. 334/92 Sb., o ochraně zemědělského půdního fondu ve znění pozdějších předpisů a
prováděcí vyhlášky č. 13/94 Sb., § 11 a 12. Na základě § 9 požádat o vynětí ze zemědělského
půdního fondu s odvodem.
- Z hlediska zákona č. 114/92 Sb., o ochraně přírody a krajiny ve znění pozdějších předpisů nutno
požádat o závazné stanovisko dle §4 a 12 cit. zákona.
- V případě nutnosti kácení dřevin, požádat na základě § 8 a 9 místně příslušný obecní úřad,
v jehož katastrálním území se dřeviny nacházejí.
Silniční správní úřad
- Upozorňujeme na ustanovení § 38 zák. č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění
pozdějších předpisů, kdy při velké stavbě budou užívány pozemní komunikace v rozsahu nebo
způsobem, jemuž neodpovídá stavební nebo dopravně technický stav těchto komunikací (rozsáhlé
přesuny hmot, zeminy, materiálu apod.), musí být zajištěny potřebné úpravy těchto komunikací
objednatelem díla v dohodě s vlastníky zasažených komunikací.
12. Budou dodrženy podmínky závazného stanoviska Městského úřadu v Holicích, odboru životního
prostředí a stavebního úřadu ze dne 3.8.2010 č.j. MUHO 5678/2010/ŽP/Po:
- Plochy činností budou minimalizovány a práce, které by mohly významně poškodit dřeviny, které
nebude nutné odstranit, budou prováděny tak, aby nedošlo k jejich poškození a mohly pokračovat
ve svém přirozeném vegetativním vývoji.
- Realizace propustků, zajistí spojitost VKP.
- V případě realizace přemostění, budou dodrženy navržené objekty v dokumentaci, která byla
vyhotovena k územnímu řízení.
- Kácení dřevin bude provedeno na základě pravomocného vydaného rozhodnutí, které vydá
místně příslušný obecní úřad.
- V rámci stavby, bude provedeno vyčištění úseku koryta potoku, kde dojde k pročištění
bez většího zásahu do vzrostlé zeleně a zbavení nánosu. Nános bude zpracován a využit v rámci
stavby.
- Dřeviny, které by mohli mít v důsledku činnosti strojů v lokalitě poškozené kořenové náběhy a
kmeny a nebudou předmětem kácení, budou ošetřeny tak, aby k tomuto poškození nemohlo dojít,
např. použití bednění kmenů, které bude nejpozději ke dni ukončení prací demontováno a
odklizeno. Pokud dojde v průběhu činnosti k poškození kosterních větví stávajících dřevin, budou
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 49
tyto odborně ošetřeny, zlomené větve ořezány na větevní kroužek a řezy opatřeny fungicidním a
ochranným nátěrem.
- Vzhledem k tomu, že trasa R 35 velmi často prochází přes VKP, je nutné veškeré navrhované
mostní stavby včetně propustků realizovat takovým způsobem, aby byla zajištěna propustnost
pro migrující živočichy, nebyl přerušen LBK a byla zajištěna spojitost mezi VKP.
- V případě výsadby nové náhradní zeleně, nutno respektovat rozmanitost dřevin, vhodných
do volné přírody a krajiny a minimalizovat výsadbu jehličnanů.
- Lokální biocentrum LBC 22 se jako částečně funkční nachází v lesním remízku jižně od soutoku
Ředického potoka po soutok s bezejmenným levobřežním přítokem, po kterém je biokoridor LBC
23 vymezen do lokálního biocentra LBC 25. Cílem řešení pro tento dotčený nefunkční biokoridor
bude založení lesního pásu přirozené dřevinné skladby jako doprovodné zeleně podél koryta
odvodňovacího kanálu.
- Budou dodržena navržená řešení, výsadby nové zeleně, migrační cesty, založení biocentra, tak jak
vyplývá z dokumentace č.z. 08518 000, č. akce 08 518 z 04/2010.
- K minimalizaci vlivů na krajinný ráz je třeba začlenit těleso komunikace do krajiny rozčleněním
různě vysokou zelení, pásy keřů a stromů. Pohledová izolace silnice sníží vliv na její negativní
vnímání v krajině.
- V místech přechodů silnice přes remízky, lesní porost nebo vodní toky, je nutné výsadbu
rozprostřít tak, aby okraje stávajících i nových zelených skupin byly nepravidelné, náhodně
rozmístěné a aby rozdrobily jednotvárný pohled na těleso komunikace.
- V ostatních částech trasy musí být vliv minimalizován prostřednictvím vegetačních úprav násypu,
který musí být osázen stromy tak, aby linie tvořena nepravidelnými korunami stromů a keřů,
nikoliv rovnými čárami technického díla.
- Při realizaci a dodržení všech navržených opatření spojených s výstavbou R 35 lze považovat vliv
na krajinný ráz za významný, nicméně přijatelný.
prostředí a stavebního úřadu ze dne 6.8.2010 č.j. MUHO 5548/2010/ŽPSÚ/Zr:
- O vlastní vynětí pozemků určených k plnění funkcí lesa před vydáním stavebního povolení je
třeba požádat krajský úřad Pardubického kraje, odbor životního prostředí a zemědělství.
- Na lesní pozemky v případě dotčení ochranného pásma nesmí být ukládán žádný materiál.
- Nesmí dojít k poškození stávajících stromů ani jejich kořenových systémů.
prostředí a stavebního úřadu ze dne 20.9.2010 č.j. MUHO 5677/2010/ŽP/Po:
- Migrační objekt bude řešen tak, jak je uvedeno v projektu ÚSES pro nefunkční prvky číslo
zakázky 08 518 000, číslo akce 08 518, číslo přílohy 10.
- Trasa nového biokoridoru je úsek východně od budoucí komunikace R 35. Biokoridor bude
vysázen jako lení pás přirozené skladby podél stávající vodoteče v celkové šíři 20m se
začleněním vlastního pozemku koryta odvodňovacího kanálu.
- Výsadba souvislého lesního pásu bude situována podél jižní hrany koryta v šířce cca 11 m.
- Podél severní strany kanálu bude založen kosený luční pás v š. cca 3 m, přičemž travnatý pás
bude doplněn linii stromů podél hrany koryta ve sponu cca 10 m, umožňující přístup pro údržbu
koryta.
- Pás lesní zeleně bude založen výsadbou přirozených druhů stromů, JS3, DB3,JL1, JV1, HB, LP1,
oL1, VR, KL, BB, JR, OS, BR, STH, BO9, DB1, BR, DB7 (viz STG).
- Na části plochy bude založeno i přirozené keřové patro a následným spontánním šířením porostu.
- Přímé výsadbě cílových dřevin bude předcházet alespoň jednoleté období s intenzivně koseným
travním porostem.
- Budou dodržena navržená řešení, výsadby nové zeleně, migrační cesty, založení biocentra, tak jak
vyplývá z dokumentace č. z. 08 518 000, č. akce 08 518 z 04/2010.
15. Budou dodrženy podmínky souhlasu Lesů České republiky, s.p., Lesní správa Choceň ze dne
8.7.2010 č.j. Bo/80/2010/164/84/312.4:
- nedotčení pozemku, ke kterému LČR mají právo hospodařit
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
-
16.
17.
18.
19.
20.
21.
str. 50
nedotčení pozemků určených k plnění funkcí lesa, na kterých LČR vykonávají činnosti OLH
na lesní pozemky nesmí být ukládán žádný materiál
nesmí dojít k poškození stávajících stromů ani jejich kořenových systémů
požadujeme u pozemku ve vlastnictví ČR dodržet minimální vzdálenost 25 m od okraje lesa
doporučujeme dodržení ochranného pásma ve vzdálenosti minimálně 25 m od okraje lesa
u pozemku, kde vykonáváme funkci OLH
- toto naše vyjádření nenahrazuje souhlas vlastníků dotčených pozemků
- ve vaší žádosti a soupisu dotčených pozemků jsou ještě uvedeny p.p.č. 1208 v k.ú. Časy a p.p.č.
2565 v k.ú. Dolní Ředice, které jsou však rovněž v soupisu parcel, u kterých má dojít k vyjmutí
z PUPFLu; z hlediska OHL nemáme námitek proti vyjmutí; tyto parcely jsou ve vlastnictví
fyzických osob, vztahuje se proto na ně vyjádření vlastníků.
Budou dodrženy podmínky vyjádření Lesů České republiky, s.p., Správy toků – oblast povodí Labe
ze dne 12.12.2011 zn. 731:
- bude nám předložena k odsouhlasení projektová dokumentace pro stavební povolení
- pokud se na našich pozemcích nachází stromy určeny ke kácení, dřevní hmota bude od nás
vykoupena za námi stanovené ceny
- před vydáním stavebního povolení budou sepsány nájemní smlouvy na trvalý i dočasný zábor;
po kolaudaci stavby budou části pozemků určené k trvalému záboru po geometrickém zaměření
odkoupeny od LČR; tato smlouvy sepíše paní Marešová Lada.
Bude dodržena stanoviska podmínka Obce Rokytno ze dne 13.8.2010 č.j. 392/2010:
- Podél R 35 od MÚK Rokytno směrem k obci Choteč od km 12,1 až do km 13, navrhnout
vegetační pás šířky 7 m.
Budou dodrženy podmínky závazného stanoviska Krajské hygienické stanice Pardubického kraje
ze dne 7.7.2010 č.j. 2552/10/HOK-Pce/2.5, 3275/10/HOK-Pce/2.5:
- Součástí projektové dokumentace pro stavební řízení stavby „R 35, úsek 6 MÚK Sedlice –
Vysoké Mýto, stavba Opatovice – Časy“ bude konkrétní návrh protihlukového opatření, které
povede k dodržení hygienických limitů hluku z dopravy v chráněném venkovním prostoru staveb
případně bude upřesněn způsob změny v účelu užívání stavby.
Budou dodrženy podmínky závazného stanoviska Státní plavební správy – Pobočka Praha ze dne
31.8.2010 č.j. 5192/PH/10:
- Stavba bude provedena v souladu s předloženou dokumentací
- Státní plavební správě bude předložena k posouzení dokumentace pro stavební řízení.
Budou dodrženy podmínky stanoviska Policie ČR, Krajské ředitelství Policie Pardubického kraje –
odbor služby dopravní policie, ze dne 23.6.2010 č.j. KRPE-4989-25/ČJ-2010-1700DP:
- Věnovat pozornost rozhledovým poměrům na jednotlivých křižovatkách.
- Aplikovat integrovanou deformační zónu u betonových čel propustků.
- Dodržet vhodné sklony při napojení polních a lesních cest.
- Zvážit počet jízdních pruhů na okružní křižovatce na MUK v Časech (doporučujeme spíše
jednopruhovou).
Budou dodrženy podmínky závazného stanoviska ČR – MV, Vojenské ubytovací a stavební správy
Pardubice ze dne 2.8.2010 č.j. 5518/09169-ÚP/2010-1420:
- Požaduji dodržet parametry stavebního a dopravně technického stavu dle platných státních
norem.
- Požaduji respektovat ochranná pásma stávajícího i plánovaného komunikačního systému,
v parametrech pro příslušnou kategorii komunikace.
- Po dobu realizace akce požaduji zachovat průjezdnost silnice I/37 v celém profilu. Pokud bude
zachování průjezdnosti nemožné, souhlasíme s omezením průjezdního úseku, se zajištěním jeho
minimální šířky 3,5 m.
- V případě úplné uzavírky silnice požaduji zabezpečit objízdné trasy v parametrech – únosnost
objektů – min. 60 t; směrové poměry oblouků – 20-30m; podjezdná výška 4,5m; šířka vozovky –
7m.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
22.
23.
24.
25.
26.
str. 51
- Při uzavírce požaduji tuto skutečnost oznámit Regionálnímu úřadu vojenské dopravy (dále jen
RÚř VD) Hradec Králové (tel. Č. 973 252 072) min. 3 týdny předem k provedení zvláštních
opatření.
Budou dodrženy podmínky stanoviska Zemědělské vodohospodářské správy ze dne 17.6.2010 č.j.
OPL/P PA/0151/2010:
- Pro zpracování dalšího stupně projektové dokumentace požadujeme, aby nám zpracovatel
předložil k odsouhlasení konkrétní technické návrhy přeložek a úprav vodotečí mostních objektů.
Při tomto projednání bude upřesněn rozsah navrhovaného pročištění vodotečí.
Budou dodrženy podmínky stanoviska Zemědělské vodohospodářské správy ze dne 21.7.2010 č.j.
OPL/P CR/583/10:
- Požadujeme zachování funkčnosti HOZ. V další fázi řízení požadujeme, aby ZVHS byla
předložena projektová dokumentace obsahující podrobný způsob křížení HOZ.
Budou dodrženy podmínky stanoviska Vodovodů a kanalizací Pardubice a.s. ze dne 19.7.2010 č.j.
Šl/10/v,k/176:
- Přeložky stávajících vodovodních řadů budou provedeny z PE Granulát 100.
- Stávající vodovodní přípojky, které budou dotčeny úpravou terénu (násypy) budou v rámci stavby
přeloženy. Jejich niveleta se přizpůsobí niveletě terénu.
- Další podrobnosti přeložek vodovodních řadů, způsob přeložení přípojek, hloubka uložení a další
bude řešeno v následujícím stupni PD.
- Po provedení přeložek bude akciové společnosti VAK Pardubice předáno: geodetické zaměření
skutečného provedení v elektronické podobě, realizační dokumentace a kolaudační rozhodnutí
s nabytím právní moci.
Bude dodržena podmínka stanoviska Vodovodů a kanalizací Hradec Králové a.s. ze dne 12.1.2011 č.j
490/MT-10/2011-SK:
- Pro možnost demontáže a umožnění výměny potrubí, nesmí být mezikruží vyplněno. Každou
troubu je nutno v chrániče vystředit a podepřít, a potrubí musí být uloženo na distančních sponách
např. systému RACI. Světlost chrániček a uložení potrubí v nich musí umožnit jeho zatažení a
případnou výměnu. Oba konce chrániček je nutno utěsnit např. gumovými manžetami. Detailní
návrh a materiálové provedení vodovodu musí odpovídat Standardům VAKu HK, a.s. a bude
řešeno v dokumentaci pro stavební řízení, kterou požadujeme předložit k vyjádření a stanovení
podmínek realizace. Křížení jiných vedení s vodovodem požadujeme umístit rovněž do chrániček
s přesahem vodovodu min. 1m na jeho obě dvě strany.
Budou dodrženy podmínky stanoviska Povodí Labe , s.p. ze dne 20.4.2011 č.j. PVZ/11/10457/Hv/0:
z hlediska dalších zájmů sledovaných vodním zákonem a správy toků, které jsou v naší správě,
souhlasíme s navrhovaným záměrem za předpokladu splnění následujících podmínek
● navržené mostní objekty musí být provedeny v souladu s ČSN 73 6201 „Projektování mostních
objektů“
● v záplavovém území vodního toku Labe požadujeme terénní úpravy provádět jen v nejnutnějším
zásahu
● projektovou dokumentaci pro stavební řízení včetně detailů jednotlivých křížení navržené
komunikace R 35 s vodními toky ve správě Povodí Labe, státní podnik požadujeme předložit
k vyjádření
● množství nově odváděných dešťových vod z navržené komunikace R 35 do jednotlivých
vodních toků musí být srovnatelné s množstvím odtoku dešťových vod před výstavbou. Jakékoli
Toto vypouštěné množství nesmí výrazně zvýšit stávající hladinu vodního toku. Z tohoto důvodu
požadujeme, aby součástí projektové dokumentace pro stavební řízení byly detaily navržených
retenčních a dešťových nádrží s jejich celkovou kapacitou a detaily vypouštěcích zařízení
s hodnotou vypouštěného množství dešťových vod do jednotlivých vodních toků
● úpravy koryt a břehů vodních toků provedené při výstavbě komunikace R 35 zůstanou
v majetku a správě investora celé stavby.
- Z hlediska majetkových vztahů sdělujeme, že se navržený záměr dotýká majetku státu (v případě
vodního toku Labe), ke kterému vykonává právo vlastníka Povodí Labe, státní podnik a z tohoto
důvodu bude účastníkem případných správních řízení, vedených k tomuto záměru podle vodního
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 52
nebo stavebního zákona. Způsob vypořádání majetkových vztahů záměrem (stavbou, činností)
dotčeného majetku státu, požadujeme před zahájením správních řízení projednat s Povodím Labe,
státním podnikem – závodem Střední Labe, Teplého 2014, 531 56 Pardubice, po předložení
samostatné žádosti, doložené doklady stejnými, jako vyžaduje vodní a stavební zákon a jejich
prováděcí předpisy pro zahájení řízení a rozhodnutí v požadované věci. V žádosti je třeba uvést
odkaz na značku (PVZ/11/10457/Hv/0) tohoto stanoviska.
- Na základě výjimky § 67 zákona č. 254/2001 Sb. ve znění pozdějších předpisů souhlasíme
s umístěním rychlostní komunikace v aktivní zóně záplavového území vodního toku Labe.
27. Budou dodrženy podmínky stanoviska RWE Distribuční služby, s.r.o. ze dne 24.1.2011 č.j.
36/11/121:
- Bude předložena projektová dokumentace pro stavební povolení (DSP) včetně uzavřených smluv
na věcná břemena.
- Ve fázi stavebního řízení budou projednány jednotlivé přeložky VTL plynovodů.
- Další stupeň PD plynárenského zařízení bude zpracován v souladu se zákonem č. 458/2000 Sb.,
ve znění pozdějších předpisů a v souladu s platnými předpisy ČSN EN 12007 1 až 4. ČSN EN
12327, ČSN 73 6005, TP G 702 01, TPG 702 04 a Metodickým pokynem společnosti VČP Net,
s.r.o. – „Zásady pro výstavbu, rekonstrukce a opravy místních sítí“ (RWE DSO TX B01 02 01).
Tento interní předpis je k dispozici na http://www.rwe-gasnet.cz/cs/technicke-pozadavky/vcp/.
28. Budou dodrženy podmínky stanoviska společnosti Telefónica O2 Czech Republic, a.s., č.j. 78777/10
ze dne 30.6.2010, zejména:
Podmínky pro provádění stavebních prací v blízkosti vedení Sítě elektronických komunikací
společnosti Telefónica O2 Czech Republic, a.s. (dále SEK)
Při provádění stavebních nebo jiných prací je stavebník nebo jím pověřený subjekt povinen učinit
nezbytné opatření, aby nedošlo k ohrožení nebo poškození SEK, a je srozuměn s tím, že :
- Sítě elektronických komunikací společnosti Telefónica O2 Czech Republic, a.s. jsou součástí
veřejné komunikační sítě, jsou zajišťovány ve veřejném zájmu, a jsou chráněny právními
předpisy. Ochranné pásmo podzemního komunikačního vedení činí 1,5 m po stranách krajního
vedení.
- Při činnostech v blízkosti vedení SEK je stavebník povinen respektovat ochranné pásmo PVSEK a
NVSEK tak, aby nedošlo k poškození nebo zamezení přístupu k SEK. Při křížení nebo souběhu
činností se SEK je povinen řídit se platnými právními předpisy, technickými a odbornými
normami (včetně doporučených), správnou praxí v oboru stavebnictví technologickými postupy.
Při jakékoli činnosti ve vzdálenosti nejméně 1,5 m od krajního vedení vyznačené trasy PVSEK je
povinen nepoužívat mechanizačních prostředků a vhodného nářadí.
- Před započetím zemních prací zajistí vyznačení trasy PVSEK na terénu dle polohopisné
dokumentace. S vyznačenou trasou PVSEK prokazatelně seznámí všechny osoby, které budou
nebo by mohly činnosti provádět.
- Stavebník upozorní pracovníky, kteří budou provádět zemní práce, aby v případě potřeby zjistili
hloubkové uložení PVSEK příčnými sondami. Upozorní je také na možnou odchylku +/- 30 cm
mezi skutečným uložením PVSEK a polohovými údaji ve výkresové dokumentaci.
- Při zjištění zásadního rozporu mezi údaji v projektové dokumentaci a skutečností zastaví práce a
věc oznámí POS. V prováděných pracích je oprávněn pokračovat až po projednání a schválení
dalšího postupu, stanoveného POS.
- Při provádění zemních prací v blízkosti PVSEK postupuje tak, aby nedošlo ke změně hloubky
uložení nebo prostorového uspořádání komunikační sítě. Odkryté vedení je povinen zabezpečit
proti prověšení, poškození a odcizení.
- V místech, kde uložený kabel vystupuje ze země do budovy, rozváděče, na sloup apod., je
povinen vykonávat zemní práce velmi opatrně kvůli ubývajícímu krytí nad PVSEK. Výkopové
práce v blízkosti sloupů NVSEK je povinen provádět v takové vzdálenosti, aby nedošlo k narušení
jejich stability, to vše za dodržení platných právních předpisů, technických a odborných norem, to
vše za dodržení platných právních předpisů, technických a odborných norem (včetně
doporučených), správné praxi v oboru stavebnictví a technologických postupů.
- Při provádění zemních prací, u kterých nastane odkrytí PVSEK, je povinen stavebník vyzvat POS
ke kontrole. Zához je oprávněn provést až poté, kdy prokazatelně obdržel souhlas POS.
- Stavebník není oprávněn manipulovat s kryty kabelových komor a vstupovat do kabelových
komor bez souhlasu společnosti Telefónica O2.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
-
str. 53
Trasu PVSEK mimo vozovku není oprávněn přejíždět vozidly nebo stavební mechanizací
do doby, než bude vedení zabezpečeno proti mechanickému poškození. Způsob mechanické
ochrany trasy PVSEK je povinen projednat s POS. Při přepravě vysokého nákladu nebo
mechanizace pod trasou NVSEK je povinen respektovat výšku vedení nad zemí.
- Na trase PVSEK (včetně ochranného pásma) není oprávněn měnit niveletu terénu, vysazovat
trvalé porosty ani měnit rozsah a konstrukci zpevněných ploch (např. komunikací, parkovišť,
vjezdů aj.).
- Manipulační a skladové plochy je povinen zřizovat v takové vzdálenosti od NVSEK, aby se při
výkonu prací v těchto prostorách nemohli osoby ani mechanizace přiblížit k vedení
na vzdálenost menší 1 m (čl. 275, ČSN 342100).
- Je povinen obrátit se na POS v průběhu stavby, a to ve všech případech, kdyby i nad rámec těchto
podmínek ochrany mohlo dojít ke střetu stavby se SEK.
- Je povinen každé zjištění, nebo způsobené poškození, případně odcizení vedení SEK neprodleně
oznámit Poruchové službě společnosti Telefónica O2 Czech Republic, a.s., na tel. č. 800184084.
- Stavebník je povinen před zahájením jakýchkoli prací v objektu, kterými by mohl ohrozit stávající
SEK, prokazatelně kontaktovat POS a zajistit u společnosti Telefónica O2 bezpečné odpojení SEK
a bude-li to vyžadovat ochrana stávající SEK, je stavebník povinen zabezpečit dočasné, případně
trvalé přeložení SEK.
- Při projektování stavby, při rekonstrukci, která se nachází v ochranném pásmu radiových tras
společnosti Telefónica O2 a překračuje výšku 15 m nad zemským povrchem, a to včetně
dočasných objektů zařízení staveniště (jeřáby, konstrukce, atd.), nejpozději však před zahájením
správního řízení ve věci povolení takové stavby, je stavebník povinen kontaktovat POS za účelem
projednání podmínek ochrany těchto radiových tras.
- Pokud se v zájmovém území stavby nachází podzemní silnoproudé vedení (NN) společnosti
Telefónica O2 je stavebník před zahájením správního řízení ve věci povolení správního orgánu
k činnosti stavebníka, nejpozději však před zahájením stavby, povinen kontaktovat POS.
- Pokud by budované stavby (produktovody, energovody aj.) svými ochrannými pásmy zasahovaly
do prostoru stávajících tras a zařízení SEK, či do jejich ochranných pásem, je stavebník povinen
realizovat taková opatření, aby mohla být prováděna údržba a opravy SEK, a to i za použití
otevřeného plamene a podobných technologií.
- V případě nutnosti přeložení SEK nese stavebník, který vyvolal překládku nadzemního nebo
podzemního vedení SEK, náklady nezbytné úpravy dotčeného úseku SEK, a to na úrovni
stávajícího technického řešení. Dále je stavebník povinen uzavřít se společností Telefónica O2
„smlouvu o provedení nucené překládky SEK“
- Stavebník je výslovně srozuměn s tím, že v případě kdy hodlá umístit stavbu sjezdu či vjezdu je
povinen ji umístit taky, aby metalické kabely SEK nebyly umístěny v hloubce menší než 0,6 m a
optické v hloubce menší než 1,0 m. V opačném případě je povinen kontaktovat POS.
- V místě křížení technické infrastruktury se SEK je povinen ukládat ostatní sítě technické
infrastruktury tak, aby byly umístěny výhradně pod SEK, přičemž SEK je povinen uložit
do chráničky s přesahem min. 1 m na každou stranu od bodu křížení. V místech křížení PVSEK
s pozemními komunikacemi, parkovacími plochami, vjezdy atp. je povinen ukládat PVSEK v
zákonnými předpisy stanovené hloubce s přesahem min. 0,5 m na každou stranu od hrany křížení.
Chráničky je povinen utěsnit a zamezit vnikání nečistot.
- Stavebník je povinen základy (stavby, opěrné zdi, podezdívky apod.) umístit tak, aby dodržel
minimální vodorovný odstup 1,5 m od krajního vedení PVSEK. Není oprávněn trasy PVSEK
zabetonovat.
29. Budou dodrženy podmínky stanoviska společnosti GTS Novera s.r.o. ze dne 2.11.2011 č.j.
331105637:
- dokumentace pro provádění stavby bude předložena společnosti GTS Novera k odsouhlasení (Ing.
Slanina, SITEL)
- v ochranném pásmu PV je možno provádět stavební práce pouze po předchozím písemném
souhlasu vlastníka PV – žádost o souhlas se zahájením prací bude zaslána 3 týdny předem
společnosti GTS Novera (Ing. Slanina, SITEL)
- oprávněný zástupce GTS Novera (Ing. Slanina, SITEL) bude přizván k předání staveniště
- před zahájením prací bude poloha PV přímo ve staveništi vyznačena geodetickým vytýčením,
které stavebník objedná nejpozději 14 dní před započetím prací na adrese: SITEL, spol. s r.o., Ing.
Ladislava Vaighátová, Nad Elektrárnou 411, 106 00 Praha 10
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 54
- pracovníci provádějící stavební práce budou prokazatelně seznámeni s polohou PV
- před zahájením stavebních prací budou místa styků (křížení, souběhů) na základ vytýčení v terénu
odkryta ručně kopanými sondami a případné zjištěné nesrovnalosti budou oznámeny společnosti
SITEL
- při stavebních pracech v ochranném pásmu PV je třeba dbát nejvyšší opatrnosti, nepoužívat
nevhodné nářadí a žádné mechanizační prostředky, nad trasou PV nebudou umisťována zařízení
včetně skladování materiálu, která mohou omezit přístup k PV a nebudou zde vysazovány dřeviny
trvalého charakteru
- při křížení nebo souběhu s PV bude dodržena norma ČSN 73 6005 o prostorovém uspořádání sítí
technického vybavení; vhodný způsob ochrany PV při křížení bude řešen v dokumentaci
pro provádění stavby
- odkryté PV bude zabezpečeno proti poškození při provádění prací; před zakrytím PV bude
ke kontrole přizván oprávněný zástupce GTS Novera (Ing. Slanina, SITEL)
- po trase nebude pojížděno těžkými vozidly (mechanizací), pokud nebude provedena odpovídající
ochrana těchto tras proti mechanickému poškození – bude řešeno v Dokumentaci pro provádění
stavby
- jakékoli poškození či narušení PV bude okamžitě ohlášeno Oprávněnému zástupci GTS Novera a
zároveň dohledovému centru GTS Novera, případné vzniklé škody, včetně škod souvisejících,
způsobené stavebníkem bude hradit stavebník
- V případě nutnosti přeložení, manipulace nebo úprav PV bude uzavřena smlouva o přeložce
s vlastníkem PV
30. Budou dodrženy podmínky vyjádření společnosti České radiokomunikace a.s. ze dne 8.11.2011 č.j.
ÚPTS/OS/73445/2011:
- při provádění zemních nebo jiných prací, které mohou ohrozit podzemní telekomunikační vedení
a zařízení v blízkosti těchto vedení a zařízení, jste povinni podle § 101, odst. 2, zákona č.
127/2005 Sb., v platném znění o elektronických komunikacích učinit veškerá opatření, aby
nedošlo k poškození telekomunikačních vedení a zařízení těmito pracemi.
31. Budou dodrženy podmínky vyjádření společnosti Vegacom a.s. ze dne 15.11.2011 č.j.
VGC/98_proj/10/JB:
- bude provedeno měření celého profilu optického kabelu metodou OTDR před provedením a
po provedení přeložky podzemní trasy. Po přeložce bude provedena kalibrace a tlaková zkouška
rezervních HDPE trubek.
- Práce na optickém kabelu včetně měření provede smluvní servis organizace ČRa, Vegacom, a.s.
- Pokud budou geodetické práce provedeny geodety objednatele, je nutné provést zaměření nové
trasy podzemního vedení před záhozem a zpracování provedené podle směrnice ČRa v digitální
formě předat k odsouhlasení na emailovou adresu: [email protected]. Po odsouhlasení bude
dokumentace předána ve dvou vyhotoveních společnosti Vegacom, a.s.
- Budou uzavřeny dohody s vlastníky dotčených pozemků o umístění telekomunikační stavby, po
ukončení budou vyhotoveny geometrické plány s vyznačením věcného břemene pro tuto
telekomunikační stavbu – novou trasu telekomunikačního vedení, tyto podklady budou předány
Českým Radiokomunikacím, a.s., které s vlastníky pozemků dotčených výstavbou přeložky trasy
optického kabelu uzavřou smlouvy o věcném břemenu a vloží na katastr. Veškeré náklady spojené
s těmito vklady budou hrazeny investorem akce přeložky telekomunikačního vedení
- Dále budou dodrženy podmínky vyjádření č.j. ÚPTS/OS/73445/2011.
32. Budou dodrženy podmínky vyjádření společnosti International Power Opatovice, a.s. ze dne 7.4.2009
č.j. 40000/05/32-04 8028, vyjádření ze dne 20.7.2010 č.j. 400/05/52-35 a vyjádření ze dne 11.11.2011
č.j. 40000/05/52-105/RR 824116053 CZ:
- v rámci stavebního řízení musí být vypořádány zábory půdy uzavřením smlouvy, která bude
v souladu s § 110 odst. 2 zákona 183/2006 Sb.
- před zahájením jakýchkoli zemních prací požadujeme vytyčit trasu průběhu elektrických
kabelových vedení IOP včetně jejich ochranných pásem. Zaměření kabelových tras bude
provedeno zaměstnanci IOP
- stavební činnost a úpravy terénu v ochranných pásmech horkovodu (2,5 m po obou stranách
od okraje zařízení), které by mohly ohrozit provoz a údržbu zařízení pro výrobu tepla, je možno
provádět pouze s předchozím písemným souhlasem příslušného držitele autorizace, který
odpovídá za provoz těchto zařízení (zákon č. 458/2000 Sb., § 87, odst. 1-6). Každé poškození
tohoto zařízení je nutné ihned nahlásit zástupci IOP
- předložit k vyjádření další stupeň PD
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 55
- při provádění prací v ochranném pásmu inženýrských sítí EOP nesmí dojít k jejich poškození a
po celou dobu realizace stavby a nesmí být ohrožena jejich funkčnost
33. Budou dodrženy podmínky vyjádření společnosti UPC Česká republika, a.s. ze dne 3.11.2011 zn.
12295/Ru:
- bude respektováno ustanovení § 102 zákona č. 127/2005 o zákazu provádění zemních prací,
zřizování staveb či umisťování konstrukcí a vysazování trvalých porostů v ochranném pásmu
komunikačního vedení bez předchozího souhlasu vlastníka vedení
- zahájení zemních prací v ochranném pásmu PVVKS stavebník min. 14 dní a v případě nutnosti
přerušení provozu PVVKS min. 21 dní předem prokazatelně oznámí společnosti UPC Česká
republika, a.s
- v souladu s ust. § 18 odst. 1 vyhlášky č. 324/90 před zahájením stavby stavebník zajistí vytýčení a
vyznačení PVVKS na místě stavby odbornou geodetickou firmou – InfoTel spol.s r.o., pan
Vlastimil Obešlo, tel. 724 294 425
- pracovníci stavebníka provádějící zemní práce budou prokazatelně seznámeni s vytýčením
PVVKS a budou prokazatelně poučeni o povinnosti provádět zemní práce v ochranném pásmu
PVVKS (1,5 m od krajního vedení na obě strany) ručně bez použití mechanizačních prostředků,
nebo nevhodných nástrojů a nářadí, a s nejvyšší opatrností
- při křížení či souběhu s PVVKS budou dodrženy podmínky ČSN 73 60 05 – „Prostorová úprava
vedení technického vybavení“ a související normy ČSN 332160 – Ochrana sdělovacích vedení
- odkryté vedení stavebník na vlastní náklady řádně zabezpečí proti prověšení, poškození či
odcizení, a to i třetí osobou
- dojde-li k odkrytí PVVKS, bude postupováno tak, aby nedošlo ke změně hloubky uložení nebo
prostorového uspořádání PVVKS a způsob ochrany kabelů PVVKS či manipulace s nimi
stavebník před vlastním provedením ujedná a schválí se zástupcem naší společnosti na pracovišti
v Liberci panem Růžičkou (489111112)
- při zajištění rozporu mezi vytýčením/údaji o poloze PVVKS a skutečností či při jejím narušení
stavebník zastaví pracovní činnost a neprodleně informuje výše uvedeného pracovníka UPC
Česká republika a.s, případně její servisní organizace – tím není dotčena trestní či hmotná
odpovědnost stavebníka za způsobené škody
- v pracích lze pokračovat až po projednání a schválení dalšího postupu, v případě narušení či
vynuceném přerušení optického kabelu PVVKS stavebník uhradí jeho výměnu v celé délce mezi
nejbližšími kabelovými spojkami
- před záhozem musí být k prohlídce stavu PVVKS stavebníkem pozván zástupce společnosti
provádějící vytýčení, který sepsáním protokolu potvrdí souhlas se záhozem odkrytého vedení
- stavebník nebude provádět práce bez splnění výše uvedených požadavků, které podmiňují
platnost tohoto souhlasu
- stavba bude provedena podle projektové dokumentace (nebo části přiložené k žádosti), která byla
přiložena k žádosti o vyjádření
- v případě rekonstrukčních prací v objektu stavebník zajistí průzkum vnějších a vnitřních
komunikačních vedení na omítce i pod ní (viz ust. § 63 vyhl. Č. 324/1990 Sb.) a další postup
obdobně jako u PVVKS
- v případě požadavku stavebníka na vynucenou přeložku PVVKS je náš souhlas s umístěním
předmětné stavby podmíněn uzavřením dohody o podmíněné přeložce, v níž budou podrobněji
řešeny podmínky pro přeložku, a to nejpozději do termínu podání žádosti o stavební povolení
- pracovníci stavebníka provádějící zemní práce zhutní zeminu pod vedením PVVKS a to uloží
před záhozem do pískového lože, vedení bude mechanicky chráněno (cihla, zákrytové desky,
další zához proveden tříděnou zeminou), cca 30 cm pod definitivním povrchem bude umístěna
výstražná folie oranžové barvy.
34. Budou dodrženy podmínky stanoviska Ministerstva životního prostředí hodnocení vlivů na životní
prostředí dle § 11 zákona č. 244/92 Sb., ve znění pozdějších změn, ze dne 18.12.2006 pod č.j.
90082/ENV/06, které je nedílnou součástí dokladové části projektové dokumentace pro územní
řízení. Podmínky tohoto rozhodnutí budou zohledněny i v následujících stupních projektové přípravy
a realizace stavby, zkušebního a trvalého provozu a budou zahrnuty jako podmínky navazujících
správních řízení.
35. V případě, že při realizaci stavby silnice R 35 nebude zároveň realizována přeložka silnice I/36 obchvat Sezemice, nedojde k přerušení silnice č. III/32252 až do doby vybudování této přeložky
(silnice I/36).
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 56
36. V dalším stupni PD bude detailně řešena přeložka Brodeckého potoka (SO 367) a předložena
vlastníkům sousedních pozemků k vyjádření.
37. K žádosti o stavební povolení bude doložen právní vztah k dotčeným pozemkům. Stavba je umístěna
v souladu s § 86 odst. 3 stavebního zákona.
Účastníci stavebního řízení podle § 27 odst. 1 správního řádu:
Ředitelství silnic a dálnic ČR, Na Pankráci č.p. 564, 140 00 Praha 4
III.
Rozhodnutí o námitkách účastníků řízení:
V průběhu územního řízení byly vzneseny následující námitky (s ohledem na přehlednost a rozsah
námitek je znění těchto námitek uvedeno v odůvodnění rozhodnutí):
1. Námitce, kterou uplatnili Ladislav Slabý, Jana Slabá, Zdeňka Slabá, všichni bytem K Časům 59, Dolní
Ředice dne 8.4.2011 zapsané pod č.j. 1401/2011/OSÚÚP (znění námitky v části odůvodnění tohoto
rozhodnutí), se vyhovuje (podmínka č. 8, 12, 18 výrokové části rozhodnutí).
2. Námitka, kterou uplatnil Miloš Škoda, bytem Časy 39, dne 13.4.2011 zapsané pod č.j.
1473/2011/OSÚÚP (znění námitky v části odůvodnění tohoto rozhodnutí), se zamítá.
3. Námitka, kterou uplatnil Zdeněk Seidl, bytem Časy 63, dne 13.4.2011 zapsané pod č.j.
4. Námitka, kterou uplatnila Obec Časy, se sídlem Časy 31, dne 13.4.2011 zapsané pod č.j.
5. Námitka, kterou uplatnil Jakub Kašpar, bytem Rokytno 120, zastoupený na základě plné moci
Advokátní kanceláří JUDr. Renata Dobývalová, se sídlem Masarykovo náměstí 69, Náchod, dne
13.4.2011 předána před veřejným ústním jednáním (znění námitky v části odůvodnění tohoto
rozhodnutí), se zamítá.
6. Námitka, kterou uplatnila Obec Opatovice nad Labem, se sídlem Pardubická 160, Opatovice nad
Labem, dne 20.4.2011 zapsaná pod č.j. 1590/2011/OSÚÚP (znění námitky v části odůvodnění tohoto
7. Námitka, kterou uplatnili Václav Machač a Mgr. Irena Machačová, oba bytem Bukovina nad Labem
44, Staré Hradiště, dne 4.1.2012 zapsaná pod č.j. 0040/2012/OSÚÚP (znění námitky v části
odůvodnění tohoto rozhodnutí), se zamítá.
8. Námitka, kterou uplatnila Obec Opatovice nad Labem, se sídlem Pardubická 160, Opatovice nad
Labem, dne 18.1.2012 zapsaná pod č.j. 0288/2012/OSÚÚP (znění námitky v části odůvodnění tohoto
9. Námitka, kterou uplatnil Jakub Kašpar, bytem Rokytno 120, zastoupený na základě plné moci
Advokátní kanceláří JUDr. Renata Dobývalová, se sídlem Masarykovo náměstí 69, Náchod, dne
18.1.2012 zapsaná pod č.j. 0289/2012/OSÚÚP (znění námitky v části odůvodnění tohoto rozhodnutí),
se zamítá.
10. Námitce, kterou uplatnila Obec Časy, se sídlem Časy 31, dne 18.1.2012 zapsané pod č.j.
0290/2011/OSÚÚP (znění námitky v části odůvodnění tohoto rozhodnutí), se vyhovuje (podmínka č.
35 výrokové části rozhodnutí).
11. Námitka, kterou uplatnil Zdeněk Seidl, bytem Časy 63, dne 18.1.2012 zapsané pod č.j.
12. Námitka, kterou uplatnil Ing. Vít Řehounek, bytem Pardubická 22, Choteč, zastoupený Mgr. Josefem
Smutným, advokátem, se sídlem tř. Míru 92, Pardubice, dne 18.1.2012 zapsané pod č.j.
0292/2012/OSÚÚP (znění námitky v části odůvodnění tohoto rozhodnutí), se zamítá v bodě 1 a 3,
v bodě 2 se námitce vyhovuje (podmínka č. 36 a 3 výrokové části rozhodnutí).
13. Námitka, kterou uplatnil Ing. Řehounek návrh, dne 18.1.2012, při veřejném ústním jednání, uvedená
v zápise z veřejného ústního jednání (znění námitky v části odůvodnění tohoto rozhodnutí), se zamítá.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 57
Odůvodnění:
Dne 7.2.2011 podal žadatel žádost o vydání rozhodnutí o umístění stavby. Dne 7.6.2011 pod č.j.
2161/2011/OSUÚP vydal stavební úřad rozhodnutí, proti kterému se odvolala obec Časy.
Po přezkoumání rozhodnutí odvolacím orgánem bylo rozhodnutí stavebního úřadu zrušeno a celá věc
byla vrácena k novému projednání.
Stavební úřad opatřením č.j. 5048/2011/OSÚÚP ze dne 12.12.2011 oznámil pokračování územního
řízení známým účastníkům řízení a dotčeným orgánům. K projednání žádosti současně nařídil veřejné
ústní jednání na den 15.1.2012, o jehož výsledku byl sepsán protokol, který je součástí spisu a byl
podepsán všemi přítomnými.
Vzhledem k tomu, že se jedná o veřejně prospěšnou stavbu, stavebník k žádosti o územní rozhodnutí
nedoložil právní vztahy k dotčeným pozemkům stavbou, neboť využil možnosti ustanovení § 86 odst. 3
stavebního zákona. K žádosti o stavební povolení musí být doložen právní vztah k dotčeným pozemkům.
Umístění stavby je v souladu se schválenými Zásadami územního rozvoje Pardubického kraje, vydanými
Zastupitelstvem Pardubického kraje dne 29.4.2009 usnesením č. Z/170/10 a není v rozporu s územními
plány jednotlivých obcí. Trasa silnice R 35 je v Zásadách územního rozvoje Pardubického kraje
vymezena jako veřejně prospěšná stavba pod označením D 01. Veřejně prospěšné stavby se v Zásadách
územního rozvoje Pardubického kraje a v územních plánech jednotlivých obcí vymezují pro účely řízení
o vyvlastnění či zřízení předkupního práva. Umístění stavby vyhovuje obecným požadavkům
na využívání území.
Stanoviska sdělili:
- Ministerstvo dopravy ze dne 25.6.2010 č.j.514/2010-910-IPK/2
- ŘSD ČR Praha, ze dne 3.11.2010 č.j.18546/2010, 8789P/2010
- ŘSD ČR Pardubice , ze dne 26.8.2010 č.j.17199/38020/41/Čž/2010
- Ministerstvo vnitra, odbor bezpečnostní politiky, ze dne 12.7.2010 č.j.MV - 62765-2/OBP-2010
- Ministerstvo vnitra, ze dne 25.3.2011 č.j. MV - 32552-2/OBP-2011
- Ministerstvo životního prostředí, odbor péče o krajinu, Praha, ze dne 14.9.2010 č.j. 53547/ENV/10
- Ministerstvo životního prostředí, odbor péče o krajinu, Praha, ze dne 28.ledna 2011 č.j. 9165/ENV/11
- Ministerstvo životního prostředí, odbor ochrany půdního a horninového prostředí, Praha, ze dne
8.12.2010 č.j.71382/ENV/10
- KÚ Pardubického kraje, odbor majetkový a stavebního řádu, ze dne 11.6.2010 č.j. KrU44062/2010/OMSŘ/Kš
- KÚ Pardubického kraje, odbor ŽP, ze dne 22.7.2010 č.j. KrÚ 54702/2010/OŽPZ/KU
- KÚ Pardubického kraje, odbor ŽP, ze dne 3.8.2010 č.j. KrÚ 58061/2010/OŽPZ/Pe
- KÚ Pardubického kraje, odbor ŽP, ze dne 20.8.2010 č.j. 61927/2010/OŽPZ/OZE/Kp
- KÚ Pardubického kraje, odbor ŽP, ze dne 25.10.2010 č.j.78428/2010/OŽPZ/Si, NPM 23.11.2010
- KÚ Pardubického kraje, odbor dopravy, silničního hospodářství a investic, ze dne 20.9.2010 č.j.
ODSHI-68662/2010-Li
- KÚ Pardubického kraje, odbor dopravy, silničního hospodářství a investic, ze dne 3.9.2010 č.j. ODSI58363/2010-Sa, NPM 24.9.2010
- KÚ Pardubického kraje, odbor dopravy, silničního hospodářství a investic, ze dne 30.9.2010 č.j.ODSHI58754/2010-Ky, NPM 19.10.2010
- KÚ Pardubického kraje, odbor strategického rozvoje kraje a evropských fondů, ze dne 21.7.2010 č.j.
KrÚ 50549/2010 OSRK OUP
- KÚ Pardubického kraje, odbor majetkový a stavebního řádu, ze dne 21.10.2010 č.j. S/OM/992/10/Bi
- MM Pardubice, stavební úřad - koordinované stanovisko, ze dne 21.7.2010 č.j. MmP 50527/2010
- MM Pardubice, odbor ŽP, ze dne 15.7.2010 č.j. OŽP/48599-1/2010/Ves
- MM Pardubice, odbor ŽP , ze dne 13.7.2010 č.j. OŽP/48599/2010/Ves
- MM Pardubice, odbor ŽP, ze dne 16.8.2010 č.j. MmP 55332/2010, NPM 2.9.2010
- MM Pardubice, odbor ŽP, ze dne 27.7.2010 č.j. ŽP/50634/10/Ves
- MM Pardubice, odbor dopravy, ze dne 10.9.2010 č.j. MmP/60729/2010 OD-ODaPK, NPM 30.9.2010
- MM Pardubice, odbor dopravy, ze dne 9.8.2010 č.j. MmP/53925/2010 OD2, NPM 1.9.2010
- MěÚ Holice, odbor životního prostředí a stavebního úřadu - koordinované stanovisko, ze dne 24.6.2010
č.j. MUHO 3869/2010/ŽPSÚ/Kř
- MěÚ Holice, odbor ŽP a stavebního úřadu, ze dne 3.8.2010 č.j. MUHO 5678/2010/ŽP/Po
- MěÚ Holice, odbor ŽP a stavebního úřadu, ze dne 6.8.2010 č.j. MUHO 5548/2010/ŽPSÚ/Zr
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 58
- MěÚ Holice, odbor ŽP a stavebního úřadu, ze dne 2.9.2010 č.j. MUHO 6495/2010/ŽPSÚ/Kř, NPM
22.9.2010
- MěÚ Holice, odbor ŽP a stavebního úřadu, ze dne 20.9.2010 č.j. MUHO 5677/2010/ŽP/Po
- MěÚ Holice, odbor ŽP a stavebního úřadu, ze dne 23.8.2010 č.j. MUHO 6129/2010/ŽPSÚ/Mh, NPM
10.9.2010
- Lesy ČR, s.p., Lesní správa Choceň, ze dne 8.7.2010 č.j. Bo/80/2010/164/84/312.4
- Lesy ČR, s.p., správa toků – oblast Povodí Labe, ze dne 12.12.2011, zn. 731
- Obec Borek, ze dne 16.6.2010 č.j.MD 19/2010
- Obec Bukovina nad Labem, ze dne 16.6.2010
- Obec Časy, ze dne 2.12.2010 č.j. OÚ 163/10
- Obec Opatovice nad Labem, ze dne 9.8.2010 č.j. 0001051/10
- Obec Rokytno, ze dne 13.8.2010 č.j.392/2010
- Obec Újezd u Sezemic, ze dne 2.6.2010
- Krajská hygienická stanice Pardubického kraje, ze dne 7.7.2010 č.j. 2552/10/HOK-Pce/2.5,
3275/10/HOK-Pce/2.5
- Povodí Labe, s.p., Hradec Králové, ze dne 2.7.2010 č.j. PVZ/10/14382/Hv/0
- Povodí Labe, s.p., Hradec Králové, ze dne 20.4.2011 č.j. PVZ/11/10457/Hv/0
- Státní plavební správa, Praha, ze dne 31.8.2010 č.j.5192/PH/10
- Správa a údržba silnic Pardubického kraje, ze dne 4.8.2010 č.j. SUSPk 3573/10
- Správa a údržba silnic Pardubického kraje, ze dne 21.9.2010 3573-2/10
- Správa a údržba silnic Pardubického kraje, ze dne 3.8.2010 č.j. SUSPK/4386/2010
- Správa a údržba silnic Pardubického kraje, ze dne 4.8.2010 č.j. SUSPK/4400/2010
- Policie ČR, KŘ Policie Pardubického kraje - odbor služby dopravní policie, ze dne 23.6.2010 č.j.
KRPE-4989-25/ČJ-2010-1700DP
- Policie ČR, KŘ Policie Pardubického kraje - dopravní inspektorát, ze dne 21.6.2010 č.j. KRPE-1857298/ČJ-2010
- Policie ČR, KŘ Policie Pardubického kraje - OIKT, ze dne 21.7.2010 č.j. KRPE-25736-4/ČJ-20101700IT
- Policie ČR, KŘ Policie Pardubického kraje - OIKT, ze dne 16.11.2011 č.j. KRPE-37840-2/ČJ-20111700IT
- ČR – Ministerstvo obrany, VUSS Pardubice, ze dne 3.8.2010 č.j. 5518/09169-ÚP/2010-1420
- Hasičský záchranný sbor Pardubického kraje, ze dne 19.7.2010 č.j. HZPA-6-586/2010-Šk
- Státní energetická inspekce, územní inspektorát pro Pardubický kraj, ze dne 9.7.2010 č.j.
1414/10/53.104/Bš
- Státní energetická inspekce, územní inspektorát pro Pardubický kraj, ze dne 21.3.2011 č.j.
419/11/53.104/Bš
- Obvodní báňský úřad Trutnov, pracoviště Hradec Králové, ze dne 27.7.2010 č.j. 2698/10/091/Ši/Lá,
- Obvodní báňský úřad Trutnov, pracoviště Hradec Králové, ze dne 16.3.2011 č.j. 770/11/09/1/Ko/Lá
- Obvodní báňský úřad Příbram, ze dne 22.7.2010 č.j. 1435/10/07/3
- ZVHS, Oblast Povodí Labe – Pardubice, ze dne 17.6.2010 č.j. OLP/P PA/0151/2010
- ZVHS, Oblast Povodí Labe – Chrudim, ze dne 21.7.2010 č.j. OPL/P CR/583/10
- Vodovody a kanalizace Pardubice, a.s., ze dne 19.7.2010 č.j. Šl/10/v,k/176
- Vodovody a kanalizace Hradec Králové, a.s., ze dne 12.1.2011 490/MT-10/2011-SK
- ČEZ Distribuce, a.s., ze dne 7.6.2010
- RWE Distribuční služby, s.r.o., ze dne 24.1.2011 č.j. 36/11/121
- Telefónica O2 Czech Republic, a.s., ze dne 30.6.2010 č.j.78777/10
- Telefonica O2 Czech Republic, a.s., ze dne 24.8.2010
- GTS Novera s.r.o., ze dne 29.6.2010 č.j. 351004183
- GTS Novera s.r.o., ze dne 2.11.2011 č.j. 331105637
- České Radiokomunikace a.s., ze dne 8.6.2010 č.j. ÚPTS/OS/58231/2010
- České Radiokomunikace a.s., ze dne 8.11.2011 č.j. ÚPTS/OS/73445/2011
- Vegacom, a.s., divize Sítě, ze dne 20.7.2010 č.j. VGC/68_proj/10/RT
- Vegacom a.s., divize Sítě, ze dne 15.11.2011 č.j. VGC/98_proj/11/JB
- Sloane Park Property Trust, a.s., ze dne 14.6.2010 č.j. 2806/2010
- T-Mobile Czech Republic a.s., ze dne 1.7.2010
- Elektrárny Opatovice, a.s., ze dne 20.7.2010 č.j. 40000/05/52-35
- Elektrárny Opatovice, a.s., ze dne 11.11.2011 č.j. 40000/05/52-105/RR 824116053 CZ
- UPC Česká Republika, a.s., pracoviště Hradec Králové, ze dne 3.8.2010 č.j. 9647
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 59
- UPC Česká Republika, a.s., pracoviště Hradec Králové, ze dne 3.11.2011 zn. 12295/Ru
- NET4GAS, s.r.o., ze dne 12.8.2010 č.j.4472/10/OVP/N
- NET4GAS, s.r.o., ze dne 27.10.2011 č.j. 5937/11/OVP/N
- NETPROSYS , s.r.o., ze dne 12.8.2010 č.j. 3283/10
- MERO ČR, a.s., ze dne 9.9.2010 č.j. 2010/9/91-1
- ČEZ ICT Services, a.s., ze dne 9.8.2010
- ČEZ ICT Services, a.s., ze dne 7.11.2011
Dne 18.12.2006 pod č.j. 900082/ENV 06 bylo vydáno stanovisko o hodnocení vlivů podle § 11 zákona
č. 244/1992 Sb., posuzování vlivů na životní prostředí, ve znění zákona č. 132/2000 Sb. Ministerstvem
životního prostředí, Praha 10, Vršovická 65 s podmínkami pro zpracování dokumentace.
Stavební úřad zajistil vzájemný soulad předložených závazných stanovisek dotčených orgánů
vyžadovaných zvláštními předpisy a zahrnul je do podmínek rozhodnutí.
Stavební úřad rozhodl, jak je uvedeno ve výroku rozhodnutí, za použití ustanovení právních předpisů
ve výroku uvedených.
Účastníci řízení - další dotčené osoby:
Obec Borek, Obec Časy, Obec Choteč, Obec Rokytno, Obec Újezd u Sezemic, Obec Bukovina
nad Labem, Obec Dolní Ředice, Obec Opatovice nad Labem, Zemědělská vodohospodářská správa,
Povodí Labe, státní podnik, Správa a údržba silnic Pardubického kraje, Vodovody a kanalizace Pardubice
a.s., Telefónica O2 Czech Republik, a.s., Vodovody a kanalizace Hradec Králové a.s., RWE Distribuční
služby, s.r.o., ČEZ Distribuce, a.s., Lesy ČR, s.p., Pardubický kraj, ČR-Pozemkový fond České republiky,
Elektrárny Opatovice, a.s., Rybniční hospodářství, s.r.o., Česká republika, GTS Czech s.r.o., České
Radiokomunikace a.s., UPC Česká Republika a.s., Sloane Park Property Trust, a.s., T-Mobile Czech
Republic a.s., Okresní soud Plzeň-sever, Okresní soud Plzeň-město, Okresní soud v Pardubicích,
Exekutorský úřad Karlovy Vary, Raiffeisenbank Wels registrovaná společnost s ručením omezeným,
Komerční banka, a.s., Česká spořitelna, a.s., Finanční úřad v Hradci Králové, Finanční úřad v Holicích,
Exekutorský úřad Mělník, SMART HYPO s.r.o., Černá Marie, Halová Marie, Jana Mládková st., Jana
Mládková ml., Hana Valentová, Václav Votruba ml., Václav Votruba st., ANERO a.s., Tomáš Bačina,
Božena Hanousková, Václav Krátký, Helena Krpatová, Marie Lukešová, František Malíř, Radek Malíř,
Václav Malíř, Hana Malířová, Hana Nováková, Hana Rybišarová, Josef Řehák, Zdeněk Samek,
Stanislava Samková, Petr Skořepa, Jiří Šťásek, Josef Šťásek, Marie Šťásková, Ing. Jaroslava Veselá,
František Vosáhlo, Jitka Vosáhlová, Josef Votruba, Libuše Votrubová, Jiřina Zajíčková, Vladislav Šejvl,
Marie Šejvlová, Marie Votrubová, Jaroslava Skutilová, Helena Záleská, Marie Moravcová, Marie
Drobná, Alena Kolínová, Václava Volšičková, Marie Ježková, Tomáš Svoboda, Ivana Menclová, Věra
Ondráčková, Josef Dašek, Květoslava Dašková, Jaromír Brandejs, František Votruba, Jaroslava
Zelinková, Naděžda Brandejsová, Jaroslav Volšička, Josef Čihák, Růžena Čiháková, Jaroslava
Soukalová, Ladislav Soukal, Kateřina Weisserová, Jiří Weisser, Ludmila Říhová, Václav Kunart, Dana
Kaisnerová, Jarmila Faltysová, Hana Masáková, Dašek Jiří, Marie Shánělová, František Sháněl, Josef
Lederer, Květoslava Bludská, Jaroslav Pultar, Václav Cabicar, Marie Cabicarová, Josef Odvárka,
Hedvika Gottfriedová, Václav Toman, Hedvika Kulhánková, Petr Blaho, Olga Blahová, Jaroslav
Borovička, Olga Bukačová, Ctirad Doležal, Renata Doležalová, Marcela Hrubá, Olga Kučerová, Ing. Eva
Kynclová, Zdena Staňková, Jiří Víšek, Naděžda Víšková, Marie Březinová, Josef Trojan, Miroslav Šejvl,
Václav Jirout, Václav Machač, Irena Machačová, Hana Erlová, Luboš Andres, Milan Andres, Miroslav
Šejvl, Vlasta Kolmanová, Josef Kolman, Lubomír Doležal, Eva Jedličková, Jaroslav Jedlička, Daniela
Cabicarová, Vojtěch Cabicar, Miroslav Rychter, Hana Slabá, Pavel Slabý, Karel Kašpar, Zdeňka
Kašparová, SOLVIT, s.r.o., Doc. Ing. Josef Linhart CSc., Eliška Samková, Ing. arch. Milan Krejčík,
Jarmila Kopová, Zdeněk Kurz, Zdeněk Seidl, Libuše Seidlová, OJGAR, s.r.o., Josef Šimek, Karel Šimek,
Miloš Škoda, Miroslava Škodová, Josef Metelka, Vlasta Metelková, Marie Slabá, Josef Slabý, Miroslav
Vondrouš, Petr Vondrouš, Zdeněk Seidl st., Petr Škoda, Radek Škoda, Dagmar Škodová, Milan Komárek,
Jan Kamenický, Jaroslav Frýdl, Ing. Olga Štěpánková, Olga Hanzalová, Jaromír Horák, Milan Horák,
Ivana Kašparová, Miloslava Polednová, Martin Šumpík, Zuzana Šumpíková, František Medek, Petr
Růžička, Černý Jiří, Černý Vladimír, Marie Krátká, Miloslava Zelinková, Josef Jedlička, Marie
Krejčířová, Oldřich Poledno, Pavel Poledno, Marie Polednová, Petra Brandýská ml., Petra Brandýská st.,
Tereza Brandýská, Ladislav Zeman, Radek Mazura, Bořivoj Dvořák, Jana Růžičková, Marie Jelínková,
František Slezák, Marie Slezáková, Hana Shejbalová, Anna Harvánková, Petr Tvrdík, Eva Blažková,
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 60
Marcela Bukačová, Marie Javorčeková, František Tomášek, Ing. Pavel Žampa, Ing. Ivana Žampová,
Ludvík Krejzlík, Ivana Krejzlíková, Václav Krejčí, Jan Uhlíř, Libuše Michálková, Věra Hamáčková,
Ilona Trochtová, Josef Vratil, Soňa Nováková Pelikánova, Vladimír Tesař, Josef Voříšek, Iva Voříšková,
Štěpánek Martin, Stanislav Meduna, Alena Šebková, Ilona Pešinová, Květuše Bartůňková, Zdeňka
Drábková, Ing. Marie Marvánová, Marie Pařízková, Miluše Uhlířová, Zdeňka Slabá, Ladislav Slabý,
Milan Bukač, Vavřina František, Jiří Jaroměřský, Jitka Kašparová, Václav Flejberk, Kašparová Květuše,
Jaroslav Hanuš, Miroslav Hanuš, František Slezák, Růžička Pavel, Marie Hloušková, Ing. Hana
Navrátilová, Jana Růžičková, John Joseph Kilfeather, Pavla Kilfeather, Křivánek Zdeněk, Mládková
Kateřina, Aleš Kroutil, Vasyl Midyanka, Eva Marková, Ignác Fiala, Tomáš Jirout, Iva Jiroutová,
František Vobrátilek, Marie Vobrátilková, Martin Štěpánek, Václav Slabý, Milan Turek, Ladislav Zeman,
Marta Šupová, Marie Chudomská, Marie Jelínková, Jiřina Krejčíková, Jana Kubíková, Zdeňka
Schejbalová, Josef Štěpánek, Drahoslava Krčková, Libuše Jaklová, Vlasta Marholdová, Jindřich Hála,
Ladislav Hála, Richard Hála, Ing. Michaela Klášterková, Ing. Gabriela Kvítková, Daniela Šmídová,
Jaromír Čapek, Martin Čapek, Jindřiška Čapková, Radek Konvalina, Martina Konvalinová, Karel
Jaroslav, Jana Slabá, Ing. Jiří Vondrouš, Libuše Vondroušová, Ing. Věra Vondroušová, Marie Štrosová,
Marie Nešetřilová, Jarmila Kosinová, Josef Kosina, Zdenka Krouželová, Josef Vaněk, Petr Mazal, Mgr.
Jaroslava Mazalová, Ing. Vít Řehounek, Petr Janoušek, Daniel Čimera, Marie Kábrtová, Zdeněk Kaplan,
Marie Nešetřilová, GBI Investments CZ, a.s. v likvidaci, František Picek, Marie Picková, Petr Janoušek,
Jiří Půlpán, Josef Půlpán, Ludmila Krečová, Alena Hrubá, Petr Teplý, AGRODRUŽSTVO KLAS, Ing.
Petr Zachariáš, Emilie Zachariášová, Jan Spousta, Bohumila Švajdlerová, Pavel Novotný, Miroslava
Hrubá, Karel Boudyš, Marie Boudyšová, Václav Krpata, Jiří Kremina, Miroslav Kohout, Věra
Kohoutová, Josef Krpata, Miloš Krpata, René Šimon, Jarmila Šimonová, Jan Falta, Olga Tichá, Jiří
Tichý, Jaroslav Středa, Jiří Středa, Petr Středa, Vladimír Veselka, Marie Vinterová, Josef Beránek, Marie
Bittnerová, Jan Jozíf, Zdeněk Doležal, Anna Kotlantová, Hana Němcová, Růženka Netolická, Mgr. Jiří
Rejl, Ing. Zdeněk Rejl, Václav Štancl, Josef Zymandl, Miluše Hájková, Libuše Jůzková, Jaroslava
Marešová, Ing. Aleš Voženílek, Jindřich Havelka, Jan Procházka, LUCROS uzavřený investiční fond a.s.,
Anna Bírová, Jaroslav Hrubý, Jiří Hrubý, Pavel Hrubý, Jiří Valášek, Jan Spousta, Josef Navrátil,
Bohumila Švajdlerová, Miroslava Hrubá, Jan Jozíf, Helena Zichová, Hana Bělohubá, Karel Kopecký,
Jaroslav Hrubý, Jiří Hrubý, Pavel Hrubý, Římskokatolická farnost - děkanství Hradec Králové I, Hrdá
Hana, Kocián Jiří, Kocián Miroslav, Kociánová Miloslava, Kostkubová Jitka, Libuše Reslová, František
Svědiroh st., František Svědiroh ml., Jaroslav Svědiroh, Miroslav Svědiroh st., Miroslav Svědiroh ml.,
Irena Svědirohová, Vladimír Černík, Alena Černíková, Blažena Pithartová, Jana Poláková, Ing. Hana
Macháčková, Jindřiška Kolínová, Eva Nová, Alena Uhlířová, František Šín, Libuše Šínová, Jakub
Kašpar, Josef Kosina, Jiřina Kosinová, Václav Chmelík, Miluška Jiráčková, Karel Čepek, Ing. Petr
Mazura CSc., Lenka Alferyová, Eva Smištíková, Jiří Zběhlík, Pavel Zběhlík, Jana Hrdličková, Leoš
Novák, Marek Novák, Radek Vopat, Volejník Jan, Vojníková Františka, Libor Cipra, Drahomíra
Čapková, Libuše Stará, Marko Čermák, Ing. Jaroslav Mládek, Jiří Mládek, Pavel Mládek, Jiří Husák,
Marie Husáková, Miroslav Mareš, Alena Marešová, Miroslav Rádl, Stanislav Rádl, Františka Smetanová,
Zdenka Smetanová, Ladislav Zbudil, Miluše Zbudilová, Anna Formanová, Neumayer Milena, Neumayer
Norbert, Neumayer Petr, Neumayerová Sandra, Naděžda Vrbická, Libuše Ječmínková, Josef Navrátil,
Pavel Navrátil, Filip Tomek, Ing. Jaroslav Mládek, Jiří Mládek, Pavel Mládek, Ing. Jan Trojan, Jana
Dvořáková, Ing. Zdeněk Cipra, MUDr. Marie Ciprová, Josef Kubizňák, Hana Kubizňáková, Karel
Jaroslav, Jarmila Nouzovská, Josef Nouzovský, Václav Chmelík, Miluška Jiráčková, PhDr. Eva
Doumergueová, PhDr. Doc. Olga Holnerová CSc., Ing. Jindřich Netík, Ing. Bronislav Danel, Lenka
Danelová, Ladislav Filouš, Jiřina Filoušová, Miloslav Černý, Blažena Pithartová, Marko Čermák,
Marcela Kamenická, Jiří Kamenický, Josef Přibyl, Jiří Slavík, Ing. Petr Mazura CSc., Jana Poláková, Petr
Kubizňák, Ing. Miroslav Zbudil, Radoslava Kuchařová, Rudolf Švejkovský, Jiří Diamant, Marie
Diamantová, Marie Hořeňovská, Milan Bulva, Anna Bulová, Anna Švejkovská, Marie Drobná, František
Kolín, Marie Fousková, Josef Mlateček, Anna Mlatečková, Drahomíra Sloupová, František Štros,
František Píša, Václav Kunart, Václav Kolín, Radim Bulva, Bulvová Andrea, Robert Habětínek, Marie
Hořeňovská, Josef Hořeňovský, Mgr. Marie Letáková, Jaromír Kohoutek, Milan Kohoutek, Martin
Vlachý, Václav Vlachý ml., Václav Vlachý st., František Píša, Dušan Novák, Zdeněk Novák, Anna
Andrlová, Karel Pudil, Mgr. Marie Voříšková
Vypořádání s návrhy a námitkami účastníků řízení:
1. Dne 8.4.2011 pod č.j. 1401/2011/OSÚÚP stavební úřad obdržel námitky od Ladislava Slabého, Jany
Slabé, Zdeňky Slabé, všichni bytem K Časům 59, Dolní Ředice nesouhlasné stanovisko s umístěním
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 61
rychlostní silnice R 35 mezi obcemi Dolní Ředice a Choteč. Vlastníci nemovitosti uvádějí důvody
nesouhlasu – nárůst hluku o 30 dB – možnost zdravotních komplikací, vysoký nárůst zplodin –
možnost zdravotních komplikací, trvale narušený ráz krajiny, znehodnoceny nemovitosti a pozemky,
nemožnost prodat v dotčené lokalitě nemovitosti a pozemky a stavební parcely.
V rámci zpracování projektové dokumentace stavby rychlostní silnice R 35 Opatovice - Časy byla
zpracována příloha č. 3 - Hluková studie, příloha č. 4 - Rozptylová studie a příloha č. 12 - Vlivy
na zdraví obyvatel z hlukové zátěže. Projektová dokumentace byla předána včetně výše uvedených
příloh k vydání závazného stanoviska Krajské hygienické stanici Pardubického kraje. Bylo vydáno
souhlasné závazné stanovisko, jehož podmínkou je, že součástí projektové dokumentace pro stavební
řízení stavby „R 35, úsek 6 MÚK Sedlice – Vysoké Mýto, stavba Opatovice – Časy“ bude konkrétní
návrh protihlukového opatření, které povede k dodržení hygienických limitů hluku z dopravy
v chráněném venkovním prostoru staveb případně bude upřesněn způsob změny v účelu užívání
stavby. Tato podmínka je zapracována do podmínek územního rozhodnutí bod 18.
K zásahu do krajinného rázu bylo vydáno souhlasné závazné stanovisko Magistrátem města odborem
životního prostředí ze dne 15.7.2010 pod č.j. OŽP/48599-1/2010/Ves a Městským úřadem v Holicích,
odborem životního prostředí a stavebního úřadu ze dne 3.8.2010 č.j. MUHO 5678/2010/ŽP/Po.
Podmínky výše uvedených stanovisek jsou zapracovány do podmínek tohoto rozhodnutí, bod 8 a 12.
Z výše uvedených důvodů se námitce vyhovuje.
2. Dne 13.4.2011 pod č.j. 1473/2011/OSÚÚP stavební úřad obdržel námitky od pana Miroslava Škody,
bytem Časy 39, 534 01 Holice v Čechách k územnímu řízení: Navrhovaná projektová dokumentace
R 35 neřeší uspokojivě dopravní obslužnost pozemků v katastru obce Časy. Jako vlastník pozemků
nesouhlasím s navrhovaným zrušením (přerušením) silnice III/32252 Časy-Dašice. Z těchto důvodů je
předložená varianta projektové dokumentace k územnímu řízení R 35 v úseku Opatovice – Časy
pro mne, jako vlastníka pozemků, nepřijatelná.
Zaslepení silnice III/32252 bylo projednáno s odborem dopravy, silničního hospodářství a investic
Krajského úřadu Pardubického kraje. Ve svém stanovisku č.j. ODSHI-68662/2010-Li ze dne
20.9.2010 odbor dopravy, silničního hospodářství a investic, krajského úřadu uvádí: Vzhledem
k nepatrnému dopravnímu významu silnice III/32252 Časy – Dašice (SO 146), jejímu stavebnímu
stavu a budoucímu využití (bude využita pouze k dopravní obsluze přilehlých polností) souhlasíme
s řešením podle aktuálního koordinační situace, tedy zaslepením stávající silnice III/32252 u budoucí
přeložky I/36 a s vybudováním souběžné polní cesty podél budoucí I/36 pro zajištění přístupu na
pozemky. Silnice III/32252 bude vyřazena ze silniční sítě a v místě budoucí přeložky silnice I/36 bude
zaslepena tak jak je uvedeno v DÚR. Zachování silnice III/32252 Časy – Dašice, která by si vyžádala
vybudování silničního nadjezdu nad budoucí přeložkou silnice I/36 a nadjezdu na R 35, není pro její
zanedbatelný dopravní význam dále zdůvodnitelné ekonomicky ani dopravně, neboť není potřebná
pro silniční síť. V uvedeném směru ji nahrazuje souběžná silnice III/32253.
V Zásadách územního rozvoje Pardubického kraje a v Územním plánu Časy je stavba rychlostní
silnice R 35 vymezena jako stavba veřejně prospěšná. Vymezená veřejně prospěšná stavba rychlostní
silnice R 35 byla v rámci schvalovacího řízení Zásad územního rozvoje Pardubického kraje i
Územního plánu Časy projednána s dotčenými orgány. Trasa rychlostní silnice R 35 byla zvolena tak,
aby co nejméně zasahovala do práv účastníků řízení. Trasa rychlostní silnice je v souladu se Zásadami
územního rozvoje Pardubického kraje a územními plány dotčených obcí a nelze ji měnit. Veřejně
prospěšné stavby se vymezují pro účely řízení o vyvlastnění či zřízení předkupního práva.
Z výše uvedených důvodů se námitka zamítá.
3. Dne 13.4.2011pod č.j. 1472/2011/OSÚÚP stavební úřad obdržel námitky od pana Zdeňka Seidla,
bytem Časy 63, 534 01 Holice v Čechách k územnímu řízení - Navrhovaná projektová dokumentace
R 35 neřeší uspokojivě dopravní obslužnost pozemků v katastru obce Časy. Jako vlastník pozemků
nesouhlasím s navrhovaným zrušením (přerušením) silnice III/32252 Časy-Dašice. Z těchto důvodů je
předložená varianta projektové dokumentace k územnímu řízení R 35 v úseku Opatovice – Časy
pro mne nepřijatelná a jako vlastník pozemků dotčených stavbou nesouhlasím s jejím umístěním na
mých pozemcích.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 62
přeložky I/36 a s vybudováním souběžné polní cesty podél budoucí I/36 pro zajištění přístupu
na pozemky. Silnice III/32252 bude vyřazena ze silniční sítě a v místě budoucí přeložky silnice I/36
bude zaslepena tak jak je uvedeno v DÚR. Zachování silnice III/32252 Časy – Dašice, která by si
vyžádala vybudování silničního nadjezdu nad budoucí přeložkou silnice I/36 a nadjezdu na R 35, není
pro její zanedbatelný dopravní význam dále zdůvodnitelné ekonomicky ani dopravně, neboť není
potřebná pro silniční síť. V uvedeném směru ji nahrazuje souběžná silnice III/32253.
Trasa rychlostní silnice R 35 je umístěna v souladu se Zásadami územního rozvoje Pardubického
kraje a se schválenou územně plánovací dokumentací jako stavba veřejně prospěšná. Veřejně
prospěšné stavby se vymezují pro účely řízení o vyvlastnění či zřízení předkupního práva. Žadatel
o vydání rozhodnutí o umístění stavby v souladu s § 86 odst. 3 stavebního zákona nemusí v případě
veřejně prospěšné stavby dokládat stavebnímu úřadu vlastnické právo nebo právo založené smlouvou
umístit stavbu. Majetkové vypořádání bude zahájeno po nabytí právní moci rozhodnutí o umístění
stavby rychlostní silnice R 35. Podmínka č. 37 tohoto rozhodnutí.
4. Dne 13.4.2011 pod č.j. 1471/2011/OSÚÚP stavební úřad obdržel námitky Obce Časy, 534 01 Holice
v Čechách k územnímu řízení - Navrhovaná projektová dokumentace R 35 neřeší uspokojivě dopravní
obslužnost pozemků v katastru obce Časy. Obec Časy nesouhlasí s navrhovaným zrušením
(přerušením) silnice III/32252 Časy-Dašice. Z těchto důvodů je předložená varianta projektové
dokumentace k územnímu řízení R 35 v úseku Opatovice – Časy pro obec nepřijatelná a obec Časy
s ní nesouhlasí.
20.9.2010 krajský úřad uvádí : Vzhledem k nepatrnému dopravnímu významu silnice III/32252 Časy
– Dašice (SO 146), jejímu stavebnímu stavu a budoucímu využití (bude využita pouze k dopravní
obsluze přilehlých polností) souhlasíme s řešením podle aktuálního koordinační situace, tedy
zaslepením stávající silnice III/32252 u budoucí přeložky I/36 a s vybudováním souběžné polní cesty
podél budoucí I/36 pro zajištění přístupu na pozemky. Silnice III/32252 bude vyřazena ze silniční sítě
a v místě budoucí přeložky silnice I/36 bude zaslepena tak jak je uvedeno v DÚR. Zachování silnice
III/32252 Časy – Dašice, která by si vyžádala vybudování silničního nadjezdu nad budoucí přeložkou
silnice I/36 a nadjezdu na R 35, není pro její zanedbatelný dopravní význam dále zdůvodnitelné
ekonomicky ani dopravně, neboť není potřebná pro silniční síť. V uvedeném směru ji nahrazuje
souběžná silnice III/32253.
Územního plánu Časy projednána s dotčenými orgány. Trasa rychlostní silnice R 35 byla zvolena tak
5. Dne 13.4.2011 stavební úřad při veřejném projednání obdržel námitky od Advokátní Kanceláře JUDr.
Renata Dobývalová, se sídlem Masarykovo nám. 69, 547 01 Náchod, která zastupuje na základě plné
moci pana Jakuba Kašpara, bytem Rokytno 120. Pan Jakub Kašpar vyslovil jednoznačný nesouhlas
s umístěním stavby na pozemcích v jeho vlastnictví. Část pozemků ve vlastnictví pana Jakuba Kašpara
by měla být dotčena dočasným záborem a část pozemků záborem trvalým. Námitka spočívá v tom, že
výše uvedeným záměrem bude naprosto znemožněn přístup k stavbou nedotčeným pozemkům, čímž
dojde k jejich znehodnocení. Z předložené dokumentace dále vyplývá, že zde neexistuje tedy žádná
jiná přístupová cesta k stavbou nedotčeným pozemkům a pozemky by tedy nemohly být využity
k naprosto žádnému účelu, čímž by došlo k porušení vlastnických práv pana Kašpara. V tomto smyslu
odkazuje na ustanovení § 108 2d) stavebního zákona a následně potom také na ustanovení § 110 odst.
3 tohoto zákona. Z tohoto vyplývá, že „jestliže se vyvlastněním převádí vlastnické právo pouze k části
pozemku, nebo se omezuje jiné právo k pozemku a vlastník by nemohl využívat zbývající části
pozemku, nebo omezeného práva k pozemku, popřípadě je mohl využívat jen s nepřiměřenými obtíži,
rozšíří se vyvlastnění i na zbývající část, pokud o to vlastník požádá“. V tomto postupu vidí můj klient
určité řešení, když jinak vyslovuje výslovný nesouhlas s investorem navrženým postupem. V každém
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 63
případě však trvá při takovém postupu tj. následném vyvlastnění všech pozemků v celkových
výměrách, na vypořádání na vypořádání ve smyslu § 111 stavebního zákona tj. na náhradě ve výši
obvyklé ceny pozemků (a to posouzených jako stavebních) a dalších nákladů, neboť by měl být
vypořádán takovým způsobem a v takové výši, aby náhrada odpovídala majetkové újmě, která se
u vyvlastňovaného projeví v důsledku vyvlastnění.
Trasa rychlostní silnice R 35 je umístěna v souladu se schválenou územně plánovací dokumentací
jako stavba veřejně prospěšná. Veřejně prospěšné stavby se vymezují pro účely řízení o vyvlastnění či
zřízení předkupního práva. Žadatel o vydání rozhodnutí o umístění stavby v souladu s § 86 odst. 3
stavebního zákona nemusí v případě veřejně prospěšné stavby dokládat stavebnímu úřadu vlastnické
právo nebo právo založené smlouvou umístit stavbu. Majetkové vypořádání bude zahájeno po nabytí
právní moci rozhodnutí o umístění stavby rychlostní silnice R 35. Podmínka č. 37 tohoto rozhodnutí.
Přístup na zbylé části pozemků bude zachován po navržené účelové komunikaci SO 165 Přístupy
na pozemky v k.ú. Rokytno. Řešení přístupů ve vyvlastňovacím řízení nevylučuje možnost dohody.
6. Dne 20.4.2011 bylo stavebnímu úřadu prostřednictvím datové schránky č.j. 1590/2011/OSÚÚP
doručeno stanovisko Obce Opatovice nad Labem, se sídlem Pardubická 160, Opatovice nad Labem,
k dokumentaci pro územní rozhodnutí o umístění stavby rychlostní silnice R 35 Opatovice – Časy.
Navrhované řešení výše uvedené stavby obsahuje dvě mimoúrovňové křižovatky a to MUK Rokytno a
MUK Časy. Při přípravě této dokumentace bylo uvažováno s výstavbou ještě jedné mimoúrovňové
křižovatky a to MUK Bukovina. Tato dokumentace však nepočítá s realizací MUK Bukovina, což
pro obec Opatovice nad Labem je naprosto nepřípustné. Naše odůvodnění tohoto konstatování
spočívá v tom, že veškeré dopravní napojení na rychlostní komunikaci I/37 a D11 bude vedeno
přes zastavěnou část obce Opatovice nad Labem a to po komunikaci II/324.Nejsou nám známy
důvody, které vedly k vypuštění MUK Bukovina v této projektové dokumentaci. Statistiky o dopravní
vytíženosti jednotlivých komunikací jsou uváděny z roku 2005 a jsou dle našeho názoru velmi
zastaralé, neboť obec prováděla na své vlastní náklady svá vlastní měření, která mají úplně jinou
vypovídací schopnost. Aby tato křižovatka mohla být vypuštěna z této dokumentace, požadujeme
předložit nové aktuální měření průjezdu automobilů po komunikaci vedoucí od obce Vysoká
nad Labem po stávající napojení I/37. Tento celý dopravní proud po dostavbě obchvatu obce
Opatovice nad Labem bude naváděn na komunikaci I/37 a R35 jen přes benzínovou pumpu. Tato
benzínová pumpa je napojena na komunikaci II/324, která zajistí přístup na komunikace I/37 a R35.
Toto řešení je technicky nepřípustné. V případě, že pro dopravní obslužnost zastavěné levobřežní části
nad tokem řeky Labe je uvažováno s využitím MUKu Rokytno, postrádáme pak v této dokumentaci
provedení nutných oprav či rekonstrukcí komunikací II. a III. tříd. Po zkušenostech s dopravními
stavbami na území naší obce požadujeme, aby tyto stavby byly zahrnuty do nutných (vynucených)
investic této stavby. Pokud nebudou připomínky obce akceptovány, dovolujeme si upozornit
na skutečnost, že nastane velice vážná krizová situace v dopravě a to nejen na území Hradce Králové,
ale i na místních komunikacích, neboť veškeré dopravní proudy budou směřovat do města Hradce
Králové na stávající okruh či na MUK Rokytno. Opodstatněnost tohoto tvrzení spočívá v tom, že
napojení na stávající komunikaci I/37 ze směru od Vysoké nad Labem na Pardubice již nebude možné
uskutečnit, neboť tato komunikace se po dostavbě obchvatu obce Opatovice nad Labem stane slepou
ulicí. Tím dojde k nutnému přesunutí těchto dopravních proudů a to buď do Hradce Králové (část
okruhu od komunikace Brněnská po Hradubickou), nebo na místní komunikace umožňující příjezd
na MUK Rokytno. Závěrem navrhujeme, aby byla zpětně zařazena stavba MUKu Bukovina do této
projektové dokumentace a zvážení zda MUK Rokytno má své opodstatnění pro dopravní obslužnost
v této části. Dle našich argumentů a zkušeností s vyhodnocením dopravy lze MUK Rokytno vypustit
z této projektové dokumentace a nahradit ho našim řešením. Již delší dobu požadujeme předložení
dopravní koncepce pro celou tuto oblast. Zpracovatelem tohoto dokumentu by měly být krajské úřady
obou těchto krajů, neboť žádný z krajů v této oblasti nemůže postupovat samostatně. Tento dokument
jsme doposud neobdrželi a to ani při našem odvolání k prováděným opravám na mostu přes Labe
na komunikaci umožňující dopravní spojení mezi Vysokou nad Labem a Opatovicemi nad Labem.
Dle vyjádření zástupce investora, MÚK Bukovina byla z konceptu projektové dokumentace DÚR
vypuštěna. Důvodem byla nevyhovující vzdálenost křižovatek MÚK Opatovice nad Labem a MÚK
Bukovina, která byla v rozporu s ČSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic, Změna č. 1. Tato norma
stanovuje nejmenší vzdálenost křižovatek na rychlostní silnici s návrhovou rychlostí 120 km/h je 4,0
km. Projektová dokumentace byla v konceptu podrobena na základě požadavku Ministerstva dopravy
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 64
expertíze. Ve výsledné projektové dokumentaci je zpracováno kříženo křížení silnice R 35 se silnicí
III/29823, dle doporučení expertízy a Dokumentační komise ŘSD ČR Správy Pardubice.
Jako přivaděč k rychlostní silnici R 35 od Hradce Králové bude sloužit silnice I/37. S rekonstrukcí
silnic II. a III. třídy investor počítá jen v nezbytně nutném rozsahu daném projektovou dokumentací.
Po zprovoznění stavby silnice I/37 Březhrad – Opatovice (obchvat Opatovice nad Labem) bude
provoz na silnici I/37 převeden přeložkou mimo obec Opatovice nad Labem. Napojení silnice I/37
na silnici II/324 přes benzínovou pumpu považuje investor za nevhodné a doporučuje její zaslepení.
Provoz ze silnice III/29813 bude směrem do Pardubic převeden přes MÚK Březhrad. V souvislosti se
zprovozněním silnice R 35 v úseku Opatovice nad Labem – Časy nedojde ke zvýšení dopravní zátěže
v obci Opatovice nad Labem (na silnici II/324).
Projektová dokumentace (bez MÚK Bukovina) byla předložena se žádostí o vyjádření i Obci
Opatovice nad Labem.
7. Dne 4.1.2012 pod č. j. 0040/2012/OSÚÚP byla stavebnímu úřadu doručena námitka účastníků řízení
Václava Machače a Mgr. Ireny Machačové, oba bytem Bukovina nad Labem 44, 533 52 Staré
Hradiště: Vzhledem k tomu, že stavba se dotýká i pozemků v katastrálním území Bukovina nad Labem
parc. č. 554/16 a 757/9 patřící mě a mé manželce, podáváme tímto jako účastníci řízení námitku s tím,
že nesouhlasíme, aby s těmito pozemky bylo jakýmkoliv způsobem manipulováno a aby nadále byly
využívány jako zemědělská půda. Dále se domníváme, že s účastníky řízení mělo být osobně jednáno
o způsobu využití, a o případném návrhu na vyrovnání dříve, než Ředitelství silnic a dálnic ČR
požádalo o vydání územního rozhodnutí o umístění stavby, což se do dnešního dne nestalo.
kraje a se schválenou územně plánovací dokumentací jako stavba veřejně prospěšná. Veřejně
prospěšné stavby se vymezují pro účely řízení o vyvlastnění či zřízení předkupního práva. Žadatel
o vydání rozhodnutí o umístění stavby v souladu s § 86 odst. 3 stavebního zákona nemusí v případě
veřejně prospěšné stavby dokládat stavebnímu úřadu vlastnické právo nebo právo založené smlouvou
umístit stavbu. Majetkové vypořádání bude zahájeno po nabytí právní moci rozhodnutí o umístění
stavby silnice R 35. Podmínka č. 37 tohoto rozhodnutí. Vlastníci dotčených pozemků byli ze strany
investora, kterým je Ředitelství silnic a dálnic ČR, zastoupené společností PRAGOPROJEKT, a.s.
osloveni jednotlivě dopisy doručenými 2.7.2010 ve věci vyjádření k územnímu řízení (viz kopie
dopisů a dodejek předložených společností PRAGOPROJEKT, a.s., které jsou součástí spisu).
8. Dne 18.1.2012 pod č.j. 0288/2012/OSÚÚP stavební úřad při veřejném projednání obdržel námitky
od Obce Opatovice nad Labem, se sídlem Pardubická 160, Opatovice nad Labem - Jako účastník
územního řízení vznášíme proti umístění stavby následující námitku:
● Nezařazení MUK Bukovina do projektové dokumentace pro územní řízení o umístění stavby
„Rychlostní silnice R 35 Opatovice – Časy V rámci přípravy projektové dokumentace rychlostní
silnice R 35 byly v úseku Opatovice nad Labem – Časy umístěny 3 mimoúrovňové křižovatky a to
MUK Bukovina, MUK Rokytno a MUK Časy. Tento návrh jsme podpořili a odsouhlasili z důvodů, že
doprava z levobřežní části města Hradce Králové (Moravské předměstí, Nový Hradec Králové,
Třebeš a Malšovice) bude vyvedena přímo na rychlostní silnici R35 s možností směřování dopravy
na Moravu, Prahu a Pardubice přes MUK Bukovina nad Labem a MUK Rokytno.
Z předložené projektové dokumentace pro územní řízení je zřejmé, že zpracovatel uvažuje s vedením
veškeré dopravy z této části Hradce Králové na rychlostní komunikaci R35 přes MUK Rokytno, MUK
Časy a pravděpodobně přes zastavěnou část obce Opatovice nad Labem.
Jako účastník řízení upozorňujeme na několik skutečností:
b) S uvedením čtyřproudové komunikace I/37Pardubice – Hradec Králové do provozu dojde
k zaslepení původní komunikace I/37 na úrovni dnešního autobazaru v obci Opatovice
nad Labem
c) Po silnici III/29813 ze směru Vysoká nad Labem bude možné směřovat dopravu pouze na
čtyřproudovou komunikaci I/37 ve směru Hradec Králové, nebo směrem Opatovice nad Labem a
to buď do uzavřené ulice ukončené na úrovni dnešního autobazaru, nebo na soukromou
benzínovou pumpu (zákon zakazuje směřovat běžnou dopravu přes tato obslužná zařízení) a nebo
do ulice Klášterní, která je taktéž slepou ulicí.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 65
Na základě výše uvedeného upozorňujeme, že využití obce Opatovice nad Labem resp. ulice
Pardubické pro tranzit dopravy ze směru Hradce Králové na rychlostní komunikaci R35 není možný a
na zařazení MUK Bukovina do projektové dokumentace pro výše uvedené územní řízení trváme.
Dle vyjádření zástupce investora, MÚK Bukovina byla z konceptu projektové dokumentace DÚR
vypuštěna. Důvodem byla nevyhovující vzdálenost křižovatek MÚK Opatovice nad Labem a MÚK
Bukovina, která byla v rozporu s ČSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic, Změna č. 1. Tato norma
stanovuje nejmenší vzdálenost křižovatek na rychlostní silnici s návrhovou rychlostí 120 km/h je 4,0
km. Projektová dokumentace byla v konceptu podrobena na základě požadavku Ministerstva dopravy
expertíze. Ve výsledné projektové dokumentaci je zpracováno kříženo křížení silnice R 35 se silnicí
III/29823, dle doporučení expertízy a Dokumentační komise ŘSD ČR Správy Pardubice.
Jako přivaděč k rychlostní silnici R 35 od Hradce Králové bude sloužit silnice I/37.
Po zprovoznění stavby silnice I/37 Březhrad – Opatovice (obchvat Opatovice nad Labem) bude
provoz na silnici I/37 převeden přeložkou mimo obec Opatovice nad Labem. Provoz ze silnice
III/29813 bude směrem do Pardubic převeden přes MÚK Březhrad. V souvislosti se zprovozněním
silnice R 35 v úseku Opatovice nad Labem – Časy nedojde ke zvýšení dopravní zátěže v obci
Opatovice nad Labem (na silnici II/324).
od Advokátní Kanceláře JUDr. Renata Dobývalová, se sídlem Masarykovo nám. 69, 547 01 Náchod,
která zastupuje na základě plné moci pana Jakuba Kašpara, bytem Rokytno 120. Pan Jakub Kašpar
vyslovil jednoznačný nesouhlas s umístěním stavby na pozemcích v jeho vlastnictví. Část pozemků
ve vlastnictví pana Jakuba Kašpara by měla být dotčena dočasným záborem a část pozemků záborem
trvalým. Námitka spočívá v tom, že výše uvedeným záměrem bude naprosto znemožněn přístup
k stavbou nedotčeným pozemkům, čímž dojde k jejich znehodnocení. Z předložené dokumentace dále
vyplývá, že zde neexistuje tedy žádná jiná přístupová cesta k stavbou nedotčeným pozemkům a
pozemky by tedy nemohly být využity k naprosto žádnému účelu, čímž by došlo k porušení vlastnických
práv pana Kašpara. V tomto smyslu odkazuje na ustanovení § 108 2d) stavebního zákona a následně
potom také na ustanovení § 110 odst. 3 tohoto zákona. Z tohoto vyplývá, že „jestliže se vyvlastněním
převádí vlastnické právo pouze k části pozemku, nebo se omezuje jiné právo k pozemku a vlastník by
nemohl využívat zbývající části pozemku, nebo omezeného práva k pozemku, popřípadě je mohl
využívat jen s nepřiměřenými obtíži, rozšíří se vyvlastnění i na zbývající část, pokud o to vlastník
požádá“. V tomto postupu vidí můj klient určité řešení, když jinak vyslovuje výslovný nesouhlas
s investorem navrženým postupem. V každém případě však trvá při takovém postupu tj. následném
vyvlastnění všech pozemků v celkových výměrách, na vypořádání na vypořádání ve smyslu § 111
stavebního zákona tj. na náhradě ve výši obvyklé ceny pozemků (a to posouzených jako stavebních) a
dalších nákladů, neboť by měl být vypořádán takovým způsobem a v takové výši, aby náhrada
odpovídala majetkové újmě, která se u vyvlastňovaného projeví v důsledku vyvlastnění.
Trasa rychlostní silnice R 35 je umístěna v souladu se schválenou územně plánovací dokumentací
jako stavba veřejně prospěšná. Veřejně prospěšné stavby se vymezují pro účely řízení o vyvlastnění či
zřízení předkupního práva. Žadatel o vydání rozhodnutí o umístění stavby v souladu s § 86 odst. 3
stavebního zákona nemusí v případě veřejně prospěšné stavby dokládat stavebnímu úřadu vlastnické
právo nebo právo založené smlouvou umístit stavbu. Majetkové vypořádání bude zahájeno po nabytí
právní moci rozhodnutí o umístění stavby rychlostní silnice R 35. Podmínka č. 37 tohoto rozhodnutí.
Přístup na zbylé části pozemků bude zachován po navržené účelové komunikaci SO 165 Přístupy
na pozemky v k.ú. Rokytno. Řešení přístupů ve vyvlastňovacím řízení nevylučuje možnost dohody.
Obce Časy, 534 01 Holice v Čechách k územnímu řízení – Obec Časy nesouhlasí s umístěním stavby
Rychlostní silnice R 35 Opatovice – Časy v katastrálním území obce Časy. Navrhované řešení stavby
neřeší pro obec Časy přijatelným způsobem dopravní obslužnost pozemků v katastrálním území Časy
a zároveň ruší komunikaci III třídy č. 32252 Časy-Dašice. Zrušení této komunikace nebylo ze strany
investora ani krajského úřadu s obcí Časy projednáno a obec Časy s jejím zrušením nesouhlasí.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 66
přeložky I/36 a s vybudováním souběžné polní cesty podél budoucí I/36 pro zajištění přístupu na
pozemky. Silnice III/32252 bude vyřazena ze silniční sítě a v místě budoucí přeložky silnice I/36 bude
zaslepena tak jak je uvedeno v DÚR. Zachování silnice III/32252 Časy – Dašice, která by si vyžádala
vybudování silničního nadjezdu nad budoucí přeložkou silnice I/36 a nadjezdu na R 35, není pro její
zanedbatelný dopravní význam dále zdůvodnitelné ekonomicky ani dopravně, neboť není potřebná
pro silniční síť. V uvedeném směru ji nahrazuje souběžná silnice III/32253. Při veřejném ústním
jednání investor sdělil, že v případě, že nebude současně se stavbou silnice R 35 zároveň realizována
přeložka silnice I/36 - obchvat Sezemice, nedojde k přerušení silnice č. III/32252, až do doby
vybudování této přeložky. Podmínka č. 35 tohoto rozhodnutí.
Územního plánu Časy projednána s dotčenými orgány. Trasa rychlostní silnice R 35 byla zvolena tak
Z výše uvedených důvodů se námitce vyhovuje.
pana Zdeňka Seidla, bytem Časy 63, 534 01 Holice v Čechách k územnímu řízení – Jako účastník
řízení nesouhlasím s umístěním stavby Rychlostní silnice R 35 Opatovice – Časy v katastrálním území
obce Časy. Navrhované řešení stavby neřeší pro mne jako vlastníka pozemků přijatelným způsobem
jejich dopravní obslužnost.
kraje a Územním plánem Časy jako stavba veřejně prospěšná. Žadatel o vydání rozhodnutí o umístění
stavby v souladu s § 86 odst. 3 stavebního zákona nemusí v případě veřejně prospěšné stavby
dokládat stavebnímu úřadu vlastnické právo nebo právo založené smlouvou umístit stavbu. Veřejně
prospěšné stavby se vymezují pro účely řízení o vyvlastnění či zřízení předkupního práva. Majetkové
vypořádání bude zahájeno po nabytí právní moci rozhodnutí o umístění stavby silnice R 35. Přístupy
na pozemky bude z navržených účelových komunikací SO 168 Přístupy na pozemky v k.ú. Časy.
pana Ing. Víta Řehounka, bytem Pardubická 22, Choteč, zastoupeného na základě plné moci
advokátem Mgr. Josefem Smutným, se sídlem tř. Míru 92, Pardubice – Ing. Vít Řehounek, Choteč,
Parubická 22, který je vlastníkem pozemků p.č. 1117, 1119 a 1120 v kat. úz. Choteč u Holic, jež mají
být různým způsobem dotčeny územním rozhodnutím o umístění stavby: Rychlostní silnice R 35
Opatovice – Časy“ a na to navazující realizací této stavby (a z toho důvodu i účastník tohoto
územního řízení), podává tímto prostřednictvím svého právního zástupce v této věci následující
námitky:
1. Navrhované umístění stavby se bezprostředně dotkne pozemku p. č. 1117 a ta jak trvalým záborem
pro umístění příjezdové komunikace, tak dočasným záborem po dobu její výstavby. Ing. Vít Řehounek
s jakýmkoliv záborem tohoto pozemku nesouhlasí. Důvodem je jednak skutečnost, že se jedná
o zemědělský pozemek, na němž jako samostatně hospodařící zemědělec fyzicky zemědělsky
hospodaří, přičemž tento pozemek koupil od Pozemkového fondu ČR se závazkem k jeho splácení
v ročních splátkách po dobu 30 let. Omezení výnosů ze zemědělské produkce úplným a částečným
záborem tohoto pozemku budou omezeny i jeho možnosti k dodržení splátkové povinnosti. Dalším
důvodem je skutečnost, že ke stavbě příjezdové komunikace má být využita pouze část předmětného
pozemku. Druhá část, která zůstane po jeho rozdělení a po skončení dočasného záboru, bude však ve
tvaru, jež není vhodný k zemědělskému obhospodařování (úzký obdélník mezi tělesem příjezdové
komunikace a sousedním pozemkem, který není v jeho vlastnictví ani užívání).
2. Součástí navrhovaného umístění stavby je i přemostění Brodeckého potoka. Toto přemostěním
navrženo v místě, kde Brodecký potok teče rovně. Navrženou úpravou má dojít k jeho dvojitému
esovitému zatočení. Tato úprava koryta bude mít v případě rozvodnění potoka za následek zaplavení a
podmáčení okolních pozemků včetně parcel p.č. 1119 a 1120 a tím opět ztráty na zemědělské produkci
a zhoršení kvality takto dotčených pozemků.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 67
3. Navrhovaným umístěním stavby dojde k narušení melioračního systému na zemědělských
pozemcích v dané lokalitě a to jak včetně shora jmenovaných pozemků ve vlastnictví Ing. Víta
Řehounka, tak i včetně pozemků p.č. 1118 a 11201, jež má v nájmu. Důsledkem bude jednak
podmáčení pozemků, snížení jejich kvality a tím i snížení výnosů a dále i případné náklady na uvedení
meliorací do náležitého stavu.
Jelikož ze shora uvedených námitek je zjevné, že navrhovaným umístěním stavby dojde nevratně
jednak k omezení ve výměře (resp. prakticky využitelné výměře) zemědělských pozemků Ing. Víta
Řehounka, na nichž jako samostatně hospodařící zemědělec fyzicky hospodaří a dále k narušení jejich
produkční kvality, přičemž příjmy z výnosů ze zemědělské produkce na těchto pozemcích jsou zdrojem
jeho obživy a obživy jeho rodiny (a jsou i zdrojem pro plnění jeho závazků a to včetně závazků vůči
státu), Ing. Vít Řehounek s navrhovaným umístěním rychlostní silnice nesouhlasí.
Ing. Vít Řehounek tímto dále deklaruje, že k ochraně svých vlastnických práv a pokojného užívání
dotčených pozemků využije všech dostupných právních prostředků, tj. jak odvolání při nevyhovění
těmto námitkám, tak případné správní žaloby s žádostí o pozastavení vykonatelnosti takto napadeného
rozhodnutí, tak i ústavní stížností, event. stížnosti k orgánům EU.
kraje jako stavba veřejně prospěšná. Veřejně prospěšné stavby se vymezují pro účely řízení
o vyvlastnění či zřízení předkupního práva. Žadatel o vydání rozhodnutí o umístění stavby v souladu
s § 86 odst. 3 stavebního zákona nemusí v případě veřejně prospěšné stavby dokládat stavebnímu
úřadu vlastnické právo nebo právo založené smlouvou umístit stavbu. Veřejně prospěšné stavby se
vymezují pro účely řízení o vyvlastnění či zřízení předkupního práva. Majetkové vypořádání bude
zahájeno po nabytí právní moci rozhodnutí o umístění stavby silnice R 35. Podmínka č. 37 tohoto
rozhodnutí.
Přeložka Brodeckého potoka je řešena tak, aby se situace se zatopením okolních pozemků
nezhoršovala. Pole budou chráněna na 5-ti letou vodu. Projektová dokumentace byla projednána se
všemi správci vodních toků. Detailní řešení přeložky koryta bude řešeno v dalším stupni projektové
dokumentace, která bude projednána s vlastníky sousedních pozemků. Podmínka č. 36 tohoto
rozhodnutí.
Součástí stavby rychlostní silnice R 35 jsou i stavební objekty SO 391-398, úpravy meliorací
dotčených pozemků. Tyto stavební objekty řeší nahrazení stávajícího melioračního systému
dotčených pozemků za systém funkční a vyhovující daným potřebám.
Z výše uvedených důvodů se námitka zamítá v bodě 1 a 3, v bodě 2 se námitce vyhovuje.
13. Při veřejném ústním jednání vznesl Ing. Řehounek návrh, aby byl zvážen návrat k původní verzi
vedení trasy silnice R 35.
Předložená dokumentace stavby rychlostní silnice R 35 je zpracována v souladu se Zásadami
územního rozvoje Pardubického kraje, vydanými Zastupitelstvem Pardubického kraje dne 29.4.2009
usnesením č. Z/170/10 a není v rozporu s územními plány jednotlivých obcí. V případě změny trasy
by muselo dojít ke změně výše uvedených územně plánovacích dokumentací, což je v současné době
ekonomicky i časově nákladné. Stavební úřad je vázán rozsahem podané žádosti, není v jeho
kompetenci navrhovat jiné vedení trasy silnice R 35. V rámci řízení investor se změnou trasy silnice
R 35 a změnou či doplněním žádosti neuvažuje.
Vyhodnocení připomínek veřejnosti:
- připomínky veřejnosti nebyly uplatněny.
Vypořádání s vyjádřeními účastníků k podkladům rozhodnutí:
- Účastníci se k podkladům rozhodnutí nevyjádřili.
Poučení účastníků:
Proti tomuto rozhodnutí se lze odvolat do 15 dnů ode dne jeho oznámení ke Krajskému úřadu
Pardubického kraje, odboru majetkovému a stavebního řádu podáním u zdejšího správního orgánu.
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 68
Lhůta pro podání odvolání se počítá ode dne následujícího po doručení písemného vyhotovení
rozhodnutí, nejpozději však po uplynutí desátého dne, kdy bylo nedoručené a uložené rozhodnutí
připraveno k vyzvednutí.
Odvolání se podává s potřebným počtem stejnopisů tak, aby jeden stejnopis zůstal správnímu orgánu a
aby každý účastník dostal jeden stejnopis. Nepodá-li účastník potřebný počet stejnopisů, vyhotoví je
správní orgán na náklady účastníka.
Odvoláním lze napadnout výrokovou část rozhodnutí, jednotlivý výrok nebo jeho vedlejší ustanovení.
Odvolání jen proti odůvodnění rozhodnutí je nepřípustné.
Stavební úřad po právní moci rozhodnutí předá ověřenou dokumentaci žadateli, případně obecnímu
úřadu, jehož územního obvodu se umístění stavby týká, není-li sám stavebním úřadem, popřípadě též
speciálnímu stavebnímu úřadu.
Rozhodnutí má podle § 93 odst. 1 stavebního zákona platnost 2 roky. Podmínky rozhodnutí o umístění
stavby platí po dobu trvání stavby či zařízení, nedošlo-li z povahy věci k jejich konzumaci.
„otisk úředního razítka“
Ing. Lucie Křemenáková
vedoucí odboru
Poplatek:
Správní poplatek podle zákona č. 634/2004 Sb., o správních poplatcích položky 18 písm. a) ve výši
1000 Kč byl zaplacen dne 13.4.2011.
Toto oznámení musí být vyvěšeno po dobu 15 dnů na úřední desce Obce Opatovice nad Labem,
Bukovina nad Labem, Borek, Újezd u Sezemic, Rokytno, Choteč, Dolní Ředice, Časy, Města
Sezemice, a to též způsobem umožňujícím dálkový přístup.
Vyvěšeno dne: ..............................
Sejmuto dne: ....................................
Razítko, podpis orgánu, který potvrzuje vyvěšení a sejmutí oznámení. Potvrzení o vyvěšení bude vráceno
zpět na stavební úřad.
Obdrží:
Účastníci řízení (dodejky)
Stavebník § 85 odst. 1 písm. a) stavebního zákona
Ředitelství silnic a dálnic ČR, Na Pankráci č.p. 564, 140 00 Praha 4, zastoupené společností
PRAGOPROJEKT, a.s., K Ryšánce č.p. 1668/16, Krč, 147 00 Praha 47 IDDS: 4kifr54
Obec § 85 odst. 1 písm. b) stavebního zákona
Obec Borek, IDDS: z4vb3ms
Obec Časy, IDDS: pnca3yv
Obec Choteč, IDDS: erna4r4
Obec Rokytno, IDDS: 94xa5a6
Obec Újezd u Sezemic, IDDS: htda5jg
Obec Bukovina nad Labem, IDDS: v9xa4gv
Obec Dolní Ředice, IDDS: d3ja4nr
Obec Opatovice nad Labem, IDDS: kvsbqar
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 69
Dotčené orgány
Krajský úřad Pardubického kraje, odbor dopravy, silničního hospodářství a investic, IDDS: z28bwu9
Krajský úřad Pardubického kraje, odbor strategického rozvoje a evropských fondů, IDDS: z28bwu9
Krajský úřad Pardubického kraje, odbor životního prostředí a zemědělství, IDDS: z28bwu9
Hasičský záchranný sbor Pardubického kraje, IDDS: 48taa69
Krajská hygienická stanice Pardubického kraje, IDDS: 23wai86
Vojenská ubytovací a stavební správa, Pardubice, IDDS: hjyaavk
Obvodní báňský úřad pro území krajů Královehradeckého a Pardubického, IDDS: gf9adwf
Ministerstvo dopravy, IDDS: n75aau3
Státní plavební správa, pobočka Praha, IDDS: 5e2iuqh
Policie České republiky Krajské ředitelství policie Pardubického kraje, dopravní inspektorát, IDDS:
ndihp32
Ministerstvo životního prostředí, IDDS: 9gsaax4
Ministerstvo vnitra, odbor bezpečnostní politiky, IDDS: 6bnaawp
Magistrát města Pardubic, odbor dopravy, IDDS: ukzbx4z
Magistrát města Pardubic, odbor hlavního architekta, IDDS: ukzbx4z
Magistrát města Pardubic, odbor správních agend, úsek památkové péče, IDDS: ukzbx4z
Magistrát města Pardubic, odbor životního prostředí, IDDS: ukzbx4z
Městský úřad Holice, odbor životního prostředí a stavebního úřadu, IDDS: hwkbrgj
Státní energetická inspekce, Územní inspektorát pro Královehradecký a Pardubický kraj, IDDS: hq2aev4
Účastníci řízení dle § 85 odst. 2 stavebního zákona – doručí se veřejnou vyhláškou
Zemědělská vodohospodářská správa, Povodí Labe, státní podnik, Správa a údržba silnic Pardubického
kraje, Vodovody a kanalizace Pardubice a.s., Telefónica O2 Czech Republik, a.s., Vodovody a kanalizace
Hradec Králové a.s., RWE Distribuční služby, s.r.o., ČEZ Distribuce, a.s., Lesy ČR, s.p., Pardubický
kraj, ČR-Pozemkový fond České republiky, Elektrárny Opatovice, a.s., Rybniční hospodářství, s.r.o.,
Česká republika, GTS Czech s.r.o., České Radiokomunikace a.s., UPC Česká Republika a.s., Sloane Park
Property Trust, a.s., T-Mobile Czech Republic a.s., Okresní soud Plzeň-sever, Okresní soud Plzeň-město,
Okresní soud v Pardubicích, Exekutorský úřad Karlovy Vary, Raiffeisenbank Wels registrovaná
společnost s ručením omezeným, Komerční banka, a.s., Česká spořitelna, a.s., Finanční úřad v Hradci
Králové, Finanční úřad v Holicích, Exekutorský úřad Mělník, SMART HYPO s.r.o., Černá Marie, Halová
Marie, Jana Mládková st., Jana Mládková ml., Hana Valentová, Václav Votruba ml., Václav Votruba st.,
ANERO a.s., Tomáš Bačina, Božena Hanousková, Václav Krátký, Helena Krpatová, Marie Lukešová,
František Malíř, Radek Malíř, Václav Malíř, Hana Malířová, Hana Nováková, Hana Rybišarová, Josef
Řehák, Zdeněk Samek, Stanislava Samková, Petr Skořepa, Jiří Šťásek, Josef Šťásek, Marie Šťásková,
Ing. Jaroslava Veselá, František Vosáhlo, Jitka Vosáhlová, Josef Votruba, Libuše Votrubová, Jiřina
Zajíčková, Vladislav Šejvl, Marie Šejvlová, Marie Votrubová, Jaroslava Skutilová, Helena Záleská,
Marie Moravcová, Marie Drobná, Alena Kolínová, Václava Volšičková, Marie Ježková, Tomáš Svoboda,
Ivana Menclová, Věra Ondráčková, Josef Dašek, Květoslava Dašková, Jaromír Brandejs, František
Votruba, Jaroslava Zelinková, Naděžda Brandejsová, Jaroslav Volšička, Josef Čihák, Růžena Čiháková,
Jaroslava Soukalová, Ladislav Soukal, Kateřina Weisserová, Jiří Weisser, Ludmila Říhová, Václav
Kunart, Dana Kaisnerová, Jarmila Faltysová, Hana Masáková, Dašek Jiří, Marie Shánělová, František
Sháněl, Josef Lederer, Květoslava Bludská, Jaroslav Pultar, Václav Cabicar, Marie Cabicarová, Josef
Odvárka, Hedvika Gottfriedová, Václav Toman, Hedvika Kulhánková, Petr Blaho, Olga Blahová,
Jaroslav Borovička, Olga Bukačová, Ctirad Doležal, Renata Doležalová, Marcela Hrubá, Olga Kučerová,
Ing. Eva Kynclová, Zdena Staňková, Jiří Víšek, Naděžda Víšková, Marie Březinová, Josef Trojan,
Miroslav Šejvl, Václav Jirout, Václav Machač, Irena Machačová, Hana Erlová, Luboš Andres, Milan
Andres, Miroslav Šejvl, Vlasta Kolmanová, Josef Kolman, Lubomír Doležal, Eva Jedličková, Jaroslav
Jedlička, Daniela Cabicarová, Vojtěch Cabicar, Miroslav Rychter, Hana Slabá, Pavel Slabý, Karel
Kašpar, Zdeňka Kašparová, SOLVIT, s.r.o., Doc. Ing. Josef Linhart CSc., Eliška Samková, Ing. arch.
Milan Krejčík, Jarmila Kopová, Zdeněk Kurz, Zdeněk Seidl, Libuše Seidlová, OJGAR, s.r.o., Josef
Šimek, Karel Šimek, Miloš Škoda, Miroslava Škodová, Josef Metelka, Vlasta Metelková, Marie Slabá,
Josef Slabý, Miroslav Vondrouš, Petr Vondrouš, Zdeněk Seidl st., Petr Škoda, Radek Škoda, Dagmar
Škodová, Milan Komárek, Jan Kamenický, Jaroslav Frýdl, Ing. Olga Štěpánková, Olga Hanzalová,
Jaromír Horák, Milan Horák, Ivana Kašparová, Miloslava Polednová, Martin Šumpík, Zuzana
Šumpíková, František Medek, Petr Růžička, Černý Jiří, Černý Vladimír, Marie Krátká, Miloslava
Zelinková, Josef Jedlička, Marie Krejčířová, Oldřich Poledno, Pavel Poledno, Marie Polednová, Petra
Brandýská ml., Petra Brandýská st., Tereza Brandýská, Ladislav Zeman, Radek Mazura, Bořivoj Dvořák,
Č.j. 2086/2012/OSÚÚP
str. 70
Jana Růžičková, Marie Jelínková, František Slezák, Marie Slezáková, Hana Shejbalová, Anna
Harvánková, Petr Tvrdík, Eva Blažková, Marcela Bukačová, Marie Javorčeková, František Tomášek, Ing.
Pavel Žampa, Ing. Ivana Žampová, Ludvík Krejzlík, Ivana Krejzlíková, Václav Krejčí, Jan Uhlíř, Libuše
Michálková, Věra Hamáčková, Ilona Trochtová, Josef Vratil, Soňa Nováková Pelikánova, Vladimír
Tesař, Josef Voříšek, Iva Voříšková, Štěpánek Martin, Stanislav Meduna, Alena Šebková, Ilona Pešinová,
Květuše Bartůňková, Zdeňka Drábková, Ing. Marie Marvánová, Marie Pařízková, Miluše Uhlířová,
Zdeňka Slabá, Ladislav Slabý, Milan Bukač, Vavřina František, Jiří Jaroměřský, Jitka Kašparová, Václav
Flejberk, Kašparová Květuše, Jaroslav Hanuš, Miroslav Hanuš, František Slezák, Růžička Pavel, Marie
Hloušková, Ing. Hana Navrátilová, Jana Růžičková, John Joseph Kilfeather, Pavla Kilfeather, Křivánek
Zdeněk, Mládková Kateřina, Aleš Kroutil, Vasyl Midyanka, Eva Marková, Ignác Fiala, Tomáš Jirout, Iva
Jiroutová, František Vobrátilek, Marie Vobrátilková, Martin Štěpánek, Václav Slabý, Milan Turek,
Ladislav Zeman, Marta Šupová, Marie Chudomská, Marie Jelínková, Jiřina Krejčíková, Jana Kubíková,
Zdeňka Schejbalová, Josef Štěpánek, Drahoslava Krčková, Libuše Jaklová, Vlasta Marholdová, Jindřich
Hála, Ladislav Hála, Richard Hála, Ing. Michaela Klášterková, Ing. Gabriela Kvítková, Daniela Šmídová,
Jaromír Čapek, Martin Čapek, Jindřiška Čapková, Radek Konvalina, Martina Konvalinová, Karel
Jaroslav, Jana Slabá, Ing. Jiří Vondrouš, Libuše Vondroušová, Ing. Věra Vondroušová, Marie Štrosová,
Marie Nešetřilová, Jarmila Kosinová, Josef Kosina, Zdenka Krouželová, Josef Vaněk, Petr Mazal, Mgr.
Jaroslava Mazalová, Ing. Vít Řehounek, Petr Janoušek, Daniel Čimera, Marie Kábrtová, Zdeněk Kaplan,
Marie Nešetřilová, GBI Investments CZ, a.s. v likvidaci, František Picek, Marie Picková, Petr Janoušek,
Jiří Půlpán, Josef Půlpán, Ludmila Krečová, Alena Hrubá, Petr Teplý, AGRODRUŽSTVO KLAS, Ing.
Petr Zachariáš, Emilie Zachariášová, Jan Spousta, Bohumila Švajdlerová, Pavel Novotný, Miroslava
Hrubá, Karel Boudyš, Marie Boudyšová, Václav Krpata, Jiří Kremina, Miroslav Kohout, Věra
Kohoutová, Josef Krpata, Miloš Krpata, René Šimon, Jarmila Šimonová, Jan Falta, Olga Tichá, Jiří
Tichý, Jaroslav Středa, Jiří Středa, Petr Středa, Vladimír Veselka, Marie Vinterová, Josef Beránek, Marie
Bittnerová, Jan Jozíf, Zdeněk Doležal, Anna Kotlantová, Hana Němcová, Růženka Netolická, Mgr. Jiří
Rejl, Ing. Zdeněk Rejl, Václav Štancl, Josef Zymandl, Miluše Hájková, Libuše Jůzková, Jaroslava
Marešová, Ing. Aleš Voženílek, Jindřich Havelka, Jan Procházka, LUCROS uzavřený investiční fond a.s.,
Anna Bírová, Jaroslav Hrubý, Jiří Hrubý, Pavel Hrubý, Jiří Valášek, Jan Spousta, Josef Navrátil,
Bohumila Švajdlerová, Miroslava Hrubá, Jan Jozíf, Helena Zichová, Hana Bělohubá, Karel Kopecký,
Jaroslav Hrubý, Jiří Hrubý, Pavel Hrubý, Římskokatolická farnost - děkanství Hradec Králové I, Hrdá
Hana, Kocián Jiří, Kocián Miroslav, Kociánová Miloslava, Kostkubová Jitka, Libuše Reslová, František
Svědiroh st., František Svědiroh ml., Jaroslav Svědiroh, Miroslav Svědiroh st., Miroslav Svědiroh ml.,
Irena Svědirohová, Vladimír Černík, Alena Černíková, Blažena Pithartová, Jana Poláková, Ing. Hana
Macháčková, Jindřiška Kolínová, Eva Nová, Alena Uhlířová, František Šín, Libuše Šínová, Jakub
Kašpar, Josef Kosina, Jiřina Kosinová, Václav Chmelík, Miluška Jiráčková, Karel Čepek, Ing. Petr
Mazura CSc., Lenka Alferyová, Eva Smištíková, Jiří Zběhlík, Pavel Zběhlík, Jana Hrdličková, Leoš
Novák, Marek Novák, Radek Vopat, Volejník Jan, Vojníková Františka, Libor Cipra, Drahomíra
Čapková, Libuše Stará, Marko Čermák, Ing. Jaroslav Mládek, Jiří Mládek, Pavel Mládek, Jiří Husák,
Marie Husáková, Miroslav Mareš, Alena Marešová, Miroslav Rádl, Stanislav Rádl, Františka Smetanová,
Zdenka Smetanová, Ladislav Zbudil, Miluše Zbudilová, Anna Formanová, Neumayer Milena, Neumayer
Norbert, Neumayer Petr, Neumayerová Sandra, Naděžda Vrbická, Libuše Ječmínková, Josef Navrátil,
Pavel Navrátil, Filip Tomek, Ing. Jaroslav Mládek, Jiří Mládek, Pavel Mládek, Ing. Jan Trojan, Jana
Dvořáková, Ing. Zdeněk Cipra, MUDr. Marie Ciprová, Josef Kubizňák, Hana Kubizňáková, Karel
Jaroslav, Jarmila Nouzovská, Josef Nouzovský, Václav Chmelík, Miluška Jiráčková, PhDr. Eva
Doumergueová, PhDr. Doc. Olga Holnerová CSc., Ing. Jindřich Netík, Ing. Bronislav Danel, Lenka
Danelová, Ladislav Filouš, Jiřina Filoušová, Miloslav Černý, Blažena Pithartová, Marko Čermák,
Marcela Kamenická, Jiří Kamenický, Josef Přibyl, Jiří Slavík, Ing. Petr Mazura CSc., Jana Poláková, Petr
Kubizňák, Ing. Miroslav Zbudil, Radoslava Kuchařová, Rudolf Švejkovský, Jiří Diamant, Marie
Diamantová, Marie Hořeňovská, Milan Bulva, Anna Bulová, Anna Švejkovská, Marie Drobná, František
Kolín, Marie Fousková, Josef Mlateček, Anna Mlatečková, Drahomíra Sloupová, František Štros,
František Píša, Václav Kunart, Václav Kolín, Radim Bulva, Bulvová Andrea, Robert Habětínek, Marie
Hořeňovská, Josef Hořeňovský, Mgr. Marie Letáková, Jaromír Kohoutek, Milan Kohoutek, Martin
Vlachý, Václav Vlachý ml., Václav Vlachý st., František Píša, Dušan Novák, Zdeněk Novák, Anna
Andrlová, Karel Pudil, Mgr. Marie Voříšková

rychlostní silnice R 35

Transkript

Podobné dokumenty

Učební texty - Základní škola Cheb

mstský úad sezemice - Obec Újezd u Sezemic

Věstník České advokátní komory, Částka 3/2013

A2_oduvodneni - Městský úřad

Bzenec – Moravský Pisek -Vracov - Vodovody a kanalizace Hodonín

Vznik Aktivních záloh

Drafix CAD Professional