PROJEKT M. ROČNÍK Téma Klimatizace

PROJEKT
Inovace učebních pomůcek pro zvýšení uplatnitelnosti oborů
automechanik a autoklempíř na trhu práce
Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem
České republiky
M. ROČNÍK
Téma Klimatizace
KONTROLA A PLNĚNÍ KLIMATIZACE
Kontrola a plnění klimatizace
Princip:
Diagnostický přístroj odsaje z klimatizačního systému veškerou náplň, tj. chladivo
i s olejem, a olej odloučí. Následně přístroj vyhodnotí množství oleje a chladiva.
Nakonec přístroj naplní systém potřebným množstvím oleje a chladiva.
Postup:
1.
Připojíme diagnostický a plnící přístroj do elektrické sítě a zapneme. Všechny
ventily musí být zavřené.
2.
Pomocí rychlospojek připojíme hadice ke klimatizaci vozidla. Pozor, modrou
spojku je nutné připojit k nízkotlaké části a červenou k vysokotlaké. Vysokotlaká
část má větší servisní ventil než nízkotlaká.
3.
Nastartujeme vozidlo a zapneme klimatizaci. Necháme běžet 5 – 10 minut
kabinový větrák na plnou rychlost. Potom motor vypneme.
4.
Přístroj je vybavený čtyřřádkovým displejem, na kterém aktuální řádek bliká.
Šipkami na klávesnici vybereme automatickou proceduru a stiskneme ENTER.
5.
V následujícím menu zadáme pomocí číselných kláves čas vakuování (standardně
20 min.) a stiskneme ENTER.
6.
Rozbliká se řádek „AUTOMATIC OIL“. Po jeho potvrzení, bude po ukončení
procesu klimatizace naplněna stejným množstvím oleje, který byl ze systému
odsátý během recyklace. Pokud chceme jiné množství oleje, zvolíme následující
řádek „OIL xx cc“, a následně zadáme požadované množství oleje v cm3.
7.
Nyní bliká poslední řádek displeje „FILLING
XXX G“. Pomocí číselných kláves
zadáme předepsané množství chladící směsi. Množství je uvedeno na
identifikačním štítku poblíž servisních ventilů klimatizace popřípadě v servisní
příručce daného vozidla. Volbu potvrdíme ENTERem.
8.
Přístroj si vyžádá otevření vysokotlakého i nízkotlakého ventilu a spustí proces
recyklace.
9.
Po ukončení procesu se zobrazí „GAS FILLING, End of filling procedure….“
10. Uzavřeme ventily vysokého nízkého tlaku. Nastartujeme motor vozidla a
spustíme klimatizaci. Spustí se kontrola tlaku, během které přístroj umožňuje
vytisknout protokol.
11. Po ukončení testování přístroj vyzve obsluhu k uzavření rychlospojky vysokého
tlaku a k otevření obou ventilů. Běžící klimatizace vozidla vysaje zbytek chladiva
z připojovacích hadic.
12. Po 1 minutě odpojíme obě rychlospojky a vypneme diagnostický přístroj.
Vypneme motor a klimatizaci.
ovládací panel
nízkotlaký
ventil
vysokotlaký
ventil
Obrázek 1
Diagnostický a plnící přístroj
sejmeme ochranné
čepičky setrvisních
ventilů
Obrázek 2
Servisní ventily klimatizace
štítek udávající
množství
náplně
klimatizace
nízkotlaký
servisní ventil
vysokotlaký
servisní ventil
Obrázek 3
Vysokotlaký a nízkotlaký ventil
připojíme
vysokotlakou
rychlospojku
zašroubováním
otevřeme
servisní ventil
Obrázek 4
Připojení vysokotlaké hadice
připojíme
nízkotlakou
rychlospojku
zašroubováním
otevřeme
servisní ventil
Obrázek 5
Připojení nízkotlaké hadice
oba ventily
musí být
uzavřeny
nastartujeme motor
a zapneme
klimatizaci
Obrázek 6
Klimatizace vozidla propojená s plnícím přístrojem
tiskárna
protokolu
blikající
položka menu
AU TOMA TIC PROCEDURE
ASS ISTED PROCEDURE
NEX T MENU
Gas avail
xxxxx g
šipky pro výběr
v menu
Obrázek 7
Ovládací panel přístroje
stiskem tlačítka ENTER
potvrdíme vybranou položku
nebo zadané hodnoty
AU TOMA TIC PROCEDURE
ASS ISTED PROCEDURE
NEX T MENU
Gas avail
xxxxx g
Obrázek 8
Výběr automatického diagnostického procesu
<VACUUM XX MIN>
AUTOMATIC OIL
OIL
XX CC
CHARGING
XXXX G
<VACUUM 20 MIN>
AUTOMATIC OIL
OIL
XX CC
CHARGING
XXXX G
<VACUUM 20 MIN>
AUTOMATIC OIL
OIL
XX CC
CHARGING
520 G
Průběh zadávání dat při původním množství oleje v chladivu
<VACUUM XX MIN>
AUTOMATIC OIL
OIL
XX CC
CHARGING
XXXX G
<VACUUM 20 MIN>
AUTOMATIC OIL
OIL
XX CC
CHARGING
XXXX G
<VACUUM 20 MIN>
AUTOMATIC OIL
OIL
XX CC
CHARGING
XXXX G
Obrázek 10
<VACUUM 20 MIN>
AUTOMATIC OIL
OIL
XX CC
CHARGING
XXXX G
Open high and low
presure, then
Press START.
Obrázek 9
Open high and low
presure, then
Press START.
<VACUUM 20 MIN>
AUTOMATIC OIL
OIL
XX CC
CHARGING
XXXX G
<VACUUM 20 MIN>
AUTOMATIC OIL
OIL
XX CC
CHARGING
XXXX G
<VACUUM 20 MIN>
AUTOMATIC OIL
OIL
45 CC
CHARGING
XXXX G
<VACUUM 20 MIN>
AUTOMATIC OIL
OIL
XX CC
CHARGING
520 G
Průběh zadávání dat při přesném zadání množství oleje v chladivu
otevřeme oba
ventily a
stiskneme
START
Obrázek 11
Spuštění procesu
GAS FILLING
End of filling
procedure
Press RESET
Obrázek 12
Konec procesu plnění
uzavřeme servisní
vysokotlaký ventil
Obrázek 13
Uzavření vysokotlakého servisního ventilu
otevřené
ventily
otevřený
nízkotlaký
servisní ventil
uzavřený
vysokotlaký
servisní ventil
nastartujeme motor
a zapneme klimatizaci, aby
vysála zbytky chladiva
z hadic přes nízkotlaký
servisní ventil
Obrázek 14
Odsátí zbytků chladiva z hadic
po jedné minutě
můžeme motor
i klimatizaci vypnout
uzavřeme oba
ventily a
vypneme plnící
přístroj
Obrázek 15
Vypnutí přístroje
odpojíme plnící hadice
a na servisní ventily
klimatizace nasadíme krycí
čepičky
Obrázek 16
Odpojení hadic od klimatizace