Metzeler Roadtec Z8Interact

Metzeler Roadtec Z8 Interact™ vyšla z testu jako nejlepší sportovně-cestovní
pneumatika na mokru německou motocyklovou testovací agenturou Motorrad
TestCenter
Nová směs a změny, provedené na konstrukci už tak skvělé sportovně-cestovní pneumatiky
od německé značky, dovolují této pneumatice stát se neporazitelným lídrem v segmentu při
použití na mokré vozovce.
Mnichov, 10. dubna 2012 – Metzeler Roadtec Z8 INTERACT™ se stala nejbezpečnější
et
ml
ha
pneumatikou na mokru. Německá motocyklová testovací asociace provedla test této pneumatiky od
Metzeleru v přímém porovnání s jejími konkurenty.
Výkon a brzdění na mokrém povrchu se stává čím dál tím důležitějším kritériem při výběru
pneumatik obzvlášť v těch zemích, kde se často mění počasí a jezdec potřebuje mít vysokou jistotu,
že ho pneumatika vždy podrží. Z těchto důvodů se Metzeler rozhodl vyvinout novou směs pro Roadtec
Z8 Interact se širokým rozsahem použití za každého počasí, od chladného počasí, přes deštivé, až po
horké a suché.
t
.ne
Výsledky v testu:
1. Metzeler Roadtec Z8 INTERACT™
2. Michelin Pilot Road3
3. Bridgestone Battlax BT 023
4. Continental Road Attack 2
5. Dunlop Sportmax Roadsmart II
my
gu
y
ov
Předmětem testu byly pneumatiky od světových výrobců: Metzeler Roadtec Z8 Interact, Bridgestone
Battlax BT 023, Continental Road Attack2, Dunlop Sportmax Roadsmart II, Michaelin Pilot Road3.
Test probíhal od ledna do února roku 2012 na testovacím okruhu se stálým zavlažováním Vizzola
Ticino při teplotě vzduchu 9º±1º a asfaltu 12º±2º.
Aby se zamezilo odchylkám při měření vlivem rozdílného nastavení podvozků a hmotnosti
motocyklů, volba padla na Hondu CBR600F ABS a Suzuki Bandit 1250 ABS.
Kritéria v testu pro nejlepší simulaci kritických podmínek: přesnost řízení, stabilita v přímém
směru během akcelerace, kritická hranice pneu, lehkost ovládání, přilnavost v náklonu u přední a
zadní pneu, odezva od pneu v náklonu, stabilita při plném brzdění s ABS.
Zadní pneumatika je dvousměsová s poměrem (%) 40-20-40 profilu běhounu. Střední část
běhounu je široká přibližně 45mm (záleží na celkové šířce pláště) a tvoří ji 70% silika a je
hlavně uzpůsobena pro dlouhou životnost a dobrou stabilitu ve vysokých rychlostech.
Boční části mají šířku přibližně 88mm na každé straně a tvoří je 100% silika. To zajišťuje
znatelně vyšší přilnavost na mokrém povrchu a minimalizuje podklouznutí za všech
podmínek.
Přední pneumatika je tvořena z jedné směsi, která je nyní tvořena 100% silikou, odvozenou
od směsi na bocích běhounu zadního pláště. Zatímco dříve směs byla tvořena z 50% siliky a
50% karbonových sazí. Rychlé zahřátí a přilnavost na suchu je zajištěna novým složením
polymerů a novým postupem při přípravě směsi.
Nové verze Roadtec Z8 Interact™ budou dostupné začátkem května 2012 v rozměrech:
MTZ IP2283600
MTZ IP2283800
120/70 ZR 17 M/C TL (58W)(M) Roadtec Z8 Interact Front
180/55 ZR 17 M/C TL (73W)(O) Roadtec Z8 Interact
Další rozměry plášťů v této vylepšené verzi se připravují do výroby a budou brzy dostupné.