Katalog AVIA

„My duty - dharma - is to work, so that I can give.“
Parmanand Hinduja, the Hinduja Group Founder
T RU C K T O T RU ST
T H E AV IA S T O RY
T R A DI T ION
From aircraft to trucks
T R A D IC E
AVIA quality comes from its genes. The Czech company
Jeden z důvodů, proč je AVIA kvalitním
AVIA, founded in 1919, began as an aircraft and engine
manufacturer. Aerospace technology is renowned for its
high quality and precision - the DNA on which today’s
company is built.
Before the Second World War, AVIA built its reputation as
an aircraft design and production company, producing AVIA
transporters and military planes. It was especially known for
the famous Czech fighter – the AVIA B-534. After the war
AVIA manufactured the AVIA 14-32, the largest airplane
ever produced in he Czech Republic.
In 1946, during the post- war era, AVIA became involved
in the automotive industry. As early as 1946, work was
competed on the 706R line of trucks and buses. In 1961,
the aerospace program was gradually phased out and AVIA
specialized in engine and propeller production.
In the 1960s, the company was associated with two highly
successful lines of mid-sized trucks – the Praga V3S and
S5T. The immensely popular V3S remained in production
until 1988. The company also produced OT-64 armored
transporters for the army.
A milestone was reached in 1967 when AVIA signed a
license with the French manufacturer Renault-Saviem, to
produce and market the A15 and A30/20 models. In 1983
AVIA began producing the innovative A31/21 line. The
Korean concern Daewoo purchased a majority shareholding
in AVIA in 1995, which resulted in the renaming of the
company as Daewoo AVIA, and in 1997 a modernized truck
range, the A60, A75, and A80 was launched. In 2000 the
D-Line was launched which forms the basis of today’s AVIA
range.
In 2006 AVIA’s Truck Business Unit was bought byAshok
Leyland, a member of the Hinduja Group, who created AVIA
Ashok Leyland, launching a new era for the AVIA brand.
Od letadel k nákladním vozům
nákladním vozem, najdete v jejích
genech. Firma AVIA byla založena v roce
1919 jako výrobce letadel a leteckých
motorů. A u letadel se kvalita klade vždy
na první místo.
V předválečném období (před 2.
světovou válkou) bylo jméno podniku
spojováno
zejména
s
výrobou
přepravních a vojenských letadel. Svého
času nejslavnějším českým stíhacím
letadlem byla AVIA B-534.
V letech 1939-1940 AVIA pokračovala ve
výrobě letadel. Po válce se pod značkou
AVIA prodával největší dopravní letoun
vyráběný v tehdejším Československu –
AVIA 14-32 (licenční IL 14). V poválečné
éře, od roku 1946, vstoupila značka I na
automobilový trh. Byla zahájena výroba
nákladních automobilů a autobusů řady
706R. Od roku 1961 byl letecký program
postupně utlumován a omezil se na
výrobu leteckých motorů a vrtulí.
V šedesátých letech bylo jméno firmy
spojeno s výrobou velmi úspěšných
nákladních automobilů Praga V3S a
S5T. Populární V3S se vyráběla do roku
1988. Továrna rovněž vyráběla obrněný
transportér pro armádní účely – OT64.
V roce 1967 se začala výroba nové řady
A (A15 a A30/20) na základě zakoupené
licence Renault-Saviem. V roce 1983 byla
řada A inovována pod názvy A31/21.
V roce 1995 získalo v Avii majoritu
korejské Daewoo, což se projevilo ve
změně názvu na Daewoo AVIA a v roce
1997 modernizaci řady A – modely A60,
A75 a A80. V roce 2000 byla zahájena
výroba nové řady nákladních vozů
AVIA – řady D.
old logo / staré logo
V roce 2006 kupuje společnost Ashok
Leyland, člen skupiny Hinduja, divizi
nákladních vozů a zakládá společnost
AVIA Ashok Leyland. Začíná nové
éra značky AVIA, spojená s plány
strategického rozvoje firmy.
new logo / nové logo
The largest (AVIA 14 airplane) and smallest (minicar)
AVIA in history (picture from 1957)
Největší (dopravní letadlo AVIA 14) a nejmenší (lidové
vozítko) AVIA v historii (obrázek z roku 1957)
B I RT H O F T H E T RU C K
Z R O Z E N Í NÁ K L A D N Í H O AU TA
AVIA Ashok Leyland manufactures trucks in the medium truck
segment in Prague, Czech Republic. AVIA Ashok Leyland’s
main markets are the Czech Republic, Hungary, UK, Ireland,
Slovakia and Spain. AVIA recently expanded its 6 to 9 tonne
GVW (gross vehicle weight) D-Line series product range to 12
tonnes with the introduction of its 10 tonne (D100), 11 tonne
(D110) and 12 tonne (D120) models. The new models were
thoroughly developed in-house over a two year period and
were introduced together with EURO 4 engine technology.
Divize nákladních vozů AVIA Ashok Leyland, se sídlem v
Praze, vyrábí nákladní automobily v segmentu střední třídy.
Hlavními odbytišti jsou Česká republika, Maďarsko, Anglie,
Irsko, Slovensko a Španělsko. AVIA v nedávné době rozšířila
svůj výrobní program o modely D100, D110 a D120 a nyní tak
kromě výrobků původní modelové řady D o celkové hmotnosti
vozidla 6 až 9 t nabízí i 10ti, 11ti a 12ti tunové verze. Vývoj
nových modelů probíhal necelé dva roky a byl zcela interní
záležitostí firmy. AVIA je oficiálně představila spolu s motorem
Euro 4.
Work to Give
*
P R Á C E , K T E R O U D ÁVÁ M
PRODUCTION
VÝROBA
Our assembly hall is also equipped with
cutting edge technology and meets the
highest environmental standards. We
are particularly proud of our Eisenmann
paint shop - one of the most advanced
paint facilities in the European automotive
industry. AVIA was the first Czech
manufacturer to use environmentally
friendly water-soluble paints. All AVIA
trucks carry a six year anti-corrosion
warranty and come in a choice of five
standard paint colours, with non-standard
fleet colours available to special order.
Náš výrobní závod je vybaven posledními
technologiemi, které umožňují dosahovat
těch nejvyšších ekologických standardů.
Zvláště hrdí jsme na lakovnu Eisenmann
s katoforickým nanášením základního
nátěru. Jedná se o jednu z nejlepších
lakoven v automobilovém průmyslu. AVIA
byla také první automobilkou v České
republice, která použila barvy ředitelné
vodou, obzvláště šetrné vůči životnímu
prostředí. Každý náklaďák přitom nabízí
šestiletou protikorozní záruku a může být
nalakován jednou z pěti základních barev.
Další, v podstatě neomezené množství
výběru barev, si může zákazník zvolit v
rámci vlastních představ.
When the truck rolls off the assembly
line you can be certain that it has been
meticulously prepared and that at AVIA
quality is priority number one. AVIA - the
truck you can trust.
* Hinduja Group principle / Princip skupiny Hinduja
Na konci výrobního procesu stojí prestižní
nákladní automobil. Vyrobený na základě
nejvyšší kvality.
Nákladní automobil, kterému můžete
věřit.
Doors production / Výroba dveří
Assembly hall / Montážní hala
Up-to-date painting shop / Nejmodernější lakovna
Cab production / Výroba kabiny
Assembly hall / Montážní hala
E X T E R IO R
EXTERIÉR
Most trucks look the same – square cabs with sad faces. U většiny nákladních vozů nepoznáte rozdíl.
Jejich čtvercové tváře-masky jsou stejně
smutné.
Just look at the shape of the cab. Its stylish, aero- AVIA se na první pohled odlišuje.
dynamic form sets it apart from the others. This
is one truck which will impress your clients Ladné křivky vytvářející aerodynamický
with its clean professional modern lines. De- tvar kabiny jsou na první pohled jiné než u
sign work was carried out by the European konkurence. Avie je stylový nákladní vůz, který
styling house I.DE.A and Hawtal Whiting na silnici nepřehlédnete. Design kabiny tvořila
in the UK. And good design brings other renomovaná evropská stylistická firma I.DE.
advantages as well. It‘s sleek aerodyna- A a návrhářská firma Hawtal Whiting z Velké
mic profile encourages fuel efficiency Británie. Atraktivní design přináší ale také další
and gives the truck a stylish yet pro- výhody, především podporuje nižší spotřebu
fessional appearance. The body is a příjemné ovládání vozu. Umístění a tvar
compact enough to zip through předního a bočních oken, spolu s vyhřívanými
narrow city streets and tight spa- a nastavitelnými zpětnými zrcátky, přispívají
ces. The built-in corner spoilers k dokonalému výhledu řidiče při všech
help keep the side windows manévrech. Kompaktní karosérie umožnuje
clean for excellent visibility, Avii projet úzkými ulicemi a otočit se v těsných
whilst the purposeful lights prostorech. Navíc je možné otevřít pouze kryt
and repeater indicators ensu- masky tak, aby se usnadnil přístup k motoru při
re maximum safety. AVIA is kontrole oleje či vody.
AVIA je originální nákladní vůz s nezathe truck with original,
unforgettable face. Well pomenutelnou tváří. Nabízí skvělý design i
designed, yet practical. praktickou využitelnost.
With AVIA, it is another story.
The adjustable steering wheel can be perfectly positioned
Výškově a úhlově nastavitelný volant lze optimálně seřídit
Long haul and frequent drivers will
enjoy the extra comfort of the air suspension seat
Při dlouhých cestách ocení řidiči
pohodlí vzduchem odpruženého sedadla
Power windows are additional convenient features
K většímu pohodlí přispívají i elektricky ovládaná okna
I N T E R IO R
With a single low entrance step at all weights and grab
handles, AVIA D-Line trucks easy to get in and out of. Simple
controls and excellent ergonomics make the AVIA relaxing to
drive. And its interior aims to please the driver and passengers.
The cab is packed with features to suit the professional driver
including a pre-radio installation, adjustable steering wheel,
numerous compartments and reading lamps. Additional
optional features tuned to the truck driver are the air
suspension seat for extra comfort during long journeys, airconditioning, electric windows and central locking. From the
stylish line of the dashboard to details like the cup holder, this
truck is about comfort and convenience.
INTERIÉR
AVIA se řídí snadno také díky interiéru, který potěší jak řidiče,
tak i spolujezdce.
Přístrojová deska je elegantně tvarována a interiér nabízí
ergonomicky vyřešené ovládání řadící páky i ostatních
kontrolních prvků. V kabině lze nalézt mnoho detailů, které
jsou jinak vyhrazeny osobním automobilům. Elektricky
ovládaná okna a zpětná zrcátka, instalace připravená pro rádio,
nastavitelný volant, mnoho úložných prostor, čtecí lampičky či
klimatizace na přání. Pohodlnou jízdu umožňuje řidiči například
vzduchem odpružené a v několika směrech nastavitelné sedadlo,
život usnadňují nízko umístěné stupačky a robustní madlo pro
bezpečný přístup do kabiny. Držáky nápojových pohárů jsou ve
snadném dosahu a naleznete i věšák na kabát. Příjemné prostředí
v kabině je zajišťováno účinným systémem větrání vybaveným
pylovým filtrem.
Act Local, Think Global*
AVIA ASHOK LEYLAND, HINDUJA GROUP
* Hinduja Group principle / Princip skupiny Hinduja
C L E A N P OW E R
EURO4 legislation gave manufacturers the choice of using one
of two technologies, either EGR – exhaust gas recirculation
or SCR – selective catalytic reduction. AVIA and Cummins
chose the SCR route as giving the most fuel efficient solution
at EURO4 plus providing the natural platform for EURO5
without adding any extra technology.
The new Cummins ISBe4 common-rail diesel features
increased bore and stroke to give a total capacity of 4500 cc.
Two power ratings are available – 160 hp (118 kW) and 185 hp
(136 kW) – the engines produce 600Nm and 700 Nm of torque
respectively over a wide engine speed range between 1200 and
1700 rev/min, giving excellent flexibility and reducing gear
changes to the minimum.
Exhaust emissions are reduced by the injection of AdBlue liquid
via a dosing pump into the catalytic converter housed within
the silencer. An AdBlue tank is positioned on the right hand
side of the vehicle. Sensors in the catalyst send feedback signals
to the engine ECU and dosing pump to meticulously control
fuel injection and AdBlue injection. Not only does EURO 4
reduce harmful exhaust emissions, but it is considerably more
fuel efficient, reducing fuel consumption up to 7%1 .
To give even better fuel economy AVIA now fit a six seed ZF
gearbox as standard. A further cost saving is the extended
servicing interval of up to 60.000km between oil changes.
1 Typical saving compared to equivalent EURO 3 engine
T H E H E A RT O F AV IA
S R D C E AV I E
Č I STÁ SÍ L A
Legislativa EURO4 dala výrobcům možnost výběru mezi
dvěma technologickými řešeními, buď EGR – recirkulace
výfukových plynů nebo SCR – selektivní katalytická redukce.
AVIA a Cummins se rozhodly jít cestou SCR neboť je to
nejoptimálnější pro EURO4 z hlediska spotřeby paliva a
navíc poskytuje základ pro splnění EURO5 bez jakýchkoliv
dodatečných zařízení..
Nový motor Cummins ISBe4 se systémem vstřikování commonrail má větší vrtání i zdvih takže celkový objem válců činí 4500
cc. K dispozici jsou 2 výkonové verze – 160 hp (118 kW) a 185
hp (136 kW) – s krouticím momentem 600 Nm resp. 700 Nm
v širokém rozpětí otáček motoru, mezi 1200 až 1700 ot/min,
jež zaručují vynikající pružnost a snižují na minimum počet
nutných řazení.
Vstřikováním roztoku AdBlue dávkovacím čerpadlem do
katalyzátoru umístěného v tlumiči výfuku je dosaženo redukce
emisí ve výfukových plynech. Nádrž na AdBlue je umístěna
na pravé straně vozidla. Senzory v katalyzátoru snímají data a
předávají je do řídící jednotky motoru ECU a do dávkovacího
čerpadla k přesnému řízenému vstřikování paliva i AdBlue.
Navíc k tomu, že EURO 4 redukuje škodlivé emise ve
výfukových plynech, přináší i úsporu ve spotřebě paliva a to
až o 7%1 .
Jako další příspěvek ke snížení spotřeby AVIA nyní nabízí
šestistupňovou převodovku ZF již v základním provedení.
Prodloužený interval servisních prohlídek s výměnou oleje
až na 60.000 km by měl také přispět ke snížení provozních
nákladů.
1 Typická úspora osažená v porovnání se srovnatelným motorem EURO 3
T E C H N IC A L I N F OR M AT ION
T E C H N IC K É I N F OR M AC E
In addition to AVIA’s traditional models D60, D75, D80, D90, new to
AVIA’s line-up are the D100, D110 and D120 models, offering gross
vehicle weights of 9,99, 10,99 and 11,99 tonnes respectively. AVIA now
has a wider model range stretching between 5,99 tonnes and 11,99
tonnes. Your dealer can help you specify a made-to-measure vehicle
to suit your requirements and optimise your payload requirements.
K tradičním modelům AVIE D60, D75, D80, D90, přibyly nyní
ve vzestupné linii nové modely D100, D110 a D120, které nabízejí
celkové hmotnosti 9,99, 10,99 a 11,99 t. Díky tomu má AVIA nyní širší
modelovou řadu, počínaje 5,99 t celkové hmotnosti až po 11,99 t. Váš
prodejce je díky tomu schopen pro Vás připravit „vozidlo na míru“
které by přesně odpovídalo Vašim nárokům a optimálně vyhovělo
Vašim požadavkům na užitečné zatížení.
Kromě toho, že se zvětšila nabídka v hmotnostech vozidel, AVIA může
v soupravě táhnout i větší přívěsy se vzduchovými brzdami
- až do 22 t celkové hmotnosti soupravy.
Not only has the range of gross vehicle weights increased, but AVIA
can now tow bigger air-braked trailers – up to 22 tonnes gross train
weight.
Together with the EURO4 drivetrain, AVIA has introduced a
completely new suspension and braking systems, incorporating new
Albion axles for the first time. AVIA has specified full air ventilated
disc brakes front and rear, whilst new wider profile springs enhance
vehicle stability.
The new Albion front axles also provide a tighter turning circles than
previously.
Kromě pohonné jednotky EURO4 AVIA představila i zcela nový
brzdový systém a systém odpružení, které souvisí se zavedením, a
to poprvé v historii, nových náprav Albion. K této specifikaci patří
i ventilované, zcela pneumatické kotoučové brzdy na přední i zadní
nápravě a nová péra o širším profilu, jež přispívají k lepší stabilitě
vozidla.
Nová přední náprava Albion má také menší poloměr otáčení oproti
minulosti.
HEARTBEAT:
ENGINE PERFORMANCE CHARACTERISTICS
SRDEČNÍ RYTMUS:
VÝKONNOVÁ CHARAKTERISTIKA MOTORU
TECHNICAL DATA OF CHASSIS AVIA / TECHNICKÁ DATA PODVOZKU AVIA
D60 / D75 / D80 / D90 / D100 / D110 / D120
Model
Gross vehicle weight / Celk. hmotnost vozidla (kg)
Braked / bržd�ný
Max. train weight / Nejv�tší
povolené hmotnosti soupravy (kg)
Unbraked / nebržd�ný)
Front axle weight / Dovolené max. zatížení PN (kg)
Rear axle weight / Dovolené max. zatížení ZN (kg)
Kerb weight of chassis L Pohotovostní hm. podvozku L (kg)
Front track / Rozchod kol PN (mm)
Rear track / Rozchod kol ZN (mm)
Overall width / Celková ší�ka podvozku (mm)
Overall height over cab / Celková výška podvozku (mm)
Ground clearance front / Sv�tlá výška PN (mm)
Ground clearance rear / Sv�tlá výška ZN (mm)
Frame height at rear axle -unladen / Výška rámu v ose
ZN – nezatíženo (mm)
Approach angle front / rear / Nájezdový úhel p�ední / zadní
Maximum body width / Ší�ka nástaveb max (mm)
Wheelbase / Rozvor (mm)
D60-D90
Recommended body length / Dop. délka
ložné plochy (mm)
D100-D120
Engine / Motor
Type / Typ
Displacement / Objem (dm3)
AVIA “D” – basic dimensions (mm) / hlavní rozměry vozidel (mm)
Number of cylinders/valves / Po�et válc�/ventil�
Bore/stroke / Vrtání/zdvih mm
Max. power / Max. výkon
Max. torque / Max. krouticí moment
Rozvor
WB
A
B
60-100/110-120
C60-100/110-120
D
E60-100/110-120
F60-100/110-120
K
2 950
1 415 / ------
5 590 / ------
2 280
1 849 / 1 845
1 736 / 1 740
Injection systém / Vst�ikovací systém
Emission limit / Emisní limit
N
3 400
1 415 / 1 365
6 040 / 5 990
2 730
1 849 / 1 845
1 736 / 1 740
Clutch / Spojka
L
3 900
1 670 / 1 620
6 795 / 6 745
3 230
1 849 / 1 845
1 736 / 1 740
E
4 500
2 070 / 2 020
7 795 / 7 745
3 830
1 849 / 1 845
1 736 / 1 740
S
5 100
2 470 / 2 420
8 795 / 8 745
4 430
1 849 / 1 845
1 736 / 1 740
G
5 600
------ / 2 520
------ / 9 345
4 930
1 849 / 1 845
1 736 / 1 740
Gearbox / P�evodovka
Type / Typ
D60
5990
12000
6740
3400
4200
3360
1849
1736
2217
872
D75
7490
8240
3400
5200
3360
1849
1736
2217
872
D80
14000
7990
8740
3400
5200
3360
1849
1736
2217
872
D90
9000
D100
18000
9990
9750
10740
3400
3500
6200
6600
3420
3440
1849
1849
1736
1736
2217
2215
2507-2536mm
+/-170
+/-140
879
879
D110
D120
890
877
10990
21000
11740
4000
7400
3670
1845
1740
2282
11990
22000
12740
4000
8200
3670
1845
1740
2282
18° - 20° / 7°- 17° dependant on wheelbase / podle rozvoru
2350 / 2550 ( 2600 for fridge / izoterm)
2590
3400
3900
4500
5100
5600
3800
4250
5100
6100
7100
N/A
N/A
4100
4900
5900
6900
7700
High performance direct injection diesel engine with 4 in - line cylinders,
turbocharged and intercooled / Vzn�tový, �ty�dobý, �adový �ty�válec s p�ímým
vst�ikem, p�epl�ovaný turbodmychadlem, s mezichladi�em plnicího vzduchu
Cummins ISBe4 160
Cummins ISBe4 185
4500
4500
4 / 16
4 / 16
104 x 132
104 x 132
117 kW (160hp) / 2500 rev / ot. min-1
136 kW (185hp) / 2500 rev / ot. min-1
602 Nm @ 1200-1700 rev / ot. min-1
700 Nm @ 1200-1700 rev / ot. min-1
Common Rail Bosch, electronic control unit / elektronická �ídicí jednotka
EURO 4
Single dry plate, disc dia. 362mm, hydraulic operation - air assisted
Jednokotou�ová, Ø 362 mm, ovládání hydraulické s posilova�em
Mechan., synchro. , 6- speed / Mechanická, synchronizovaná, 6-ti stup�ová
ZF 6S850
I M AG I NAT IO N HA S N O L I M I T S
LIMITEM JE POUZE VAŠE PŘEDSTAVIVOST
AVIA countries:
Czech Republic, Slovak Republic, Hungary, Spain, Italy, Greece + Cyprus, Serbia and Montenegro, Bulgaria, United Kingdom, Ireland, Latvia,
Lithuania, Croatia, Romania, Germany
Kde se prodává AVIA:
Česká republika, Slovenská republika, Maďarsko, Španělsko, Itálie, Řecko + Kypr, Srbsko a Černá hora, Bulharsko, Velká Británie, Irsko, Litva,
Lotyšsko, Chorvatsko, Rumunsko, Německo
Ashok Leyland, India’s second largest
commercial vehicle manufacturer based in
Chennai has 2005-006 annual revenues in
excess of USD 1.2 billion and exports to over
30 countries in Asia, the Middle East, Africa
and South America. Ashok Leyland is part
of the Hinduja Group, a multi billion dollar
transnational conglomerate with a diversified
portfolio of businesses. “AVIA is part of our
inorganic growth plan and is a significant
step in securing a beachhead in the European
Union and the Eastern European markets.
The acquisition will also give us a modern,
international vehicle for our light and
medium commercial vehicle range of trucks
for India and other export markets”, said Mr.
R. Seshasayee, Managing Director of Ashok
Leyland.
Ashok Leyland je druhým největším indickým
výrobcem užitkových vozidel se sídlem v
Chennai, jeho tržby v letech 2005-2006 dosáhly
1,2 miliardy USD. Společnost vyváží své
výrobky do více než 30ti zemí v Asii, Středním
východě, Africe a Jižní Americe. Ashok
Leyland je součástí skupiny Hinduja Group,
mezinárodního konglomerátu s různorodým
portfoliem podnikání a multimiliardovým
kapitálem. „AVIA je součástí našeho plánu
na rozšíření aktivit do zahraničí a pro nás
představuje vstupní bránu na trhy Evropské
unie a východní Evropy. Tato akvizice s
sebou rovněž přináší moderní, mezinárodně
konkurenceschopné vozidlo, jež rozšíří
nabídku našich lehkých a středně těžkých
užitkových automobilů určených pro Indii a
některé exportní trhy,“ říká pan R. Seshasayee,
generální ředitel firmy Ashok Leyland.
PA RT N E R SH I P F OR G R OW T H *
The five guiding principles propounded by the Hinduja Group founder, Parmanand Hinduja:
• Work to Give • Word is a Bond • Act Local, Think Global • Partnership for Growth • Advance Fearlessly
Pět základních principů představených zakladatelem skupiny Hinduja, Parmanandem Hinduja:
• Práce, kterou dávám • Slovo je závazek • Působ místně, mysli globálně • Partnerství pro větší růst • Postupuj směle
Photo publication / Fotografická publikace
TRUCK TO TRUST: The AVIA Story
Publisher / Vydavatel: AVIA ASHOK LEYLAND MOTORS, s.r.o.
In co-operation with / ve spolupráci s AIK PRESS and / a S2Design
Editor / Redaktor: Aleš Kysela
Supervision / Supervize:
Andrew Granger
Photo and graphics / Fotografie a grafika:
Archiv AVIA Ashok Leyland Motors, s.r.o., Miroslav Havel, Karoseria, AVIA Trucks UK, Cummins
First Edition / Vydání první: 2 000 pcs. / ks
Edition AVIA © 2007 AVIA ASHOK LEYLAND MOTORS, s.r.o.
Manufacturer address and contacts: / Adresa a kontakty: AVIA ASHOK LEYLAND MOTORS, s.r.o.,
Beranových 140, 199 03 Praha – Letňany, Czech Republic, EU,
tel.: +420 266 142 020, fax: +420 266 142 051, e-mail: [email protected]
www.aviaashokleyland.com
* Hinduja Group principle / Princip skupiny Hinduja
Your local dealer / Váš prodejce
www.aviaashokleyland.com