Enduro - countrycross.cz

Enduro
včetně předpisů pro cross-country rally
2010
Česká verze
Federace motocyklového sportu AČR
Opletalova 29, 110 00 Praha
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
Federace motocyklového sportu AČR schválila a vydala mezinárodní a
národní sportovní řády „Přílohu 01“ – „Technické předpisy. Zpracované
Technickou komisí FMS AČR platné od 1.1.2010
Tímto vydáním se ruší všechny dosud vydané Přílohy 01 „Technické
předpisy pro MOTOKROS,TRIAL,ENDURO A PLOCHÁ DRÁHA včetně
všech dodatků a doplňků platné od 1.1.2006.
Pro národní sportovní řády plně platí text mezinárodních sportovních řádů
„Příloha 01 - Technické předpisy“FIM, vyjma některých národních
ustanovení. V případě výkladu mezinárodních sportovních řádů „Příloha
01“mezinárodních sportovních řádů je rozhodující oficiální text anglické
verze této Přílohy.
Opravy a doplňky:
Datum
Předmět
Opravil
Zkratky pouţité v textu:
FIM
Federation Internationale Motorcycliste (Mezinárodní
moocyklová federace)
CT
Commission Technique (Technická komise FIM)
CER
Enduro a Gross-Country Rallies Commission
JURY
Rozhodčí sbor
NCO
Noise Kontrol Office (komisař pro měření hluku)
FMNR
Fédération Motorcycle National (Národní motocyklová federace)
FMN
Fédération Motorcycle National (Národní motocyklová federace)
FMS AČR
Federace motocyklového sportu AČR
ECE
Evropská norma
DOT
Dapartement Američan des Transports ( norma USA)
BS
Norma GB (V.Británie)
SNELL Norma USA
HTK
Hlavní technický komisař
TK
Technický komisař
Podle „Technických řádů FIM“ zpracoval:
Zucha K. místopředseda Technické Komise FMS AČR
Publikace neprošla jazykovou úpravou
1
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
Obsah:
01.01 Úvod
01.03 Volnost konstrukce
01.05 Kategorie a skupiny motocyklů
01.07 Třídy
01.11 Měření objemu válců
01.17 Přeplňování
01.18 Telemetrie
01.21 Stanovení značky
01.23 Definice prototypu
01.25 Všeobecná specifikace
01.26 Definice rámu motocyklu sólo
01.29 Kryt převodového řetězu
01.27 Spouštěcí zařízení
01.31 Výfukové potrubí
01.31 Řídítka
01.35 Ovládací páčky
01.37 Ovládání plynu
01.39 Stupačky
01.41 Brzdy
01.43 Blatníky
01.45 Kapotáţ
01.51 Pneumatiky pro Enduro
01.53 Doplňující specifikace pro sajdkáry
01.55 Číslové tabulky
01.56 Osvětlení, výstraţná zařízení,rychloměry
Gross-Contry,Relly motocykly – Všeobecná specifikace
01.58 Produkční kategorie
01.59 Certifikace a poţadavky – ţádost o homologaci
01.60 Super produkční
01.61 Čtyřkolky
01.63 Palivo, palivo-olejové směsi
01.65 Výbava a ochranný oděv
01.67 Ochranná přilba
01.69 Specifikace - kontrola přileb
01.70 Uznané mezinárodní schvalovací značky
01.71 Ochrana očí
01.73 Národní barvy přileb
01.75 Znak FIM
01.76 Jezdecká čísla
01.77 Kontrola
01.79 Kontrola hluku
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
2
4
4
4
4
5
5
5
5
5
5
5
5
6
6
6
6
6
6
6
6
7
7
7
7
9
9
10
13
14
15
18
18
18
18
18
18
18
18
18
20
20
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
10.80
01.81
Instrukce pro pouţití hlukoměru
Měření času
Obrazové přílohy
22
23
24
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
3
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
01.01 ÚVOD
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části Technického
předpisu.
01.03 VOLNOST KONSTRUKCE
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části Technického
předpisu.
01.05 KATEGORIE A SKUPINY MOTOCYKLŮ
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části Technického
předpisu.
01.07 TŘÍDY
Skupiny jsou rozděleny ještě do objemových tříd podle objemu válce, jak
se uvádí dále. Všeobecně tyto objemové třídy musí být dodrţeny pro
všechny mezinárodní podniky. (Avšak viz č. 061.41 a 061.21 technických
předpisů pro Enduro ISDE a Enduro Mistrovství Světa)
Kategorie I
Skupina A1:
Třída
50
80
100
125
175
250
450
500
750
1000
1300
Od ccm
50
85
100
125
175
250
450
500
750
1000
Do ccm
50
85
100
125
175
250
450
500
750
1000
1300
Skupina B1, B2
Totéţ jako ve skupinách A1 a A2 nad 175 ccm.
Kategorie II
Skupina C - Speciální motocykly se dvěma koly
Skupina D - Speciální motocykly se třemi koly
Skupina E - Sněţné skútry
Skupina F - Sprintery a dragstery
Skupina G - Čtyřkolky
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
4
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
Čtyřkolová vozidla do terénu s balónovými pneumatikami, které mají kolo
v kaţdém bodě Nejvzdálenější úhlopříčky. Sestávají z jediné integrální
jednotky s místem pro jednoho jezdce, který sedí pouze obkročmo a jsou
řízena řídítky. Stejné třídy jako Kategorie I, Skupina Al. Skupina H - Skupina I
Kategorie III
Skupina J – Elektrická vozidla (viz čl. 01.82 Technických předpisů pro
silniční závody).
01.11 MĚŘENÍ OBJEMU VÁLCŮ
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části Technického
předpisu.
01.17 PŘEPLŇOVÁNÍ
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části Technického
předpisu
01.18 TELEMETRIE
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části Technického
předpisu
01.21 STANOVENÍ ZNAČKY MOTOCYKLU
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části Technického
předpisu.
01.23 DEFINICE PROTOTYP U
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části Technického
předpisu.
01.25 VŠEOBECNÁ SPECIFIKACE
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části Technického
předpisu.
01.26 DEFINICE RÁMU MOTOCYKLU SÓLO
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části Technického
předpisu.
26.01 Všechny motocykly v parc-fermé musí opatřeny stojanem. Tento
stojan musí být pevně namontován na rámu nebo na kyvném ramenu
01.27 SPOUŠTĚCÍ ZAŘÍZENÍ
Spouštěcí zařízení je povinné.
01.29 KRYT PŘEVODOVÉHO ŘETĚZU
29.01 Kryt řetězu musí být na předním řetězovém kole.
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
5
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
29.02 Kryt (sekundárního řetězu) musí být namontován takovým
způsobem, aby zabránil zachycení mezi spodní dráhou řetězu a řetězovým
kolem zadního kola.
01.31 VÝFUKOVÉ POTRUBÍ
Výfukové potrubí a tlumič výfuku musí splňovat všechny poţadavky
vyplývající z kontroly hluku. (viz. čl.01.79)
31.02 Kaţdý neoriginální přívěrový systém namontovaný do výfukového
systému ovlivňující výsledek měření hluku je zakázaný, vyjma schváleného
a montovaného systému výrobcem. Seřízení je libovolné
31.03 Nejvzdálenější konec výfukové trubky motocyklu sólo nesmí
přesahovat tečnu k nejvzdálenějšímu konci zadní pneumatiky. (Viz obr. S)
01.33 ŘÍDÍTKA
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části Technického
předpisu.
33.10 Jsou-li pouţity chrániče rukou upevněné na řídítkách, musí být
z poddajného netříštivého materiálu a musí mít trvalý otvor pro ruku.
33.11 Oprava řídítek ze slitiny lehkých kovů svařováním je zakázána.
01.35 OVLÁDACÍ PÁČ KY
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části Technického
předpisu.
01.37 OVLÁDÁNÍ PLYNU
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části Technického
předpisu.
01.39 STUPAČKY
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části Technického
předpisu.
01.41 BRZDY
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části Technického
předpisu.
01.43 BLATNÍKY A OCHRANA KOL
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části Technického
předpisu.
o
43.02 Přední blatník musí krýt nejméně 100 obvodu kola. Úhel sevřený
přímkou vedenou od předního konce blatníku ke středu kola a přímkou
o
o
vedenou vodorovně středem kola musí být mezi 45 a 60
43.03 Zadní blatník musí krýt nejméně 1200 obvodu kola. Úhel sevřený
dvěma přímkami, jednou vedenou od zadního konce blatníku ke středu
o
kola a jednou vedenou vodorovně středem kola nesmí být větší neţ 20 .
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
6
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
o
Úhel 20 se měří, kdyţ jezdec sedí na motocyklu. (Viz obr. S)
01.45 KAPOTÁŢ
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části Technického
předpisu.
01.47 KOLA, RÁFKY A PNEUMATIKY
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části Technického
předpisu.
01.51 ENDURO PNEUMATIKY
51.01 Rozměry předních pneumatik nejsou omezeny.
51.03 Pneumatiky s kovovými hroty,(eventuálně v zimě při schválení
Mezinárodní jury- viz čl. 51.6), řetězy nebo jinými protismykovými
zařízeními nejsou dovoleny. Pneumatiky s lopatkovým (traktorovým)
vzorem jsou zakázány.
51.04 Povoleny jsou pouze pneumatiky, které jsou běţně k dispozici
v obchodní síti. Musí být uvedeny v katalogu výrobce nebo na
specifikačních listech přístupných veřejnosti. Pokud se týká zatíţení a kódů
rychlostí musí být pneumatiky vyrobeny v souladu s normami ETRTO,
musí mít minimální provozní charakteristiku 45M.Pneumatiky musí být
označeny homologační značkou pro EVROPU„E“ a nebo„DOT“ (American
Department of Trasportation) u značky DOT musí být i číslo protokolu.
51.05 Vzorek běhounu zadní pneumatiky má následující specifikaci:
Hloubka běhounu měřená v pravém úhlu k povrchu pneumatiky (ke
kterému musí všechny kostky dosahovat) činí maximálně 13 mm (viz obr.
S).
51.06 Pouţití pneumatik opatřenými protismykovými hroty bude
definováno ve Zvláštních ustanoveních daného podniku a bude schváleno
mezinárodní jury po posouzení momentálního stavu.
Pneumatiky s protismykovými hroty musí vycházet z běţně prodejné
pneumatiky a vyrobené v malém mnoţství a jsou schváleny..
Tyto se musí objevit v katalogu výrobce nebo v seznamu specifikací a
musí být k dispozici široké veřejnosti (viz obr. S).
Rozměry hrotů,počet jejich kusů a metoda montáţe musí být v souladu
s vnitrostátními právními předpisy země, kde se podnik koná.
01.53 DOPLŇUJÍCÍ SPECIFIKACE PRO SAJDKÁRY
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části Technického
předpisu.
01.55 ČÍSLOVÉ TABULKY
Pro Enduro jsou poţadovány číslové tabulky a musí vyhovovat
následujícím podmínkám:
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
7
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
55.03 Tabulky musí být čtyřhranného tvaru, vyrobeny z tuhého a
pevného materiálu; minimální rozměry jsou 285 x 235 mm (viz obr.
Všeobecného technického řádu).
55.04 Tabulky nesmí být zakřiveny více neţ 50 mm ve srovnání s ideální
rovinou a nesmí být zahnuty nebo zakryty.
o
55.05 Jedna tabulka musí být umístěna vpředu se sklonem nejvýše 30
od svislice. Ostatní musí být umístěny svisle po jedné na kaţdé straně
motocyklu a lícem ven. Musí být připevněny takovým způsobem, aby byly
zřetelně viditelné a nebyly zakryty jinou části motocyklu nebo jezdcem
v poloze pro jízdu.
55.06 Místo snímatelných tabulek můţe být na karosérii namalována
nebo upevněna plocha odpovídajícího rozměru v matných barvách.
55.07 Číslice musí být čitelné a stejně jako podklad v matných barvách
aby se na slunci neleskla. Nejmenší rozměry číslic musí být:
výška
140 mm
šířka kaţdé číslice
80 mm
síla tahu
25 mm
mezera mezi dvěma číslicemi
15 mm
55.08 Bude pouţit anglický způsob psaní číslovek – to znamená
jednoduchá svislá čára pro „1“ a jednoduchá šikmá čára pro „7“ (viz obr.
O).
55.09
Všechny ostatní číslové tabulky nebo označení na motocyklu, které by
mohly vést k záměně se skutečným číslem, musí být odstraněny ještě před
startem podniku.
55.11 Postranní číslové tabulky
Postranní číslové tabulky musí být umístěny nad vodorovnou čárou,
vedenou osou zadního kola a přední hrana tabulky musí být za svislou
čárou, vedenou 200 mm za stupačkou jezdce.
55.12 Barvy číslových tabulek
Barvy podkladu a číslic se liší podle objemové třídy motocyklu a podle
druhu podniku; podrobnosti budou uvedeny ve Zvláštních ustanoveních
kaţdého podniku. Barvy musí být matové podle stupnice RAL, tj.:
černá
9005
zelená
6002
ţlutá
1003
bílá
9010
červená
3020
purpurová
4006
Barvy číslových tabulek pro:
MISTR. SVĚTA
Enduro 1
černý podklad bílé číslo
A EVROPY
Enduro 2
červený podklad
bílé číslo
Enduro 3
ţlutý podklad černé číslo
Enduro Jun.
zelený podklad bílé číslo
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
8
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
Trophy team
červený podklad
bílé číslo
Trophy jun.
zelený podklad
bílé číslo
Svět.cup ţeny
purpurový podklad
bílé číslo
Ostatní kategorie
ţlutý podklad
černé číslo
055.13 Čísla musí být aplikována na kaţdý stroj pořadatelem během
přejímky. Pouţívání číslové tabulky je povinné pro Šestidenní (ISDE), a
jezdec který během soutěţe vzdal, ji musí ihned odstranit.
V případě sporu o čitelnosti startovního čísla rozhodne s konečnou
platností technický komisař.
01.56 OSVĚTLENÍ, VÝSTRAŢNÁ ZAŘÍZENÍ, RYCHLOMĚRY
Stroje a jejich vybavení musí plně odpovídat národním předpisům pro
silniční provoz, země, ve které je vozidlo registrováno, jakoţ i dalším
pravidlům specifikovaným ve zvláštních ustanoveních.
Elektrický generátor musí být trvale v činnosti; musí dodávat proud o
správném napětí po celou dobu soutěţe i při závěrečné kontrole. Elektrické
vedení musí být jištěno.
CROSS-COUNTRY RELLY MOTOCYKLY
Články 01.58, 01.59, 01.60 a 01. 61 specifikace disciplín
01.58 PRODUKČNÍ KATEGORIE
01.59 CERTIFIKACE A POŢADAVKY
01.60 SUPER PRODUKČNÍ
01.61 ČTYŘKOLKY VŠEOBECNÁ SPECIFIKACE
Všechny motocykly v této specifikaci musí kompletně odpovídat Vídeňské
konvenci z roku 1968, dokonce i kdyţ země, ve které byl motocykl
vyrobený a není signatář konvence
a je registrován pro silniční provoz.
Motor musí pracovat na bezolovnaté palivo v souladu s palivem FIM (viz čl.
01.63) nebo
na palivo z veřejných benzinových čerpadel. Výjimky budou vyjmenovány
ve SŘ.
Světelné vybavení pro třídu Superproduction musí vyhovovat ve všech
směrech mezinárodní konvenci pro silniční dopravu.
Originál světlomety a koncová světla lze upravit nebo nahradil. Extra světla
mohou být přidány.
Kaţdý motocykl/čtyřkolka musí být opatřený s nejméně:
Předním světlem (min 55 watt nebo protihodnota v' jednotce světelného
toku')
• schválené koncové a brzdové světlo
• další, mlhovka (min 21 watt nebo protihodnota v' jednotce světelného
toku')
ISDE
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
9
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
světlo můţe být rozděleno na dvě části s tlumeným a dálkovým paprskem
• slyšitelnou houkačku
• minimálně jedno zpětné zrcátko
Všechny motocykly a čtyřkolky a jejich vybavení musí být běţně v prodejní
síti, jak je poţadováno v příloze SŘ článek 081.23
01.58 PRODUKČNÍ KATEGORIE
Třída Produkčních motocyklů vychází ze schválených motocyklů pro
silniční provoz a jsou serijově vyráběny.
Všechny motocykl podle skupiny A 1 (viz čl. 01.07) a homologovaný FIM.
Výrobce musí vyrobit minimálně 200 ks agregátů před datem homologace
FIM
Motocykl způsobilý pro homologaci FIM, musím být uveden v typovém
katalogu produkce modely, které byly vyráběny během předchozích 5 let
prodávány pro kaţdodenní pouţití pro silniční provoz, a je úplně vybavený
předepsanou výstrojí dálkovým světlem.
Viz také čl. 01.59 Poţadavky homologace
58.01 Třída
Produkční motocykly se dělí do 2 tříd:
Produkce 450cc:
Jednoválec a dvouválec motor aţ 450cc
Produkce nad 450cc:
Jednoválec a dvouválec motor nad 450cc a aţ 700cc
58.02 Specifikace motocyklů
Všechny motocykly musí kompletně splňovat podmínky řádů pro Enduro
viz obr.S. V případě rozporu je rozhodující specifikace disciplíny. Všechny
motocykly musí být Kategorie 1, skupina A1.
58.03 Značené díly
Motocyklům ve třídě produkce budou při soutěţí označeny díly, které se
nesmí během soutěţe měnit - test stálosti a spolehlivosti produkční verze.
Značí se tyto díly:
*
Rám motocyklu
*
Motor kompletně (kliková skříň), válec(e),hlava
válce(e),karburátor(y)
*
Přední vidlice nosné svěrky vidlice
*
Kyvné rameno
Tyto podstatné části se budou značit v počáteční technické kontrole.
Tyto části se nesmí, nahradil během celé soutěţe.
Upozornění!! Jakékoliv výměny/změny označených dílů u této sportovního
disciplíny budou znamenat změnu kategorie (z produkce do
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
10
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
Superproduction) a udělená časové penalizace (viz SŘ pro Cross
Contry/Baja).
Vedle obyčejného servisu údrţby během sportovního podniku, je povoleno
měnit neoznačené díly poškozené nehodou nebo opotřebením a toto je
nutné při závěrečné kontrole informovat Technického komisaře, jiné
zásahy nejsou dovoleny.
58.04 Modifikace homologovaného motocyklu
Úpravy dílů homologovaného motocyklu je moţné jen jak uvedeno dále:
58.04.1 Schválený/é karburátor/y (průměr) musí zůstávat jako originál.
Seřizovací hodnoty mohou být upraveny.
58.04.2 Motor
Ţádné úpravy karteru, válce/ů Hlavy
Leštění hlavy válce (ů) kanálů (sací a výfukový), včetně spalovacího
prostoru je dovoleno.
Kliková hřídel, ojnice (s) a pístem (s) je moţné upravit.
Vrtání a zdvih musí zůstávat jako originál.
Kompresní poměr můţe být upravený.
Skříň převodovky a kryty musí zůstávat jako originál.
Převodovka vnitřní části mohou být upraveny.
Spojka typ ovládání (hydraulická, mechanická)musí zůstat jako originál.
Generátor a systém zapalování můţe být upravený nebo vyměněný.
Originál vodní chladič/chladič oleje můţe být upravený nebo vyměněný.
Další-chladič vody můţe být doplněný, pokud se nezmění rozměry
motocyklu.
Číslo motoru musí zůstávat vţdy viditelný.
58.04.3 Výfuk
Výfuk muţe být vyměněn nebo upraven. Tlumič výfuku musí zůstat
stejného typu jako u homologovaného typu motocyklu.
Výstup z výfuku/tlumiče musí být zakulacen a nesmí tvořit ostré hrany.
58.04.4
Rám a pomocné zařízení
Hlavní rám a pomocný rám montáţ můţe jen být upravený přidáním
drţáků.
Hlavní rám musí být označený originální identifikací vozidel číslo
(VIN). Číslo rámu (VIN) musí být vţdy čitelné.
Rám se nesmí během celé soutěţe měnit, ale můţe být opraven pod
dohledem technického komisaře.
Čistič vzduchu (airbox) vzduchovod můţe být upravený nebo vyměněný.
Filtr vzduchu se můţe nahradit.
Pedálová skupiny můţe být upravená nebo vyměněná, ale jejich originál
upevnění musí být původní.
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
11
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
Řetěz a řetězová kola a jejich rozměry se mohou upravit nebo vyměnit.
58.04.5 Řídítka a štít přístrojů
Řídítka mohou být upravený nebo změněný, ale zakládání body musí
zůstávat jako u
originálu.
Ruční ovládání (plyn rukojeť, spojka a páky brzdy) mohou být upraveny
nebo vyměněny.
Přístroje (tachometr, otáčkoměr apod.) navigace, elektronické zařízení,
kabely, konektory, baterie a přepínače mohou být upraveny nebo
vyměněny.
Dodatečné přístroje mohou být namontovány bez narušení bočního
obrysu.
58.04.6 Kapotáţ
Aerodynamický kryt (namontovaný na nosnou konstrukci nebo na přední
vidlici) můţe být
změněn.
Výška aerodynamického krytu můţe být upravená za účelem ochrany
navigačních a indikačních přístroje a štít přístrojů.
58.04.7 Systém pérování a zavěšení
Přední vidlice můţe být upravený/nahradil ale průměr trubek musí zůstávat
jako u originálu.
Troj svěrky musí zůstávat jako u originálu.
Vnitřní seřizovací hodnoty přední vidlice, olejová těsnění, šoupátko,
pruţiny mohou být upraveny nebo nahrazeny.
Tlumič řízení můţe být upravený, nahrazený nebo přidaný.
Zavěšení zadních kol a pruţin můţe být upravené nebo nahrazené.
Zadní kyvná vidlice musí zůstat, jak byla homologovaná. Zavěšení zadních
kol pákoví můţe být upravené nebo nahrazeno, ale body uloţení musí
zůstávat jak na původním schváleném modelu.
58.04.8
Brzdy, kola a ráfek
Přední a zadní brzdový kotouč se můţe nahradit, ale průměr musí zůstávat
jako u originálu.
Brzdová potrubí a brzdové destičky mohou být upraveny nebo nahrazeny.
Kola ráfky, osy a výplety kol mohou být upraveny nebo nahrazeny.
58.04.9
Blatníky
Přední a zadní blatníky mohou být upraveny nebo nahrazeny. Jejich
originální body připevnění a umístění musí být původní
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
12
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
58.04.10
Benzínová nádrţ
Palivová nádrţ můţe být nahrazena ale vhled (z profilu) musí zůstávat jako
u
originální verze.
Další palivové nádrţe jsou přípustné, mohou být namontovány po obou
stranách
Motocyklu, umístění je ohraničené kolmicí spuštěnou přes osu zadního
kola (viz také čl.58.02.4).
Úhrnný obsah palivové nádrţe/í je maximálně 35 litrů
58.04.11 Sedlo
Ssedlo můţe být upraveno nebo nahrazeno.
58.04.12 Následující poloţky mohou být nahrazeny nebo vyměněny
vhodnými pro homologovaný motocykl:
Muţe být pouţito jakéhokoliv druhu oleje, brzdové kapaliny, tlumicí
kapaliny.
Muţe být pouţito jakéhokoliv typu zapalovací svíčky a kloboučku.
Muţe být pouţito jakékoliv autoduše (je-li pouţita) a ventilku.
Muţe být pouţito jakékoliv sady závaţí pro vyváţení kol.
Muţe být pouţito jakýkoliv těsnící prostředek.
Muţe být pouţito jakýkoliv značky loţisek, kladek apod.
58.04.13
hmotnost
Bez limitu
01.59 ŢÁDOST O HOMOLOGACI
Produkční motocykly musí být homologovány
Kaţdý výrobce nebo jeho zákonný zástupce můţe poţádat o homologaci a
musí poslat FIM
dokumenty potvrzující schválení motocyklu pro provoz na pozemních
komunikacích viz článek. 01.58.
Kritéria homologace jsou definován CTI.(technická komise FIM)
Kaţdý výrobce nebo jeho zákonný zástupce musí poskytnout následující
dokumenty:
Motocykl/ rok výroby a model
*
VIN (identifikace číslo vozidel počet kusů schválených pro silniční
provoz)
*
výkresovou dokumentaci s hlavními rozměry, celkový nákres
motocyklu z profilu (L + R),
*
nákres rámu + hlavní rozměry
*
klikový hřídel+ hlavní rozměry
*
válec/e
*
hlava válců
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
13
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
spojku typ (suchá nebo v lázni ovládání manuální nebo
hydraulické)
*
tvoření směsi – karburátor nebo vstřikování (typ a rozměry)
*
přední vidlice
*
pérování – zavěšení kol
CTI a CER se schází ke schválení homologací 1xrčně
Motocykly jsou zařazeny do tříd v kategorii produkčních a to do 450 ccm a
nad 450 ccm toto platí je kdyţ byly předloţeny všechny předepsané
dokumenty výrobcem motocyklu nebo jeho zákonným zástupcem FIM.
01.60 SUPERPRODUKČNÍ KATEGORIE
Motocykl v Superprodukční kategorii musí být schválen pro silniční provoz
tento podle skupiny A třídy nebo C (článku. 01.07) nemusí být
homologován FIM.
Motocykl můţe být vyráběný jednotlivě, ale musí vyhovovat po všech
stránkách Vídeňské konvenci z roku 1968, dokonce, i kdyţ země, ve které
byl motocykl vyroben není signatář této konvence, a schválen pro silniční
provoz musí této úmluvě odpovídat.
Motocykly mohou být:
Kategorie I
skupina A1
Kategorie I
skupina B1 – sajdkáry
Kategorie I
skupina B2 - sajdkáry
Kategorie II
skupina C - Speciální motocykly se dvěma
koly
60.01 Třídy
Motocykly kategorie Superprodukční jsou členěny do dvou tříd:
Superprodukční 450 ccm:
Jedno nebo dvouválcové motory do 450 ccm
Superprodukční nad 450 ccm:
Jedno nebo dvouválcové motory nad 450 ccm a do 1300 ccm
60.02 Hlavní částí
Jeden jezdec, jeden rám,jeden motor plus dva náhradní identickými
technickými parametry musí být označeny a zaplombovány při technické
přejímce technickým komisařem
60.03 Výfuk
Konec vývodu z tlumiče musí být zaoblený, nesmí tvořit ţádnou ostrou
hranu.
60.04 Rám a pomocný rám
Rám nesmí být vyměněn /nahrazen v průběhu celého podniku. Rám můţe
být opraven pod dohledem technického komisaře.
*
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
14
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
60.05 Palivová nádrţ
Úhrnný obsah palivových nádrţí je maximálně 35 litrů paliva.
60.06 Hmotnost
Limit není stanoven.
01.61 ČTYŘKOLKY
Kategorie čtyřkolky je zaloţená na schválení pro silniční provoz a na
sériové výrobě čtyřkolek.
Čtyřkolky podle skupiny G nebo H a nevyţaduj homologaci od FIM.
– skupina G/ závodní čtyřkolka:Poháněny dvě kola (2 pohonu kola).
– skupina H/ čtyřkolka závodnický:Poháněny čtyři kola (4 pohon kola)
odkáz na článek 01.7 / Definice tříd.
61.01 Třídy
Pro výrobu nejsou určena ţádné omezení mimo ty, dále specifikované.
Zdvihový objem válců, skupina musí být:
Skupina G:
– od 250cc do 350cc pro dva válcové motory 2taktní motor
– do 500cc pro jednoválcový 2taktní motor
– do 750cc pro jednoválec nebo dvouválec, 4taktní motor
Skupina H:
– do 900cc pro jedno nebo dvouválec, 4taktní motor
61.02 Specifikace čtyřkolek
Čtyřkolka je řiditelná řídítky a jen předními koly
61.03 Hlavních částí
Čtyřkolka je ovládána jedním jezdcem, rám musí být označen a
zaplombován. Označení a zaplombování je provedeno při technické
přejímce čtyřkolky. Označení a plomba musí být v pořádku po celou dobu
sportovního podniku.
61.04 Motor
Číslo motoru musí zůstávat vţdy viditelný.
61.05 Výfuk
Tlumič výfuku nesmí přesahovat zadní konec čtyřkolky. Výfuková trubka
tlumiče výfuku/vyústění musí být zaoblený okraj rádiusem min 4 mm.
61.06 Rám a pomocný rám
Hlavní rám musí být označený originálním identifikačním
číslem (VIN). Číslo rámu (VIN) musí zůstávat viditelné po celou dobu
soutěţe. Rám se nesmí měnit po celou dobu soutěţe.
Rám můţe být opraven pod dohledem technického komisaře.
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
15
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
61.07 Řídítka
Šířka řídítek (sólo a sajdkáry) je min. 600 mm a max. 850 mm
Příčné spojení řídítek (hrazdička) musí být pokryto ochranným návlekem.
Pokud není příčné spojení řídítek, musí být zakryty i středové svorky, které
připevňují řídítka
Otevřené konce řídítek musí být uzavřeny zátkou z pevného materiálu
Nebo kryty, přetaţeny gumovou uzavřenou rukojetí
Dorazy řízení musí být namontovány tak, aby bylo docíleno minimální
vzdálenosti mezi řídítky a nádrţí 30 mm při natočení řídítek do krajní
polohy
Třmeny připevňující řídítka musí být pečlivě zaobleny a vyrobeny tak, aby
se předešlo poruše (prasknutí) řídítek
Jsou-li pouţity chrániče rukou na řídítkách, musí být z poddajného
netříštivého materiálu
Oprava řídítek ze slitiny lehkých kovů svařováním je zakázána
61.08 Ovládací páčky
Všechny ovládací páčky na řídítkách (spojky, brzdy atd.) musí být
zakončeny kuličkou (minimální průměr této kuličky musí být 16 mm).
Kulička můţe být rovněţ zploštělá, avšak hrany musí být v kaţdém případě
zaobleny (minimální tloušťka zploštělé části 14 mm). Tato zakončení musí
být připevněna trvalým způsobem a musí tvořit nedílný celek s páčkou
Kaţdá páčka (ruční i noţní) musí být namontována na samostatném čepu
Je-li brzdová páčka načepována na ose stupačky, musí fungovat za všech
okolností, i kdyţ je stupačka ohnutá nebo jinak deformovaná
61.09 Ovládání plynu
Ovládání plynu se musí samočinně zavřít, spustí-li z něj jezdec ruku.
Na stroji musí být namontováno vypínání zapalování, které se uvede
v činnost, opustí-li jezdec stroj. Vypínání zapalování musí přerušit primární
okruh a přívod i odvod proudu musí být proveden drátem. Zařízení musí
být umístěno co nejblíţe středu řídítek a musí být ovládáno nepruţnou
šňůrou odpovídající délky nebo spirálovým kabelem podobným
telefonnímu kabelu(rozvinuté délky max. 100 cm) při jízdě připevněnou
k pravému zápěstí.
telefonní kabel.
61.10 Číslové tabulky
jsou poţadovány čtyři číslové tabulky.
Tabulka musí být upevněna k přední části stroje ve výši světlometu
směrem dopředu.
Na zadním blatníku musí být umístěna na kaţdé straně jedna tabulka.
Jedna tabulka musí být připevněna k zadnímu nárazníku.
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
16
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
Barva číslové tabulky musí být červená a bílá čísla. Tabulky musí být
umístěny svisle (viz čl. 01.55)
Jezdec musí mít také své startovní číslo na zádech trika nebo
návleku.(bibs)
61.11 Systém pérování a zavěšení
Všechny šrouby a matice předního a zadního zavěšení kol, komplet
ramena zavěšení a na
hřídeli volantu musí být zajištěná drátem nebo závlačkou.
61.12 Brzdy, kola a ráfek
kola/ráfky rozměr max. 12“ zadních kol ve skupině G a 15“ ve skupině H.
Je zakázáno pouţívat kola s paprsky (drátěný výplet).
Přední brzdy musí být namontovány na kaţdém kole a ovládány páčkou
namontovanou na řídítkách.
Zadní brzda musí být na kaţdém kole ale na pevné zadní ose (nedělené)
je dostačující jedna brzda ovládaná páčkou na řídítkách nebo pedálem.
Přední a zadní kola musí být chráněna dobrými blatníky z měkkého
0
syntetického materiálu, které musí krýt kolo min. 30 jeho horní plochy.
61.14 Pneumatiky
Lopatkové nebo traktorové pneumatiky (se souvislými radiálními ţebry)
jsou zakázány.
Povrch pneumatiky nesmí být dodatečně opatřen montovanými elementy,
jako jsou protismykové hroty, speciální řetězy atd.
61.15 Palivová nádrţ/e
Dodatková/é nádrţ/e musí být na boku a to min. 25 mm vně ochranného
rámu.
61.16 Ochrana
Ochranný oblouk musí být umístěn za sedadlem. Ochranný oblouk musí
mít takovou délku a šířku, aby končil za zadní částí řetězového kola (musí
krýt zadní část řetězového kola).
Ochranný oblouk musí být namontován i vpředu v úrovni přední části
pneumatiky.
Mezi koly musí být po obou stranách namontován ve výši hřídelí kol
ochranný rám (trubka minimálního průměru 25 mm bez ostrých hran) tak,
aby zabránil vzájemnému zaklesnutí kol vozidel.
Ochranný rám musí být pod stupačkami doplněn deskou s výztuţí ze
skelných vláken, plechem nebo pevným sítem aby jezdec nemohl vstoupit
mezi kola. Obr.Q
61.17 Rozměry
Maximální šířka 1300mm pro skupinu G a 1400mm pro skupinu H.
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
17
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
Maximální výška sedla 950mm pro skupinu G a1000mm pro skupinu H.
61.17 Hmotnost
Není předepsán ţádný limit
01.63 PALIVO, PALIVO-OLEJOVÉ SMĚSI
Všechny motocykly musí pouţívat bezolovnatý benzín, tak jak je tento
termín všeobecně chápán.
01.65 VÝBAVA A OCHRANNÝ ODĚV
Oděv a obuv
Při tréninku a při závodě musí mít jezdci a spolujezdci následující oděv a
obuv:
65.01 Jezdci musí mít na sobě ochranný oděv z tkaniny nebo kůţe, boty
sahající ke kolenům a rukavice z kůţe nebo ekvivalentního materiálu.
Chránič hrudě a zad se doporučuje.
65.05 Materiály musí být zkoušeny a ověřeny oficiálním vědeckým
ústavem, přičemţ bude brána v úvahu odolnost vůči ohni a opotřebení
všech částí oblečení, přicházejících do přímého styku s pokoţkou. Oděv
musí být nehořlavý a můţe být schválen FMN.
01.67 OCHRANNÁ PŘILBA
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části předpisu.
01.69 SPECIFIKACE - KONTROLA PŘILEB
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části předpisu.
01.70 UZNANÉ MEZINÁRODNÍ SCHVALOVACÍ ZNAČKY
Evropa ECE 22 - 05, s indexem „P“
JaponskoJIS T 8133 :2007
JIS T 8133 :2000 která platí jen do 31.12.2011
USASNELL M 2010 a
SNELL M 2005 která platí jen do 31.12.2011
(viz národní a mezinárodní normy pro přilby v příloze)
01.71 OCHRANA OČÍ
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části předpisu.
01.73 NÁRODNÍ BARVY PŘILEB
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části předpisu
01.75 ZNAK FIM
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části předpisu.
01.76 JEZDECKÁ ČÍSLA
Startovní čísla (ve formě návleků) musí odpovídat následujícímu:
76.01 Musí být pouţita černá čísla na bílém podkladu.
76.02 Plocha, na které jsou čísla vytištěna: 25 x 25 cm
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
18
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
76.03 Výška číslic:
15 cm
76.04 Šířka číslic:
6 cm
76.05 Šířka písma: 2 cm
76.06 Pouze prostor mimo plochu 25 x 25 cm můţe být pouţit pro
reklamu.
76.07 Návleky vyrobené z plastického materiálu nejsou dovoleny.
V případě rozporu v čitelnosti
01.77 KONTROLA
77.01 Přejímka – Všeobecně
Jezdec odpovídá po celou dobu podniku, na kterém je účastněn za
svůj motocykl.
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části Technického
předpisu.
77.02.1 Technická kontrola musí být provedena následujícím způsobem:
Šestidenní: 2 dny před startem prvního dne
Mistrovství světa a ostatní dvoudenní Endura: 1 den před startem
77.02.2 Technická kontrola musí být provedena podle harmonogramu
uvedeného ve Zvláštních ustanoveních podniku.
77.02.3 Jezdec musí osobně předvést čistý motocykl, předepsanou přilbu a
řádně vyplněnou a potvrzenou technickou kartu.
77.02.4 Jezdec můţe předvést pouze jeden motocykl.
77.02.5 Nejdříve musí být provedena zkouška hluku. Tlumič výfuku musí
být označen barvou. Hladina hluku musí být zaznamenána v technické
kartě.
77.02.7 Celková inspekce motocyklu musí být provedena v souladu s Řády
FIM. Převzaté motocykly musí být označeny podle ustanovení čl. 061.44
nebo 062.23 Sportovních řádů FIM pro Enduro.
77.02.8 Jezdci musí potvrdit svůj souhlas podepsáním záznamu. Stroje
pak budou umístěny do uzavřeného parkoviště.
77.02.9 Ihned po technické přejímce musí hlavní technický komisař
předloţit řediteli soutěţe seznam převzatých jezdců a strojů s hladinami
hluku.
77.02.10 Během podniku v prostorech pro příjezd a odjezd musí technický
komisař kontrolovat opravy a výměny prováděné na strojích. Musí
kontrolovat, ţe nebyla poskytnuta ţádná cizí pomoc. Musí kontrolovat
rovněţ stav strojů jejich značení (plomby)
77.02.11 V jednotlivých časových kontrolách musí technický komisař
kontrolovat opravy a jinou technickou pomoc. Musí rovněţ kontrolovat
značení strojů (plombu na rámu), aby se přesvědčil, ţe nedošlo k výměně
motocyklu během soutěţe.
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
19
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
77.02.12 V cíli na konci kaţdého dne musí technický komisař
překontrolovat všechny části a stav strojů. Jezdec můţe získat 30 minut
navíc, avšak pouze na výměnu nebo opravu tlumiče výfuku (viz čl.
061.44.5 a 062.23.2).
Po dobu 30 minut musí být vybrány tři motocykly na hloubkovou kontrolu
případně rozedrání. O tento časový limit se automaticky prodluţuje čas
pro UP.
77.02.13 V cíli na konci soutěţe musí být překontrolovány všechny
značené díly na motocyklech. Po kontrole musí být stroje na 30 minut
umístěny v uzavřeném parkovišti pro případ protestu nebo je-li vyţadována
další kontrola.
77.02.14 Jestliţe musí být motocykl, nebo část motocyklu ověřený a úplně
rozebraný, nebo jeho část, musí být tyto označeny (zaplombovány) a
přepraven na místo kde je k dispozici potřebné nářadí a mechanici pro
demontáţ.
Porota musí odloţit vyhlášení výsledků závodu.
77.02.15 U demontáţe motocyklu nebo jeho části musí být přítomen
technický komisař, který učiní rozhodnutí, zda je motocykl nebo
prověřovaná část podle Technickému řádu.
77.02.16 Pořadatel bude platit náklady pro transport a na kontrolu podle
článků 77.02.14 a 77.02.15.
77.02.17 Jestli rozebrání je poţadované jury, z důvodu protestu podle
článku 77.02.14 a 77.02.15 bude náklady na transport demontáţ, přepravu
jury hradit prohrávající strana.
77.05 Nebezpečné stroje
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části Technického
předpisu.
01.79 KONTROLA HLUKU
Hladina hluku zkoušená novou metodou „max2metry je maximálně 112
dB/A, pokud v roce 2010 tlumič překračuje tento limit naměřený stávající
statickou metodou a ten nesmí být větší jak 94 dB/A měřeno při 13m/sec.je
rozhodující. V roce 2011 bude pouţito pouze v metody "max 2 metr" pro
testování maximální hladiny akustického tlaku z tlumiče.
CROSS COUNTRY je max. limit 94 dB / A měřeno 13 m/sec
79.05 Otáčky závisí na střední pístové rychlosti, odpovídající zdvihu
motoru.
Otáčky jsou vyjádřeny následujícím vztahem:
30.000 x cm
N = předepsané otáčky motoru (1/min)
N = ---------------cm = střední pístová rychlost v m/s
l
l = zdvih v mm
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
20
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
79.06
Hodnoty otáček pro měření hluku
Zdvih
Ot / min.
v mm
30
11 000
31
10 645
32
10 313
33
10 000
34
9 706
35
9 429
36
9 167
37
8 919
38
8 684
39
8 462
40
8 250
41
8 049
42
7 857
43
7 674
44
7 500
45
7 333
46
7 174
47
7 021
48
6 875
49
6 735
50
6 600
51
6 471
52
6 346
53
6 226
Zdvih
Ot / min.
v mm
54
6 111
55
6 000
56
5 893
57
5 789
58
5 690
59
5 593
60
5 500
61
5 410
62
5 323
63
5 238
64
5 156
65
5 077
66
5 000
67
4 925
68
4 853
69
4 783
70
4 714
71
4 648
72
4 583
73
4 521
74
4 459
75
4 400
76
4 342
77
4 286
Zdvih
v mm
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
Ot. / min.
4 231
4 177
4 125
4 074
4 024
3 976
3 929
3 882
3 837
3 793
3 750
3 708
3 667
3 626
3 587
3 548
3 510
3 474
3 438
3 402
3 367
3333
3300
79.09 Při předvedení stroje musí být zdvih vyraţen na jasně viditelném
místě klikové skříně.
79.11 Platné hlukové limity
Hladina hluku zkoušená novou metodou „max2metry je maximálně 112
dB/A, pokud v roce 2010 tlumič překračuje tento limit naměřený stávající
statickou metodou a ten nesmí být větší jak 94 dB/A měřeno při 13m/sec.je
rozhodující. V roce 2011 bude pouţito pouze v metody "max 2 metr" pro
testování maximální hladiny akustického tlaku z tlumiče.
CROSS COUNTRY je limit
max. 94 dB A, měřeno při = 13m/s
ENDURO a ISDE
max. 94 dB/A, měřeno při = 13m/s
CROS COUNTRYRALLYE
max. 94 dB/A, měřeno při = 13m/s
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
21
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
79.14 Přístroj musí být vţdy nastaven na „SLOW“ (pomalou) citlivost.
79.15 Vzhledem k vlivu teploty na hlukové zkoušky jsou všechna čísla
o
správná při 20 C.
o
Při teplotě pod 10 C bude uplatněna tolerance +1 dB/A,
o
Při teplotě pod 0 C bude uplatněna tolerance +2 dB/A.
79.17 Kontrola hluku během podniku
Při podniku, kdy je vyţadována kontrola hluku v jeho průběhu, musí stroje
odpovídat limitům bez tolerancí dle čl. 79.15.
01.80 INSTRUKCE PRO POUŢITÍ HLUKOMĚRU
Uvedeno ve stejném čísle článku ve Všeobecné části Technického
předpisu.
01.81 MĚŘENÍ ČASU
Od 1. 1. 1993 je za měření času zodpovědný sportovní komisař
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
22
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
23
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
24
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
Q
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
25
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
26
Kapitola 01 – TECHNICKÉ ŘÁDY ENDURO
MEZINÁRODNÍ PLATNÉ NORMY PRO PŘILBY
ECE 22 – 05 „P“ (EVROPA)
Tato ECE značka je doplněná „E „ s číslem země
kde byla přilba schválená
USA SNELL 2010
Federace motocyklového sportu AČR, 110 00 Praha 1 – Opletalova 29
27