Dundee

Příklady integrovaných
opatření ve městech –
Dundee
Hana Brůhová-Foltýnová, CDV
Brno, 17. 4. 2014
Výhradní odpovědnost za obsah této prezentace nesou autoři. Nemusí nutně odrážet názor Evropských společenství.
Evropská komise nenese odpovědnost za žádné případné využití informací v prezentaci obsažených.
Spolufinancuje program Evropské unie
Intelligent Energy Europe
Dundee
• 4. největší skotské město
• Počet obyv.: 157 tis., rozloha 67 km2
• Založeno ve středověku, prudký rozvoj v 19.
stol. díky jutě
• Nyní biomedicínský a technologický průmysl
Spolufinancuje program Evropské unie
Intelligent Energy Europe
Dundee – trendy vývoje
• Stárnutí obyvatelstva, úbytek ekonomicky aktivního
obyvatelstva
• Migrace mimo město – cestování na delší vzdálenosti za
prací a volnočasovými aktivitami
• Oblasti s vysokou nezaměstnaností
• Velký podíl domácností bez auta žijících na území města
• 80 % dojíždějících do města automobilem
• Modal split cest do práce (1991):
– 51 % automobil, 29 % autobus, 17 % chůze 1 % cyklistika
Spolufinancuje program Evropské unie
Intelligent Energy Europe
Vznik Local Transport Plan
(LTP)
• 1999: prozatímní verze LTP
– Konzultační proces (cca 1 rok) – místní
obchodníci, zástupci obyvatel (hlavní
sociodemografické skupiny), provozovatelé
místní hromadné dopravy, environmentální
organizace atd.
• Finální verze LTP - říjen 2000
Spolufinancuje program Evropské unie
Intelligent Energy Europe
Návaznost na strategie
• Bílá kniha UK „A New Deal for Transport: Better
for Everyone“
• Bílá kniha Skotska „Travel Choices for Scotland“
– Větší integrace dopravního systému
– Snížení potřeby cest
– Zvýšení mobility pro všechny poskytnutím skutečné
volby pro všechny dopravní uživatele
– Úzká provázanost s územním plánováním
• Klíčové části města a centra jsou bez automobilů
• Strategické dopravní komunikace jsou udržované na vysokém
standardu, vč. zajištění dopravní bezpečnosti
Spolufinancuje program Evropské unie
Intelligent Energy Europe
Dlouhodobá strategie
• Snížení potřeby cest
– Využívání brownfields
– Lepší plánování území snižující potřebu cest přes
město
• Propagace alternativních druhů dopravy
– Cyklistika, chůze, HD
– Kampaně
• Omezování používání automobilů
– Snižování parkovacích míst
– Maximální standard pro parkovací místa při nové
výstavbě (ne minimální jako doposud)
Spolufinancuje program Evropské unie
Intelligent Energy Europe
Akce a cíle
1. Území a životní prostředí
–
Integrovat plánování území s dopravním plánováním a
rozvoj brownfields
Minimalizovat zábor území dopravou
Dobrá kvalita ovzduší, minimalizace hluku a CO2
–
–
2. Dopravní prostředky
–
Jednodušší a bezpečnější pohyb pěšky
•
–
–
Bezpečná a kompaktní cyklistická infrastruktura
Efektivní a spolehlivé autobusy dostupné všem
•
–
–
Zvýšit podíl pěšky na cestách do práce na 22 % do 2011
Zvýšit podíl autobusem na cestách do práce na 33 % do 2011
Podpořit systém Dial-a-Ride
Spolufinancuje program Evropské unie
Spolehlivější železniční
doprava,
zvýšit frekvenci spojů
Intelligent Energy
Europe
Akce a cíle
3. Silniční síť
– Efektivní silniční síť umožňující dobrý přístup do centra
všemi druhy dopravy
– Posílit propojení jednotlivých druhů dopravy
– Kvalitně udržovat stávající dopravní síť
4. Opatření řízení poptávky po dopravě
– Parkování – snížit dlouhodobá parkovací stání v centru,
omezit dojížďku automobilem
– Zvýšit povědomí veřejnosti o důsledcích dopravních
rozhodnutí
– Tvorba plánů mobility u všech hlavních zaměstnavatelů
– Cesty do školy: zvýšit podíl cest pěšky a na kole do škol
Spolufinancuje program Evropské unie
Intelligent Energy Europe
Akce a cíle
5. Snižování dopravy
– Doprava nemá narůst o více než 25 % do roku 2021 ve
srovnání s rokem 1996
• Projekce: nárůst dopravy (vozo-km) o 40 %, pokud se nic
nezmění = „Do-nothing scénář“
Spolufinancuje program Evropské unie
Intelligent Energy Europe
Tvorba balíčků opatření
• Město využilo dopravní model od Laboratoře
dopravního výzkumu pro výběr nejvhodnějších
opatření a stanovení kvantifikovatelných cílů
Spolufinancuje program Evropské unie
Intelligent Energy Europe
Závěrem
• Město implementovalo balíčky opatření v několika
klíčových oblastech
– Politiky využití území
– Posilování využití alternativ k os. automobilu
– Omezení cest automobily především s využitím restriktivní
parkovací politiky
• Snahou je snížit především dopravu ve špičkách a v
centru města, zabránit očekávanému výraznému
nárůstu IAD a s tím spojených negativních
společenských a environmentálních problémů
• Vše podpořeno pravidelnými kampaněmi (min. 1 ročně)
Spolufinancuje program Evropské unie
Intelligent Energy Europe