obchodní centrum aréna plzeň oznámení dle přílohy č. 3 zákona č

Transkript

OBCHODNÍ CENTRUM ARÉNA PLZEŇ
OZNÁMENÍ DLE PŘÍLOHY Č. 3 ZÁKONA Č. 100/2001 SB.,
O POSUZOVÁNÍ VLIVŮ NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ,
VE ZNĚNÍ POZDĚJŠÍCH PŘEDPISŮ
Září 2009
Zpracovatel:
Integra Consulting Services s.r.o.
Pobřežní 18/16
186 00 Praha 8
tel.:+420 234 134 236
www.integranet.cz
Zadavatel:
AMÁDEUS REAL, a. s.
Dlouhá třída 741/13
110 00 Praha 1
Tato zpráva byla připravena společností Integra Consulting Services s.r.o., ve
spolupráci s Centrem dopravního výzkumu v. v. i., a Enviconsult s.r.o., a dalšími
experty, pro výhradní použití společnosti AMÁDEUS REAL, a.s. Případné použití
nebo šíření tohoto dokumentu nebo jeho části jakýmkoliv dalším subjektem je
možné pouze za současného uvedení této citace:
Integra Consulting Services s.r.o. (2009): OC ARÉNA Plzeň – Oznámení dle přílohy
č. 3 zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, ve znění
pozdějších předpisů.
V Praze, 8. září 2009
………………………………….
Mgr. Martin Smutný, jednatel
Kontakt na zástupce řešitele: Ing. Jana Kortanová
Integra Consulting Services, s.r.o.
Pobřežní 18/16
186 00 Praha 8
Tel.: +420 234 134 236
e-mail: [email protected]
2
Oznamovatel:
AMÁDEUS REAL, a. s.
Dlouhá tř. 13
110 00 Praha 1
Projektant:
Architektonické sdružení STUDIO HANGÁR
Sportovní 4/578
360 09 Karlovy Vary
Zpracovatel oznámení:
Integra Consulting Services s. r. o.
Pobřežní 18/16
186 00 Praha 8
Řešitelský kolektiv:
Mgr. Martin Smutný
Integra Consulting Services s.r.o.,
autorizovaná osoba dle zákona č. 100/2001 Sb.,
o posuzování vlivů na životní prostředí,
o metodika, konzultace
Ing. Jana Kortanová
o koordinace, zpracování oznámení, odpady
Mgr. Marie Machová
o koordinace, zpracování oznámení
RNDr. Štěpán Hřebík
Enviconsult s. r. o.
o horninové prostředí, půda, příroda a krajina,
voda, hmotný majetek a kulturní památky
Ing. Jiří Jedlička
Centrum dopravního výzkumu v.v.i.
autorizovaná osoba dle §15 ods. 1 písm. d) zákona
č.86/2002 Sb. o ochraně ovzduší a o změně některých
dalších zákonů
o ovzduší včetně rozptylové studie
Ing. Rudolf Cholava, Ing. Vítězslav Křivánek,
Ph.D., Ing. Petra Marková, Mgr. Martina Bílová
Centrum dopravního výzkumu v.v.i.
o hluk včetně hlukové studie
RNDr. Vítězslav Jiřík
samostatný konzultant
o vyhodnocení vlivů na zdraví
3
Konzultace:
Ing. Bohumil Sulek, CSc.
Zpracování podkladů:
Ing. Karel Nedvěd
D-projekt
o návrh dopravního řešení, studie intenzit
dopravy
Ing. Jiří Špičan
o posouzení kapacity křižovatek v okolí záměru
Schválil:
Mgr. Martin Smutný, autorizovaná osoba dle
zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní
prostředí
Datum:
8. září 2009
Podpis:
4
OBSAH
A.
ÚDAJE O OZNAMOVATELI ............................................................. 10
B.
ÚDAJE O ZÁMĚRU ......................................................................... 10
I.
Základní údaje ...............................................................................................10
II.
Údaje o vstupech (například zábor půdy, odběr a spotřeba vody, surovinové a
energetické zdroje)........................................................................................25
1.
PŮDA ..............................................................................................................25
2.
OCHRANNÁ PÁSMA...........................................................................................26
3.
VODA.............................................................................................................. 27
4.
OSTATNÍ SUROVINOVÉ A ENERGETICKÉ ZDROJE ....................................................30
5.
NÁROKY NA DOPRAVNÍ A JINOU INFRASTRUKTURU ................................................34
III.
Údaje o výstupech (například množství a druh emisí do ovzduší, množství
odpadních vod a jejich znečištění, kategorizace a množství odpadů, rizika
havárií vzhledem k navrženému použití látek a technologií) ......................45
1.
OVZDUŠÍ .........................................................................................................45
2.
ODPADNÍ VODY ................................................................................................50
3.
ODPADY..........................................................................................................52
4.
HLUK A VIBRACE ...............................................................................................55
C.
ÚDAJE O STAVU ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V DOTČENÉM ÚZEMÍ.......62
1.
Výčet nejzávažnějších environmentálních charakteristik dotčeného území
62
1.
HORNINOVÉ PROSTŘEDÍ ....................................................................................62
2.
FLÓRA A FAUNA, EKOSYSTÉMY ...........................................................................64
3.
PŘÍRODA A KRAJINA ..........................................................................................65
4.
PŮDA .............................................................................................................. 67
5.
PŘÍRODNÍ ZDROJE ............................................................................................. 67
2. Stručná charakteristika stavu složek životního prostředí v dotčeném území,
které budou pravděpodobně významně ovlivněny.............................................68
1.
OVZDUŠÍ .........................................................................................................68
2.
HLUK .............................................................................................................. 70
3.
VODA.............................................................................................................. 72
4.
FLÓRA DOTČENÉHO ÚZEMÍ ................................................................................ 79
5.
FAUNA DOTČENÉHO ÚZEMÍ ................................................................................80
6.
HMOTNÝ MAJETEK A KULTURNÍ PAMÁTKY VČETNĚ URBANISTICKÝCH HODNOT ÚZEMÍ 80
5
D.
ÚDAJE O VLIVECH ZÁMĚRU NA VEŘEJNÉ ZDRAVÍ A NA ŽIVOTNÍ
PROSTŘEDÍ ..............................................................................................84
1. Charakteristika možných vlivů a odhad jejich velikosti a významnosti
(z hlediska pravděpodobnosti, doby trvání, frekvence a vratnosti).....................84
1.
VLIVY NA OBYVATELSTVO, VČETNĚ SOCIÁLNĚ EKONOMICKÝCH VLIVŮ......................84
2.
VLIVY NA OVZDUŠÍ............................................................................................85
3.
VLIVY NA HLUKOVOU SITUACI............................................................................. 87
4.
VLIVY NA POVRCHOVÉ A PODZEMNÍ VODY .........................................................104
5.
VLIVY NA HORNINOVÉ PROSTŘEDÍ, PŮDU A PŘÍRODNÍ ZDROJE............................... 105
6.
VLIVY NA FAUNU, FLÓRU A EKOSYSTÉMY ...........................................................106
7.
VLIVY KRAJINNÝ RÁZ ....................................................................................... 108
8.
VLIVY NA STRUKTURU A FUNKČNÍ VYUŽITÍ ÚZEMÍ, HMOTNÝ MAJETEK A KULTURNÍ
PAMÁTKY ............................................................................................................... 108
2.
Rozsah vlivů vzhledem k zasaženému území a populaci ..........................109
3. Údaje o možných významných nepříznivých vlivech přesahujících státní
hranice............................................................................................................. 110
4. Opatření k prevenci, vyloučení, snížení, popřípadě kompenzaci
nepříznivých vlivů ............................................................................................ 110
5. Charakteristika nedostatků ve znalostech a neurčitostí, které se vyskytly při
specifikaci vlivů................................................................................................ 113
E.
POROVNÁNÍ VARIANT ŘEŠENÍ ZÁMĚRU .......................................... 113
F.
DOPLŇUJÍCÍ ÚDAJE ......................................................................... 113
1.
Mapová a jiná dokumentace týkající se údajů v oznámení podklady........ 113
2.
Další podstatné informace oznamovatele ............................................... 114
G.
VŠEOBECNĚ SROZUMITELNÉ SHRNUTÍ NETECHNICKÉHO
CHARAKTERU ..........................................................................................
...................................................................................................... 115
H.
PŘÍLOHY ..................................................................................... 118
6
SEZNAM ZKRATEK
CZT – centralizované zásobování teplem
ČD – České dráhy
ČHMÚ – Český hydrometeorologický ústav
ČOV – čistírna odpadních vod
ČSN – chráněné označení českých technických norem
EIA – z angl. Environmental Impact Assessment – posouzení vlivů záměru na životní
prostředí
EPS – elektrická požární signalizace
EVL – evropsky významná lokalita
HEIS – hydroekologický informační systém
HUP – hlavní uzávěr plynu
CHOPAV – chráněná oblast podzemní akumulace vod
ISVS – informační systém veřejné správy
MHD – městská hromadná doprava
MŽP – Ministerstvo životního prostředí
NN – nízké napětí
np – nadzemní podlaží
NTL – nízkotlaký (plynovod)
OC – obchodní centrum
OD – obchodní dům
PP – přírodní památka
pp – podzemní podlaží
řkm – říční kilometr
SHZ – samočinné hasicí zařízení
SOZ – samočinné odvětrací zařízení
STL – středotlaký (plynovod)
TUV – teplá užitková voda
ÚSES – územní systém ekologické stability
ÚT – ústřední topení
VKP – významný krajinný prvek
VN – vysoké napětí
VS – výměníková stanice
VZT - vzduchotechnika
WFD – Společenství v oblasti vodní politiky
ZCHÚ – zvláště chráněné území
7
SEZNAM TABULEK
Tabulka 1:
Tabulka 2:
Tabulka 3:
Tabulka 4:
Tabulka 5:
Tabulka 6:
Tabulka 7:
Tabulka 8:
Tabulka 9:
Tabulka 10:
Tabulka 11:
Tabulka 12:
Tabulka 13:
Tabulka 14:
Tabulka 15:
Tabulka 16:
Tabulka 17:
Tabulka 18:
Tabulka 19:
Tabulka 20:
Tabulka 21:
Tabulka 22:
Tabulka 23:
Tabulka 24:
Tabulka 25:
Tabulka 26:
Tabulka 27:
Tabulka 28:
Tabulka 29:
Tabulka 30:
Tabulka 31:
Seznam parcel dotčených realizací záměru včetně výměry a způsobu
využití..................................................................................................... 25
Předpokládaná spotřeba vody v rámci provozu záměru .......................... 29
Instalovaný a maximální soudobý roční provoz včetně topení a chlazení . 32
Instalovaný a maximální soudobý výkon dieselagregátu..........................33
Součet intenzit dopravy pro rok 2007 – STAV ......................................... 35
Součet intenzit dopravy rok 2012 – NÁVRH (bez dopravy vyvolané OC
ARÉNA) .................................................................................................. 36
Součet intenzit dopravy rok 2012 – NÁVRH (včetně dopravy vyvolané OC
ARÉNA na Americké třídě a Denisově nábřeží..........................................37
Přepočtené emise na v g/1 litr nafty (benzo(a)pyren mg/1litr nafty)......... 46
Celkové roční emise kg/rok (benzo(a)pyren g/rok) ................................. 46
Emise pevných částic při demoličních pracích Brněnských kasáren ......... 47
Počet parkovacích míst .......................................................................... 48
Emisní faktory programu MEFA 2006 ..................................................... 49
Emisní faktory pro studený start automobilů .......................................... 49
Předpokládané celkové množství splaškových odpadních vod z provozu
záměru ................................................................................................... 50
Předpokládané množství dešťových vod v době přívalových dešťů (T = 15
min., p = 1.0, q = 130 l/s/ha) ......................................................................51
Předpokládané druhy odpadů dle Katalogu odpadů, které mohou
vzniknout ve fázi výstavby záměru.......................................................... 52
Předpokládané druhy odpadů dle Katalogu odpadů vzniklé ve fázi
realizace záměru..................................................................................... 54
Geomorfologické členění podle Demek et. al. 1987 ................................ 62
Imisní zatížení podle měření ČHMÚ 2008 (automatické měřící stanice
ČHMÚ Plzeň – střed) a OZKO 2007 (pouze CO)– roční koncentrace ........ 69
Základní klimatické charakteristiky území Plzně za období 1901-1980 .... 70
Klimatické parametry v posuzované oblasti............................................ 70
Hladina podzemní vody dotčeného území (Huml 1977)........................... 74
Významný vodní tok podle vyhlášky č. 470/2001 Sb.................................75
Průtoky Radbuza – odtok VD České údolí (nejbližší profil) .......................75
Monitorované skupiny ukazatelů.............................................................77
Třídy jakosti povrchových vod dle ČSN 75 7221........................................77
Jakostní ukazatele profilu ČHMÚ ............................................................... 78
Vyhodnocení příspěvku zdroje znečišťování ovzduší ve vztahu k nejbližší
zástavbě - maximální hodinové koncentrace........................................... 86
zástavbě - průměrné roční koncentrace.................................................. 86
Vypočtené hodnoty hladin hluku pro jednotlivé situace.........................101
Vypočtené hodnoty navýšení hladin hluku z dopravy pro OC Aréna ............
............................................................................................................. 102
8
SEZNAM OBRÁZKŮ
Obrázek 1:
Obrázek 2:
Obrázek 3:
Obrázek 4:
Obrázek 5:
Obrázek 6:
Obrázek 7:
Obrázek 8:
Obrázek 9:
Obrázek 10:
Obrázek 11:
Obrázek 12:
Obrázek 13:
Obrázek 14:
Obrázek 15:
Obrázek 16:
Obrázek 17:
Obrázek 18:
Obrázek 19:
Obrázek 20:
Obrázek 21:
Obrázek 22:
Obrázek 23:
Obrázek 24:
Obrázek 25:
Obrázek 26:
Obrázek 27:
Obrázek 28:
Obrázek 29:
Obrázek 30:
Obrázek 31:
Obrázek 32:
Obrázek 33:
Obrázek 34:
Obrázek 35:
Obrázek 36:
Ortofotomapa se zákresem lokalizace a rozsahu záměru........................11
Orientační zákres lokalizace záměru včetně umístění okolních objektů
(elipsa označuje zájmové území)............................................................. 12
Širší vztahy ............................................................................................ 12
Kulturní dům Inwest ................................................................................15
Park u kulturního domu Inwest ................................................................15
Parkoviště mezi kulturním domem a OD Tesco ...................................... 16
Tržiště mezi kulturním domem a OD Tesco ............................................ 16
Americká třída.........................................................................................17
Alej platanů na Americké třídě.................................................................17
Kulturní dům Inwest ............................................................................... 18
Pohled na předmětnou lokalitu od OD Tesco.......................................... 18
Příjezd (červená) a odjezd (modrá) na staveniště záměru (elipsa –
orientační zákres lokalizace staveniště) .................................................. 34
Směr příjezdu (červená) a odjezdu (modrá) vozidel do areálu záměru
(elipsa – orientační zákres lokalizace záměru) ..........................................37
Rozdělení dopravních zátěží do jednotlivých směrů příjezdu pro křižovatku
Sirková, Americká vyvolané záměrem (elipsa – orientační zákres
lokalizace záměru) .................................................................................. 38
Rozdělení dopravních zátěží do jednotlivých směrů pro křižovatku „Ján“
(elipsa – orientační zákres lokalizace záměru) ......................................... 39
Rozdělení dopravních zátěží do jednotlivých směrů na výjezdu z areálu
záměru (elipsa – orientační zákres lokalizace záměru)............................. 40
Křižovatkové pohyby na křižovatce Sirková – Americká - Šumavská po
zprovoznění OC ARÉNA v roce 2012 ....................................................... 41
Křižovatkové pohyby na křižovatce Sirková – U Prazdroje – Tyršova po
zprovoznění OC ARÉNA v roce 2012 ....................................................... 43
Aktivní zóna záplavového území ve vztahu k lokalitě záměru .................. 59
Aktivní zóny záplavových území Q1, Q5, Q20, Q50, Q100 a Q návrh ........ 60
Osa nadregionálního koridoru na řece Mže: Kladská – Týřov, Křivoklát ......
............................................................................................................... 66
Stávající hluková situace z dopravy ve dne...............................................71
Stávající hluková situace z dopravy v noci............................................... 72
Hluková situace z výstavby obchodního centra ve dne v první fázi výstavby
88
Hluková situace z výstavby obchodního centra ve dne v druhé fázi ......... 89
Hluková situace z provozu samotné stavby OC Aréna ve dne.................. 90
Hluková situace z provozu samotné stavby OC Aréna v noci................... 91
Hluková situace z navýšené dopravy způsobené výstavbou OC Aréna
ve dne v první fázi výstavby..................................................................... 92
Hluková situace z dopravy v noci v době výstavby .................................. 93
Hluková situace z navýšené dopravy způsobené výstavbou OC Aréna
ve dne ve druhé fázi výstavby ................................................................. 94
Hluková situace z dopravy bez provozu OC Aréna ve dne – rok 2012. ..... 95
Hluková situace z dopravy bez provozu OC Aréna v noci – rok 2012........ 96
Hluková situace z navýšené dopravy způsobené provozem OC Aréna ve
dne ......................................................................................................... 97
Hluková situace z navýšené dopravy způsobené provozem OC Aréna
v noci. ..................................................................................................... 98
Celková hluková situace z provozu OC Aréna ve dne .............................. 99
Celková hluková situace z provozu OC Aréna v noci.............................. 100
9
A.
ÚDAJE O OZNAMOVATELI
1.
Obchodní firma: AMÁDEUS REAL a. s.
2.
IČ, DIČ: 16193733, CZ16193733
3.
Sídlo: Dlouhá třída 741/13, 110 00 Praha 1 – Staré Město
4.
Jméno, příjmení, bydliště a telefon, e-mail oprávněného zástupce
oznamovatele: pro proces EIA oprávněn Ing. Václav Sedmík, tel.: +420 220 185 251,
[email protected]
B.
ÚDAJE O ZÁMĚRU
I.
ZÁKLADNÍ ÚDAJE
1.
Název záměru a jeho zařazení podle přílohy č. 1
Název posuzovaného záměru je Obchodní centrum ARÉNA Plzeň (dále také „OC
ARÉNA“).
Předkládaný záměr spadá podle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivu na
životní prostředí, ve znění pozdějších předpisů, přílohy č. 1 do kategorie II (záměry
vyžadující zjišťovací řízení) bodu 10.6: Skladové nebo obchodní komplexy včetně
nákupních středisek, o celkové výměře nad 3 000 m2 zastavěné plochy; parkoviště
nebo garáže s kapacitou nad 100 parkovacích stání v součtu pro celou stavbu (viz
stanovisko odboru posuzování vlivů na životní prostředí a IPPC Ministerstva
životního prostředí – příloha č. 1)
Příslušným úřadem je Krajský úřad Plzeňského kraje.
Oznámení je zpracováno v rozsahu přílohy č.3 zákona o posuzování. Na základě
konzultace s příslušným úřadem, tj. Krajským úřadem Plzeňského kraje, odborem
životního prostředí, však byly některé kapitoly oznámení zpracovány podrobněji
v rozsahu přílohy č. 4 zákona o posuzování. Součástí oznámení jsou specializované
studie uvedené v přílohách oznámení.
2.
Kapacita (rozsah) záměru
Obchodní centrum se skládá ze 2 částí: z objektu vlastního OC ARÉNA
a administrativního křídla. Součástí stavby jsou též úpravy nezastavěných ploch
v kontaktu s obchodním centrem a související přípojky a přeložky inženýrských sítí.
10
Předpokládaná výměra zastavěné plochy je cca 19.096 m2, z toho hlavní hmota
obchodního centra je umístěna na ploše 18.150 m2 a administrativní křídlo je
umístěno na ploše 946 m2. Dále jsou součástí záměru úpravy komunikace (úprava
komunikace na Denisově nábřeží a úprava chodníku před OC ARÉNA podél
Americké ul.), zpevněné plochy (zásobovací a parkovací dvůr OC ARÉNA), zeleň
(pásy zeleně na Denisově nábřeží, Americké ul., plochy zeleně podél východního
průčelí) a úprava lávky přes řeku Radbuzu. Součástí obchodního centra budou
parkovací stání celkem pro cca 700 vozidel.
Plochu záměru znázorňuje obrázek č. 1.
Obrázek 1:
Ortofotomapa se zákresem lokalizace a rozsahu záměru
3.
Umístění záměru (kraj, obec, katastrální území)
Kraj: Plzeňský
Obec: Statutární město Plzeň
Katastrální území: 721981 Plzeň
Záměr obchodního centra bude realizován v prostoru vymezeném Americkou ulicí,
Denisovým nábřežím a stávajícími objekty OD TESCO a polikliniky v lokalitě
současného Kulturního domu a na přilehlých pozemcích viz Obrázek 2. Na
dotčených pozemcích v současné době se nachází Kulturní dům Inwest, jehož
součástí jsou sály pro pořádání kulturních akcí, divadelní sál, kancelářské prostory,
11
obchodní pasáž a podzemní garáže. Přilehlé pozemky v současné době slouží
částečně jako tržiště s objekty stánků a buněk a další část jako parkovací plocha viz
Obrázek 1.
Obrázek 2:
Orientační zákres lokalizace záměru včetně umístění okolních objektů (elipsa
označuje zájmové území)
Obrázek 3:
Širší vztahy
12
4.
Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry
4.1
Charakter záměru
Záměrem je vybudování komerčního objektu s nájemními plochami pro využití
k obchodním účelům. Součástí obchodního centra budou parkovací stání celkem
pro cca 700 vozidel.
Objekt OC ARÉNA je navržen jako šestipodlažní, z toho jsou dvě podlaží podzemní
a čtyři podlaží nadzemní. V 1. podzemním podlaží, 1. a 2. nadzemním podlaží jsou
navrženy komerční plochy. Ve 2. podzemním podlaží a 4. nadzemním podlaží je
umístěno technické zázemí objektu. Ve 3. nadzemním podlaží a na ploché střeše na
úrovni 4. nadzemního podlaží jsou navrženy parkoviště pro zákazníky.
Ostatní podlaží o celkové ploše 31.835 m2 jsou určena pro obchodní využití např.
následujícího charakteru:
prodejna potravin,
nepotravinářské prodejny butikového typu,
restaurace, kavárny, rychlé občerstvení,
centrum služeb (kanceláře bank, pojišťoven, dodavatelů energií apod.),
fitness centrum,
kadeřnictví,
čistírna oděvů.
Součástí záměru je přilehlá administrativní budova, která je navrhována jako objekt
se čtyřmi nadzemními a jedním podzemním podlažím. Bude využita pro
kancelářské účely. Parkovací místa pro administrativní budovu jsou navržena na
zásobovacím a parkovacím dvoře (43 parkovacích míst).
4.2
Možnost kumulace s jinými záměry
V dotčeném území v současné době není dosud schválena realizace záměru, který
by byl významný z hlediska kumulativních vlivů vzhledem k vlivům OC ARÉNA
v daném území.
Nicméně se uvažuje či je připravována řada záměrů, které budou vyžadovat
zvýšené nároky na dopravu v okolí předmětné lokality.
Ze známých záměrů je plánována rekonstrukce městských lázní na Denisově
nábřeží, jejíž součástí by mělo být údajně kongresové centrum a hotel, tento záměr
bude vyžadovat také nároky na dopravní infrastrukturu, vzhledem k umístění lázní
v bezprostřední blízkosti OC Aréna bude doprava související s tímto záměrem
vedena pravděpodobně obdobně s dopravou pro OC Aréna.
Uvažuje se o stavbě obchodní galerie v lokalitě divadla v ulicích Prokopova,
Americká a Resslova na druhém břehu řeky Radbuzy, výstavbě obytných domů
v blízkosti ulice Americké. Dále se uvažuje o zastavění či úpravě prostoru
Anglického nábřeží u křižovatky s Americkou třídou před budovou Komerční banky.
Všechny výše zmíněné záměry jsou v raných fázích přípravy, podrobnější studie
k záměrům nejsou v době zpracování oznámení dostupné.
Na základě charakteru výše zmíněných záměrů lze předpokládat, že jejich realizace
bude mít vliv na dopravní intenzity v okolí posuzovaného záměru, tudíž kumulativní
13
vlivy lze spatřovat v nárocích na dopravní infrastrukturu a s tím související vlivy
zejména na hlukovou situaci a ovzduší.
5.
Zdůvodnění potřeby záměru a jeho umístění, včetně přehledu
zvažovaných variant a hlavních důvodů (i z hlediska životního prostředí)
pro jejich výběr, resp. odmítnutí
V současné době se v předmětné lokalitě nachází Kulturní dům Inwest, prodejní
stánky, parkoviště s nezpevněným povrchem (viz fotodokumentace níže). Součástí
Kulturního domu Inwest jsou drobné obchody, občerstvení, pizzerie, herna,
kanceláře (pojišťovny a další), kadeřnictví, solárium, tržiště atd. Součástí jsou také
podzemní garáže s možností parkování pro veřejnost, sály pro kulturní akce včetně
zázemí pro divadlo Miroslava Horníčka. Současný stav lokality je z hlediska
estetického a funkčního s ohledem na umístění v centru města nereprezentativní,
nabízené služby neodpovídají umístění v jedné z lukrativnějších částí města.
Realizací záměru dojde k významné kultivaci prostředí a dotvoření stávajícího
veřejného prostoru a rozšíření nabídky služeb v centru města se zázemím
odpovídající kvality vzhledem k umístění na hlavní obchodní třídě města Plzně. Pro
kultivaci prostředí bude využito osvědčených městotvorných prvků.
OC ARÉNA by mělo sloužit jako místo pro setkávání, nákupy, občerstvení,
využívání služeb (např. kanceláře bank, pojišťoven atd.), sportovní a relaxační
a další vyžití (např. kadeřnictví, čistírna oděvů atd.).
Pro tyto účely je příhodná jeho poloha v centru města. Lokalita je vzhledem ke své
poloze významnou křižovatkou pěšího provozu. Z východní strany pozemek
bezprostředně sousedí s vyústěním podchodu ve směru od hlavního nádraží ČD, ze
západu je místo stavby propojeno s historickým centrem města prostřednictvím
mostu a lávky přes řeku Radbuzu. Americká ulice je významná plzeňská obchodní
třída, v okolí záměru je velké množství kanceláří. Objekt OC ARÉNA bude vzhledem
k jeho výjimečné poloze bezpochyby významnou součástí městského centra. Jeho
realizací dojde k zastavění významné části severní strany Americké ulice a
dotvoření nároží mezi Americkou ulicí a Denisovým nábřežím.
14
Fotodokumentace – stávající stav lokality
Obrázek 4:
Kulturní dům Inwest
Obrázek 5:
Park u kulturního domu Inwest
15
Obrázek 6:
Parkoviště mezi kulturním domem a OD Tesco
Obrázek 7:
Tržiště mezi kulturním domem a OD Tesco
16
Obrázek 8:
Americká třída
Obrázek 9:
Alej platanů na Americké třídě
17
Obrázek 10:
Kulturní dům Inwest
Obrázek 11:
Pohled na předmětnou lokalitu od OD Tesco
Realizací záměru dojde kromě významné kultivace předmětné lokality také ke
zvýšení nabídky nákupů a služeb, vzniku kancelářských ploch, navýšení počtu
parkovacích stání v lokalitě a nabídce nových pracovních míst. Realizace záměru
přispěje k celkové revitalizaci a zlepšení estetické úrovně lokality včetně veřejného
18
prostoru, tj. úpravám silničních a pěších komunikací a veřejné zeleně. Součástí
záměru je také revitalizace lávky přes řeku Radbuzu.
Záměr počítá s intenzivním využitím objektu pro pěší - pro jejich setkávání, využití
objektu jako krytého náměstí (pro průchody mezi frekventovanými ulicemi, skrytí
se před nepohodou počasí) a využívání nabídky komerčních ploch v běžné
docházkové vzdálenosti z centra města, tedy bez nutné závislosti na dopravních
prostředcích. OC Aréna bude též dobře dostupné městskou hromadnou dopravou
v blízkosti uvažovaného záměru vede také cyklotrasa.
Grafické znázornění návrhu OC Aréna je umístěno v přílohách. Schéma situace
záměru, pohledy a řezy návrhu záměru jsou součástí přílohy č. 4.
Celková koncepce záměru není řešena ve variantách, v průběhu přípravy projektu
jsou řešeny varianty detailů technického řešení, které jsou však z hlediska vlivů na
životní prostředí nevýznamné. Pro posouzení byly tudíž vzaty v úvahu 2 základní
varianty:
1) navrhovaná varianta záměru,
2) nulová varianta (tj. bez realizace navrženého záměru).
1) Navrhovaná varianta záměru
Navrhovaná varianta záměru je v souladu s platným územním plánem města Plzně
(viz Příloha č. 1 – Vyjádření příslušného stavebního úřadu k záměru z hlediska
územně plánovací dokumentace).
Tato varianta je z hlediska vlivů na životní prostředí posouzena v dalších kapitolách
oznámení.
2) Nulová varianta
V případě nerealizace záměru OC ARÉNA, tedy tzv. nulové variantě by byla lokalita
v prostoru kulturního domu a sousedních pozemků ponechána ve stávajícím stavu.
Nedošlo by k demolici stávajících staveb v místě plánované výstavby, tj. odstranění
objektu domu kultury na pozemcích p.č. 857/4, 857/26 a 857/41 (č.p. 2454) a staveb
na pozemcích č.p. 857/6, 857/7 a 857/27 (budovy bez č.p. v návaznosti na kulturní
dům), k odstranění stávajících prodejních stánků, buněk a dalších staveb
(nezapsaných v katastru nemovitostí) v lokalitě. V původním stavu by zůstaly
schodiště nad lávkou přes řeku Radbuzu a navazující přemostění přes Denisovo
nábřeží, byl by zachován kulturní dům.
V případě nerealizace navržené stavby OC ARÉNA by nedošlo zejména ke kultivaci
a celkové revitalizaci veřejného prostoru a zlepšení estetické úrovně lokality
v centru města, která v současné době není příliš příznivá. Rovněž by se nezvýšily
kapacity služeb a parkovacích stání v daném území. Na druhou stranu by nedošlo
k navýšení dopravního zatížení v okolí záměru a s tím související hlukové zátěže.
19
6.
Stručný popis technického a technologického řešení záměru
Obchodní centrum se skládá ze dvou objektů: objektu vlastního OC ARÉNA
a administrativního křídla (viz Obrázek 1).
Objekt OC ARÉNA je stavba o celkovém půdorysném rozměru cca 228 x 106 m
se dvěmi podzemními a čtyřmi nadzemními podlažími. V prvním podzemním
podlaží a v 1. a 2. nadzemním podlaží jsou situovány nájemní komerční plochy, ve 2.
podzemním podlaží a ve 4. nadzemním podlaží je umístěno technické zázemí
objektu. Zákaznické parkingy jsou situovány do 3. nadzemního podlaží a na
plochou střechu v úrovni 4. nadzemního podlaží. 4. nadzemní podlaží je ustoupené,
v podobě střešních nástaveb, zahrnuje technické zázemí situované po obvodu
prostoru hmoty centrálního atria, plochá střecha slouží jako parking. Pro parkování
bude sloužit i prostor zásobovacího dvora.
Jedná se o částečně podsklepený čtyřpodlažní prefabrikovaný železobetonový
skelet. Obvodový plášť je navržen jako monolitický železobetonový a vyzdívaný
s dodatečným zateplením. Objekt je navržen tak, aby výškově vhodně navázal na
úroveň okolní zástavby – především na objekty na protilehlé straně Americké ulice
a též na sousední objekt OD TESCO.
Konstrukční výšky jednotlivých podlaží jsou 4 m (2.pp), 4.5 m (1.pp), 5 m (1. a 2.np)
a 3.75 m (3.np).
Objekt OC ARÉNA je navržen jako kompaktní stavba, obklopující ústřední vnitřní
prostor – atrium s obchodními galeriemi. Hmota objektu je na základě požadavku
investora a útvaru koncepce a rozvoje města Plzně s ohledem na její celkové
rozměry členěná na menší části, odpovídající svým měřítkem běžné městské
zástavbě. Architektonický návrh důsledně respektuje funkční náplň, urbanistické
a dispozičně provozní vazby a konstrukci objektu.
Vstupy do objektu jsou logicky situovány do míst přirozených pěších tras ze všech
směrů, přičemž vstupy z Americké ul. jsou zdůrazněny velkorysými vstupními
„arénami“.
Předpokládaný celkový počet parkovacích stání je 701. Rozdělení parkovacích stání
je následující:
Parking ve 3. nadzemním podlaží OC……………………………420 míst
Parking ve 4. nadzemním podlaží (střecha) OC ……………...238 míst
Parking na zásobovacím a parkovacím dvoře …………… …….43 míst
Administrativní křídlo je objekt obloukového tvaru, s pásovými, horizontálně
členěnými okny, protnutý na celou výšku vertikálou centrální haly. V úrovni
nejnižšího podlaží je hmota objektu prolomena dvěma průjezdy (do zásobovacího a
parkovacího dvora a k parkingu zákazníků). Administrativní objekt o půdorysném
rozměru cca 70 x 15 m má celkem pět podlaží, které slouží jako kancelářské plochy.
Konstrukční výšky administrativního křídla jsou ve všech podlažích 3,8 m, přičemž
úroveň 1. nadzemního podlaží probíhá shodně s úrovní 1.np OC ARÉNA.
V 1. podzemním podlaží OC ARÉNA bude umístěna prodejna potravin, prodejna
elektrospotřebičů a menší obchody. Prodejna potravin je navrhována na ploše cca
1600 m2.
20
V 1. nadzemním podlaží se plánuje umístění menších obchodů propojených se
suterénem a velký obchod, pravděpodobně s potravinami propojený nahoru do
patra. V 2. nadzemním podlaží je navrženo velké fitness centrum o rozloze cca
2.000 m2, restaurace, kavárny a služby – dvě kadeřnictví a čistírna oděvů.
V každém poschodí bude vždy max. 1 restaurace a 2 kavárny. Výjimku bude tvořit 2.
nadzemní podlaží, kde je plánováno umístění několika restaurací a kaváren
s výhledem na město.
Arény budou řešeny v dolní části jako průchody, v jedné (Arena 1) budou dvě
kavárny, v druhé (Arena 2) stanoviště bank, pojišťoven apod.
V administrativní budově budou umístěny nájemní kanceláře, kanceláře správní
firmy AMADEUS a technický a bezpečnostní velín (ochranka, požární signalizace
apod.).
Stavba může být rozdělena do několika fází:
a) Demolice a odstranění stávajících staveb,
b) příprava území, přeložky a úpravy stávajících inženýrských sítí,
c) úprava lávky přes řeku Radbuzu,
d) výstavba OC ARÉNA včetně souvisejících inženýrských sítí,
komunikací a sadových úprav.
a) Demolice a odstranění stávajících staveb
Nejprve bude provedeno vyklizení a uvolnění ploch určených ke stavbě. Stávající
objekty v předmětné lokalitě budou odvezeny či zdemolovány. Jedná se o demolice
stávajících staveb v místě plánované výstavby, tj. odstranění objektu Domu kultury
na pozemcích p.č. 857/4, 857/26 a 857/41 (č.p. 2454) a staveb na pozemcích č.p.
857/6, 857/7 a 857/27 (budovy bez č.p. v návaznosti na kulturní dům). Dále se jedná
o odstranění stávajících prodejních stánků, buněk a dalších staveb (nezapsaných
v katastru nemovitostí) z prostoru staveniště. Součástí odstranění staveb bude vždy
odpojení těchto objektů od inženýrských sítí.
V době zpracování oznámení nejsou další informace k demolici, resp. jejímu
technickému provedení prozatím známy.
b) Příprava území, přeložky a úpravy stávajících inženýrských sítí
Na staveništi budou umístěny dočasné objekty, ve kterých budou šatny pracovníků
stavby a kanceláře vedení stavby a dodavatelů stavby. Vjezdy na stavbu budou
z předem připravených komunikací, které budou vytvořeny v předstihu. Na
staveništi - u výjezdů ze staveniště bude zpevněná plocha výjezdu využita jako
plocha pro mechanické dočištění vozidel vyjíždějících ze stavby.
Zhotovitel stavby zajistí techniku (kropící vůz a vozidlo s kartáči na čištění
komunikací), která v případě potřeby bude odstraňovat nečistoty z veřejných
komunikací a skrápět vnitrostaveništní komunikace. Volné plochy v prostoru
staveniště budou využity jako manipulační a skladovací plochy pro předzásobení
materiálem.
21
Vzhledem k použité technologii stavby montovaného skeletu založeného na
pilotách bude použita tato technologie :
o
vrtné soupravy na podvozku Tatra či speciální např. Soilmec 412,
Soilmec 620 pro vrtání pilot, váha 40 a 55 t, pásové podvozky,
o
pro vrtání kotev vrtné soupravy např. Hütte, Soilmec SM 103 – váha
cca 5 a 7 t, pásové podvozky,
o
rypadlo pro provádění zemních prací Catterpilar či pod.,
o
celkem 5 věžových jeřábů s výložníkem délky 50 m a nosností 6,5t,
event. mobilní jeřáby s pojezdem,
o
mobilní autojeřáby a plošiny,
o
stavební výtahy,
o
kamionové návěsy pro dopravu prefabrikátů a dalšího materiálu,
o
autodomícháváče 4 – 8 m3, váha 30 t, na podvozcích Tatra, Mercedes
o
mobilní čerpadla betonu,
o
nákladní vozy pro převoz zeminy, sutě a stavebních materiálů,
o
finišery na pásovém podvozku,
o
kompresory,
o
další běžná staveništní technika.
Přesné parametry použité mechanizace budou určeny v podrobném POV až po
výběru dodavatele. Předpokládá se pracovní doba od 7:00 do 19:00h od pondělí do
soboty včetně (PO-SO).
Stávající sítě k objektům existujícím v současné době v předmětné lokalitě budou
přeloženy či zrušeny. Předpokládané úpravy stávajících inženýrských sítí (přeložky,
úpravy a rušení inženýrských sítí), vyvolané stavbou obchodního centra, budou
následující:
o
přeložka stávající přípojky plynovodu z Denisova nábřeží, vedoucí
dnes přes pozemky p.č. 857/11 a 857/17,
o
přeložka rozvodů VN vedoucích z Denisova nábřeží do stávající
trafostanice na p.č. 857/44 a kabelů NN z této trafostanice,
o
přeložka telefonního kabelu vedoucího z Americké ul. na p.č. 857/37,
857/33, 857/8, 857/34, 857/4 a 857/41,
o
rušení dále nepotřebných stávajících inženýrských sítí v místě stavby.
Příprava území pro výstavbu obchodního centra bude provedena po odstranění
stávajících staveb a po provedení úprav stávajících inženýrských sítí. Příprava území
představuje kácení stávajících dřevin a hrubé terénní úpravy na staveništi, a to
včetně zajištění základové jámy.
c) Úprava lávky přes řeku Radbuzu
Součástí demolice bude i odbourání konstrukce schodišť nad lávkou přes řeku
Radbuzu a navazujícího stávajícího přemostění přes Denisovo nábřeží jako příprava
na rekonstrukci lávky. Lávka bude poté napojena přímo na nábřežní chodník,
proběhne sanace konstrukce lávky, bude realizována nová pochozí skladba.
Rekonstrukcí získá lávka nový vnější výraz.
22
d) Výstavba OC ARÉNA včetně souvisejících inženýrských sítí, komunikací
a sadových úprav
Napojení na inženýrské sítě
Napojení OC ARÉNA na sítě technické infrastruktury se předpokládá takto :
o
vodovodní přípojka z Denisova nábřeží ( pozemek p.č. 5306 ) vedena
přes p.č.857/6, 857/11, 857/17 a 857/4,
o
kanalizační přípojka z Denisova nábřeží (pozemek p.č. 5306 ) vedena
přes p.č.857/6, 857/11, 857/17 a 857/4,
o
plynovodní přípojka z Denisova nábřeží (pozemek p.č. 5306 ) vedena
přes p.č.857/6, 857/11, 857/17 a 857/4,
o
přívod stávající přeloženou smyčkou VN z Denisova nábřeží
(pozemek p.č. 5306) veden přes p.č. 857/17 s posílením rozvodů do
nově vybudované předávací stanice VN v OC ARÉNA, do nově
vybudované předávací stanice VN v OC ARÉNA,
o
telefonní přípojka z Americké ul. vedená z pozemku p.č. 857/23 přes
pozemek p.č. 857/37.
Úprava komunikací a zpevněných ploch, řešení parkování
V rámci výstavby dojde k následujícím úpravám komunikací a zpevněných ploch:
o
vznik zásobovacího a parkovacího dvora OC ARÉNA v prostoru mezi
severním průčelím obchodního centra a stávajícími objekty podél
Denisova nábřeží,
o
úprava komunikace na Denisově nábřeží v rozsahu mezi křižovatkou
s Americkou ulicí a vjezdem do hospodářského dvora, se zachováním
cyklostezky a chodníku pro pěší, dojde k úpravě poloměrů a šířkových
poměrů (dojde zde ke zrušení několika parkovacích míst - cca 20),
místní úprava nivelety v místě vyústění lávky přes Radbuzu); úprava
zpevněných ploch chodníku před OC ARÉNA podél Americké ul. a
směrem k OD TESCO (úpravy nivelety, nová pochozí vrstva)
Sadové úpravy
Záměr vyžaduje zásah do stávajících dřevinných porostů. Projektová dokumentace
uvádí, že navržené odstranění dřevin bude provedeno před začátkem ostatních
prací a to v období vegetačního klidu. Některé stávající dřeviny, zejména cenné
stromořadí platanů podél Americké třídy, budou na staveništi ponechány a bude
zajištěna jejich odborná ochrana.
Plánované sadové úpravy jsou následující:
o
vznik pásů zeleně na Denisově nábřeží podél západního průčelí OC
ARÉNA včetně nově navržené stromové výsadby,
o
vznik pásů zeleně na Americké ul. podél jižního průčelí OC ARÉNA,
o
vznik plochy zeleně podél východního průčelí OC ARÉNA – v prostoru
mezi OC ARÉNA a OD TESCO.
Nově budou vysazeny 4 platany k vjezdu z Denisova nábřeží. Celá plocha pod
stromy včetně navazujícího lemu při vstupu do objektu bude řešena v souladu se
stávajícími úpravami nábřeží. V celé délce nové budovy z jižní strany vzniknou nové
záhony půdopokryvných keřů. Záhony budou založeny na svazích terénního
vyrovnání chodníku a krytého loubí.
23
Záhon při vstupu z Americké ulice nejblíže OD TESCO bude pravděpodobně řešen
s okrasnými trvalkami a keři. V jednání je také možnost využít zelené plochy mezi
OC ARÉNA a OD TESCO k sadovnickým úpravám většího rozsahu s využitím
stromů. V současné době je plocha v majetku OD TESCO. V centrálním veřejném
prostoru stavby, v atriu s prosklenou střechou, bude vysazena vhodná interiérová
zeleň: předpokládá se výsadba 5 ks stromů, doplněných další zelení.
7.
Předpokládaný termín zahájení realizace záměru a jeho dokončení
Zahájení realizace záměru se předpokládá v roce 2010, předpokládané dokončení
stavby je rok 2012. Celková doba výstavby bude pravděpodobně 18 měsíců.
8.
Výčet dotčených územně samosprávných celků
Kraj: Plzeňský
Obec s rozšířenou působností: Plzeň
9.
Výčet navazujících rozhodnutí podle § 10 odst. 4 a správních úřadů, které
budou tato rozhodnutí vydávat
Územní rozhodnutí a stavební povolení, správní úřad: stavební úřad Magistrátu
města Plzně.
24
II.
ÚDAJE O VSTUPECH (NAPŘÍKLAD ZÁBOR PŮDY, ODBĚR A SPOTŘEBA
VODY, SUROVINOVÉ A ENERGETICKÉ ZDROJE)
1.
PŮDA
Vymezení dotčeného území
Lokalita záměru OC ARÉNA se nachází v k. ú. Plzeň (721981) na pozemcích dle
katastru nemovitostí, které jsou uvedeny viz Tabulka 1 níže.
Tabulka 1:
Seznam parcel dotčených realizací záměru včetně výměry a způsobu využití
Parcelní
číslo
848
857/1
857/4
857/6
857/7
857/8
857/9
857/10
857/11
857/12
857/15
857/16
857/17
857/19
857/25
857/26
857/27
857/30
857/32
857/33
857/34
857/35
857/36
857/37
857/38
857/39
857/40
857/41
857/42
857/43
871/35
5306
Druh pozemku
Způsob využití
ostatní plocha
ostatní plocha
zastavěná plocha a nádvoří
ostatní plocha
ostatní plocha
ostatní plocha
ostatní plocha
ostatní plocha
ostatní plocha
ostatní plocha
ostatní plocha
ostatní plocha
ostatní plocha
ostatní plocha
ostatní plocha
ostatní plocha
ostatní plocha
ostatní plocha
ostatní plocha
ostatní plocha
ostatní plocha
ostatní plocha
ostatní plocha
ostatní plocha
ostatní plocha
ostatní plocha
ostatní plocha
Celkem
ostatní komunikace
ostatní komunikace
stavba LV 7853
stavba LV 7853
stavba LV 7853
ostatní komunikace
ostatní komunikace
zeleň
ostatní komunikace
ostatní komunikace
ostatní komunikace
ostatní komunikace
ostatní komunikace
ostatní komunikace
ostatní komunikace
stavba LV 7853
stavba LV 6705
ostatní komunikace
ostatní komunikace
ostatní komunikace
ostatní komunikace
ostatní komunikace
ostatní komunikace
ostatní komunikace
ostatní komunikace
ostatní komunikace
ostatní komunikace
stavba LV 7853
ostatní komunikace
ostatní komunikace
manipulační plocha
ostatní komunikace
Výměra
2
(m )
5
286
11.443
52
112
226
121
447
532
980
2.793
151
727
178
58
5
4
3.048
43
29
30
246
7
359
14
413
83
546
2
529
938
6.701
31.108
25
Celková plocha dotčená záměrem je 31.108 m2. Dle informací z katastru
nemovitostí jsou dotčené pozemky tvořeny: i) zastavěnými stavebními pozemky
(zastavěná plocha a nádvoří); ii) pozemky zpevněných ploch (ostatní plocha
s využitím jako ostatní komunikace); iii) ostatní plochy se zelení (pouze pozemek
č.p. 857/10).
Z výše uvedeného vyplývá, že realizace záměru nevyžaduje potřebu záboru
pozemků ze zemědělského půdního fondu.
Podle Územního plánu města Plzně jsou dotčené pozemky uvedeny k funkčnímu
využití - smíšené území centrální/městské (SC/SM).
2.
OCHRANNÁ PÁSMA
Navrhovaný záměr se nachází v těsné blízkosti místní obslužné komunikace
Denisovo nábřeží a Americká třída.
Silniční ochranné pásmo je tvořeno prostorem ve vzdálenosti 15 m od osy vozovky
nebo od osy místní komunikace.
Dále se v dotčené lokalitě nacházejí vedení a ochranná pásma těchto inženýrských
sítí:
o
Kabelové trasy ČD Telematika s ochranným pásmem podzemního
komunikačního vedení v rozsahu 1,5 m po stranách krajního vedení,
o
podzemní vedení elektrizační soustavy do 110 kV včetně a vedení
řídící, měřící a zabezpečovací techniky společnosti ČEZ a.s.
s ochranným pásmem v rozsahu 1 m po obou stranách krajního
kabelu kabelové trasy,
o
síť elektronických komunikací společnosti Telefónica O2 Czech
Republic a.s.,
o
rozvody tepla ve správě Plzeňské teplárenské a.s. s ochranným
pásmem v rozsahu 2,5 m od rozvodu tepla,
o
kabely sítě Plzeňských městských dopravních podniků, a. s.
s ochranným pásmem pro strojové práce v rozsahu 1 m na každou
stranu od krajních vodičů kabelové trasy,
o
STL, NTL plynovody a přípojky RWE Distribuční služby s.r.o.
s ochranným pásmem v zastavěném území obce od půdorysu na obě
strany v rozsahu 1 m,
o
podzemní sdělovací vedení městské informační sítě (ochranné trubky
a kabely),
o
kanalizační stoky Vodárny Plzeň a.s. s ochranným pásmem v rozsahu
1,5 m na všechny strany od pláště potrubí,
o
rozváděcí městský vodovodní řad LT DN 150 mm, který prochází
Denisovým nábřežím v těsné blízkosti dotčeného území s ochranným
pásmem v rozsahu 1,5 m na všechny strany od pláště potrubí.
Stavba bude respektovat ochranná pásma stávajících i nově navrhovaných
podzemních i nadzemních inženýrských sítí. Zásahy do sítí nebo jejich ochranných
pásem budou předjednány se správci sítí včetně dohody o konkrétních opatřeních.
26
Se správci sítí musí být projednán každý zásah do sítí nebo jejich ochranného
pásma.
Dotčená lokalita se nedotýká ochranného pásma chráněných území, na staveništi
ani v jeho blízkém okolí se nenacházejí žádné památkově chráněné stavby,
památkové rezervace nebo zóny.
Záměr není situován v oblasti přirozené akumulace podzemních vod (CHOPAV) ani
nezasahuje do ochranných pásem vodních zdrojů (HEIS 2009).
Dle zákona č. 254/2001 Sb., o vodách a změně některých dalších zákonů, jsou
záplavová území administrativně určená území, která mohou být při výskytu
přirozené povodně zaplavená vodou. Jejich rozsah je povinen stanovit na návrh
správce toku vodoprávní úřad.
Při zpracování projektové dokumentace byla vyhodnocena poloha objektu
z hlediska výskytu objektu v aktivní zóně záplavových pásem. Vyhodnocení bylo
provedeno na základě podkladů od Povodí Vltavy, státní podnik, tj. povodňový
model (aktualizace 2006, zprac. DHI Hydroinform a.s. ) se zobrazením aktivní zóny
záplavového území a stoleté vody Q100 a hodnoty Q1,Q5,Q10,Q50,Q100 a návrh
a v rámci přípravy projektové dokumentace bylo území vyhodnoceno z hlediska
aktivní zóny záplavového území.
Z vyhodnocení aktivní zóny záplavového území a stoleté vody vyplývá výška Q100 =
306,3 až 306,5 m n.m. a Qnávrh = 307,0 až 307,3 m n.m.
Úroveň vjezdu do zásobovacího dvora OC Aréna : UT = 306,7 m n.m.
Úroveň zásobovacího dvora v místě u nákladní rampy : UT = 306,5 m n.m.
Úroveň 1.PP OC Aréna : 307,50 m n.m.
Úroveň 1.PP administrativního křídla : 308,20 m n.m.
Z těchto podkladů plyne, že stavba není situována ani v místě aktivní zóny
záplavového území, ani v oblasti Q100. Nejnižší komerční podlaží (1.PP) je situováno
nejen nad úrovní Q100, ale dokonce nad úrovní Qnávrh. V případě uvažování
maximalistické úrovně Qnávrh bude zásobovací dvůr zaplaven vodou cca do 0,5 m
výšky vodního sloupce. Nejnižší technické podlaží (2.PP) bude provedeno tak, aby
s rezervou odolalo i případnému zaplavení zásobovacího dvora až do úrovně 307,5
m n.m., všechny prostupy přípojek sítí technické infrastruktury budou utěsněny
proti tlakové vodě, kanalizace bude zabezpečena proti zpětnému vzdutí.
3.
VODA
Fáze výstavby záměru
Pro fázi výstavby záměru, jejíž součástí je demolice bude využita stávající přípojka
vody z řadu LT DN 150 mm, která vede v rámci Denisova nábřeží. Pitná voda bude
případně na staveniště dovážena v PET lahvích a na staveništi budou používána
pouze chemická WC.
Tato přípojka bude po realizaci záměru zrušena nebo bude upravena a využita
k osazení nadzemního hydrantu dle požadavku požárně-bezpečnostního řádu na
zajištění vnější požární vody.
27
Množství odebírané vody bude záviset na počtu pracovníků, technologii a trvání
demoličních a stavebních prací a rozsahu zařízení staveniště. Předpokládaná
spotřeba vody bude maximálně cca 80 l/pracovníka/den.
Spotřeba vody pro proces demolice a výstavby bude stanovena v prováděcích
projektech na základě požadavků hlavních realizátorů těchto prací. Z hlediska
množství se však nebude jednat o významný odběr. Nároky na technologickou
vodu v etapě demolice a výstavby nebyly dosud specifikovány. Technologická voda
bude spotřebovávána zejména pro:
o Kropení demolovaných částí stavby a technologických komunikací jako
ochrana proti nadměrnému prášení,
o výrobu betonových a maltových směsí,
o kropení betonů během tuhnutí,
o kropení rozestavěných částí stavby a technologických komunikací jako
ochrana proti nadměrnému prášení,
o očistu vozidel a stavebních strojů.
Fáze provozu záměru
Zdrojem pitné vody v rámci provozu záměru bude rozváděcí městský vodovodní
řad LT DN 150 mm, který prochází Denisovým nábřežím v těsné blízkosti
dotčeného území. Záměr bude napojen samostatnou přípojkou vody LT DN 100.
Přípojka bude vedena v koordinované trase s ostatním zemním vedením technické
infrastruktury přes hlavní vjezd do areálu obchodního centra a dále do místnosti
SHZ ve 2. podzemním podlaží obchodního centra. V místnosti SHZ bude vnitřní
vodovod rozdělen pro odběr pitné vody a odběr požární vody. Ze strojovny SHZ
vystoupá páteřní rozvod pitné vody pod strop 1. podzemního podlaží a bude
rozdělen na dvě horizontální větve, které budou pod stropem 1. podzemního
podlaží pokračovat kolem atria do koncových míst. Ve 2. podzemním podlaží bude
z páteřního rozvodu odpojena větev pro potřeby strojovny ÚT. V 1. podzemním
podlaží budou v místech instalačních šachet na horizontální rozvod napojena
stoupací vedení. Přípojky stoupacích vedení budou osazeny uzavíráním
a vypouštěním. Dále budou v 1. podzemním podlaží na páteřní rozvod napojovány
odběry navržených provozů.
V obchodním centru jsou předpokládány tyto provozy:
komerční plochy, potraviny, kadeřnictví, fitness, restaurace, kavárny, centrum
služeb, administrativa.
Odběry provozů v 1. nadzemním podlaží a 2. nadzemním podlaží budou
napojovány na stoupací vedení. Všechny odběry budou podružně měřeny. Na
páteřní rozvod a stoupací vedení budou dále napojeny podružně měřené odběry
pro potřeby strojoven ÚT a VZT.
Ohřev teplé vody bude řešen lokálně a to prostřednictvím strojoven ÚT.
U vzdálených malých odběrů bude použito ohřevu prostřednictvím elektrických
ohříváků s akumulací.
Dle požadavku požárně-bezpečnostního řešení záměru na vnější požární vodu je
třeba zajistit 3 ks nadzemních hydrantů na potrubí DN 150 se sloupkem minimálně
DN 100, přičemž dva na Americké třídě a jeden na Denisově nábřeží, pokud možno
poblíž vstupů. Minimální požadovaný tlak je 0,2 MPa. Je možno využít stávající
28
hydranty, budou-li splňovat výše uvedené požadavky, případně budou navrženy
hydranty nové.
Dle projektové dokumentace se předpokládá celkový počet personálu OC ARÉNA
600 osob a 250 osob nájemců kanceláří v administrativním křídle. Průměrná denní
potřeba vody se předpokládá 43,9 m3/d; maximální hodinová potřeba vody 6,59
m3/h; předpokládaná roční potřeba vody 16 024 m3/h.
Komerční
plochy
Potraviny
Kadeřnictví
Fitness
Restaurace
Kavárny
Centrum
služeb
Administrativa
Předpokládaná spotřeba vody v rámci provozu záměru
Celkem
Tabulka 2:
Špičková
hodinová
spotřeba
vody [l/s]
2.7
1.1
0.4
0.5
1.5
1.8
1.1
0.3
1.3
Průměrná
hodinová
spotřeba
3
[m /hod.]
3.66
1.5
0.13
0.11
0.71
0.5
0.17
0.05
0.75
Maximální
hodinová
spotřeba
3
[m /hod.]
6.59
2.7
0.23
0.23
1.49
1.05
0.35
0.11
1.58
Průměrná
denní
spotřeba
3
[m /den]
43,9
18
1,5
1,3
8,5
6
2
0,6
6
Maximální
denní
spotřeba
3
[m /den]
65,9
27
2,3
2
12,8
9
3
0,9
9
Roční
3
[m /rok]
16 024
6570
548
475
3103
2190
730
219
2190
Potřeba
požární
vody [l/s]
3,85
3
500m nadrž SHZ, plněni 36 h + vnitřní hydranty 1,1 l/s (max. 2ks
společně)
Provozovatelem vodovodu a dodavatelem vody bude Vodárna Plzeň a.s., která
zajišťuje výrobu a rozvod vody ve městě Plzni.
29
4.
OSTATNÍ SUROVINOVÉ A ENERGETICKÉ ZDROJE
Surovinové zdroje
Výstavba
Při výstavbě záměru se předpokládá použití běžných stavebních surovin
a materiálů: písek, štěrk, cement, vápno, beton, malta, zdící materiály, panely,
ocelové profily a konstrukce, izolační materiály, elektroinstalační materiály, sklo,
kámen, dlažby apod. Podrobnější specifikace sortimentu a množství jednotlivých
druhů materiálů bude provedeno v prováděcích projektech stavby.
Provoz
Během provozu záměru budou využívány surovinové zdroje s ohledem na charakter
záměru minimálně.
Energetické zdroje
Provoz
Zemní plyn
Plynovodní přípojka bude vedena z Denisova nábřeží (pozemek p.č. 5306) přes p.č.
857/6, 857/11, 857/17 a 857/4. Zemní plyn bude používán pouze pro varné účely
(restaurace, food-court). Předpokládaná spotřeba zemního plynu ve fázi provozu
OC:
Jmenovitá potřeba zemního plynu :
20,0 m3/h
Předpokládaná roční potřeba plynu: 20.000 m3/r
Elektrická energie
Prodejní plochy budou vytápěny a chlazeny 15-ti samostatnými klimatizačním
systémy Daikin typ VRV. Navržený systém VRV III. Heat Recovery umožňuje využití
přebytečného tepla, popřípadě chladu, z jednoho prostoru do jiného bez použití
venkovních jednotek. Každý systém je složen z venkovní jednotky umístěné na
střeše objektu a až 40 ks vnitřních jednotek, které budou v kazetovém provedení
a budou rozmístěny pod stropem jednotlivých sekcí prodejní plochy. Venkovní
jednotka je s vnitřními propojena systémem třítrubkových rozvodů. Pomocí
speciálních rozbočných zařízení (Refnet) na rozvodech je umožněno přepouštění
tepelné (chladící) energie mezi jednotlivými prostory.
Venkovní jednotka o topném výkonu 150 kW a chladícím výkonu 134 kW je složena
ze tří částí. Každá část bude samostatně napojena na odjištěný přívod el. energie.
Parametry systému VRV III.
-
topný výkon zařízení
Qt = 150 kW
celkem 2.250 kW
-
chladící výkon zařízení
Qch = 134 kW
celkem 2.010 kW
-
spotřeba el. energie
Qel = 3x 16 kW
celkem720 kW/400V
Prostory skladů, manipulace se zbožím a sociální zařízení zákazníků i zaměstnanců
bude vytápěno teplovodní otopnou soustavou s teplotním spádem 55/45°C.
Zdrojem tepla budou tepelná čerpadla země/voda umístěná v prostoru strojovny
30
vzduchotechniky v 1.PP objektu. Tepelná čerpadla budou zdrojem topného média
rovněž pro vzduchotechnické zařízení instalované ve strojovně, které zajišťuje
větrání prostor sociálního zařízení ve všech třech podlažích.
Instalovaná tepelná čerpadla budou napojena na 10 zemních vrtů hloubky 120m,
které budou umístěné v prostoru nádvoří. Potrubí z vrtů bude napojeno na centrální
sběrač umístěný v přístupné zemní šachtě před vstupem do objektu. Od sběrače
vede centrální potrubí do prostoru umístění vnitřních tepelných čerpadel.
Parametry tepelných čerpadel země/voda
topný výkon zařízení Qt = 36,5 + 45,5kW
spotřeba el. energie Qel = 11 + 13,9 kW
celkem 82 kW
celkem 24,9 kW/400V
Vytápění a chlazení administrativní budovy bude řešeno čtyřmi samostatnými
klimatizačními samostatnými systémy Daikin typ VRV III. Heat Recovery. Každý
systém je složen z venkovní jednotky umístěné na střeše objektu a až 32 ks
vnitřních jednotek umístěných pod stropem jednotlivých kanceláří. Systém je
osazen tak, aby bylo možno využívat teplo a chlad mezi místnostmi s obvodovou
konstrukcí různých světových stran. Venkovní jednotka je s vnitřními propojena
systémem třítrubkových rozvodů. Pomocí speciálních rozbočných zařízení (Refnet)
na rozvodech je umožněno přepouštění tepelné (chladící) energie mezi
jednotlivými prostory.
Venkovní jednotka o topném výkonu 75 kW a chladícím výkonu 67 kW je složena ze
dvou částí. Každá část bude samostatně napojena na odjištěný přívod el. energie.
Pro dokonalou tepelnou pohodu jsou v každé kanceláři umístěny infračervené
elektrické topné panely o výkonu cca 350 W.
Parametry systému VRV III.
topný výkon zařízení
chladící výkon zařízení
spotřeba el. energie
Qt = 75 kW
Qch = 67 kW
Qel = 2x 10,8 kW
celkem 300 kW
celkem 268 kW
celkem 86,4 kW/400V
El. energie
Vzduchotechnika 2. PP – 4. NP ……………………………………………. 880 kW / 400 V
Chladivový okruh ………………………………………………………………..800 kW / 400 V
Větrání CHÚC (napojení ze záložního zdroje) ………………..……….. 130 kW / 400 V
Požární větrání (napojení ze záložního zdroje) ……….…… 630 kW (současnost 375
kW)
Objekt bude napájen z distribučního rozvodu VN 22 kV ČEZ distribuce a.s. Plzeň.
Předpoklad definitivního napájení bude stávající přeloženou smyčkou VN, která
vede ulicí Denisovo nábřeží. Správce distribučního rozvodu provede posílení
rozvodů VN místní u přilehlé lokality přepojením VN rozvodů tak, aby na VN
smyčce Denisovo nábřeží byl zajištěn potřebný příkon pro OC ARÉNA 4.507 kW.
Jedná se o posílení trasy mezi transformovnou R33a do trafostanice Hegner.
Posílení vedení a vlastní přípojka VN bude po vydání územního rozhodnutí
a podpisu smlouvy o smlouvě budoucí s investorem zabezpečena správcem sítě
ČEZ distribuce a.s. a bude součástí samostatné projektové dokumentace ČEZ
31
distribuce. Kabely distribučního rozvodu VN budou ukončeny v předávací stanici
VN dodavatele ČEZ distribuce a.s. Jako náhradní zdroj bude sloužit dieselagregát.
Největší energetickou zátěž představuje klimatizace objektu.
Tabulka 3:
Instalovaný a maximální soudobý roční provoz včetně topení a chlazení
Název instalace
Instalovaný
příkon
Soudobý
příkon
(kW)
(kW)
2.150
1.720
Společné prostory se zázemím
250
200
Parking a strojovny
180
150
Vánoční a venkovní osvětlení
120
120
Výtahy
220
88
Eskalátory a travelátory
135
135
Vzduchotechnické jednotky (strojovna 1- 5)
825
660
Venkovní klimatizační jednotky pro VZT (chlazení a
topení pro strojovny 1-5)
800
640
Ostatní VZT zařízení (2.PP, WC, úklidy, sklady apod. +
rezerva)
230
115
Klimatizace topení a chlazení – hlavní objekt
750
600
Klimatizace topení a chlazení – administrativní objekt
115
92
Ohřev TUV
800
400
Ostatní technika (vzduchotechnika požárního větrání)
89
65
Ostatní technika (vzduchotechnika odkouření)
630
375
Ostatní technika (topení ploch)
100
80
Ostatní technika (slaboproudy)
10
8
Ostatní technika (sprinklery)
220
110
Komerční plochy
Celkem
7.627
Maximální soudobý příkon - zimní provoz:
Zimní provoz včetně topení (součet soudobých příkonů bez sprinklerů, požárního
větrání, odkouření) při celkové soudobosti 0,9:
5.008 kW x 0,9 = 4.507 kW
Maximální soudobý příkon - letní provoz:
Letní provoz včetně chlazení (součet soudobých příkonů bez sprinklerů, požárního
větrání, odkouření, vytápění ploch a bez vánočního osvětlení) při celkové
soudobosti 0,9:
4.808 kW x 0,9 = 4.327 kW
Celková roční spotřeba obchodního centra: 14.500 MWh/rok
32
Jako náhradní zdroj bude využíván dieselagregát s automatickým záskokem při
výpadku sítě. Vzhledem k charakteru provozu a připojení velkých spotřebičů jako
jsou čerpadla sprinklerů a vzduchotechnické motory pro odkouření se předpokládá
osazení dieselagregátu, který pokryje základní provoz centra výpadku a v případě
nebezpečí požáru s vyloučením nedůležitých odběrů.
Všechny rozvody napojené z náhradního zdroje budou sloužit pro požární
zabezpečení a evakuaci osob a instalace musí být provedena ohněodolnými kabely
v souladu s ČSN.
Tabulka 4:
Instalovaný a maximální soudobý výkon dieselagregátu
Název instalace
Instalovaný
příkon
Soudobý
příkon
(kW)
(kW)
20
20
a
40
40
Parking a strojovny – nouzové a protipanikové osvětlení
20
20
Výtahy
220
88
Ostatní technika (vzduchotechnika požárního větrání)
89
65
Ostatní technika (vzduchotechnika odkouření)
630
252
Ostatní technika (topení,sanita – řídící systém )
10
8
Ostatní technika (slaboproudy – hlavní ústředny)
10
8
Ostatní technika (sprinklery)
220
110
Celkem
1259
734
Komerční plochy – nouzové a protipanikové osvětlení
Společné prostory se
pritipanikové osvětlení
zázemím
–
nouzové
Maximální soudobý příkon: 734 kW
Náhradní zdroj je navržen s následujícími parametry:
Typ: Broadcrown – BCP 1250-50 s kapotáží SILENT 1250 kVA/1000 kW s motorem
Perkins 4012-46TWG2A, kompletní včetně rozvaděče automatiky, tlumičem
výfuku, ekologickou vanou a odvodem spalin.
Spotřeba paliva: 238 l/hod.
Chladící systém : voda
Sání motoru - vzduch: 83 m3/min.
Chlazení stroje – vzduch: 21m3/s
Spálené plyny: 207 m3/min.
Teplota výfuku na výstupu ze stroje: 547 stupňů Celsia
Hluk při provedení Silent: 70 dB ve strojovně (do 7m od stroje)
Hluk na konci výfuku na střeše za tlumičem výfuku: 75 dB
33
5.
NÁROKY NA DOPRAVNÍ A JINOU INFRASTRUKTURU
Fáze výstavby
Ve fázi výstavby, jejíž součástí je i demolice stávajících objektů, dojde ke zvýšení
nároků na stávající dopravní síť, které bude způsobeno demoličními a stavebními
pracemi, resp. odvozem stavební suti a dovozem stavebních materiálů. Přesun
hmot se bude provádět po stávajícím komunikačním systému. Pro etapu demolice
a výstavby ve fázi hloubení základové jámy je předpokládáno ze zkušeností
z obdobných staveb s vyvolanou dopravou nepřesahující 500 pohybů TNA/den
v denní době. Nároky na přepravu zeminy budou dle projektové dokumentace
minimální, s ohledem na vyrovnanou předpokládanou bilanci zemních prací se
nepředpokládá odvoz zeminy mimo staveniště.
Ve fázi výstavby při dopravě stavebních materiálů a technických komponentů se
předpokládá navýšení o vyvolanou dopravu v rozsahu 60 pohybů TNA/den v denní
době.
Příjezd na staveniště bude umožněn z Americké ul. i z Denisova nábřeží. Vjezd na
staveniště bude v místě budoucího vjezdu do zásobovacího dvora.
Obrázek 12:
Příjezd (červená) a odjezd (modrá) na staveniště záměru (elipsa – orientační
zákres lokalizace staveniště)
Dopravní řešení
Příjezd automobilů na parkoviště a do ploch určených pro zásobování bude po
Denisově nábřeží s uvažovaným jednosměrným pohybem po Americké třídě
s rozšířením vozovky o odbočovací pruh pro nájezd na rampu do 3. NP a 4. NP.
Napojení zásobovacího dvora včetně umístění parkovacích míst bude rovněž
z Denisova nábřeží, z prostoru, kde je uvažováno již s obousměrnou organizací
34
dopravy. Obousměrný pohyb je navrhován i v úseku mezi vjezdem do zásobovacího
dvora a nájezdem na rampu parkovišť 3. NP a 4. NP, což umožní příjezd k této
rampě z obou směrů. Veškeré výjezdy jsou pak s ohledem na návrh organizace
dopravy po dokončení rekonstrukce Americké třídy po Denisově nábřeží vedeny do
ulice Pražské (viz Obrázek 13).
Zásobování bude vzhledem k omezenému prostoru dvora prováděno pouze
nákladními automobily (do 10 m délky), nikoliv kamiony.
Pro zajištění takto navrženého dopravního systému obsluhy jsou uvažovány
některé stavební úpravy v prostoru Denisova nábřeží, které zajistí odpovídající
parametry pro plynulý průběh dopravy. Jedná se zejména o rozšíření stávající
vozovky o odbočovací pruh, o úpravy zaoblení nároží oblouků křižovatek resp.
o úpravu parkovacích stání v prostoru výjezdu ze zásobovacího dvora. Tyto úpravy
budou mít dopad na snížení počtu stávajících parkovacích stání o 20 parkovacích
stání. Tato stání budou nahrazena nově zřízenými stáními v plochách navrhovaných
parkovišť (veřejně přístupných).
Pro celé území by měla být stanovena max. jízdní rychlost 50 km/hod. S ohledem
na specifický zastavěný prostor (počet křižovatek a zastávek) lze reálnou rychlost
stanovit na 30 km/hod, max. 40 km/hod.
Současná dopravní zátěž
Pro zjištění dopravní situace a jejího ovlivnění realizací záměru byl proveden
výpočet intenzity dopravy (počet vozidel za den) na přilehlých komunikacích.
Současný stav je charakterizován prostřednictvím intenzit počtu vozidel v roce 2007
viz Tabulka 5. S ohledem na stávající úpravy a dopravní opatření v návaznosti na
předmětný úsek Americké třídy nelze specifikovat požadavky na objektivní stav na
Americké třídě v současné době. Změnu intenzit po rekonstrukci, s ohledem na
nevyjasněnou záležitost změny organizace dopravy po rekonstrukci, nelze
v současné době stanovit.
Tabulka 5:
Součet intenzit dopravy pro rok 2007 – STAV
Úsek
Americká třída
Anglické nábřeží
Sirkova ulice
Tyršova (I/26)
Denisovo nábřeží
Pražská ul. (most)
Osobní
vozidla/24 hod.
10.100
6.400
19.250
33.205
3.500
6.490
Těžká nákladní
vozidla/24 hod.
555
245
1.380
4.315
175
245
35
Výhled dopravní zátěže v době po otevření OC ARÉNA
Intenzity na rok 2012 jsou přepočítané podle současného dopravního uspořádání
dle koeficientu z podkladů ŘSD viz Tabulka 6.
Tabulka 6:
Součet intenzit dopravy rok 2012 – NÁVRH (bez dopravy vyvolané OC ARÉNA)
Úsek
Osobní
vozidla/24 hod.
Těžká nákladní
vozidla/24 hod.
11.740
7.440
22.365
38.575
4.050
7.515
590
260
1.455
4.535
185
260
Americká třída
Sirkova ulice
Tyršova (I/26)
Doprava vyvolaná záměrem
Podíl dopravy, který generuje v současnosti kulturní dům vychází z počtu 80
parkovacích stání v rámci objektu kulturního domu. Z toho cca 70% stání jsou trvale
pronajatá jako garážovací, zbytek (cca 30 %) je pro parkování veřejné s obrátkovostí
parkovacího stání cca 2 hod, z čehož vyplývá minimální podíl parkovišť na
dopravních zátěžích území (odhad cca 400 vozidel za 24 hodin).
Pro obchodně-administrativní centrum s kapacitou cca 700 parkovacích stání při
předpokládané provozní době 12 hodin (9.00 – 21.00 hod.) je reálný denní pohyb
zákazníků a návštěvníků celkem 3.200 vozidel, případně dodávek (O1, O2 do 3,5 t)
to je 6.400 jízd v obou směrech s podílem příjezd/odjezd 50%.
Zásobování bude v denních intenzitách na příjezdu a odjezdu 160 vozidel s podílem
příjezd/odjezd 50% maximální délka vozidla do 10 m, tj. 320 jízd. Předpokládaná
špičková hodina činí 12% z denní intenzity.
Pro dělení dopravního proudu byl vytvořen následný odhad pohybů (jízd):
a) Příjezd vozidel z Americké třídy ve směru od nádraží (Sirková ulice)
je v podílu 40% vozidel O1, O2 na příjezdu, tj. 1.280 jízd a 64 jízd
vozidel N1, N2 (zásobování max. délky do 10 m).
b) Příjezd vozidel po Denisově nábřeží od Pražské ulice je v podílu
60% vozidel O1, O2 na příjezdu, tj. 1.920 jízd a 96 jízd vozidel N1,
N2 (zásobování max. délky do 10 m).
c) Výjezdy veškerých vozidel s ohledem na jednosměrnou organizaci
dopravy v úseku Americká třída, vjezd do parkoviště OC Aréna
bude po Denisově nábřeží ve směru k Pražské ulici v celkovém
počtu 3.200 jízd vozidel O1, O2 a 160 jízd vozidel N1, N2
(zásobování max. délky do 10 m).
36
Obrázek 13:
Směr příjezdu (červená) a odjezdu (modrá) vozidel do areálu záměru (elipsa –
orientační zákres lokalizace záměru)
Tabulka 7:
Součet intenzit dopravy rok 2012 – NÁVRH (včetně dopravy vyvolané OC
ARÉNA na Americké třídě a Denisově nábřeží
Úsek
Americká třída
Sirkova ulice
Tyršova (I/26)
Osobní
vozidla/24 hod.
Těžká nákladní
vozidla/24 hod.
13.020
7.760
23.805
39.215
10.450
8.315
654
292
1.527
4.567
505
300
Z předpokládaného dělení dopravního proudu vyplývá, že nejvýznamnější navýšení
intenzit dopravy se projeví na Denisově nábřeží, kde dojde k navýšení intenzit
dopravy denně o 6.950 jízd (nárůst téměř trojnásobný oproti roku 2007) vozidel do
3,5 t a o 330 u vozidel nad 3,5 t (do 10 m) (nárůst 2,9 násobný oproti roku 2007)a na
Americké třídě dojde k navýšení intenzit provozu o 2.920 jízd vozidel do 3,5 t
(nárůst téměř 1,3 násobný) a o 99 jízd u vozidel nad 3,5 t (do 10 m) (nárůst téměř 1,2
násobný).
37
Pro křižovatku Sirková, Americká je uvažováno procentuelní rozdělení dopravních
zátěží do jednotlivých směrů na vjezdech do křižovatky vyvolané OC Aréna
následné:
a) Levé odbočení od nádraží do Americké třídy – 25% z 3 200 jízd
vozidel O1,O2 a ze 160 jízd vozidel N1, N2 tj. 800 jízd vozidel O1, O2
a 40 jízd vozidel N1,N2 (zásobování max. délky do 10 m).
b) Pravé odbočení ze Sirkové ulice do Americké třídy – 5% z 3200 jízd
vozidel O1,O2 a ze 160 jízd vozidel N1, N2, tj. 160 vozidel O1, O2 a 8
jízd vozidel N1,N2 (zásobování max. délky do 10 m).
c) Přímý směr ze Šumavské ulice do Americké třídy – 10% z 3200 jízd
vozidel O1,O2 a ze 160 jízd vozidel N1, N2, tj. 320 jízd vozidel O1,
O2 a 16 jízd vozidel N1,N2 (zásobování max. délky do 10 m).
Obrázek 14:
Rozdělení dopravních zátěží do jednotlivých směrů příjezdu pro křižovatku
Sirková, Americká vyvolané záměrem (elipsa – orientační zákres lokalizace
záměru)
Pro křižovatku „Ján“ je uvažováno procentuelní rozdělení dopravních zátěží do
jednotlivých směrů na vjezdech do křižovatky vyvolané OC Aréna následné:
a) Levé odbočení ze Sirkové ulice – 0%
b) Přímý směr z ulice U Prazdroje – 35% z 3200 jízd vozidel O1,O2 a ze
160 jízd vozidel N1, N2, tj. 1120 jízd vozidel O1, O2 a 56 jízd vozidel
N1,N2 (zásobování max. délky do 10 m). Pravé odbočení z ulice
Tyršova do Pražské ulice a následně na Denisovo nábřeží – 20%
z 3200 jízd vozidel O1,O2 a ze 160 jízd vozidel N1, N2 tj. 640 jízd
vozidel O1, O2 a 32 jízd vozidel N1,N2 (zásobování max. délky do 10
m).
38
d) Zbývající podíl cca 5% přijede přes most Pražská ulice, který
nebude mít dopad do světelně řízené křižovatky „Ján“.
Obrázek 15:
Rozdělení dopravních zátěží do jednotlivých směrů pro křižovatku „Ján“ (elipsa
– orientační zákres lokalizace záměru)
Veškeré výjezdy jsou řešeny po Denisově nábřeží do Pražské ulice, z části do
křižovatky „Ján“ (80% dopravních zátěží vyvolaných OC Aréna), z části na most
Pražská ulice s pokračováním na Anglické nábřeží resp. do historického jádra města
(20% dopravních zátěží vyvolaných OC Aréna). Pro světelně řízenou křižovatku
„Ján“ je uvažováno procentuelní rozdělení dopravních zátěží do jednotlivých směrů
na vjezdu Pražská ulice vyvolané OC Aréna následné:
a) Pravé odbočení do Sirkové ulice – 40% z 3200 jízd vozidel O1,O2
a ze 160 jízd vozidel N1, N2, tj. 1280 jízd vozidel O1, O2 a 64 jízd
vozidel N1,N2 (zásobování max. délky do 10 m).
b) Přímý směr do ulice U Prazdroje – 40% z 3200 jízd vozidel O1,O2
a ze 160 jízd vozidel N1, N2, tj. 1280 jízd vozidel O1, O2 a 64 jízd
vozidel N1,N2 (zásobování max. délky do 10 m).
c) Pro levé odbočení na most Pražská ulice z Denisova nábřeží je
uvažováno s podílem 20% z 3 200 jízd vozidel O1,O2 a ze 160 jízd
vozidel N1, N2 tj. 640 jízd vozidel O1, O2 a 32 jízd vozidel N1,N2
(zásobování max. délky do 10 m). Tyto pohyby neovlivňují přímo
kapacitu světelně řízené křižovatky „Ján“.
39
Obrázek 16:
Rozdělení dopravních zátěží do jednotlivých směrů na výjezdu z areálu záměru
(elipsa – orientační zákres lokalizace záměru)
Pro zjištění kapacity dopravní infrastruktury v okolí záměru po jeho zprovoznění
bylo vypracováno dopravně - inženýrského posouzení s cílem prověřit kapacitu
křižovatek, které budou ovlivněny dopravním navýšením dopravy po zprovoznění
OC ARÉNA. Jedná se o křižovatky:
1. K118 Sirková – Americká - Šumavská
2. K111 U Prazdroje – Sirková
K118 Sirková – Americká - Šumavská
Z výpočtu kapacity řízené křižovatky po zprovoznění OC Aréna je patrno
následující:
vjezd Sirková od Rozvadova - kapacitně nevyhovuje obdobně jako při stávajícím
stavu
přímý směr a pravé odbočení – teoretická kapacita 977 vozidel za
hodinu, předpokládaná intenzita dopravy však 1 164
vozidel/hod.
levé odbočení – teoretická kapacita 138 vozidel za hodinu
…rezerva kapacity 30%
vjezd Šumavská - kapacitně vyhovuje
pravé odbočení – teoretická kapacita 306 vozidel za hodinu
přímý směr a levé odbočení – teoretická kapacita 490 vozidel za
hodinu …rezerva kapacity 11%
vjezd Sirková od Slovan - kapacitně vyhovuje
přímý směr a pravé odbočení – teoretická kapacita 1418 vozidel
za hodinu …rezerva kapacity 50%
40
vjezd Americká - kapacitně nevyhovuje obdobně jako při stávajícím stavu
přímý směr a levé odbočení – teoretická kapacita 367 vozidel za
hodinu, předpokládaná intenzita dopravy však 414
vozidel/hod.
-
Obrázek 17:
Křižovatkové pohyby na křižovatce Sirková – Americká - Šumavská po
zprovoznění OC ARÉNA v roce 2012
Signální skupina VA, VG – jsou ve stávajícím stavu kapacitně nevyhovující. V době
dopravní špičky dochází ke vzdutí vozidel. Křižovatka při stávajících špičkových
intenzitách dopravy kapacitně dle ČSN nevyhovuje.
Signální skupina VA, VG – jsou kapacitně nevyhovující a v době dopravní špičky
bude docházet ke vzdutí vozidel. Oproti stávajícímu stavu dojde po zprovoznění OC
ARÉNA k nepodstatnému zhoršení průjezdnosti vozidel křižovatkou. Zelené signály
již nelze přerozdělit tak, aby křižovatka kapacitně vyhověla.
Křižovatka při výhledových špičkových intenzitách dopravy kapacitně dle ČSN
taktéž nevyhovuje.
Po dobu dopravní špičky v současné době a po zprovoznění OC Aréna bude na ulici
Americká a Sirková od křižovatky K111 Ján docházet ke vzdutí vozidel. Současně
bude častěji nastávat v křižovatce problematické míjení vozidel odbočujících vlevo
41
z ulice Šumavské a Americké, neboť křižovatka a prostor pro levá odbočení je
nevhodně vybudován.
křižovatka K111 U Prazdroje – Sirková
Křižovatka je čtyřramenná s předností v jízdě po ulici Tyršova – U Prazdroje. Na
křižovatce jsou umožněny všechny vozidlové pohyby mimo levého odbočení
z Pražské ulice. Tramvajová doprava je vedena obousměrně po Sirkové ulici –
Pražské ul. Řazení v křižovatce je zakresleno v situaci křižovatky K111. Pro výpočet
kapacity křižovatky byl jako výchozí stav využit návrh křižovatky v současné době
před realizací, kde jsou řešeny chodecké přechody.
Po zprovoznění OC Aréna dojde k navýšení přímého směru z ul. U Prazdroje
a pravého odbočení z Tyršovy ulice. Zároveň při odjezdu z OC Aréna se zvýší počet
vozidel z Pražské ulice.
Z výpočtu kapacity neřízené křižovatky je patrno následující:
vjezd U Prazdroje - kapacitně vyhovuje
pravé odbočení – teoretická kapacita 1 323 vozidel za hodinu
přímý směr – teoretická kapacita 470 vozidel za hodinu …rezerva
kapacity 71%
vjezd Sirková - kapacitně nevyhovuje obdobně jako při stávajícím stavu
za hodinu, předpokládaná intenzita dopravy však 657
vozidel/hod.
vjezd Pražská - kapacitně po zprovoznění OC nevyhovuje (v současnosti vyhovuje)
přímý směr – teoretická kapacita 146 vozidel za hodinu,
předpokládaná intenzita dopravy však 167 vozidel/hod.
vjezd Tyršova - kapacitně vyhovuje
za hodinu …rezerva kapacity 25%
Signální skupiny VE (přímý směr a pravé odbočení od Hl. nádraží) a VG (přímý směr
z Pražské ul.) jsou kapacitně nevyhovující. V době dopravní špičky při zprovoznění
OC ARÉNA bude docházet ke vzdutí vozidel. Křižovatka při stávajících špičkových
intenzitách dopravy kapacitně dle ČSN nevyhovuje.
Nevyhovující signální skupiny VE a VG lze částečně upravit – prodloužit zelené
signály přerozdělením zelených signálů ostatních signálních skupin.
42
V době dopravní špičky při zprovoznění OC ARÉNA a po úpravě programů řadiče
křižovatka dle ČSN kapacitně vyhovuje.
Obrázek 18:
Křižovatkové pohyby na křižovatce Sirková – U Prazdroje – Tyršova po
zprovoznění OC ARÉNA v roce 2012
Shrnutí:
Ve fázi výstavby, jejíž součástí je i demolice stávajících objektů, dojde ke zvýšení
nároků na stávající dopravní síť, které bude způsobeno demoličními a stavebními
pracemi, resp. odvozem stavební suti a dovozem stavebních materiálů. Pro etapu
demolice a výstavby je předpokládáno ze zkušeností z obdobných staveb
s vyvolanou dopravou nepřesahující 500 pohybů TNA/den v denní době. Ve fázi
výstavby při dopravě stavebních materiálů a technických komponentů se
době.
Doprava vyvolaná provozem záměru bude představovat cca 6 400 jízd vozidel O1,
O2 (do 3,5 t) v obou směrech s podílem příjezd/odjezd 50%. Zásobování bude
v denních intenzitách na příjezdu a odjezdu 320 jízd vozidel s podílem
příjezd/odjezd 50%, maximální délka vozidla do 10 m. Z předpokládaného dělení
dopravního proudu vyplývá, že na Denisově nábřeží dojde k navýšení intenzit
43
dopravy denně o 6.950 jízd vozidel do 3,5 t (nárůst o 298,5%) a o 330 jízd u vozidel
nad 3,5 t (do 10 m) (nárůst o 288,5 %)a na Americké třídě dojde k navýšení intenzit
provozu o 2.920 jízd vozidel do 3,5 t (nárůst o 22 %) a o 99 jízd u vozidel nad 3,5 t
(do 10 m) (nárůst o 15 %).
Z vyhodnocení kapacity křižovatek v okolí záměru vyplývá, že po zprovoznění OC
ARÉNA křižovatka K 118 Sirková – Americká – Šumavská bude kapacitně vyhovovat
kromě vjezdu Sirková od Rozvadova, který kapacitně nevyhovuje již v současné
době, stejně jako vjezd Americká. U křižovatky K 111 U Prazdroje – Sirková bude
kapacitně vyhovovat vjezd U Prazdroje, Tyršova, kapacitně nebude vyhovovat
obdobně jako ve stávajícím stavu vjezd Sirková a při zprovoznění OC ARÉNA
nebude vyhovovat vjezd Pražská, který ve stávajícím stavu vyhovuje.
Světelná signalizační zařízení (K111 a K118) a jejich stávající dopravní programy při
zprovoznění OC Aréna Plzeň jsou z hlediska kapacity dopravy nevyhovující. Je
nutno na těchto křižovatkách navrhnout nové dopravní programy řízení SSZ
(provést přerozdělení zelených signálů „volno“ tak, aby jednotlivé jízdní pruhy
v křižovatkách byly maximálně využity) a následně posoudit kapacitu těchto úprav
SSZ, což bylo provedeno v návrhu – úprava SP5 a následně posouzeno. Za těchto
úprav programů SSZ křižovatka K 111 po zprovoznění OC Aréna kapacitně
vyhovuje.
44
III.
ÚDAJE O VÝSTUPECH (NAPŘÍKLAD MNOŽSTVÍ A DRUH EMISÍ DO
OVZDUŠÍ, MNOŽSTVÍ ODPADNÍCH VOD A JEJICH ZNEČIŠTĚNÍ,
KATEGORIZACE A MNOŽSTVÍ ODPADŮ, RIZIKA HAVÁRIÍ VZHLEDEM K
NAVRŽENÉMU POUŽITÍ LÁTEK A TECHNOLOGIÍ)
1.
OVZDUŠÍ
Za účelem pro posouzení stávajícího imisního zatížení v předmětné lokalitě centra
Plzně a pro posouzení příspěvku nových zdrojů znečišťování ovzduší vyvolané
provozem OC Aréna byla zpracována rozptylová studie (viz příloha 3). Tato
rozptylová studie má za cíl stanovit příspěvek zdroje ke stávajícímu imisnímu
zatížení a imisní zatížení ve vztahu k nejbližší obytné zástavbě ohraničené
Americkou třídou, řekou Radbuzou a obchodním domem Tesco.
Rozptylová studie nejprve zhodnocuje stávající imisní zatížení v lokalitě a dále
vyhodnocuje příspěvek nových bodových, plošných a lineárních zdrojů znečišťování
ovzduší ve fázi provozu i výstavby navrhovaného záměru. Emise do ovzduší
vznikající ve fázi výstavby, jejíž součástí je demolice záměru, jsou pouze expertním
odhadem vzhledem k velkým nejistotám v oblasti provádění demolice i výstavby,
kdy dosud nejsou známy podrobné informace o technologickém postupu.
Fáze výstavby
Po dobu výstavby, jejíž součástí je také demolice stávajících staveb, bude staveniště
pravděpodobně plošným zdrojem znečišťování ovzduší. Týká se to zejména období
provádění demolice a zemních prací, kdy bude emitován polétavý prach včetně
sekundární prašnosti.
Zdrojem emisí ve fázi výstavby bude také automobilová doprava. Doprava se podílí
zejména na emitování oxidů dusíku NOx, oxidu uhelnatého CO a uhlovodíků.
Důsledkem zvýšení intenzit dopravy je zejména zvýšení koncentrace prašného
aerosolu (sekundární prašnosti).
Plán organizace výstavby, jejíž součástí je i demolice stávajících objektů nebyl
v době zpracování rozptylové studie detailně vypracován. Předpokládá se, že práce
na výstavbě budou prováděny PO – SO v době od 07.00 do 19.00 hod.
Při výpočtu předpokládaného imisního přitížení výstavbou se vycházelo ze
zkušeností s již realizovanými stavbami obdobného rozsahu.
Vznik emisí se předpokládá při demolici i samotné výstavbě záměru. Vytěžená
zemina z výkopu stavebních jam a výkopu pro základové konstrukce bude ukládána
na mezideponii na staveništi a poté využita v dalších fázích výstavby. Pouze
přebytky budou odváženy k nakládání s touto zeminou mimo areál staveniště,
nepředpokládá se odvoz významného množství zeminy mimo staveniště. Prostor
pro skladování materiálu a pro zařízení staveniště bude v ploše plánovaného
objektu a na místě budoucího zásobovacího dvora. Plocha staveniště je pro stavbu
objektu postačující. Veškeré skládky a zařízení staveniště budou situovány v rámci
jeho plochy.
45
Pro etapu demolice a výstavby ve fázi hloubení základové jámy je předpokládáno
ze zkušeností z obdobných staveb s vyvolanou dopravou nepřesahující 500 pohybů
TNA/den v denní době. Nároky na přepravu zeminy budou dle projektové
dokumentace minimální, s ohledem na vyrovnanou předpokládanou bilanci
zemních prací se nepředpokládá odvoz zeminy mimo staveniště.
Ve fázi výstavby při dopravě stavebních materiálů a technických komponentů se
době.
Emise ve fázi výstavby lze rozdělit na primární a sekundární. Primárně budou
vznikat emise z jednotlivých mechanismů používaných ve fázi výstavby. Emise
z těchto zdrojů jsou dány především spotřebou nafty těchto mechanismů. Na
základě zkušeností z obdobných staveb se vychází z předpokladu, že roční spotřeba
nafty u těchto mechanismů nebude vyšší než 10 000 litrů.
Tabulka 8:
Tabulka 9:
Přepočtené emise na v g/1 litr nafty (benzo(a)pyren mg/1litr nafty)
NOx
CO
PM10
benzen
benzo(a)pyren
44,7097
18,5466
4,46692
0,17242
0,06604
Celkové roční emise kg/rok (benzo(a)pyren g/rok)
NOx
CO
PM10
benzen
benzo(a)pyren
447
185
44,6
1,72
0,6
U TZL však významnou roli hraje resuspenze znečišťujících látek (sekundární
prašnost). Sekundární znečištění ovzduší vzniká vznosem znečišťujících látek již
usazených z dotčených ploch, včetně komunikací. Jedná se hlavně o pevné částice –
prach. Plynné sorbované složky se uvolňují do ovzduší (při poklesu koncentrace
v ovzduší) v zanedbatelné míře. Základní podmínkou vzniku resuspenze je prach
o velikosti menší než 50 µm, který se reálně může dostat do vznosu. Čím menší
frakce prachu tím je i menší pádová rychlost a doba setrvání v atmosféře. Dále pak
resuspenze vzniká dvěma možnými způsoby. Jednak vířením vzduchu od kol
projíždějících automobilů a jednak při vyšších rychlostech větru. V obou případech
ale platí, že ke vznosu dojde za předpokladu, že prach bude suchý bez vody.
U stavební činnosti je rozsah vstupních faktorů takový, že výpočtové stanovení má
znehodnocující chyby.
Pro stanovení emisní vydatnosti stavby tak lze s jistými omezeními využít výsledky
měření v okolí již prováděných staveb. V tomto případě bylo využito měření při
stavebních pracech na Brněnských kasárnách na ulici Staňkova, kdy byly
dodržovány následující podmínky:
o v místech rozpojování materiálu bylo nakládáno pouze s vlhkým
materiálem, veškeré práce byly prováděny při současném zkrápění
bouraného a stavebního materiálu;
o veškeré mechanismy přijíždějící a odjíždějící ze stavby byly omývány WAP;
o byl zajištěn pravidelný mokrý úklid dotčených příjezdových komunikací.
46
Za těchto podmínek byly měřené emise PM v místě stavební činnosti následující viz
Tabulka 10.
Tabulka 10:
Emise pevných částic při demoličních pracích Brněnských kasáren
Hmotn.
tok (kg/h)
Emisní faktor
(kg/t)
Při provozu skrápění a čištění
0,11
0,00055
Při vypnutém skrápění a bez čištění
6,83
0,034
Podmínky měření
Podíl částic menší než 50 µm byl stanoven na úrovni 7 %. Potom hmotnostní toky
částic menší než 7 µm při skrápění a čištění komunikací budou na úrovni 0,0077
g/hod.
Vyhodnocení příspěvku zdroje znečišťování ovzduší ve fázi výstavby:
Maximální hodinové koncentrace NO2 dosahují v nejzatíženějším území
vypočtených hodnot na úrovni 1,92 µg/m3. Imisní limit je 200 µg/m3. Příspěvek
k průměrným ročním koncentracím se pak bude pohybovat na úrovni do 0,0102
µg/m3. V obou případech platí, že vypočtené koncentrace nemohou významně
změnit imisní situaci v lokalitě.
Pro benzen platí, že nejvyšší vypočtené průměrné roční koncentrace se pohybují na
úrovni do 0,000475 µg/m3. Příspěvek k imisnímu zatížení pro škodlivinu BaP je na
úrovni 0,0000582 ng/m3.
Pro škodlivinu PM10 platí: Příspěvek k průměrným ročním koncentracím je na
úrovni do 0,0147 µg/m3. Maximální hodinové koncentrace škodliviny PM10 dosahují
v nejzatíženější oblasti 3,16 µg/m3.
Ve fázi výstavby lze předpokládat, že při dodržování níže uvedených pravidel
nebudou vyvolané zdroje významně ovlivňovat kvalitu ovzduší v lokalitě. Jedná se
o tyto podmínky:
o V místech rozpojování materiálu pracovat pouze s vlhkým materiálem, tzn.
zkrápět je, předem vlhčit, využívat operativně k činnostem produkujícím
prašnost vlhká období;
o zajistit očistu všech mechanizmů při odjíždění z upravované plochy (místa
očisty jsou navržena);
o zajistit pravidelný mokrý úklid dotčených příjezdových komunikací, ten
neřešit pouze splachem, nýbrž i sběrem;
o všechna opatření prováděná k omezení prašnosti zařadit do provozních
předpisů a zajistit prokazatelné seznámení pracovníků s těmito opatřeními;
o při výběru prováděcí firmy sledovat také v nabídce hledisko vlivu na životní
prostředí.
47
Vyhodnocení příspěvku zdroje znečišťování ovzduší v době provozu
Bodové zdroje znečištění ovzduší
Záložní dieselagregát
Jako náhradní zdroj se předpokládá osazení dieselagregátu, který pokryje základní
provoz centra v případě výpadku a v případě nebezpečí požáru s vyloučením
nedůležitých odběrů. Diesel agregát má následující parametry:
Typ: Broadcrown – BCP 1250-50 s karotáží SILENT 1250 kVA/1000 kW, s motorem
Perkins 4012-46TWG2A, kompletní včetně rozvaděče automatiky, tlumičem
výfuku, ekologickou vanou a odvodem spalin.
Palivo: motorová nafta, spotřeba 238 l/hod
Emisní charakteristika:
- hmotnostní tok CO
0,87 g/s
- hmotnostní tok NOx
2,13 g/s
- hmotnostní tok PM10
0,29 g/s
- hmotnostní tok benzen
0,01139 g/s
- hmotnostní tok B(a)P
0,66 mg/s
Předpokládaný počet provozních hodin – max. 18 hod/rok. Vzhledem k takto
nízkému počtu provozních hodin se s příspěvkem zdroje v další části studie
nepočítá.
Plošné zdroje znečištění ovzduší
Parkovací stání (start, pojezd)
Parkování zákazníků i personálu OC ARÉNA je umožněno na vlastním parkingu ve
3. np a na střeše objektu v úrovni 4. np. Další účelová parkovací místa pro personál
či nájemce administrativního křídla jsou navržena na zásobovacím a parkovacím
dvoře. Počet parkovacích stání v OC ARÉNA ukazuje Tabulka 11.
Tabulka 11:
Počet parkovacích míst
Umístění parkovišť
Počet míst
Parking ve 3. nadzemním podlaží
Parking ve 4. nadzemním podlaží ( střecha )
Parking na zásobovacím a parkovacím dvoře
CELKEM
420
238
43
701
Vzhledem k tomu, že parkování je řešeno na volném prostranství je tento zdroj
znečištění ovzduší považován za plošný.
Rozptylová studie byla zpracována na základě údajů o dopravní zátěži (viz kap. B I.5
– Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu).
Zpracování rozptylové studie vychází z průměrné roční koncentrace jednotlivých
látek a je vypočítána na průměrný provoz, tj. 6 400 poybů osobních automobilů za
48
den v obou směrech s podílem příjezd/odjezd 50%. Zásobování je v denních
intenzitách na příjezdu a odjezdu 320 vozidel s podílem příjezd/odjezd 50%. Pro
posouzení imisního zatížení na nejbližší obytnou zástavbu a polikliniku v ulici
Americká a Denisovo nábřeží bylo v rámci sítě referenčních bodů identifikováno 10
bodů popisující imisní zátěž na fasádách těchto domů a to v příslušných výškách.
Emise z pojezdů automobilů byly vypočteny následujícím způsobem:
Celkový pohyb automobilů vyvolaný provozem areálu bude 6720 vozidel v obou
směrech (6400 osobních automobilů a 320 vozidel zásobování za den v obou
směrech). Emise jsou spočítány na základě emisních faktorů programu MEFA 2006.
Na základě výpočtu lze konstatovat, že při uvažovaném průměrném pojezdu 200
metrů tohoto počtu automobilů za den se v průměru uvolní 2 kg emisí CO; 0,293 kg
NO2 ; 6,4 g SO2 ; 30 g PM10; 6 g benzenu a 12,2 µg benzo(a)pyrenu.
Tabulka 12:
Emisní faktory programu MEFA 2006
Emisní faktor
Osobní vozidla + lehká
nákladní vozidla
Těžká nákladní vozidla+ BUS
CO
NOx
SO2
PM
benzen
B(a)P
0,83
0,11
0,0048
0,0012
0,0021
0,025
15,5
2,39
0,005
0,45
0,052
0,15
Dále pak je nutné k této emisi připočítat emise ze startu automobilů, ty byly
vypočteny na základě uvedeného postupu.
Emisní faktory pro studený start automobilů byly převzaty od DEFRA UK (obdoba
ČHMU ve Velké Británii)1.
Tabulka 13:
Emisní faktory pro studený start automobilů
Emisní faktor
Osobní vozidla + lehká
nákladní vozidla
Těžká nákladní vozidla+
BUS
NOx
PM
benzen
1,119
0,074
0,079
2,3
0,79
0,152
Celkové emise jsou dány součtem emisí z pojezdu po garáži a startů automobilů.
Liniové zdroje znečištění ovzduší:
Liniovým zdrojem znečištění ovzduší bude automobilová doprava vyvolaná
záměrem.
1
Emisní faktory jsou k nahlédnutí u zpracovatele této rozptylové studie.
49
2.
ODPADNÍ VODY
Odpadní vody budou vznikat při demolici, výstavbě i provozu záměru.
Fáze výstavby
Ve fázi výstavby, jejíž součástí je demolice budou vznikat splaškové odpadní vody.
Produkce splaškových vod vyplývá z celkového počtu pracovníků v etapě demolice
a výstavby, což v současné době přípravy projektové dokumentace není známo,
nicméně na základě zkušeností z realizace obdobných záměrů lze konstatovat, že
produkce těchto splaškových vod bude nevýznamná.
Objekt bude napojen samostatnou přípojkou oddílné dešťové a splaškové
kanalizace DN 200 mm na stávající vejčitou stoku 90/55cm, která prochází
Denisovým nábřežím. Pro napojení bude na stávající stoce zbudována nová
odbočná šachta. V objektu bude vybudována oddílná kanalizace dešťová
a splašková. Dešťová kanalizace DN 500 mm bude vyústěna do řeky Radbuzy.
Ve fázi provozu záměru budou vznikat odpadní vody, jejichž množství je uvedeno
viz Chyba! Nenalezen zdroj odkazů.. Jedná se o odpadní vody z provozů v rámci
obchodního centra, které budou v případě potřeby odváděny přes odlučovače tuků
a dešťové vody s možností kontaminace z parkovacích ploch a dvora, které budou
odváděny přes odlučovače ropných látek. V rámci záměru bude pro tyto dva typy
odpadních vod vybudována oddílná kanalizace.
Komerční
plochy
Potraviny
Kadeřnictví
Fitness
Restaurace
Kavárny
Centrum služeb
Administrativa
Předpokládané celkové množství splaškových odpadních vod z provozu záměru
Celkem
Tabulka 14:
Max.
špičkový
odtok [l/s]
4,5
1,4
0,5
0,6
1,8
2,2
1,3
0,4
1,6
Průměrné
hodinové
3
[m /hod.]
3,7
1,5
0,13
0,11
0,71
0,5
0,17
0,05
0,75
Průměrné
denní
3
[m /den]
43,9
18
1,5
1,3
8,5
6,0
2,0
0,6
6,0
16 024
6570
548
475
3103
2190
730
219
2190
Roční
3
[m /rok]
50
Odpadní vody z parkingu budou vedeny samostatnou kanalizací a budou
předčištěny v odlučovači ropných látek. Odpadní vody z restaurací budou vedeny
samostatnou tukovou kanalizací a poté budou přečištěny v lapači tuků.
Vzhledem k charakteru záměru nelze předpokládat znečištění produkovaných
odpadních vod specifickými či nebezpečnými látkami a nedojde tedy k ohrožení
technologie městské čistírny odpadních vod. Kapacita městské čistírny odpadních
vod provozované společností Vodárna Plzeň, a.s. je zcela dostatečná. Plánovaný
záměr nezpůsobí významné navýšení zatížení městského kanalizačního systému a
ČOV oproti současné situaci.
Níže jsou uvedeny výpočty množství odtékajících dešťových vod, které vycházejí
z údajů o velikosti ploch zastavěných a zpevněných. Pro bilanční výpočty je
uvažováno s ročním úhrnem srážek ve výši 656 mm.
Tabulka 15:
Předpokládané množství dešťových vod v době přívalových dešťů (T = 15 min., p
= 1.0, q = 130 l/s/ha)
Odvodněná plocha
Plocha
(ha)
Koeficient
odtoku
ψ (-)
Plocha red (ha)
Q (l/s)
Střecha – stroj. VZT
0,7190
0,9
0,6471
84,1
Střecha – nadstavby
0,1882
0,8
0,1506
19,6
Střecha – rampy
0,0280
0,9
0,0252
3,3
Parking – 4.np
0,8798
0,9
0,7918
102,9
Parking – dvůr
0,3170
0,8
0,2536
33,0
Střecha – admin.
budova
0,065
0,9
0,0585
7,6
Celkem
2,197
0,88
1,92678
250,5
Roční úhrn srážek (N-Plzeňský kraj)
Roční množství srážkových vod
Navrhovaný objem retence
656 mm
3
14412 m
3
0m
V případě nedostatečné kapacity stávající stoky pro odvedení návrhového množství
dešťových vod bude odtok dešťových vod regulován. Pro tento účel by byla
v prostoru dvora navržena zemní retenční nádrž z voštinových bloků s regulací
odtoku. Velikost nádrže a regulace odtoku bude závislá na velikosti odtoku
povolené správcem toku.
Záměrem produkované znečištění bude splňovat limity kanalizačního řádu
a čistírny odpadních vod (ČOV) provozovatele Vodárna Plzeň a.s., který odvádí
a čistí odpadní vodu od cca 200 000 obyvatel Plzně a dalších 24 obcí a měst
bývalých okresů Plzeň – sever, Plzeň – jih a Rokycany. Kanalizační síť čítá cca 750
km stok, 23 500 kanalizačních přípojek o délce 175 km a 73 čerpacích stanic
odpadních vod.
51
3.
ODPADY
Fáze výstavby
Specifikaci konkrétních druhů a množství odpadů z demolice bude možné upřesnit
až v dalších fázích přípravy projektu, kdy budou známy dodavatelé a budou
specifikovány i konkrétní použité materiály. Odpady, vznikající při výstavbě lze
v současné době stanovit pouze technickým odhadem.
Projektová dokumentace, na základě, které by bylo možné podrobněji specifikovat
odpady z demolice kulturního domu není dostupná. Nicméně lze předpokládat, že
budou vznikat běžné stavební odpady. Zodpovědní za správné nakládání s odpady
v souladu s příslušnou legislativou včetně jejich následného využití budou hlavní
dodavatelé stavby, příp. demolice. Původce odpadu (dodavatel stavby, realizátor
demolice) zajistí evidenci a nakládání s tímto odpadem dle zákona č. 185/2001 Sb.,
o odpadech a dle souvisejících vyhlášek. Tato povinnost mu bude uložena přímo ve
smlouvách o dílo. Dodavatel stavby i demolice při uzavírání smluv na jednotlivé
dodávky stavebních prací zakotví ve smlouvách povinnost subdodavatelů využívat
či odstraňovat odpady vznikající při jejich činnosti.
Tabulka 16:
Předpokládané druhy odpadů dle Katalogu odpadů, které mohou vzniknout ve
fázi výstavby záměru
Kód
odpadu
15 01 01
15 01 02
15 01 04
15 01 06
15 02 02
17 01 01
17 01 02
17 01 03
17 01 06
17 01 07
17 02 01
17 02 02
17 02 03
17 02 04
17 04 05
17 04 07
17 04 10
17 04 11
17 05 03
17 05 04
17 06 03
Druh odpadu
Papírové a lepenkové obaly
Plastové obaly
Kovové obaly
Směsné obaly
Absorpční činidla, filtrační materiály (včetně olejových filtrů
jinak blíže neurčených), čistící tkaniny a ochranné oděvy
znečištěné nebezpečnými látkami
Beton
Cihly
Tašky a keramické výrobky
Směsi nebo oddělené frakce betonu, cihel, tašek a
keramických výrobků obsahující nebezpečné látky
Směsi nebo oddělené frakce betonu, cihel, tašek a
keramických výrobků neuvedené pod kódem 17 01 06
Dřevo
Sklo
Plasty
Sklo, plasty a dřevo obsahující nebezpečné látky nebo
nebezpečnými látkami znečištěné
Železo a ocel
Směsné kovy
Kabely obsahující ropné látky, uhelný dehet a jiné nebezpečné
látky
Kabely neuvedené pod 17 04 10
Zemina a kamení obsahující nebezpečné látky
Zemina a kamení neuvedené pod číslem 17 05 03*
Jiné izolační materiály, které jsou nebo obsahují nebezpečné
Kategorie
ostatní
ostatní
ostatní
ostatní
nebezpečný
ostatní
ostatní
ostatní
nebezpečný
ostatní
ostatní
ostatní
ostatní
nebezpečný
ostatní
ostatní
nebezpečný
ostatní
nebezpečný
ostatní
nebezpečný
52
Kód
odpadu
Druh odpadu
Kategorie
látky
17 06 04 Izolační materiály neuvedené pod čísly 17 06 01 a 17 06 03
ostatní
Stavební materiály na bázi sádry znečištěné nebezpečnými
17 08 01
nebezpečný
látkami
Stavební materiály na bázi sádry neuvedené pod kódem 17 08
17 08 02
ostatní
01
Jiné stavební a demoliční odpady (včetně směsných
17 09 03 stavebních a demoličních odpadů) obsahující nebezpečné nebezpečný
látky
Směsné stavební a demoliční odpady neuvedené pod čísly 17
17 09 04
ostatní
09 01, 17 09 02 a 17 09 03
20 02 01 Biologicky rozložitelný odpad
ostatní
20 03 01 Směsný komunální odpad
ostatní
20 03 03 Uliční smetky
ostatní
20 03 07 Objemný odpad
ostatní
Stavební odpady budou vytříděny podle druhu a vlastností a buď předány
k recyklaci či odvezeny na skládku stavební suti. Původce odpadu bude odpad třídit
tak, aby bylo možné jeho maximální množství využít či předat k recyklaci. Veškerý
odpad ze stavební činnosti při realizaci stavby bude důsledně zařazen podle druhu
a kategorie dle požadavku zákona č. 185/2001Sb., o odpadech a příslušné vyhlášky.
Odpad bude vytříděn a bude s ním nakládáno odpovídajícím vhodným způsobem.
Odpad bude předán pouze oprávněné osobě pro nakládání s odpady.
Po dobu výstavby je za původce odpadu ve smyslu zákona považován dodavatel
stavby. Původce odpadu (§4 odstavec „p“ zákona) je povinen odpady zařazovat
podle Katalogu odpadů (vyhláška č. 381/2001 Sb.) a odpady, které nemůže sám
využít, trvale nabízet k využití jiné právnické nebo fyzické osobě. Nelze-li odpady
využít, potom zajistit odstranění odpadů. Během výstavby i po uvedení záměru do
provozu je původce povinen vést evidenci o druzích odpadu, jejich množství
a způsobu nakládání s ním. Způsob vedení evidence je stanoven vyhláškou MŽP
č. 383/2001 Sb. o podrobnostech nakládání s odpady. Pro nakládání
s nebezpečnými odpady je nutný souhlas příslušného krajského úřadu, který musí
být vydán před zahájením stavebních prací. Původce odpadu je zodpovědný za
nakládání s odpady do doby, než jsou předány oprávněné osobě.
Předpokládá se následující způsob využití či odstranění odpadů:
odpady betonu budou odvezeny k recyklaci či na skládku stavebního
odpadu,
cihelná suť čistá ze zdiva bude z převážné části odvezena k recyklaci či na
skládku stavebního odpadu,
asfaltový odpad bude recyklován a nevyužité zbytky budou odstraněny,
železné nebo ocelové odpady i barevné kovy budou odvezeny jako
druhotná surovina k výkupu,
kabely budou vytříděny a předány oprávněné osobě,
směsné odpady budou odvezeny na skládku.
53
Při provozu OC Aréna se předpokládá vznik běžných druhů odpadů u provozu
a údržby technologických zařízení obchodního centra obvyklých (viz Tabulka 17).
Tabulka 17:
Předpokládané druhy odpadů dle Katalogu odpadů vzniklé ve fázi realizace
záměru
Kód
odpadu
15 01 01
15 01 02
15 02 03
15 01 04
15 01 06
15 01 07
19 08 09
20 01 01
20 01 02
20 01 08
20 01 11
20 01 21
20 01 39
20 02 01
20 03 01
Druh odpadu
Papírové a lepenkové obaly
Plastové obaly
Dřevěné obaly
Kovové obaly
Směsné obaly
Skleněné obaly
Směs tuků a olejů z odlučovače tuků obsahující pouze jedlé
oleje a jedlé tuky
Papír a lepenka
Sklo
Biologicky rozložitelný odpad z kuchyní a stravoven
Textilní materiály
Zářivky a jiný odpad obsahující rtuť
Plasty
Biologicky rozložitelný odpad
Směsný komunální odpad
Kategorie
ostatní
ostatní
ostatní
ostatní
ostatní
ostatní
ostatní
ostatní
ostatní
ostatní
ostatní
nebezpečný
ostatní
ostatní
ostatní
Odpady z provozu budou shromažďovány a tříděny podle druhů na vyhrazených
místech a pravidelně odváženy smluvními firmami.
Směsný komunální odpad bude v průběhu pracovní směny shromažďován na
jednotlivých provozovnách v pro tento účel určených nádobách. Poté bude
prostřednictvím nákladních výtahů svážen do 1.pp, kde bude ukládán do sběrných
nádob na komunální odpad – kontejnerů, umístěných na zásobovacím dvoře.
Komunální odpad bude svážen svozovou společností, svozové společnosti bude
zajištěn příjezd pro svoz odpadu až do dvora. Organický odpad z restaurací
a prodejny potravin bude uskladněn v jednotlivých provozovnách v chlazených
boxech a odtud bude dopravován dvojicí nákladních výtahů na zásobovací rampu
a poté přímo do přistaveného vozidla.
Nebezpečné složky komunálního odpadu budou likvidovány samostatně
autorizovanou firmou v rámci pravidelného mobilního sběru nebezpečných
odpadů. V provozu nebudou vznikat žádné toxické odpady pevného, plynného
i kapalného skupenství.
Ploché obaly (rozložené papírové krabice, kartony apod.) z obchodní části budou
průběžně ukládány do skladů obalů, situovaných ve všech komerčních podlažích.
Obaly budou lisovány, vázány a dopravovány na zásobovací rampu, odkud budou
nakládány přímo na korbu přistaveného nákladního vozidla. Obaly z prodejny
potravin budou uskladněny ve skladové části vymezené v této komerční ploše.
54
4.
HLUK A VIBRACE
Hluk
ZDROJE HLUKU
Významné plošné či bodové zdroje hluku, které by zásadně ovlivňovaly hlukovou
situaci, nebyly v okolí předmětné lokality zjištěny. Stavba je umístěna 350 – 500 m
od vlakového nádraží, však blíže k budoucímu obchodnímu centru jsou situovány
rušné komunikace popsané výše, jejichž vliv na hlukovou situaci v daném místě je
mnohem vyšší. Proto tento pozaďový hluk železnice nebyl do výpočtových modelů
uvažován.
Při modelování hluku byla pro danou lokalitu uvažována max. jízdní rychlost
50 km/hod.
Zdroje liniové
Fáze výstavby
Změnu v období výstavby centra lze největší objemy dopravy očekávat v době
provádění demoličních prací. V projektové dokumentaci k záměru se uvádí, že
s ohledem na konfiguraci stávajícího terénu a vyrovnanou předpokládanou bilanci
zemních prací se nepředpokládá odvoz zeminy mimo staveniště, nejvyšší objem
dopravy bude způsoben odvozem stavebního odpadu nebo přebytků zeminy,
pokud by došlo k jejich vzniku.
Demolice a odstranění stávajících staveb není součástí řešení v předložené
projektové dokumentaci. Doba provádění demoličních prací nebyla specifikována
ani denní intenzita nákladní vozů pro převoz sutě. Pro modelování této fáze bylo
uvažováno použití návěsových souprav - cca 250 souprav denně, tj. 500 jízd.
V dalších obdobích výstavby bude probíhat doprava stavebních materiálů
a technologických komponentů, jejímž zdrojem a cílem bude místo výstavby.
Předpokládaný počet jízd nákladních automobilů v tomto období je modelován 60
nákladními auty denně, v denní době. Pro účely všech výpočtů se předpokládá, že
vjezd na staveniště bude v místě budoucího vjezdu do zásobovacího dvora.
Fáze provozu
Intenzity dopravy a dělení dopravního proudu po vybudování obchodního centra
Aréna vychází ze studie Dprojekt - Údaje o dopravním řešení, jejichž výsledky jsou
použity pro modelování nárůstu dopravy po uvedení komplexu do plného provozu.
Pro obchodně-administrativní centrum s kapacitou cca do 700 parkovacích stání při
předpokládané provozní době 12 hodin (9.00 – 21.00 hod.) je uváděný reálný denní
pohyb navýšený o 6 400 osobních vozidel v obou směrech a zásobování v denní
intenzitě navýšené na příjezdu a odjezdu o 320 vozidel. Příjezd do ploch parkovišť
a ploch zásobování je po Denisově nábřeží s uvažovaným jednosměrným pohybem
po Americké třídě s rozšířením vozovky o pruh odbočovací pro nájezd na rampu do
3. NP a 4. NP. Napojení zásobovacího dvora včetně umístění parkovacích míst bude
rovněž z Denisova nábřeží, z prostoru, kde je uvažováno již s obousměrnou
organizací dopravy. Obousměrný pohyb je navrhován i v úseku mezi vjezdem do
55
zásobovacího dvora a nájezdem na rampu parkovišť 3. NP a 4. NP, což umožní
příjezd k této rampě z obou směrů. Veškeré výjezdy jsou pak s ohledem na návrh
organizace dopravy po dokončení rekonstrukce Americké třídy po Denisově nábřeží
do ulice Pražské. Hodnoty celodenních intenzit automobilové dopravy na
vybraných komunikacích zájmového území jsou uvedeny v kapitole II. 5 viz Tabulka
6 a Tabulka 7 , kde je patrný vliv provozu OC Aréna na jednotlivých ulicích.
Zdroje stacionární plošné a bodové
Fáze výstavby
Plošným zdrojem hluku bude plocha hlavního staveniště. Zde bude hluk způsoben
provozem stavebních mechanizmů a pojezdy nákladních automobilů se stavebními
materiály a komponenty technologického zařízení v prostorech mimo veřejné
komunikace.
Výpočet pro období výstavby byl proveden pro 2 fáze. První fáze představuje
provádění demoličních a výkopových prací a betonování základů, kdy se
předpokládá nejvyšší frekvence jízd nákladních automobilů a provoz těžké stavební
techniky v prostoru staveniště. Ve druhé fázi budou prováděny běžné stavební
práce bez provozu těžké techniky (bagry, nakladače, atp.).
Předpokládá se pracovní doba na stavbě 12 hodin denně (od 7:00 do 19:00). Hranice
staveniště bude pro hlavní stavební objekt po celou dobu výstavby kopírovat na
jižní, východní a západní straně vnější obrys stavby ve vzdálenosti cca 5 až 10 m od
fasády. Na severu bude pro staveniště využita celá plocha až k sousedícím
objektům. Stavba bude ohrazena neprůhledným plechovým plotem výšky 2m.
Hluk na ploše staveniště byl pro první fázi výstavby modelován nepřetržitou
činností čtyř stavebních strojů s akustickým výkonem 105 dB (např. bagr, nakladač,
rypadlo atp.). Při hodnocení celkové situace byl provoz v okolí i na ploše staveniště
modelován pojezdy těžkých nákladních automobilů v terénu i na přilehlých
komunikacích s četností uvedenou výše. Pro druhou fázi činností byl hluk na ploše
staveniště modelován nepřetržitou činností čtyř strojů s akustickým výkonem 95 dB
(např. stavební jeřáb, výtahy, autodomícháváče, čerpadla betonu atp.). Opět bylo
počítáno se zásobováním staveniště s četností uvedenou v předchozí kapitole.
Fáze provozu
Bodovými zdroji hluku budou převážně vzduchotechnické topné, chladící jednotky
a agregáty instalované na střeše budovy obchodního centra. Pro větrání, vytápění
komplexu se předpokládá instalace 5 strojoven vzduchotechniky v 4. NP. Každá
strojovna má svoje centrální nasávání (15 m2) a výfukovou žaluzii (15 m2). Do sacího
a výfukového potrubí od jednotek jsou osazeny tlumiče hluku tak, že akustický
výkon na každé žaluzii nepřesáhne 70 dB.
Vzduchotechnické zařízení pro technické zázemí v 2. pp je řešeno z fasády budovy
ze strany zásobovacího dvora. Velikost žaluzie pro přívod vzduchu cca 3,8 m2,
odvod cca 2,3 m2. Do sacího i výfukového potrubí jsou osazeny tlumiče hluku tak, že
akustický výkon v žaluzii nepřesáhne 60 dB.
56
Na podlaží 4. np je umístěno 4 ks otevřených strojoven kondenzačních jednotek.
Akustický výkon každé jednotky ERQ250 je 78 dB. U těchto kondenzačních
jednotek sloužících pro větrání objektu lze počítat s útlumem výkonu v noci.
Hlukové parametry topných a chladících zařízení jsou opět získány z příslušné
studie realizovatelnosti - „Obchodní centrum ARÉNA Plzeň č. PI 0712240101,
Airtech engineering.“ Na podlaží 4. np prodejních ploch je umístěno 15 zařízení
systémů VRVIII. typ REYQ48. Každé zařízení je složeno z 3 ks kondenzačních
jednotek typu REYQ16. Akustický výkon každé jednotky je 85dB. Na podlaží 4. np
administrativní budovy jsou umístěna 4 zařízení systémů VRVIII. typ REYQ24.
Každé zařízení je složeno z 2 ks kondenzačních jednotek typu REYQ12. Akustický
výkon každé jednotky je 83 dB. U uvedených jednotek nelze počítat s útlumem
v nočních hodinách, neboť zařízení neslouží jen k chlazení, ale i k vytápění objektu
a tedy neustále pracují na plný výkon.
Náhradní zdroj elektrické energie – dieselagregát Broadcrown, BCP 1250-50
s karotáží SILENT 1250 kVA/1000 kW s motorem Perkins 4012-46TWG2A, jenž
způsobuje hluk na konci výfuku na střeše za tlumičem výfuku: 75 dB. Dále požární
větrání, jenž má velikost nasávacích žaluzií 3 – 5 m2 (11 ks) akustický výkon na každé
nasávací žaluzii max. 90 dB(A) a na každé výfukové žaluzii max. 100 dB(A). Uvedené
zdroje hluku při modelování nejsou uvažovány, jelikož tato zařízení budou
v provozu pouze za mimořádných situací, případně při krátkých provozních
zkouškách.
V podkladovém materiálu pro návrh stavby je počítáno s dveřními clonami u vstupů
do objektu. Není zde však vyjádřena jejich hlučnost, proto řešitelský kolektiv na
základě svých poznatků u všech vstupních dveří do společných prostor do modelu
umístil vzduchové tepelné dveřní clony, jejichž akustický výkon nepřesáhne 70 dB,
které budou zabraňovat vnikání neupraveného studeného venkovního vzduchu
hlavně v zimním a přechodovém období.
Po uvedení do provozu budou plošným zdrojem hluku ve dne části obvodového
pláště objektu, které přísluší parkingu ve 3. np a na střeše objektu, které byly do
patřičného modelu taktéž zahrnuty.
Vibrace
V období demoličních prací a výstavby záměru by mohly být některé stavební stroje
zdrojem infrazvuku a vibrací.V období, kdy bude probíhat demolice lze očekávat
vibrace pouze v bezprostředním okolí záměru a pouze dočasně a v době omezené
na provádění demoličních prací. Vibrace způsobené dopravou těžkých nákladních
automobilů se budou projevovat v bezprostřední blízkosti příjezdové trasy v období
výstavby. Při volbě a dodržení vhodného postupu demoličních prací a stavebních
prací, jak je známo z obdobných staveb, nelze důvodně předpokládat překročení
hygienických limitů a z toho vyplývajícího nadměrného obtěžování obyvatelstva či
škody na majetku.
V období provozu nebude posuzovaný záměr zdrojem vibrací.
Záření
Podle dostupných podkladů na stavbě OC ARÉNA nebudou umístěny významné
zdroje neionizujícího záření (např. základnové stanice mobilních operátorů,
57
laserové zdroje, apod.) Pokud by se tak v budoucnu stalo, jejich provozovatel je
povinen toto ohlásit místně příslušnému orgánu ochrany veřejného zdraví.
Rizika havárií
Pro tento druh záměru připadají v úvahu zejména následující rizika havárií:
Havarijní únik látek škodlivých vodám
Riziko havarijního úniku škodlivých představuje zejména únik pohonných hmot,
případně motorových či převodových olejů po dobu výstavby i provozu OC.
Vzhledem k technickému stavu v současné době provozovaných automobilů je
riziko úniku látek minimální a lze jej předpokládat pouze ve výjimečných případech.
Při úniku škodlivých látek je nutno dodržovat tato pravidla:
o zabránit dalšímu úniku škodlivých látek,
o zabránit šíření škodlivé látky v území (sorpční prostředky, sanace, vyčerpání
apod.),
o nepoužívat poškozené obaly nebo technická zařízení,
o důsledně dekontaminovat zasažené podloží,
o dodržovat opatření pro prevenci havarijních stavů (zpracování a dodržování
provozních předpisů).
Požár, výbuch
Při požáru může u záměru dojít ke škodám na hmotném majetku, případně na
lidském zdraví. Škody na životním prostředí by se projevily negativně převážně na
znečištění ovzduší (vznik emisí škodlivých látek při procesu hoření).
Součástí projektové dokumentace je zpracování požárně bezpečnostního řešení pro
fázi územního rozhodnutí. Požárně bezpečnostní řešení bude ještě v dalších
stupních přípravy záměru dopracováno do podoby klasického požárně
bezpečnostního řešení v přiměřeném rozsahu a předloženo ve dvou vyhotoveních
společně s projektovou dokumentací k vyjádření na HZS.
Povodně
Dle zákona č. 254/2001 Sb., o vodách a změně některých dalších zákonů, jsou
záplavová území administrativně určená území, která mohou být při výskytu
přirozené povodně zaplavená vodou. Jejich rozsah je povinen stanovit na návrh
správce toku vodoprávní úřad.
S ohledem na polohu objektu u řeky bylo provedeno v rámci projektové
dokumentace vyhodnocení výskytu objektu v aktivní zóně záplavových pásem na
základě podkladů od Povodí Vltavy, státní podnik, , tj. povodňového modelu
(aktualizace 2006, zprac. DHI Hydroinform a.s. ) se zobrazením aktivní zóny
záplavového území a stoleté vody Q100 (viz Obrázek 20) a hodnoty
Q1,Q5,Q10,Q50,Q100 a návrh a v rámci přípravy projektové dokumentace bylo
území vyhodoceno z hlediska aktivní zóny záplavového území.
58
Obrázek 19: Aktivní zóna záplavového území ve vztahu k lokalitě záměru
59
Obrázek 20: Aktivní zóny záplavových území Q1, Q5, Q20, Q50, Q100 a Q návrh
60
Z vyhodnocení aktivní zóny záplavového území a stoleté vody vyplývá výška Q100 =
306,3 až 306,5 m n.m. a Qnávrh = 307,0 až 307,3 m n.m.
Úroveň vjezdu do zásobovacího dvora OC Aréna : UT = 306,7 m n.m.
Úroveň zásobovacího dvora v místě u nákladní rampy : UT = 306,5 m n.m.
Úroveň 1.PP OC Aréna : 307,50 m n.m.
Úroveň 1.PP administrativního křídla : 308,20 m n.m.
Z těchto podkladů plyne, že stavba není situována ani v místě aktivní zóny
záplavového území, ani v oblasti Q100. Nejnižší komerční podlaží ( 1.PP ) je
situováno nejen nad úrovní Q100, ale dokonce nad úrovní Qnávrh. V případě uvažování
maximalistické úrovně Qnávrh bude zásobovací dvůr zaplaven vodou cca do 0,5m
výšky vodního sloupce. Nejnižší technické podlaží ( 2.PP ) bude provedeno tak, aby
s rezervou odolalo i případnému zaplavení zásobovacího dvora až do úrovně 307,5
m n.m., všechny prostupy přípojek sítí technické infrastruktury budou utěsněny
proti tlakové vodě, kanalizace bude zabezpečena proti zpětnému vzdutí.
61
C.
ÚDAJE O STAVU ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V DOTČENÉM ÚZEMÍ
1.
Výčet nejzávažnějších environmentálních charakteristik dotčeného
území
1.
HORNINOVÉ PROSTŘEDÍ
Podle novějšího Geomorfologického členění České republiky (Demek et al. 1987)
spadá dotčené území do oblasti Plzeňské pahorkatiny, celku Plaské pahorkatiny
a podcelku Plzeňské kotliny.
Tabulka 18:
Geomorfologické členění podle Demek et. al. 1987
Celek
Název
Provincie
Česká vysočina
Subprovincie
Poberounská soustava
Oblast
Plzeňská pahorkatina
Celek
Plaská pahorkatina
Podcelek
Plzeňská kotlina
Okrsek
Touškovská kotlina
Dotčené území leží v Českém masivu, v Středočeské oblasti. Středočeská oblast je
charakterizována sledem geosynklinálních hornin sedimentárního i vulkanického
původu postižených především kadomským a variským orogenetickým cyklem
(Mísař 1983).
Touškovská kotlina je strukturně tektonická sníženina převážně budovaná
karbonskými sedimenty, méně proterozoickými a miocénními horninami.
Představuje nejníže položenou část Plzeňské kotliny při údolí dolní Mže
a v soutokové oblasti plzeňských řek.
Regionálně geologicky patří zájmové území k limnickému permokarbonu
středočeské oblasti, litologicky zde náležejícímu k plzeňské pánvi. Plzeňská pánev
vykazuje složitou tektonickou stavbu, základním zlomovým systémem je soustava
příkopovitých brázd a úzkých hrástí SSV směru. Tento základní systém je zahuštěn
paralelními zlomy a je dislokován zlomy směru SZ-JV na celou řadu mozaikově
uspořádaných ker.
62
V zájmovém území vystupují sedimenty řazené ke komplexu kladenského souvrství
a vystupuje zde vyšší část souvrství – nýřanské vrstvy (westfal D, kantabr). V složení
nýřanských vrstev převažují klastické sedimenty s převahou arkózových pískovců
a arkóz nad prachovci, jílovci a uhelnými sedimenty. Vznikaly hlavně v podmínkách
říčních toků, méně v prostředí jezer a bažin.
Kvartérní pokryv dotčeného území je zastoupen souborem fluviálních sedimentů
údolní nivy Radbuzy. Bazální část nivních sedimentů tvoří štěrková akumulace,
která je jako celek považována za terasu Radbuzy (pleistocén-stupeň würm).
Terasové sedimenty jsou charakteru hrubých písčitých štěrků s velikostí valounů 10
– 20 %, jejich mocnost se zpravidla pohybuje v rozmezí 3 – 4 m. Terasa je v nivě
Radbuzy prakticky v celém rozsahu překryta fluviálními písčitohlinitými sedimenty
(holocén). Mocnost povodňových hlín, často humózních či s příměsí štěrku, se
pohybuje v rozmezí 1 – 2 m. V současnosti celé území pokrývají mocné
antropogenní uloženiny.
Geologická stavba dotčeného území je jednoduchá. Pod kvartérním pokryvem
odpovídajícím poměrům v říční nivě – štěrky překryté povodňovými hlínami se
nachází povrch skalního podkladu – arkóny, arkózové pískovce a prachovce
nýřanských vrstev karbonského stáří. V území proběhly významné antropogenní
zásahy spojené s postupným zastavováním území a s regulací toku řeky Radbuzy.
Povrch terénu byl celkově zvýšen, v západní části dotčeného území podél nábřeží
Radbuzy o 6 m, v centrální části dotčeného území (proluka) o 1 až 1,5 m a na
západním okraji směrem k objektu OD TESCO pak více než o 7 m. Těmito zásahy
jsou však ovlivněny geologické poměry území nejvíce.
Současný stav dotčeného území neumožňuje případnou realizaci nových
technických průzkumných prací, které jsou v současnosti mimořádně obtížné,
v převážné části území pak technicky zcela nemožné. Jako vhodná alternativa se
tak, nejen s pohledu potřebné kvalitativní úrovně vyhodnocení průzkumných prací,
jeví provést podrobný inženýrsko-geologický průzkum až po alespoň částečném
vyklizení území, nejvhodněji pak až po demolicí objektů stávající zástavby uvolňující
prostor pro záměr.
K vyhodnocení poměrů území jsou využity výsledky průzkumných vrtů
provedených v roce 1977 před výstavbou objektu kulturně-společenského domu.
V té době bylo vedle objektu současného OD TESCO rozlehlé parkoviště, v severní
části bylo území používáno správou plzeňských komunikací jako skládka štěrků
a písků. Výškově byl povrch v té době pod tehdejšími úrovněmi komunikací
Americké třídy, Denisova nábřeží i ploch kolem OD TESCO.
Na základě poznatků z těchto průzkumů lze v posuzovaném území rozlišit
7 geotechnických typů základové půdy, které se podílejí na stavbě podzákladí.
Účelově jsou označeny jako GT 1 – GT 7:
GT 1 – navážky;
GT 2 – jílovitopísčité hlíny;
GT 3 – jílovité a hlinité písky;
GT 4 – terasové štěrky;
GT 5 – prachovce, písčité jílovce;
GT 6 – zvětralé arkózové pískovce;
GT 7 – navětralé arkózové pískovce.
63
O celkovém složení navážek (geotechnický typ GT 1 – viz výše) nejsou nové
informace, jelikož průzkumnými vrty byl ověřován stav před 30 lety a od té doby
v území proběhly rozsáhlé zemní a stavební práce. Složení starších navážek pak lze
celkově označit za hlinito-kamenité, s polohami písčitými a s lokálně zastiženou
příměsí škváry a stavební sutě. Navážky spojené s poslední výstavbou v území se
pravděpodobně nebudou zásadně odlišovat. Vzhledem k době uložení lze celou
partii navážek považovat za ulehlou, v zemním tělese proběhla dostatečná časová
konsolidace.
Zeminy svrchní partie kvartérního pokryvu představují méně únosné typy
základové půdy. V jejich složení výrazně převažují jílovito-písčité hlíny (typ GT 2),
výskyty hlinitých či jílovitých písků (typ GT 3) byly zjištěny jen ojediněle. Celkově se
jedná o povodňové sedimenty běžného typu, dle popisu vrtů (Huml 1977) byla
konzistence zeminy tuhá až pevná, respektive polohy písků středně ulehlé, ale
místy již zvodnělé.
Terasové štěrky (typ GT 4) jsou písčité, s výraznějším a prostorově se měnícím
obsahem hlinité příměsi. Obdobně kolísá i příměs větších slabě opracovaných
úlomků dosahující velikosti v řádech centimetrů. Některé partie, zejména bazální,
jsou výrazně hrubě zrnité. Poloha štěrků je celkově ulehlá a prakticky v celé
mocnosti zvodnělá.
Skalní podklad je ve svrchní partii zpravidla budován zvětralými arkózovými
pískovci či arkónami (typ GT 6). Poloha dosahuje minimální mocnosti a hornina
rychle přechází do navětralých poloh (typ GT 7). Výskyty prachovců a ojediněle
snad i písčitých jílovců (typ GT 5) má prostorově omezený rozsah, zpravidla se jedná
o čočkovitě vyvinuté polohy mocnosti v řádu prvních metrů.
2.
FLÓRA A FAUNA, EKOSYSTÉMY
Lokalita je součástí městského urbanizovaného území.
Dotčené území spadá do biografické subprovincie Hercynikum – Plzeňského
bioregionu /1.28/ (Culek 1996). Je součástí fytogeografické oblasti mezofytikum,
fytogeorafický obvod Českomoravské mezofytikum, fytogeografický okres 31a
Plzeňská pahorkatina vlastní (Skalický 1997). Mezofyty zde převažují nad
termofyty. Vegetační stupeň je charakterizován jako suprakolinní.
Předpokládaný záměr obchodního centra je situován uprostřed městské zástavby,
na pozemcích v současnosti již zastavěných s fragmenty zeleně různé kvality.
V důsledku charakteru pozemků v návaznosti na komunikace, okolní objekty
a pozemky a způsob jejich využívání je patrné, že zde prakticky vymizely
autochtonní druhy volně žijících živočichů. Přesto se zde vzhledem k vysoké
adaptabilitě některých synantropních druhů mohou přechodně vyskytovat. Jedná
se zejména o některé druhy ptáků a drobných savců obývajících běžně městská
prostředí. Žádný z těchto druhů ovšem není na dotčené území bezprostředně
vázán. Chráněné druhy živočichů nebyly nalezeny.
64
3.
PŘÍRODA A KRAJINA
Lokality soustavy Natura 2000
V dotčeném území ani v jeho nejbližším okolí se nenachází žádná území
klasifikovaná podle § 45 zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny a ve
znění pozdějších předpisů, tj. území zvláštní ochrany pro potřeby Směrnice
79/409/EHS o ochraně volně žijících ptáků (Ptačí území) ani evropsky významná
lokalita (EVL) podle Směrnice 92/43/EHS o ochraně přírodních stanovišť, volně
žijících živočichů a planě rostoucích rostlin.
Zvláště chráněná území
Dotčené území není součástí velkoplošného ani maloplošného zvláště chráněného
území podle zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny a ve znění
pozdějších předpisů. Také v nejbližším okolí dotčeného území se nenacházejí žádná
velkoplošná či maloplošná zvláště chráněná území.
Přírodní park
Přírodní park je využíván k ochraně krajinného rázu, tedy území s významnými
soustředěnými estetickými a přírodními hodnotami. Dotčené území není součástí
přírodního parku podle § 12 zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny a ve
znění pozdějších předpisů.
Územní systém ekologické stability
Územní systém ekologické stability (dále jen ÚSES) je vymezován na základě
zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny, kde je charakterizován jako
vzájemně propojený soubor přirozených i pozměněných, avšak přírodě blízkých,
ekosystémů, které udržují přírodní rovnováhu. Je to tedy síť skladebných částí,
které jsou v krajině na základě prostorových a funkčních kritérií účelně rozmístěny.
ÚSES je tvořen ekologicky významnými segmenty krajiny jako částmi kostry
ekologické stability. Jednotlivé skladebné části ÚSES jsou biocentra, biokoridory
a interakční prvky.
Existují tři hierarchické úrovně ÚSES:
o místní (lokální),
o regionální,
o nadregionální.
Dotčené území není součástí lokálního a regionálního územního systému
ekologické stability ani na tento systém přímo nenavazuje.
Dotčené území zasahuje okrajově do nadregionálního biokoridoru Kladská – Týřov,
Křivoklát. Nejdůležitějším prvkem tohoto biokoridoru je jeho osa, která tvořena
řekou Mží. Osa nadregionálního biokoridoru je vzdálena od dotčeného území cca
650 m severním směrem.
65
Obrázek 21:
Osa nadregionálního koridoru na řece Mže: Kladská – Týřov, Křivoklát
Významný krajinný prvek
Termín významný krajinný prvek (dále jen VKP) je definován zákonem č. 114/1992
Sb., o ochraně přírody a krajiny, v platném znění jako ekologicky, geomorfologicky
nebo esteticky hodnotná část krajiny, která utváří její typický vzhled nebo přispívá k
udržení její stability. Významnými krajinnými prvky jsou lesy, rašeliniště, vodní
toky, rybníky, jezera, údolní nivy (VKP ze zákona) nebo jiné části krajiny, které takto
zaregistruje ve smyslu výše citovaného zákona příslušný orgán ochrany přírody.
Podle § 4 odst. 2 citovaného zákona jsou VKP chráněny před poškozováním
a ničením. Jejich využití je možné jedině tak, aby nebyla narušena jejich stabilizační
funkce. K jakýmkoli zásahům je třeba závazné stanovisko orgánu ochrany přírody.
Dotčené území přímo sousedí s významným krajinným prvkem podle zákona je jím
vodní tok, řeka Radbuza.
Památné stromy
Dle § 46 zákona č. 114/1992 Sb. o ochraně přírody a krajiny v aktuálním znění lze
mimořádně významné stromy, jejich skupiny a stromořadí vyhlásit rozhodnutím
orgánu ochrany přírody za památné stromy. Památné stromy je zakázáno
poškozovat, ničit a rušit v přirozeném vývoji. Jejich ošetřování je prováděno se
souhlasem příslušného orgánu, který ochranu vyhlásil.
Na dotčeném území se nenachází žádný památný strom.
Krajinný ráz
Dle § 12 zákona č. 114/1992 Sb. o ochraně přírody a krajiny v aktuálním znění je
krajinný ráz, kterým je zejména přírodní, kulturní a historická charakteristika
daného místa chráněn před činností snižující jeho estetickou a přírodní hodnotu.
66
Krajina je podle výše uvedeného zákona definována jako část zemského povrchu
s charakteristickým reliéfem tvořená souborem funkčně propojených ekosystémů
a civilizačními prvky. Zásahy do krajinného rázu, zejména umisťování a povolování
staveb, mohou být prováděny pouze s ohledem na zachování významných
krajinných prvků, zvláště chráněných území, kulturních dominant krajiny,
harmonického měřítka a vztahů v krajině.
Dotčené území je součástí tzv. kulturní krajiny – ekumeny tj. trvale obydlené krajiny
pozměněné činností člověka. Současná, kulturní krajina je průsečíkem přírodních,
hospodářských a sociálních procesů. Do značné míry je odrazem stavu společnosti,
její ekonomické, technologické, sociální a duchovní úrovně. Vliv člověka na krajinu
je natolik mnohostranný, že se jednotlivé činnosti v krajině prolínají a doplňují.
Dle stupně intenzity antropogenního ovlivnění lze v současnosti klasifikovat
5 základních krajinných typů (Forman a Godron, 1993):
krajina přírodní – bez výraznějších antropogenních vlivů;
krajina (extenzivně) obhospodařovaná – krajina lesní a pastevní;
krajina (intenzivně) obdělávaná (kultivovaná) – převaha zemědělsky
obdělávaných geometrických ploch;
příměstská krajina – hustě osídlená krajina s heterogenní mozaikou
zastavěných ploch;
městská krajina – kompaktní městská zástavba s převahou nepropustných
povrchů („betonová a asfaltová poušť“), původní reliéf, půda i biota jsou
zcela potlačeny.
Posuzovaný záměr se nachází v centrální části města Plzně. Dotčené území lze
jednoznačně definovat za krajinu městskou. Jedná se o komplex zastavěných ploch
různé kvality a nesystémových proluk. Jedná se zpravidla o zástavbu funkčně
smíšenou. Zastavěné plochy jsou účelně členěny hustým systémem komunikací. Ze
západu tvoří přirozenou hranici dotčeného území regulovaný tok řeky Radbuzy.
Krajinný ráz dotčeného území je tedy v současnosti daný smíšenou městskou
zástavbou v okolí posuzovaného záměru. Na dotčených pozemcích se v současnosti
nachází mírně chátrající kulturně-společenské centrum nízké architektonické
kvality, které bude v rámci realizace záměru demolováno.
4.
PŮDA
Pedologické poměry jsou podstatnou měrou závislé na geologické
a geomorfologické stavbě území. V dotčeném území nemůžeme o přítomnosti
recentních půd uvažovat, protože se jedná o zastavěné území, kde se v podloží
vyskytuje navážka v rozsahu 3 – 8 m.
V širším okolí dotčeného území se vyskytují kambizemě modální a hnědozemě
modální. Nivu podél řek Mže, Radbuza, Úslava a Berounka pokrývají fluvizemě.
5.
PŘÍRODNÍ ZDROJE
Do dotčeného území nezasahují žádná chráněná ložisková území ani ložiskové
výhradní plochy. Přímo v dotčeném území se nenacházejí žádné přírodní zdroje,
67
které jsou chráněny formou dobývacích prostor, chráněných oblastí přirozené
akumulace podzemních vod (CHOPAV) a vodních zdrojů podle příslušných zákonů.
2.
Stručná charakteristika stavu složek životního prostředí v dotčeném
území, které budou pravděpodobně významně ovlivněny
1.
OVZDUŠÍ
Rozptylové podmínky jsou jedním z nejdůležitějších faktorů ovlivňujících kvalitu
ovzduší. V Plzeňské kotlině se nejčastěji vyskytují mírně nepříznivé rozptylové
podmínky, přechodně cca 37 až 57 % dní v roce, přičemž výskyt v letních měsících je
četnější. Trvale mírně nepříznivé podmínky se vyskytují cca 3 až 15 % dní v roce.
Dobré rozptylové podmínky mají výskyt zhruba jako mírně nepříznivé cca 28 až 58
% dní v roce. Nepříznivé rozptylové podmínky se vyskytují v cca 1 až 4 % dní v roce,
zejména v zimním období.
Trend výrazného zlepšování kvality ovzduší, který byl charakteristický pro období
90. let, již koncem desetiletí ustal a došlo nejprve k určitému ustálení imisních
hodnot a následně k opětovnému nárůstu koncentrací na většině měřících stanic.
V Plzni je provozována síť 8 stacionárních automatických stanic měření kvality
ovzduší, které jsou rozmístěny na území města Plzně.
Nepříznivý vývoj posledních let je nejvíce patrný v případě suspendovaných částic
PM10, jejichž koncentrace se v období 2001 – 2006 poměrně výrazně zvýšily na
všech lokalitách s výjimkou stanice Plzeň – Skvrňany. Na ostatních stanicích na
území města Plzně narostly roční koncentrace PM10 (v průměru na více než
dvojnásobek), dle informací ČHMÚ se však na tomto zvýšení částečně podílí
i provedená obnova měřicích zařízení. U ostatních znečišťujících látek (NO2, NOx,
SO2) se nárůst koncentrací v posledních cca 5 letech projevuje podstatně méně.
U oxidu dusičitého a oxidů dusíku došlo sice mezi roky 2002 – 2003 k zvýšení
hodnot na všech stanicích, avšak předchozí rok převažoval naopak pokles
koncentrací a hodnoty zatím celkově nevybočují z dlouhodobých průměrů. Situaci
je však nutno dále sledovat, a to zejména v centru Plzně, kde se průměrné roční
koncentrace NO2 pohybují jen mírně pod hranicí limitu. Rovněž u SO2 se jedná spíše
o meziroční kolísání, koncentrace jsou navíc výrazně pod úrovní limitu (do 25 %).
Celkově je možné konstatovat, že na základě vyhodnocení vývoje kvality ovzduší
v uplynulých letech je nutno považovat za prioritní problém vzestup imisní zátěže
PM10 a zahájit realizaci opatření na snížení koncentrací této znečišťující látky.
Současně je však nutno uvést, že obdobný trend byl zaznamenán v posledních 5
letech prakticky v celé ČR a nejedná se tedy o úzce specifický problém města Plzně.
Pro hodnocení stávajícího imisního zatížení předmětné lokality byly využity
informace: ze Sdělení OOO MŽP o hodnocení kvality ovzduší – vymezení oblasti se
zhoršenou kvalitou ovzduší, na základě dat z roku 2007, z modelového výpočtu
provedeného VŠB Ostrava v rámci realizace Programu zlepšení kvality ovzduší
města Plzně a na základě dat 2008 z automatických měřících stanic ČHMÚ (Plzeň –
střed).
68
Jak vyplývá ze SDĚLENÍ odboru ochrany ovzduší MŽP o hodnocení kvality ovzduší vymezení oblastí se zhoršenou kvalitou ovzduší, na základě dat za rok 2007 se
vlastní území areálu nachází v území OZKO a to z toho důvodu, že v městské části
Plzeň 1 došlo na 46,9% území došlo k překročení ročních imisních limitů u látky
BaP.
Dle vymezení OZKO za rok 2007 se celé hodnocené území nachází v OZKO, pro
škodlivinu BaP (roční koncentrace). Tyto závěry korespondují s měřeními
realizovanými na území města Plzně i s modelovým výpočtem provedeným VŠB
Ostrava v rámci Programu zlepšení kvality ovzduší města Plzně. Přesto je potřeba
podotknout, že z hlediska znečištění ovzduší v území PM10 je současný stav velmi
vážný a koncentrace jak denní tak roční se pohybují na hranici imisního limitu
vyhlášeného pro ochranu zdraví lidí (viz. Ročenky ČHMÚ).
Průměrné roční koncentrace NO2 se pohybují v předmětné lokalitě mezi 22, 7 –
29,1 µg/m3. Dle OZKO byla tato hodnota v roce 2007 25,7 µg/m3. Podle dat z měřící
stanice Plzeň střed byla na úrovni 28,8 µg/m3. Imisní limit je 40 µg/m3. Tedy stávající
hodnoty jsou pod imisním limitem. Je ale nutné konstatovat, že z hlediska ročního
limitu je z městských částí Plzně nejvíce zatížena právě předmětná oblast Plzeňstřed.
Průměrné roční koncentrace benzenu dosahují hodnot na úrovni 0,8-1,2 µg/m3.
Imisní limit je 5 µg/m3. Tedy pro škodlivinu benzen platí, že vypočtené koncentrace
jsou na úrovni 1/5 platného imisního limitu.
Pro škodlivinu PM10 platí následující: Nejvyšší vypočtené průměrné roční
koncentrace PM10 v předmětné lokalitě jsou pod úrovni platného imisního limitu
40 µg/m3. Roční koncentrace v roce 2007 podle OZKO – 22,2 µg/m3. Na základě dat
z měření 2008 byla průměrná koncentrace 29,2 µg/m3.
Na základě dat z měření v období 2006 – 2008 byly pro škodlivinu BaP hodnoty
cílového imisního limitu pro ochranu zdraví překračovány (2,8 – 1,6 ng/m3). Cílový
imisní limit za poslední 3 roky nebyl dodržen.
Tabulka 19:
Imisní zatížení podle měření ČHMÚ 2008 (automatické měřící stanice ČHMÚ
Plzeň – střed) a OZKO 2007 (pouze CO)– roční koncentrace
3
3
CO [µg/m ]
NO2 [µg/m ]
409,8
28,8
3
3
benzenu [µg/ m ] PM10 [µg/ m ]
1,04
29,2
3
B(a)P[ng/ m ]
1,6
Klimatická charakteristika
Území patří do klimatické oblasti mírně teplé MT 11 s dlouhým a suchým létem,
krátkými a mírně teplými přechodnými obdobími jara a podzimu a velmi suchou
zimou s krátkým trváním sněhové pokrývky. Od východu, jihovýchodu, jihu
a severozápadu zasahují k městu výběžky makroklimatického regionu MT 10
s vlhčím létem a častějšími srážkami. Průměrná roční teplota se pohybuje mezi 7,3 8,0 ˚C, průměrné roční srážky mezi 518 - 530,6 mm.
69
Tabulka 20:
Základní klimatické charakteristiky území Plzně za období 1901-1980
Název charakteristiky
Číselný údaj
Průměrný roční úhrn srážek
503 mm
o
Průměrná roční teplota
8 C
o
Absolutní teplotní maximum
40,1 C
Absolutní teplotní minimum
- 29,2 C
Průměrné trvání slunečního svitu v roce
1680 hod
o
Roční průměr počtu dní s mlhou
65 dní
Převládající větry - západní
22 %
- jihozápadní
18 %
Bezvětří
10 %
Území se nachází převážně v oblasti s klimatem rovin s parametry uvedenými
viz Tabulka 20.
Tabulka 21:
Klimatické parametry v posuzované oblasti
Parametr
Rozptyl atmosférických příměsí
Trvání místních teplotních inverzí
Četnost místních teplotních inverzí
Intenzita místních teplotních inverzí
2.
Stupeň
5
1
1
1
(velmi vysoký)
(velmi nízký)
(velmi nízký)
(velmi nízký)
HLUK
V Plzni, obdobně jako v dalších velkých městských aglomeracích České republiky,
rozvoj dopravy přináší vedle pozitivních i řadu negativních dopadů, ke kterým mimo
jiné patří i nadměrná hluková zátěž. Zejména hluk z automobilové dopravy je
dominantním zdrojem ovlivňujícím celkovou akustickou situaci na území města.
Stav akustické situace tedy souvisí s vývojem výstavby plzeňského obchvatu, jehož
poslední úsek a zároveň poslední úsek celé dálnice D5 obsahující tunel Valík byl
otevřen v roce 2006.
Vybrané nejzatíženější plzeňské komunikace jsou zahrnuty v Akčním hlukovém
plánu pro Plzeňský kraj, který byl vypracován v roce 2008 v rámci implementace
směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/49/ES o hodnocení a řízení hluku
v životním prostředí. Uvedený akční plán se snaží navrhovanými opatřeními
především snížit počet zatížených osob nad mezní hodnotou a rovněž o zamezení
navyšování počtu obyvatel takto zasažených hlukem.
70
Posuzovaný záměr je umístěn v poměrně klidné lokalitě z akustického hlediska.
Liniovými zdroji hluku je v současné době v předmětné lokalitě automobilový
provoz na veřejných komunikacích. Stávající hluková zátěž zájmového území je
dána především automobilovou dopravou na blízkých komunikacích Americká,
Sirková, U Trati a samotné hlavní vlakové nádraží.
Údaje o intenzitách silniční dopravy na okolní komunikační síti zájmového území
byly převzaty z podkladů zadavatele. Hodnoty celodenních intenzit automobilové
dopravy na vybraných komunikacích zájmového území uvádí tabulka 5 viz kapitola
II. 5 Nároky na dopravní infrastrukturu.
Pro srovnání akustické situace byla na základě předaných podkladů modelována
současná akustická situace z dopravy, jenž tvoří dominantní vliv na celkový hluk viz
Obrázek 22 a Obrázek 23.
Obrázek 22:
Stávající hluková situace z dopravy ve dne.
71
Obrázek 23:
Stávající hluková situace z dopravy v noci
Z obrázků je zřejmé, že provoz z ulic Americká, Sirková, Tyršova tvoří v dané oblasti
dominantní hlukovou zátěž.
3.
VODA
Podzemní voda
Dle hydrogeologické rajonizace se dotčené území nachází v hydrogeologickém
rajónu č. 5110 Plzeňská pánev. Jedná se o permokarbonské sedimenty písčitého
a štěrkového vývoje, které jsou značně porézní a umožňují vznik horizontu
podzemních vod, který je doplňován z okrajových partií pánve. V pozici lokálních
izolátorů vesměs vystupují čočkovitě vyvinuté polohy nepropustných jílovců. Jejich
vliv se projevuje při větších mocnostech i v režimu hlubšího oběhu podzemních vod
a místy se tak vytváří lokální artéské horizonty. Hydrogeologicky nejvýznamnější
jsou v Plzeňské pánvi sedimenty týneckého souvrství, ale i v horninách ostatních
souvrství lze minimálně očekávat puklinovou propustnost.
72
Hydrogeologická charakteristika (HEIS 2009)
ID hydrogeologického rajónu:
5110
Název hydrogeologického rajónu:
Plzeňská pánev
Plocha hydrogeologického rajónu :
466,66 km
Oblast povodí:
Berounka
Hlavní povodí:
Labe
Skupina rajónů:
Permokarbon limnických
pánví
Geologická jednotka:
Sedimenty permokarbonu
2
Charakteristika kolektoru – přípovrchové zóny
5110
Litologie:
pískovce a slepence
Dělitelnost rajonu:
lze dělit
Hladina:
napjatá
Typ propustnosti:
průlino-puklinová
Transmisivita:
střední 1.10 -1.10 m /s
Mineralizace:
0,3-1 g/l
Chemický typ:
Ca-Mg-SO4
-4
-3
2
Dotčené území náleží do vodního útvaru podzemních vod podle Směrnice
2000/60/ES ustavující rámce pro činnost Společenství v oblasti vodní politiky (WFD)
resp. zákona č. 254/2001 S., o vodách a ve znění pozdějších předpisů.
Charakteristika příslušného vodního útvaru podzemních vod
ID vodního útvaru podzemních vod:
Plocha vodního útvaru podzemních
vod:
Název vodního útvaru podzemních
vod:
51100
2
466,66 m
Plzeňská pánev
Oblast povodí:
Berounka
Hlavní povodí:
Labe
5110
Horizont:
2
Užívání území (CORINE):
51100 - CORINE
73
Hladina podzemní vody přímo v dotčeném území probíhá subhorizontálně
a s určitou prodlevou sleduje úroveň hladiny v řece Radbuze. V roce 1977 byla
zjištěna v úrovni okolo 302 m n. m. a ležela tedy ve svrchní partii terasových štěrků,
respektive lokálně vystupovala až nad bázi povodňových hlín. Podrobně jsou
výsledky zjištěné průzkumem (Huml 1977) uvedeny v následující tabulce. Vzhledem
k současným hydrogeologickým poměrům v této části centra města Plzně není
důvod, aby se průměrné úrovně hladiny podzemní vody v současné době zásadněji
odlišovaly.
Tabulka 22:
Hladina podzemní vody dotčeného území (Huml 1977)
Průzkumné
dílo
Hloubka
vrtu
(m)
Hladina podzemní
vody (m p. t./m n. m.)
naražená
ustálená
Průzkumné
dílo
Hloubka
vrtu
(m)
Hladina podzemní
vody (m p. t./m n. m.)
naražená
ustálená
J1
15
-
–3,60/302,1
J13
10
-
–3,30/302,0
J2
10
-
–3,20/302,3
J14
10
-
–3,40/301,9
J3
10
-
–5,20/302,1
J15
10
-
–3,40/301,8
J4
10
-
–3,40/302,0
J16
10
-
–3,40/301,9
J5
10
-
–3,40/302,2
J18
10
-
–3,20/302,2
J6
10
-
–3,60/301,7
J20
15
-
–3,40/302,1
J7
10
-
–3,60/301,7
J22
15
-
–3,30/302,1
J8
10
-
–3,60/302,3
J23
10
-
–3,00/302,2
J9
12
-
–3,40/303,1
J24
10
-
–2,85/302,3
J10
10
-
–3,40/301,4
J25
15
-
–3,20/302,0
J11
10
-
–3,40/301,3
J26
13
-
–9,20/302,4
J12
10
-
–3,20/301,7
J27
10
-
–3,20/302,4
Pozn.:
relativní výšky neodpovídají současnému stavu území
nadmořské výšky jsou udány v systému ČSNJS/Bpv
Dle provedených stavebních rozborů v rámci etapy inženýrsko-geologického
průzkumu se jedná o podzemní vodu s kyselou reakcí pH = 6,6 – 6,85, vykazující
velmi vysoký obsah síranů SO42- = 151 – 554 mg.l-1 a také lokálně mírně zvýšený
obsah agresivního oxidu uhličitého CO2 = 0 – 25,5 mg.l-1. Určité kolísání chemismu
je dané typem zvodnění a zřejmě je ovlivněno i antropogenní činností. Ve smyslu
kritérií klasifikace agresivních prostředí se z hlediska obsahů hlavních agresivních
složek jedná o slabě agresivní prostředí (la).
Povrchová voda
Dotčené území je odvodňováno řekou Radbuzou a náleží do oblasti povodí Labe –
úmoří Severního moře. Řeka Radbuza patří mezi významné toky podle vyhlášky
74
č. 470/2001 Sb., kterou se stanoví seznam významných vodních toků a způsob
provádění činností souvisejících se správou vodních toku.
Tabulka 23:
Významný vodní tok podle vyhlášky č. 470/2001 Sb.
Poř.
č.
Název
vodního
toku
Číslo
Hydrolog.
Pořadí
Délka
vodního
toku v
kateg.
význam. v
km
249.
Radbuza
1-10-02-001
111,5
Identifikátor
vodního toku
dle HEIS
Vymezení
úseku
vodního
toku
Poz.
Vymezení
úseku toku
tvořícího
státní
hranici
131080000100
-
V
-
Hydrologická charakteristika
Číslo hydrologického pořadí:
1-10-04-001/0
Dolní styčník - řkm:
0
Povodí 3. řádu:
Radbuza od Úhlavy po soutok se Mží a
Berounka od soutoku Mže a Radbuzy po
Úslavu
Oblast povodí:
Oblast povodí Berounky
ID koordinační oblasti:
5240
Název koordinační oblast:
Berounka
ID oblasti SUBUNIT:
5240
Řeka Radbuza bezprostředně sousedí s dotčeným územím.
Tabulka 24:
Průtoky Radbuza – odtok VD České údolí (nejbližší profil)
3
Profil
VD České
Údolí
Vodní
tok
Radbuza
N-leté průtoky (m /s)
ČHP
1-10-02-108
2
A (km )
162,53
3
Qa (m /s)
5,49
Q1
Q5
Q10
Q50
Q100
36,0
97,0
131
228
278
75
Charakteristika vodního toku – Radbuza (HEIS 2009)
ID toku:
131 080 000 100
Název toku:
Radbuza
ID jemného úseku toku:
133 020 000 500
Délka jemného úseku toku:
4,032
ID následujícího úseku toku:
133030000100
Součást hrubého úseku [0/1]:
1
ID hydrologického povodí:
110040010
Číslo hydrologického pořadí:
1-10-04-001/0
Horní styčník - (řkm 0=ústí nebo státní
hranice):
Dolní styčník - (řkm 0=ústí nebo státní
hranice):
4,032 řkm
0 řkm
Příznak propojení úseků:
standardní napojení
ID metadat:
VUV_DBVTOKPOV_20070927
Dotčené území náleží do vodního útvaru povrchových vod podle Směrnice
2000/60/ES ustavující rámce pro činnost Společenství v oblasti vodní politiky (WFD)
resp. zákona č. 254/2001 S., o vodách a ve znění pozdějších předpisů.
Charakteristika dotčeného útvaru povrchových vod tekoucích
ID útvaru:
13302000
Název útvaru:
Radbuza po ústí do toku Berounka
Kmenový vodní tok:
Radbuza
Oblast povodí ČR:
Berounka
Mezinárodní oblast povodí:
Labe
Změna kategorie z tekoucích na
stojaté:
ne
Kategorie útvaru:
tekoucí
Typ útvaru:
42137
Útvar v péči státu:
CZ
Závěrný profil na území státu:
CZ
Ekoregion:
Centrální vysočina
Nadmořská výška:
200 – 500 m n.m.
76
Geologický typ:
křemitý
Typ - plocha povodí:
1 000 – 10 000 km
Strahler – řád toku:
7
2
V daném vodním útvaru povrchové vody je umístěn jeden profil pro situační
a provozní monitoring ekologického stavu.
Tabulka 25:
Monitorované skupiny ukazatelů
Kód skupiny
ukazatelů
QE1
QE3-3
QE3-4
QE3-1
QE3-2
QE3
Skupina ukazatelů
biologické složky kvality
chemické a fyzikálně chemické složky
kvality – specifické znečišťující látky
kvality – ostatní znečišťující látky
kvality – všeobecné parametry
kvality – prioritní látky
kvality
Kvalita povrchových vod
Hodnocení jakosti vody je prováděno ČHMÚ ve frekvenci 1x ročně podle normy
ČSN 75 7221: Klasifikace jakosti povrchových vod. Povrchové vody se zařazují podle
kvality do 5 tříd. Základní klasifikace jakosti vody je založena na klasifikaci všech
vybraných ukazatelů jakosti vod. Vybranými ukazateli jakosti vod jsou: saprobní
index makrozoobentosu, biochemická spotřeba kyslíku, chemická spotřeba kyslíku
dichromanem, dusičnanový dusík, amoniakální dusík a celkový fosfor. Výsledná
třída se určí podle nejnepříznivějšího zatřídění zjištěného u jednotlivých vybraných
ukazatelů.
Tabulka 26:
Třídy jakosti povrchových vod dle ČSN 75 7221
Číslo třídy
Klasifikace
I.
II.
III.
IV.
V.
Neznečištěná voda
Mírně znečištěná
Znečištěná voda
Silně znečištěná voda
Velmi silně znečištěná voda
Jakost vody je v řece Radbuze v úseku Radbuza od Úhlavy po soutok se Mží
77
hodnocena jako znečištěná voda – číslo třídy III. (ČHMÚ 2009).
Profil ČHMÚ (ISVS 2009)
Doudlevce
Číslo profilu:
1075
Období:
2006 – 2007
Vodní tok:
Radbuza
Hydrologické pořadí:
1-10-02-108
Říční km:
5,5
Oblast:
Oblast povodí Berounky
maximum
průměr
medián
C90
C95
imisní
limity
třída
jakosti
teplota vody
°C
0.2
23.6
11.5
10.8
21.2
23.1
25
-
reakce vody
-
7.1
9.3
8.1
7.9
8.8
9.1
6-8
-
mS/m
28.2
45.8
34.9
34.3
38.9
44.2
-
I.
mg/l
1.9
7.8
4.5
4.4
7.2
7.4
6
III.
mg/l
9.5
36.0
21.5
22.0
27.7
30.6
35
III.
mg/l
0.03
0.65
0.30
0.25
0.53
0.57
0.5
II.
mg/l
0.5
6.7
3.3
3.1
5.9
6.4
7
II.
mg/l
0.10
0.28
0.18
0.18
0.25
0.27
0.2
III.
ukazatel
minimum
Jakostní ukazatele profilu ČHMÚ
jednotka
Tabulka 27:
Jakost vody v profilu:
elektrolytická
konduktivita
biochemická
spotřeba
kyslíku BSK-5
chemická
spotřeba
kyslíku
dichromanem
amoniakální
dusík
dusičnanový
dusík
celkový fosfor
Ochrana vodních zdrojů
Záměr není situován v oblasti přirozené akumulace podzemních vod (CHOPAV) ani
nezasahuje do ochranných pásem vodních zdrojů (HEIS 2009).
Rybářský revír
Řeka Radbuza je v místě dotčeného území součástí rybářského revíru č 431 042 Radbuza 1 A. – přítok Berounky od soutoku se Mží v Plzni (ř. km 0,0) až k jezu
u Bártova mlýna (Strážná) pod Dobřany (17,5 řkm). Zákaz lovu ryb je v I. ochranném
pásmu vodárny - území vyznačeno tabulemi. K revíru nepatří nádrž Litice (České
78
Údolí: 6,9 – 11,8 řkm), která tvoří samostatný revír. Jedná se o mimopstruhový revír
o délce 14 km a o ploše 13 ha.
4.
FLÓRA DOTČENÉHO ÚZEMÍ
Na dotčeném území se stávajícím objektem se v současnosti nachází fragmenty
zeleně různé kvality a rozsahu.
V rámci tělesa kulturně-společenského domu se zpravidla žádná významná
městská zeleň nevyskytuje. Zeleň se nevyskytuje ani v prostoru pasáže a střešních
prostor. Výjimku tvoří drobné izolované terasy, které jsou uměle osazené
vzrostlými geograficky nepůvodními jehličnatými dřevinami. Zejména se jedná
o smrk pichlavý – stříbrný (Picea pungens – glauca) a dále jalovec čínský (Juniperus
chinensis). Funkce této vegetace je především estetická.
V nejbližším kontaktu se stávající objektem jsou železobetonové nádoby
s půdokryvnými jalovci podél vstupních schodišť a opěrné zdi na Americké třídě.
Významnější plochou s permanentní městskou zelení je fragment „parčíku” –
zahradnicky udržované plochy zpravidla se směsí půdopokryvných jalovců, skalníků
a brslenů, které doplňují živé tvarované ploty a dva okrasné stromy – třešně. Plocha
„parčíku“ je trojúhelníkového tvaru o délce stran 43 x 40 x 30 m a je zčásti dlážděná.
Jižní stana stávajícího objektu je dále doplněna menší travnatou plochou se
skupinou smrků pichlavých – stříbrných.
Významnějším prvkem stávající zeleně je liniová výsadba stromů - stromořadí na
Americké třídě a mladší na Denisově nábřeží. Výsadby na nábřeží byly spolu
s rekonstrukcí komunikací dokončeny na jaře roku 2008. Jsou zde vysazeny platany
(Platanus sp.) s podsadbou okrasných trav. Americkou třídu lemují dvě řady již
vzrostlých stromů – nižší javory (Acer sp.) blíže ke komunikaci a vyšší platany blíže
k objektu. Kořenové mísy jsou vymezeny od pochozích dlážděných ploch zvýšenou
obrubou. Podsadbu tvoří nízké stálezelené třezalky a brsleny. Výsadba je kolem 20
let stará a je zdravá a prosperující. Stromy jsou adaptovány na stanoviště, vytváří
odpovídající koruny a začínají plnit všechny očekávané funkce stromořadí ve
městském prostředí. Tato stromořadí lze hodnotit jako velmi cenná.
Samostatnou navazující plochou na areál je proluka s nezpevněným povrchem
a v současnosti s funkcí spontánního parkoviště a s bývalou asijskou tržnicí. Zeleň se
zde vyskytuje po okraji, na svazích v podobě skupin stromů nahodile a nekoncepčně
rozmístěných. Jedná se o pyramidální topoly černé (Populus nigra), jabloně (Malus
sp.), břízy (Betula sp.), vrby obecné – jívy (Salix caprea) a jasany (Fraximus sp.).
Jasany jsou zde cennějšími dřevinami, avšak tyto stromy jsou velmi poškozeny
řezem stejně tak, jako jabloně. Věk dřevin lze odhadnou na 30 – 40 let.
autochtonní druhy planě rostoucích rostlin. Chráněné druhy rostlin nebyly zjištěny.
79
5.
FAUNA DOTČENÉHO ÚZEMÍ
prostředí. Žádný z těchto druhů ovšem nebude na dotčené území bezprostředně
vázán.
Dotčené území netvoří biotop zvláště chráněným druhům organizmů podle zákona
č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny v aktuálním znění.
6.
HMOTNÝ MAJETEK A KULTURNÍ PAMÁTKY VČETNĚ URBANISTICKÝCH HODNOT ÚZEMÍ
Hmotný majetek
V současné době se v předmětné lokalitě nachází Dům kultury na pozemcích p.č.
857/4, 857/26 a 857/41 (č.p. 2454) a drobné stavby na pozemcích č.p. 857/6, 857/7
a 857/27 (budovy bez č.p. v návaznosti na kulturní dům), prodejní stánky, buňky
a dalších stavby (nezapsané v katastru nemovitostí).
Kulturní památky
Na dotčeném území se nenacházejí žádné památky kategorie světového kulturního
dědictví, národní kulturní památky, archeologické památkové rezervace, ostatní
památkové rezervace, městské památkové rezervace, vesnické památkové
rezervace, krajinné památkové zóny, městské památkové zóny ani vesnické
památkové zóny.
V nejbližším okolí dotčeného území se nachází nemovité kulturní památky ve
formě souboru objektů podle Denisova nábřeží i přes ulici U lázní. Jedná se
o objekty občanské vybavenosti (administrativní budovy) včetně objektu
polikliniky. Dále je kulturní památkou most přes řeku Radbuzu na Americké třídě.
Vzhledem k předcházejícím intenzivním stavebním zásahům v dotčeném území
nelze předpokládat potenciální archeologické nálezy. Pokud by opravdu
k nějakému nálezu došlo, je nutné postupovat podle zákona č. 20/1987 Sb., o státní
památkové péči ve znění pozdějších předpisů.
Urbanistické a související hodnoty území
Dotčené území se nachází v širším centru města Plzně v prostoru vymezeném
Americkou třídou, Denisovým nábřežím (řeka Radbuza) a stávajícími objekty
Obchodního domu TESCO, polikliniky a administrativní budovy. Nejedná se ovšem
ještě historické centrum města, které je od dotčeného území přirozeně oddělené
řekou Radbuzou. Podle Územního plánu města Plzně se jedná o zastavěné funkčně
smíšené území – centrální tj. území s vyšší koncentrací obslužných činností
městského až nadměstského významu včetně určitého podílu bydlení.
80
Podle Úplného znění vyhlášky statutárního města Plzně č. 9/1995, o závazných
částech územního plánu města Plzně v aktuálním znění se jedná o dominantní
stavby, objekty a zařízení:
stavby pro bydlení vícepodlažní - bytové domy;
stavby pro administrativu a veřejnou správu;
obchodní domy;
stavby pro ubytování;
stavby pro kulturní účely (např. kulturní domy, kina, divadla);
stavby a zařízení pro zdravotnictví (např. ordinace, polikliniky, samostatné
kliniky);
stavby a zařízení pro školství;
církevní stavby a zařízení;
polyfunkční centra.
Stavby, objekty a zařízení doplňkové:
byty integrované do staveb s odlišnou hlavní funkční náplní;
stavby pro bydlení sociálního charakteru (např. domy penziony pro
důchodce, domy s pečovatelskou službou, domovy důchodců);
provozovny výroby a služeb integrované do objektů s odlišnou hlavní
funkční náplní;
kanceláře integrované do staveb s odlišnou hlavní funkční náplní;
prodejny integrované do staveb s odlišnou hlavní funkční náplní;
samostatné provozovny výroby a služeb vzniklé rekonstrukcí stávajících
objektů;
stavby pro drobný prodej (stánky);
stavby a zařízení veřejného stravování;
veřejná WC;
odstavné a parkovací plochy osobních automobilů případně autobusů;
garáže hromadné a parkovací objekty;
dětská hřiště a hřiště bez zvláštního vybavení;
sportovní stavby a zařízení (např. fit centra, sauny);
stavby a zařízení kulturní (např. knihovny, galerie, kluby);
stavby a zařízení pro vědu a výzkum;
čerpací stanice pohonných hmot (včetně plnících stanic PB)
integrované do staveb s odlišnou funkční náplní.
Stavby, objekty a zařízení související:
obslužné komunikace motoristické, cyklistické a pěší;
účelové komunikace;
zařízení MHD (např. zastávky, točky) pro místní obsluhu;
integrované garáže pro obsluhu staveb;
objekty technické infrastruktury (sítě, zařízení) pro místní obsluhu;
stavby a zařízení pro zajištění správy a provozu;
stavby a zařízení tvořící nezbytné zázemí staveb dominantních
eventuelně doplňkových;
doprovodné sadovnické a zahradní úpravy, zahrady a dvory včetně
mobiliáře a doplňkových staveb.
Část dotčeného území je v současnosti zastavěna kulturně-společenským centrem
nízké architektonické úrovně a část slouží jako tržiště a část jako parkovací plocha.
81
Tržiště i parkovací plocha jsou umístěné na nezpevněné ploše, která se dá
charakterizovat jako proluka a jejich vznik byl do jisté míry živelný. Místy jsou na
dotčeném území plochy zeleně bez významnější péče a systém pěších komunikací.
Realizace záměru si vyžaduje demolici stávajících objektů.
Dotčené území má výjimečnou pozici a slouží z tohoto důvodu jako významná
spojnice. Z východní strany bezprostředně sousedí s vyústěním podchodu ve směru
od Hlavního nádraží Českých drah, ze západu je dotčené území propojeno
s historickým centrem města prostřednictvím mostu a lávky přes řeku Radbuzu.
Americká třída je významná plzeňská obchodní komunikace a je charakterizována
kompaktní řadovou zástavbou s relativně vyrovnanou výškovou hladinou na úrovni
střech. V těsném sousedství dotčeného území se navíc nachází stávající OD TESCO,
objekt polikliniky, objekt bývalých městských lázní a administrativní budovy.
Příjezd na dotčené území je z Denisova nábřeží a dále ulicí U lázní.
Dotčené území je vzhledem k výše uvedenému ideální pro výstavbu obchodního
centra s dalšími navazujícími zejména společenskými funkcemi. Hlavními
urbanistickými vazbami, které determinují urbanistické a architektonické řešení
a hmotu plánovaného záměru jsou:
o stanovení uliční čáry na Americké třídě s ohledem na stávající stav,
zachování stávajících šířkových poměrů pěších komunikací
a stávajícího stromořadí platanů;
o stanovení uliční čáry v jižní části Denisova nábřeží s ohledem na
stávající stav, na nové řešení komunikací a zelených ploch v této části
a v návaznosti na vyústění lávky pro pěší přes řeku Radbuzu;
o navázání stavby (jejího administrativního křídla) na uliční čáru
polikliniky na Denisově nábřeží;
o zajištění dostatečné velikosti zásobovacího a parkovacího dvora
a odstupů novostavby od všech sousedních staveb;
o ekonomické využití dotčených pozemků v majetku investora
z urbanistického i architektonického hlediska k oproti současnému
stavu vhodnější zástavbě;
o dodržení vhodných výškových poměrů – záměr je navržen tak, aby
výškově vhodně navázal na úroveň okolní zástavby – především na
objekty na protilehlé straně Americké třídy a též na sousední objekt
OD TESCO ;
o takové výškové osazení objektu, aby byl umožněn vstup z Americké
třídy do úrovně 1. nadzemního podlaží a z Denisova nábřeží do
úrovně 1. podzemního podlaží;
o vstupy do objektu jsou logicky situovány do míst přirozených pěších
tras ze všech směrů, přičemž vstupy z Americké třídy jsou
zdůrazněny velkorysými vstupními „arénami;
o posílení městotvorných prvků formou vnitřního atria, pasáží a loubí
po obvodu obchodního centra zajistí přirozené vtažení objektu do
městského organismu;
o hmotové členění stavby na menší celky;
o přiznání jednotlivých funkcí objektu do jeho výtvarného návrhu
(komerční část, parkovací zóna, administrativa);
o zajištění vizuální komunikace mezi vnitřním světem objektu
a vnějším světem obchodní třídy formou maximalizace
82
o
o
o
o
o
o
transparentních ploch obvodového pláště v komerčních podlažích
objektu;
přiznání dnešní doby vzniku objektu současným tvaroslovím
a detaily, avšak na druhou stranu použití ve městě obvyklých –
tradičních materiálů;
zajištění vhodného uspořádání vjezdu a výjezdu do parkovacích míst
zákazníků a pro zásobování;
zajištění bezproblémového zásobování v uzavřeném dvoře;
zabezpečení kapacitních parkovacích stání přímo v objektu, bez
požadavků na zábor jakýchkoliv dalších nezastavěných ploch pro
účely parkování;
úprava stávající lávky přes řeku Radbuzu s přechodem pro chodce v
úrovni nábřežní komunikace;
úprava navazujících komunikací, zpevněných ploch a sadových úprav.
83
D.
ÚDAJE O VLIVECH ZÁMĚRU NA VEŘEJNÉ ZDRAVÍ A NA
ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ
1.
Charakteristika možných vlivů a odhad jejich velikosti a významnosti
(z hlediska pravděpodobnosti, doby trvání, frekvence a vratnosti)
1.
VLIVY NA OBYVATELSTVO, VČETNĚ SOCIÁLNĚ EKONOMICKÝCH VLIVŮ
Pro vyhodnocení vlivů na obyvatelstvo včetně sociálně ekonomických vlivů byl
zpracován specializovaný posudek vlivu na veřejné zdraví, který je součástí přílohy
č. 5 oznámení.
Z posouzení vlivů na obyvatelstvo vyplývá, že realizace záměru by mohla mít na
obyvatelstvo, pozitivní i negativní vlivy.
Jeden z možných negativních vlivů na veřejné zdraví vyplývá z navrhovaných
organizačních a technických změn v dopravě, kdy je předpokládáno zvýšení
intenzity dopravy, zvláště na Denisově nábřeží a došlo by ke zvýšení hlučnosti v
některých venkovních chráněných prostorách staveb. Hranice přijatelnosti (horní
mez) pro obtěžování hlukem by sice neměla být překročena, je však
pravděpodobné, že v případě neuznání podmínek staré hlukové zátěže, v některých
chráněných venkovních prostorách staveb nebudou dodrženy hygienické limity,
což by vyžadovalo realizaci protihlukových opatření. Pokud nebude možné
realizovat vhodná protihluková opatření ve venkovním prostoru k zajištění těchto
požadavků, bylo by možné provedení úprav oken u dotčených chráněných vnitřních
prostor staveb (zvláště polikliniky) ke zvýšení jejich neprůzvučnosti. I když
v současnosti nejsou v ordinacích polikliniky překračovány hygienické limity, po
realizaci záměru, totiž toto nelze vyloučit.
Nebyly zjištěny významné negativní vlivy na veřejné zdraví, které by měly příčinu ve
zvýšených expozicích škodlivinám, produkovanými záměrem a se záměrem
souvisejícími dopravními prostředky.
V sociálně-ekonomické oblasti by realizace záměru mohla mít nezanedbatelný vliv
na obyvatelstvo. Pozitivní vliv lze identifikovat v pravděpodobném zkvalitnění
obchodních služeb, nabídce zaměstnání pro stovky lidí a rozšíření parkovacích
možností v lokalitě. Negativní vlivy je možné spatřovat ve využívání záměru
k nevhodnému trávení volného času především některých mladších populačních
skupin. Pozitivní vliv vybudování fitness centra v části záměru pravděpodobně
nebude tato negativa kompenzovat.
84
Závěr:
Vlivy záměru na obyvatelstvo budou pozitivní i negativní. Pozitivní vlivy bude mít
záměr z hlediska očekávaného zkvalitnění obchodních služeb včetně sportovních,
rozšíření nabídky zaměstnání a rozšíření parkovacích možností v lokalitě. Negativní
vliv bude představovat zejména zvýšení intenzit dopravy a s tím související
zhoršení hlukové situace v lokalitě, které lze nicméně řešit navrhovanými
protihlukovými opatřeními viz dále.
2.
VLIVY NA OVZDUŠÍ
Pro vyhodnocení vlivů na ovzduší byla zpracována příspěvková rozptylová studie –
viz příloha č. 3.
Fáze výstavby
Maximální hodinové koncentrace NO2 dosahují v nejzatíženějším území
vypočtených hodnot na úrovni 1,92 µg/m3. Imisní limit je 200 µg/m3. Příspěvek
k průměrným ročním koncentracím se pak bude pohybovat na úrovni do 0,0102
µg/m3. V obou případech platí, že vypočtené koncentrace nemohou významně
změnit imisní situaci v lokalitě.
Pro benzen platí, že příspěvek k imisnímu zatížení pro škodlivinu BaP je na úrovni
0,0000582 ng/m3.
Pro škodlivinu PM10 platí, že příspěvek k průměrným ročním koncentracím je na
úrovni do 0,0147 µg/m3.
Lze tedy říci, že ani v průběh výstavby sledované škodliviny významně neovlivní
stávající imisní situaci.
Fáze provozu
Veškeré vypočtené hodnoty příspěvku vyvolané dopravy a stacionárních zdrojů
v průběhu provozu pro stanovené škodliviny jsou uvedeny v příloze č.4 rozptylové
studie (viz příloha č. 3 oznámení).
Nejvyšší vypočtený příspěvek pro maximální 8 hodinové koncentrace CO vyvolané
provozem areálu (především doprava) budou v nejzatíženější oblasti na úrovni do
9,17 µg/m3. Jelikož v současnosti není naplňován imisní limit, lze proto konstatovat,
že vypočtené koncentrace nemohou významně změnit imisní situaci v lokalitě.
Nejvyšší vypočtený příspěvek maximální hodinové koncentrace NO2 z provozu
areálu (doprava) budou v nejzatíženější oblasti na úrovni do 19,07 µg/m3. Příspěvek
k průměrným ročním koncentracím pak bude na úrovni do 1,83 µg/m3. Z hlediska
současné situace v lokalitě není naplňován imisní limit, i pro tuto škodlivinu platí, že
vypočtené koncentrace nemohou významně změnit imisní situaci v lokalitě.
Příspěvek k průměrným ročním koncentracím benzenu se pohybuje na úrovni do
0,0039 µg/m3. Nejvyšší vypočtené maximální hodinové koncentrace benzenu budou
na úrovni do 0,081 µg/m3. Tudíž současná situace nebude příspěvkem nového
zdroje příliš ovlivněna.
85
Příspěvek zdroje k průměrným ročním koncentracím PM10 se pohybuje na úrovni
do 1,14 µg/m3 v nejzatíženější oblasti a příspěvek maximálních hodinových
koncentrací PM10 se pohybuje na úrovni 13,6 µg/m3 taktéž v nejzatíženější oblasti.
Imisní limit v případě průměrných ročních koncentrací je 40 µg/m3 a v současné
době není v předmětné lokalitě překračován. Je proto možné konstatovat, že
příspěvek v době provozu výrazně nezhorší imisní situaci.
Příspěvek zdroje k průměrným ročním koncentracím BaP se pohybuje na úrovni do
0,0051 ng/m3, příspěvek zdroje k maximálním hodinovým koncentracím BaP je na
úrovni do 0,52 ng/m3. V současnosti již je překračován cílový imisní limit, proto z
hlediska této škodliviny je nutné mít na zřeteli, že jakékoliv umístění dalšího zdroje
podpoří tento trend.
Vyhodnocení příspěvku zdroje znečišťování ovzduší ve vztahu k nejbližší zástavbě:
Na základě zadání studie byl vyhodnocen dopad vypočtených příspěvků
sledovaných škodlivin na nejbližší zástavbu. Data vycházejí z hodnot příspěvku
vypočtených v době provozu OC Aréna a jsou součástí přílohy č. 4 rozptylové
studie. Na základě dat uvedených v tabulce lze konstatovat, že příspěvky
jednotlivých škodlivin jsou na minimální úrovni a výrazně nezhorší stávající imisní
zatížení lokality.
Tabulka 28:
zástavbě - maximální hodinové koncentrace
Zástavba
Poliklinika
Tesco
Obytné
domy
Tabulka 29:
ref.bod
x
y
CO
3
[µg/m ]
NO2
3
[µg/m ]
BaP
3
[ng/m ]
benzen
3
[µg/m ]
PM10
3
[µg/m ]
147
131
117
100
83
220
240
300
300
300
180
160
140
120
100
81,62
73,43
55,94
58,14
58,76
16,60
16,78
14,63
14,17
14,05
0,00018
0,00008
0,00014
0,00019
0,00013
0,0059
0,0054
0,0047
0,0046
0,0043
8,71
8,66
8,06
7,85
7,93
142
120
180
66,61
15,97
0,00013
0,0055
9,67
zástavbě - průměrné roční koncentrace
Zástavba
Poliklinika
Tesco
Obytné
domy
ref.bod
x
y
NO2
3
[µg/m ]
BaP
3
[ng/m ]
benzen
3
[µg/m ]
PM10
3
[µg/m ]
147
131
117
100
83
220
240
300
300
300
180
160
140
120
100
1,53
1,35
1,09
1,18
1,26
0,000037
0,000026
0,000023
0,000028
0,000032
0,00018
0,00031
0,00024
0,00026
0,00021
0,95
0,91
0,71
0,76
0,79
142
120
180
0,95
0,000028
0,00013
0,57
86
Shrnutí:
Příspěvek k imisnímu zatížení z nového zdroje znečišťování ovzduší pro sledované
škodliviny není dle výpočtu na takové úrovni, aby došlo k ovlivnění imisní zátěže v
lokalitě. Nejvyšší koncentrace se vyskytují v bezprostřední blízkosti obchodního
centra a v okolí silniční sítě. Z důvodu převládajících větrů jsou vyšší koncentrace
zaznamenány podél komunikace Anglické nábřeží.
Všechny sledované škodliviny, kromě BaP, budou i po započtení příspěvku nového
zdroje znečištění splňovat imisní limity.
Na základě vyhodnocení příspěvku zdroje znečišťování ovzduší ve vztahu k nejbližší
zástavbě lze konstatovat, že příspěvky jednotlivých škodlivin jsou na minimální
úrovni a výrazně nezhorší stávající imisní zatížení lokality.
Je ale nutné podotknout, že pro BaP je již nyní překračován cílový imisní limit a
proto je třeba mít na zřeteli, že jakékoliv umístění nového zdroje znečištění této
škodliviny přispěje k tomuto trendu.
Závěr:
Vlivy záměru na kvalitu ovzduší nebudou významné negativní ve fázi výstavby ani
provozu záměru.
3.
VLIVY NA HLUKOVOU SITUACI
Pro posouzení vlivu hluku z dopravy a ze stacionárních zdrojů v souvislosti
s výstavbou a provozem obchodního centra Aréna v Plzni, na ul. Americká třída
v chráněném venkovním prostoru a chráněném venkovním prostoru staveb ve
smyslu § 30 zákona č. 258/2000 Sb. a za účelem zjištění souladu s ustanoveními § 11
Nařízení vlády č. 148/2006 Sb. byla zpracována hluková studie viz příloha 2
oznámení.
Hluk ze stacionárních zdrojů
Období výstavby
Výpočet pro období výstavby byl proveden pro 2 fáze.
První fáze představuje provádění demoličních a výkopových prací a betonování
základů, kdy se předpokládá nejvyšší frekvence jízd nákladních automobilů
a provoz těžké stavební techniky v prostoru staveniště. Vzhledem k tomu, že tato
část demoličních prací a výstavby není součástí řešení v předložené projektové
dokumentaci, proto řešitelský kolektiv na základě svých poznatků a předpokladů
uvedených výše simuloval danou činnost v této fázi výstavby.
Ve druhé fázi budou prováděny běžné stavební práce bez provozu těžké techniky
(bagry, nakladače, atp.).
Vzhledem k různým limitům pro stavební hluk a hluk z dopravy je vždy rozlišena
patřičná situace samostatně. Stavební hluk z vlastního staveniště ukazuje Obrázek
24 a Obrázek 25 – práce stavebních strojů, popojíždění techniky, nakladačů,
bagrování aj.
87
Obrázek 24:
Hluková situace z výstavby obchodního centra ve dne v první fázi výstavby
88
Obrázek 25: Hluková situace z výstavby obchodního centra ve dne v druhé fázi
89
Období provozu záměru
V denní době se předpokládá provoz všech zdrojů hluku, které jsou uvedeny
a popsány kapitole B III. 4. V noční době nebudou v provozu prodejní jednotky ani
zákaznické parkoviště obchodního centra Aréna a je uvažováno snížení výkonu
vzduchotechnických a kondenzačních zařízení, topná a chladící zařízení jsou plně v
provozu.
Obrázek 26: Hluková situace z provozu samotné stavby OC Aréna ve dne
90
Obrázek 27: Hluková situace z provozu samotné stavby OC Aréna v noci
91
Hluk z liniových zdrojů
Období výstavby
Hluk z dopravy ukazuje Obrázek 28 a Obrázek 29. Pracovní doba je určena na denní
dobu, proto nebude docházet v průběhu stavby v noci k významnému zvýšení
hlukové zátěže, která tak bude stejná s aktuální hlukovou situací.
Obrázek 28: Hluková situace z navýšené dopravy způsobené výstavbou OC Aréna ve dne
v první fázi výstavby
92
Obrázek 29: Hluková situace z dopravy v noci v době výstavby
93
Obrázek 30: Hluková situace z navýšené dopravy způsobené výstavbou OC Aréna ve dne
ve druhé fázi výstavby
94
Období provozu
Zprovoznění centra povede k nárůstu dopravy, především po ulici Denisovo
nábřeží, kde denní intenzita provozu bude dosahovat trojnásobku aktuálních
hodnot. Tento rozdíl je patrný při detailním porovnání viz Obrázek 22 (Obrázek 31)
a Obrázek 35. Taktéž v noci lze očekávat větší zátěž na této ulici viz Obrázek 23
(Obrázek 32) a Obrázek 36, která je způsobena nočním zásobováním či
předpokládaným neomezeným chodem administrativního centra. Nárůst je zřejmý
na zásobovacím místě OC Arena, ulici Denisovo nábřeží a vjezdech do této ulice (na
ulici Pražská ke křižovatce Ján, křižovatka s Americkou třídou).
Obrázek 31: Hluková situace z dopravy bez provozu OC Aréna ve dne – rok 2012.
95
Obrázek 32: Hluková situace z dopravy bez provozu OC Aréna v noci – rok 2012
96
Obrázek 33: Hluková situace z navýšené dopravy způsobené provozem OC Aréna ve dne
97
Obrázek 34:
Hluková situace z navýšené dopravy způsobené provozem OC Aréna v noci.
98
Posouzení celkové hlukové situace z provozu záměru
Celkový vliv všech možných zdrojů hluku při zprovoznění obchodního centra Aréna
je znázorněn viz Obrázek 355 a Obrázek 366, kde je zahrnuta kombinace vlivu
nárůstu dopravy, ať již zákazníků, zaměstnanců či potřeby zásobování s vlivy, které
vznikají provozem vlastního objektu.
Pro jednotlivé výpočtové body a jednotlivé výše hodnocené situace je níže uvedena
přehledná souhrnná Tabulka 30, kde jsou uvedeny všechny určené hodnoty pomocí
softwaru SoundPlan. Z ní je možné jednoduše určit o kolik se změní v daném místě
hluková situace, či jaký je vliv stavebního nebo dopravního hluku při jednotlivých
fázích přeměny dané lokality – současný stav, fáze výkopových prací, stavební fáze,
fáze vlastního provozu obchodního centra Aréna.
Obrázek 35: Celková hluková situace z provozu OC Aréna ve dne
99
Obrázek 36: Celková hluková situace z provozu OC Aréna v noci
100
Tabulka 30:
Vypočtené hodnoty hladin hluku pro jednotlivé situace
Současný stav - hluk
z dopravy
Provádění výkopových
prací - hluk z výstavby
Výp. bod
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Ld [dB]
48,5
47,6
52,5
54,4
64,9
64,7
62,1
67,8
66,5
Ln [dB]
40,5
39,1
44,3
46,3
56,9
57,3
54,8
59,7
58,6
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Ld [dB]
59,2
48,9
42,9
45,4
34,2
20,7
39,8
50,3
47,6
Ln [dB]
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
2
3
4
5
6
7
8
9
53,6
48,8
54,5
54,6
68,2
64,7
62,6
68,0
66,5
44,2
40,1
44,4
46,4
56,9
57,3
54,8
59,7
58,6
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Ld [dB]
48,8
40,2
33,5
36,7
24,9
12,7
29,4
41,5
40,6
Ln [dB]
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Ld [dB]
52,4
48,5
52,8
54,5
65,5
64,7
62,2
67,8
66,5
Ln [dB]
44,2
40,1
44,4
46,4
56,9
57,3
54,8
59,7
58,6
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Výp. bod
Výp. bod
Provádění demoličních a
výkopových prací - hluk z Ld [dB]
dopravy
Ln [dB]
Provádění stavebních
prací - hluk z výstavby
Provádění stavebních
prací - hluk z dopravy
Hluk z provozu
obchodního centra
Hluk z dopravy po
výstavbě OC Aréna
Hluk z provozu
obchodního centra
Hluk z dopravy bez vlivu
OC Aréna po výstavbě
Hluk z dopravy po
Celková hluková situace
OC Aréna
Výp. bod
Výp. bod
Výp. bod
Ld [dB]
35,3
31,8 26,4 30,4
Ln [dB]
33,0
27,4 22,1 26,7 19,6
Výp. bod
23,1
15,6 19,8 24,5 32,0
12,1
17,1
22,3 28,8
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Ld [dB]
63,9
47,5
56,6
54,4
70,9
66,4
63,8
68,6
67,5
Ln [dB]
50,7
38,6
45,5
46,2
58,2
58,1
55,2
59,9
59,1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Ld [dB]
35,3
31,8
26,4
30,4
23,1
15,6
19,8
24,5
32,0
Ln [dB]
33,0
27,4
22,1
26,7
19,6
12,1
17,1
22,3
28,8
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Ld [dB]
41,2
46,7
54,1
53,8
66,3
66,6
62,9
68,1
67,0
Ln [dB]
33,1
38,5
45,9
45,6
58,6
59,1
54,8
59,9
58,7
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Ld [dB]
62,9
47,1
56,6
54,2
70,2
67,6
63,8
68,6
67,7
Ln [dB]
51,2
38,9
47,1
46,1
60,2
59,4
55,1
60,1
59,1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Ld [dB]
64,2
48,1
56,7
54,5
70,9
66,4
63,8
68,7
67,8
Ln [dB]
50,9
38,9
45,6
46,2
58,2
58,1
55,2
60,1
59,3
Výp. bod
Výp. bod
Výp. bod
Výp. bod
*Ld odpovídá LAeq pro denní dobu, Ln odpovídá LAeq pro denní dobu dle Nařízení
vlády č. 148/2006 Sb
101
Shrnutí
Stavební činnost, demoliční a zemní práce působí dočasně rušivě na okolí. To se
projevuje u všech staveb a minimalizace především hlukové zátěže na okolí je
záležitostí stavební firmy a závisí zejména na organizaci stavebních prací, vyloučení
prací v noci, případně zřízení dočasné protihlukové stěny na straně obytných domů.
Způsob (množství, kvalitativní a kvantitativní složení) nasazení stavebních
mechanismů v území bude záviset na dodavatelské stavební firmě, tento vliv bude
působit po omezenou dobu, pouze po dobu výstavby. V průběhu stavebních prací
lze krátkodobě očekávat zvýšené zatížení území hlukem ze stavebních strojů,
zvláště při provádění zemních a demoličních prací. Tyto činnosti musí být
prováděny výhradně v denní době. Na základě výsledků výpočtů lze přepokládat, že
hluk emitovaný v období výstavby z prostoru staveniště budoucího obchodního
centra nepřekročí stanovené hlukové limity, i když oproti původnímu stavu dojde
především na ulici Denisovo nábřeží k výraznému zvýšení hlukové zátěže ať již ze
samotné výstavby nebo průjezdem těžkých nákladních automobilů, zajišťujících
odvoz či navezení materiálu na stavbu.
Je však třeba připomenout, že část demoličních prací a výstavby není součástí
řešení v předložené projektové dokumentaci, proto řešitelský kolektiv na základě
svých poznatků a předpokladů uvedených výše simuloval danou činnost v této fázi
výstavby.
V případě simulace provozu obchodního centra k překročení hygienického limitu
nedojde. Hluk vznikající ve vlastním obchodním centru (vzduchotechnika,
kondenzační topná a chladící zařízení, provoz parkoviště ve 3. a 4. np objektu
obchodního centra, dveřní clony, provoz butiků), představuje téměř zanedbatelný
příspěvek k celkové hlukové situaci v dané lokalitě.
V případě simulace zatížení předmětných komunikací zvýšeným silničním
provozem dojde na ulici Denisovo nábřeží k výraznému a trvalému nárůstu hlukové
imise viz Tabulka 31. Tento nárůst je dán trojnásobným zvýšením intenzity provozu
po této komunikaci, jenž zabezpečuje obslužnost obchodního centra, jak pro
zákazníky, tak pro zásobování.
Tabulka 31:
Vypočtené hodnoty navýšení hladin hluku z dopravy pro OC Aréna
Výp. bod
Současný stav - hluk
Ld [dB]
z dopravy
Ln [dB]
Hluk z dopravy po
Navýšení hluku
z dopravy po
1
2
3
4
5
6
7
8
9
48,5
47,6
52,5
54,4
64,9
64,8
62,1
67,8
66,5
40,5
39,4
44,4
46,3
56,9
57,1
54,2
59,7
58,4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Ld [dB]
62,9
47,1
56,6
54,2
70,2
67,6
63,8
68,6
67,7
Ln [dB]
51,2
38,9
47,1
46,1
60,2
59,4
55,1
60,1
59,1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Ld [dB]
14,4
-0,5
4,1
-0,2
5,3
2,8
1,7
0,8
1,2
Ln [dB]
10,7
-0,5
2,7
-0,2
3,3
2,3
0,9
0,4
0,7
Výp. bod
Výp. bod
Pravděpodobně tak může docházet k překročení hygienického limitu v ekvivalentní
hladině akustického tlaku pro hluk z dopravy pro stavby, jež jsou umístěny nejblíže
102
ulici Denisovo nábřeží, které mají okna umístěné do této ulice nebo u vjezdu do
zásobovacího dvora. Na ulici Denisovo nábřeží dle výpočtového modelu dochází
v některých místech k překračování limitu pro starou hlukovou zátěž z dopravy ve
dne, jenž má limit 70 dB pro den a 60dB pro noc. Vzhledem k nejistotě výpočtového
modelu nemusí být uvedený limit zcela prokazatelně překročen, avšak nárůst hluku
ve dne přes 5 dB a v noci přes 3 dB vlivem zvýšení automobilového provozu
představuje vnímatelné zhoršení akustické situace a je třeba přijmout vhodná
opatření.
Vjezd do zásobovacího dvora je umístěn velmi blízko další již zde stojící stavby
a dvě ze tří parkovacích ploch jsou umístěny co nejdále od vlastního obchodního
centra, však tím blíže jsou dalším stavbám již zde stojícím a tedy nevhodně
umístěné z akustického hlediska vzhledem k těmto stavbám. Vzhledem k tomu, že
v současné době se jedná částečně o plochu parkoviště, jež nebylo z důvodu
nedostupnosti dat pro řešitele v současné situaci modelováno. Reálné zvýšení hluku
o 14 dB ve dne a 11 dB v noci na fasádě nejbližšího domu bude ve skutečnosti nižší,
avšak vypočítaná hladina hluku způsobovaná zásobováním i pracovníky
administrativního centra, kteří se budou na nekrytých parkovacích plochách svými
vozidly pohybovat, opět představuje vnímatelné zhoršení akustické situace. Tudíž i
zde je vhodné přijmout opatření, která budou minimalizovat zhoršenou akustickou
situaci.
Na základě výše uvedeného byl vyhodnocen vliv na vnitřní prostory budov v ulici
Denisovo nábřeží (viz dodatek hlukové stude – příloha č. 2 oznámení). U
kancelářských budov č. p. 2568 a č. p. 2437 na základě dodržení požadavků normy
ČSN 730532 lze předpokládat splnění limitu pro chráněný vnitřní prostor budov dle
nařízení vlády č. 148/2006 Sb. U budovy polikliniky na Denisově nábřeží bylo
provedeno měření rozdílu hladin hluku ve vnitřních a vnějších prostorách (viz
příloha č. 2 oznámení), z něhož vyplývá, že útlum fasády se stávajícím oknem D =
29.4 ± 1.5 dB v 1.NP, resp. 29.8 ± 1.5 dB v 2.NP je pro současnou hlukovou zátěž
dostatečný, nicméně pro hlukovou zátěž modelovanou pro období po realizaci
záměru bude pravděpodobně nutné zajistit zvukovou neprůzvučnost 40 dB
renovací či výměnou špaletových oken.
U všech budov, které mají okna otočena do ulice Denisovo nábřeží dojde k navýšení
hlučnosti přibližně o 5 dB ve dne a o 3 dB v noci. Jedná se o citelné a vnímatelné
zvýšení hlukové zátěže. V případě realizace vhodných protihlukových opatření
(protihluková okna, nízkohlučný povrch), na základě charakteru jednotlivých budov
může být zachována současná hluková situace ve vnitřních prostorách těchto
budov.
Závěr:
Vlivy záměru na hlukovou situaci budou významné negativní, realizace záměru
přispěje ke zvýšení hlukové zátěže v okolí záměru, tyto vlivy lze řešit realizací
protihlukových opatření (viz kap. D.4).
103
4.
VLIVY NA POVRCHOVÉ A PODZEMNÍ VODY
Z hlediska obecných vlivů záměru na povrchové a podzemní vody přichází v úvahu:
a) vliv na charakter odvodnění dotčeného území
Zásadní vlivy na odvodnění dotčeného území (typu významné změny trasování či
úpravy koryt vodních toků apod.) nebudou realizací ani provozem záměru vyvolány.
Z hlediska vlivů na odtokové poměry lze konstatovat, že realizací záměru nedojde
principiálně ke změnám způsobu odvodnění dotčeného území vůči současnému
stavu. Jedná se o zpevněné plochy, které jsou v současné době odvodňovány
kanalizačním systémem. Oproti tomu při realizaci záměru budou dešťové vody
odváděny do řeky Radbuzy.
Záměr nezpůsobí výraznou změnu odvodnění dotčeného území oproti současnému
stavu.
b) vliv na hydrologické a hydrogeologické poměry dotčeného
území
Ke změnám hydrologických a hydrogeologických poměrů dotčeného území
realizací a provozem záměru oproti současnému stavu nedojde.
Podzemní voda se nachází – 5 až – 12 m pod povrchem terénu a pravděpodobně
vzhledem k výstavbě dvou podzemních podlaží (– 9 m) může dojít místně k potřebě
jejího odčerpávání. Nelze tedy vyloučit zásah do kolektoru podzemní vody, ale
ovlivnění hydrogeologických poměrů, zejména takových, které by negativně
ovlivnily směr a rychlost proudění podzemní vody lze hodnotit jako minimální
a nevýznamné. Pro případné čerpání podzemních vod ze stavebních výkopů je
nezbytný souhlas příslušného vodohospodářského orgánu.
c) vliv na kvalitu podzemních a povrchových vod
Potenciální riziko kontaminace vod v rámci realizace záměru může souviset s úniky
pohonných hmot a stavebních materiálů/látek do půdního prostředí a následně
podzemních vod nebo vzhledem k umístění staveniště/dotčeného území
bezprostředně do řeky Radbuzy.
Úniky pohonných hmot a stavebních materiálů souvisí s haváriemi, špatným
stavem stavebních strojů a vozidel, nedodržovaní daných postupů při čerpání
pohonných hmot či nevhodnou manipulací se stavebními materiály či nevhodným
umístěním jejich deponií. Je nutné realizovat taková opatření (viz dále), aby bylo
zabráněno přímému ohrožení řeky Radbuzy.
V rámci stavebních prací také může docházet ke znečištění dotčeného území
zbytky stavebních hmot. Vzhledem k bezprostřední blízkosti vodního toku – řeky
Radbuzy je nutné navrhnout a provést řadu preventivních ochranných opatření (viz
dále), které zabrání nebo alespoň sníží riziko eroze a transportu stavebních
materiálů a znečišťujících látek ze stavební plochy a kontaminaci povrchových vod.
Při dodržování navržených opatření (viz kap. D 2) bude vliv na kvalitu povrchových a
podzemních vod, vzhledem k potenciálnímu rozsahu a dočasnosti během výstavby
nevýznamný.
104
Závěr:
Záměr nebude mít významný negativní vliv na povrchové a podzemní vody.
Výstavbou ani realizací záměru nedojde k významným změnám v odvodnění
dotčeného území oproti současnému stavu.
Nelze vyloučit zásah do kolektoru podzemní vody, ale ovlivnění hydrogeologických
poměrů, zejména takových, které by negativně ovlivnily směr a rychlost proudění
podzemní vody lze hodnotit jako minimální a nevýznamné. Kvalita podzemních a
povrchových vod by mohla být ovlivněna při havárii během výstavby. Při
dodržování preventivních opatření je však riziko velmi nízké. Jedná se o vliv,
vzhledem k potenciálnímu rozsahu a dočasnosti během výstavby nevýznamný.
5.
VLIVY NA HORNINOVÉ PROSTŘEDÍ, PŮDU A PŘÍRODNÍ ZDROJE
Inženýrsko-geologickým průzkumem (CHEMCOMEX Praha a.s., 2008) provedeným
v dotčeném území byly zjištěny běžné základové poměry odpovídající podmínkám
vyskytujících se v prostředí údolních říčních niv. Projektové řešení stavby si tak
vyžaduje plné respektování geologických a pedologických poměrů území:
o Projektovaný objekt je situován do území zvýšeném navážkami až o 8 m.
o Svrchní partie zemin kvartérního pokryvu (povodňové hlíny) neposkytují
vhodné typy základových půd k plošnému zakládání náročných objektů,
vyhovuje až partie terasových štěrků nacházející se však pod hladinou vody.
o Úroveň povrchu skalního podkladu (karbonské arkózové pískovce
s čočkami prachovců) probíhá subhorizontálně a konformně s původním
povrchem v nivě řeky svahu, vlivem následných úprav povrchu se nachází
v úrovni okolo 300 m n. m., tj. cca -5 až -12 m p.t.
o Hladina podzemní vody má subhorizontální průběh a odpovídá stavu
hladiny v řece Radbuze, v roce 1977 se nacházela na úrovni okolo 302 m n.
m.
o Výsledky dosud provedených průzkumných prací a poznatky z prohlídky
území nenasvědčují pravděpodobnosti výskytu vyšší kontaminace
horninového prostředí a podzemních vod.
o Poměry posuzovaného území nevyžadují realizaci speciálních opatření proti
zvýšené seismicitě a sesuvům půd, zájmový prostor nové výstavby není
dotčen těžební činností.
o Vybrané území je situováno v nivě Radbuzy a je tedy nutné v rámci
projektového řešení zohlednit povodňové stavy řeky.
o Zeminy posuzovaného území poskytují komplikované podmínky k likvidaci
zadržených srážkových vod vsakováním.
Vzhledem k charakteru záměru geologickým podmínkám dotčené lokality nehrozí
riziko ovlivnění stability terénu. Lze konstatovat, že záměr bude mít pouze
nevýznamný vliv na geologické poměry dotčeného území.
Realizací záměru nedojde k trvalému ani dočasnému záboru pozemků
zemědělského půdního fondu. Dotčené pozemky jsou v katastru nemovitostí
vedené jako zastavěné stavební pozemky (zastavěná plocha a nádvoří), pozemky
zpevněných ploch (ostatní plocha s využitím jako ostatní komunikace) a ostatní
plochy a nedojde tedy ke znehodnocení zemědělské půdy. Stavební zásah se bude
105
týkat podložních vrstev tvořených směsí navážek, které v dotčeném území tvoří
mocnost až 8 m.
V rámci demoličních a stavebních prací také může docházet ke znečištění
dotčeného území zbytky stavebních hmot. Bude proto nezbytné, aby dodavatel
stavby dbal na řádné dodržování nejen technologických stavebních postupů, ale
i platných norem ochrany jednotlivých složek životního prostředí.
Během demolice a výstavby by v případě havárie mohlo dojít dojít ke kontaminaci
půdního prostředí úniky látek zejména ropných produktů, které používají stavební
mechanizace. V případě havárie a úniků nebezpečných látek je nezbytné zasažené
místo sanovat a postupovat v souladu s Havarijním plánem stavby.
Přírodní zdroje nebudou záměrem ovlivněny.
Závěr:
Vlivy na horninové prostředí, půdu a přírodní zdroje nebudou významné.
zemědělského půdního fondu. Záměr bude mít pouze nevýznamný vliv na
geologické poměry dotčeného území. Během demolice a výstavby by v případě
havárie mohlo dojít dojít ke kontaminaci území provozními kapalinami použité
mechanizace a zbytky stavebních hmot, opatření pro odstranění kontaminace
budou součástí provozního řádu. Vlivy na půdní prostředí lze vzhledem
k současnému stavu pedologického prostředí a vzhledem k umístění a rozsahu
záměru a časové omezenosti fáze výstavby považovat za nevýznamné.
Při provozu záměru se nepřepokládají vlivy na horninové prostředí, půdu a přírodní
zdroje.
6.
VLIVY NA FAUNU, FLÓRU A EKOSYSTÉMY
Vzhledem k charakteru pozemků v návaznosti na komunikace, okolní objekty
prostředí. Žádný z těchto druhů ovšem není na dotčené území bezprostředně
vázán. Vlivy záměru na faunu budou nevýznamné.
Předpokládaný záměr obchodního centra je situován uprostřed městské zástavby,
na pozemcích v současnosti již zastavěných s fragmenty zeleně různé kvality.
Realizace záměru vyžaduje zásahy do stávajících porostů dřevin. Potřeba kácení
zasáhne zeleň, která je součástí stávajícího objektu či se vyskytuje v jeho nejbližším
okolí. Kácení je úzce spjato s plánovanou demolicí tohoto objektu za účelem
výstavby nového obchodního centra.
Podle předběžného průzkumu (Kadlecová 2008) se jedná o:
• 6 ks smrků pichlavých – stříbrných (Picea pungens – glauca)
• 2 ks okrasných třešní (Prunus sp.)
• keřové porosty zejména ve fragmentu “parčíku” – celkem cca 250 m2
• všechny dřeviny kolem stávající proluky – celkem 24 ks listnatých stromů
z toho: 5 ks Populus nigra „Italica“, 7 ks Malus sp., 4 ks Betula pendula, 3 ks
106
Salix caprea, 4 ks Fraxinus excelsior, 1 ks Prunus avium cv.
Navržené dřeviny, které budou za účelem realizace záměru odstraněny, musí být
káceny ještě před začátkem ostatních prací, a to v období vegetačního klidu. Pro
kácení dřevin je nutné povolení ke kácení podle § 8 zákona č. 114/1992 Sb.,
o ochraně přírody a krajiny v aktuálním znění vydané příslušným orgánem ochrany
přírody.
Ostatní dřeviny, které budou na staveništi a v jeho okolí ponechány musí být
odborně ochráněny podle platných norem. Zejména se jedná o dendrologicky
hodnotné stromořadí platanů na Americké třídě.
Nová organizace dopravy z Denisova nábřeží vyvolaná záměrem si pravděpodobně
vyžádá přesazení stávajících mladých platanů. Náhradou budou navíc vysazeny 4 ks
nových stromů u vjezdu do obchodního centra. Celá plocha s vysázenými stromy
včetně navazujícího lemu při vstupu do obchodního centra by měla být vhodně
sadovnicky řešena – a to v souladu se stávajícími úpravami nábřeží. V celé délce
nové budovy z jižní strany vzniknou nové plochy městské zeleně tvořené
z půdopokryvných keřů. Zeleň bude založena na svazích terénního vyrovnání
chodníku a krytého loubí. Zeleň při vstupu do obchodního centra bude řešena více
reprezentativně a to s pomocí okrasných trvalek a keřů. V jednání je také možnost
využít k sadovnickým úpravám většího rozsahu s využitím stromů prostoru mezi
vzniklým OC ARÉNA a stávajícím OD TESCO. V současné době je plocha v majetku
OD TESCO. V centrálním veřejném prostoru stavby – v atriu s prosklenou střechou
– bude vysázena vhodná interiérová zeleň. Předpokládá se výsadba 5 ks stromů
doplněných případně další zelení dle potřeb architekta.
ekologické stability ani na tento systém přímo nenavazuje. Dotčené území zasahuje
okrajově do nadregionálního biokoridoru Kladská – Týřov, Křivoklát.
Nejdůležitějším prvkem tohoto biokoridoru je jeho osa, tvořená řekou Mží. Osa
nadregionálního biokoridoru je vzdálena od dotčeného území cca 650 m severním
směrem. Nelze předpokládat významný vliv na tento nadregionální prvek ÚSES.
Realizací záměru prakticky nedojde k dotčení prvků soustavy Natura 2000 (Ptačí
oblasti či Evropsky významné lokality), oblasti chráněné mezinárodními úmluvami
ani maloplošných či velkoplošných zvláště chráněných území podle zákona č.
114/1992 Sb. o ochraně přírody a krajiny ve znění pozdějších předpisů.
Závěr:
Vlivy záměru na faunu, flóru a ekosystémy lze označit jako nevýznamné.
V lokalitě záměru se mohou vyskytovat pouze některé druhy ptáků a drobných
savců obývajících běžně městská prostředí. Žádný z těchto druhů však není na
dotčené území bezprostředně vázán.
okolí. Dendrologicky hodnotná alej platanů bude zachována a ochráněna. Pouze
v souvislosti s novou organizací dopravy z Denisova nábřeží vyvolané záměrem
bude pravděpodobně potřebné přesazení stávajících mladých platanů v ulici
Denisovo nábřeží. Náhradou budou navíc vysazeny 4 ks nových stromů u vjezdu do
obchodního centra. Vzhledem k tomu, že cenná alej platanů bude zachována a
107
ochráněna při výstavbě a kácení se bude týkat méně hodnotných částí stávající
zeleně, která bude nahrazena vhodnější sadovnickou úpravou, budou vlivy na zeleň
nevýznamné.
7.
VLIVY KRAJINNÝ RÁZ
Záměr má architektonicky jasný, jednoduchý tvar, vycházející z možností pozemku
a ostatních vazeb. Architektonický návrh důsledně respektuje funkční náplň,
urbanistické a dispozičně provozní vazby a konstrukci objektu. Objekt je navržen
jako kompaktní stavba, obklopující ústřední vnitřní prostor – atrium s obchodními
galeriemi. Hmota objektu je na základě požadavku investora a útvaru koncepce
a rozvoje města Plzně s ohledem na její celkové rozměry členěná na menší části,
odpovídající svým měřítkem okolní běžné městské zástavbě.
Z hlediska krajinného rázu není charakter záměru v širší situaci architektonicky
a urbanisticky cizorodým prvkem a lze konstatovat, že jeho realizací dojde z tohoto
hlediska i vzhledem k objemu nového objektu k pozitivní změně oproti současnému
stavu.
Záměr vyžaduje demolici stávajícího a relativně chátrajícího objektu kulturněspolečenského centra a zastavění současných „chaotických“ zanedbaných proluk
v rámci dotčeného území. Z urbanistického hlediska záměr přinese logičtější
a účelnější řešení dotčeného území s přesahem významu/účelu pro celé město
Plzeň. Z architektonického hlediska vzhledem k objemu objektu, jeho výšce
a technickému řešení bude ve srovnání se stávající budovou kulturněspolečenského centra realizace záměru jednoznačně pozitivním řešením a to
s významem pro celou městskou část.
Závěr:
Vliv realizace záměru na městskou krajinu resp. „krajinný ráz“ je pro město pozitivní
a významný.
Záměr je umístěn v kompaktní městské zástavbě, dotčené pozemky jsou určeny ke
stavebnímu využití a charakteru jejich současného zastavění a to i přes potřebu
demolice a vzhledem k urbanistickému a architektonickému řešení záměru.
8.
VLIVY NA STRUKTURU A FUNKČNÍ VYUŽITÍ ÚZEMÍ, HMOTNÝ MAJETEK A KULTURNÍ PAMÁTKY
Realizací záměru dojde k zastavění významné části Americké třídy a dotvoření
nároží u mostu mezi Amerikou třídou a Denisovým nábřežím. Realizace záměru si
vyžaduje demolici stávajících objektů, které ovšem nemají významnější
architektonickou hodnotu. Umístění záměru vyplývá z jeho komerční a společenské
funkce. Hlavním záměrem koncepce je kultivace stávajícího nevhodně řešeného
veřejného prostoru při využití tradičních městotvorných prvků.
Vzhledem k umístění záměru v docházkové vzdálenosti z centra města se
předpokládá intenzivní využití obchodního centra především pěšími návštěvníky,
bez nutné závislosti na dopravních prostředcích.
Dotčené území bezprostředně sousedí s nemovitými kulturními památkami, které
výstavbou ani provozem záměru nebudou přímo dotčeny. Může však být ovlivněn
108
jejich architektonický výraz vzhledem k nové stavbě v jejich bezprostředním okolí. S
ohledem na současný stav dotčeného území s objektem kulturně-společenského
centra nevalné úrovně a souborem nesystémových a nekoncepčních ploch
k různému využití bude mít realizace záměru na architektonickou strukturu celé
lokality i nemovité kulturní památky v okolí pozitivní vliv .
Realizace záměru si vynutí demolici stávajícího společensky relativně významného
objektu kulturního centra a dalších malých objektů jakou jsou zejména prodejní
stánky a tudíž vliv na hmotný majetek bude významný.
Z hlediska urbanistických hodnot bude mít realizace záměru vliv významný
pozitivní. Vlivy na hmotný majetek budou významné z hlediska demolice stávajících
objektů.
Závěr:
Plánovaný záměr má z hlediska struktury a funkčního využití území vzhledem
k současnému uspořádání předmětného území vliv významný pozitivní.
objektu kulturního centra a dalších malých objektů ve formě zejména prodejních
stánků.
Záměr nebude mít významný vliv na objekty kulturních památek.
2.
Rozsah vlivů vzhledem k zasaženému území a populaci
Posuzovaný záměr je v předkládaném oznámení posouzen ze všech podstatných
hledisek. Z hlediska charakteru předloženého záměru je patrné, že se jedná o
aktivitu navrhovanou v zóně určené pro obdobné záměry a této k skutečnosti bylo
při hodnocení tohoto záměru přihlíženo.
Ze zpracovaného vyhodnocení vyplývá, že vlivy záměru se budou týkat především
obyvatelstva. Nejvýznamnější vlivy záměru se budou projevovat zvýšením hlukové
zátěže z dopravy v okolí záměru. Pro BaP je již nyní překračován cílový imisní limit
v daném území, nicméně příspěvek k imisnímu zatížení z nového zdroje
znečišťování ovzduší pro sledované škodliviny není dle výpočtu na takové úrovni,
aby došlo k ovlivnění imisní zátěže v lokalitě. Významné budou také
socioekonomické vlivy realizace záměru, které jsou blíže popsány v kap. D 1.1 a
v příloze 5 oznámení.
Vlivy na ostatní složky životního prostředí jsou spíše lokální a málo významné či
nevýznamné.
109
3.
Údaje o možných významných nepříznivých vlivech přesahujících státní
hranice
U uvedeného záměru vzhledem k jeho rozsahu a vzdálenosti od státních hranic
nelze předpokládat žádné vlivy přesahující státní hranice.
4.
Opatření k prevenci, vyloučení, snížení, popřípadě kompenzaci
nepříznivých vlivů
Pro prevenci, vyloučení a snížení nepříznivých vlivů na životní prostředí
a obyvatelstvo jsou navrhována následující opatření:
Technická opatření:
o
hlavní technická opatření k minimalizaci nebo eliminaci negativních vlivů na
životní prostředí během výstavby i provozu záměru plynou se zákonných
předpisů;
o
veškeré činnosti v rámci výstavby a provozu záměru budou prováděny
v souladu se schválenou projektovou dokumentací a s platnými právními
předpisy.
Pro období výstavby:
V době provádění stavebních prací by mělo být vhodným způsobem zajištěno
snížení prašnosti. Důvodem je nepříznivá stávající imisní situace (zejména PM10),
a blízkost obytné zástavby. Opatření ke snížení prašnosti se doporučuje zahrnout již
do realizačního projektu akce.
Při návrhu opatření by měly být dodrženy tyto zásady:
o
hlučné stavební práce provádět v souladu s ustanoveními nařízení vlády
č. 148/2006 Sb., tedy pouze v době 7.00 - 21.00 hod.;
o
motory nákladních vozidel, kompresory a jiné hlučné stroje se budou
vypínat vždy, když nebudou používány; extrémně hlučné operace se
nebudou provádět v souběhu, bude-li to technologicky možné; bude-li
souběh extrémně hlučných operací nutný, mělo by být zváženo zřízení
dočasné protihlukové stěny na straně obytných domů;
o
po dobu realizace stavby se bude dbát na minimalizaci vzniku nadměrné
prašnosti při demoličních a výkopových pracech; v místech rozpojování
materiálu bude nakládáno pouze s vlhkým materiálem, veškeré práce
budou prováděny při současném zkrápění bouraného materiálu;
o
přepravní prostředky budou před výjezdem ze staveniště očištěny;
110
o
při provádění stavby nesmí být znečišťovány přilehlé veřejné komunikace;
je nutné zajistit pravidelný mokrý úklid dotčených komunikací, ne pouze
splachem, nýbrž i sběrem, pokud ke znečištění dojde, je povinností
zhotovitele stavby zajistit okamžitou nápravu včetně umytí na vlastní
náklady;
o
s ohledem na umístění staveniště v centru města by měla být k dispozici
plocha na mytí tlakovou vodou (WAP), včetně sedimentačního prostoru;
o
bude zajištěn pravidelný mokrý úklid dotčených příjezdových komunikací;
o
na staveništi bude zakázáno spalovat jakékoliv látky znečišťující ovzduší;
o
všechna opatření prováděná k omezení prašnosti zařadit do provozních
předpisů a zajistit prokazatelné seznámení pracovníků s těmito opatřeními,
o
přepravní prostředky určené k odvážení odpadu budou zakryty plachtou,
tak aby nedocházelo k unikání odpadu do okolního prostředí;
o
během vlastní výstavby je nutné využívat mechanizaci pouze v dobrém
technickém stavu a dodržovat bezpečnostní pravidla pro zacházení
a manipulaci s příslušnými látkami, hmotami a materiálem;
o
je nutné realizovat taková opatření, aby bylo zabráněno přímému ohrožení
řeky Radbuzy splachy a spady materiálu, je nutné zabránit odtoku
technologické vody ze staveniště do řeky Radbuzy;
o
deponie stavebních a demoličních materiálů budou umisťovány v co nejdále
od řeky Radbuzy;
o
pokud by v průběhu přepravy došlo k úniku nebezpečných látek, bude
znečištění neprodleně odstraněno; ochranu před možným znečištěním
ropnými látkami bude řešit havarijní řád;
o
navržené dřeviny, které budou za účelem realizace záměru odstraněné,
musí být káceny ještě před začátkem ostatních prací a to v období
vegetačního klidu; pro kácení dřevin je nutné povolení ke kácení podle § 8
zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny v aktuálním znění
vydané příslušným orgánem ochrany přírody;
o
ostatní dřeviny, které budou na staveništi a v jeho okolí ponechány musí být
odborně ochráněny podle platných norem; zejména se jedná
o dendrologicky hodnotné stromořadí platanů na Americké třídě.
V období provozu
o
na křižovatkách K111 (U Prazdroje – Sirková) a K118 (Sirková – Americká –
Šumavská) je nutno navrhnout nové dopravní programy řízení SSZ (provést
přerozdělení zelených signálů „volno“ tak, aby jednotlivé jízdní pruhy
v křižovatkách byly maximálně využity);
111
o
z hlediska ochrany před hlukem bude nanejvýše vhodné na komunikaci
Denisovo nábřeží na domech mající okna do ulice nebo do zásobovacího
dvora obchodního centra prověřit neprůzvučnost těchto oken a v případě
potřeby provést instalaci protihlukových oken (u budovy polikliniky na
Denisově nábřeží provést renovaci či výměnu špaletových oken na
zvukovou neprůzvučnost alespoň 40 dB);
o
dále je možné uvažovat o položení nízkohlučného povrchu na předmětné
komunikaci, který však má při nižších rychlostech menší účinek na snížení
hlukové imise;
o
lze doporučit vyloučení veškeré nákladní dopravy z ulice Denisovo nábřeží
(kromě zásobování výhradně menšími lehkými nákladními vozy);
o
v oblasti zásobovacího dvora lze za další vhodné opatření pro snížení hluku
navíc uvažovat případnou redukci počtu parkovacích míst a omezení
dopravy na nezbytné minimum, sloužící výhradně k zásobování obchodního
centra.
Opatření k prevenci:
o
Přístupové komunikace by měly zajistit nejen bezpečný příjezd zákazníků
a zásobovacích vozidel, ale i vozidel hasičského záchranného sboru;
o
součástí provozního řádu OC ARÉNA, budou nejen provozní, ale
i bezpečnostní požadavky na zaměstnance OC ARÉNA;
o
bude zajištěno označení příslušnými bezpečnostními tabulkami a bude
dodržována technologická kázeň a pravidelné prohlídky technologických
zařízení v souladu s příslušnými předpisy;
o
je nutné vypracovat evakuační a havarijní plány a zajistit pravidelné
proškolování zaměstnanců OC ARÉNA.
Obecná doporučení:
o
Pro rozhodování příslušného zastupitelského schvalovacího orgánu lze
doporučit využití odborného stanoviska kvalifikovaného architekta
k estetické hodnotě stávajícího Domu kultury Inwest a navrhovaného
záměru.
o
Pro rozhodování příslušného zastupitelského schvalovacího orgánu lze
doporučit zpracování nezávislé analýzy úrovně využití a umělecké hodnoty
Divadla Miroslava Horníčka a návrh řešení jeho případného zrušení či
stěhování.
o
Pro období výstavby doporučujeme zvážit provádění průběžného
ekologického “monitoringu” na stavbě, který bude garantovat, že veškeré
práce jsou prováděny v souladu s předpisy z oblasti ochrany ŽP, a že budou
řádně realizována veškerá opatření v oblasti ŽP uvedená v územním
rozhodnutí, stavebním povolení a dalších rozhodnutích vydaných pro
112
realizaci navrhované stavby příslušnými orgány. Ekologický dozor by měl
být v pravomoci investora stavby s tím, že se jménem investora zodpovídá
příslušným orgánům státní správy (obdobně jako stavební dozor z hlediska
stavebních předpisů).
o
5.
Při výběru prováděcí firmy sledovat také v nabídce hledisko vlivu na životní
prostředí.
Charakteristika nedostatků ve znalostech a neurčitostí, které se vyskytly
při specifikaci vlivů
Oznámení bylo zpracováno na základě projektové dokumentace zpracované
Architektonickým sdružením STUDIO HANGÁR, dále na základě studie dopravních
intenzit zpracovaná firmou D PROJEKT PLZEŇ Nedvěd s.r.o. a posouzení kapacity
křižovatek v okolí záměru (Ing. Jiří Špičan) a informací od investora a Magistrátu
města Plzeň. V době zpracování oznámení nebyla k dispozici dokumentace
k demolici a odstranění stávajících staveb v předmětné lokalitě.
E.
POROVNÁNÍ VARIANT ŘEŠENÍ ZÁMĚRU
Celkový návrh záměru je navrhován pouze v jedné variantě, porovnání variant
řešení tedy nebylo provedeno, bylo provedeno pouze posouzení navrhovaného
záměru vzhledem k nulové variantě (tj. stavu bez realizace záměru).
F.
DOPLŇUJÍCÍ ÚDAJE
1.
Mapová a jiná dokumentace týkající se údajů v oznámení podklady
mapové listy 1:500 zahrnující situaci OC Arena
digitální mapa 1:25 000 zahrnující předmětné území
o větrná růžice zpracovaná ČHMU pro město Plzeň
o mapové podklady PLAN studio (staženo na www.mapy.cz)
o
o
Seznam použité literatury:
Studio Hangár - Dokumentace pro územní řízení a prou zpracování EIA, listopad
2008 (aktualizace duben 2009)
AIRTECH ingeneering – Studie podkady pro EIA – Zařízení techniky prostředí
(vytápění a chlazení objektu, vzduchotechnika)
AOPK ČR (2009): Mapový server: http://merkur.nature.cz/mapmaker.
CENIA (2009): Geoportál: http://geoportal.cenia.cz/mapmaker/cenia/portal.
113
Czudek, T. et al. (1972): Geomorfologické členění ČSR – Studia geographica 23,
Brno.
Culek, M. (eds.) (1996): Biogeografické členění České republiky. Enigma, Praha.
Čepek, L., Zoubek, V. et al. (1961): Vysvětlivky k přehledné geologické mapě ČSSR
Demek, J. et al. (1987): Hory a nížiny. Zeměpisný lexikon ČSR. Academia, Praha.
Follprecht, L. (2008): Posouzení inženýrsko-geologických poměrů, Obchodní
centrum Aréna,
Plzeň. CHEMCOMEX Praha, a.s., Praha.
Geofond (V077615), Praha.
Forman, R., Gordon, M. (1993): Krajinná ekologie. Academia, Praha.
Hydroekologický informační server (2009) – Výzkumný ústav vodohodpodářský T.
G. Masaryka, Praha.
Huml, M. (1977): Závěrečná zpráva inženýrsko-geologického průzkumu Plzeň-KOR
– MS
Informační systém Voda české republiky (2009) – Ministerstvo zemědělství a
Ministerstvo životního prostředí, Praha.
Mašek, J. et al. (1993): Vysvětlivky k základní geologické mapě ČSSR 1 : 25000, list
12-333
Plzeň – ČGÚ, Praha.
Mikyška, R. et al. (1969): Geobotanická mapa ČSSR. BÚ ČSAV, Kartografie a
Academia, Praha.
Neuhäuslová, Z. et al. (1998): Mapa potenciální přirozené vegetace České
republiky. Academia, Praha.
Sagit, a.s. (2007) Úplné znění právních předpisů: Životné prostředí. Sagit, a.s.,
Ostrava.
Skalický, V. (1997): Regionálně fytografické členění. In: Hejný, S., Slavík, B. (eds.):
Květena ČR 1. Academia, Praha.
Územní plan města Plzně (2009) – Útvar koncepce a rozvoje města Plzně.
Vyhláška č. 9/1995 statutárního města Plzně, o závazných částech Územního plánu
města Plzně v aktuálním znění,
1:200000, list M-33-XX Plzeň – ÚÚG, Praha.
Voborský, L. (2008): Technická zpráva - konstrukční část a založení. Sicon, s.r.o.,
Praha.
Portál Povodí Vltavy (2009) – Povodí Vltavy, s.p., Praha.
www.chmu.cz (2009) – Český hydrometeorologický ústav, Praha.
2.
Další podstatné informace oznamovatele
V době zpracování oznámení nebyly zpracovány plány demolice a výstavby, tudíž
vlivy identifikované pro tuto fázi realizace záměru vycházejí z technického odhadu
zpracovatele a ze zkušeností s vlivy staveb obdobného charakteru na životní
prostředí.
Současný stav intenzit dopravy je charakterizován prostřednictvím intenzit v roce
2007 viz Tabulka 5. S ohledem na stávající úpravy a dopravní opatření v návaznosti
na předmětný úsek Americké třídy nelze specifikovat požadavky na objektivní stav
na Americké třídě v současné době. Změnu intenzit po rekonstrukci, s ohledem na
nevyjasněnou záležitost změny organizace dopravy po rekonstrukci, nelze
v současné době stanovit.
114
G.
VŠEOBECNĚ SROZUMITELNÉ SHRNUTÍ NETECHNICKÉHO
CHARAKTERU
Předmětná lokalita se nachází v centru města a je ohraničena Americkou třídou,
řekou Radbuzou a OD TESCO. OC ARÉNA bude vybudováno v lokalitě současného
Domu kultury Inwest a na přilehlých pozemcích. Realizace záměru si vyžádá
demolici stávajících objektů (odstranění objektu Domu kultury a staveb na
přilehlých pozemcích), které ovšem nemají významnější architektonickou hodnotu.
Kromě objektu kulturního domu se dále jedná o odstranění stávajících prodejních
stánků, buněk a dalších staveb (nezapsaných v katastru nemovitostí).
Celková plocha dotčená záměrem je 31.108 m2. Předpokládaná výměra zastavěné
plochy je cca 19 .000 m2 , přičemž celková rozloha komerční plochy bude cca
35.000 m2. Předpokládaný celkový počet parkovacích stání je 701.
Záměr tvoří vlastní obchodní centrum a administrativní křídlo. Záměr obchodního
centra je navržen jako stavba se dvěma podzemními a čtyřmi nadzemními
podlažími. Administrativní křídlo má celkem pět podlaží, která budou sloužit pro
kancelářské účely.
OC ARÉNA by mělo sloužit jako místo pro setkávání, nákupy, občerstvení,
využívání služeb , sportovní a relaxační a další vyžití.
Pro tyto účely je příhodná jeho poloha v centru města. Lokalita je vzhledem ke své
poloze významnou křižovatkou pěšího provozu.
V objektu obchodního centra budou následující zařízení pro zákazníky: prodejna
potravin, nepotravinářské prodejny butikového typu, restaurace, kavárny, rychlé
občerstvení, centrum služeb (kanceláře bank, pojišťoven, dodavatelů energií),
fitness centrum, kadeřnictví, čistírna oděvů.
Podle Územního plánu města Plzně jsou dotčené pozemky uvedeny k funkčnímu
využití - smíšené území centrální/městské (SC/SM), záměr je v souladu s územním
plánem města.
Z vyhodnocení vlivů záměru na životní prostředí a na obyvatelstvo vyplývá, že vlivy
záměru na obyvatelstvo budou pozitivní i negativní. Pozitivní vlivy bude mít záměr
z hlediska očekávaného zkvalitnění obchodních služeb včetně sportovních, rozšíření
nabídky zaměstnání a rozšíření parkovacích možností v lokalitě. Negativní vliv bude
představovat zejména zvýšení intenzit dopravy a s tím související zhoršení hlukové
situace v lokalitě, které lze nicméně řešit protihlukovými opatřeními (viz kap. D 4.
oznámení) a dále ve využívání záměru nevhodnému trávení volného času
především některých mladších populačních skupin. Pozitivní vliv vybudování fitness
centra v části OCA pravděpodobně nebude tato negativa kompenzovat.
Vlivy záměru na kvalitu ovzduší nebudou významné negativní ve fázi výstavby ani
provozu záměru, nicméně je nutno mít na zřeteli neuspokojivou kvalitu ovzduší
115
v předmětné lokalitě. Příspěvek k imisnímu zatížení z nového zdroje znečišťování
ovzduší není dle výpočtu na takové úrovni, aby došlo k ovlivnění imisní zátěže
v lokalitě.
Vlivy záměru na hlukovou situaci budou zejména díky hluku z dopravy významné
negativní, realizace záměru přispěje ke zvýšení hlukové zátěže v okolí záměru, tyto
vlivy lze řešit realizací protihlukových opatření (viz kap. D 4. oznámení).
Hluk vznikající ve vlastním obchodním centru (vzduchotechnika, kondenzační
topná a chladící zařízení, provoz parkoviště ve 3. a 4. np objektu obchodního centra,
dveřní clony, provoz butiků), představuje téměř zanedbatelný příspěvek k celkové
hlukové situaci v dané lokalitě.
V případě simulace zatížení předmětných komunikací zvýšeným silničním
provozem dojde na ulici Denisovo nábřeží k výraznému a trvalému nárůstu hlukové
imise. Tento nárůst je dán trojnásobným zvýšením intenzity provozu po této
komunikaci, jenž zabezpečuje obslužnost obchodního centra, jak pro zákazníky, tak
pro zásobování.
Pravděpodobně tak může docházet k překročení hygienického limitu v ekvivalentní
hladině akustického tlaku pro hluk z dopravy pro stavby, jež jsou umístěny nejblíže
ulici Denisovo nábřeží, které mají okna umístěné do této ulice nebo u vjezdu do
zásobovacího dvora. Na ulici Denisovo nábřeží dle výpočtového modelu dochází
v některých místech k překračování limitu pro starou hlukovou zátěž z dopravy ve
dne, jenž má limit 70 dB pro den a 60dB pro noc. Vzhledem k nejistotě výpočtového
modelu nemusí být uvedený limit zcela prokazatelně překročen, avšak nárůst hluku
ve dne přes 5 dB a v noci přes 3 dB vlivem zvýšení automobilového provozu
představuje vnímatelné zhoršení akustické situace a je třeba přijmout vhodná
opatření (viz kap. D 4. oznámení).
Na základě výše uvedeného byl vyhodnocen vliv na vnitřní prostory budov v ulici
Denisovo nábřeží. U kancelářských budov č. p. 2568 a č. p. 2437 na základě dodržení
požadavků normy ČSN 730532 lze předpokládat splnění limitu pro chráněný vnitřní
prostor budov dle nařízení vlády č. 148/2006 Sb. U
U všech budov, které mají okna otočena do ulice Denisovo nábřeží dojde k navýšení
hlučnosti přibližně o 5 dB ve dne a o 3 dB v noci. Jedná se o citelné a vnímatelné
zvýšení hlukové zátěže. V případě realizace vhodných protihlukových opatření
(protihluková okna, nízkohlučný povrch), na základě charakteru jednotlivých budov
může být zachována současná hluková situace ve vnitřních prostorách těchto
budov. U budovy polikliniky na Denisově nábřeží bylo provedeno měření rozdílu
hladin hluku ve vnitřních a vnějších prostorách (viz příloha č. 2 oznámení), z něhož
vyplývá, že útlum fasády se stávajícím oknem D = 29.4 ± 1.5 dB v 1.NP, resp. 29.8 ±
1.5 dB v 2.NP je pro současnou hlukovou zátěž dostatečný, nicméně pro hlukovou
zátěž modelovanou na období po realizaci záměru bude pravděpodobně nutné
zajistit zvukovou neprůzvučnost 40 dB renovací či výměnou špaletových oken.
Záměr nebude mít významný negativní vliv na povrchové a podzemní vody.
Výstavbou ani realizací záměru nedojde ke změnám v odvodnění dotčeného území
oproti současnému stavu.
Nelze vyloučit zásah do kolektoru podzemní vody, ale ovlivnění hydrogeologických
poměrů, zejména takových, které by negativně ovlivnily směr a rychlost proudění
podzemní vody lze hodnotit jako minimální a nevýznamné. Vlivy na kvalitu
116
podzemních a povrchových vod mohou vzniknout při výstavbě při dodržování
preventivních opatření je však riziko nízké. Jedná se o vliv, vzhledem
k potenciálnímu rozsahu a dočasnosti během výstavby nevýznamný.
Stavba není situována ani v místě aktivní zóny záplavového území, ani v oblasti
Q100. Záměr nebude mít vliv na změny odvodnění dotčeného území oproti
současnému řešení/stavu.
Vlivy na horninové prostředí, půdu a přírodní zdroje nebudou významné negativní.
zemědělského půdního fondu. Záměr bude mít pouze nevýznamný vliv na
geologické poměry dotčeného území. Během demolice a výstavby by v případě
havárie mohlo dojít ke kontaminaci území provozními kapalinami použité
mechanizace a zbytky stavebních hmot. Opatření pro odstranění případné
kontaminace budou součástí provozního řádu. Vlivy na půdní prostředí lze
vzhledem k současnému stavu pedologického prostředí a vzhledem k umístění
a rozsahu záměru a časové omezenosti fáze výstavby považovat za nevýznamné.
Při provozu záměru se nepřepokládají vlivy na horninové prostředí, půdu a přírodní
zdroje.
Vlivy záměru na faunu, flóru a ekosystémy lze označit jako malé a nevýznamné.
V lokalitě záměru se mohou vyskytovat pouze některé druhy ptáků a drobných
savců obývajících běžně městská prostředí. Žádný z těchto druhů ovšem nebude na
dotčené území bezprostředně vázán. Vlivy záměru na fauny a ekosystémy budou
nevýznamné.
okolí. Dendrologicky hodnotná alej platanů bude zachována a ochráněna. Pouze
v souvislosti s novou organizací dopravy z Denisova nábřeží vyvolané záměrem
bude pravděpodobně potřebné přesazení stávajících mladých platanů v ulici
Denisovo nábřeží. Náhradou budou navíc vysazeny 4 ks nových stromů u vjezdu do
obchodního centra. Vzhledem k tomu, že cenná alej platanů bude zachována a
ochráněna při výstavbě a kácení se bude týkat méně hodnotných částí stávající
zeleně, která bude nahrazena vhodnější sadovnickou úpravou, budou vlivy na zeleň
nevýznamné.
ekologické stability ani na tento systém přímo nenavazuje.
Vliv realizace záměru na městskou krajinu resp. „krajinný ráz“ je pro město pozitivní
významný. Záměr je umístěn v kompaktní městské zástavbě, určení dotčených
pozemků ke stavebnímu využití a charakteru jejich současného zastavění a to i přes
potřebu demolice a vzhledem k urbanistickému a architektonickému řešení
záměru.
Plánovaný záměr má z hlediska struktury a funkčního využití území vzhledem
k současnému uspořádání předmětného území vliv významný pozitivní.
objektu kulturního centra a dalších malých objektů ve formě zejména prodejních
stánků.
Záměr nebude mít významný vliv na objekty kulturních památek.
117
H.
PŘÍLOHY
Příloha č. 1:
Vyjádření k záměru z hlediska souladu s územně plánovací dokumentací
Stanovisko orgánu ochrany přírody podle § 45i odst. 1 zákona č. 114/1992
Sb., ve znění zákona č. 218/2004 Sb.
Stanovisko Ministerstva životního prostředí
Příloha č. 2:
Hluková studie
Příloha č. 3:
Rozptylová studie
Příloha č. 4:
Grafické přílohy
Příloha č. 5:
Vyhodnocení zdravotních rizik
118
Datum zpracování oznámení:
8. září 2009
Jméno, příjmení, bydliště a telefon zpracovatele oznámení a osob,
které se podílely na zpracování oznámení:
Informace o zpracovatelích oznámení jsou uvedeny na str. 3 a 4 oznámení,
kontakt na řešitele na str. 2 oznámení.
Pobřežní 18/16
186 00 Praha 8
Tel./fax: +420 234 134 236
www.integranet.cz
Podpis zpracovatele oznámení:
Mgr. Martin Smutný
119
120

obchodní centrum aréna plzeň oznámení dle přílohy č. 3 zákona č

Transkript

Podobné dokumenty

1/2015

Vyhodnocení vlivu na ŽP a území NATURA 2000

jaderná energetika - Katedra energetických strojů a zařízení

Generuj PDF - Portál životního prostředí hlavního města Prahy

ZDE

JEDNOTKA U7

Textová část územního plánu a textová část odůvodnění

TTK-2

Monitoring Plzeňský deník