L10/11

L10/11
Letadlova stanice (Aircraft station} -(RR S1.83)
Pohybliva stanice letecke pohybliv6 slu2by umistena
na palube letadla . jina nee stanice zachranneho
prostredku.
Letecki pevna stanice (;Aeronautical fixed station)
Stanice letecke pevne sluiby.
Letecka stanice (Aeronautical station) - (RR S1.91)
Pozomni stanice letecke pohyblive slu2by. V
nekterych pripadech mute bet letecka stanice
umistena napfiklad na palube lode nebo na umele
plosine na mori.
3.3 Ptijeti, vysilani a dorutovani zprav
3.3.1.1 Odpovednost za prijeti zpravy k
doruteni ma stanice, na ktere byla zpravy podana.
3.4 tasova soustava
3.4.1 Vsechny stanice letecke
telekomunikaini slu2by musi pouiivat svetovg
koordinovany as (UTC). Pulnoc se oznatuje pro
konec dne 2400 a pro zatatek dne 0000.
3.4.2 Skupina tasu so sklada ze Scsti tislic.
z nich2 prvni dve znaai datum (den v mesici) a
zbyvajici ti slice hodiny a minutyv UTC.
3.7 Pouiivani zkrate-k a kodu
1.3 Zpasoby spojeni
Duplex (DLIPIC-X'11
Zpusob spojeni mezi dvema stanicemi umo2hujici
prenos soutasne v obou smerech.
Simplex (Simplex;(
Zpusob spojeni. p(i kterem Sc vymena zprav mozi
dvema stanicemi provadi stridave jen v jodnom
smeru.
Rozhlasove vysllani (Broadcast)
Vysilani informaci tykajicich se let ®ni. ktere neni
adrosovano unite stanici nebo stanicim.
Vysilini naslepo (Blind transmission)
Vysilani z jedne stanice do druh4 za okolnosti. kdy
obousmerne spojeni nemuze bet navazano, avsak
predpoklada Sc. is volana stanico mule vysilani
prijimat.
SNOWTAM (SNOWTAfd1
Zvlastni skupina NOTAM. ktorymi se oznamuje vznik
nobo odstraneni nebezpeenych podminek.
zpusobenych snehem. lodom. rozbfedlym snehem
nobo stojici vndou ze snehu. rozbiodleho snehu nobo
ledu na pohybovych plochach letis(.
HLA.VA 2 - SPRAVNI USTANOVENI
1.1EZIN °4RODNI LETECKE TELEKOMLINIKAdNI SLU2BY
2.1 Rozdelenl sluiby
Mezinarodni letecka telekomunikatni sluzba se deli
na etyti tasti:
1) letecka pevna sluiba
2) letecka pohybliva sluzba
3) letecka radionavigatni sluzba
4) letecka rozhlasova sluiba
adl- telekomunikacni sluzba mezi pevnymi body,
poskytovana MAW pro bezpecnost leteckeho provozu a
pro pravidelny, U inny a hospodarny provoz leteckech
slu2eb
letecka
3.7.1 V mezinarodni
se poukivaji zkratky
telekomunikatni sluzba
a kody. kdykoliv jo to vhodne a Wejejich pouiiti zkrati
nebojinak usnadni spojeni.
HLAVA 5 - LETECKA POHYBLIVA SLUZBA - HLASOVE SPOJENI
5.1.1 Pei spojeni musi bet za vsech
okolnosti zachovana pfisna kazcn.
5.1.1.1 Standardizovana frazeologie ICAO
musi bet pou±ivana ve ogech situacich. pro nee je jeji
pouiiti specifikovano. Pouze v pfipadech. kdy
standardizovana frazeologie nemuze bet pro
zamyslene vysilani pou2ita. pouiije so otevrena fee.
5.1.3 Jo-1i tioba. aby nektora stanice v
letecke pohyblive sluzba vysilala jeste pled viastnim
vysilanim pokusne signaiyy bud pro vyladeni nejakeho
vysilate nobo prljimate v radiotelafonii, nesmi
vysilani takovych signalu trvat dale nez 10 sokund a
musi se skladat z rady vyslovovanjrch eislic ijedna.
dva. Vi atd.). natal nasledujo volaci znak stanice.
ktera vysila na zkousku. Rozsah takcw hto v,ysilani
m usi bet co nejmensi.
5.1.8 Kategorie zprav
Kategorizace zprav dopravovanych leteckou
pohyblivou sluibou a prednostni poradl musi bet v
souladu s nasledujici tabulkou:
Kaegone 49r6v a prednostni Radiotefefonni signal
poradl
a) tisriova volani, tisfiove MAYDAY
zpravy a tisnovy provoz
bi pilnostni zpravy, vtetne PAN. PAN nebo PAN.
zprav kterem predchazi
PAN MEDICAL
signal sanitnich letu
c) zpravy o radiovem
za mefova n i
d) zpravy pro zajisteni
bezpetnosti letu
e) meteorologicke zpravy
f) zpravy o pravidelnosti letu
5.2.1.2
Pouivani jazyku.
5.2.1.2.1 Radiotelefonni spojeni Joladlo - zeme" se
ad2- pohybliva sluzba mezi leteckymi a letadlovymi
musi provadet v jazyce, ve kterem normalne
stanicemi nebo letadlovymi stanicemi navzajem, jjz se
komunikuje pozomni stanice nebovjazyce anglickem.
mohou ricastnit i stanice zachrannych prostredku i palubni Poznamka e. 1: Jazyk, ve kterem komunikujo
pozemni stanice, nemusi beet nevyhnurne jazyken,
nouzove majaky na tisilovych a pilnostnich kmitoctech.
ad3- radionavigacni sluzba urr ena pro potreby letadel a
bezpei post jejich provozu
ad4- sluzba urcena vyhradne k vysilani informaci,
tykajfcjch se leteckeho provozu.
stata na jeME tizenV sa stankie nachazi. Rogionalne
so fze donfuvit na poutvani spotetrxeho jazyka
forniou po2adavku na pozemni stance v denem
regiorv.
5.2.1.4
Vysilani 6sol vrmfroto'efonr7
5.2.1.4 .1 VysNani kiwi
5.2.1.4.1.1 V§ echna cisla . vyjma uvedenych v
odst.5. 2.1.4.1.2 so vysilaji vyslovovanim kaide
Cislice oddiylene.
Volsci zrak letadbve VysJia so:
sranco
CCA 238
Air tina
dva tiff osum
Olympik
OAL 242
dva 4tyry dva
Lerove h(ecliny
FL 180
letova hladina
jedn3 osum nula
FL 200
letova hladina
dva hula Hide
Kurz
100 stupnu kurz
080 stupnu jedn3 nula Hula
ku rz
Hula 0511111 111113
S!rer a sifa 'let,u
200 stupnu 70 Ulu vitrdva IILIla 111113 stUp6u
sedum nula uziu
160 stupnu 18 uzIu vit r j.dna test nub stupnu
poryvy 30
jedn3 osum uziu
5.2.1.4. 1.3 tisla obsahujici desetiny so vysilaji
podle odst. 5 .2.1.4.1.1 a desetiny so oddeli slovem
"aarka". V anglickem jazyce so oddeli slovem
DECIMAL
Poznanka 1: Uvedony pfiklad zn3zarnujo pouirti
tohDto postupu:
cisto:
100.3
Vysira se:
JEDNA NLILA NULA tARKA
TII
ONE ZERO ZERO DECIMAL
THREE
38 143 ,9 TAI OSUM JEDNA CTYRY
Ti
IeARKA DEVET
THREE EIGHT ONE FOUR
THREE DECIMAL NINE
5.2.1.4.1.4 PANS. Cas so !!wie wyjadrt jen
mii!uaa!! 1 kazda hodiry. Kazda r;isirce so ,ysiavie
oddelene. Je,4 ysak raebezati vznrku omyhu, vyjadri
se bas hodrraa!!N !?YrLrra!?1.
ca S:
Vysiia so (vyslovnost,l:
0020 DVA NLILA (Hobo) NULA DEVET
DVA NULA
TOO ZE-RO (or) ZE-RO NIN-er
TOO ZE-RO
1643 e T Yt I TkI (Hobo) JEDNA S ES T
(tTYRY TAI
FOW-er TREE (ori WUN SIX
FO%,V-er TREE
narazy tri nula
Kody odpovidado
2400
4 203
kuid odpovidaoe
dva etyry nula nula
kod odpovidace
etyly dva nL113 tti
Drv iti v pou.^ ti
27 draha dva sedum
30 driha tfi nula
Nastaveni vySkonaeru
1010 ONH jedn3 nula jtdna
nula
1 C'JC
QNH jedna nuke nula
Hula
'r+yska nad i<'adinou.mere VysNO so:
8C10 osum set
3 400 tri tisic a dtyry sta
12 C'00 jeden dva tisice
Vyska obla nost
2 200 dva tisice dva sta
4 300 dtyry tisice tti sta
Dohlod,OSt
1 000 dohlednost
jeden tisic
7010
dohlednost
sedum set
Draho,a dotaledrost
600
1 700
drahova dohlednost
Best set
drahova doh).
jeden tisic sedum set
5.2.1.5 Technika vvsitarv
5.2.1.5.2 Vysilani musi byt stru na a vodena
normilnim hovorovym tonem.
5.2.1.5.3 PANS. Zpusob 'mamnits! zarudovat
nejvyssi stupor srozuunitolnostr kaioeha vysilanr. Ke
splneni ro,hoto potadaw*u. must posadky lotadia a
pozemni persona?:
a) vyslo'xavar kaide s^bvo jasne a srozur!utelne,
b) u driovar steina., rWhlost havoru, nepiekrae, ci
100 slov za minuRu. Je-ir zprrava vysV6na iotat i a
Js n(Itno prov6st zuznam jejiho obsalw, .musi so
p izpus?benim howoru umoinrt pravedoni
plsemreha zaznamu. Kijtka prestavka pled a po
distrcich usnact3uga jejrch srozumriednost
zacMvavat stejrrmu ''iy hlasu w+e vssech fazich
hovolruu.
d) bjt seznaanaerv s pvowrozni tech i.rkou nViuroforw ve
'rztahu k urdriovani konstarmi vzdaierosti od
miktofona neni-li poubvan mcdulatar s konstantni
ei pio wjrt hovcar po dobu, kly je nurtne odvrarit hiavu
od mrkmfonu.
5.2.2.4 Navazani spojeni
5.2.2.4.1 Letadlove stanice maji. je-li to moire,
udriovat prime spojeni s ridici stanici spojeni .letadlo
- zome piislutnou prostoru , ve kterem letadlo leti.
Neni-li to moine . musi letadlwe stanice pouiit
jakychkoIiv vhodnych prostfedku zprostredkovani.
kterejsou k dispozici. pro predani zprav ridici stanici
spojeni Ietadlo - zeme`.
5.2.2.4.2 Nemu2e-Ii letecka stanice navazat
be2nym zpusobem spojeni s letadlovou stanici, musi
pouiit jakychkoliv vhodnych prostiedku
zprestredkovani. kter,4 jsou It dispozici pro predani
zprav letadlove stanici. Jsou- Ii tyto pokusy
bezvysledne , musi byt vyrozumen odesilatel v
souladu s postupy narizenymi odpovednym orginem.
5.2.2.7 Sefhsni SpOOeni
5.2.2.7.1 Spajern , ieradlo - zeme
5.2.2.7. 1.1 Jestliie Ietadlova stanice neni
schopna navazat spojeni s leteckou stanici na
ureenem kmitot. bJ. musi se pokusit o navazani spojeni
na jinem kmitot : tu. piislusnemu pro danou tray. Je-li
tento pokus neuspesny. musi se letadlova stanice
pokusit navazat spojeni s jinymi letadly nebo
leteckymi stanicemi , na kmitoetech pfislusnych trati.
Krome toho. letadlo operujici v ramci site. ma byt na
poslechu na prislusnem VKV kanalu pro pripad. ice by
jej volala letadla . letici v blizkosti.
5.2.2.7. 1.2 Jestliie pokusy uvedene
v odst. 5.2.2.7. 1.1 jsou ne0sp6ne. musi letadlova
stanice vyslat strou zpravu dvakrat na urdendm
kmitoetu fkmitoetech ) s piredeslanim fraze 'VYSILAbt
NA SLEP(Y ' a le-li to zapotrebi , veetne oznaeeni
adrssata (adresatu). kter+ mu je zprava urdena.
Poradi dulezitosti zprav:
a/ tfsnove volani, tfsnove zpravy, tist ovy provoz
b/ pilnostnf zpravy, zpravy sanitnich letu
c/ zpravy o radiovem zamefenf
d/ zpravy pro zajisteni bezpecnosti letu
e/ meteorologicke zpravy
f/ zpravy o pravidelnosti letu
Uloieni ticha:
Ulozit ticho mute bud - stanice v tfsni
- stanice Nfdfci
vyrazem bud'- , zastavte vysilani "
nebo -,,mayday"
Ukoneit ticho mute jen stanice fidici vyrazem „ tisnovy provoz ukoncen "
P!srrera
Sovo
FvbT±a o v,.r,Fadrr
foredck t abeceda
A
Wla
atll
g
Bravo
'Lodi vo
Ch rlie
t ad or
Vyslo. o Sr pooY9
, zinArodni tonedok6
an-d
BRA VOH
LE
a:ll
CHAR LEE
EL TAH
D
Delta
delta
E
Echo
ak
F
Foztrot
Nkstrl
OH
FOK TROT
G
Golf
al
GOLS
H
Hotel
ho: lei
140H TEL
IN DEE AH
I
India
Mia
J
K
J lielt
Kilo
do : iel
ki b
'LE
KEY LOH
H
Lima
fl ora
Mike
maik
MIKE
NOVE M BER
N
November
no'vembr
O
Oscar
aska
P
O
Pa pa
a
ke'Wk
Quebec
CAN
PAH
KEN 8 K
Rm
o. is
OH
S
T
Sierra
sfera
SEE AI RAH
Tan o
kw o
TA GO
O
Uniform
juol,:m or'unji-
YONNEE ORRMMor LQNEE
VIK TAH
V
Victor
viola
yy
Whiske
yski
%-r
Y
Z
I KEY
k rei
Yankae
`aenki
YAN KEY
Zulu
z :kr
L00
Pozntrata: Pod0±.,o yatvky is-Rtizxkn6