SUPER-ČTYŘKOLKY sro, přímý dovozce ATV

Transkript

1
SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV
CENTRUM TEREZÍN, tel. 411 131 040
www.super-ctyrkolky.cz
ÚVOD
Děkujeme Vám za nákup sužitkové stroje UTV HSUN 500 / 600 / 700 ATV-EEC. Tento stroj je výsledkem mnoha let zkušeností výroby sportovních,
cestovních a závodních strojů. Nákupem těchto strojů nyní můžete ocenit vysoký stupeň zpracování a spolehlivosti.
Tento manuál Vám poskytne dobré základní znalosti o vlastnostech tohoto ATV a jeho obsluze. Manuál obsahuje důležitá sdělení týkající se
bezpečnosti provozu. Poskytuje informace o speciálních technikách a dovednostech potřebných k řízení Vašeho ATV. Také obsahuje základní informace
týkající se údržby a kontroly. Pokud máte nějaké otázky týkající se provozu a údržby Vašeho ATV, prosím konzultujte je s Vaším prodejcem.
DŮLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÍ SDĚLENÍ:
•
PROSTUDUJTE SI MANUÁL A TIPY PRO ŘIDIČE ATV A TO ÚPLNĚ A PEČLIVĚ PŘED TÍM, NEŽ NASEDNETE NA VAŠE ATV. UJISTĚTE SE, ŽE
ROZUMÍTE VŠEM POKYNŮM.
•
ZVLÁŠŤNÍ POZORNOST VĚNUJTE VAROVÁNÍM A UPOZORNĚNÍM NA ŠTÍTCÍCH NA VAŠEM ATV.
•
TOTO ATV A JAKÉKOLIV JINÉ NAD 90cc, BY NEMĚLO BÝT ŘÍZENO NÍKÝM MLADŠÍM 16 LET.
2
DÚLEŽITÉ INFORMACE V MANUÁLU
OPOMENUTÍ VAROVÁNÍ OBSAŽENÝCH V TOMTO MANUÁLU MOHOU ZPŮSOBIT VÁŽNÁ ZRANĚNÍ NEBO SMRT.
Zvláště důležité informace jsou v tomto manuálu odlišeny následujícími označeními:
Symbol bezpečnostní ostražitosti znamená: POZOR! BUD OSTRAŽITÝ!
Opomenutí VÝSTRAŽNÝCH instrukcí může způsobit vážné zranění nebo
smrt tomu, kdo se strojem operuje, okolostojícímu, člověku kontrolujícímu
nebo opravujícímu stroj
.VAROVÁNÍ signalizuje: Dbejte zvláštní opatrnosti, aby se předešlo
poškození stroje
NOTE:
POZNÁMKA poskytuje klíčové informacw ke zjednodušení a vysvětlení
postupů
3
DŮLEŽITÁ POZNÁMKA
Toto ATV prošlo EEC certifikací a může být provozováno na všech veřejných komunikacích včetně ulic, cest a dálnic.
Před jízdou na ATV se prosím seznamte s místními silničními zákony a omezeními.
Když teplota klesne pod -20°C, parkujte prosím Vaše ATV na místě s vyšší teplotou než je 20°C. Prostudujte si prosí m stranu 6-2 týkající se tohoto
zahřívání.
Když je teplota vyšší než 38°C a parkujete ATV po j ízdě, nejdříve prosím vypněte spínač zapalování tak, aby ventilátor běžel ještě cca 1 minutu, poté
vypněte zapalování úplně, aby se šotřila baterie.
ATV série 500/600/700 se vyskytuje ve třech verzích se stejnými metodami používání, kontroly a údržby. Detaily používání, kontroly a údržby jsou
shodné pro všechny ATV ze série 500/600/700.
Upozorňuje na možné riziko, které může vyústit ve vážné zranění nebo smrt.
4
OBSAH
Kontrolky teploty chl. Kapaliny ................... 20
Úvod....................................................................1
Důležité informace v manualu ...........................2
Důležitá poznámka ............................................3
Tachometr .............................................. 20
OBSAH ..............................................................4
Spínače na řídítkách ......................... .....22
Plynová páčka ....................................... 25
Omezovač rychlosti ................................ 26
TECHNICKÁ DATA ATV .................................7
Páčka přední brzdy................................. 27
0-0
UMÍSTĚNÍ VÝSTRAH A SPECIFIKAČNÍCH
Brzdový pedál a páčka zadní brzdy.........27
0-1
ŠTÍTKŮ ................................................ 8
Páka volby pohonu ................................. 27
Ruční startér ............................................28
0-1
.0-2
BEZPEČNOSTI INFORMACE ........... 12
Uzávěr palivové nádrže .......................... 28
s
Palivový kohout...................................... 29
0-2
.0-3
POPIS A IDENTIFIKACE STROJE .....15
Sytič ........................................................ 30
0-4
Záznamy identifikačních čísel ............. 17
Sedadlo................................................... 30
0-5
Identifikační číslo klíče......................... 17
Úložná přihrádka ................................... 31
0-6
Identifikační číslo stroje.........................18
MODELOVÝ ŠTÍTEK ................................ .......18
Nastvenl předního tlumiče ........................ 31
Ovládací prvky.......................................... ........18
Nastavení zadního tlumiče..................... 31
Hlavní spínač.............................................. .......18
Pomocný DC Jack ................................ 32
Kontrolní a varovací kontrolky...........................19
Zámek řízení.............................................33
KONTROLY PftED POUŽITÍM ................ 34
Varování....................................................34
Kontrolka uzávěrky diff............................... ......19
Kontrolky řazení ...............................................19
Přední a zadní brzdy ................................. 35
5
Varování ..................................................... 36
Seznamování se s ATV ............................ 47
Palivo ........................................................ 36
Jezděte opatrně, předvídejte ................... 48
Varování ..................................................... 36
Varování....................................................48
Motorový olej ............................................. 37
Omezovač rychlosti...................................52
Olej rozvodovky .......................................... 37
Zatěžování a příslušenství ........................53
Olej diferenciálu ........................................ 37
Během jízdy ..............................................54
Chladící kapalina ....................................... 37
Úpravy...................................................... .55
Páčka plynu ............................................ .. 38
Výfukový systém ...................................... .55
Dotažení šasi a úchytů ........................... . 38
Dávejte pozor kde jezdíte .............. ..........56
Světla....................................................... .38
Zatáčení ATV ................................. ..........57
Spínače .................................................. . 38
Jízda do kopce ..........................................58
Pneumatiky...............................................39
Jízda z kopce ............................................61
Jak měřit tlak v pneumatikách .................. 39
Křižování svahu.........................................62
Limit opotřebení pneumatik ..................... 40
Přejíždění mělké vody ................... ..........63
Jízda po nerovném terénu ........................65
PROVOZ .................................................. 41
Klouzání a prokluzování................. ..........65
Start - studený motor .................................41
Co dělat když ............................................66
0-8 .................................................... - ................. -...........................................
Přední naviják .......................................... .66
Start - teplý motor ..................................... 42
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A
Zahřívání .................................................... 42
SEŘIZOVÁNÍ ..................................... ......67
Používání páky výběru pohonu a jízda na--.43
Manuál a sada nářadí .............................. .67
zpátečku.......................................................43
Tabulka periodické údržby ...................... 68
Motor v záběhu ............................................44
Tabulka hlavní údržby a mazání ..............69
Parkování.................................................. ..44
Demontáž a instalace panelů............. ......71
Parkování ve svahu ................................... .45
Motorový olej a olejový filtr.......................72
Příslušenství a zatěžování................ ..........46
Variátorový řemen....................................78
Olej rozvodovky zadní..................... ........78
ŘÍZENÍ VAŠEHO ATV .................................47
Olej diferenciálu předního .............. .........80
6
Mazání brzdových páček a brzdového
Systém chlazení........................................81
pedálu ........................................... .........97
Výměna chladící kapaliny .............. ..........82
Zadní zavěšení - mazání horního a
Ochranné manžety na nápravě..................84
spodního čepu ................................... .....98
Prohlídka svíčky zapalování .....................85
Demontáž kola ....................................... 98
Čištění vzduchového filtru............ .............86
Montáž kola ........................................... 99
Čištění lapače jisker........................ ...........89
Baterie..................................................... 99
Kontrolní hadička chladícího kanálu ..........
Údržba baterie ....................................... 100
klínového řemene .....................................89
Výměna pojistky............................ .........100
Pouzdro klínového řemene - odvodňovací
Výměna žárovky reflektoru ............ ........101
zástrčka......................................................90
Úprava světelného kužele reflekto ...........103
Úprava karburátoru ................................ . 90
Výměna žárovky zadního brzdového
světla ....................................................... 103
Řešení problémů.............................. ........104
Úprava volnoběhu .................................. . 91
Úprava vůle ventilů ............................... .. 91
Úprava páčky plynu ................................. 92
Kontrola předních brzdových destiček.......92
Kontrola zadních brzdových destiček... ...93
ČIŠTĚNÍ A USKLADNĚNI ......................106
Kontrola množství brzd.kapaliny...............93
Výména brzdové kapaliny....................... .. 94
VŮLE páčky přední brzdy ........................ .. 94
Seřízení páčky zadní brzdy a brzdového
pedálu ................................................. .. . 95
Seřízení nožního brzdového pedálu............96
Seřízení spínače světla zadní brdy.......... ...97
Lanka - kontrola a mazání .............. ...........97
7
ATV HSUN 700
Přehled technických parametrů:
Pohon a podvozek:
Motor:
Typ motoru:
Vodou chlazený,
Převodovka:
L-H-N-R-P, automatická
jednoválec, 4 takt, 5
Výkori(homologovaná
ve
13 kW / 5500 ot.
Pohon:
převodovka, variátor
verze):
kardan
25 kW / 5000 ot
Pneu přední: / ráfek
AT 25x8-12 / 12 x 6,5
Točivý moment:
49 Nm / 5000 ot.
Pneu
AT 25x10-12 / 12 x
Pohon
kardanová hřídel
zadní: / ráfek
8
Maximální výkon(po
úpravě): OFFROAD
Vrtáni x zdvih: Objem
motoru: Chlazení
Nezávislá odpružená
102 mm x 84 mm 686
ccm vodní olejem
Odpružení přední:
dvojitá A ramena
Nezávislá odpružená
motoru: Mazání:
Odpružení zadní:
Knrburátor:
PD42J
Zapalováni:
Elektrické
Startér
Elektrický + manuál
dvojitá A ramena
1-8
8
UMÍSTĚNÍ VAROVNÝCH A SPECIFIKAČNÍCH ŠTÍTKŮ
9
Přečtěte si všechny štítky na vašem stroji. Obsahují důležitá sděleni
týkající se bezpečnosti a správného používání vašeho ATV.
ŘADÍCÍ PÁKA: před použitím -si pečlivě přečtěte manuál, pokud chcete
Nikdy tyto štítky z ATV nesundávejte. Pokud se štítek stane těžko
páku přeřadit - musíte vždy ATV zastavit, pokud chcete zařadit nebo
čitelným nebo se odlepí, náhradní štítek je k dispozici u Vašeho prodejce.
vyřadit zpátečku nebo parkování musíte použít zadní brzdu.
VAROVÁNI: nesprávné nahuštění pneumatik nebo přetížení může
•
limit zatíženi
způsobit ztrátu kontroly. Ztráta kontroly může vést k vážnému /ranění
•
VAROVÁNI - Nikdy zde nesedejte
nebo smrti. NASTAVENÍ TLAKU V PNEUMATIKÁCH: nHStnvujte když
•
limit zatíženi
jsou pneumatiky utudenó. Je zde uvedeno doporučené a minimální
•
maximální limit zatížení: pulling load = zatíženi tahu, tongue
nahuštění plWInlch a zadních kol. Nikdy nthustěte kola pod uvedené
weight = váha tažného zařízeni
minimum - pneumatika se muže uvolnit z ráfku. NAKLÁDÁNÍ A ZATÍŽENÍ
VAROVÁNÍ - nesprávné používání může mít za následek vážné
PŘÍVĚSU: náklad nebo přívěs mohou ovlivnit stabilitu stroje. Než naložíte
zranění nebo smrt; vždy používejte oficiálně schválenou helmu a
náklad nebo připojíte přívěs přečtěte si pečlivě manuál. Pokud jedete s
•
ochranné prostředky; nikdy nepřevážejte víc než jednu osobu; nikdy
nákladem nebo táhnete přívěs: snižte rychlost a nechte si více místa na
neřidte pod vlivem drog nebo alkoholu;
zabrždění. Vyhněte se kopcům a nerovným povrchům. Maximální váha
NIKDY NEŘIĎTE: bez řádného školení nebo instrukcí, rychlostí vyšší než
nákladu: 220kg, zahrnuje váhu řidiče, nákladu a příslušenství (pokud
kterou jste schopni zvládnout díky svým dovednostem nebo podmínkám v
použijeme, také váha tažného zařízení).
kterých řídíte, s více než jednou osobou je ovlivněna rovnováha a řízení a
VAROVÁNÍ: nikdy nejezděte s více než jedním spolujezdcem. Taková
zvyšuje se riziko ztráty kontroly VŽDY: používejte správné techniky jízdy,
jízda může způsobit ztrátu kontroly, což může způsobit vážné zranění
abyste se vyhnuli převrácení stroje v kopci nebo v nerovném terénu.
nebo smrt.
Dlážděné a zpevněné cesty mohou vážně ovlivnit zatáčení a ovládání.
VAROVÁNÍ: pokud řídíte toto vozidlo a je vám méně než 16 let, zvyšujete
riziko vážného zranění nebo smrti. Nikdy neřidte ATV pokud je vám méně
než 16 let.
10
VAROVÁNÍ: zatáčení s ATV v 4WD-LOCK (zámek diferenciálu) vyžaduje
větší úsilí. Řidte při nižší rychlosti a ujistěte se, že máte dostatek času i
prostoru pro manévry tak abyste se vyhnuli ztrátě kontroly. POZOR !!!
Přiřazování 4WD-LOCK provádějte vždy jen, když je stroj v klidu.
11
A
12
BEZPEČNOSTNÍ INFORMACE
ATV není hračka a její používání může být nebezpečné. ATV se chová jinak na rozdíl od ostatních vozidel včetně motocyklů a aut. Kolize nebo
převrácení může nastat náhle, dokonce během rutinních manévrů jako je např. zatáčení.
TĚŽKÁ ZRANĚNÍ NEBO SMRT můžou nastat, pokud nebudete postupovat podle těchto Instrukci:
-
Čtěte pečlivě tento manuál a postupujte podle popsaných postupů.
Nikdy nemanipulujte s ATV bez předešlého řádného tréninku nebo instrukcí..
Držte se vždy věkovými doporučeními: Osoba mladší 16ti let by nikdy neměla toto ATV obsluhovat
Nikdy nedovolte dítěti mladšímu 16 let obsluhovat ATV bez dohledu dospělého, a nikdy nedovolte souvislé užívání ATV dítětem, jestliže on nebo ona
nemají dovednosti nutné k jiho bezpečné obsluze.
-
Nikdy nepřevážejte více než jednoho spolujezdce.
Vidy dbejte zvýšené opatrnosti při řízení ATV na všech zpevněných či nezpevněných pOVrAlch, včetně chodníků, příjezdových cest, parkovišť a ulic.
Nikdy nejezděte na ATV bez ostražitosti na jakýchkoliv veřejných ulicích, cestách nebo ¿ílnicích zvláště pak na prašných nebo štěrkových cestách.
Nikdy nejezděte na ATV, aniž byste neměli nasazenou schválenou motocyklovou helmu, která Vám sedl rozměrové na Vaši hlavu. Také si chraňte oči
(ochranné brýle nebo ochranný kryt oči), rukavice, vysoké boty, tričko s dlouhým rukávem nebo bundu a dlouhé kalhoty.
Nikdy neužívejte alkohol nebo jiné drogy před nebo během jízdy na ATV.
Nikdy nepřekračujte rychlost, která je příliš rychlá na Vaše dovednosti nebo podmínky
během kterých řídíte.
Nikdy se nepokoušejte jezdit po zadních kolech, skákat nebo o jiné triky.
Vždy zkontrolujte ATV pokaždé, když se chystáte ho řídit, jestli je ve stavu aby se dalo
bezpečně řídit. Vždy dodržujte plán kontroly a údržby popsaný v tomto manuálu.
Během jízdy vždy držte řidítka oběma rukama a mějte obě nohy na stupačkách.
Vždy jezděte pomalu a buďte obvzlášť opatrní projíždíte-li neznámým terénem. Vždy
buďte připraveni na změnu terénu, kterým právě na ATV projíždíte.
Nikdy nejezděte na nadměrně hrbolatých, kluzkých nebo terénech nedržících pohromadě
dokud jste se nenaučil a neprocvičil dovednosti nutné k jízdě na ATV v takovém terénu.
Buďte vždy zvlášť opatrní na takovýchto površích.
13
Vždy dbejte rad pro zatáčení ATV popsaných v tomto manuálu. Nacvičujte zatáčení při nižší rychlosti, než se o to pokusíte při vyšší rychlosti. Nezatáčejte ve
velké rychlosti. Nikdy nejezděte do prudších kopců, než dokážete vy nebo ATV zvládnout. Procvičujte jízdu na menších kopcích, než se pustíte na ty vyšší.
Vždy se držte postupů jízdy do kopce popsaných v tomto manuálu. Prozkoumejte sl pečlivě terén před tím, než vyrazíte na jakýkoliv kopec. Nikdy nejezděte
na kopec s příliš kluzkým nebo uvolňujícím se povrchem. Vždy se nahněte svojí vahou dopředu. Nikdy nepřidávejte náhle plyn. Nikdy nepřejíždějte vrch
kopce ve velké rychlosti. Vždy dodržujte postup jízdy z kopce a pro brždění při jízdě z kopce tak jak je to popsáno v tomto manuálu. Zkontrolujte si pečlivě
terén před jízdou z jakéhokoliv kopce. Vždy se nahněte svoji vahou dozadu. Nikdy nejezděte z kopce ve vysoké rychlosti. Vyhněte se jízdy z kopce, která by
způsobila naklonění ATV prudce na jednu stranu. Pokud možno jeďte rovně dolů z kopce.
Vždy dodržujte postup přejezdu strany kopce, tak jak to je popsáno v tomto manuálu. Vyhněte se kopcům s nadměrně kluzkým nebo uvolňujícím se
povrchem. Nahněte svoji váhu směrem do kopce. Nikdy neotáčejte ATV na jakémkoliv kopci, aniž jste si osvojili techniku zatáčení na rovném povrchu, tak
jak je popsáno v tomto manuálu. Pokud možno vyhněte se jízdě po straně prudkého kopce.
Vždy se držte doporučených postupů, pokud v kopci zastavujete, nebo se chystáte couvat. Abyste se vyhnuli zastaveni, používejte vždy správný rychlostní
stupeň a dodržujte stálou rychlost při jízdě do kopce. Pokud se zastavíte nebo, couváte dodržujte zvláštní postupy brždění popsané v tomto manuálu.
Slézejte vždy ve směru svahu nebo na stranu pokud »méřujete kolmě do svahu. Otočte ATV a znovu nastupte podle instrukcí popsaných v tomto manuálu.
VMy zkontrolujte překážky, než budete řídít v nové oblasti. Nikdy se nepokoušejte řídit př«8 velké překážky jako velké balvany či spadlé stromy. Při jízdě
přes překážky vždy potupujte podle postupů popsaných v tomto manuálu.
•
Buďte vždy opatrní při prokluzování, protáčení nebo klouzání kol. Naučte se bezpečně kontrolovat prokluzování, protáčení a klouzání kol ATV při nižších
•
•
•
•
•
•
rychlostech a na rovné ploše. Na extrémně hladkých površích jako je led, jeďte pomalu a buďte velmi opatrní, abyste snížili možnost prokluzování,
protáčení nebo klouzání kol bez možnosti kontroly.
Nikdy nejezděte na ATV v rychle tekoucí vodě, nebo ve vodě hlubší než doporučuje manuál. Pamatujte, že mokré brzdy by mohly omezit svoji
schopnost zastavit. Vyzkoušejte opět brzdy poté, co vodu opustíte. Pokud to bude nutné, několikrát zkuste bezpečně zabrzdit, aby tření vysušilo brzdové
obložení.
Vždy když couváte, se ujistěte, že nemáte v cestě žádnou překážku nebo osoby. Pokud je bezpečné couvat - couvejte pomalu.
Vždy používejte velikost a typ pneumatik specifikovaných v tomto manuálu.
Vždy udržujte správný tlak v pneumatikách, tak jak to je popsáno v tomto manuálu.
Nikdy neupravujte ATV nevhodnými instalacemi nebo užitím nesprávného a nehomologovaného příslušenství.
Nikdy nepřekračujte udanou nosnost ATV. Náklad by měl být rovnoměrně rozložen a bezpečně připevněn. Omezte rychlost a postupujte podle instrukcí
v tomto manuálu pro převoz nákladu nebo tažení přívěsu. Vemte v úvahu větší vzdálenost nutnou k zabržděnl.
14
VAROVÁNÍ
VAROVÁNÍ
MOZNE NEBEZPEČÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Nesprávné zacházení s palivem.
Startování nebo jízda v uzavřených prostorách
CO SE MŮŽE STÁT
CO MŮŽE NÁSLEDOVAT P
Výfukové plyny jsou jedovaté a můžou způsobit ztrátu vědomí a smrt během
alivo se může vznítit a vy popálit.
krátkého období.
JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ
Vždy manipulujte s ATV v prostorách s odpovídající ventilací.
JAK OMEZIT NEBEZPEČÍ
Vždy vypněte motor, když tankujete. Notankujte, pokud se motor právě
zastavil a je ntále velmi horký. Nerozlijte palivo na motor nebo výfuk když
tankujete. Nikdy netankujte, když kouříte, nebo pokud jste v blízkosti Jltkor,
otevřeného ohně nebo jiných zdrojů vznícení jako je plamen ohřívače vody
či sušiček na prádlo. Pokud převážíte ATV v jltiém vozidle, ujistěte se, že je
převáženo ve IVlalé poloze a palivový kohoutek je v poloze "OPF" - v
opačném případě palivo může tikat i karburátoru nebo palivové nádrže.
CO SE MŮŽE STÁT
Palivo je jedovaté a může způsobit zranění.
Pokud spolknete nějaké palivo nebo se nadýcháte jeho výparů, pokud se
vám dostane do očí, ihned navštivte lékaře. Pokud si palivem potřísníte
pokožku, umyjte ji vodou a mýdlem. Pokud si palivem potřísníte šaty vyměňte je.
15
POPIS A IDENTIFIKACE STROJE
16
1
Pružina zadního tlumiče - předzátěžový přizpůsobovací kroužek
26 Sdružené přepínače pravého řídítka
2
Lapač jisker
27 Plynová páčka
3
Odkládací přihrádka a sada nářadí
28 Páčka zadní brzdy
4
Vzduchový filtr
29 Zpětné zrcáítko
5
Nádržka brzdové kapaliny přední brzdy
30 Pomocná zásivka 12V, DC KACK
6
Pružina předního tlumiče - předzátěžový přizpůsobovací
31 Přední blinker
kroužek
32 Zadní blinker
7
Nádržka brzdové kapaliny zadní brzdy
8
Brzdový pedál
9
Pouzdro klínového řemenu - odvodňovací zástrčka
POZNÁMKA
10 Kryt radiátoru (chladiče)
Stroj, který jste si zakoupili, se může mírně iišit od tohoto
11 Páka volby pohonu
popisovaného manuálu
12 Uzávěr palivové nádrže
13 Palivový kohout
14 Baterie
15 Pojistky
16 Měrka hladiny oleje
17 Ruční startér
18 Nádržka chladící kapaliny
19 Kontrolní hadička ke skříňce páky volby pohonu
20 Kontrolní tunel chladicího kanálu klínového řemene
21 Páčka zadní brzdy
22 Sdružené přepínače levého řídítka,
vedle tohoto přepínače je namontováno ovládání předního navijáku
23 Startér (sytič)
24 Otáčkoměr
25 Hlavní spínač zapalování
17
Identifikační číslo klíče
Záznamy identifikačních čísel
Identifikační číslo klíče je vyraženo na klíči, jak je vidět na obrázku, toto
Zapište si identifikační číslo klíče, identifikační číslo stroje a informace
číslo může být použito při objednávání nového klíče.
modelového štítku do mlst k tomu určeným níže - pro asistenci při
objednávání náhradních dílu u prodejce nebo jako referenci v případě
krádeže stroje.
1.Identifikační číslo klíče
2. Identifikační číslo stroje
Identifikační číslo stroje
Identifikační číslo stroje je vyraženo do jeho rámu.
3. Identifikační číslo štítku
○
●
1. Identifikační číslo stroje
POZNÁMKA:
Idurillfikační číslo stroje se používá k jeho Jititlíikaci.
18
OVLÁDACÍ PRVKY
VAROVÁNÍ
Varování - označuje možné nebezpečí které může způsobit vážné zranění
nebo smrt.
Hlavní spínač Spínač má tyto polohy:
ON:
Motor může být nastartován pouze v této poloze a přední a zadní světla
se rozsvítí pokud je spínač světel zapnutý.
OFF:
Všechny elektro-okruhy jsou vypnuté. V této poloze můžete vytáhnout klíč.
1. Hlavní spínač
1 Homologační štítek EU
Modelový štítek
Modelový štítek je umístěn tak jak je znázorněno na obrázku.
Zaznamenejte si tuto informace na určené místo. Budete ji potřebovat při
objednávání dílu u vašeho prodejce.
19
KONTROLNÍ A VAROVACÍ KONTROLKY
Kontrolka uzávěrky diferenciálu "DIFF. LOCK"
Kontrolka uzávěrky diferenciálu se na displeji rozsvítí, když spínač
uzávěrky je nastaven na pozici "4WD-LOCK" .
POZNÁMKA:
Když je spínač zapnut na "LOCK", kontrolka bude blikat dokud bude
uzávěrka uzamknuta.
Redukce "L"
Tato kontrolka se rozsvítí když je páka volby pohonu v pozici "L" .
Běžný provoz "H"
1. Kontrolka "L" - redukce 7.
Tato kontrolka se rozsvítí když je páka volby pohonu v pozici "H" .
2. Kontrolka Parkovacího systému "P"
3. Kontrolka "H" - běžný provoz
Kontrolka neutrálu "N"
4. Kontrolka zařazení pohonu všech čtyř kol
Tato kontrolka se rozsvítí když je páka volby pohonu v pozici "N".
5. Kontrolka neutrálu
Kontrolka zpátečky "R"
6. Kontrolka zpátečky
Tato kontrolka se rozsvítí když je páka volby pohonu v pozici "H" .
7. Kontrolka pohonu čtyř kol / uzávěrka dllorenciálu
8. Kontrolka teploty chladící kapaliny
POZNÁMKA:
9. Kontrolka dálkového světla
Pokud kontrolky blikají nebo tachometr během jízdy neukazuje rychlost,
10. Poziční kontrolka
POŽÁDEJTE vašeho prodejce o překontrolování obvodu rychlostního
11. Nouzová kontrolka
sensoru.
20
Kontrolka zpátečky „P“
CAUTION: varování
Tato kontrolka se rozsvítí když je páka volby pohonu v pozici "P" (park).
• Motor se může přehřívat pokud je ATV přetížené. Pokud se
toto stane omezte zatížení na hodnotu podle specifikace.
Po znovu nastartování se ujistěte, že kontrolka již nesvítí.
Opakované používání se zapnutou kontrolkou může
poškodit motor.
Kontrolka pohonu všech čtyř kol
“ ”/ “ ”.
Tato kontrolka svítí pokud spínač "2WD" /
"4WD" je nastaven na "4WD". Kontrolka uzávěrky "DIFF.LOCK"svítí
pokud svítí také kontrolka pohonu čtyř kol „4WD" a pak je také nastavena
Tachometr
uzávěrka na pozici "4WD-LOCK" .
POZNÁMKA:
Díky synchronizačním mechanismům
vt; skříňce uzávěrky, kontrolka
indikující poho všech kol se nemusí rozsvítit dokud se A" nezačne
pohybovat.
Kontrolka teploty chladící kapaliny “
”
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Když teplota chladící kapaliny dosáhne určité hodnoty, rozsvítí se tato
kontrolka, aby vás varovala, že teplota chladící kapaliny je příliš vysoká.
Pokud se kontrolka rozsvítí během jízdy/používání - zastavte motor ihned
jakmile to bude bezpečné a dovolte motoru se zchladit po dobu asi 15
minut.
21
Znázornění rychlosti
Znázornění rychlosti otáček motoru
Tlačítko displeje
Metrický/Anglický systém
Hodiny
Vzdálenost
Tlačítko vzdálenosti
Kontrolka levého blinkru
Kontrolka pravého blinkru
Tachometr je vybaven následujícím:
•
tachometr (který ukazuje cestovní rychlost)
•
Odometer - počítadlo ujetých kilometrů (který ukazuje celkovou
Hodiny - režimy
Zmáčknutím “ ”/“
ujetou vzdálenost)
•
(hodiny) počítadlem času "HOUR" v tomto pořadí :
otočením klíčku na "ON" zapínáme displej
CLOCK HOURCLOCK
•
hodiny
•
časové počítadlo (které ukazuje celkový čas od otočení klíčku na
” se mění displej mezi nastavením CLOCK
Nastavení hodin
"ON" )
1 .přepněte na nastavení CLOCK
2. zmáčkněte tlačítko hodin na 3-5 sekund.
3. zmáčkněte tlačítko "KM/MILE" aby jste nastavili hodiny.
4. zmáčkněte tlačítko "TRIP/000" aby jste nastavili minuty.
5. zmáčkněte tlačítko hodin na 3-5 sekund, a pak uvolněte, hodiny
začnou běžet.
ukazatel množství paliva
Režimy Odometer (počítadlo ujetých kilometrů) a trip
(jednorázově ujeté kilometry) meter
Měřič paliva
Móřič paliva bude ukazovat množství paliva. Když bude paliva ubývat,
Zmáčknutí tlačítka " TRIP/ODO " mění displej mezi nastavením Odometer
kontrolka se bude rnftnit ze zelené na červenou a opačně.
a mezi nastaveními Trip meter "A" a "B" v tomto
pořadí:
ODO—>TRIP A-- *TRIP B - -ODO
Chcete-li resetovat trip meter, zmáčkněte tlačítko " TRIP/ODO", a pak
zmáčkněte tlačítko "TRIP/ODO" po dobu alespoň 3 sekund. Trip meter
může být použit k odhadnutí vzdálenosti, která může být ujeta na plnou
nádrž. Tato informace vám umožni naplánovat příští tankovací zastávky.
POZNÁAMKA:
Podržíte-li tlačítko "TRIP/ODO" a pak otočíte klíčkem na "ON" , budete
přepínat displej mezi "mph" a "kmih".
1. Kontrolka množství paliva 2- Palovová Kontrolka
22
VAROVÁNÍ
Pokud je motor vypnutý, npoužívejte světla déle než 30 minut. Baterie se může
vybít tak, že starter nebude správně fungovat. Pokud se tak stane, vyjměte baterii a
znovuji nabijte
Spínače na řídítkách
Startovací spínač “ ”
Startér nastartuje motor pokud je zmáčknuto toto tlačítko.
VAROVÁNÍ: ___________________________
Přečtěte si instrukce týkající se startování před tím než budete startovat
motor, (více detailů na stranách 6-1—6-3)
Spínač vypnutí motoru “ / ”
•
•
•
•
Ujistěte se, že spínač je nastaven na “
Spínač světel “
/
/ OFF”
Startovací spínač “ ”
Spínač vypnutí motoru “ / ”
předtím než nastartujete motor. Spínač vypnutí motoru kontroluje
zapalování a může být použit kdykoliv k zastavení motoru, zvláště v
případech nouze. Motor se nenastartuje a nebude běžet pokud je spínač
Korekční spínač "OVERRIDE"
nastaven na “
•
Spínač světel “
Nastavte spínač na
/
/OFF”
”"
“ ” zapnuté
potkávací a zadní světlo.
Nastavte spínač na
“
”" zapnuté
dálkové a zadní světlo.
Nastavte spínač na OFF vypnutá
všechna světla.
23
”
”
Korekční spínač "OVERRIDE"
12-
Tlačítko změny pohonu "2WD" / "4WD"
Spínač uzávěrky diferenciálu "LOCK" / "4WD"
1: Korekční spínač OVERRIDE“
Tlačítka změny pohonu kol a uzávěrky diferenciálu
Nfejvyšší rychlost je normálně omezena pokud řídíme a máme nastaveno
Toto ATV je vybaveno Tlačítkem změny pohonu čtyř kol "2WD'7"4WD" a
4WD-LOCK. Pokud podmínky vyžadují větší Výkon motoru při jízdě
tlačítkem uzávěrky diferenciálu "LOCK" / "4WD" . Vyberte správný pohon
dopředu a zpět, ImAčkněte a držte spínač abyste pří ■ttnvení 4WD-LOCK
vzhledem k terénu apodmínkám.Pohon dvou kol (2WD): poháněna jsou
potlačili funkci W/onl rychlosti, (více na 4-11—4-12 - detailní vysvětlení
pouze zadní kola.
uzávěrky diferenciálu a jejích funkcí.) Uvolnění tlačítka znovu obnovuje
funkcí omezení rychlostí. Zatímco je tento spínač zmáčknutý, tachometr
•
Pohon čtyř kol (4WD): poháněna jsou přední a zadní kola.
bude signalizovat toto viz. obrázek.
•
Pohon čtyř kol s uzávěrkou diferenciálu (4WD-LOCK): Poháněna
jsou přední a zadní kola když je uzávěrka diferenciálu uzamknuta
("DIFF.LOCK"). Narozdíl od nastavení 4WD, všechna kola se točí
stejnou rychlostí.
•
24
Tlačítka změny pohonu kol aj uzávěrky použijte jen v
případě) j že ATV je pouze v klidové polozt nikdy
nepřiřazujte za jízdy.
VAROVÁNÍ
POZOR - možnost poškození i!!
Změna z 2WD na 4WD nebo z 4WD na 4WD-LOCK ( "DIFF.LOCK" ), nebo
naopak pokud je ATV v pohybu.
CO SE MŮŽE STÁT
ATV se za určitých okolností chová jinak v 2WD než v 4WD a v 4WD-LOCK.
Zména z 2WD na 4WD nebo z 4WD na 4WD-LOCK, nebo naopak během jízdy
může způsobit, £• se ATV bude neočekávaně chovat jinak. Tohle může
překvapit manipulujícího člověka a zvýšit riziko ztráty kontroly a nehody.
JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT
1-
Páčka
2-
Tlačítko změny pohonu kol " 2WD " /" 4WD"
Vždy zastavte ATV než budete měnit z 2WD na 4WD nebo z 4WD na 4WD-
Tlačítko změny pohonu kol "2WD" / "4WD"
LOCK, nebo naopak.
Abyste změnili 2WD na 4WD, zastavte ATV, a potom nastavte na "4WD"
. Když je ATV nastaveno na 4WD, kontrolka 4WD:
“
” se objeví na
displeji tachometru. Abyste mohli změnit 4WD na 2WD, zastavte ATV,
Ujistěte se že páčka je v pozici (a), a poté nastavte na "2WD" .
1- Spínač uzávěrky diferenciálu "LOCK" /" 4WD"
2- Páčka
25
Spínač uzávěrky diferenciálu "LOCK" / "4WD"
Pokud je ATV nastaveno na 4WD-LOCK, maximální cestovní rychlost je
omezena na 35 km/h (22 mph). Avšak, pokud podmínky vyžadují celý
záběr, zmáčkněte a držte korekční spínač (override) který přeruší činnost
4WD-LOCK omezovače rychlosti, (více informací na straně 4-14.)
Abyste uzamkli diferenciál na 4WD, ujistěte se, že tlačítko změny pohonu
kol je nastaven na "4WD " , zastavte ATV, přemístěte páčku do pozice
(b), a potom nastavte spínač ni "LOCK".
kontrolkou Abyste uvolnili
Když je uzávěrka diferenciálu zamknul kontrolka uzávérky diferenciálu
("DIFF.LOCK" ) se objeví spolu s kontrolkou
“
” na displeji
Plynová páčka
tachometru, uzávěrku diferenciálu,, zastavte ATV a nastavte spínač na "
Pokud běží motor, zmáčknutí plynové páčky zvýší rychlost motoru.
4WD " .
Regulujte rychlost stroje změnami polohy plynové páčky. Jelikož plyn je
pružinový, stroj zpomalí a motor se zklidní kdykoliv sundáte ruku z
plynové páčky.
VAROVANÍ
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
Příliš rychlá jízda, když je ATV nastaveno na 4WD-LOCK.
CO SE MŮŽE STÁT
Všechna kola se točí stejnou rychlostí když je diferenciál uzamknutý, takže
zatáčení ATV vyžaduje větší úsilí. Míra úsilí roste s rychlostí ktorou jedete.
Můžete ztratit kontrolu a mít nehodu pokud nedokážete dostatečně ostře
latočit v rychlosti, kterou jedete.
Vždy Jezděte pomalou rychlostí pokud je ATV RMtaveno na 4WD-LOCK, a
1, Plynová páčka
vytvořte si ddatutok času a mista na manévrování.
POZNÁMKA:
•
•
•
.
Pokud je spínač nastaven na " LOCK " , kontrolka uzamknutí
uzávěrky diferenciálu bude blikat pokud bude diferenciál uzamknut.
Pokud kontrolka bliká, točení řídítky tam a zpět ,cožpomuze
uzaverce zapadnout
Jízda na ATV aniž by uzávěrka správně zapadla a fungovala (to
znamená způsobí omezení než se tak stane (zapadne a funguje).
26
Omezovač rychlosti
VAROVANÍ
Omezovač rychlosti zabraňuje plynu otevřít se naplno, dokonce i když se
páčka plynu zmáčkne na maximum. Zašroubováním seřizovacího šroubku
omezujeme maximální dostupný výkon motoru a snižujeme maximální
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
rychlost ATV.
Špatná funkce plynu.
CO SE MŮŽE STÁT
Plyn se může ztěžka pohybovat, což způsob! potíže při zrychlování a
zpomalování. Toto může způsobit nehodu.
JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Než nastartujete motor zkontrolujte
pohyb páčky plynu. Pokud nefunguje hladce, zjistdtc důvod. Opravte
problém před jízdou na ATV. Konzultujte s prodejcem pokud
sami
nemůžete tento problém najít nebo vyřešit.
Než nastartujete motor, zkontrolujte plyn , abyste si byli jisti že je plynule
1, Pojlntná matice 2. Seřizovači šroubek i No vlc než 12 mm (0.47 in)
ovladatelný. Ujistěte se že se vrátí do klidové pozice jakmile je páčka
uvolněna
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
Nesprávné seřízení omezovače rychlosti a plynu.
CO SE MŮŽE STÁT
Plynové lanko se může poškodit. Může vyústit v nesprávné fungování plynu.
Můžete ztratit kontrolu, mít nehodu nebo být zraněn.
JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Nevyšroubujte seřizovači šroubek více
než 12 mm (0.47 in). Vždy se ujistěte, že vůle páčky je nastavena na 3-5 mm
(0.12-0.20 in). Více na straně 8-40.
27
Páčka přední brzdy
PAčka přední brzdy je umístěna na pravé straně řídítek. Zmáčknutím
směrem k řídítku začnete brzdit.
1.Páčka zadní brzdy
Řadící páka volby pohonu
1.Páčka přední brzdy
Řadící páka se používá ke změně na low (pomalý), high (rychlý), neutrál,
Brzdový pedál a páčka zadní brzdy
zpátečka a parkovací pozici, (uvedeno na stránkách 6-4—6-5 pro
Brzdový pedál je umístěn na pravé straně ATV a páčka zadní brzdy
ovládání řadící páky volby pohonu.)
je umístěna na levé straně řidítek. Zatlačte pedál dolů nebo
zmáčkněte páčku směrem k řídítku abyste zafinll brzdit.
1. Řadící páka
1. Brzdový pedál
28
Ruční startér
Uzávěr palivové nádrže
Pevně uchopte držadlo a tahejte lehce dokud neucítíte, že zabírá. Poté
Oddělejte uzávěr palivové nádrže točením proti směru hodinových ručiček.
zatáhněte důrazně, ale opatrně tak abyste lanko celé nevytáhli.
1. Uzávěr palivové nádrže
1, Ruční startér
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
Startování motoru aniž jste nastavili páku nastavení pohonu na pozici „P“"
.
CO SE MŮŽE STÁT
ATV se může neočekávaně rozjet, což může způsobit nehodu.
Než nastartujete nastavte páku volby pohonu na pozici parkování "P".
29
Palivový kohout
Palivový kohout zásobuje, zabezpečuje dodávku paliva z palivové nádrže
do karburátoru.
Palivový kohout má tři polohy.
OFF:
v této poloze palivo nepoteče. Vždy nastavte tuto polohu když motor
neběží.
ON:
v této poloze teče palivo do karburátoru.
Při normální jízdě je páčka v této pozici.
1. značka šipky je nasměrována na " ON'
RES:
rezerva, pokud vám dojde palivo v normální poloze ON, jen nouzové
dojetí.
1. značka šipky je nasměrována na RES
1. značka šipky je nasměrována na "OFF'
30
Sytič “
Sedadlo
”
Chcete-li oddělat sedadlo, zatáhněte za páčku zámku sedadla nahoru,
Startování studeného motoru vyžaduje bohatší směs vzduch-palivo.
která je u jeho zadní strany.
Oddělený startovací okruh dodává tuto směs.
Pohybem ve směru (a) spustíte sytič.
Pohybem ve směru (b) vypnete sytič.
Pro správné používání je odkaz na " Startování studeného motoru " . (Ni
stranách 6-1—6-2.)
1. Sedadlo 2. Páčka zámku sedadla
Chcete-ll sedadlo nasadit, vložte vyčnívající páfiky umístěné vepředu
sedadla do držáků sedadla a zatlačte sedadlo na zadní části.
1. Sytič “
POZNÁMKA:
Ujistéte se, že je sedadlo bezpečně utaženo.
”
31
Úložná přihrádka
Nastavení předního a zadního tlumiče
Úložná přihrádka je pod sedadlem,(více na 4-21 - vyjmutí sedadla a
Předepnutí pružiny může být přizpůsobeno tak, aby vyhovovalo řidičové
instalace sedadla.) Pokud budete ukládat tento manuál nebo jiné
váze a jeho potřebám tohoto nastavení.
dokumenty do úložné přihrádky, ujistěte se že jste je dali do plastikového
POZNÁMKA:
sáčku, abyste si byli jisti že nenavlhnou. Pokud budete ATV umývat,
Když seřizujeme zadní tlumiče, je nutné demontovat kola. (více na
stranách 8-50— 8-51 o demontáži a montáži.)
buďte opatrní aby se do úložné přihrádky nedostala voda.
Nastavte tvrdost tlumiče následovně: Chcete-li zvýšit tvrdost nastavení,
točte kroužkem časovače ve směru (a). Chcete-li snížit tvrdost nastavení,
točte kroužkem časovače ve směru (b).
1. Úložná přihrádka
Přední nosič
Maximální nosnost: 45kg(99lb)
Standartni pozic: B A- Minimum (měkký) E- Maximum (tvrdý)
Zadní nosič
Maximální nosnost: 85kg(187lb)
POZNÁMKA:
K seřízení IBISU můžete u vašeho prodejce získat speciální klíč.
32
VA
Pomocná zásuvka 12 V - DC jack
VAROVÁNÍ
Pomocný DC jack je umístěn na přední pravé straně.
VAROVÁROVÁNÍ
Pomocný DC jack se může využít k zapojení odpovídajícího pracovního
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
světla,navigace, rádia atd.
Nesprávné nastavení tlumiče
Pomocný DC jack může být použit pouze když motor běží.
CO SE MŮŽE STÁT
Nerovnoměrné nastavení může způsobit špatné ovládáni a ztrátu stability,
Což může vyústit v nehodu
JAK PŘEDEJÍT RIZIKU
Vždy seřizujte tlumiče jak na levé tak pravé straně stejně
1. Kryt zásuvky 12V
1. Nastavte spínač světel na "OFF".
2. Nastartujte motor,
3. Otevřete kryt pomocného DC jacku, a pak zasuňte zdrojový jack
příslušenství do pomocného DC jacku
4. Pokud se pomocný DC nepoužívá, zakryjte jej krytkou.
33
Zámek řízení
1. Zámšk řízení
1, Pomocný DC jack Maximální stanovená kapacita pro pomocný DC
jack DC 12 V, 120W(10A)
VAROVÁNÍ
* Nepoužívejte příslušenství vyžadující vyšší než výše
uvedenou maximální kapacitu. To může přetížit elektrický
obvod a způsobit protaveni pojistky.
* Pokud máte vypnutý motor nebo zapnutá světla, používaná
příslušenství budou vybíjet baterku a mohou nastat problémy
s nastartováním.
* Nepoužívejte zapalovač cigaret z automobilů nebo jiná
příslušenství se zástrčkou, která se zahřívají, protože se Jnck
může zničit.
34
2. Hřídel řízení
KONTROLY PŘED POUŽITÍM
Než použijete tento stroj, zkontrolujte následující body:
POLOŽKA
Brzdy
Palivo
Motorový olej
Chladící kapalina
olej rozvodovky/
olej diferenciálu
Plyn
Kola a pneumatiky
Dotažení šasi a úchyty
Světla a spínače
Výfukový systém
Manžety na nápravě
PRAVIDELNÝ POSTUP
Zkontrolujte funkci, vůli, množství brzdové kapaliny a zda někde
neuniká
1.Zkontrolujte množství paliva.
2. Pokud je to nutná doplňte
Zkontrolujte množství oleje.
Pokud je to nutná doplňte jej.
Zkontrolujte množství chladicí kapaliny v nádržce.
Pokud je to nutná doplňte chladicí kapalinu
Zkontrolujte zda někde neuniká
Zkontrolujte funkčnost plynového lanka a jeho vůli
Zkontrolujte tlak, opotřebení pneumatik či jejich případné poškozeni
Zkontrolujte všechna dotaženi a úchyty
Zkontrolujte správnou funkci.
Zkontrolujte všechna dotaženi a úchyty
Zkontrolujte případné poškození na nápravě
VAROVANÍ
PŘIPADNE NEBEZPEČÍ
Opomenutí zkontrolovat ATV před jízdou. Nedostatečná údržba ATV.
CO SE MŮŽE STÁT
Zvyšuje riziko nehody nebo poškození stroje
JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Zkontrolujte ATV před každým použitím abyste se ujistili, že je v bezpečném provozním stavu. Vždy dodržujte postupy a plán
kontroly a údržby popsané v manuálu.
35
Přední a zadní brzdy Brzdové páčky a brzdový pedál
VAROVÁNÍ
Zkontrolujte zda přední brzda opravdu nemá vůli.Pokud vůli má, nechte ji
prodejcem seřídit.
Zkontrolujte správnou vůli páčky zadní brzdy. Pokud vůle neodpovídá,
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
seřiďte (viz. Strana 8-45).
Jízda s nesprávně fungujícími brzdami.
Zkontrolujte výšku brzdového pedálu. Pokud jo nesprávná, nechte ji
CO SE MŮŽE STÁT
seřídit prodejci. Zkontrolujte činnost brzdových páček a pedálu. Měli by
Můžete ztratit brzdnou sílu, což může vést až k nehodě a popř. i k
se pohybovat hladce a při použití by měly klást přiměřený odpor. Pokud
následnému zranění či smrti.
tomu tak není nechte zkontrolovat brzdný systém prodejcem.
Zkontrolujte brzdy před započetím každé jízdy. Nejezděte na ATV pokud
Hladina brzdové kapaliny
zjistíte jakýkoliv problém s brzdami. Pokud nemůže být problém vyřešen
Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny, Pokud je to nutné dolijte, (viz.
pomocí postupů seřizování popsaných v tomto manuálu, nechte vašeho
strany 8-42- 8-43.)
prodejce najít důvod tohoto problému.
Doporučená brzdová kapalina: DOT 4/DOT 5
Unikání brzdové kapaliny
Zkontrolujto, zda brzdová kapalina neuniká
ze spojil hadic nebo nádržky
brzdové kapaliny. Zmáčkněte brzdy pevně po dobu 1 minuty. Pokud se
páčka pohybuje pomalu imérem dovnitř, může být v brzdovém •yatému
netěsnost. Pokud brzdová kapalina uniká, brzdový systém musí být
zkontrolován prodejcem.
Činnost brzd
Jakmile vyrazíte otestujte brzdy při nízké cestovní rychlosti abyste se
ujistili, že správně fungují. Pokud brzdy nefungují správně, zkontrolujte
opotřebení brzdových destiček.(viz. strana 8-41.)
36
Benzín
Palivo
Jsou dva typy benzínu; benzín obsahující ethanol a obsahující methanol.
Ujistěte se, že je v nádrži dostatek paliva.
Benzín obsahujíc! ethanol může být použit pokud obsah ethanolu
nepřekračuje 10%. Benzín obsahující methanol se nedoporučuje, protože
• Doporučené palivo:
může způsobit poškození palivového systému nebo problémy s provozem
POUZE BEZOLOVNATÝ BENZÍN
stroje.
Kapacita palivové nádrže:
Celková:
20 L (4.40 Imp gal, 5.28 US gal)
Rezerva:
3.5 L (0.77 Imp gal, 0.92 US gal)
CAUTION: VÝSTRAHA
1. Hladina paliva
2 Hrdlo palivové nádrže
Pouze bezolovnatý benzín. Použitím olovnatého benzínu způsobíte vážné
VAROVANÍ
poškození vnitřním částem motoru, jako Jsou ventily nebo pístní kroužky,
stejně jako Systému odsávání.
MOZNE NEBEZPEČÍ
Nepozornost při doplňování paliva.
CO SE MŮŽE STÁT
Váš motor byl sestrojen k používání běžného bezolovnatého benzínu s
Palivo může přetéct, což může způsobit vznícení a vážné zranění. Pokud se
oktanovým číslem ([R+M]/2) 86 nebo vyšším, nebo výzkumným
oktanovým číslem 95 nebo vyšším. Pokud se objeví klepání nebo
pískáni, použijte jinou značku benzínu nebo prémium bezolovnatý
benzín. Bezolovnatý benzin prodlouží životnost svíčky a sníží náklady
palivo zahřeje, rozpíná se. Pokud se přeplní palivová nádrž, palivo může
přetéct díky teplu z motoru nebo slunce
. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT
Nepřelévejte palivovou nádrž. Buďte opatrní a nepřelejte palivo, zvláště na
na údržbu.
motor a výfuk. Ihned rozlité palivo vysušte. Ujistěte se, že kryt palivové
nádrže je bezpečně uzavřen. Nedolévejte palivo ihned poté co se motor
zastavil a je stále velmi horký.
37
Motorový olej
Olej rozvodovky
Ujistěte se, že motorovýolej je na specifikované hladině. Dolijte olej pokud
Ujistěte se, že oleje rozvodovky je specifikované množství. Pokud je to
to bude nutné (viz. strana 8-15
nutné dolijte olej. (další informace viz. strany 8-20 — 8-21.)
8-18.)
Olej v diferenciálu
Ujistěte se, zda je oleje diferenciálu požadované množství. Pokud je to
|
potřeba olej dolijte, (více informací na stranách 8-22 —8-23)
VÝSTRAHA
Doporučený olej:
Abyste zabránili prokluzování spojky (jelikož motorový olej promazává
SAE 80 API GL-4 Hypoid převodový olej
také spojku), nopňmíchávejte žádná chemická aditiva. Nopoužívejte oleje
s dieslovou specifikací " CD " nebo oleje vyšší kvality než je Ipncifikováno.
Navíc, nepoužívejte oleje Označené jako "ENERGY CONSERVING II"
Pokud je to žádoucí, převodový olej SAE 80W90 hypoid může být použit
(šetřící spotřebu) nebo vyšší. UjlKtfite se, že do skříně klikové hřídele se
za všech podmínek.
fltmúže dostat žádný cizí předmět.
POZNÁMKA:
Doporučený typ a kvalita motorového oleje:
GL-4 je hodnoceni kvality a příměsí, převodové oleje hodnocené GL-5
API SG SAE 10W50 4 T - množství - 2 L Viz. strana 10-2.
nebo GL-6 mohou být také použity.
Doporučený olej:
SAE 80 API GL-4 Hypoid převodový olej
38
Chladící kapalina
Zkontrolujte množství chladicí kapaliny v nádržce na chladící kapalinu a to
Páčka plynu
když je motor studený. (Množství chladicí kapaliny se bude lišit podle
Zkontrolujte správnou funkci páčky. Musí se pohybovat hladce a vrátit se
sama do klidu v původní poloze pokud povolíme zmáčknutí. Pokud je
potřeba požádejte vašeho prodejce o seřízení.
teploty motoru.) Množství chladící kapaliny je dostatečné pokud je její
hladina mezi čárkami označujícími minimum a maximum na nádržce.
Pokud je kapalina na nebo pod čárkou označující minimum, doplňte
Dotažení šasi a úchytů
destilovanou vodu tak aby hladina sahala až na čárku maxima. Každé dva
Před každou jízdou zkontrolujte dotažení šasi a úchytů. Pro správný
moment dotažení kontaktujte vašeho prodejce nebo postupujte podle
servisního manuálu.
roky chladící kapalinu vyměňte, (více informací na stranách 8-23-8-28.)
VÝSTRAHA
Světla
Tvrdá nebo slaná voda motoru škodí. Můžete použít vodu měkkou, pokud
ntmužete získat vodu destilovanou.
Zkontrolujte světla a světlo zadní brzdy zda správně fungují. Popř. je
opravte, tak jak je nutné pro jejich správnou funkci.
Objem nádržky chladicí kapaliny (až po čárku maxima):
Spínače
Zkontrolujte funkčnost všech. Pokud je to nutné nechte opravit vaším
prodejcem.
0.3 L (0.26 Imp qt, 0.32 US qt)
VAROVANÍ
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
Používání ATV s nesprávnými pneumatikami, nebo s nesprávně či
Oddělávat víčko chladiče pokud je motor a chladič stále horký. CO SE
nerovnoměrně nahuštěnými pneumatikami.
MŮŽE STÁT
CO SE MŮŽE STÁT
Můžete se popálit horkou tekutinou a párou vystříknutou pod tlakem. JAK
Používáním nesprávných pneumatik na ATV, nebo provoz ATV s nesprávně
SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Počkejte, až motor vychladne než odděláte
£1 nerovnoměrně nahuštěnými pneumatikami, může způsobit ztrátu jeho
víčko chladiče. Používejte vždy hadr nebo rukavice přes víčko. Upusťte
kontroly, zvyšuji riziko nehody.
zbylý tlak, než úplně odděláte víčko.
39
1. Schváleny byly tyto pneumatiky:
TYP
Jak měřit tlak v pneumatikách
Velikost
Přední AT 25X8-12
6 PR
Zadní AT 25X10-12
6 PR
Používejte nízko-tlaký měřák tlaku v pneumatikách.
POZNÁMKA:_Tlak v pneumatikách měřte dvakrát a řiďte se
druhým měřením. Prach nebo špína můžou způsobit, že první
2-
Pneumatiky by měly být nahuštěny na doporučený tlak:
měření bude nesprávné. Měřte a upravujte tlak, když jsou
Doporučený tlak v pneumatikách Přední 35kPa (0.35kgf/cm2, 5.0 psi) Zadní
pneumatiky studené.
35kPa (0.35kgf/cm2, 5.0 psi) Kontrolujte a upravujte tlak, vždy když jsou
Nastavujte tlak v pneumatikách podle následujících specifikací:
pneumatiky studené.
Tlak v pneumatikách se musí shodovat na obou stranách.
3.-
Nižší než minimální tlak v pneumatikách může způsobit, že se
pneumatika během náročných jízdních podmínek z ráfku uvolni.
\
Doporučený Minimum
tlak
Maximum
Přední
31.5kpa
35kpa
2
2
(0.35kpf/cm , (0.32kpf/cm ,
4.5psi)
5psi)
38kpa
2
(0.38kgf/cm ,
5,5psi)
Zadní
35kpa
31.5kpa
2
2
(0.35kpf/cm , (0.32kpf/cm ,
5psi)
4.5psi)
38kpa
2
(0.38kgf/cm ,
5,5psi)
Následující jsou minimální tlaky v pneumatikách:
Přední 31.5kPa (0.32 kgf/cm2, 4.5 psi) Zadní 31,5kPa (0.32 kgf/cm2, 4.5 psi)
4.- Nepoužívejte větší než následujíc! tlak pokud usazujete patky
pneumatik.
Přední 105kPa (1 ;05 kgf/cm2,15 psi)
Zadní 105kPa (1.05 kgf/cm2,15 psi)
Vyšší tlak může způsobit prasknutí pneumatiky. Hustěte pneumatiky velmi
pomalu a opatrně. Rychlé hustění může ipůaoblt, ta Vám pneumatika
praskne.
1. Nízko-tlaký méřák tlaku v pneumatikách
40
Limit opotřebení pneumatik
Pokud vzorek pneumatiky je opotřeben na 3 mm (0.12 in), vyměňte
pneumatiky.
a. Limit opotřebování pneumatiky
41
STARTOVÁNÍ STUDENÉHO MOTORU
PROVOZ
VAROVANÍ
VAROVANÍ
Upozorňuje na možné riziko, které může vyústit ve vážné zranění nebo
MOŽNÉ RIZIKO
smrt.
Zamrzající kabely ovladačů v mrazivém počasí.
VAROVANÍ
CO SE MŮŽE STÁT
MOŽNÉ RIZIKO
Může být omezena možnost ovládání ATV, což může vést až k nehodě nebo
Ovládání ATV aniž byste se seznámili s veškerými funkcemi ovládání. CO
havárii.
SE MŮŽE STÁT
JAK SE RIZIKU VYHNOUT Pokud řídíte za chladného počasí, vždy sl
Ztráta kontroly, což může způsobit nehodu nebo zranění.
zkontrolujte všechny kabely ovládání, jestli pracují hladce, než začnete s
JAK SE RIZIKU VYHNOUT
jízdou.
Přečtěte si pečlivě manuál. Pokud narazíte na kontrolku nebo funkci, které
1.- Vyzkoušejte páčku zadní brzdy.
nerozumíte, zeptejte se prodejce.
2.- Otočte palivový kohoutek na "ON".
3.- Otočte hlavní spínač na "ON" a apínač vypínání motoru na
Polohu “
”
4.- Přeřaďte páku volby pohonu na neu* nebo na pozici parkování.
POZNÁMKA:
Pokud je páka volby pohonu na neutrálu nebo v parkovací pozici a
nerozsvítí se kontrolka, požádejte prodejce, aby zkontroloval příslušný
elektrický obvod. Motor můžete nastartovat v jakékoliv poloze, pokud mate
zmáčknutou páčku zadní brzdy. Nicméně doporučujeme zařadit na neutrál
nebo parkování než nastartujete motor.
42
POZNÁMKA:
Pokud se vám motor nepodaří nastartovat, uvolněte spínač startování, a
poté zmáčkněte spínač znovu. Před dalším pokusem počkejte několik
sekund. Každý pokus nastartování by měl být co nejkratší, abychom šetřili
baterii a nepoškodili startér. Nepokoušejte se motor natáčet po dobu delší
10 sekund na každý pokus. Pokud je baterie vybitá, startujte zatáhnutím
za ruční startér.
5. Používejte startér (sytič) v závislosti na hodnotách:
Pozice 1 : Start studeného motoru-okolnl
teplota pod 5°C (40°F).
teplota na 0°C (30°F)— 30°C
(90 "F) a teplota pro zahřívání.
teplota nad 25°C (80°F) a start zah řátého
motoru.
7.-Pokud jste nastartovaji se startérem (sytičem) v pozici 1, startér byste
měli vrátit do pozice 2, aby se motor zahřál. Pokud jste nastartovali se
startérem (sytičem) v poloze 2, nechte ho v této pozici, aby se motor
zahřál.
8.- Pokračujte v zahřívání motoru, dokud volnoběh neběží hladce a vraťte
startér (sytič) do pozice 3 než začnete s jízdou.
¨
VÝSTRAHA
Startování zahřátého motoru
Abyste nastartovali zahřátý motor, podívejte se na část "Startování
studeného motoru". Startér (sytič) by se neměl použít. Plyn by měl být
mírně pootevřen.
Zahřívání
6. Zmáčkněte páčku plynu na doraz a nastartujte motor zmáčknutím
Abychom dosáhli maximální životnosti motoru, vždy motor před vyjetím
zahřejte. Nikdy prudce nepřidávejte plyn se studeným motorem! Abyste
se přesvědčili zda je motor zahřátý, zkuste zda reaguje normálně na plyn
s vypnutým startérem (sytičem).
spínače startováni.
43
Ovládáni páky volby pohonu a jízd na zpátečku
VÝSTRAHA
Řazení : Neutrál na Zpátečku a
ZPÁTEČKA na Parkování
Než zařadíte, musíte ATV vždy zastavit vrátit plyn do zavřené pozice, v
opačná případě mohou být převody poškozeny.
POZNÁMKA:
Přečtěte si vloženou část týkající se motoru - než budete zacházet s
Píkou volby pohonu nezařadíte na nebo ze
motorem poprvé.
zpátečky nebo parkovací
polohy aniž byste zmáčkli /ndní brzdu.
Řazení: Neutrál na High a Hlgh na Low
Zastavte ATV až do klidu a vraťte plyn do uzavřené pozice.
Zabrzděte a pak přeřaďte pohybem páky volby pohonu. Postupně
1,Zastavte ATV až do klidu a vraťte páčku plynu do uzavřené pozice.
otevírejte plyn
2,Sešlápněte brzdový pedál.
POZNÁMKA:
3.Zařaďte z neutrálu na zpátečku nebo ze zpátečky na parkování nebo
Ujistěte se, že páka volby pohonu je úplně zapadlá v požadované pozici.
naopak pohybem páky podle návodu.
1. Řadící páka volby pohonu
1. Řadící páka volby pohonu
44
Záběh motoru
4. Zkontrolujte si, zda za vámi nestojí lidé nebo nejsou překážky, a
Není důležitější období životnosti vašeho stroje než období mezi 0 a 20
motohodinami. A také proto si pečlivě pročtěte tento materiál. Jelikož je
motor zcela nový, nesmíte jej nadměrně zatěžovat po prvních několik
motohodin.
Po dobu prvních 20 motohodin, se různé části motoru opotřebovávají a
dohlazujl do potřebné provozní podoby. Během tohoto období se musíte
vyvarovat delší jízdě na plný plyn nebo jakémukoliv jinému podobnému
zacházení, které může vést k nadměrnému zahřívání motoru. Avšak
přechodná jízda (maximálně 2-3 sekundy) na plný plyn motor nepoškodí.
Každá akcelerace na plný plyn musí být vyvážena následně odpovídající
klidovou dobou pro motor (jízda při nižších otáčkách), tak aby se sám
mohl zbavit nahromaděné teploty. Pokud během tohoto období
zaregistrujete nějakou abnormalitu, konzultujte vše s prodejcem.
potom uvolněte brzdový pedál.
5. Pomalu přidávejte plyn a při couváni neustále sledujte, kam
couváte
POZNÁMKA:
Pokud máte zařazenu zpátečku, kontrolka zpátečky by měla svítit. Pokud
se kontrolka nerozsvítí, požádejte prodejce, aby zkontroloval příslušný
elektrický obvod. Díky synchronizačním mechanizmům v motoru, se
kontrolka nemusí rozsvítit ihned, ale třeba až dokud se ATV nerozjede.
0-10 motohodin:
Vyhněte se trvalejší jízdě na víc než půl plynu. Nechte motor zchladit po
dobu 5-10
minut po každó hodině jízdy. Jednou za čas měňte rychlost stroje.
Nejezděte pouze na Jednu polohu plynu.
VAROVANÍ
10-20 motohodin:
MOŽNÉ RIZIKO
Vyhněte se trvalejší jízdě na víc než % plynu. Motor točte, ale nikdy
nejezděte na plný plyn.
Nesprávné couvání.
CO SE MŮŽE STÁT
Můžete narazit do překážky nebo osoby stojicl za vámi, což může vést až k
Po záběhu motoru:
vážnému zrandnl.
I po zábfthu se vyhýbejte trvalejší jízdě na plný plyn. Sem tam měňte
JAK SE RIZIKU VYHNOUT Pokud řadíte zpátečku, ujistěte se, že za vámi
rychlost.
nejsou žádné překážky nebo osoby. Vyraltt až je to bezpečné a jeďte
Parkování
pomalu.
Pokud parkujete, zastavte motor a přeřaďte na parkováni, a pak otočte
palivový kohoutek na "OFF".
45
Parkování ve svahu
1.- Zastavte stroj pomocí brzd.
VAROVÁNÍ
2.- Vypněte motor.
3.- Se sešlápnutým brzdovým pedálem přeřaďte na parkovací pozici "P".
MOŽNÉ RIZIKO
Parkování v kopci nebo Jiném svažitém terénu.
CO SE MŮŽE STÁT
ATV se může roztočit, vy ztratit kontrolu a tím
zvýšíte možnost nehody.
JAK SE RIZIKU VYHNOUT
Vyhněte se parkováni v kopci nebo jiném
svažitém terénu.
Pokud musíte parkovat v kopci, umístěte stroj kolmo ke svahu, zatáhněte
ručni brzdu, a podložte přední a zadni kola kameny nebo jinými předměty.
Nikdy neparkujte ATV v kopcích tak prudkých, že byste nebyli schopni Je
lehce vyjít.
46
Příslušenství a doplňky určené k přepravě nákladu.
MAXIMALNI LIMIT ZATIZENI
Příslušenství může ovlivnit ovládání a zacházení sATV. Myslete na
Umlt zaližení stroje (celková váha nákladu, jezdce a příslušenství, a
tažného zařízení): 220 kg (485 Ib)
Přední nosič: 45 kg (99 Ib)
Zadní nosič: 85 kg (187 Ib)
Úložná skříňka: 2.0 kg (4.4 Ib)
následující, pokud zvažujete pořízení příslušenství nebo řídíte ATV s
příslušenstvím. Vybírejte pouze příslušenství určené pro vaše ATV. Váš
prodejce má velký výběr originálního příslušenství. Příslušenství by mělo
být pevně a bezpečně namontováno. Příslušenství, které se pohybuje
nebo odpadne během jízdy může ovlivnit vaši schopnost kontrolovat
ATV.
Zavěšení přívěsu:
Nemontujte příslušenství tam, kde by to mohlo ovlivnit vaši schopnost
Náklad tahu (celková váha přívěsu a nákladu): 550kgf (1,212lbf)
Tažné zařízení (vertikální váha na bod zavěšení): 15kgf (33lbf)
ovládat ATV. Například těžké nebo objemné objekty přidělané na řídítka
ztěžují řízeni, příslušenství omezující vaši schopnost se
otáčet na sedle, nebo takové, které omezuje váš výhled,
Nepřekračujte maximální zatížení tažného zařízení. Váhu tažného
Dbejte zvýftenó opatrnosti, pokud řídíte a příslušenstvím. ATV se může
chovat jinak, než Jak se chová bez příslušenství.
zařízení můžete měřit siloměrem. Položte konec naloženého tažného
zařízení na siloměr ve výšce závěsu. Přizpůsobte náklad na přívěsu,
pokud je to nezbytné, abyste snížily zatížení závěsu. Pokud vezete
Naložení
náklad a taháte přívěs, do limitu celkového zatíženi zahrňte váhu
Náklad nebo přivěs mohou změnit stabilitu a ovládáni ATV. Používejte
zdravý rozum a dobrý úsudek když převážíte náklad nebo táhnete přlvňs.
Držte se následujících bodů: Nikdy nepřekračujte dané váhové limity.
Přetížené ATV může být nestabilní.
tažného zařízení.
Naložte náklad na nosič co nejblíže středu vozidla. Položte náklad na
zadní část předního nosiče a dopředu zadního nosiče. Vyvažte náklad na
obou stranách. Bezpečně připevněte náklad na nosiče. Ujistěte se, že se
náklad v nosičích nebo
v přívěsu nemůže pohybovat ze strany na stranu. Pohybující se náklad
může způsobit nehodu.
Ujistěte se, že náklad nezasahuje do ovládání nebo do výhledu.
Řiďte pomaleji než byste jeli bez nákladu. Čím větší váhu převážíte, tím
pomaleji byste měli jet. I když se podmínky mění, podle zkušeností je
47
ŘÍZENÍ VAŠEHO ATV
dobré nepřesahovat mírný rádius kdykoliv vezete náklad nebo táhnete
přívěs.
VAROVANI
Zajistěte si vetší vzdálenost na zabrzdění. Těžší stroj trvá déle zastavit.
Vyhněte se prudkému zatáčení, pokud nejedete velice pomalu.
Indikuje možné nebezpečí, které může bezpečné jízdy. Než začnete řídit,
nezapomeňte si prostudovat tento manuál a že rozumíte všem ovládacím
Vyhněte se kopcům a nerovným terénům.Pečlivě vybírejte terén.
Dodatečná váha ovlivňuje stabilitu a ovládání ATV.
prvkům. Věnujte zvláštní pozornost bezpečnostním
způsobit vážné zraněni nebo smrt.
SEZNAMOVÁNÍ SE S ATV
Toto ATV je hlavně užitkovým strojem, ale informacím na stranách 2-1—2-
VAROVÁNÍ
6. Přečtěte sl může být také použito pro volný čas. Tato část, řízení
MOŽNÉ RIZIKO
vašeho ATV, poskytuje. všeobecné pokyny pro rekreační (použití pro
Přetěžování ATV nebo nesprávné převáženi nebo tažení nákladu.
volný čas) používáni. Dovednosti a techniky popsané v této části,
CO SE MŮŽE STÁT
nicméně, jsou vhodné pro všechny způsoby řízeni. Řídit vaše ATV
Může způsobit změny v ovládání stroje, což může vést k nehodě.
vyžaduje zvláštní dovednost získané praxí po nějaké době. Věnujte
JAK SE RIZIKU VYHNOUT Nikdy nepřekračujte stanovené zatíženi ATV.
dostatek času na naučení se základních technik než se budete pokoušet o
Náklad musí být správně rozložen a připevněn. Když převážíte náklad nebo
složitější manévry.
táhnete přívěs vždy omezte rychlost. Zajistěte si větší vzdálenost na
zabrzdění.
Řídit ATV může být velmi zábavnou činností, která vám poskytne hodiny
potěšení. Ale je nezbytné, abyste se obeznámily s obsluhou ATV a nabyly
dovednosti nutné k užití si bezpečné jízdy. Než začnete řídit , přečtěte si
Také, prosím, všechna varování a výstražné štítky na vašem ATV
48
JEZDĚTE OPATRNĚ, PŘEDVÍDEJTE
Nedoporučuje se osobám mladším 16 let
Pokud jste nezkušení, podstupte školení
Začátečníci by si měli zajistit školeni u školitelů.
VAROVÁNÍ
Seznamte se blíže s tímto ATV nejdříve při nižších rychlostech, dokonce i
když jste zkušeným řidičem/kou.
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
Nepokoušejte se řídit při maximálních rychlostech dokud se naprosto
Nedodržení věkového doporučení pro toto ATV.
neseznámíte s ovládáním stroje a jeho jízdními
CO SE MŮŽE STÁT
Používání tohoto ATV dětmi kterým se to nedoporučuje kvůli jejich věku
může vést k vážným zraněním nebo smrti dítěte.
vlastnostmi.
JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Osoba mladší 16 let by nikdy neměla
VAROVÁNÍ
řídit (zacházet) s tímto ATV.
MQŽNÍ NEBEZPEČÍ
Řízení tohoto ATV bez řádných instrukcí.
CO SE MŮŽE STÁT
Nebezpečí nehody se prudce zvyšuje pokud řidič neví jak ATV správně
ovládat v různých situacích a na různých druzích povrchu.
Řízení Vašeho ATV vyžaduje schopnosti získané
praxi získanou
během delšího časového úseku
Věnujte dostatek času na naučení se Základních technik než se budete
pokoušet o složltéjňl manévry.
49
Toto ATV je uzpůsobeno pouze pro jízdu s řidičem, spolujezdcem a
nákladem - je zakázáno převážet vlče než jednoho spolujezdce.
VAROVANÍ
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
Převážení spolujezdce na ATV.
CO SE MŮŽE STÁT
Velmi omezí vaši schopnost držet rovnováhu a kontrolu nad ATV. Může
vyústit v nehodu, a ublížit vám a/nebo vašemu spolujezdci.
Nikdy nepřevážejte více než jednoho spolujezdce. Dlouhé sedlo vám má
dovolit měnit pozici tak jak je potřeba během jízdy. Není určeno k převážení
více spolujezdců.
50
Oblečení a ochranné pomůcky
Neřiďte po užití alkoholu nebo drog.
Řidičova schopnost řídit je omezena vlivem alkoholu nebo drog.
VAROVANÍ
CO SE MŮŽE STÁT
Řízení bez schválené motocyklové helmy zvyšuje možnost
vážného zraněni hlavy nebo smrti v připadá nehody.
VAROVÁNÍ
Řízení bez ochranného oblečení zvyšuje
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
možnost vážného zranění v případě nehody.
Řízení ATV po po užiti alkoholu nebo drog
CO SE MŮŽE STÁT
Vždy noste schválenou motocyklovou helmu,
Může véžné ovlivnit váš odhad.
která vám správně sedí.
Může přičinit pomalejší reakci.
Může ovlivnit vaší rovnováhu a vnímání.
Měli byste také nosit:
Může způsobit nehodu.
ochranu očí
(ochranné brýle nebo oční kryt)
Nikdy naužlvejte alkohol nebo drogy před
rukavice
nebo během jizdy na ATV.
vysoké boty
triko s dlouhým rukávem nebo bundu s
dlouhým rukávem
dlouhé kalhoty
51
VAROVANÍ
Kontroly před Jízdou
MOZNE NEBEZPEČÍ
Provádějte vždy překontrolováni před jízdou popsané na straně 5-1 kvůli
Používání
vaší bezpečnosti a správnému zacházení s ATV.
nerovnoměrně nahuštěnými pneumatikami.
ATV na nesprávných pneumatikách nebo nesprávně čl
CO SE MŮŽE STÁT
Používání nesprávných pneumatik nebo používání ATV s nesprávně
VAROVÁNÍ
nahuštěnými
nebo
nerovnoměrně
nahuštěnými
pneumatikami,
může
způsobit ztrátu kontroly, a zvýšit riziko nehody.
JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Vždy používejte pneumatiky rozměru a
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
typu určeného pro ATV a popsaného v tomt manuálu. Vždy udržujte správné
Nepřekoritrolování ATV před jízdou
nahuštěni J| je popsáno v tomto manuálu na stránkio 5-10-5-13.
(zacházením).
Nesprávná údržba ATV.
CO SE MŮŽE STÁT
Zvyšuje možnost nehody nebo poškození stroje.
VAROVÁNÍ
Indikuje možné nebezpečí, které můž« vyústit ve vážné zranění nebo
smrt.
Vždy zkontrolujte vaie ATV pokaždé když budete chtít ATV použít abyate se
ujistili že je bezpečné jej řídit. Vidy postupujte podle postupů kontrol a
údržby popsaných v tomto manuálu.
52
Omezovač rychlosti
VAROVÁNÍ
Pro jezdce, kteří mají méně zkušeností s tímto modelem, tento model je
vybaven omezovačem rychlosti umístěném v pouzdře páčky plynu. Tento
Řízení ATV příliš rychle než jste schopni zvládat díky vašim schopnostem
omezovač rychlosti nedovolí úplné spuštění plynu, dokonce i když je plyn
nsbo okolním podmínkám.
zmáčknut na plno. Zašroubováváním seřizovacího šroubku dovnitř
CO SE MŮŽE STÁT
omezujeme maximální možný výkon motoru a snižujeme maximální
Zvyšuje vaše šance ztráty kontroly nad ATV, což může způsobit nehodu.
rychlost ATV. Šroubování seřizovacího šroubku dovnitř snižuje maximální
rychlost a odšroubovávání zvyšuje maximální rychlost.
Rychlost vždy přizpůsobujte druhu terénu, viditelnosti, a provozním
podmínkám, a valím zkušenostem.
1. Pojistná matice
53
2.Seřizovači šroub
Zatěžování a příslušenství
Během jízdy
Během jízdy mějte vždy nohy na stupačkách. V opačném případě se vaše
Dbejte zvýšené opatrnosti pokud jedete.s dodatečným nákladem, jako je
nohy mohou dotýkat zadních kol.
příslušenství nebo náklad. Ovládání ATV může být nepříznivě ovlivněno.
Omezte rychlost pokud máte naložen náklad.
Maximální nosnost Nosnost stroje: 220 kg (485 Ib)
1 Celková váha nákladu, řidiče a příslušenství a svislé zatížení tažného zařízení
přívěsu. Přední nosič: 45 kg (99 Ib) Zadní nosič: 85 kg (187 Ib) Úložná přihrádka: 2.0
kg (4.4 Ib) Tažné zařízení: 100 ( 130 ) kg Zatížení tahu: 550kgf (1,212lbf) Celková
váha přívěsu a nákladu. V;iha čepu: 15kgf (33lbf) tongue weight Svislé zatížení na
tažné zařízení přívěsu.
VAROVÁNÍ
VAROVANÍ
MOŽNÉ NEBEŽPEČÍ
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
Sundáni rukou z řídítek nebo nohou ze
Pf«tli«nl ATV n«bo nesprávné naložení nebo vleAenl nákladu.
•tupaček béhem jízdy.
CO SE MŮŽE STÁT
CO SE MŮŽE STÁT
Můžte způsobit změny ovládání což může vést k nehodě.
Sundáním dokonce jen jedné ruky nebo nohy může omezit vaši schopnost
kontroly nad ATV nebo může způsobit, že ztratíte rovnováhu a že z ATV
Nikdy nepřekračujte předepsané možné utlienl ATV.
spadnete. Pokud sundáte nohu z* stupačky, vaše chodidlo nebo noha se
Náklad muel být rovnoměrně rozložen a vždy beipečné přichycen.
můi« dostat do kontaktu se zadními koly, což vám může přivodit zranění
Omelte rychlost pokud převážíte náklad nebo táhnete přivěs. Nechávejte si
nebo způsobit nehodu.
větší odstup pro brldánl.
JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Během Jizdy vždy držte obě ruce na
Vidy postupujte podle instrukcí o přepravovaní nákladu nebo tažení přívěsu
řídítkách a obě nohy na stupačkách vašeho ATV.
popsaných ve vašem manuálu.
54
Úpravy
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
Používání tohoto ATV s nevhodnými úpravami.
CO SE MŮŽE STÁT
Nevhodná instalace příslušenství nebo úpravy tohoto stroje mohou
způsobit změny v manipulaci, což v některých situacích může vést až k
nehodě.
Vyhněte se jízdě po zadních kolech a skákání. Můžete ztratit kontrolu
Nikdy neupravujte toto ATV nevhodnými instalacemi nebo používáním
nad ATV a převrátit se.
neschváleného příslušenství. Všechny části a příslušenství dodané k
tomuto stroji musí být původní nebo schválená k používání na tomto ATV a
VAROVÁNÍ
měli by být instalovány a používány podle instrukcí. Pokud máte otázky,
konzultujte je s autorizovaným prodejcem ATV.
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
Zkoušení jízdy po zadních kolech, skákáni a dalších kaskadérských
kousků.
CO SE MŮŽE STÁT Zvyšují šance nehody včetně převrácení.
Nikdy se nepokoušejte o kaskadérské kousky jako jsou jízda na zadních
kolech nabo skákání. Nesnažte se předvádět.
55
Výfukový systém
DÁVEJTE POZOR KDE JEZDÍTE
Výfukový systém na ATV je během i po jízdě velmi horký. Abyste
Seznamte se s terénem kde jezdíte. Jezděte opatrně v neznámých
zabránily spáleninám, nedotýkejte se výfukového systému. Parkujte ATV
oblastech. Dávejte pozor na díry, kameni nebo kořeny v terénu a jiná
v místech, kde Je nepravděpodobé, že by se ho dotýkali chodci nebo
schovaná nebezpečí která mohou způsobit převrácení ATV.
děti.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ NEBEZPEČI
VAROVÁNÍ
Nevěnováni zvýtené pozornosti při jizdě v neznámóm terénu.
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
CO SE MŮŽE STÁT
Horký výfukový systém.
Můžete narazit na akryté kameny, hrboly, nebo díry, bez možnoatl včaa
CO SE MŮŽE STÁT
zareagovat. Může vyústit v převráceni ATV nebo ztrátu kontroly.
Suchá tráva nebo křoví nebo jiné hořlavé materiály nahromaděné okolo
JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT J
motoru aa mohou vznítit.
ezděte pomalu a budte zvláiť opatrni pokud jedete v neznámém terénu.
Kdokoliv se dotkne výfukového systému během nebo poté co bylo ATV v
Dávejte si vždy pozor na změny terénních podmínek pokud řidite ATV.
provozu aa
může popálit.
Nejezděte, nenechávejte na volnoběh nebo neparkujte v suché trávě
Nebo podobném povrchu.
Nechávejte prostor kolem motoru daleko od syché trávy, křoví nebo
jiného hořlavého materiálu
Nedotýkejte se horkého výfukového systému. Noparkujtw ATV V místech,
kde by se ho jiní mohli dotýkat.
56
Neprojíždějte oblastmi označenými "zákaz vstupu".
Pokud jezdíte v terénu kde byste nemuseli být snadno viditelní, jako je
Nejezděte po soukromých pozemcích bez povolení.
pouštní terén, připevněte výstražnou vlaječku na ATV. NEPOUŽÍVEJTE
držák vlajkové žerdě jako závěsné zařízení přívěsu.
VAROVÁNÍ
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
Nevěnování zvýšené opatrnosti při jízdé v nadměrně hrbolatém, kluzkém
Řizeni v oblastech kde byste nemuseli být
nebo nezpevněném terénu.
viděni Jinými off-road stroji.
CO SE MŮŽE STÁT
CO SE MŮŽE STÁT
Může způsobit ztrátu trakce nebo kontroly na strojem, což může vyústit v
Můžete •• dostat do kolize. Můžete být zraněn.
nehodu, včetně převrácení.
Vždy umístěte varovnou vlaječku na ATV abyste byly lépe vidět. Dávejte si
Nejezděte v nadměrně hrbolatém, kluzkém nebo nezpevněném terénu dokud
pozor na ostatní stroje.
jste ee nenaučil a neprocvičil dovednosti nutné k ovládání ATV v takovém
terénu. Budte vidy zvlášť opatrní v těchto druzích terénu.
57
ZATÁČENÍ ATV
Vybírejte si rozlehlé, rovné oblasti mimo vozovky, abyste ae blíže
seznámili s vašim ATV. Ujistěte se, že tento prostor je bez jakýchkoliv
K získáni maximální trakce když jedete
off-road v 2WD nebo 4WD, zadní dvě kola se točí stejnou rychlostí. Dále
ještě, když jedete v 4WD-LOCK (" UZÁVĚRKA DIFF. " ), přední kola se
spolu točí stejnou rychlostí. Proto, i když kola ve vnitřním oblouku zatáčky
budou j prokluzovat nebo ztrácet trakci, ATV bude stále zatáčet. Můsíte
použiti speciální techniku zatáčení, abyste] dokázaly s ATV zatočit rychle
a] jednoduše. Je zásadní abyste se tytoj dovednosti učili při nízké
rychlosti.
překážek a dalších Jezdců. Měli byste cvičit ovládáni plynu, brzd, řazení, a
zatáčecích technlk v tomto terénu než se pustíte do terénu složitějšího.
Pozor při jízdě na vozovkách. Dodržujte platné dopravní předpisy
Přeřaďte na nu parkovací polohu " P" a nastartujte motor podle instrukcí
na straně 6-1. Jakmile se stroj zahřeje můžete začít řldlt vaše ATV.
Pamatujte na to, že motor a výfuk Jsou horké během a po jízdě; nedovolte
aby se kůže nebo oblečení nedostali do kotaktu s těmito částmi.
VAROVANÍ
S motorem na volnoběh, přeřaďte na low position " L" nebo high position "
H" . Pomalu a plynule zmáčkněte plyn. Odstředivá spojka se sepne a vy
začnete zrychlovat. Pokud se plyn zmáčkne příliš rychle, přední kola se
můžou zvednout což způsobí ztrátu kontroly řízení. Vyhněte se vyšším
rychlostem dokud se úplně neseznámíte s řízením vašeho ATV. Pokud
zpomalujete nebo zastavujete, uvolněte plyn a začněte opatrně a
souměrně brzdit. Nesprávné použití brzd může způsobit ztrátu trakce
pneumatik, omezení kontroly a zvýšení možnosti nehody.
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
Nesprávné zatáčení.
CO SE MŮŽE STÁT ATV se může vyjmout kontrole a způsobil kolizi
nebo převrácení.
Vždy následujte postupy zatáčení popsané tomto manuálu. Trénujte
zatáčení v nižších rychlostech než zkusíte zatočit při vylil rychlosti.
VÝSTRAHA
Nezatáčejte v rychlosti příliš velké pro val* schopnosti nebo podmínky.
Nepřeřazujte z pozice low "L" na high "H" nebo naopak aniž byste úplně
nezastavily. Můžete způsobit poškození motoru nebo hnacího ústrojí.
Řiďte při nízkých rychlostech a mějt* dostatek času a prostoru na manévry
při 4WD-LOCK ( "Uzávěrka dif." ).
58
Jakmile se přiblížíte zatáčce, zpomalte a začněte točit řídítky v
JÍZDA DO KOPCE
požadovaném sméru, Jakmile tak budete činit, nahněte se na stupátko
Používejte správnou techniku abyste se vyhnuli převržení v kopci. Ujistěte
vnějšího oblouku (opačný od požadovaného směru) a vrchní část téla
se, že jste
nahněte do zatáčky. Použijte plyn abyste udržely stálou rychlost během
schopni manévrovat na rovině než se pokusíte stoupat a pak se pouštějte
zatáčeni. Tento manévr dovolí kolům ve vnitřní straně zatáčky mírně
nejdříve do mírného stoupáni. Zkuste těžší stoupání pouze poté co jste
podklouznout, což dovolí ATV správné projetí zatáčky.
zdokonalily své dovednosti. V každém případě se vyhněte stoupáni na
kluzkém nebo nezpevněném terénu, nebo s překážkami což může
Tento postup by se měl nacvičovat mnohokrát při nízké rychlosti v
prostorné off-road oblasti bez překážek. Pokud použijete nesprávnou
techniku, vaše ATV může pokračovat rovně. Pokud ATV nezatočí,
zastavte a pak procvičujte tento postup znovu. Pokud je povrch jízdy
kluzký nebo nezpevněný, může pomoct přenést více váhy na přední kola
způsobit ztrátu kontroly. Pokud stoupáte do kopce a usoudíte, že je nad
vaše schopnosti dojet až na vrchol, měli byste otočit ATV zatímco se stále
pohybujete směrem dopředu (s podmínkou že máte k tomu dostatek
místa) a jet dolů z kopce.
posunutím na sedadle dopředu. Když jste se jednou tuto techniku naučily,
měly byste ji být schopni provést ve vyšší rychlosti a v těsnějších
VAROVANÍ
zatáčkách. Nesprávné postupy jízdy jako jsou náhlé změny na plynu,
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
nadměrné brždění, nesprávné pohyby těla, nebo velká rychlost do ostrých
Řizeni do přiliš prudkých kopců.
zatáček může způsobit naklonění ATV. Pokud se ATV během zatáčení
nakloní směrem ven, více se nahněte dovnitř. Také bude nezbytné
CO SE MŮŽE STÁT
postupně ubírat plyn a zatáčet zpět ze zatáčky abychom zabránily
Stroj se snadnéji převrhne na příliš prudkých svazích než na rovném
převrhnutí. Pamatujte: Vyhněte se vyšším rychlostem dokud jste si plně
povrchu nebo v mírném kopci.
neosvojili ovládání ATV
JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nikdy neřiďte ATV na příliš prudkých
kopcích pro ATV nebo vaše schopnosti. Trénujte ni menších kopcích než
přejdete na větší.
59
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
VAROVÁNÍ
Nesprávné přejíždění kopců nebo zatáčeni v kopcích.
CO SE MŮŽE STÁT
Pokud možno vyhněte se křižování prudkého kopce. Pokud
křižujete boční stranu kopce :
Vždy postupujte podle správných postupů popsaných v tomto
manuálu.
Vyhněte se kopcům s nadměrně kluzkými nebonezpevněnými
povrchy.
Nahněte svou váhu směrem ke sklonu kopce
Může způsobit ztrátu kontroly nebo převrhnutí.
Nikdy se nepokoušejte otočit ATV v kopci aniž byste neměli zvládnutou
techniku otáčení na rovném povrchu tak jak Je popsáno v tomto manuálu.
Buďte velmi opatrní pokud zatáčíte v jakémkoliv kopci.
Pokud stoupáte do kopce a usoudíte, že je nad vaše schopnosti dojet až
na vrchol, měli byste otočit ATV zatímco se stále pohybujete směrem
dopředu (s podmínkou že máte k tomu dostatek místa) a jet dolů z kopce.
boční stranu kopce:
Vždy postupujte podle správných postupů
popsaných v tomto manuálu.
Vyhněte se kopců s nadměrně kluzkými nebo
nezpevněnými povrchy.
Nahněte svou váhu směrem ke sklonu kopce.
60
Pokud vašemu ATV zhasne motor nebo jste zastavily a věříte že můžete
pokračovat nahoru, opatrně nastartujte abyste nezvedli přední kola což
by mohlo způsobit, 2a ztratíte kontrolu. Pokud nejste schopni pokračovat
v jízdě do kopce, sesedněte z ATV směrem do kopce. Fyzicky otočte
ATV a poté sjeďte z kopce.
Pokud začnete sjíždět dozadu, NEPOUŽÍVEJTE náhle všechny brzdy,
Pokud jste v 2WD, použijte pouze přední brzdu. Pokud je ATV v 4WD
nebo 4WD-LOCK, všechna kola (přední a zadní) jsou propojena hnacím
ústrojím. To znamená, že použijeme-li buď přední nebo zadní brzdu
zabrzdíme všechna kola. Pokud sjíždíme z kopce, a použijeme-li buď
brzdovou páčku nebo pedál zabrzdíme kola, která jsou z kopce. Vyhněte
se náhlému brždění buď přední nebo zadní brzdou, protože kola která
jsou víc do kopce se mohou odlepit od země. ATV se může snadno
převrhnout. Používejte obě přeni I zadní brzdu pozvolna, nebo ihned
sesedněte z ATV ve směru svahu.
VAROVANÍ
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
Zhasnutí motoru, ujíždění zpátky nebo nepsávné slézání při jízdě z kopce.
CO SE MŮŽE STÁT
Může vyústit v převrácení ATV.
Používejte vhodný rychlostní stupeň a udržujte stálou rychlost při
jízdě do kopce.
Pokud ztratíte veškerou rychlost směrem dopředu :
Použijte brzdy
Přeřaďte na parkovací polohu „P“ poté , co jste zastavili.
Pokud začnete ujíždět dozadu :
Držte váhu směrem ke svahu.
2WD : Nikdy nemačkejte zadní brzdu, když ujízdíte dozadu. Použijte
přední brzdu.
4WD nebo 4WD-LOCK: Použijte pozvolna obě - přední i zadní brzdu.
Pokud úplně zastavíte, přeřaďte na parkovací polohu "P" .
Sestupte směrem ke svahu nebo na stranu pokud mířím kolmo do kopce.
Otočte ATV a znovu nastupte, následujíc postupy popsané v tomto manuálu.
61
JÍZDA Z KOPCE
Pokud jedete na ATV z kopce, nakloňte se vahou co nejvíc dozadu a
VAROVANÍ
směrem ke svahu. Posuňte se na sedle dozadu a seďte s nataženými
pažemi. Komprese motoru odbrzdl většinu za vás. Pro největší efekt
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
bržděnl motorem, zvolte polohu low range "L" a změňte na 4WD nebo
Nesprávná jízda dolů z kopce.
4WD-LOCK než začnete sjíždět z kopce. Nesprávně bržděnl muže
CO SE MŮŽE STÁT
způsobit ztrátu trakce. Buďte opatrní pokud sjíždíte z kopce s kluzkým
Může způsobit ztrátu kontroly nebo převrácení ATV.
nebo nezpevněným povrchem. Schopnost, brzdit a trakce může být
Vždy následujte pokyny pro jízdu z kopce popsané v tomto manuálu.
nepříznivé ovlivněna povrchem. Nesprávně bržděnl může také způsobit
Poznámka: brždění při jízdě z kopce vyžaduje speciální techniku.
ztrátu trakce.
Vždy pečlivě zkontrolujte terén než začnete sjíždět z kopce.
Pokud je toto ATV v 4WD nebo 4WD-LOCK, všechna kola (přední a
Nahněte svou váhu směrem dozadu. Z kopce nikdy nejezděte rychle.
zadní) jsou propojena hnacím ústrojím. To znamená, 2e použijeme-li buď
Vyhněte se jízdě z kopce v takovém úhlu, který by způsobil, že se stroj
přední nebo zadní brzdu zabrzdíme všechna kola. Pokud sjíždíme z
prudce nahne na jednu satranu. Pokud je to možné jezděte přímo dolů
kopce, použitím buď brzdové páčky nebo pedálu zabrzdí kola, která jsou
z kopce.
níže z kopce, Vyhněte se náhlému použití buď přední nebo zadní brzdy
protože kola výše v kopci se můžou zvednout ze země. Použijte obě
přední a zadní brzdy pozvolna.
Pokud je to možné řiďte vaše ATV kolmo dolů z kopce. Vyhněte se
ostrým úhlům které by mohly způsobit převrácení nebo přetočení.
Pečlivě si vybírejte cestu a nejeďte rychleji než byste byly schopni
zareagovat na případné překážky.
62
KŘIŽOVÁNÍ SVAHU
VAROVÁNÍ
Traverzování svahovitého povrchu na ATV po vás vyžaduje správné
přenášení váhy abyste udrželi rovnováhu. Ujistěte se, že jste se již naučili
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
základům jízdy na rovném terénu než se pustíte do křižování svahovitého
Nesprávné křižování kopců nebo zatáčeni v
terénu. Vyhněte se svahům s kluzkým povrchem nebo hrbolatým terénem,
kopcích.
které by mohly rozhodit vaši rovnováhu. Když křižujete svah, nahněte se
CO SE MŮŽE STÁT
ve směru ke kopci. Může být nezbytné upravit řízeni pokud jedeme na
Může způsobit ztrátu kontroly nebo převráceni ATV.
nezpevněném povrchu nasměrováním předních kol mírně do kopce,
JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nepokoušejte se nikdy otočit ATV v
Pokud jedete na svahu určitě nezatáčejte ostře do nebo z kopce. Pokud
kopci anlt byste se naučili techniku zatáčení v rovině tak jak je popsáno v
se vaše ATV začíná převrhávat, pozvolna zatáčejte směrem z kopce poku
této příručce. Buďte velmi opatrní pokud zatáčíte v kopci.Pokud moino
vám v cestě nestojí nějaké překážky, znovu získáte správnou rovnováhu
vyhněte se křižování prudkého kopce. Pokud křižujete kopec:
pozvolna točte ve směru, kterým si přejet e jet.
Postupujte vždy podle postupů popsaných v této příručce.
Vyhněte se kopcům s nadměrně kluzkým nebo nezpevněným povrchem.
Nahněte se vahou směrem do kopce.
63
PŘEJÍŽDĚNÍ MĚLKÉ VODY
ATV se může použit k přejezdu pomalu tekoucí, mělké vody o maximální
hloubce 20 cm. Než vjedeme do vody, zvolte si pečlivě cestu. Vjíždějte
tam kde není prudký skok a vyhněte se kamenům nebo jiným překážkám
které by mohly být kluzké nebo by mohly rozhodit ATV. Jeďte pomalu a
opatrně.
Vyzkoušejte si brzdy po opuštěni vody, Nepokračujte v jízdě na ATV aniž
byste li ověřily, že jste znovu získaly správné brzdné vlastnosti.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
Jízda s ATV přes hlubokou a rychle plynoucí
vodu.
CO SE MŮŽE STÁT
Pneumatiky mohou plavat, což způsobí ztrátu trakce a kontroly, což může
véat k nehodě.
Nejezděte s ATV v rychle plynoucí vodě nebo
ve vodě hlubší než je specifikováno v této příručce.
Pamatujte, že mokré brzdy mohou mít omezenou schopnost brzdit.
Vyzkoušejte si brzdy po opuštění vody. Pokud je to nutné, několikrát
zabrzděte abyste třením vysušily brzdové obložení.
64
VÝSTRAHA
Poté , co jste jeli s ATV ve vodě, ujistěte se, že jste vypustili zachycenou vodu
odděláním kontrolní hadičky chlazení klínového řemene a hadičky skříně volby
pohonu. Také oddělejte odvodňovaí zástrčku pouzdra klínového řemene, abyste
vypustili vodu, která se tam mohla zachytit.
Umyjte ATV v čerstvé vodě, pokud jste jezdili ve slané bodě nebo bahnitých
podmínkách.
1. Kontrolní hadička chlazení klínového řemene (levá strana
1. Pouzdro vzduchového filtru kontrolní hadička
1. Pouzdro klínového řemene – odvodňovací zátrčka
1. Kontrolní hadička skříně páky volby pohonu
65
JÍZDA PO NEROVNÉM TERÉNU
Po nerovném terénu byste měli jezdit opatrně. Dávejte pozor na překážky,
které mohou poškodit ATV a nebo vést vyhozeni z rovnováhy nebo
nehodě. Držte vždy své nohy pevně na stupačkách. Vyhněte se skákání s
ATV, jelikož to může způsobit ztrátu kontroly a poškození ATV.
klouzaní a prokluzovani
Po kluzkém nebo nezpevněném povrchu byste měli jezdit opatrně,
protože ATV může klouzat. Pokud je neočekáváte a nezareagujete může
vést klouzání až k nehodě.
Abyste omezili tendenci předních kol klouzat na nezpevněném nebo
Nacvičováním po určitou dobu můžete zdokonalit jízdu kontrolovaného
kluzkém povrchu, přenášení vaší váhy může někdy pomoct.
smyku, Vybírejte pečlivě terén, než se o takový manévr pokusíte, jelikož
jak stabilita tak kontrola mohou být tímto omezeny, Mějte na vědomí, že
byste se vždy měli vyhnout klouzavým manévrům na extrémně kluzkých
površích jakoje led, jelikož můžete ztratit veškeroukontrolu.
Pokud zadní kola ATV začnou klouzat na stranu, kontrola nad řízením
(pokud je k tomu dostatek místa) zatáčením ve směru skluzu. Použití brzd
nebo přidání plynu
se nedoporučuje pokud jste klouzáni nevyrovnali.
66
CO DĚLAT KDYŽ ...
Pokud ATV přejíždí svahovitý terén: Ujistěte se, že jedete s vaší vahou
Tato část je určená pouze jako referenční část. Ujistěte se, že jste si
nakloněnou na ATV směrem ke svahu abyste udrželi tu správnou
dostatečně nastudovali každý oddíl věnující se jezdeckým technikám.
rovnováhu. Pokud se ATV začíná naklánět, zatočte směrem dolů z kopce
(pokud vám v cestě nestojí žádné překážky) abyste znovu nabyli
CO DĚLAT...
rovnováhu. Pokud zjistíte, že se ATV začíná překlápět, slezte ve směru
Když ATV nezatáčí když chci: Zastavte ATV a znovu si nacvičtě zatáčecí
svahu, (viz, strany 7-21—7-28.)
manévry. Ujistěte se, že kladete váhu na stupačku vnějšího oblouku
Pokud s ATV narazíte na mělkou vodu: Jeďte pomalu a opatrně přes
zatáčky. Nahněte se vahou přes přední kola pro lepší kontrolu, (více na
pomalu plynoucí vodu, a sledujte překážky. Ujistěte se, že jste z ATV
stranách 7-19—7-21.) Když zatáčím ATV se začíná naklánět: Nahněte se
nechali vytéct vodu a ZKONTROLUJTE SI BRZDY A JEJICH FUNKCI
více do zatáčky abyste znovu ¿liiknll stabilitu. Pokud to je nutné, postupně
když z vody vyjedete. Nepokračujte v jízdě dokud jste znovu nenabyli
ubírejte plyn a/nebo zatočte ven ze zatáčky, (více na stranách 7-19—7-
adekvátní brzdné síly. (viz. strany 7-29—7-31.)
21.)
PŘEDNÍ NAVIJÁK
Toto lzařízení Vám může posloužit v případě, ti by Vaše ATV někde
Pokud začnete klouzat na stranu:
uvízlo. Za pomool navinutého lan« v délce 10-20 m ll můžete pomoci při
Zatočte ve směru klouzání (pokud máte prostor). Použití brzd nebo plynu
vyproštěni Vašeho ATV,
se nedoporučuje dokud jste nesrovnali smyk. (viz. stránky 7-33—7-36.)
Lano se odvíjí pomocí ovladače umístěného na řídítkách na levé straně
Pokud ATV není schopno vyjet až na vrchol kopce:
vedle sdruženého přepínače
Otočte ATV pokud se pořád pohybujete dopředu. Pokud ne, zastavte,
Naviják má tžnou sílu cca 2500 Ib, při použití speclálnl kladky se tažná
slezte do strany svahu a fyzicky otočte ATV. Pokud] začne ATV klouzat
síla zdvojnásobí.
dozadu NEPOUŽÍVEJTE! ZADNÍ BRZDU - ATV se na vás můžl
POZOR lili
převrhnout. Slezte z ATV ve směru skloní svahu.
Nikdy naviják nopřetěžujte. Vždy jej používejte jen na vyproštění. Dbejte
(viz. stránky 7-21—7-28.)
/výšené opatrnosti při odvinutém polko/oném lanu - poškozené ocelové
lano může prasknout - hrozí nebezpečí úrazu. Poškozené lano ihned
vyměňte !!!!
67
PRAVIDELNA UDRŽBA A SEŘIZOVÁNÍ
Pravidelná kontrola, seřizování a mazání udrží váš stroj v pořádku a
dobře fungující. Vlastník stroje je zodpovědný za stav svého stroje a za
bezpečnost při užívání. Nejdůležitější body týkající se kontroly,
seřizování a mazání stroje jsou vysvětleny na následujících stránkách.
VAROVANÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Oprava motoru, když běží.
1.
Manuál
CO SE MŮŽE STÁT
2.
Sada nářadí
Pohybující se částí mohou zachytit oblečení nebo část těla, což může
způsobit zranění. Elektrické části mohou způsobit elektrický šok nebo se
vznítit. J
AK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Vypněte motor, když probíhá údržba.
Vyhledejte servisní službu prodejce, když nejste obeznámeni s údržbou a
opravou stroje.
3.
Nízkotlakový méřák tlaku
Servisní informace zahrnuté v tomto manuálu jsou určeny, aby vám,
vlastníkům, poskytly nezbytné informace pro preventivní údržbu a menší
opravy. Vlastníkovi souprava nářadí je dostačující pro tento účel, s
výjimkou momentového klíče, který
utažení matic
je
rovněž nezbytný pro správné
i šroubů.
Manuál a sada nářadí
Doporučejeme vám dát tento manual do igelitového sáčku a vozit jej v
POZNÁMKA:
odkládací skříňce. Dejte si sadu nářadí a nízkotlakový méřák tlaku do
Jestliže nemáte momentový klíč k dispozici během údržby, která ho
prostoru za baterií.
vyžaduje, vezměti svůj stroj k prodejci, aby zkontroloval utaženi dílů a
upravil je podle potřeby.
68
Tabulka periodické údržby
POZNÁMKA:
Jestliže ATV není vybaveno tachometrem nebo počítadlem hodin,
dodržujte pro údržbu měsíční intervaly.
Jestliže je ATV vybaveno tachometrem a počítadlem hodin, dodržujte
kilometry nebo hodiny údržby. Nicméně mějte na paměti, že pokud ATV
nebylo používáno po delší dobu, měsíční intervaly se musí dodržovat
rovněž. Položky označené hvězdičkou by měl provést prodejce, je
zapotřebí speciálního nářadí, údajů a technických dovedností.
69
70
POZNÁMKA :
Doporučená brzdová kaplina :
DOT4/DOT5
Výměna brzdové kapaliny: Při demontáži hlavního brzdového
válce nebo brzdičů, vždy vyměňte brzdovou kapalinu.
Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny a pokud je potřeba, dolijte.
tósnénl.
Brzdové hadice měňte co čtyři roky nebo při prasknuti či poškození.
71
VAROVÁNÍ
Ukazuje možné riziko, které může způsobit vážné zranění nebo smrt.
Demontáž a instalace panelů
Aby se provedla údržba popisována v této kapitole, znázorněné panely se
muel vyjmout. Zmiňovaný díl panelu musi býtpokaždé přeinstalován nebo
vyjmut.
instalace
1.- Vytáhněte sedadlo, (více na straně 4-20 - vytažení sedadla a jeho
postup.)
2. Vytáhněte ven znázorněným způsobem a potom dejte zpět dle obrázku.
Panel A a D Vyjmutí
1. Panel A 2 Panel B 3 Panec C
1. PANEL A
72
1. PANEL D
1. PANEL D
Vyjmutí
Uvolněte šrouby.
Instalace
Instalace
1.- Vložte panel podle předpokládaného číselného pořadí jako se ukazuje
Umístěte panel do původní pozice a namontujte šrouby.
na obrázku a potom ho vtlačte dovnitř viz obrázek.
2.Připevněte sedadlo.
1-. Panel B – Šroub x2
VÝSTRAHA
1. PANEL A
Když instalujete panel, ujistěte se, zda jste nepoškodili kabely el. vedení.
1. Panel B 2. Šroub (x2)
73
Panel C Vyjmutí
1. Demontujte přední nosič pomocí vyjmuti zadních krytů, potom
odstraňte šrouby.
1. (Sroub x2) (Vrchní část)
1. Kryt na předním nosiči (*2)
1. Šroub (x2) (Vrchní část)
74
Instalování
1. Umístěte panel do původní polohy a instalujte rychloupínání. 2.
Instalujte předni nosič pomocí šroubů a utáhněte do daného točivého
momentu.
Točivý moment:
Nosný šroub (vrch):
1.3roub (*2) (pod nárazníky)
26 Nm (2.6mkgf, 19ft lbf)
Nosný šroub (pod nárazníky):
7 Nm (0.7m kgf, 5.1ft-lbf)
2. Odstraňte rychloupínání a vytáhněte panel.
3. Namontujte stálé kryty.
PANEL E
Vyjmutí
Odstrańte šrouby, potom vyjměte panel
1. Rychloupínání (*20 2. Panel C
1. Panel E Šroub (*6)
75
Panel F
1.Vytáhněte sedadlo, (více na straně 4-20 - odstraněni sedadla a na
VYJMUTÍ
postup.)
Vytlačte ven, stejně jako na obrázku
2.Odstraňte zadní nosič odstraněním šroubů.
3. Odstrante sedadlo dr68kem a vyt8hn2te panel
Instalace
1. Umístěte panel do jeho původní pozice.
2. Instalujet zadní nosič pomocí šroubů, přitáhněte je do daného
točivého momentu.
3. Instaluje sedlo
4.
Nosný šroub (vrch):
1. Panel F
26 Nm (2.6mkgf, 19ft lbf)
Nosný šroub (pod nárazníky):
IINSTALACE
7 Nm (0.7m kgf, 5.1ft-lbf)
Umístěte panel do jeho původní pozice
Panel G
VYJMUTÍ
.
1. Šroub (x4) vrchní část
76
Motorový olej a náplň olejového filtru
Hladina motorového oleje by měla být kontrolována po každé jízdě. Navíc
olej a náplň filtru musí být měněny v intervalech uvedených v tabulce
pravidelně údržby a mazání
POZNÁMKA:
Motorový olej by měl být mezi značkou maxima a minima.
Kontrolování hladiny motorového oleje
Odstraňte panel F. (Podívejte se na stranu 8-13 na jeho odstraňování
postup instalace.)
Umístěte ATV na rovinu.
Motor musí být při kontrole vždy vypnutý.
Po vypnutí motoru chvilku počkejte aby se vyrovnala hladina oleje.
Odstraňte uzávěr olejového filtru a otřete měřici tyčinku do čistého
hadru
6. Vložte měřící tyčinku otvoru olejové filtru, aniž byste ji šroubovali,
potom vytáhněte a zkontrolujte hladinu oleje.
7. Jestli je motorový olej pod minimem, přilijte
dostatečné množství doporučovaného oleje do
správné hladiny.
8. Vložte měřící tyčinku do otvoru olejového
filtru. Potom připevněte uzávěr olejového filtru.
9. Připevněte panel
1. Uzávěr olejového filtru motoru 2. Měřící tyčinka 1. Označení maxima hladiny 2.
Označení minimi hladiny
77
POZNÁAMKA
Klíč olejového filtruje dostupný u prodejce
Výměna motorového oleje (s výměnou olejového filtru nebo bez)
1.- Odstraňte panel F
2.- Motor před výměnou oleje zahřejte.
7.- Jemně potřete O-kroužek – těsnění olejového filtru motorovým
olejem
3.-Pod motor dejte misku, do které vteče použitý olej a poté odstraňte
uzávěr olejového filtru.
4.- Odstraňte šroub jistící olej motoru, aby olej vytekl z klikové skříně.
POZNÁMKA
Ujistěte se, zda je o-kroužek správně nasazen
1. Šroub jistící olej motoru
POZNÁMKA
1. O kroužek
5.- Odstraňte panely D a E
6.- Odstraňte olejový filtr pomocí klíče
8.- Instalujte nový olejový filtr pomocí klíče na olejový filtr.Utáhněte
momentovým klíčem do daného silového momentu
1. Náplň olejové náplně filtru 2. Klíč olejového filtru
1. Momentový klíč
78
Variátorový řemen
Olej zadní rozvodovky
Variátorový řemen by se měl kontrolovat průběžně dle stanovených
kontrol.
Rozvodová skříň musí být před každou jízdou zkontrolována, zda neuniká
olej. Jestli je jakýkoliv únik oleje nalezen, nechte ATV prodejcem
zkontrolovat a opravit.
ZÁKAZ !!!
Je zakázáno se prudce rozjíždět, mít stroj zabržděný a přidávat plyn, nebo
Výměna oleje rozvodovky
se snažit zvedat ATV na zadní kola, v těchto případech dochází k velkému
1.- Dejte ATV do roviny.
prokluzu řemene a mohlo by dojít k jeho spálení nebo přetržení.
2.- Pod skříň rozvodovky dejte nádobu na použitý olej.
případě tažení přívěsného vozíku, musíte mít vždy zařazen rychlostní
3.- Odstraňte šroub olejového filtru a šroub jistící olej motoru, aby se olej
stupeň ( L ).
mohl vylít.
V případě jízdy do prudkého stoupání, musíte mít vždy zařazen rychlostní
stupeň (L).
V případě jizdy se sněhovými pásy, musíte mít vždy zařazen rychlostní
stupeň ( L ) a musí být přiřazen i náhon 4 WD.
V případě průjezdu extrémních terénních podmínek, musíte mít vždy
zařazen rychlostní stupeň ( L ) a popř. i přiřazen náhon 4 WD.
Nikdy nejezděte na plný plyn na volném prostranství se zařazenou
rychlostí ( L ).
1,šoub rozvodovku olejovéhu filtru
79
Utažení na daný točivý moment: Šroub vypouštění rozvodovky:
23 Nm (2.3m-kgf, 17ft-lbf)
5. Naplňte skříň rozvodovky daným množstvím doporučovaného oleje.
6. Instalujte plnící šroub a utáhněte jej do určitého točivého momentu.
Utaženi točivého momentu: Šroub plnící olej rozvodovky: 23 Nm
1. Šroub jistící olej rozvodovky
(2.3mkgf, 17ft lbf)
VAROVÁNÍ
Doporučovaný olej:
SAE 80 API GL-4 hypoidní olej Množství oleje:
0.25 L (0.22 Imp qt, 0.26 US qt)
Prosím očistěte čidlo po každých ujetých 600 km.
7. Pro Jistotu zkontrolujte, zda neuniká olej.
4.- Instalujte šroub vypouštění a utáhněte do daného točivého momentu.
VAROVÁNÍ
Ujistěte se, že se do rozvodové skříně nemohou dostat žádné cizí látky.
Instalujte plnící šroub a utáhněte jej do určitého točivého momentu.
80
3. Instalujte olojový plnící šroub diferenciálu a potom Jn| utáhněte do
Olej předního diferenciálu Kontrola oleje
diferenciálu
určitého točivého momentu.
2.- Odstraňte plnící šroub diferenciálu a zkontrolujte hladinu
doporučovaného oleje, zda je uvnitř správné množství.
Výměna oleje diferenciálu
2.- Dejte pod skříň diferenciálu nádobu, aby zachytila použitý olej.
3.- Odstraňte olejový plnící šroub diferenciálu a olejový vypouštěcí šroub.
•
Olej diferenciálu
•
Olejové plnící šrouby diferenciálu
•
Správná hladina oleje
VAROVANÍ
Utažení točivého momentu:
Ujistěte se, že se do skříně diferenciálu neohoudostat žádné cizí látky.
Olejový vypouštěcí šroub diferenciálu:
10 Nm (1.0m-kgf, 7.2ft-lbf)
81
5. Naplňte skříň diferenciálu doporučovaným olejem.
6.
Instalujte olejový plnící šroub diferenciálu a potom jej utáhněte do
daného točivého momentu.
Doporučovaný olej:
SAE 80 API GL-4 Hypoid gear oil Množství oleje:
1.
2.
3.
0.28 L (0.25 Imp qt, 0.3 US qt)
Uzávěr chladící nádrže
Značka hladiny ,axima
Značka hladiny minima
VAROVÁNI
3.- Jestlil je chladící kapalina pod značkou minim«, odstraňte panel D,
Ujistěte se, zda do skříně diferenol nepronikly žádné cizí látky.
odstraňte Ulávěr niidrže, přilijte chladící kapalinu do zrničky maxima,
nasaďte uzávěr a potom namontujte panel.
SYSTÉM CHLAZENÍ
2.- Zkontrolujte hladinu chladící kapaliny v chladící nádrži. I když je motor
studený, chladící kapalina bude mít jinou teplotu než motor.
POZNÁMKA:
Chladící kapalina by měla být mezi značkou minima a maxima.
82
Obsah chladící nádrže (do značky maxima):
0.3 L (0.26 Imp qt, 0.32 US qt)
Výměna chladící kapaliny
VAROVÁNÍ
VAROVANÍ
Tvrdá nebo slaná voda je pro motor škodlivá. Můžete použít měkkou
MOŽNÉ RIZIKO
vodu, pokud nemáte destilovanou.
Odstraňováni užávěru na chladiči, když je motor a chladič stále
horký.
CO SE MŮŽE STÁT
Mohli bysta se opařit horkou kapalinou nebo opařit natlakovanou
párou
Než odstraňujete uzávěr chladiče, počkejte, al motor vychladne.
Vždy přes uzávěr přehoďte hadr nebo použijte rukavice. Než uzávěr
odajmsts, nechte zbývající tlak uniknout
POZNAMKA:
Přidá-lí se voda, jakmile to je možné, prodejce zkontroluje obsah
nemrznoucí směsi v chladící kapalině. Ventilátor chladiče se spouští zcela
automaticky. Zapíná se a vypíná podle teploty chladící směsi v chladiči.
1.- Dejte ATV do roviny
2.- Odstraňt epanely E aF
3. Pod motor umístěte nádonu a potom odstraňte šroub jistící chladící
kapalinu. (použijte žlábek nebo podobné, aby jste si nepolili končetiny.)
Přehřívá-li se ATV, zkontrolujte mimo jiné i zda neni ucpaný chladič
1. Šroub jistící chladící kapalinu
83
1. Vypouštěcí hadice nádrže
1. Žlab
9. Když chladící ' kapalina odteče, důkladně propláchněte chladící systém
5.- Odstraňte uzávěr chladiče
6.-Odstraňte panel D
7.- Odstraňte uzávěr chladící nádrže
8.- Odpojte hadici na boku chladící nádrže a potom nechejte vytéct
chladící kapalinu z nádrže
čistou vodou.
10. Vyměňte podložku u chladícího a vypouštěcí šroubu, jestli je
poničené, dejte nový vypouštěcí šroub a utáhněte jej do daného točivého
momentu.
Utažení točivého momentu:
1. Žlab
vypouštěcí šroub chladící kapaliny:
10 Nm (I.Om kgf, 7.2ft lbf)
11. Namontujte hadici chladící nádrže.
12. Nalijte doporučenou chladící směs do nádrže po značku maxima,
potom dejte uzávěr nádrže a panel D.
13. Nalijte doporučenou chladící kapalinu do chladiče, dokud se nenaplní
1. Uzávěr chladiče
a potom dejte uzávěr.
84
Doporučovaná nemrznoucí směs:
Ochranné manžety na nápravě
Vysoce kvalitní etylen glykolová nemrznoucí směs (ethylene glycol
Zkontrolujte ochranné návleky, zda nejsou potrhané nebo nemají díry.
antifreeze)
Jestli jsou zničené, nechte je vyměnit u prodejce.
Obsahuje zpomalovač koroze na aluminiové motory. Poměr nemrznoucí
směsi a vody: 1:1
Celkové množství:
1.8 L (1.58 Imp qt, 1.90 US qt) Obsah nádoby chladící směsi
(Po značku maxima): 0,3 L
VAROVÁNÍ
Tvrdá nebo slaná voda je pro motor škodlivá, Můžete použít měkkou
1. Přední manžety n anápravě
vodu, pokud nemáte destilovanou.
14. Nastartujte motor a nechte na volnoběh několik minut běžet. Vypněte
motor a zkontrolujte hladinu chladící kapaliny v chladiči. Jestli je nízká,
přilívejte chladící kapalinu dokud se chladič nenaplní:
15. Zkontrolujte, zda chladící kapalina někde neuniká.
16. Instalujte panely a přední nosník
POZNÁMKA:
1. Zadní manžety n anápravě
Jestli jste našli nějaké unikání, nechte prodejcem zkontrolovat chladící
systém.
85
Prohlídka svíčky zapalování
Kontrola
Vyjmutí
Svíčka je důležitá součást motoru a je jednoduché ji zkontrolovat. Stav
svíčky může ukazovat stav motoru. Pro ATV je ideální barva na bílé
izolaci kolem centrální elektrody světle hnědá, pro vozidlo provozované za
normálních podmínek. Pokud ne, nepokoušejte se hledat příčinu sami,
vezměte ATV k prodejci. Měli byste pravidelně vyměňovat a kontrolovat
svíčku, protože žár a usazeniny mohou svíčku pomalu ničit a narušovat.
Jestli eroze elektrody je nepřiměřená nebo uhlík a další usazeniny jsou
nadměrné, musíte svíčku vyměnit.
1. Odstraňte panel A
2. Odstraňte fajfku svíčky
3. Jak je ukázáno na obrázku, použijte klíč na svíčku, který je
v krabici na nářadí.
Zmiňovaná svíčka:
DPR8EA(NGK) / DR8EA(NGK)
Instalace
1. Změřte mezeru elektrody pomocí měřidla šířky drátu, jestli to je
nezbytné, upravte rozdíl podle přesného popisu.
Mezera svíčky:
1. fajfka svíčky
0.8-0.9 mm (0.031-0.035 in)
1. mezera svíčky
1. Klíč na svíčku
86
2
Čištění vzduchového filtru
Vyčistěte povrch těsnění. Setřete špínu vláken,
POZNÁMKA:
3. Instalujte svíčku a utáhněte jí do určeného točivého momentu.
Ne dně skříňky vzduchového filtru je kontrolní hadice, Jestli Je v této
hadici prach nebo voda, vyčistěte ji a taktéž ostatní díly vzduchového
filtru a skříně.
Utažení točivého momentu: Svíčka:
17.5 Nm (1.75m-kgf, 12.7ftlbf)
POZNÁMKA:
Jestli nemáte klíč točivého momentu k dispozici, když instalujete svíčku,
dobře odhadněte správný točivý moment, který Je a 1/4 až 1/2 otáčky po
dotažení silou prstů, Nechte pak svíčku utáhnout do správného točivého
momentu ihned, jakmile to bude možné.
1. KONTROLNÍ HADICE VZDUCHOVÉHO FILTRU
4. Nasaďte uzávěr svíčky.
5. Instalujte panel.
1.- Odstraňte sedadlo. (Podívejte se na postup na straně 20)
2.- Odstraňte kryt vzduchového filtru odháknutím držáku.
1. Držák
87
2. Kryt vzduchové filtrační skřínky
VAROVÁNÍ
4.- Odstraňte náplň vzduchového filtru z rámu
MOŽNÉ RIZIKO
Používání rozpouštědla s nízkým bodám vznícení (low flashpoint) nebo
benzinu k čištění náplně vzduchového filtru.
CO SE MŮŽE STÁT Nebezpečí vznícení nebo výbuchu.
JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ K čistění náplně použijte rozpouštědlo k
tomu určené.
6. Vymáčkněte zbývající rozpouštědlo z náplně a nechte dosušit.
: VAROVÁNÍ
Když vymačkáváte a sušíte, nekruťte náplni vzduchového filtru.
1. Rám
2. Náplň vzduchového filtru
7, Zkontrolujte náplň vzduchového filtru a vyěňte ji, pokud je zničená.
6. Umyjte náplň vzduchového filtru Jemně, ale důkladně v
8. Aplikujte pěnový olej na vzdychový filtr nebo jiné kvalitní prosředky.
rozpouštědle.
____
88
POZNÁMKA
POZNÁMKA:
Náplň vzduchového filtru by mêla být vlhká, ale nemělo by z ní kapat.
Náplň vzduchového filtru by měla být čištěna každých 20-40 hodin. Jestli
je stroj používán v nadměrně prašném prostředí, musí se čištit a mazat
častěji.
Po každé údržbě náplně vzduchové filtrace, zkontrolujte přívod vzduchu a
9.- Natáhněte náplň vzduchového filtru na její rám
vzduchovou
10.- Instalujte náplň vzduchového filtru.
filtrační
skříň,
zda
nejsou
ucpané.
Zkontrolujte
vzduchotěsnou gumu vzduchové filtrační náplně, zda je připojena ke
karburátoru a k úchytům a zda těsní. Důkladným přichycením všech
úchytů se vyhnete možnosti, že nepřefiltrovaný vzduch pronikne do
motoru.
: VAROVÁNÍ
Nikdy nepoužívejte motor bez vzduchové filtrační náplně. Mohl by
1. Hadička
proniknout nepřefiltrovaný vzduch a způsobit rychlé opotřebování motoru
a jeho případné zničeni. Navíc provoz bez vzduchové filtrační jednotky
11.- Namontujte kryt vzduchové skříně filtru a ujistěte se, že je zapojena
by mohl způsobit netěsnosti V karburátoru a následným použitím by ste
hadice.
mohl přehřát motor.
12.- Instalujte sedadlo.
89
Čištění lapače jisker
Předtím než začnete čistit lapač jisk® ujistěte se, že výfuk a tlumič je
studený.
1.
Odstraňte šrouby.
2.
Demontujte koncovku výfuku a vytáhnět
3.
K
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
odstranění uhlíkových usazenin z lapí jisker
Nevhodné čištění lapče jisker. Horký výfukový systém.
použijte drátěný kartáč a vyčistěte J
4.
CO SE MŮŽE STÁT
Vložte koncovku výfuku do tlumiče a d ho na díry pro
Mohl by poranit oči
šrouby.
5.
Může způsobit popáleniny
Namontujte a utáhněte šrouby.
Může způsobit otravu splodinami, která může vést až k esmrti.
Mohl by se vznítit.
JAK BB VYHNOUT NEBEZPEČÍ
Když čistíte lapač jisker :
Před tím, než se dotknete jednotlivývh dílů výfuků. Nechte výfukový systém
vychladnout. Nestartujte motor, když čistéte výfukový systém.
.
1. Šroub x3
1. koncovka výfuku
90
Kontrolní hadička chladícího kanálu klínového řemene
Jestli se voda nebo prach usadí v kontrolní hadičce chladícího kanálu
klínového řemene, vytáhněte hadičku a vyčistěte ji.
1. pouzdro klínového řemene – odvodňovací zástrčka
1. Kontrolní hadička chladícího kanálu klínového řemene (Levá strana)
Úprava karburátoru
Pouzdro klínového řemene odvodňovací zástrčka
Po jlzdé ve vodě, která byla nepřiměřeně hluboká, mohla voda proniknout
Karburátor Je zásaadní částí motoru a vyžaduje valmi náročnou
i do pouzdra klínového řemene, odstraňte zástrčku a nechte vodu z
údržbu. Většina úprav by mála být ponachána na prodejci, ktarý má
pouzdra odtéct.
odborné znalosti a odpovídající zjkušenosti to udělat. Majitel vozidla se
podílí na běžné údržbě a muže si sám upravit otáčky volnoběhu,
POZNÁMKA:
Jestli voda, poté co se odstranilo pouzdro klínového řemene, odtekla ze
zástrčky, nechte prodejce zkontrolovat ATV, voda mohla poékodit i jiné
části motoru.
VAROVANÍ
Karburátor foyl připraven a seřízen v továrně po mnoha testech. Jestli
toto bylo porušeno někým bez dostatečných technických Zkušeností,
muže to mít za následek nižší výkon motoru nebo jeho zničení.
91
Úprava volnoběhu
Úprava vůle ventilů
POZNÁMKA:
Seřizování volnoběhu musí být provedeno podle tohoto postupu.
Správné nastavení ventilů je předpoklad pro hladký běh motoru, vůle
ventilů se ménl podle používání.
1.- Nastartujte motor a po několik minut ho zahřívejte přibližně na
Nesprávná vůle ventilů může způsobit špatný běh motoru a ztrátu výkonu
1000 až 2000 otáček/minutu. Běžně se otáčky motoru pohybují od
popf, zničení motoru. Abychom tomuto předešli, úprava vůle ventilů
4000 do 5000 otáček/min. Motor je zahřátý, když rychle reaguje na
musí být pravidelná. Avšak tuto úpravu musí profesionální servisní
přidání plynu.
technik.
2.- Odstraňte panel D.
Vůle ventilů - Sací- 0,10 mm -Výfuk- 0,15 mm
3.- Zapojte měřící zařízení do kabelu zapalování a potom nastavte
volnoběh dle daných otáček pomocí šroubu seřizování plynu.
4.- Namontujte panel.
Otočte závitem směrem ( a ), abyste zvýšili otáčky motoru a potom
směrem ( b ), abyste otáčky snížili.
Předepsané otáčky volnoběhu: 1350 -1450 ot./min
1. Šroub seřizování volnoběhu
92
Kontrola přední brzdové destičky
Úprava vůle páčky plynu
Zkontrolujte brzdové destičky, zda nejsou zničené a opotřebované. Jestli
je tloušťka brzdové destičky menší než 1mm (0.04 palce), nechte je
POZANÁMKA
prodejcem vyměnit.
Seřiďte nejprve otáčky volnoběhu, než upravíte vůli páčky plynu
1. uvolněte pojistnou matici
2. točte reglovacím šroubem, dokud není vůle páčky plynu
3-5 mm
3. Utáhněte pojistnou matici
1 .Brzdová destička ( a ) Tloušťka brzdové destičky
POZNÁMKA:
Aby se mohly zkontrolovat brzdové destičky, musí se odstranit kola.
1. pojistná matice
2. Regulační šroub
-a- vůle páčky plynu
93
Kontrola zadní brzdové destičky
Zkontrolujte brzdové destičky, zda nejsou zničené a opotřebované. Jestli
je tloušťka brzdových destiček menší než 1mm , nechte je prodejcem
vyměnit
1. Přední část značka minima hladiny
( a ) Tlouiťka bodové destičky
Kontrola množství brzdové kapaliny
Nedostatek brzdové kapaliny může způsobit proniknutí vzduchu do
brzdového systému, což může zapříčinit, že brzdy přestanou fungovat.
Před jízdou zkontrolujte, jestli je brzdová kapalina nad ryskou minima •
pokud je třeba, doplňte ji. Málo brzdové kapaliny může být příznakem
zahřátí brzdových destiček a/nebo unikáni v brzdovém systému. Jestli je
hladina brzdové kapaliny nízká, ujistěte se a nejdřív» zkontrolujte
brzdové destičky, zda nejsou opotřebované nebo jestli nedochází k úniku
brzdové kapaliny. Nádržka kapaliny hlavního brzdového válce zadní
brzdy je umístěna za panelem B.
1.Zadní část značka minima hladiny
94
Preventivní opatření:
Vůle páčky přední brzdy
Když kontrolujete hladinu brzdové kapaliny, ujistěte se, že hladina
Vůle páčky přední brzdy by měl být nula mm. Jestli ne, nechte prodejcem
nádržek hlavních válců je vyrovnaná. Používejte jenom doporučenou
zkontrolovat brzdový systém.
kvalitní brzdovou kapalinu, jinak hrozí poškození gumového těsnění a to
může způsobit prosakování kapaliny nebo snížení výkonu brzd.
Doporučovaná brzdová kapalina: DOT 4/DOT5
Doplňujte stejným typem brzdové kapaliny. Míchání kapalin, může mít za
následek škodlivé chemické reakce, což vede ke snížení výkonu brzd.
Když brzdovou kapalinu doplňujete, buďte opatrní, do nádržek hlavních
válců nesmí proniknout voda. Voda může výrazně snížit bod varu kapaliny
a může způsobit blok brzd výparným teplem.
( a ). Vůle páčky přední brzdy
Potřísnění brzdovou kapalinou lakovaných či umělohmotných dílů se
můžou vážně poničit jejich povrchy. Rozlitou kapalinu vždy ihned utřete.
Jestliže brzdová kapalina klesne, nechte prodejcem zkontrolovat příčinu.
Výměna brzdové kapaliny
Kompletní výměna brzdové kapaliny by měla být provedena jen
zkušeným servisním technikem. Během pravidelné údržby necht
prodejcem vyměnit následující součást když prosakují nebo jsou zničené.
Každé dva roky vyměňte brzdovou kapalin Každé dva roky vyměňte
těsnění. Každé čtyři roky vyměňte brzdové hadičky,
95
Přizpůsobení páčky zadní brzdy a brzdového pedálu
VAROVÁNÍ
Vůle páčky zadní brzdy by mělá být 0.5-2 mm (0.02-0.08 in).
MOŽNÉ RIZIKO
Manipulace s nepsávně opravenými nebo nastavenými brzdami
1.-Uvolněte pojistnou matku.
CO SE MŮŽE STÁT
Mohlo bu přestat brzdit, ož by mohlo zapříčinit nehodu
1.
* Ujistěte se, že stroj brzdí bez problémů a
vůle páčky přední brzdy je správná.
* Ujistěte se, že brzdy nedřou.
* Ujistěte se, zda brzdy nejsou „gumové". V brzdovém systému nesmí
zůstat žádný vzduch.
Výměna brzdových dílů vyžaduje profaalonální znalosti. Tyto postupy
může provést jen specializovaný servis.
1. Pojistná matka 2. Regulovaní šroub ( c ). Vůle páčky zadní brzdy
2.- Točte regulovacim šroubem ve směru ( a ), aby se zvýšila vůle a
ve směru ( b ), aby se vůle snížila.
3.- Utáhněte pojistnou matku. Jestliže nemůžete seřízením docílit
správné vůle, požádejte prodejce o seřízení.
96
POZNÁMKA
VAROVANÍ
Když seřizuji vůli páčky zadní brzdy:
MOŽNÉ RIZIKO
•
Ujistěte se, že nestojíte na nožním brzdovém pedálu.
Manipulace s nesprávně seřízenými nebo upravenými brzdami.
•
Ujistěte se, že brzdová páčka nemá nadměrné vůle.
CO SE MŮŽE STÁT
Ztráta brzdných vlastností, může vést až k nehodě
Po údržbě:
* Ujistěte se, brzdy jsou lehce ovladatelné a jejich vůle je správná.
Přizpůsobení nožního brzdového pedálu
* Ujistěte se, že brzdy nedrhnou.
* V brzdovém systému nesmí zůstat žádný vzduch.
Vrch pedálu by měl být umístěný 72mm nad stupačkou. Jestliže není,
požádejte prodejce o seřízení.
Výměna brzdových dílů vyžaduje profesionální znalosti. Tento proces by měl
provést jen specializovaný servis.
( a ). Vzdálenost mezi brzdovým pedálem a stupačkou.
97
Seřízení spínače světla zadní brzdy
Lanka - kontrola a mazání
VAROVÁNÍ
Spínač světla zadní brzdy, je aktivován brzdovým pedálem a zadní
MOŽNÉ RIZIKO
brzdovou páčkou Spínač musí být seřízen, podle jeho seřízení se rozsvěcí
Zničení ovládacích lanek.
zadní brzdové sVětlo. Pokud to je nezbytné, seřiďte spínač světla zadní
CO SE MŮŽE STÁT
brzdy podle následujícího postupu.
Koroze může způsobit, že vnější kryti ovládacích lanek se může poničit.
Lanka taky mohou být roztřepená nebo zamotaná. Jejich poškození by
mohlo zapříčinit nehodu nebo zranění.
1. Odstraňte panel B.
JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Pravidelně lanka kontrolujte. Měňte
2. Točte regulovací matkou - pokud chcete, aby se brzdové světlo
zničená ČI poškozená lanka.
rozsvěcovalo dřív, točte regulovaní matkou směrem ( b ).Pokud je
Mažte vnitřní lanka a jejich koncovky. Jestli lanka nefungují jak by měly,
potřeba aby se brzdové světlo rozsvěcovalo později, točte regulovací
kontaktujte prodejce. Doporučené mazivo
Mazivo na řetěz nebo lanka nebo SAE 10W30 motorový olej.
matkou směrem ( a ).
3. Namontujte panel.
Mazání brzdových páček a brzdového pedálu
Pravidelně mažte ftepové díly:
POZNÁMKA;
Aby jste se dostali k čepovému středu brzdového pedáluu, odstraňte
panel B. (Podlvejte se na stranu 6 na odstraňování a postup instalace)
Doporučené mazivo :
Mfi/ivo na základě lithiového mýdla (víceúčelové
mazivo)
4.Spínač svfttln /.ulní brzdy
5. Regulovací mntkn
98
Zadní zavěšení - mazání horního a spodního čepu
Zadní zavěšení - mazání horního a spodního čepu se provádí mazací
pistolí.
1. Horní zavěšení 2. Spodní zavěšení
Doporučené mazivo:
Mazivo na základě lithiového mýdla
Demontáž kola
1.- Povolte matky kol.
2,- Nadzvednóto ATV a dejte pod jeho rám vhodný podstavec.
3.- Odstraňte matky z kol.
4.- Odstraňte kola.
99
2.- Spusťte ATV tak, aby bylo kolo na zemi.
3.- Utáhněte matky kola do daného točivého momentu.
Točivý moment matky kola: Přední 55 Nm (5.5m-kgf, 40ft-lbf)
Zadní: 55 Nm (5.5m-kgf, 40ft-lbf)
Baterie
Stroj je vybavený zaplombovanou baterií. Tudíž se nemusí kontrolovat
elektrolyt'nebo přilívat destilovaná voda. Jestli se Vám zdá, že je baterie
vybitá, prokonzultujte to s prodejcem.
1. Matko (x4)
Nepokoušejte se odstranit těsnící víčko z komor baterie. Můžete zničit
baterii.
Montáž kola.
1. Nasaďte kolo a matky.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ RIZIKO
POZNÁMKA:
Tento ukazatel
Nesprávné zacházení s baterií nebo elektrolytem baterie.
na pneumatice musí ukazovat směrem, kterým se točí
CO SE MŮŽE STÁT
kolo. Zúžené matky se používají jak na přední, tak na zadní kola. Dejte
Nebezpečí otravy. Můžete se těžce popálit kyselinou sírovou, která je v
matky zúženou stranou ke kolu.
elektrolytu baterie. Baterie produkuji výbušné plyny.
Vyhněte se kontaktu s kůží, očima
a oblečením. Vždycky, když pracujete
poblíž baterie, chraňte si oči. Držte mimo dosah děti. Protilátka:
VNĚJŠÍ: Opláchněte vodou. VNITŘNÍ: Vypijte velké množství vody nebo
mléka. Potom pijte magnéziové mléko, rozšlehaná vajíčka nebo rostlinný
olej. Vyhledejte pomoc lékaře. OČI: 15 minut je proplachujte vodou a potom
vyhledejte lékaře. Mějte baterie v bezpečné vzdálenosti od elektrického
výboje, ohně, cigaret a dalších zdrojů podněcujících vzníceni. Větrejte, když
7.
baterie nabíjíte nebo používáte v uzavřené místnosti.
Zúžená matka
100
Údržba baterie
1. Když se stroj nepoužívá měsíc nebo déle, vyjměte baterii a uskladněte
ji na chladném a studenem místě. Než ji dáte zpět, kompletně dobijte.
VAROVÁNÍ
.
Pro dobíjení zaplombované baterie potřebujete speciální nabíječku (stálé
.
napětí). Používání obyčejné nabíječky může zkrátit životnost baterie
2. Když montujete baterii zpět do stroje, vždy se ujistěte, že je dobře
zapojená
Výména pojistky
1.- Hlavni pojistková skříň s pojistkami je umístěna pod sedadlem.
2.- Pokud je pojistka spálená, vypněte hlavní vypínač a vypínač daného
obvodu. Poté nainstalujte novou pojistku se stejnou specifikaci (ampéry).
Zapněte hlavní vypínač, jestli se pojistka ihned spálí znovu, konzultujte s
prodejcem.
101
1.
Hlavní pojistka
2.
Náhradní hlavní pojistka
3.
Pojistky reflektorů
4.
Pojistka zapalování
5.
Pojistka pomocného DC jacku
6.
Pojistka pohonu čtyřkol
7.
Pojistka signalizačního systému
8.
Pojistka (pro počítadlo kilometrů a hodiny)
9.
Náhradní pojistky x3
Výměna žárovky reflektoru
Jestliže se spálí žárovka reflektoru, vyměňte ji podle následujících
Pojistky.
instrukcí.
Hlavní:
30 A
Reflektor: 15 A
15A
Zapalováni: 10 A
10A
Pomocný DC jack: 10 A
Pohon čtyřkol: 3 A
Signalizační systém: 10 A
10A
3A
10A
Rezervní: 10 A
10A
1. Vytáhnutím vyjměte kryt, který se nachází v zadní částí reflektoru.
VAROVANÍ
MQŽNĚ RIZIKO Použiti nsprávné pojistky.
CO SE MŮŽE STÁT
Nssprivná pojistka může poškodit elektrický systém, což může způsobit
oheň.
1. Kryt
JAK SE VYHNOUT NEBEZPEČÍ Vidy použijte pojistky s odpovídajícími
ampéry. Nikdy nepoužívejte jiný materiál než správnou pojistku.
2. Povytáhnutím vyjměte držák krytu žárovky reflektoru.
3. Vyjměte držák žárovky reflektoru - zatlačením a pootočením protisměru
VAROVÁNÍ
hodinových ručiček
4. Vytáhněte vadnou žárovku
Aby se předešlo nepředvídatelnému zkratu, vždy vypněte hlavní spínač,
5. Vložte žárovku reflektoru do držáku žárovky
když kontrolujete nebo vyměňujete pojistky.
6. Vtlačením instalujte držák žérovky
a
točte jim ve směru hodinových
ručiček
7.Instalujte kryt držáku žárovky a kryt v zadní části reflektoru.
102
VAROVANÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Žárovka reflektoru je horká, pokud sviti a bezprostředně poté se vypne.
CO SE MŮŽE STÁT
Můžete se popálit, nebo když se dotknete žárovky něčím hořlavým, může
začít hořet.
1. Kryt držáku žárovky reflektoru
Předtím než se žárovky dotknete nebo s ni budete manipulovat, počkejte,
až vychladne.
VAROVÁNÍ
Nedotýkejte se skleněné části žárovky reflektoru, abyste ji neumastili, jinak
to nepříznivě ovlivní průhlednost skla a zářivost a životnost žárovky.
Důkladně očistěte na žárovce reflektoru nečistotu a otisky prstů pomoci
1. Držák žárovky reflektoru
vlhkého hadříků namočeného v alkoholu nebo v ředidle.
N-56
1. Nedotýkejte se skleněné části žárovky
I.Regulovaci šroub kužele reflektoru
103
Výměna žárovky zadního brzdného světla
Úprava světelného kužele reflektoru
Odstraňte panel G
Točením v protisměru hodinovývh ručiček odstraňte držák řárovky
(Společně se žárovkou )
3. Vytažením odstraňte vadnou žárovku z držáku
4. Vtlačením instalulje novou žárovku do držáku a točte ve směru
hodinových ručiček.
5. Instalujte držák žárovky (společně s žárovkou)
5. Připevněte panel
1.
2.
VAROVÁNÍ
Je vhodné, aby tuto úpravu provedl prodejce.
Aby se kužel zvýšil, točte regulovacím šroubkem ve směru ( a ).
Aby se kužel snížil, točte regulovacím Sroubkem ve směru ( b ).
1. Držák žárovky brzdového světla
1. Držák zadního brzdového světla
1. Zadní světlo
104
2. Držák , SPZ
Řešení problémů
Ačkoliv stroje prošly přísnou kontrolou, předtím než opustily továrnu,
během provozu se může problém vyskytnout. Jakýkoliv problém s
palivem, kompresí nebo se zapalováním může poškodit startování a snížit
výkonnost. Tabulka řešení problémů popisuje rychlý a jednoduchý postup
jak provádět kontrolu. Jestli váš stroj vyžaduje jakoukoliv opravu, vezměte
ho k prodejci. Zkušení technici na prodejně mají nářadí, zkušenosti a
znalosti jak provést řádnou údržbu vašeho stroje. Použijí vhodné díly na
váš stroj. Imitace dílů mohou vypadat jak originály, ale jsou často horší
kvality. Proto mají kratší životnost a jejich použití může vést až k
nákladným opravám.
VAROVANÍ
MOŽNÉ RIZIKO
Kontrola palivového sytémů během kouření nebo kdyi Je blizko otevřený
oheň.
CO SE MŮŽE STÁT
Palivo se můie vznítit nebo explodovat, což může způaoblt vážná zranění
nebo dojde ke zničeni majetku
Nekuřte, když kontrolujete palivový systém. Ujistěte ss, ie v okolí není žádný
otevřený oheň nebo jiskřeni, včetně plamínku z vodních ohřívačů nebo
hnišť.
105
Postup řešení problémů
Problémy startování nebo špatného výkonu
Přehřátí motoru
VAROVANÍ
1. Palivo- >
MOŽNÉ RIZIKO
a) dostatek paliva přepněte páčku palivového kohoutku na „OFF"
Odstranění uzávěru chladiče, když motor a chladič je stále horký.
sundejte hadičku paliva z palivového kohoutku přepněte páčku
CO SE MŮŽE STÁT
na „ON" zkontrolujte průtok paliva žádné palivo palivový
Můžete se popáiit teplou kapalinou nebo pod tlakem unikající párou.
kohoutek je ucpaný vyčistěte palivový k.
b) trochu paliva přepněte páčku na „RES" znovu nastartujte
Než odstraníte uzávěr chladiče, počkejte, až motor vychladne. Vždycky
přehoďte přes uzávěr hadr nebo použijte rukavici. Předtím než uzávěr úplně
c) žádné palivo doplňte palivo znovu nastartujte
odstraníte, nechte zbývající tlak uniknout.
1. Komprese - ke zjištění stavu komprese použijte elektrický startér –
Počkejte až se motor zchladí zontrolujte množství chladící kapaliny v
nádržce a karburátoru a) kapaliny je málo, zkontrolujte zda někde
a) komprese je komprese v pořádku
neuniká uniká nechte zkontrolovat a opravit prodejcem neuniká
b) komprese není nechte zkontrolovat prodejcem
dolijte kapalinu
(přečtěte si poznámku) - b) množství kapaliny je v pořádku znovu
2. Zapalování - vyndejte svíčku a zkontrolujte elektrody
nastartujte motor a pokud se znovu přehřívá, požádejte prodejce o
mokrá vysušte suchým hadříkem zpátky namontujt použijte
překontrolování a opravu.
elektrický startér- a) jiskra v pořádku systém zapalování je v
pořádku - b) jiskra je slabá upravte mezeru svíčky nebo vyměňte
POZNÁMKA:
svíčku - c) žádná jiskra nechte zkontrolovat prodejcem 4. Baterie -
Pokud nemůžete získat doporučenou chladící kapalinu, můžete dočasně
použijte elektrický startér - a) motor se točí rychle baterie je v
použít vodu z kohoutku, za podmínky že (ihned jakmile je to možné) bude
pořádku - b) motor se točí pomalu zkontrolujte napojení baterie a
zpátky nahrazeno doporučenou chladící kapalinou.
pokud je to nutné nabijte.
106
ČIŠTĚNÍ A USKLADNĚNÍ
A. ČIŠTĚNÍ
4. Když už jste spláchli většinu špíny, omyjte všechny povrchy teplou
vodou s neagresivním mycím prostředkem. Na těžce dostupná
místa je vhodný starý zubní kartáček nebo štětka na láhve.
Časté, důkladné čištění vašeho stroje nezlepší jen jeho vzhled, ale také
5. Opláchněte ihned čistou vodou a vysušte všechny povrchy
zlepší jeho obecné jízdní vlastnosti a prodlouží životnost mnoha dílů.
jelenicí, čistým ručníkem, nebo kouskem jemné savé látky.
6. Vyčistěte sedlo čističem na čalounění, abyste ho udrželi pružné a
1. Než začneme čistit stroj:
lesklé.
A) Zakryjte konec výfuku abyste zabránili vniknutí vody.
7. Můžete použít automobilový typ vosku na všechny lakované a
B) Ujistěte se, že svíčka zapalování a všechny uzávěrky
chromované části. Vyhněte se kombinaci čistidlo a vosk. Mnohé
plnění jsou správně nasazené.
obsahují hrubé částice, kťeré mohou poškodit lak nebo ochránný
2. Pokud je povrch motoru nadměrně mastný, pomocí štětce použijte
film. Až skončíte, nastartujte motor a nechte ho na několik minut
odmašťovadlo. Nepoužívejte odmašťovadlo na nápravy kol.
běžet naprázdno.
3. Opláchněte špínu a odmašťovadlo pomocí zahradní hadice.
Používejte pouze nezbytný tlak k odstranění špíny.
VAROVÁNÍ
MOŽNÉ NEBEZPEČÍ
Jízda s vlhkými brzdami ihned po umytí.
VÝYSTRAHA
CO SE MŮŽE STÁT
Vlhké brzdy mohou omezit schopnost zastavit, což zvyšuje možnost nehody.
Nadměrný vodní tlak může způsobit pronikání vody a poškození ložisek
kol, brzd, těsnění převodů a elektrických součástek. Kvůli nesprávnému
Po umytí ATV vyzkoušejte brzdy. Několikrát zabrzděte při nižší rychlosti
čištění vysokým tlakem (např. těm dostupným na benzínových pumpách
abyste třením vysušili brzdové obložení.
za mince) bylo již zaplaceno mnoho drahých oprav.
ZÁKAZ MYTÍ mycím zařízením WAP.
107
B. USKLADNĚNÍ
Dlouhodobé uskladnění (60 dnů a více) vašeho stroje bude vyžadovat
určité kroky abyste předešli chátrání. Po důkladném umytí stroje, jej
připravte pro uskladněni následovně:
Ještě jednou Vám děkujeme za zakoupení stroje HSUN ATV 700.
Věříme, že budete se strojem spokojeni při práci i zábavě.
1. Naplňte nádrž čerstvým olejem a přidejte palivový stabilizátor nebo
obdobný výrobek.
SUPER-ČTYŘKOLKY s.r.o., přímý dovozce ATV do Čr a na Slovensko
Stanovené množstí:
WWW.SUPER-CTYRKOLKY.CZ
[email protected]
7.5 cc stabilizátoru na každý litr
Poznámka:
Používáním stabilizátoru eliminujeme nutnost vypouštět palivový systém.
Poraďte se s prodejcem, zda není třeba palivový systém vypustit.
2. Vyjměte svíčku zapalování, nalijte asi jednu polévkovou lžíci
motorového oleje SAE 10W30 nebo 20W40 do otvoru
zapalovací svíčky a znovu namontujte svíčku. Uzemněte drát zapalování
a několikrát protočte motor, aby se stěny válce potáhly olejem.
3. Namažte všechny kontrolní kabely a lanovody.
4. Podložte rám, tak aby se kola zvedla ze země.
5. Přetáněte igelitový pytlík přes konec výfuku, abyste zabránili vniknutí
vlhkosti.
6. Pokud uskladňujete ve vlhkém nebo solí nasyceném ovzduší, potřete
všechny odkryté kovové povrchy tenkým filmem oleje. Olej
nepoužívejte na žádné gumové části nebo sedlo.
7. Vyjměte baterii a nabijte ji. Uskladněte ji na suchém místě a jednou
za měsíc ji znovu nabijte. Baterii neuskladňujte v nadměrně teplém
0
0
nebo studeném místě ( 0 °C (30 F) až 30 "C (90 F).)
108

SUPER-ČTYŘKOLKY sro, přímý dovozce ATV

Transkript

Podobné dokumenty

PRODEJCI VOZÍKŮ ATV 4X4 WEB 1 2012

prohlá−ení dovozce k certifikátu to3 - AC

SUPER-ČTYRKOLKY S.r.o., přímý dovozce ATV, CENTRUM

uživatelský manuál