Od All Mountain k trialu: Horská kola pro každý terén

Od All Mountain k trialu: Horská kola pro každý terén

Od All Mountain k trialu: Horská kola pro každý terén
Cross-Country, enduro, freeride: Není horské kolo jako horské kolo. Na dlouhé závody,
nároné výlety, strmé horské sjezdy nebo hazardní kaskadérské kousky v bikeparku:
Pro každý terén existuje vhodný model. Zde je pehled nejdležitjších horských kol.
V závislosti na terénu a použití horského kola je jednou z jeho nejdležitjších ástí
pérování. Tlumí otesy a zajišuje pohodlnou jízdu i na hrbolatých cestách. U pérování
se rozlišuje hardtail a fullsuspension (fully).
Hardtail znamená, že má kolo odpruženou vidlici pouze vpedu, ale žádné pérování v
zadní ásti. Hardtailová horská kola se používají hlavn pi BMX a cross country.
Horská kola fully jsou naproti tomu pln odpružena vpedu i vzadu.
Horké závody: cross country
Pro rychlé jízdy na asfaltu a nezpevnných cestách se nejlépe hodí horské kolo cross
country. Cross country je od roku 1996 také olympijskou disciplínou pro horská kola.
Cyklisté musí nkolikrát projet okruh s rzným terénem od asfaltových pes lesní,
polní a štrkové cesty až po stoupání a sjezdy. Podobn stavné, jen výrazn delší,
jsou trasy MTB maratonu.
Pro horské kolo cross country je typická jeho nízká hmotnost ásten pod 10 kg,
pérování hardtail a malý zdvih pružiny od 60 do 80 mm.
Ideální do hor: all mountain
A už jde o jednoduchý výlet nebo o nároný pejezd Alp: Kolo all mountain je pravý
všeuml a hodí se do každého terénu. Na rozdíl od kola cross country mají jeho
pneumatiky širší a silnjší profil, protože musejí zvládnout zcela rozdílné trat.
Mén vzpímené sední na kole all mountain umožuje jezdci efektivní penos síly ve
stoupáních. All mountain má váhu mezi 12 a 15 kg, zdvihy pružin mají rozsah od 100
do 140 mm. Lze je koupit jako hardtail i jako fully.
V tžkém terénu: enduro
Tam, kde v terénu all mountain narazí na své hranice, pichází na scénu pln
odpružené enduro. Je jedno, jestli se jede do kopce nebo z kopce – enduro obojí
efektivn zvládne. Má výrazn vtší zdvih pružiny od 140 do 160 mm, variabilní
podvozek a ješt širší a profilovanjší pneumatiky. Na tomto modelu sedí jezdec
vzpímenji než na kolech cross country nebo all mountain. Váží mezi 13 a 16 kg.
Extrémní horské kolo: freeride
Zvládejte strmé horské pasáže stejn hrav jako metrové skoky: umožní Vám to
horské kolo freeride. Pohodlnou jízdu v jakkoli obtížném terénu zajistí plné odpružení,
velké zdvihy pružin od 130 do 200 mm, moderní systémy tlumi a odpružené vidlice
s možností snížení.
Pouze pro úpln tvrdé bikery je kolo freeride extreme. Pi tomto druhu sportu
ovlivnném sporty snowboard freeriding, freeskiing a motokrosem dlají horští
cyklisté více než 10 m vysoké a 20 m dlouhé skoky pes pírodní pekážky, vysoké
skály a útesy. Krom extrémn robustního kola freeride se zdvihy pružin mezi 200 a
300 mm to vyžaduje pedevším také ochranný odv pro jezdce s pílbou, chránii
ramen a kloub a rukavicemi.
Tžká váha pro strmé sjezdy: downhill
Bez ochranného odvu to nejde ani u downhillu, rychlých sjezdech v tžkém
terénu. Downhillová horská kola, která jsou k tomuto úelu koncipována, jsou s
hmotností nad 20 kg tžší než jiná kola – je to následek jejich velmi stabilní
konstrukce, která je nutná z dvodu vysoké zátže pi sjezdech. Stoupání s tžkým
downhillovým kolem je však náronou dinou. Proto se pro tento druh sportu nabízejí
bikeparky a oblasti s lanovkami a vleky.
Obzvláš odolné jsou také brzdy downhillu, které mají elit vysokým nárokm pi
sjezdu. Používají se kotouové brzdy s velkým prmrem brzdových kotou (190 až
210 mm). Pln odpružený rám, velké zdvihy pružin až 200 mm a dvojmstkové
odpružené vidlice zajišují nezbytnou pevnost ve zkrutu.
Skoky a kaskadérské kousky v bikeparku: kola trial a dirtbikes
Absolvování nároných pekážkových drah, skok z místa na popelnici nebo pes
hromadu zem: žádný problém pro kola trial a dirtbike, která s jejich jezdci mžete
potkat pedevším v bikeparcích.