InPractice 24/2012

V praxi
Číslo 24/2012
Obsah
08
Člen představenstva firmy
Daimler zodpovědný za vývoj
pan Prof.Dr. Thomas Weber
informuje o formách pohonu
v budoucnosti.
16
Svým výrobkem CLIP top BLUMOTION představuje firma BLUM nový
milník v oblasti upevňovací techniky. K bezvadné kvalitě pohybu kování
přispívají i součástky z firmy SFS intec.
04
Stručné zprávy
Informace o firmě SFS intec ve zkratce
08
Jak budeme jezdit v budoucnosti?
Rozhovor s Prof.Dr. Thomasem Weberem, členem představenstva
Daimler AG, zodpovědného za výzkum v koncernu a vývoj na úseku
Mercedes-Benz Cars
10
Výkonný upevňovací systém pro opláštění ze skla
Norská universita v Bergenu má novou fasádu
12
Vychutnejte si zvuk High-tech hi-fi systému
Firma SFS intec vyvinula plastový kryt na reproduktory v designu tahokovu
14
Vývojem a dovednostmi ve výrobě k žádoucí diferenciaci trhu
Inovace ve výrobě vedou k dosažení strategických cílů
16
Precizní výrobky pro kuchyňský nábytek
Systematická spolupráce posouvá hranice technologií
18
Nýtovací nářadí s univerzálním využitím
Rozšíření oblasti použití osazovacího nýtovacího nářadí
20
Materiály A4 a A5: spolehlivá protikorozní ochrana
Trvalé upevnění v extrémních povětrnostních podmínkách
22 Upevňovací technika firmy SFS intec posiluje ruský
ocelářský průmysl
Mechanické upevnění střešní konstrukce v největší válcovně trub v Rusku
Úvodem
Cesta za úspěšnými řešeními začíná rozpoznáním
potřeb zákazníka
22
Inovace předpokládají dokonalé pochopení požadavků
zákazníků. Mít stále na paměti pozorné naslouchání,
výměnu nápadů, stanovování cílů a bezpečnou realizaci: o tento způsob spolupráce se dennodenně zasazují
naši spolupracovníci na celém světě.
Montáž mechanického upevnění ploché střechy
na největším výrobním závodě válcoven trub v
Rusku byla provedena upevňovacím systémem
firmy SFS intec.
Teprve kombinace ovládání technologií a komplexní
aplikace znalostí spojená s podnikatelskými aktivitami
vede k úspěšným výsledkům.
V tomto vydání naší ročenky „V praxi“ Vám opět
představíme některé vybrané příklady naší činnosti,
které působivě dokládají, jak jsme společně se svým
zákazníkem dosáhli vytčeného cíle.
Přejeme Vám zajímavé čtení a budeme velmi rádi,
pokud Vás i toto vydání „V praxi“ bude inspirovat
k dalším nápadům.
Tiráž
Redakční tým
Spolupracovníci SFS intec
Vydává se
Jedenkrát ročně
Alfred Schneider
Generální ředitel AutomotiveProducts
Redakční a grafické provedení
Marketing Services SFS intec
Tisk
galledia ag, Berneck
Vydavatel
SFS intec
Fotografie na titulní straně
Muzeum vědy, kompletně konstruováno při použití upevňovacích systémů
SFS intec (zdroj: Corus Kalzip)
3
Praktický proces objednávání pomocí čtečky čárového kódu
„La qualité, ça se voit“ nebo-li kvalita
se pozná na první pohled! Tímto
mottem se řídí francouzský podnik
Huis Clos vyrábějící vysoce kvalitní
dveře a okna z PVC, hliníku a ze dřeva.
Ty se prodávají v prodejnách po celé
Francii. Tento zákazník má možnost
posoudit jak vzorové kolekce výrobků,
tak i vhodná řešení montáže.
vytvořily etikety a seznamy čárových
kódů a vytiskly je.
Nabídkou e-Scanu ukazuje
SFS intec, že má zajímavá řešení
i v oblasti elektronického obchodu,
která procesy zjednodušuje a tím
šetří náklady.
Tento servis je ale stále nákladnější.
Proto se Huis Clos rozhodl, že svůj
sortiment zefektivní a zjednoduší
logistické procesy. Tento proces se
týká i francouzské obchodní organizace SFS intec.
Po společně provedené reorganizaci
sortimentu přišly na řadu dosavadní
logistické procesy. Nabízela se optimalizace procesu objednávání pomocí
čtečky čárového kódu. Toto řešení se
jmenuje „mini e-Scan“ a skládá se
z kompaktního scanneru s odpovídajícím softwarem. Ten umožňuje
jednotlivým prodejnám, aby si sami
Pomocí USB rozhraní se spojí s
počítačem, který ukáže naskenovaný výrobek. Po závěrečné kontrole
se jedním kliknutím vystaví objednávka.
Další výhoda čtečky čárových kódů
spočívá v možnosti zařízení přenášet
a provádět evidenci ve skladu nebo
ve výrobě. Zařízení bezpečně a rychle
přečte na místě vytištěný čárový kód.
Efektivní upevňovací
technika pro nový
Airbus A350
Zřídka kdy předtím byly otázky
životního prostřední a vysoká efektivita výrobních procesů ústřední
otázkou při stavbě letadla jako u
nového Airbusu A350. Lehké legování
a spojovací materiály přispívají k nižší
spotřebě pohonných látek. Promyšlené
montážní systémy a klipsové spoje
umožňují výraznou úsporu času při
montáži a tím dodržení časového
harmonogramu.
Také modulární systém vyvinutý ve
firmě SFS intec, který se používá
v kabině, pomáhá dodržet stanovené
cíle. Od prvních návrhů až k sériové
výrobě firma SFS intec aktivně podporovala projektová řízení a postupy u
svých smluvních partnerů.
Upevnění solárních zařízení budoucnosti
V létě 2011 bylo připojeno k elektrické síti největší solární zařízení
v Německu.
n SOL-R byl vyvinut pro montáž solárních
zařízení na průmyslových střechách. Díky
geometrickým tvarům a četným variantám
upevnění je tento systém vhodný pro jakýkoliv
typ střešní konstrukce.
Obnovitelné zdroje a suroviny s nízkým
obsahem CO2: tak vypadá zásobování
energií budoucnosti. Především fotovoltaika, tedy získávání elektrického
proudu ze slunečního světla, zaznamenala v minulých letech obrovský rozkvět. Pro jejich instalaci jsou oblíbené
i velké plochy střech průmyslových
závodů, které nabízejí ideální podmínky
z hlediska využití zastavěných ploch.
Tak je tomu i v průmyslové zóně
Delitzsch ve spolkové zemi Sasko.
Zde byla na střeše o ploše 40.000 m2
smontována solární elektrárna s
výkonem 3,2 megawatt. K upevnění
fotovoltaických panelů byl použit
montážní systém SOL-R.
n Na ploše 40.000 m2 byly upevněny solární
panely v průmyslové zóně Delitzsch: bezpečně,
flexibilně a rychle.
Odborná pomoc specialistů z firmy
SFS intec umožnila vysoce efektivní
instalaci zařízení. Plastový úchyt SOL-R
s příslušnými samovrtnými šrouby byl
připevněn přímo do nosné konstrukce.
Těsnící vrstva na základnové desce
solárního držáku zaručuje trvalé utěsnění. K servisu firmy SFS intec patřilo také
odborné školení montážníků.
Za pomoci nastavitelné výšky hlavice
SOL-R bylo možné bez problémů vyrovnat nerovné plochy střechy. Velký
výběr upevňovacích prků umožnil
rychlé vyřešení i nepředpokládaných
odchylek na střešní konstrukci.
Jednoduchý montážní postup nadchl
všechny zúčastněné. Použitím
samovrtného šroubu odpadla doba
potřebná k předvrtání konstrukce.
Úspora pracovních úkonů přinesla
zkrácení doby o dva týdny. Tak byly
upevňovací prvky připraveny ještě před
dodávkou fotovoltaických modulů.
Systém SOL-R stanovil nový standard v
upevňování solárních zařízení: bezpečné, flexibilní a rychlé řešení profesionální montáže.
5
Elektronika na přístrojové
desce
V moderních autech dnes najdeme
mnoho elektronicky řízených přístrojů.
Ty umožňují větší výkon, úsporu a
komfort. Zároveň představují pro každou autobaterii velkou zátěž a tak hrozí
při poklesu napětí výpadek elektrického
systému.
Německá firma Continental, dodavatel
pro automobilový průmysl, se touto
problematikou zabýval a vyvinul jedinečný stabilizační systém pro palubní
elektroniku. Jako jakýsi druh „kardiostimulátoru“ poskytující v současnosti
nejrychlejší systém Start/Stop na trhu.
Zaručuje tak spolehlivé fungování celé
palubní sítě.
Montáž systému probíhá za použití
upevňovacích prvků z firmy SFS intec.
Díky speciální povrchové úpravě mají
šrouby vodivé vlastnosti. Další zabudovaný těsnící kroužek zabraňuje proniknutí vlhkosti do pouzdra a tak nemůže
být systém negativně ovlivňován.
Nové ruční nářadí pro montáž
nýtovacích matic
Již od svého uvedení na trh před dvěma roky prokázalo
akumulátorové nýtovací nářadí řady FireFox® svou vysokou
výkonnost v nejrůznějších oblastech použití. V současné
době rozšířila firma GESIPA, specialista na trhací nýty, o
řadu FireFox®, o nářadí s integrovanou kontrolou montáže.
To je další krok k dosažení cíle, aby se pracovalo s nulovou
chybou a aby bylo možné zdokumentovat montáž nýtovací
matice.
Předmětem dalšího vývoje bylo již dlouho osvědčené
ruční nářadí Taurus® C. Jeho zabudovaná elektronika
obsahuje procesní a silové senzory, které dokážou
dokumentovat a vyhodnotit průběh osazování. Díky
speciálnímu softwaru si může uživatel předem nastavit
požadované mechanické vlastnosti spoje. Výsledek
kontrolního procesu se zobrazí pomocí barevné
světelné diody. Data lze přenést a zjištěné hodnoty
zaznamenat a dále statisticky zpracovat.
Nové akumulátorové nýtovací nářadí řady FireFox®
je ideálním doplněním stávající výrobní řady.
Výrobky určené pro tuto montáž
Bezpečné a racionální spoje v dřevěných oknech
Italská skupina PB Group patří k velkým nadnárodním výrobcům dřevěných oken a kombinovaných oken ze
dřeva a hliníku. Firmě se stále daří určovat v oblasti designu a inovace nové směry. Každý výrobek má v sobě
vysoký stupeň exklusivity, která perfektně zapadá do bytových prostor zákazníka. V následujícím rozhovoru
vysvětlí prezident společnosti pan Andrea Vitali, proč PB Group používá při výrobě dřevěných oken a jejich
rohových spojů šroub řady MC od firmy SFS intec.
Dalším prokazatelným přínosem je
technická podpora a komplexní servisní balíčky firmy SFS intec, které jsou
pro nás rozhodujícím argumentem pro
další spolupráci.
Pane Vitali, ohlédněme se nejprve
nazpět. Kdy začala Vaše spolupráce
s firmou SFS intec?
To se musíme vrátit do roku 2008.
V rámci vytvoření nové struktury
našich výrobních závodů jsme se
rozhlíželi po řešení nabízejícím velmi
dobré výsledky na poli upevňovací
techniky. Během návštěvy veletrhu
v Miláně jsme narazili na rohové
spoje MC určené pro dřevo.
Po prvních sériích pokusů jsme společně udělali některé dílčí úpravy.
Jednalo se především o přizpůsobení
přesnosti spoje. Tím byly také splněny
požadavky pozdější sériové výroby.
Co Vás na těchto spojích zaujalo?
Jejich využití v budoucnosti. Je
nutno předeslat, že jsme tehdy
investovali do kompletně nové
výroby. Bylo jasné, že se musíme
novou cestou vydat i v oblasti
upevňování. Byl jasný cíl, aby byla
výroba schopná díky pružnému
řízení přizpůsobit se požadavkům
našich zákazníků. Pomyslíme-li na
to, že každý zákazník může vybírat
z více jak 60 modelů, bylo jednotné
řešení spojů neodmyslitelné.
Závěrečná otázka: Co Vás na
spojích se šrouby řady MC opravdu
nadchlo?
Trvalý rohový spoj našich oken je
pro nás samozřejmě velmi
důležitý. Také zpětná pozitivní
vazba našich zákazníků ukazuje, že jsme zvolili správné
řešení. Spoj se šrouby řady
MC podtrhuje vysokou kvalitu
našich výrobků.
Tím, že došlo v naší výrobě k zásadním
změnám, bylo nutné vzít v úvahu
všechna řešení montáže. Následně
jsme provedli celou řadu testů s různými spojovacími prvky. Ve vyhodnocení
se spojovací prvek MC ukázal jako
nejlepší.
Jaké konkrétní výhody Vám přineslo
zavedení spojovacích prvků MC?
Systém zjednodušuje a urychluje
výrobu oken v našem závodě a také
na staveništi. To je pro nás rozhodující přednost. Především proto, že
působíme nejen v Itálii, ale i v jiných
zemích jako je Španělsko nebo
Rusko. Časové a finanční úspory
při výměně komponentů oken jsou
obrovské, protože dosud jsme v
každém případě museli vyměnit
celé okno.
n Prezidenta firmy PB Group Andrea Vitali okamžitě přesvědčil
koncept a přednosti upevňovacího systému MC tím, že je vhodný
pro zakázkovou výrobu:
– trvalý a bezpečný spoj bez lepidla
– možnost spoj demontovat
– kontrola nákladů a zdrojů
– testováno podle směrnic ift
7
Jak budeme jezdit v budoucnosti?
Rozhovor s Prof.Dr. Thomasem Weberem, členem představenstva firmy Daimler AG,
zodpovědného za výzkum v koncernu a za vývoj na úseku Mercedes-Benz Cars.
Vyčerpatelnost fosilních zdrojů
energie nelze oddiskutovat. Právě
tak CO2. Problematika je vážnější
díky individuální dopravě. Jaké
vhodné alternativy se nabízejí k
dosud používaným spalovacím
motorům? V následujícím rozhovoru hovoří Prof.Dr. Thomas Weber o
současném stavu a o dalším vývoji
palivových článků v automobilech.
7G-TRONIC PLUS i funkce ECO StartStop snížit až o 31%. To znamená,
že vozidlo C 220 CDI má spotřebu jen
4,4 litru na 100 kilometrů.
Jaké jsou největší ekonomické a technologické výzvy tohoto průmyslového
odvětví v automobilovém průmyslu a v
energetice?
U výrobců automobilů a jejich dodavatelů záleží z hlediska různorodosti
technologií na tom, aby měli paralelně
k jasně stanoveným strategiím ve
všech relevantních oblastech budoucnosti k dispozici své know-how.
Samozřejmě je třeba mít k tomu
odpovídající finanční a lidské zdroje.
Akciová společnost Daimler vydala v
roce 2010 téměř 5 miliard euro na výzkum a vývoj – více než polovinu z toho
na zelené technologie a na výrobu.
Pojem „alternativní pohon“ zahrnuje
různé druhy pohonu, jak elektrické,
tak plynové spalovací motory, jako
například metan, vodíkem poháněné
motory s palivovými články, různé
druhy hybridních motorů. Které mají
podle Vašeho názoru největší potenciál
k tomu, aby se prosadily, a proč?
Spekulací, které se týkají druhu pohonu
budoucnosti, je mnoho. Jsem přesvědčen, že na našich silnicích budou vedle
sebe existovat různé technologie
pohonu. Které si ale zákazník vybere,
bude záležet na jeho rozhodnutí.
Jedno je ale jasné: chceme zajistit
trvalou mobilitu, která bude odpovídat
individuálním požadavkům všech
našich zákazníků. Proto jsme se cíleně
vydali třemi směry: mimo efektivních
vozidel s high-tech spalovacími motory
sázíme i na hybridní vozidla a zároveň
vyvíjíme elektromobily na baterie a
palivové články – pro jízdu v blízkém
okolí bez produkce emisí. Již v tomto
roce nabízíme například k prodeji
model smart fortwo electric drive ve
více než 30 zemích. B-třída s pohonem
na palivové články bude na trh sériově
dodávána v roce 2014.
Mají konvenční spalovací motory ještě
další potenciál k inovacím, týkajících se
spotřeby paliva a produkce emisí.
Pokud ano, jaká opatření se dělají?
V rámci optimalizace jsme u běžných
motorů v minulých letech dosáhli
mnohé. Přesto zde můžeme být ještě
efektivnější a čistší. Naší strategií je,
aby naftové motory byly stejně čisté
jako benzínové a benzínové stejně
efektivní jako naftové. Abychom u
benzínových motorů dosáhli stejné
efektivity jako u naftových, používáme
celou řadu technologických prvků,
které se dosud používali výhradně u
naftových motorů – například turbo
nebo přímé vstřikování. Jako universální řadový modul se použije efektivní
balíček BlueEFFICIENCY. Kromě motorových technologií zahýbe tento inteligentní balíček opatření všemi pákami
ve všech oblastech týkajících se vozidla: k tomu se řadí opatření pro vnitřek
motoru, úspory hmotnosti karoserie,
pneumatiky s nízkým valivým odporem,
optimalizace aerodynamiky, funkce
ECO Start-Stop a mnoho dalších.
Tak je možné snížit spotřebu pohonných hmot až o 20%. Abych jmenoval
jen jeden příklad: spotřebu u dnešní
A-třídy jsme mohli díky různým efektivnějším opatřením jako nový motor,
lépe vyvinutá automatická převodovka
Naše vlastní aktivity doplňujeme i o
spolupráci se silnými partnery, abychom společnými silami rychleji a
efektivněji pokračovali. Právě u nových
technologií je důležité, využívat synergické efektivity s dobrým partnerem a
tím umožnit transfer znalostí a výměnu
know-how. Spolupracujeme jednak s
vědeckými institucemi, jako například
v rámci naší vědecké kooperace s
KIT (Technologický institut v Karlsruhe)
na poli elektromobility. Dále máme společné aktivity s partnery různé tvůrčí
úrovně z automobilového průmyslu a
dalších průmyslových odvětví. Příkladem je naše nová baterie v kooperaci
s Boschem a s Evonik Industries.
Další důležitou výzvou je kvalifikace
zaměstnanců. Aby personál ovládal
technologie budoucnosti a měl k tomu
potřebné dovednosti, musí mít dobré
vzdělání. K tomu slouží cílené kvalifikační programy.
Co to znamená pro dodavatele druhé
úrovně AP tedy jako například pro firmu
SFS intec?
V centru pozornosti je jistě stálé vylepšování vlastního technologického
profilu a konkurenceschopnost. K tomu
je nutné, aby s dostatečným předsti-
hem na základě úzké spolupráce se
zákazníkem a intenzivním sledováním
trhu a technologií rozpoznal trendy
budoucnosti a to pak uchopí jako vlastní příležitost pro svůj podnikatelský
koncept a beze zbytku vše využije.
Vedle klasických hodnotících kritérií
jako dodavatelská loajalita a nepřetržitě
špičková kvalita se úspěšní subdodavatelé musí vyznačovat i stoupající rychlostí, flexibilitou, ochotou inovovat a v
neposlední řadě podnikatelskou odvahou.
Nakonec o druhu pohonu svého
budoucího vozidla rozhoduje zákazník
při koupi auta. Jaké musí být splněny
předpoklady, aby alternativní formy
pohonu prolomily ledy zájmu široké
veřejnosti?
Naše elektromobily na baterie nebo
palivové články jsou již dnes schopny
každodenního provozu. Aby však
stoupla poptávka, musí zákazníci v
širší míře akceptovat takovéto nové
koncepty. Aby se elektromobily setkaly
u zákazníka s potřebnou ozvěnou,
nesmějí vykazovat, co se týče dosahu nebo komfortu uživatele žádné
významné nevýhody ve srovnání s
běžnými druhy pohonu. Důležitá je
také funkční a výkonná infrastruktura:
co se týká baterie elektromobilu, je
třeba vytvořit odpovídající a plošně
pokrývající infrastrukturu dobíjecích
stanic. Rovněž tak pro komercializaci
vozidel s palivovými články musí být
vybudována dostatečně široká infrastruktura. Abychom v tomto pohledu
pokročili, jdeme společně s technology koncernu Linde dále a plánujeme
vystavět v celém Německu 20 dalších
vodíkových čerpacích stanic – první
vznikne již v tomto roce. Tak jsme
společně na dobré cestě.
A také cena za elektromobil se musí
snížit na atraktivnější úroveň. Za tímto
účelem jsme pro generaci Elektrosmart vyvinuli inovativní obchodní
strategii sale&care. Model sale&care
nabízí zákazníkovi možnost zakoupit
vůz, vzít si ho na leasing nebo úvěr za
atraktivní cenu a baterii si vypůjčit za
měsíční poplatek 60 euro. Cena za
vozidlo koupeného v modelu sale&care
leží hluboko pod 16.000 eury. Pod
čarou tedy velmi atraktivní nabídka: tak
budete elektromobilem jezdit s radostí.
n Od malého dvoumístného Smartu až
po supersportovní
vozidlo SLS AMG:
s bezpečnými a na
pohonné hmoty
úspornými vozidly
půjde Daimler v
budoucnu směrem
„mobility bez emisí“.
9
Werner Zwicky, FasteningSystems, [email protected]
Výkonný upevňovací systém pro opláštění ze skla
Norské univerzitní město Bergen nedávno otevřelo novou fakultu medicíny a stomatologie.
Budova zaujme svou moderní architekturou a fasádními prvky ze skla. Předpokladem pro
vytvoření neobvyklé podoby pláště budovy byly upevňovací prvky rozmanitých vlastností.
n Moderní architektura nové univerzitní
budovy harmonizuje
s charakterem města
Bergen. Dovnitř
vsazené okenní
partie umožňují také
za nepříznivých
klimatických podmínek dostatečný
přívod vzduchu.
Bezprostředně vedle univerzitní
nemocnice se tyčí prosklenná budova
fakulty medicíny v Bergenu. Zde, na
norském západním pobřeží, se připravují nastávající lékaři a zubní lékaři
na své budoucí povolání. Otevřeně,
transparentně a lákavě působí nová
budova. V první řadě to spočívá v
nádherně barevné skleněné fasádě,
která je velmi zajímavá.
Skleněné prvky namontovala švédská
stavební firma SKANSKA. Ve studii
museli projektanti nejprve definovat
ukotvení úchytů skleněných prvků. Na
tomto místě nabídl norský obchodní
zástupce firmy SFS intec technickou
podporu. Nakonec padla volba na upevňovací systém ALW.
Upevňovací systém ALW byl umístěn
na spodní ocelovou konstrukci, kterou
nechala firma SKANSKA předem vyrobit v České republice. Po následné
montáži úchytek bylo možné skleněné
desky jednoduše a rychle zasunout do
příslušných svorkových profilů a zafixovat. Tak vznikla šupinatá fasáda, která v
nás však vzbudí dojem plynulého toku.
Kompletní servis
Za to, že konstrukce fasády byla vytvořena bez potíží, se vděčí i angažovanosti
určitých pracovníků firmy SFS intec.
Jejich vědomosti pomáhaly systematicky při tvorbě stavebního projektu od
fáze vytvoření designu přes přípravu až
k provedení.
To znamená, že se na začátku práce
musely určit jak všechny detaily týkající
se typu a rozměrů skla, tak sklonu a
statiky. Potom vývojáři naplánovali
otvory pro šrouby výlučně specifického
použití. Zároveň bylo dohodnuto, závit
šroubu bude opatřen bezpečnostním a
těsnícím systémem spedcaps®.
Protože se univerzitní budova nachází
v bezprostřední blízkosti moře, bylo
nutné, aby úchyty skla měly protikorozní ochranu. Následně byly použity
nerezové vysoce kvalitní materiály.
Bezpečnostní úprava šroubu proti
kontaktní korozi chrání před nepříznivými vlivy. Tak se mohli jak projektanti,
tak i generální dodavatel SKANSKA
spolehnout na komplexní poradenský
servis.
Rozhovor s architektkou Kristin Jarmund
Proč byla budova vytvořena právě tímto
způsobem?
Naproti obytným vilám musela budova
působit klidně a neutrálně. Kromě toho
bylo důležité, aby se novostavba ohleduplně začlenila mezi již stojící domy a
do krajiny.
Paní Jarmundová, co jste chtěla
návrhem budovy vyjádřit?
Mým cílem bylo vytvořit fasádu,
která je transparentní a která vybízí
k návštěvě a která se harmonizuje
s jejím okolím.
Jaký přínos měla firma SFS intec při
podpoře architektonického konceptu a
proč jste se rozhodla pro upevňovací
systém ALW?
Použité řešení navrhla firma SKANSKA
CZ. Nabyli jsme dojmu, že systém
ALW dobře odpovídá bezpečnému a
estetickému upevnění skleněných
desek. Vznikl tak hezký rovnoměrný
vzor na fasádě.
n Nové vytvoření fakulty medicíny: Bergen
sleduje jasné linie. Skleněná fasáda dodává
severským zeměpisným šířkám kosmopolitní
nádech.
Rozhovor s panem Miroslavem Pěkníkem, vedoucím projektu ve firmě SKANSKA CZ
technické podpory na staveništi zredukována na minimum. K tomu nám
pomohly i pozitivní zkušenosti z dřívějších projektů.
Jak jste se vypořádali s logistickou
výzvou, např. s přímou dodávkou
úchytů do Prahy?
Jak se rozhodovalo o technických
detailech?
V Norsku jsem spolupracoval
přímo s obchodním zástupcem.
Ten nám poskytl technickou podporu a postaral se o plynulý průběh
projektu. Speciální úchyty zajišťoval
rychle a bez komplikací, takže
byla zajištěna přesná dodávka do
výrobny v Praze a na staveniště
v Norsku.
Jak firma SKANSKA vnímala místní
podporu ze strany SFS intec v
Norsku?
Na tomto projektu bylo zvláštní použití
materiálu. Proto bylo důležité integrovat do procesu zpracování jen bezprostředně potřebné komponenty ze
systému. Podle postupu prací byly
velmi pružně a vždy včas dodány
jednotlivé šarže výrobků ze SFS intec.
n Připevnit úchyty na spodní konstrukci,
zasunout skleněné tabule, zafixovat části
úchytů. Díky vysoké účinnosti upevňovacího
systému ALW byly bez potíží dodrženy
stanovené termíny.
Byl proces zpracování maximálně
efektivní a flexibilní?
Jak precizní výroba spodní konstrukce
v Praze, tak i připravená sériovost
systému ALW umožnily efektivní a precizní montáž. Díky flexibilitě upevňovacího systému firmy SFS intec bylo
možné rychle a nekomplikovaně vyrovnat na staveništi malé odchylky.
Protože s ALW lze jednoduše
pracovat a všechny detaily byly
předem vyjasněné, byla potřeba
11
Roman Bergler, AutomotiveProducts, [email protected]
Vychutnejte si zvuk High-tech hi-fi systému
Plast nebo kov: tak zněla dosud
otázka, když šlo o výrobu krytů na
reproduktory v segmentu Premium.
To už patří minulosti. Protože se
firmě SFS intec podařilo spojit
přednosti každého z materiálu do
jednoho výrobku.
Oko také poslouchá. Kryt reproduktorů
vytváří obraz interiéru vozidla od té
doby, co existují autorádia. V posledních desetiletích výrobu krytů reproduktorů ovlivňovaly různé faktory: na
prvních místech se střídaly design,
který osloví, kvalitní provedení v kovu,
nové barevné akcenty a v neposlední
řadě také akustické vlastnosti.
Dnes jde především o to, sladit technologické inovace a snížení nákladů.
Trend, který se také projevuje na
krytech reproduktorů.
Kov versus plast
Při výrobě reproduktorů udávají dnes
tón dva materiály: za prvé kovové kryty,
které mají u hi-fi svůj zvuk a design, ale
jsou také nákladné. Za druhé plastové
kryty, které se nachází ve všech segmentech vozidla a přispívají ke snížení
hmotnosti a nákladů v interiéru.
Kryty reproduktorů se vzhledem
kovu
Vysoce kvalitní interiérové prvky vyrábí
firma SFS intec mimo jiné v rakouském
Korneuburgu. Zde se také nachází
centrum, kde mřížky k reproduktorům
umí vyrábět. Tedy mají nejlepší předpoklady k tomu, aby měli v technologii
velký náskok. Téměř dva roky pracoval
v Korneuburgu interdisciplinární tým na
tom, aby přivedl na trh plastové kryty
se vzhledem kovu. Byly hodnoceny a
dostatečně testovány různé technologie. Koncem roku 2010 se dostali k cíli:
první kryty reproduktorů se vzhledem
tahokovu. První kryty reproduktoru s
designem tahokovu byly již dodány
jednotlivým německým výrobcům třídy
premium.
Tím začíná ve firmě SFS intec nová éra
ve výrobě mřížek k reproduktorům.
Poprvé jsou spojené jak akustické tak
optické vlastnosti kovového krytu v
plastovém provedení. Mřížky reproduktorů okouzlují svým decentně
matným povrchem, který propůjčuje
interiéru vozidla nádech luxusu a elegance.
Ať limuzína, kombi, kupé nebo kabrio:
v mnoha exklusivních vozidlech se
budou v budoucnosti nalézat nové
kryty reproduktorů ze SFS intec. Ty
nezůstávají za nepodstatně dražšími
kryty z tahokovu pozadu a přispívají
k dokonalému zvukovému zážitku.
Roman Bergler se významně podílel na novém vývoji mřížek reproduktoru v designu tahokovu. Následujícím příspěvku hovoří o cílech, které tým projektantů od počátku sledoval.
„Tento vývojový projekt byl pro nás ze strategického
hlediska velmi důležitý. Zavedením krytů reproduktorů s
designem tahokovu jsme dosáhli na trhu významného
technologického náskoku.
Originální tahokovové kryty existují již mnoho let. Ale
jejich použití bylo spojeno s vysokými náklady. Proto
jsme si vytyčili cíl dosáhnout levnější varianty ve srovnání s nákladným výrobkem – bez kompromisů v bodě
perforace a ve vzhledu.
Po řadě nákladných pokusů se nám podařilo zrealizovat
kryty reproduktorů z čistého plastu se vzhledem tahokovu. V porovnání s kovovým originálem nejsou patrné
žádné optické, hmatové ani akustické rozdíly. To poskytuje našim zákazníkům spoustu výhod:
nMezi 70 a 80% nižší montážní náklady za současné
úspory hmotnosti až 50%
nAtraktivní design tahokovu podtrhuje vysokou kvalitu
interiéru vozidla
n Názor experta pana
Romana Berglera
utvrzuje v tom, že
mřížky reproduktorů
s designem tahokovu
odpovídají jak akusticky, tak vzhledově
nejvyšším nárokům.
nOdpadá nákladné lakování a náchylnost k poškrábání
n Mřížka reproduktoru se vzhledem kovu
přináší řidiči při jízdě
více radosti. Díky své
eleganci a bezvadné
kvalitě zvuku.
nEfektní povrch díky použití vysoce kvalitních
materiálů ABS-PA
nNesčetné možnosti matových barev
(např. u nestandardních sérií)
nPerfektní akustika a harmonické zařazení do interiéru
vozidla
Tým projektantů je přesvědčen o tom, že plastové kryty
ve vysoce kvalitním plastovém provedení, jako je tahokov, patří budoucnosti. Za prvé proto, že se výrobcům
automobilů snižují náklady, a za druhé proto, že akustičtí
inženýři mohou přesněji doladit zvuk v interiéru.“
n To nejlepší: precizní struktura mřížky se
postará a dokonalý
akustický požitek.
13
Roger Bösch, AutomotiveProducts, [email protected]
Vývojem a dovednostmi ve výrobě k žádoucí
diferenciaci trhu
Základní dovednosti rakouské firmy
STIWA Group spočívají v automatizované výrobě a montáži a
ve výrobě stavebnicových modulů
pro automobilový průmysl. Firma
APF GmbH, jeden ze závodů
skupiny STIWA Group, se přes své
nejnovější technologie stal dodavatelem stavebnicových modulů
do převodovek „číslo 1“ pro hlavní
evropské výrobce automobilů.
Podíl firmy SFS intec na nově
vyvinutých stavebnicových
modulech cíleně přispěl k realizaci
strategicky významného projektu.
Ve skupině STIWA Group působí APF
jako renomovamý dodavatel systémů
pro automobilový průmysl. Aby firma
dokázala i nadále uhájit prvenství svých
technologií, vsadila APF na špičkový
výkon v oblasti inovací, kvality, optimalizace nákladů, logistiky a servisu a tím
na nejvyšší spokojenost zákazníka.
Tyto strategické cíle vyžadují i silné
dodavatele. APF se svými dodavateli
pěstuje partnerskou spolupráci a kontinuální vývoj ve smyslu stálého zlepšování. Jen na základě úzké spolupráce
může být dosaženo stanovených cílů.
Firma SFS intec byla zvolena jako
klíčový partner z důvodu svých dlouholetých zkušeností ve výrobě automobilových součástí.
Vstup na nový segment trhu
Před nedávnem rozšířila APF svoji
paletu výrobků. Díky spojení základních dovedností lisování a laserové
sváření a techniky montáže se mohly
uskutečnit úspěšné projekty na úseku
provozu převodovky. Poprvé dodávala
APF přímo do OEM´s a tím se dostala
do skupiny dodavatelů „číslo 1“. Vstup
na nový segment trhu nebyl pro představitele firmy APF lehký. Vytyčeným
cílem nového vývoje bylo vytvořit
konkurenceschopnou alternativu k běžným řešením na trhu. Přitom bylo od
začátku jasné, že úspěch projektu je
zásadně závislý na trhem akceptované
ceně. O to důležitější byla těsná kooperace s osvědčenými dodavateli.
Firma SFS intec dodala dokonce více
jednotlivých komponentů do manuálních převodovek. Jmenovitě se komplexní geometrie za studena tvářených
dílů a částečně velmi malé povolené
tolerance ukázaly jako velká výzva.
Efektivně splnit požadovaný profil
Spolupráce mezi zúčastněnými týmy
projektantů obou podniků byla velmi
úzká. Díky modernímu vývoji dílů mohla firma SFS intec vzít v úvahu tvar
součástek jak z hlediska funkce, tak z
hlediska výroby. Tím splynuly již v rané
fázi požadavky zákazníků s možnostmi
tváření za studena. Tak byla například
graficky znázorněna 3D simulace toku
materiálu za studena. Poznatky mohly
být opět porovnány s definovaným
zadáním a nadále upřesňovány.
Kde to bylo nutné, byly v pozdějších
fázích projektu dány k dispozici různé
prototypy pro testování řady pokusů
v praxi v sériové výrobě. Přitom
bylo možné rozeznat a optimalizovat
eventuální faktory ovlivňující pozdější
sériovou výrobu. Na tyto úpravy mohla
firma SFS intec díky svým zdrojům,
dobrému plánování projektu a úzké spolupráci se zákazníkem rychle reagovat.
Představitelé APF jsou s dosaženými
výsledky spokojeni. Plánované cíle
projektu byly dosaženy: bezpečné fungování jedinečně vyrobené manuální
převodovky, významné snížení ceny
díky efektivitě vývoje, výroby a
montáže a také redukce hmotnosti o
více než 30% ve srovnání s dosavadní
výrobou. Tyto faktory vedly nakonec
k požadované diferenciaci a s ní spojeným úspěchem, který pomohl AFP
ke vstupu na nový segment trhu.
Ing. Thomas Böckl,
zodpovědný za
plánování kvality
a převedení výroby nakupovaných
dílů, komentuje
spolupráci s
firmou SFS intec.
n Díky moderním nástrojům vývoje bylo záhy
zjištěno, že lze toto provedení vyrobit. Tak byla
například pomocí 3D simulace graficky znázorněn tok materiálu za studena. To zkrátilo nejen
dobu vývoje, ale i významně to zredukovalo
náklady na výrobu nástrojů.
n Tyto jednotlivé
komponenty přispěly k perfektnímu
fungování manuální
převodovky.
Abychom splnili očekávání zákazníka, je důležité optimálně využívat
nejenom vlastní dovednosti, ale také
spolupracovat se silným konkurenceschopným dodavatelem.
Vývojový projekt byl pro nás důležitý
z technického hlediska. Vysokým
nárokům na tvary dílů a také na
velmi malé tolerance, které pro nás
byly výzvou, jsme mohli dostát
pouze díky úzké spolupráci s firmou
SFS intec.
Několikeré úpravy designu potřebné
pro další vývoj daných výrobků byly
možné jen díky rychlé výměně
informací. Angažovaný a kompetentní přístup k úkolům se ukázal během
celého projektu jako efektivní.
Prokázaly se naprosto nadprůměrné
dovednosti firmy SFS intec v oblasti
tváření za studena a tak SFS intec
přispěla významným podílem na
dosažení našich cílů.
n V manuální převodovce v osobních
automobilech předávají různé sady ozubených kol to, co je
potřebné k pohonu.
Mezi nejrůznější
převodové poměry
ozubených kol jsou
předávány v plné šíři
rychlosti na poháněcí
kola.
® ATZ extra: nový VW Up
15
Daniel Schmid, IndustrialProducts, [email protected]
Precizní výrobky pro kuchyňský nábytek
n Inovativní technologie CLIP top
BLUMOTION
zajišťuje tiché a
jemné zavírání
kuchyňských
dvířek. Za studena
tvářený nýt od
firmy SFS intec je
schopen perfektně
uzavírat i dveře
skříněk.
Funkční stavebnicové moduly jsou
stále kompaktnější. To vede k miniaturizaci precizně tvarovaných dílů
komplexním tvarováním. Technologie tvarování za studena umožňuje
vyrábět náročné geometrické tvary
i ve velkých sériích s konstantní
malou tolerancí.
Snadné otvírání, lehké a tiché zavírání:
závěsné, vyklápěcí a výsuvné systémy
rakouského specialisty na kování BLUM
přináší do kuchyně již více než 50 let
vysoký komfort v oblasti nábytkového
kování. K nejlepším výrobkům výrobního sortimentu firmy BLUM patří tlumící
systém BLUMOTION. Díky této promyšlené technice se dvířka a zásuvky
zavírají lehce a tiše – nezávisle na síle
vyvinuté při zavírání.
Před krátkou dobou prezentoval
BLUM nejnovější generaci výrobků
BLUMOTION. Mezi tím například
tzv. „Clou“ tlumič je integrován přímo
v závěsu a funguje s přesností hodinového strojku. Základní prvek tohoto
nového závěsu se skládá mimo jiné ze
dvou nýtů, jednoho svěrného nýtu a
jednoho nýtu s vratným bodem. Oba
tyto díly umožňují společně s dalšími
prvky výjimečně lehké zavírání a volný
pohyb.
Malé součásti jsou ve skutečnosti
velké
Na první pohled vypadají díly jako
relativně jednoduše použitelné. Teprve
při bližším pohledu se objeví zajímavé
výrobně technické detaily. Z důvodu
vysokých nákladů přicházelo pro
představitele firmy BLUM v úvahu
pouze tváření za studena.
Náročné geometrické tvary dílů byly od
počátku pro tým velkou technickou výzvou. Přitom šlo v první řadě o precizní
vnější zásah a přesně zpracované linie.
Jako dlouholetý partner byla nakonec
do vývojového projektu zapojena firma
SFS intec. Konstruktéři obou firem
úzce spolupracovali a společně vyvinuli
optimální řešení. SFS intec mohla
ukázat proveditelnost výlisku na empirických základních pokusech.
Prozíravé plánování
Úspěšná spolupráce
Na geometrické tvary součástek se
technici SFS intec dívali jak z hlediska
funkce, tak z hlediska výroby. Tak byly
sladěny požadavky vývoje a pozdější
sériové výroby. SFS intec mohla během krátké doby dát k dispozici první
vzorky. S ohledem na sériovou výrobu
bylo s firmou BLUM dohodnuto
naprosté sladění procesu sledování
detailů.
Spolupráce mezi firmami BLUM a
SFS intec umožnila včasné vyrobení
dílů technologií tváření za studena.
V pokročilém stadiu vývoje bylo možné
sladit různé parametry jako tolerance
v rozmezí setin milimetrů nebo metody
měření.
Ochota opustit zaběhnuté koleje a
jít cestou určitého rizika se nakonec
vyplatila pro oba podniky.
Pan Simon Eberle, nákupčí,
hodnotí spolupráci s firmou
SFS intec
Spolupráce mezi oběma technickými týmy byla velmi intenzivní. Bez
této úzké kooperace bychom tyto
díly nemohly tak perfektně realizovat. S těmito díly jsme takzvaně
vstoupili na pole neorané. Především vnější opracování a přesné
tvary, rozuměj zvládnutí geometrie
na strojích, pro nás byla velká
výzva.
Společně jsme zkoumali hraniční
možnosti technologie tváření za
studena! Ve výsledku se prosadila
kvalita dodavatele a jeho schopnost
splnit přání firmy BLUM pro dosažení rozdílnosti jeho výrobků.
měřítko
5 mm
CLIP top BLUMOTION od
firmy BLUM
Bouchání dvířek je s konečnou
platností minulostí. Díky vylepšené
funkci CLIP top BLUMOTION se
zavírají dvířka kuchyňské linky a
nábytku vždy lehce a tiše – nezávisle na hmotnosti dvířek nebo na
síle, se kterou se dvířka zavírají.
Přes náročnou techniku v hlavě
závěsu se CLIP top BLUMOTION
liší od ostatních závěsů Clip top
nejen velikostí ale i proporcemi.
Elegantní design výrobku podtrhuje
kvalitní charakter závěsu.
17
Jens Achenbach, W+O Niettechnik, [email protected]
Nýtovací nářadí s univerzálním využitím
Firmy GESIPA a W+O nýtovací
technika rozšiřují spektrum využití
nářadí na trhací nýty řady TAURUS®
značky GESIPA.
K montáži uzavřeného, popř. otevřeného trhacího nýtu se normálně používají
běžné stacionární nýtovačky. Nyní máte
ale mnohem pestřejší výběr nářadí.
Specialista na nýty firma W+O si
stanovila cíl rozšířit použití nářadí řady
TAURUS ®.
Jako technická inovace byl použit C
adaptér. Ten se nasadí místo osazovací
hlavy a tím se dosáhne konstantní
výšky spoje – i u tenkého základního
materiálu. Různé moduly adaptéru s
odstupňovanou hloubkou hrdla v rozmezí od 60 mm do 180 mm je nářadí velmi
adaptabilní. To umožňuje osazení trhacích nýtů nejenom na samém okraji
spojovaných prvků.
Široké možnosti použití
Jednoduchou výměnou čelistí bez
použití nářadí je montážní nářadí
TAURUS® multifunkční. Přitom se
rozšiřuje použití, které bylo dosud
spojeno se značnými obtížemi. Při
použití tohoto nářadí se otvírají nové
perspektivy ve výrobě karosérií. Poškozené karosérie osobních automobilů
se nemusí nezbytně svářet, ale jen
nýtovat. Ke spojení je navíc možné za
pomoci C adaptéru použít poloviční
duté nýty i tzv. „prosekávací“ nýty.
To ale není všechno. Vedle klasických
oprav plechových částí se hodí nářadí
TAURUS® i pro efektivní výměnu
brzdového obložení v opravárenských
dílnách nákladních automobilů. Vedle
bohatě strukturovaného použití v
automobilovém odvětví nachází řada
TAURUS ® uplatnění i v efektivních
procesech zpracování, zejména při
výrobě lešení, ve strojírenství a také v
grafickém průmyslu.
Použití automatizovaných zařízení
I ve velkých automatizovaných montážních provozech se ukazují přednosti C
adaptéru. Tak jako například německý
výrobce automobilů, který si příslušně
vybavil montážní linku.
Ve speciální aplikaci, jejímž základem je
technologie C adaptéru, jsou přimontovány dva TAURUS® základního provedení na jednom zdvojeném C adaptéru.
Ty kontrolují a integrují do automatické
výrobní linky 2 poloviční duté nýty. Tím
se dosáhne rychlého procesu bez nákladného přerušení práce.
Kompaktní, mnohostranný
a flexibilní
Ergonomicky štíhlý design nářadí s
protiskluzovou zónou pro uchopení
umožňuje uživateli bezpečnou a efektivní práci. Se silným výkonem precizně
pracuje hydraulicko-pneumatické nářadí
s hnací silou os 5000 N do 20.000 N.
Díky tomuto výkonu se tak otvírá pro
profesionální použití koncipovaný systém široké spektrum aplikace v různých
oborech.
n Použití zdvojeného C adaptéru na výrobní
lince sloupků u německého výrobce
automobilů.
Charakteristika výkonu nářadí řady TAURUS®
ve zkratce
Použití
n
Zpracování dutých, polovičních
dutých a plných nýtů
Technická data
n
Hnací síla
Výhody
5000 N až 20.000 N
n
Zdvih nástroje 15 mm až 25 mm
n
Montáž polovičních dutých a
plných prosekávacích nýtů
n
Provozní tlak
n
Vysekávání otvorů a zatemování
nejrůznějších dílů
n
Připojení
hadice
n
Oprava spoje za pomoci
polovičních dutých a plných
prosekávacích nýtů
n
Hmotnostcca 1,3 až 2,0 kg
(bez C adaptéru)
n
Flexibilní použití
n
Jednoduché a bezpečné
pneumatické ovládání
5 až 7 barů
Ø 6 mm (1/4")
n
Hloubka
ramene (a)
závislá na oblasti
použití
n
Šířka rozevření (b)
závislá na oblasti
použití
n
Rychlá a jednoduchá výměna
originální hlavy na trhací nýty za
C adaptér u každého standardního
nářadí řady TAURUS®
n
Snadná výměna nástroje
n
C adaptér je otočný o 360°
n
Rychlá práce
n
Možnost varianty s kontrolní funkcí
19
Sonja Oesch, FasteningSystems, [email protected]
Materiály A4 a A5:
spolehlivá
protikorozní
ochrana
U projektů staveb v extrémních
klimatických podmínkách jsou
vyžadovány speciální, vysoce kvalitní oceli třídy A4 a A5. Výrobci
jsou tak postaveni před zcela nové
zadání. Díky velkým zkušenostem
s takovými materiály nabízí firma
SFS intec široký sortiment těchto
výrobků.
Realizovat projekt v klimaticky a chemicky zatíženém prostředí je pro
každého stavebníka výzvou. Příkladem toho jsou stavby v blízkosti moře,
v prostředí s velkou vlhkostí nebo
zvláštními požadavky na životnost.
Všechny tyto znaky podmiňují použití
výrobků v obzvlášť vysoké kvalitě.
Aby se vyhovělo těmto nárokům, má
SFS intec ve své komplexní nabídce
nejen výrobky z uhlíkové oceli, ale i
prvotřídní výrobky z nerezových
materiálů A4 a A5.
n V čínské přístavní
metropoli Tianjin postavil
výrobce kartonů Nine
Dragons Paper továrnu
(01) s počáteční výrobní
kapacitou 800.000 tun.
Pro montáž střešní
izolace (02) byl vybrán
upevňovací systém
ISO-TAK®.
Široká použitelnost doplňuje komplexní
nabídku služeb. K tomu patří celá řada
aspektů, široké know-how, profesionální poradenství a logistika. Tato politika
výrazně orientovaná na zákazníka je
po celém světě velmi ceněná.
Od Číny…
Firma Nine Dragons Paper Group,
největší výrobce papíru v Číně, se ve
svém novém výrobním závodě v
Tianjinu rozhodla pro mechanicky
kotvený systém ploché střechy.
Rozloha střechy je více než 43.000 m2
a byla upevněna pomocí upevňovacího
systému ISO-TAK® (teleskopický
systém) firmy SFS intec.
Klíčovým kritériem byla od počátku
požadovaná odolnost proti korozi.
Protože v papírně je poměrně vysoká
vlhkost přes 70%. Po úvodních
poradenských jednáních obchodního
zástupce v Číně bylo rozhodnuto, že
se použijí šrouby z nerezové oceli A4.
Ty mají výbornou odolnost proti korozi
i v těch nejextrémnějších klimatických
podmínkách.
02
…přes Singapur…
Na pasažéry čeká Singapore Cruise
Centre, největší zaoceánský terminál v
největším přístavu na světě. Při stavbě
„International Cruise Terminal“ vzali na
palubu i obchodního zástupce firmy
SFS intec v Číně. Hlavním tématem
během poradenských služeb byly
především blízkost moře a životnost
materiálu. Proto se společně rozhodli
pro samovrtné šrouby řady SX z materiálu A4.
…a Londýn…
Hlavní město Anglie je v letošním roce
ve znamení Olympie. K architektonickému zlatému hřebu nově budovaného
sportovního centra patří jistojistě
„Aquatics Centre“. Rozhodujícím
aspektem byla při výběru upevňova-
cích prvků bezpečnost. I při vysoké
vlhkosti v plaveckém stadionu musí být
zaručena spolehlivost spojů. Provedly
se četné testy, aby se ověřila kvalita
spojovacích prvků. Volba padla na
šrouby z nerezové oceli kvality A5.
Tak se dostalo zákazníkovi vysoce
kvalitativní řešení, které vyhoví velmi
náročným požadavkům.
…až do Kataru…
V Kataru se staví celá řada prestižních
objektů. Exklusivní stavby všech
možných tvarů propůjčují emirátu v
Perském zálivu moderní podobu. Také
„Doha International Airport“ těží z
přetrvávajícího stavebního boomu. Tak
bylo v loňském roce vedle letištního
terminálu B uvedeno do provozu také
cateringové centrum katarské společnosti Airways.
03
04
n Při vývoji výrobků
z oceli A4 a A5 se
spojily zkušenosti z
četných stavebních
projektů s poznatky
interního výzkumu.
Výsledkem je antikorozní samovrtný
šroub, který se
osvědčil v extrémních podmínkách.
01
05
n Lodní terminál v Singapuru (03), olympijský plavecký areál v Londýně
(04) a cateringové centrum v Kataru (05) měli společné zejména dva
znaky: za prvé mají všechny budovy architektonicky náročné střešní
konstrukce a za druhé se nacházejí ve vysoce korozním prostředí. Kvalita
upevňovacího systému byla tedy nezbytným předpokladem ve všech
třech projektech.
Bezprostřední blízkost budov u Perského zálivu a tomu odpovídající korozní
prostředí si vyžádaly použití speciálních spojovacích prvků. Podmínkou
zadavatelů byly také certifikované
kotvení. Těmto požadavkům dostála
firma SFS intec použitím nerezových
šroubů z oceli třídy A4. Mimo to byli
zodpovědní projektanti ohromeni
dalšími výhodami systému: k nim patří
přímá podpora v místě výstavby, ve
vlastní režii provedené testy a podrobná dokumentace naměřených hodnot
z již uskutečněných projektů.
Pro stavební záměr s tak obzvláště
vysokými nároky, které se týkaly servisu a kvality, ve čtyřech výše představených projektech se SFS intec ukázala jako velmi kvalifikovaný partner.
Nejen servis poskytovaný po celém
světě, ale i komplexní know-how
přesvědčily naše zákazníky. Také široká paleta výrobků z vysoce kvalitních
materiálů A4 a A5 byla rozhodující.
21
Othmar Koch, FasteningSystems, [email protected]
Upevňovací technika firmy SFS intec posiluje ruský
ocelářský průmysl
Na hranici mezi středním a jižním
Uralem vzniká největší a nejmodernější válcovna trub v Rusku. Ruský
obchodní zástupce firmy SFS intec,
firma F-Systems Ltd., provázela celý
projekt stavby od plánování až po
realizaci.
V dobách bývalého Sovětského svazu
zde působil největší výrobce tanků.
Dnes vzniká na okraji města Čeljabinsk,
téměř 1760 kilometrů východně od
Moskvy, moderní továrna na výrobu
ocelových trub pro ropovody a plynovody.
Podnět do té doby k největšímu investičnímu projektu v ocelářském odvětví
v Rusku dala v roce 2010 čeljabinská
válcovna trub. Pod názvem projektu
„VYSOTA 239“ (budova je v nadmořské výšce 239 metrů) vznikla na
ploše 100.000 m2 moderní hala. Roční
výrobní kapacita tohoto závodu je
600.000 tun potrubí.
„Bílá metalurgie“
„VYSOTA 239“ je také prvním projektem v Rusku, který se připisuje takzvané „bílé metalurgii“. To znamená, že v
čeljabinské válcovně trub se vyrábí pod
heslem odpovídajícím současné podnikatelské kultuře. Konkrétně to znamená: s celým výrobním podnikem jsou ve
vzájemném souladu ekologické, sociální a hospodářské aspekty. Tak vznikají
nejen vysoce kvalitní, ale i budoucnosti
poplatné produkty, při jejichž výrobě
byly emise sníženy na minimum.
Díky nové technologii odkazuje filozofie
„bílé metalurgie“ vědomě „černý“
ekologicky problematický výrobní
postup do minulosti. Proto nosí zaměstnanci závodu výhradně bílý pracovní
oděv, jako optický výraz vysoce postavené kvalitní výrobní kultury.
Know-how a…
Náš ruský obchodní partner firma
F-Systems Ltd. se do náročného projektu zapojila již v počátku. Tak byly již
předem vyjasněny všechny relevantní
dotazy, týkající se upevnění střechy a
konstrukce fasády.
n Systém ISO-TAK® umožnil bez problémů upevnit různé materiály
střechy. Ať už se jednalo o trapézové plechy nosné konstrukce nebo
o beton. Montéři měli k dispozici stále stejnou úroveň kvality spojů.
Alexandra Makarova a Ivan Demkin jsou ve firmě
F-Systems zodpovědní za prodej a vyprávějí o
projektu takto.
n SFS intec nabízí
promyšlený sortiment montážního
nářadí. Jako například
vrtačky, elektrické
šroubováky, hnací
hřídele a vrtáky, které
přesně odpovídají
použití. To umožňuje
při montáži velmi
efektivní proces.
…upevňovací technika
U střešní konstrukce použili projektanti
kvalitní upevňovací systém ISO-TAK®.
Fasáda oproti tomu byla sešroubována
prvky určenými pro sendvičové panely.
Nároky na upevnění střechy a fasády válcovny trub jsou
mnohem větší než u běžných staveb. Požadovány jsou
upevňovací systémy, které nekompromisně splňují slibovanou odolnost a bezpečnost. Jako obchodní partner firmy
SFS intec jsme mohli zvolit odpovídající výrobky a podle
plánu je dodat.
Architekti, generální dodavatel i subdodavatelé a další
zúčastněné firmy a řemeslníci na těchto poskytovaných
službách profitovali stejným dílem. Produkty jim nebyly jen
jednoduše dodány, obdrželi od nás celou řadu služeb. Od
odborného poradenství po stanovení správného upevňovacího materiálu, přes provedení dokumentace k testům
sešroubovaných spojů až ke školení o výrobcích.
I na krátkodobé změny ve střešní konstrukci jsme reagovali rychle a bez zbytečné byrokracie, bez ubrání na kvalitě.
Jako velice cenná se ukázala bezprostřední dostupnost
široké palety výrobků v našem skladě v Moskvě. A protože
výrobky SFS intec splňují mezinárodní standardy, mohou
investoři a uživatelé počítat s prokazatelně bezpečnými
výrobky.
Podpora se ale neomezila pouze na
technické definování a dodávku potřebného upevňovacího systému. Montážní
tým prošel ještě před zahájením prací
praktickým tréninkem na výrobcích
SFS intec. Tento ucelený balíček poskytovaných služeb přispěl k dosažení
kvalitativních a technických cílů.
n Pohled do výroby: v nové hale čeljabinské válcovny trub se ročně
vyrobí 600.000 tun potrubí pro plynovody a ropovody.
23
© SFS intec 2012
Technické změny jsou vyhrazeny
GMi 904593 CZ / 05/12 / Vytištěno ve Švýcarsku
One company – one spirit