24. Moravská cyklistická cesta / podél Baťova kanálu ve Zlínském

24. Moravská cyklistická cesta / podél Baťova kanálu ve Zlínském kraji
65,3 km
Celková situace:
Cyklostezka podél Baťova kanálu a Moravské stezky je budována postupně (viz. tabulka)
Kompletní cyklostezka by měla být dokončena v roce 2011.
Postupná realizace dálkové, nadregionální cyklostezky podél Baťova kanálu
rok
realizace
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
délka
úseku
1,6 km
1,19 km
souběžná
silnice
I/55
I/55
I/55
0,55 km
I/55
1,07 km
0,17 km
0,43 km
0,65 km
5,89 km
I/55
I/55
I/55
I/55
I/55
I/55
0,58 km
I/55
SFDI, VZ
3,96 km
I/55
SFDI, VZ
0,98 km
I/55, II/367
SFDI, VZ
Cyklostezka podél Baťova kanálu - úsek Kroměříž,
Střížovice, Kvasice
5,19 km
I/55 II/367
Cyklostezka podél Baťova kanálu - úsek Otrokovice
2,69 km
I/55
Cyklostezka podél Baťova kanálu - úsek Napajedla
(1. část)
2,37 km
I/55,
III/49724
Cyklostezka podél Baťova kanálu - úsek Spytihněv
1,29 km
I/55
Cyklostezka podél Baťova kanálu - úsek Babice
0,48 km
I/55
Cyklostezka Staré Město – Baťův kanál
Cyklostezka Staré Město – Trávník
Cyklostezka podél Baťova kanálu – úsek Napajedla (2. část)
Cyklostezka podél Baťova kanálu – úsek Kvasice
Cyklostezka podél Baťova kanálu – úsek Bělov
0,53 km
0,58 km
2,45 km
3,39 km
2,17 km
I/55
I/55
I/55
I/55
I/55
název akce
Uherský Ostroh - Ostrožská Nová Ves
přemostění potoka v Ostrožské Nové Vsi
Uherský Ostroh - Veselí nad Moravou (1. etapa)
opravy povrchů místních komunikací, po kterých je vedena
Moravská stezka
Uherský Ostroh - Veselí nad Moravou (2. etapa)
osvětlení cyklostezky Uherský Ostroh - Ostrožská Nová Ves
průtah městem Uh.Ostroh
Cyklistická stezka Chylice - Ostrožská Nová Ves
Cyklostezka Staré Město – Za Tratí
Cyklistická stezka Babice - Staré Město
Cyklistická stezka Staré Město - Nedakonice, k.ú.
Nedakonice
Cyklistická stezka Staré Město - Nedakonice, k.ú. Staré
Město a k.ú. Kostelany nad Moravou
výstavba cyklostezky v úseku Za Oskolí - Letiště v Kroměříži
způsob
financování
SFDI,
Programu
obnovy
venkova,
Veřejné zdroje
(dále jen VZ)
SFDI, VZ
SFDI, VZ
ROP SM,
SFDI, VZ
ROP SM,
SFDI, VZ
ROP SM,
SFDI, VZ
ROP SM,
SFDI, VZ
ROP SM,
SFDI, VZ
SFDI, VZ
SFDI, VZ
SFDI, VZ
SFDI, VZ
SFDI, VZ
1. Záříčí – Chropyně – Kroměříž (11,2 km)
Do Zlínského kraje se trasa dostává po lesní
cestě od Lovosic. Ze Zaříčí do Chropyně se jede
po silnici III. třídy do Chropyně. Z Chropyně do
Plešovce se jede po cyklistické stezce, která
byla vybudována z ROP NUTS II Střední
Morava. Dotace ve výši 85% činila 12 157
354,00 Kč. Pak je nutné jet kousek po silnici II.
třídy, ale brzy se odbočí na místní komunikaci,
která nás dovede do Kroměříže.
2. Kroměříž – Kvasice (9,8 km)
Po Kroměříži jedete nejprve po místních komunikacích a následně pojede po cyklostezce od
ulice Za Oskolí až k Letišti Kroměříž v délce 980,0 m. Do Trávník opět cyklotrasa vede po
klidné místní komunikaci. Z Trávníků se jede již po nové cyklostezce až do Kvasic v délce
5,19 km. Cyklostezka kopíruje pravý břeh řeky Moravy a je vedena po koruně
protipovodňové hráze přes tři katastrální území – Trávník, Střížovice u Kvasic a Kvasice.
Nezbytnou součástí cyklostezky je lávka přes Dolní Kotojedku v Kvasicích. Díky místnímu
rovinatému terénu jsou zde ideální podmínky pro cyklistickou dopravu. O stezce se také
můžete dozvědět zde: http://partasvih.blogspot.com/2009_09_01_archive.html
Rok 2009 – před realizací
Řádek
A
B
C
D
mapa
Cyklostezky podél Baťova kanálu – úsek Kroměříž, Střížovice, Kvasice – rok 2009
Položka
Částka
Celkové předpokládané náklady projektu
29 880 098,- Kč
Požadovaný příspěvek SFDI na rok 2009
4 294 000,- Kč
Míra finanční spoluúčasti žadatele
1 251 648,- Kč
Míra finanční spoluúčasti žadatele včetně dotace z ROP
25 586 098,- Kč
3. Kvasice – Bělov – Otrokovice (5,0 km)
Cyklotrasa dále vede po silnici III. třídy do Bělova, Za Bělovou odbočuje na účelovou
komunikaci, která ho dovede až k lávce přes Přes Moravu, která cyklistu převede po
Otrokovic.
4. Otrokovice (2,7 km)
Cyklostezka podél Baťova kanálu – úsek Otrokovice je 2,70 km dlouhý úsek dálkové
Cyklostezky podél Baťova kanálu, realizovaný na katastrálním území města Otrokovice, okres
Zlín. Cyklostezka podél Baťova kanálu – úsek Otrokovice začíná na stávající lávce pro pěší
přes řeku Moravu kde je trasa převedena z pravého břehu řeky na levý. Volným terénem
v trase bývalého horkovodu pak pokračuje souběžně s řekou Moravou až ke Dřevnici (přítoku
řeky Moravy), kterou překonává po stávající lávce. Dále pokračuje po koruně protipovodňové
hráze až k soutoku Dřevnice s Moravou a po levém břehu řeky Moravy až na hranici katastru
Otrokovice – Napajedla, kde navazuje na souběžně realizovanou Cyklostezku podél Baťova
kanálu – úsek Napajedla (1.část). Cyklostezka prochází intravilánem města Otrokovice, vede
kolem městského přístaviště výletní plavby a mimoúrovňově kříží železniční koridor Přerov –
Břeclav.
Řádek
A
B
C
D
Cyklostezky podél Baťova kanálu – úsek Otrokovice - rok 2009
Položka
Celkové předpokládané náklady projektu
Požadovaný příspěvek SFDI na rok 2009
Míra finanční spoluúčasti žadatele
Míra finanční spoluúčasti žadatele včetně dotace z ROP
Cyklostezka v Otrokovicích
mapa
Částka
18 666 232,4 900 000,2 732 891,13 766 232,-
Kč
Kč
Kč
Kč
5. Napajedla (4,8 km)
Cyklostezka podél Baťova kanálu – úsek Napajedla (1. část) je 2,37 km dlouhý úsek
dálkové Cyklostezky podél Baťova kanálu, realizovaný na katastrálním území města
Napajedla, okres Zlín. Cyklostezka podél Baťova kanálu – úsek Napajedla (1. část) kopíruje
levý břeh řeky Moravy a je vedena po koruně protipovodňové hráze a pod touto hrází,
přičemž prochází centrem města Napajedla. Díky místnímu rovinatému terénu jsou zde
ideální podmínky pro cyklistickou dopravu, což dokládá historická oblíbenost tohoto způsobu
dopravy v regionu. V Napajedlech však ještě není hotová cyklostezka v celé délce. Měla by se
realizovat v rovce 2010, jako úsek Napajedla (2. část).
Řádek
A
B
C
D
Cyklostezky podél Baťova kanálu – úsek Napajedla (1. část) - rok 2009
Položka
Částka
Celkové předpokládané náklady projektu
19 035 573,- Kč
Požadovaný příspěvek SFDI na rok 2009
2 801 000,- Kč
Míra finanční spoluúčasti žadatele
357 785,- Kč
Míra finanční spoluúčasti žadatele včetně dotace z ROP
16 234 573,- Kč
Napajedla – I. etapa
Mapa – Červený úsek
Napajedla – II. etapa (realizace v roce 2010
Mapa – modrý úsek
6. Spytihněv – Babice – Huštěnovice – Staré Město (9,5 km)
Spytihněv – Babice – Staré Město
Mapa
Cyklostezka podél Baťova kanálu – úsek Spytihněv je 1,29 km dlouhý úsek dálkové
Cyklostezky podél Baťova kanálu, realizovaný na katastrálním území obce Spytihněv, okres
Zlín. Cyklostezka kopíruje levý břeh řeky Moravy, následně přechází po stávajícím mostě na
pravý břeh řeky, kde se od řeky odděluje plavební kanál. Cyklostezka pokračuje po pravém
břehu plavebního kanálu. V celé délce je cyklostezka vedena po koruně protipovodňové
hráze a pod touto hrází, přičemž je na obec Spytihněv napojena dvěma účelovými
komunikacemi.
Řádek
A
B
C
Cyklostezky podél Baťova kanálu – úsek Spytihněv – rok 2009
Položka
Celkové předpokládané náklady projektu
Požadovaný příspěvek SFDI na rok 2009
Míra finanční spoluúčasti žadatele
Částka
9 750 029,- Kč
1 445 000,- Kč
115 925,- Kč
Cyklostezka podél Baťova kanálu – úsek Babice je 487 m dlouhý úsek dálkové
Cyklostezky podél Baťova kanálu, realizovaný na katastrálním území obce Babice, okres Zlín.
Cyklostezka kopíruje pravý břeh Baťova plavebního kanálu. Díky místnímu rovinatému terénu
jsou zde ideální podmínky pro cyklistickou dopravu, což dokládá historická oblíbenost tohoto
způsobu dopravy v regionu.
Řádek
A
B
C
Cyklostezky podél Baťova kanálu – úsek Babice - – rok 2009
Položka
Celkové předpokládané náklady projektu
Požadovaný příspěvek SFDI na rok 2009 *
Míra finanční spoluúčasti žadatele včetně dotace z ROP
Částka
2 642 643,- Kč
396 000,- Kč
2 246 643,- Kč
Na nově vybudované úseky z roku 2009 navazuje cyklostezka o délce 5.893,72 m. Dotace ze
SFDI činila 9,866 mil. Kč. Celkové náklady činily 16,759 mil. Kč.
Poslední etapa daného úseku byla opět vybudována z prostředků SFDI. Jedná se o
cyklistickou stezku u Starého Města za obchodním centrem ve Starém Městě. Úsek I délky
445,58 m vede podél plavebního kanálu, končí před mostem silnice I/55 přes Baťův plavební
kanál. Úsek II, délky 90,10 m navazuje na úsek I, silnici I/55 překoná mimoúrovňovým
křížením pod mostem přes Baťův kanál. Celkové náklady stavební části akce jsou 3.785.095
Kč.
7. Síť cyklostezek v souměstí – Staré Město – Uherské Hradiště – Kunovice
(nejdelší varianta – 9,6 km)
Příklad vybudované cyklostezky v roce 2007
Cyklistická stezka Staré Město –Kostelany nad Moravou a Nedakonice podél řeky Moravy.
délka: 3.960,58 m
šířka: 2,8 – 3 m
celkové náklady: 17.751.504,90 Kč (dotace SFDI 10.126.997,64 Kč)
7. Kunovice – Ostrožská Nová Ves – Uherský Ostroh – Veselí nad Moravou
(13,5 km)
Mapa: Kunovice – Ostrožská Nová Ves
Mapa: Ostrožská Nová Ves - Uherský Ostroh
Jednotlivé úseky
Po dokončení přípravných prací na prvních úsecích došlo koncem roku 2001 k realizaci
úseku Ostrožská Nová Ves - Uherský Ostroh v délce 1,6 km a úseku v Lázních Ostrožská
Nová Ves dlouhého 300 metrů. V roce 2001 bylo rovněž započato s výstavbou mostu přes
Chylický potok v Ostrožské Nové Vsi, který byl klíčovou stavbou pro další úsek spojující
Uherský Ostroh s Ostrožskou Novou Vsí. V následujícím roce byla zprovozněna další část
cyklostezky mezi Kunovicemi a Ostrožskou Novou Vsí v délce 1,8 km. V průběhu let 2002
– 2003 byly v jednotlivých obcích opraveny povrchy místních komunikací, po kterých je
vedena Moravská stezka.
V roce 2004 byl dokončeny úseky, které zajistily bezpečný a plynulý průjezd Uherským
Ostrohem o celkové délce 810 m. Stál 4,5 mil. Kč a z toho SFDI přispělo částkou 2,7 mil.
Kč. V roce 2004 byl také postaven další úsek cyklostezky z Veselí nad Moravou-Milokoště
do Uherského Ostrohu délky 299 m. Stál 1,8 mil. Kč a z toho SFDI přispělo částkou 1,0
mil. Kč
V roce 2005 byl dokončen poslední úsek v Ostrožské Nové Vsi o délce 315 m. Stál 2,9
mil. Kč a z toho SFDI přispělo částkou 1,74 mil. Kč. V roce 2005 byly v Kunovicích také
vybudovány další dva úseky délky 689 m, které stály 5,555 mil. Kč, přičemž SFDI přispělo
částkou 3,333 mil. Kč. Poslední úsek byl dokončen v Kunovicích v roce 2006 o délce 326
m, který stál 2,228 mil. Kc a SFDI přispěl částkou 1,319 SFDI. Díky němu došlo
k propojení Moravské cyklostezky s navazujícími úseky vedoucími z Uherského Hradiště.
Veselí nad Moravou – Uherský Ostroh (v létě i v zimě)
Uherský Ostroh (v létě i v zimě)
Uherský Ostroh – Ostrožská Nová Ves (v létě i v zimě)
Ostrožská Nová Ves - Ostrožská Nová Ves;
lázně (v létě i v zimě)
Ostrožská Nová Ves; lázně – Kunovice – Uherské Hradiště