Legislativa týkající se sledování objektů na železnici - EURO

Legislativa týkající se sledování objektů na železnici - EURO

SLEDOVÁNÍ VOZŮ NA ŽELEZNICI
Ing. Miroslav Klapka
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium, ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010
Sledování zásilek na železnici
Konference ITS, 10. –11. 9. 2008, Bratislava
1 / 26
Obsah prezentace
1. Evropská železniční legislativa týkající se monitorování objektů na železnici
2. Sledování pohybu objektů a zásilek na železniční síti z konvenčních systémů
železnic
3. Monitorování pohybu železničních vozů pomocí sledovacích jednotek
4. Systém pro sledování železničních vozů
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010
Evropská legislativa týkající se poskytování dat
Legislativa týkající se sledování objektů na železnici:
• Směrnice 2001/16/EC o interoperabilitě trans-evropských konvenčních
železničních systémů
• Nařízení evropské komise č. 62/2006 o technické specifikaci pro interoperabilitu
(TSI) a subsystému pro telematické aplikace v nákladní dopravě (TAF)
transevropského konvenčního železničního systému, kde v části 4 tohoto
dokumentu se dočteme o:
– 4.2.6 poloha vlaku - tato kapitola popisuje možnosti, jak získat informace o
poloze a složení vlaku z jiných států EU. Železniční podnik se může kdykoli
obrátit na poskytovatele informace s dotazem ohledně svých vlaků. Může se
tázat na:
• jízdu vlaku (poslední zaznamenané místo, zpoždění, důvody zpoždění),
• průběh jízdy vlaku (zpoždění, důvody zpoždění, místa vzniku zpoždění),
• všechny identifikační údaje konkrétního vlaku,
• prognózu vlaku v konkrétním místě,
• všechny prognózy jízdy vlaků pro konkrétní místo.
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010
Evropská legislativa týkající se poskytování dat
Legislativa týkající se sledování objektů na železnici:
– 4.2.7 zásilky ETI/ETA (Předpokládaná doba výměny vozů mezi dvěma
železničními podniky / Předpokládaná doba příjezdu vozu na straně
zákazníka.)
– 4.2.8 pohyb vagonu
• Vychází z vazby mezi železničními podniky a správci infrastruktury
• Aby bylo možno podávat zprávy o pohybu vozů, je zapotřebí uchovávat a
zpřístupňovat v elektronické podobě níže uvedené údaje:
–
–
–
–
–
–
–
–
Oznámení o připravenosti vozu k odsunu
Oznámení o odjezdu vozu
Zpráva o příjezdu vozu do seřaďovacího nádraží
Zpráva o odjezdu vozu ze seřaďovacího nádraží
Zpráva o výjimkách týkajících se vozů
Oznámení o příjezdu vozu
Oznámení přistavení vozu příjemci
Potvrzení přistavení vozu příjemci
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010
Funkce TAF TSI
Funkce TAF TSI:
Ö Monitorování železničních vagonů a vlaků
Ö Řazení a systém zapojení vagonů ve vlacích
Ö Vyhrazení cesty pro nákladní vlaky
Ö Kompatibilita různých železničních systémů
Ö Vypracování elektronických doprovodných dokumentů pro nákladní železniční
dopravu
TAF TSI je pro železniční podniky respektive správce infrastruktury
povinným předpisem
» Přesto zaím neexistuje povinnost monitorovat pohyb vlaků a železničních
vozů on-line
» Není povinností přepravců, železničních podniků ani správců
infrastruktury sdílet data s jejich zákazníky
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010
Metody monitorování objektů na železnici
A.
B.
Systémy železnic pro monitorování
železničních vozů
‘Telematika’ – speciální
komunikační jednotka
n
o
p
q
Konvenční systémy
Technologie RFID
Palubní jednotka
Nezávislá jednotka
Číslo a název stanice
Æ 80-212308 (BISCHHEIM)
Geografické souřadnice
Æ 8°12'37.7" E / 40°57‚40.4" N
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010
Zákazníci železnic
Zákazníci železnic:
•
•
•
•
Speditéři
Dopravci
Zasílatelé
Majitelé vozů
?
Kde je můj vagon / zásilka?
A. Mohu se na polohu dotázat železničniho podniku?
B. Mám raději vybavit vagon specielní sledovací jednotkou?
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010
n Evropské železniční systémy
Dostupnost informací v Evropě
Systémy s možností zpracovávat data o
poloze vozu
Česká republika (ČD | Cevis), Rakousko (RailCargo |
EDI), Finsko (VRCargo | Seruanta), Francie (SNCF
FRET), Itílie (Trenitalia Cargo), Maďarsko (MAV CARGO
| Szirinfo), Německo (Railion | EDI), Slovakia (ZSSK
Cargo | ISP), Serbia (Serbian Railways | YURAIL),
Ukraine (UZ), Russia (RZD)
Systémy poskytující informace o poloze
vozu bez možnosti dalšího zpracování
Bulharsko (BDZ | SPD), Belgie (B-Cargo), Chorvatsko
(HZ Cargo), Romunsko (CFR Marfa), Slovinsko (SZ |
extranet)
Systémy poskytující informaci o poloze
vozu uzavřené zákazníkům
Dánsko, Lucembursko, Portugalsko, Švýcarsko
Země bez železničního systému pro
lokalizaci polohy vozu
Albánie, Norsko, Polsko
Země o kterých nemáme bližší informace
Makedonie, Holandsko, Řecko, Španělsko, Švédsko,
Velká Británie
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010
n Nadnárodní železniční systémy
A. Výměna dat mezi zainteresovanými železnicemi
ISR
International Service Reliability
Systém se stále vyvíjí, soustřeďuje se na výměnu
informací o pohybech nákladních vozů a dalších
informací v mezinárodní železniční dopravě napříč Evropou.
Původně nebyl tento systém přístupný zákazníkům.
Nyní některé ze zainteresovaných států začínají poskytovat
informace svým zákazníkům.
USE-IT
Uniform System for European Intermodal Tracking and tracing
USE-IT je aplikace na jejímž vývoji pracovala organizace UIC.
Její snahou je širší zpřístupnění a jednodušší využívání informací
existujících evropských železničních systémů. Dále se snaží tato aplikace standardizovat
formát poskytovaných informací z jednotlivých systémů.
B. Sběr dat z jednotlivých železničních systémů
ESY
Je webový software umožňující nepřetržitý monitoring vozů zákazníka napříč Evropou. E-log
na základě plné moci od zákazníka zpracovává různé formáty (XML soubory, XLS soubory,
textové soubory, EDI FACT zprávy) z národních železničních systémů nebo jiných systémů
např. GPS.
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010
o Využití technologie RFID na železnici
RFID (Radio Frequency Identification) v železniční nákladní dopravě
• Základní hardware pro RFID zahrnuje tzv. RFID tagy and RFID čtečky.
• RFID tagy se upevňují na železniční vůz.
• Identifikace vagonu probíhá v okamžiku projetí vagonu s RFID tagem okolo RFID
čtečky, která je napevno instalována.
• Ze čtečky jsou data dále předávána a zpracována v centrále.
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010
p Palubní jednotka pro lokomotivy 1/2
Charakteristika
Ö Jednotka může používat všech výhod jako jednotky používané v silniční
dopravě
Ö Jednotka zjišťuje svou polohu z vestavěného modulu GPS a
prostřednictvím modulu GSM ji odesílá kanálem GPRS na server
poskytovatele služby
Ö Elektrická energie se čerpá z lokomotivy
Ö Jednotku je možné napojit na další vstupy a informace z nich odesílat
společně s GPS souřadnicemi
Ö Při ztrátě spojení s GSM jednotka může průběžně ukládat souřadnice o
pohybu do vestavěné paměti a odeslat při dalším přihlášení do sítě
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010
p Palubní jednotka pro lokomotivy 2/2
• Hlavní výhody
Ö
Ö
Ö
Ö
Ö
Ö
Ö
Ö
Snadná instalace – plug & play
Nízká spotřeba energie z baterie lokomotivy
Zasílání alarmů z lokomotivy
Ultra nízký datový tok přes GPRS
Interní paměť pro ukládání dat do reportu
Vysoká bezpečnost přenášených dat
Rozlišení jízdy a stání
Upgrade firmware na dálku
• Data s pozicí mohou být
přenášeny 1x za minutu
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010
q
Nezávislá jednotka pro vagony
Nevýhody oproti palubní jednotce
Ö Závislý zdroj napájení a to pouze z baterií umístěných v jednotce
Ö Z důvodu co nejdelší výdrže baterií lze info o poloze vozu posílat jenom
několikrát denně
Ö Větší riziko krádeže
Ö Vyšší cena
Ö Nepřítomnost lidského činitele
Obvyklé parametry jednotek
Ö GPS/GSM modul
Ö Možnost napojení na další senzory (otevření dveří, teplota)
Ö Možnost ukládat data do paměti a jednorázově odesílat v dávkovém
souboru
Ö Komunikace s centrálním systémem
Ö Možnost změny režimu odesílaných zpráv na dálku
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010
q Nezávislá jednotka pro vagony
Ukázky jednotek
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010
SIMON – Systém Inteligentního Monitoringu
Komplexní řešení pro sledování železničních vozů
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010
SIMON – části systému
Sledovací jednotka
•
Sledovací jednotka na vůz existuje ve vnitřním provedení, venkovním provedení a
jako jednotka pod vagon. Jednotka pomocí modulu GPS zjistí svou přesnou
polohu a prostřednictvím modulu GSM zašle tuto informaci v přednastaveném
intervalu na server poskytovatele služby.
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010
Základní parametry sledovacích jednotek
Základní parametry jednotek v systému SIMON:
• snadná instalace, vysoká spolehlivost
• nízká spotřeba energie z baterií
• interní vibrační senzor rozlišující stav jízda/stání
• dlouhá doba bezúdržbového provozu
• rozsah pracovních teplot: –30 °C až +85 °C
• možnost konfigurace jednotky na dálku
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010
Způsoby prezentování dat
Možnosti prezentace dat
Sledování vozů v internetové aplikaci na adrese:
http://www.railmap.net
• Zákazník obdrží uživatelské jméno a heslo pro přístup do této aplikace. S
jeho účtem jsou propojeny sledované vozy, na které byly instalovány
sledovací jednotky. Po přihlášení jsou uživateli k dispozici následující funkce:
A. Seznam vozů
• možnost zadání nových vozů včetně jejich popisu
• možnost editace údajů o vozech
B. Aktuální poloha sledovaných vozů
• poslední známá poloha (datum, čas a příslušná nejbližší železniční stanice)
• zobrazení podrobných informací každé polohy
• výběr vozů a jejich zobrazení v mapě
C. Historie pohybu vozů
• zadání kritérií pro filtrování pro vybrané vozy
• výpis požadovaných pozic (číslo vozu, datum, čas, nejbližší stanice a detailní
info z jednotky)
• zobrazení vybraných pozic v mapě
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010
Sledování v RailMap+
Sledování vozů v desktopové aplikaci RailMap+
Aplikace RailMap+ je desktopová železniční mapa, která nabízí kromě
možnosti sledování železničních vozů také pokročilé mapové funkce.
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010
Webové služby pro systémy pracujícími s GPS pozicemi
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010
Děkuji za pozornost.
Miroslav Klapka
produktový manažer
Mobil: +420 724 080 318
z
E-mail: [email protected]
http://www.jerid.cz
EURO - Žel 2010, 18. medzinárodné sympózium ŽILINA, 26. – 27. 5. 2010