saxo-xsara-xsara xsara picasso-berlingo

Transkript

OSOBNÕ VOZIDLA
OSOBNÕ VOZIDLA
AC/QCAV/MTD
MÈthodes Techniques Documentation Metody technickÈ dokumentace
쏘 Autorsk· pr·va k technick˝m informacÌm, obsaûen˝m v tÈto p¯ÌruËce, pat¯Ì v˝hradnÏ v˝robci.
JakÈkoliv kopÌrov·nÌ, p¯ekl·d·nÌ nebo rozöi¯ov·nÌ vöech nebo jen Ë·sti tÏchto informacÌ je zak·z·no bez
p¯edchozÌho pÌsemnÈho povolenÌ v˝robce.
2003
SAXO-XSARA-XSARA
XSARA PICASSO-BERLINGO
TechnickÈ informace obsaûenÈ v tÈto p¯ÌruËce jsou urËeny v˝hradnÏ odborn˝m automobilov˝m oprav·¯˘m.
V nÏkter˝ch p¯Ìpadech se tyto informace t˝kajÌ bezpeËnosti provozu vozidel. Budou vyuûÌv·ny urËen˝mi
automobilov˝mi oprav·¯i na jejich plnou odpovÏdnost s vylouËenÌm odpovÏdnosti v˝robce.
TechnickÈ informace, uvedenÈ v tÈto p¯ÌruËce, mohou b˝t aktualizov·ny v z·vislosti na v˝voji charakteristik
jednotliv˝ch modelov˝ch ¯ad. Vyz˝v·me automobilovÈ oprav·¯e, aby se pravidelnÏ informovali o v˝vojov˝ch
zmÏn·ch a aby si opat¯ili p¯Ìsluönou aktualizovanou dokumentaci.
CAR 000014
1. dÌl
2003
PÿIÿAZOVACÂ TABULKA BENZÂNOV›CH MOTORŸ
TU
Skupina
1
EW
3
motor˘
5
JP
IdentifikaËnÌ
ötÌtek motor˘
HFX
KFW
SAXO
1.1i
1.4i
C3
1.1i
XSARA
KFV
NFT
NFV
1.6i
7
J4
JP4
NFX
NFU
1.6i 16V
1.6i
1.4i
J4RS
motor˘
B
RFN
RFS
IdentifikaËnÌ
ötÌtek motor˘
VJX
SAXO
1.5D
C3
1.6i 16V
1.4i
1.1i
Skupina
10
J4
6FZ
XU
1.6i 16V
1.4i
XSARA
PICASSO
BERLINGO 2
PÿIÿAZOVACÂ TABULKA NAFTOV›CH MOTORŸ
2.0i 16V
1.8i 16V 2.0i 16V
1.6i 16V
2.0i 16V
XSARA
TUD
5
DV
4
DW
8
TD
8HX
8HW
1.4 HDi
1.4 HDi
TED4
8HZ
8HV
8HY
B
TD
ATED
WJY
RHY
RHZ
1.9D
2.0 HDi
2.0 HDi
1.4 16V HDi 1.4 16V HDi
1.4 HDi
XSARA
PICASSO
BERLINGO 2
10
2.0 HDi
1.9D
2.0 HDi
PÿIÿAZOVACÂ TABULKA BENZÂNOV›CH MOTORŸ
TU
Skupina
1
EW
3
motor˘
5
JP
IdentifikaËnÌ
ötÌtek motor˘
HFX
KFW
SAXO
1.1i
1.4i
C3
1.1i
XSARA
KFV
NFT
NFV
1.6i
7
J4
JP4
NFX
NFU
1.6i 16V
1.6i
1.4i
J4RS
motor˘
B
RFN
RFS
IdentifikaËnÌ
ötÌtek motor˘
VJX
SAXO
1.5D
C3
1.6i 16V
1.4i
1.1i
Skupina
10
J4
6FZ
XU
1.6i 16V
1.4i
XSARA
PICASSO
BERLINGO 2
PÿIÿAZOVACÂ TABULKA NAFTOV›CH MOTORŸ
2.0i 16V
1.8i 16V 2.0i 16V
1.6i 16V
2.0i 16V
XSARA
TUD
5
DV
4
DW
8
TD
8HX
8HW
1.4 HDi
1.4 HDi
TED4
8HZ
8HV
8HY
B
TD
ATED
WJY
RHY
RHZ
1.9D
2.0 HDi
2.0 HDi
1.4 16V HDi 1.4 16V HDi
1.4 HDi
XSARA
PICASSO
BERLINGO 2
10
2.0 HDi
1.9D
2.0 HDi
2058.000_2strany.qxd
11.9.2003 09:30
Strana I
VELMI DŸLEéIT…
Reedice p¯ÌruËky se t˝k· pouze vozidel p¯ÌsluönÈho modelovÈho roku.
Je tedy nutnÈ kaûd˝ rok objedn·vat novou p¯ÌruËku
a USCHOV¡VAT STARäÕ VYD¡NÕ.
2058.000_2strany.qxd
11.9.2003 09:30
Strana II
P¯eklad a tisk: Marten, spol. s r.o., PodÏbradsk· 786/65a, 194 00 Praha 9
2058.000_index.qxd
11.9.2003 11:56
Strana I
OBSAH PÿÕRU»KY
TATO PÿÕRU»KA obsahuje shrnutÌ charakteristik, postupy se¯ÌzenÌ a kontrol a popis zvl·ötnostÌ vozidel CITROÀN, net˝k· se uûitkov˝ch vozidel,
kter˝m je vÏnov·na zvl·ötnÌ p¯ÌruËka.
P¯ÌruËka je rozdÏlena do devÌti skupin, reprezentujÌcÌch n·sledujÌcÌ hlavnÌ funkce:
VäEOBECN… INFORMACE - MOTORY - VSTÿIKOV¡NÕ - ZAPALOV¡NÕ - SPOJKA, PÿEVODOVKA, KLOUBOV… HÿÕDELE - N¡PRAVY, P…ROV¡NÕ,
ÿÕZENÕ, HYDRAULICK… BRZDY - ELEKTRICK¡ V›STROJ - KLIMATIZACE.
V kaûdÈ skupinÏ jsou vozidla ¯azena n·sledujÌcÌm zp˘sobem: SAXO - C3 - XSARA - XSARA PICASSO - BERLINGO (1) a p¯ÌpadnÏ dalöÌ typy.
Tato p¯ÌruËka se t˝k· pouze vozidel urËen˝ch pro prodej v EVROPÃ.
(1)
POZOR: OsobnÌ verze vozidla BERLINGO bude uvedena pouze v:
- P¯i¯azovacÌ tabulce benzÌnov˝ch a naftov˝ch motor˘.
- V kapitole VöeobecnÈ.
DalöÌ informace naleznete v p¯ÌruËce pro uûitkov· vozidla.
2058.000_index.qxd
11.9.2003 11:56
Strana II
DŸLEéIT…!
Pokud si myslÌte, ûe p¯ÌruËka v nÏkterÈm ohledu neodpovÌd· vaöim pot¯eb·m, informujte n·s prosÌm, abychom mohli p¯ihlÈdnout k vaöemu
n·zoru p¯Ì tvorbÏ nov˝ch vyd·nÌ. Specifikujte prosÌm co:
ñ CHYBÕ
ñ JE NEJASN…
ñ JE TÿEBA UPÿESNIT
Vaöe p¯ipomÌnky zasÌlejte na adresu:
Automobiles CITROÀN
QCAV/MTD
C/o PCI
9, avenue du MarÈchal Juin
92366 MEUDON-LA-FORT Cedex
2058.000_index.qxd
11.9.2003 11:56
Strana III
OBSAH
VäEOBECN… INFORMACE
Saxo
Objemy n·plnÌ
207
Kontrola tlaku oleje
208
Olejov˝ filtr
209
Xsara
12 aû 26
NaplÚ. a odvz. chlad. okruhu mot.
210
Xsara Picasso
27 aû 28
VSTÿIKOV¡NÕ
Berlingo
29 aû 32
VolnobÏh - omezenÌ emisÌ
C3
Identifikace
vozidel
1 aû 4
V˘le
5 aû 11
Kontrola tlaku p¯eplÚov·nÌ
Kontrola recyklace v˝fukov˝ch plyn˘
243 aû 244
259 aû 260
242
261
ZAPALOV¡NÕ
211
SvÌËky
262
Saxo
34
Vst¯ikov·nÌ benzÌnu
C3
35
Kontrola emisÌ
XSARA
36
EmisnÌ normy
Xsara Picasso
37
Bezp. pokyny pro vst¯ikov·nÌ HDi 222 aû 223
Berlingo
38
224 aû 203
Char. p¯evodovky a pneumatik
274 aû 277
245 aû 253
Charakteristiky a kontroly
278 aû 313
231 aû 234
KloubovÈ h¯Ìdele
N¡PRAVY - P…ROV¡NÕ - ÿÕZENÕ
Maziva
39 aû 62
MOTOR
Charakteristiky vst¯ikov·nÌ
Zak·zanÈ manipulace s HDi
212 aû 214
215
216 aû 221
Charakteristiky
64 aû 66
254 aû 255
UtahovacÌ momenty
67 aû 79
235 aû 236
OznaËenÌ tÏsnÏnÌ hlavy v·lc˘
80 aû 95
256 aû 257
ÿemen p¯ÌsluöenstvÌ
97 aû 98
237 aû 241
258
Kontrola a se¯ÌzenÌ rozvodu
124 aû 125
Kontrola palivovÈho okruhu
Kontrola okruhu vzduchu
SPOJKA - PÿEV. - KLOUBOV… HÿÕDELE
RychlomÏr
263
Charakteristiky spojky
264 aû 267
Kontrola a se¯ÌzenÌ spojky
268 aû 273
314
Saxo
Geometrie
n·prav
315 aû 317
C3
326 aû 328
Xsara
338 aû 342
Xsara Picasso 359 aû 361
2058.000_index.qxd
11.9.2003 11:56
Strana IV
OBSAH
KLIMATIZACE
Okruh klimatizace
371 aû 376
MnoûstvÌ R.134.a
Kontrola okruhu
Xsara
C3
379 aû 386
Zvl·ötnosti
446 aû 449
Okruh klimatizace
Picasso
Xsara
392 aû 404
Pylov˝ filtr
450
BRZDY
Saxo
Charakteristiky
brzd
Xsara Picasso 413 aû 416
ParkovacÌ brzda
Odvzduö. brzd
ParkovacÌ brzda
Odvzduö. brzd
ParkovacÌ brzda
Odvzduö. brzd
ParkovacÌ brzda
Odvzduö. brzd
Saxo
C3
Xsara
Xsara Picasso
377
FiltraËnÌ vloûka
Pylov˝ filtr
378
FiltraËnÌ vloûka
387 aû 388
Pylov˝ filtr
389 aû 391
FiltraËnÌ vloûka
445
C3
Xsara
Xsara
Picasso
451 aû 452
453
456
455
456
411
Kontrola mnoûstvÌ kompres. oleje 457 aû 458
412
Kontrola teploty
424
Kontrola tlak˘
425
Okruh klimatizace
ELEKTRICK¡ ZAÿÕZENÕ
Kontrola okruhu
SpouötÏËe
426 aû 432
Okruh klimatizace
Altern·tory
433 aû 441
Kontrola okruhu
Okruh nabÌjenÌ
442 aû 443
Okruh klimatizace
éhavicÌ svÌËky
444
Kontrola okruhu
459 aû 460
461
Saxo
C3
Xsara
462
463
464
465
466 aû 473
Kontrola okruhu
474 aû 475
476
477
478
2058.000_index.qxd
11.9.2003 11:56
Strana V
XSARA II Vöechny typy
Postup opÏtnÈho zapojenÌ akumul·toru po z·sahu
POZOR:
P¯i opÏtnÈm p¯ipojenÌ akumul·toru, je p¯ed zapnutÌm zapalov·nÌ nezbytnÏ nutnÈ poËkat 1 minutu, v opaËnÈm p¯ÌpadÏ
hrozÌ zablokov·nÌ ¯ÌdicÌ jednotky.
Pokud dojde k zablokov·nÌ ¯ÌdicÌ jednotky:
- VypnÏte zapalov·nÌ.
- PoËkejte 1 minutu.
- ZapnÏte zapalov·nÌ, jednotka je odblokov·na.
2058.000_index.qxd
11.9.2003 11:56
Strana VI
11.9.2003 12:19
Strana 1
IDENTIFIKACE VOZIDEL
E1AP07CD
1
SAXO TT
1
OznaËenÌ motoru.
2
»Ìslo n·hradnÌho dÌlu.
3
RaûenÈ oznaËenÌ podvozku.
4
IdentifikaËnÌ ötÌtek v˝robce vozidla.
5
01/02/99 â ätÌtek:
- Tlak huötÏnÌ.
- »Ìslo n·hradnÌho dÌlu.
- KÛd barvy.
6
KÛd barvy.
7
OznaËenÌ p¯evodovky.
VäEOBECN…
INFORMACE
2058.001_063.qxd
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 2
SAXO TT
Saxo s benzÌnov˝m motorem 3 dve¯e.
1.1i
1.4i
1.6i
1.6i 16V
VTS
VTS
L4
L4
S6 NFTB
N6 NFXB
NFT
NFX
Aut. p¯ev.
VäEOBECN…
INFORMACE
EmisnÌ norma
⁄¯ednÌ oznaËenÌ
X-SX
A-X-SX
Administration
Exclusive
IFL5
L4
SO HFX1
SO HFXB
Ident. ötÌtek motoru
HFX
Zdvihov˝ objem (cm3)
1124
DaÚov˝ v˝kon (CV)
Typ p¯evodovky
ätÌtek p¯evodovky
SX
Exclusive
SX
Exclusive
VTS
VTS
L4
SO KFWL
S6 KFWB
SO KFWB
KFW
1360
1587
4
6
5
MA/5
MB3
MA/5
20 CF 03
312
20 CF 12
2
5
8
MA/5
20 CF 11
20 CN 05
20 CN 03
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 3
SAXO TT
Saxo s benzÌnov˝m motorem 5 dve¯Ì.
1.1i
IFL5
L4
S1 HFX1
S1 HFXB
Automatick· p¯evodovka
SX ñ Exclusive
L4
S1 KFWL
S1 KFWB
HFX
KFW
1360
1124
Typ p¯evodovky
4
6
MA/5
MB3
MA/5
20 CF 03
312
20 CF 12
3
5
VäEOBECN…
INFORMACE
X-SX
EmisnÌ norma
1.4i
A-Administration
Autoökola-x-SX
Exclusive
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 4
SAXO TT
DIESEL
3 dve¯e
Entreprise
5 dve¯Ì
1.5D
VäEOBECN…
INFORMACE
A-Administration
Autoökola
X-SX-Exclusive
A-Administration
X-SX-VTS -Exclusive
BenzÌnov˝ motor 3 dve¯e
Naftov˝ motor 3 dve¯e
1.1i
1.5D
A
Administration
Poste-X-SX
L4
EmisnÌ norma
L4
S3 HFXB
S3 VJXB
VJX
HFX
VJX
1527
1124
1527
4
6
6
Typ p¯evodovky
SO VJXB
A
Administration
Poste-X-SX
S1 VJXB
MA/5
MA/5
MA/5
20 CF 02
20 CF 03
20 CF 02
4
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 5
C3 VäECHNY TYPY
A: RaûenÈ oznaËenÌ podvozku.
(oznaËenÌ vyraûenÈ zastudena na karosÈrii).
C: »Ìslo n·hradnÌho dÌlu a kÛd barvy karosÈrie.
(ötÌtek umÌstÏn˝ na p¯ednÌm sloupku na stranÏ ¯idiËe).
D: Tlaky a oznaËenÌ pneumatik.
(ötÌtek umÌstÏn˝ na p¯ednÌm sloupku na stranÏ ¯idiËe).
E: SÈriovÈ ËÌslo karosÈrie.
F: OznaËenÌ p¯evodovky - po¯adovÈ v˝robnÌ ËÌslo.
G: Schv·len˝ typ motoru ñ po¯adovÈ v˝robnÌ ËÌslo.
E1AP09HD
5
VäEOBECN…
INFORMACE
B: IdentifikaËnÌ ötÌtek v˝robce vozidla.
(Na st¯ednÌm sloupku na levÈ stranÏ).
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 6
C3 VäECHNY TYPY
BENZÕN
1.1i
VäEOBECN…
INFORMACE
X-SX
L4
EmisnÌ norma
X
FC HFXB/T
FR HFXB
IFL5
FN HFXB
FN HFXC
/IF
FC HFXB
HFX
1124
4
MA/5N
Typ p¯evodovky
20 CF 14
6
FC HFXC
/IF
L4/INF
Kí
FC HFXB
/D
FC HFX5
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 7
C3 VäECHNY TYPY
BENZÕN
Aut. p¯evodovka
Aut. p¯evodovka
Aut. p¯evodovka
SX ñ Exclusive
L4
EmisnÌ norma
FC KFVE
FN KFVB
IFL5
FN KFVE
KFV
1360
FC KFVF/IF
FN KFVC/IF
5
Typ p¯evodovky
FC KFVC/IF
AL4
MA/5N
AL4
MA/5N
AL4
MA/5N
20 TP 75
20 CF 15
20 CF 16 (*)
20 TP 75
20 CF 15
20 CF 16 (*)
20 TP 75
20 CF 15
20 CF 16 (*)
(*) = Export.
7
VäEOBECN…
INFORMACE
1.4i
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 8
C3 VäECHNY TYPY
BENZÕN
VäEOBECN…
INFORMACE
1.4i
1.6i 16V
SX ñ Exclusive
SX ñ Exclusive
Aut. p¯evodovka
EmisnÌ norma
IFL5
L4
FN KFVF/IF
FC KFVB
L4/INF
FC KFVB/D
L4
FC KFVE/D
FN NFUB
FC NFUB
KFV
NFU
1360
1587
5
6
Typ p¯evodovky
AL4
20 TP 75
MA/5N
20 CF 15
MA/5S
20 CF 16 (*)
(*) = Export.
8
20 CN 40
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 9
C3 VäECHNY TYPY
DIESEL
X-SX
L4
EmisnÌ norma
FC 8HBXB/T
FN 8HXB
FC 8HXB
FC 8HXB/MOD
8HX
1398
4
MA/5O
Typ p¯evodovky
20 CN 33
(*) = Export.
9
20 CN 36 (*)
FC 8HXK
FR 8HXB
VäEOBECN…
INFORMACE
1.4 HDi
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 10
C3 VäECHNY TYPY
DIESEL
1.4 HDi
1.4 HDi 16V
VäEOBECN…
INFORMACE
S - SX
SX - Exclusive
L4
EmisnÌ norma
FN 8HWK
FC 8HWB
8HW
1398
4
5
MA/50
BE4/5
FC 8HVB
8HV
Typ p¯evodovky
FN 8HVB
20 CN 33
20 CN 36 (*)
20 DM 25
(*) = Export.
10
20 DM 26
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 11
C3 VäECHNY TYPY
DIESEL
SX - Exclusive
SX
L4
EmisnÌ norma
FN 8HYB
FC 8HYC
FC 8HYB/MOD
FC 8HYB/T
8HY
1398
5
BE4/5
Typ p¯evodovky
SX - Exclusive
20 DM 25
11
20 DM 26
FC 8HYK
FR 8HYB
VäEOBECN…
INFORMACE
1.4 HDi 16V
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
XSARA TT
Strana 12
A - IdentifikaËnÌ ötÌtek v˝robce vozidla. (Break).
B - RaûenÈ oznaËenÌ podvozku, raûenÌ za studena.
C - IdentifikaËnÌ ötÌtek v˝robce vozidla. (Berline).
VäEOBECN…
INFORMACE
D - ätÌtek:
(ötÌtek umÌstÏn˝ na p¯ednÌm sloupku na stranÏ ¯idiËe)
- Tlak huötÏnÌ.
- »Ìslo n·hradnÌho dÌlu.
- KÛd barvy.
E - SÈriovÈ ËÌslo. (viditelnÈ p¯ednÌm oknem)
F - OznaËenÌ motoru.
Po¯adovÈ v˝robnÌ ËÌslo.
G - OznaËenÌ p¯evodovky.
E1AP08WD
12
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 13
XSARA TT
Sedan s benzÌnov˝m motorem 3 dve¯e
1.6i 16V
Aut. p¯evodovka
EmisnÌ norma
X-SX
VTR
X-VTR
L4
IFL5
NO KFWB
NO KFW1/IF
X-SX-VTR
VTS
Aut. p¯evodovka
SX-VTR
VTR-VTS
L4
NO NFUB
IFL5
NO NFUN
NO NFU1/IF
KFW
NFU
1360
1581
5
7
Typ p¯evodovky
VTR
NO NFU3/IF
MA/5
MA/5
AL4
MA/5
AL4
20 CF 13
20 CN 28
20 TP 49
20 CN 28
20 TP 49
13
VäEOBECN…
INFORMACE
1.4i
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 14
XSARA TT
Sedan s benzÌnov˝m motorem 3 dve¯e
20i.16V
Sedan s naftov˝m motorem 3 dve¯e
1.9 D
2.0 HDi
Aut. p¯evod.
Aut. p¯evod.
X-SX
VTR
VTS
VäEOBECN…
INFORMACE
EmisnÌ norma
IFL5
L4
NO RFN1/IF
NO RFNN/IF
RFN
BE4/5
NO RFSB
NO WJYB
NO RHYB
RFS
WJY
RHY
20 DL 40
20 DM 03 (1)
1868
11
AL4
20 TP 47
SX-VTR
VTS
SX
L4
1998
8
Typ p¯evodovky
X-SX-VTR
VTS
NO RHZB
NO RHZN
RHZ
1997
5
BE3/5
20 TE 47
(1) = ÿÌzenÌ vpravo: HydraulickÈ ovl·d·nÌ spojky.
14
6
BE4/5
20 DL 41
20 DM 05 (1)
20 DL 42
20 DM 07 (1)
AL4
20 DM 10
20 DM 11 (1)
20 TP 48
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 15
XSARA TT
Sedan s naftov˝m motorem 3 dve¯e
1.4 HDi
L4
EmisnÌ norma
N0 8HZB
N0 8HZB/T
8HZ
1398
4
MA/5
Typ p¯evodovky
Ident. ötÌtek p¯evodovky
15
N3 8HZB
VäEOBECN…
INFORMACE
Entreprise
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 16
XSARA TT
Sedany, upravenÈ verze 3 dve¯e
BENZÕN
DIESEL
1.4i
1.9 D
2.0 HDi
X
VäEOBECN…
INFORMACE
EmisnÌ norma
X
L4
L4
NO KFWB/T (1)
NO WJYB/T (1)
NO RHYB/T (1)
KFW
WJY
RHY
1360
1868
1997
6
Typ p¯evodovky
8
7
MA/5
BE4/5
20 CF 13
20 DL 41
(1) /T = UûitkovÈ vozidlo vyrobenÈ ve verzi, kterou nelze p¯estavÏt na osobnÌ.
16
20 DL 42
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 17
XSARA TT
Sedan s benzÌnov˝m motorem 5 dve¯Ì
1.6i 16V
1.4i
X-SX
EmisnÌ norma
Kí
L4
IFL5
N1 KFWG
N1 KFWB
N1 KFW1/IF
N1 NFUG
SX
X-SX
Exclusive
Kí
L4
N1 NFUU
KFW
NFU
1360
1587
5
7
MA/5
Typ p¯evodovky
20 CN 30
20 CF 13
17
N1 NFUB
MA/5
AL4
MA/5
20 CN 29
20 TP 49
20 CN 28
VäEOBECN…
INFORMACE
Aut. p¯evodovka
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 18
XSARA TT
Sedan s benzÌnov˝m motorem 5 dve¯Ì
2.0i 16V
16i 16V
Aut. p¯evodovka
Aut. p¯evodovka
VäEOBECN…
INFORMACE
X-SX
Exclusive
SX
Exclusive
EmisnÌ norma
L4
N1 NFUN
N1 NFU1/IF
Exclusive
IFL5
N1 NFU3/IF
L4
N1 RFN1/IF
N1 RFNN
NFU
SX
Exclusive
IFL5
Typ p¯evodovky
Aut. p¯evodovka
RFN
1587
1998
7
11
AL4
MA/5
AL4
20 TP 49
20 CN 28
20 TP 49
18
BE4/5
20 DL 40
AL4
20 DM 03 (1)
20 TP 47
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 19
XSARA TT
Sedan s naftov˝m motorem 5 dve¯Ì
1.9 D
2.0 HDi
Aut. p¯evod.
X-SX-Exclusive
L4
EmisnÌ norma
L4
N1 WJYB
N1 RHYB
WJY
RHY
1868
20 DL 41
20 DM 05 (1)
N1 RHZN
RHZ
5
BE4/5
Typ p¯evodovky
N1 RHZB
1997
5
SX
Exclusive
SX ñ Exclusive
6
BE4/5
20 DL 42
19
20 DM 07 (1)
Al4
20DM 10
20 DM 11 (1)
20 TP 48
VäEOBECN…
INFORMACE
X-SX
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 20
XSARA TT
Sedan s naftov˝m motorem 5 dve¯Ì
1.4 HDi
Entreprise
VäEOBECN…
INFORMACE
EmisnÌ norma
L4
N1 8HZB
N1 8HZB/T
8HZ
1398
4
MA/5
Typ p¯evodovky
20
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 21
XSARA TT
EmisnÌ norma
2.0 HDi
X
X
L4
L4
N1 WJYB/T (1)
N RHYB
N1 RHYB/T (1)
WJY
RHY
1868
1997
Typ p¯evodovky
7
5
BE4/5
BE4/5
20 DL 41
20 DL 42
21
VäEOBECN…
INFORMACE
Podnikov˝ sedan s naftov˝m motorem 5 dve¯Ì
1.9 D
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 22
XSARA TT
Break s benzÌnov˝m motorem
1.4i
16. 16V
Aut. p¯evod.
X-SX
VäEOBECN…
INFORMACE
EmisnÌ norma
L4
N2 KFWB
X-SX
Eclusive
SX
IFL5
Kí
KFW1/IF
N2 NFUG
SX
Exclusive
N2 NFUB
N2 NFUN
NFU
1360
1587
5
N2 NFU1/IF
N2 NFU3/IF
7
MA/5
20 CN 21
SX
Exclusive
IFL5
KFW
Typ p¯evodovky
X-SX
Exclusive
L4
Aut. p¯evod.
MA/5
20 CN 29
22
20 CN 28
AL4
MA/5
AL4
20 TP 49
20 CN 28
20 TP 49
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 23
XSARA TT
Break s benzÌnov˝m motorem
Break s naftov˝m motorem
2.0i 16V
1.9 D
Aut. p¯evodovka
IFL5
EmisnÌ norma
N2 RFN1/IF
L4
L4
N2 RFNN
N2 WJYB
RFN
WJY
1998
1868
11
5
BE4/5
Typ p¯evodovky
VäEOBECN…
INFORMACE
X-SX
Exclusive
AL4
20 DL 40
20 DM 03 (1)
23
BE4/5
20 DL 41
20 DM 05 (1)
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 24
XSARA TT
Break s naftov˝m motorem
2.0 HDi
Aut. p¯evodovka
SX
Exclusive
X-SX-Eclusive
VäEOBECN…
INFORMACE
L4
EmisnÌ norma
IFL5
N2 RHYB
N2 RHYB/IF
RHY
RHZ
1997
5
6
BE4/5
Typ p¯evodovky
N2 RHZN
20 DL 42
20 DM 07 (1)
AL4
20 DM 10
24
20 DM 11 (1)
20 TP 48
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 25
XSARA TT
Berline diesel break
1.4 HDi
X
L4
EmisnÌ norma
N2 8HZB
N2 8HZB/T
8HZ
1398
4
MA/5
Typ p¯evodovky
25
N4 8HZB
VäEOBECN…
INFORMACE
Entreprise
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:19
Strana 26
XSARA TT
Break s benz. mot. upraven· verze
Break s naftov˝m motorem upraven· verze
1.4i
1.9 D
2.0 HDi
X
VäEOBECN…
INFORMACE
EmisnÌ norma
X
L4
L4
N2 KFWB/T (1)
N2 WJYB/T (1)
N2 RHYB/T (1)
KFW
WJY
RHY
1360
1868
1997
Typ p¯evodovky
8
7
6
MA/5
BE4/5
BE4/5
20 CN 21
20 DL 41
20 DL 42
26
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 27
XSARA PICASSO TT
A - RaûenÈ oznaËenÌ podvozku.
(OznaËenÌ vyraûenÈ zastudena na karosÈrii).
B - DalöÌ umÌstÏnÌ ËÌsla karosÈrie.
(ätÌtek umÌstÏn˝ v pravÈ spodnÌ Ë·sti p¯ednÌho okna).
D - ätÌtek:
Tlak huötÏnÌ pneumatik.
Typy pneumatik.
Typ n·hradnÌho kola.
(UmÌstÏn˝ na v˝ztuze p¯ednÌch lev˝ch dve¯Ì).
E - ätÌtek:
Tov·rnÌ kÛd.
»Ìslo ND/APV.
KÛd barvy.
(UmÌstÏn˝ na vÌku pojistky).
F - OznaËenÌ p¯evodovky.
G - OznaËenÌ motoru.
E1AP088D
27
VäEOBECN…
INFORMACE
C - IdentifikaËnÌ ötÌtek v˝robce vozidla.
(UmÌstÏn˝ ve spodnÌ Ë·sti st¯ednÌho sloupku).
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 28
XSARA PICASSO TT
BENZÕN
1.6i
DIESEL
1.8i 16V
2.0i 16V
2.0 HDi
Aut. p¯evodovka
SX ñ Exclusive
VäEOBECN…
INFORMACE
IFL5
EmisnÌ norma
CH RFNF/IF
CH RHYB
NFV
6FZ
RFN
RHY
1587
1749
1998
1997
6
7
8
5
BE4/5/ J (*)
BE4/5 V (*)
AL4
BE4/5 L (*)
20 DL 66
20 DL 68
20 TS 02
20 DL 65
Typ p¯evodovky
CH 6FZB
CH 6FZC/IF
L4
CH NFVB
L4
(*) L, J, V = OdpovÌd· odstupÚov·nÌ p¯evod˘.
28
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 29
BERLINGO TT
11/2002 â
A RaûenÈ oznaËenÌ podvozku, raûenÌ za studena.
C ätÌtek.
»Ìslo ND.
KÛd barvy.
Tlaky hustÏnÌ.
D OznaËenÌ p¯evodovky ñ po¯adovÈ v˝robnÌ ËÌslo.
E Schv·lenÌ typu motoru ñ po¯adovÈ v˝robnÌ ËÌslo.
E1AP0AMD
29
VäEOBECN…
INFORMACE
B IdentifikaËnÌ ötÌtek v˝robce vozidla.
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 30
BERLINGO TT
Berlingo s benzÌnov˝m motorem 5 mÌst 11/2002 â
1.1i
X
VäEOBECN…
INFORMACE
EmisnÌ norma
Typ p¯evodovky
1.4i
X
X-SX- Multispace
L4/W4
L4
L4/W4
IFL5
GB VHFXB
GJ K6D5G
GJ KFWB
GJ KFWC/IF
HFX
KFW
1360
1124
5
6
MA/5S
MA/5
20 CD 43
20 CN 13
30
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 31
BERLINGO TT
Berlingo s benzÌnov˝m motorem 5 mÌst 11/2002 â
1.4i
1.6i 16V
BenzÌn/LPG
L4/W4
EmisnÌ norma
X-SX- Multispace
GJ KFWB/GL (1)
GJ KFWB/GN (2)
L4
IFL5
GJ NFUB
GJ NFUC/IF
KFW
NFU
1360
1587
5
7
MA/5
BE4/5
20 CN 13
20 DM 46
Typ p¯evodovky
(1) GL LPG (GPL) s kruhovou n·drûÌ.
(2) GN = GNV = zemnÌ plyn s v·lcovou n·drûÌ.
31
VäEOBECN…
INFORMACE
Multispace
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 32
BERLINGO TT
Berlingo s naftov˝m motorem 5 mÌst 11/2002 â
VäEOBECN…
INFORMACE
1.9 D
2.0 HDi
X-SX- Multispace
X-SX- Multispace
L4/W4
L4/W4
EmisnÌ norma
GJ WJYB
GJ WJYB/PMF (1)
MF RHYF
WJY
RHY
1868
1997
Typ p¯evodovky
5
6
BE4/5
BE4/5
20 DM 48
20 DM 50
(1) /PMF = VÌce˙Ëelov· st¯echa.
32
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 33
VäECHNY TYPY
N¡PLNÃ (v litrech)
Postup v˝mÏny oleje
MnoûstvÌ olejovÈ n·plnÏ urËÌte n·sledujÌcÌm zp˘sobem
2/ Motor je zah¯·t˝ (a teplota oleje je 80∞C).
3/ Vypusùte olej z olejovÈ vany a demontujte filtraËnÌ vloûku (doba vypouötÏnÌ a odkap·v·nÌ = 15 min).
4/ Namontujte zpÏt uz·vÏr a filtraËnÌ vloûku.
5/ NaplÚte motor.
6/ Nastartujte motor (pro naplnÏnÌ filtraËnÌ vloûky olejem).
7/ Zastavte motor (doba steËenÌ oleje je p¯ibliûnÏ 5 min).
POZOR: Kontrolujte pravidelnÏ mnoûstvÌ oleje pomocÌ ruËnÌ mÏrky.
33
VäEOBECN…
INFORMACE
1/ UmÌstÏte vozidlo na rovnou plochu (v p¯ÌpadÏ ûe je vozidlo vybaveno hydropneumatick˝m pÈrov·nÌm p¯epnÏte jej do hornÌ polohy).
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 34
SAXO TT
SAXO
BENZÕN
DIESEL
Ekologick· filtraËnÌ vloûka
objem 0,15 Litru
1.1i
1.4i
1.6i 16V
1.6i
1.5D
NFX
Aut. p¯evodovka
VäEOBECN…
INFORMACE
IdentifikaËnÌ ötÌtek motoru
HFX
KFW
Motor s vloûkou
RozdÌl mezi maxim·lnÌm
a minim·lnÌm mnoûstvÌm
PÏtistupÚov· p¯evodovka
NFT
VJX
3
3,5
4,5
1,5
1,5
2
2
2
4,5
po v˝mÏnÏ
Hydraulick˝ nebo brzd. okruh
2
S ABS = 0,45 - Bez ABS = 0,36
Okruh chlazenÌ
6,1
Palivov· n·drû
45
34
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 35
C3 TT
C3
BENZÕN
1.1i
DIESEL
1.4i
1.6i 16V
1.4 HDi
1.4 HDi 16V
Au. p¯ev.
KFV
2,9
NFU
RozdÌl mezi max. a min. mnoûstvÌm
1,5
1
V˝mÏna filtraËnÌ vloûky a oleje motoru
podtlakov˝m za¯ÌzenÌm
3,1
RozdÌl mezi max. a min. mnoûstvÌm
po v˝mÏnÏ
Brzdov˝ okruh
Okruh chlazenÌ
Palivov· n·drû
HFX
8HX
8HW
8HV
8HY
3,75
1,5
2
1
2
2
1,9
(1)
0,7 Litru verze s p¯ednÌmi t¯meny ∅ 48 / bubnovÈ zadnÌ brzdy
0,8 Litru verze s p¯ednÌmi t¯meny ∅ 54 / zadnÌ kotouËovÈ brzdy
7
5,7
45
(1) = N·plÚ p¯evodovky m· neomezenou ûivotnost. (Pro informaci je celkov˝ objem n·plnÏ 5,85 litr˘ a po vypuötÏnÌ 3 Litry.
35
5,6
VäEOBECN…
INFORMACE
V˝mÏna oleje motoru vyteËenÌm
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 36
XSARA TT
XSARA
BENZÕN
DIESEL
objem 0,15 Litru
1.4i
1.6i 16V
VäEOBECN…
INFORMACE
Motor s filtraËnÌ vloûkou
KFW
NFU
3
3,25
1,4
1,5
1,9
RFS
8HZ
1
1,9
1 (*)
2
WJZ
4 (*)
RHY
RHZ
4,75
4,5-4,25 (1)
1,6
1,4
1,8
6
3
S ABS = 0,50 - Bez ABS = 0,55
7
6,5 (1)
5,7
Palivov· n·drû
(*) = 01/12/03 â
(1) = S klimatizacÌ.
2.0 HDI
Aut. p¯ev.
4,25
1,7
6
3
po v˝mÏnÏ
Okruh chlazenÌ
RFN
2
1.9 D
Aut. p¯ev.
A. p¯ev.
1.4 HDI
2.0i 16V
8,3
5,3
9
54
od 11/02 do 01/12/03 â Motor s filtraËnÌ vloûkou = 3,75 a Mezi Min a Max= 1,8
POZN¡MKA: Kontrolujte pravidelnÏ mnoûstvÌ oleje pomocÌ ruËnÌ mÏrky.
36
8,5
11 (1)
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 37
XSARA PICASSO TT
XSARA PICASSO
BENZÕN
DIESEL
1.6i
Motor s vloûkou
NFV
1.8i 16V
2.0i 16V
2.0 HDI
6FZ
RFN
RHY
3
4,25
4,5
1,5
1,7
1,4
1,8
1,8
6
po vypuötÏnÌ
3
Okruh chlazenÌ
Palivov· n·drû
(1) = S klimatizacÌ.
(2) = Bez klimatizace.
0,58 litru
5,8 (1) a (2)
6,5 (1) a (2)
11 (1) a (2)
55
60
POZN¡MKA: Kontrolujte pravidelnÏ mnoûstvÌ oleje pomocÌ ruËnÌ mÏrky.
37
VäEOBECN…
INFORMACE
objem 0,15 Litru
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 38
BERLINGO 2 TT
Berlingo 2
BENZÕN
DIESEL
objem 0,15 Litru
1.1i
VäEOBECN…
INFORMACE
Motor s vloûkou
P¯evodovka
HFX
1.4i
1.6i 16V
1.9 D
KFW
NFU
WJY
3
3,25
1,5
2.0 HDi
RHY
4,5
1,2
2
1,8
1,4
1,8
S ABS = 0,45 - Bez ABS = 0,36
Okruh chlazenÌ
8
9
Palivov· n·drû
55
60
38
11.9.2003 12:20
Strana 39
MAZIVA - DOPORU»EN¡ ÿADA V›ROBKŸ TOTAL
V˝vojovÈ zmÏny (v roce 2003)
VäECHNY TYPY
PouûÌvejte oleje s viskozitou 10 W 40.
Na vozidlech HDi a HDi FAP je moûnÈ pouûÌt polosyntetick˝ olej
7000 10W40.
CITROÀN C3 PLURIEL
POZOR: Abyste zabr·nili problÈm˘m p¯i studen˝ch startech
pouûÌvejte tento olej v z·vislosti na klimatick˝ch podmÌnk·ch v zemi
prodeje. (Viz tabulka).
Je dod·v·n pouze s benzÌnov˝mi motory.
Intervaly pravideln˝ch prohlÌdek: 30 000 Km.
Intervaly pravideln˝ch prohlÌdek p¯i pouûÌv·nÌ v n·roËn˝ch podmÌnk·ch: 20 000 Km.
VÌce informacÌ naleznete v p¯i¯azovacÌ tabulce olej˘.
Nov˝ obchodnÌ n·zev oleje umoûÚujÌcÌho ˙sporu paliva.
Olej TOTAL ACTIVA/QUARTZ 9000 5W30 byl p¯ejmenov·n na
TOTAL ACTIVA FUTUR 9000 (Pro Francii),
QUARTZ FUTURE 9000 5W30 (Mimo Francii).
V˝jimky z pouûitÌ tohoto oleje z˘st·vajÌ stejnÈ:
POZOR: Pro vozidla s periodou ˙drûby 30 000 Km pouûÌvejte
v˝hradnÏ olej TOTAL ACTIVA/QUARTZ 7000 a 9000 nebo oleje se
shodn˝mi vlastnostmi.
Tyto oleje se vyznaËujÌ lepöÌmi charakteristikami neû vyûaduje
norma ACEA A3/98 nebo API SJ.
Vûdy je t¯eba dodrûovat pl·ny ˙drûby pro provoz vozidel v n·roËn˝ch podmÌnk·ch.
-
39
XSARA VTS 2.0i 16s (XU10J4RS).
JUMPER 2.8 TDi; 2.8 HDi (Motor SOFIM).
Vozidla HDi FAP.
C3 1.6i 16V (DV4TED4).
C8 2.2i (EW12J4).
VäEOBECN…
INFORMACE
2058.001_063.qxd
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
VäECHNY TYPY
Strana 40
Normy motorov˝ch olej˘
VäEOBECN…
INFORMACE
PlatnÈ normy
Rozt¯ÌdÏnÌ motorov˝ch olej˘ je schv·leno n·sledujÌcÌmi
etablovan˝mi organizacemi:
E4AP006D
40
- S.A.E
: Society of Automotive Engineers.
- API
: American Petroleum Institute.
- ACEA
: Association des Constructeurs EuropÈens
díAutomobiles.
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 41
VäECHNY TYPY
Normy ACEA 2003
V˝znam prvnÌho pÌsmene se nemÏnÌ, oznaËuje typ motoru:
A: motory benzÌnovÈ a benzÌnovÈ/LPG.
B: motory naftovÈ.
N·sledujÌcÌ ËÌslice oznaËuje typ oleje: .
3: vysoce v˝konnÈ oleje.
4: SpecifickÈ oleje pro naftovÈ motory s p¯Ìm˝m vst¯ikov·nÌ.
5: Velmi v˝konnÈ oleje umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva
P¯Ìklad:
ACEA A3: Velmi v˝konnÈ oleje pro benzÌnovÈ a benzÌnovÈ/LPG
motory.
ACEA A/B: Vysoce v˝konnÈ univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy
motor˘ umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva, specifickÈ pro motory s p¯Ìm˝m
vst¯ikov·nÌm.
POZN¡MKA: Od 01/01/2003 se neoznaËuje rok vytvo¯enÌ normy,
(Nap¯Ìklad: ACEA A3/B3 98 se st·v· ACEA A3/B3.
Normy API
V˝znam prvnÌho pÌsmene se nemÏnÌ, oznaËuje typ motoru:
S: motory benzÌnovÈ a benzÌnovÈ/LPG.
C: motory naftovÈ.
DruhÈ pÌsmeno oznaËuje v˝vojov˝ stupeÚ (vzestupnÏ).
P¯Ìklad: Norma SL je p¯ÌsnÏjöÌ neû norma SJ a splÚuje vyööÌ v˝konovÈ n·roky.
41
VäEOBECN…
INFORMACE
Norma S.A.E - Volba stupnÏ viskozity motorovÈho oleje
Volba stupnÏ viskozity motorovÈho oleje v z·vislosti na klimatick˝ch podmÌnk·ch zemÏ prodeje.
ZmÏny norem k 01/01/2003
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
VäECHNY TYPY
Strana 42
Pokyny
POZOR: K uchov·nÌ v˝konov˝ch parametr˘ motor˘ je nezbytnÏ nutnÈ pouûÌvat pouze oleje nejvyööÌ jakosti (polosyntetickÈ nebo
syntetickÈ).
Motory CITROÀN jsou v prvomont·ûi plnÏny olejem TOTAL s viskozitou S.A.E. 5W30.
Olej TOTAL s viskozitou S.A.E.5W-30 umoûÚuje ˙sporu paliva (p¯ibliûnÏ 2,5 %).
VäEOBECN…
INFORMACE
Olej 5W30 se nepouûÌv· v n·sledujÌcÌch motorech (rok 2003):
-
Motor XU10 J4RS
SOFIM
HDi
DV4 TED4
EW 12J4
:
:
:
:
:
XSARA VTS 2.0i 16V (3-dvÈ¯ov·).
JUMPER 2.8 D a 2.8 TD.
S prachov˝ filtrem (FAP)
CITROÀN C3 1.4 HDi 16V.
CITROÀN C8 2.2i.
POZOR: V motorech CITROÀN p¯ed MR 2000 nesmÌ b˝t pouûÌv·ny oleje odpovÌdajÌcÌ norm·m ACEA AI-98 a API SJ/CF EC nebo
souËasnÈ normÏ ACEA A5/B5.
Pojmenov·nÌ olej˘ TOTAL, v z·vislosti na zemi prodeje:
TOTAL ACTIVA (pouze Francie).
TOTAL QUARTZ (mimo Francii).
42
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 43
VäECHNY TYPY
ShrnutÌ:
Rok
Typy motor˘
Normy ACEA
Normy API
A3 nebo A5 5 (*)
Rok 2003
BenzÌnovÈ motory
a benzÌnovÈ/LPG
SJ nebo SL
NaftovÈ motory
B3 nebo B5 (*)
CF
(*) Je nezbytnÏ nutnÈ nepouûÌvat oleje odpovÌdajÌcÌ tÏmto norm·m u motor˘ XU10 J4RS, SOFIM 2.8 TDi a SOFIM 2.8 HDi,
HDi s prachov˝ filtrem (FAP), EW 12 J4, DV4 TED4.
T¯Ìda a viskozita p¯edepsan˝ch motorov˝ch olej˘ TOTAL.
Oleje distribuovanÈ do zahraniËÌ, odpovÌdajÌ mÌstnÌm klimatick˝m podmÌnk·m.
Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘ (benzÌnovÈ, benzÌnovÈ/LPG a naftovÈ)
TOTAL ACTIVA 9000
TOTAL QUARTZ 9000
Normy S.A.E:
Normy ACEA
5W40
A3 / B3
5W30
A5 / B5
10W40
A3 / B3
Normy API
SL / CF
TOTAL ACTIVA FUTUR 9000 (*)
TOTAL QUARTZ FUTUR 9000 (*)
TOTAL ACTIVATRAC
(*) Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘ umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva.
43
SJ / CF
VäEOBECN…
INFORMACE
Normy pro motorovÈ oleje kterÈ je t¯eba respektovat (rok 2003)
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 44
VäECHNY TYPY
SpecifickÈ oleje pro benzÌnovÈ a benzÌnovÈ/LPG motory
Normy S.A.E:
VäEOBECN…
INFORMACE
TOTAL ACTIVA 7000
TOTAL QUARTZ 7000
10W40
TOTAL QUARTZ 9000
0W40
TOTAL ACTIVA 7000
TOTAL QUARTZ 7000
15W50
Normy ACEA
Normy API
A3
SJ
SpecifickÈ oleje pro naftovÈ motory
Normy S.A.E:
TOTAL ACTIVA DIESEL 7000
TOTAL QUARTZ DIESEL 7000
10W40
TOTAL ACTIVA DIESEL 7000
15W50
44
Normy ACEA
Normy API
B3
CF
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 45
VäECHNY TYPY
P¯i¯azovacÌ tabulka olej˘
Olej TOTAL ACTIVA QUARTZ
Syntetick˝ 9000
0W40
země s převážně
zimním počasím
Motor
BENZÕN
5W30
15W50
5W40
10W40
země s převážně
teplým počasím
XU10 J4RS (Xsara VTS 2.0i 16V)
X
X
X
X
EW 12 J4 (C8 2.2i 16V)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
JinÈ benzÌnovÈ motory
X
X
PohonnÈ jednotky HDi s FAP (*)
Motor
DIESEL
Polosyntetick˝ 7000
DalöÌ s HDi
X
X
X
X
SOFIM 2.8 TDi a 2.8 HDi (JUMPER)
X
X
X
DV4 TED4 (C3 2.0 HDi 16V)
X
X
X
X
X
X
X
NaftovÈ motory s nep¯Ìm˝m vst¯ikov·nÌm
(*) = Prachov˝ filtr.
45
VäEOBECN…
INFORMACE
PohonnÈ jednotky
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
VäECHNY TYPY
Strana 46
V˝bÏr viskozity olej˘ TOTAL se prov·dÌ v z·vislosti na klimatick˝ch podmÌnk·ch v zemi prodeje
VäEOBECN…
INFORMACE
E4AP006D
46
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 47
VäECHNY TYPY
MOTOROV… OLEJE
FRANCIE
Univerz·lnÌ olej ve velkÈm balenÌ
TOTAL ACTIVRAC
Normy S.A.E: 10W-40
TOTAL ACTIVA DIESEL
TOTAL ACTIVA
Univerz·lnÌ oleje pro vöechny SpecifickÈ oleje pro benzÌnovÈ SpecifickÈ oleje pro naftovÈ
motory
typy motor˘
a benzÌnovÈ/LPG motory
FRANCIE bez z·mo¯sk˝ch ˙zemÌ
Nov· Kaledonie
Guadeloupe
Saint-Martin
RÈunion
Martinique
Guyane
Tahiti
Mauricius
Mayotte
900 5 W-40
9000 5W-30 (*)
7000 10 W-40
9000 5W-40
7000 15W-50
(*) = Univerz·lnÌ oleje pro vöechny typy motor˘ umoûÚujÌcÌ ˙sporu paliva.
47
7000 10 W-40
9000 5 W-40
7000 15W-50
VäEOBECN…
INFORMACE
FRANCIE bez z·mo¯sk˝ch ˙zemÌ
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
VäECHNY TYPY
Strana 48
MOTOROV… OLEJE
EVROPA
TOTAL ACTIVA
TOTAL ACTIVA DIESEL
typy motor˘
motory
VäEOBECN…
INFORMACE
NÏmecko
7000 10W40
9000 0W40
Rakousko
7000 10W40
Belgie
7000 10W40
9000 0W40
Bosna
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30 (*)
7000 10W40
9000 0W40
Bulharsko
7000 10W40
Kypr
7000 10W40
9000 15W40
Chorvatsko
7000 10W40
48
7000 10W40
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 49
VäECHNY TYPY
MOTOROV… OLEJE
EVROPA
TOTAL ACTIVA
TOTAL ACTIVA DIESEL
typy motor˘
motory
äpanÏlsko
Estonsko
Finsko
VäEOBECN…
INFORMACE
7000 10W40
9000 0W40
7000 10W40
7000 15W40
D·nsko
7000 10W40
9000 0W40
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30 (*)
7000 10W40
Velk· Brit·nie
7000 10W40
ÿecko
7000 10W40
7000 15W40
Nizozemsko
7000 10W40
9000 0W40
49
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
VäECHNY TYPY
Strana 50
MOTOROV… OLEJE
EVROPA
TOTAL ACTIVA
TOTAL ACTIVA DIESEL
typy motor˘
motory
7000 10W40
9000 0W40
MaÔarsko
VäEOBECN…
INFORMACE
It·lie
Irsko
Island
7000 10W40
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30 (*)
7000 10W40
Lotyösko
Litva
7000 10W40
9000 0W40
Makedonie
7000 10W40
50
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 51
VäECHNY TYPY
MOTOROV… OLEJE
EVROPA
TOTAL ACTIVA
TOTAL ACTIVA DIESEL
Malta
7000 10W40
7000 15W50
Mold·vie
7000 10W40
Norsko
7000 10W40
9000 0W40
Polsko
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30 (*)
Portugalsko
7000 10W40
7000 10W40
Slovensk· republika
7000 10W40
9000 0W40
»esk· republika
51
VäEOBECN…
INFORMACE
typy motor˘
motory
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
VäECHNY TYPY
Strana 52
MOTOROV… OLEJE
EVROPA
TOTAL ACTIVA
TOTAL ACTIVA DIESEL
typy motor˘
motory
7000 10W40
7000 15W50
9000 0W40
Rumunsko
VäEOBECN…
INFORMACE
Rusko
Slovinsko
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30 (*)
7000 10W40
9000 0W40
7000 10W40
ävÈdsko
äv˝carsko
7000 10W40
Turecko
7000 10W40
9000 15W50
9000 0W40
52
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 53
VäECHNY TYPY
MOTOROV… OLEJE
EVROPA
TOTAL ACTIVA
TOTAL ACTIVA DIESEL
Ukrajina
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30 (*)
Jugosl·vie
53
7000 10W40
9000 0W40
7000 10W40
VäEOBECN…
INFORMACE
typy motor˘
motory
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
VäECHNY TYPY
Strana 54
MOTOROV… OLEJE
OCE¡NIE
TOTAL ACTIVA
TOTAL ACTIVA DIESEL
typy motor˘
motory
Austr·lie
VäEOBECN…
INFORMACE
Nov˝ ZÈland
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30
AFRIKA
7000 10W40
TOTAL ACTIVA
7000 10W40
TOTAL ACTIVA DIESEL
typy motor˘
motory
AlûÌr, Jihoafrick· republika,
Pob¯eûÌ slonoviny, Egypt,
Gabon, Ghana, Kenya,
7000 15W50
9000 5W40
Madagaskar, Maroko,
NigÈrie, Senegal, Tunisko
54
7000 10W40
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 55
VäECHNY TYPY
MOTOROV… OLEJE
STÿEDNÕ A JIéNÕ AMERIKA
TOTAL ACTIVA
TOTAL ACTIVA DIESEL
typy motor˘
motory
VäEOBECN…
INFORMACE
Argentina
BrazÌlie
Chile
Kuba
7000 10W50
7000 15W50
9000 5W40
Mexiko
Paraguay
Uruguay
55
7000 10W40
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
VäECHNY TYPY
Strana 56
MOTOROV… OLEJE
JIHOV›CHODNÕ ASIE
TOTAL ACTIVA
TOTAL ACTIVA DIESEL
typy motor˘
motory
7000 10W50
7000 15W50
»Ìna
VäEOBECN…
INFORMACE
JiûnÌ Korea
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30
7000 10W40
Hong Kong
7000 15W50
Indie ñ IndonÈsie
Japonsko
7000 10W40
9000 5W40
9000 5W40
FUTURE 9000 5W30 (*)
7000 10W40
7000 15W50
9000 5W40
7000 15W50
Malajsie
P·kist·n
56
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 57
VäECHNY TYPY
MOTOROV… OLEJE
JIHOV›CHODNÕ ASIE
TOTAL ACTIVA
TOTAL ACTIVA DIESEL
Univerz·lnÌ oleje pro vöechny SpecifickÈ oleje pro benzÌnovÈ
typy motor˘
SpecifickÈ oleje pro naftovÈ
motory
7000 15W50
Singapur
Taiwan
7000 10W40
7000 15W50
9000 5W40
Thajsko
7000 15W50
Vietnam
57
7000 10W40
VäEOBECN…
INFORMACE
FilipÌny
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 58
VäECHNY TYPY
MOTOROV… OLEJE
STÿEDNÕ V›CHOD
TOTAL ACTIVA
TOTAL ACTIVA DIESEL
typy motor˘
motory
Saudsk· Ar·bie - Bahrajn
VäEOBECN…
INFORMACE
Dubai
7000 15W50
SpojenÈ arabskÈ emir·ty
Ir·n
9000 5W40
7000 10W40
7000 15W50
Izrael - Jord·nsko - Kuvajt
7000 15W50
Libanon - Om·n - Katar - S˝rie - Jemen
58
7000 10W40
11.9.2003 12:20
Strana 59
VäECHNY TYPY
OLEJ PRO PÿEVODOVKU
TOTAL TRANSMISSION BV
Normy S.A.E: 75W80
OznaË. ND: 9730 A2.
Mechanick· p¯evodovka A
Senso Drive
TOTAL FLUIDE ATX
Automatick· p¯evodovka MB3
Vöechny zemÏ
TOTAL FLUIDE AT 42
Speci·lnÌ olej dod·van˝
spoleËnostÌ CITROÀN
OznaË. ND: 9730 A3
OznaË. ND: 9736 22
AutoaktivnÌ 4HP20 a AL4
TOTAL TRANSMISSION X4
OznaË. ND: 9730 A4
RozdÏlovacÌ p¯evodovka a zadnÌ
rozvodovka
59
VäEOBECN…
INFORMACE
2058.001_063.qxd
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 60
VäECHNY TYPY
OLEJ POSILOVA»E ÿÕZENÕ
Vöechny zemÏ
TOTAL FLUIDE ATX
ZemÏ s p¯ev·ûnÏ zimnÌm poËasÌm
TOTAL FLUIDE DAS
OznaË. ND: 9730 A1
PosilovaË ¯ÌzenÌ
VäEOBECN…
INFORMACE
CHLADICÕ KAPALINA MOTORU
BalenÌ
Vöechny zemÏ
Kapalina CITROÀN
Ochrana do: - 35C∞
OznaËenÌ CITROÀN
GLYSANTIN G33
REVKOGEL 2000
2 litry
9979 70
9979 72
5 litr˘
9979 71
9979 73
20 litr˘
9979 76
9979 74
210 litr˘
9979 77
9979 75
60
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 61
VäECHNY TYPY
Vöechny zemÏ
Kapalina CITROÀN
BalenÌ
OznaËenÌ CITROÀN
0,5 litru
9979 05
1 litr
9979 06
5 litr˘
9979 07
Hydraulick˝ okruh
Vöechny zemÏ
OranûovÈ
TOTAL FLUIDE LDS
TOTAL LHM PLUS
TOTAL LHM PLUS
ChladnÈ podnebÌ
BalenÌ
EmisnÌ
znaËenÌ
OznaËenÌ CITROÀN
9979 69
1 litr
ZelenÈ
ZCP 830095
9979 20
POZOR: Olej TOTAL FLUIDE LDS je nesmÌsiteln˝ s olejem TOTAL LHM LDS
POZOR: CITROÀN C5: PouûÌvejte pouze kapalinu TOTAL FLUIDE LDS
Vöechny zemÏ
TOTAL HYDRAURINCAGE
61
VäEOBECN…
INFORMACE
BRZDOV¡ KAPALINA
Syntetick· brzdov· kapalina
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 62
VäECHNY TYPY
KAPALINA DO OSTÿIKOVA»E
BalenÌ
OznaËenÌ CITROÀN
Koncentr·t: 250 ml
Vöechny zemÏ
VäEOBECN…
INFORMACE
Kapalina
p¯ipraven·
k pouûitÌ
9980 33
ZC 9875 953U
1 Litr
9980 06
ZC 9875 784U
5 litr˘
9980 05
ZC 9885 077U
MazacÌ tuk
VöeobecnÈ pouûitÌ
TOTAL MULTIS 2
Vöechny zemÏ
TOTAL PRO MAL… MECHANISMY
POZN¡MKA: NLGI = National Lubrificating Grease Institute.
62
9980 56
ZC 9875 279U
Normy NLGI
2
2058.001_063.qxd
11.9.2003 12:20
Strana 63
SPOTÿEBA MOTOROV…HO OLEJE
VäECHNY TYPY
I - Spot¯eba oleje se mÏnÌ v z·vislosti na:
Typu motoru.
Stupni z·bÏhu a opot¯ebenÌ.
Typu pouûitÈho oleje.
PodmÌnk·ch provozu.
II - Motor m˘ûe b˝t povaûov·n za ZABÃHNUT› po:
- 5 000 km u BENZÕNOV…HO motoru.
- 10 000 km u NAFTOV…HO motoru.
III - ZABÃHNUT› motor m· MAXIM¡LNÕ PÿÕPUSTNOU spot¯ebu oleje:
- 0,5 litru na 1 000 km u BENZÕNOV…HO motoru.
- 1 litr na 1 000 km u NAFTOV…HO motoru.
POKUD SPOTÿEBA NEPÿEKRO»Õ TENTO LIMIT NENÕ TÿEBA PROV¡DÃT é¡DN› Z¡SAH.
IV - MNOéSTVÕ OLEJE: Po v˝mÏnÏ nebo p¯i doplÚov·nÌ oleje DBEJTE ABY HLADINA NIKDY NEPÿES¡HLA znaËku MAXI mÏrky:
- Nadbytek oleje bude rychle spot¯ebov·n.
- Nep¯ÌznivÏ p˘sobÌ na v˝kon motoru a provoz okruhu s·nÌ vzduchu a recyklaci olejov˝ch par.
63
VäEOBECN…
INFORMACE
-
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:28
Strana 64
MOTOR
VäECHNY TYPY
CHARAKTERISTIKY MOTORŸ
Motory: HFX - KFW - NFT - NFV
BENZÕN
Vöechny typy
1.1i
Vozidlo
EmisnÌ norma
1.6i
1.4i
Saxo
C3
Saxo
Xsara
L4/IFL5/L4INF
Kí
L4
Kí/L4/IFL5
Saxo
Picasso
L4
HFX
KFW
Zdvihov˝ objem (cm )
1124
1360
1587
Vrt·nÌ/zdvih
72/69
75/77
78,5/82
3
KompresnÌ pomÏr
V˝kon ISO nebo EU KW-ot./min.)
NFV
10,5/1
44,1-5500
55-5500
72-5700
70-5700
60-5500
75-5500
98-5700
95-5700
13,5-3500
13,5-3000
V˝kon DIN (konÌ-ot./min.)
Moment ISO nebo EU
(daN.m ñ ot./min.)
NFT
9,4-3500
9,4-3300
12-3400
64
12-2800
11.9.2003 13:28
Strana 65
VäECHNY TYPY
Motory: NFX - NFU - 6FZ - RFN - RFS
BENZÕN
Vöechny typy
1.6i 16V
Vozidlo
EmisnÌ norma
2.0i 16V
Saxo
C3/Xsara
Picasso
Xsara
Picasso
Xsara
L4
Kí/L4/IFL5
L4/IFL5
L4/IFL5
IFL5
L4
NFX
NFU
6FZ
RFN
RFS
1587
1749
1197
1998
78,5/82
82,7/81,4
85/88
86/86
3
Vrt·nÌ/zdvih
KompresnÌ pomÏr
1.8i 16V
10,8/1
11/1
10,8/1
87-6600
80-5800
85-5500
100-6000
120-6000
118-6600
109-5800
115-5500
136-6000
163-6000
Moment ISO nebo EU
(daN.m ñ ot./min.)
14,5-5200
14,7-4000
16-4000
19-4100
19,3-5000
65
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:28
Strana 66
MOTOR
VäECHNY TYPY
Motory: VJX - 8HX - 8HW - 8HV - 8HY - 8HZ
DIESEL
Vöechny typy
1.5D
Vozidlo
1.4 HDi
Saxo
1.4 16 V HDi
C3
EmisnÌ norma
2.0 HDi
1.4 HDi
Xsara
Xsara-Picasso
L4
Xsara
L4/IFL5
VJX
1527
1398
1997
Vrt·nÌ/zdvih
77/82
73,5/82
85/88
KompresnÌ pomÏr
23/1
17,9/1
18,4/1
17,9/1
42-5000
50-4000
66-4000
50-4000
66-4000
80-4000
57-5000
70-4000
90-4000
70-4000
90-4000
109-4000
Moment ISO nebo EU
(daN.m ñ ot./min.)
9,5-2250
15-1750
20-1750
16-2000
20,5-1900
25-1750
3
8HX-8HW
8HV-8HY
66
8HZ
RHY
RHZ
17,6/1
11.9.2003 13:28
Strana 67
ZVL¡äTNOSTI ñ UTAHOVACÕ MOMENTY (daN.m)
VäECHNY TYPY
HLAVA V¡LCŸ (mm)
HFX
KFW
KFV
NFT
NFV
NFX
NFU
VJX
0,05
Maxim·lnÌ nerovnost plochy
- 0,20
Oprava dosedacÌ plochy
UTAHOVACÕ MOMENTY (daN.m)
P¯edbÏûnÈ utaû.
äroub loûiska
klikovÈho h¯Ìdele ⁄hlovÈ dotaûenÌ
2 ± 0,2
45∞
2 ± 0,2
50∞ ± 5∞
äroub t·hla
UtaûenÌ
3,8 ± 0,4
äroub setrvaË.
motoru
UtaûenÌ
6,5 ± 0,7
äroub ¯emenice P¯edbÏûnÈ utaû.
klikovÈho h¯Ìdele ⁄hlovÈ dotaûenÌ
10 ± 1
7 ± 0,7
45∞ ± 4∞
⁄hlovÈ dotaûenÌ
8 ± 0,8
4 ± 0,4
20∞ ± 2∞
äroub ¯emenice
vaËkov. h¯Ìdele
N·boj vaËkovÈho h¯Ìdele
äroub n·boje
vaËkov. h¯Ìdele
8 ± 0,8
UtaûenÌ
1 ± 0,1
67
2,5 ± 0,2
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:28
Strana 68
MOTOR
VäECHNY TYPY
HLAVA V¡LCŸ (mm)
6FZ
RFN
Maxim·lnÌ nerovnost plochy
Oprava dosedacÌ plochy
RFS
WJZ
WJY
0,05
RHY
RHZ
0,03
- 0,30
- 0,20
- 0,40
PovolenÌ
äroub loûiska
klikovÈho h¯Ìdele UtaûenÌ
äroub t·hla
(1) ∅ 11: 1 ± 0,1
(2) ∅ 6: 1 ± 0,1
∅ 11 (pouze)
UtaûenÌ
∅ 11 aû 1 ± 0,1
potÈ na 2 ± 0,1
∅ 11 aû 70∞ ± 5∞
∅ 6 aû 1 ± 0,1
PovolenÌ
UtaûenÌ
1 ± 0,1
180∞ (1/2 ot·Ëky)
2,3 ± 0,2
46∞ ± 5∞
2,5 ± 0,3
2 ± 0,1
8,5 ± 0,8
7 ± 0,7
60∞ ± 6∞
60∞ ± 6∞
2,3 ± 0,2
46∞ ± 4,6∞
68
4 ± 0,4
2 ± 0,2
2 ± 0,2
70∞ ± 7∞
70∞ ± 7∞
11.9.2003 13:28
Strana 69
ZVL¡äTNOSTI: UTAHOVACÕ MOMENTY (daN.m)
C3
A = HFX- KFV
B = NFU
Prav˝ z·vÏs motoru
(1)
(2)
(3)
4,5 ± 0,4
6,1 ± 0,6
4,5 ± 0,4
T·hlo tlumiËe momentu
(4)
(5)
6 ± 0,6
6 ± 0,6
Lev˝ z·vÏs motoru na p¯evodovce
(6)
(7)
(8)
B1BP2NEP
69
3 ± 0,3
6 ± 0,6
5,5 ± 0,5
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:28
Strana 70
MOTOR
C3
PohyblivÈ Ë·sti
Motory
VodicÌ kladka ¯emene p¯ÌsluöenstvÌ
UpevnÏnÌ ozubenÈho kola na klikovÈm h¯Ìdeli
HFX
KFV
0,8 ± 0,2
10 ± 1
NFU
2,5 ± 0,2
Sk¯ÌÚ v·lc˘
0,8 ± 0,2
SpodnÌ kryt
NapÌnacÌ kladka ¯emene rozvodu
NapÌnacÌ kladka ¯emene p¯ÌsluöenstvÌ
UpevnÏnÌ z·vÏsu altern·toru
UpevnÏnÌ altern·toru na z·vÏs
2 ± 0,2
2 ± 0,2
2,2 ± 0,2
2,5 ± 0,2
1,7 ± 0,3
3,7 ± 0,3
Hlava v·lc˘
0,8 ± 0,2
ExpanznÌ n·doba
VÌko loûisek klikovÈho h¯Ìdele
UtaûenÌ
SbÏrnÈ potrubÌ s·nÌ
SbÏrnÈ v˝fukovÈ potrubÌ
Se¯izovacÌ öroub rozvodovÈ p·ky
ZapalovacÌ svÌËky
äroub ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele
2 ± 0,2
44∞ ± 4∞
2 ± 0,2
50∞ ± 5∞
0,8 ± 0,2
1,7 ± 0,3
2 ± 0,2
1,75 ± 0,25
2,75 ± 0,25
8 ± 0,8
70
11.9.2003 13:28
Strana 71
C3
SetrvaËnÌk motoru-Spojka
Motory
HFX
KFV
SetrvaËnÌk motoru
6,7 ± 0,6 + LOCTITE FRENETANCH
2 ± 0,2
Mechanismus spojky
Okruh maz·nÌ
2 ± 0,2
Tlakov˝ spÌnaË tlaku oleje
0,9 ± 0,1
OlejovÈ Ëerpadlo
Okruh chlazenÌ
»erpadlo chladicÌ kapaliny
1,4 ± 0,1
ExpanznÌ n·doba
0,8 ± 0,1
71
NFU
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
MOTOR
C3
11.9.2003 13:28
Strana 72
Motory: 8HX - 8HW
(1)
(2)
4,5 ± 0,4
3 ± 0,3
(3)
(4)
6 ± 0,6
6 ± 0,6
Lev˝ z·vÏs motoru na p¯evodovce
(5)
(6)
(7)
B1BP2LJP
72
5,4 ± 0,5
6 ± 0,6
5,5 ± 0,5
11.9.2003 13:28
Strana 73
Motory
8HW - 8HX
PohyblivÈ Ë·sti
UpevÚovacÌ öroub vÌka ventil˘
P¯edbÏûnÈ utaûenÌ
PovolenÌ
UtaûenÌ
1
Ano
3
140∞
Matky t·hel
PovolenÌ
UtaûenÌ
1
Ano
1,5 ± 0,1
100∞ ± 5∞
ÿemenice pohonu p¯ÌsluöenstvÌ
3 ± 0,4
180∞ ± 5∞
Sk¯ÌÚ v·lc˘
Olejov· vana
1 ± 0,1
VodicÌ kladka ¯emene rozvodu
4,5 ± 0,4
3 ± 0,3
73
C3
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:28
Strana 74
MOTOR
C3
Motory
8HW - 8HX
HLAVA V¡LCŸ
VÌko loûisek klikovÈho h¯Ìdele
UtaûenÌ
0,5
1
UpevnÏnÌ spodnÌch Ë·stÌ vaËkov. h¯Ìdele na hlavu v·lc˘
UtaûenÌ
VÌko hlavy v·lc˘
ÿemenice vaËkovÈho h¯Ìdele
0,5
1
2,5 ± 0,2
2,5 ± 0,2
4,3 ± 0,4
SetrvaËnÌk motoru
SetrvaËnÌk motoru
1,7
70∞ ± 5∞
Mechanismus spojky
2 ± 0,2
Okruh maz·nÌ
Sestava olejovÈho Ëerpadla
UtaûenÌ
0,5 ± 0,06
0,9 ± 0,1
Tepeln˝ v˝mÏnÌk chladicÌ kapalina/olej
1 ± 0,1
74
11.9.2003 13:28
Strana 75
C3
Motory
8HW - 8HX
Okruh vst¯ikov·nÌ nafty
äroub s obl˝m n·kruûkem upevÚovacÌ vidlice vst¯ikov·nÌ
0,3 ± 0,1
SpoleËn· rampa vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva na bloku motoru
2 ± 0,2
P¯Ìpojka na spoleËnÈ rampÏ vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva
»erpadla vst¯ikov·nÌ nafty na z·vÏs
2,25 ± 0,2
P¯Ìpojka na vst¯ikov·nÌ nafty
ÿemenice Ëerpadla vst¯ikov·nÌ nafty
5 ± 0,5
P¯Ìpojka vysokotlakÈho Ëerpadla nafty
2,25 ± 0,2
Okruh chlazenÌ
0,3 ± 0,06
UtaûenÌ
1 ± 0,1
V˝stupnÌ komora chladicÌ kapaliny
0,3 ± 0,06
UtaûenÌ
0,7 ± 0,08
75
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
MOTOR
C3
11.9.2003 13:28
Strana 76
ZVL¡äTNOSTI: ZAVÃäENÕ POHONN… JEDNOTKY
Motory: 8HYñ8HV
äroub (1)
äroub (2)
6 ± 0,6
6 ± 0,6
Vnit¯nÌ prav˝ spodnÌ z·vÏs motoru
äroub (3)
5,7 ± 0,5
Vnit¯nÌ lev˝ hornÌ z·vÏs motoru
äroub (7)
äroub (8)
6 ± 0,6
5,5 ± 0,5
Vnit¯nÌ lev˝ spodnÌ z·vÏs motoru
äroub (6)
5,4 ± 0,5
äroub (4)
äroub (5)
B1BP2MNP
76
6 ± 0,6
6 ± 0,6
11.9.2003 13:28
Strana 77
C3 - XSARA
Motory
8HY8HV
PohyblivÈ Ë·sti
UpevÚovacÌ öroub vÌka ventil˘
UtaûenÌ
N·boj ¯emenice klikovÈho h¯Ìdele
UtaûenÌ
3 ± 0,3
140∞ ± 1∞,4
3 ± 0,3
180∞ ± 5∞
Sk¯ÌÚ v·lc˘
1 ± 0,1
4 ± 0,4
Olejov· vana
VodicÌ kladka ¯emene rozvodu
Z·vÏs vodicÌ kladky ¯emene rozvodu
2,5 ± 0,2
HLAVA V¡LCŸ
Sk¯ÌÚ vÌk loûisek vaËkovÈho h¯Ìdele
SbÏrnÈ potrubÌ s·nÌ
VÌko hlavy v·lc˘
OzubenÈ kolo vaËkovÈho h¯Ìdele
OzubenÈ kolo vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla
1 ± 0,1
2,5 ± 0,2
ärouby (M6) 1 ± 0,2
4,3 ± 0,4
5 ± 0,5
77
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:28
Strana 78
MOTOR
C3 - XSARA
Motory
8HY8HV
SetrvaËnÌk motoru-Spojka
SetrvaËnÌk motoru
1,7 ± 0,2
Mechanismus spojky
2 ± 0,2
Okruh maz·nÌ
Sestava olejovÈho Ëerpadla
0,9 ± 0,1
Tepeln˝ v˝mÏnÌk chladicÌ kapalina/olej
1 ± 0,1
MazacÌ potrubÌ turbodmychadla
2,2 ± 0,2
Okruh vst¯ikov·nÌ
Matice t¯menu pro upevnÏnÌ vst¯ikovacÌho ventilu
UtaûenÌ
0,4 ± 0,1
65∞ ± 5∞
P¯Ìpojka na spoleËnÈ rampÏ vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva
VysokotlakÈ palivovÈ Ëerpadlo
2,3 ± 0,2
P¯Ìpojka na vst¯ikovaËi nafty
5 ± 0,5
OzubenÈ kolo vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla
P¯Ìpojka vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla
2,3 ± 0,2
Okruh chlazenÌ
1 ± 0,2
78
11.9.2003 13:28
Strana 79
TUD - XU
Motory: RFS - VJX
SAXO
XSARA
VJX
RFS
- P¯edbÏûnÈ
utaûenÌ
0,4
- P¯edbÏûnÈ
utaûenÌ
0,5
- UtaûenÌ
- UtaûenÌ
0,7
B1DP03BC
1
B1DP01YD
79
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:28
Strana 80
MOTOR
HLAVA V¡LCŸ
SAXO - XSARA PICASSO
Motory: HDZ - HFX - KFW - KFV - NFT - NFV - NFX - NFU - VJX
IDENTIFIKACE TÃSNÃNÕ HLAVY V¡LCŸ
HFX
OznaËenÌ
Tlouöùka
CURTY
MEILLOR
DodavatelÈ
ELRING
REINZ
Materi·l
Oprava
KFW
NFT - NFV
NFX - NFU
(Z·¯ez na tÏsnÏnÌ hlavy v·lc˘)
1
2
3
4
A
B
D
A
B
D
A
B
D
A
B
D
C
R
1
0
0
0
0
0
0
1
1
0
1
0
0
1
1
1
1
1
VJX
*
1
1
1
0
1
1
0
1
0
1
1
0
0
0 (S asbestem) - 1 (Bez asbestu)
0 (TÏsnÏnÌ z prvomont·ûe) - 1 (TÏsnÏnÌ pro opravu)
80
* 0 = Bez z·¯ez˘
1 = Jeden z·¯ez
B1BP10KC
11.9.2003 13:28
Strana 81
HLAVA V¡LCŸ (pokraËov·nÌ)
SAXO - XSARA - PICASSO
Motory: HDZ ñ HFX ñ KFW - NFT ñ NFV - NFX ñ NFU ñ VJX
UtaûenÌ hlavy v·lc˘ (daN.m)
äroub hlavy v·lc˘
HDZ-HFX-KFW-NFV-NFT
- P¯edbÏûnÈ utaûenÌ
2
- ⁄hlovÈ dotaûenÌ
240∞ ± 5∞
VJX
B1BP10LC
4
300∞ ± 5∞
POZN¡MKA: Namaûte örouby hlavy
v·lc˘ na z·vitu a pod hlavou.
(Motorov˝ olej nebo Molykote G Rapid
Plus).
NFX - NFU
2
B1DP059C
260∞ ± 5∞
X = Maxim·lnÌ dÈlka pro opÏtnÈ pouûitÌ
B1DP13NC
81
HDZ-HFX-KFW-NFV-NFT
VJX
NFX - NFU
X= 175,5 ± 0,5 mm
X = 197,1 mm
X = 122,6 mm
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:28
Strana 82
MOTOR
C3
HLAVA V¡LCŸ
Motory: HFX - KFV - NFU
Identifikace tÏsnÏnÌ hlavy v·lc˘
PohonnÈ jednotky
Tlouöùka (jmenovit·)
Tlouöùka (oprava)
1,2 ± 0,1
1,4 ± 0,1
HFX
2
KFV
NFU
OznaËenÌ tlouöùky
1
0,66 ± 0,04
4
OznaËenÌ
1,2,3,4
= Typ motoru.
A,B,D
= DodavatelÈ.
C
= Materi·l tÏsnÏnÌ.
R
= Oprava.
B1BP10KC
82
11.9.2003 13:28
Strana 83
C3
HLAVA V¡LCŸ
HFX - KFV
Ut·hnout na
2 ± 0,2
240∞ ± 5∞
(PostupnÏ 1 aû 10)
NFU
Ut·hnout na
2 ± 0,2
260∞ ± 5∞
POZN¡MKA: Po z·sahu je dalöÌ
utahov·nÌ hlavy v·lc˘ zak·z·no.
POZN¡MKA: Namaûte örouby
hlavy v·lc˘ na z·vitu a pod
hlavou.
(Motorov˝m olejem nebo vazelÌnou Molykote
G Rapid Plus).
B1DP05BC
83
B1BP1DVC
HFX - KFV
NFU
175,5 ± 0,5
122 ± 0,3
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:28
Strana 84
MOTOR
C3
HLAVA V¡LCŸ
Motory: 8HYñ8HV
PohonnÈ
jednotky
8HY8HV
Dodavatel
ELRING
P¯esah
PÌsty
(mm)
Tlouöùka
(mm)
PoËet
z·¯ez˘ v mÌstÏ
d
PoËet
z·¯ez˘ v mÌstÏ
e
0,675 aû 0,725
1,25
1
Typ tÏsnÏnÌ:
KovovÈ vÌcevrstvÈ
0,726 aû 0,775
1,30
2
Ñdì OznaËenÌ tlouöùky.
0,776 aû 0,825
1,35
3
0,826 aû 0,875
1,40
4
0,876 aû 0,983
1,45
5
2
Ñeì OznaËenÌ motoru.
B1DP1CMD
84
11.9.2003 13:28
Strana 85
C3
HLAVA V¡LCŸ
Motory: 8HYñ8HV
PohonnÈ
jednotky
8HY - 8HV
Dodavatel
ELRING
P¯esah
PÌsty
(mm)
Tlouöùka
(mm)
PoËet
z·¯ez˘ v mÌstÏ
d
0,771 aû 0,820
1,35
1
Typ tÏsnÏnÌ:
KovovÈ vÌcevrstvÈ
0,611 aû 0,720
1,25
2
Ñdì OznaËenÌ tlouöùky.
0,721 aû 0,770
1,30
3
00,821 aû 0,870
1,40
4
0,871 aû 0,977
1,45
5
PoËet
z·¯ez˘ v mÌstÏ
e
2
Ñeì OznaËenÌ motoru.
B1DP1CKD
85
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:28
Strana 86
MOTOR
XSARA - C3
HLAVA V¡LCŸ
Motory: 8HX - 8HW - 8HY - 8HV
8HX - 8HW - 8HY - 8HV
P¯edbÏûnÈ utaû. 2 ± 0,2 daN.m
UtaûenÌ
4 ± 0,4 daN.m
230∞ ± 5∞
POZN¡MKA:
- ärouby musÌ b˝t suchÈ a oËistÏnÈ dr·tÏn˝m kart·Ëem
- Naolejujte örouby na z·vitu
a pod hlavou. (Motorov˝m olejem
nebo Molykote G Rapid Plus).
TÏsnÏnÌ se montuje suchÈ.
POZN¡MKA: Po z·sahu je dalöÌ utahov·nÌ hlavy v·lc˘ zak·z·no.
- VyËistÏnÌ z·vit˘ sk¯ÌnÏ v·lc˘
z·vitnÌkem.
B1DP1DBC
8HX - 8HW - 8HY - 8HV
X = 149 mm
B1DP1CLC
86
11.9.2003 13:28
Strana 87
HLAVA V¡LCŸ
XSARA PICASSO
Motor: 6FZ
ZÛna znaËenÌ
Ñdì
Oblast znaËenÌ
Ñeì
Tlouöùka
tÏsnÏnÌ (mm)
Nom. rozmÏr
RozmÏr pro opravu
4ñ5
2ñ4ñ5
0,8
Dodavatel
R1
R2
R3
1
1,1
1,3
MEILLOR
VÌcevrstvÈ kovovÈ tÏsnÏnÌ hlavy v·lc˘.
B1DP183D
87
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:28
Strana 88
MOTOR
XSARA PICASSO
Motor: 6FZ
6FZ
UtaûenÌ
UtaûenÌ
PovolenÌ
UtaûenÌ
1,5 ± 0,2
5 ± 0,2
360∞ (1 kruh)
2 ± 0,2
285∞ ± 5∞
B1DP16FC
hlavy v·lc˘ na z·vitu a pod
hlavou.
(Motorov˝m olejem nebo vazelÌnou Molykote G Rapid Plus).
A = Tlouöùka podloûky: 4 ± 0,2 mm.
X = DÈlka pod hlavou novÈho öroubu = 144,5 ± 0,5 mm.
6FZ
X = 147 mm
B1DP05BC
88
11.9.2003 13:28
Strana 89
XSARA PICASSO
Motor: RFN
ZÛna znaËenÌ
Ñdì
Oblast znaËenÌ
Ñeì
Tlouöùka
tÏsnÏnÌ (mm)
Nom. rozmÏr
RozmÏr pro opravu
4ñ5
2ñ4ñ5
0,8
Dodavatel
R1
R2
1,1
1,4
MEILLOR
VÌcevrstvÈ kovovÈ tÏsnÏnÌ hlavy v·lc˘.
B1DP183D
89
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:28
Strana 90
MOTOR
XSARA PICASSO
Motor: RFN
RFN
UtaûenÌ
UtaûenÌ
PovolenÌ
UtaûenÌ
1,5 ± 0,2
5 ± 0,2
360∞ (1 kruh)
2 ± 0,2
285∞ ± 5∞
B1DP16FC
B1DP05BC
hlavy v·lc˘m na z·vitu a pod
hlavou.
(Motorov˝m olejem nebo vazelÌnou Molykote G Rapid
Plus).
90
A = Tlouöùka podloûky: 4 ± 0,2 mm.
X = DÈlka pod hlavou novÈho öroubu = 144,5 ± 0,5 mm.
RFN
X = 147 mm
11.9.2003 13:28
Strana 91
HLAVA V¡LCŸ
XSARA
Motor: RFS
IDENTIFIKACE TÃSNÃNÕ HLAVY V¡LCŸ
Motor: RFS
OznaËenÌ
DodavatelÈ
MEILLOR
(z·¯ez na tÏsnÏnÌ hlavy v·lc˘)
A
1
B
0
C
1
d
0
E
0
*
* 0 = Bez z·¯ez˘
1 = Jeden z·¯ez
B1BP004C
91
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:28
Strana 92
MOTOR
XSARA
Motor: RFS
RFS
-
Povolit
UtaûenÌ
3,5
NE
7
160∞
POZN¡MKA: ärouby hlavy
v·lc˘ namaûte na z·vitu a pod
hlavou.
(Motorov˝m olejem nebo
Molykote G Rapid Plus).
B1DP13PC
RFS
112 mm
B1DP05BC
92
11.9.2003 13:28
Strana 93
XSARA
HLAVA V¡LCŸ
Motor: WJY
Ident.
ötÌtek
motoru
WJY
P¯esah
pÌstu
(mm)-(*)
Tlouöùka
(mm)
0,04
0,51 aû 0,55
1,26
1
0,55 aû 0,59
1,30
2
0,59 aû 0,63
1,34
0,63 aû 0,67
1,38
4
0,67 aû 0,71
1,42
5
WJY
PoËet
PoËet
otvor˘
otvor˘
v mÌstÏ A v mÌstÏ B
2
3
(A) = OznaËenÌ motoru.
(B) = OznaËenÌ tlouöùky.
(*) = NejvyööÌ pÌst pouûijte jako referenci.
B1DP14QD
93
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:28
Strana 94
MOTOR
HLAVA V¡LCŸ
XSARA - XSARA PICASSO
Motory: RHY - RHZ
Ident.
ötÌtek
motoru
RHY
RHZ
P¯esah
pÌstu (mm)
Tlouöùka
(mm)
PoËet
z·¯ez˘ v mÌstÏ A
0,47 aû 0,605
1,30 ± 0,06
1
0,605 aû 0,655
1,35 ± 0,06
2
0,655 aû 0,705
1,40 ± 0,06
3
0,705 aû 0,755
1,45 ± 0,06
4
0,755 aû 0,83
1,50 ± 0,06
5
B1DP15AD
94
11.9.2003 13:28
Strana 95
Motory: WJY - RHY - RHZ
WJY
WJY
- UtaûenÌ
RHY - RHZ
2
6
180∞
RHY - RHY
- PovolenÌ
2
6
220∞
POZN¡MKA: ärouby hlavy v·lc˘
namaûte na z·vitu a pod hlavou.
(Motorov˝m olejem nebo vazelÌnou
Molykote G Plus).
B1DP05BC B1DP13PC B1DP15EC
95
WJY
RHY - RHY
125,5 mm
133,3 mm
MOTOR
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:28
Strana 96
ä 4099-T (C.TRONIC.105)
PÿIÿAZOVACÕ TABULKA PRO NAPÕN¡NÕ ÿEMENE V JEDNOTK¡CH SEEM
ä
MOTOR
VäECHNY TYPY
N·¯adÌ
96
ä
2058.064_125.qxd
4122-T (C.TRONIC.105.5) ä
11.9.2003 13:28
Strana 97
ÿEMEN POHONU PÿÕSLUäENSTVÕ
VäECHNY TYPY
TU
1
EW
3
5
JP
IdentifikaËnÌ
ötÌtek motoru
HFX
KFW
SAXO
X
X
KFV
100
Viz strany:
NFT
NFV
XU
7
J4
JP4
NFX
NFU
X
X
100
106
C3
X
X
X
Viz strany:
101 aû 102
101 aû 102
101 aû 102
10
J4
6FZ
J4RS
RFN
RFS
XSARA
X
X
X
X
Viz strany:
105
106
110
108 aû 109
XSARA
PICASSO
X
Viz strany:
103 aû 104
97
X
X
110
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:28
Strana 98
MOTOR
VäECHNY TYPY
TU
DV
5
4
VJX
SAXO
X
Viz strany:
107
C3
Viz strany:
8
TD
B
IdentifikaËnÌ
ötÌtek motoru
DW
8HX
8HW
X
X
TED4
8HZ
117 aû 118
8HV
8HY
X
X
10
B
TD
ATED
WJY
RHY
RHZ
X
X
119
XSARA
X
X
Viz strany:
117 aû 118
111 aû 116
120 aû 123
XSARA
PICASSO
X
Viz strany:
120 aû 123
98
11.9.2003 13:28
Strana 99
Motory: vöechny vznÏtovÈ i z·ûehovÈ
Speci·lnÌ n·¯adÌ
- P¯Ìstroj pro mÏ¯enÌ napnutÌ ¯emen˘: 4122-T. (C.TRONIC 105.5)
- POZOR pokud pouûÌv·te p¯Ìstroj 4099-T (C.TRONIC 105) viz. p¯i¯azovacÌ tabulka na stranÏ 90.
DŸLEéIT…:
- P¯ed mont·ûÌ ¯emene p¯ÌsluöenstvÌ zkontrolujte:
1) Zda se kladka (kladky) ot·ËÌ volnÏ (bez v˘le a zadrh·v·nÌ).
2) Zda je ¯emen spr·vnÏ nasazen v dr·ûk·ch ¯emenic.
99
VäECHNY TYPY
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:28
Strana 100
MOTOR
SAXO
Motory: HFX - KFW - NFT
Bez klimatizace
S klimatizacÌ
UmÌstÏte p¯Ìpravek 4122-T.
- UmÌstÏte p¯Ìpravek 4122-T.
- Ut·hnÏte napÌnacÌ öroub (3)
na hodnotu:
- Ut·hnÏte napÌnacÌ öroub (5)
na hodnotu:
55 ± 3 jednotky SEEM.
120 3 jednotky SEEM.
- Ut·hnÏte örouby (2) a (1).
- Demontujte p¯Ìstroj 4122-T.
- Demontujte p¯Ìstroj 4122-T.
B1BP10UC B1BP10WC
B1BP10VC B1BP10XC
100
11.9.2003 13:28
Strana 101
C3
N·¯adÌ
[1] KleötÏ k demont·ûi plastov˝ch p¯Ìchytek
[2] P¯Ìstroj pro mÏ¯enÌ napnutÌ ¯emen˘ v jednotk·ch SEEM
: 7504-T.
: 4122-T.
Vozidlo bez klimatizace.
Demont·û
Povolte:
- äroub (2).
- äroub (3).
- NapÌnacÌ öroub (1).
PosuÚte altern·tor k motoru.
Demontujte ¯emen.
B1BP2LSC
B1BP2LTC
101
ZpÏtn· mont·û
Namontujte ¯emen.
Postupujte v n·sledujÌcÌm po¯adÌ:
- OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele.
- ÿemenice altern·toru.
UmÌstÏte p¯Ìstroj [2] na ¯emen
Ut·hnÏte öroub (1) tak, abyste dos·hli napÏtÌ:
55 ± 3 jednotek SEEM.
Ut·hnÏte:
- äroub (3).
- äroub (2).
Demontujte p¯Ìstroj [2] a dokonËete zpÏtnou
mont·û.
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:29
Strana 102
MOTOR
C3
Vozidlo s klimatizacÌ.
Demont·û
Povolte:
- ärouby (6), (4) a (5).
- ⁄plnÏ povolte ¯emen pomocÌ napÌnacÌ kladky.
- Demontujte ¯emen p¯ÌsluöenstvÌ.
ZpÏtn· mont·û
Postupujte v n·sledujÌcÌm po¯adÌ:
- OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele.
- ÿemenice kompresoru klimatizace.
- VodicÌ kladka.
- ÿemenice altern·toru.
- NapÌnacÌ kladka.
UmÌstÏte p¯Ìstroj [2] na ¯emen
- Ut·hnÏte öroub (5) tak, abyste dos·hli napÏtÌ:
- Demontujte p¯Ìstroj [2].
- DokonËete zpÏtnou mont·û.
B1BP10VC
B1BP10XC
102
11.9.2003 13:29
Strana 103
XSARA PICASSO
Motor: NFV
Bez klimatizace
N·¯adÌ
[2] P¯Ìstroj pro mÏ¯enÌ napnutÌ ¯emen˘
[3] KlÌË TORX.
: 7504-T.
: 4122-T.
Demont·û
- Odblokujte st¯edov˝ öroub (1) p¯Ìpravkem [3].
- Povolte napÌnacÌ kladku (2), (ploch˝ klÌË 27 na plocho).
- Demontujte ¯emen.
ZpÏtn· mont·û
- UmÌstÏte ¯emen.
- NapnÏte ¯emen napÌnacÌ kladkou (2).
- P¯edbÏûnÏ napnÏte ¯emen na 120 jednotek SEEM, p¯Ìpravkem [2].
- Zablokujte st¯edov˝ öroub (1) p¯Ìpravkem [3].
- Demontujte p¯Ìpravek [2].
- OtoËte 2 aû 4 kr·t motorem.
- KontrolnÌ napnutÌ, 120 jednotek SEEM.
- V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup.
B1BP234C
103
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:29
Strana 104
MOTOR
XSARA PICASSO
Motor: NFV
S klimatizacÌ
N·¯adÌ
[1]
[2]
[3]
[4]
KleötÏ k demont·ûi plastov˝ch p¯Ìchytek
P¯Ìstroj pro mÏ¯enÌ napnutÌ ¯emen˘
»ty¯hrann˝ klÌË 10 mm (vypouötÏcÌ klÌË).
KlÌË TORX.
: 7504-T.
: 4122-T.
Demont·û
- Povolte automatick˝ napÌnaË p¯Ìpravkem [3].
- UmÌstÏte aretaËnÌ trn ∅ 6 mm v mÌstÏ (a), ke znehybnÏnÌ automatickÈho napÌnaËe.
-
ZPÃTN¡ MONT¡é
UmÌstÏte ¯emen.
Povolte automatick˝ napÌnaË p¯Ìpravkem [3].
Demontujte aretaËnÌ trn ∅ 6 mm.
UvolnÏte automatick˝ napÌnaË.
Demontujte p¯Ìpravek [3].
B1BP235C
104
11.9.2003 13:29
Strana 105
XSARA
Motor: KFW
Altern·tor
S klimatizacÌ
[1] P¯Ìstroj pro mÏ¯enÌ napnutÌ:
4122-T
[1] P¯Ìstroj pro mÏ¯enÌ napnutÌ:
4122-T
- NapnÏte ¯emen pomocÌ öroubu
(2).
- NapnÏte ¯emen pomocÌ öroubu
(4).
- NapnutÌ musÌ b˝t:
- NapnutÌ musÌ b˝t:
- Ut·hnÏte örouby (1).
PosilovaË ¯ÌzenÌ.
PosilovaË ¯ÌzenÌ klimatizace
- Nov˝ ¯emen
100 jednotek SEEM.
- Nov˝ ¯emen
100 jednotek SEEM.
- Pouûit˝ ¯emen
75 jednotek SEEM.
- Pouûit˝ ¯emen
75 jednotek SEEM.
B1BP1B2C B1BP122C
B1BP1B3C B1BP124C
105
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:29
Strana 106
MOTOR
SAXO - XSARA
Motory: NFX - NFU
Bez klimatizace
(1) UpevÚovacÌ öroub napÌnacÌ kladky.
(2) NapÌnacÌ öroub.
- Nov˝ ¯emen: 120 jednotek SEEM.
- Pouûit˝ ¯emen: 86,5 ± 3,5 jednotky SEEM.
B1BP1AMC
S klimatizacÌ
- Nov˝ ¯emen: 120 jednotek SEEM.
- Pouûit˝ ¯emen: 86,5 ± 3,5 JEDNOTKY SEEM.
POZN¡MKA: P¯i demont·ûi automatickÈho napÌnaËe je t¯eba demontovat plech s hornÌm upevÚovacÌm öroubem (5).
B1BP1ANC
106
11.9.2003 13:29
Strana 107
SAXO - XSARA
Motor: VJX
Bez klimatizace
- (6) UpevÚovacÌ öroub napÌnacÌ kladky.
- (7) NapÌnacÌ öroub.
- P¯edbÏûnÏ napnÏte ¯emen (8) na 120 jednotek SEEM.
- ProveÔte 3 ot·Ëky klikovÈho h¯Ìdele (ve smÏru ot·ËenÌ motoru).
- Upravte napnutÌ ¯emene (8) na 120 jednotek SEEM.
- Ut·hnÏte örouby (6) na 2,5 daN.m.
- Nechte motor bÏûet 10 minut.
- Zkontrolujte napnutÌ.
B1BP11EC
S klimatizacÌ
- P¯edbÏûnÏ napnÏte ¯emen (4) na 120 jednotek SEEM.
- Upravte napnutÌ ¯emene (4) na 120 jednotek SEEM.
- Ut·hnÏte örouby (3) na 2,5 daN.m.
- Nechte motor bÏûet 10 minut.
- Zkontrolujte napnutÌ.
107
B1BP11DC
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:29
MOTOR
XSARA
Strana 108
Motor: RFS
S klimatizacÌ
- UmÌstÏte ¯emen pohonu p¯ÌsluöenstvÌ.
- NapÌnacÌ kladku (1).
- UtaûenÌ öroubu (3) na 2 daN.m.
- PomocÌ p¯Ìpravku (ploch˝ klÌË 9,52 mm (3/8)) v mÌstÏ (2) povolte napÌnacÌ kladku (1) tak, aby
∅ 4 mm) v mÌstÏ (4).
bylo moûnÈ vyjmout aretaËnÌ trn (∅
- Pomalu uvolnÏte napÌnacÌ kladku (1) tak, aby se kladka (5) dotkla ¯emene.
B1BP1HJC
108
11.9.2003 13:29
Strana 109
Motor: RFS
Bez klimatizace
[1] P¯Ìstroj k mÏ¯enÌ napnutÌ ¯emene
4122-T
- (1) NapÌnacÌ öroub.
- (2) UpevÚovacÌ öroub drû·ku napÌnacÌ kladky (3).
- UmÌstÏte p¯Ìstroj [1] na ¯emen
- NapnÏte ¯emen pomocÌ öroubu (1).
ï Pouûit˝ ¯emen 90 jednotek SEEM.
ï Nov˝ ¯emen 120 jednotek SEEM.
- Ut·hnÏte örouby (2) na 2 daN.m.
- Zkontrolujte napnutÌ ¯emene pomocÌ p¯Ìpravku [1], a upravte jej (v p¯ÌpadÏ pot¯eby).
B1EP12XC
B1EP12YC
109
XSARA
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:29
Strana 110
MOTOR
Motory: 6FZ-RFN
Bez klimatizace
S klimatizacÌ
7504-T
Demontujte ¯emen
- Povolte ¯emen (3) otoËenÌm öroubu (2) napÌnacÌ kladky (1)
(Proti smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek).
- äroub (2) (POZOR levotoËiv˝ z·vit).
- Demontujte ¯emen (3), p¯iËemû p¯idrûujte napÌnacÌ kladku (1) povolenou.
Namontujte ¯emen
- Namontujte ¯emen (3), p¯iËemû p¯idrûujte napÌnacÌ kladku (1) povolenou.
- Povolte napÌnacÌ kladku (1).
B1BP23PC
B1BP23QC
B1BP23PC
110
B1BP23RC
11.9.2003 13:29
Strana 111
XSARA
Motor: WJY
Bez posilovaËe ¯ÌzenÌ
N·¯adÌ:
4122-T.
Demont·û
- Povolte örouby (2).
- Ut·hnÏte öroub (1) nadoraz.
ZpÏtn· mont·û
- Namontujte ¯emen.
- UmÌstÏte p¯Ìpravek [1] na Ë·st Ñdì.
- Ut·hnÏte öroub (1) tak, abyste dos·hli napÏtÌ: 106 ± 10 jednotek
SEEM.
B1BP1SDC
B1BP1SEC
111
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:29
Strana 112
MOTOR
XSARA
Motor: WJY
Bez posilovaËe ¯ÌzenÌ, s klimatizacÌ
N·¯adÌ:
4122-T.
Demont·û
- Ut·hnÏte öroub (2) nadoraz.
ZpÏtn· mont·û
- UmÌstÏte p¯Ìpravek [1] na Ë·st Ñeì.
- Ut·hnÏte öroub (2) tak, abyste dos·hli napÏtÌ: 106 ± 10 jednotek
SEEM.
B1BP1SFC
B1BP1SGC
112
11.9.2003 13:29
Strana 113
XSARA
Motor: WJY
S posilovaËem ¯ÌzenÌ, bez klimatizace
N·¯adÌ:
[1] P¯Ìstroj k mÏ¯enÌ napnutÌ ¯emene:
4122-T.
Demont·û
POZOR: Pokud m· b˝t ¯emen znovu pouûit, je t¯eba p¯ed demont·ûÌ zmÏ¯it
napnutÌ.
Povolte:
- äroub (1).
- Matici (2).
POZN¡MKA: Rameno (3) napÌnaËe se musÌ dot˝kat altern·toru.
B1BP1SHD
113
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:29
MOTOR
XSARA
Strana 114
Motor: WJY
S posilovaËem ¯ÌzenÌ, bez klimatizace (pokraËov·nÌ)
ZpÏtn· mont·û
- UmÌstÏte p¯Ìpravek [1] na Ë·st Ñfì.
POZOR: UmÌstÏte p¯Ìpravek [1], koleËkem dol˘.
- Ut·hnÏte matku (2) tak, abyste dos·hli napÏtÌ:
Pouûit˝ ¯emen
ÿemen napnÏte na hodnotu zmÏ¯enou p¯ed demont·ûÌ.
Nov˝ ¯emen
NapÏtÌ musÌ b˝t 110 jednotek SEEM.
- Ut·hnÏte öroub (1) na 9,5 daN.m.
- Zkontrolujte napnutÌ ¯emene (p¯Ìpravek [1]).
Hodnota napnutÌ musÌ b˝t v rozmezÌ 144 ± 3 jednotek SEEM.
- Spusùte motor na 10 sekund.
- Zastavte motor.
- UmÌstÏte p¯Ìpravek [1] na Ë·st Ñfì.
- Hodnota napnutÌ musÌ b˝t v rozmezÌ 130 ± 4 jednotky SEEM
B1BP1SJD
114
11.9.2003 13:29
Strana 115
XSARA
Motor: WJY
S posilovaËem ¯ÌzenÌ a s klimatizacÌ
N·¯adÌ:
[1] AretaËnÌ trn dynamickÈ napÌnacÌ kladky
[2] P¯Ìstroj k mÏ¯enÌ napnutÌ ¯emene:
: (-) 0188 H.
: 4122-T.
Demont·û
- ZnehybnÏte dynamickou napÌnacÌ kladku (1) v mÌstÏ Ñaì p¯Ìpravkem [1].
- Demontujte öroub (2) kladky (3).
- OtoËte kladkou (3) smÏrem dozadu.
POZN¡MKA: Pokud nenÌ moûnÈ provÈst aretaci v mÌstÏ Ñaì:
- Demontujte öroub (2) kladky (3)
- PomocÌ hranolu 7 mm, stlaËte v mÌstÏ Ñbì, kladku (3).
- ZnehybnÏte napÌnacÌ kladku (1) v mÌstÏ Ñaì, p¯Ìpravkem [1].
POZN¡MKA: V p¯ÌpadÏ v˝mÏny poökozenÈho ¯emene:
- Podep¯ete motor zved·kem (mezi kryt motoru a zved·k vloûte d¯evÏnou podloûku).
- Demontujte prav˝ z·vÏs motoru.
- Hranolem umÌstÏn˝m v mÌstÏ (b) otoËte kladkou (3) ve smÏru öipky Ñaì tak, abyste mohli
provÈst jejÌ aretaci v mÌstÏ Ñaì p¯Ìpravkem [1].
B1BP1SKC
115
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:29
MOTOR
XSARA
Strana 116
Motor: WJY
S posilovaËem ¯ÌzenÌ a s klimatizacÌ(pokraËov·nÌ)
ZpÏtn· mont·û
- PomocÌ hranolu 7 mm v mÌstÏ Ñbì, otoËte kladkou (3), aû do uvolnÏnÌ p¯Ìpravku [1] v mÌstÏ
Ñaì.
- Ut·hnÏte öroub (2).
B1BP1SLC
116
11.9.2003 13:29
Strana 117
C3
S kompresorem a altern·torem
Motory: 8HX - 8HW
N·¯adÌ
[1] KleötÏ k demont·ûi plastov˝ch p¯Ìchytek : 7504-T.
[2] P¯Ìpravek ke stlaËenÌ napÌnacÌ kladky
: (-).0194.E.
[3] AretaËnÌ trn napÌnacÌ kladky ∅ 4 mm
: (-).0194.F.
Demont·û
Odpojte z·porn˝ kabel akumul·toru.
Podloûte a zvednÏte vozidlo tak aby se kola nedot˝kala
zemÏ.
Demontujte pravÈ p¯ednÌ kolo.
OdkloÚte blatnÌk, pomocÌ p¯Ìpravku [1].
POZOR: V p¯ÌpadÏ opÏtnÈho pouûitÌ ¯emene si
oznaËte smÏr jeho ot·ËenÌ. Jestliûe je znaËka
napÌnacÌ kladky mimo vyznaËenÈ rozmezÌ vymÏÚte
¯emen pohonu p¯ÌsluöenstvÌ.
B1BP2MJD
Altern·tor (1).
Kompresor klimatizace (2).
Povolte napÌnacÌ kladku ¯emene p¯ÌsluöenstvÌ p¯Ìpravkem [2].
UmÌstÏte p¯Ìpravek [3].
Demontujte ¯emen p¯ÌsluöenstvÌ.
117
B1BP2MKC
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:29
MOTOR
C3
Strana 118
Motory: 8HX - 8HW
ZnaËky na dynamickÈ napÌnacÌ kladce.
Ñaì
ZnaËka maxim·lnÌho opot¯ebenÌ ¯emene p¯ÌsluöenstvÌ.
Ñbì
Norm·lnÌ stav.
ZpÏtn· mont·û
POZN¡MKA: Zkontrolujte zda se napÌnacÌ kladka ot·ËÌ volnÏ a bez zadrh·v·nÌ
v opaËnÈm p¯ÌpadÏ ji vymÏÚte.
Respektujte smÏr ot·ËenÌ ¯emene.
UkonËete umÌstÏnÌ ¯emene z obou stran napÌnacÌ kladkou.
Zkontrolujte zda je ¯emen spr·vnÏ usazen v ¯emenicÌch.
P¯Ìpravkem [2] stlaËte napÌnacÌ kladku abyste mohli vyjmout p¯Ìpravek [3].
B1EP18UD
118
11.9.2003 13:29
Strana 119
C3
Motory: 8HYñ8HV
N·¯adÌ
[1a] P¯Ìpravek ke stlaËenÌ napÌnacÌ kladky
[1b] ProdluûovacÌ redukce p¯Ìpravku ke stlaËenÌ napÌnacÌ kladky
[2] AretaËnÌ trn napÌnacÌ kladky ∅ 4 mm
: (-).0194-E1
: (-).0194-E2
: (-).0194-F
Demont·û
PootoËte z·vÏs (1) napÌnacÌ kladky (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek), p¯Ìpravky
[1a] a [1b] v mÌstÏ Ñaì.
Demontujte ¯emen.
ZnehybnÏte z·vÏs (1) napÌnacÌ kladky, p¯Ìpravkem [2].
Demontujte ¯emen p¯ÌsluöenstvÌ (2).
POZOR: Zkontrolujte zda se vodicÌ kladky ot·ËejÌ volnÏ bez zadrh·v·nÌ a nemajÌ
v˘li.
ZpÏtn· mont·û
Namontujte ¯emen.
P¯Ìpravkem [1] stlaËte napÌnacÌ kladku abyste mohli vyjmout p¯Ìpravek [2].
POZOR: Zkontrolujte zda je ¯emen spr·vnÏ usazen v ¯emenicÌch.
B1BP2MYD B1BP2MZC
119
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:29
Strana 120
MOTOR
Motory: RHY - RHZ
Bez klimatizace
N·¯adÌ
[1]
[2]
[3]
[4]
Hranol k se¯ÌzenÌ napnutÌ ¯emene
AretaËnÌ trn ∅ 4 mm
P¯Ìpravek ke stlaËenÌ dynamickÈ napÌnacÌ kladky
:
:
:
:
(-).0188 J2
(-).0188.Q1
(-).0188.Q2
(-).0188.Z
Demont·û
Pouûit˝ ¯emen
POZOR: V p¯ÌpadÏ opÏtnÈho pouûitÌ ¯emene, si poznaËte smÏr jeho ot·ËenÌ.
- StlaËte napÌnacÌ kladku (2) v mÌstÏ Ñaì (proti smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek),
p¯Ìpravkem [4].
- Drûte napÌnacÌ kladku (2) stlaËenou a demontujte ¯emen.
ÿemen, kter˝ nebude znovu pouûit.
p¯Ìpravkem [4].
- ZnehybnÏte ji p¯Ìpravkem [2], v mÌstÏ Ñbì.
- Drûte napÌnacÌ kladku (2) stlaËenou a demontujte ¯emen.
B1BP1YKD
- Povolte öroub (1).
120
11.9.2003 13:29
Strana 121
Motory: RHY - RHZ
Bez klimatizace (pokraËov·nÌ)
ZpÏtn· mont·û
Pouûit˝ ¯emen
p¯Ìpravkem [4].
POZOR: Respektujte smÏr ot·ËenÌ ¯emene.
Nov˝ ¯emen
- OtoËte excentrickou kladkou (3), p¯Ìpravkem [1] (ve smÏru chodu hodinov˝ch
ruËiËek) k uvolnÏnÌ aretaËnÌho p¯Ìpravku [2] v mÌstÏ Ñbì.
- Drûte excentrickou kladku (3), p¯Ìpravkem [1] a ut·hnÏte öroub (1) na 4,3 daN.m.
- ProveÔte 4 ot·Ëky klikovÈho h¯Ìdele ve smÏru ot·ËenÌ motoru.
- Zkontrolujte moûnost aretace v mÌstÏ Ñbì, p¯Ìpravkem [3].
B1BP1YMD
- Pokud aretaci nelze provÈst, opakujte postup se¯ÌzenÌ.
121
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:29
Strana 122
MOTOR
Motory: RHY - RHZ
S klimatizacÌ
[1]
[2]
[3]
[4]
N·¯adÌ
Hranol k se¯ÌzenÌ napnutÌ ¯emene
P¯Ìpravek ke stlaËenÌ dynamickÈ napÌnacÌ kladky
:
:
:
:
(-).0188 J2
(-).0188.Q1
(-).0188.Q2
(-).0188.Z
Demont·û
Pouûit˝ ¯emen
POZOR: V p¯ÌpadÏ opÏtnÈho pouûitÌ ¯emene si poznaËte smÏr jeho ot·ËenÌ.
p¯Ìpravkem [4].
- Drûte kladku (7) stlaËenou a demontujte ¯emen.
ÿemen kter˝ nebude znovu pouûit
p¯Ìpravkem [4].
- ZnehybnÏte ji p¯Ìpravkem [2], v mÌstÏ Ñdì.
- OtoËte excentrickou kladkou (5) smÏrem dozadu.
- Ut·hnÏte öroub (6) rukou.
B1BP1YLD
122
11.9.2003 13:29
Strana 123
Motory: RHY - RHZ
S klimatizacÌ (pokraËov·nÌ)
ZpÏtn· mont·û
Pouûit˝ ¯emen
- StlaËte napÌnacÌ kladku (7) v mÌstÏ Ñaì (proti smÏru chodu hodinov˝ch
ruËiËek), p¯Ìpravkem [4].
POZOR: Respektujte smÏr ot·ËenÌ ¯emene.
Nov˝ ¯emen
- OtoËte excentrickou kladkou (5), p¯Ìpravkem [1] (ve smÏru chodu hodinov˝ch
ruËiËek) k uvolnÏnÌ aretaËnÌho p¯Ìpravku [2] v mÌstÏ Ñdì.
- Drûte excentrickou kladku(5), p¯Ìpravkem [1], a ut·hnÏte öroub (6) na 4,3
daN.m.
- Zkontrolujte moûnost aretace v mÌstÏ Ñdì, p¯Ìpravkem [3].
- Pokud aretaci nelze provÈst, opakujte postup se¯ÌzenÌ.
B1BP1YND
123
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.064_125.qxd
11.9.2003 13:29
Strana 124
MOTOR
VäECHNY TYPY
TU
1
EW
3
5
JP
Ident. ötÌtek mot.
SAXO
Viz strany:
HFX
X
KFV
126 aû 128
C3
X
Viz strany:
129 aû 138
XSARA
KFW
X
NFT
X
NFV
126 aû 128
XU
7
J4
JP4
NFX
X
NFU
10
J4
J4RS
6FZ
RFN
RFS
X
X
139 aû 142
X
X
129 aû 138
129 aû 138
X
X
â 2003
Viz strany:
126 aû 128
163 aû 173
139 aû 142
2003 â
174 aû 181
PICASSO
X
X
X
â 2003
Viz strany:
126 aû 128
163 aû 173
2003 â
174 aû 181
124
182 aû 186
11.9.2003 13:29
Strana 125
TUD
5
SAXO
VJX
X
Viz strany:
143 aû 145
C3
Viz strany:
XSARA
DW
4
8
TD
B
Ident. ötÌtek mot.
VäECHNY TYPY
DV
8HX
8HW
X
X
TED4
8HZ
146 aû 153
8HV
8HY
X
X
10
B
TD
ATED
WJY
RHY
RHZ
X
X
X
154 aû 162
X
â N∞ OPR 9127
Viz strany:
192 aû 196
146 aû 153
187 aû 191
». ND 9128 â
197 aû 205
PICASSO
X
â N∞ OPR 9127
192 aû 196
Viz strany:
N∞ OPR 9128 â
197 aû 205
125
MOTOR
2058.064_125.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:32
Strana 126
MOTOR
KONTROLA A SEÿÕZENÕ ROZVODU
SAXO - XSARA
- [1]
- [2]
- [3]
- [4]
- [5]
N¡ÿADÕ
AretaËnÌ trn setrvaËnÌku motoru
: 4507-T.A
AretaËnÌ trn ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele : 4507-T.B
Hranol
: 4507-T.J
P¯Ìstroj k mÏ¯enÌ napnutÌ ¯emene
: 4122-T
Doraz t·hel
: 4533-T.Z
쐰
Kuf¯Ìk 4507-T
KONTROLA ROZVODU
- ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru p¯Ìpravkem [1].
- ZnehybnÏte ¯emenici vaËkovÈho h¯Ìdele p¯Ìpravkem [2].
Se¯ÌzenÌ rozvodu
POZN¡MKA: Demontujte zapalovacÌ svÌËky pro usnadnÏnÌ ot·ËenÌ klikov˝m
h¯Ìdelem.
- ToËte motorem pomocÌ öroubu (1) klikovÈho h¯Ìdele.
- ZnehybnÏte ozubenÈ kolo vaËkovÈho h¯Ìdele.
- ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru.
- Povolte matku (2).
- ⁄plnÏ povolte ¯emen pomocÌ napÌnacÌ kladky (3).
POZOR: Zkontrolujte zda se napÌnacÌ kladka ot·ËÌ volnÏ (bez zadrh·v·nÌ).
B1EP067C
B1EP066C
B1EP0668C
126
11.9.2003 12:32
Strana 127
SAXO - XSARA
DEMONT¡é ROZVODOV…HO ÿEMENE.
POZN¡MKA: Zkontrolujte zda jsou p¯Ìpravky [1] a [2] spr·vnÏ umÌstÏny.
POZOR: Dodrûte smÏr ot·ËenÌ ¯emene. äipky Ñaì oznaËujÌ smÏr ot·ËenÌ klikovÈho h¯Ìdele.
UmÌstÏte:
- ÿemen rozvodu, s dob¯e napnutou Ë·stÌ Ñbì, v n·sledujÌcÌm po¯adÌ:
OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele, ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele, ¯emenice Ëerpadla chladicÌ kapaliny,
napÌnacÌ kladka.
- P¯Ìpravek [5] (dodrûte smÏr ot·ËenÌ).
- NasaÔte napÌnacÌ kladku na ¯emen.
- Ut·hnÏte matku (2).
PÿEDBÃéN… NAPNUTÕ ÿEMENE
- UmÌstÏte p¯Ìpravek [4] s dob¯e vypnut˝m ¯emenem v Ë·sti Ñbì.
- Povolte matku (2).
- Ot·Ëejte kladkou (3) (proti smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek) pomocÌ se¯izovacÌho hranolu aû do obdrûenÌ
hodnoty:
44 jednotek SEEM.
- Ut·hnÏte matku (2) na 2 daN.m.
- Demontujte p¯Ìpravky [1], [2] a [4].
POZOR: Nikdy neot·Ëejte klikov˝m h¯Ìdelem proti smÏru ot·ËenÌ.
127
B1EP069C B1EP06AC
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:32
MOTOR
SAXO - XSARA
Strana 128
PÿEDBÃéN… NAPNUTÕ ÿEMENE ROZVODU (pokraËov·nÌ)
- ZnehybnÏnÌ rozvodu zkontrolujte zasunutÌm p¯Ìpravk˘, [1] a [2].
- Demontujte vÌko hlavy v·lc˘.
- UmÌstÏte p¯Ìpravek [5] (dodrûte postup mont·ûe).
SEÿÕZENÕ NAPNUTÕ ÿEMENE
-
UmÌstÏte p¯Ìpravek [4] s dob¯e vypnut˝m ¯emenem.
Povolte matku (2).
Lehce povolte ¯emen.
NapnÏte ¯emen rozvodu na hodnotu: 31 ± 2 jednotek SEEM.
Ut·hnÏte matku (2) na 2 daN.m.
Demontujte p¯Ìpravky [1], [2], [4] a [5].
-
ProveÔte 2 ot·Ëky klikovÈho h¯Ìdele ve smÏru ot·ËenÌ motoru.
Zkontrolujte moûnost aretace n·sledujÌcÌch dÌl˘.
SetrvaËnÌk motoru.
VaËkov˝ h¯Ìdel.
KONTROLA NAPNUTÕ ÿEMENE
POZOR: Pokud nelze provÈst aretaci, proveÔte znovu postup napnutÌ ¯emene.
128
11.9.2003 12:32
Strana 129
C3
N·¯adÌ
[1] AretaËnÌ trn setrvaËnÌku motoru
[2] AretaËnÌ trn ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele
[3a] AretaËnÌ trn vaËkovÈho h¯Ìdele
[3b] AretaËnÌ trn vaËkovÈho h¯Ìdele
[4] Z·vlaËka dynamickÈ napÌnacÌ kladky
[5] Spona pro p¯ichycenÌ ¯emene
:
:
:
:
:
:
:
4507-T.A
4507-T.B
4533-TA.C1
4533-TA.C2
4200-T.H
4533-T.AD
7504-T
Kontrola rozvodu.
Motory HFX - KFV - NFU
Podloûte a zvednÏte pravou p¯ednÌ Ë·st vozidla.
Odpojte kladnou svorku akumul·toru.
Za¯aÔte 5. rychlostnÌ stupeÚ.
Demontujte olejov˝ filtr (1).
Motor HFX - KFV
Demontujte:
HornÌ kryt rozvodu (2).
ToËte kolem abyste pootoËili motorem (ve smÏru chodu motoru).
ZnehybnÏte ¯emenici vaËkovÈho h¯Ìdele p¯Ìpravkem [2].
B1BP2M7C B1BP2M8C
B1BP2M9C
129
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:32
Strana 130
MOTOR
C3
Motor: NFU
Kontrola rozvodu (pokraËov·nÌ)
Motor: NFU
Podloûte motor a umÌstÏte pod motor zved·k.
Demontujte:
- Cel˝ z·vÏs (4) motoru.
- Kryt rozvodu (3).
- ZapalovacÌ svÌËky (pro snadnÏjöÌ ot·ËenÌ motorem).
UmÌstÏte p¯Ìpravky [3a] a [3b].
ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru p¯Ìpravkem [1].
Pokud nenÌ aretace spr·vnÏ provedena zopakujte postup.
Demontujte p¯Ìpravky [1], [2], [3a] a [3b].
DokonËete zpÏtnou mont·û.
B1BP2MAC B1EP18MC
B1BP2MBC
130
11.9.2003 12:32
Strana 131
Motory: HFX - KFV
Se¯ÌzenÌ rozvodu
P¯ÌpravnÈ ˙kony
Podloûte a zvednÏte vozidlo tak aby se kola nedot˝kala zemÏ.
Odpojte akumul·tor.
Demontujte:
- PravÈ p¯ednÌ kolo.
- BlatnÌk p¯Ìpravkem [6].
- ÿemen p¯ÌsluöenstvÌ (Viz odpovÌdajÌcÌ postup).
- ÿemenici klikovÈho h¯Ìdele.
- Olejov˝ filtr.
Podloûte motor a umÌstÏte pod motor zved·k.
Demont·û
Motor HFX - KFV
Motorem toËte pomocÌ öroubu (1) (ve smÏru chodu motoru).
Demontujte kryt rozvodu.
Demontujte:
- UpevÚovacÌ örouby (2).
- HornÌ upevnÏnÌ motoru (3).
B1BP2MCC B1BP2M9C
B1BP2MBC B1BP2MDC
131
C3
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:32
Strana 132
MOTOR
C3
Motory: HFX - KFV
Se¯ÌzenÌ rozvodu (pokraËov·nÌ)
Motor HFX - KFV
Povolte öroub (4) ale nevyjÌmejte jej.
Demontujte sestavu spodnÌho upevnÏnÌ motoru (5) a upevÚovacÌ örouby (4).
Povolte matku (6).
⁄plnÏ povolte ¯emen pomocÌ napÌnacÌ kladky (7).
Demontujte rozvodov˝ ¯emen.
B1BP2MEC B1EP18NC
132
11.9.2003 12:32
Strana 133
C3
Motor: NFU
Motor NFU
Demontujte:
SpodnÌ plastov˝ kryt.
UpevnÏnÌ motoru (9).
Na st¯ednÌm z·vÏsu.
Kryt rozvodu (8).
UmÌstÏte p¯Ìpravky [3a] a [3b].
B1BP2MFC B1BP2MBC
B1EP18MC
133
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:32
Strana 134
MOTOR
C3
Motor: NFU
Motor NFU
Povolte napÌnacÌ kladku.
Ot·Ëejte napÌnacÌ kladkou tak, aû bude moûnÈ nasadit p¯Ìpravek [4], pomocÌ öestihrannÈho klÌËe
umÌstÏnÈho do otvoru Ñaì.
ToËte napÌnacÌ kladkou doprava a umÌstÏte znaËku Ñcì do bodu Ñbì.
ZnehybnÏte napÌnacÌ kladku v tÈto pozici abyste dos·hli co nejvÏtöÌho uvolnÏnÌ ¯emene rozvodu.
POZOR: Nikdy neot·Ëejte dynamickou napÌnacÌ kladku o celou ot·Ëku.
Demontujte rozvodov˝ ¯emen (8).
Zkontrolujte zda se kladky (9) a (10) ot·ËejÌ volnÏ (bez zadrh·v·nÌ).
B1EP18PC
B1EP18QC
134
11.9.2003 12:32
Strana 135
C3
Motory: HFX - KFV
Motor HFX - KFV
ZpÏtn· mont·û
POZOR: Respektujte smÏr ot·ËenÌ ¯emene; (äipky Ñdì oznaËujÌ smÏr ot·ËenÌ klikovÈho h¯Ìdele.
Namontujte zpÏt rozvodov˝ ¯emen.
NasaÔte rozvodov˝ ¯emen, Ë·st Ñeì musÌ b˝t spr·vnÏ napnut·, n·sledujÌcÌm zp˘sobem:
OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele, ¯emen zajistÏte p¯Ìpravkem [5].
ÿemenici vaËkovÈho h¯Ìdele.
ÿemenici Ëerpadla chladicÌ kapaliny.
NapÌnacÌ kladku.
Demontujte p¯Ìpravky [1] a [2].
B1EP18QC
135
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
MOTOR
C3
11.9.2003 12:32
Strana 136
Motory: KFX - KFV - NFU
Motor HFX - KFV
ZpÏtn· mont·û
POZN¡MKA: Zkontrolujte zda jsou p¯Ìpravky [1] a [2] spr·vnÏ umÌstÏny.
POZOR: Respektujte smÏr ot·ËenÌ ¯emene, öipky Ñdì oznaËujÌ smÏr ot·ËenÌ klikovÈho h¯Ìdele.
Namontujte zpÏt rozvodov˝ ¯emen.
NasaÔte rozvodov˝ ¯emen, Ë·st Ñeì musÌ b˝t spr·vnÏ napnut·, n·sledujÌcÌm zp˘sobem:
- OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele, p¯idrûte ¯emen p¯Ìpravkem [5].
- ÿemenici vaËkovÈho h¯Ìdele.
- ÿemenici Ëerpadla chladicÌ kapaliny.
- NapÌnacÌ kladku.
Demontujte p¯Ìpravky [1], [2].
Motor NFU
UmÌstÏte rozvodov˝ ¯emen p¯iËemû dodrûte n·sledujÌcÌ po¯adÌ:
- ÿemenice vaËkovÈho h¯Ìdele s·nÌ.
- ÿemenice vaËkovÈho h¯Ìdele v˝fuku.
- VodicÌ kladka.
- ÿemenice klikovÈho h¯Ìdele.
- ÿemenici Ëerpadla chladicÌ kapaliny.
- Dynamick· napÌnacÌ kladka.
Demontujte p¯Ìpravky [1], [3] a [5].
B1EP18RC
136
11.9.2003 12:32
Strana 137
C3
Motor: NFU
P¯epÏtÌ rozvodovÈho ¯emene
A: Motor HFX ñ KFV.
B: Motor NFU.
OtoËte napÌnacÌ kladkou (7) pomocÌ öestihrannÈho klÌËe do mÌsta Ñaì.
UmÌstÏte znaËku Ñcì do pozice Ñfì, napnÏte ¯emen na maximum ve
vyznaËenÈm rozsahu ËÌmû dos·hnete maxim·lnÌho napÏtÌ ¯emene.
ZnehybnÏte napÌnacÌ kladku (7) p¯Ìpravkem [4].
Ut·hnÏte upevÚovacÌ matku napÌnacÌ kladky, utaûenÌ 1 ± 0,1 daN.m.
ProveÔte Ëty¯i ot·Ëky klikovÈho h¯Ìdele (ve smÏru ot·ËenÌ).
ZnehybnÏnÌ rozvodu zkontrolujte vyjmutÌm p¯Ìpravk˘ [1], [2] a [3].
B1EP18SD
137
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:32
MOTOR
C3
Strana 138
Se¯ÌzenÌ napnutÌ rozvodovÈho ¯emene
A: Motor HFX ñ KFV.
B: Motor NFU.
Povolte upevÚovacÌ matici p¯iËemû zachovejte umÌstÏnÌ napÌnacÌ kladky pomocÌ
öestihrannÈho klÌËe v mÌstÏ Ñaì.
PotÈ umÌstÏte znaËku Ñcì do se¯izovacÌ polohy Ñaì.
ZnaËka Ñcì nesmÌ b˝t za vrubem Ñgì.
POZOR: ZnaËka Ñcì nesmÌ b˝t za vrubem Ñgì. V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte
postup napnutÌ rozvodovÈho ¯emene.
P¯idrûte napÌnacÌ kladku (7) v tÈto poloze pomocÌ öestihrannÈho klÌËe.
Ut·hnÏte napÌnacÌ kladku na:
2 ± 0,2 daN.m
(Motory HFX ñ KFV)
2,2 ± 0,2 daN.m
(Motor NFU)
POZOR: BÏhem utahov·nÌ se napÌnacÌ kladka nesmÌ pohybovat.
V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup napnutÌ rozvodovÈho ¯emene.
B1EP18TD
138
11.9.2003 12:32
Strana 139
SAXO - XSARA
Motory: NFX - NFU
N·¯adÌ
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
AretaËnÌ trn setrvaËnÌku motoru
AretaËnÌ trn ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele v˝fuku
AretaËnÌ trn ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele s·nÌ
NapÌnacÌ p¯Ìpravek
:
:
:
:
:
4122-T.
4507-T.A
4533-T.A. C2
4533-T.A. C1
4707-T.J
쐰
Kuf¯Ìk 4507-T
KONTROLA ROZVODU
- ZnehybnÏte ¯emenici vaËkovÈho h¯Ìdele v˝fuku [3].
- ZnehybnÏte ¯emenici vaËkovÈho h¯Ìdele s·nÌ [4].
Se¯ÌzenÌ rozvodu
- ZnehybnÏte ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele [3] a [4].
B1EP11BC B1EP11CC
139
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:32
MOTOR
SAXO - XSARA
Strana 140
Motory: NFX - NFU
Se¯ÌzenÌ rozvodu
- Povolte öroub (2) a demontujte ¯emen.
- Povolte öest öroub˘ na n·bojÌch ¯emenic (1).
(ÿemenice ponechte lehce utaûenÈ).
- Zkontrolujte zda se kladky (2) a (3) volnÏ ot·ËejÌ.
POZN¡MKA: Na ¯emenu jsou t¯i znaËky *(a) (b) a (c), oznaËujÌcÌ zuby (1) (52) a (72) ¯emene.
*(OznaËenÌ = bÌlÈ znaËky na zadnÌ stranÏ ¯emene naproti p¯Ìsluön˝m zub˘m).
- Srovnejte oznaËenÌ (A) ¯emene s r˝hou (D) ozubenÈho kola (4).
- Drûte ¯emen na ozubenÈm kole (4).
B1EP11DC B1EP11EC
140
11.9.2003 12:32
Strana 141
SAXO - XSARA
Motory: NFX - NFU
Se¯ÌzenÌ rozvodu
- NatoËte obÏ ¯emenice (1) do krajnÌ polohy ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek.
- NasaÔte dob¯e napnut˝ ¯emen na Ë·st (e), umÌstÏte ¯emen na ¯emenice na stranÏ v˝fuku a potÈ na
stranÏ s·nÌ, srovnejte znaËky (b) a (c) ¯emene se znaËkami (f) ozuben˝ch kol.
- Drûte ¯emen v tÈto poloze, nasaÔte ¯emen na ozubenÈ kolo Ëerpadla chladicÌ kapaliny a napÌnacÌ kladky.
NasaÔte p¯Ìpravek [1] na Ë·st (e).
- OtoËte kladku (2) (p¯Ìpravek [5]) proti smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek tak, abyste zÌskali hodnotu: 63
jednotek SEEM.
- Ut·hnÏte kladku (2) na 2 daN.m.
- Ut·hnÏte 6 öroub˘ (5) na 1 daN.m.
POZOR - Zkontrolujte zda:
Zkontrolujte, zda ¯emenice (1) vaËkovÈho h¯Ìdele nejsou v krajnÌ poloze (demontujte öroub).
- Je oznaËenÌ na ¯emenu srovn·no se znaËkami ¯emenic vaËkovÈho h¯Ìdele a klikovÈho h¯Ìdele.
- V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup aretace.
B1EP11FC B1EP11GC
141
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:32
MOTOR
SAXO - XSARA
Strana 142
Motory: NFX - NFU
Se¯ÌzenÌ rozvodu
-
Demontujte p¯Ìpravky [1], [2], [3]a [4].
ProveÔte 4 ot·Ëky motoru ve smÏru ot·ËenÌ motoru (neot·Ëejte opaËn˝m smÏrem).
Povolte 6 öroub˘ (5), a ponechte je v lehkÈm kontaktu s ¯emenicÌ.
ZnehybnÏte n·boje vaËkovÈho h¯Ìdele aretaËnÌm trnem [3] a [4].
POZOR: V nÏkter˝ch p¯Ìpadech, bude nutnÈ lehce pootoËit vaËkov˝m h¯Ìdelem, upevÚovacÌm öroubem n·boje.
-
Povolte öroub napÌnacÌ kladky (2).
OtoËte kladku (2) (p¯Ìpravek [5]) proti smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek tak, abyste zÌskali hodnotu: 37 jednotek SEEM.
Ut·hnÏte öroub (2) napÌnacÌ kladky na 2 daN.m.
Ut·hnÏte 6 öroub˘ ¯emenic (1) na 1 daN.m.
Demontujte p¯Ìpravky.
142
11.9.2003 12:32
Strana 143
SAXO
Motor: VJX
N¡ÿADÕ
-
ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru
AretaËnÌ trn ¯emenice Ëerpadla vst¯ikov·nÌ
AretaËnÌ trn ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele
NapÌnacÌ p·ka
P¯Ìpravek k znehybnÏnÌ ozubenÈho kola
:
:
:
:
:
:
4099-T nebo 4122-T
4507-T.A
4527-T. S1
Kuf¯Ìk 4507-T
4527-T. S2
4507-T.J
6016-T
쐰
KONTROLA ROZVODU
- ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru, ¯emenice Ëerpadla vst¯ikov·nÌ, ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele.
SEÿÕZENÕ ROZVODU
- ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru, ¯emenice Ëerpadla vst¯ikov·nÌ, ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele.
- Povolte napÌnacÌ kladku a demontujte ¯emen.
POZOR - Zkontrolujte zda:
- Se napÌnacÌ a vodicÌ kladka volnÏ ot·ËejÌ (bez zadrh·v·nÌ) v opaËnÈm p¯ÌpadÏ vymÏÚte kladku(ky).
- Povolte örouby (1) a (3) (drûte ¯emenici p¯Ìpravkem 6016-T).
- UmÌstÏte ¯emenice (2) a (4) do krajnÌ polohy (bez utahov·nÌ öroub˘ (1) a (3)).
B1EP07PC
143
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:32
MOTOR
SAXO
Strana 144
Motor: VJX
Se¯ÌzenÌ rozvodu
- UmÌstÏte ¯emen v n·sledujÌcÌm po¯adÌ:
OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele, ¯emenice Ëerpadla vst¯ikov·nÌ, ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele, ozubenÈ kolo
Ëerpadla chladicÌ kapaliny.
POZOR: P¯i umÌsùov·nÌ ¯emene na ¯emenice Ëerpadla vst¯ikov·nÌ a vaËkovÈho h¯Ìdele, ve
otoËte smÏrem zpÏt tak, aby ¯emen zaskoËil do nejbliûöÌho zubu.
- P¯edbÏûnÏ ut·hnÏte (ramena ¯emene lehce napnut·).
POZN¡MKA: Zkontrolujte, zda nenÌ upevnÏnÌ ozuben˝ch kol vaËkov˝ch h¯Ìdel˘ v krajnÌ poloze
(v p¯ÌpadÏ pot¯eby je pootoËte o jeden zub).
- Ut·hnÏte örouby (1) a (3), utaûenÌ na 0,5 daN.m, povolte o 180∞.
UmÌstÏte öroub (1) a (3) do kontaktu s rukou.
- Povolte napÌnacÌ kladku.
- NapnÏte na 100 jednotek SEEM.
- Ut·hnÏte napÌnacÌ kladku, utaûenÌ na 2,3 daN.m.
B1EP07QC
144
11.9.2003 12:32
Strana 145
Motor: VJX
Se¯ÌzenÌ rozvodu
-
Ut·hnÏte örouby (1) a (3) na 2,3 daN.m (drûte ozubenÈ kolo p¯Ìpravkem 6016-T).
OtoËte desetkr·t motorem.
ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru, ozubenÈ kolo (2) a (4).
POZN¡MKA: V p¯ÌpadÏ pot¯eby, lehce povolte ¯emen (napÌnacÌ kladkou).
- Povolte örouby (1) a (3) o 360∞ (zaöroubujte rukou örouby (1) a (3)).
- ProveÔte koneËnÈ utaûenÌ na 55 ± 5 jednotek SEEM.
- Ut·hnÏte napÌnacÌ kladku a örouby (1) a (3) na 2,3 daN.m (drûte ozubenÈ kolo p¯Ìpravkem 6016-T).
- Demontujte p¯Ìpravky.
- OtoËte dvakr·t motorem.
POZN¡MKA: Pokud nenÌ ¯emen spr·vnÏ umÌstÏn na ozubenÈ kolo otoËte motorem jeötÏ dvakr·t.
- Zkontrolujte aretaci ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele a Ëerpadla vst¯ikov·nÌ.
POZOR: Pokud vizu·lnÌ kontrolou zjistÌte nedostatky, zopakujte postup aretace.
145
SAXO
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:32
MOTOR
C3
Strana 146
Motory: 8HX - 8HW
N·¯adÌ
[2] P·ka k povolenÌ dynamickÈ napÌnacÌ kladky
[5] AretaËnÌ trn klikovÈho h¯Ìdele a vysokotlakÈho Ëerpadla
:
:
:
:
:
7504-T
(-).0194.E
(-).0194.C
(-).0194.B
(-).0194.A
P¯ÌpravnÈ ˙kony
Demontujte:
- Prav˝ p¯ednÌ blatnÌk p¯Ìpravkem [1].
- UpevÚovacÌ spony svazku vodiË˘ na hornÌm krytu rozvodu.
- ÿemen p¯ÌsluöenstvÌ p¯Ìpravkem [2] (Viz odpovÌdajÌcÌ postup).
Kontrola se¯ÌzenÌ
Odpojte z·porn˝ kabel akumul·toru.
Demontujte hornÌ kryt rozvodu (1).
OtoËte motorem pomocÌ öroubu (2) ¯emenice klikovÈho h¯Ìdele.
POZN¡MKA: AretaËnÌ otvor se nach·zÌ na vÌku klikovÈho h¯Ìdele.
Demontujte öroub (2).
Povolte dynamickou napÌnacÌ kladku ¯emene p¯ÌsluöenstvÌ p¯Ìpravkem [2].
B1BP2LXC
146
11.9.2003 12:32
Strana 147
C3
Motory: 8HX - 8HW
Kontrola rozvodu (pokraËov·nÌ)
Demontujte:
- ÿemen p¯ÌsluöenstvÌ.
- ÿemenici pohonu p¯ÌsluöenstvÌ.
- SpodnÌ kryt rozvodu (3).
POZOR: Magnetick· stopa nesmÌ b˝t poökozena a nesmÌ se
p¯iblÌûit k jakÈmukoliv magnetickÈmu zdroji.
VymÏÚte öroub (2).
Demontujte p¯Ìstroj [3].
OtoËte motorem pomocÌ öroubu ozubenÈho kola klikovÈho h¯Ìdele
(2) (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek), aû do dosaûenÌ aretaËnÌ
polohy.
ZnehybnÏte ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele (1) p¯Ìpravkem [5].
ZnehybnÏte ozubenÈ kolo vysokotlakÈho Ëerpadla p¯Ìpravkem [5]
POZN¡MKA: ZnaËka Ñaì napÌnaËe kladky musÌ b˝t uprost¯ed
rozmezÌ Ñbì.
Zkontrolujte spr·vnÈ umÌstÏnÌ znaËky Ñaì.
OtoËte desetkr·t motorem.
UmÌstÏte p¯Ìpravky [4] a[5].
Jestliûe nenÌ aretace uskuteËniteln· proveÔte demont·û/zpÏtnou
mont·û rozvodovÈho ¯emene (Viz odpovÌdajÌcÌ postup).
B1JP03SC B1EP18DC
B1EP18EC
147
B1EP18FC
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:32
MOTOR
C3
Strana 148
Motory: 8HX - 8HW
Se¯ÌzenÌ rozvodu
Motorem toËte pomocÌ öroubu (2) klikovÈho h¯Ìdele.
POZN¡MKA: AretaËnÌ otvor se nach·zÌ na vÌku klikovÈho h¯Ìdele.
Demontujte spodnÌ kryt rozvodu (3).
Rozpojte sbÏrnÈ v˝fukovÈ potrubÌ.
POZOR: Rozpojte sbÏrnÈ v˝fukovÈ potrubÌ abyste zabr·nili prasknutÌ p¯ednÌ pruûnÈ Ë·sti
potrubÌ. Nam·h·nÌ v krutu, tahu a ohybu zp˘sobuje zkr·cenÌ ûivotnosti p¯ednÌ pruûnÈ
Ë·sti v˝fukovÈho potrubÌ.
Demontujte:
- SnÌmaË ot·Ëek motoru (6).
- Doraz proti posunutÌ ¯emene (5).
- äroub (2).
- OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele (4) (s magnetickou stopou Ñaì).
POZOR: Magnetick· stopa nesmÌ b˝t poökozena a nesmÌ se p¯iblÌûit k jakÈmukoliv
magnetickÈmu zdroji. V opaËnÈm p¯ÌpadÏ je t¯eba vymÏnit ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele.
Namontujte zpÏt öroub (2).
B1BP2LXC B1EP18GC
148
11.9.2003 12:32
Strana 149
C3
Motory: 8HX - 8HW
OtoËte klikov˝m h¯Ìdelem pomocÌ öroubu ozubenÈho kola
klikovÈho h¯Ìdele (2) (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek), aû
do dosaûenÌ aretaËnÌ polohy.
ZnehybnÏte:
- OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele (6) p¯Ìpravkem [5].
- OzubenÈ kolo vysokotlakÈho Ëerpadla p¯Ìpravkem [5].
Podep¯ete motor zved·kem s podloûkou.
Demontujte:
- PravÈ upevnÏnÌ motoru (7).
- PravÈ st¯ednÌ upevnÏnÌ motoru (8).
B1JP03SC
B1EP18DC
B1EP195C
149
B1BP2LYC
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
MOTOR
C3
11.9.2003 12:32
Strana 150
Motory: 8HX - 8HW
Drûte napÌnacÌ kladku pomocÌ öestihrannÈho klÌËe v mÌstÏ Ñbì.
Povolte öroub (9).
ZpÏtn· mont·û
POZOR: Zkontrolujte zda se napÌnacÌ a pevn· kladka ot·ËejÌ volnÏ a bez
zadrh·v·nÌ v opaËnÈm p¯ÌpadÏ je vymÏÚte.
Mont·û ¯emenic
- ÿemenice vaËkovÈho h¯Ìdele
UtaûenÌ na 4,3 ± 0,4 daN.m.
- ÿemenice vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla UtaûenÌ na 5 ± 0,5 daN.m.
OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele (umÌstÏnÌ bez mont·ûe koncovÈho öroubu klikovÈho
h¯Ìdele).
Mont·û kladek
Zkontrolujte zda se pevn· kladka ot·ËÌ volnÏ (bez zadrh·v·nÌ). V opaËnÈm
p¯ÌpadÏ je vymÏÚte.
- VodicÌ kladka
- NapÌnacÌ kladka
B1EP18HC
UtaûenÌ na 4,5 ± 0,4 daN.m.
P¯edbÏûnÈ utaûenÌ na 0,1 daN.m.
Zkontrolujte stav tÏsnÏnÌ vaËkovÈho h¯Ìdele a ozubenÈho kola klikovÈho h¯Ìdele.
150
11.9.2003 12:32
Strana 151
C3
Motory: 8HX - 8HW
POZN¡MKA: äroub (9) je povolen.
UmÌstÏte rozvodov˝ ¯emen (10) p¯iËemû dodrûte n·sledujÌcÌ po¯adÌ:
OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele (4).
VodicÌ kladka (12).
ÿemenice vaËkovÈho h¯Ìdele (11), (zkontrolujte umÌstÏnÌ ¯emene v ¯emenici).
OzubenÈ kolo Ëerpadla chladicÌ kapaliny (13).
ÿemenice vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla (15).
NapÌnacÌ kladka (14).
B1EP18JD
151
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:32
MOTOR
C3
Strana 152
Motory: 8HX - 8HW
Ot·Ëejte napÌnacÌ kladkou doprava aû do umÌstÏnÌ znaËky Ñcì do polohy Ñdì
pomocÌ öestihrannÈho klÌËe.
Ut·hnÏte öroub (9) napÌnacÌ kladky na 3 ± 0,3 daN.m.
OtoËte desetkr·t motorem (zkontrolujte zda je ozubenÈ kolo spr·vnÏ umÌstÏno
na klikovÈm h¯Ìdeli).
Zkontrolujte:
Aretaci vaËkovÈho h¯Ìdele.
OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele.
OzubenÈ kolo vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla (15).
Spr·vnÈ umÌstÏnÌ znaËky dynamickÈho napÌnaËe.
V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup mont·ûe rozvodovÈho ¯emene.
Namontujte:
SnÌmaË ot·Ëek motoru (6).
Doraz proti posunutÌ ¯emene (5), utaûenÌ na 0,7 daN.m.
B1EP18KC
152
11.9.2003 12:32
Strana 153
Motory: 8HX - 8HW
Namontujte:
PravÈ st¯ednÌ upevnÏnÌ motoru. UtaûenÌ öroubu (16) na 5,5 ± 0,5 daN.m.
PravÈ upevnÏnÌ motoru, örouby ut·hnÏte (17) na 4,5 ± 0,4 daN.m.
SpodnÌ kryt rozvodu (3).
Namontujte zpÏt ¯emenici pohonu p¯ÌsluöenstvÌ a ut·hnÏte ji na:
: 3 ± 0,3 daN.m.
: 180∞ ± 1∞,8í.
Namontujte:
- HornÌ kryt (1).
- V˝fukovÈ potrubÌ (Viz odpovÌdajÌcÌ postup).
- Prav˝ p¯ednÌ blatnÌk.
B1EP18LC
B1BP2LZC
153
C3
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:32
MOTOR
C3
Strana 154
Motory: 8HYñ8HV
N·¯adÌ
[1] AretaËnÌ trn setrvaËnÌku motoru ∅ 12 mm
[2] AretaËnÌ trn ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele ∅ 8 mm
[3] AretaËnÌ trn klikovÈho h¯Ìdele ∅ 5 mm
: (-).0194-C
: (-).0194-B
: (-).0194-A
P¯ÌpravnÈ ˙kony
Demontujte:
- Prav˝ p¯ednÌ blatnÌk.
- ÿemen p¯ÌsluöenstvÌ p¯Ìpravkem [2] (Viz odpovÌdajÌcÌ postup).
Odpojte:
- P¯Ìpojky p¯Ìvodu paliva (1).
- VstupnÌ a v˝stupnÌ potrubÌ v˝mÏnÌku vzduch/vzduch (3).
- V˝fukovÈ potrubÌ (u ohebnÈho potrubÌ).
Odpojte konektor (2).
Podep¯ete motor zved·kem s podloûkou.
Demontujte upevnÏnÌ motoru (4) a (5).
B1BP2N0C
154
11.9.2003 12:32
Strana 155
Motory: 8HYñ8HV
Kontrola
OtoËte motorem (ve smÏru chodu motoru).
ZnehybnÏte setrvaËnÌk motoru v mÌstÏ Ñaì p¯Ìpravkem [1].
OdsuÚte svazek vodiË˘ (6).
Demontujte:
- UpevnÏnÌ motoru (7).
- äroub (8).
- ÿemenici (9).
- HornÌ kryt rozvodu (11).
- P¯Ìpravek [1].
B1BP2N1C B1BP2N2C
155
C3
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:32
MOTOR
C3
Strana 156
Motory: 8HYñ8HV
Kontrola (PokraËov·nÌ)
OtoËte öestkr·t klikov˝m h¯Ìdelem (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek).
POZOR: Nikdy netoËte opaËn˝m smÏrem.
ZnehybnÏte:
- VaËkov˝ h¯Ìdel p¯Ìpravkem [2] (p¯Ìpravek naolejujte).
- ÿemenici vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla (14) p¯Ìpravkem [3] v mÌstÏ Ñcì.
POZOR: Magnetick· stopa nesmÌ b˝t poökozena a nesmÌ se p¯iblÌûit k jakÈmukoliv magnetickÈmu zdroji.
ZnehybnÏte klikov˝ h¯Ìdel v mÌstÏ Ñbì p¯Ìpravkem [3].
POZOR: V p¯ÌpadÏ, ûe nenÌ moûnÈ znehybnit vaËkov˝ h¯Ìdel, zkontrolujte,
zda rozdÌl mezi aretaËnÌm otvorem ozubenÈho kola vaËkovÈho h¯Ìdele
a aretaËnÌm otvorem nep¯esahuje 1 mm.
V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup mont·ûe rozvodovÈho ¯emene. (Viz
odpovÌdajÌcÌ postup).
B1EP18YD
156
11.9.2003 12:32
Strana 157
C3
Motory: 8HYñ8HV
POZN¡MKA: ZnaËka Ñeì dynamickÈho napÌnaËe kladky musÌ b˝t uprost¯ed rozmezÌ Ñdì.
Zkontrolujte spr·vnÈ umÌstÏnÌ znaËky Ñeì.
V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup napnutÌ rozvodovÈho ¯emene (Viz odpovÌdajÌcÌ postup).
ZpÏtn· mont·û
Namontujte zpÏt p¯Ìpravek [1] v mÌstÏ Ñaì.
Povolte öroub (8).
Namontujte:
- ÿemenici p¯ÌsluöenstvÌ (9).
- äroub (8).
UtahovacÌ moment:
- äroub (8):
P¯edbÏûnÈ utaûenÌ na
: 3 ± 0,3 daN.m.
:180∞ ± 5∞.
B1EP18ZC
157
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:32
MOTOR
C3
Strana 158
Motory: 8HYñ8HV
Namontujte:
- UpevnÏnÌ motoru (7) ut·hnÏte na 1,5 ± 0,4 daN.m.
- UpevnÏnÌ motoru (4) ut·hnÏte na 6,1 ± 0,6 daN.m.
- UpevnÏnÌ motoru (5) ut·hnÏte na 6 ± 0,6 daN.m.
- Svazek vodiË˘ (6).
P¯ipojte:
- V˝fukovÈ potrubÌ, ut·hnÏte svÏrn˝ krouûek na
: 2,5 ± 0,3 daN.m.
- P¯Ìpojku p¯Ìvodu paliva (1).
- VstupnÌ a v˝stupnÌ potrubÌ v˝mÏnÌku vzduch/vzduch (3).
P¯ipojte konektor (2).
Namontujte:
- Prav˝ p¯ednÌ blatnÌk (Viz odpovÌdajÌcÌ postup).
PravÈ p¯ednÌ kolo ut·hnÏte na 9 ± 1 daN.m.
P¯ipojte akumul·tor.
B1BP2N0C
158
11.9.2003 12:32
Strana 159
C3
Motory: 8HYñ8HV
Se¯ÌzenÌ rozvodu
ProveÔte ˙kony p¯edbÏûnÈ kontroly rozvodu do demont·ûe p¯Ìpravku [1] pro znehybnÏnÌ
setrvaËnÌku motoru v mÌstÏ Ñaì.
Ot·Ëejte klikov˝m h¯Ìdelem k umÌstÏnÌ vaËkovÈho h¯Ìdele do aretaËnÌ polohy.
ZnehybnÏte vaËkov˝ h¯Ìdel p¯Ìpravkem [2] (P¯Ìpravek naolejujte).
POZOR: NeopÌrejte n·¯adÌ o magnetickou stopu vÏnce snÌmaËe ot·Ëek abyste je
nepoökodili (14).
ZnehybnÏte klikov˝ h¯Ìdel v mÌstÏ Ñbì p¯Ìpravkem [3].
Demontujte:
- Kryt rozvodu (13).
- SnÌmaË ot·Ëek motoru (14).
Povolte öroub (12) napÌnacÌ kladky, a povolte jejÌ napÌn·nÌ pomocÌ öestihrannÈho klÌËe v mÌstÏ Ñcì.
Povolte ¯emen otoËenÌm napÌnacÌ kladky (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek).
Demontujte rozvodov˝ ¯emen, zaËnÏte od ozubenÈho kola Ëerpadla chladicÌ kapaliny.
ZnehybnÏte ¯emenici (15) pomocÌ p¯Ìpravku pro znehybnÏnÌ o pr˘mÏru 5 mm v mÌstÏ Ñdì.
B1EP18VD
159
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:32
MOTOR
C3
Strana 160
Motory: 8HYñ8HV
POZOR: P¯ed zpÏtnou mont·ûÌ proveÔte n·sledujÌcÌ kontroly:
Zkontrolujte:
- Zda se kladky a Ëerpadlo chladicÌ kapaliny volnÏ ot·ËejÌ
(bez v˘le a zadrh·v·nÌ).
- Stopy od oleje (tÏsnicÌ krouûky klikovÈho a vaËkovÈho h¯Ìdele).
- P¯Ìpadn˝ ˙nik chladicÌ kapaliny (Ëerpadlo chladicÌ kapaliny).
- Zda nenÌ magnetick· stopa snÌmaËe ot·Ëek motoru (14) poökozen· nebo poökr·ban·.
(V p¯ÌpadÏ pot¯eby vymÏÚte p¯ÌsluönÈ dÌly
ZpÏtn· mont·û
UmÌstÏte rozvodov˝ ¯emen na ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele.
NasaÔte ¯emen na napÌnacÌ kladku a vypnÏte ¯emen.
Namontujte:
- Kryt rozvodu (13).
- SnÌmaË (14).
B1EP18WD
160
11.9.2003 12:32
Strana 161
C3
Motory: 8HYñ8HV
NasaÔte rozvodov˝ ¯emen, Ë·st Ñeì musÌ b˝t ¯·dnÏ napnut·, v n·sledujÌcÌm po¯adÌ:
- VodicÌ kladka (17).
- ÿemenice vaËkovÈho h¯Ìdele (16).
- kemenice vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla (15).
- OzubenÈ kolo Ëerpadla chladicÌ kapaliny (18).
- KapÌnacÌ kladka (19).
Demontujte znehybÚovacÌ p¯Ìpravek pr˘mÏru 5 mm v mÌstÏ Ñdì.
OtoËenÌm napÌnacÌ kladky (19) srovnejte znaËky Ñfì a Ñgì do z·krytu, p¯iËemû dbejte aby se
rozvodov˝ ¯emen nepovolil, ˙kon prov·dÏjte pomocÌ öestihrannÈho klÌËe v mÌstÏ Ñcì.
Drûte napÌnacÌ kladku (19).
Ut·hnÏte upevÚovacÌ matku napÌnacÌ kladky, utaûenÌ 3,7 ± 0,3 daN.m.
Zkontrolujte polohu napÌnacÌ kladky (znaËky Ñfì a Ñgì musÌ b˝t zarovn·ny).
OtoËte öestkr·t klikov˝m h¯Ìdelem (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek).
B1EP18XC
161
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
MOTOR
C3
11.9.2003 12:32
Strana 162
Motory: 8HYñ8HV
Se¯ÌzenÌ napnutÌ rozvodovÈho ¯emene (pokraËov·nÌ)
POZOR: Nikdy netoËte opaËn˝m smÏrem.
POZOR: NeopÌrejte n·¯adÌ o magnetickou stopu vÏnce snÌmaËe ot·Ëek abyste je
nepoökodili (14).
ZnehybnÏte klikov˝ h¯Ìdel p¯Ìpravkem [3].
Zkontrolujte polohu napÌnacÌ kladky (znaËky Ñfì a Ñgì musÌ b˝t zarovn·ny)
POZOR: V p¯ÌpadÏ, ûe nenÌ moûnÈ znehybnit vaËkov˝ h¯Ìdel, zkontrolujte, zda
rozdÌl mezi aretaËnÌm otvorem ozubenÈho kola vaËkovÈho h¯Ìdele a aretaËnÌm
otvorem nep¯esahuje 1 mm. V p¯ÌpadÏ nespr·vn˝ch hodnot zopakujte postup.
Namontujte zpÏt p¯Ìpravek [1] v mÌstÏ Ñaì.
B1EP18XC
162
11.9.2003 12:33
Strana 163
Motory: 6FZ - RFN
â 2003
N·¯adÌ
[1] AretaËnÌ trn vaËkovÈho h¯Ìdele
: (-).0189.A
[2] AretaËnÌ trn klikovÈho h¯Ìdele
: (-).0189.B
Kuf¯Ìk C.0189
[3] P¯Ìdrûn· spona. ÿemen
: (-).0189.K
[4] N·stavec pro ˙hlovÈ dotaûenÌ
: 4069-T
[5] P¯Ìpravek k znehybnÏnÌ n·boje
: 6310-T
Kontrola rozvodu
- OtoËte motorem pomocÌ öroubu ozubenÈho kola klikovÈho h¯Ìdele (1) (ve
smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek), aû do dosaûenÌ aretaËnÌ polohy.
- ZnehybnÏte klikov˝ h¯Ìdel p¯Ìpravkem [2].
- ZnehybnÏte ¯emenici vaËkovÈho h¯Ìdele, p¯Ìpravkem [1].
POZN¡MKA: AretaËnÌ trny [1] musÌ b˝t moûnÈ zasunout bez odporu.
POZOR: V p¯ÌpadÏ kdy nelze aretaËnÌ trny zasunout bez odporu,
zopakujte postup umÌstÏnÌ a napnutÌ ¯emene rozvodu (viz nÌûe).
Se¯ÌzenÌ rozvodu
Demont·û
- Demontujte örouby (2), ¯emenici (1), hornÌ a spodnÌ kryt rozvodu (4) a (3).
- OtoËte motorem pomocÌ öroubu (13) ozubenÈho kola (12), aû do dosaûenÌ aretaËnÌ
polohy.
- ZnehybnÏte ¯emenice (8) a (9) pomocÌ p¯Ìpravk˘ [1].
- ZnehybnÏte ozubenÈ kolo (12) p¯Ìpravkem [2].
- Povolte öroub (7) napÌnacÌ kladky (6)
- OtoËte napÌnacÌ kladkou (6) (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek).
- Demontujte rozvodov˝ ¯emen (10).
B1BP27JC B1BP25PC
B1BP23XC B1EP14JD
163
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 164
MOTOR
Motory: 6FZ - RFN
â 2003
Demont·û (pokraËov·nÌ)
- NasaÔte ¯emen (10) na ozubenÈ kolo (12).
- Drûte ¯emen (10) p¯Ìpravkem [3].
- UmÌstÏte ¯emen (10) v n·sledujÌcÌm po¯adÌ:
- VodicÌ kladka (11), ozubenÈ kolo vaËkovÈho h¯Ìdele s·nÌ (9), ozubenÈ kolo vaËkovÈho h¯Ìdele v˝fuku (8),
Ëerpadlo chladicÌ kapaliny (5), napÌnacÌ kladka (6).
POZN¡MKA: UmÌstÏte ¯emen (10) tak, aby se co nejtÏsnÏji dot˝kal vnÏjöÌch Ë·stÌ ozuben˝ch kol a kladek.
- Demontujte p¯Ìpravek [3] a [1].
NapnutÌ rozvodovÈho ¯emene
Se¯ÌzenÌ napnutÌ
- OtoËte kladku (6) ve smÏru öipky Ñbì ; pomocÌ öestihrannÈho klÌËe Ñaì.
- UmÌstÏte znaËku Ñcì do maxim·lnÌ polohy v mÌstÏ Ñdì.
POZOR: ZnaËka Ñcì musÌ b˝t za z·¯ezem Ñfì o 10∞. V opaËnÈm p¯ÌpadÏ, vymÏÚte napÌnacÌ kladku (6)
nebo celek ¯emene rozvodu a napÌnacÌ kladky (6).
- PotÈ umÌstÏte znaËku Ñcì do se¯izovacÌ polohy Ñfì otoËenÌm napÌnacÌ kladky (6) ve smÏru öipky Ñeì.
POZOR: ZnaËka Ñcì nesmÌ b˝t za vrubem Ñfì. V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup napnutÌ rozvodovÈho
¯emene.
POZOR: BÏhem utahov·nÌ se napÌnacÌ kladka (6) nesmÌ pohybovat. V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte
postup se¯ÌzenÌ.
B1EP14JD B1EP14KC
164
11.9.2003 12:33
Strana 165
Motory: 6FZ - RFN
â 2003
Se¯ÌzenÌ napnutÌ (pokraËov·nÌ)
- Ut·hnÏte öroub (7) napÌnacÌ kladky (6) na 2,1 ± 0,2 daN.m.
POZOR: äestihrann˝ öroub pohonu napÌnacÌ kladky (6) se musÌ nach·zet 15∞ pod plochou tÏsnÏnÌ
Ñgì.V opaËnÈm p¯ÌpadÏ vymÏÚte napÌnacÌ kladku (6) nebo sestavu ¯emene rozvodu a napÌnacÌ kladky
(6).
Mont·û (pokraËov·nÌ)
- ProveÔte 10 ot·Ëek klikovÈho h¯Ìdele ve smÏru ot·ËenÌ motoru.
POZOR: Na ¯emen rozvodu nesmÌ b˝t vyvÌjen û·dn˝ tlak.
- ZnehybnÏte ¯emenici vaËkovÈho h¯Ìdele s·nÌ p¯Ìpravkem [1].
Kontrola
POZOR: Zkontrolujte polohu znaËky Ñcì, musÌ b˝t v blÌzkosti z·¯ezu Ñfì. Pokud nenÌ poloha znaËky Ñcì
spr·vn·, zopakujte postup se¯ÌzenÌ jejich polohy.
Poloha klikovÈho h¯Ìdele
- UmÌstÏte p¯Ìpravek [2].
- Jakmile je p¯Ìpravek [2] namontov·n, je moûnÈ pokraËovat v mont·ûi.
POZOR: V p¯ÌpadÏ nemoûnosti zpÏtnÈ mont·ûe p¯Ìpravku [2] umÌstÏte zpÏt p¯Ìrubu (14).
B1EP14MC B1EP14VC
165
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 166
MOTOR
Motory: 6FZ - RFN
â 2003
ZpÏtnÈ umÌstÏnÌ p¯Ìruby
- UvolnÏte ozubenÈ kolo (12) klikovÈho h¯Ìdele.
- UveÔte p¯Ìrubu (14) do zamÏ¯ovacÌho bodu; p¯Ìpravkem [5].
- Ut·hnÏte öroub (13) na 4 ± 0,4 daN.m a potÈ proveÔte ˙hlovÈ dotaûenÌ:
53∞ ± 4∞ (Mont·û s ocelovou podloûkou zlatÈ barvy)
40∞ ± 4∞ (Mont·û s vroubkovanou podloûkou ñ öed˝ kov)
p¯Ìpravkem [4].
Namontujte:
- ÿemenici klikovÈho h¯Ìdele (1).
- ärouby (2).
- P¯edbÏûnÏut·hnÏte örouby (2) na 1,5 daN.m.
- Ut·hnÏte örouby (2) na 2,1 ± 0,5 daN.m.
B1EP14PC B1EP14JD B1BP23XC
166
11.9.2003 12:33
Strana 167
Motor: RFN
â 2003
N·¯adÌ
[2] AretaËnÌ trn n·boje vaËkovÈho h¯Ìdele
[4] AretaËnÌ trn
[5] P¯Ìpravek k znehybnÏnÌ n·boje
Demont·û
Odpojte akumul·tor.
Demontujte:
- Ochrann˝ kryt pod motorem.
OdkloÚte:
- K¯ÌvodnÌ palivovÈ potrubÌ.
- klektromagnetick˝ ventil pohlcovacÌ n·drûky.
- kxpanznÌ n·dobka.
Demontujte:
- Krouby (1) a (2).
- T·hlo tlumiËe momentu (3).
- ärouby (4), a vodicÌ kladku ¯emene p¯ÌsluöenstvÌ.
- Kryt rozvodu (5) a (6).
POZOR: Nepovolujte upevÚovacÌ örouby (A).
167
:
:
:
:
:
(-).0189-B
(-).0189-AZ
(-).0189-K
(-).0189-J
(-).6310-T
B1EK1UDD B1EK1T7D B1EK0V7D
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 168
MOTOR
Motor: RFN
â 2003
Demont·û (pokraËov·nÌ)
ZnehybnÏte:
- VaËkov˝ h¯Ìdel, p¯Ìpravkem [2].
- Klikov˝ h¯Ìdel p¯Ìpravkem [1].
Povolte öroub (7) a z·roveÚ p¯idrûujte p¯Ìpravek [4].
PomocÌ öestihrannÈho klÌËe (C), otoËte excentrick˝ n·boj (8)
napÌnacÌ kladky (9) (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek), ËÌmû
povolÌte ¯emen. Posuvn˝ dÌl (10) se dotkne p¯Ìpravku [4].
Demontujte rozvodov˝ ¯emen.
B1EK1UED
B1EK1UFD
168
11.9.2003 12:33
Strana 169
Motor: RFN
â 2003
ZpÏtn· mont·û
Vûdy vymÏÚte rozvodov˝ ¯emen.
POZOR: Zkontrolujte, zda se kladky (9) a (11) a takÈ Ëerpadlo chladicÌ kapaliny (12)
volnÏ ot·ËejÌ (bez zadrh·v·nÌ).
V p¯ÌpadÏ v˝mÏny kladky (11) ut·hnÏte upevnÏnÌ na 3,5 ± 0,3 daN.m.
NasaÔte ¯emen na ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele (13), p¯iËemû dodrûte smÏr ot·ËenÌ.
ZnehybnÏte ¯emen p¯Ìpravkem [3].
NasaÔte dob¯e napnut˝ rozvodov˝ ¯emen, v n·sledujÌcÌm po¯adÌ:
- OzubenÈ kolo (14) a (15).
- »erpadlo chladicÌ kapaliny (12).
- NapÌnacÌ kladku (9).
B1EK1T8D
169
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 170
MOTOR
Motor: RFN
B1EK1T9D
â 2003
(D) : Poloha maxim·lnÌho napnutÌ.
(E) : Poloha nomin·lnÌho napnutÌ.
Pro maxim·lnÌ napnutÌ ¯emene, otoËte pomocÌ öestihrannÈho klÌËe (C) n·boj kladky (proti smÏru chodu
hodinov˝ch ruËiËek), aû do z·krytu znaËky (10) v poloze (D).
OtoËte excentrick˝ n·boj (8) kladky (9) (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek), aû do lehkÈho dotyku
posuvn˝m dÌlu (10) s aretovacÌm trnem [4].
POZOR: Nikdy neot·Ëejte excentrick˝ n·boj (8) o celou ot·Ëku, pokud je p¯Ìpravek [4] zasunut.
POZN¡MKA: Tento ˙kon umoûÚuje umÌstÏnÌ znaËky (10) do nomin·lnÌ polohy (E).
Ut·hnÏte öroub (7) na 2 ± 0,2 daN.m, p¯iËemû p¯idrûujte kladku p¯Ìpravkem (C).
Demontujte aretaËnÌ trny [1], [2] a [4].
Kontrola
ProveÔte dvÏ ot·Ëky klikovÈho h¯Ìdele (ve smÏru ot·ËenÌ motoru).
ZnehybnÏnÌ rozvodu zkontrolujte zasunutÌm p¯Ìpravk˘, [1] a [2].
ProveÔte deset ot·Ëek klikovÈho h¯Ìdele (ve smÏru ot·ËenÌ motoru).
Zkontrolujte polohu znaËky (10).
Jestliûe nenÌ znaËka (E) v se¯izovacÌ poloze, zopakujte postup napnutÌ ¯emene rozvodu.
B1EK1TAD
170
11.9.2003 12:33
Strana 171
Motor: RFN
â 2003
Poloha klikovÈho h¯Ìdele
POZN¡MKA: Tento ˙kon umoûÚuje zasunout vöechny aretaËnÌ trny do jejich umÌstÏnÌ.
ZnehybnÏte:
- ÿemenici vaËkovÈho h¯Ìdele p¯Ìpravkem [2].
- Klikov˝ h¯Ìdel p¯Ìpravkem [1].
Pokud to nelze, p¯emÌstÏte p¯Ìrubu (17).
B1EK1TBD
POZOR: Tento ˙kon zajistÌ znehybnÏnÌ rozvodu pro dalöÌ z·sahy.
Povolte öroub (16) tak, abyste uvolnili ozubenÈ kolo (17) klikovÈho h¯Ìdele.
PosuÚte p¯Ìrubu (17) do aretaËnÌ polohy p¯Ìpravkem [5].
UtaûenÌ öroubu (16) na: (P¯Ìpravkem FACOM D360).
Ut·hnout na
: 4 ± 0,4 daN.m.
: 53∞ ± 5∞.
POZOR: P¯i utahov·nÌ öroubu (16), drûte ¯emenici (17) p¯Ìpravkem [5].
B1EK1TCD
171
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 172
MOTOR
Motor: RFN â 2003
Namontujte:
- Kryt rozvodu (6).
- ÿemenici pohonu p¯ÌsluöenstvÌ.
B1EK0V7D
- Ut·hnÏte örouby (4)na 2,1 ± 0,2 daN.m.
- Kryt rozvodu (5).
- T·hlo tlumiËe momentu (3).
- ärouby (1) a (2), na 4,5 ± 0,4 daN.m.
Namontujte ¯emen pohonu p¯ÌsluöenstvÌ (viz odpovÌdajÌcÌ postup).
PokraËujte v opaËnÈm po¯adÌ neû p¯i demont·ûi.
B1EK1T7D
172
11.9.2003 12:33
Strana 173
STAR› TYP â 2003
Motory: 6FZ - RFN â 2003
(1) OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele.
(2) P¯Ìruba.
(3) ÿemenice pohonu p¯ÌsluöenstvÌ.
(4) UpevÚovacÌ öroub vodicÌ kladky ¯emene p¯ÌsluöenstvÌ na p¯ÌrubÏ (2).
(5) UpevÚovacÌ öroub p¯Ìruby (2) na klikovÈm h¯Ìdeli.
Ñaì Integrovan˝ klÌnek.
Ñbì UloûenÌ klÌnku.
OzubenÈ kolo (1) pohonu ¯emene rozvodu je odpojeno od p¯Ìruby (2).
UpevÚovacÌ öroub (5) p¯Ìruby (2) je povolen, ozubenÈ kolo (1) se pohybuje v rozmezÌ
vymezenÈm integrovan˝m klÌnkem Ñaì v uloûenÌ klÌnku Ñbì.
POZN¡MKA: P¯Ìruba je znehybnÏna na klikovÈm h¯Ìdeli klÌnkem a öroubem (5).
B1EP1B8D
173
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 174
MOTOR
NOV› TYP â 2003
Motory: 6FZ - RFN
2003 â
(6) OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele.
(7) ÿemenice pohonu p¯ÌsluöenstvÌ.
(8) Podloûka.
(9) äroub.
OzubenÈ kolo (6) je volnÏ namontov·no na klikovÈm h¯Ìdeli.
VodicÌ kladka ¯emene p¯ÌsluöenstvÌ (7) je znehybnÏna na klikovÈm h¯Ìdeli klÌnkem
staûenÌm vrstvenÈ podloûky (8) a öroubem (9).
A: Aretace na mechanickÈ p¯evodovce.
B: Aretace na automatickÈ p¯evodovce.
B1EP1B9D
Aretace klikovÈho h¯Ìdele se prov·dÌ na setrvaËnÌku motoru nebo na plechu pohonu
mÏniËe (automatick· p¯evodovka).
AretaËnÌ otvor na sk¯Ìni v·lc˘ (strana v˝fuku) je kalibrov·n a vyztuûen.
POZOR: Nikdy neot·Ëejte klikov˝m h¯Ìdelem s povolenou vodicÌ kladkou ¯emene
p¯ÌsluöenstvÌ.
POZOR: Nikdy nedemontujte vodicÌ kladku ¯emene p¯ÌsluöenstvÌ bez znehybnÏnÌ
klikovÈho a vaËkovÈho h¯Ìdele.
POZOR: Klikov˝m h¯Ìdelem toËte vûdy ve smÏru ot·ËenÌ motoru.
B1BP2V2D
174
11.9.2003 12:33
Strana 175
Motory: 6FZ - RFN
2003 â
N·¯adÌ
: (-) 0189.A
: (-).0189.R
[3] P¯Ìdrûn· spona rozvodovÈho ¯emene
: (-).0189.K
[4] N·stavec pro ˙hlovÈ dotaûenÌ
: 4069-T
[5] P¯Ìpravek pro manipulaci a aretaci napÌnacÌ kladky : (-).0189.S
[5a]
: (-).0189.S1
[5b]
: (-).0189 S2
KleötÏ k demont·ûi plastov˝ch p¯Ìchytek
: 7504-T
Kontrola aretace rozvodu
Demont·û
Odpojte z·porn˝ pÛl akumul·toru (Viz odpovÌdajÌcÌ postup).
Podloûte a zvednÏte vozidlo tak, aby se p¯ednÌ kola nedot˝kala zemÏ.
Demontujte:
PravÈ p¯ednÌ kolo.
PlastovÈ n˝ty (1).
PodbÏh (2).
HornÌ kryt rozvodu.
C4AP12TC
175
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 176
MOTOR
NOV› TYP â 2003
Motory: 6FZ - RFN
2003 â
Kontrola aretace rozvodu (pokraËov·nÌ)
OtoËte motorem pomocÌ öroubu ozubenÈho kola klikovÈho h¯Ìdele aû do dosaûenÌ aretaËnÌ
polohy.
ZnehybnÏte klikov˝ h¯Ìdel p¯Ìpravkem [2].
B1BP2V5D
POZOR: V p¯ÌpadÏ kdy nelze aretaËnÌ trny zasunout bez odporu, zopakujte postup
umÌstÏnÌ a napnutÌ ¯emene rozvodu (viz odpovÌdajÌcÌ postup).
ZpÏtn· mont·û.
DokonËete zpÏtnou mont·û v opaËnÈm po¯adÌ neû p¯i demont·ûi.
B1EP1BAC
176
11.9.2003 12:33
Strana 177
Motory: 6FZ - RFN
2003 â
Se¯ÌzenÌ rozvodu
Demont·û
Odpojte z·porn˝ pÛl akumul·toru (viz odpovÌdajÌcÌ postup).
Podloûte a zvednÏte vozidlo tak, aby se p¯ednÌ kola nedot˝kala zemÏ.
Demontujte:
PlastovÈ n˝ty (1).
PodbÏh (2).
ÿemen pohonu p¯ÌsluöenstvÌ (viz odpovÌdajÌcÌ postup).
OdepnÏte a odkloÚte duritovÈ potrubÌ p¯Ìvodu paliva na krytu rozvodu.
Ot·Ëejte motorem pomocÌ öroubu (3) ozubenÈho kola klikovÈho h¯Ìdele (2) aû do dosaûenÌ aretaËnÌ polohy.
B1BP2V4C
177
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 178
MOTOR
Motory: 6FZ - RFN
2003 â
ZnehybnÏte:
Klikov˝ h¯Ìdel p¯Ìpravkem [2].
ÿemenice vaËkovÈho h¯Ìdele (5) a (6), p¯Ìpravkem [1].
Demontujte:
äroub (3) ¯emenice klikovÈho h¯Ìdele (2).
SpodnÌ kryt rozvodu (4) (p¯emÌstÏnÌm motoru).
POZOR: Nikdy nedemontujte ¯emenici klikovÈho h¯Ìdele (2), bez p¯edchozÌho
znehybnÏnÌ klikovÈho a vaËkovÈho h¯Ìdele.
Povolte öroub (9) napÌnacÌ kladky (8).
OtoËte napÌnacÌ kladku (8) (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek).
B1BP2V5D
B1EP1BBD
178
11.9.2003 12:33
Strana 179
Motory: 6FZ - RFN
2003 â
Ot·Ëejte napÌnacÌ kladkou (8), p¯Ìpravkem [5a] aû za z·¯ez (b).
UmÌstÏte p¯Ìpravek [5b] pro znehybnÏnÌ znaËky (a) a vyjmÏte p¯Ìpravek [5a].
NasaÔte ¯emen rozvodu (7) na klikov˝ h¯Ìdel.
Drûte ¯emen rozvodu (7) p¯Ìpravkem [3].
UmÌstÏte rozvodov˝ ¯emen (7) p¯iËemû dodrûte n·sledujÌcÌ po¯adÌ:
ÿemenice vaËkovÈho h¯Ìdele s·nÌ (6).
ÿemenice vaËkovÈho h¯Ìdele v˝fuku (5).
»erpadlo chladicÌ kapaliny (11).
NapÌnacÌ kladku (8).
POZN¡MKA: UmÌstÏte ¯emen (7) tak, aby se co nejtÏsnÏji dot˝kal vnÏjöÌch Ë·stÌ ozuben˝ch kol a kladek.
Demontujte:
P¯Ìpravek [3].
P¯Ìpravek [1] ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele.
P¯Ìpravek [5b] napÌnacÌ kladky (8).
Namontujte:
SpodnÌ kryt rozvodu (4) (p¯emÌstÏnÌm motoru).
ÿemenici klikovÈho h¯Ìdele (2)
äroub (3) ¯emenice klikovÈho h¯Ìdele.
Ut·hnÏte öroub (3) na 4 ± 0,4 daN.m, potÈ proveÔte ˙hlovÈ dotaûenÌ 53∞ ± 4∞, p¯Ìpravkem [4].
B1EP1BCD B1EP1BDC
179
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 180
MOTOR
Motory: 6FZ - RFN
2003 â
OtoËte kladku (8) ve smÏru öipky Ñcì; pomocÌ öestihrannÈho klÌËe v mÌstÏ Ñdì.
UmÌstÏte znaËku Ñaì do polohy Ñfì.
POZOR: ZnaËka Ñaì musÌ b˝t za z·¯ezem Ñgì o 10∞.
V opaËnÈm p¯ÌpadÏ, vymÏÚte napÌnacÌ kladku nebo celek ¯emene rozvodu a napÌnacÌ kladky.
PotÈ umÌstÏte znaËku Ñaì do se¯izovacÌ polohy Ñgì, otoËenÌm napÌnacÌ kladky ve smÏru öipky Ñeì.
B1EP1BEC
POZOR: ZnaËka Ñaì. nesmÌ b˝t za vrubem Ñgì
POZOR: BÏhem utahov·nÌ se napÌnacÌ kladka nesmÌ pohybovat.
- Ut·hnÏte öroub (9) napÌnacÌ kladky (8) na 2,1 ± 0,2 daN.m.
POZOR: äestihrann˝ klÌË pro ot·ËenÌ napÌnacÌ kladky se musÌ nach·zet p¯ibliûnÏ 15∞ pod dosedacÌ
plochou tÏsnÏnÌ hlavy v·lc˘ Ñhì.
V opaËnÈm p¯ÌpadÏ, vymÏÚte napÌnacÌ kladku nebo celek ¯emene rozvodu a napÌnacÌ kladky.
B1EP1BFC
180
11.9.2003 12:33
Strana 181
Motory: 6FZ - RFN
2003 â
ProveÔte deset ot·Ëek klikovÈho h¯Ìdele (ve smÏru ot·ËenÌ motoru).
POZOR: Na ¯emen rozvodu nesmÌ b˝t vyvÌjen û·dn˝ tlak.
ZnehybnÏte ¯emenici vaËkovÈho h¯Ìdele, p¯Ìpravkem [1].
B1EP1BEC
Kontrola
NapnutÌ rozvodovÈho ¯emene.
POZOR: Zkontrolujte polohu znaËky Ñaì, musÌ b˝t v blÌzkosti z·¯ezu Ñgì.
Pokud nenÌ poloha znaËky Ñaì spr·vn·, zopakujte postup napnutÌ ¯emene rozvodu.
Namontujte hornÌ kryt rozvodu (1).
ZaklapnÏte duritovÈ potrubÌ p¯Ìvodu paliva na krytu rozvodu.
Namontujte ¯emen pohonu p¯ÌsluöenstvÌ (viz odpovÌdajÌcÌ postup).
UmÌstÏte vozidlo na podlahu.
P¯ipojte akumul·tor (viz odpovÌdajÌcÌ postup).
B1EP1BFC
181
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 182
MOTOR
XSARA
Motor: RFS
N·¯adÌ
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
AretaËnÌ trn vaËkov˝ch h¯Ìdel˘
AretaËnÌ trn klikovÈho h¯Ìdele
P¯Ìpravek k znehybnÏnÌ ¯emenic vaËkov˝ch h¯Ìdel˘
NapÌnacÌ p¯Ìpravek
AretaËnÌ p¯Ìpravek setrvaËnÌku motoru
:4122-T
: 9041-T.Z
: 7014-T.N
: 4200-T.G
: 7017-T.W
: 9044-T
쐰
Kuf¯Ìk 7004-T
Kuf¯Ìk 7004-T
- Motorem toËte pomocÌ öroubu (1) klikovÈho h¯Ìdele.
DŸLEéIT…: Zkontrolujte stav ¯emenice DAMPERS klikovÈho h¯Ìdele. Pokud nejsou znaËky
n·boje/¯emenice spr·vnÏ umÌstÏny, je nutnÈ vymÏnit ¯emenici klikovÈho h¯Ìdele.
- ZnehybnÏte vaËkovÈ h¯Ìdele p¯Ìpravkem [2].
(AretaËnÌ trny [2] musÌ b˝t moûnÈ zasunout bez odporu).
- V opaËnÈm p¯ÌpadÏ zopakujte postup aretace rozvodu.
POZN¡MKA: N·boje vaËkovÈho h¯Ìdele (viz strany 138 a 139).
B1EP12FC B1EP12GC
182
11.9.2003 12:33
Strana 183
XSARA
Motor: RFS
Se¯ÌzenÌ rozvodu
- ZnehybnÏte ¯emenice vaËkov˝ch h¯Ìdel˘ p¯Ìpravkem [2].
Namontujte:
Demontujte:
Demontujte:
-
-
AretaËnÌ trn [3].
äroub (4) (vykart·Ëujte z·vit öroubu).
ÿemenici (5).
SpodnÌ kryt (6).
B1EP120C B1EP11ZC
183
- ÿemenici (5).
- äroub (4) (lehce ut·hnout).
- AretaËnÌ trn [3].
P¯Ìpravek [6].
VodicÌ örouby (8).
Povolte örouby (10)
Povolte napÌnacÌ kladku (7).
Demontujte ¯emen (9).
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 184
MOTOR
XSARA
Motor: RFS
P¯edpÏtÌ ¯emene rozvodu
POZN¡MKA: Zkontrolujte voln˝ pohyb ozuben˝ch kol vaËkovÈho h¯Ìdele na h¯ÌdelÌch. OËistÏte dosedacÌ
plochy ozuben˝ch kol a h¯Ìdel.
- OtoËte ¯emenicemi vaËkovÈho h¯Ìdele (ve smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek), abyste je umÌstili do krajnÌ
polohy.
- Namontujte ¯emen (9).
- OtoËte kladku (7) p¯Ìpravkem [5].
- P¯edbÏûnÏ napnÏte ¯emen: (¯emenice jsou povolenÈ).
MOTOR
RFS
Nov˝ ¯emen
-
55 jednotek SEEM
Ut·hnÏte öroub kladky (7) na 2 daN.m.
Ut·hnÏte örouby (10) na 4 daN.m.
ProveÔte 6 ot·Ëek klikovÈho h¯Ìdele (ve smÏru ot·ËenÌ motoru).
B1EP12OC B1EP121C
184
11.9.2003 12:33
Strana 185
XSARA
Motor: RFS
POZN¡MKA: V p¯ÌpadÏ problÈm˘ p¯i aretaci n·boj˘ vaËkov˝ch h¯Ìdel˘, povolte napÌnacÌ kladku (7), otoËte
vaËkovÈ h¯Ìdele öroubem (10).
-
Povolte örouby (10).
Povolte napÌnacÌ kladku (7).
UmÌstÏte p¯Ìstro [1] na ¯emen.
OtoËte kladku (7) p¯Ìpravkem [5].
B1EP120C B1EP121C
185
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 186
MOTOR
XSARA
Motor: RFS
- NapnÏte ¯emen na: (¯emenice jsou povolenÈ).
MOTOR
Nov˝ ¯emen
-
Motor: RFS
35 jednotek SEEM
Ut·hnÏte öroub kladky (7) na 2 daN.m.
Ut·hnÏte örouby (10) na 7,5 daN.m.
ProveÔte dvÏ ot·Ëky klikovÈho h¯Ìdele (ve smÏru ot·ËenÌ motoru).
Zkontrolujte znehybnÏnÌ klikovÈho h¯Ìdele/vaËkovÈho h¯Ìdele p¯Ìpravkem [2] a [3].
POZN¡MKA: P¯Ìpravky [2] a [3] musÌ b˝t moûnÈ zasunout bez odporu.
B1EP120C B1EP121C
186
11.9.2003 12:33
Strana 187
XSARA
Motor: WJY
N¡ÿADÕ
- [1] äroub HM
- [2] AretaËnÌ trn ∅ 6 mm
- [3] AretaËnÌ trn setrvaËnÌku motoru
- [4] MÌsto aretace setrvaËnÌku motoru
- [5] Spona pro p¯ichycenÌ ¯emene
- [6] Hranol pro se¯ÌzenÌ napnutÌ
- [7] P¯Ìstroj k mÏ¯enÌ napnutÌ ¯emene
- [8] MÌsto aretace setrvaËnÌku motoru
:
:
:
:
:
:
:
:
(-) 0 188
(-) 0 188
(-) 0 188
(-) 0 188
(-) 0 188
(-) 0 188
4122-T
6016-T
E
H
D (nebo 7014-T.J) Kuf¯Ìk (-) 0 188
F
K
J
KONTROLA ROZVODU
- Vizu·lnÏ zkontrolujte ûe rozdÌl mezi otvory n·boj˘ vaËkovÈho h¯Ìdele a Ëerpadla vst¯ikov·nÌ a aretaËnÌm
otvorem nenÌ vyööÌ neû 1 mm.
B1CP045C
187
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 188
MOTOR
XSARA
Motor: WJY
Se¯ÌzenÌ rozvodu
ZnehybnÏte:
- N·boj vaËkovÈho h¯Ìdele (1) p¯Ìpravkem [1].
- OzubenÈ kolo Ëerpadla vst¯ikov·nÌ (2) p¯Ìpravkem [2].
- SetrvaËnÌk motoru, p¯Ìpravkem [3].
- Namontujte öroub (3) (bez utahov·nÌ) (na z·vit naneste prost¯edek E6).
- Ut·hnÏte öroub (3) na 4 daN.m a nakonec proveÔte ˙hlovÈ dotaûenÌ 60∞.
- Znovu ut·hnÏte örouby (4) a (5) rukou.
- OtoËte ozuben˝mi koly (6) a (2) nadoraz, do krajnÌ polohy (ve smÏru chodu
hodinov˝ch ruËiËek).
- Namontujte ¯emen na klikov˝ h¯Ìdel p¯iËemû jej p¯idrûujte p¯Ìpravkem [5].
- UmÌstÏte ¯emen v n·sledujÌcÌm po¯adÌ:
Kladka (7), ozubenÈ kolo (2), ozubenÈ kolo (6), Ëerpadlo (8) a kladka (9).
B1CP045C B1EP132C
B1EP130C B1EP131C
188
11.9.2003 12:33
Strana 189
XSARA
Motor: WJY
POZN¡MKA: V p¯ÌpadÏ pot¯eby lze, k nasazenÌ ¯emene, mÌrnÏ pootoËit
ozuben· kola (6) a (2) proti smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek.
Hodnota ˙hlovÈho posunu ¯emenu v˘Ëi ozuben˝m kol˘m nesmÌ p¯esahovat
1/2 zubu.
- UmÌstÏte p¯Ìpravek [7] na Ë·st Ñaì.
- Ot·Ëejte kladkou (9) (proti smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek), p¯Ìpravkem
[6], aû do dosaûenÌ napÏtÌ:
- Zkontrolujte zda nejsou ozuben· kola (6) a (2) v krajnÌ poloze.
V opaËnÈm p¯ÌpadÏ, zopakujte postup mont·ûe ¯emene od zaË·tku.
Ut·hnÏte:
- Kladku (9) na 2,1 daN.m.
- ärouby (4) a (5) na 2,5 daN.m.
- Demontujte p¯Ìpravky [7], [5], [1], [2] a [3].
B1CP045C B1EP132C
B1EP133C B1EP134C
189
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 190
MOTOR
XSARA
Motor: WJY
ProveÔte 8 ot·Ëek klikovÈho h¯Ìdele (ve smÏru ot·ËenÌ motoru).
ZnehybnÏte:
- N·boj (1), p¯Ìpravkem [1].
- OzubenÈ kolo (2), p¯Ìpravkem [2].
- SetrvaËnÌk motoru, p¯Ìpravkem [3].
Povolte:
- ärouby (4) a (5).
- Kladku (9).
- Znovu ut·hnÏte örouby (4) a (5) rukou.
B1CP045C
B1EP133C B1EP134C
190
11.9.2003 12:33
Strana 191
XSARA
Motor: WJY
Ut·hnÏte:
- Kladku (9) na 2,1 daN.m.
- ärouby (4) a (5) na 2,3 daN.m.
- Hodnota napnutÌ musÌ b˝t v rozmezÌ 42 ± 4 jednotky SEEM.
DŸLEéIT…: pokud je hodnota nespr·vn· zopakujte postup napnutÌ.
- Demontujte p¯Ìpravky [7], [5], [1], [2] a [3].
- Zkontrolujte aretaci rozvodu.
B1CP045C B1EP132C
B1EP133C B1EP134C
191
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 192
MOTOR
Motory: RHY-RHZ
â ». ND 9127
N·¯adÌ
: 4122-T
[2] NapÌnacÌ p·ka
: (-).188.J2
: (-).188.X
: (-).0188.K
: (-).0188.M
[6] AretaËnÌ p¯Ìpravek setrvaËnÌku motoru
: (-).0188.F
[7] Sada z·tek
: (-).0188.T
[8] Vytahov·k ¯emenice klikovÈho h¯Ìdele
: (-).0188.P
Kontrola aretace rozvodu
ZnehybnÏte:
- SetrvaËnÌk motoru, p¯Ìpravkem [3] (spodkem vozidla).
- VaËkov˝ h¯Ìdel p¯Ìpravkem [5].
POZOR: P¯i demont·ûi öroub˘ (6), (7), (9), a (5) krytu rozvodu, namontujte
zpÏt öroub (5) s rozporkou (tlouöùka 17 mm).
UtaûenÌ 1,5 ± 0,1 daN.m.
(äroub (5) je jednÌm z upevÚovacÌch öroub˘ Ëerpadla chladicÌ kapaliny a slouûÌ
z·roveÚ jako souË·st tÏsnÏnÌ).
POZOR: V p¯ÌpadÏ, ûe nenÌ moûnÈ znehybnit vaËkov˝ h¯Ìdel, zkontrolujte
pomocÌ zrc·tka v mÌstÏ Ñaì a öroubu ∅ 7 mm, zda rozdÌl mezi otvorem
ozubenÈho kola vaËkovÈho h¯Ìdele a aretaËnÌm otvorem, nenÌ vÏtöÌ neû 1 mm.
POZOR: Pokud aretaci nelze provÈst, opakujte postup se¯ÌzenÌ.
(Viz odpovÌdajÌcÌ postup).
B1EP152D B1BP1YSC
B1EP14AC B1BP282C
192
11.9.2003 12:33
Strana 193
Motory: RHY-RHZ
â ». ND 9127
Se¯ÌzenÌ rozvodu
ZnehybnÏte:
- SetrvaËnÌk motoru, p¯Ìpravkem [3] (spodnÌ Ë·stÌ vozidla).
- VaËkov˝ h¯Ìdel p¯Ìpravkem [5].
Povolte:
- T¯i örouby (21).
- äroub (19) napÌnacÌ kladky (20).
- Demontujte ¯emen rozvodu (22).
Kontrola
POZOR: TÏsnÏ p¯ed mont·ûÌ, proveÔte n·sledujÌcÌ kontroly.
Zkontrolujte:
- Zda se kladky (20), (23) a Ëerpadlo chladicÌ kapaliny volnÏ ot·ËejÌ.
(bez v˘le a zadrh·v·nÌ).
- Zda nejsou na vaËkovÈm h¯Ìdeli a klikovÈm h¯Ìdel stopy ˙niku oleje.
- P¯Ìpadn˝ ˙nik chladicÌ kapaliny (Ëerpadlo chladicÌ kapaliny).
- V p¯ÌpadÏ pot¯eby vymÏÚte p¯ÌsluönÈ dÌly.
B1BP282C B1EP152D
193
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 194
MOTOR
Motory: RHY-RHZ
â ». ND 9127
- Ut·hnÏte örouby (21) rukou.
- OtoËte ozuben˝m kolem (24) (ve smÏru chodu hodinov˝ch
ruËiËek) do krajnÌ polohy.
- NasaÔte ¯emen rozvodu na klikov˝ h¯Ìdel (25).
- Drûte ¯emen p¯Ìpravkem [4].
NasaÔte rozvodov˝ ¯emen, Ë·st Ñaì musÌ b˝t ¯·dnÏ napnut·,
v n·sledujÌcÌm po¯adÌ:
- OzubenÈ kolo vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla (26).
- OzubenÈ kolo vaËkovÈho h¯Ìdele (24).
- ozubenÈ kolo Ëerpadla chladicÌ kapaliny (18).
- NapÌnacÌ kladka (20).
POZN¡MKA: V p¯ÌpadÏ pot¯eby, otoËte mÌrnÏ ozubenÈ kolem (24)
proti smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek (rozdÌl nesmÌ b˝t vyööÌ, neû
jeden zub).
B1EP155D
B1EP153D B1EP154C
194
11.9.2003 12:33
Strana 195
Motory: RHY-RHZ
â ». ND 9127
- UmÌstÏte p¯Ìpravek [1] na Ë·st Ñbì.
98 2 jednotek SEEM.
- Ut·hnÏte öroub kladky (19) na 2,5 ± daN.m.
- Demontujte öroub (21) ozubenÈho kola (24).
(pro ovÏ¯enÌ, zda nejsou örouby v krajnÌ poloze).
- Demontujte p¯Ìpravky [1], [2], [3] a [5].
- ProveÔte 8 ot·Ëek klikovÈho h¯Ìdele (ve smÏru ot·ËenÌ motoru).
- Povolte öroub (19) (k uvolnÏnÌ kladky).
54 2 jednotek SEEM.
B1EP156D
195
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 196
MOTOR
Motory: RHY-RHZ
â ». ND 9127
Ut·hnÏte:
- Kladku (19) na 2,5 ± 0,2 daN.m.
- ärouby (21) na 2. ± 0,2 daN.m.
- Namontujte p¯Ìpravek [1].
- Hodnota napnutÌ musÌ b˝t:
POZOR: V p¯ÌpadÏ nespr·vn˝ch hodnot zopakujte postup.
- OtoËte 2 x klikov˝m h¯Ìdelem (ve smÏru ot·ËenÌ).
POZOR: V p¯ÌpadÏ, ûe nenÌ moûnÈ znehybnit vaËkov˝ h¯Ìdel,
zkontrolujte, zda rozdÌl mezi aretaËnÌm otvorem ozubenÈho
kola vaËkovÈho h¯Ìdele a aretaËnÌm otvorem nep¯esahuje 1 mm.
V p¯ÌpadÏ nespr·vn˝ch hodnot zopakujte postup.
B1EP156D
- UkonËete zpÏtnou mont·û.
196
11.9.2003 12:33
Strana 197
Motory: RHY - RHZ
STAR› TYP â ». ND 9127
». ND 9128 â
NOV› TYP ». ND 9128 â
NovÏ dod·vanÈ 8 ventilovÈ motory DW10TD (RHY) a ATED (RHSRHZ) vyûadujÌ n·sledujÌcÌ novÈ dÌly:
OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele ÑpohyblivÈì.
ÿemenice vaËkovÈho h¯Ìdele Ñpevnouì.
(5) ÿemenice vaËkovÈho h¯Ìdele Ñpevn·ì (¯emenice s integrovan˝m
kotouËem referenËnÌho snÌmaËe v·lce).
(6) VolnÈ ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele (s rozöÌ¯enou dr·ûkou klÌnu).
RozloûenÌ napnutÌ ¯emene rozvodu se prov·dÌ na ozubenÈm kole
klikovÈho h¯Ìdele (6).
(1) Voln· ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele.
(2) KotouË referenËnÌho snÌmaËe v·lce.
(3) N·boj vaËkovÈho h¯Ìdele.
(4) OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele ÑpevnÈì.
RozloûenÌ napnutÌ ¯emene rozvodu se prov·dÌ na ¯emenici
vaËkovÈho h¯Ìdele (1).
B1EP176D
B1EP177D
197
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 198
MOTOR
Motory: RHY - RHZ
». ND 9128 â
NOV› TYP ». ND 9128 â (pokraËov·nÌ)
Nov· mont·û umoûÚuje vynech·nÌ n·sledujÌcÌch dÌl˘:
N·boj vaËkovÈho h¯Ìdele.
KotouË referenËnÌho snÌmaËe v·lce.
Oprava ñ ÿemenice pohonu p¯ÌsluöenstvÌ
Demont·û ñ Mont·û
POZOR: P¯ed demont·ûÌ ¯emenice pohonu p¯ÌsluöenstvÌ znehybnÏte
vaËkov˝ a klikov˝ h¯Ìdel (aretace zabr·nÌ jakÈmukoliv posunu vaËkovÈho
h¯Ìdele).
V p¯ÌpadÏ pot¯eby oznaËte puntÌkem barvy vymÏnÏnou ¯emenici pohonu
p¯ÌsluöenstvÌ.
N·hradnÌ dÌly
StarÈ i novÈ dÌly jsou dod·v·ny jako n·hradnÌ dÌl.
B1EP177D
198
11.9.2003 12:33
Strana 199
Motory: RHY - RHZ
». ND 9128 â
N·¯adÌ
Demont·û
: 4122-T
[2] NapÌnacÌ p·ka
: (-).0188.J2
: (-).0188.Y.
[4] KleötÏ na ¯emen
: (-).0188.AD
POZOR: dodrûujte bezpeËnostnÌ z·sady a pokyny, t˝kajÌcÌ se
Ëistoty pro z·sahy na motorech s vysokotlak˝m vst¯ikov·nÌm
paliva (HDi).
Povolte örouby p¯ednÌho pravÈho kola.
Podloûte a zvednÏte pravou p¯ednÌ Ë·st vozidla.
Odpojte z·pornou svorku akumul·toru.
Demontujte:
OdhluËnÏnÌ pod motorem.
Prav˝ p¯ednÌ blatnÌk.
Ozdobn˝ kryt.
OdepnÏte a odkloÚte duritovÈ potrubÌ okruhu chladicÌ kapaliny.
Demontujte ¯emen pohonu p¯ÌsluöenstvÌ.
[5] AretaËnÌ trn ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele : (-).0188.M
[6] AretaËnÌ p¯Ìpravek setrvaËnÌku motoru
: (-).0188.F
[7] Sada z·tek
: (-).0188.T
[8] Vytahov·k ¯emenic
: (-).0188.P
[9] AretaËnÌ trn 2 mm
: (-).0188.Q2
199
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 200
MOTOR
Motory: RHY - RHZ
». ND 9128 â
Odpojte, uzav¯ete a odkloÚte p¯Ìpravkem [7], p¯ÌvodnÌ (2) a vratnÈ
palivovÈ potrubÌ (1).
Demontujte:
ärouby (3), (4) a (6).
äroub (7).
HornÌ kryt rozvodu (5).
POZOR: Namontujte öroub (7) s podloûkou (tlouöùka 17 mm), u t·hnÏte öroub
(7) na 1,5 ± 0,1 m.daN.
POZN¡MKA: äroub (7) je jednÌm z upevÚovacÌch öroub˘ Ëerpadla chladicÌ
kapaliny a slouûÌ z·roveÚ jako souË·st tÏsnÏnÌ.
P¯esuÚte p·ku voliËe do 5 rychlostnÌho stupnÏ.
OtoËte ¯emenici vaËkovÈho h¯Ìdele do aretovacÌ polohy, v p¯ÌpadÏ pot¯eby
pouûijte zrc·tko.
ZnehybnÏte vaËkov˝ h¯Ìdel p¯Ìpravkem [5].
B1BP2H2C B1BP2H3C
B1BP2R2C B1EP1A7C
200
11.9.2003 12:33
Strana 201
Motory: RHY - RHZ
». ND 9128 â
Demontujte:
UpevnÏnÌ spojovacÌho potrubÌ mezi Ëerpadlem posilovaËe ¯ÌzenÌ a rotaËnÌho
ventilu.
SpodnÌ z·vÏrn˝ plech sk¯ÌnÏ spojky.
Povolte öroub (8).
Namontujte öroub (8), bez podloûky.
Demontujte:
ZnehybnÏte ¯emenici pohonu p¯ÌsluöenstvÌ (9) p¯Ìpravkem [8].
P¯Ìpravek [6].
SpodnÌ t·hlo tlumiËe momentu.
Drûte motor dÌlensk˝m je¯·bem.
Demontujte:
Sestavu uloûenÌ loûiska (10).
Matici (12).
ärouby (11).
P¯Ìrubu (13).
POZN¡MKA: NadzvednÏte a spusùte motor dÌlensk˝m je¯·bem abyste
zÌskali p¯Ìstup k upevÚovacÌm öroub˘m kryt˘ rozvodu.
Demontujte:
St¯ednÌ kryt rozvodu.
SpodnÌ kryt rozvodu.
B1CP04BC B1BP2R3C
B1BP2R4C
201
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 202
MOTOR
Motory: RHY - RHZ
». ND 9128 â
Povolte öroub (17) napÌnacÌ kladky (18).
Kontrola
POZOR: TÏsnÏ p¯ed mont·ûÌ, proveÔte n·sledujÌcÌ kontroly.
Zkontrolujte, zda:
Se kladky (18) a (15) ot·ËejÌ volnÏ (bez zadrh·v·nÌ).
Se ¯emenice Ëerpadla chladicÌ kapaliny (16) volnÏ ot·ËÌ (bez v˘le a zadrh·v·nÌ).
Nedoch·zÌ k ˙nik˘m oleje u tÏsnicÌch krouûk˘ klikovÈho a vaËkovÈho h¯Ìdele i u jin˝ch
tÏsnÏnÌ.
Voln˝ pohyb ozubenÈho kola klikovÈho h¯Ìdele na klÌnku.
V p¯ÌpadÏ pot¯eby vymÏÚte vadnÈ dÌly.
ZnehybnÏte ozubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele (19) zasunutÌm p¯Ìpravku [9] na levÈ stranÏ
klÌnku.
B1EP1A8D
B1EP1A9C
202
11.9.2003 12:33
Strana 203
Motory: RHY - RHZ
». ND 9128 â
NasaÔte rozvodov˝ ¯emen, Ë·st Ñaì musÌ b˝t ¯·dnÏ napnut·, v n·sledujÌcÌm po¯adÌ:
ÿemenice vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla (21).
OzubenÈ kolo klikovÈho h¯Ìdele (19).
OzubenÈ kolo Ëerpadla chladicÌ kapaliny (16).
NapÌnacÌ kladka (18).
UmÌstÏte p¯Ìpravek [1] na Ë·st Ñaì.
Ot·Ëejte napÌnacÌ kladkou (18) proti smÏru chodu hodinov˝ch ruËiËek, p¯Ìpravkem [2], aû
do dosaûenÌ p¯epÏtÌ:
Ut·hnÏte öroub (17) napÌnacÌ kladky na 2,5 ± 0,2 daN.m.
Ut·hnÏte öroub ¯emenice pohonu p¯ÌsluöenstvÌ (8) na 7 ± 0,7 m.da N.
ProveÔte 8 ot·Ëek klikovÈho h¯Ìdele ve smÏru ot·ËenÌ motoru.
ZnehybnÏte:
ÿemenici pohonu p¯ÌsluöenstvÌ, p¯Ìpravkem [5].
B1EP1ABD B1EP1ACC
203
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 204
MOTOR
Motory: RHY - RHZ
». ND 9128 â
Povolte: ÿemenici p¯ÌsluöenstvÌ (8).
äroub (17) napÌnacÌ kladky (18).
OtoËte napÌnacÌ kladkou p¯Ìpravkem [2], k dosaûenÌ napnutÌ:
Ut·hnÏte öroub (17) napÌnacÌ kladky (18) na 2,5 ± 0,2 daN.m.
Hodnota napnutÌ musÌ b˝t:
POZOR: V p¯ÌpadÏ nespr·vn˝ch hodnot zopakujte postup.
ProveÔte 2 ot·Ëky klikovÈho h¯Ìdele ve smÏru ot·ËenÌ motoru.
ZnehybnÏte:
ÿemenici pohonu vaËkovÈho h¯Ìdele.
POZOR: Pokud aretaci nelze provÈst, zopakujte postup.
B1EP1ACC
204
11.9.2003 12:33
Strana 205
Motory: RHY - RHZ
». ND 9128 â
Demontujte:
P¯Ìpravek [3] a [5].
äroub (7) a vymezovacÌ podloûku.
Namontujte:
SpodnÌ, st¯ednÌ a hornÌ kryt (5).
Ut·hnÏte öroub (7), na 1,5 ± 0,1 daN.m.
ärouby (3), (4) a (6).
P¯Ìrubu (13).
Ut·hnÏte örouby (11), na 6,1 ± 0,5 daN.m.
Ut·hnÏte matku (12), na 4,5 ± 0,5 m.daN.
Sestavu uloûenÌ loûiska (10).
OdstraÚte dÌlensk˝ zved·k.
ZaklapnÏte duritovÈ p¯ÌvodnÌ a vratnÈ palivovÈ potrubÌ.
P¯ipojte:
P¯ÌvodnÌ palivovÈ potrubÌ (12).
VratnÈ palivovÈ potrubÌ (1).
ärouby (8) pot¯ete prost¯edkem Loctite FRENETANCH
Namontujte p¯Ìpravek [6] a öroub (8) s podloûkou (22),
UtaûenÌ: 7 ± 0,2 daN.m
⁄hlovÈ dotaûenÌ: A = 60∞ ± 5∞.
Namontujte t·hlo tlumiËe momentu na spodnÌ z·vÏs motoru.
UmÌstÏte a p¯ipnÏte duritovÈ potrubÌ okruhu chladicÌ kapaliny.
Postupujte opaËn˝m zp˘sobem neû p¯i demont·ûi.
B1EP1A7C B1BP2R4C
B1EP1ADC
205
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 206
MOTOR
ZVL¡äTNOSTI ROZVODU
XSARA
OznaËenÌ n·boj˘ vaËkovÈho h¯Ìdele
MOTOR
N·boj
RFS
Ñaì OznaËenÌ
Ñbì BarevnÈ znaËenÌ
B
MODR…
S·nÌ
RFS
V˝fuk
B1EP122C
206
11.9.2003 12:33
Strana 207
VŸLE VENTILŸ
VäECHNY TYPY
MOéN… POSTUPY
Na ¯adov˝ch Ëty¯v·lcov˝ch motorech (1-3-4-2)
V˘le ventil˘ je t¯eba mÏ¯it p¯i studenÈm motoru
● S·nÌ
BenzÌnovÈ motory TT
(kromÏ 16V-NFU)
0,20 mm ± 0,05
NFU
1 mm ± 0,05
BenzÌnovÈ motory - 16V
1.4 HDi
1.4 16 V HDi
NaftovÈ motory 2.0 HDi
NaftovÈ motory TT
(kromÏ 1.4 HDi
1.4 16 V HDi
2.0 HDi)
⁄plnÈ otev¯enÌ (V˝f.)
St¯Ìd·nÌ ventil˘
V˝fuk
St¯Ìd·nÌ
ventil˘
0,40 mm ± 0,05
1 mm ± 0,05
⁄plnÈ
otev¯enÌ
ventil˘
Se¯Ìdit
1●
1 4●
4
3●
3 2●
2
4●
4 1●
1
2●
2 3●
3
V˝fuk
●
S·nÌ
1
3●
4
3
4●
2
4
2●
1
2
1●
3
HydraulickÈ vymezov·nÌ v˘le
0,15 mm ± 0,08
0,30 mm ± 0,08
Kontrola v˘le (J) u motor˘ bez
hydraulickÈho vymezov·nÌ se
prov·dÌ proti vaËce.
B1DP13QC
207
Se¯Ìdit
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
Strana 208
MOTOR
VäECHNY TYPY
KONTROLA TLAKU OLEJE
Kuf¯Ìk 4103-T
ÿiÔte se p¯i¯azovacÌ tabulkou pro naftovÈ a benzÌnovÈ motory
TU TT
1.1i
Vozidlo
1.4i
C3
TT
HFX
TT
1.6i
C3
KFW
KFV
PoËet ot./min.
4
3
4
3
4000
2000
4000
2000
PoËet ot./min.
NFV
TT
NFT
NFX
XU TT
1.8i 16V
2.0i 16V
C3
NFU
TT
6FZ
RFN
90∞
3
4
4000
4
5,5
4000
2000
DV4TD
DV4TED4
DW8
DW10TD
1.5D
1.4 HDi
1.4 16 V HDi
1.9 D
2.0 HDi
VJX
8HX
8HW
8HV
8HY
WJY
90∞
RHY
RHZ
80∞
4
> 1,3
4000
1000
208
RFS
80∞
TUD TT
Teplota (∞C)
Tlak (bar˘)
TT
90∞
Teplota (∞C)
Tlak (bar˘)
1.6i 16V
EW
4,5
4
4000
11.9.2003 12:33
Strana 209
VäECHNY TYPY
OLEJOV› FILTR
TU TT
1.1i
HFX
1.4i
KFW
KFV
FILTRAUTO
PURFLUX
EW
1.6i
NFT
1.6i 16V
NFV
NFX
NFU
6FZ
2.0i 16V
RFN
RFS
1109 R7
1109 N3
LS 867 B
1109 T1
LS 923
TUD5
DV4TD
DV4TED4
DW8
DW10
1.5 D
1.4 HDi
1.4 16 V HDi
1.9 D
2.0 HDi
VJX
8HX
8HW
8HZ
8HV
8HY
WJY
RHY
1109 T3
MALHE
PURFLUX
XU
1.8i
LS 923
LS 867 B
1109 T1
1109 N3
Charakteristiky
LS 923
LS 867 B
1109 T1
1109 N3
∅ (mm)
V˝öka (mm)
76
89
Motor TU (kromÏ L4) : Vloûka PURFLUX LS 867 je st·le dostupn·.
Motory EW a DW
: Vloûka PURFLUX LS 304 byla nahrazena vloûkou PURFLUX LS 923.
209
RHZ
MOTOR
2058.126_210.qxd
2058.126_210.qxd
11.9.2003 12:33
MOTOR
VäECHNY TYPY
Strana 210
NAPLNÃNÕ A ODVZDUäNÃNÕ CHLADICÕHO OKRUHU MOTORU
N·¯adÌ
[1] PlnicÌ v·lec
[2] AdaptÈr plnicÌho v·lce
: 4520-T.
: 4222-T.
POZOR: Dodrûujte doporuËenÌ o bezpeËnosti a ËistotÏ prost¯edÌ.
- ⁄kony vypuötÏnÌ a naplnÏnÌ se prov·dÌ p¯Ìstrojem pro v˝mÏnu chladicÌ kapaliny Winn's nebo jin˝m
podobn˝m p¯Ìstrojem; ¯iÔte se n·vodem k pouûitÌ p¯ÌsluönÈho p¯Ìstroje.
NaplnÏnÌ a odvzduönÏnÌ
- UmÌstÏte adaptÈr [2] 4222-T (PICASSO C3) a plnicÌ v·lec [1]. 4520-T (Vöechny typy).
- Pouûijte chladicÌ kapalinu pro teploty- 15∞C aû - 37∞C.
- Pomalu naplÚte okruh.
POZN¡MKA: Udrûujte plnicÌ v·lec naplnÏn˝ (viditeln· hladina).
- Kaûd˝ odvzduöÚovacÌ öroub uzav¯ete potÈ co zaËne vytÈkat kapalina bez vzduchov˝ch bublinek.
- Spusùte motor: Ot·Ëky motoru 1500 ot./min.
- Udrûujte zmÌnÏnÈ ot·Ëky aû do prvnÌho spuötÏnÌ chladicÌho cyklu
(spuötÏnÌ a zastavenÌ ventil·tor˘).
- Zastavte motor a nechte jej vychladnout.
- Demontujte plnicÌ v·lec [1]. 4520 a adaptÈr [2] 4222-T.
- DoplÚte za studena mnoûstvÌ chladicÌ kapaliny po rysku maxi.
- Uzav¯ete uz·vÏr.
B1GP00AC E5AP1GNC
210
11.9.2003 12:39
Strana 211
VOLNOBÃéN… OT¡»KY - EMISE
Typ
motoru
Vozidla
SAXO
C3
C3
XSARA
PICASSO
EmisnÌ
norma
SAXO - C3 - XSARA PICASSO
VolnobÏûnÈ ot·Ëky
( ± 50 ot./min.)
Obsah v %
V˝robce - Typ vst¯ikov·nÌ
Man.
p¯evod.
1.1 i
HFX
L4
BOSCH M7.4.4.
1.4 i
KFW
L4
SAGEM 2000
1.6 i
NFT
L4
BOSCH M7.4.4.
1.6 i 16V
NFX
L4
M. MARELLI 48P2
1.1 i
HFX
L4 -IF/L5
MAGNETTI MARELLI 48P
1.4 i
KFW
L4 - IF/L5
SAGEM S2000
1.6 i 16V
NFU
L4
BOSCH M 7.4.4.
1.4 i
KFW
IFL5/L4
SAGEM S2000
CO
CO2
< 0,5
>9
< 0,5
>9
850
800
850
1.6i
NFU
L4
BOSCH M.7.4.4.
2.0 i
RFN
L4
MAGNETTI MARELLI MM 48.P2
2.0 i 16V
RFS
L3
M. MARELLI 1AP10
1.6i
NFV
L4
BOSCH M7.4.4.
850
1.8i
6FZ
L4
SAGEM - S2000
700
211
Automatick·
p¯ev. v poloze N
850
VSTÿIKOV¡NÕ
2058.211_261.qxd
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:39
Strana 212
VSTÿIKOV¡NÕ BENZÕNU
SAXO
SAXO
VSTÿIKOV¡NÕ
1.1i
1.4i
1.6i
1.6i 16V
HFX
KFW
NFT
NFX
EmisnÌ norma
L4 / IFL5
L4
L4
L4
V˝robce
Typ vst¯ikov·nÌ
BOSCH
M.7.4.4.
SAGEM
S2000
BOSCH
M.7.4.4.
M. MARELLI
48P2
3
3
3,5
3
KÛd schv·lenÌ motoru
Tlak benzÌnu (v barech)
P¯eruöenÌ vst¯ikov·nÌ p¯i
p¯ekroËenÌ max. ot. (v ot./min.)
5500
5500
5700
6600
Odpor vst¯ikovaË˘ (v ohmech)
14,5
14,5
14,5
14,5
Odpor Ëidla teploty chladicÌ
kapaliny (v ohmech)
3 800 p¯i 10∞C
2 500 p¯i 20∞ C
Odpor elektromagnetickÈho
ventilu nebo krokovÈho motorku
(v ohmech)
Odpor Ëidla
teploty vzduchu (v ohmech)
800 p¯i 50∞ C
230 p¯i 90∞ C
Ovl·d·nÌ volnobÏhu: 11
3 800 p¯i 10∞C
2 500 p¯i 20∞ C
212
800 p¯i 50∞ C
230 p¯i 90∞ C
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:39
Strana 213
C3
1.1i
1.4i
1.6i 16V
HFX
KFW
NFU
EmisnÌ norma
L4 / IFL5
L4
L4
V˝robce
Typ vst¯ikov·nÌ
M. MARELLI 48P2
SAGEM S2000
BOSCH M.7.4.4.
3,5
3,5
3,5
5500
5500
5800
Odpor vst¯ikovaË˘ (v ohmech)
14,5
14,5
14,5
kapaliny (v ohmech)
3 800 p¯i 10∞C
2500 p¯i 20∞ C
(v ohmech)
Odpor Ëidla
800 p¯i 50∞C
230 p¯i 90∞ C
Krokov˝ motorek: 53
3 800 p¯i 10∞C
2500 p¯i 20∞ C
213
800 p¯i 50∞C
230 p¯i 90∞ C
VSTÿIKOV¡NÕ
C3
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:39
Strana 214
XSARA
1.4i
VSTÿIKOV¡NÕ
1.6i 16V
XSARA PICASSO
2.0i 16V
2.0i 16V
1.6i
1.8i 16V
KFW
NFU
RFN
RFS
NFV
6FZ
EmisnÌ norma
L4 / IFL5
IFL5 / L4 / Kí
L4 / IFL5
L4
L3
L4 / IFL5
V˝robce
Typ vst¯ikov·nÌ
SAGEM
S2000
BOSCH
M.7.4.4.
M. MARELLI
48P2
M. MARELLI
1AP10
BOSCH
M.7.4.4.
SAGEM
S2000
3,5
3,5
3
3
3,5
3
5500
5800
6000
6500
5700
5500
Odpor vst¯ikovaË˘ (v Ohmech)
14,5
14,5
12,2
16
14,5
12,2
kapaliny (v ohmech)
3 800 p¯i 10∞C
2 500 p¯i 20∞ C
(v ohmech)
Odpor Ëidla
800 p¯i 50∞ C
230 p¯i 90∞ C
800 p¯i 50∞ C
230 p¯i 90∞ C
Krokov˝ motorek: 53
3 800 p¯i 10∞C
2 500 p¯i 20∞ C
214
11.9.2003 12:39
Strana 215
EMISNÕ KONTROLY (FRANCIE)
VäECHNY TYPY
Vöechny typy naftov˝ch motor˘ (m-1)
Vöechny typy benzÌnov˝ch motor˘, korekce CO (v %)
PodmÌnky: Ve volnobÏûn˝ch ot·Ëk·ch, zah¯·t˝ motor
â 01/96
MÈnÏ neû 4,5 % pro vozidla uveden· do provozu p¯ed 10/86.
MÈnÏ neû 3,5 % pro vozidla uveden· do provozu po 10/86.
01/96 â
Nep¯eplÚovan˝ motor.
S katalyz·torem
VÌce neû 2.0i MR 89.
Vöechny typy MR 93.
CO menöÌ neû 0,5 % ve volnobÏûn˝ch ot·Ëk·ch.
CO menöÌ neû 0,3 % ve zrychlenÈm volnobÏhu mezi 2500 a 3000
ot./min.
Hodnota lambda sondy musÌ b˝t v rozmezÌ 0,97 aû 1,03.
215
MÈnÏ neû 2,5 m-1
P¯eplÚovan˝ motor.
MÈnÏ neû 3,0 m-1
VSTÿIKOV¡NÕ
2058.211_261.qxd
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:39
Strana 216
VäECHNY TYPY
EMISNÕ NORMY
T›K¡ SE
N¡ZEV NORMY
PSA
EU
PP
Motory
Vozidla
Platnost
VSTÿIKOV¡NÕ
➞ 10/89
ECE
R 15.04
K
Kí
15.04
15.04
BENZÕN
DIESEL
W vp
ZVL¡äTNOSTI
15.05
BENZÕN
OsobnÌ vozidla:
> 2 litry
ï novÈ modely
ï existujÌcÌ modely
➞ Limity uûitkov˝ch vozidel =
limity osobnÌch vozidel
zv˝öenÈ o 25 %
Uûitkov· vozidla:
Vöechny typy
vyr·bÏnÈ
typy
ECE
R 15.05
POZN¡MKY
ND
01/10/88 ➞
01/10/89 ➞
216
➞ Pro osobnÌ a uûitkov·
vozidla Grand Export
Bruselsk· smÏrnice 88/76
ÑLucembursk· dohodaì
➞ Nahrazena dokumentem
89/458
+ 91/441
S lambda sondou
Bez katalyz·toru
11.9.2003 12:39
Strana 217
VäECHNY TYPY
EMISNÕ NORMY
T›K¡ SE
N¡ZEV NORMY
PSA
EU
PP
US 83
Z
POZN¡MKY
ZVL¡äTNOSTI
Motory
Vozidla
Platnost
US 83
BENZÕN
DIESEL
OsobnÌ vozidla:
ï NÏkterÈ evropskÈ
zemÏ mimo EU
ï nÏkterÈ zemÏ exportu
V platnosti
➞ P¯evzat· norma USA
S lambda sondou
a katalyz·torem pro
benzÌnovÈ motory
OsobnÌ vozidla:
zemÏ mimo EU
V platnosti
S katalyz·torem a EGR
OsobnÌ vozidla:
V platnosti
ND
US 87
Y
US 87
BENZÕN
DIESEL
US 93
Y2
US 93
BENZÕN
DIESEL
217
VSTÿIKOV¡NÕ
2058.211_261.qxd
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:39
Strana 218
VäECHNY TYPY
EMISNÕ NORMY
T›K¡ SE
N¡ZEV NORMY
PSA
EU
PP
VSTÿIKOV¡NÕ
US 84
LDT
US 87
LDT
US 90
LDT
X1
X2
X3
POZN¡MKY
Motory
Vozidla
Platnost
US 84
BENZÕN
DIESEL
OsobnÌ vozidla:
zemÏ mimo EU
V platnosti
➞ P¯evzat· norma USA lehk·
uûitkov· vozidla
US 87
BENZÕN
DIESEL
OsobnÌ vozidla:
zemÏ mimo EU
V platnosti
uûitkov· vozidla
US 90
BENZÕN
DIESEL
OsobnÌ vozidla:
zemÏ mimo EU
V platnosti
uûitkov· vozidla
ND
218
ZVL¡äTNOSTI
11.9.2003 12:39
Strana 219
VäECHNY TYPY
EMISNÕ NORMY
T›K¡ SE
N¡ZEV NORMY
PSA
EU
PP
Motory
BENZÕN
DIESEL
OsobnÌ vozidla:
< 6 mÌst a
< 2,5 tuny
ï novÈ modely
BENZÕN
DIESEL
LPG
Uûitkov· vozidla:
< 3,5 tuny
T¯Ìda 1:
ï Model
T¯Ìda 2/3:
ï novÈ modely
EURO 2
(EURO
96)
L3
EU 95
EURO 2
(EURO
96)
W3
Vozidla
Platnost
POZN¡MKY
ZVL¡äTNOSTI
ND
EU 95
01/96 ➞
01/97 ➞
➞ EURO 1 zp¯ÌsnÏnÈ
01/97 ➞
10/97 ➞
01/98 ➞
10/98 ➞
219
➞ 3 t¯Ìdy podle hmotnosti
vozidel:
T¯Ìda 1 < 1250 kg
T¯Ìda 2: 1250/1700 kg
T¯Ìda 3: 1 700 kg
S lambda sondou
a optimalizovan˝m
katalyz·torem pro
benzÌnovÈ motory
pro naftovÈ motory
S lambda sondou
a optimalizovan˝m
katalyz·torem pro
benzÌnovÈ motory
pro naftovÈ motory
VSTÿIKOV¡NÕ
2058.211_261.qxd
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:39
Strana 220
VäECHNY TYPY
EMISNÕ NORMY
T›K¡ SE
N¡ZEV NORMY
PSA
EU
PP
Motory
Vozidla
Platnost
VSTÿIKOV¡NÕ
➞ EURO 2 (L3)
< 3,5 tuny
(EURO
2000)
EURO 4
W3
BENZÕN
DIESEL
LPG
T¯Ìda 1:
ï novÈ modely
T¯Ìda 2/3:
ï novÈ modely
➞ 01/2000
➞ 01/2001
➞ 01/2001
➞ 01/2002
BENZÕN
ï novÈ modely
zp¯ÌsnÏnÈ
➞DaÚovÈ zv˝hodnÏnÌ
vozidel:
T¯Ìda 1 < 1305 kg
T¯Ìda 2: 1305/1760 kg
T¯Ìda 3: 1760 kg
Bruselsk· smÏrnice: 99/102
OsobnÌ vozidla:
Vöechny typy
IF/L5
ZVL¡äTNOSTI
Uûitkov· vozidla:
EURO 3
POZN¡MKY
ND
➞ 01/2005
➞ 01/2006
220
➞ StupeÚ EURO 3 (L4)
zp¯ÌsnÏnÈ
S dvÏmi lambda sondami
benzÌnovÈ motory
pro naftovÈ motory
Se systÈmem palubnÌ
diagnostiky EOBD
benzÌnovÈ motory
diagnostiky EOBD
11.9.2003 12:39
Strana 221
VäECHNY TYPY
EMISNÕ NORMY
T›K¡ SE
N¡ZEV NORMY
PSA
EU
PP
EURO 4
EURO 4
IF/L5
IF/L5
Motory
Vozidla
Platnost
POZN¡MKY
ZVL¡äTNOSTI
ND
BENZÕN
DIESEL
LPG
BENZÕN
LPG
Bruselsk· smÏrnice: 2001/1
OsobnÌ vozidla:
Vöechny typy
ï novÈ modely
➞ 01/2005
➞ 01/2006
zp¯ÌsnÏn˝
Uûitkov· vozidla:
Bruselsk· smÏrnice: 99/102 a
2001/1 (LPG)
< 3,5 tuny
T¯Ìda 1:
ï novÈ modely
T¯Ìda 2/3:
ï novÈ modely
zp¯ÌsnÏn˝
vozidel:
T¯Ìda 1 < 1305 kg
T¯Ìda 2: 1305/1760 kg
T¯Ìda 3: 1760 kg
➞ 01/2005
➞ 01/2006
➞ 01/2006
➞ 01/2007
221
benzÌnovÈ motory
diagnostiky EOBD
benzÌnovÈ motory
diagnostiky EOBD
VSTÿIKOV¡NÕ
2058.211_261.qxd
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:39
Strana 222
BEZPE»NOSTNÕ Z¡SADY: SYST…M PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi
Motory: RHY - RHZ - 8HX - 8HW - 8HY - 8HV
VSTÿIKOV¡NÕ
BEZPE»NOSTNÕ Z¡SADY:
⁄vod
VeökerÈ z·sahy do systÈmu vst¯ikov·nÌ musÌ b˝t provedeny v souladu s p¯edpisy o:
- OchranÏ zdravÌ.
- BezpeËnosti pr·ce.
- OchranÏ ûivotnÌho prost¯edÌ.
POZOR: Z·sahy mohou b˝t prov·dÏny pouze vyökolen˝m person·lem p¯i dodrûenÌ vöech bezpeËnostnÌch p¯edpis˘.
BezpeËnostnÌ pokyny
DŸLEéIT…: Vzhledem k velmi vysokÈmu tlaku v okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva (1350 bar˘) je nutnÈ dodrûovat n·sledujÌcÌ
pokyny:
- Kou¯enÌ v blÌzkosti z·sahu na okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva je zak·z·no.
- Nepracujte v blÌzkosti ohnÏ nebo zdroje jisk¯enÌ.
P¯i motoru v chodu:
- Neprov·dÏjte z·sahy na okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva.
- Drûte se z dosahu p¯ÌpadnÈho ˙niku paliva, kter˝ by mohl zp˘sobit v·ûn· zranÏnÌ.
- Nep¯ibliûujte ruku k ˙niku paliva z okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ.
- Po zastavenÌ motoru vyËkejte 30 vte¯in p¯ed jak˝mkoliv z·sahem.
POZN¡MKA: Tato p¯est·vka je nutn· k vyrovn·nÌ tlaku okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva s atmosfÈrick˝m tlakem.
222
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:39
Strana 223
BEZPE»NOSTNÕ Z¡SADY: SYST…M PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi
Motory: RHY - RHZ - 8HX - 8HW - 8HY - 8HV
P¯ÌpravnÈ ˙kony
DŸLEéIT…: PracovnÌk musÌ mÌt Ëist˝ pracovnÌ odÏv.
P¯ed z·sahem na okruhu vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva bude moûn· nutnÈ oËistit mÌsta spojenÌ n·sledujÌcÌch dÌl˘:
(viz odpovÌdajÌcÌ postupy).
- PalivovÈho filtru.
- VysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla.
- SpoleËnÈ rampy vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva.
- VysokotlakÈho palivovÈho vedenÌ.
- Drû·ku vst¯ikovaË˘ nafty.
DŸLEéIT…: Po demont·ûi uzav¯ete citlivÈ dÌly z·tkami abyste zabr·nili vniknutÌ neËistot.
PracovnÌ prost¯edÌ
- PracovnÌ prost¯edÌ musÌ b˝t ËistÈ a uklizenÈ.
- DemontovanÈ dÌly musÌ b˝t chr·nÏny p¯ed prachem.
223
VSTÿIKOV¡NÕ
POKYNY T›KAJÕCÕ SE »ISTOTY
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:39
Strana 224
SAXO
CHARAKTERISTIKY VSTÿIKOVACÕHO »ERPADLA (BOSCH)
»ERPADLO - TYP - OZNA»ENÕ
EmisnÌ norma
L3/L4
V˝bava
TranspondÈr
VSTÿIKOV¡NÕ
SAXO
TUD
5B
VJX
539
(*) = VysokotlakÈ Ëerpadlo paliva je poh·nÏno ¯emenem rozvodu.
224
11.9.2003 12:39
Strana 225
SAXO
CHARAKTERISTIKY VSTÿIKOVACÕHO »ERPADLA (BOSCH)
Ident.
ötÌtek
motoru
»erpadlo
Typ
OznaËenÌ
NastavenÌ p¯i
stojÌcÌm motoru
P¯ednastaven˝
p¯edstih
»as komprese
(v·lec Ë.4)
VJX
539
»erpadlo
0,60 ± 0,1 mm
Po
dolnÌ ˙vrati
Kontrola
nastav. p¯i
spuötÏnÈm
mot. (ve
volnobÏû.
ot·Ëk·ch)
OznaËenÌ
Se¯ÌzenÌ (ot./min.)
Kalibrace
ZameZrychleBarevnÈ
zenÌ
Drû·k
Volnon˝
Vst¯.
znaËenÌ
Vst¯ikovaË
zhasÌVst¯.
bÏh
volno(Bar˘)
n·nÌ
+ vst¯ikovaË
bÏh
motoru
299
KCA
20S106
(1) = Motor: AretaËnÌ otvor hornÌ ˙vrati.
225
120
5
Ne
800
100
Se¯ÌzenÌ
A
p¯i
pr·zdno zatÌûenÌ
ot./min. ot./min.
5450
160
5000
160
VSTÿIKOV¡NÕ
2058.211_261.qxd
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:39
SAXO
Strana 226
KONTROLA-ZNEHYBNÃNÕ MECHANICK…HO »ERPADLA BOSCH
Motor: VJX
N·¯adÌ
VSTÿIKOV¡NÕ
- AretaËnÌ trn setrvaËnÌku motoru
- AretaËnÌ trn kotouËe
- AretaËnÌ trn vaËkovÈho h¯Ìdele
: 4507-T.A
: 4527-T.S1
: 4527-T.S2
쐰
Kuf¯Ìk 4507-T
Kontrola
- Vizu·lnÏ zkontrolujte ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele a vst¯ikovacÌho Ëerpadla nebo
proveÔte kontrolu pomocÌ p¯Ìpravk˘ 4527-T.S1 a 4527-T.S2.
Kontrola se¯ÌzenÌ Ëerpadla
ZnehybnÏte:
- SetrvaËnÌk motoru.
- ÿemenici vaËkovÈho h¯Ìdele.
- Namontujte Ëerpadlo, utaûenÌ 2,5 daN.m.
- ZnehybnÏte kotouË Ëerpadla.
- UmÌstÏte ozubenÈ kolo Ëerpadla s ¯emenem rozvodu, utaûenÌ 2,5 daN.m.
B1HP0YAC
226
11.9.2003 12:39
Strana 227
SEÿÕZENÕ MECHANICK…HO OVL¡D¡NÕ »ERPADEL BOSCH
SAXO
Motor: VJX
SEÿÕZENÕ ZRYCHLEN…HO VOLNOBÃHU
VSTÿIKOV¡NÕ
2058.211_261.qxd
- P¯esuÚte p·ku (3) tak, aby se dot˝kala öroubu (2).
- PomocÌ öroubu (2) nastavte zrychlen˝ volnobÏh na: 1100 ± 100 ot./min.
P¯i studenÈm motoru:
- Zkontrolujte zda je öroub (3) nadoraz na öroub (2).
- Pokud nenÌ, ut·hnÏte lanko (4) utahov·kem (1).
- NapÌn·nÌ ukonËete utaûenÌm ochrannÈho n·vleku napÌn·kem (5).
P¯i zah¯·tÈm motoru:
- Zkontrolujte zda je lanko (4) povoleno.
- Zkontrolujte tepelnÈ Ëidlo na komo¯e v˝stupu chladicÌ kapaliny, p¯i studenÈm a zah¯·tÈm motoru se musÌ
lanko posunovat o vÌce neû 6 mm.
- V opaËnÈm p¯ÌpadÏ, vymÏÚte tepelnÈ Ëidlo, utaûenÌ 2,5 daN.m.
B1HP0HQC
227
B1HP0HUC
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:39
SAXO
Strana 228
Motor: VJX (pokraËov·nÌ)
SEÿÕZENÕ OVL¡D¡NÕ AKCELER¡TORU
VSTÿIKOV¡NÕ
- ⁄plnÏ seöl·pnÏte ped·l akceler·toru.
- Zkontrolujte zda se p·ka (10) dot˝k· öroubu dorazu (6) nenÌ-li tomu
tak, upravte polohu hrotu dorazu (7).
- Zkontrolujte ûe se p·ka (10) v poloze volnobÏhu, dot˝k· dorazu (9).
PodmÌnky kontroly
- Zah¯·t˝ motor (dvojÌ spuötÏnÌ ventilaËnÌ jednotky motoru).
- UvolnÏn· poloha zrychlenÈho volnobÏhu.
SEÿÕZENÕ VOLNOBÃHU
- Povolte öroub (9) o nÏkolik ot·Ëek aû do chvÌle kdy dojde k p¯eruöenÌ
dotyku s p·kou (10).
- Se¯iÔte ot·Ëky volnobÏhu pomocÌ se¯izovacÌho öroubu volnobÏhu (8).
B1HP0HSD
228
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:39
Strana 229
SAXO
Motor: VJX (pokraËov·nÌ)
- äroubem (9) se¯ÌzenÌ zbytkovÈho pr˘toku se¯iÔte ot·Ëky motoru na 835
± 40 ot./min.
- Demontujte podloûku [1].
KONTROLA DECELERACE MOTORU
- P¯emÌstÏte p·ku (10) tak, abyste dos·hli 3000 ot./min.
- UvolnÏte p·ku (10).
- Decelerace musÌ probÏhnout bÏhem 2 aû 3 sekund.
POZOR: OvÏ¯te ˙Ëinnost manu·lnÌho ovl·d·nÌ blokov·nÌ vst¯ikov·nÌ
(11).
B1HP0HRD
229
VSTÿIKOV¡NÕ
SEÿÕZENÕ K ZAMEZENÕ ZAHLCOV¡NÕ MOTORU
- UmÌstÏte podloûku 1 mm [1] mezi p·ku (10) a öroub (9) se¯izov·nÌ
zbytkovÈho pr˘toku.
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:39
SAXO
Strana 230
VSTÿIKOV¡NÕ BOSCH (Mont·û)
Motor: VJX
[1] KlÌË pro demont·û/mont·û vst¯ikovaËe 7007-T
Mont·û vst¯ikovaËe
[2]
7008-T Kuf¯Ìk 4123-T
VSTÿIKOV¡NÕ
- P¯i kaûdÈ demont·ûi vymÏÚte mÏdÏnÈ tÏsnÏnÌ (1)
a û·rovou podloûku (2).
POZN¡MKA: Z·mÏna znaËek vst¯ikovaË˘ je ZAK¡Z¡NA.
POZOR : Dodrûte mont·ûnÌ polohu û·rovÈ podloûky (2).
UtaûenÌ drû·ku
vst¯ikovaËe
na hlavÏ v·lc˘.
VJZ
7 daN.m
Vöechny typy
(3) Utahujte opatrnÏ, abyste zabr·nili deformacÌm.
UtaûenÌ 7 daN.m.
9 daN.m
B1HP0YNC
B1HP0YPC
B1HP0YGC
230
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:39
Strana 231
ZAK¡ZAN… POSTUPY: SYST…M PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi SIEMENS
C3
Motory: 8HX - 8HW
»istÏnÌ
Okruh p¯Ìvodu paliva
P¯edepsanÈ palivo: nafta.
Elektrick˝ okruh
- V˝mÏna ¯ÌdicÌ jednotky mezi dvÏma vozidly se projevÌ nemoûnostÌ vozidla nastartovat.
- Nap·jet vst¯ikovaË nebo vst¯ikovaËe 12 V je zak·z·no.
Od vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla neoddÏlujte (1) n·sledujÌcÌ dÌly:
- TÏsnicÌ krouûek Ñaì (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·).
- V˝stupnÌ vysokotlakou p¯Ìpojku Ñbì (porucha funkce).
PS: HDI = VysokotlakÈ vst¯ikov·nÌ nafty.
B1HP1K9C
231
VSTÿIKOV¡NÕ
- PouûÌv·nÌ vysokotlakÈho ËisticÌho za¯ÌzenÌ je zak·z·no.
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:39
C3
Strana 232
ZAK¡ZAN… POSTUPY: SYST…M PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi SIEMENS
Motory: 8HX - 8HW
Vst¯ikovaËe nafty
VSTÿIKOV¡NÕ
POZOR: »istÏnÌ naftou nebo ultrazvukem je zak·z·no.
Od rampy vst¯ikov·nÌ nafty neoddÏlujte (2), n·sledujÌcÌ dÌly:
vst¯ikovaË nafty Ñfì (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·).
Elektromagnetick˝ dÌl Ñcì (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·).
Neot·Ëejte matkou Ñdì (porucha funkce).
NeoddÏlujte dÌl Ñeì od naftovÈho vst¯ikovaËe.
»istit usazeniny na hrotu vst¯ikovaËe nafty je zak·z·no.
B1HP1KBC
B1HP1KAC
232
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:39
Strana 233
ZAK¡ZAN… POSTUPY: SYST…M PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi DELPHI
C3
Motory: 8HYñ8HV
»istÏnÌ
Elektrick˝ okruh
- Nap·jet vst¯ikovaË nebo vst¯ikovaËe 12 V je zak·z·no.
Od vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla neoddÏlujte (1) n·sledujÌcÌ dÌly:
- TÏsnicÌ krouûek Ñaì (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·).
- V˝stupnÌ vysokotlakou p¯Ìpojku Ñbì (porucha funkce).
B1HP1J6C
233
VSTÿIKOV¡NÕ
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:39
C3
Strana 234
ZAK¡ZAN… POSTUPY: SYST…M PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi DELPHI
Motory: 8HYñ8HV
SpoleËn· rampa vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva
VSTÿIKOV¡NÕ
NeoddÏlujte tlakov˝ regul·tor Ñcì od spoleËnÈ rampy
vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva (2) (porucha funkce).
Vst¯ikovaËe nafty.
Od rampy vst¯ikov·nÌ nafty (3) neoddÏlujte n·sledujÌcÌ
dÌly:
- Vst¯ikovaË nafty Ñeì (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·).
- Elektromagnetick˝ dÌl Ñdì (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·).
- »istit usazeniny na hrotu vst¯ikovaËe nafty je zak·z·no.
B1HP1J8C
B1HP1J7C
234
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:39
Strana 235
KONTROLA: NÕZKOTLAK¡ »¡ST OKRUHU PÿÕVODU PALIVA
C3
N·¯adÌ
[1] RozboËovacÌ p¯Ìpojka ∅ 10 mm pro mÏ¯enÌ tlaku
[2] Manometr pro kontrolu tlaku p¯eplÚov·nÌ
: 4215-T.
: 4073-T.A
Kuf¯Ìk 4073-T
POZOR: Dodrûujte bezpeËnostnÌ z·sady a pokyny t˝kajÌcÌ se Ëistoty pro z·sahy
na motorech s vysokotlak˝m vst¯ikov·nÌm paliva.
P¯ipojte p¯Ìpravky [1] a [2] mezi vysokotlakÈ Ëerpadlo paliva a palivov˝ filtr.
POZOR: Dbejte aby byl p¯Ìpravek [2] Ëist˝.
Zkontrolujte tlak zpÏtnÈho vedenÌ paliva podle n·sledujÌcÌ tabulky:
Tlak zpÏtnÈho vedenÌ paliva
POZN¡MKY
10 ± 5 cmHg
Motor poh·nÏn˝ spouötÏËem
20 ± 5 cmHg
motor v plnÈm zatÌûenÌ
60 ± 5 cmHg
Palivov˝ okruh je zanesen (sacÌ koö,
vedenÌ, palivov˝ filtr).
B1BP2NWC
235
VSTÿIKOV¡NÕ
Motory: 8HX - 8HW
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:40
C3
Strana 236
Motory: 8HV-8HY
N·¯adÌ
: 4215-T.
: 4073-T.A
Kuf¯Ìk 4073-T
VSTÿIKOV¡NÕ
na motorech s vysokotlak˝m vst¯ikov·nÌm paliva.
Demontujte objÌmku vzduchovÈho filtru.
P¯ipojte p¯Ìpravek [1] p¯ed vst¯ikovaËi, mezi vysokotlak˝m Ëerpadlem a palivov˝m
filtrem v mÌstÏ Ñaì a Ñbì.
POZOR: VeökerÈ kontroly p¯ed palivov˝m filtrem jsou zak·z·ny.
Spusùte motor.
POZOR: Dbejte aby byl p¯Ìpravek [2] Ëist˝.
Zkontrolujte tlak zpÏtnÈho vedenÌ paliva podle n·sledujÌcÌ tabulky:
Tlak zpÏtnÈho vedenÌ paliva
POZN¡MKY
10 ± 05 cmhg
Motor poh·nÏn˝ spouötÏËem
20 ± 20 cmhg
motor v plnÈm zatÌûenÌ
60 ± 05 cmhg
Palivov˝ okruh je zanesen (sacÌ koö,
vedenÌ, palivov˝ filtr).
B1BP2PHC
236
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:40
Strana 237
CHARAKTERISTIKY OKRUHU S¡NÕ
C3
HornÌ integrovan˝ rozdÏlovaË s·nÌ
SystÈm hornÌho integrovanÈho s·nÌ se skl·d· z n·sledujÌcÌch dÌl˘:
(1) VÌka vzduchovÈho filtru.
(2) Pouzdra vzduchovÈho filtru.
(3) Pr˘tokomÏru.
(4) P¯Ìvod do turbokompresoru.
(5) Rezon·tor.
(6) V˝stup kompresoru.
B1HP1JMP
237
VSTÿIKOV¡NÕ
Motory: 8HX - 8HW
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:40
C3
Strana 238
KONTROLA: OKRUH S¡NÕ
Motory: 8HX - 8HW
VSTÿIKOV¡NÕ
SpodnÌ integrovan˝ rozdÏlovaË s·nÌ
SystÈm spodnÌho integrovanÈho s·nÌ se skl·d· z n·sledujÌcÌch dÌl˘:
(7) HornÌho potrubÌ EGR.
(8) RozdÏlovaËe s·nÌ.
(9) NaftovÈho filtru s p¯edeh¯Ìv·nÌm a detekcÌ p¯Ìtomnosti vody (podle
zemÏ).
(10) Drû·ku naftovÈho filtru.
(11) OdluËovaËe oleje.
(12) Z·tky plnicÌho otvoru oleje.
B1HP1JND
238
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:40
Strana 239
C3
Motory: 8HX - 8HW
SpodnÌ integrovan˝ rozdÏlovaË s·nÌ
VSTÿIKOV¡NÕ
HornÌ integrovan˝ rozdÏlovaË s·nÌ
B1HP1JPD
B1HP1JQD
POZOR: Po demont·ûi je nutnÈ vymÏnit vöechna tÏsnÏnÌ demontovan˝ch dÌl˘ a p¯ed zpÏtnou mont·ûÌ je naolejovat.
DÌl
UpevÚovacÌ öroub odluËovaËe oleje.
UpevÚovacÌ öroub drû·ku naftovÈho filtru.
UpevÚovacÌ öroub drû·ku naftovÈho filtru.
äroub integrovanÈho rozdÏlovaËe s·nÌ.
Po¯adÌ
utahov·nÌ
1 aû 8
9 aû 10
11
12 aû 13
daN.m
1 ± 0,1
1 ± 0,1
0,5
1 ± 0,1
Po¯adÌ
utahov·nÌ
13
UpevÚovacÌ öroub pouzdra vzduchovÈho filtru.
14
UpevÚovacÌ öroub vÌka vzduchovÈho filtru.
15
Upev. öroub svÏrnÈho krouûku p¯Ìvodu vzduchu.
16
UpevÚovacÌ öroub rezon·toru turbokompresoru.
17
Upev. öroub rezon·toru na odluËovaËi oleje.
239
DÌl
daN.m
0,5
0,75
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:40
C3
Strana 240
Motory: 8HYñ8HV
VSTÿIKOV¡NÕ
(1) Sestava vzduchovÈho filtru.
(2) OdluËovaË oleje.
(3) TlumiË rezonancÌ kompresoru.
(4) Turbodmychadlo.
(5) V˝mÏnÌk vzduch/vzduch.
(6) RozdÏlovaË s·nÌ.
Vzduchov˝ filtr
Turbodmychadlo
(Dodavatel: ÑIHIì)
B1HP1JGP
240
Typ
Typ
: MARK 4.
: RHF 3V.
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:40
Strana 241
C3
N·¯adÌ
[1] RuËnÌ Ëerpadlo tlak/podtlak
FACOM DA 16.
V˝vÏva:
P¯ipojte p¯Ìpravek [1] na v˝vÏvu (1).
Spusùte motor.
PoËkejte 30 vte¯in.
Hodnota podtlaku musÌ b˝t 0,9 ± 0,1 bar p¯i volnobÏûn˝ch ot·Ëk·ch.
B1HP1K8D
241
VSTÿIKOV¡NÕ
Motory: 8HX - 8HW - 8HY - 8HV
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:40
Strana 242
C3
KONTROLA: OKRUH RECIRKULACE V›FUKOV›CH PLYNŸ
Motory: 8HX - 8HW
N·¯adÌ
[1] RuËnÌ Ëerpadlo tlak/podtlak: FACOM DA 16.
VSTÿIKOV¡NÕ
na motorech s vysokotlak˝m vst¯ikov·nÌm paliva (HDi).
Ventil EGR
P¯ipojte ruËnÌ Ëerpadlo [1] k p¯Ìpojce komory (1).
NÏkolikr·t za sebou vyvolejte podtlak p¯ibliûnÏ 0,6 baru pro posunutÌ t·hla Ñaì.
P¯i n·hlÈm uvolnÏnÌ podtlaku musÌ ventil s klapnutÌm dosednout do sedla.
B1HP15GD
Motory: 8HV - 8HY
RegulaËnÌ elektromagnetick˝ ventil (EGR) (Motor 8HX-8HW)
Kontrola se prov·dÌ mezi elektromagnetick˝m ventilem (1) a ventilem EGR (2).
P¯ipojte ruËnÌ Ëerpadlo [1] mezi elektromagnetick˝m ventilem (1) a komorou( 2).
Porovnejte v˝sledky podle n·sledujÌcÌ tabulky.
RegulaËnÌ elektromagnetick˝ ventil (EGR) (Motory 8HV-8HY)
Kontrola se prov·dÌ mezi elektromagnetick˝m ventilem (2) a ventilem EGR (1).
P¯ipojte ruËnÌ Ëerpadlo [1] mezi elektromagnetick˝m ventilem (2) a komorou (1).
Ot·Ëky motoru (ot./min.)
Tlak (Bar)
780
0,5
2500
0
B1HP1K6D
242
11.9.2003 12:40
Strana 243
KONTROLA: TLAK PÿEPL“OV¡NÕ
C3
Motory: 8HX - 8HW
B1BP2NXD
C5FP0F5C
: 4073-T.A
[2] ObjÌmka pro kontrolu tlaku p¯eplÚov·nÌ
: (-).0171.F
Kontrola
POZOR: Dodrûte n·sledujÌcÌ podmÌnky kontroly:
- Motor m· provoznÌ teplotu.
- Vozidlo je v provozuschopnÈm stavu.
- PlnÈ zatÌûenÌ motoru.
P¯Ìprava
Demontujte svÏrnÈ krouûky (1).
Namontujte p¯Ìpravek [2] na mÌsto potrubÌ (2).
UmÌstÏte objÌmku [2] na manometr [1] s potrubÌm Ñaì.
ProvedenÌ kontroly
UmÌstÏte manometr [1] do interiÈru vozidla.
Spusùte motor.
Za¯aÔte 1. rychlostnÌ stupeÚ a rozjeÔte vozidlo.
ÿaÔte aû do 3. rychlostnÌho stupnÏ.
Ust·lete ot·Ëky na 1000 ot./min.
Tlak musÌ b˝t: 0,6 ± 0,05 baru (1500 ot./min.).
OpakovanÏ akcelerujte (p¯e¯aÔte ze 4. rychlostnÌho stupnÏ na 3. rychlostnÌ stupeÚ)
Tlak musÌ b˝t: 0,9 ± 0,05 baru (mezi 2500 a 3500 ot./min.).
Demontujte p¯Ìpravky [1], [2] a Ñaì.
Namontujte zpÏt potrubÌ (2) a ut·hnÏte svÏrnÈ krouûky (1).
243
VSTÿIKOV¡NÕ
2058.211_261.qxd
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:40
Strana 244
C3
Motory: 8HV - 8HY
VSTÿIKOV¡NÕ
C5FP0EJC
B1BP2NBD
: 4073-T.A
:
Kontrola
Dodrûte n·sledujÌcÌ podmÌnky kontroly:
- Motor m· provoznÌ teplotu.
- Vozidlo je v provozuschopnÈm stavu.
- PlnÈ zatÌûenÌ motoru.
P¯Ìprava
Demontujte svÏrnÈ krouûky (1).
Namontujte p¯Ìpravek [2] na mÌsto potrubÌ (2).
UmÌstÏte objÌmku [2] na manometr [1] s potrubÌm Ñaì.
ProvedenÌ kontroly
UmÌstÏte manometr [1] do interiÈru vozidla.
Spusùte motor:
Za¯aÔte 1. rychlostnÌ stupeÚ a rozjeÔte vozidlo.
ÿaÔte aû do 3. rychlostnÌho stupnÏ.
Ust·lete ot·Ëky na 1000 ot./min.
Tlak musÌ b˝t: 0,6 ± 0,05 baru (1500 ot./min.).
OpakovanÏ akcelerujte (p¯e¯aÔte ze 4. rychlostnÌho stupnÏ na 3. rychlostnÌ stupeÚ)
Tlak musÌ b˝t: 0,9 ± 0,05 baru (mezi 2500 a 3500 ot./min.).
Demontujte p¯Ìpravky [1], [2] a Ñaì.
Namontujte zpÏt potrubÌ (3) a ut·hnÏte svÏrnÈ krouûky (1).
244
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:40
Strana 245
CHARAKTERISTIKY VSTÿIKOVACÕHO »ERPADLA (DELPHI DIESEL SYSTEME)
XSARA
L3
V˝bava
TranspondÈr
XSARA
DW
8B
DWLP 12
R8448 B
371 B
WJY
245
VSTÿIKOV¡NÕ
»ERPADLO - TYP - OZNA»ENÕ
EmisnÌ norma
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:40
XSARA
Ident.
ötÌtek
motoru
VSTÿIKOV¡NÕ
WJY
Strana 246
CHARAKTERISTIKY VSTÿIKOVACÕHO »ERPADLA (DELPHI DIESEL SYSTEME)
»erpadlo
Typ
OznaËenÌ
NastavenÌ p¯i
stojÌcÌm motoru
P¯ednastaven˝
p¯edstih
»as komprese
(v·lec Ë.4)
DWLP 12
R 8448 B/ *
Motoru
Otvor pro
znehybnÏnÌ
v hornÌ ˙vrati
hodnota ÑXì
vyraûen· na
Ëerpadle
OznaËenÌ
Se¯ÌzenÌ (ot./min.)
Kontrola
Kalibrace
nastav. p¯i
ZameZrychleBarevnÈ
spuötÏnÈm
zenÌ
Drû·k
Volnon˝
Vst¯.
znaËenÌ
mot. (ve Vst¯ikovaË
zhasÌVst¯.
bÏh
volno(Bar˘)
volnobÏû.
n·nÌ
+ vst¯ikovaË
bÏh
ot·Ëk·ch)
motoru
RDNO
SDC
6903
LDCR
0260
IAA
(*) = Viz. tabulka na stranÏ: 245.
246
135,5
5
950
25
1500 +
vymez.
podloûka
3 mm
875
25
Se¯ÌzenÌ
A
p¯i
pr·zdno zatÌûenÌ
ot./min. ot./min.
875
25
5350
125
11.9.2003 12:40
Strana 247
KONTROLA-ZNEHYBNÃNÕ MECHANICK…HO »ERPADLA DELPHI
XSARA
Motor: WJY
ZmÏna postupu kontroly vst¯ikovacÌho Ëerpadla nafty LUCAS
P˘vodnÌ mont·û
NOV¡ MONT¡é OPR 7910
»erpadlo vst¯ikov·nÌ nafty se se¯izovacÌmi otvory
»erpadlo vst¯ikov·nÌ nafty bez se¯izovacÌch otvor˘
Kontrola vst¯ikovacÌho Ëerpadla nafty
se prov·dÌ pomocÌ n·sledujÌcÌch p¯Ìpravk˘:
Kontrola vst¯ikovacÌho Ëerpadla nafty
se prov·dÌ pomocÌ aretaËnÌho trnu
v mÌstÏ Ñcì.
- AretaËnÌ trn umÌstÏn˝ v mÌstÏ Ñaì.
- MÏrka a kompar·tor umÌstÏn˝ v se¯izovacÌch otvorech Ñbì.
B1HP1A4C
B1HP1A5C
247
Viz. postup na n·sledujÌcÌch str·nk·ch.
VSTÿIKOV¡NÕ
2058.211_261.qxd
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:40
Strana 248
XSARA
Motor: WJY (pokraËov·nÌ)
N·¯adÌ
VSTÿIKOV¡NÕ
[2] äroub H M8
[3] AretaËnÌ trn Ëerpadla vst¯ikov·nÌ ∅ 6 mm
7014-T.J.
(-).0188.E. Kuf¯Ìk C.0188
(-).0188.H
Po provedenÌ demont·ûÌ pot¯ebn˝ch k zÌsk·nÌ p¯Ìstupu, postupujte n·sledujÌcÌm zp˘sobem:
Demontujte:
- ärouby (6), (7), (9), (10) a (12).
- HornÌ kryt (8).
- St¯ednÌ kryt (11).
POZOR: Namontujte öroub (6) s podloûkou (tlouöùka 5 mm).
-
Ot·ËenÌm prav˝m p¯ednÌm kolem, ot·Ëejte motorem (ve smÏru chodu motoru).
Se¯iÔte ¯emenice vaËkovÈho h¯Ìdele a Ëerpadla vst¯ikov·nÌ do se¯izovacÌ polohy.
UmÌstÏte aretaËnÌ trn motoru, p¯Ìpravek [1] (spodnÌ Ë·stÌ vozidla).
Ot·Ëejte motorem aû do zasunutÌ aretaËnÌho trnu [1] do setrvaËnÌku motoru.
B1EP12NC
248
B1BP1S9C
11.9.2003 12:40
Strana 249
XSARA
ZnehybnÏte:
- H¯Ìdel vaËkovÈho h¯Ìdele p¯Ìpravkem [2].
- H¯Ìdel vst¯ikovacÌho Ëerpadla p¯Ìpravkem [3].
Aretaci vaËkovÈho h¯Ìdele nelze provÈst.
- ProveÔte znovu postup znehybnÏnÌ rozvodu (viz strana 245).
ZnehybnÏnÌ je u vaËkovÈho h¯Ìdele moûnÈ ale u Ëerpadla vst¯ikov·nÌ nikoliv.
- Postupujte n·sledujÌcÌm zp˘sobem:
- Povolte örouby h¯Ìdele Ëerpadla vst¯ikov·nÌ.
- OtoËte h¯ÌdelÌ Ëerpadla vst¯ikov·nÌ.
- VsuÚte aretaËnÌ trn [3] do aretaËnÌho otvoru.
- Ut·hnÏte öroub h¯Ìdele Ëerpadla vst¯ikov·nÌ, utaûenÌ na 2,3 ± 0,2 daN.m.
POZOR: Pokud je znehybnÏnÌ Ëerpadla vst¯ikov·nÌ nafty neuskuteËnitelnÈ,
zopakujte postup se¯ÌzenÌ rozvodu (viz tabulka na stranÏ 245).
Demontujte:
- P¯Ìpravky [1], [2] a [3].
- Demontujte öroub (6) a podloûku.
B1EP12WD B1BP1S9C
249
VSTÿIKOV¡NÕ
2058.211_261.qxd
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:40
XSARA
Strana 250
SEÿÕZENÕ MECHANICK…HO OVL¡D¡NÕ »ERPADEL DELPHI
Motor: WJY
VSTÿIKOV¡NÕ
Se¯ÌzenÌ zrychlenÈho volnobÏhu
P¯i studenÈm motoru
- Zkontrolujte zda je p·ka (2) na doraz vpravo.
- Pokud nenÌ ut·hnÏte lanko (3) utahov·kem (1).
- NapÌn·nÌ ukonËete utaûenÌm ochrannÈho n·vleku napÌn·kem (4).
P¯i zah¯·tÈm motoru
- Zkontrolujte napnutÌ lanka (3).
Kontrola tepelnÈho Ëidla
- RozdÌl polohy lanka se m˘ûe p¯i studenÈm a zah¯·tÈm motoru liöit o vÌce neû 6 mm.
Se¯ÌzenÌ ovl·d·nÌ akceler·toru
P¯edbÏûnÈ podmÌnky
- Zah¯·t˝ motor (dvojÌ spuötÏnÌ ventilaËnÌ jednotky motoru).
Kontrola napÏtÌ lanka akceler·toru
- ⁄plnÏ seöl·pnÏte ped·l akceler·toru.
- Zkontrolujte zda se p·ka (6) dot˝k· öroubu dorazu (5) nenÌ-li tomu tak, upravte polohu hrotu dorazu.
- NenÌ-li tomu tak, upravte polohu hrotu dorazu napnutÌ lanka akceler·toru.
- UjistÏte se, ûe se p·ka (6) dot˝k· dorazu (7).
B1HP0K9C
250
11.9.2003 12:40
Strana 251
SEÿÕZENÕ MECHANICK…HO OVL¡D¡NÕ »ERPADEL DELPHI
XSARA
Se¯ÌzenÌ proti zhasÌn·nÌ motoru (zbytkov˝ pr˘tok)
-
UmÌstÏte podloûku 3 mm (10) mezi p·ku (6) a doraz (7).
StlaËte dorazovou p·ku (8).
NasaÔte aretaËnÌ trn (9) o pr˘mÏru 3 mm do p·ky (2).
Se¯iÔte ot·Ëky motoru na 1500 ot./min. ± 100 zmÏnou polohy dorazu (7).
Demontujte podloûku (10) a aretaËnÌ trn (9).
Se¯ÌzenÌ volnobÏhu
- Se¯ÌÔte ot·Ëky pomocÌ se¯izovacÌho öroubu volnobÏhu (11).
- VolnobÏûnÈ ot·Ëky: 825 ± 25 ot./min.
Kontrola decelerace motoru
- P¯emÌstÏte p·ku (6) tak, abyste dos·hli 3000 ot./min.
- UvolnÏte p·ku (6).
- Decelerace musÌ probÏhnou bÏhem 2,5 aû 3,5 sekundy.
- Ot·Ëky se mohou kr·tkodobÏ snÌûit o 50 ot./min. oproti volnobÏhu.
- P¯Ìliö rychl· decelerace, (motor m· tendenci zhasÌnat) povolte öroub (7) o Ëtvrt ot·Ëky.
- P¯Ìliö pomal· decelerace, (ot·Ëky jsou vyööÌ neû volnobÏûnÈ) ut·hnÏte öroub (7) o Ëtvrt ot·Ëky.
POZN¡MKA: V kaûdÈm p¯ÌpadÏ znovu zkontrolujte ot·Ëky volnobÏhu.
B1HP0K9C B1HP0KAC
251
VSTÿIKOV¡NÕ
2058.211_261.qxd
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:40
XSARA
Strana 252
VSTÿIKOV¡NÕ DELPHI (Mont·û)
Motor: WJY
[1] KlÌË pro demont·û/mont·û vst¯ikovaËe (2)7007-T
Mont·û vst¯ikovaËe
[2]
7008-T.A Kuf¯Ìk 4123-T
VSTÿIKOV¡NÕ
- P¯i kaûdÈ demont·ûi vymÏÚte mÏdÏnÈ tÏsnÏnÌ (1)
a û·rovou podloûku (3).
POZN¡MKA: Z·mÏna znaËek
vst¯ikovaË˘ je ZAK¡Z¡NA.
POZOR: Dodrûte mont·ûnÌ polohu û·rovÈ podloûky (3).
UtaûenÌ drû·ku
vst¯ikovaËe
na hlavÏ v·lc˘.
9 daN.m
(3) Utahujte opatrnÏ, abyste zabr·nili deformacÌm.
B1DP158C
B1HP0YGC
B1HP12VC
252
11.9.2003 12:40
Strana 253
CHARAKTERISTIKY VSTÿIKOVACÕHO »ERPADLA (BOSCH a SIEMENS)
Motory
SystÈm vst¯ikov·nÌ
10
ATED
ÿÌdicÌ jednotka
VysokotlakÈ Ëerpadlo
Vst¯ikovaËe
BOSCH
BOSCH EDC 15C2
BOSCH CP1
9625542580
SIEMENS (kromÏ PICASSO)
SIEMENS ECUSID801
5WS 40001
5WS40000
BOSCH
BOSCH EDC 15C2
BOSCH CP1
9625542580
TD
DW
XSARA PICASSO
253
VSTÿIKOV¡NÕ
2058.211_261.qxd
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:40
XSARA PICASSO
Strana 254
ZAK¡ZAN… POSTUPY: SYST…M PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi
Motory: RHY - RHZ
VSTÿIKOV¡NÕ
»istÏnÌ
- NepouûÌvejte stlaËen˝ vzduch.
POZOR: NepouûÌvejte jinÈ, neû p¯edepsanÈ palivo.
Elektrick˝ okruh
- Nap·jet vst¯ikovaË nafty 12 V je zak·z·no.
Od vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla (5) neoddÏlujte n·sledujÌcÌ dÌly:
- OdpojovaË 3. pÌstu vysokotlakÈho palivovÈho Ëerpadla (3) (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·).
- Vysokotlak˝ regul·tor paliva (4) (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·).
- TÏsnicÌ krouûek (1) (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·).
- V˝stupnÌ vysokotlakou p¯Ìpojku (3) (porucha funkce).
B1HP12CC
254
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:40
Strana 255
ZAK¡ZAN… POSTUPY: SYST…M PÿÕM…HO VSTÿIKOV¡NÕ HDi
XSARA PICASSO
Motory: RHY - RHZ
B1HP12DC
Drû·k vst¯ikovaË˘ Raû. znaË. BarevnÈ znaËenÌ
B1HP12EC
T¯Ìda 1
1
ModrÈ
T¯Ìda 2
2
ZelenÈ
IdentifikaËnÌ znaËenÌ:
- Ñaì: V˝robce.
- Ñbì: IdentifikaËnÌ ËÌslo PSA.
- Ñcì: Identifikace t¯Ìdy.
Lokalizace
Na hornÌ Ë·sti
cÌvek u otvoru zpÏtnÈho
vedenÌ paliva
POZOR: P¯i v˝mÏnÏ dÌl˘ drû·ku
vst¯ikovaË˘ nafty, objedn·vejte
vûdy dÌl shodnÈ t¯Ìdy.
(Viz. p¯ÌruËka pro opravy).
255
VSTÿIKOV¡NÕ
SpoleËn· rampa vysokotlakÈho vst¯ikov·nÌ paliva
- NeoddÏlujte p¯Ìpojky, (7) spoleËnÈ vst¯ikovacÌ rampy (6).
- (porucha funkce).
Vst¯ikovaËe nafty
Od rampy vst¯ikov·nÌ nafty neoddÏlujte (9), n·sledujÌcÌ dÌly:
- Vst¯ikovaË nafty (8) (n·hradnÌ dÌl se nedod·v·).
- Elektromagnetick˝ dÌl (11) (zniËenÌ).
- Neot·Ëejte matkou (10) (porucha funkce).
- NeoddÏlujte dÌl (12) od naftovÈho vst¯ikovaËe.
- »istit usazeniny na hrotu vst¯ikovaËe nafty je zak·z·no.
- Identifikace: Drû·k vst¯ikovaË˘.
- Drû·ky vst¯ikovaË˘ se rozdÏlujÌ na dva typy v z·vislosti na pr˘toku
- Paliva.
RaûenÈ nebo barevnÈ znaËenÌ
B1HP16PC
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:40
XSARA PICASSO
Strana 256
Motory: RHY - RHZ
N·¯adÌ
VSTÿIKOV¡NÕ
: 4215-T
: 4218-T
: 4073-T
Kuf¯Ìk 4073-T
P¯ipojte p¯Ìpravek [1] mezi d·vkovacÌ Ëerpadlo a palivov˝ filtr (bÌlÈ znaËenÌ v mÌstÏ Ñaì
na p¯Ìvodu paliva).
P¯ipojte p¯Ìpravek [2] p¯ed vst¯ikovaËe nafty, mezi vysokotlakÈ Ëerpadlo paliva a palivov˝ filtr (zelenÈ znaËenÌ v mÌstÏ Ñbì na vratnÈ palivovÈ potrubÌ).
POZOR: VeökerÈ kontroly p¯ed palivov˝m filtrem jsou zak·z·ny.
Kontrola tlaku p¯i stojÌcÌm motoru
- ZapnÏte zapalov·nÌ.
BÏhem 3 sekund (spr·vn· funkce):
- Tlak p¯ÌvodnÌho okruhu paliva na manometru musÌ b˝t [3] = 1,8 ± 0,4 Baru.
- Tlak vratnÈho palivovÈho okruhu na manometru musÌ b˝t [3] = 0,5 ± 0,4 Baru.
B1BP1TWD
256
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:40
Strana 257
XSARA PICASSO
Kontrola tlaku p¯i bÏûÌcÌm motoru
P¯i spuötÏnÈm motoru, p¯i volnobÏûn˝ch ot·Ëk·ch (FunkËnÌ stav).
- Tlak p¯ÌvodnÌho okruhu paliva na manometru musÌ b˝t [3] = 2 ± 0,4 Baru.
- Tlak vratnÈho palivovÈho okruhu na manometru musÌ b˝t [3] = 0,7 ± 0,4 Baru.
Nespr·vn· funkce
Tlak p¯ÌvodnÌho okruhu paliva
Tlak vratnÈho okruhu paliva
Kontrola
Mezi 3 a 3,5 Bary
0,7 ± 0,2 Baru
Zkontrolujte stav naftovÈho filtru
VÌce neû 3,5 Bar˘
MÈnÏ neû 0,7 Baru
Zkontrolujte nÌzkotlak˝ regul·tor integrovan˝ do
filtru (zablokov·nÌ v pozici uzav¯eno): v˝mÏna
VÌce neû 3,5 Bar˘
VÌce neû 0,7 Bar
Zkontr. vratn˝ paliv. okruh (p¯isk¯ÌpnutÌ potrubÌ...)
Mezi 0,8 a 1,5 Baru
MÈnÏ neû 0,7 Baru
Zkontrolujte okruh p¯Ìvodu paliva:
- D·vkovacÌ Ëerpadlo (nÌzkotlakÈ), potrubÌ
Motor nelze spustit
Kontrola: Pr˘tok vratn˝m potrubÌm naftovÈho vst¯ikovaËe.
Tlak p¯ÌvodnÌho okruhu paliva je menöÌ neû 0,8 Baru:
(viz. tabulka nÌûe)
- Zkontr. nÌzkotlak˝ regul·tor integrovan˝ do filtru (zablok. v pozici otev¯eno).
- Zkontrolujte rozdÏlovacÌ öoup·tko vysokotlakÈho Ëerpadla (zablokovanÈ Odpojte vratnÈ potrubÌ naftovÈho vst¯ikovaËe.
v poloze uzav¯eno).
Kontrola
POZN¡MKY
Palivo musÌ pouze odkap·vat
Spr·vn· funkce naftovÈho vst¯ikovaËe
Pr˘tok vratn˝m potrubÌm je p¯Ìliö vysok˝
Naftov˝ vst¯ikovaË je zad¯en v poloze uzav¯eno
257
VSTÿIKOV¡NÕ
Motory: RHY - RHZ (pokraËov·nÌ)
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:40
XSARA PICASSO
Strana 258
Motory: RHY - RHZ
VSTÿIKOV¡NÕ
N·¯adÌ
[1] RuËnÌ v˝vÏva: FACOMM DA 16.
V˝vÏva
- P¯ipojte p¯Ìpravek [1] na v˝vÏvu (1).
- Spusùte motor.
- Hodnota musÌ b˝t 0,8 baru p¯i 780 ot./min.
RegulaËnÌ elektromagnetick˝ ventil tlaku p¯eplÚov·nÌ.
- P¯ipojte p¯Ìpravek [1] mezi elektromagnetick˝ ventil (2) a ventil (3) regulace tlaku
p¯eplÚov·nÌ.
Tlak (Bar)
780
0,6
4000
0,25
Ventil regulace tlaku
- P¯ipojte p¯Ìpravek [1] na ventil (3).
- Vyvolejte tlak 0,5 baru pro posunutÌ t·hla Ñaì.
- T·hlo Ñaì se musÌ p¯emÌstit o 12 mm.
B1HP12FD
258
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:40
Strana 259
XSARA PICASSO
N·¯adÌ
[1] Manometr pro kontrolu tlaku p¯eplÚov·nÌ : 4073-T.A Kuf¯Ìk 4073-T
[2] ObjÌmka pro kontrolu tlaku p¯eplÚov·nÌ : 4185-T
[3] AdaptÈr
: 4229-T
Kontrola
POZOR: Dodrûte n·sledujÌcÌ podmÌnky kontroly: Motor m· provoznÌ teplotu.
Vozidlo je v provozuschopnÈm stavu.
P¯Ìprava
- Demontujte upevnÏnÌ svÏrnÈho krouûku (3).
- Vloûte p¯Ìpravek [2] vybaven˝ p¯Ìpravkem [3], mezi potrubÌ (1) a vedenÌ (2.)
- UmÌstÏte manometr [1] do interiÈru vozidla.
- UmÌstÏte objÌmku [2] na p¯Ìpravek [1] s potrubÌm Ñaì.
ProvedenÌ kontroly
- Spusùte motor.
- Za¯aÔte 1. rychlostnÌ stupeÚ a spusùte motor.
- ÿaÔte aû do 3. rychlostnÌho stupnÏ.
- Sniûte ot·Ëky na 1000 ot./min.
- Prudce seöl·pnÏte ped·l akceler·toru a zkontrolujte tlak: 0,6 ± 0,05 baru (1500 ot./min.).
- OpakovanÏ prudce akcelerujte (p¯e¯azenÌ ze 4. rychlostnÌho stupnÏ na 3).
- Tlak musÌ b˝t: 0,95 ± 0,05 baru (mezi 2500 aû 3500 ot./min.).
- Demontujte p¯Ìpravky, namontujte potrubÌ (1) a nasaÔte svÏrn˝ krouûek (3).
B1HP12JD
259
VSTÿIKOV¡NÕ
Motor: RHZ
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:40
XSARA PICASSO
Strana 260
Motor: RHY
N¡ÿADÕ
: 4073-T.A Kuf¯Ìk 4073-T
: 4185-T
VSTÿIKOV¡NÕ
Kontrola
POZOR: Dodrûte n·sledujÌcÌ podmÌnky kontroly: Motor m· provoznÌ teplotu. Vozidlo
je v provozuschopnÈm stavu.
P¯Ìprava
- Demontujte svÏrn˝ krouûek (3) a objÌmku.
- UmÌstÏte p¯Ìpravek [2] mezi potrubÌ (1) a vedenÌ (2).
- UmÌstÏte manometr [1] do interiÈru vozidla.
- P¯ipojte manometr [1] k p¯Ìpravku [2] s dostateËnÏ dlouh˝m potrubÌm k umÌstÏnÌ
manometru.
- Manometr je ve vozidle v mÌstÏ Ñaì.
ProvedenÌ kontroly
- Spusùte motor.
- Za¯aÔte 1. rychlostnÌ stupeÚ a spusùte motor.
- ÿaÔte aû do 3. rychlostnÌho stupnÏ.
- Sniûte ot·Ëky na 2000 ot./min.
- Pomalu akcelerujte.
- Tlak musÌ b˝t: 0,95 ± 0,05 Baru.
B1BP1ZXD
- Demontujte p¯Ìpravky, umÌstÏte svÏrn˝ krouûek (3) a objÌmku.
260
2058.211_261.qxd
11.9.2003 12:40
Strana 261
KONTROLA: OKRUH RECIRKULACE V›FUKOV›CH PLYNŸ
XSARA PICASSO
Motory: RHY - RHZ
N·¯adÌ
Ventil EGR
- P¯ipojte ruËnÌ Ëerpadlo [1] k p¯Ìpojce komory (1).
- NÏkolikr·t za sebou vyvolejte podtlak p¯ibliûnÏ 0,6 baru pro posunutÌ t·hla Ñaì.
- P¯i n·hlÈm uvolnÏnÌ podtlaku, musÌ ventil s klapnutÌm dosednout do sedla.
RegulaËnÌ elektromagnetick˝ ventil recirkulace (EGR)
- Kontrola se prov·dÌ za podtlaku, mezi elektromagnetick˝m ventilem (2) a ventilem EGR (1).
- P¯ipojte ruËnÌ Ëerpadlo[1] mezi elektromagnetick˝m ventilem (2) a komorou (1).
- Porovnejte v˝sledky podle n·sledujÌcÌ tabulky.
Tlak (Bar)
780
0,5
2500
0
B1HP12GD
261
VSTÿIKOV¡NÕ
[1] RuËnÌ v˝vÏva: FACOMM DA 16.
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:47
Strana 262
VäECHNY TYPY
SVÕ»KY
IdentifikaËnÌ
ötÌtek
motoru
Vozidlo - Model
ZAPALOV¡NÕ
SAXO
C3
XSARA
XSARA PICASSO
1.1i
HFX
1.4i
KFW
1.6i
NFT
1.6i 16v
NFX
1.1i
HFX
1.4i
KFV
1.6i 16v
NFU
1.4i
KFW
1.6i 16v
NFU
2.0i 16v
RFN
2.0i 16v
RFS
16i
NFV
1.8i 16v
6FZ
2.0i 16v
RFN
BOSCH
CHAMPION
SAGEM
Vzd·lenost
mezi
elektrodami
UtahovacÌ
moment
RFN58LZ
0.9 mm
2.5 ± 0,2 mda N
RC8YCL
FR7DE
262
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:47
Strana 263
RYCHLOMÃR
VäECHNY TYPY
Pro rychlomÏr platÌ n·sledujÌcÌ pravidla:
- Rychlost zobrazovan· rychlometrem nesmÌ b˝t nikdy menöÌ neû skuteËn· rychlost vozidla.
- Mezi odeËÌtanou hodnotou na ukazateli rychlomÏru ÑOHì a re·lnou rychlostÌ ÑRRì musÌ vûdy platit n·sledujÌcÌ vzorec:
P¯Ìklad: P¯i re·lnÈ rychlosti 100 Km/h musÌ b˝t hodnota zobrazovan· rychlomÏrem v rozmezÌ 100 aû 114 Km/h.
Hodnota rychlosti zobrazovan· rychlomÏrem m˘ûe b˝t ovlivnÏna:
- RychlomÏrem.
- RozmÏrem pneumatik.
- P¯evodem kuûelovÈho nebo v·lcovÈho soukolÌ.
- P¯evodov˝m pomÏrem tachometru.
Kaûd˝ z tÏchto dÌl˘ m˘ûe b˝t zkontrolov·n bez demont·ûe (viz InformaËnÌ nÛta » 78-85 TT z 19. ¯Ìjna 1978).
POZN¡MKA: P¯ed v˝mÏnou rychlomÏru zkontrolujte n·sledujÌcÌ:
- RozmÏr pneumatik.
- P¯evod v·lcovÈho soukolÌ p¯evodovky
- P¯evodov˝ pomÏr tachometru.
263
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
RR < OH < 1,10 RR + 4 Km/h
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:47
Strana 264
CHARAKTERISTIKY SPOJKY
C3 - SAXO
1.1i
1.4i
HFX
KFV
Typ p¯evodovky
V˝robce
Mechanismus/Typ
1.6i 16V
1.4 HDi
1.4 HDi 16V
NFU
8HX - 8HW
8HV - 8HY
MA/5
BE4/5
VALEO
LUK
180 CP0 3400
Hnan˝ kotouË, n·boj
11 R 10X
∅ obloû. vnÏjöÌ/vnit¯nÌ
180/127
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Typ obloûenÌ
F408
264
200 P 3900
230 P 4700
200/134
228/155
11.9.2003 12:47
Strana 265
C3
Motory: HFX - KFV - NFU - 8HX - 8HW - 8HV - 8HY
POZN¡MKA: Vöechny spojky jsou vybaveny hydraulicky ovl·dan˝m ÑtlaËn˝mì systÈmem.
Popis
Ovl·d·nÌ spojky je vybaveno vypÌnacÌ p·kou upevnÏnou na kulovÈm Ëepu.
(1) Kloubov˝ h¯Ìdel p¯iöroubovan˝ na krytu spojky.
(2) VypÌnacÌ vidlice.
(3) Sk¯ÌÚ spojky.
(4) Doraz.
(5) MechanickÈ ˙strojÌ spojky.
Hnan˝ kotouË spojky (7) je upevnÏn dvÏma örouby (6) z vnÏjöku krytu spojky.
UtahovacÌ moment (daN.m)
- UpevnÏnÌ ˙strojÌ/setrvaËnÌk motoru
- UpevnÏnÌ hnanÈho kotouËe ovl·d·nÌ spojky/kryt spojky
- UpevnÏnÌ ˙strojÌ/klikov˝ h¯Ìdel:
B2BP047C B2BP04QC
265
: 2 ± 0,2
: 2 ± 0, 25
: 1,7 ± 0,1
: 70∞ ± 5∞
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
2058.262_314.qxd
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:47
Strana 266
1.4i
1.6i
1.6i 16V
1.8i 16V
6FZ
KFW
NFV
NFU
Typ p¯evodovky
MA/5
BE4/5
MA/5
V˝robce
2.0i 16V
RFN
RFS
1.9 D
1.4 HDi
WJY
8HZ
VALEO
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
200 CPR 3800
230 DNG 4700
215 DT
5250
200 P
3700
Hnan˝ kotouË, n·boj
180 XJF
73 C
200X(D95) 11A12X
230 DNG 4700
215 FD 95
215 F (D
93) 22 BX
∅ obloûenÌ vnÏj./vnit.
180/127
200/137
228/155
215/147
200/134
F410
RHZ
230 P
4700
235 T
5700
228
228 D
230/155
235/155
LUK
180CPO
3400
F 408
RHY
BE4/5
Mechanismus/Typ
Typ obloûenÌ
2.0 HDi
F 808
266
200 P
4200
200/134
F408
F202
11.9.2003 12:47
Strana 267
1.1i
Typ p¯evodovky
V˝robce
Mechanismus/Typ
Hnan˝ kotouË
1.4i
HFX
1.6i 16V
KFW
NFU
MA/5
1.9 D
2.0 HDi
WJY
RHY
BE4/5
VALEO
LUK
200 CPX 3850
200 P 4700
235 T 5700
200
228
200 XS L73C 11RX
200 XSL 73
∅ obloû. vnÏjöÌ/vnit¯nÌ
Typ obloûenÌ
BERLINGO
200/137
F808
228/155
F408
267
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
2058.262_314.qxd
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:47
Strana 268
SAXO - XSARA
KONTROLA A SEÿÕZENÕ: SPOJKA
Mechanick· spojka s tlaËn˝m mechanismem (se¯izovateln·)
SAXO
Motory
XSARA
HFX-KFW-NFT-NFX-VJX
Se¯ÌzenÌ
P¯evodovka MA/5
Nese¯ÌditelnÈ
KFW-NFU
POZOR: Pokud je ovl·dacÌ ˙strojÌ spojky novÈ, uvolnÏte p¯ed se¯izov·nÌm lanko v ochrannÈm
n·vleku seöl·pnutÌm spojkovÈho ped·lu (minim·lnÏ 20x).
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Kontrola
POZN¡MKA: Pokud lze se¯izovat polohu volantu umÌstÏte jej do dolnÌ pozice.
- ZmÏ¯te vzd·lenost ÑXì mezi polohou neseöl·pnutÈho ped·lu a L1 polohou ˙plnÏ seöl·pnutÈho ped·lu L2.
- Vzd·lenost ÑXì musÌ b˝t: (dr·hy ped·lu).
SAXO
135 ± 5 mm
Se¯ÌzenÌ
- Pokud je rozmÏr nespr·vn˝, se¯iÔte dr·hu ped·lu ÑXì spojky.
- Povolte kontramatku (1).
- K dosaûenÌ p¯edepsanÈ dÈlky dr·hy ped·lu povolte nebo ut·hnÏte matku (2).
(K prodlouûenÌ dr·hy matku ut·hnÏte).
- Ut·hnÏte kontramatku (1).
B2BP023C
268
B2BP00GC
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:47
Strana 269
XSARA
Spojka s tlaËn˝m mechanismem s automatick˝m se¯izov·nÌm polohy (nelze se¯Ìdit)
P¯evodovka
WJY
BE4/5
Mont·û lanka spojky
- UmÌstÏte ped·l do hornÌ polohy (dotyk v mÌstÏ A).
- NasaÔte aretaci lanka na ped·l.
- Namontujte novou svorku (3) na ped·l.
- UmÌstÏte pr˘chodku (4) na oddÏlovacÌ p¯ÌËku (tuk G6).
- P¯ipnÏte pr˘chodku (5) na p¯evodovku.
- Namontujte lanko na t·hlo (1).
- K usazenÌ mechanismu nÏkolikr·t seöl·pnÏte spojkov˝
ped·l.
- Zkontrolujte spr·vnÈ usazenÌ pr˘chodky (4) na
oddÏlovacÌ p¯ÌËce.
- Zkontrolujte mechanismus automatickÈho se¯izov·nÌ
polohy ped·lu.
1) - Zat·hnÏte za t·hlo (ve smÏru öipky F), t·hlo se
musÌ vr·tit do v˝chozÌ polohy.
2) - Velmi lehce seöl·pnÏte ped·l spojky a zopakujte
p¯edchozÌ postup, t·hlo se nesmÌ vr·tit.
B2BP03CD
269
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Motor
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:47
Strana 270
XSARA
Spojka s taûn˝m mechanismem s automatick˝m se¯izov·nÌm polohy (nelze se¯Ìdit)
Motory
RFS - RFN - RHY - RHZ
P¯evodovka
BE4/5
Mont·û lanka spojky.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
- UmÌstÏte ped·l do hornÌ polohy (dotyk v mÌstÏ A).
- NasaÔte aretaci lanka na ped·l.
- Namontujte novou svorku (3) na ped·l.
- UmÌstÏte pr˘chodku (4) na oddÏlovacÌ p¯ÌËku (tuk G6).
- P¯ipnÏte pr˘chodku (5) na p¯evodovku.
- Namontujte lanko na t·hlo (1).
- K usazenÌ mechanismu nÏkolikr·t seöl·pnÏte spojkov˝
ped·l.
- Zkontrolujte spr·vnÈ usazenÌ pr˘chodky (4) na oddÏlovacÌ p¯ÌËce.
- Zkontrolujte mechanismus automatickÈho se¯izov·nÌ
polohy ped·lu.
1) - Zat·hnÏte za t·hlo (ve smÏru öipky F), t·hlo se musÌ
vr·tit do v˝chozÌ polohy.
2) - Velmi lehce seöl·pnÏte ped·l spojky a zopakujte
p¯edchozÌ postup, t·hlo se nesmÌ vr·tit.
B2BP03DD
270
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:47
Strana 271
XSARA
Se¯ÌzenÌ spojek s tlaËn˝m nebo taûn˝m mechanismem s automatick˝m se¯izov·nÌm polohy ped·lu (se¯ÌzenÌ systÈmu se¯izov·nÌ polohy)
Motory: RFN - RFS - WJY - RHY - RHZ
POZOR: Pokud p¯i kontrole zjistÌte zablokov·nÌ systÈmu se¯izov·nÌ polohy nebo v p¯ÌpadÏ
demont·ûe ped·lu je t¯eba vûdy se¯Ìdit polohu ped·lu. Tato poloha je urËov·na moûnostÌ ˙hlovÈho
pohybu drû·ku doraz˘ Ñaì a Ñbì.
- Povolte matku (6) a öroub (7).
- PomocÌ svorky co nejvÌce nadzvednÏte drû·k dorazu (8).
- V tÈto poloze musÌ existovat patrn· r·zov· v˘le ped·lu.
- Sniûte polohu drû·ku tak, abyste zÌskali v˘li 2 ± 1 mm.
- Ut·hnÏte öroub (7) a matku (6).
- Zkontrolujte pohyb n·vleku lanka spojky (v hornÌ poloze ped·lu ÑAì, by se mÏla dÈlka n·vleku
mÏnit).
Zvl·ötnosti
-
SystÈm automatickÈho se¯izov·nÌ polohy ped·lu nem˘ûe b˝t se¯izov·n.
Dr·ha ped·lu je shodn· u vöech model˘ 145 ± 5 mm.
Upravov·nÌ polohy ped·lu se prov·dÌ zmÏnou zak¯ivenÌ ochrannÈho n·vleku na ovl·d·nÌ.
PeËlivÏ zachov·vejte systÈm protaûenÌ n·vleku a nep¯id·vejte dalöÌ ˙chytnÈ body.
B2BP03EC
271
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Postup
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:47
XSARA
Strana 272
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
B2BP02SC
POZN¡MKA: Toto lanko je vybaveno za¯ÌzenÌm pro automatickÈ se¯izov·nÌ dÈlky, kterÈ kompenzuje opot¯ebenÌ kotouËe a shrnutÌ n·vleku.
POPIS
1 - KovovÈ lanko se zalisovan˝mi ukonËenÌmi.
5 - NapÌnacÌ pruûina zajiöùujÌcÌ n·vlek v maxim·lnÌ dÈlce.
2 - N·vlek Ëi teleskopickÈ vedenÌ.
6 - SystÈm automatickÈho se¯izov·nÌ polohy.
3 - ⁄chyt ochrannÈho n·vleku lanka na oddÏlovacÌ p¯ep·ûce
7 - ⁄chyt.
(pevn˝ bod na karosÈrii).
4 - ⁄chyt ochrannÈho n·vleku lanka na p¯evodovce (pevn˝ bod na p¯evodovce).
272
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:47
Strana 273
B2BP03QD
Popis funkce
F·ze vysunutÌ spojky
F·ze vysunutÌ spojky/se¯izov·nÌ polohy
K bezchybnÈ funkci systÈmu automatickÈho
se¯izov·nÌ polohy ped·lu je t¯eba splnit
n·sledujÌcÌ:
Ped·l v uvolnÏnÈ poloze je v dotyku s hornÌm
dorazem. UpÌnacÌ objÌmka (1) je lehce
stlaËena, kladky (2) jsou volnÈ, n·vlek (3)
m˘ûe mÏnit dÈlku.
Po seöl·pnutÌ ped·lu se musÌ ˙chyt (4)
vysunout z n·vleku (1) kter˝ se vr·tÌ. Kladky
majÌ v systÈmu funkci pruûin (5).
Lanko se chov· jako bÏûnÈ lanko.
Jakmile se ped·l vr·tÌ do hornÌ pozice; ˙chyt
(4) zatlaËÌ n·vlek (1) kter˝ uvolnÌ kladky.
N·vlek (3) napnut˝ pruûinou (6) je:
- KratöÌ v p¯ÌpadÏ ûe je spojka opot¯ebov·na.
- DelöÌ, pokud se n·vlek shrnul.
POZN¡MKA: Ped·lovÈ ˙strojÌ je vybaveno posilovaËem (nelze se¯Ìdit).
273
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:47
Strana 274
SAXO
CHARAKTERISTIKY PÿEVODOVKY A PNEUMATIK
BenzÌnovÈ motory
1.4i
1.1i
1.6i
1.6i 16V
Aut. p¯evodovka
HFX
Pneumatiky - Obvod
Typ p¯evodovky
P¯evodov˝ pomÏr
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
P¯evod poËitadla
KFW
155/70 R 13 ñ 1,67 m
MA/5
MB3
MA/5
20 CF 12
312
20 CN 03 ñ 20 CN 05
14x60
19x17
17x64
19x17
17x56
21x19
1.5D
Pneumatiky - Obvod
Typ p¯evodovky
IdentifikaËnÌ ötÌtek
p¯evodovky
P¯evodov˝ pomÏr
P¯evod poËitadla
NFX
185/55 R14 1,7 m
20 CF 03
DIESEL
NFT
165/65 R14 1,725m
VJX
165/65 R14 ñ 1,725 m
MA/5
20 CF 02
29/08/200 ➞
17x64
19x17
274
17x61
16x63
19x17
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:47
Strana 275
CHARAKTERISTIKY PÿEVODOVEK A PNEUMATIK
C3 TT
BenzÌnovÈ motory
ProvedenÌ
Pneumatiky - Obvod
Typ p¯evodovky
P¯evodov˝ pomÏr
P¯evod tachometru
1.4i
1.6i 16V
X - SX
X - SX
X-SX
Exclusive
Exclusive
X-SX
Exclusive
Exclusive
KFV
NFU
HFX
185/60 R15 1,828 m 165/70 R 14 1,804 m
185/60 R15 1,828 m
165/70 R 14 1,804 m
MA/5
AL4
MA/5
20 CN 14
20 CF 15 nebo 20 CF 16 (*)
20 TP 75
20 CN 40
14x60
16x63 nebo 14x60 (*)
21x73
17x64
21x18
DIESEL
1.4 HDi 16V
1.4 HDi
ProvedenÌ
Pneumatiky - Obvod
Typ p¯evodovky
P¯evodov˝ pomÏr
P¯evod tachometru
POZN¡MKA: (*) = Export.
X ñ SX - Exclusive
8HX
8HW
165/70 R14 1,804
MA/5
20 CN 33 nebo 20 CN 36(*)
17x61 nebo 16x65 (*)
21x18
275
8HV
8HY
185/60 R15 1,828 m
BE4/5
20 DM 25
20 DM26
19x72
19x77
22x19
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
1.1i
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:47
Strana 276
XSARA
BenzÌnovÈ motory
1.6i 16V
1.4i
Aut. p¯evodovka
NFU
KFW
MA/5
20 CF 13
P¯evodov˝ pomÏr
20 CN 28
16x65
21x18
P¯evod poËitadla
Aut. p¯evodovka
RFN
195/55 R15 - 1,815 m
AL4
BE4/5
Pneumatiky - Obvod
Typ p¯evodovky
2.0i 16V
RFS
AL4
BE3/5
20 TP 49
20 DL 40
20 TP 47
20 TE 47
21x73
24x21
19x72
22x19
23x73
24x21
14x62
22x19
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
DIESEL
1.9 D
1.4 HDi
WJY
8HZ
20 DL 41
20 DM 54
20 DL 42
19x70
19x75
P¯evod poËitadla
6FZ-RFN - 20 DM 03
RHZ
195/55 R15 - 1,815 m
BE4/5
Pneumatiky - Obvod
ÿÌzenÌ vpravo:
Aut. p¯evodovka
RHY
Typ p¯evodovky
P¯evodov˝ pomÏr
2.0 HDi
AL4
20 DM 10
17x61
22x19
WJZ-WJY - 20 DM 05
8HZ - 20 DM 53
276
RHY - 20 DM 07
20 TP 48
14x62
22x19
RHZ - 20 DM 11
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:47
Strana 277
XSARA PICASSO
BenzÌnovÈ motory
1.8i 16V
1.6i
2.0i 16V
2.0 HDi
NFV
6FZ
BE4/5
Typ p¯evodovky
P¯evodov˝ pomÏr
20 DL 66
AL4
20 DL 68
15x64
19x77
22x18
P¯evod poËitadla
ÿÌzenÌ vpravo:
RFN
NFV = 20 DL 67
RHY
185/65 R15 ñ 1,895 m
Pneumatiky - Obvod
6FZ = 20 DL 69
RHY = 20 DL 65.
277
20 TS 02
BE4/5
20 DL 64
21x73
19x72
24x20
22x18
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:47
SAXO - XSARA
Strana 278
PÿEVODOVKA - MA/5
Motory: HFX - KFW - NFT - NFX - NFU - VJX - 8HX - 8HW
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
B2CP34HP
B2CP20FC
278
B2CP20GC
11.9.2003 12:47
Strana 279
OVL¡D¡NÕ VOLENÕ RYCHLOSTNÕCH STUP“Ÿ PÿEVODOVKY MA/5
SAXO - XSARA
Motory: HFX - KFW - NFT - NFX - NFU - VJX - 8HX - 8HW
1 - ÿadicÌ p·ka.
2 - TyË volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘.
3 - TyË volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘.
A = 11,5 mm.
4 - T·hlo volenÌ rychlostÌ.
B = 9,5 mm.
5 - T·hlo volenÌ rychlostÌ.
C = 3 mm.
6 - MÌsto spojenÌ.
7 - Pevn˝ bod na p¯evodovce.
B2CP16SP
B2CP16TC
279
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
2058.262_314.qxd
2058.262_314.qxd
C3
11.9.2003 12:47
Strana 280
PÿEVODOVKA MA/5
Motory: HFX - KFV - NFU - 8HX - 8HW
Ñaì IdentifikaËnÌ ötÌtek.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Ñbì UmÌstÏnÌ v˝robnÌho ËÌsla a typu.
B2CP3HTC
280
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:47
Strana 281
C3
PÿEVODOVKA MA/5
VypuötÏnÌ - plnÏnÌ - mnoûstvÌ
(1) Uz·vÏr vypouötÏcÌho otvoru p¯evodovky.
(2) Uz·vÏr plnicÌho otvoru a kontroly hladiny.
ÿiÔte se pokyny v˝robce.
MnoûstvÌ oleje
Po v˝mÏnÏ: 2 Litry.
Intervaly v˝mÏny
ÑDoûivotnÌ n·plÚì
Kontrola mnoûstvÌ oleje: kaûd˝ch 60 000 Km.
B2CP3HWC
281
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Typ oleje
2058.262_314.qxd
C3
11.9.2003 12:47
Strana 282
PÿEVODOVKA MA/5
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
B2CP167P
(1) HnacÌ h¯Ìdel.
(2) VodÌtko vypÌnacÌho loûiska.
(4) Sk¯ÌÚ p¯evodovky.
(5) St¯ednÌ deska.
(6) Pojistka loûiska (poj. plech Ñbekasinaì).
(7) HnacÌ kolo (5V).
(8) Hnan˝ h¯Ìdel.
(9) SynchronizaËnÌ spojka (5. rychlostnÌho stupnÏ).
(10) HnanÈ kolo (5. rychlostnÌho stupnÏ).
(12) SynchronizaËnÌ spojka 3. a 4. rychlostnÌho stupnÏ.
(13) HnanÈ kolo (3.rychlostnÌho stupnÏ).
(14) HnanÈ kolo (2.rychlostnÌho stupnÏ).
(15) SynchronizaËnÌ spojka 1./2. rychlostnÌho stupnÏ a hnanÈ kolo
zpÏtnÈho chodu.
(16) HnanÈ kola (1. rychlostnÌho stupnÏ).
(17) VÏnec diferenci·lu.
(18) SatelitnÌ kola.
(19) Planetov· kola.
(20) Kolo poËitadla kilometr˘.
(21) äroubovÈ kolo tachometru.
(22) Klec diferenci·lu.
282
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:47
Strana 283
C3
PÿEVODOVKA MA/5
(23) VodÌtko vypÌnacÌho loûiska (3 upevÚovacÌ örouby)
: 0,6 ± 0,15
(24) St¯ednÌ deska (11 upevÚovacÌch öroub˘)
: 5 ± 0,5
(25) ZadnÌ vÌko (3 upevÚovacÌ örouby)
: 2,2 ± 0,2
(26) Pojistka loûiska (4 upevÚovacÌ örouby)
: 1,8 ± 0,2
(27) Matice hnanÈho h¯Ìdele (1 matice)
: 14 ± 1
(28) Sk¯ÌÚ p¯evodovky (15 upevÚovacÌch öroub˘)
: 1,8 ± 0,2
(29) Uz·vÏr plnicÌho otvoru (1)
: 2,5 ± 0,5
(30) Uz·vÏr vypouötÏcÌho otvoru (1)
: 2,5 ± 0,5
(31) SpÌnaË zpÏtnÈho chodu (1)
: 2,5 ± 0,5
B2CP3HUD
283
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
UtahovacÌ moment v daN.m
2058.262_314.qxd
C3
11.9.2003 12:47
Strana 284
OVL¡D¡NÕ PÿEVODOVKY MA/5
(1) P·ka voliËe rychlostnÌch stupÚ˘.
(2) Lanko ovl·d·nÌ ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ (*).
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
(3) Lanko ovl·d·nÌ volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ (*).
(*) Lanka jsou neoddÏliteln·.
B2CP3HXD
284
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:48
Strana 285
C3
(4) Kulov˝ Ëep ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ ∅ 10 mm.
B2CP3HYC
Lanko ovl·d·nÌ
¯azenÌ rychlostnÌch
stupÚ˘ (2)
Lanko ovl·d·nÌ
volenÌ rychlostnÌch
stupÚ˘ (3)
B2CP3HZD
285
DÈlka D
DÈlka C
1015 mm
790 mm
DÈlka A
DÈlka B
1093 mm
775 mm
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
(5) Kulov˝ Ëep volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ ∅ 10 mm.
2058.262_314.qxd
C3
11.9.2003 12:48
Strana 286
Se¯ÌzenÌ
POZOR: NepouûÌvejte
kulov˝ch Ëep˘.
p¯Ìpravek
k
odepÌn·nÌ
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Lanka volenÌ a ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ jsou
nese¯iditeln·.
B2CP3J0D
K odepnutÌ kulovÈho Ëepu zatlaËte v mÌstÏ Ñaì a t·hnÏte
kulov˝ Ëep smÏrem nahoru.
K uvolnÏnÌ ˙chyt˘ ochrann˝ch n·vlek˘ lanka zat·hnÏte
za v˝stupek Ñbì podle öipky, a potÈ uvolnÏte ˙chyty
z jejich usazenÌ.
B2CP3J1D
286
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:48
Strana 287
PÿEVODOVKA BE4/5
C3 - XSARA - XSARA PICASSO
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Motory: NFV - 6FZ ñ 8HV ñ 8HY - 8HZ - RFN - RFS - WJY ñ RHY - RHZ
B2CP3BNC
B2CP3BPD
(a) UmÌstÏnÌ raûenÈho znaËenÌ (sÈriovÈ a po¯adovÈ ËÌslo).
(b) UmÌstÏnÌ identifikaËnÌho ötÌtku.
287
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:48
Strana 288
PÿEVODOVKA BE4/5
VypuötÏnÌ - plnÏnÌ - mnoûstvÌ
(1) Uz·vÏr vypouötÏcÌho otvoru.
(2) Uz·vÏr plnicÌho otvoru a kontroly hladiny.
(3) OdvÏtr·nÌ.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
POZN¡MKA: OdvÏtr·vacÌ otvor se pouûÌv· p¯i
plnÏnÌ
Typ oleje
ÿiÔte se pokyny v˝robce.
MnoûstvÌ oleje
Pr·zdn· p¯evodovka: 1,9 Litru.
Po v˝mÏnÏ: 2 Litry.
B2CP3BLD
288
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:48
Strana 289
PÿEVODOVKA BE4/5
B2CP3BQP
(1) HnacÌ h¯Ìdel.
(2) VodÌtko vypÌnacÌho loûiska.
(3) Sk¯ÌÚ p¯evodovky.
(5) PosuvnÈ kolo zpÏtnÈho chodu.
(6) HnacÌ kolo (3. rychlost. stupnÏ).
(7) SynchronizaËnÌ spojka 3. a 4.
rychlostnÌho stupnÏ.
(10) SynchronizaËnÌ spojka (5. rychlostnÌho stupnÏ).
(11) HnanÈ kolo (5. rychlostnÌho
stupnÏ).
(12) HnanÈ kolo (3. a 4. rychlost.
stupnÏ).
(13) HnanÈ kolo (2. rych. stupnÏ).
289
(14) SynchronizaËnÌ spojka (1. a 2. rychlostnÌho stupnÏ)
(16) Hnan˝ h¯Ìdel.
(17) VÏnec diferenci·lu.
(18) SatelitnÌ kola.
(19) Planetov· kola.
(20) Klec diferenci·lu.
(21) äroubovÈ kolo tachometru.
(22) N·stavec.
Ñdì se¯izovacÌ podloûky: 0,7 do 2,4 mm.
(Od 0,10 do 0,10 mm)
Ñcì se¯izovacÌ podloûky: 1,4 do 1,6 mm.
(Od 0,10 do 0,10 mm)
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Identifikace (pokraËov·nÌ)
2058.262_314.qxd
C3
11.9.2003 12:48
Strana 290
PÿEVODOVKA BE4/5
Motory: 8HV - 8HY
UtahovacÌ momenty (daN.m)
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
(23)
(24)
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)
(31)
(32)
(33)
(34)
B2CP3BRD
290
VodÌtko vypÌnacÌho loûiska (3 örouby)
Sk¯ÌÚ spojky (13 öroub˘)
Matice hnacÌho h¯Ìdele (1 öroub)
Matice hnanÈho h¯Ìdele (1 matice)
Upev. öroub pojistnÈho krouûku (2 örouby)
äroub vÏnce diferenci·lu (2 örouby)
SpÌnaË zpÏtnÈho chodu (1 öroub)
Sk¯ÌÚ diferenci·lu (4 örouby)
OdvÏtr·nÌ
äroub zadnÌho vÌka p¯evodovky (7 öroub˘)
Uz·vÏr plnicÌho otvoru (1 vis)
äroub sk¯ÌnÏ diferenci·lu (4 örouby)
Uz·vÏr vypouötÏcÌho otvoru (1 vis)
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
1,25 ± 0,2
1,3 ± 0,2
7,25 ± 0,5
6,5 ± 0,5
1,5 ± 0,2
6,5 ± 0,5
2,5 ± 0,3
5 ± 0,5
1,7 ± 0,2
1,25 ± 0,2
2,2 ± 0,2
1,25 ± 0,2
3,5 ± 0,3
11.9.2003 12:48
Strana 291
PÿEVODOVKA - BE4/5
Motory: NFV - 6FZ - RFN - RFS - WJY - 8HZ - RHY - RHZ
UtahovacÌ momenty
BarevnÈ
PoËet öroub˘
daN.m
1
VodÌtko dorazu
2
Sk¯ÌÚ spojky
3
Matka hnacÌho h¯Ìdele
4
Matka hnanÈho h¯Ìdele
1
6,5 ± 0,7
5
Upev. öroub pojistnÈho krouûku
2
1,5 ± 0,1
6
äroub vÏnce diferenci·lu
2
6,5 ± 0,7
SpÌnaË zpÏtnÈho chodu
1
2,5 ± 0,3
B2CP3BSP
B2CP3BTD
ZnaËenÌ
3
1,2 ± 0,1
13
1,3 ± 0,1
1
7,2 ± 0,7
7
Sk¯ÌÚ diferenci·lu
4
5 ± 0,5
8
OdvÏtr·nÌ
1
1,7 ± 0,2
9
äroub zadnÌho krytu p¯evodovky
7
1,2 ± 0,1
10
Uz·vÏr doplÚovacÌho otvoru
1
2,2 ± 0,2
11
äroub sk¯ÌnÏ diferenci·lu
4
1,2 ± 0,1
12
Uz·vÏr vypouötÏcÌho otvoru
1
3,5 ± 0,4
291
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
2058.262_314.qxd
2058.262_314.qxd
C3
11.9.2003 12:48
Strana 292
OVL¡D¡NÕ PÿEVODOVKY BE4/5
Motory: 8HV - 8HY
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
B2CP3J3D
292
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:48
Strana 293
C3
Motory: 8HV - 8HY
B2CP3J4C
Lanko ¯azenÌ
rychlostnÌch
stupÚ˘ (5)
Lanko volenÌ
rychlostnÌch
stupÚ˘ (4)
B2CP3J5D
293
DÈlka A
DÈlka B
907 mm
645 mm
DÈlka D
DÈlka C
965 mm
610 mm
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
2058.262_314.qxd
C3
11.9.2003 12:48
Strana 294
Motory: 8HV - 8HY
Se¯ÌzenÌ
Lanka volenÌ a ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ jsou
nese¯iditeln·.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
K odepnutÌ kulovÈho Ëepu zatlaËte v mÌstÏ Ñdì
a t·hnÏte kulov˝ Ëep smÏrem nahoru.
OdepnutÌ ˙chytu ochrannÈho n·vleku lanka:
- StisknÏte jaz˝Ëky svorky (6) v mÌstÏ Ñaì.
- UvolnÏte ˙chyty ochrannÈho n·vleku lanka z jejich uloûenÌ.
B2CP3J6D
294
11.9.2003 12:48
Strana 295
OVL¡D¡NÕ VOLENÕ RYCHLOSTNÕCH STUP“Ÿ PÿEVODOVKY BE4/5
(6) Pruûn˝ dÌl/Filtr pr˘chodu oddÏlovacÌ p¯ep·ûkou.
B2CP3BWD
295
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
2058.262_314.qxd
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:48
Strana 296
KONTROLA SEÿÕZENÕ PÿEVODOVKY BE4/5
Princip se¯izov·nÌ ovl·d·nÌ volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘
POZOR: Se¯ÌzenÌ lanek je t¯eba prov·dÏt vûdy p¯i demont·ûi p¯evodovky, pohonnÈ
jednotky nebo ovl·d·nÌ volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘.
Princip
ZnehybnÏte voliË rychlostnÌch stupÚ˘ v poloze
neutr·l, p¯Ìpravkem: 9607-T.
POZOR: NepouûÌvejte p¯Ìpravek k odepÌn·nÌ
kulov˝ch Ëep˘.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
K odepnutÌ kulovÈho Ëepu zatlaËte ve st¯edu
mÌsta Ñaì a t·hnÏte kulov˝ Ëep smÏrem nahoru.
Na p¯evodovce za¯aÔte neutr·l.
P¯ipojte lanka k voliËi.
NasaÔte kulovÈ Ëepy na p·ku p¯evodovky.
POZN¡MKA: V˝mÏna kulov˝ch Ëep˘ je moûn·
pouze v p¯ÌpadÏ, ûe je demontov·no zajiötÏnÌ.
PomocÌ dvou tenk˝ch öroubov·k˘ odepnÏte
v mÌstÏ Ñbì.
Nastavte dÈlku lanek pomocÌ ˙chytu na kulov˝ch
Ëepech.
B2CP3BXC
296
B2CP3BYC
11.9.2003 12:48
Strana 297
KONTROLA SEÿÕZENÕ PÿEVODOVKY BE4/5
Se¯ÌzenÌ ovl·d·nÌ rychlostnÌch stupÚ˘
N¡ÿADÕ
[1] P¯Ìpravek k aretaci voliËe rychlostnÌch stupÚ˘
Se¯ÌzenÌ
: 9607-T
Kontrola
POZOR: Se¯ÌzenÌ lanek je t¯eba prov·dÏt
vûdy p¯i demont·ûi p¯evodovky, pohonnÈ
jednotky nebo ovl·d·nÌ volenÌ rychlostnÌch
stupÚ˘.
V interiÈru vozidla.
- Demontujte obloûenÌ pod voliËem rychlostnÌch
stupÚ˘.
- ZnehybnÏte voliË rychlostnÌch stupÚ˘ v poloze
neutr·l, p¯Ìpravkem [1].
Pod kapotou
- Demontujte sestavu vzduchovÈho filtru.
- Povolte zajiötÏnÌ lanek v mÌstÏ Ñaì.
- UmÌstÏte p·ky volenÌ a ¯azenÌ rychlostnÌch
stupÚ˘ do neutr·lu.
- Nastavte dÈlku lanek pomocÌ ˙chyt˘ na
kulov˝ch Ëepech.
297
- Zkontrolujte zda lze za¯adit vöechny rychlostnÌ
stupnÏ Ñbez zadrh·v·nÌì.
- Zkontrolujte, zda se p·ka voliËe p¯emÌsùuje
o stejnou vzd·lenost doprava, doleva, dop¯edu a dozadu, nenÌ-li tomu tak, zopakujte
postup se¯ÌzenÌ.
- Namontujte vnit¯nÌ obloûenÌ pod voliËem
rychlostnÌch stupÚ˘.
- Namontujte sestavu vzduchovÈho filtru.
B2CP3C6C
B2CP3C0C
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
2058.262_314.qxd
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:48
SAXO
Strana 298
AUTOMATICK¡ PÿEVODOVKA - MB3
Motor: KFW
UtahovacÌ momenty daN.m
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
- UpevnÏnÌ p¯evodovky na motoru
- UpevnÏnÌ mÏniËe na motoru
- UpevnÏnÌ z·vÏrnÈho plechu mÏniËe
M8
M10
- UpevnÏnÌ drû·ku kabelovÈho svazku
- UpevnÏnÌ pruûnÈho z·vÏsu na p¯evodovce
- Z·suvka lanka tachometru
- UpevnÏnÌ tepelnÈho v˝mÏnÌku
3,5
2,5
1,6
2,6
6,5
8,5
1
5
POZN¡MKA: P¯i v˝mÏnÏ automatickÈ p¯evodovky, VéDY
vymÏÚte tepeln˝ v˝mÏnÌk a olej.
B2CP14ZP
298
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:48
Strana 299
DOPORU»ENÕ - Z¡SADY (AUTOMATICK¡ PÿEVODOVKA - MB3)
SAXO
Motor: KFW
NEZBYTN… Z¡SADY
DEMONT¡é - ZPÃTN¡ MONT¡é (Automatick· p¯evodovka)
POZOR: Nikdy nepokl·dejte p¯evodovku na jejÌ spodnÌ kryt
(nebezpeËÌ deformace vÌka a zneËistÏnÌ hydraulickÈho bloku).
H¯Ìdele.
POZOR: P¯i kaûdÈ manipulaci s lev˝m hnacÌm h¯Ìdelem jej
drûte vodorovnÏ (nebezpeËÌ vypadnutÌ jehliËek trojramennÈho kloubu).
ÿÌzenÌ
Nikdy nejezdÏte s vypnut˝m zapalov·nÌm.
Nikdy vozidlo neroztlaËujte (u automatickÈ p¯evodovky to nenÌ
moûnÈ).
POZN¡MKA: Maz·nÌ automatickÈ p¯evodovky je zajiötÏno pouze
p¯i bÏûÌcÌm motoru. P¯ed za¯azenÌm polohy ÑPì vyËkejte do
˙plnÈho zastavenÌ vozidla.
Postup inicializace (naËtenÌ hodnot)
Tento postup prov·dÏjte v n·sledujÌcÌch p¯Ìpadech:
- V˝mÏna ¯ÌdicÌ jednotky.
- vymaz·nÌ chybov˝ch hl·öenÌ.
- V˝mÏna potenciometru.
- Se¯ÌzenÌ Ëi v˝mÏna lanka akceler·toru.
- Inicializace (naËtenÌ hodnot) je nespr·vn·.
POZN¡MKA: NaËtenÌ hodnot je t¯eba prov·dÏt pomocÌ diagnostickÈho p¯Ìstroje.
299
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
VleËenÌ
P¯i vleËenÌ je nezbytnÈ zvednout p¯ednÌ Ë·st vozidla
Jestliûe nenÌ moûnÈ nadzvednout p¯ednÌ Ë·st vozidla:
- P¯idejte do automatickÈ p¯evodovky 2 litry oleje.
- Nep¯ekraËujte rychlost 30 Km/h a vzd·lenost 50 Km.
- P¯esuÚte voliË do polohy ÑPì.
POZOR: NezapomeÚte potÈ odebrat p¯ebyteËn˝ olej.
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:48
SAXO
Strana 300
Motor: KFW
PÿÕPRAVN… ⁄KONY
Typ oleje
V p¯Ìpadech kdy mÏla p¯evodovka z·vaûnou z·vadu, kter· zap¯ÌËinila nespr·vnou funkci Ëi
zniËenÌ spojky, byl olej zah¯·t na velmi vysokou teplotu a obsahuje znaËnÈ mnoûstvÌ neËistot: je
tzv. Ñp¯ep·len˝ì.
V tÏchto p¯Ìpadech ztmavne a charakteristicky zap·ch·.
POZOR: VymÏÚte p¯evodovku.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
MnoûstvÌ oleje (v˝chozÌ podmÌnky)
- Olej je tepl˝ (min 80∞C).
- Seöl·pnÏte brzdov˝ ped·l a postupnÏ p¯esuÚte voliË do vöech poloh.
- Vozidlo je na vodorovnÈ ploöe.
Motor vozidla je v chodu
MnoûstvÌ oleje se musÌ pohybovat v rozmezÌ znaËek mÏrky ÑAì a ÑBì.
POZOR: Olej v û·dnÈm p¯ÌpadÏ nesmÌ p¯esahovat znaËku ÑBì.
DoplÚte olej automatickÈ p¯evodovky (v p¯ÌpadÏ pot¯eby).
B2CP16WC
300
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:48
Strana 301
SAXO
Motor: KFW
PÿÕPRAVN… ⁄KONY (pokraËov·nÌ)
Podtlakov˝ okruh
Pokud nejsou zaznamen·na û·dn· chybov· hl·öenÌ,
- Zkontrolujte podtlakov˝ okruh.
- OdstraÚte p¯ÌsluönÈ z·vady.
proveÔte mÏ¯enÌ parametr˘.
V p¯ÌpadÏ zaznamen·nÌ chybov˝ch hl·öenÌ:
- ANO: OdstraÚte p¯ÌsluönÈ z·vady.
- NE: ProveÔte kontrolu (Se¯ÌzenÌ podtlakovÈ komory).
POZOR: ProveÔte postup inicializace (naËtenÌ hodnot) ¯ÌdicÌ
jednotky.
ProveÔte zkuöebnÌ jÌzdu.
P¯edbÏûnÈ kontroly:
- Se¯ÌzenÌ ovl·d·nÌ volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘.
- Se¯ÌzenÌ lanka akceler·toru.
ProveÔte p¯ÌsluönÈ ˙kony.
Pokud jsou zaznamen·na chybov· hl·öenÌ,
OdstraÚte p¯ÌsluönÈ z·vady.
Vymaûte chybov· hl·öenÌ.
»tenÌ chybov˝ch hl·öenÌ
POZOR: ProveÔte postup inicializace (naËtenÌ hodnot) ¯ÌdicÌ
jednotky.
ProveÔte zkuöebnÌ jÌzdu.
ProveÔte ËtenÌ chybov˝ch hl·öenÌ.
301
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Kontrolu prov·dÏjte pomocÌ jednotky ELIT
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:48
Strana 302
SAXO
ZVL¡äTNOSTI: AUTOMATICK¡ PÿEVODOVKA - MB3
Motor: KFW
Hydraulick˝ blok
ZpÏtn· mont·û
POZOR: P¯i mont·ûi sÌtka se ujistÏte zda je patka (6) pod podloûkou öroubu
(7).
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
- Namontujte sÌtko, bez utahov·nÌ öroub˘.
- Dodrûte n·sledujÌcÌ po¯adÌ utahov·nÌ öroub˘:
- äroub 1,2,3,4 a 5 na 0,9 daN.m.
POZOR: Dodrûte polohu magnet˘ ve spodnÌm krytu, po vyËistÏnÌ krytu,
umÌstÏte magnet lesklou plochou smÏrem k plechu.
Mont·û krytu
POZOR: UpevÚovacÌ patky (8) spodnÌho krytu, lze umÌstit pouze jednÌm
smÏrem
(menöÌ strana = spodnÌ kryt).
UtaûenÌ 0,6 daN.m.
B2CP34PC
B2CP13TC
B2CP34QC
302
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:48
Strana 303
OVL¡D¡NÕ VOLENÕ RYCHLOSTNÕCH STUP“Ÿ AUTOMATICK… PÿEVODOVKY - MB3
SAXO
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Motor: KFW
B2CP352D
303
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:48
SAXO
Strana 304
KONTROLA A SEÿÕZENÕ: OVL¡D¡NÕ AUTOMATICK… PÿEVODOVKY MB3
Ovl·d·nÌ volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘
Se¯ÌzenÌ ovl·d·nÌ volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
POZOR: VeökerÈ ˙kony musÌ b˝t
prov·dÏny bez pouûitÌ n·silÌ (p¯i
demont·ûi postupujte velmi opatrnÏ).
Demontujte rukojeù
- Demontujte örouby (1).
- NadzdvihnÏte rukojeù (2) p¯ibliûnÏ
o10 mm.
- OtoËte o 1/4 ot·Ëky smÏrem dozadu, nadzdvihnÏte p¯ibliûnÏ o 7 mm.
- Drûte stisknutÈ jisticÌ tlaËÌtko (3).
POZOR: UmÌstÏte ovl·d·nÌ na
p¯evodovku v poloze za¯azenÈho 1.
rychlostnÌho stupnÏ; je t¯eba, aby
byly znaËky Ñaì zarovn·ny.
- NasaÔte kulov˝ Ëep (1).
- UmÌstÏte posuvn˝ dÌl (2).
- OtoËte o 1/4 ot·Ëky smÏrem dop¯edu a demontujte rukojeù (2).
Mont·û rukojeti
- Drûte stisknutÈ jisticÌ tlaËÌtko (3).
- Namontujte rukojeù (2) na p·ku voliËe aû nadoraz (poloha jako na
obr·zku).
- UvolnÏte jisticÌ tlaËÌtko (3).
- OtoËte o 1/4 ot·Ëky smÏrem dop¯edu.
- Demontujte örouby (1).
POZOR: Zkontrolujte hladkÈ ¯azenÌ vöech rychlostnÌch stupÚ˘
a v p¯ÌpadÏ pot¯eby proveÔte se¯ÌzenÌ ovl·d·nÌ volenÌ rychlostnÌch stupÚ˘.
B2CP18YC
304
- ZajistÏte n·vlek lanka otoËenÌm
o 1/4 ot·Ëky (ve smÏru öipky).
- Zkontrolujte zda je barevnÈ znaËenÌ
Ñbì zarovn·no.
B2CP18WC B2CP18XC
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:48
Strana 305
AUTOMATICK¡ PÿEVODOVKA AL 4
Motory: KFV - NFU - RFN - RHZ
POZOR: Speci·lnÌ olej CITROÀN polosyntetick˝, nemÌsiteln˝ s jin˝mi oleji.
N·plÚ p¯evodovky m· neomezenou ûivotnost.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
(a) OznaËenÌ dÌlu.
B2CP30ZD
305
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:48
Strana 306
DOPORU»ENÕ - Z¡SADY (AUTOMATICK¡ PÿEVODOVKA - AL 4)
NEZBYTN… Z¡SADY
Demont·û - ZpÏtn· mont·û (automatickÈ p¯evodovky)
VleËenÌ
P¯i vleËenÌ je nezbytnÈ zvednout p¯ednÌ Ë·st vozidla
Jestliûe nenÌ moûnÈ nadzvednout p¯ednÌ Ë·st vozidla:
POZOR: Nikdy nepokl·dejte p¯evodovku na jejÌ spodnÌ kryt
(nebezpeËÌ deformace vÌka a zneËistÏnÌ hydraulickÈho bloku).
- NepouûÌvejte p¯Ìpojky ke zved·nÌ, ot·ËenÌ, drûenÌ nebo tlaËenÌ
p¯evodovky.
POZOR: P¯esuÚte voliË do polohy ÑNì.
- NedoplÚujte olej.
- nep¯ekraËujte rychlost 50 Km/h a vzd·lenost 50 Km.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
POZOR:
- P¯i demontovanÈ p¯evodovce umÌstÏte aretaËnÌ trn mÏniËe.
- P¯i mont·ûi p¯evodovky na motor, pouûijte st¯edicÌ trn.
(tÏsnÏ p¯ed mont·ûÌ vyjmÏte aretovacÌ trn mÏniËe).
ÿÌzenÌ
- Nikdy nejezdÏte s vypnut˝m zapalov·nÌm.
- Nikdy vozidlo neroztlaËujte (u automatickÈ p¯evodovky to nenÌ
moûnÈ).
POZOR: V nouzovÈm reûimu, se p¯e¯azov·nÌ z ÑPì ➞ ÑRì nebo
z ÑNì ➞ ÑRì projevÌ patrn˝m r·zem.
Maz·nÌ
Maz·nÌ automatick· p¯evodovky je zajiötÏno pouze p¯i bÏûÌcÌm
motoru.
306
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:48
Strana 307
C3 - XSARA - XSARA
P¯evodovka AL 4
V p¯Ìpadech kdy mÏla p¯evodovka z·vaûnou z·vadu, kter· zap¯ÌËinila nespr·vnou funkci Ëi zniËenÌ spojky, byl olej zah¯·t na velmi vysokou
teplotu a obsahuje znaËnÈ mnoûstvÌ neËistot: je tzv. Ñp¯ep·len˝ì.
V tÏchto p¯Ìpadech ztmavne a charakteristicky zap·ch·.
POZOR: VymÏÚte p¯evodovku.
307
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Typ oleje
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:48
Strana 308
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Pouze p¯evodovka
AL4
DoplnÏnÌ oleje do p¯evodovky AL 4 (v˝chozÌ podmÌnky)
- Postavte vozidlo na vodorovnou plochu.
- Zkontrolujte zda nenÌ p¯evodovka v nouzovÈm reûimu.
- Demontujte uz·vÏr plnicÌho otvoru (2).
- P¯idejte 0,5 litru oleje do p¯evodovky.
- Seöl·pnÏte brzdov˝ ped·l a postupnÏ p¯esuÚte voliË do vöech poloh.
- Motor je v chodu, ve volnobÏûn˝ch ot·Ëk·ch.
- Teplota oleje: 60∞C (+8∞C; -2∞C), zmÏ¯te diagnostick˝m p¯Ìstrojem.
- Demontujte uz·vÏr doplÚovacÌho otvoru (3).
- Jakmile olej pouze odkap·v· namontujte uz·vÏr (3). UtaûenÌ: 2,4 daN.m.
- Jakmile olej pouze odkap·v· nebo nevytÈk· v˘bec: namontujte uz·vÏr (3).
- Zastavte motor.
- P¯idejte aû 0,5 litru oleje do p¯evodovky.
- Zopakujte postup.
POZN¡MKA: MnoûstvÌ oleje je spr·vnÈ jakmile olej pouze odkap·v·.
- Namontujte uz·vÏr (3). UtaûenÌ: 2,4 daN.m.
- Namontujte uz·vÏr plnicÌho otvoru. UtaûenÌ 2,4 daN.m.
- Zresetujte poËitadlo opot¯ebenÌ oleje (diagnostick˝m p¯Ìstrojem).
POZN¡MKA: RozmÏr X: Motory TU a EW = 81 mm motor DW = 77 mm.
B2CP31FD
308
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:48
Strana 309
C3 - XSARA - XSARA
PÿÕPRAVN… ⁄KONY (pokraËov·nÌ)
Pokud ¯ÌdicÌ jednotka zaznamen· chybnou hodnotu nebo jejÌ
absenci na jednom z jejÌch vstup˘ Ëi v˝stup˘:
»tenÌ chybov˝ch hl·öenÌ
ProveÔte ËtenÌ chybov˝ch hl·öenÌ.
- Pokud nejsou zaznamen·na û·dn· chybov· hl·öenÌ.
- ProveÔte mÏ¯enÌ parametr˘.
- ZapÌöe do pamÏti chybovÈ hl·öenÌ.
- U kaûdÈho typu je p¯ipojen kontext, obsahuje kontext nejstaröÌ
poruchy uloûenÈ do pamÏti.
- SpustÌ nouzov˝ reûim.
ExistujÌ dva druhy nouzovÈho reûimu:
- ANO: OdstraÚte p¯ÌsluönÈ z·vady.
- NE: ProveÔte naËtenÌ chybov˝ch hl·öenÌ ¯ÌdicÌ jednotky/motoru.
- ProveÔte zkuöebnÌ jÌzdu.
- ÿÌdicÌ jednotka pouûÌv· n·hradnÌ hodnoty (dopad na komfort,
snÌûen· kvalita ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘, omezenÌ funkcÌ).
Po provedenÌ inicializace (naËtenÌ hodnot) ¯ÌdicÌ jednotky m˘ûe b˝t,
po nÏjak˝ Ëas, ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ prov·dÏno v promÏnlivÈ
kvalitÏ (p¯izp˘sobenÌ parametr˘ ¯ÌdicÌ jednotky p¯evodovce).
Z tohoto d˘vodu je t¯eba provÈst zkuöebnÌ jÌzdu s Ëast˝m st¯Ìd·nÌm
p¯evodov˝ch stupÚ˘ (samop¯izp˘sobenÌ).
- P¯echod do dojezdovÈho reûimu (funkËnÌ je pouze 3. rychlostnÌ
stupeÚ a zpÏtn˝ chod).
309
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
V p¯ÌpadÏ zaznamen·nÌ chybov˝ch hl·öenÌ:
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:48
Strana 310
ÿÕDICÕ JEDNOTKA: P¯eprogramov·nÌ
Aktualizace programu ¯ÌdicÌ jednotky p¯evodovky p¯eprogramov·nÌm:
- ÿiÔte se pokyny diagnostickÈho p¯Ìstroje.
P¯eprogramov·nÌ umoûÚuje aktualizaci ¯ÌdicÌ jednotky motoru nebo jejÌ p¯izp˘sobenÌ v˝vojovÈ zmÏnÏ programu ¯ÌdicÌ jednotky motoru.
P¯ed p¯eprogramov·nÌm si poznamenejte ˙daje o opot¯ebenÌ oleje automatickÈ p¯evodovky.
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Po p¯eprogramov·nÌ je t¯eba provÈst:
Vymaz·nÌ chybov˝ch hl·öenÌ.
NaËtenÌ ped·lu.
Inicializaci autoadaptativnÌch hodnot.
Zaps·nÌ p¯edchozÌho stavu poËitadla opot¯ebenÌ oleje.
ZkuöebnÌ jÌzdu.
POZOR: P¯i kaûdÈ aktualizaci programu ¯ÌdicÌ jednotky p¯evodovky je t¯eba taktÈû aktualizovat program ¯ÌdicÌ jednotky motoru.
Aktualizace ˙daj˘ poËitadla opot¯ebenÌ oleje.
P¯Ìstroj PROXIA
P¯eËtenÌ a zaps·nÌ ˙daj˘ poËitadla opot¯ebenÌ oleje se prov·dÌ
v menu:
ÑKonfigurace (tlaËÌtko integrovanÈho obvodu)/PoËitadlo olejeì.
Stav se zapisuje v krocÌch po 2750 jednotk·ch.
310
P¯Ìstroj LEXIA a ELIT
P¯eËtenÌ a zaps·nÌ ˙daj˘ poËitadla opot¯ebenÌ oleje se prov·dÌ
v menu: ÑPoËitadlo olejeì.
Stav se zapisuje p¯Ìmo vloûenÌm 5-ti mÌstnÈho ËÌsla poËitadla
opot¯ebenÌ oleje.
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:48
Strana 311
ÿÕDICÕ JEDNOTKA: Konfigurace, NaËtenÌ hodnot ped·lu. (PokraËov·nÌ)
Konfigurace
NaËtenÌ hodnot ped·lu
Postup konfigurace ¯ÌdicÌ jednotky:
- ÿiÔte se pokyny diagnostickÈho p¯Ìstroje.
NaËtenÌ hodnot ped·lu se prov·dÌ p¯i:
- V˝mÏnÏ ¯ÌdicÌ jednotky automatickÈ p¯evodovky.
Nov· Ëi p¯eprogramovan· ¯ÌdicÌ jednotka je vûdy nakonfigurov·na
s n·sledujÌcÌm nastavenÌm:
- Blokov·nÌ voliËe Ñshift lockì.
- V˝stup pro OBD (EmisnÌ p¯edpis L4).
- P¯eprogramov·nÌ programu ¯ÌdicÌ jednotky.
Pokud je ¯ÌdicÌ jednotkou osazeno vozidlo kterÈ nenÌ vybaveno jednou
nebo obÏma funkcemi:
- ProveÔte p¯ekonfigurov·nÌ, kterÈ diagnostiku zmÌnÏn˝ch funkcÌ
deaktivuje.
- Se¯ÌzenÌ Ëi v˝mÏnÏ lanka akceler·toru.
- V˝mÏnÏ potenciometru ökrticÌ klapky.
POZOR: Po nÏjak˝ Ëas, m˘ûe b˝t ¯azenÌ rychlostnÌch stupÚ˘ prov·dÏno v promÏnlivÈ kvalitÏ (p¯izp˘sobenÌ parametr˘ ¯ÌdicÌ
jednotky p¯evodovce) z tohoto d˘vodu, je t¯eba provÈst zkuöebnÌ jÌzdu s Ëast˝m st¯Ìd·nÌm p¯evodov˝ch stupÚ˘
(samop¯izp˘sobenÌ).
311
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
- V˝mÏnÏ automatickÈ p¯evodovky.
2058.262_314.qxd
C3
11.9.2003 12:48
Strana 312
Motor: KFV
SHIFT LOCK
-ìShift lockì je systÈm kter˝ blokuje p·ku voliËe v poloze ÑPì.
Odblokov·nÌ systÈmu SHIFT LOCK (p¯i spr·vnÈ funkci)
- Spusùte motor.
- Seöl·pnÏte a drûte brzdov˝ ped·l.
- P¯esuÚte p·ku voliËe do polohy ÑPì.
Odblokov·nÌ systÈmu SHIFT LOCK (s poruchou funkce)
C5FP0ETC
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
POZN¡MKA: systÈm Ñshift lockì nelze odblokovat bÏûn˝m zp˘sobem.
Porucha systÈmu m˘ûe b˝t zp˘sobena n·sledujÌcÌmi dÌly:
- ÑShift lockì.
- SpÌnaËem polohy voliËe rychlostnÌch stupÚ˘.
- ÿÌdicÌ jednotkou automatickÈ p¯evodovky.
- ElektroinstalacÌ.
- NapÏtÌm akumul·toru.
Demontujte:
- Rukojeù (1) voliËe (t·hnÏte smÏrem nahoru).
- Kryt (2) (odepnÏte).
- Kryt st¯ednÌ konzole (3).
Odöroubujte Ñshift lockì (4) öroubov·kem.
P¯esuÚte p·ku voliËe do polohy ÑPì.
B2CP3GZC
312
11.9.2003 12:48
Strana 313
Motory: NFU - RFN - RHZ
SHIFT LOCK
- ÑShift lockì je systÈm kter˝ blokuje p·ku voliËe v poloze ÑPì.
Odblokov·nÌ systÈmu SHIFT LOCK (p¯i spr·vnÈ funkci)
- Spusùte motor.
- Seöl·pnÏte brzdov˝ ped·l.
- P¯esuÚte p·ku voliËe z polohy ÑPì.
POZN¡MKA: Je NEZBYTN… p¯esunout p·ku voliËe do jednÈ minuty po seöl·pnutÌ brzdovÈho
ped·lu, pokud zmÌnÏn· doba uplynula, uvolnÏte ped·l a stisknÏte jej znovu.
Odblokov·nÌ systÈmu SHIFT LOCK (s poruchou funkce)
- Demontujte kryt (1).
- OdepnÏte Ñshift lockì (2) öroubov·kem
- P¯esuÚte p·ku voliËe z polohy ÑPì.
B2CP268C
B2CP269C
313
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
2058.262_314.qxd
2058.262_314.qxd
11.9.2003 12:48
Strana 314
SAXO - C3 - XSARA - XSARA PICASSO
KLOUBOV… HÿÕDELE - PÿEVODOVKY
Vozidla
Loûisko
h¯Ìdele
Motory
P¯evod.
HFX-KFW-NFT-NFX-VJX
SAXO
NE
HFX-KFV-8HX-8HW
C3
SPOJKA
PÿEVODOVKA
KLOUBOV…
HÿÕDELE
Souprava
7114-T.W
7114-T.X
7116-T
4101-T.E1 +
4601-T.E2
NE
4601-T
24,5 ± 0,5
KFW-NFU
BE4/5
NFV-RFS-RFN-6FZ-WJY8HZ -RHY-RHZ
1,8 ± 0,1
8HV-8HY
2 ± 0,2
C3
XSARA
XSARA
PICASSO
Lev˝
2 ± 0,2
NFU
SAXO
Prav˝
MA/5
XSARA
XSARA
XSARA PICASSO
Matice
h¯Ìdele
N·¯adÌ pro tÏsnicÌ krouûek p¯evodovky
32 ± 1,5
KFW
MB3
24,5 ± 0,5
1,8 ± 0,1
NFU - RFN - RHZ
32,5 ± 2,5
AL 4
C3
UtahovacÌ momenty öroub˘ kol (daN.m)
KFV
1 ± 0,1
: SAXO ñ XSARA = 8,5
314
Vytahov·k tÏsnÏnÌ
PravÈho/LevÈho
(-) 0338 C
(-) 0338 J1
(-) 0338 H1
+ (-) 0338 J2 +(-) 0338 H2
(-) 0338 J1
(-) 0338 H1
+ (-) 0338 J2 +(-) 0338 H2
C3= 9
(-) 0338
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:51
Strana 315
GEOMETRIE N¡PRAV
SAXO TT
Geometrie n·prav v referenËnÌ svÏtlÈ v˝öce
V˝öka vp¯edu
V˝öka vzadu
H1 = R1 - L1
H2 = R2 + L2
H1 = Vzd·lenost mezi podlahou a styËnou plochou upevnÏnÌ.
R1 = Vzd·lenost mezi st¯edem p¯ednÌho kola a zemÌ.
L1 = Vzd·lenost mezi st¯edem p¯ednÌho kola a styËnou plochou boËnic upevnÏnÌ.
H2 = Vzd·lenost mezi podlahou a styËnou plochou zadnÌho p¯ÌËnÌku.
R2 = Vzd·lenost mezi st¯edem zadnÌho
kola a podlahou.
L2 = Vzd·lenost mezi st¯edem zadnÌho
kola a zadnÌm p¯ÌËnÌkem.
Hodnoty L1 a L2 jsou uvedeny nÌûe v tabulce.
RozmÏr
Hodnota (mm)
Zv˝öenÈ pÈrov·nÌ
P¯ednÌ n·prava
ZadnÌ n·prava
P¯ednÌ n·prava
ZadnÌ n·prava
L1
71 ± 10 mm
L2
53 ± 6 mm
L1
36 ± 10 mm
L2
82 ± 6 mm
ZmÏ¯te rozmÏr R1.
VypoËÌtejte rozmÏr H1 = R1 - L1.
VypoËÌtejte rozmÏr H2 = R2 + L2.
Se¯iÔte pÈrov·nÌ na vypoËÌtanÈ hodnoty ÑH1ì a ÑH2ì.
POZN¡MKA: RozdÌl mezi zadnÌmi rozmÏry nesmÌ b˝t vyööÌ neû 7,5 mm.
315
C4CP0N3C
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Norm·lnÌ pÈrov·nÌ
C4CP0N2C
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 316
SAXO - TT
GEOMETRIE N¡PRAV
V˝öka vp¯edu
V˝öka vzadu
P¯ipomenutÌ: MÏ¯enÌ v˝öky vp¯edu.
H1 = Vzd·lenost mezi podlahou a styËnou plochou upevnÏnÌ.
P¯ipomenutÌ: ZmÏ¯te v˝öku vzadu.
H2 = Vzd·lenost mezi podlahou a styËnou plochou zadnÌho p¯ÌËnÌku.
B3BP07UC
V˝öky vp¯edu H1 se mÏ¯Ì mezi podlahou a styËnou plochou
upevnÏnÌ ramene (1) v bodÏ Ñaì.
B3BP07VD
V˝öky vzadu H2 se mÏ¯Ì mezi podlahou a plochou zadnÌho p¯ÌËnÌku
(2) v mÌstÏ Ñbì a Ñcì.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
POZOR:
A < B = Kladn· sbÌhavost:
A > B = Z·porn· sbÌhavost:
B3CP02UC
316
+=
-=
SBÕHAVOST
ROZBÕHAVOST
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 317
GEOMETRIE N¡PRAV
SAXO TT
HFX (**)
KFW - NFT
NFX - VJX
Motor
HFX
(*)
ÿÌzenÌ
Bez posilov.
SbÌhavost
SbÌhavost
O∞
mm
Odklon
Z·klon
NaklonÏnÌ Ëepu
Bez posilov.
-0∞10íaû 0∞31í
-1 aû -3
- 0∞9í ± 30í
Vzadu
Vp¯edu
Vöechny typy
-0∞10íaû 0∞31í -0∞16íaû -1∞6í
+1 aû +3
+1,49 aû +6,39
- 0∞40í ± 30í
- 1∞35 í± 30í
HFX (**)
KFW - NFT
NFX - VJX
HFX
(*)
Bez posilov.
S posilov.
Vzadu
Vp¯edu
Bez posilov.
-0∞10íaû 0∞31í
-1 aû -3
- 0∞9í ± 30í
S posilov.
-0∞10íaû 0∞31í -0∞16íaû -1∞6í
+1 aû +3
+1,49 +6,39
- 0∞40í ± 30í
2∞13í± 30í
3∞14í± 30í
2∞13í± 30í3∞
3∞14í± 30í
12∞± 41í± 40í
12∞42í± 40í
12∞± 41í± 40í
12∞42í± 40í
(*) = Bez posilovaËe ¯ÌzenÌ a ABS.
(**) = S posilovaËem ¯ÌzenÌ a ABS.
POZOR: Aby bylo vozidlo v referenËnÌ svÏtlÈ v˝öce, se¯iÔte pÈrov·nÌ vozidla na vypoËÌtanÈ
hodnoty ÑH1ì a ÑH2ì.
317
Vöechny typy
- 1∞35 í± 30
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Norm·lnÌ pÈrov·nÌ
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 318
SAXO TT
PÿEDNÕ N¡PRAVA
Zkrutn· tyË ∅ 18 a 22 mm
Zkrutn· tyË ∅ 19 a 21 mm
(1) Z·vÏs.
(3) P¯ednÌ zkrutn· tyË.
(9) SpodnÌ rameno.
UtahovacÌ moment daN.m
(2) UpevnÏnÌ loûiska zkrutnÈ tyËe na karosÈrii
(4) UpevnÏnÌ loûiska zkrutnÈ tyËe na spodnÌ rameni
(5) HornÌ upevnÏnÌ z·vÏsu
(6) UpevÚovacÌ öroub spodnÌho kulovÈho Ëepu
(7) UpevnÏnÌ t·hla zkrutnÈ tyËe
(8) ZadnÌ upevÚovacÌ matka ramene
(9) P¯ednÌ upevnÏnÌ ramene
5,5
2,2
2,1
3,8
7±
4,2
8,5
B3CP02SD
PÈrov·nÌ - P¯ednÌ zkrutn· tyË
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
ZkrutnÈ tyËe
(1) = S airbagem.
HFX (2)
HFX (1)
KFW VJX
HFX
NFT
HFX (3)
KFW (3)
NFX (3)
Francie
Administration
Export
Bez
21
19
18
22
21
19
(2) = Bez.
(3) = StupeÚ VTS.
318
± 0,2
± 0,2
± 0,2
± 0,4
0,6
± 0,4
± 0,8
11.9.2003 12:52
Strana 319
ZADNÕ N¡PRAVA
SAXO TT
(1)
(2)
(5)
(7)
(9)
ZadnÌ n·prava.
TlumiË.
ZadnÌ rameno.
Buben zadnÌ brzdy.
TorznÌ tyË.
Zkrutn· tyË je umÌstÏna v tubusu zadnÌ n·pravy.
(3)
(4)
(6)
(8)
B3DP02ND
319
HornÌ upevÚovacÌ öroub tlumiËe
SpodnÌ upevÚovacÌ öroub tlumiËe
Matka Ëep
UpevÚovacÌ öroub zadnÌ n·pravy
10 ± 1
10 ± 1
20 ± 1
8,7 ± 1
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
2058.315_370.qxd
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 320
SAXO TT
ZADNÕ N¡PRAVA - P…ROV¡NÕ
TorznÌ tyË
HFX (1) (2) ñ KFW (2)
NFX - VJX (1)
HFX - KFW
NFX - VJX
HFX-VJX (3)
19
17,9
18,3
»ernÈ
BÌlÈ
ZelenÈ
∅ torznÌ tyËe (mm)
BarevnÈ oznaËenÌ
Lev· 2 krouûky
TorznÌ tyË
Prav· 1 krouûek
(1) = PodnikovÈ vozidlo.
(2) = StupeÚ v˝bavy VTS.
(3) = Se zv˝öen˝m pÈrov·nÌm.
Zkrutn· tyË
HFX
∅ zkrutnÈ tyËe
(mm)
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
(1) = S airbagem.
Bez
HFX (2)-KFW
NFX - VJX
HFX (3)-KFW (3)
NFX (3)
Francie
Export
18
22
18
15
(2) = S airbagem nebo posilovaËem ¯ÌzenÌ nebo ABS.
320
(3) = StupeÚ v˝bavy VTS.
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 321
CHARAKTERISTIKY ÿÕZENÕ
SAXO TT
ÿÌzenÌ bez posilovaËe
Pneumatika
155/70 R13
OzubenÈ kolo (zub˘)
6
H¯eben ¯ÌzenÌ (zub˘)
28
Zdvih h¯ebenu
Doraz (barevnÈ znaËenÌ)
165/65 R14
165/70 R13
80
72
»ernÈ
BÌlÈ
POZN¡MKA: Sestava ¯ÌzenÌ je upevnÏna na oddÏlovacÌ
p¯ÌËce.
DÈlka tyËÌ ¯ÌzenÌ
(mezi osami kulov˝ch Ëep˘).
P¯edbÏûnÈ se¯ÌzenÌ = 520 mm.
Pneumatika
165/70 R13
165/70 R14
OzubenÈ kolo (zub˘)
7
H¯eben ¯ÌzenÌ (zub˘)
28
Zdvih h¯ebenu
68
185/55 R14
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Doraz (barevnÈ znaËenÌ)
321
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 322
ÿÕZENÕ BEZ POSILOVA»E
SAXO TT
UtahovacÌ momenty v daN.m
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
B3EP02UD
1
2
3
4
5
6
- Airbag
- UpevnÏnÌ airbagu na volantu
- UpevnÏnÌ volantu
- UpevnÏnÌ sloupku ¯ÌzenÌ
- UpevnÏnÌ kardanu ¯ÌzenÌ
- UpevnÏnÌ na oddÏlovacÌ m¯Ìûce
7 - Matka kulovÈho Ëepu ¯ÌzenÌ
8 - Kontramatka tyËe M14
9 - Kloub tyËe
10 - UpevnÏnÌ t¯menu na h¯ebenu ¯ÌzenÌ
0,8
3
2,3
2,3
2,2
B3EP09SC
3,5
4,5
5
2,1
2,4
B3EP09TD
322
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 323
S POSILOVA»EM ÿÕZENÕ
SAXO TT
1
2
3
4
5
6
7
8
- Vak airbagu
- UpevnÏnÌ vaku na volant
- UpevnÏnÌ volantu
- UpevnÏnÌ sloupku ¯ÌzenÌ
- UpevnÏnÌ kardanu ¯ÌzenÌ
- UpevnÏnÌ na oddÏlovacÌ m¯Ìûce
- Matka kulovÈho Ëepu ¯ÌzenÌ
- Kontramatka tyËe M14
5
9 - Kloub tyËe
2,1
10 - UpevnÏnÌ t¯menu na h¯ebenu ¯ÌzenÌ
2,4
11 - V·lec ¯ÌzenÌ na vidlici
8
12 - V·lec ¯ÌzenÌ na krytu
8
13 - UpevÚovacÌ matka ozubenÈho kola na loûisku 1,5
14 - UpevnÏnÌ ventil/kryt
0,7
0,8
3
2,3
2,3
2,2
3,5
4,5
B3EP02TD
B3EP02WD
323
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
SAXO TT
Strana 324
S POSILOVA»EM ÿÕZENÕ (pokraËov·nÌ)
POZOR: Pro vöechny vozidla Saxo kromÏ tÏch, vybaven˝ch vznÏt. mot. bez klimat.
1
2
3
4
5
6
7
-
PosilovaË ¯ÌzenÌ.
RozdÏlovacÌ v·lec.
TlaËnÈ za¯ÌzenÌ posilovaËe ¯ÌzenÌ.
NÌzkotlakÈ potrubÌ.
VysokotlakÈ potrubÌ.
HornÌ n·drûka.
Jednotka elektrickÈho Ëerpadla posilovaËe
a integrovan· spodnÌ n·drû.
8 - Pruûn˝ z·vÏs.
9 - Z·vÏs elektrickÈho Ëerpadla posilovaËe.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
B3EP09UD
POZN¡MKA: Typ kapaliny TOTAL Fluide ATX objem: 0,950 L.
324
UpevnÏnÌ z·vÏsu Ëerpadla
UpevnÏnÌ Ëerpadla na z·vÏs
2
2
VysokotlakÈ potrubÌ
P¯Ìpojka na elektrickÈm Ëerpadle
P¯Ìpojka na v·lci posilovaËe ¯ÌzenÌ
2
2,5
NÌzkotlakÈ potrubÌ
P¯Ìpojka na elektrickÈm Ëerpadle
P¯Ìpojka na v·lci posilovaËe ¯ÌzenÌ
2,5
2,5
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 325
S POSILOVA»EM ÿÕZENÕ (pokraËov·nÌ)
SAXO TT
POSILOVA» ÿÕZENÕ
POZOR: Saxo se vznÏtov˝m motorem a klimatizacÌ.
Popis
POZN¡MKA: PosilovaË ¯ÌzenÌ u vozidel se vznÏtov˝mi motory bez
klimatizace, m· mechanickÈ Ëerpadlo poh·nÏnÈ rozvodov˝m
¯emenem.
(6) Mechanismus posilovaËe ¯ÌzenÌ.
(7) HornÌ n·drûka.
(8) SpodnÌ n·drûka.
(9) Radi·tor.
(10) »erpadlo posilovaËe ¯ÌzenÌ.
(11) Prouûky p¯Ìpojky (6) oznaËujÌ ûe m· Ëerpadlo (5) st·l˝ pr˘tok.
B3EP12XD
325
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Maxim·lnÌ tlak: 80 Bar˘.
Pr˘mÏr ¯emenice: 112 mm.
Typ kapaliny: TOTAL Fluide ATX.
Objem: 1,55 Litru.
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 326
C3
GEOMETRIE N¡PRAV
PodmÌnky kontroly a se¯ÌzenÌ
Spr·vn˝ tlak huötÏnÌ pneumatik.
PÈrov·nÌ vozidla je v referenËnÌ v˝öce.
H¯eben ¯ÌzenÌ musÌ b˝t znehybnÏn ve st¯edovÈ poloze (Viz odpovÌdajÌcÌ postup).
V˝öka vozidla v referenËnÌ v˝öce
E1AP09MD
V˝öka vp¯edu
V˝öka vzadu
L1
L2
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
H1 = R1 - L1
H2 = R2 + L2
H1 = Mezi mÏ¯icÌm mÌstem na pomocnÈm r·mu a zemÌ.
R1 = PolomÏr p¯ednÌho kola p¯i zatÌûenÌ.
L1 = Vzd·l. mezi osou kola a mÏ¯icÌm mÌstem na pomocnÈm r·mu.
H2 = Mezi mÏ¯icÌm mÌstem na zadnÌm podÈlnÌku a zemÌ.
R2 = PolomÏr zadnÌho kola p¯i zatÌûenÌ.
L2 = Vzd·lenost mezi osou kola a mÏ¯icÌm mÌstem na zadnÌm podÈlnÌku.
326
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 327
C3
GEOMETRIE N¡PRAV
B3CP07SD
MÏ¯enÌ v˝öky vp¯edu
MÏ¯enÌ v˝öky vzadu
[1] KalibraËnÌ p¯Ìpravek pro mÏ¯enÌ v˝öky osy kola se Ëty¯mi otvory 8006-T.
Z1 = MÏ¯icÌ mÌsto na pomocnÈm r·mu.
Z2 = MÏ¯icÌ mÌsto na zadnÌm podÈlnÌku.
ZmÏ¯te obvod p¯ednÌho kola R1 - VypoËÌtejte H1 = R1 ñ L1
Vöechny typy
(KromÏ CRD) (*)
Vozidla CRD (*)
L1 = 142,5 mm
L1 = 132,5 mm
Hodnota v referenËnÌ
v˝öce
(+ 10 - 6 mm)
Vöechny typy
(KromÏ CRD) (*)
Vozidla CRD (*)
L2 = 52 mm
L2 = 62 mm
(*) CRD = : pro vozovky ve öpatnÈm stavu.
Vozidlo jehoû n·pravy a pÈrov·nÌ byly upraveny pro p¯ev·ûnÏ öpatn˝ stav vozovky.
Se¯iÔte pÈrov·nÌ na vypoËÌtanÈ hodnoty. RozdÌl mezi p¯ednÌ a zadnÌ n·pravou nesmÌ b˝t vyööÌ neû 10 mm.
327
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Hodnota v referenËnÌ
v˝öce
(+ 6 - 8 mm)
ZmÏ¯te obvod zadnÌho kola R2 - VypoËÌtejte H2 = R2 + L2
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 328
C3
GEOMETRIE N¡PRAV
P¯ednÌ n·prava
ZadnÌ n·prava
Povolen· asymetrie z·klonu 0∞ 30í.
Povolen· asymetrie odklonu kola 0∞ 18í.
Symetricky rozloûte, levÈ/pravÈ kolo, hodnotu sbÌhavosti.
Asymetrie odklonu kola niûöÌ neû 0∞ 18í.
Vöechny typy (kromÏ CRD)
Vozidlo
SbÌhavost
Z·klon
(± 0∞18í)
Se¯izovateln·
-2±1
Vöechny mm
typy
0∞ - 0∞ 19í± 0∞10í
Odklon kola
(± 0∞30í)
P¯Ìklon
(± 0∞30í)
SbÌhavost
Nelze se¯Ìdit
Nelze se¯Ìdit
3∞57í
- 0∞28í
Odklon (± 0∞30í)
+ 5,5 ± 1
+ 0∞50í ± 0∞10í
- 1∞30í
P¯Ìklon
(± 0∞30í)
SbÌhavost
Odklon kola
11∞14í
+ 5,2 ± 1
+ 0∞47í ± 0∞10í
11∞24í
Vozidlo CRD
Vozidlo
SbÌhavost
Z·klon
(± 0∞18í)
Se¯izovateln·
-2±1
Vöechny mm
typy
0∞ - 0∞ 19í± 0∞10í
Odklon kola
(± 0∞30í)
Nelze se¯Ìdit
3∞53í
- 0∞26í
Nelze se¯Ìdit
-1∞28í
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
POZOR:
B3CP02UC
328
+=
SBÕHAVOST
-=
ROZBÕHAVOST
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 329
C3
PÿEDNÕ N¡PRAVA
(1) UpevÚovacÌ matice drû·ku na karosÈrii
(2) TlumiË
(3) HornÌ kulov˝ Ëep t·hla stabiliz·toru
(4) »ep z·vÏsu
(5) SpodnÌ kulov˝ Ëep t·hla stabiliz·toru
(6) Upev. loûiska zkrut. stabiliz·toru na pomoc. r·mu
(7) Matice n·boje kola
(8) äroub kola
(9) äroub pro upevnÏnÌ pomocnÈho r·mu na karosÈrii
(10) TyË stabiliz·toru
(11) Upev. spodnÌho kulovÈho Ëepu na spodnÌm rameni
(12) UpevnÏnÌ spodnÌho kulovÈho Ëepu
(13) Upev. p¯ednÌch a zadnÌch kloub˘ spodnÌho ramene
(14) äroub distanËnÌ vzpÏry
(15) UpevnÏnÌ kulovÈho Ëepu ¯ÌzenÌ
: 6,5 ± 0,6
:
: 3,2 ± 0,3
: 5,4 ± 0,5
: 3,2 ± 0,3
: 8 ± 0,8
: 24,5 ± 0,5
:9±1
: 10 ± 1
:
: 5,5 ± 0,5
: 4 ± 0,4
: 14 ± 0,4
: 6,6 ± 0,7
: 3,5 ± 0,3
HFX - KFV - NFU
8HX-8HW
8HV-8HY
B3CP07HP
329
19
BarevnÈ oznaËenÌ
ModrÈ
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Zkrutn˝ stabiliz·tor
Pr˘mÏr (mm)
2058.315_370.qxd
C3
11.9.2003 12:52
Strana 330
ZADNÕ N¡PRAVA
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
UpevÚovacÌ öroub zadnÌ n·pravy
NosnÌk zadnÌ n·pravy
Drû·k elastickÈho upevnÏnÌ zadnÌho ramene pÈrov·nÌ
ElastickÈ upevnÏnÌ zadnÌho ramene pÈrov·nÌ
UpevÚovacÌ öroub drû·ku ramene pÈrov·nÌ/t¯menu
ZadnÌ rameno pÈrov·nÌ
Matice loûiska n·boje kola
: 10 ± 1
:
:
:
:
: 7,6 ± 0,5
:
: 20 ± 2
namazan·
(9) TlumiË
:
(10) HornÌ upevnÏnÌ tlumiËe
: 4,5 ± 0,4
(11) SpodnÌ upevnÏnÌ tlumiËe
: 9,3 ± 1
(12) Pruûina pÈrov·nÌ
:
(13) UpevnÏnÌ nosnÌku zadnÌ n·pravy u ramen pÈrov·nÌ
: 13 ± 1,3
(14) Sestava vodÌtka lanovodu sekund·rnÌ brzdy a jejÌho drû. :
(15) Doraz pohybu
:
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Pr˘mÏr (mm)
B3DP09GP
HFX - KFV - NFU
8HX-8HW
8HV-8HY
330
25,5 (k¯Ìû)
11.9.2003 12:52
Strana 331
C3
P…ROV¡NÕ
B3CP07RP
P¯ednÌ n·prava
: 6,5 ± 0,6
(2) TlumiË
:
(3) HornÌ kulov˝ Ëep t·hla stabiliz·toru
: 3,2 ± 0,3
(4) »ep z·vÏsu
: 5,4 ± 0,5
(5) SpodnÌ kulov˝ Ëep t·hla stabiliz·toru
: 3,2 ± 0,3
(6) Upev. loûiska zkrut.o stabiliz·toru na pomocnÈm r·mu : 8 ± 0,8
(7) Matice n·boje kola
: 24,5 ± 0,5
(8) äroub kola
:9±1
(9) äroub pro upevnÏnÌ pomocnÈho r·mu na karosÈrii
: 10 ± 1
(10) TyË stabiliz·toru
:
(11) Upev. spodnÌho kulovÈho Ëepu na spodnÌm rameni : 5,5 ± 0,5
(12) UpevnÏnÌ spodnÌho kulovÈho Ëepu
: 4 ± 0,4
(13) UpevnÏnÌ p¯ednÌch a zadnÌch Ëep˘ spodnÌho ramene : 14 ± 0,4
(14) äroub distanËnÌ vzpÏry
: 6,6 ± 0,7
(15) UpevnÏnÌ kulovÈho Ëepu ¯ÌzenÌ
: 3,5 ± 0,3
ZkrutnÈ stabiliz·tory
Motory
Pr˘mÏr (mm)
Barva
Vöechny typy
19
Modr·
»ep
Motory
Pr˘mÏr loûiska
Typ
Vöechny typy
72
v tvaru U (Litina)
TlumiË
Motory
Pr˘bÏh tlumenÌ
Vöechny typy
R 59 M
331
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
2058.315_370.qxd
2058.315_370.qxd
C3
11.9.2003 12:52
Strana 332
P…ROV¡NÕ
P¯ednÌ n·prava
: 6,5 ± 0,6
(2) TlumiË.
(16) Miska.
(17) Matice tlumiËe
(18) Miska tlumiËe.
(19) KuliËkov˝ doraz
(20) OpÏrn· miska pruûiny.
(21) Miska dynamickÈho dorazu.
(22) Pruûina pÈrov·nÌ.
(23) Chr·niË t·hla tlumiËe.
(24) Dynamick˝ doraz.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
B3BP180D
332
: 6,5 ± 0,6
11.9.2003 12:52
Strana 333
P…ROV¡NÕ
B3DP09UP
C3
ZadnÌ n·prava
(25) UpevÚovacÌ öroub zadnÌ n·pravy
: 10 ± 1
(26) Stabiliz·tor
:
(27) NosnÌk zadnÌ n·pravy
:
(28) Drû·k elastickÈho upevnÏnÌ zadnÌho ramene pÈrov·nÌ :
(29) ElastickÈ upevnÏnÌ zadnÌho ramene pÈrov·nÌ
:
(30) UpevÚovacÌ öroub ramene pÈrov·nÌ
: 7,6 ± 0,5
(31) ZadnÌ rameno pÈrov·nÌ
:
(32) Matice loûiska Ëepu kola
: 20 ± 2 (mazacÌ n·plÚ)
(33) TlumiË
:
(34) HornÌ upevÚovacÌ öroub tlumiËe
: 4,2 ± 0,4
(35) SpodnÌ upevÚovacÌ öroub tlumiËe
: 10,6 ± 1
(36) Pruûina pÈrov·nÌ
:
(37) Doraz pÈrov·nÌ
:
(38) VodicÌ drû·k lanovodu sekund·rnÌ brzdy
:
ZkrutnÈ stabiliz·tory
Motory
Pr˘mÏr (mm)
Vöechny typy
25,5 (K¯ÌûovÈ)
TlumiË
Motory
1.4i (aut. p¯evodovka) - 1.6i 16V
F168K
1.4 HDi 16V
F77D
1.1i-1.4i (mech. p¯evod.) -1.4 HDi
F77B (*)
(*) = Pro vozidla CRD.
333
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
2058.315_370.qxd
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 334
CHARAKTERISTIKY ELEKTRICK…HO POSILOVA»E ÿÕZENÕ
C3
Motory: HFX ñ KFV ñ NFU ñ 8HX ñ 8HW ñ 8HY
Sloupek ¯ÌzenÌ
B3EP13HC
B3EP13GD
Identifikace
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
(1) UpevnÏnÌ volantu
: 2 ± 0,3
Identifikace podle krouûku v mÌstÏ Ñaì.
(2) UpevnÏnÌ sloupku ¯ÌzenÌ
: 2,2 ± 0,5
ÿÌzenÌ vlevo
: MODR› krouûek
(3) UpevnÏnÌ kloubu ¯ÌzenÌ
: 2,2 ± 0,2
ÿÌzenÌ vpravo
: BÕL› krouûek
334
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 335
C3
MechanickÈ ˙strojÌ ¯ÌzenÌ
(4) UpevnÏnÌ k¯ÌûovÈho kloubu
: 3,5 ± 0,3
(5) Kontramatka t·hla
: 5 ± 0,5
(8) VroubkovanÈ podloûky
(9) Z·vrtn˝ öroub
: 0,8 ± 0,1
(10) PlochÈ podloûky
(11) UpevnÏnÌ k pomocnÈmu r·mu
: 8 ± 0,8
B3EP13JD
KFV (aut. p¯evod.)
NFU - 8HY - 8HV
60 A
2x72
65 A
2x64
45,6/1
PoËet ot·Ëek volantu
3,2
⁄hel zat·ËenÌ vnit¯nÌ
⁄hel zat·ËenÌ vnÏjöÌ
38∞
32∞24í
Konektory
(6) Nap·jenÌ motoru posilovaËe.
2,8
32∞30í
28∞42í
335
(7) DatovÈ vedenÌ snÌmaËe momentu.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Elektrick˝ motor
Zdvih h¯ebenu
P¯evodov˝ pomÏr
HFX - KFV - 8HX - 8HW
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 336
C3
B3EP13KC
B3EP13LC
ÿÌdicÌ jednotka elektrickÈho posilovaËe ¯ÌzenÌ
Dodavatel: KOYO.
Posilov·nÌ ¯ÌzenÌ je dosaûeno motorem posilovaËe (12), ¯Ìzen˝m ¯ÌdicÌ
jednotkou.
Intenzita posilov·nÌ se odvozuje (12) z:
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
- Rychlosti vozidla.
- Momentu p˘sobÌcÌho na volant.
336
Existuje pouze jedna ¯ÌdicÌ jednotka pro vöechny typy motor˘.
ÿÌdicÌ jednotka je propojena s n·sledujÌcÌmi konektory:
- (6) Nap·jenÌ motoru posilovaËe.
- (13) Nap·jenÌ ¯ÌdicÌ jednotky posilovaËe ¯ÌzenÌ.
- (14) Ovl·dacÌ datovÈ vedenÌ.
Po v˝mÏnÏ ¯ÌdicÌ jednotky proveÔte jejÌ konfiguraci. (Viz
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 337
C3
ZVL¡äTNOSTI: ÿÕZENÕ
ZnehybnÏnÌ h¯ebenu ¯ÌzenÌ ve st¯edovÈ poloze
P¯ÌpravnÈ ˙kony
Podloûte a zvednÏte vozidlo na dÌlenskÈm dvousloupovÈm zved·ku.
Na pravÈ stranÏ h¯ebenu ¯ÌzenÌ demontujte:
- SvÏrn˝ krouûek (1).
- SvÏrn˝ krouûek (2).
UvolnÏte ochrann˝ mÏch h¯ebenu ¯ÌzenÌ.
Se¯ÌzenÌ
VytoËte ¯ÌzenÌ ˙plnÏ doleva.
ZmÏ¯te vzd·lenost X.
VytoËte ¯ÌzenÌ ˙plnÏ doprava.
ZmÏ¯te vzd·lenost Y.
VypoËÌtejte:
L = (Y - X): 2.
Namontujte:
- Ochrann˝ mÏch h¯ebenu ¯ÌzenÌ.
- NovÈ svÏrnÈ krouûky (1) a (2).
B3EP13VD
337
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
B3EP13UC
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 338
C3
GEOMETRIE N¡PRAV
Body pro mÏ¯enÌ v˝öky vp¯edu a vzadu
XSARA Vöechny typy â ». ND 8666
V˝öka vp¯edu
XSARA Vöechny typy â ». ND 8667
V˝öka vzadu
V˝öka vp¯edu
B3CP046D
V˝öka vzadu
B3CP06ZD
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
H1 = MÏ¯it mezi st¯edem kloubovÈho spojenÌ p¯ednÌho ramene a podlahou.
H2 = MÏ¯it mezi styËnou plochou zadnÌ podloûky a podlahou.
R2 = PolomÏr zadnÌho kola p¯i zatÌûenÌ.
L1 = Vzd·lenost mezi st¯edem kola a st¯edem kloubovÈho spojenÌ p¯ednÌho ramene.
L2 = Vzd·lenost mezi st¯edem kola a zadnÌ styËnou plochou na karosÈrii.
338
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 339
GEOMETRIE N¡PRAV
XSARA TT
Hodnota v referenËnÌ v˝öce
[1] KalibraËnÌ p¯Ìpravek pro mÏ¯enÌ v˝öky osy kola se
Ëty¯mi otvory
: 8006-T
â ». ND 9428
». ND 9429 â
: 4300-T
UmÌstÏnÌ do referenËnÌ svÏtlÈ v˝öky.
Vp¯edu
Vzadu
VypoËÌtejte rozmÏr H1 = R1 - L1.
VypoËÌtejte rozmÏr H2 = R2 + L2.
Se¯iÔte pÈrov·nÌ tak, abyste obdrûeli hodnoty (H1) a (H2.)
POZN¡MKA: RozdÌl mezi obÏma rozmÏry nesmÌ b˝t vyööÌ neû 10 mm.
B3CP04AD
PohonnÈ jednotky
2.0i 16V
(RFS)
ReferenËnÌ svÏtl·
v˝öka (mm)
115,5
90,5
ZadnÌ n·prava
Vöechny
motory CRD
2.0i 16V
(RFS)
TT Berline (kromÏ
2.0i 16V a CRD)
Break
Vöechny typy
motor˘
CRD
75,5
73
83
88
103
339
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
P¯ednÌ n·prava
Vöechny motory
(kromÏ 2.0 i 16V
a CRD)
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 340
XSARA -TT
GEOMETRIE N¡PRAV
Hodnoty v˝öky p¯ednÌ a zadnÌ n·pravy v referenËnÌ svÏtlÈ v˝öce
DŸLEéIT…: P¯i kontrole n·prav musÌ b˝t vozidlo v referenËnÌ svÏtlÈ v˝öce.
Pot¯ebnÈ n·¯adÌ:
StlaËte pÈrov·nÌ do obdrûenÌ hodnot pro referenËnÌ v˝öku.
[1] Sada p¯Ìpravk˘ pro stlaËenÌ pÈrov·nÌ
[2] Sada Ëty¯ p·s˘
[3] Sada Ëty¯ utahovacÌch t¯men˘
: 9511-T.A
: 9511-T.B
: 9511T.C
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
POZOR:
B3CP04LC
340
+=
-=
SBÕHAVOST
ROZBÕHAVOST
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 341
XSARA
GEOMETRIE N¡PRAV
Hodnoty v˝öky p¯ednÌ a zadnÌ n·pravy v referenËnÌ svÏtlÈ v˝öce
P¯ednÌ n·prava
Tolerance
± 1 mm
SbÌhavost
Z·klon
NaklonÏnÌ Ëepu
Odklon
± 18í
± 30í
± 30í
Se¯ÌzenÌ
Berline nebo
podnikovÈ vozidlo
vozidlo KFW
Berline vöechny
pohonnÈ jednotky
kromÏ KFW Break
vöechny pohonnÈ
jedn. kromÏ CRD (*)
Berline CRD (*)
KFW
- 1,5 ± 1 mm
ANO
- 0∞15í ± 10í (rozbÌhavost)
3∞
NE
2.0i 16V (RFS)
Berline CRD (*)
vöechny pohonnÈ
jednotky kromÏ
KFW Break CRD (*)
vöechny poh. jedn.
10∞ 40í
10∞ 44í
0∞
2∞ 55í
10∞ 22í
0∞ 12í
3∞ ± 07í
11∞ ± 07í
- 0∞ ± 07í
2∞ 55í
10∞ 26í
0∞ 07í
Tolerance
± 1,3 mm
SbÌhavost
Odklon
± 15í
Se¯ÌzenÌ
Berline vöechny
pohonnÈ jednotky
Berline - podnikov·
2.0i 16V (RFS)
Break veökerÈ
pohonnÈ jednotky
Berline CRD veökerÈ
pohonnÈ jednotky
Break CRD veökerÈ
pohonnÈ jednotky
NE
4,54 ± 1,3 mm
0∞41í ± 11í
5,1 ± 1,3 mm
0∞46í ± 11í
4,27 ± 1,3 mm
0∞39í ± 11í
3,45 ± 1,3 mm
0∞31í ± 10í
- 0∞58í
- 0∞59í
ANO
- 0∞57í
(*) CRD = JÌzda po vozovk·ch v p¯ev·ûnÏ öpatnÈm stavu.
341
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
ZadnÌ n·prava
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 342
XSARA TT
GEOMETRIE N¡PRAV
a = Uhel kter˝ definuje sbÌhavost mezi p¯ednÌ a zadnÌ n·pravou.
Hodnota nesmÌ p¯ekraËovat 12'.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
B3CP04UC
342
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 343
PÿEDNÕ N¡PRAVA
XSARA TT
B3CP040P
B3CP041D
343
4,5 ± 0,4
2,5 ± 0,3
3,7 ± 0,3
4,5 ± 0,5
5,5 ± 0,5
3,7 ± 0,3
4 ± 0,4
32,5 ± 2,5
9±1
7,6 ± 0,7
6,8
3,1
5±
8,5
± 0,6
± 0,3
0,5
± 0,8
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Od ». ND 8667 â jsou vozidla vybavena v prvomont·ûi kotouËi s chladicÌmi dr·ûkami.
(1) Matice tlumiËe
(2) äroub misky
(3) Z·vÏs
(4) HornÌ kulov˝ Ëep zkrutnÈ tyËe
(5) »ep z·vÏsu (zapuötÏn˝ Ëep)
(5) »ep z·vÏsu (Ëep ÑHì)
(6) Zkrutn· tyË
(7) SpodnÌ kulov˝ Ëep zkrutnÈ tyËe
(8) SpodnÌ kulov˝ Ëep
(9) Matka h¯Ìdele
(10) äroub kola
(11) P¯ednÌ kloubovÈ spojenÌ spodnÌho ramene
(12) ZadnÌ kloubovÈ spojenÌ spodnÌho ramene
a loûiska zkrutnÈ tyËe
(13) äroub pod zadnÌm kloubov˝m spojenÌm
(14) UpevnÏnÌ kulovÈho Ëepu na spodnÌ rameno
UpevÚovacÌ öroub pomocnÈho r·mu na karosÈrii
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
XSARA TT
Strana 344
PÿEDNÕ N¡PRAVA
V˝vojov· zmÏna: Kulov˝ Ëep ramene pÈrov·nÌ
Od OPRE 7968
NovÈ dÌly:
- Kulov˝ Ëep ramene pÈrov·nÌ.
- »ep.
Star˝ typ ∅ A = 16 mm.
Nov˝ typ ∅ A = 18 mm.
P¯edpisy pro opravy
POZOR: ZamÏÚov·nÌ star˝ch a nov˝ch dÌl˘ je zak·z·no.
Je povoleno montovat novou sestavu Ëep/kulov˝ Ëep na jednu stranu
staröÌch vozidel.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
N·hradnÌ dÌly
Star˝ typ je st·le dod·v·n jako n·hradnÌ dÌl.
B3CP054D
344
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 345
XSARA - TT
PÿEDNÕ N¡PRAVA
ZkrutnÈ tyËe
Berline
1.6i-1.6i 16V-1.9D
2.0i 16V (RFV)-1.4 HDi -2.0 HDi Break
2.0i 16V (RFS)
Berline
Pr˘mÏr
BarevnÈ znaËenÌ
19
ModrÈ
20
élutÈ
21
BÌlÈ
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
PohonnÈ jednotky
345
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 346
XSARA TT
XSARA â 07/1999
PÿEDNÕ N¡PRAVA
XSARA 07/1999 â 09/2000
XSARA 07/1999 â 09/2000
⁄hel z·klonu se mÏnÌ na 3∞ kromÏ vozidel na
LPG, vozidel GRD, a vöechny typy vozidel
break.
CRD = pro vozovky ve öpatnÈm stavu.
POZN¡MKA: Vozidlo jehoû n·pravy a pÈrov·nÌ byly upraveny pro p¯ev·ûnÏ öpatn˝ stav
vozovky.
Jaz˝Ëek Ñaì smÏrem dozadu.
Jaz˝Ëek Ñaì smÏrem dop¯edu.
Kulov˝ Ëep Ëepu kola:
- ÿÌzenÌ bez posilovaËe, dr·ûka v mÌstÏ Ñbì.
- ÿÌzenÌ s posilovaËem, dr·ûka v mÌstÏ Ñbì.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
POZN¡MKA: Vozidla po 09/2000 â majÌ kulovÈ Ëepy bez dr·ûky v mÌstÏ Ñbì.
B3CP042D B3CP049C
B3CP043D
346
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 347
ZADNÕ N¡PRAVA
XSARA TT
UtahovacÌ momenty (daN.m)*
(1) P·ka zkrutnÈ tyËe
3,2 ± 0,3
(2) ZkrutnÈ tyËe
(3) P¯ÌËnÈ torznÌ tyËe
(4) P¯Ìruby zadnÌho p¯ÌËnÌku
8,3 ± 0,8
(5) P¯ednÌ pruûn˝ spoj
5,5 ± 0,5
(6) ZadnÌ pruûn˝ spoj
4,5 ± 0,4
(7) TlumicÌ svÏrn˝ krouûek
(8) H¯Ìdele tlumiËe
9,6 ± 0,9
(9) Matky loûiska Ëepu (namazanÈ)
18,5 ± 1
Pozn·mka
Lev· torznÌ tyË je znaËena 2 barevn˝mi pruhy.
B3DP04SP
347
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Prav· torznÌ tyË je znaËena 1 barevn˝m pruhem.
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 348
XSARA - TT
ZADNÕ N¡PRAVA
Vozidla
PohonnÈ jednotky
TorznÌ tyËe (mm)
ZkrutnÈ tyËe (mm)
Pr˘mÏr
BarevnÈ znaËenÌ
Pr˘mÏr
BarevnÈ znaËenÌ
3-dve¯ovÈ entreprise
19,3
FialovÈ
19
OranûovÈ
3 a 5-dvÈ¯ovÈ TT
kromÏ entreprise
18,7
élutÈ
18
ModrÈ
Break TT
20
äedÈ
20
ZelenÈ
1.6i 16V-2.i 16V
1.4 HDi -2.0 HDi
3 a 5-dvÈ¯ovÈ TT
19,3
FialovÈ
19
OranûovÈ
Break TT
20
äedÈ
20
ZelenÈ
2.0i 16V
3-dvÈ¯ovÈ VTS
21
SvÏtle zelenÈ
23
Bez barevnÈho nebo
bÌlÈho s n·lepkou
Grand export
ÑGRDì
3 a 5-dvÈ¯ovÈ TT
19,3
FialovÈ
19
OranûovÈ
Break TT
20
äedÈ
20
ZelenÈ
19.D
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
348
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 349
XSARA
ZADNÕ N¡PRAVA
V˝vojov· zmÏna: Matka n·boje zadnÌho kola
Star˝ typ â 15/12/1999
Nov˝ typ 15/12/1999 â
V˝vojov· zmÏna
- Nov˝ typ matice n·boje zadnÌho kola (3).
- Bez podloûky (2).
Star˝ typ (A)
(1) Matka n·boje zadnÌho kola.
(2) Podloûka.
POZOR: UtaûenÌ: 27,5 ± 2,7 daN.m.
Nov˝ typ (B)
POZOR: UtaûenÌ 25 ± 2,5 daN.m (namazan·).
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
POZN¡MKA: Je moûnÈ umÌstit r˘znÈ typy na stejnou n·pravu.
Matka (1) vyûaduje pouûitÌ podloûky (2).
POZOR: P¯i mont·ûi matky (3) nepouûÌvejte podloûku (2).
POZOR: Dodrûte utahovacÌ moment p¯Ìsluön˝ch typ˘.
POZOR: UrËete typ p¯ed zapoËetÌm jak˝chkoliv ˙kon˘.
B3DP08AD
349
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 350
XSARA TT
V˘le - X = 1 aû 1,4 mm.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
POZN¡MKA: Prav· torznÌ tyË je znaËena barevn˝m pruhem.
B3DP04TC
ZADNÕ N¡PRAVA
- P¯ednÌ pruûnÈ spojenÌ je natoËeno ve 45∞ v˘Ëi ose vozidla.
- ZadnÌ pruûn· spojenÌ jsou paralelnÌ v˘Ëi ose vozidla.
POZN¡MKA: PruûnÈ spojenÌ dod·vajÌ dva v˝robci:
- RBT, lze je rozpoznat podle zelenÈ nebo ûlutÈ teËky na stranÏ podloûky.
- PAULSTRA, lze je rozpoznat podle ËernÈ teËky na stranÏ podloûky.
ZamÏÚov·nÌ dÌl˘ obou dodavatel˘ je ZAK¡Z¡NO.
350
B3DP04UD
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 351
ZADNÕ TLUMI»
XSARA - TT
Se¯ÌzenÌ p¯esahu zadnÌho tlumiËe
Motory
DÈlka p¯esahu tlumiËe (mm)
JÌzda v norm. podmÌnk·ch
346
1.9 D
1.6i 16V 3-dvÈ¯ovÈ
1.6i 16 V 5-dvÈ¯ovÈ
2.0i 16V (RFN) - 1.4 HDi
2.0 HDi
Grand export
339
339
346
318
Vozidla Break
a Entreprise TT
336
342
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
2.0i 16V (RFS)
E5AP14WC
351
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 352
XSARA TT
CHARAKTERISTIKY ÿÕZENÕ BEZ POSILOVA»E
Volant bez posilovaËe
- (a): ÿÌzenÌ vlevo/vpravo = BÌlÈ znaËenÌ.
- (L): DÈlka h¯Ìdele = 311 ± 1,5 mm.
- (1) Volant s Airbagem.
(podle v˝bavy).
- (4) Se¯ÌzenÌ sloupku ¯ÌzenÌ.
(2)
(3)
(5)
(6)
UpevnÏnÌ vaku AIRBAGU na volantu
UpevnÏnÌ volantu
UpevnÏnÌ sloupku ¯ÌzenÌ na drû·k
UpevnÏnÌ kloubu ¯ÌzenÌ
:
:
:
:
0,8
3,3
2,3
2,3
- (b) = Krouûky znaËenÌ.
Tento krouûek se musÌ nalÈzat uprost¯ed dr·ûky liöty p¯ed
utaûenÌm öroub˘ (6) kardanu.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
B3EP08PD
352
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 353
XSARA TT
ÿÌzenÌ bez posilovaËe
(7) Matka k¯ÌûovÈho kloubu
:4
: 4,5
(9) K¯ÌûovÈho kloubu na
h¯ebenu ¯ÌzenÌ
:6
(10) UpevnÏnÌ k pomocnÈmu
r·mu
: 1,2
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
(11) äroub p¯Ìruby öoup·tka
:5
B3EP042D
353
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 354
XSARA TT
ÿÌzenÌ bez posilovaËe (pokraËov·nÌ)
Zdvih
h¯ebenu ¯ÌzenÌ
(mm)
PoËet zub˘
Doraz ¯ÌzenÌ
BarevnÈ znaËenÌ
OzubenÈ kolo
73,5
(pravotoËiv·
öroubovice)
P¯evodov˝
pomÏr
4,3
22/1
h¯ebenu ¯ÌzenÌ
(13)
6 zub˘
ÿÌzenÌ
vlevo
PoËet
ot·Ëek
volantu
29
élutÈ znaËenÌ tlouöùka
14 mm
- DÈlka t·hel ¯ÌzenÌ (p¯edbÏûnÈ se¯ÌzenÌ) = 371 mm (mezi osami kulov˝ch Ëep˘) nebo
391 mm (mezi osou k¯ÌûovÈho kloubu a styËnou plochou kloubu ¯ÌzenÌ).
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
354
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 355
CHARAKTERISTIKY POSILOVA»E ÿÕZENÕ
XSARA TT
Volant s posilovaËem¯ÌzenÌ
- (a) : ÿÌzenÌ vlevo = ModrÈ znaËenÌ.
: ÿÌzenÌ vpravo = BÌlÈ znaËenÌ.
- (L) : DÈlka h¯Ìdele = 311 ± 1,5 mm.
- (1) Volant s Airbagem.
(podle v˝bavy).
- (4) Se¯ÌzenÌ sloupku ¯ÌzenÌ.
UtahovacÌ momenty (daN.m).
(2)
(3)
(5)
(6)
UpevnÏnÌ vaku AIRBAGU na volantu
UpevnÏnÌ volantu
UpevnÏnÌ sloupku ¯ÌzenÌ na drû·k
:
:
:
:
0,8
3,3
2,3
2,3
- (b) = Krouûek znaËenÌ.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Tento krouûek se musÌ nalÈzat uprost¯ed dr·ûky
liöty p¯ed utaûenÌm öroub˘ (6) kardanu.
B3EP08QD
355
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
XSARA TT
Strana 356
:4
: 4,5
(9) K¯ÌûovÈho kloubu na h¯ebenu ¯ÌzenÌ : 6
(10) UpevnÏnÌ k pomocnÈmu r·mu
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
B3EP08RD
356
:5
(11) P¯Ìpojka hydraulickÈ potrubÌ
: 2,5
(12) UpevnÏnÌ v·lce na krytu
: 1,2
(13) äroub p¯Ìruby öoup·tka
: 1,2
(14) äroub tlaËnÈho za¯ÌzenÌ
: 5,5
(15) Matka tlaËnÈho za¯ÌzenÌ
: 5,5
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 357
XSARA TT
ÿÌzenÌ s posilovaËem (pokraËov·nÌ)
Zdvih
h¯ebenu ¯ÌzenÌ
(mm)
PoËet zub˘
OzubenÈ kolo
H¯eben ¯ÌzenÌ
PoËet
ot·Ëek
volantu
P¯evodov˝
pomÏr
3,3
18,8/1
(*)
ÿÌzenÌ
vlevo
71,7
28
(pravotoËiv·
öroubovice)
Ventil ¯ÌzenÌ
TT (kromÏ 1.8 i 16 V - 1.9 TD)
1.8 i 16V - 1.9 TD
Barva chr·niËe
PoËet zub˘ (*)
»ernÈ
7
OranûovÈ
8
- DÈlka t·hel ¯ÌzenÌ (P¯edbÏûnÈ se¯ÌzenÌ) = 371 mm (mezi osami kloub˘)
nebo 391 mm (mezi osou k¯ÌûovÈho kloubu a styËnou plochou kloubu ¯ÌzenÌ).
357
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Vozidla
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 358
XSARA TT
Sestava posilovaËe ¯ÌzenÌ
VysokotlakÈ potrubÌ (pryûovÈ tÏsnÏnÌ na stranÏ »erpadla)
- P¯Ìpojka na Ëerpadle a ventilu posilovaËe
: 2,5
VratnÈ potrubÌ
- P¯Ìpojka na ventilu posilovaËe
(16) - P¯ednÌ hornÌ upevnÏnÌ (E3)
(17) - ZadnÌ hornÌ upevnÏnÌ (E3)
(18) - UpevnÏnÌ (E3)
Po¯adÌ utahov·nÌ
- P¯it·hnÏte öroub (17), ut·hnÏte öroub (17).
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Objem n·plnÏ okruhu ¯ÌzenÌ = 1 litr.
Typ oleje TOTAL FLUIDE ATX.
Se¯ÌzenÌ Ëerpadla SAGINAW = 100 bar˘ ± 5.
Z·vit h¯Ìdele Ëerpadla 3/8 - 16 z·vit˘ na palec.
Tlakov˝ spÌnaË tlakovÈho okruhu
- VypnutÌ kontaktu 30 aû 35 bar˘.
- SepnutÌ kontaktu 25 bar˘.
- UtaûenÌ: 2 daN.m.
B3EP045D
358
:
:
:
:
2,5
2,5
2,2
2,2
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 359
GEOMETRIE N¡PRAV
XSARA PICASSO TT
Kontrola v referenËnÌ svÏtlÈ v˝öce
POZN¡MKA: K usnadnÏnÌ umÌstÏnÌ vozidla do referenËnÌ svÏtlÈ v˝öky, je tolerov·no mÏ¯enÌ od styËnÈ plochy zved·ku k jeho polomÏru.
POZOR: P¯ibliûnÈ hodnoty. V p¯ÌpadÏ pochybnostÌ, proveÔte kontrolu referenËnÌ svÏtlÈ v˝öky.
V˝öka vp¯edu
B3DP079C
B3CP058D
H1 = R1 ñ L1
H1í = R1 ñ L1í
H2 = R2 - L2
H1 = MÏ¯it mezi st¯edem öroubu kloub. spojenÌ p¯ed. ramene a podlahou.
L1 = Vzd·lenost mezi st¯edem kola a st¯edem öroubu kloubovÈho
spojenÌ p¯ednÌho ramene.
H1í = Vzd·lenost mezi p¯ednÌ styËnou plochou zved·ku a podlahou
L1í = Vzd·l. mezi styËnou plochou zved·ku a st¯edem kola p¯i zatÌûenÌ.
H2 = Vzd·lenost mezi podloûkou p¯ednÌho pruûnÈho spoje zadnÌ
n·pravy a podlahou.
R2= PolomÏr zadnÌho kola p¯i zatÌûenÌ.
H2 = Vzd·lenost mezi st¯edem kola a podloûkou p¯ednÌho pruûnÈho
spoje zadnÌ n·pravy.
359
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
B3CP05BC
V˝öka vzadu
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 360
GEOMETRIE N¡PRAV
XSARA PICASSO TT
Hodnoty referenËnÌ v˝öky (pokraËov·nÌ)
(umÌstÏnÌ do referenËnÌ svÏtlÈ v˝öky se prov·dÌ podle hodnot v n·sledujÌcÌ tabulce)
P¯ednÌ n·prava
ZadnÌ n·prava
B3CP05BC
H1 = R1 ñ L1
nebo
B3CP05AC
H1í = R1 ñ L1í
P¯ednÌ n·prava
L1 = 90,5 mm
H1 = R1 ñ L1
nebo
B3DP079C
H2 = R2 + L2
ZadnÌ n·prava
Vöechny typy vozidel
L1í = 124 mm
Vozidlo CRD (pro vozovky ve öpatnÈm stavu)
H1í = R1 ñ L1í
H2 = R2 + 8,5 mm
H2 = R2 + L2
6FZ - RHZ
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
L1
L1í
75,5
109
L2
23,5
ZmÏ¯te polomÏr p¯ednÌho kola: R1.
VypoËÌtejte rozmÏr H1.
ZmÏ¯te polomÏr zadnÌho kola: R2.
VypoËÌtejte rozmÏr H2.
Se¯iÔte pÈrov·nÌ na vypoËÌtanÈ hodnoty. RozdÌl mezi zadnÌmi rozmÏry nesmÌ b˝t vyööÌ neû 10 mm.
360
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 361
XSARA PICASSO TT
GEOMETRIE N¡PRAV
Hodnota pro p¯ednÌ a zadnÌ n·pravu v referenËnÌ svÏtlÈ v˝öce (se¯iÔte pÈrov·nÌ na vypoËÌtanÈ hodnoty)
Vöechny typy vozidel
P¯ednÌ n·prava
Vozidlo
SbÌhavost
Z·klon
ZadnÌ n·prava
NaklonÏnÌ Ëepu
Se¯izovateln·
Vöechny typy
0 ± 1mm
- 0∞09í aû +0∞09í
Odklon
SbÌhavost
Odklon
4,8 mm ± 1mm
- 0∞ 43í ± 0∞ 09í
- 1∞13í ± 18í
Nelze se¯Ìdit
3∞ ± 18í
10∞ 43í ± 30íí
0∞ ± 30í
Vozidlo CRD (pro vozovky ve öpatnÈm stavu)
P¯ednÌ n·prava
Vozidlo
SbÌhavost
Se¯izovatelnÈ
Ano
Z·klon
Vöechny typy
- 1 ± 1mm
- 0∞18í aû 0∞0í
ZadnÌ n·prava
NaklonÏnÌ Ëepu
Odklon
SbÌhavost
Odklon
3,8 mm ± 1mm
- 0∞34í ± 0∞ 09í
- 1∞14í ± 18í
2∞56í ± 18í
10∞25í ± 30í
0∞07í ± 30í
POZN¡MKA: P¯i kontrole n·prav musÌ b˝t vozidlo v referenËnÌ svÏtlÈ v˝öce.
(*) = Pln· palivov· n·drû.
POZOR:
Vöechny typy
SvÏtl· v˝öka
+=
SBÕHAVOST
PohotovostnÌ hmotnost (*)
150 mm (min. hodnota)
-=
ROZBÕHAVOST
361
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Ne
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 362
PÿEDNÕ N¡PRAVA
XSARA PICASSO TT
Matice tlumiËe
: 4,5 ± 0,4
äroub misky
: 2,5 ± 0,2
Z·vÏs
Kulov˝ Ëep zkrutnÈho stabiliz·toru : 4 ± 0,4
»ep z·vÏsu
: 4,5 ± 0,4
Zkrutn˝ stabiliz·tor.
Kulov˝ Ëep zkrutnÈho stabiliz·toru : 4 ± 0,4
SpodnÌ kulov˝ Ëep
: 4 ± 0,4
Matice n·boje kola
: 32,5 ± 2
(namazan·)
(10) äroub kola: 9 ±1 (Nemaûte styËnou plochu
ani z·vit öroubu).
(Nemaûte styËnou plochu ani z·vit öroubu).
(11) P¯ed. kloub. spojenÌ spod. ramene : 8 ± 0,8
(12) ZadnÌ kloubovÈ spojenÌ spodnÌho ramene
a loûiska zkrutnÈ tyËe
: 6,5 ± 0,6
(13) äroub pod zad. kloub. spojenÌm : 3,5 ± 0,3
Upev. öroub pomoc. r·mu na karos.
: 8,5 ± 0,8
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
Zkrutn· tyË
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
B3CP056P
B3CP057D
B3CP043D
Mont·û spodnÌho z·vÏsu tlumiËe:
V˝stupek Ñaì smÏrem dop¯edu.
362
Motor
Pr˘mÏr
Barev. znaËenÌ
NFV-6FZ
RFN-RHY
21
BÕL…
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 363
XSARA PICASSO TT
ZADNÕ N¡PRAVA
(14) P¯ednÌ pruûn˝ spoj na n·pravÏ
: 9,5 ± 0,9
(15) äroub zkrutnÈho stabiliz·toru
: 5,5 ± 0,5
(16) ZadnÌ torznÌ tyË
(17) Zkrutn˝ stabiliz·tor
(18) Trubkov· n·prava
(19) P¯ednÌ pruûn˝ spoj na karosÈrii
: 4 ± 0,4
(20) ZadnÌ hornÌ rameno
(21) äroub kola
:9±1
(Nemaûte styËnou plochu ani z·vit öroubu)
(22) TlumiË
(23) ZadnÌ pruûn˝ spoj na n·pravÏ
: 5,5 ± 0,5
(24) Matice tlumiËe
:11 ± 1
(25) Matka loûiska Ëepu (namazan·)
: 25 ± 2 (namazan·)
(26) ZadnÌ pruûn˝ spoj na karosÈrii
: 5,5 ± 0,5
NFV-6FZ
RFN-RHY
19,6
RŸéOV…
Zkrutn· tyË
(mm)
BarevnÈ
znaËenÌ
21
ORANéOV…
POZN¡MKA: Prav· torznÌ tyË je znaËena barevn˝m pruhem.
B3DP078D
363
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Motor
TorznÌ tyË
BarevnÈ
(mm)
znaËenÌ
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 364
ZADNÕ N¡PRAVA
XSARA PICASSO TT
V˝vojov· zmÏna: Matka n·boje zadnÌho kola
Star˝ typ â 15/12/1999
Nov˝ typ 15/12/1999 â
V˝vojov· zmÏna:
- Nov˝ typ matky n·boje zadnÌho kola (3).
- Bez podloûky (2).
Star˝ typ (A)
(2) Podloûka.
POZOR: UtaûenÌ: 27,5 ± 2,7 daN.m.
Nov˝ typ (B)
POZOR: UtaûenÌ: 25 ± 2,5 daN.m.
POZN¡MKA: Je moûnÈ umÌstit r˘znÈ typy na stejnou n·pravu.
Matka (1) vyûaduje pouûitÌ podloûky (2).
POZOR: P¯i mont·ûi matky (3) nepouûÌvejte podloûku (2).
POZOR: Dodrûte utahovacÌ moment p¯Ìsluön˝ch typ˘.
POZOR: UrËete typ p¯ed zapoËetÌm jak˝chkoliv ˙kon˘.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
B3DP08AD
364
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 365
XSARA PICASSO TT
P…ROV¡NÕ
V˝öka vozidla v pohotovostnÌ hmotnosti
(Se¯izov·nÌ v˝öky vozidla v pohotovostnÌ hmotnosti prov·dÏjte podle hodnot n·sledujÌcÌ tabulky)
PodmÌnky kontroly:
- Pr·zdnÈ vozidlo.
- DoplnÏnÈ n·plnÏ.
- Spr·vn˝ tlak hustÏnÌ pneumatik.
- H¯eben ¯ÌzenÌ musÌ b˝t znehybnÏn ve st¯edovÈ poloze (Viz
B3CP058D
Vp¯edu
Motor
L1
L1í
nebo
NFV ñ 6FZ
62,5
96
Vzadu
H1í = R1 ñ L1í
H2 = R2 ñ L2
Motor
L2
RHY
66,5 mm
100 mm
365
NFV ñ 6FZ - RHY
51 mm
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
H1 = R1 ñ L1
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 366
P…ROV¡NÕ
XSARA PICASSO TT
Hodnoty v˝öky p¯ednÌ a zadnÌ n·pravy v pohotovostnÌ hmotnosti
P¯ednÌ n·prava
SbÌhavost
Se¯izovatelnÈ
NFV ñ 6FZ
RHY
Ano
2 ± 1 mm
0∞ 18í ± 0∞ 09í
1,7 ± 1 mm
0∞ 15í ± 0∞ 09í
Z·klon
NaklonÏnÌ
Ëepu
Odklon
ZadnÌ n·prava
2∞ 54í ± 20í
Ne
10∞ 6í ± 30í
10∞ 12í ± 30í
0∞ 20í ± 30í
0∞ 15í ± 30í
Se¯izovatelnÈ
NFV ñ 6FZ - RHY
Ne
1,2 ± 1 mm
0∞ 11í ± 0∞ 09í
SbÌhavost
Odklon
1∞ 15í ± 20í
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
POZOR:
B3CP02UC
366
+=
SBÕHAVOST
-=
ROZBÕHAVOST
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 367
CHARAKTERISTIKY: Sloupek ¯ÌzenÌ
XSARA PICASSO TT
ÿÌzenÌ vlevo = ZelenÈ znaËenÌ.
ÿÌzenÌ vpravo = BÌlÈ znaËenÌ.
(1) Volant.
(4) Se¯ÌzenÌ sloupku ¯ÌzenÌ.
UpevnÏnÌ nafukovacÌho vaku na volantu
UpevnÏnÌ volantu
UpevnÏnÌ z·vÏsu sloupku ¯ÌzenÌ
0,8
3,3
4±
2,3
± 0,1
± 0,6
1
± 0,2
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
(2)
(3)
(5)
(6)
B3EP116D
367
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
XSARA PICASSO TT
Strana 368
(8) Se¯izovacÌ kontramatka t·hel ¯ÌzenÌ
(9) Kulov˝ Ëep
(10) UpevnÏnÌ sestavy ¯ÌzenÌ na pomocnÈm r·mu
(11) P¯Ìpojka hydraulickÈho potrubÌ
(12) Ventil posilovaËe ¯ÌzenÌ
(13) UpevnÏnÌ p¯Ìruby öoup·tka
(14) UpevnÏnÌ tlaËnÈho za¯ÌzenÌ posilovaËe na krytu
(15) UpevnÏnÌ tlaËnÈho za¯ÌzenÌ posilovaËe na t¯menu
POZN¡MKA: P¯i demont·ûi ¯ÌzenÌ vûdy vymÏÚte:
ärouby (14) a (15) (novÈ örouby).
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
B3EP117D
368
4±
4,5
6±
8±
2,4
1,2
1,2
9±
9±
0,4
± 0,4
0,6
0,8
± 0,2
± 0,2
± 0,2
1
1
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 369
Zdvih
h¯ebenu
ÿÌzenÌ vlevo
71,7x2
ÿÌzenÌ vpravo
OzubenÈ kolo
h¯ebenu
LevotoË. öroubovice
XSARA PICASSO TT
PoËet zub˘
h¯ebenu
PoËet ot·Ëek
volantu
∅ zat·ËenÌ
mezi zdmi
∅ zat·ËenÌ
mezi obrubnÌky
28 zub˘
3,22
12 m
11,48 m
Prav. öroubovice
Pohonn· jednotka
Ventil ¯ÌzenÌ
NFV ñ 6FZ ñ RFN -RHY
PoËet zub˘: 7
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
DÈlka t·hel ¯ÌzenÌ (p¯edbÏûnÈ se¯ÌzenÌ).
Mezi osami kulov˝ch Ëep˘ = 392 mm.
Mezi osou k¯ÌûovÈho kloubu a styËnou plochou kloubu ¯ÌzenÌ = 412 mm.
369
2058.315_370.qxd
11.9.2003 12:52
Strana 370
XSARA PICASSO TT
P¯Ìpojky mezi Ëerpadlem a ventilem posilovaËe
¯ÌzenÌ
(16) UpevÚovacÌ öroub
2±
2,2
2,2
2,2
0,3
± 0,3
± 0,3
± 0,3
POZN¡MKA: Na z·vit naneste prost¯edek ÑE3ì.
Na hydraulickÈm vedenÌ je mezi vysokotlak˝m Ëerpadlem
a ventilem ¯ÌzenÌ umÌstÏn tlakov˝ spÌnaË.
- Tlak otev¯enÌ = 30/35 Bar˘.
- Tlak zav¯enÌ = 25 Bar˘ minimum.
UtahovacÌ moment = 2 ± 0,2.
N¡PRAVY
P…ROV¡NÕ
ÿÕZENÕ
Objem n·plnÏ okruhu posilovaËe ¯ÌzenÌ = 1 litr.
Typ oleje = TOTAL FLUIDE ATX.
»erpadlo posilovaËe ¯ÌzenÌ = Dodavatel SAGINAW.
Se¯ÌzenÌ Ëerpadla = 100 ± 5 Bar˘.
Z·vit h¯Ìdele Ëerpadla 3/8 - 16 z·vit˘ na palec.
B3EP118D
370
11.9.2003 12:54
Strana 371
CHARAKTERISTIKY BRZD
(1) OmezovaË vestavÏn˝ do v·lce kola.
SAXO - TT
1.1i-1.4i
1.5D
(2) OmezovaË brzdnÈho ˙Ëinku.
HlavnÌ v·lec
PosilovaË
∅
V˝robce/PÌsty
1.6i
1.6i 16V
1.6i
PosilovaË ¯ÌzenÌ bez ABS
19
20,6
22,2
177,8
203,2
228,6
BENDIX SÈrie 4/48
TEVES FN48/48
mm
P¯.
KotouË
Pln˝
Tlouöùka kotouËe/minim·lnÌ tlouöùka
mm
247
10/8
20,4/18,4
GALFER 3726
Typ destiËek
∅
247
Chlazen˝
V·lec nebo t¯meny
19
∅ max.
Buben/∅
KotouË
TEXTART 4900
TEXTART 4009
AS ñ FM 380
30
180/182
Pln˝
247
Zad. Tlouöùka kotouËe/minim·lnÌ tlouöùka
8/6
V˝robce
Typ
OmezovaË
371
BENDIX RAD
BENDIX S4
DON 8259
AS FM 380
(1) 20
(2) 13
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
Strana 372
BRZDY
CHARAKTERISTIKY BRZD (pokraËov·nÌ)
SAXO - TT
(1) OmezovaË vestavÏn˝ do v·lce kola.
1.1i-1.4i
1.5D
(2) OmezovaË brzdnÈho ˙Ëinku.
∅
20,6
PosilovaË
203,2
V˝robce/PÌsty
KotouË
BENDIX SÈrie
4/48
Pln˝
Typ destiËek
mm
V·lec nebo t¯meny
∅ max.
Buben/∅
KotouË
Entreprise
1.1i-1.5D
ÿÌzenÌ bez posil.
TEVES FN
48/48
BENDIX SÈrie
4/48
247
247
Chlazen˝
∅
PosilovaË ¯ÌzenÌ s ABS
HlavnÌ v·lec
mm
P¯.
1.6i
1.6i 16V
1.6i
247
10/8
20,4/18,4
10/8
JURID 519
AS FM 380
GALFER 3726
TEXTART 4009
20,6
30
203/205
19
180/182
Pln˝
247
8/6
V˝robce
LUCAS RAI
BENDIX S4
BENDIX RAD
Typ
JURID E 558
AS FM 380
DON 8259
OmezovaË
(2) 13
372
(1) 20
11.9.2003 12:54
Strana 373
SAXO TT
BRZDY
B3FP06GC
PodmÌnky
- Vozidlo v pohotovostnÌ hmotnosti - 5 litr˘ paliva.
- ÿidiË = 75 kg.
Se¯ÌzenÌ omezovaËe brzd
- Seöl·pnÏte brzdov˝ ped·l k uzav¯enÌ omezovaËe.
- äroubem (2) se¯iÔte v˘li J na 0,5 aû 2 mm.
Se¯ÌzenÌ spÌnaËe brzdov˝ch svÏtel.
V˘le J = 2 aû 3 mm.
Po se¯ÌzenÌ, ut·hnÏte kontramatku (1) na 1 daN.m.
B3FP06FC
POZN¡MKA: Nemanipulujte se se¯izovacÌm öroubem (3) (tov·rnÌ se¯Ìz.).
373
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
Strana 374
BRZDY
BRZDY (pokraËov·nÌ)
SAXO TT
ABS - 1.1 i - 1.4 i - 1.6 i
Demont·û t¯menu
- 1.1 i ÿÌzenÌ bez posilovaËe
- äroub M8
- äroub M12
3,2 ± 0,3
12 ± 1,2
- 1.1 i - 1.4 i
(kromÏ 1.6 i)
- 2 örouby M12
12 ± 1,2
- 1.6 i
- 2 örouby M12
10,5 ± 1
POZN¡MKA: Viz v˝vojov· zmÏna na stran·ch
254 aû 256.
B3FP10ND
374
11.9.2003 12:54
Strana 375
SAXO TT
V˝vojov· zmÏna: UpevÚovacÌ öroub t¯men˘ p¯ednÌch brzd BENDIX SERIE 4.
Datum zmÏny Ë. OPR 8973
T˝k· se vozidel:
Vozidlo vybavenÈ brzdov˝mi kotouËi bez chlazenÌ (kromÏ provedenÌ
VTS).
Vozidla s n·sledujÌcÌm typem pohonnÈ jednotky:
TUD5 ñ TU1JP ñ TU3JP
TU1M + (Entreprise) a TU9M (Entreprise).
V˝vojovÈ zmÏny
V˝vojovÈ zmÏny pro n·sledujÌcÌ dÌly:
UpevÚovacÌ öroub t¯menu p¯ednÌ brzdy.
Z·vÏrnÈ destiËky upevÚovacÌch öroub˘ t¯men˘ p¯ednÌ brzdy.
V˝vojovÈ zmÏny pro upevÚovacÌ örouby:
NanesenÌ prost¯edku ÑE3ì na upevÚovacÌ örouby.
OsazenÌ öroubu pro lepöÌ vyst¯edÏnÌ upevÚovacÌch öroub˘.
POZN¡MKA: UpevÚovacÌ örouby jsou sp·rov·ny s destiËkami.
POZOR: Dodrûujte utahovacÌ momenty.
P˘vodnÌ mont·û: UtaûenÌ na 12 daN.m ± 1,2 (ND. â 8972)
NOV¡ MONT¡é (OPR 8973 â)
UtaûenÌ
: 3,5 daN.m ± 0,3
: 87∞. ± 3∞
Oprava
Demont·û a zpÏtn· mont·û t¯menu p¯ednÌ brzdy (star· a nov·
mont·û)
Z·vity oËistÏte a naneste na nÏ prost¯edek typu ÑE3ì.
UtaûenÌ
: 3,5 daN.m ± 0,3
: 87∞. ± 3∞
Vz·jemn· nahraditelnost
Nov˝ typ upevÚovacÌch öroub˘ lze pouûÌt pro staröÌ typ t¯men˘
p¯ednÌch brzd.
POZOR: Dodrûte zp·rov·nÌ z·vÏrn˝ch destiËek a upevÚovacÌch
öroub˘.
N·hradnÌ dÌly
375
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
Strana 376
BRZDY
SAXO TT
V˝vojov· zmÏna: UpevÚovacÌ öroub t¯men˘ zadnÌch brzd BENDIX SERIE 4.
Datum zmÏny Ë. OPR 8973
T˝k· se vozidel:
Vozidlo vybavenÈ brzdov˝mi kotouËi bez chlazenÌ (kromÏ provedenÌ
VTS).
Vozidla s n·sledujÌcÌm typem pohonnÈ jednotky:
TU5J4 a TU5JP.
V˝vojovÈ zmÏny
V˝vojovÈ zmÏny pro n·sledujÌcÌ dÌly:
UpevÚovacÌ öroub t¯menu zadnÌ brzdy.
Z·vÏrnÈ destiËky upevÚovacÌch öroub˘ t¯men˘ zadnÌ brzdy.
V˝vojovÈ zmÏny pro upevÚovacÌ örouby.
NanesenÌ prost¯edku ÑE3ì na upevÚovacÌ örouby.
OsazenÌ öroubu pro lepöÌ vyst¯edÏnÌ upevÚovacÌch öroub˘.
POZN¡MKA: UpevÚovacÌ örouby jsou sp·rov·ny s destiËkami.
POZOR: Dodrûujte utahovacÌ momenty.
P˘vodnÌ mont·û: utaûenÌ na 11 daN.m ± 1 (OPR. â 8972)
UtaûenÌ
Oprava
Demont·û a zpÏtn· mont·û t¯menu zadnÌ brzdy (star· a nov·
mont·û).
Z·vity oËistÏte a naneste na nÏ prost¯edek typu ÑE3ì.
UtaûenÌ
: 7,5 daN.m ± 0,7
Vz·jemn· nahraditelnost
Nov˝ typ upevÚovacÌch öroub˘ lze pouûÌt pro staröÌ typ t¯men˘
zadnÌch brzd.
POZOR: Dodrûte zp·rov·nÌ z·vÏrn˝ch destiËek a upevÚovacÌch
öroub˘.
N·hradnÌ dÌly.
NOV¡ MONT¡é (OPR 8973 â )
: 7,5 daN.m ± 0,7
376
11.9.2003 12:54
Strana 377
PARKOVACÕ BRZDA (Se¯ÌzenÌ)
SAXO - TT
P¯ed se¯ÌzenÌm
- Nezataûen· parkovacÌ brzda.
- VolnÈ ot·ËenÌ bubn˘.
- Nedoch·zÌ k û·dnÈmu zadrh·v·nÌ (pokud k nÏmu doch·zÌ zkontrolujte vedenÌ
lanek).
- Zkontrolujte hladk˝ chod a vracenÌ do p˘vodnÌ polohy u vöech souË·stÌ.
- OdvzduönÏte hlavnÌ okruh.
Se¯ÌzenÌ
- UmÌstÏte p·ku do 4. zubu.
- Ut·hnÏte matku (3) do utaûenÌ zadnÌch brzd.
Zkontrolujte:
- Zda je dr·ha p·ky v rozmezÌ 4 aû 7 zub˘.
- DvÏ sekund·rnÌ lanka (1) na p¯ÌËnÈm h¯Ìdeli (2) se p¯emisùujÌ souËasnÏ.
- Zda se p¯i uvolnÏnÈ brzdÏ kola volnÏ se ot·ËejÌ.
- RozsvÌcenÌ kontrolky od 4. zubu.
POZN¡MKA: ParkovacÌ brzda p˘sobÌ na zadnÌ kola.
B3FP106JC
377
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
BRZDY
SAXO
Strana 378
ODVZDUäNÃNÕ BRZD
OdvzduönÏnÌ:
- M˘ûe b˝t pouûit odvzduöÚovacÌ p¯Ìpravek, v tomto p¯ÌpadÏ nastavte maxim·lnÌ tlak na max. 2 Bary.
Postup odvzduöÚov·nÌ kter˝ je NUTN… dodrûet
Kolo:
LevÈ zadnÌ.
PravÈ p¯ednÌ.
PravÈ zadnÌ.
LevÈ p¯ednÌ.
K doplnÏnÌ okruhu pouûÌvejte kapalinu dod·vanou OddÏlenÌm n·hradnÌch dÌl˘ CITROÀN.
378
11.9.2003 12:54
Strana 379
C3
CHARAKTERISTIKY BRZD (BEZ ABS)
1.1i
1.4i
HFX
KFV
20,6
PosilovaË
203,2
KotouË
LUCAS/TRW
Chlazen˝
13/11
TEXTAR T 4144
Typ destiËek
Zad.
C48/13 48
266
Pln˝
∅
mm
8HX
HlavnÌ v·lec
∅ V˝robce/PÌsty
mm
P¯.
1.4 HDi
203
Buben
205
Maxim·lnÌ tlouöùka
V˝robce
DON
Typ
8259
379
8HW
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
Strana 380
BRZDY
CHARAKTERISTIKY BRZD (S ABS)
C3
1.4 HDi 16V
1.6i 16V
8HV
NFU
HlavnÌ v·lec
22,2
PosilovaË
228,6
∅ V˝robce/PÌsty
mm
P¯.
KotouË
LUCAS/TRW
Chlazen˝
266
22/20
Typ destiËek
TEXTAR T 4144
V·leËky nebo t¯meny
KotouË
C54/22 54
Pln˝
∅
mm
8HY
LUCAS C38 HR 9/13
Chlazen˝
247
9/7
V˝robce
GALFER
Typ
G 4554
380
11.9.2003 12:54
Strana 381
C3
Brzdov˝ okruh ABS - REF (ZadnÌ bubnovÈ brzdy)
Charakteristiky brzdovÈho systÈmu
- Brzdov˝ okruh s rozloûenÌm do ÑXì.
- P¯ednÌ kotouËovÈ brzdy: kotouËe s chlazenÌm (*).
- KotouËovÈ nebo bubnovÈ zadnÌ brzdy (*).
- P·ka parkovacÌ brzdy ovl·danÈ lankem s ˙Ëinkem
na zadnÌ kola.
- Funkce omezovaËe a rozdÏlovaËe brzdnÈho tlaku
jsou ¯Ìzeny systÈmem ABS REF (*).
POZN¡MKA: REF - ElektronickÈ rozdÏlov·nÌ brzdnÈho tlaku.
(*) = Podle verze.
B3FP161D
381
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
BRZDY
C3
11.9.2003 12:54
Strana 382
Brzdov˝ okruh s ABS - REF (ZadnÌ bubnovÈ brzdy)
B3FP162D
382
11.9.2003 12:54
Strana 383
Brzdov˝ okruh s ABS - REF (ZadnÌ kotouËovÈ brzdy)
B3FP163D
383
C3
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
BRZDY
C3
11.9.2003 12:54
Strana 384
SchÈma brzdovÈho okruhu s ABS - REF
(a) Hydraulick˝ okruh.
(b) Elektrick˝ okruh.
(1) HlavnÌ tandemov˝ v·lec.
(2) PosilovaË brzd.
(3) T¯men (nebo u zadnÌch brzd buben).
(4) N·boj kola s loûiskem s integrovan˝m kolem s magnetickou
stopou (48 p·r˘ pÛl˘).
(5) SnÌmaË kola.
(6) SnÌmaË mnoûstvÌ brzdovÈ kapaliny.
(7) Hydraulick˝ blok a ¯ÌdicÌ jednotka.
(8) SpÌnaË brzdov˝ch svÏtel.
(9) Sdruûen˝ p¯Ìstroj.
(10) Diagnostick· z·suvka.
(11) InteligentnÌ jednotka (BSI).
B3GP02RP
384
11.9.2003 12:54
Strana 385
C3
Hydraulick˝ blok ABS â ». ND 9423
Hydraulick˝ blok ABS â ». ND 9424
B3GP03DC
DÌl
Dodavatel
OznaËenÌ
Hydraulick˝
blok
ABS
TEVES
ABS MK 60:
96 394 937 80
Pozn·mky
Je umÌstÏn na pravÈm
p¯ednÌm podÈlnÌku, 4
regulaËnÌ kan·ly
47-pinov˝ konektor
B3GP03EC
DÌl
Dodavatel
OznaËenÌ
Hydraulick˝
blok
ABS
TEVES
ABS MK 70:
96 419 653 80
Pozn·mky
Je umÌstÏn na pravÈm
p¯ednÌm podÈlnÌku, 4
regulaËnÌ kan·ly
26-pinov˝ konektor
Vozidlo vybavenÈ systÈmy ABS a ESP
DÌl
Hydraulick˝ blok ABS
Dodavatel
TEVES
POZN¡MKA: ESP = Electronic Stability Program.
385
OznaËenÌ
Pozn·mky
ESP -ABS
MK 60: 96 418 772 80
Je umÌstÏn na pravÈm p¯ednÌm
podÈlnÌku, 4 regulaËnÌ kan·ly
47-pinov˝ konektor
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
Strana 386
BRZDY
C3
Brzdov˝ ped·l
P¯ednÌ brzdy
B3FP166D
ZadnÌ brzdy
B3FP164C
B3FP165C
(16) UpevnÏnÌ posilovaËe
2,2 ± 0,3
(12) UpevnÏnÌ t¯menu na Ëepu
10,5 ± 1
(14) UpevnÏnÌ t¯menu na ramenu
5,3 ± 0,5
(17) UpevnÏnÌ hlavnÌho v·lce
2 ± 0,5
(13) UpevnÏnÌ krytu na t¯menu
3 ± 0,3
(15) UpevnÏnÌ krytu na t¯menu
3,8 ± 0,3
386
11.9.2003 12:54
Strana 387
C3
Se¯ÌzenÌ
Podloûte a zvednÏte vozidlo.
Demontujte:
- ZadnÌ kryt (8).
- Matici (9).
- Ozdobn˝ kryt parkovacÌ brzdy (6).
- Ochrann˝ mÏch p·ky voliËe (5).
- P¯ednÌ kryt (3).
- ärouby (1).
Odpojte konektory n·sledujÌcÌch dÌl˘:
- ZapalovaËe cigaret (2).
- TlaËÌtek otevÌr·nÌ oken (4).
Demontujte st¯ednÌ konzoli (7).
POZOR: Zkontrolujte vedenÌ lanka pod vozidlem.
Povolte p·ku parkovacÌ brzdy.
Lehce seöl·pnÏte brzdov˝ ped·l (t¯ikr·t za sebou).
»ty¯ikr·t aû pÏtkr·t energicky zat·hnÏte p·ku parkovacÌ brzdy.
C5FP0ELD
387
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
BRZDY
C3
11.9.2003 12:54
Strana 388
Se¯ÌzenÌ (pokraËov·nÌ)
(10) Se¯izovacÌ matka napnutÌ lanek.
Demontujte:
- ZadnÌ kola.
- Bubny (podle verze).
Povolte parkovacÌ brzdu.
PomocÌ vymezovacÌch podloûek zmÏ¯te v mÌstÏ Ñaì
mezeru mezi dorazem.
Se¯iÔte mezeru pomocÌ matky (10) tak, abyste
v mÌstÏ Ñaì obdrûeli mezeru menöÌ nebo rovnou 1 mm.
Namontujte zpÏt bubny a neutahujte je (podle verze).
Zat·hnÏte osmkr·t p·ku parkovacÌ brzdy momentem
40 daN.
Zkontrolujte pomocÌ vymezovacÌch podloûek p¯i
povolenÈ parkovacÌ brzdÏ mezeru v mÌstÏ Ñaì.
POZN¡MKA: Mezera musÌ b˝t menöÌ neû 1 mm a vÏtöÌ
neû 0,05 mm.
Namontujte:
- Bubny brzd.
- Kola.
- Centr·lnÌ konzoli.
Zkontrolujte ˙Ëinnost parkovacÌ brzdy.
B3FP16ED
388
11.9.2003 12:54
Strana 389
ODVZDUäNÃNÕ A NAPLNÃNÕ BRZDOV…HO OKRUHU
C3
N·¯adÌ
[1] OdvzduöÚovacÌ p¯Ìstroj
: ÑLUROì nebo podobn˝.
NaplnÏnÌ a odvzduönÏnÌ
VypuötÏnÌ
Vypusùte maxim·lnÌ mnoûstvÌ kapaliny z n·drûky (1) (v p¯ÌpadÏ pot¯eby pouûijte Ëistou injekËnÌ
st¯ÌkaËku).
Odpojte konektor (4).
Odpojte potrubÌ (2).
Vyöroubujte Ëep (3).
Demontujte n·drûku (1).
Vypr·zdnÏte n·drûku (1).
VyËistÏte n·drûku (1).
Namontujte:
N·drûku brzdovÈ kapaliny (1).
»ep (3).
P¯ipojte potrubÌ (2).
P¯ipojte konektor (4).
NaplÚte brzdov˝ okruh
POZOR: PouûÌvejte pouze schv·lenÈ a doporuËenÈ brzdovÈ kapaliny.
NaplÚte n·drûku brzdovÈ kapaliny (1).
OdvzduönÏte brzdov˝ okruh
B3FP15XC
POZOR: P¯i odvzduöÚov·nÌ sledujte mnoûstvÌ brzdovÈ kapaliny a v p¯ÌpadÏ pot¯eby ji doplÚte.
PouûÌvejte pouze Ëistou brzdovou kapalinu.
389
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
BRZDY
C3
11.9.2003 12:54
Strana 390
NAPLNÃNÕ A ODVZDUäNÃNÕ BRZDOV…HO OKRUHU (pokraËov·nÌ)
OdvzduönÏte prim·rnÌ brzdov˝ okruh
POZOR: ABS nesmÌ b˝t bÏhem odvzduöÚov·nÌ v chodu.
T¯men p¯ednÌ brzdy, odvzduöÚovacÌ öroub (5).
A: T¯men zadnÌ brzdy.
B: Buben zadnÌ brzdy.
OdvzduöÚovacÌ öroub (6).
Brzdy odvzduöÚujte v n·sledujÌcÌm po¯adÌ:
LevÈ p¯ednÌ kolo.
LevÈ zadnÌ kolo.
PravÈ zadnÌ kolo.
B3FP15YC
B3FP15ZD
390
11.9.2003 12:54
Strana 391
NAPLNÃNÕ A ODVZDUäNÃNÕ BRZDOV…HO OKRUHU (pokraËov·nÌ)
B3FP160C
C3
S odvzuöÚovacÌm p¯Ìstrojem
- P¯ipojte p¯Ìstroj [1] na n·drûku brzdovÈ kapaliny (1).
- Nastavte tlak na 2 Bary.
Pro kaûd˝ brzdov˝ okruh:
- NasuÚte na odvzduöÚovacÌ öroub pr˘hlednou hadici a jejÌ druh˝ konec vsuÚte do ËistÈ n·doby.
- Otev¯ete odvzduöÚovacÌ öroub a poËkejte dokud nezaËne vytÈkat kapalina bez bublinek.
- Zav¯ete odvzduöÚovacÌ öroub.
Demontujte odvzduöÚovacÌ p¯Ìstroj [1].
Zkontrolujte mnoûstvÌ brzdovÈ kapaliny (Mezi ryskami MINI a MAXI).
V p¯ÌpadÏ pot¯eby doplÚte schv·lenou a doporuËenou brzdovou kapalinou.
Bez odvzduöÚovacÌho p¯Ìstroje
POZN¡MKA: Tento ˙kon musÌ prov·dÏt dva pracovnÌci.
Pro kaûd˝ brzdov˝ okruh:
- Seöl·pnÏte brzdov˝ ped·l k natlakov·nÌ brzdovÈho okruhu.
- NasuÚte na odvzduöÚovacÌ öroub pr˘hlednou hadici a jejÌ druh˝ konec vsuÚte do ËistÈ n·doby.
- Otev¯ete odvzduöÚovacÌ öroub a poËkejte dokud nezaËne vytÈkat kapalina bez bublinek.
- Zav¯ete odvzduöÚovacÌ öroub.
POZN¡MKA: Bude-li to t¯eba postup zopakujte.
Zkontrolujte mnoûstvÌ brzdovÈ kapaliny (Mezi ryskami MINI a MAXI).
V p¯ÌpadÏ pot¯eby doplÚte schv·lenou a doporuËenou brzdovou kapalinou.
391
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
Strana 392
BRZDY
XSARA
Berline
1.6i 16V
1.4i
KFW
HlavnÌ v·lec
∅
NFU
RFN
PosilovaË
1.4 HDi
WJY
8HZ
2.0 HDi
RHY
LUCAS 57
BOSCH 54
Chlazen˝
KotouË
Tlouöùka kotouËe/min. tlouöùka
266
283
266
FERF 769
ASFM 380
22/20
Tlouöùka/minim·lnÌ tlouöùka
∅ min./max.
∅ Buben/∅
mm KotouË bez chlazenÌ
RHZ
S ABS 23,8 (s klapkou)
228,6
BOSCH 54
Typ destiËek
FERF 769
13/2
203/205
203/205
247
247
8/6
Zad.
RFS
Bez ABS 23,8 (s dilataËnÌmi otvory)
1.9 D
V˝robce/PÌsty t¯menu
mm
P¯.
2.0i 16V
V˝robce
BENDIX
JURID
Typ obloûenÌ
D 8259
519
8/6
TEXTAR
BENDIX
428
D 8259
BOSCH/OmezovaË ˙Ëinku
32
0,3 - bÌlÈ
V˝robce/typ
Z·vÏrn˝ tlak v Barech
Sklon/BarevnÈ znaËenÌ
392
JURID
E 558
519
11.9.2003 12:54
Strana 393
XSARA
Break
1.6i 16V
1.4i
KFW
HlavnÌ v·lec
∅
mm
P¯.
NFU
2.0i 16V
RFN
PosilovaË
V˝robce /PÌsty t¯menu
8HZ
RHY
RHZ
S ABS 23,8 (s klapkou)
228,6
LUCAS 57
BOSCH 54
283
266
FERF 769
ASFM 380
22 /20
FERF 769
13/2
228/230
228/230
247
247
8/6
V˝robce
Typ obloûenÌ
WJY
2.0 HDi
266
Tlouöùka/minim·lnÌ tlouöùka
∅ min./max.
∅ Buben/∅
mm KotouË bez chlazenÌ
1.4 HDi
BOSCH 54
Chlazen˝
KotouË
Typ destiËek
Zad.
RFS
Bez ABS 23,8 (s dilataËnÌmi otvory)
1.9 D
8/6
JURID
E 558
519
E 558
BOSCH/OmezovaË ˙Ëinku
32
0,3 - bÌlÈ
V˝robce/typ
Z·vÏrn˝ tlak v Barech
Sklon/BarevnÈ znaËenÌ
393
519
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
BRZDY
XSARA - TT
Strana 394
- UtaûenÌ matek (1) na 2,3 daN.m.
- DÌl (2) je uchycen plastovou sponou.
B3FP10YD
394
11.9.2003 12:54
Strana 395
XSARA - TT
1
- P¯ednÌ kotouËovÈ brzdy, s chlazenÌm (podle verze).
- ZadnÌ bubnovÈ brzdy s automatick˝m se¯izov·nÌm v˘le.
- ParkovacÌ brzdy ovl·dan· lanky s ˙Ëinkem na zadnÌ kola.
2
(1) - Hydraulick˝ blok ÑABS Bosch 5.3ì
(1) - Hydraulick˝ blok ÑABS Bosch 5.3 REFì
(1) - Hydraulick˝ blok ÑABS s ESP Bosch 5.7ì.
(2) - OmezovaË brzdnÈho ˙Ëinku (podle verze).
B3FP09HC
B3FP09JC
395
nebo
nebo
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
Strana 396
BRZDY
XSARA - TT
Brzdov˝ okruh bez ABS (zadnÌ bubnovÈ brzdy)
â OPR 8687
B3FP14FD
Brzdov˝ okruh bez ABS (zadnÌ kotouËovÈ brzdy)
B3FP14GD
396
11.9.2003 12:54
Strana 397
Brzdov˝ okruh s ABS (zadnÌ bubnovÈ brzdy)
B3FP14HD
397
XSARA - TT
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
Strana 398
BRZDY
XSARA - TT
Brzdov˝ okruh s ABS REF (zadnÌ kotouËovÈ brzdy)
Brzdov˝ okruh s ABS REF (zadnÌ bubnovÈ brzdy)
B3FP14JD
B3FP14KD
398
11.9.2003 12:54
Strana 399
Brzdov˝ okruh s ABS REF (zadnÌ bubnovÈ brzdy)
B3FP14LD
399
XSARA - TT
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
BRZDY
XSARA - TT
Strana 400
SchÈma brzdovÈho okruhu s ESP (BOSCH 5.7)
(a) Hydraulick˝ okruh.
(b) Elektrick˝ okruh.
(1) HlavnÌ tandemov˝ v·lec.
(2) PosilovaË brzd.
(3) T¯men (nebo u zadnÌch brzd buben).
(4) OzubenÈ kolo.
(5) SnÌmaË kola.
(6) SnÌmaË mnoûstvÌ brzdovÈ kapaliny.
(7) Hydraulick˝ blok a ¯ÌdicÌ jednotka.
(8) SpÌnaË brzdov˝ch svÏtel.
(9) Sdruûen˝ p¯Ìstroj.
(10) Diagnostick· z·suvka.
(11) InteligentnÌ jednotka (BSI).
(12) SnÌmaË ˙hlu volantu.
(13) SnÌmaË polohy a akcelerace.
(14) SpÌnaË.
B3HP004P
400
11.9.2003 12:54
Strana 401
XSARA - TT
DÌl
OznaËenÌ
Elektronick· ¯ÌdicÌ jednotka
7
Elektrick˝ okruh
OznaËenÌ
Dodavatel
5.7 ESP
0 265 006 389
SnÌmaË p¯ednÌho kola
SnÌmaË zadnÌho kola
(kotouËovÈ brzdy)
BOSCH
0 265 006 202
5
(Berline bubnovÈ brzdy)
0 265 006 203
(Break bubnovÈ brzdy)
0 265 006 441
SnÌmaË ˙hlu volantu
12
VALEO
SnÌmaË polohy/akcelerace
13
BOSCH
OzubenÈ kolo
4
GKN
401
Pozn·mky
42-pinov˝ konektor.
Na hydraulickÈm bloku.
V˝mÏna pouze ¯ÌdicÌ jednotky je zak·z·na.
äed˝ 2-pinov˝ konektor.
SnÌmaËe jsou indukËnÌ.
UtahovacÌ moment: 0,8 ± 0,2 daN.m.
NamontovanÈ na drû·ku t¯menu brzdy.
Nese¯iditeln· vzduchov· mezera: 0,3 do 1,2 mm.
UmÌstÏnÈ na ramenu pÈrov·nÌ
Nese¯iditeln· vzduchov· mezera: 0,3 do 1,2 mm.
IntegrovanÈ v jednotce COM 2000.
Modr˝ 6-pinov˝ konektor.
UmÌstÏn˝ pod st¯ednÌ konzolÌ.
6-pinov˝ konektor.
OzubenÈ kolo se 48 zuby.
OddÏlenÈ od misky n·boje u p¯ednÌch kol,
umÌstÏnÈ na n·boji loûiska u zadnÌch kol.
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
Strana 402
BRZDY
XSARA - TT
(7) Hydraulick˝ blok
SnÌmaË polohy
B3HP002C
DÌl
Hydraulick˝
blok
ESP
Dodavatel
BOSCH
OznaËenÌ
5.7 ESP
C4AP17YC
Pozn·mky
UmÌstÏn˝ v blatnÌku
levÈho p¯ednÌho kola
4 regulaËnÌ kan·ly
402
POZOR: Dodrûte mont·ûnÌ polohu snÌmaËe polohy/akcelerace
(konektor smÏrem k z·di vozidla).
POZOR: SnÌmaË polohy/akcelerace nesmÌ utrpÏt û·dn˝ n·raz.
Pokud snÌmaË utrpÏl n·raz, musÌ b˝t vymÏnÏn.
UtahovacÌ moment (15): 0,6 ± 0,1 m.daN.
11.9.2003 12:54
Strana 403
CHARAKTERISTIKY ZADNÕCH BRZD
XSARA TT
V˝vojov· zmÏna: N·boj bubnu zadnÌ brzdy 01/1999 â
P˘vodnÌ mont·û
B3FP119D
Nov· mont·û
B3FP11AD
V˝vojovÈ zmÏny
NovÈ dÌly:
- »ep zadnÌho kola.
- Z·vlaËka (oznaËenÌ (4)).
- Dvojit· podloûka (oznaËenÌ (5)).
POZN¡MKA: novou mont·û lze rozpoznat podle 1 aû 6ti mÌstnÈho znaËenÌ vyraûenÈm na Ëepu v mÌstÏ Ñaì.
(1) VnÏjöÌ rozmÏr podloûky = 38 mm.
(2) Z·vlaËka.
(3) Pojistn˝ krouûek.
POZN¡MKA: Tato mont·û je osazena dÌly (2) nebo (3).
OznaËenÌ Ñaì: 1 aû 6ti mÌstnÈ raûenÈ oznaËenÌ.
(4) Z·vlaËka.
(5) Dvojit· podloûka s vnÏjöÌm pr˘mÏrem = 48 mm.
403
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
Strana 404
BRZDY
XSARA TT
CHARAKTERISTIKY ZADNÕCH BRZD
V˝vojov· zmÏna: N·boj kotouËe zadnÌ brzdy 01/99 â
P˘vodnÌ mont·û
B3FP11BD
Nov· mont·û
B3FP11CD
V˝vojovÈ zmÏny
TÏsnÏnÌ n·boje brzdovÈho kotouËe.
NovÈ dÌly:
- Loûisko s tÏsnÏnÌm v mÌstÏ Ñbì (oznaËenÌ (6)).
- VymezovacÌ podloûka bez tÏsnicÌho ˙Ëinku (oznaËenÌ (5)).
- Uz·vÏr (oznaËenÌ (8)).
POZN¡MKA: novou mont·û lze rozpoznat podle 1 aû 6ti mÌstnÈho znaËenÌ vyraûenÈm na Ëepu v mÌstÏ Ñcì.
UpevnÏnÌ n·boje brzdovÈho kotouËe
NovÈ dÌly:
- »ep zadnÌho kola.
- Dvojit· podloûka (OznaËenÌ (7)).
Nov· mont·û
OznaËenÌ Ñcì: 1 aû 6ti mÌstnÈ raûenÈ oznaËenÌ.
(5) VymezovacÌ podloûka bez tÏsnicÌho ˙Ëinku.
(6) Loûisko s tÏsnÏnÌm v mÌstÏ Ñbì.
(7) Dvojit· podloûka (vnÏjöÌ pr˘mÏr 48 mm).
(8) Uz·vÏr.
404
11.9.2003 12:54
Strana 405
KONTROLA A SEÿÕZENÕ: OMEZOVA» BRZDN…HO ⁄»INKU
XSARA -TT
K provedenÌ kontroly je t¯eba urËit zatÌûenÌ zadnÌ n·pravy a n·slednÏ vyhledat odpovÌdajÌcÌ se¯izovacÌ k¯ivku.
P¯ÌpravnÈ ˙kony
ZjistÏte:
1) Hmotnost zadnÌ Ë·sti vozidla (pr·zdn· n·drû + 1 osoba).
â ZjistÏte typ vozidla
Viz. tabulka ». 1
2) Hmotnost paliva v n·drûi.
â ZjistÏte stav paliva v n·drûi
Viz. tabulka ». 2
3) Hmotnost doplÚkovÈ v˝bavy vozidla.
â ZjistÏte namontovanÈ doplÚky
Viz. tabulka ». 3
4) SouËtem tÏchto t¯Ì hodnot zÌsk·me CELKOV… ZATÕéENÕ ZADNÕ N¡PRAVY, z vozidla je t¯eba odstranit veökerÈ p¯edmÏty jejichû
hmotnost je vyööÌ neû 10 kg.
5) Vyberte se¯izovacÌ k¯ivku odpovÌdajÌcÌ typu vozidla (viz tabulka ». 4).
6) Zkontrolujte brzdnÈ tlaky.
7) V p¯ÌpadÏ pot¯eby se¯iÔte omezovaË brzdnÈho ˙Ëinku.
P¯Ìklad
-
Hmotnost zadnÌ Ë·sti vozidla (pr·zdn· n·drû + 1 osoba)
Hmotnost paliva v n·drûi (1/2 n·drûe)
Hmotnost doplÚkovÈ v˝bavy vozidla (otevÌracÌ st¯echa)
ZatÌûenÌ zadnÌ n·pravy
OdpovÌdajÌcÌ k¯ivka (K¯ivka N∞ 1)
=
=
=
=
412 kg.
18 kg.
8 kg.
438 kg.
405
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
Strana 406
BRZDY
KONTROLA A SEÿÕZENÕ: OMEZOVA» BRZDN…HO ⁄»INKU (pokraËovanÌ)
XSARA -TT
Hodnoty v kg
TABULKA ». 1 (zatÌûenÌ zadnÌ n·pravy (pr·zdn· n·drû + 1 osoba)
ProvedenÌ
TABULKA ». 2 (hmotnost paliva v n·drûi)
Benz. motory
5 litr˘
4
4
1/4
9
10
423
1/2
18
20
3/4
27
30
Pln˝
36
40
SX
Exclusive
392
405
416
412
VTS
Motor
1.4i
1.6i
Diesel
Druh paliva
X
1.8i
422
424
1.8i 16V
424
428
1.9 D
405
425
432
1.9TD
436
449
447
431
450
Hodnoty v kg
TABULKA ». 3 (Hmotnost doplÚkovÈ v˝bavy vozidla)
TABULKA ». 4 (p¯i¯azovacÌ tabulka k¯ivek)
V˝bava
Model vozidla
K¯ivka
ElektrickÈ st¯eönÌ okno
8
1.4 i - 1.6 i - 1.8 i - 1.8 i (Aut. p¯evod.) 1.9 D
1
Ochrann· m¯Ìû mÌsta ¯idiËe
5
1.8 i 16 V
2
1.9 TD
3
TaûnÈ za¯ÌzenÌ (vöechny verze)
20
406
11.9.2003 12:54
Strana 407
XSARA -TT
KÿIVKA ». 2
KÿIVKA ». 1
B3FP09YD
B3FP09XD
407
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
BRZDY
XSARA -TT
Strana 408
KÿIVKA ». 3
B3FP09ZD
408
11.9.2003 12:54
Strana 409
XSARA -TT
: 4140-T
- P¯Ìstroj k mÏ¯enÌ brzdnÈho ˙Ëinku
KONTROLA BRZDN…HO ⁄»INKU
POZOR: Nemanipulujte s plastovou matkou (1).
-
PÿEDBÃéN… ⁄KONY
Vozidlo umÌstÏte, pokud moûno, na Ëty¯sloupov˝ dÌlensk˝ zved·k.
UmÌstÏte p¯Ìpravek 4140-T.
UrËete zatÌûenÌ zadnÌ n·pravy (viz strany: 406 a 408).
Zkontrolujte p¯ÌpadnÈ ˙niky z hydraulickÈho okruhu a p¯isk¯ÌpnutÌ potrubÌ.
Pouûijte k¯ivku odpovÌdajÌcÌ typu vozidla (viz strany: 406 a 408).
KONTROLA
- Kontrola se prov·dÌ mezi: lev˝m p¯ednÌm a prav˝m zadnÌm kolem - prav˝m p¯ednÌm a lev˝m zadnÌm kolem.
- P¯i bÏûÌcÌm motoru, zmÏ¯te tlak vzadu p¯i tlaku vp¯edu 60 bar˘.
POZOR: KontrolnÌ tlak musÌ b˝t dosaûen postupn˝m zvyöov·nÌm tlaku (nikdy tlak nesniûujte k dorovn·nÌ).
- Porovnejte v˝sledky s k¯ivkou (pokud je hodnota mimo toleranci vymÏÚte omezovaË) (viz. strana 410).
- Zkontrolujte spr·vnou funkci zmÏ¯enÌm tlaku vzadu p¯i 100 barech (pokud je hodnota mimo toleranci
vymÏÚte omezovaË).
- OdvzduönÏte brzdov˝ okruh a proveÔte zkuöebnÌ jÌzdu.
B3FP101C
409
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
BRZDY
XSARA -TT
Strana 410
SEÿÕZENÕ OMEZOVA»E
POZOR: Nemanipulujte s plastovou matkou (1).
DŸLEéIT…: P¯i povolov·nÌ matky (2), hrozÌ ûe pruûina (3) prudce vysune sestavu matky (2)
kontramatky (4), zmÏ¯te dÈlku pruûiny (3) p¯ed povolenÌm matky (2) a pouûijte klÌË k p¯idrûenÌ
kontramatky (4).
- Povolte matku (2) p¯i souËasnÈm p¯idrûov·nÌ kontramatky (4).
- Upravte dÈlku pruûiny (3).
- Zkraùte jejÌ dÈlku k zv˝öenÌ (3) brzdnÈho ˙Ëinku.
- Prodluûte jejÌ dÈlku k snÌûenÌ (3) brzdnÈho ˙Ëinku.
- Ut·hnÏte matku (2) na 1,5 daN.m.
- Zkontrolujte brzdnÈ tlaky.
B3FP101C
410
B3FP102C
11.9.2003 12:54
Strana 411
PARKOVACÕ BRZDA
XSARA -TT
KONTROLA A SEÿÕZENÕ PARKOVACÕ BRZDY
- Demontujte konzoli parkovacÌ brzdy.
- Podloûte a zvednÏte vozidlo tak, aby se zadnÌ kola
nedot˝kala zemÏ.
- Zkontrolujte vedenÌ lanek pod vozidlem.
- Desetkr·t zat·hnÏte a uvolnÏte parkovacÌ brzdu.
- UmÌstÏte p·ku parkovacÌ brzdy do 3. zubu.
- Ut·hnÏte matku (1) do zablokov·nÌ zadnÌch brzd.
- »ty¯ikr·t aû pÏtkr·t energicky zat·hnÏte p·ku parkovacÌ
brzdy.
- UmÌstÏte p·ku parkovacÌ brzdy do 3. zubu.
- Zkontrolujte zda jsou zadnÌ brzdy sev¯eny.
- UjistÏte se zda lze s koly, p¯i povolenÈ parkovacÌ brzdÏ,
volnÏ ot·Ëet.
- UmÌstÏte vozidlo na podlahu.
- Namontujte konzoli parkovacÌ brzdy.
B3FP095D
411
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
Strana 412
BRZDY
SAXO - TT
ODVZDUäNÃNÕ BRZD
OdvzduönÏnÌ:
- M˘ûe b˝t pouûit odvzduöÚovacÌ p¯Ìpravek, v tomto p¯ÌpadÏ nastavte maxim·lnÌ tlak na max. 2 Bary.
N·sledujÌcÌ po¯adÌ odvzduöÚov·nÌ je NEZBYTNÃ NUTN… dodrûet
Kolo:
-
LevÈ zadnÌ.
PravÈ p¯ednÌ.
PravÈ zadnÌ.
LevÈ p¯ednÌ.
K doplnÏnÌ okruhu pouûÌvejte kapalinu dod·vanou OddÏlenÌm n·hradnÌch dÌl˘ CITROÀN.
412
11.9.2003 12:54
Strana 413
POZN¡MKA: na vozidlech vybaven˝ch ABS
nenÌ omezovaË brzdnÈho ˙Ëinku. (*) ESP =
Electronic Stability Program
1.6i - 1.8i 16V - 2.0i 16V - 2.0 HDi
1.8i 16V - 2.0i 16V - 2.0 HDi
Bez ESP (*)
S ESP (*)
HlavnÌ v·lec
23,8
PosilovaË
254
∅ V˝robce/PÌsty
mm
P¯.
KotouË
BOSCH ZOH 54
Pln˝
Chlazen˝
266
283
22/20
26/24
Typ destiËek
∅
mm
Zad.
XSARA PICASSO TT
FERODO 769(37)
V·lec nebo t¯meny
∅ max.
Buben/∅
KotouË
22,2
228,6/230
Pln˝
247/-
V˝robce
Typ
9/7
LUCAS
TRW
ABEX 4930/2
OmezovaË
GALFER G4554
20/61,6
413
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
Strana 414
BRZDY
XSARA PICASSO TT
1
- P¯ednÌ brzdy s kotouËi s chlazenÌm.
- ZadnÌ bubnovÈ brzdy s automatick˝m se¯izov·nÌm v˘le.
- ParkovacÌ brzdy ovl·dan· lanky, s ˙Ëinkem na zadnÌ kola.
- OmezovaË brzdnÈho ˙Ëinku zadnÌch brzd (verze bez ABS).
- (1) Hydraulick˝ blok ÑABS Bosch 5.3ì nebo
- (1) Hydraulick˝ blok a ¯ÌdicÌ jednotka.
- (2) OmezovaË brzdnÈho ˙Ëinku podle verze.
B3FP11VD
B3FP08ND
414
11.9.2003 12:54
Strana 415
CHARAKTERISTIKY: BRZDOV› SYST…M
Bez protiblokovacÌho systÈmu kol
XSARA PICASSO TT
S protiblokovacÌm systÈmem kol
B3FP11WD
B3FP7B9D
415
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
Strana 416
BRZDY
XSARA PICASSO TT
CHARAKTERISTIKY: BRZDOV› SYST…M
S ESP (Electronic Stability Program)
PARKOVACÕ BRZDA
B3FP7BRD
B3FP11XD
416
11.9.2003 12:54
XSARA PICASSO TT
N·¯adÌ
Strana 417
KONTROLA A SEÿÕZENÕ OMEZOVA»E BRZDN…HO ⁄»INKU
[1] P¯Ìstroj pro kontrolu brzdn˝ch tlak˘
Postup kontroly
K provedenÌ kontroly je t¯eba urËit zatÌûenÌ zadnÌ n·pravy a n·slednÏ vyhledat odpovÌdajÌcÌ se¯izovacÌ k¯ivku.
P¯i¯azovacÌ tabulka umoûÚuje urËit k¯ivku odpovÌdajÌcÌ typu vozidla.
PotÈ je t¯eba p¯ipojit p¯Ìstroj [1] a provÈst kontrolu hodnot p¯ednÌch
tlak˘ v˘Ëi zadnÌm tlak˘m (60 a 100 Bar˘).
: 4140-T
UrËenÌ hmotnosti zadnÌ Ë·sti vozidla.
ÿiÔte se p¯i¯azovacÌ tabulkou hmotnostÌ.
SouËtem n·sledujÌcÌch t¯Ì hodnot zÌsk·me CELKOV… ZATÕéENÕ ZADNÕ
N¡PRAVY:
- Hmotnost zadnÌ Ë·sti vozidla (pr·zdn· n·drû + 1 osoba).
- Hmotnost paliva v n·drûi.
- Hmotnost doplÚkovÈ v˝bavy vozidla.
POZOR: Z vozidla je t¯eba odstranit veökerÈ p¯edmÏty jejichû
hmotnost je vyööÌ neû 1 kg.
Hmotnost zadnÌ Ë·sti vozidla (pr·zdn· n·drû + 1 osoba).
ZjistÏte typovÈ oznaËenÌ vozidla.
ÿiÔte se p¯i¯azovacÌ tabulkou.
Motor
NFZ
6FZ
RFN
RHY
Hmotnost paliva v n·drûi
ZjistÏte stav paliva v n·drûi k pozdÏjöÌmu odeËtenÌ podle tabulky.
ZatÌûenÌ zadnÌ n·pravy (kg)
(pr·zdn· n·drû + 1 osoba)
542
531
532
540
MnoûstvÌ paliva
(Litry)
5
1/4
1/2
3/4
Pln˝
417
Hmotnost paliva v n·drûi (Kg)
BenzÌnovÈ motory
DIESEL
4
4
11
12
22
24
33
36
44
48
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
Strana 418
BRZDY
XSARA PICASSO TT
N·¯adÌ
[1] P¯Ìstroj pro kontrolu brzdn˝ch tlak˘
P¯Ìklad
Typ vozidla
Hmotnost zadnÌ Ë·sti vozidla (pr·zdn· n·drû + 1 osoba)
1/2 n·drûe
St¯eönÌ okno
ZatÌûenÌ zadnÌ n·pravy = 542 + 22 + 10 = 574 Kg.
=
=
=
=
TU5JP.
542 kg.
22 Kg.
10 Kg.
(1) CRD â OPR 8885
(2) CRD
(3) OPR 8886 â
(4) OPR 8886 â
CRD = pro vozovky ve öpatnÈm stavu.
Hmotnost doplÚkovÈ v˝bavy vozidla
ZjistÏte hmotnost doplÚkovÈ v˝bavy vozidla k pozdÏjöÌmu odeËtenÌ
podle tÈto tabulky
V˝bava
ElektrickÈ st¯eönÌ okno 10
NosiË jÌzdnÌch kol
St¯eönÌ nosiË
ChladicÌ/topn˝ modul
Ochrann˝ kryt pod motorem
TaûnÈ za¯ÌzenÌ pro vöechny verze
: 4140-T
Hmotnost (kg)
P¯i¯azovacÌ tabulka k¯ivek
Model vozidla
5
4
10
9
19
NFV ñ RHY
6FZ
NFV ñ RHY (1)
6FZ - RFN (2)
RFN (3)
RHY (4)
418
K¯ivka Ë.
1
2
3
4
5
6
11.9.2003 12:54
Strana 419
KÿIVKA ». 1
B3FP13RD
XSARA PICASSO TT
KÿIVKA ». 2
B3FP13SD
Popis:
P = Tlak vzadu (v Barech).
M = Hmotnost (v Kg).
a = Tlak vp¯edu 60 ± 3 Bar˘.
b = Tlak vp¯edu 100 ± 3 Bar˘.
419
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
Strana 420
BRZDY
XSARA PICASSO TT
KÿIVKA ». 3
B3FP14MD
KÿIVKA ». 4
B3FP13UD
Popis:
420
11.9.2003 12:54
Strana 421
KÿIVKA ». 5
B3FP14ND
XSARA PICASSO TT
KÿIVKA ». 6
B3FP14PD
Popis:
421
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
BRZDY
XSARA PICASSO TT
Strana 422
Kontrola brzdn˝ch tlak˘
P¯ÌpravnÈ ˙kony:
- Vozidlo musÌ b˝t umÌstÏno nejlÈpe na dÌlenskÈm
zved·ku se vöemi Ëty¯mi koly v kontaktu se
zemÌ.
- UmÌstÏnÌ p¯Ìpravku [1] (ve funkËnÌm stavu).
- UrËete zatÌûenÌ zadnÌ n·pravy.
- Zkontrolujte p¯ÌpadnÈ ˙niky z hydraulickÈho
okruhu.
- Zkontrolujte p¯ÌpadnÈ p¯isk¯ÌpnutÌ potrubÌ.
- Vyberte se¯izovacÌ k¯ivku odpovÌdajÌcÌ typu
vozidla.
- Kontrola se prov·dÌ mezi:
LevÈ p¯ednÌ kolo a pravÈ p¯ednÌ kolo.
PravÈ p¯ednÌ kolo a levÈ zadnÌ kolo.
- pP¯i bÏûÌcÌm motoru, zmÏ¯te tlak vzadu p¯i tlaku
vp¯edu 60 bar˘ 60 ± 3 Bar˘.
POZOR: KontrolnÌ tlak musÌ b˝t dosaûen
postupn˝m zvyöov·nÌm tlaku (nikdy tlak nesniûujte k dorovn·nÌ).
E5-P01IC
422
- Porovnejte v˝sledky s k¯ivkou.
- Pokud je hodnota mimo toleranci, se¯iÔte omezovaË.
- Zkontrolujte spr·vnou funkci zmÏ¯enÌm tlaku
vzadu p¯i tlaku vp¯edu 100 3 bar˘.
- Pokud je hodnota mimo toleranci, vymÏÚte
omezovaË.
POZN¡MKA: Jak·koliv vÏtöÌ odchylka mezi obÏma okruhy je d˘vodem k v˝mÏnÏ omezovaËe.
- Po ukonËenÌ z·sahu odvzduönÏte brzdy (Viz
11.9.2003 12:54
Strana 423
Se¯ÌzenÌ omezovaËe brzdnÈho ˙Ëinku
-
Povolte öroub (1).
PosuÚte d¯Ìk pruûiny.
Zkraùte jejÌ dÈlku k zv˝öenÌ brzdnÈho ˙Ëinku.
Prodluûte jejÌ dÈlku k snÌûenÌ brzdnÈho ˙Ëinku.
Ut·hnÏte öroub (1) na 1,2 ± 0,25 daN.m.
Zkontrolujte brzdnÈ tlaky.
Po z·sahu:
- Demontujte kontrolnÌ p¯Ìstroj [1].
- OdvzduönÏte brzdov˝ okruh (Viz odpovÌdajÌcÌ postup).
B3FP13VC
423
XSARA PICASSO TT
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.371_425.qxd
11.9.2003 12:54
BRZDY
XSARA PICASSO TT
Strana 424
Se¯ÌzenÌ:
OdepnÏte obloûenÌ (1).
OdepnÏte spony odhluËnÏnÌ (2).
Podloûte a zvednÏte vozidlo tak, aby se zadnÌ kola
nedot˝kala zemÏ.
Zkontrolujte vedenÌ lanek pod vozidlem
»ty¯ikr·t zat·hnÏte a povolte p·ku parkovacÌ brzdy.
UmÌstÏte p·ku parkovacÌ brzdy do 5. zubu.
Ut·hnÏte matku (3) do sev¯enÌ zadnÌch brzd.
»ty¯ikr·t aû pÏtkr·t energicky zat·hnÏte p·ku
parkovacÌ brzdy.
UmÌstÏte p·ku parkovacÌ brzdy do 5. zubu.
Zkontrolujte zda jsou zadnÌ brzdy sev¯eny.
UjistÏte se, zda lze s koly p¯i povolenÈ parkovacÌ
brzdÏ, volnÏ ot·Ëet.
UmÌstÏte vozidlo na podlahu.
Namontujte odhluËnÏnÌ (2) a obloûenÌ (1).
B3FP11YD
424
11.9.2003 12:54
Strana 425
ODVZDUäNÃNÕ BRZD
XSARA PICASSO TT
N·¯adÌ
OdvzduöÚovacÌ p¯Ìstroj typu ÑLUROì nebo podobn˝.
POZOR: Pro odvzduönÏnÌ sekund·rnÌho okruhu pouûijte diagnostick˝ p¯Ìstroj ELIT, LEXIA nebo PROXIA.
VypuötÏnÌ
Vysajte obsah n·drûky brzdovÈ kapaliny injekËnÌ st¯ÌkaËkou.
Odpojte konektor kontrolky brzdovÈ kapaliny.
VyjmÏte n·drûku brzdovÈ kapaliny s dvÏma p¯Ìvody tahem smÏrem nahoru.
Vypr·zdnÏte n·drûku brzdovÈ kapaliny.
VyËistÏte n·drûku brzdovÈ kapaliny.
Namontujte zpÏt n·drûku brzdovÈ kapaliny.
P¯ipojte konektor kontrolky brzdovÈ kapaliny.
NAPLNÃNÕ
NaplÚte n·drûku brzdovÈ kapaliny.
POZOR: PouûÌvejte pouze schv·lenÈ a doporuËenÈ brzdovÈ kapaliny.
OdvzduönÏnÌ
POZN¡MKA: Tento ˙kon musÌ prov·dÏt dva pracovnÌci.
POZOR: P¯i odvzduöÚov·nÌ okruhu kontrolujte mnoûstvÌ kapaliny v n·drûce
a doplÚujte jej, pouûÌvejte pouze novou kapalinu.
V·lce brzd odvzduöÚujte v n·sledujÌcÌm po¯adÌ:
PravÈ zadnÌ kolo.
LevÈ p¯ednÌ kolo.
LevÈ zadnÌ kolo.
425
BRZDY
2058.371_425.qxd
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:00
Strana 426
SPOUäTÃ»E
VäECHNY TYPY
Definice a oznaËenÌ
T¯ÌdÏnÌ podnebÌ je provedeno n·sledujÌcÌm zp˘sobem:
SlovnÌk zkratek:
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
PODNEBÕ:
C
T
F
GF
TeplÈ
MÌrnÈ
ChladnÈ
Velmi chladnÈ
:
:
:
:
SpuötÏnÌ moûnÈ aû do -18∞C
BV
M
A
MAP
DA
REFRI
426
:
:
:
:
:
:
P¯evodovka
Manu·lnÌ p¯evodovka
Automaticky ¯Ìzen· manu·lnÌ p¯evodovka
Klimatizace
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:00
Strana 427
VäECHNY TYPY
SPOUäTÃ»E
TÿÕDA
TÿÕDA 2
TÿÕDA 3
TÿÕDA 4
TÿÕDA 5
TÿÕDA 6
Moment C
5.5 Nm
6 Nm
10 Nm
11.5 Nm
11.5 Nm
I ≤ 275 A
I ≤ 300 A
I ≤ 430 A
I ≤ 470 A
I ≤ 500 A
Proud max.
p¯i 1200 ot./min.
PODNEBÕ: T (MÌrnÈ), C (TeplÈ), F (ChladnÈ), GF (Velmi chladnÈ).
427
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
Tabulka t¯Ìd spouötÏË˘
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:00
Strana 428
SPOUäTÃ»E
SAXO
Typy spouötÏË˘
Vozidlo - Model
1.1i
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
1.4i (s klimatizacÌ)
1.6i (s klimatizacÌ)
SAXO
1.4i
1.6i
VALEO D7E16
BOSCH A 001183 027 F
MELCO M002T13081
VALEO D6 RA 572
VALEO D7E16
BOSCH A 001183 027 F
MELCO M002T13081
VALEO D6 RA 572
VALEO D7E16
BOSCH A 001 183 027F
MELCO M002T13081
VALEO D7E23
BOSCH E OAL 101 390
VALEO D6RA572
1.6i 16V
1.4I aut. p¯evodovka
VALEO D6 RA 572
1.5D
VALEO D6RA100
VALEO D7R151
428
T¯Ìda
Klimatizace
1
C,T,F
3
GF
1
C, T
3
F, GF
1
C, T
2
F
GF
3
4
5
C,T,F,GF
C,T,F
GF
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:00
Strana 429
SPOUäTÃ»E
C3
Typy spouötÏË˘
Vozidlo - Model
T¯Ìda
Klimatizace
1.1i
1
C,T,F
3
GF
1
C, T
3
F, GF
1
C, T
2
F
MELCO M002T 13081
VALEO D6RA572
VALEO D7E16
1.1 i s klimatizacÌ
1.4 i s klimatizacÌ
1.6i 16v s klimatizacÌ
BOSCH A001 183 027F
MELCO M002T 13081
VALEO D6RA572
VALEO D7E16
C3
BOSCH A001 183 027F
1.4i
1.6i 16V
MELCO M002T 13081
VALEO D7E23
BOSCH E OAL 101 390
VALEO D6RA572
3
GF
1.4I aut. p¯evodovka
VALEO D6RA572
3
C, T, F, GF
1.4 HDi
1.4 HDi 16V
VALEO D6RA110
4
C, T
VALEO D7GP09
5
F, GF
429
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
VALEO D7E16
BOSCH A001 183 027F
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:00
Strana 430
XSARA
SPOUäTÃ»E
Typy spouötÏË˘
Vozidlo - Model
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
1.4i
1.6i
(PosilovaË ¯ÌzenÌ nebo
klimatizace)
XSARA
Klimatizace
1
C, T
3
F, GF
2
C, T
VALEO D7E16
BOSCH A 001183 027 F
MELCO M002T13081
VALEO D6 RA 572
VALEO D7E23
1.4i
(PosilovaË ¯ÌzenÌ nebo
klimatizace)
BOSCH E OAL 101 390
1.6i
1.6i aut. p¯evodovka
VALEO D6 RA 572
VALEO D6RA572
VALEO D6 RA 72
2.0i 16V
2.0i 16V BVA
EW10J4
F, GF
F, GF, C, T
3
MELCO M000T82081
C, T
BOSCH E OAL 098 390
MELCO M 000 T 85 381
VALEO D6 RA 661
2.0i 16V
XU10J4RS
T¯Ìda
4
F, GF
3
C, T
4
F, GF
BOSCH A 001 110 140 F
BOSCH A 001 111 473
430
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:00
Strana 431
SPOUäTÃ»E
XSARA
Typy spouötÏË˘
Vozidlo - Model
T¯Ìda
Klimatizace
4
C, T
5
F
6
GF
4
C, T
6
F, GF
5
C, T
VALEO D7 R 27
6
F, GF
VALEO D7 R 27
F, GF
F, GF
VALEO D6RA110
6
6+
4
VALEO D7GP09
5
F, GF
1.9 D
MELCO M 001 T 80381
VALEO D7 R 26
MELCO M 001 T 80481
VALEO D7 R 27
2.0 HDi
90 KonÌ
XSARA
VALEO D6 RA 109
BOSCH A 001 111 562F
MELCO M 001 T 80381
VALEO D7 R 27
2.0 HDi
110 KonÌ
2.0 HDI Aut. p¯evodovka
110 KonÌ
VALEO D7 R 26
MELCO M 001 T 80481
MELCO A 001 236 000
1.4 HDi
431
C, T
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
VALEO D6 RA 109
BOSCH A 001 111 562F
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:00
Strana 432
XSARA PICASSO
SPOUäTÃ»E
Typy spouötÏË˘
Vozidlo - Model
T¯Ìda
Klimatizace
1
C, T
3
F, GF
2
C, T
VALEO D7E16
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
1.6i (PosilovaË ¯ÌzenÌ
nebo klimatizace)
BOSCH A 001 183 027F
MELCO M002T13081
VALEO D6RA572
VALEO D7E23
1.6i (PosilovaË ¯ÌzenÌ
nebo klimatizace)
BOSCH E OAL 101 390
VALEO D6RA572
VALEO D6 RA 72
XSARA PICASSO
F, GF
3
C,T,F
MELCO M000T82081
1.8i 16V
2.0i 16V BVA
BOSCH E OAL 098 390
GF
MELCO M 000 T 85 381
VALEO D6 RA 109
2.0 HDi
4
BOSCH A 001 111 562F
C, T
MELCO M 001 T 80381
VALEO D7 R 27
432
6
F, GF
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:00
Strana 433
VäECHNY TYPY
SPOUäTÃ»E
Definice a oznaËenÌ
SlovnÌk zkratek:
PODNEBÕ:
C
T
F
GF
:
:
:
:
BV
M
A
Non ñ REFRI
REFRI
DA
GEP
DP
3 Pts
NC
TT
N
TeplÈ (45∞C/37∞C)
MÌrnÈ (37∞C/17∞C)
ChladnÈ (17∞C/-25∞C)
Velmi chladnÈ (<-25∞C)
L.C.
DAG
DAD
433
: P¯evodovka
: Manu·lnÌ p¯evodovka
: Automatick· p¯evodovka
: Bez klimatizace
: S klimatizacÌ
: PosilovaË ¯ÌzenÌ
: Sestava elektrickÈho Ëerpadla
: Dvojit· patka
: 3 Body
: Neprod·vanÈ
: Vöechny typy
: StupeÚ, SOP: Bez vybavenÌ na p¯·nÌ; TOP:
VeökerÈ doplÚky
: ZadnÌ vyh¯ÌvanÈ okno
: ÿÌzenÌ vlevo
: ÿÌzenÌ vpravo
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
T¯ÌdÏnÌ podnebÌ je provedeno n·sledujÌcÌm zp˘sobem:
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:00
Strana 434
SAXO
SPOUäTÃ»E
»tÏte pomocÌ p¯i¯azovacÌ tabulky benzÌnov˝ch nebo naftov˝ch motor˘
Motor
P¯evodovka
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
TU1JP
Manu·lnÌ
p¯evodovka
TU3JP/TU5JP/
TU5JP4
Manu·lnÌ
p¯evodovka
TU3JP
Automatick·
p¯evodovka
TUD5
Manu·lnÌ
p¯evodovka
NON REFRI
Klimatizace
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
Bez DA nebo DA
SAGINAW
REFRI
DA GEPem
Bez DA nebo DA
SAGINAW
DA GEPem
7
8
9
7
8
7
8
7
7
8
8
7
9
8
8
7
9
8
8
8
7
7
8
Zkratky viz strana.
434
7
8
9
9
8
9
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:00
Strana 435
SAXO
SPOUäTÃ»E
Motor
P¯evodovka
Klimatizace
VäEOBECN… POUéITÕ
TU Vöechny typy
TUD5
Manu·lnÌ
p¯evodovka
T
9
Zkratky viz strana.
435
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
2058.426_478.qxd
C3
11.9.2003 13:00
Strana 436
ALTERN¡TORY
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
NON REFRI
KlimatiMotor
zace
Se zimnÌ***
P¯evodovka
Base
RT3 stupeÚ*
RT3**
Pack pro chladnÈ ****
Pack pro *****
C
6
6
TU1JP
T
7
F
7
7
8
GF
C
6
TU3JP
T
7
F
7
8
GF
C
TU3JP
7
7
T
Automatick·
F
8
p¯evodovka
8
GF
C
6
6
TU5JP4
T
7
7
F
7
8
GF
6
6
C
7
TU5JP4
7
7
T
7
BVMP
8
F
8
8
9
GF
15
DV4TD - DV4TED4 - BVM C,T,F,GF
* RT3 stupeÚ 1 nebo 2, ** RT3 stupeÚ.3, *** Se zimnÌ ˙pravou, **** Pack pro chladnÈ podnebÌ + RT3 stupeÚ 1 nebo 2, ***** Pack pro chladnÈ podnebÌ + RT3 stupeÚ 3
Zkratky viz strana 433.
436
11.9.2003 13:00
Strana 437
ALTERN¡TORY
C3
REFRI
KlimatiMotor
zace
Se zimnÌ***
Pack pro chladnÈ****
P¯evodovka
RT3 stupeÚ*
Base
RT3**
Pack pro*****
C
8
TU1JP
T
F
7
7
8
GF
8
8
C
7
TU3JP
T
7
7
7
F
8
GF
9
C
TU3JP
8
T
8
Automatick·
7
F
p¯evodovka
9
8
8
GF
C
8
TU5JP4
T
7
F
7
8
GF
9
9
C
9
9
TU5JP4
8
T
8
BVMP
8
7
8
F
8
8
9
GF
15
DV4TD - DV4TED4 - BVM C,T,F,GF
* RT3 stupeÚ 1 nebo 2, ** RT3 stupeÚ.3, *** Se zimnÌ ˙pravou, **** Pack pro chladnÈ podnebÌ + RT3 stupeÚ 1 nebo 2, ***** Pack pro chladnÈ podnebÌ + RT3 stupeÚ 3
437
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
2058.426_478.qxd
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:00
Strana 438
XSARA
Motor
P¯evodovka
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
TU3JP
TU5JP4
TU5JP4
Automatick·
p¯evodovka
EW10J4
EW10J4
Automatick·
p¯evodovka
XU10J4RS
ALTERN¡TORY
NON REFRI
REFRI
KlimatiBez
zimnÌ
˙pravy
Se
zimnÌ
˙pravou
Bez
zimnÌ
˙pravy
Se zimnÌ ˙pravou
zace
RT2
RT2
Base
Base
Base
Base
RT2+NAV
RT2+NAV
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
9
8
7
7
7
8
9
8
7
7
7
8
8
7
8
8
8
9
12
9
8
9
9
8
NC
9
9
8
9
7
8
8
9
8
NC
438
9
8
12
9
9
NC
7
8
12
9
11.9.2003 13:00
Strana 439
XSARA
ALTERN¡TORY
Motor
P¯evodovka
DW8B
DW10TD
DW10ATED
DW10ATED
Automatick·
p¯evodovka
DV4TD
NON REFRI
REFRI
KlimatiBez zimnÌ ˙pravy
Bez zimnÌ ˙pravy
Se zimnÌ ˙pravou
zace
Base
RT2
Base
RT2
Base
RT2+NAV
C
8
9
8
T
8
F
9
9
9
GF
8(8)
9(8)
8(8)
9(8)
9(8)
12(8)
C
T
15(9)
15(9)
15(9)
15(9)
15(12)
F
15(12)
15(12)
12(8)
12(8)
GF
9(8)
9(8)
12(8)
C
15(9)
15(9)
T
15(9)
15(12)
15(9)
15(12)
15(12)
F
12(8)
12(8)
GF
9(8)
C
15
T
15(15)
15(12)
F
12(8)
15
15
GF
NC
NC
C
T
15(15)
15(15)
F
15
15
GF
POZN¡MKA: ( ) P¯i¯azenÌ kÛdu podnebÌ altern·tor˘ pro vyt·pÏnÌ kabiny ho¯·kov˝m topenÌm.
439
Se zimnÌ ˙pravou
Base
RT2+NAV
9
9(8)
12(8)
15(12)
9(8)
12(8)
15(12)
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
2058.426_478.qxd
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:00
Strana 440
XSARA PICASSO
ALTERN¡TORY
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
Motor
P¯evodovka
Klimatizace
TU5JP4
L3 a L4
Manu·lnÌ
p¯evodovka
C
T
F
GF
C
T
F
GF
C
T
F
GF
EW7J4/L4
Manu·lnÌ
p¯evodovka
DW10TD
Manu·lnÌ
p¯evodovka
NON REFRI
REFRI
Nav. + Radio Tel.
Base
NC
Nav. + Radio Tel.
Base
9
7
7
8
8
7
9
8
8
9
9
15
15
440
11.9.2003 13:00
Strana 441
XSARA PICASSO
ALTERN¡TORY
Motor
P¯evodovka
TU5JP/L4
DW10TD
DW10ATED
DW10ATED
Automatick·
p¯evodovka
DV4TD
NON REFRI
REFRI
KlimatiNav.+
Vyh¯ÌvanÈ
Vyh¯ÌvanÈ
zace
Base
Base
Nav.
Nav.
sedadlo
sedadlo
Vyh¯Ìv. sed.
NC
C
9
T
7
F
8
8
GF
C
NC
9
7
T
8
F
8
8
GF
12
NC
C
9
T
8
8
8
8
8
F
8
9
9
9
GF
C
NC
T
15
15
F
GF
NC
C
T
15
15
F
GF
441
Nav.+
Vyh¯Ìv. sed.
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
2058.426_478.qxd
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:00
VäECHNY TYPY
Strana 442
OBVOD NABÕJENÕ - ALTERN¡TOR S JEDNOFUNK»NÕM REGUL¡TOREM
Kontrola p¯Ìkonu altern·toru
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
P¯ipojte podle schÈmatu ampÈrmetr (A), voltmetr (V), a reostat (R) nebo p¯Ìstroj
kombinujÌcÌ p¯edeölÈ funkce.
Se¯iÔte ot·Ëky motoru podle t¯Ìdy p¯Ìstroje, (viz n·sledujÌcÌ tabulka) se¯iÔte
reostat tak, abyste zÌskali U = 13,5 V, odeËtÏte proud na ampÈrmetru.
P¯ipomenutÌ: Proud altern·toru proch·zÌ p¯es kontrolku, ujistÏte se ûe se
rozsvÌtÌ po zapnutÌ zapalov·nÌ a zhasne po spuötÏnÌ motoru (lehce akcelerujte).
Kontrola regul·toru napÏtÌ.
Dejte reostat na nulu a vypnÏte vöechny elektrickÈ spot¯ebiËe.
Pokud je p¯i 3000 ot./min. napÏtÌ altern·toru U> 14,7 V je regul·tor vadn˝.
POZN¡MKA: Tuto kontrolu prov·dÏjte p¯i zah¯·tÈm motoru a s dob¯e nabit˝m
akumul·torem.
A: AmpÈrmetr.
B: Akumul·tor.
G: Gener·tor.
L: Kontrolka.
K1 a K2: SpÌnaË.
R: ElektrickÈ zatÌûenÌ.
S: BoËnÌk 200mV/200A.
V: Voltmetr.
1: Altern·tor.
Postup zjiötÏnÌ ot·Ëek altern·toru
Na ¯emenici altern·toru umÌstÏte odrazku.
Se¯iÔte frekvenci stroboskopu na kontrolnÌ rychlost.
(nap¯: 2000 ot/min = 2000/60 = 83 Hz).
Se¯izujte rychlost motoru aû do ÑzastavenÌì odrazky.
D1AP025C
442
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:00
Strana 443
OBVOD NABÕJENÕ - ALTERN¡TOR S JEDNOFUNK»NÕM REGUL¡TOREM
VäECHNY TYPY
MINIM¡LNÕ PÿÕKON (v A)
Minim·lnÌ
odbÏr
6
7
8
9
12
15
18
1800 ot./min.
2000 ot./min.
3000 ot./min.
4000 ot./min.
6000 ot./min.
8000 ot./min.
15000 ot./min.
11
12
13
14
15
16
17
27
34
47
55
61
63
64
39
46
60
65
69
70
73
46
54
68.5
75
78.5
80
82
61
68
84
92
96
97
97
73
80
100
110
120
123
124
89
105
139
145
151
157
157
108
123
164
176
183
188
188
12
58
55
52
50
48
45
34
15
60
57
54
52
50
48
38
18
61
60
56
53
50
48
38
Rychlost altern·toru
1800 ot./min.
2000 ot./min.
3000 ot./min.
4000 ot./min.
6000 ot./min.
8000 ot./min.
15000 ot./min.
MINIM¡LNÕ ⁄»INNOST (v %)
T¯Ìda
6
49
48
45
43
39
26
24
7
50
49
46
44
40
37
25
8
52
51
48
46
42
39
27
443
9
57
54
51
48
43
40
29
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
T¯Ìda
Rychlost
Altern·tor
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:00
Strana 444
VäECHNY TYPY
OBVODY éHAVENÕ A STARTOV¡NÕ
Vozidlo - Model
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
SAXO
1.5D
1.4 HDi
éhavicÌ svÌËky
Jednotka ûhavenÌ
BERU 0 100 226 371
NAGARES 960411-P
CHAMPION CH 185
CARTIER 735068
8HW
8HX
NGK YE04
NAGARES 960411-P
8HV
8HY
NGK YE04
VJX
CARTIER 735068
C3
1.4 HDi 16V
1.9 D
WJY
1.4 HDi
8HZ
2.0 HDi
RHY
NAGARES 960411-P
PICASSO
2.0 HDi
RHZ
RHY
10s/150s
ÿÌzenÈ ¯ÌdicÌ jednotkou
vst¯ikov·nÌ nafty
NAGARES 960411-P
BERU 0 100 226 371
CARTIER 735068
CHAMPION CH 185
NAGARES 960411-P
NGK YE04
NAGARES 960411-P
CARTIER 735068
XSARA
2.0 HDi
P¯edûhavenÌ/doh¯Ìv·nÌ smÏsi
(doba ûhavenÌ p¯i 20∞C)
CARTIER 735068
CHAMPION CH170
NAGARES 960411-P
CARTIER 735068
CHAMPION CH 170
NAGARES 960411-P
CARTIER 735068
CHAMPION CH 170
NAGARES 960411-P
444
10s/150s
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:00
Strana 445
VäECHNY TYPY
KLIMATIZACE R 134 a (HFC)
Kompresor
Motor
Datum
PlnÏnÌ
chladiva
PromÏnn˝
Zdvihov˝ objem
TU - TUD-TT
SAXO
TU TT
TUD TT
C3
Vöechny typy
MR 2000 â
MR 2001 â
11/2001 â
TU EW
XSARA
DW
09/2000 â
TU
XSARA
PICASSO
EW7-DW10
BRAZÕLIE Vöechny typy
OznaËenÌ
Olej
135
SP 10
850 gr + 0 - 50 gr
825 gr ± 25 gr
795 gr ± 25 gr
SD 6 V 12
625 + 0 - 50 gr
590 gr + 0 ñ 50 gr
725 gr + 0 ñ 50 gr
XU10
MnoûstvÌ
oleje v cm3
12/1999 â
675 gr ± 50 gr
03/2001 â
775 gr ± 25 gr
445
SD 7 V 16
SD 6 V 12
SD 7 V 16
KLIMATIZACE
Vozidlo
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:00
Strana 446
VäECHNY TYPY
ZVL¡äTNOSTI: OKRUH KLIMATIZACE (R 134.a)
N·¯adÌ pro demont·û/mont·û zaklap·vacÌch p¯Ìpojek
Vozidlo
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
SAXO
XSARA
C5HP073C
XSARA
PICASSO
Palc˘
Barva krouûku
Kuf¯Ìk 4164.T
5/8
»ernÈ
8005-T.A
3/8
»ervenÈ
8005-T.C
TT
BP
HP
P¯Ìpojky
UpevnÏnÌ kompresoru klimatizace
POZOR: Utahujte nejprve p¯ednÌ Ë·st kompresoru (na
stranÏ rozvodovÈho ¯emene) a potÈ zadnÌ Ë·st.
PotrubÌ
Ocel/Ocel
HlinÌk/Ocel
M 06
1,7 ± 0,3
1,3 ± 0,3
M 08
3,8 ± 0,3
2 ± 0,2
M 10
4 ± 0,3
POZN¡MKA: Ut·hnÏte p¯Ìpojky p¯edepsan˝m momentem, p¯iËemû v r·mci moûnostÌ pouûÌvejte protiklÌË.
POZN¡MKA: Pro ˙kony vypuötÏnÌ, vysuöenÌ, kontroly nebo v˝mÏny okruhu (viz BRE 0 290 F).
POZOR: MnoûstvÌ chladiva R 134A
(viz tabulka na stranÏ: 445).
446
2,5 ± 0,3
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
Strana 447
ÑEUROCLIMì
C3 - XSARA PICASSO
Kompresor (tÏsnÏnÌ MANULLI)
N·¯adÌ
P¯Ìpravek k mont·ûi/demont·ûi tÏsnÏnÌ
klimatizace
: K.1702
TÏsnÏnÌ MANULLI
: 10/12/2001 â
: 01/04/2002 â
: 04/11/2002 â
KLIMATIZACE
XSARA PICASSO PohonnÈ jednotky:
NFV
6FZ
RHY
Kompresor klimatizace
Dr·ûkovan· ¯emenice (1) na h¯Ìdeli kompresoru.
NovÈ p¯ipojenÌ (2).
NovÈ tÏsnÏnÌ (3) MANULLI.
IdentifikaËnÌ ötÌtek (4) kompresoru klimatizace.
XSARA PICASSO PohonnÈ jednotky: 6FZ a RHY
Kompresor SD 6 V 12
je nahrazen kompresorem SD 7 V 16: 04/11/2002 â
447
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
Strana 448
C3 - XSARA PICASSO
Kondenz·tor (tÏsnÏnÌ MANULLI)
TÏsnÏnÌ (MANULLI)
ELEKTRICK¡
ZAÿÕZENÕ
C5HP18XD
C5HP18VD
Kondenz·tor (5) je vybaven v·lcov˝m dÌlem (6) kter˝ m· funkci n·drûe
chladiva a z·roveÚ pouzdra filtraËnÌ vloûky.
Vstup (7) a v˝stup (8) kondenz·toru (5) je vybaven nov˝mi tÏsnÏnÌmi (3).
448
CejchovanÈ tÏsnÏnÌ MANULLI (3).
SmÏr mont·ûe tÏsnÏnÌ (3).
P¯ed mont·ûÌ tÏsnÏnÌ jej naolejujte kompresorov˝m olejem (SP10).
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
Strana 449
VäECHNY TYPY
Tabulka p¯Ìtomnosti pylovÈho filtru
Vozidlo
». OPR
Ano
Bez klimatizace
BERLINGO
POZN¡MKY
Ne
Vöechny typy
C3
XSARA
XSARA PICASSO
P¯Ìtomnost filtru
Ano (Behr)
Z·kladnÌ klimatizace
Ano (vÏtöÌ)
ÿÌzen· klimatizace
Ano (ValÈo)
Bez klimatizace
KromÏ verze*
Ne (ValÈo)
Z·kladnÌ klimatizace
Ano (ValÈo)
* KromÏ verze pro autoökoly.
449
KLIMATIZACE
SAXO
V˝bava
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
Strana 450
C3
Pylov˝ filtr
POZN¡MKA: Pylov˝ filtr je umÌstÏn na pravÈ stranÏ pod kapotou.
Demont·û
Demontujte:
- T¯i örouby (1).
- Plastov˝ kryt (2).
KLIMATIZACE
Otev¯ete p¯ep·ûku (3).
Demontujte pylov˝ filtr (4).
ZpÏtn· mont·û
Postupujte v opaËnÈm po¯adÌ neû p¯i demont·ûi.
C4AP169C
C4AP16AC
C4AP16BC
450
11.9.2003 13:01
Strana 451
C3
V˝mÏna filtraËnÌ a vysouöecÌ vloûky
N·¯adÌ
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
PlnicÌ stanice
N·strËn˝ klÌË TORX
VytloukacÌ kladivo
N·stavec ∅ 20
Sada z·tek
KleötÏ na sÈgrovky
: (Podle vybavenÌ servisu)
: TORX 70 FACOM
: 1671-T
Kuf¯Ìk 4114-T
: 1671-T.D20
: (-).0188.T
: FACOM
Demont·û
Vypusùte tlak z okruhu p¯Ìpravkem [1].
Demontujte masku chladiËe.
VyjmÏte v poloze Ñaì Ëep a plastovou krytku.
OdepnÏte kondenz·tor v mÌstÏ Ñbì a Ñcì öroubov·kem.
VykloÚte kondenz·tor smÏrem dop¯edu.
NadzdvihnÏte a uvolnÏte kondenz·tor.
OËistÏte okolÌ uz·vÏru (3).
Demontujte plastov˝ uz·vÏr (3) p¯Ìpravkem [2].
Demontujte pojistnÈ sÈgrovky (4) p¯Ìpravkem [6].
NasaÔte p¯Ìpravek [3] a [4] na otvor vloûky (5).
VyjmÏte vloûku n·drûe (6) p¯Ìpravkem [3] a [4].
Uzav¯ete n·drû (6), p¯Ìpravek [5].
C4AP163C
C4AP165C
C4AP164C
451
KLIMATIZACE
2058.426_478.qxd
C4AP166C
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
Strana 452
C3
V˝mÏna filtraËnÌ a vysouöecÌ vloûky
KLIMATIZACE
ZpÏtn· mont·û
Rozbalte novou vloûku.
NezneËistÏte vloûku, filtr ani tÏsnÏnÌ.
MÌrnÏ naolejujte tÏsnÏnÌ (kompresorov˝m olejem).
Demontujte p¯Ìpravek [5] z n·drûe (6).
ZasuÚte novou vloûku (5) do n·drûe (6).
Namontujte pojistnÈ sÈgrovky (4) p¯Ìpravkem [6].
UjistÏte se zda jsou sÈgrovky (4) umÌstÏny v dr·ûk·ch.
POZOR: Mezi rozbalenÌm vloûky (6) a jejÌ mont·ûÌ nesmÌ uplynout vÌce
neû 5 minut.
Namontujte:
- Plastov˝ uz·vÏr (3) p¯Ìpravkem [5].
- UtaûenÌ 1,2 ± 0,1 daN.m.
- Kondenz·tor (zaklapnÏte jej zatlaËenÌm v mÌstÏ Ñbì a Ñcì.
- Plastov˝ kryt a kolÌk v Ñaì.
- Masku chladiËe (2).
- ärouby (1).
P¯istupte k:
- NaplnÏnÌ okruhu (viz p¯Ìsluön˝ postup).
- Kontrole funkce klimatizace.
C4AP167C
C4AP165C
C4AP163C
452
C4AP164C
11.9.2003 13:01
Strana 453
Deskov˝ vysouöeË BEHR.
C5HP07JC
C5HP062C
XSARA TT
Pylov˝ filtr
C5FP075D
Demont·û/zpÏtn· mont·û
Demontujte:
- Vnit¯nÌ obloûenÌ (1).
- VÌko (4).
- Pylov˝ filtr (3).
T˝k· se vozidel vybaven˝ch klimatizacÌ bez regulace teploty.
P¯i v˝mÏnÏ pylovÈho filtru je t¯eba provÈst n·sledujÌcÌ ˙kony:
- NasaÔte pylov˝ filtr smÏrem nahoru (podle öipky Ñcì)
- PosuÚte Pylov˝ filtr smÏrem dozadu (podle öipky Ñdì)
- UmÌstÏte znaËku (4) na p¯ednÌm vÌku pylovÈho filtru.
((4) ZnaËka na vÌku).
453
KLIMATIZACE
2058.426_478.qxd
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
XSARA TT
Strana 454
Kondenz·tor s vestavÏnou n·drûÌ BEHR (16 Ti)
BenzÌnovÈ motory
Kondenz·tor je vybaven v·lcov˝m dÌlem (1) kter˝ m· funkci n·drûe
chladiva a z·roveÚ je vybaven vestavÏnou filtraËnÌ vloûkou.
POZN¡MKA: Pokud byl okruh klimatizace otev¯en dÈle neû 5 minut, je
t¯eba vymÏnit filtraËnÌ/vysouöecÌ vloûku.
(Pravideln· v˝mÏna se neprov·dÌ).
KLIMATIZACE
C5HP07BC
Postup v˝mÏny filtraËnÌ/vysouöecÌ vloûky
NaftovÈ motory
C5HP060C
P¯ed otev¯enÌm uz·vÏru (TORX 70), je t¯eba vypustit tlak ze chladicÌho
okruhu.
- Odöroubujte uz·vÏr a oËistÏte z·vit.
- VyjmÏte filtraËnÌ/vysouöecÌ vloûku.
- OËistÏte z·vit n·drûe kondenz·toru.
- Namontujte novou filtraËnÌ/vysouöecÌ vloûku.
- TÛrickÈ tÏsnÏnÌ uz·vÏru namaûte kompresorov˝m olejem.
(nov· tÏsnÏnÌ).
- Zaöroubujte uz·vÏr, utaûenÌ na 1,4 ± 0,2 daN.m.
454
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
Strana 455
XSARA PICASSO
Pylov˝ filtr
KLIMATIZACE
Deskov˝ vysouöeË BEHR
C5HP062C B1BP23ED
Demontujte:
- T¯i örouby (1).
- VÌko (2).
- Demontujte pylov˝ filtr.
455
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
XSARA PICASSO
Strana 456
Kondenz·tor s vestavÏnou n·drûÌ BEHR (16 Ti)
Kondenz·tor je vybaven v·lcov˝m dÌlem (1) kter˝ m· funkci n·drûe chladiva
a z·roveÚ je vybaven vestavÏnou filtraËnÌ vloûkou.
POZN¡MKA: Pokud byl okruh klimatizace otev¯en dÈle neû 5 minut, je t¯eba
vymÏnit filtraËnÌ/vysouöecÌ vloûku.
(pravideln· v˝mÏna se neprov·dÌ)
KLIMATIZACE
Postup v˝mÏny filtraËnÌ/vysouöecÌ vloûky
- P¯ed otev¯enÌm uz·vÏru (TORX 70), je t¯eba vypustit tlak ze chladicÌho okruhu.
- Odöroubujte uz·vÏr a oËistÏte z·vit.
- VyjmÏte filtraËnÌ/vysouöecÌ vloûku.
- OËistÏte z·vit n·drûe kondenz·toru.
- Namontujte novou filtraËnÌ/vysouöecÌ vloûku.
- TÛrickÈ tÏsnÏnÌ uz·vÏru namaûte kompresorov˝m olejem.
(Nov· tÏsnÏnÌ).
- Zaöroubujte uz·vÏr, utaûenÌ na 1,4 ± 0,2 daN.m.
C5HP07BC
456
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
Strana 457
VäECHNY TYPY
Kompresorov˝ olej
POZOR: Kompresorov˝ olej je extrÈmnÏ hygroskopick˝ vûdy pouûijte novÈ balenÌ
Kontrola mnoûstvÌ kompresorovÈho oleje
T¯i d˘vody doplnÏnÌ:
1) Z·sah na okruhu bez p¯edchozÌho ˙niku.
2) Pomal˝ ˙nik.
3) Rychl˝ ˙nik.
a) Pouûijte vypouötÏcÌ/plnicÌ za¯ÌzenÌ bez odluËovaËe oleje
- Okruh vypusùte ventilem NÕZK…HO TLAKU co nejpomaleji aby nedoölo k ˙niku oleje mimo okruh.
- NaplnÏnÌ okruhu chladicÌm mÈdiem R.134.a se prov·dÌ bez p¯id·nÌ oleje.
b) Pouûijte vypouötÏcÌ/plnicÌ za¯ÌzenÌ s odluËovaËem oleje
- Vypusùte okruh chladiva R.134.a, ¯iÔte se n·vodem k obsluze v˝robce za¯ÌzenÌ.
- ZmÏ¯te mnoûstvÌ vypuötÏnÈho oleje.
- P¯i plnÏnÌ okruhu chladivem R.134.a, dolejte stejnÈ mnoûstvÌ NOV…HO oleje.
c) V˝mÏna kompresoru
- Demontujte star˝ kompresor, vypusùte jej a zmÏ¯te mnoûstvÌ oleje.
- Vypusùte nov˝ kompresor (je dod·v·n s olejem), a ponechte stejnÈ mnoûstvÌ NOV…HO oleje jakÈ obsahoval p˘vodnÌ kompresor.
- NaplnÏnÌ okruhu chladicÌm mÈdiem R.134.a se prov·dÌ bez p¯id·nÌ oleje.
457
KLIMATIZACE
1) Z·sah bez p¯edchozÌho ˙niku
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
VäECHNY TYPY
Strana 458
Kontrola mnoûstvÌ kompresorovÈho oleje (pokraËov·nÌ)
2) Pomal˝ ˙nik
- P¯i pomal˝ch ˙nicÌch nedoch·zÌ ke ztr·tÏ oleje, ¯iÔte se postupem pro z·sahy kdy nedoölo k ˙niku.
3) Rychl˝ ˙nik
KLIMATIZACE
- P¯i tomto druhu poruchy dojde ke ztr·tÏ oleje a vniknutÌ vzduchu do okruhu.
Je tedy nutnÈ:
- VymÏnit vysouöecÌ vloûku.
- Vypusùte co nejvÌce oleje (p¯i v˝mÏnÏ p¯ÌsluönÈho dÌlu).
P¯ed nebo bÏhem plnÏnÌ okruhu R.134.a doplÚte 80 cm3 NOV…HO oleje do okruhu.
458
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
Strana 459
OKRUH KLIMATIZACE (R 134.a)
VäECHNY TYPY
Postup zkouöky
Postup zkouöky
Pokud jsou tyto podmÌnky splnÏny, pokraËujte n·sledujÌcÌm zp˘sobem:
ZmÏ¯te teplotu prost¯edÌ p¯ibliûnÏ metr od m¯Ìûky p¯Ìvodu vzduchu.
Spusùte motor (bez klimatizace a vnit¯nÌho vÏtr·nÌ) a vyËkejte do spuötÏnÌ
prvnÌ rychlosti ventilaËnÌ jednotky motoru (v p¯ÌpadÏ ûe se motor
dostateËnÏ nezah¯Ìv·, m˘ûete zv˝öit ot·Ëky motoru na 2000 ot./min.).
Po zah¯·tÌ motorovÈho prostoru sniûte ot·Ëky na volnobÏûnÈ a proveÔte zkouöku.
459
ZapnÏte klimatizaci a drûte ot·Ëky motoru na 2500 ot./min. P¯i
teplotÏ okolnÌho prost¯edÌ okolo 40 ∞C sniûte ot·Ëky na 2000 ot./min.,
abyste zabr·nili vypnutÌ kompresoru.
DalöÌ teploty/tlaky jsou v tabulk·ch na stranÏ 221 a 222, Graf strana
226.
Po 3 minut·ch chodu, zaznamenejte n·sledujÌcÌ hodnoty:
Teplotu vzduchu vych·zejÌcÌho z dvou st¯ednÌch vÏtracÌch otvor˘.
(VypoËÌtejte pr˘mÏr).
Vysok˝ tlak prost¯ednictvÌm odepÌnatelnÈ p¯Ìpojky.
(Vstup do redukËnÌho ventilu).
NÌzk˝ tlak prost¯ednictvÌm odepÌnatelnÈ p¯Ìpojky.
(V˝stup z redukËnÌho ventilu).
POZN¡MKA: NÌzk˝ a vysok˝ tlak majÌ absolutnÌ hodnotu.
P¯i mÏ¯enÌ teploty vyfukovanÈho vzduchu, zabraÚte ovlivnÏnÌ tepelnÈho spÌnaËe.
Po z·sahu u vozidel s plnÏ automatickou klimatizacÌ, nezapomeÚte
opÏt zapojit konektor motoru p¯Ìvodu vzduchu.
KLIMATIZACE
NastavenÌ vnit¯nÌho ovl·d·nÌ.
NastavenÌ ovl·d·nÌ klimatizace:
Maxim·lnÌ chlazenÌ.
Maxim·lnÌ ot·Ëky vÏtracÌch ventil·tor˘.
RozdÏlovaË v poloze nas·v·nÌ vnÏjöÌho vzduchu.
Otev¯enÈ vÏtracÌ otvory.
Klapka p¯epÌn·nÌ zdroje vzduchu v poloze nas·v·nÌ vnÏjöÌho
vzduchu.
POZOR: U plnÏ automatickÈ klimatizace, odpojte konektor motoru
p¯Ìvodu vzduchu a ujistÏte se ûe je v poloze nas·v·nÌ vnÏjöÌho vzduchu.
(1) RFTA = PlnÏ automatick· klimatizace.
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
Strana 460
VäECHNY TYPY
KONTROLA: ⁄»INNOST OKRUHU KLIMATIZACE
KONTROLA TEPLOT (pokraËov·nÌ)
Vozidlo s chladivem R 134.a (kompresor s promÏnn˝m zdvihem v·lc˘)
40
VnÏjöÌ teplota v ∞C
Vozidlo
KLIMATIZACE
Teplota
v ∞C
(st¯ednÌ vÏtracÌ
otvory)
35
30
25
20
15
Motor
SAXO
TT
17 ± 3
13 ± 3
11 ± 3
9±3
8±3
C3
Vöechny typy
18,5 ± 2
15 ± 2
12,5 ± 2
10 ± 2
8,5 ± 2
TU
18 ± 2
17 ± 2
14,5 ± 2
11 ± 2
8,5 ± 2
XSARA
EW
19 ± 2
18 ± 2
15 ± 2
12 ± 2
10 ± 2
DW
15 ± 2
15,5 ± 2
11 ± 2
9±2
7±2
5±2
TT
22 ± 3
16 ± 3
12,5 ± 3
10 ± 3
8±3
6,5 ± 3
XSARA
PICASSO
POZN¡MKA: P¯i norm·lnÌ funkci klimatizace se teplota vyfukovanÈho vzduchu pohybuje v rozmezÌ 5 ∞C aû 8 ∞C.
460
6,5 ± 2
8±2
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
Strana 461
VäECHNY TYPY
KONTROLA: ⁄»INNOST OKRUHU KLIMATIZACE
KONTROLA TLAKŸ
N¡ÿADÕ - 1 PlnicÌ stanice.
- 2 TeplomÏry.
- Teplotu vzduchu u st¯ednÌch vÏtracÌch otvor˘ (viz tabulka).
Dodrûte podmÌnky kontroly a stavu vozidla: Po t¯ech minut·ch bÏhu
- Vysok˝ tlak.
- NÌzk˝ tlak.
klimatizace zmÏ¯te tyto hodnoty:
Porovnejte hodnoty s tabulkou nebo grafy.
Vozidlo s chladivem R 134.a (kompresor s promÏnn˝m zdvihem v·lc˘)
40
35
30
25
20
15
Vozidla
Vysok˝ tlak (Bar˘)
NÌzk˝ tlak (Bar)
NÌzk˝ tlak (Bar)
NÌzk˝ tlak (Bar)
NÌzk˝ tlak (Bar)
NÌzk˝ tlak (Bar)
NÌzk˝ tlak (Bar)
NÌzk˝ tlak (Bar)
SAXO
C3
Motory
Vöechny
typy
Vöechny
typy
TU
XSARA
EW
DW
XSARA
PICASSO
TU
EW
DW
20 ± 3
18 ± 3
16 ± 3
13 ± 3
11 ± 3
9±3
3 ± 0,3
14,5 ± 2
17,6 ± 2
2,4 ± 0,2
23 ± 2
22,5 ± 2
3,8 ± 0,2
3,6 ± 0,2
24,5 ± 2
4± 0,2
3,8 ± 0,2
21,5 ± 2
22,5 ± 2
3,2 ± 0,2
3,3 ± 0,2
25,5 ± 3
20,5 ± 3
4 ± 0,3
3,5 ± 0,3
25 ± 3
22,5 ± 3
4 ± 0,3
3,5 ± 0,3
461
20 ± 2
2,5 ± 0,2
20 ± 2
3,5 ± 0,2
21,5 ± 2
3,5 ± 0,2
20 ± 2
3 ± 0,2
18 ± 3
21,4 ± 2
23,6 ± 2
25,2 ± 2
2,8 ± 0,2
3 ± ,02
3,5 ± ,02
17 ± 2
15,5 ± 2
14,5 ± 2
3,1 ± 0,2
3 ± 0,2
2,9 ± 0,2
18,5 ± 2
17 ± 2
15,5 ± 2
3,2 ± 0,2
3 ± 0,2
18 ± 2
16,5 ± 2
15,6 ± 2
2,8 ± 0,2
2,6 ± 0,2
20 ± 3
13,5 ± 3
11 ± 3
3 ± 0,3
20 ± 3
17 ± 3
15 ± 3
3 ± 0,3
KLIMATIZACE
VnÏjöÌ teplota v ∞ C
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
SAXO TT
Strana 462
OKRUH KLIMATIZACE R134.a
Zaklap·vacÌ p¯Ìpojka
KLIMATIZACE
C5HP12EC
(1) Vysokotlak˝ ventil.
(2) NÌzkotlak˝ ventil.
(3) Zaklap·vacÌ p¯Ìpojka.
(4) Tlakov˝ spÌnaË (1 tÏsnÏnÌ ∅ 10,82).
(5) Dehydr·tor (2 tÏsnÏnÌ ∅ 7,65).
(6) RedukËnÌ ventil utaûenÌ na 0,43 daN.m. ± 0,1
(1 tÏsnÏnÌ ∅ 7,65-1 tÏsnÏnÌ ∅ 16,5).
(7) UpevnÏnÌ p¯Ìruby kompresoru 3 ± 0,8 daN.m (2 tÏsnÏnÌ ∅ 20).
(8) (KruhovÈ tÏsnÏnÌ ∅ 7,65).
C5HP15UP
462
11.9.2003 13:01
Strana 463
SAXO TT
OKRUH KLIMATIZACE R 134.a
Kontroly: Okruh klimatizace
Popis
T = Teplota (∞C) a vysok˝ tlak (Bar).
P = K¯ivka nÌzkÈho tlaku (Bar).
Te = VnÏjöÌ teplota (∞C).
HP = Tlak na v˝stupu z kompresoru (Bar).
Ta = Teplota vzduchu vyfukovanÈho
st¯ednÌmi vÏtracÌmi otvory (∞C).
BP = Tlak na vstupu kompresoru (Bar).
C5HP067D
463
KLIMATIZACE
2058.426_478.qxd
2058.426_478.qxd
C3
11.9.2003 13:01
Strana 464
OKRUH KLIMATIZACE (R 134.a)
(1) NÌzkotlak˝ ventil.
(2) Vysokotlak˝ ventil.
(3) Filtr.
(4) RedukËnÌ ventil.
KLIMATIZACE
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
C5HP17SP
464
:
:
:
:
:
:
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
Strana 465
C3
OKRUH KLIMATIZACE R 134.a
Legenda
P = K¯ivka nÌzkÈho tlaku (Bar).
Te = K¯ivka teploty okolnÌho prost¯edÌ (∞C).
TA = Pr˘mÏrn· teplota vzduchu
vyfukovanÈho st¯ednÌmi vÏtracÌmi otvory.
C5HP18GD
465
KLIMATIZACE
T/P = K¯ivka: pr˘mÏrnÈ teploty. (∞C), vzduchu
vÏtracÌch ventil·tor˘ a tlaku vysokotlakÈ
Ë·sti okruhu (Bar).
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
XSARA TT
Strana 466
Pl·n mont·ûe okruhu klimatizace
ExistujÌ dvÏ moûnosti:
1/ ÑMANULLIì, s kompresorem jin˝m neû ÑEUROCLIMì (tÛrickÈ tÏsnÏnÌ).
2/ ÑEATONì, s kompresorem ÑEUROCLIMì (Ëty¯listovÈ tÏsnÏnÌ).
KLIMATIZACE
(1)
(2)
(3)
(4)
-
Vysokotlak˝ ventil.
NÌzkotlak˝ ventil.
RedukËnÌ ventil.
VysouöeË.
(a) 0,8
(b) 4 ± 0,4
(c) 0,8
A ÿÌzenÌ vpravo.
C5HP16RP
466
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
Strana 467
XSARA TT
Moûnosti:
1/ ÑEATONì, s objemem uz·vÏru a kompresoru ÑEUROCLIMì
(Ëty¯listovÈ tÏsnÏnÌ).
(a) 0,8
(b) 4 ± 0,4
(c) 0,8
A ÿÌzenÌ vpravo.
C5HP17WP
467
KLIMATIZACE
(1) - Vysokotlak˝ ventil.
(2) - NÌzkotlak˝ ventil.
(3) - Objem z·tky.
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
XSARA TT
Strana 468
KLIMATIZACE
(1)
(2)
(3)
(4)
-
RedukËnÌ ventil.
VysouöeË.
(a) 0,8
(b) 4 ± 0,4
(c) 0,8
A ÿÌzenÌ vpravo.
C5HP16SP
468
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
Strana 469
XSARA TT
(1)
(2)
(3)
(4)
-
RedukËnÌ ventil.
VysouöeË.
(a) 0,8
(b) 4 ± 0,4
(c) 0,8
A ÿÌzenÌ vpravo.
C5HP16VP
469
KLIMATIZACE
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
XSARA TT
Strana 470
T¯i moûnosti:
2/ ÑEATONì, s objemem a kompresorem ÑEUROCLIMì (Ëty¯listovÈ tÏsnÏnÌ).
3/ ÑEATONì, s objemem a kompresorem jin˝m neû ÑEUROCLIMì (tÛrickÈ tÏsnÏnÌ).
KLIMATIZACE
(3) - Objem z·tky.
(a) 0,8
(b) 4 ± 0,4
(c) 0,8
A ÿÌzenÌ vpravo.
C5HP17XP
470
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
Strana 471
XSARA TT
(1)
(2)
(3)
(4)
-
RedukËnÌ ventil.
VysouöeË.
(a) 0,8
(b) 4 ± 0,4
(c) 0,8
A ÿÌzenÌ vpravo.
C5HP16TP
471
KLIMATIZACE
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
XSARA TT
Strana 472
T¯i moûnosti:
2/ ÑEATONì, s objemem a kompresorem ÑEUROCLIMì (Ëty¯listovÈ tÏsnÏnÌ).
3/ ÑEATONì, s objemem a kompresorem jin˝m neû ÑEUROCLIMì (tÛrickÈ tÏsnÏnÌ).
KLIMATIZACE
(3) - Objem z·tky.
(a) 0,8
(b) 4 ± 0,4
(c) 0,8
A ÿÌzenÌ vpravo.
C5HP17YP
472
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
Strana 473
XSARA TT
(1)
(2)
(3)
(4)
-
RedukËnÌ ventil.
VysouöeË.
(a) 0,8
(b) 4 ± 0,4
(c) 0,8
A ÿÌzenÌ vpravo.
C5HP16UP
473
KLIMATIZACE
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
Strana 474
XSARA PICASSO TU
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
Zaklap·vacÌ vysokotlak· p¯Ìpojka (p¯Ìpravek 8005-T.C).
Zaklap·vacÌ nÌzkotlak· p¯Ìpojka (p¯Ìpravek 8005-T.A).
RedukËnÌ ventil
1,8 ± 0,6 daN.m.
Uz·vÏr filtraËnÌ/vysouöecÌ vloûky.
KLIMATIZACE
-
C5HP13PP
474
a
b
c
d
0,8.±
0,5.±
1,4 ±
2,5 ±
0,1
0,1
0,2
0,25
11.9.2003 13:01
Strana 475
XSARA PICASSO EW7
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
RedukËnÌ ventil
1,8 ± 0,6 daN.m.
-a
-b
-c
0,8.± 0,1
0,5.± 0,1
1,4 ± 0,2
UpevnÏnÌ p¯Ìruby kompresoru HP BP 2,5 ± 0,25.
C5HP13QP
475
KLIMATIZACE
2058.426_478.qxd
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
Strana 476
XSARA PICASSO TU - EW7
Popis
T/P = k¯ivka:
- Teplota (∞C), st¯ednÌ u vÏtracÌch otvor˘.
- Vysok˝ tlak (Bar).
- NÌzk˝ tlak (Bar˘).
KLIMATIZACE
Ta = Pr˘mÏrn· teplota vzduchu vyfukovanÈho
st¯ednÌmi vÏtracÌmi otvory C.
C5HP150D
476
11.9.2003 13:01
Strana 477
XSARA PICASSO DW10
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
RedukËnÌ ventil
1,8 ± 0,6 daN.m.
-a
-b
-c
0,8.± 0,1
0,5.± 0,1
1,4 ± 0,2
UpevnÏnÌ p¯Ìruby kompresoru HP BP 4,2 ± 0,15.
C5HP13RP
477
KLIMATIZACE
2058.426_478.qxd
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
Strana 478
XSARA PICASSO DW10
Popis
T/P = k¯ivka:
- Teplota (∞C), st¯ednÌ u vÏtracÌch otvor˘.
- Vysok˝ tlak (Bar).
- NÌzk˝ tlak (Bar).
KLIMATIZACE
Ta = Pr˘mÏrn· teplota vzduchu vyfukovanÈho
st¯ednÌmi vÏtracÌmi otvory C.
C5HP14ZD
478
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
Strana 479
2058.426_478.qxd
11.9.2003 13:01
Strana 480
OSOBNÕ VOZIDLA
OSOBNÕ VOZIDLA
AC/QCAV/MTD
MÈthodes Techniques Documentation Metody technickÈ dokumentace
쏘 Autorsk· pr·va k technick˝m informacÌm, obsaûen˝m v tÈto p¯ÌruËce, pat¯Ì v˝hradnÏ v˝robci.
JakÈkoliv kopÌrov·nÌ, p¯ekl·d·nÌ nebo rozöi¯ov·nÌ vöech nebo jen Ë·sti tÏchto informacÌ je zak·z·no bez
p¯edchozÌho pÌsemnÈho povolenÌ v˝robce.
2003
SAXO-XSARA-XSARA
XSARA PICASSO-BERLINGO
TechnickÈ informace obsaûenÈ v tÈto p¯ÌruËce jsou urËeny v˝hradnÏ odborn˝m automobilov˝m oprav·¯˘m.
V nÏkter˝ch p¯Ìpadech se tyto informace t˝kajÌ bezpeËnosti provozu vozidel. Budou vyuûÌv·ny urËen˝mi
automobilov˝mi oprav·¯i na jejich plnou odpovÏdnost s vylouËenÌm odpovÏdnosti v˝robce.
TechnickÈ informace, uvedenÈ v tÈto p¯ÌruËce, mohou b˝t aktualizov·ny v z·vislosti na v˝voji charakteristik
jednotliv˝ch modelov˝ch ¯ad. Vyz˝v·me automobilovÈ oprav·¯e, aby se pravidelnÏ informovali o v˝vojov˝ch
zmÏn·ch a aby si opat¯ili p¯Ìsluönou aktualizovanou dokumentaci.
CAR 000014
1. dÌl
2003

saxo-xsara-xsara xsara picasso-berlingo

Transkript

Podobné dokumenty

2003

SAXO-XSARA-XSARA PICASSO BERLINGO

Citroën C5 – servisní příručka Citroën – Data do

UÈITKOV¡ VOZIDLA

2003

OBSAH Pˇ`RU»KY