Návod na obsluhu a údržbu šroubového kompresoru

Návod na obsluhu a údržbu
šroubového kompresoru
BDS 18,5 – 22 – 30 kW
703 00
PNEUKOM spol. s r.o.
Pohraniční č.p. 504/27
Ostrava Vítkovice
Tel.: +420/595 955 449
Fax: +420/595 953 254
Email: [email protected]
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
OBSAH
1
BEZPEČNOST................................................................................................................................................... 3
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
1.10
2
INSTALACE ...................................................................................................................................................... 7
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
3
ÚČEL ŘÍZENÍ ............................................................................................................................................... 18
POSTUP PRVNÍHO SPUŠTĚNÍ .......................................................................................................................... 19
DALŠÍ POSTUP SPOUŠTĚNÍ ............................................................................................................................ 19
POSTUP ZASTAVENÍ ..................................................................................................................................... 19
ÚDRŽBA.......................................................................................................................................................... 20
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.8
5.9
5.10
6
POPIS JEDNOTLIVÝCH KOMPONENTŮ............................................................................................................... 9
KOMPRESOROVÁ JEDNOTKA, POPIS FUNKCE ................................................................................................... 9
CHLAZENÍ KOMPRESORU A SYSTÉM MAZÁNÍ, POPIS FUNKCE .......................................................................... 10
VÝTLAČNÝ SYSTÉM KOMPRESORU, POPIS FUNKCE ........................................................................................ 10
ŘÍDÍCÍ SYSTÉM, POPIS FUNKCE...................................................................................................................... 11
VSTUPNÍ SYSTÉM VZDUCHU, POPIS FUNKCE .................................................................................................. 13
OVLÁDACÍ PANEL, POPIS FUNKCE........................................................................................................... 17
PROVOZ.......................................................................................................................................................... 18
4.1
4.2
4.3
4.4
5
UMÍSTĚNÍ KOMPRESORU................................................................................................................................. 7
VENTILACE A CHLAZENÍ ................................................................................................................................ 7
POTRUBÍ TLAKOVÉHO VZDUCHU .................................................................................................................... 7
KONTROLA HLADINY OLEJE V SEPARÁTORU ................................................................................................... 8
ELEKTRICKÉ NAPOJENÍ .................................................................................................................................. 8
KONTROLA SMĚRU OTÁČENÍ MOTORU ............................................................................................................. 9
SYSTÉM KOMPRESORU................................................................................................................................ 9
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
4
VŠEOBECNÉ .............................................................................................................................................. 3
OSOBNÍ OCHRANNÉ POMŮCKY ........................................................................................................................ 3
UVOLNĚNÍ TLAKU ......................................................................................................................................... 3
POŽÁR A VÝBUCH .......................................................................................................................................... 4
POHYBLIVÉ ČÁSTI ......................................................................................................................................... 4
HORKÉ POVRCHY, OSTRÉ KONCE A OSTRÉ ROHY ............................................................................................. 5
TOXICKÉ A DRÁŽDIVÉ LÁTKY ......................................................................................................................... 5
ZASAŽENÍ ELEKTRICKÝM PROUDEM ............................................................................................................... 5
ZVEDÁNÍ A MANIPULACE................................................................................................................................ 6
UCHOPENÍ KOMPRESORU ............................................................................................................................... 6
VŠEOBECNÉ INFORMACE.............................................................................................................................. 20
DENNÍ PROVOZ ............................................................................................................................................ 20
ÚDRŽBA PO 50 HOD. PROVOZU..................................................................................................................... 20
ÚDRŽBA PO 1000 HODINÁCH PROVOZU ........................................................................................................ 20
ÚDRŽBA OLEJE ............................................................................................................................................ 20
SERVISNÍ INTERVAL OLEJOVÉHO FILTRU ....................................................................................................... 20
ÚDRŽBA SEPARÁTORU ................................................................................................................................. 21
VÝMĚNA DÍLŮ A POSTUP SEŘÍZENÍ................................................................................................................ 21
POKYNY PRO MAZÁNÍ .................................................................................................................................. 24
SERVISNÍ INSTRUKCE PRO 3-FÁZOVÉ MOTORY ............................................................................................... 24
ODSTRANĚNÍ PORUCH ............................................................................................................................... 25
6.1
6.2
ÚVOD ......................................................................................................................................................... 25
ODSTRANĚNÍ PORUCH.................................................................................................................................. 25
7
ZÁKLADNÍ ROZMĚRY................................................................................................................................. 28
8
ZÁKLADNÍ SPECIFIKACE........................................................................................................................... 31
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
2/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
1
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
BEZPEČNOST
1.1 VŠEOBECNÉ
Společnost SULLAIR a její pobočky navrhují a vyrábějí všechny své výrobky tak, aby byly bezpečné při provozu.
Avšak za bezpečný provoz odpovídá personál, který používá a provozuje tyto výrobky. Následující bezpe čnostní
pokyny jsou návodem, který, pokud se dodržuje, minimalizuje možnosti poruch během životnosti tohoto zařízení.
Obsluhu kompresoru může provádět pouze zaškolený a oprávněný personál, který přečetl a porozuměl tomuto návodu
na obsluhu a údržbu. Nedodržení instrukcí a bezpečnostních pokynů v tomto návodu může způsobit poruchy a poranění.
Přečtěte tento návod před prováděním montáže, spuštění a obsluhy.
Nikdy nespouštějte kompresor, dokud není zajištěna bezpečnost. Nesnažte se provozovat kompresor podle známých
nebezpečných podmínek. Připevnit tabuli na kompresor, odpojit od zdroje a zablokovat tak, aby ostatní personál, který
neví o poruše, nemohl ho obsluhovat, dokud se porucha neodstraní.
Kompresor se musí montovat, používat a provozovat v plném souladu s legislativními a technickými předpisy platnými
v ČR. V žádném případě neupravujte kompresor a/nebo řízení, s výjimkou písemného souhlasu závodu.
1.2 OSOBNÍ OCHRANNÉ POMŮCKY
Před instalaci nebo obsluhou kompresoru musí být majitelé, zaměstnanci a uživatelé seznámeni se všemi příslušnými
předpisy a příslušnými Legislativní a technické předpisy týkajících se osobních ochranných pomůcek, jako ochrana oči
a obličeje, respirační ochranné pomůcky, zařízení pro havarijní situace, ochranný oděv, ochranné kryty a přepážky a
elektrické ochranné kryty a také zařízení kontroly vystavení hluku a/nebo osobní ochranné pomůcky pro ochranu
sluchu.
1.3 UVOLNĚNÍ TLAKU
A. Instalovat příslušný ventil omezující průtok mezi servisním výstupem vzduchu a uzavíracím ventilem bu ď na
kompresoru nebo v jakémkoliv bodě vedení vzduchu, když vzduchová hadice s vnitřním průměrem více než 13
mm (1/2") se má napojit na uzavírací ventil pro snížení tlaku v p řípadě závady hadice. Provést podle příslušných
legislativních a technických předpisů platných v ČR.
B. Při použití hadice pro přívod rozdělovače, nainstalujte další příslušný ventil omezující průtok mezi rozdělovačem
a každou hadici převyšující vnitřní průměr 13 mm(1/2") , která má být napojena na rozdělovač pro snížení tlaku v
případě závady hadice.
C. Zajistit příslušný ventil omezující průtok na začátku každé další hadice s vnitřním průměrem více než 13 mm pro
snížení tlaku v případě závady hadice.
D. Ventily omezující průtok jsou uvedeny podle velikosti trubky a rychlosti m 2/min. Volba příslušných ventilů v
souladu s doporučeními jejích výrobce.
E. Nepoužívejte vzduchové přístroje s nižšími hodnotami než max. výkon kompresoru. Vybírejte vzduchové
přístroje, vzduchové hadice, trubky, ventily, filtry a jiné příslušenství v souladu s doporučeními. U tohoto zařízení
nepřevyšujte nominální bezpečné provozní tlaky.
F. Zabezpečit všechny hadicové spoje drátem, řetězem nebo jinými vhodnými prostředky, aby nedošlo k jejích
náhodnému odpojení.
G. Demontovat olejový filtr, když kompresor neběží a není pod tlakem. Zastavit kompresor a vypustit tlak (P1)
(separátoru) na nulu vnitřního tlaku, před odstraněním filtru se přesvědčit, zda odvodňovací tlak je na hodnotě 0.
Toto ověříme pomocí přepnutí kontrolního tlačítka (∆p) u tlakoměru. Aby nedošlo k popáleninám a zranění,
počkat do snížení tekuté pěny v separátoru po zastavení kompresoru.
H. Odvětrat veškerý vnitřní tlak před otevřením jakéhokoliv vedení, armatury, hadice, ventilu, odvodňovací zátky,
spoje nebo jiného komponentu, například filtru.
I. Personál musí být vzdálen při provádění servisu. Vyvarovat se přímému kontaktu s otevřenými výtlačnými
hadicemi, zařízením nebo jiným místem výtlaku stlačeného vzduchu.
J. Pro účely čištění požívejte vzduch při tlaku nižším než 2,1 bar, pomůcky proti třískám a osobní ochranné
pomůcky.
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
3/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
K. Nepoužívejte vzduchové hadice pro žerty, protože můžete ohrozit život a způsobit vážné zranění.
L. Neměňte tlak nebo fyzický rozměr tlakového přepouštěcího ventilu na kompresoru; separátoru a pojistný ventil
musí být kontrolován inspektorem - viz.prosím místní předpisy.
1.4 POŽÁR A VÝBUCH
A. Okamžitě odstranit rozlité mazivo nebo jiné hořlavé látky, pokud k tomu dojde.
B. Odstavit kompresor a nechat vychladnout. Zabránit tomu, aby v tomto prostoru vznikly jiskry, ohe ň nebo jiné
zdroje vznícení, zakázat kouření v nejbližším okolí při kontrole nebo doplnění maziva.
C. Zabránit tomu, aby kapaliny nebo kapalinový film byl akumulován na, pod nebo kolem akustického materiálu,
nebo na jakémkoliv vnějším povrchu vzduchového kompresoru nebo na vnitřním povrchu krytu. Očistit pomocí
vodného roztoku průmyslového čisticího prostředku, odstranit akustický materiál, pokud je nutno, očistit všechny
povrchy a vyměnit akustický materiál. Akustický materiál s ochranným krytím, který byl roztržen musí být
okamžitě vyměněn, aby nedošlo k akumulaci kapalin nebo kapalinového filmu na materiálu. Nepoužívejte
vznětlivé rozpouštědla pro čištění.
D. Zablokovat a odpojit od zdroje napájení před tím, než začnete opravy nebo čištění kompresoru nebo vnitřního
povrchu krytu.
E. Udržovat elektrickou instalaci vč. všech koncovek a tlakových přípojek v dobrém stavu. Vyměnit instalaci, která
je popraskána, nebo poškozena, má zhoršenou izolaci, nebo koncovky, které jsou opotřebované, ztratily barvu
nebo korodované. Udržovat všechny koncovky a tlakové přípojky čisté a těsné.
F. Držet uzemněné a/nebo vodivé předměty, jako nářadí od nechráněných živých elektrických části, jako koncovky,
aby nevznikl el. oblouk, který může být zdrojem vznícení.
G. Odstranit veškerý akustický materiál, který se může poškodit teplem nebo podpořit hoření a nachází se v těsné
blízkosti při opravě svařováním.
H. Držet vhodné funkční hasicí prostředky v blízkosti obsluhy nebo provozu kompresoru.
I. V okolí kompresoru nesmí být olejové utěrky, odpadky, listí, smetí a jiné hořlaviny.
J. Neprovozujte kompresor bez správného toku chladicího vzduchu nebo nepřiměřeného toku maziva nebo
znečištěného maziva.
K. Nesnažte se provozovat kompresor v nebezpečném prostředí, pokud kompresor nebyl speciálně navržen a vyroben
pro tento účel.
1.5 POHYBLIVÉ ČÁSTI
A. Držte ruce, ramena a jiné části těla a také oděv od řemenice, ventilátoru a jiných pohyblivých části.
B. Neprovozujte kompresor s odstraněným ventilátorem, řemenem nebo ochranným krytem kompresoru.
C. Nosit pohodlný oděv a svázat dlouhé vlasy při práci kolem kompresoru, zvláště když pracujete u horkého a
pohyblivého zařízení.
D. Vstupní dveře musí být zavřené, s výjimkou doby, kdy provádíte opravy nebo nastavení.
E. Před startem nebo provozem se přesvědčete, zda veškerý personál je mimo kompresor.
F. Odpojit od zdroje a přesvědčit se, zda veškeré obvody kompresoru jsou bez energie, aby nedošlo k náhodnému
spouštění nebo provozu před provedením oprav nebo seřízení. Zejména je to důležité, když kompresor se dálkově
řídí a dálkové řízení musí být znázorněno znaky viditelnými z každého bodu kompresoru.
G. Ruce, nohy, podlahy, řízení a povrchy chodníků musí být čisté, bez kapaliny, vody nebo jiných kapalin, aby se
zamezilo uklouznutí a spadnutí.
H. Zajistit příslušné osvětlení v místě instalace kompresoru.
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
4/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
1.6 HORKÉ POVRCHY, OSTRÉ KONCE A OSTRÉ ROHY
A. Zamezit dotyk těla s horkým olejem, horkým povrchem nebo ostrými konci a rohy.
B. Všechny části těla musí být vzdáleny od všech míst výtlaku vzduchu.
C. Nosit osobní ochranné pomůcky, vč. rukavic, přikrývky hlavy, když pracujete uvnitř, na nebo u kompresoru.
D. Držet po ruce brašnu první pomocí. Vyhledat okamžitě zdravotní pomoc v případě úrazu. Nepodceňujte drobné
říznutí nebo popáleniny, protože mohou vést k infekci.
1.7 TOXICKÉ A DRÁŽDIVÉ LÁTKY
A. Nepoužívejte vzduch z kompresoru pro dýchání, s výjimkou úplného souladu požadavkům s legislativními a
technickými předpisy platnými v ČR.
NEBEZPEČÍ!
Při inhalaci stlačeného vzduchu bez příslušného bezpečnostního vybavení může způsobit smrt nebo vážný
úraz.
B. Nepoužívejte stlačený vzduch se vzduchovodů pro respirátory nebo jiné dýchací vzduchové zařízení a
nevypouštějte vzduch do nevětraných prostor nebo omezených prostor.
C. Provozujte kompresor pouze v příslušně větraných místnostech.
D. Umístit kompresor tak, aby se odsávaly výpary nebo jiné toxické, škodlivé nebo korozní výpary nebo látky.
E. Chladiva a maziva používaná v kompresoru jsou typické pro tento pr ůmysl. Musí se dbát na to, aby nedocházelo k
náhodnému vstřebávání a/nebo kontaktu s pokožkou. V případě vstřebávání se musí vyhledat okamžitě
zdravotnická pomoc. Opláchnout vodou s mýdlem v případě kontaktu s pokožkou. Informaci pro plnění
kompresoru olejem najdete v provozní příručce kompresoru, kapitola Mazání.
1.8 ZASAŽENÍ ELEKTRICKÝM PROUDEM
1. Tento kompresor včetně příslušných zemnicích vodičů má být instalován a udržován v souladu s touto příručkou a
příslušnými legislativními a technickými předpisy platnými v ČR a tyto práce musí být provedeny
kvalifikovaným, zaškoleným a zplnomocn ěným personálem.
2. Držte všechny části těla a příruční nářadí nebo jiné vodivé předměty od nechráněných živých části elektrického
systému. Mít suché obutí, stát na izolačním povrchu a nedotýkat se žádné části kompresoru při provedení seřízení
nebo oprav na živých částech elektrického systému. Provádějte veškeré seřízení pouze jednou rukou, pokud
možno pravou rukou, aby se zabránilo vytvoření proudové dráhy přes srdce.
3. Provádějte opravy pouze v čistém, suchém a dobře osvětleném prostoru.
4. Nenechávejte kompresor neošetřený s otevřeným elektrickým krytem. Je-li to nezbytné, pak musíte ho odpojit,
zablokovat a označit zdroj tak, aby jiný personál nemohl obnovit energii.
5. Před provedením oprav nebo seřízení na rotačním zařízení nebo před manipulaci s neuzemněnými vodiči odpojit,
zablokovat a označit zdroj energii.
6. Zkouška těsnosti všech obvodů před spouštěním kompresoru po instalaci.
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
5/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
1.9 ZVEDÁNÍ A MANIPULACE
A. Jestliže kompresor je vybaven zvedacím závěsem, pak zvedejte pomocí tohoto závěsu. Jestliže závěs není, pak
zvedejte pomocí vázacího prostředku, jak uvedeno na obrázku. Kompresory zvedané helikoptérou se nemusí
podkládat, ale se vázat vázacím prostředkem. V každém případě zvedání nebo manipulace musí být v souladu
s legislativními a technickými předpisy platnými v ČR.
B. Před zvedáním zkontrolujte místa připojení, zda nemají trhliny ve svarech, ohnutí, korozi nebo jiné poškození a
uvolněné šrouby nebo matice.
C. Přesvědčete se, zda byla zkontrolována celá zvedací a opěrná konstrukce, zda je v dobrém stavu a má nosnost
alespoň min. hmotnosti kompresoru. Pokud nejste si jistí, pak zvažte kompresor před zvedáním.
D. Přesvědčete se, zda zvedací hák má funkční západku nebo přípravek a dobře zapadá na závěs nebo vázací
prostředek.
E. Používejte vodicí lána, aby se zabránilo kroucení a houpání kompresoru po zvednutí ze zem ě.
F. Nezvedejte při silném větru.
G. Když kompresor je zavěšen, personál musí stát stranou.
H. Zvedejte kompresor jen na nezbytnou výšku.
I. Když kompresor je zvednutý, obsluha provádějící zvedání musí být stale po ruce.
J. Položit kompresor na nosnou plochu, která schopná unést alespoň jeho hmotnost a nákladní jednotku.
K. Při pohybu kompresoru pomocí vysokozdvižného vozíku používejte přihrádku, pokud je. Jinak používejte paletu.
Nejsou-li k dispozici ani přihrádka, ani paleta, pak se přesvědčete, zda je kompresor zabezpečen a dobře vyvážen
na vidlici před tím než začnete ho zvedat nebo přepravovat na značnou vzdálenost.
L. Zkontrolujte, zda vidlice vozíku jsou zatíženy a nevrátí se zpět před zvedáním nebo přepravou kompresoru.
M. Vysokozdvižný vozík není vyšší než je nutno pro odstranění překážek na úrovni podlahy a pohybuje se s min.
praktickou rychlosti.
N. Zkontrolujte, zda paleta pod kompresorem je pevně přišroubována nebo zajištěna jinak před zvednutím nebo
přepravou. Nikdy se nesnažte zvednout vozíkem kompresor, který není připevněný k paletě, protože nerovná
podlaha nebo náhlé zastavení může způsobit spadnutí a způsobit vážný úraz nebo škodu na majetku.
O. Nepoužívejte zvedací šroub s okem na motoru kompresoru pro zvednutí celého balení kompresoru.
1.10 UCHOPENÍ KOMPRESORU
A. Je-li kryt kompresoru dostatečně velký, aby udržel
pracovníka a je nutné vstoupit dovnitř z důvodů provedení
seřízení, informujte ostatní personál před provedením práce
a dejte tabulku na vstupní dveře, aby nedošlo k zavření
dveří s personálem uvnitř.
B. Před zavřením dveří se přesvědčete, zda personál je mimo
kompresor.
C. Nenechávejte žádné náhradní díly, čisticí zařízení, nářadí a
měřicí a kontrolní přístroje vevnitř nebo na kompresoru po
jakémkoliv seřízení nebo opravě.
D. Zajistit, aby všechny kryty byly znovu nainstalovány po
opravě nebo seřízení.
Obr. 1.1: ZVEDÁNÍ A MANIPULACE
E. Zajistit, aby pohyblivé části se netřely.
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
6/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
2
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
INSTALACE
2.1 UMÍSTĚNÍ KOMPRESORU
Šroubový kompresor řady BDS může být umístěn na jakémkoliv povrchu schopném unést jeho hmotnost a dostatečně
pevném pro udržení roviny nosné konstrukce kompresoru. V případě nerovného povrchu se požaduje vyrovnání
podlahy pod kompresorem. Podlaha musí být chráněna proti vlhkosti a uniku kapaliny, která může způsobit hoření nebo
korozi. Vnější spoje kompresoru nesmí být zatíženy. Vhodná místnost a umístění jsou znázorněny na obr. 2.1.. Vnější
umístění zkonzultujte se závodem.
LEGENDA:
A - Šroubový kompresor
B - Tlaková nádoba
C - Sušička vzduchu
D - Filtr mechanických nečistot
E - Uzavírací ventil
1 - Ohebná tlaková hadice
2 - Potrubí tlakového vzduchu
3 - Uzavírací ventil
4 - Potrubí odvodu kondenzátu
Obr. 2.1: INSTALACE
2.2 VENTILACE A CHLAZENÍ
Vybrat místo vhodné místo k instalaci kompresoru, aby umož’novalo volný průtok vzduchu do a z kompresoru pro
udržení stále provozní teploty v kompresorovně. Minimální vzdálenost kompresoru od okolních stěn a stropu má být 1
m a více. Pro zamezení zvýšení okolní teploty je nutno zajistit p říslušnou ventilaci kompresorové stanice. Neinstalujte
chlazení vzduchu za chladičem nebo kompresorem, kde bude vystaven teplotě nižší než 0°C.
2.3 POTRUBÍ TLAKOVÉHO VZDUCHU
Nainstalujte potrubí tlakového vzduchu jak je uvedeno na Obr.2.1. Oddělení šroubového kompresoru od potrubí
tlakového vzduchu se provede uzavíracím ventilem umístěným za kompresorem. Součásti kompresorové stanice má
být i odvod kondenzátu z celého systému.
UPOZORNĚNÍ !
"Výrobce šroubového kompresoru doporučuje nepoužívat plastové potrubí pro dopravu stlačeného
vzduchu nebo stlačených plynů v nadzemních prostorech, např. závodní potrubí "(P.P.I., Doporučení B,
schváleno . 19.01.1972).
Zařízení Sullube by se nemělo používat s PVC potrubními systémy. Může se ovlivnit spojení u tmelených spojů. Jiné
plastové materiály (např. plastové hadičky..) mohou být také ovlivněny.
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
7/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
2.4 KONTROLA HLADINY OLEJE V SEPARÁTORU
Skleněné průhledítko instalované na separátoru olej/voda slouží jako hladinoměr
viz obr. 2.2. Přes toto průhledítko sledujete hladinu oleje. Když kompresor neběží,
hladina nesmí klesnout na dno skla.
2.5 ELEKTRICKÉ NAPOJENÍ
Musí být instalovány elektrické dráty a připojeny podle nominálních
hodnot proudu šroubového kompresoru stanovených normami.
Připojení musí být provedeno kvalifikovaným elektrikářem. Výrobce
poskytuje uživateli veškeré technické údaje a schémata..
POZNÁMKA!
Zákazník musí zajistit odpojený zdroj energie v dohledu stroje.
Před prvním spouštěním musí být provedeno několik elektrických kontrol.
1. Zkontrolujte vstupní napětí. Ověřte, zda kompresor je napojen na správné
vstupní napětí.
2. Zkontrolujte utáhnutí všech elektrických spojů v kompresoru.
3. Zkontrolujte směr otáčení motoru při zapnutém kompresoru na velmi krátkou
dobu cca 2 vteřiny, jak je vysvětleno v kap.2.6.
Obr. 2.2: HLADINOMĚR
POZNÁMKA!
Elektroinstalační schéma pro standardní kompresory
jsou dodána a umístěna na vnitřní straně elektrodveří. El. instalační schémata ostatních kompresorů
se mohou lišit.
Nastavení času pro přepnutí
hvězda trojúhelník (0-10 ms)
Nastavení času kdy se kompresor
po odlehčení vypne (0-10 min.)
Jednotlivé fáze L1, L2, L3
(K1, K2, K3)
Jištění hlavního motoru M1
Jištění motoru ventilátoru M2
Obr. 2.3: ELEKTRO SKŘÍŇ
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
8/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
2.6 KONTROLA SMĚRU OTÁČENÍ MOTORU
POZNÁMKA !
Kontrola otáčení motoru musí být provedena při
spouštění kompresoru. Je nutné, odstranil dveře
kompresoru pro sledování otáčení motoru. Po
dokončení
elektroinstalace,
je
nutno
zkontrolovat směr otáčení motoru. Nejdříve se
podívejte, zda je zapnutý spínač. Rozsvícením
kontrolky znamená, že kompresor je pod
proudem. Kontrolu můžete provést přepínáním
tlačítka "O''(stop) do polohy "I''(start). Když se
díváte na motor ze strany řemenice, hřídel by se
měla otáčet proti směru hodinových ručiček.
Neotáčí-li se hřídel ve proti směru hodinových
ručiček, odpojte přívod elektrické energie a
přehoďte dva ze 3 vstupních kabelů a
zkontrolujte znovu směr otáčení. Pro znázornění
správného směru otáčení je na elektromotoru
umístěna šipka. (viz obr. 2.4).
Obr. 2.4: SMĚR OTÁČENÍ MOTORU
3
SYSTÉM KOMPRESORU
3.1 POPIS JEDNOTLIVÝCH KOMPONENTŮ
Komponenty a montážní díly kompresoru BDS jsou zřetelně znázorněny na Obr.3.3.
Kompletní kompresor tvoří :
kompresor
elektrický motor
startér
vstupní systém kompresoru
výtlačný systém kompresoru
systém mazání a chlazení
řídící systém
systém separace a odlučování
všechno je osazeno na robustním ocelovém nosném rámu.
Kompresorová jednotka u těchto kompresorů poháněná elektromotorem přivádí vzduch, tlačí olej a posílá do
separátoru. Separátor odděluje vzduch od oleje. Olej se ochlazuje v chladiči olej/vzduch a vypouští zpět přes
kompresorovou jednotku a stlačený vzduch se dodává k použití. Ventilátor přitahuje vzduch nad motorem a vytlačuje
přes jednotku za chladičem a kapalinovým chladičem s odstraněním tepla komprese od stlačeného vzduchu a chladicí
kapaliny.
3.2 KOMPRESOROVÁ JEDNOTKA, POPIS FUNKCE
Vzduchové kompresory firmy Sullair se vyznačují kompresorovou
jednotkou, která je jednostupňová, s pozitivním výtlakem a kompresorem
s mazáním viz Obr. 3.1. Tato jednotka zajišťuje nepřetržité bezimpulsní
stlačení.
Obr. 3.1: ŠROUBOVÝ BLOK
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
9/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
POZNÁMKA!
U kompresoru Sullair není nutná údržba nebo kontrola vnitřních části kompresorové jednotky povolené v souladu se
záručními podmínkami.
Při výměně oleje používejte pouze mazivo Sullair.
UPOZORNĚNÍ !
Míchání jiných maziv učiní všechny záruky neplatnými.
3.3 CHLAZENÍ KOMPRESORU A SYSTÉM MAZÁNÍ, POPIS FUNKCE
Chladicí systém tvoří: ventilátor, ventilátor motoru, chladi č olej/vzduch, plnoprůtokový olejový filtr, termostatický
ventil, propojovací potrubí, trubky a separátor jsou znázorn ěný na Obr 3.2.
Tlakem v separátoru dochází k tomu, že olej postupuje od prostrou vysokého tlaku do nízkého tlaku v kompresorové
jednotce. Olej teče ze dna separátoru do termostatického ventilu. Termostatický ventil je úpln ě otevřen při teplotě pod
72 °C. Kapalina prochází přes termostatický ventil, olejový filtr a přímo do kompresorové jednotky (šroubového bloku)
a plní funkci mazání, chlazení a utěsnění rotorů.
Při zvýšení teploty výtlaku nad 72 °C, z důvodu tepla stlačení, začíná termostatický ventil se zavírat a část oleje teče
přes chladič. Z chladiče olej teče na olejový filtr a pak kompresorovou jednotku (šroubovým blokem).
Část oleje tekoucí na kompresor se směřuje na anti-třecí ložisko, které podepírá rotory v kompresorové jednotce. Před
vstupem do kompresorové jednotky tato kapalina prochází přes olejový filtr pro správné filtrování maziva pro ložisko.
Kapalina se vstříkává do kompresorové jednotky ve velkých množstvích a přímo se smíchává se vzduchem při otáčení
rotorů stlačujících vzduch. Průtok kapaliny (oleje) má tří hlavní funkce:
1. Jako chladivo kontroluje zvýšení teploty vzduchu spojené se stlačením vzduchu.
2. Utěsňuje mezery mezi rotory a statorem a také mezi samotnými rotory.
3. Působí jako mazací vrstva mezi rotory a umožňuje pohon dalšího rotoru, v případě, že se zastaví.
Na výtlaku směs vzduch / kapalina (olej) z kompresorové jednotky se olej separuje od vzduchu. Vzduch postupuje přes
chladič a separátor a pak do tlakového potrubí, kdežto kapalina (olej) se ochlazuje pro zp ětné vstřikování.
3.4 VÝTLAČNÝ SYSTÉM KOMPRESORU, POPIS FUNKCE
Kompresorová jednotka vytlačuje směs stlačeného vzduchu / kapaliny do separátoru (obr. 3.3). Separátor má tří
základní funkce :
1. Působí jako primární separátor kapaliny.
2. Slouží jako nádoba pro olej kompresoru.
3. Je v něm osazen filtr separátor.
Směs stlačeného vzduchu / kapaliny (oleje) vstupuje do separátoru a směruje na dno separačního zařízení, při tom
stlačený vzduch postupuje přes separátor. Rychlost směsi se snižuje a mění se její směr. To dovoluje slučovat kapalinu
a proudění přes dno kompresoru. V této fázi rychlost kapaliny v směsi kapalina/vzduch se
snižuje. Tato směs se směruje na filtr separátoru. Separátor udržuje kapalinové částice pohybující
se s rychlostí vzduchu a odděluje kapalinu od vzduchu. Mezitím trochu kapaliny (oleje) uniká do
separátoru. Toto množství se vrátí přes kompresorovou jednotku směrem od zpětného vedení
oleje. Zpětné vedení je vedeno od spodku separačního prvku do vstupu kompresorové jednotky.
Kapalina ze dna separátoru se vrací do kompresoru tlakovým rozdílem mezi separátorem a
vstupem kompresoru. Tento průtok se musí periodicky kontrolovat. Je tam také otvor (ohraněný
filtrem).
Životnost separátoru závisí na periodických kontrolách spočívajících na kontrole rozdílu tlaku
mezi tlakovým vedením a vnitřním tlakem (P2 a P1) viz obr 3.2. Při plném zatížení kompresoru
rozdíl musí být menší než 0,7 bar. Jestliže tlakový rozdíl je větší než 0,7 bar, pak se musí vyměnit
separační prvek. Jestliže pojistný tlakový spínač často zastavuje kompresor, pak se musí vyměnit
separátor.
Zpětný ventil minimálního tlaku osazený po proudu separátoru zajišťuje
Obr. 3.2: TLAČÍTKO P1/P2
minimální tlak sběrače 3.8 bar za všech podmínek. Tento tlak je nezbytný pro
správnou separaci vzduchu / kapaliny (oleje) a správnou cirkulaci oleje. Pro zamezení zp ětného vypouštění stlačeného
vzduchu v potrubí do sběrače nebo během provozu kompresoru bez zatížení je osazena koncová zpětná klapka na
zpětném ventilu minimálního tlaku.
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
10/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
Jestliže tlak v potrubí během prvního spouštění je menší než 3.8 bar, omezuje min.tlak zpětného ventilu tlak sání na
3.8 bar, dokud nedojde k vyrovnání tlaku v potrubí na tlak sání. Tlakový vypouštěcí ventil je nastaven na otevření, když
tlak sání převyšuje kapacitu separátoru. Teplotní spínač zastaví kompresor při dosažení teploty výtlaku 115°C.
UPOZORNĚNÍ !
Neodstraňujte víka, zátky nebo jiné komponenty během chodu kompresoru nebo pod tlakem.
Před těmito prácemi je nutné zastavit kompresor a uvolnit veškerý vnit řní tlak.
Kapalina se doplňuje přes zakrytý plnicí otvor umístěný na nádrži, aby nedošlo k přeplnění separátoru.
3.5 ŘÍDÍCÍ SYSTÉM, POPIS FUNKCE
Řídicí systém kompresoru slouží pro regulaci sání vzduchu kompresoru. Když tlak dosahuje požadovaného
maximálního tlaku, řídicí systém automaticky odleh čí kompresor a tak řídí jeho spotřebu. Řídicí systém se skládá ze
vstupního ventilu, solenoidového ventilu a tlakového spínače. Popis funkce řídicího systému je uveden níže ve 4
režimech provozu kompresoru.
Spouštění - 0 - 3.8 bar
Při zapnutí tlačítka kompresoru Start, tlak sání se zvedne z 0 do 3.8 bar. Během této doby vstupní ventil je zavřen,
zpětný a solenoidový ventil jsou úplně otevřeny na vstupu průtoku vzduchu a kompresorová jednotka je na plném
výkonu. Zvyšující se tlak vzduchu kompresoru se odděluje od vzduchového potrubí v této fázi pomocí ventilu
minimálního tlaku nastaveného na přibližně 3.8 bar.
Normální provozní režim - 3.8 - 8/10/12 bar
Když tlak vzduchu se zvyšuje nad 3.8 bar, zpětný ventil min.tlaku se otvírá a dodává stlačený vzduch do tlakového
potrubí. Od tohoto bodu tlak vzduchu je nepřetržitě monitorován pomocí manometru. Tlakový spínač a solenoidový
ventil zůstávají uzavřené během této fáze. Vstupní ventil zůstává úplně otevřený pro maximální průchod.
Odlehčení – přebytek tlaku linky 8/10/12 bar
Když není spotřeba tlakového vzduchu, zvedá se tlak ve vzduchovém potrubí k nastavenému tlaku na tlakovém spínači,
tlakový spínač přerušuje el.proud na solenoidový ventilu. Solenoidový ventil dává pokyn, aby zůstal vstupní sací ventil
uzavřený a kompresor neprodukuje stlačený vzduch.
15
14
21
01
13
8
20
5
17
18
19
03
02
Obr. 3.3: SYSTÉM KOMPRESORU - POPIS JEDNOTLIVÝCH PRVKŮ
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
11/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
09
06
12
05
10
11
04
08
07
16
Popis
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
Kryt
Rám
Elektrický motor
Šroubový blok
Separátor
Filtr separátoru
Termostatický ventil
Ventil minimálního tlaku
Čistící trubka
Vstupní vzduchový ventil
Solenoidový ventil
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
Vzduchový filtr
Ventilátor
Chladič olej/voda
Elektrická skříň
Ovládací panel
Cyklónový separátor kondenzátu
Pojišťovací ventil separátoru
Průhledítko
Tlakový spínač (horní tlak, diference)
Tlakový spínač (bezpečnostní)
12/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
Jakmile výstupní tlak dosáhne přednastavené maximum, solenoidový ventil otevře průchod podél pístu sacího ventilu, a
pružina uzavře desku ventilu. Ve stejnou dobu, pneumatický ventil začne vypouštět olejový separátor. Pneumatický
ventil vede některý vypuštěný vzduch zpět do šroubového prvku pro snížení jinak vysoké hladiny hluku, způsobené
odlehčeným kompresorem.
Režim - nepřetržitý chod
Jestliže během odlehčení se často mění interval znovu najetí, může se přepínač přepnout do polohy nepřetržitého chodu.
To znamená, že kompresor jede po odlehčení nepřetržitou dobu.
Režim - s vypínáním po odlehčení
Není-li aktuální potřeba stlačeného vzduchu, kompresor je zastaven automatickým start/stop mechanismem po
nastaveném čase (tovární nastavení je 6 minut). Jakmile systémový tlak dosáhne nastaveného minima (=tlak zatížení),
kompresor automaticky restartuje.
Režim - nepřetržitý chod
Režim - s vypínáním po odlehčení
Obr. 3.4: OVLÁDACÍ PANEL
3.6 VSTUPNÍ SYSTÉM VZDUCHU, POPIS FUNKCE
Vstupní systém se skládá ze vzduchového filtru suchého typu a vstupního vzduchového ventilu - viz. Obr. 3.5.
Vstupní vzduchový ventil přímo řídí množství sání vzduchu na kompresoru při zapnutí tlakového spínače. Vstupní
ventil také působí jako zpětná klapka.
VZDUCHOVÝ
FILTR
VSTUPNÍ
VZDUCHOVÝ
VENTIL
VSTUPNÍ
VZDUCHOVÝ
VENTIL
VZDUCHOVÝ
FILTR
18,5 – 22 kW
30 KW
KOMPRESOROVÁ
JEDNOTKA
(ŠROUBOVÝ BLOK)
Obr. 3.5 VSTUPNÍ SYSTÉM VZDUCHU
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
13/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
CHLADIČ
OLEJ/VZDUCH
VENTIL MINIMÁLNÍHO
TLAKU
FILTR
SEPARÁTORU
CYKLÓNOVÝ
ODVÁDĚČ
KONDENZÁTU
SEPARÁTOR
VZDUCHOVÝ OKRUH
OLEJOVÝ OKRUH
OLEJ.+VZDUCH. OKRUH
OLEJOVÝ FILTR
KOMPRESOROVÁ
JEDNOTKA
* PŘIPOJIT PŘI PRVNÍM SPOUŠTĚNÍ
Obr. 3.6 : BDS 18,5 kW CHLAZENÍ , SYSTÉM MAZÁNÍ
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
14/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
CHLADIČ
OLEJ/VZDUCH
VENTIL MINIMÁLNÍHO
TLAKU
FILTR
SEPARÁTORU
CYKLÓNOVÝ
ODVÁDĚČ
KONDENZÁTU
SEPARÁTOR
VZDUCHOVÝ OKRUH
OLEJOVÝ OKRUH
OLEJ.+VZDUCH. OKRUH
OLEJOVÝ FILTR
KOMPRESOROVÁ
JEDNOTKA
* PŘIPOJIT PŘI PRVNÍM SPOUŠTĚNÍ
Obr. 3.6 : BDS 22 kW CHLAZENÍ , SYSTÉM MAZÁNÍ
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
15/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
CHLADIČ
OLEJ/VZDUCH
VENTIL MINIMÁLNÍHO
TLAKU
FILTR
SEPARÁTORU
CYKLÓNOVÝ
ODVÁDĚČ
KONDENZÁTU
SEPARÁTOR
VZDUCHOVÝ OKRUH
OLEJOVÝ OKRUH
OLEJ.+VZDUCH. OKRUH
OLEJOVÝ FILTR
KOMPRESOROVÁ
JEDNOTKA
* PŘIPOJIT PŘI PRVNÍM SPOUŠTĚNÍ
Obr. 3.6 : BDS 30 kW CHLAZENÍ , SYSTÉM MAZÁNÍ
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
16/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
3.7 OVLÁDACÍ PANEL, POPIS FUNKCE
Ovládací panel ukazuje všechny potřebné informace o chodu šroubového kompresoru viz Obr. 3.7.
1.
Manometr (P2) nepřetržitě monitoruje tlak vzduchu na výstupu šroubového kompresoru.
2.
Není-li stlačeno kontrolní tlačítko, ukazuje se tlak na výstupu ze šroubového kompresoru. Při stlačení tlačítka může
se snímat vnitřní tlak v separátoru. Když kompresor je zatížen a pracuje při tlaku větším než 5 bar, se životnost
separátoru rozumí stlačením tlačítka. Jestliže rozdíl mezi vnitřním tlakem a tlakem na výstupu z kompresoru větší
než 1 bar, musí se vyměnit filtr separátoru.
3.
Tlačítka Start/Stop zapínají a vypínají kompresor.
4.
Výběrovým tlačítkem můžete zvolit režim nepřetržitý chod nebo režim s vypínáním.
5.
Nouzové Stop tlačítko zastaví kompresor při havárii.
6.
Světelná signalizace stavů přístrojů, které vyžadují údržbu.
7.
Světelná signalizace ukazuje, že kompresor je pod proudem.
8.
Měřidlo teploty oleje v šroubovém kompresoru. Monitoruje teplotu oleje na výstupu ze šroubového bloku.
Provozní teplota je mezi 82-96 °C. Při stoupání teploty nad 115 °C se systém zastaví.
9.
Provozní hodiny zaznamenává hodiny provozu kompresoru, které jsou vhodné pro plánování servisních operací.
M1 ukazuje, že spouštěč hlavního motoru zastaví kompresor v případě přetížení motoru.
M2 ukazuje, že spouštěč motoru ventilátoru zastaví kompresor v případě přetížení motoru ventilátoru.
T1 ukazuje, že teplotní spínač zastaví kompresor v případě extrémní teploty ve šroubovém bloku.
P1 ukazuje, že tlakový spínač zastaví kompresor v případě extrémního tlaku za separátorem.
M1
.
3.
T1
P2
M2
1.
2.
4.
10.
5.
1.
2.
3.
4.
5.
Manometr pro tlak P1/P2
Přepínací tlačítko mezi tlakem P1/P2
Start / Stop tlačítko
Režim nepřetržitý chod / s vypínáním
Nouzové stop tlačítko
7.
6.
7.
8.
9.
10.
8.
9.
Servisní světelná signalizace (M1, M2, T1, T2)
Signalizace zapnuto
Měřidlo teploty
Provozní hodiny
Signalizace resetu
Obr. 3.7: OVLÁDACÍ PANEL
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
17/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
4
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
PROVOZ
4.1 ÚČEL ŘÍZENÍ
KONTROLA NEBO INDIKÁTOR
ÚČEL
TLAČÍTKO START-STOP
Přepnout tlačítko do polohy I - pro spouštění kompresoru a
0 polohy- pro zastavení kompresoru.
VÝBĚROVÉ TLAČÍTKO
Volba mezi ručním a auto režimem provozu. Pro spouštění
v automatickém režimu (vypnutí po nastavené době chodu
naprázdno) otočte spínač na Auto ve směru hodinové
ručičky.
NOUZOVÉ TLAČÍTKO STOP
Stlačte tlačítko Stop pro zastavení kompresoru v případě
nouze. Zařízení se zablokuje. Pro odblokování otočte spínač
proti směru hodinové ručičky.
PŘEPÍNACÍ TLAČÍTKO
Přepíná kompresor do polohy Start
PROVOZNÍ HODINY
Zaznamenává celkové hodiny provozu kompresoru; vhodné
pro plánování a servisní harmonogramy.
MANOMETR
Průběžně monitoruje tlak vzduchu v potrubí.
KONTROLNÍ TLAČÍTKO P1/P2
Při spouštění kompresoru kontroluje, zda není tlak v
separátoru.
TEPLOTNÍ SNÍMAČ
Monitoruje teplotu vzduchu na výstupu šroubového bloku.
Normální snímání by mělo být v mezích 82-96 °C.
Kontakty jsou nastaveny na 115 °C.
"ZAPNUTO " KONTOLKA (ZELENÁ)
Ukazuje, že spouštěč je pod napětím.
"PŘETÍŽENÍ" KONTROLKA (ŽLUTÁ) (M1)
Ukazuje, že hlavní motor běží s přetížením. Ochranné relé
zastaví kompresor.
"PŘETÍŽENÍ" KONTROLKA (ŽLUTÁ) (M2)
Ukazuje, že motor ventilátoru běží s přetížením. Ochranné
relé zastaví kompresor.
"EXTRÉMNÍ TEPLOTA" KONTROLKA (ŽLUTÁ) (T1 ) Ukazuje, že při zvýšení provozní teploty nad stanovenou
hodnotu, zastaví spínač kompresor.
"EXTRÉMNÍ TLAK" KONTROLKA (ŽLUTÁ) (P1)
Ukazuje, že provozní tlak převyšuje nastavený tlak.
Pojistný tlakový spínač zastaví kompresor.
HLEDÍTKO OLEJOZNAKU
Ukazuje hladinu oleje v separátoru. Zkontrolujte hladinu,
když kompresor neběží. Hladina nesmí převyšovat plnicí
povrch.
HLEDÍTKO ZPĚTNÉHO POTRUBÍ SEPARÁTORU
Ukazuje průtok kapaliny ve zpětném směru. Při chodu
kompresoru na plné zatížení kapalina má být viditelná v
tomto hledítku. Když kompresor běží nezatížený, průtok je
malý nebo není, ale pomalý průtok při plném zatížení
ukazuje na potřebu vyčistit filtr zpětného potrubí.
TLAKOVÝ VYPOUŠTĚCÍ VENTIL
Když vnitřní tlak sání je příliš vysoký, vypouští tlak do
atmosféry. Funkce tohoto ventilu ukazuje, že vysoký tlak
svědčí o závadě nebo špatném nastavení.
TERMOSTATICKÝ VENTIL
Reguluje průtok kapaliny do a kolem chladiče. Je navržen
pro udržení min.provozní teploty 71 °C. Používá se pro
rychlé ohřátí při spouštění.
ZPĚTNÝ SOLENOIDNÍ VENTIL
Když je tlak kompresoru vyšší než nastavená hodnota,
směruje vzduch na zavření vstupního ventilu a nastavuje
kompresor do polohy odlehčení. Odvádí přebytečný vzduch
ze separátoru.
TLAKOVÝ SPÍNAČ (BEZPEČNOSTNÍ)
Zastavuje systém v případě závady tlakového spínače
(nastavení) ve vstupním systému
TLAKOVÝ SNÍMAČ (NASTAVENÍ)
Snímá tlak v potrubí. Při dosažení max.tlaku v potrubí
posílá signál na solenoidový ventil pro odlehčení
kompresoru.
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
18/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
4.2 POSTUP PRVNÍHO SPUŠTĚNÍ
Otáčení motoru bylo již zkontrolováno ( viz 2.4).
Pro první spouštění kompresoru musí být dodržen následující postup :
1.
Přečtěte pečlivě předcházející stránky.
2.
Odstraňte 2 červené kovové konzoly.
3.
Přesvědčete se, že byly provedeny všechny přípravy a kontroly popsané v kapitole instalace.
4.
Otevřít uzavírací ventil na vzduchovém potrubí.
5.
Pustit přívod elektrické energie do kompresoru. Zdroj energie zapnut.
6.
Podívat se, zda kontrolka svítí, kompresor je připraven k provozu.
7.
Spustit kompresor přepínáním tlačítka z polohy "O" do polohy "I".
8.
Zkontrolovat, zda není únik oleje/vzduchu v potrubí uvnitř nebo zevnitř kompresoru.
9.
Pomalu zavřít uzavírací ventil a zkontrolovat, zda nastavení na tlakovém spína či nastaveno správně. Je-li nastavení
správné, bude kompresor odlehčovat na požadovaný tlak. Je-li nutno provést seřízení – viz.nastavení - příručka,
kap. Údržba.
10. Sledujte servisní světla a signály na panelu a kontrolujte, zda provozní tlak, provozní teplota, tlakový rozdíl mezi
vnitřním a vnějším tlakem je v souladu s nastavenými hodnotami.
11. Sledujte provozní teplotu, jestli nepřevyšuje 96 °C. V případě, že teplota převyšuje provozní teplotu, musí se
zkontrolovat chladicí systém nebo instalace kompresoru v kompresorovně.
12. Sledujte hledítko zpětného potrubí na indikátorech údržby.
13. Otevřít uzavírací ventil na vzduchovém potrubí.
14. Zkontrolujte znovu teplotu kompresoru a další den zda nejsou úniky oleje z kompresoru.
4.3 DALŠÍ POSTUP SPOUŠTĚNÍ
Dále zkontrolujte hladinu oleje v separátoru a stlačte tlačítko Start. Když kompresor běží, sledujte přístrojovou desku.
Také sledujte průtok kapaliny na hledítku ve zpětném směru.
4.4 POSTUP ZASTAVENÍ
Pro zastavení kompresoru otočte přepínací tlačítko z polohy chodu "I" do polohy Stop "O".
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
19/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
5
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
ÚDRŽBA
5.1 VŠEOBECNÉ INFORMACE
UPOZORNĚNÍ !
Před provedením údržby odpojit kompresor od zdroje energie a zablokovat zdroj napájení. Izolovat
kompresor od tlakového potrubí uzavřením uzavíracího ventilu a a počkat až se uvolní vnitřní tlak
v kompresoru (stlačením tlačítka P1/P2).
Údržbu může provádět pouze pověřený a zaškolený personál a ve vhodném prostředí, v opačném případě
nebude platná záruka a může dojit k úrazům a havárii.
5.2 DENNÍ PROVOZ
Před spouštěním kompresoru je nutno zkontrolovat hladinu oleje v separátoru. Je-li hladina nízká, je nutno doplnit
nezbytné množství oleje. Bude-li doplnění příliš časté, vznikl jednoduchý problém způsobující nadměrné zahuštění. Pro
zjištění příčiny a odstranění závady – viz Kap. Závady – Nadměrná spotřeba oleje.
Po provedení běžného startu, sledujte přístrojovou desku, zda ukazuje správné údaje určité fáze provozu. Po ohřátí
kompresoru doporučuje se provést celkovou kontrolu kompresoru a přístrojové desky, zda kompresor běží správně.
UPOZORNĚNÍ!
Neodstraňujte víka, zátky nebo jiné komponenty při chodu kompresoru nebo pod tlakem. Zastavit kompresor a počkat
až se uvolní veškerý vnitřní tlak (stlačením tlačítka P1/P2) před provedením servisních operací.
5.3 ÚDRŽBA PO 50 HOD. PROVOZU
Po 50 hodinách provozu je nutno provést několik úkonů, aby se zabránilo zbytečným problémům:
1.
Vyčistit filtr (koš) zpětného směru.
2.
Vyčistit otvor zpětného směru.
3.
Vyměnit olejový filtr.
4.
Zkontrolovat hladinu oleje.
Filtr zpětného směru
Průhledítko
5.4 ÚDRŽBA PO 1000 HODINÁCH PROVOZU
Po 1000 hod provozu je nutno provést toto:
1.
Vyčistit filtr(koš) zpětného směru.
2.
Vyměnit část olejového filtru a těsnění.
Obr. 5.1: FILTR, PRŮHLEDÍTKO
5.5 ÚDRŽBA OLEJE
Zastavit kompresor a vypustit vnitřní tlak. Vypustit separátor a vyměnit olej v souladu s pokyny uvedených v kap.5.9 a
kapitola servisní pokyny.
5.6 SERVISNÍ INTERVAL OLEJOVÉHO FILTRU
Vyměnit element olejového filtru a těsnění za jakýchkoliv níže uvedených podmínek:
1.
Podle indikací příručky pro údržbu
2.
Po 1000 hodinách
3.
Po 6 měsících
4.
Při každé výměně oleje.
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
20/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
5.7 ÚDRŽBA SEPARÁTORU
Při použití maziva Sullube prvek separátoru se musí vyměňovat každý rok (viz. Plán údržby) NEČISTIT části
separátoru.
5.8 VÝMĚNA DÍLŮ A POSTUP SEŘÍZENÍ
TERMOSTATICKÝ
VENTIL
A. VÝMĚNA PRVKU OLEJOVÉHO FILTRU (Obr. č. 5.2.)
TĚSNĚNÍ
1.
S použitím klíče odstraňte starý prvek a těsnění. Vyčistit těsnicí povrch.
2.
Nanést lehkou vrstvu oleje na nové těsnění. Doplnit olej přes horní povrch prvku filtru.
3.
Utěsnit rukou nový prvek dokud nové těsnění neusedne do drážky těsnění. Dbát na to,
aby na těsnění nebyly žádné rýhy, řezy nebo propíchnutí.
4.
Dále dotěsnit prvek rukou o 1/2 - 3/4 otáčky. Znovu spustit kompresor a zkontrolovat,
zda nejsou úniky.
B. VÝMĚNA DÍLU VZDUCHOVÉHO FILTRU (Obr. č. 5.3.)
OLEJOVÝ FILTR
Obr. 5.2: OLEJOVÝ FILTR
Díl vzduchového filtru by se měl vyměňovat po 6 měsících. Níže uveden postup
výměny vzduchového filtru.
1. Zastavit kompresor.
2.
Očistit vnější plochu vzduchového filtru.
3.
Uvolnit víko filtru.
4.
Odstranit prvek a vyčistit vnitřní prostor s použitím vlhkého hadru.
Nepoužívejte stlačený vzduch pro odstranění špíny.
5.
Vyměnit prvek.
6.
Znovu montovat v opačném pořadí.
C. VÝMĚNA FILTRU SEPARÁTORU (Obr. č. 5.4.)
1.
Uvolnit tlak ze separátoru a všech potrubí kompresoru. Izolovat kompresor od
vzduchového potrubí závodu a zkontrolovat, zda vnitřní tlak je na
Obr. 5.3: VZDUCHOVÝ FILTR
hodnotě 0 bar.
2.
Odpojit potrubí napojené na víko separátoru (zpětné potrubí atd.)
3.
Povolit a odložit šestihranné hlavy šroubů z víka separátoru.
4.
Zvednout víko separátoru.
5.
Odstranit filtr separátoru.
6.
Zkontrolovat separátor, zda není rezavý, nejsou uvnitř nečistoty atd. Vyčistit, pokud je nutno.
7.
Seškrábnout staré těsnění z krytu, očistit povrch a přírubu na separátoru. Dbát na to, aby
seškrábnutí nepadalo do separátoru.
8.
Znovu vložit filtr separátoru do separátoru.
9.
Očistit spodní stranu krytu separátoru a odstranit rez.
FILTR SEPARÁTORU
SEPARÁTOR
10. Vyměnit krycí desku, podložky a závrtné šrouby. Krouticí moment do 75 Nm(55 ft/lbs).
11. Znovu napojit veškeré potrubí a zkontrolovat, zda trubky jsou protáhnuty do dna nebo 6 mm
nad dnem prvku separátoru. To zajistí náležitý pr ůtok oleje do šroubového bloku.
12. Vyčistit zpětné potrubí filtrů před opětovným startem kompresoru.
Obr. 5.4: FILTR SEPARÁTORU
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
21/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
D. NASTAVENÍ ŘÍDÍCÍHO SYSTÉMU (Obr. č. 5.5.)
Před nastavením řídicího systému je nutno určit tlakový rozsah požadovaného
provozu a také max. tlak, na kterém má pracovat kompresor. Tlak nesmí
převyšovat max. provozní tlak, který je uveden na štítku kompresoru. Další
pokyny se týkají typické instalace s požadovaným provozním rozsahem a tato
informace se vztahuje na kompresor na jakýkoliv provozní rozsah kromě
stanovených tlaků. Spustit kompresor se zavřeným uzavíracím ventilem (nebo
lehce otevřeným). Kompresor udělá přechod mezi polohami zatížení a nezatížení.
Sledujte manometr a kontakty tlakového spínače. Když tlak linky dosahuje
nastaveného tlaku, kontakty tlakového spínače se otevřou. Když kontakty
tlakového spínače se neotevřou, nebo otevřou před požadovaným tlakem, je nutno
provést seřízení tlakového spínače.
Tlakový spínač
(bezpečnostní)
PRO NASTAVENÍ TLAKOVÉHO ROZSAHU
Na tlakovém spínači jsou dva seřizovací šrouby pro nastavení horní hodnoty tlaku
a diferenční hodnoty rozsahu provozního tlaku kompresoru. Šroub po pravé straně
tlakového spínače je pro nastavení vysokého tlaku. Šroub na levé straně je pro
nastavení diferenčního tlaku.
Jestliže kompresor je v režimu před odlehčením před požadovaným tlakem, otočte
šroub lehce ve směru proti hodinovým ručičkám pro dosažení požadovaného
tlaku.
Tlakový spínač
(horní a diferenční tlak)
PRO NASTAVENÍ DIFERENCIÁLU
Nastavení diferenciálu se provádí při chodu kompresoru v poloze zatížení na
požadovaný tlak, diferenciál je rozdíl mezi nastavením vysokého a nízkého tlaku.
Obr. 5.5: TLAKOVÝ SPÍNAČ
Po nastavení horního tlaku kompresoru se nastaví diferenční tlak, otočit levý šroub pro nastavení diferenčního tlaku.
Jestliže kompresor běží v poloze zatížení před dosažením požadovaného tlaku, musí se nastavit diferenciál.
Otáčení šroubu ve směru proti hodinové ručičky rozšiřuje diferenciál. Zkontrolujte, zda kompresor běží v poloze
odlehčení nebo zatížení při stanovených hodnotách.
NEBEZPEČÍ!
Nedotýkejte se elektrických kontaktů, koncovek nebo vedení žádným kovovým předmětem.Může dojit k
prudkému elektrickému rázu. .
Nenechávejte otevřený tlakový spínač.
ODCHYLKA 16 mm
E. VÝMĚNA ŘEMENE A NASTAVENÍ (Obr. č. 5.6.)
ROZTEČ
Pro výměnu řemenu je nutno:
1. Zastavit kompresor a odpojit od zdroje energie.
2.
Odšroubovat kryt řemene.
3.
Povolit pnutí na vibračních pružinách a na řemenu povolit
matice, které spojují motor s rámem.
4.
Pro zvednutí desky motoru povolit omezující matice ve sm ěru
proti hodinových ručiček.
5.
Pomalu posunujte a vytahujte řemen.
6.
Instalujte nový řemen stejného typu. Řemen a řemenice mají
stejné drážky. Při uložení dbát, aby se drážky shodovaly.
7.
Pak trochu zatáhnout omezující matice.
8.
Zatáhnout matice na pružině ve směru hodinových ručiček a dokončit
nastavení konečného pnutí na řemenu.
9.
PRŮMĚR
MENŠÍ
ŘEMENICE
(mm)
POD 160
160 - 224
SÍLA
VYCHÝLENÍ
F
(Newton/pás)
9 – 12
12 - 15
Obr. 5.6: NAPNUTÍ ŘEMENU
Pomocí speciálního napínání se minimalizují možná prodloužení a koroze.
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
22/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
10. Po nastavení pomocí příslušného měřícího nářadí zkontrolujte, zda povrchy obou řemenic mají stejný směr. Pro
nastavení směru musí být použity matice na vibračních pružinách.
11. Zkontrolujte znovu pořadí demontáže.
12. Zkontrolovat všechny šrouby a matice.
13. Připojit kompresor ke zdroji a spustit. Zkontrolovat směr po výměně, pokud je nutno.
F. ÚDRŽBA ZPĚTNÉHO POTRUBÍ (VYPLACHOVÁNÍ) (Obr. č. 5.7.)
Během separace oleje ze vzduchu se určité procento oleje prochází přes
separátor. Olej se znovu dostává do systému pomocí vyplachovacího potrubí. Při
chodu kompresoru na plný výkon by průtok oleje měl být viditelný na
průhledítku. Zdlouhavý průtok při plném zatížení ukazuje potřebu vyčištění
zpětného potrubí, filtru nebo vyplachovacího otvoru. Jestliže malý otvor
vyplachovacího otvoru je ucpán nežádoucími nečistotami nebo se vyskytuje
koroze, pak hladina kapaliny v separátoru klesá rychle.
Příčinou snížení hladiny oleje může být ucpání otvoru. V tom případě vyčistit
vyplachovací otvor stlačeným vzduchem nebo tenkým drátem. Pak zkontrolovat
hladinu oleje přes průhledítko. Nezvětšujte průměr vyplachovacího otvoru. To
může snížit výkonnost kompresoru.
G. ÚDRŽBA CYKLÓNOVÉHO
STLAČENÉHO VZDUCHU
SEPARÁTORU
NA
VÝSTUPU
PŘÍPOJKA
SÍTKO
PRŮHLEDÍTKO
PRŮHLEDÍTKO
Na výstupu z kompresoru je instalován separátor vlhkosti ze stlačeného
vzduchu. Tento separátor vlhkosti odstraňuje automaticky vlhkost (kondenzát)
CLONA
díky plováku. Když plovák je závadný, hladina vlhkosti se zvyšuje a separátor
vlhkosti nefunguje správně. Zkontrolujte element filtru a plováku, když se
kondenzát odvádí zřídka nebo vůbec neodvádí.
UPOZORNĚNÍ !
Zastavit kompresor a uvolnit vnitřní tlak před provedením údržby
PŘÍPOJKA
nebo opravy .
Pro provedení servisu odšroubovat čepičku filtru – Vyměnit plovák a
element filtru.
Obr. 5.7: ZPĚTNÉ POTRUBÍ
NESNAŽTE se čistit prvek filtru. Vyčistit nádobku a vnitřní části před
opětovným sestavením prvků. Položit těsnění (namazané) na obě strany nádobky a prvku filtru. Umístit plovák a
upevnit ho.
UPOZORNĚNÍ !
Používejte pouze minerální oleje nebo maziva, nepoužívejte syntetické oleje jako diester a silicon.
Umístit nádobku zatáhnutím s krouticím momentem 4.5-36 Nm
(40-320 in-Lbs).
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Těleso
Přepážka
Těsnění
Filtr
Pohárové těsnění
O - kroužek
Těleso cykl. separátoru
Deflektor
Bočnice
Držák
Vypouštěcí matice
12. Automatické vypouštění
Obr. 5.8: CYKLONOVÝ SEPARÁTOR
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
23/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
5.9 POKYNY PRO MAZÁNÍ
Pro nejdelší nepřerušený provoz BDS kompresory jsou plněny mazivem s dlouhou životnosti a odzkoušeny v závodě.
Míchání jiných olejů v kompresoru učiní všechny záruky neplatnými. Kde může vzniknout kondenzovaná vlhkost a
emulgace, interval výměny oleje musí být snížen na max. 300 odpracovaných hodin. Kontaminace nedetergentních
minerálních olejů se stopami motorových kapalin může vést k provozním problémům, jako pěnění, ucpání otvoru filtru
nebo potrubí o malém průměru. Když okolní podmínky jsou jiné, než zde uvedené, kontaktujte Sullair pro návrh
doporučení. Sullair doporučí uživateli se zúčastnit v programu analýzy olejů. Může dojit ke změně intervalu výměny
oleje, než je uvedený v této příručce.
5.10 SERVISNÍ INSTRUKCE PRO 3-fázové MOTORY
1.
2.
Není-li v nákupní objednávce specifikován typ maziva, je motor namazán ložiskovým mazivem na bázi Lithia, typ
-L3K podle DIN'51825, viskozita N°3.
V případě, že motory jsou bez opětovného mazání, první náplň stačí pro 20.000 provozních hodin pro motory s 4 a
více póly a 10.000 provozních hodin pro 2-pólové motory. Při drsných provozních podmínkách, např.: vysoká
vlhkost, vysoký stupeň znečištění, vysoká okolní teplota nad 40°C nebo měnicí se zatížení na ložiskách, intervaly
mazání by se měly zkrátit.
SOLENOIDOVÝ
VENTIL
δP - KONTROLNÍ
TLAČÍTKO
TLAKOVÝ SPÍNAČ
MANOMETR
VENTIL MINIMÁLNÍHO
TLAKU
VZDUCHOVÝ
FILTR
SÍTKO
PRŮHLEDÍTKO
VSTUPNÍ VZDUCHOVÝ
VENTIL
POJIŠŤOVACÍ
VENTIL
CLONA
TERMOSTATICKÝ
VENTIL
KOMPRESOROVÁ
JEDNOTKA
SEPARÁTOR
MOTOR
OLEJOVÝ
FILTR
TEPLOMĚŘ
TLAKOVÝ
SPÍNAČ
CYKLÓNOVÝ
ODVÁDĚČ
KONDENZÁTU
CHLADIČ OLEJ/VZDUCH
A
DOCHLAZOVAČ
Obr. 5.9: SCHÉMA POTRUBÍ a PŘÍSTROJOVÉHO VYBAVENÍ(Typický příklad)
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
24/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
6
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
ODSTRANĚNÍ PORUCH
6.1 ÚVOD
Informace obsažené v tabulce poruch jsou zpracovány na základě zpráv skutečných aplikací a rozsáhlého zkoušení
provedeného v závodě. Zahrnuje příznaky a obvyklé příčiny popsaných problémů. Avšak nepředpokládá, že jsou to
jediné problémy, které mohou vzniknout. Veškerá dostupná data o poruchách musí být soustavn ě analyzována před
provedením opravy nebo výměnou komponentu.
Pro všechny problémy je vhodná vizuální kontrola. Vizuální kontroly mohou zamezit zbytečné poškození a
znehodnocení stroje, při vizuální kontrole musíte provést:
1. Kontrolovat, zda není uvolněna el.instalace.
2. Kontrolovat, zda není poškozeno potrubí.
3. Kontrolovat, zda nejsou poškozený části teplem nebo elektrickým zkratem, obvykle viditelné zesvětlením barvy
nebo zápachem z hoření.
Pokud problém přetrvává po doporučené kontrole, kontaktujte vašeho nejbližšího zástupce Sullair nebo závod firmy
Sullair.
6.2 ODSTRANĚNÍ PORUCH
PŘÍZNAK
1
KOMPRESOR NESTARTUJE
A
B
C
2
3
4
KOMPRESOR STARTUJE S
POTÍŽEMI
KOMPRESOR NEBUDE V
POLOZE ZATÍŽENÍ
KOMPRESOR NEMŮŽE
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
MOŽNÁ PŘÍČINA
ODSTRANĚNÍ
Hlavní odpojovací vypínač otevřený
Pojistka vadná
Kontrolní vypínač obvodu trafa
přepnut
Zavřít vypínač.
Vyměnit pojistku.
D
Spouštěč motoru vypnut z důvodu
přetížení
E
Nízké vstupní napětí
A
Vadný vstupní ventil
C
Určité mechanické problémy v
kompresorové jednotce
D
Nízké vstupní napětí na lince
E
Separátor bez tlaku
A
Vadná / nenastavená hvězdatrojúhelník
B
Vadný vstupní ventil
C
Vadný / ucpaný solenoidový ventil
D
Vadný tlakový spínač
A
Příliš velká potřeba vzduchu.
Postavit do původní polohy.
Postavit do původní polohy. Přetrváváli závada, zkontrolujte, zda kontakty
spouštěče motoru fungují správně.
Zkontrolujte napětí. Je–li napětí nízké,
kontaktujte energetickou společnost.
Zkontrolujte, zda ventil se otvírá úplně
při plném vzduchu. Opravit, v případě
potřeby.
Odpojit kompresor od zdroje a
zablokovat. Sundat kryt řemene a
snažte se otočit rukou řemen. Když se
řemen netočí, kontaktujte nejbližšího
zástupce Sullair.
Zkontrolujte napětí. Je–li napětí nízké,
kontaktujte energetickou společnost
Pro správné využití okolních
podmínek přečtěte kapitolu Instalace.
Zkontrolujte dobu nastavení a křížení
Hvězda –Trojúhelník. Přetrvává-li
problém, změňte časové relé Hvězdatrojúhelník.
Zkontrolujte, že ventil se otvírá úplně.
Pokud ne, konzultujte s nejbližším
zástupcem Sullair.
Zkontrolujte uzavřený obvod
solenoidového ventilu a poslechněte
zvuk při provozu, vyměnit el.
magnetickou cívku. Pokud zvuk je
slyšet, odstraňte a vyčistěte clonu a
povrch ložiska. Pak znovu smontovat
v opačném pořadí a nastartovat
kompresor.
Zkontrolujte, zda clona a kontakty
nejsou poškozeny. Vyměnit v případě
potřeby.
Zkontrolujte, zda není únik v tlakovém
25/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
DOSÁHNOUT
MAX.PROVOZNÍHO TLAKU
5
6
MAX-PROVOZNÍ TLAK SE
ZVEDL NAD HODNOTU
NASTAVENÍ
NÁDMĚRNÁ SPOTŘEBA
KAPALINY KOMPRESORU
B
Špinavý vzduchový filtr.
C
Vadný tlakový spínač
D
Ztráta vzduchu přes solenoidový
ventil.
E
Poškození v kompresorové jednotce.
A
Tlakový spínač nejde nastavit.
B
Vadný vstupní ventil.
C
Vadný / ucpaný solenoidový ventil.
A
Ucpaná zpětné potrubí filtru.
8
9
NÁDMĚRNÁ PROVOZNÍ
TEPLOTA
NADMĚRNÁ PROVOZNÍ
TEPLOTA
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
Seřídit spínač podle pokyny nastavení
v kapitole Údržba.
Zkontrolovat, zda úplně otevřený
ventil postupně se zavírá. Konzultujte
s nejbližším zástupcem Sullair.
Zkontrolovat, zda je obvod
solenoidového ventilu zavřený a
poslouchat zvuk. Je-li zvuk, pak
odstranit a vyčistit clonu a povrch
ložiska. Znovu namontovat v opačném
pořadí.
Vyčistit filtr.
D
A
Vadné / nenastavené přetížené relé.
B
Nízké vstupní napětí
C
Tlakový spínač mimo nastavení
D
Poškození v kompresorové jednotce
Zkontrolovat napětí. Je-li napětí nízké,
konzultujte s energetickou společnosti.
Nastavit regulátor podle pokynů v
kapitole Údržba.
Konzultujte se zástupcem Sullair.
A
Příliš nízká hladina oleje
Doplnit olej.
B
Špinavé panely chladiče vzduch/olej.
C
D
Špinavý vstupní filtr
Okolní teplota příliš vysoká
E
Motor ventilátoru nefunguje správně
F
Termostatický ventil nefunguje
správně
G
Vadný vypínač teploty výtlaku
H
Poškození v kompresorové jednotce
A
Tlakový spínač je mimo nastavení
B
Vadný vstupní ventil
C
Ucpané olejové vedení
D
E
Separátor vyžaduje údržbu
Vadný solenoidový ventil
C
7
rozvodu v závodu. Otevřít ventily.
Vyměnit kompresor za větší v případě
problému.
Vyměnit.
Zkontrolujte, zda ventil otvírá úplně
při potřebě vzduchu. Opravit, v
případě potřeby.
Zkontrolovat, zda vzduch postupuje
přes solenoidový ventil. Obnovit v
případě potřeby.
Konzultovat s nejbližším zástupcem
Sullair
Prvek separátoru poškozený a
nefunguje správně.
Únik v systému mazání. Hladina
kapaliny příliš vysoká.
Hladina kapaliny příliš vysoká
B
SPOUŠTĚČ MOTORU
PŘERUŠUJE OBVOD
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
Vyměnit prvek.
Zkontrolovat veškeré potrubí, spoje a
komponenty.
Vypustit do správné hladiny.
Znovu nastavit.
Vyčistit je tlakovou teplou vodou.
Nepoužívejte rozpouštědla.
Vyměnit vstupní filtr.
Zajistit správnou cirkulaci vzduchu
Eliminovat možné příčiny na motoru
ventilátoru.
Vyměnit prvek.
Kontrola zkratu nebo otevřeného
okruhu a správnosti elektroinstalace.
Konzultujte se zástupcem Sullair
Nastavit spínač podle pokynů
nastavení v kapitole Údržba
Zkontrolovat, zda ventil se otvírá
úplně, když je potřeba vzduchu.
Opravit, dle potřeby
Zkontrolovat separátor a olejové
potrubí.
Vyměnit separátor.
Opravit solenoidový ventil.
26/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
10
TLAKOVÝ VYPOUŠTĚCÍ
VENTIL SE OTVÍRÁ
OPAKOVANĚ
A
Vadný tlakový vypouštěcí ventil
Vyměnit tlakový vypouštěcí ventil.
B
Separátor ucpaný
Pojistný tlakový spínač mimo
nastavení
Spouštěč motoru odřezává obvod
(M1 světlo zapnuto)
Vyměnit separátor.
Nastavit podle pokynů uvedených v
kap. Údržba.
C
11
KOMPRESOR SE ZASTAVUJE S
POTŘEBOU VZDUCHU
A
B
C
D
12
KOMPRESOR NEZASTAVUJE V
AUTOMATICKÉM REŽIMU
13
KOMPRESOR NEMŮŽE BÝT
ZASTAVEN
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
Nízké vstupní napětí
Nadměrná provozní teplota
(P1 kontrolka zapnuta).
Nadměrná provozní teplota
(T1 kontrolka zapnuta).
Viz. čl. 7.
Konzultujte s energetickou
společnosti.
Viz. čl. 9.
Viz.čl. 8.
A
Špatný provozní režim.
B
Časový spínač vadný/mimo nastavení
Přečtěte kap.Manuálu s popisem Auto
Režimu.
Seřídit nebo vyměnit pokud je vadný
A
Vadné kontrolní tlačítka
Výměna tlačítek.
B
Vadné kontrolní kontakty
Výměna stykače.
27/33
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
R: PŘIPOJENÍ ODVODU KONDENZÁTU .............[HODICE φ 6]
BDS 18,5 – ROZMĚRY
7
G: VELIKOST VSTUPNÍHO EL. KABELU............[PG29]
W: PŘÍPOJ ENÍ STLAČENÉHO VZDUCHU..........[TRUBKA 1“]
A : STRANA OVLÁDACÍHO PANELU
B: STRANA VÝSTUPU STL. VZDUCHU A KONDENZÁTU
C: HORNÍ POHLED A STRANA ODVODU OTEPLENÉHO VZDUCHU
D: STRANA PŘÍVODU STLAČENÉHO VZDUCHU
E: STRANA PŘÍVODU ENERGIE
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
ZÁKLADNÍ ROZMĚRY
Obr. 7.1: ŠROUBOVÝ KOMPRESOR BDS 18,5
28/33
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
R: PŘIPOJENÍ ODVODU KONDENZÁTU .............[HODICE φ 6]
G: VELIKOST VSTUPNÍHO EL. KABELU............[PG29]
W: PŘÍPOJ ENÍ STLAČENÉHO VZDUCHU..........[TRUBKA 1“]
A : STRANA OVLÁDACÍHO PANELU
B: STRANA VÝSTUPU STL. VZDUCHU A KONDENZÁTU
C: HORNÍ POHLED A STRANA ODVODU OTEPLENÉHO VZDUCHU
D: STRANA PŘÍVODU STLAČENÉHO VZDUCHU
E: STRANA PŘÍVODU ENERGIE
BDS 22 – ROZMĚRY
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
Obr. 7.2: ŠROUBOVÝ KOMPRESOR BDS 22
29/33
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
R: PŘIPOJENÍ ODVODU KONDENZÁTU .............[HODICE φ 6]
G: VELIKOST VSTUPNÍHO EL. KABELU............[PG29]
W: PŘÍPOJ ENÍ STLAČENÉHO VZDUCHU..........[TRUBKA 1“]
A : STRANA OVLÁDACÍHO PANELU
B: STRANA VÝSTUPU STL. VZDUCHU A KONDENZÁTU
C: HORNÍ POHLED A STRANA ODVODU OTEPLENÉHO VZDUCHU
D: STRANA PŘÍVODU STLAČENÉHO VZDUCHU
E: STRANA PŘÍVODU ENERGIE
BDS 30 – ROZMĚRY
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
Obr. 7.3: ŠROUBOVÝ KOMPRESOR BDS 30
30/33
Pneukom spol. s r.o., Pohraniční č.p. 504/27, Ostrava-Vítkovice,700 30
8
tel.: 595 954 385, fax: 595 953 254
ZÁKLADNÍ SPECIFIKACE
Příkon při maximálním přetlaku
(kW)
BDS 18,5
18,5
BDS 22
22
BDS 30
30
Maximální výtlačný přetlak
(bar)
8, 10, 12
8, 10, 12
8, 10, 12
(-)
H, HH, XH
H, HH, XH
H, HH, XH
viz obr. 7.1
viz obr.7.2
viz obr. 7.3
Minimální výtlačný přetlak
(bar)
5
Délka x Šířka x Výška
(mm)
1200 x 800 x 1490
Hmotnost
Hluk (ve vzdálenosti 1 m)
Připojovací rozměr
(kg)
415
440
516
(dBA)
73
74
74
(")
1
160L2
Elektromotor
Asynchronní, 3-fáze
(kW)
Napětí
(V)
Otáčky motoru
200L2
B3-IP 55 380/410 V
Výkon
Frekvence
180L2
18,5
30
400
(Hz)
(ot/min)
22
50
2950
Ochrana
2950
2950
IP 55
Jmenovitý proud
(A)
34
42
56
Max. rozběhový proud
(A)
76,5
95
126
Účinnost motoru
(%)
90
Ochrana spouštěče motoru
IP 23
Chlazení
Odpadní teplo
(kcal/hod)
15900
18900
25800
(m3/hod)
2760
3300
4500
Chladící vzduch
Průtok chladícího vzduchu
Výměník vzduch / olej
Množství oleje
(litr)
11
Jmenovitý tlak
(bar)
14
(ppm)
4
(°C)
10
Stlačený vzduch
Max. obsah oleje
Teplota na výstupu
Okolní teplota, min.
°C
2
Okolní teplota, max.
°C
40
Sací filtr
(µm)
10
Olejový filtr
(µm)
23
Filtrace
Řemeny
Průměr (D) menší řemenice =A
D<160 mm
Průměr (D) menší řemenice =B
160 mm<=D<=224 mm
Síla vychýlení =A
9 - 12 Newton / pás
Síla vychýlení =A
12 - 15 Newton / pás
BDS – 18,5 – 22 – 30 kW
31/33
DOPORUČENÉ NÁHRADNÍ DÍLY
A SERVISNÍ OPERACE
(viz. podmínky )
NÁHRADNÍ DÍLY
Mazivo : výběr podle verze
Mazivo Sullube (11 litrů)
Mazivo SRF8000 (11 litrů)
Vzduchový filtr
Olejový filtr
Filtr separátoru
Filtr krytu (na sání)
Výstroj vstupního ventilu
Termostatický ventil
Filtr (síto)
Výstroj ventilu minimálního tlaku
Těsnění vzduch.filtru / vstupního ventilu
Těsnění vstupního ventilu/ šroubového bloku
Řemen 18 kW
Řemen 22 kW
SERVISNÍ OPERACE
Kontrola hladiny oleje
Kontrola / čištění vzduchového filtru
Čištění odvodnění
Čištění chladiče
Kontrola regulace
Kontrola netěsnosti
Utáhnutí
Mazání ložiska
DOPORUČENÉ ČÁSTI PRO SKLAD
Solenoidový ventil
Výstupní těsnění šroubového bloku
Servisní číslo
250032-483
02250118-160
042445
250028-032
250034-114
90200903/2
68560587
90222701/E
90200904
90200501/B
90200752
90200700
90218253
90218253
od 50
do 100h
1
1000
1
2000
1
3000
1
4000
nebo
6 měsíců
1
1
5000
1
6000
1
7000
8000
nebo
1 rok
1
1
1
1
1
1
1
1
1
9000
1
10000
1
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
PODLE POKYNŮ NA ŠTÍTKU MOTORU
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
90200703/1
90200506
90200833
Diferenční tlakový spínač
90200801
Výstroj plováku / kondenzátu
02250087-422
Výstroj filtru / kondenzátu
02250081-108
Měděná podložka 1/2"
90200161/1
Měděná podložka 3/4"
90200161/2
Měděná podložka 1 1/4"
90200161/3
1
1
13000
14000
15000
1
1
1
*
*
*
*
*
*
1
90200504
Snímač teploty
1
12000
nebo
18 měsíců
1
1
*
*
Zpětný ventil 1/4"
11000
BDS 18,5 - 22 kW
PLÁN ÚDRŽBY
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
16000
nebo
2 roky
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
*
*
*
*
*
DOPORUČENÉ NÁHRADNÍ DÍLY
A SERVISNÍ OPERACE
(viz. podmínky )
Servisní číslo
od 50
do 100h
1000
2000
3000
4000
nebo
6 měsíců
5000
6000
7000
8000
nebo
1 rok
9000
10000
11000
12000
nebo
18 měsíců
13000
14000
15000
16000
nebo
2 roky
NÁHRADNÍ DÍLY
Mazivo : výběr podle verze
Mazivo Sullube (11 litrů)
250032-483
1
Mazivo SRF8000 (11 litrů)
02250118-160
1
Vzduchový filtr
02250087-420
Olejový filtr
250028-032
Filtr separátoru
250034-114
Filtr krytu (na sání)
90200903/2
Výstroj vstupního ventilu
Termostatický ventil
Filtr (síto)
Výstroj ventilu minimálního tlaku
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
90200904
1
90200501/B
1
90200700
90230253
SERVISNÍ OPERACE
Kontrola hladiny oleje
1
1
Kontrola / čištění vzduchového filtru
*
*
Čištění odvodnění
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
Kontrola regulace
1
*
*
*
*
*
*
*
*
Kontrola netěsnosti
*
*
*
*
Utáhnutí
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
90200504
90200703/1
90200506
90200833
Diferenční tlakový spínač
90200801
Výstroj plováku / kondenzátu
02250087-422
Výstroj filtru / kondenzátu
02250081-108
Měděná podložka 1/2"
90200161/1
Měděná podložka 3/4"
90200161/2
Měděná podložka 1 1/4"
90200161/3
*
*
*
*
*
*
*
PODLE POKYNŮ NA ŠTÍTKU MOTORU
Snímač teploty
*
*
*
DOPORUČENÉ ČÁSTI PRO SKLAD
Zpětný ventil 1/4"
*
*
*
Čištění chladiče
Výstupní těsnění šroubového bloku
1
90222701/E
Řemen 30 kW
Solenoidový ventil
1
1
1
68560138
Těsnění vstupního ventilu/ šroubového bloku
Mazání ložiska
1
1
BDS 30 kW
PLÁN ÚDRŽBY
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*