Motardisti zasedli do lavic

6
2. září, 35/2010
české motocyklové noviny
JUNIOR ZONE Supermoto Academy
Rychlost je
o plynulosti jízdy
Točená limonáda byla
hitem akademie
Supermoto Academy se
účastnilo přes 40 jezdců
Motardisti zasedli do lavic
Supermoto Academy, Vysoké Mýto, 22. - 23. 8.
„Vem svoje supermoto a dej mu pořádně napít na okruhu pod vedením
zkušených jezdců supermota!“ Takhle nějak bych já napsal reklamní slogan
na akci, která se odehrála ve Vysokém Mýtě minulý víkend.
eské supermoto zažívá lepší časy, zdá se. V mistrovství České republiky se na
startu kategorie S2 objevilo na 40 jezdců, hobíky i profíky
nadchl závod centrem Hrušovan nad Jevišovkou, zanedlouho
nás čeká Supermoto Night Show
v Brně a v Milovicích se 16. října bude konat Suzuki Drift Show.
Pro řadového zapáleného motardistu se ovšem ta nejpodstatnější akce odehrála minulý víkend,
na autodromu ve Vysokém Mýtě.
Konala se zde první Supermoto
Academy.
nervozita. Myslím, že ani oni
neočekávali takovou účast. Sešlo se nás totiž celkem 44 jezdců
a vzhledem k ceně kurzu 3900 Kč
jsem měl původně i já ohledně
počtu účastníků spíše skromnější
odhady. Nakonec nervozitu rozprášilo nejenom plné depo jezdců, ale také Jan Kvasnička, který
se stal komunikačním guru celé
akademie a jehož projev si všichni do jednoho oblíbili. Společně
s Radimem Vavříkem, Honzou
Zemanem a Davidem Brabcem
vytvořili silnou instruktorskou
čtveřici, která nás, účastníky, celou akcí provázela. Po celou dobu
trvání akademie byl všem k radě
a praktické pomoci (všem a se
vším) také mechanik Hardbike
racing týmu Roman Tománek,
kterému tímto patří nejenom
moje díky.
Cíl je zřejmý
Vyšší škola supermota
Jakub „Hawk“
Dražan
[email protected]
Č
foto: Petr Zeman
Supermoto Academy si vzala za
úkol přiblížit ovládání motardové motorky na okruhu jak nezkušeným jezdcům, tak i těm,
kteří už na okruhu něco odkroužili a rádi by se zdokonalili. K tomu přispělo i rozdělení účastníků podle výkonnosti
do dvou skupin, což zaručilo, že
nikdo zbytečně nestrádal nebo
nebyl předjížděn. A co se týče
strojů samotných, na trati se objevily jak supermotardové speciály postavené z motokrosu a endura, tak i těžší motocykly typu
KTM SMC 690 či Ducati Hypermotard.
Na instruktorech byla při
úvodní rozpravě vidět drobná
Výsledky závodů
Začátečníci
1. Petr Kapalin, 2. Pavel Drahonínský,
3. Miroslav Svoboda, 4. Tomáš Martinec,
5. Patrik Riegl
Pokročilí
1. Petr Kejsár, 2. Dušan Kukaň, 3. Martin
Drozd, 4. Jakub Dražan, 5. Lukáš Matěna
Co se mi na akademii líbilo
Jako první část praktického bloku akademie probíhaly dva volné
půlhodinové tréninky pro každou skupinu jezdců. Každý se tak
mohl v klidu seznámit s okruhem
nebo si pozávodit s kamarádem.
Mezitím Radim Vavřík a David
Brabec jezdili mezi účastníky
a sledovali jízdu, o které s jezdci
bezprostředně diskutovali. Po zaváděcím tréninku a obědě se už
vše chystalo ke druhé „rozkoukávací“ jízdě a následně k opravdovému výcviku.
Několik kol na zahřátí pneumatik a pak už konkrétní teorie
průjezdu zatáčkou. Jako první
přišla na řadu zatáčka po cílové
rovince, kde se brzdí až ze 110
km/h. Jezdci se dozvěděli, proč
je důležité najíždět zatáčku více
z vnějšku, aby do další zatáčky
nemuseli stroj zbytečně znovu
překlápět a decelerovat, tj. ztrácet
čas. Následná praxe, kdy si po teorii účastníci zatáčku vyzkoušeli,
však prokázala, že obrubník zatáčky přitahuje více než Kaufland
– organizace a informovanost účastníků
– kompletní servis občerstvení (točená limonáda a pivo, další tekutiny, ovoce,
snídaně, dva obědy, večeře)
– praktický výcvik na okruhu
Co mi na akademii chybělo
– lékařské zajištění
– komplexnější teorie jízdy na supermotu
ců (tímto zdravím všechny moje
sparingpartnery ).
Ostrý program
Ideální průjezd zatáčkou, to je to, co
jsme na Supermoto Academy hledali
Instruktáž před praktickou částí výuky
na konkrétním úseku trati
důchodce a trvalo dlouho, než se
od něj jezdci oprostili. Následná
opětovná analýza jízdy byla završena dalším tréninkem toho
samého úseku, na kterém byly
jednoznačně vidět návyky z běžného provozu.
Druhé dějství
Na začátku praktické výuky
mi bylo jasné, vzhledem k úsilí
a pečlivosti výuky jednotlivých
úseků instruktory, že celý okruh
nestihneme projít. O to ale nešlo.
Kdo dával pozor (dle zapálení
všech přítomných se nikdo s odvrácenými zády v nose nešťoural), pochopil z výkladu základ
ježdění na jedno- nebo dvouválcové motorce s krouťákem položeným proklatě nízko u pasu
a především pak jak využít potenciálu motoru a jak vůbec přemýšlet při jízdě. Pokud budu instruktory téměř citovat: „Není to
o tom, jak zatáčku právě projíždíte, ale o tom, jak ji projet tak,
abyste byli co nejdříve nasměrováni na výjezd z ní.“, pak z toho
plyne i fakt, že nejrychlejší stopa vás v jedné zatáčce může zpomalit, abyste byli v druhé zatáčce
rychlejší a měli lepší čas na kolo.
Po večeři se všichni společně
sešli u velkoplošného televizoru a shlédli pořízené videozáběry i fotografie z uplynulého dne.
Únava byla po celém dni ježdění
veliká, a tak se venkovní prostory
s přibývajícím časem postupně
vyprazdňovaly a všichni hledali
spíše postel než večerní zábavu.
Až na pár hyperaktivních jedin-
Jan Kvasnička
34 let, vícenásobný
mezinárodní mistr České
republiky v supermotu
Druhý den Supermoto Academy byl naplánován jako závodní. Všechny nasbírané zkušenosti se měly zúročit. Pár
ranních ptáčat vyděsil kolem
půl páté ráno déšť, ale všichni
jsme věřili, že pořadatelé objednali i počasí, což se také potvrdilo. Před prvním dopoledním tréninkem byl již okruh
naprosto suchý, a tak se pokračovalo v tempu předcházejícího dne. Jely se dvě pětadvacetiminutové rozjížďky, po
kterých už si všichni měli zkusit, jaké to je závodit. Kvalifikace se jela formou superpole.
Každý jezdec měl k dispozici
jedno ostré měřené kolo s pevným startem, na základě kterého se sestavoval startovní rošt.
Troufám si tvrdit, že to pro
všechny byla asi největší zkušenost. Po zajetí svého rychlého
kola se všichni vraceli na shromáždiště s hlavou kroutící nad
svou jízdou. Komentáře byly po
sundání přilby téměř shodné:
„Ty voe, já to pos*al“. Už po pevném startu přišlo u všech vybočení z navyklého tempa v první
zatáčce. Jiné otáčky, jiný převodový stupeň, jiný nájezd do zatáčky. Já osobně jsem také v kva-
David Brabec
31 let, jezdec třídy
S1 týmu Max2 v MČR
supermoto
lifikaci natropil chyb, jako jsem
neudělal za celé dva tréninky.
Vrcholem dne byl závod na
osm kol pro první skupinu, na
deset kol potom pro druhou,
tedy tu rychlejší část kurzu.
Všichni si tak mohli vyzkoušet,
jaké je to stát pod startovacím
zařízením a rozjet se na zhasnutí
červených světel spolu s dvaceti
soupeři do jedné společné první zatáčky. Díky loajalitě všech
zúčastněných se oba starty obešly bez karambolů. Nedlouho po
dojetí závodů následovalo vyhlášení výsledků akademie. To už se
ale nad Vysokým Mýtem stahovala mračna a počasí vyšlo na
minuty přesně.
Má to smysl
Většina supermoto akcí trpí nedostatečným počtem jezdců, protože normální kluci se jednoduše
bojí začlenit mezi rychlé jezdce,
aby nepřekáželi. Dovolím si říci,
že je to jenom ostych a Supermoto Academy poprvé dokázala
spojit těžší stroje na značkách se
speciály a současně také začínající piloty se závodníky tak, aby
všichni společně zažili senzační
víkend na jedné trati a opravdu
každý mohl porychlit.
Za zapůjčení motocyklu
na Supermoto Academy
děkujeme KTM CEE.
Jan Zeman
20 let, jezdec třídy S1
týmu 2WheelSport MČR
supermoto
Radim Vavřík
33 let, jezdec třídy S1
Hardbike racing týmu
v MČR supermoto