vnitní strany ZAS 4-2014.indd - Sdružení automobilového průmyslu

Obsah
ZAS 4/2014, ročník XXV
Světový autoprůmysl
Indie zatím neplní předpoklady země zaslíbené autoprůmyslu . . . . . . . .
2
Naši jubilanti
95 let strojírenské výroby v ČZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
Z činnosti AutoSAP
Seminář AutoSAP o daňové problematice se změnil na workshop . . . . . .
Viceprezident AutoSAP B. Wojnar podepsal Sektorovou dohodu
o technickém vzdělávání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hostitelem redakční rady Zpravodaje byla společnost ČZ . . . . . . . . . .
Společnost DONALDSON CZECH REPUBLIC převzala ocenění . . . . . .
Naše inovace
Letní pneumatiky Barum Bravuris jsou ideální volbou . . . . . . . . . . .
Motor Jikov: robot obrábí na CNC soustruhu kulové čepy . . . . . . .
Informace
Bohumil Jahn: 22 úspěšných let v KES
- kabelové a elektrické systémy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Po Česku jezdí 300 elektromobilů, aut na stlačený plyn je 7000.
Čeho bude víc? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nová Octavia G-TEC tankovala u stanic CNG Motoru Jikov . . . . . . . . . . .
Sektorová rada pro strojírenství získala již potřetí v řadě excelenci
v hodnocení práce sektorových rad! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Studenti Michigan State University v Brisku Tábor . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Výroba MOTOR JIKOV pro Mercedes-Benz nabírá na obrátkách . . . . . . .
Vážení čtenáři,
6
uvědomil jsem si, že toto číslo Zpra7
8
8
vodaje je poněkud atypické. Poznáte proč?
Nevyskytují se v něm (téměř…) příspěvky
ani obrázky osobních automobilů. A není
to proto, že by si výroba osobních vozů
9
9
v AutoSAP vedla špatně. Za první pololetí
se produkce osobních aut v ČR meziročně
zvýšila o 10 % a přesáhla 630 000 ks.
Rostla i výroba dalších kategorií silničních vozidel – autobusů o 16 %, moto-
10
cyklů o 6 %, „velkých“ přípojných vozidel
o 17 % a „malých“ o 16 %. Konsoliduje
10
11
12
13
14
se výroba nákladních vozů. Po ukončení
výroby v Avii je jediným českým výrobcem
Tatra Trucks.
Jenže český automobilový průmysl
nejsou jen automobilky, ale velký význam
mají i dodavatelé. Vždyť vytvářejí téměř
Evropská unie a my
Další setkání zástupců autoprůmyslu V4 se konalo v Bratislavě . . . . . . . . 15
50 % z celkových tržeb členů AutoSAP!
A proto jsem rád, že ZAS 4 / 2014 může
o alespoň některých z nich přinést pozitivní
Právní servis
Doporučované změny korporátní dokumentace . . . . . . . . . . . . . . . 16
Zaměstnanecké karty – novinka v zaměstnávání cizinců . . . . . . . . . . . . . 16
Souběh funkcí již není od 1. 1. 2014 přípustný . . . . . . . . . . . . . . . . 16
zprávy. ČZ, Brisk Tábor, Motor Jikov
Group, Donaldson Czech Republic, KES
- kabelové a elektrické systémy, Continental Barum a další si to rozhodně za-
Obálka Z podnikového tisku
Z podnikového tisku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Uzávěrka čísla 16. července 2014. Přetisknout materiály lze jen s udáním pramene.
Název:
Vydává:
Šéfredaktor:
Adresa redakce:
Spojení:
obsah
Zpravodaj automobilového sdružení
Sdružení automobilového průmyslu
Ing. Jiří Kyncl
Opletalova 55, 110 00 Praha 1
tel.: 221 602 985, fax: 224 239 690
E-mail:
Internet:
Grafická úprava:
Tisk:
Registrováno:
slouží.
3
Ing. Jiří Kyncl
předseda redakční rady
[email protected]
http://www.autosap.cz
Propagační Atelier, Mazancova 3055, 143 00 Praha 4
BETIS s.r.o., Praha – Běchovice
ÚVTEI 90 001
ZAS 4/2014 / 1
Světový autoprůmysl
Indie zatím neplní předpoklady země zaslíbené autoprůmyslu
Společnost General Motors oznámila, že od druhého pololetí 2014 zahajuje export automobilů z Indie, aby
využila kapacitu svých indických provozů a vyrovnala tak propad na místním trhu. Prvním vyváženým modelem je
minivůz Chevrolet Beat s pravostranným řízením, který se v USA prodává jako Chevrolet Spark. Chevrolet Beat se
bude prodávat například v Chile. Tyto vozy vyrábí závod GM v Talegaonu. Model Beat se v Indii začal vyrábět v roce
2010 a je to nejprodávanější vůz na místním trhu.
Arvind Saxena, prezident GM India prohlásil, že export reflektuje zvýšenou důvěru v kvalitu automobilů vyráběných v Indii. Je však také zaměřen na překlenutí klesajících prodejů a z toho pramenícího klesajícího využití indických továren. “Export vytvoří v GM India více pracovních příležitostí, podpoří dodavatelskou základnu a pomůže
zlepšit využití kapacity talegaonského závodu,” řekl Saxena.
General Motors, stejně jako další globální výrobci automobilů, spěchali na světový trh č. 6, když tento trh rychle
rostl. Pak však byli zaskočeni, když se růst začal zpomalovat. Za minulý fiskální rok, který v Indii skončil 31. března
2014, klesly prodeje osobních automobilů v Indii meziročně o 6 % na pouhých 2,5 mil. ks, uvedlo Indické sdružení
automobilových výrobců. V dubnu dokonce meziročně poklesly prodeje o dalších 10 %.
Výsledkem je nadměrná výrobní kapacita. V loňském roce indický automobilový průmysl využíval svou kapacitu
v průměru na 55 %. U GM bylo využití ještě mnohem nižší – 28 % z teoretických 282 000 vozů za rok. Volkswagen
využíval kapacitu na 43 %, Toyota na 50 % a Honda na 56 %. Nejlepší situace byla u Forda (67 %) a zejména
u Hyundai (91 %). Domácí automobilky Mahindra a Tata rovněž trpěly nadměrnou kapacitou. U Mahindry se využití
pohybovalo okolo 38 % a u Taty činilo 33 %.
Dubnový prodej vozů GM v letošním roce klesl na 5302 vozů z loňských 8196 kusů, což byl pokles vyšší
než průměrný pokles celého indického trhu. „Na trhu zcela chybí chuť nakupovat,“ říká viceprezident GM India
P. Balendran. “Podíváme-li se na současnou všeobecnou ekonomickou recesi, očekáváme nelehké časy.”
Jedním z řešení je vývoz. Indie se rychle stala exportní zemí. Dodávky do zahraničí ve fiskálním roce duben
2013 - březen 2014 dosáhly hodnoty 554 700 osobních automobilů, což je více jak dvakrát tolik, než před pěti lety,
kdy export činil 218 401 ks.
Zdroj: informace MPO, červen 2014
Chevrolet Beat
ZAS 4/2014 / 2
světový
autoprůmysl
Naši jubilanti
95 let strojírenské výroby v ČZ
Areál závodu ve 20. letech minulého století.
Akciová společnost ČZ byla založena před pětadevadesáti lety. Počátky dlouhé a bohaté historie akciové společnosti ČZ Strakonice, jedné z největších strojírenských firem v jihočeském regionu, jsou datovány rokem 1919.
V září tohoto roku se ve Strakonicích začaly stavět první dílny pro výrobu zbraní firmy s původním názvem „Jihočeská zbrojovka“. Prvním výrobkem byla pistole ráže 6,35 mm značky Fox. V roce 1922 sloučením s továrnou na
zbraně ve Vejprtech a závodem v Praze vznikla akciová společnost „Česká zbrojovka v Praze, továrny ve Strakonicích“. Vyráběné pistole, vzduchovky a později i automatické zbraně se staly úspěšným obchodním i vývozním
artiklem.
Mezníkem v růstu České zbrojovky byl rok 1929, kdy byla získána továrna na součásti jízdních kol v Kralupech
nad Vltavou. Jízdní kola a jejich součásti se začaly vyvážet do mnoha zemí Evropy, Asie, Afriky a Jižní Ameriky.
V roce 1932 byla zahájena sériová výroba motorových kol a o tři roky později se objevily na trhu první strakonické
Dobový snímek je důkazem, že do roku 1922 se podnik jmenoval Jihočeská zbrojovka.
naši jubilanti
ZAS 4/2014 / 3
Naši jubilanti
Současný letecký pohled na areál ČZ.
Motorové kolo ČZ u Strakonického hradu.
motocykly. Začala slavná éra černobílých motocyklů značky ČZ. Podnik se stal v krátké
době největším výrobcem jednostopých vozidel v tehdejším Československu. Obchodní
úspěchy si vyžádaly další rozšíření výrobních oborů. V roce 1929 začíná výroba řetězů
a zavádí se také výroba obráběcích strojů.
Rozvoj České zbrojovky přerušila válka a přechod na válečnou výrobu. V roce 1946
byla akciová společnost, jako většina velkých průmyslových podniků, znárodněna. Poválečná politická situace znemožnila obnovení zbrojní výroby ve Strakonicích.
Pokračoval však rozmach vývoje a výroby motocyklů. Sportovní úspěchy jezdců
a motocyklů ČZ prosadily v padesátých a šedesátých letech značku ČZ mezi nejú-
ZAS 4/2014 / 4
spěšnější světové výrobce sportovních
a cestovních motocyklů. Narůstající potřeby motocyklové produkce vedly k vybudování vlastní slévárny šedé litiny
a slévárny tlakových odlitků z hliníkových slitin.
S útlumem motocyklové produkce
v osmdesátých letech přechází firma, vedle své tradiční produkce řetězů, nástrojů,
forem, odlitků a obráběcích strojů, k výrobě automobilových komponentů - převodových skříní a turbodmychadel. Následující
léta znamenají řadu změn ve struktuře
a výrobní oblasti podniku. V roce 1991
došlo k transformaci firmy na akciovou
společnost. V roce 1993 byla firma privatizována kuponovou metodou.
V průběhu devadesátých let prošla
akciová společnost restrukturalizací s cílem vyšší flexibility. Došlo k prohloubení
orientace na potřeby automobilového
průmyslu. To je spojeno s požadavkem na
špičkovou kvalitu. Společnost je certifikována v oblasti řízení jakosti dle norem ISO
9001: 2000, VDA 6. 1., ISO/TS 16949: 2002
a má zaveden systém environmentálního
managementu. Byl zaveden certifikovaný systém bezpečnosti práce - Bezpečný
podnik. Společnost disponuje zkušebnami,
laboratořemi a kalibrační laboratoří, akreditovanými podle normy ISO 17 025, které
fungují rovněž jako nezávislé zkušebny pro
externí zákazníky.
Dobré hospodářské výsledky umožnily
investovat do moderních technologií i celkové
rekonstrukce areálu firmy. Systematické rozvíjení obchodních aktivit přineslo významné kontrakty na dodávky turbodmychadel
naši jubilanti
a ostatních výrobků značky ČZ, určených pro tuzemský i zahraniční trh. Spektrum výrobních oborů v ČZ
bylo doplněno o produkci vysokozdvižných vozíků
tradiční značky Desta. V závěru roku 2004 došlo
k převzetí společnosti ze strany hlavního akcionáře,
kterým je firma ČZ a.s. se sídlem v Praze.
Skupina ČZ i v současnosti patří svým obratem
k největším strojírenským firmám v regionu a je předním exportérem, zejména do SRN, Francie, Velké Británie, Slovenska, Číny, Mexika, Ruska a mnoha dalších zemí. Strategickým cílem akciové společnosti ČZ
i nadále zůstává široké zapojení do dodavatelských
řetězců velkých nadnárodních společností automobilového průmyslu. Firma disponuje komplexními
technologickými kapacitami na velmi dobré úrovni. Je
moderním strojírenským podnikem orientovaným na
potřeby zákazníka, s nímž dokáže spolupracovat již
od fáze vývoje výrobku.
Po dobu pětadevadesáti let byla firma ČZ také
významným faktorem zaměstnanosti a rozvoje strakonického regionu. Velkou měrou napomáhala společenskému životu, zdravotnictví, sociálním zařízením,
kultuře i sportu ve městě Strakonice.
Pohled na výrobu motorových kol počátkem 30. let.
Produkce motorových vozidel v ČZ začala motorovým kolem „Kaktus“ v roce 1932.
naši jubilanti
ZAS 4/2014 / 5
Z činnosti AutoSAP
Seminář AutoSAP o daňové problematice se změnil
na workshop
Sekretariát AutoSAP uspořádal
4. června 2014 odborný seminář o daňové problematice. Byl zaměřen na možnosti odpočtu daní v souvislosti s výzkumem, vývojem a vzděláváním ve firmách.
Seminář se konal v budově Autoklubu
ČR v Opletalově ulici v Praze. Byl určen
zájemcům z řad členských firem AutoSAP a byl pro ně bezplatný. Po krátkém
úvodu, který provedl hlavní organizátor
semináře Zdeněk Novák ze sekretariátu
AutoSAP, se slova ujali L. Holoubková
a T. Urbášek ze společnosti PriceWaterhouseCoopers.
Již v úvodu byli účastníci vyzváni, aby
neváhali a relevantní dotazy kladli již v průběhu semináře. Prakticky všichni přítomní
experti ze členských firem AutoSAP této
možnosti bezezbytku využili. Seminář
se tak stal spíše živým a interaktivním
workshopem s množstvím konkrétních
dotazů, řešení příkladů z praxe a případových studií. Tuto formu vysoce ocenili
nejen účastníci, ale i lektoři jako značné
obohacení a přínos pro svou práci.
Úvodní slovo měl Z. Novák ze sekretariátu AutoSAP.
Část účastníků semináře.
ZAS 4/2014 / 6
z činnosti AutoSAP
Viceprezident AutoSAP B. Wojnar podepsal
Sektorovou dohodu o technickém vzdělávání
B. Wojnar (viceprezident AutoSAP) a L. Franc (hejtman) při slavnostním podpisu Sektorové dohody pro obor strojírenství v Královéhradeckém kraji.
AutoSAP považuje kvalitu technického
vzdělávání za klíčový prvek konkurenceschopnosti firem. Zástupci zaměstnavatelů, vzdělavatelů i státní správy, kteří se
rozhodli hledat společné cesty k řešení
kvality technického vzdělávání, se sešli
v Hradci Králové 24. června 2014. Podepsali Sektorovou dohodu pro obor strojírenství v Královéhradeckém kraji. AutoSAP
reprezentoval jeho viceprezident Bohdan
Wojnar.
Hlavní protagonisté podpisu
Sektorové dohody.
z činnosti AutoSAP
ZAS 4/2014 / 7
Z činnosti AutoSAP
Hostitelem redakční rady Zpravodaje byla společnost ČZ
Výjezdní zasedání redakční rady Zpravodaje automobilového sdružení se uskutečnilo ve Strakonicích 24. června 2014. O hladký průběh se postarali zejména pánové Ing. Jan Pěnkava a Jan Moravec (shodou okolností měli
ten den oba Janové svátek…) se svými spolupracovníky z akciové společnosti ČZ. Součástí zasedání byla rovněž
působivá prezentace a zajímavá prohlídka výrobních provozů ČZ.
Na snímku jsou členové redakční rady (zleva) J. Pěnkava (ČZ), J. Kyncl (sekretariát AutoSAP), B. Mrkáčková (Motor Jikov Group), M. Burdová
a L. Vopravil (Brisk Tábor) a J. Baláž (Škoda Auto). J. Moravec (ČZ) fotografoval, a proto na snímku bohužel chybí…
Společnost DONALDSON CZECH REPUBLIC převzala ocenění
Michal Sviták, jednatel společnosti DONALDSON CZECH REPUBLIC s.r.o. převzal pro svou firmu ocenění
Podnik roku 2013 v českém automobilovém průmyslu. Zvolil přitom neformální atmosféru při své návštěvě sekretariátu Sdružení automobilového průmyslu 16. července 2014. Ocenění předal Antonín Šípek, ředitel sekretariátu.
Předání ocenění Podnik roku 2013 proběhlo v uvolněné atmosféře. Vlevo A. Šípek, vpravo M. Sviták.
ZAS 4/2014 / 8
z činnosti AutoSAP
Naše inovace
Letní pneumatiky Barum Bravuris jsou ideální volbou
Pneumatika Barum Bravuris 3HM.
Nové pneumatiky Barum Bravuris nabízejí ideální řešení při posuzování hlediska „cena
versus výkon“.
Vysoký kilometrový výkon pneumatiky Barum Bravuris 3HM naznačuje i název doplněný
o zkratku „HM“ (High Mileage). Delší životnost zajišťuje plochý profil a vyvážený design
pásového dezénu spolu s vysokým stupněm zaplnění dezénu. Výsledkem je snížení a rovnoměrné rozložení kontaktního tlaku ve stopě a zmenšení deformace bloků i prokluzu
v kontaktní ploše.
Designéři značky Barum vyvinuli speciální strukturu bočnice, jejíž vzorek vzdáleně připomíná vrtule větrných elektráren. Vzhled bočnice minimalizuje drobná poškození vzniklá
například při kontaktu s obrubníkem.
Další z předností nové pneumatiky Barum Bravuris 3HM je kratší brzdná dráha na mokré
vozovce zajištěná vysokým počtem adhezních hran ve formě lamel a 3D hran a inovovanou
běhounovou směsí. Adhezní hrany pronikají vodním filmem a zlepšují přilnavost k mokré
vozovce.
Uzavřená ramenní oblast s makrobloky na vnější straně nebo vzájemně propojené
bloky na vnitřní straně a široké středové obvodové pásy přispívají k vysoké boční tuhosti
dezénu, jež účinně zachycuje boční síly. To zajišťuje bezpečnou jízdu i při silném větru,
dobrou směrovou stabilitu a nízkou hladinu hluku.
Pneumatiky Barum Bravuris 3HM jsou na trhu k dostání v široké škále rozměrů vhodných převážně pro fanoušky moderních nízkoprofilových pneumatik (profil 55 a méně).
Motor Jikov: robot obrábí na CNC soustruhu kulové čepy
Divize Jednoúčelové stroje společnosti MOTOR JIKOV Fostron a.s. vyvinula a vyrobila robotizované pracoviště pro obsluhu CNC soustruhů. Zařízení, kdy pracují v součinnosti roboty s obráběcími stroji, je určeno pro
obrábění a manipulaci s kulovými čepy do osobních vozů.
Pracoviště o rozměrech 6,5 x 6 metrů tvoří
dva šestiosé roboty, z nichž každý obsluhuje jeden
CNC soustruh. „Práce robotů spočívá v uchopení
polotovarů z vibrační lišty, jejich založení do upínače CNC soustruhu, odkud jsou po dokončení
obrábění opět robotem vyjmuty, změřeny měřící
kamerou a založeny do stojanu paletek s hotovými kusy,“ popisuje pracoviště jeho konstruktérka
Marie Kovaříková. Roboty pracují odděleně, některé z operací jsou společné. Například dávkování polotovarů nebo měření čepů.
„Jedná se o první projekt, kdy jsme se zabývali součinností robotů s obráběcími stroji. Nejtěžší bylo propojení řídicích systémů a nastavení stoprocentní synchronizace robotů s jednotlivými pracovišti, jako jsou zásobníky, dopravník
i odkládací plochy,“ dodává elektroprojektant Jiří
Robotizované pracoviště MOTOR JIKOV Fostron a.s. vyniká vysoce kvalitním zpracováním
Prchlík. „Zákazník měl specifické požadavky na
a vysokým výkonem.
maximální výkon a vysokou flexibilitu pro využití
pracoviště i v jiných projektech, s rychlým přenastavením stroje během cca 15 minut. Každopádně se jedná o velmi
zajímavý projekt a získané zkušenosti bychom rádi nabídli i dalším zákazníkům.“
z činnosti AutoSAP
ZAS 4/2014 / 9
Informace
Bohumil Jahn: 22 úspěšných let v KES
- kabelové a elektrické systémy
Po 22 letech úspěšného vedení společnosti KES - kabelové
a elektrické systémy, spol. s r.o. odchází k 1. 8. 2014 z funkce prokuristy a obchodního ředitele JUDr. Bohumil Jahn, MBA. Ve společnosti, na jejímž růstu a rozvoji má velké zásluhy, zůstává i nadále činný
jako externí konzultant.
V jeho novém působení, stejně jako v osobním životě, mu přejí hodně dalších úspěchů, zdraví a spokojenosti všichni kolegové
a spolupracovníci.
JUDr. Bohumil Jahn, MBA.
Po Česku jezdí 300 elektromobilů, aut na stlačený plyn je 7000.
Čeho bude víc?
V současnosti jezdí po České republice více než 7000 vozidel na CNG. Poslední meziroční nárůst byl přitom vyšší
než 2000 aut. Na trhu je asi 35 typů osobních sériově vyráběných vozidel. S dodávkami, nákladními vozy a autobusy
je to celkem 65 typů.
Auta na plyn ovšem nejsou jediný způsob, jak rozvíjet čistší silniční dopravu, upozorňuje předseda Asociace
elektromobilového průmyslu (ASEP) Jaromír Marušinec: „V Česku je nyní asi 300 elektromobilů. Podle mého odhadu
jich bude v roce 2020 jezdit pět tisíc a v roce 2030 okolo sta tisíc. V Rakousku již prodej elektromobilů překonal prodej
vozidel na zemní plyn. A nás to také čeká.“
V České republice se ročně vyrobí skoro 90 TWh elektrické energie. Z toho se 17 TWh vyveze do zahraničí.
J. Marušinec argumentuje: „V současné době jsou energetické zdroje schopny bez jakýchkoli investic zajistit v nevytížených nočních časech dodávku 4 TWh. A toto množství energie stačí již dnes pro denní provoz milionu elektromobilů. Navíc elektřinu si umíme vyrobit v Česku sami. Ostatní paliva v dopravě dovážíme z oblastí, kde plyn slouží
k politickému tlaku a zbytečným válkám. Peníze vydělané v Česku posíláme ven.“
Budoucnost je v elektromobilech a plug-in hybridech.
ZAS 4/2014 / 10
informace
Výhodou stlačeného zemního plynu je vedle nižších emisí škodlivých látek a CO2 také nižší cena ve srovnání s klasickými palivy. Ale cena
elektřiny na ujetý kilometr je podle předsedy ASEP ještě výrazně nižší.
Podle Jana Rumla z České plynárenské společnosti je ale rozvoj elektromobility věc vzdálenější budoucnosti. Důraz na elektromobily podle
něj souvisí s evropskou politikou obnovitelných zdrojů. „Ve dne svítí slunce a v noci fouká vítr. Nejvíce se ale z těchto zdrojů většinou vyrobí
tehdy, když tu elektřinu nikdo nepotřebuje. Pokud budou v Evropě miliony aut, které budou moci v době přebytku tu energii využívat a nabíjet si
baterie, je to relativně dobrá idea,“ řekl J. Ruml.
Smysl to podle něj má pouze tehdy, když se elektřina bude vyrábět právě z čistých zdrojů. „Z tohoto pohledu je elektromobilita nosná
myšlenka, ale v krátkodobém horizontu je podle mě neuskutečnitelná, protože ani baterie zatím nejsou na potřebné úrovni,“ uvedl. Situace na
trhu s plynem se podle něj navíc mění, například i díky začínajícímu rozvoji dodávek zkapalněného zemního plynu (LNG).
Podle Marušince by každopádně měla mít elektromobilita v Česku stejnou podporu jako CNG. „Chceme nyní připravit strategii, která nebude elektromobilitu v České republice brzdit.“ Šanci na to mají zastánci elektromobility v rámci přípravy Národního akčního plánu Čistá mobilita,
která je právě ve svých počátcích. Nový plán by měl podpořit využívání alternativních paliv a zvýšit počet čistých a energeticky účinných vozidel
na českých silnicích. Má pamatovat i na podporu výzkumu a vývoje v této oblasti.
Kromě pracovní skupiny, která připravit strategii pro rozvoj elektromobility, už existuje také podobná skupina pro využití zemního plynu
v dopravě. První výsledky jejich práce lze ale podle informací EurActivu očekávat během léta.
Zdroj: EurActiv, autor: Adéla Denková, červen 2014
Nová Octavia G-TEC tankovala u stanic CNG Motoru Jikov
ŠKODA AUTO zahájila v červnu výrobu modelu Škoda Octavia G-TEC na CNG.
MOTOR JIKOV v rámci propagace svých
stanic CNG vyzkoušel její jízdní vlastnosti.
„V souvislosti se vstupem tohoto modelu
na trh posilujeme propagaci našich plnicích stanic CNG směrem k výrobci vozidla
a k jeho distributorům, ale i směrem ke konečným uživatelům hlavně z oblasti firemních
zákazníků. Pro tyto účely jsme od společnosti ŠKODA AUTO dostali Octavii G-TEC
na několik dnů k dispozici a měli jsme tak
příležitost vyzkoušet ještě před zahájením
prodeje prostorný interiér vozu, dobré jízdní vlastnosti a díky pohonu na CNG i nízké
náklady na provoz,“ říká ředitel divize Speciální obrábění a výroba společnosti MOTOR
JIKOV Strojírenská a.s. Jiří Slíva.
Turbomotor 1.4 TSI je konstruován pro
spalování zemního plynu a benzínu. Přepínání mezi palivy se děje zcela automaticky.
CNG v nádrži vozu vystačí na ujetí asi 400 kilometrů, benzín na dalších 900 kilometrů.
„Předpokládá se, že se během následujících
osmnácti měsíců prodá asi 1500 Octavií
G-TEC. V první etapě budou koncovými
zákazníky především firmy. Ty mohou s vozovým parkem na CNG a vlastní plnicí stanicí ušetřit statisíce, v případě větších flotil
i miliony korun ročně,“ dodává Jiří Slíva.
Pro firemní flotily je v nabídce společnosti MOTOR JIKOV želízkem v ohni plnicí zařízení MJ Variant Plus. Vyznačuje se
vysokou technickou variabilitou, snadnou
informace
instalací a minimálními nároky na stavební připravenost. Je určeno zejména pro uživatele
s roční spotřebou CNG do 60 000 m3, s požadavkem na rychlost plnění a preferující vlastní
možnost a komfort tankování před řídkou sítí veřejných stanic. V případě této stanice trvá
plné natankování nádrže asi 3 minuty. Plnicí zařízení MJ Variant Plus je kapacitně schopno
obsloužit až 25 Octavií s nájezdy 40 000 km za rok.
„Ve vývoji stanic myslíme hlavně na snadnou instalaci a na výkonovou variabilitu tak,
abychom umožnili našim klientům jednoduché řešení a přizpůsobení kapacity stanice jejich
potřebám. Chceme vyhovět co nejširšímu okruhu uživatelů, protože zájem o vozy na CNG se
bude vzhledem k výraznému ekonomickému efektu ze strany jednotlivců, firem, dopravních
podniků i měst stále zvyšovat,“ uzavírá Jiří Slíva.
ZAS 4/2014 / 11
Informace
Sektorová rada pro strojírenství získala již potřetí v řadě
excelenci v hodnocení práce sektorových rad!
Realizace veřejné zakázky Národní
soustava kvalifikací 2, za níž zodpovídá
konsorcium Svazu průmyslu a dopravy ČR,
Hospodářské komory ČR a společnosti
TREXIMA, spol. s r. o., se pomalu ale jistě
blíží ke svému konci. Sektorové rady pilně pracují na tvorbě rozdělení posledních profesních kvalifikací, a protože už jich
je nyní více než 600 schválených a využitelných (jejich přehled naleznete na
www.narodnikvalifikace.cz), soustřeďují se
také na implementaci Národní soustavy
kvalifikací do personální praxe zaměstnavatelů. Aby měly sektorové rady přehled
o svých výstupech, hodnotí se již třetím rokem jejich práce prostřednictvím excelence sektorových rad.
Sektorové radě pro strojírenství, na jejíž práci se prostřednictvím V. Vrchotové
z Motoru Jikov, I. Walnerové z Jihostroje a P. Ešnerovi ze sekretariátu AutoSAP výrazně podílí i Sdružení automobilového průmyslu, se i tentokrát podařilo splnit všechna
stanovená kritéria hodnocení a získat excelenci za rok 2013. K ukazatelům, které se
hodnotí, patří například potenciál sektorových rad, tedy reprezentativní zastoupení
sektorových rad, složení pracovních skupin apod. Dále excelence posuzuje plnění
úkolů a harmonogramu. Zcela zásadním indikátorem je pak aktivita sektorových rad
při implementaci výstupů jejich práce do personální praxe zaměstnavatelů a také při
propagaci přínosů NSK na veřejnosti.
Sektorová rada pro strojírenství, v roce 2013 jako jediná ze všech 29 sektorových
rad, splnila téměř všechny zadané úkoly a některé dokonce i přeplnila. Právě v již zmíněné implementaci byli její členové velmi úspěšní u svých zaměstnavatelů i obecně ve
Ocenění členové Sektorové rady pro strojírenství.
strojírenském sektoru. Principy NSK se
podařilo implementovat v několika oblastech personální práce, např. při náboru
nových zaměstnanců (inzeráty na volná
pracovní místa s akceptací osvědčení
o zkoušce z profesní kvalifikace), v popisech pracovních pozic, v personálních
směrnicích, ale také při získávání auto-
ZAS 3/2014 /12
rizací, aby měli zájemci o námi vytvořené standardy profesních kvalifikací možnost
absolvovat zkoušku a získat osvědčení o zkoušce z profesní kvalifikace a rozšířit tak
řady již úspěšných držitelů.
Členky a členové Sektorové rady pro strojírenství byli za svou práci oceněni na svém
jednání dne 12. června 2014. Z rukou Bohumila Mužíka, manažera veřejné zakázky NSK2
za Svaz průmyslu a dopravy ČR převzala nejdříve předsedkyně Sektorové rady pro strojírenství Věra Vrchotová gratulaci a diplom excelence pro celou sektorovou radu. Následně
pak dostali diplomy pro své společnosti i jednotlivé členky a členové sektorové rady.
informace
Všem členkám a členům Sektorové
rady pro strojírenství patří poděkování
za jejich nasazení, entuziasmus a nadšení, ale i za to, že si přes plné vytížení
u svých zaměstnavatelů našli čas na odvedení kvalitní práce v sektorové radě. Díky
jejich činnosti přináší Národní soustava kvalifikací zaměstnavatelům nejen usnadnění
personální práce a úsporu času, ale také plně kvalifikované zaměstnance a tedy i zvýšení prestiže a úspěšnosti jejich firem.
Studenti Michigan State University v Brisku Tábor
Již třetí skupina studentů Master
of Business Administration (MBA) z Eli
Broad College of Business Michiganské
státní university navštívila v krátké době
BRISK Tábor a.s. Zkušenosti úspěšných
podniků z východní Evropy jsou součástí jejich studijního plánu, kdy studenti
magisterského programu ve víkendových
kurzech zdokonalují své manažerské
dovednosti a získávají zkušenosti z reálného prostředí, aby dokázali propojit teorii s praxí. Organizátoři vyhodnotili akci
jako dobře zorganizovanou, přínosnou
a projevili zájem o další spolupráci.
Studenti z Michiganu při prezentaci
Brisku Tábor.
11th European Conference
on Non-Destructive Testing
Evropská federace pro NDT a Česká společnost pro nedestruktivní zkoušení materiálu ve spolupráci
s firmou GUARANT International pořádají
11. ECNDT – Evropskou konferenci
o nedestruktivním zkoušení
a výstavu NDT techniky
Praha, 6. - 10. října 2014
Kongresové centrum Praha
Czech Society
for NDT
Téměř 600 přihlášených odborných příspěvků.
Více než 120 vystavujících firem z celého světa.
Výstava NDT techniky bude samostatně přístupná široké
odborné veřejnosti.
Více informací na:
informace
www.ecndt2014.com
ZAS 4/2014 / 13
Informace
Výroba MOTOR JIKOV pro Mercedes-Benz nabírá na obrátkách
Produkty s raznicí MOTOR JIKOV najdeme v mnoha automobilech světových
značek. Pod kapotou komfortního vozu Mercedes-Benz jsou uloženy například víko
převodovky pro automatické otevírání zadního kufru, držák ložiska klikové hřídele
a závěs aktivní kapoty.
K navýšení výroby přispěl inovativní a flexibilní přístup
Zákazníky jihočeského holdingu MOTOR JIKOV jsou v tomto projektu firmy U-Shin a Henniges Automotive, koncovým zákazníkem
pak firma Daimler AG a její vozy Mercedes-Benz. Právě tato automobilka přišla s požadavkem na navýšení výroby o více než 100 %.
“Zákazníky zaujala jak vysoká kvalita provedení, flexibilita a inovační přístup, tak komplexnost našich služeb, kdy jsme oproti jiným konkurenčním firmám schopni zajistit vše od výroby forem, ostřihů a upínacích přípravků, přes odlévání dílů až po obrábění a finální úpravy,“
říká Jan Kocourek, manažer prodeje divize Tlaková slévárna společnosti MOTOR JIKOV Slévárna a.s., která v rámci tohoto projektu vyrábí
víko převodovky pro automatické otevírání zadního kufru a držák ložiska kardanové hřídele. „Automobily Mercedes patří ke špičkovým
a uznávaným světovým výrobkům, pro každého dodavatele je prestižní záležitost, podílet se na úspěchu této značky,“ konstatuje ředitel
divize Vladimír Kubeš.
S aktivní kapotou k vyšší bezpečnosti na silnicích
Novým prvkem bezpečnosti v dopravě, který eliminuje tragické následky střetu chodce s automobilem, je tzv. aktivní přední kapota.
Princip spočívá v jejím nazdvihnutí u paty čelního skla dříve, než na ni dopadne tělo sraženého chodce. Zvětšený deformační prostor
zabrání tvrdému nárazu chodce do motoru vozidla a tím sníží riziko těžkých zranění. Divize Jednoúčelové stroje MOTOR JIKOV Fostron
a.s. vyvinula a vyrobila pro firmu Edscha Automotive linku na montáž závěsů aktivní kapoty pro Mercedes-Benz.
Linka pro uvedené díly byla dána do plně automatického provozu již v roce 2012. V následujícím období ovšem potřeba zákazníka
začala převyšovat plánovanou kapacitu. „Zadání zákazníka bylo navrhnout řešení pro zvýšení kapacity současné linky, které by pokrylo
požadovaný nárůst výroby a zároveň nenarušilo dodávky. Stávající linka pracovala v cyklu 20 sekund, na nás bylo najít úzká místa a vymyslet řešení pro navýšení kapacit. Navrhli jsme tři samostatná a roboty propojená pracoviště s pracovním cyklem 14 sekund. Tím jsme dokázali kapacitu výrobní linky zvýšit o třetinu,“ říká ředitel divize Jednoúčelové stroje společnosti MOTOR JIKOV Fostron a.s. Miroslav Kníže:
„Specifikou projektu byl enormně krátký čas. Během necelých šesti měsíců jsme dokázali linku zkonstruovat, vyrobit a uvést do provozu.“
ZAS 4/2014 / 14
informace
Evropská unie a my
Další setkání zástupců autoprůmyslu V4 se konalo v Bratislavě
Zväz automobilového priemyslu SR byl hostitelem další schůzky představitelů autoprůmyslu zemí V4. Schůzka
se konala 16. června 2014 v Bratislavě. Jednotlivé asociace zastupovali: Jaroslav Holeček (prezident) a Ján Pribula
(ředitel sekretariátu) – ZAP SR, Martin Jahn (prezident) – AutoSAP ČR, Jakub Farys (prezident) – PZPM Polsko
a Peter Erdelyi (prezident) – MGE Maďarsko. Dalším významným účastníkem setkání byl Ivan Hodač, bývalý generální tajemník ACEA. Slovenskou republiku reprezentovali Pavol Pavlis (státní sekretář Ministerstva hospodářství),
Juraj Podhorský (ředitel odboru Evropských záležitostí Ministerstva zahraničních věcí a evropských záležitostí),
Monika Flasíková-Benová (členka Evropského parlamentu) a další osobnosti.
J. Holeček a P. Pavlis zahájili zasedání prezentací slovenského automobilového průmyslu a jeho role v ekonomice SR. J. Podhorský zdůraznil důležitost spolupráce zemí V4 v automobilovém průmyslu. I. Hodač prezentoval
přehled o evropském automobilovém průmyslu, úlohu projektu CARS 2020 a podtrhl, že je důležité, aby zástupci
evropského autoprůmyslu hovořili „jedním hlasem“. Jedině tak je možno zachovat jeho budoucí konkurenceschopnost. M. Flasíková-Benová hovořila o projednávané problematice z pohledu poslankyně Evropského parlamentu.
Následovalo pracovní jednání. V jeho průběhu byl podrobně prodiskutován rozsáhlý okruh konkrétních bodů
týkajících se evropského automobilového průmyslu a budoucí plány a společný postup zemí V4 na úrovni EU.
Účastníci se shodli, že zváží možnost rozšíření skupiny V4 o další země. Bylo navrženo, aby se schůzky konaly
dvakrát do roka, z toho vždy jednou v Bruselu – poprvé se tak stane 11. 11. 2014. Součástí „bruselské schůzky“
bude jednání se zástupci stálých zastoupení, Evropské komise a Evropského parlamentu ze zemí V4.
Zástupci autoprůmyslu zemí V4 se sešli 16. 6. 2014 v Bratislavě.
evropská unie a my
ZAS 4/2014 / 15
Právní servis
Doporučované změny korporátní dokumentace
Nový Zákon o obchodních korporacích (ZOK) stanoví, že znění korporátní dokumentace, které není v rozporu s donucujícími ustanoveními tohoto zákona, zůstávají i nadále v platnosti. Pokud se obchodní korporace nepodřídí ZOK jako celku (lhůta pro tento krok byla
stanovena do 31. prosince 2015), pak pro ni zůstávají v platnosti také dispozitivní pravidla obchodního zákoníku upravující práva a povinnosti společníků.
V souvislosti s výše uvedeným upozorňujeme na některé z podstatných změn, které lze nově promítnout do společenské smlouvy/
zakladatelské listiny:
(i)
zrušení povinnosti vytvářet rezervní fond,
(ii)
informace o prvním jednateli a správci vkladu je třeba uvádět pouze při založení společnosti,
(iii)
možnost podřízení se ZOK jako celku – doporučeno
Přestože se nová úprava může podstatně lišit od doposud nastavených korporátních pravidel, je vhodné odstranit vznikající dvoukolejnost a řídit se jen jedním právním předpisem.
Zaměstnanecké karty – novinka v zaměstnávání cizinců
Ve Sbírce zákonů byl 9. 6. 2014 vyhlášen zákon č. 101/2014 Sb., kterým se mění zákon č. 326/1999 Sb., o pobytu cizinců na území ČR
a o změně některých zákonů, zákon č. 435/2004 Sb., o zaměstnanosti a některé další zákony. Uvedený novelizační zákon nabyl účinnosti
24. 6. 2014. Nejvýznamnější změnou novely je zavedení duálního povolení pro práci a pobyt - tzv. zaměstnanecké karty.
Zaměstnanecká karta je nový druh jednotného povolení, které držitele opravňuje dlouhodobě pobývat na území ČR za účelem zaměstnání a vykonávat práci na pracovní pozici, pro kterou byla karta vydána. Nahrazuje vízum k pobytu nad 90 dnů za účelem zaměstnání,
povolení k dlouhodobému pobytu za účelem zaměstnání a zelené karty, které již nebudou vydávány. Modré karty budou vydávány
i nadále. Zaměstnanecká karta má podobu plastové karty s biometrickými prvky.
Zaměstnaneckou kartu vydává Ministerstvo vnitra, odbor azylové a migrační politiky na dobu trvání pracovněprávního vztahu, nejdéle
však na 2 roky, s možností opakovaného prodloužení doby platnosti. Je určena pro cizince ze všech států světa. Ne však pro:
• občany členských států EU/EHP a Švýcarska a
• jejich rodinné příslušníky z řad občanů ostatních států, kteří jsou držiteli pobytové karty rodinného příslušníka občana EU/EHP
a Švýcarska nebo o její vydání požádali.
Je určena pro všechny druhy zaměstnání bez ohledu na stupeň požadované odborné kvalifikace.
Více informací získáte:
1. na internetových stránkách Ministerstva vnitra: http://www.mvcr.cz/cizinci
2. na informační lince Ministerstva vnitra:
[email protected]
3. na Integrovaném portálu MPSV:
http://portal.mpsv.cz/sz/zahr_zam
Souběh funkcí již není od 1. 1. 2014 přípustný
Mezi odbornou veřejností neustále panují spekulace, zda je souběh funkcí dle právní úpravy účinné od 1. 1. 2014 stále ještě možný.
Ministerstvo spravedlnosti ČR v této věci uvádí, že dle současné právní úpravy je souběh funkce člena statutárního orgánu s pracovním
poměrem k téže činnosti nepřípustný.
Dle právní úpravy, která byla účinná do 31. 12. 2013, byl souběh funkcí dovolen výslovným ustanovením § 66d zákona č. 513/1991 Sb.,
obchodního zákoníku, které do tohoto zákona bylo vloženo novelou účinnou od 1. 1. 2012. Jelikož v nové právní úpravě není obsaženo
obdobné pravidlo, znamená to návrat k právnímu stavu před zmíněnou novelou (tedy i k odpovídající judikatuře).
Stav, kdy člen statutárního orgánu obchodní korporace vykonává svou funkci také z titulu pracovněprávního poměru, je nepřípustný
s ohledem na ustanovení § 1791 zákona č. 89/2012 Sb., občanského zákoníku, jelikož takový pracovněprávní poměr postrádá svoji kauzu
(důvod). Jinými slovy: pro tutéž činnost nemohou být uzavřeny dvě různé smlouvy. Souběžný pracovněprávní poměr dále postrádá základní
znak pracovního práva, a to že musí jít o závislou práci. V případě, kdy je člen statutárního orgánu obchodní korporace sám sobě nadřízeným, nejde o závislou práci, a tudíž nemůže dojít ke sjednání pracovního poměru.
Důsledkem výše uvedeného závěru je dále povinnost obchodních korporací dle ustanovení § 777 odst. 3 zákona č. 90/2012 Sb.,
o obchodních korporacích, upravit a přizpůsobit ujednání smluv o výkonu funkce a o odměně tomuto zákonu do 6 měsíců ode dne nabytí
účinnosti. Při nesplnění této povinnosti hrozí členům statutárních orgánů, že výkon jejich funkce bude bezplatný.
Stanovisko tiskového odboru Ministerstva spravedlnosti, 11. 7. 2014
ZAS 3/2014 /16
právní servis
Z podnikového tisku
Kolektivní smlouva podepsána
Po měsících jednání mezi zástupci odborů a vedením společnosti HMMC byla 13. 6. podepsána
kolektivní smlouva na období 2014 až 2016. Růst základních mezd v průměru o 3,2 % byl zaveden
k 1. 4. Nová kolektivní smlouva přináší změny ve fungování odborových organizací - uvolňování
předsedů s náhradou mzdy a zřízení místa pro činnost odborů v otevřených kancelářích administrativní
budovy s nezbytným vybavením.
Mzdy porostou o 3,2 % a výroční bonus za splnění výrobního plánu se zvedne ze stávajících
75 % na 110 % průměrné mzdy. Celkový nárůst mezd a bonusu za splnění plánu tak odpovídá zvýšení
měsíčního příjmu o 6,1 %.
Koyo získalo prestižní ocenění Progresivní zaměstnavatel regionu 2014
Společnost Koyo Bearings Česká republika převzala na konci května ocenění Progresivní
zaměstnavatel olomouckého kraje, a to v kategorii společností do 500 zaměstnanců. Soutěž
organizuje společnost Sodexo pod záštitou Ministerstva práce a sociálních věcí. Prestižní ocenění,
které vyhodnocuje PriceWaterhouse Coopers, se opírá o hodnocení základních ukazatelů měření
efektivity personálního řízení a dále o srovnatelnost výkonu firmy s konkurencí v daném regionu,
odvětví i na celém trhu. Součástí je také hodnocení společenské odpovědnosti firmy a angažovanosti
jejích zaměstnanců. Koyo tak obhájilo pozici stabilního zaměstnavatele olomouckého kraje, kdy za
svoji čtrnáctiletou historii obdrželo ocenění již počtvrté.
První pololetí letošního roku bylo pro společnost ČZ Strojírna výrobně i obchodně vcelku úspěšné
První pololetí bylo pro ČZ Strojírna úspěšné a stanovené úkoly byly naplněny. Druhé pololetí je
zakázkově zajištěno zhruba z 90 %. Další jednání jsou ve značném stádiu rozpracovanosti. Velice
příznivé je, že se rýsují zakázky pro rok 2015, například pro firmy Tajmac Zlín, PSL Povážská Bystrica
a opakovaná výroba pro firmu Kunzmann.
BRANO a.s. uspěla v auditu VW – je dodavatelem v kategorii A
Velkého úspěchu dosáhla společnost BRANO a.s. v Hradci nad Moravicí v auditu VW, který
proběhl ve dnech 17. a 18. června. Výsledek auditu posunul BRANO mezi dodavatele kategorie A pro
koncern Volkswagen. Podařilo se tak naplnit stanovený cíl - postup z kategorie B do kategorie A, tedy
do nejlépe hodnocené skupiny.
A kdo byl v pyžamu dnes?
S kolegou jsme se dohodli na kontrole práce neschopných zaměstnanců v druhém červnovém
týdnu. Zaměstnavatel poskytuje náhradu mzdy za prvních 14 dní nemoci a má právo kontrolovat,
zda zaměstnanci dodržují léčebný režim. Nebylo možno zkontrolovat všechny, proto jsme naplánovali
návštěvy podle logické trasy. Objeli jsme obce a města od Uherskohradišťska po Hulínsko. Posledního
zaměstnance jsme navštívili kolem 21 hodiny. V tomto případě ne za účelem kontroly, ale abychom
zjistili, jak se mu daří. Navštívili jsme 16 zaměstnanců. Ve dvou případech jsme zaznamenali porušení
léčebného režimu. Zaměstnavatel má v tomto případě právo krátit náhrady mzdy až o 100 %, čehož
nadřízení využili.
Superby pro Hrad
Škoda Auto dodala Správě pražského hradu pět nových vozů Superb. Tři vozy Superb jsou již
rok součástí flotily prezidenta České republiky. Výběrové řízení vyhrála Škoda Auto v silné konkurenci
zahraničních značek. Vozy jsou vybaveny špičkovou motorizací 3,6 FSI V6 o výkonu 191 kW.
V kombinaci s pohonem všech kol akceleruje Superb z 0 na 100 km/h za 6,4 s. Maximální rychlost činí
250 km/h. Vůz má šestistupňovou převodovku DSG. Je ve výbavovém stupni Elegance. Na blatnících
vozu se nacházejí držáky vlajek.
Autobus vzhůru nohama
V těchto dnech se pracuje na prvních autobusech v nově otevíraném jihoafrickém závodě Rozzlyn
Iveco South Africa Works. Koordinátorem pro projekci a náběh výroby autobusů je Ing. Daniel Máca
z Iveco Czech Republic. Ve spolupráci s místním výrobcem nákladních vozů a autobusů Dubigeon
se bude vyrábět autobus EUROMIDI na podvozku modelu Iveco Eurocargo s patřičnými úpravami.
V budoucnu by se měly vyrábět dvě výrobkové řady autobusů.
Motorpal bude vzdělávat v Petrohradu
Petrohrad se stane základnou pro školení ruských odborníků na vstřikování značky Motorpal.
Ve spolupráci s Vysokou technickou školou Ž. J. Kotina vznikne studijní obor zaměřený na teoretické
a praktické znalosti dieselových vstřikovacích systémů. Pedagogové budou studenty v Petrohradu od
1. září vyučovat na zařízeních Motorpalu. Vyučující prošli stážemi v Motorpalu. Náš zástupce bude
u závěrečných zkoušek a bude udělovat absolventům certifikáty. Cílem je zvýšení image značky
i vybudování zázemí pro servisní síť v Rusku. Proto vznikne v Petrohradu školicí středisko Motorpalu
pro servisní techniky z Ruské federace.
Dobrá vůle nad zlato
Společnosti Hlavatý & Partners Consulting Group a TÜV SÜD Czech se dohodly na spolupráci
v rámci projektu Český goodwill 2014. Cílem spolupráce je zajištění maximální transparentnosti
oceňování odpovědných podnikatelů a společností, kterých si veřejnost váží. TÜV SÜD Czech bude
dohlížet nad nominacemi i průběhem hlasování 2. ročníku projektu, který se letos pořádá pod záštitou J. Jermanové, 1. místopředsedkyně Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR.