SBU DS pracuje na projektech pro Volvo a Jaguar/Land Rover

Z OBSAHU
• Manažeři v Harrachově
sportovali
str. 2
• SBU ZZ realizuje
specifické zakázky str. 3
• Rada automobilové sekce
jednala v Hradci
str. 4
• Autosalon Brno 2007
ve fotografiích
str. 5
• Monster Truck
Show
Ročník VIII.
ÚVODNÍ SLOVO
Podle kalendáře se léto pomalu
chýlí ke konci a hlavní sezóna dovolených v tomto roce už teď patří
minulosti. Jak jste prožili poslední měsíce? V rodinném kruhu, s kamarády,
doma nebo na tuzemské či zahraniční
dovolené? Život přece není jenom
práce a každý, kdo pracuje, má právo
na nějaký ten odpočinek. Možná většina z nás okusila ode všeho kousek.
Pestrost má něco do sebe.
Stejně jako je čas na práci, je čas
na odpočinek. To druhé v pořadí
máme obvykle pro tuto chvíli za sebou.
Ať už jsme byli kdekoli a dělali cokoli,
našla se aspoň chvilka na to, abychom
realizovali to, co chceme my? Rodina
má své potřeby, okolnosti nás často
nutí dělat věci, které nejsou zrovna
podle našich představ, okolí od nás
čeká to či ono, svazují nás konvence.
Do jaké míry se necháte ovlivnit?
Může každý s čistým svědomím říci,
že v době letního volna prožil jistý čas
podle vlastní vůle a vlastního přání?
Vlastní vůle
a přání
Pokud děláme jen věci, jež se od nás
čekají a jež chtějí ti druzí, budeme
snad za všech okolností oblíbení,
ale sobě prokážeme medvědí službu.
Někdo má rád fotbal, jiný zahrádku,
další chodí na ryby či po horách.
Máme rádi tyto koníčky, těší nás
a stoprocentně si u nich báječně odpočineme. A to doslova. Při oblíbené
činnosti se zapomíná na svět, najednou nemáme starosti nebo se nám
zdají bezvýznamné. Fyzicky jsme fit
a hlava se pročistí jako nikdy. Energie
takto získaná v člověku vydrží dlouho
a přenáší se i do profesního života.
Jedinec, který umí říci tohle mám
rád a tohle půjdu udělat, má v sobě
jistou dávku zdravého sebevědomí. Je
schopen mít svůj názor nejen v hospodě u piva, ale i jinde. Je schopen
svou vůli realizovat a často i přijmout
dobré nápady od ostatních lidí, kterých si váží. Jistě takové lidi všichni
znáte. Mnohdy celý život. Jsou to
životní partneři, kamarádi, kolegové.
A právě s těmi posledními po návratu
z dovolené trávíváme denně mnoho
času. Potřebujeme se navzájem, jinak
to nejde. Lidé s vlastní vůlí tvoří sílu,
která něco dokáže.
Miroslav Pospíšil
TELEFON DO REDAKCE
553 632 121
553 632 119
776 047 042
Číslo 7 - 8
str. 6
UZÁVĚRKA PŘÍŠTÍHO ČÍSLA
26. září 2007
Červenec - srpen 2007
SBU DS pracuje na projektech
pro Volvo a Jaguar/Land Rover
SBU DS v současné době pracuje
na třech projektech pro automobilku
Volvo a jednom projektu určeném
pro Jaguar/Land Rover. „Jedná se
o otevírání kapoty a zámek s odhazovačem,“ říká key account manager
Radka Hofmanová.
Prvním z projektů Volvo je systém
otevírání kapoty, tedy zámek a hák,
označený pracovně jako Y413. Tyto
komponenty jsou určeny do úplně
nového vozu XC60. „Zámek bude
přebírán ze současné sériové výroby
Y286, která již na SBU DS běží od
začátku loňského roku. Hlavní změnou je nový tvar háku, jenž ovlivní
i současně vyráběný hák na Y286.“
S náběhem SOP se počítá v roce 2008
zhruba ve 35. kalendářním týdnu. Volvo plánuje roční objem výroby ve výši
75 tisíc vozů. SBU DS zatím dodala
prototypové díly a nyní probíhají první
série zástaveb.
Další akcí je projekt Y305, což je
nový model XC90. Nabíhat má v roce
2009. Také zde by mělo dojít k dodávkám celého systému otevírání kapoty
Úplně nový vůz Volvo XC60
s novým řešením háku, bowdenu
a pravděpodobně i zámku. „O všech
těchto možnostech jednáme a zároveň
připravujeme designové návrhy. Plán
je postaven na 83 tisíc automobilů
ročně.“ Navíc je pro SBU ZZ v jednání
projekt nového typu bracketu (držáku
ložiska), který je v designovém řešení
Volva.
Posledním projektem pro Volvo,
rovněž nyní v designovém řešení,
je Y283 čili nová S60. Náběh roku
2010. „Na tento projekt připravujeme
zcela nové řešení zámku s odhazovačem, který Volvo potřebuje k odstranění problému se středovou odhazovací
pružinou z důvodu ochrany chodců.“
V současnosti se budou vyrábět
prototypy těchto zámků k odzkoušení
v září tohoto roku. Dojde i k dodávkám háku a ostatního příslušenství,
jenž je momentálně ve výrobě pro
Y286 (S80). Tady se předpokládá
produkce v objemu 170 tisíc vozů
ročně.
„Vzhledem k tomu, že na autech máme vždy dva zámky, jednalo
Zámek s odhazovačem pro Volvo S60
by se při kumulaci všech projektů
o množství přes 1 milion kusů zámků
pro SBU DS. Samozřejmě, připočteme-li současnou sériovou výrobu
240 tisíc vozů ročně.“
Projekt otevírání kapoty se týká
i již zmíněného Jaguaru/Land Ro-
veru, s podobnou koncepcí zámku
jako u Volva, ale s jiným upínáním
a středovým hákem. Na tomto konceptu pracuje vývoj SBU DS a rozhodnutí
o samotném projektu by mělo být
přibližně letos v říjnu.
Miroslav Pospíšil
Nový model automobilu Volvo XC90
Během prvního pololetí proběhlo několik významných akcí
Během prvního pololetí proběhlo
v BRANO GROUP hned několik významných akcí, které mají vliv na další rozvoj
jednotlivých SBU. Postupně jsme je také
zveřejňovali v Novinách BG a s prvními
projekty druhého pololetí tohoto roku
se můžete seznámit právě na stránkách
tohoto vydání.
Stručná rekapitulace nejdůležitějších
věcí první půle 2007 vypadá zhruba následovně. Součástí skupiny BRANO GROUP
se stal německý Bilstein, důležitý zákazník
v oblasti automobilových zvedáků. V SBU
CV v Jilemnici spustili zkušební provoz
nové haly, kam umístili montáž teplovodního topení. Naběhla sériová výroba dílů
Grifftaster určených pro vozy koncernu
Volkswagen, konkrétně pak pro Audi B8,
Passat Variant a VW 416 Tiguan. Dělají se
dvě varianty – s kamerou a bez kamery.
Montážní linka pedálového ústrojí byla přestěhována z Rakovníka do Olomouce. SBU
CV připravuje nové teplovodní topení pro
autobusy Irisbus a v litovelské chromovně
jede ve zkušebním provozu galvanická
linka. Ta sem byla přemístěna z Hradce
nad Moravicí po zrušení galvanovny, jež
ustoupila výstavbě nové haly SBU DS.
K novinkám letošního roku na stránkách Novin BRANO GROUP patří především spuštění seriálu pojednávajícího
o jakosti. Populárně-naučnou formou se
v Okénku kvality BRANO GROUP zatím
objevila témata: Systém jakosti, Normy
ISO 9001:2000 versus ISO 16 949:2002,
Politika jakosti dle TS 16 949, Cíle a cíle
jakosti, Příručka jakosti a Procesní přístup
a monitoring procesů. Podle plánu bude
seriál pokračovat i v příštím roce.
(mp)
ZPRAVODAJSTVÍ
Manažeři se v Harrachově učili a sportovali
Je ráno a opět mě probouzí hrst
slunečních paprsků, které pronikají
střešním oknem do ložnice. Je pátek
22. června a v mnoha městech této republiky mají stejné ráno a stejné pocity,
jaké právě probíhají mou myslí. Balím
své věci, snáším je do auta, kde na mě
už čeká ne JAWA 250 jak zpívá Věra
Špinarová, ale Olpran kolo s vyztuženým sedadlem. V příruční tašce sada
pružných obinadel a hurá na outdoor
do Harrachova.
Po příjezdu do tohoto krásného
horského městečka se vás zmocní
melancholický pocit a začnete si
uvědomovat o kolik krásných chvil
už jsme se připravili v neustálém pracovním shonu. Jak málo přitom stačí
Nejlepší cyklisté jedou v čele pelotonu
na to, abychom se oprostili od všech
starostí a trápení a zajeli si zpříjemnit
víkend do tohoto přírodního království
uprostřed Krkonoš. Příjezdovou cestu
lemuje pramen řeky Jizery, ve kterém se
voda převaluje přes kameny a do očí se
odráží odlesk světla od průzračné hladiny. Kolem louky poseté kopretinami,
lesy tyčící se do výšky domů ve městě
a všude čistý vzduch, který nasajete do
plic po otevření dveří auta.
Na konci Harrachova, v údolí za
skokanskými můstky, je na kopci náš
cíl a útočiště pro další dva dny. Hotel s kapacitou 80 míst, leží v klidné
krásné krajině a jeho jméno napoví
o prostředí ve kterém je postaven. Silent
- v překladu TICHO. Vybaluji s dalšími
účastníky svá zavazadla a rozhlížím se
krajinou.
Čas je však ta věc, kterou nikdo z nás
zpátky nevrátí a ani nezastaví. Proto se
kvapem ubíráme na pokoje, chystáme
si cyklistické úbory, plníme láhve energetickým nápojem, znovu pročítáme
mapu trasy, kterou jsme všichni dostali
a ač věříte nebo ne, těšíme se na 30km
stoupání po horských hřebenech Krkonoš. V čele skupiny se drží Tomáš Nápravník, těžce v závěsu za ním Vladimír
Okolí SBU ZZ má svou úroveň
Dostál současně s Robertem Hajdíkem
a Pavlem Juříčkem. Jako pátý přijíždí na
první stanoviště Petr Škrobánek. Pokládají kolo, odepínají přilby a nabírají síly
na provedení prvních dvou úkolů. Hod
7 kg kamenem a skok do dálky. Obě disciplíny do kopce. Na druhém stanovišti
test rovnováhy a měření tepu po 20 km.
Ze všech účastníků se nejlépe umístil
Vladimír Dostál. V kategorii nejlepší
chodec se umístila Miluška Večerková
a nejsolidárnějším účastníkem se stal
Kamil Klapetek.
Po odbočení na příjezdovou cestu
k hotelu nás lákal kouř z opékaného
selete. Někteří vydali zbytek sil do
pedálů, aby skoro 35 stupňové stoupání
do kopce zdolali v co nejkratší době
a mohli ukojit své chutě na kousek této
pochoutky.
Večerní program probíhal v duchu
uměleckém. Studio Delfi se nám postaralo o zábavu, kdy nám bylo k dispozici
malířské plátno, štětce a moře barev.
Každý z nás měl namalovat to, co
ho v tu chvíli napadlo, nebo to, co se
v jeho mysli zrovna rojilo. Svou náladu,
své trápení, svou radost. Náš malířský
výtvor je možno shlédnout v Hradci nad
Moravicí, kde zdobí školicí místnost.
U mnohých z nás se během procesu projevily jak slunné tak stinné stránky, ale
i sebepoznání a poznání svých kolegů
mnohdy přispívá k dalšímu rozvoji nás
samotných.
Účastníci sportovně-vzdělávací akce v Harrachově
Druhý den ráno po absolvování
horké koupele a vydatné snídani se
odebíráme do školicí místnosti, kde nás
čeká 3hodinová diskuze pod vedením
Šárky Pešové o vedení a řízení lidí
a týmů, rozvoj firemní kultury, hodnoty a krédo společnosti v praxi a opět
sebepoznání v oblasti komunikačních
modelů společnosti.
Po chutném obědě se rozcházíme
naposledy do pokojů a balíme své věci
k odjezdu. Mnozí z nás a dovolím si říci
většina z nás, odjíždí domů s pocitem
příjemně prožitých dvou dní, plni dojmů a nově získaných informací nejen
sami o sobě, ale i o lidech, kterými jsme
mnozí z nás obklopeni několik hodin
denně 5 dní v týdnu. Znova nasedáme
do aut, loučíme se s kolegy z jiných měst
a opouštíme to kouzelné místo Krkonoš.
Zapínáme své mobilní telefony a hlavou
se nám honí myšlenky prožitých dní
a úvahy o svém životě o svých rodinách
a pomalu začínáme plánovat svůj další
pracovní týden.
Text a foto: Alena Gorčicová
Zpravodaj AS připomene letošní výročí firmy
Zpravodaj automobilového sdružení
plánuje ve svém čtvrtém letošním čísle
připomenout výročí BRANO a.s. Jak
jsme již v tomto roce v Novinách BRANO GROUP uvedli, připomínáme si
Připravují se prototypy
zvedáků Citroënu C6
Přímo parková úprava zpříjemnila nejbližší okolí haly SBU ZZ.
I pracovní prostředí může mít úroveň
Foto: Miroslav Pospíšil
Hospodářské výsledky společností
BRANO GROUP za 1. pololetí 2007
tis. Kč
% plnění rozpočtu
BRANO
Hrubý ZISK
TRŽBY
87 701 tis. Kč
2 027 834 tis. Kč
158,00 %
104,00 %
AFTERMARKET
Hrubý ZISK
TRŽBY
1 287 tis. Kč
63 528 tis. Kč
50,70 %
86,20 %
BRANOROS
Hrubý ZISK
TRŽBY
8 967 tis. RUR
68 872 tis. RUR
138,30 %
99,80 %
BRANOMARKET
Hrubý ZISK
TRŽBY
1 483 tis. Kč
13 729 tis. Kč
199,30 %
143,70 %
BRANOSLOVAKIA Hrubý ZISK
TRŽBY
827 tis. Sk
17 861 tis. Sk
104,50 %
90,20 %
DELTACOL
Hrubý ZISK
TRŽBY
1 616 tis. Kč
19 021 tis. Kč
74,00 %
91,80 %
BRANO IT
Hrubý ZISK
TRŽBY
585 tis. Kč
4 165 tis. Kč
390,00 %
91,80 %
Zbyněk Řeha, hlavní účetní BRANO a.s.
2
Prototypová dílna v Jablonci nad
Nisou v současné době pracuje na zvedácích pro vůz střední třídy Citroën C6. „U
nás jde samozřejmě o prototypy. Sériová
výroba je něco jiného,“ uvedl vedoucí
dílny Jaroslav Láska.
Vedle zvedáků se zde připravují také
tlumiče, topení a samozřejmě díly pro
projekty Suzuki. Vše doplňují externí
zakázky. „Nedávno došlo i k přestěhování lisu z Bilsteinu k nám na dílnu. V mnohém nám to usnadňuje a urychluje naši
práci. Jsme flexibilnější,“ dodal Jaroslav
Láska.
(mp)
Letos zbývají
ještě tři veletrhy
Skupina BRANO GROUP se v letošním roce zúčastní ještě tří mezinárodních
veletrhů a výstav. První z nich začíná už
ke konci letních prázdnin. Od 28. srpna
do 4. září tak bude prezentační stánek
BG na MIMS Moskva. O několik dní
později, ve dnech 11. až 23. září, je na
řadě tradiční IAA ve Frankfurtu nad
Mohanem. Výstavní rok bude ukončen
na veletrhu EQUIP AUTO Paříž, a to od
14. do 20. října.
Veletrh IAA je největším evropským
autosalonem, který se střídá s největším
veletrhem autopříslušenství, jenž známe
jako Automechaniku. „Vedle Škody
Auto a firmy Mikra Milan Jelínek, jsme
byli jediní zástupci z České republiky,“
uvedla po skončení minulého ročníku
IAA Elena Čermáková. EQUIP AUTO
Paříž se rovněž koná každý druhý rok.
Jedná se o výstavu výrobců a dodavatelů
autopříslušenství.
(mp)
letos 145. výročí od založení továrny na
výrobu drobného železářského zboží.
Tento podnik byl prvním předchůdcem dnešní akciové společnosti BRANO
a v Hradci nad Moravicí vznikl roku
1862. Kromě toho budou zmíněna
i dílčí jubilea, a to 85. výročí v Rakovníku, dnešní SBU CS a 55. výročí v Jablonci nad Nisou.
(mp)
Okénko kvality v BRANO GROUP
Pořádek a systém jakosti
Pořádek na pracovišti je ve společnosti BRANO frekventovaným pojmem.
Na první pohled by se sice mohlo zdát, že je to věc, která se spíš týká vzhledu
firmy než systému kvality. Následující řádky by vás, milí čtenáři, ale měly
přesvědčit o tom, že tomu tak již dávno není.
V poslední polovině minulého století byl pořádek ve firmě skutečně spíš
spojován s jejím vzhledem. Firmy, které vypadaly dobře, byly pokládány
za dobře vedené a úspěšné. Možná, že si někteří pamětníci vzpomenou na
Ostroj Opava nebo JZD Slušovice z 80. a 90. let minulého století. Systémy
kvality se ve svých začátcích pořádkem na pracovištích také nezabývaly.
Vždyť ve starém vydání ISO 9001 se o této problematice nehovoří vůbec.
Průlom znamenalo vydání nové normy ISO 9001:2000 ale hlavně TS 16949.
V posledně jmenované normě je dokonce odstavec 6.4.2. s názvem „Čistota
provozních prostorů“.
Co ale vedlo k takovéto změně v posuzování takové samozřejmosti jako
je pořádek a systém na pracovišti? Dle mého názoru to byly zkušenosti
s kvalitou, nebo spíše s nekvalitou, ze strany automobilek. Nepořádek na
pracovišti totiž může způsobit:
– úrazy
– poškození výrobků nebo dílů (třeba poškození laku)
– záměnu dílů při montáži
– ztrátu nebo poškození měřicích prostředků
– znečištění výrobků atd.
To jsou opravdu klasické příklady problémů s kvalitou. Navíc vypadá
pracoviště, na kterém pořádek není, špatně a proto i dělá špatný dojem.
Co říct závěrem? Pořádek na pracovišti je pro kvalitu produkce podmínka nutná, ne však postačující. Jinak řečeno na pracovišti, kde je dokonalý pořádek, lze vyrobit nekvalitní výrobek. Naopak na pracovišti, kde
pořádek a systém není, nelze dlouhodobě zajistit kvalitu produkce. A to je
ten pravý důvod zájmu auditorů kvality a vedení BG o pořádek na pracovištích.
Oldřich Řeháček
ředitel kvality BG
ZPRAVODAJSTVÍ
SBU ZZ realizuje zakázky pro specifické zákazníky a také vyváží i do zemí mimo Evropu
„Opravdu specifický výrobek nyní
připravujeme pro výcvikové středisko
Armády České republiky ve Vyškově.
Jedná se o pojízdný kladkostroj Z 220
se speciálním manipulačním ramenem
a bude sloužit pro dopravu tankového
simulátoru nad cvičnou nádrž,“ uvádí
projekt manager Jeroným Foltýn.
Vojáci až dosud používali pojízdný
kladkostroj Z 100, který je rovněž
z produkce SBU ZZ a byli s ním
velmi spokojeni. Na základě těchto
zkušeností se obrátili na BRANO a.s.
s novým požadavkem. Výše uvedený
speciální výrobek odpovídá všem novým normám NATO a splňuje přísné
bezpečnostní požadavky dle normy
ČSN EN 13 157. „Po náročných zkouškách by mělo dojít k instalaci v průběhu září. To také zabezpečíme vlastními
silami,“ dodává Jeroným Foltýn.
Během srpna zároveň probíhala
realizace několika projektů do tzv.
exotických zemí. Jako první můžeme
jmenovat zákazníka z Keni. Tam putují
lanové zvedáky a hevery. Pro tureckou
armádu, členskou zemi NATO dodáváme hevery, pákové a lanové zvedáky.
Výraz kastomizace, čili výroba
přímo dle specifických požadavků
zákazníka, se dá napasovat na desetitunové hevery se speciální úpravou patky
určené pro francouzskou železnici.
BRANO vyhrálo tendr na dodávku
heverů a pákových zvedáků do Maroka. Ten již proběhl v létě a jeho objem
byl ve výši zhruba 7 % měsíčního
prodeje výrobků SBU ZZ.
V současné době se jedná o dodávkách zvedacích zařízení s novým
zákazníkem z USA.
Miroslav Pospíšil
SBU Plasty má nového ředitele
SBU Plasty v Zubří má ve svém čele
nového ředitele. S platností od 1. srpna
tuto funkci zastává dvaapadesátiletý
Pavel Chalupa. Je ženatý a absolvoval katedru strojírenské technologie
Vysokého učení technického v Brně.
Mezi jeho záliby patří tenis, bowling
a cyklistika.
„Dvacet osm let jsem pracoval ve
firmě Visteon – Autopal. Postupně
ve funkcích konstruktéra, vedoucího
technologie, ředitele závodu světelná
technika (světlomety, svítilny pro automobily) a ředitele nástrojárny,“ říká
Pavel Chalupa. Své zkušenosti výroby
plastů by chtěl přenést do SBU Plasty.
„Musíme stabilizovat výrobu a získat
nové obchodní příležitosti, a to jak
ze strany BRANO a.s., tak ostatních
potencionálních zákazníků,“ pokračuje
Pavel Chalupa. V SBU Plasty chtějí vše
soustředit na automobilový průmysl,
který je v tomto regionu velice perspektivní. To se neobejde bez přípravy
rozvojového plánu na nejbližší období
jednoho a půl roku v oblasti business
plánu, technologie, investic a lidských
zdrojů. „Pevně doufám, že s přispěním
všech kolegů všechno zvládneme,“
končí Pavel Chalupa.
(mp)
Hever pro francouzskou železnici má speciálně upravenou patku
Zaměstnanci BRANO a.s. v termálních lázních Hajdúszoboszló
V sobotu 28. července odjelo 40 účastníků autobusem do pro nás dosud neznámého místa – termálních lázní Hajdúszoboszló. Toto skoro 30 tisícové město známé
největšími termálními lázněmi v Maďarsku
leží v blízkosti Velké uherské nížiny
a Hortobágyské puszty ve vzdálenosti
22 km jihozápadně od Debrecenu. Celý
areál se rozkládá na rozloze 30 ha.
Po osmi hodinách cesty s nutnými
zastávkami dojeli účastníci před čtyřhvězdičkový hotel Aqua – Sol. Po přivítání
delegátem a seznámení s organizační-
mi záležitostmi se účastníci ubytovali.
A ve zbylém čase do večeře se seznamovali s okolím hotelu a hlavně s termálním areálem s obrovským množstvím
různých bazénů s rozdílnou teplotou
vody.
Od nedělního rána každý sám začal
využívat komfortu hotelu (sauna mokrá, sauna suchá, vířivka a menší bazén
a blízký termální areál, kde jsme měli neomezený vstup). Ti odvážnější a sportovně
vyspělejší využívali prostory prvního
maďarského aquaparku s množstvím
skluzavek a mnohých jiných vodních
atrakcí.
Ve středu jsme pro zájemce z našich
účastníků uskutečnili fakultativní výlet do
blízkého města Szeged, ležícího pár kilometrů od rumunských hranic a v druhé části
do Hortobágyské puszty. Do puszty byli
účastníci dovezeni koňskými povozy, kde
měli možnost zhlédnout místní zvyklosti
jako je jízda stojícího jezdce ovládajícího
pět koní najednou, pastevce vodící stádo
místního dobytka s obrovskými rohy bílého zbarvení. V místní salaši jsme zhlédli
Hala SBU DS je dokončena
pro nás nezvyklé ovce. Dalším bodem
programu byla zajímavá drezura koní. Při
zpáteční cestě se projíždělo kolem stáda
bizonů a ohrady, kde se pohybovali osli
a hrozně hnědá chlupatá prasata, která při
dospělosti mohou dosáhnout až 300 kg
živé váhy. Po příjezdu do místa nástupu
byla možnost vidět stáje s obrovským
množstvím ustájených koní.
Kromě bazénů a jiných vodních radovánek tyto lázně hlavně večer začínají žít
pro ně obvyklým životem. Najednou do
centra, kde je mnoho stánků s různými
suvenýry, přichází obrovské množství lidí.
Podle libosti člověk mohl využít vyjížďky
po městě vláčkem, koňským povozem
nebo si mohl zapůjčit rikšu, která je až
pro pět osob.
Náš osmidenní pobyt se velice rychle
blížil ke konci. V sobotu po opuštění
pokojů jsme v 10 hod. začali ukládat naše
batožiny a po půl hodině jsme se v pohodě
začali přesouvat k domovu. Náš pobyt de
facto skončil ve 20 hod. večer v Opavě
u Východního nádraží, kde vystoupili
poslední účastníci pobytu.
Co říci na závěr? Hotel – par excelence
se vším všudy, místo pobytu včetně termálních bazénů – OK. Jak prohlásil jeden
český účastník: „Kdo jednou zkusí termální
lázně Hajdúszoboszló , minimálně pětkrát
se tam vrátí.“ Text a foto: Břetislav Witwer
Několik dní před koncem letních prázdnin byla dokončena nová hala SBU DS v Hradci nad Moravicí. Podle
plánu a jak jsme uvedli v minulosti, má objekt sloužit jako vstupní sklad materiálu a expedice. „Hala nám
umožní zkrácení logistických toků,“ uvedl již dříve ředitel SBU DS Kamil Klapetek.
Foto: Miroslav Pospíšil
3
ODBORY, AKTUALITY
Rada automobilové sekce
jednala v Hradci nad Moravicí
Rakovničtí nohejbalisté soutěžili
Účastníci nohejbalového turnaje SBU CS
Členové rady sledují prezentaci BRANO GROUP
Rada automobilové sekce Odborového svazu KOVO jednala v sídle BRANO
GROUP v Hradci nad Moravicí. Členové rady se ke svému pravidelnému
zasedání sjeli ve středu 11. července.
Mezi přítomnými byl rovněž předseda
OS KOVO Josef Středula.
Generální ředitel Pavel Juříček
seznámil odboráře s organizační strukturou BRANO GROUP, výrobním
sortimentem a nejdůležitějšími zákazníky. Zodpověděl dotazy a provedl členy
Rady automobilové sekce po provozech
jednotlivých SBU. „I tentokrát se naši
hosté pochvalně vyjadřovali o BRANO
GROUP, což nás jako hostitele samozřejmě vždy potěší,“ uvedl předseda ZO
OS KOVO BRANO a.s. v Hradci nad
Moravicí Břetislav Witwer.
Již v říjnu minulého roku proběhlo
v Hradci nad Moravicí jednání Rady
sekcí OS KOVO. Těch je celkem šest.
Vedle automobilové se jedná o leteckou,
hutní, elektrotechnickou, metalurgickou
a učňovského školství.
Text a foto: Miroslav Pospíšil
V sobotu 21. července proběhl třetí
ročník turnaje v nohejbale BRANO a.s.
SBU CS Rakovník. Z původně přihlášených 6ti mužstev se zúčastnilo mužstev
5, s celkovým počtem 13 hráčů. Turnaj
se odehrál ve sportovním areálu Olešná.
Zúčastnila se i řada diváků, jak ze strany
zaměstnanců, tak z občanů obce Olešná.
Vše probíhalo v pěkném sportovním
prostředí. Počasí se rovněž vydařilo.
Mužstva si dala názvy: Dráteníci, Seřizovači, Ekol, PQ a Zvedáky. Umístění:
I. místo - Dráteníci, II. místo – Seřizovači, III. místo – Ekol a IV. místo – PQ.
V průběhu turnaje nedošlo k žádnému
zranění a vše probíhalo ve sportovním
duchu. Závěrem byly předány ceny
zakoupené výborem ZO OS KOVO.
Všem účastníkům patří poděkování
za sportovní chování. Zejména děkuje
výbor ZO OS KOVO Václavu Vitoušovi,
který byl jako každoročně duší obou turnajů jak v tenise, tak i v nohejbale.
Karel Ortmann
Sportovní střelci se sešli v Zubří
Prvního srpna pořádala lisovna
SBU Plasty Zubří střeleckou soutěž
na zdejší sportovní střelnici. Soutěžilo
se v disciplínách sportovní a libovolné
malorážky, libovolné vzduchovky
a velkorážním perkusním revolveru.
U soutěže a posezení u guláše se sešlo
20 účastníků.
Obsazení hodnocených míst jednotlivých disciplín:
Malorážka: 1. Jurajda Radomil
– 64, 2. Poláchová Alena – 54, 3.
Šrámková Markéta – 51.
Vzduchová puška: 1. Jurajda Rado-
mil – 53, 2. Šrámková Markéta – 51, 3.
Ondryaš Libor – 48.
Perkusní revolver: 1. Ondryaš
Libor – 45, 2. Kretík Martin – 43, 3.
Navrátilová Věra – 40.
Jan Polách
Tenisté bojovali v parném letním dni
Čtyři tenisoví mušketýři letošního turnaje v Rakovníku
V neděli 17. června se uskutečnil ve
sportovním areálu CAFEX v Rakovníku
třetí ročník turnaje v tenise (singl), který
po organizační stránce zajistil výbor ZO
OS KOVO. V pěkném prostředí probíhala
vzájemná utkání systémem každý s každým. Letošního ročníku se zúčastnilo
méně hráčů i diváků než v loňském roce.
Způsobil to zejména parný den. Turnaj
provázela sportovní atmosféra, bez pocuchaných nervů.
Výsledky turnaje: 1. místo - Milan
Mikeš - nástrojárna, 2. místo - Viktor
Svoboda – mistr mechanismy, 3. místo
– Václav Vitouš – údržba elektro, 4. místo
- Bohumil Strejc – skladník zakladač.
Po ukončení sportovního dne byly
předány ceny vítězům, bylo poděkováno
účastníkům za sportovní chování a za
účast. Doufáme, že v roce 2008 bude více
účastníků, hráčů i více diváků.
Karel Ortmann
Penalty - to je prokletí, které se nás stále drží
V sobotu 30. června jsme se zúčastnili turnaje Autoprůmyslu České
republiky v kopané. Turnaj se uskutečnil
v Moravském Berouně, organizátorem
turnaje byla akciová společnost Panav
Senice na Hané. Naše družstvo BRANO
GROUP bylo nalosováno do skupiny B.
Naším prvním soupeřem ve skupině se
stalo družstvo Karoseria a.s. Brno, které
jsme porazili 4 : 1. Dalším soupeřem ve
skupině bylo družstvo Škoda Auto Mladá Boleslav, které jsme porazili rovněž
4 : 1. Třetím soupeřem ve skupině bylo
družstvo Timken ČR s.r.o. Olomouc,
které jsme udolali 2 : 1.
V druhém semifinále jsme nastoupili
proti druhému ze skupiny A a tím bylo
družstvo ZKL Klášterec nad Ohří a.s.
Samotné utkání začalo pro nás dost
velkým šokem. Byť jako pasovaný favorit
jsme po fatálních chybách naší obrany
prohrávali 0 : 2, v průběhu utkání se
ukázala naše vnitřní síla a vůle po vítěz-
4
ství, kdy se nám výsledek podařilo otočit
a zvítězili jsme 3 : 2.
Samotnému finále předcházely organizační neschopnosti pořadatele, kdy
v prvé řadě nebyl dodržen hrací režim
(jednou družstva nastupovala k utkání,
pak zase odcházela z hřiště). To na
pohodě družstva nepřidalo. Vrcholem
bylo, že se družstva měla dohodnout,
jak dlouho chtějí hrát. Samotné finále
má být vyvrcholením a pokud se má hrát
2 x 30 minut, tak prostě jiná varianta
neexistuje. Bylo možná chybou, že naše
družstvo přistoupilo na kompromisní
návrh soupeře, který dokonce chtěl hrát
2 x 10 minut. Takže finále se hrálo na
2 x 15 minut. Samotné utkání skončilo
remízou 0 : 0, kdy minimálně pět našich
neproměněných šancí proti jedné soupeřově svědčí o průběhu utkání. Soupeř
si věřil na penalty, a to se skutečně
potvrdilo. Soupeř kopal čtyři a všechny
proměnil, na rozdíl od nás, kdy jsme dvě
neproměnili. Kdo penalty neproměnil,
není podstatné. Jako celek naše družstvo
nezklamalo, v provedení BRANO se hrál
skutečně dobrý fotbal. Snad příště.
Poprvé se naše družstvo (byť částečně) objevilo ve firemním oblečení
BRANO. Proč částečně? Až v autobuse
jsme zjistili, že toto oblečení bylo v drtivé většině ušito ve velikosti XXL, takže
hráči menšího vzrůstu měli kalhoty až
po krk (to i přesto, že v objednávce byly
uvedeny velikosti hráčů).
Konečné pořadí:
1. IVECO CZ Vysoké Mýto
2. BRANO GROUP a.s. Hradec n/M.
3. Timken ČR s.r.o. Olomouc
4. ZKL Klášterec nad Ohří a.s.
5. Panav a.s. Senice na Hané
6. Škoda Auto a.s. Mladá Boleslav
7. Karoseria a.s. Brno
8. Zetor Traktors a.s. Brno
Text a foto: Břetislav Witwer
Zástupce fotbalistů BRANO a.s. přebírá ocenění za 2. místo v turnaji
autoprůmyslu
PUBLICISTIKA
Autosalon Brno 2007 ve fotografiích
Octavia Scout splňuje podmínky vozu vyšší třídy
Nová Fabia navazuje na svou oblíbenou předchůdkyni. Nabízí dostatek prostoru, zavazadlový prostor má objem 300 litrů a přibyly hlavové
airbagy
Malé ohlédnutí
Brněnské veletrhy Autosalon a Autotec tvoří největší automobilové výstavy
v České republice. Za dobu své existence
si získaly již takové renomé, že do jihomoravské metropole se sjedou téměř
všechny světové automobilky.
Letos se konal Autosalon (o účasti
BRANO GROUP jsme informovali
v minulém vydání) a bylo se na co dívat.
Nechyběly ani tak luxusní značky jako
např. Ferarri, Maserati nebo Lamborghini. Několika fotografiemi se vracíme
k některým zajímavostem, jež stojí za
pozornost.
Text a foto: Miroslav Pospíšil
Peugeot Spider 207, sportovní vůz, se kterým chce automobilka uskutečnit pohárovou sérii, která by se jezdila před každým ze závodů série Le Mans
VW Eos, parádní kabriolet, jenž nelze nikde přehlédnout
Kaipan 14, vůz českého výrobce sportovních automobilů právem budil pozornost
Lamborghini Murciélago je pro ty, co mají rádi luxus a mohou si ho dovolit
Produkce autoprůmyslu v ČR za rok 2006
Výroba automobilů v České republice stále roste
V roce 2006 se v České republice
vyrobil následující počet vozů, autobusů
a motocyklů.
Alfine – 13 lehkých užitkových vozů
Avia – 482 středních užitkových vozů
Gordon Cars – 1 sportovní vůz
Jawa Moto – 1011 motocyklů
Kaipan – 16 sportovních vozů
Karosa (Iveco CZ) – 2477 autobusů
Karoseria – 47 středních užitkových vozů
V loňském roce se v České republice vyrobilo 849 876 kusů osobních vozů. Kromě toho
náš automobilový průmysl vyrábí tak široký
sortiment automobilových komponentů, že
by z nich šel hypoteticky sestavit kompletní
automobil. Ve světě se tak každý rok vyrobí
několik miliónů vozů, v nichž se uplatní díly
a příslušenství z České republiky.
Češi se mohou jako jedni z mála na světě
pochlubit nepřetržitou automobilovou výrobou od 19. století. V letošním roce je tomu
KH motor Centrum – 45 autobusů
Pento – 4 malé motocykly
SOR – 411 autobusů
Škoda Auto – 556 196 osobních, užitkových a sportovních vozů
Tatra – 1511 těžkých užitkových vozů
Tedom – 15 autobusů
TPCA – 293 650 osobních vozů
Zdroj: Sdružení AP
110 let od okamžiku, kdy v březnu 1897 na
nádraží v Novém Jičíně přijel vagón s motorem Benz, který se stal pohonnou jednotkou
prvního automobilu se spalovacím motorem
vyrobeným na území dnešní ČR. Jednalo se
o automobil Präsident kopřivnické vozovky,
dnešní Tatry.
Celkové tržby českého automobilového
průmyslu (finálních výrobců i dodavatelů)
v roce 2006 činily 560,5 mld. korun. Podíl
objemu výroby představoval 19,8 % prů-
myslové výroby ČR. Podíl autoprůmyslu na
souhrnném exportu ČR je 19,4 %. Rozhodující je export do zemí EU. Ten v roce 2006
tvořil téměř 88 % celkového exportu firem
Sdružení AP.
Deset nejprodávanějších vozů v ČR:
1. Škoda Fabia, 2. Škoda Octavia, 3. Renault
Thalia, 4. Hyundai Getz, 5. Toyota Yaris,
6. Pegeot 206, 7. Renault Clio, 8. VW Polo,
9. Škoda Superb, 10. Škoda Roomster.
Zdroj: ZAS
5
JUBILEA, ZAJÍMAVOSTI, ZÁBAVA
BLAHOPŘEJEME Červenec - srpen 2007
PRACOVNÍ VÝROČÍ
Obrusník Bohumil
Šafarčík Jiří
Vašek Pavel
Ripel Pavel
Adamec Luděk
Mückstein Otto
Prejda Alexej
Salátek Jan
Janovský Václav
Nirková Anna
Zahradníček Martin
Hudček Ladislav
Holá Lenka
Bubík Jiří
Čásková Staša
Heinz Zdeněk
Palivec Karel
Rucký Stanislav
Kališová Dáša
Hon Leopold
Čejková Marcela
Dušková Lenka
Pičman Luděk
Žurek Svatopluk
Hendrych Jaromír
Gebauerová Danuše
Metelková Vlasta
Flégl Jiří
Kvasnička Emil
Střižík Vladimír
Pavlíček Václav
Řehořek Ladislav
Hendrych Kamil
Juchelka František
Mačica Viktor
Římský Břetislav
Zýková Marta
Mottl Vladimír
Lajbl Pavel
Tesař Zdeněk
- 10 let (seřizovač - lisař, SBU DS)
- 10 let (soustružník kovů, SBU TOOLS)
- 10 let (frézař, SBU TOOLS)
- 10 let (nástrojář, SBU TOOLS)
- 10 let (prov. zámečník, Správa)
- 10 let (slévárenský dělník, SBU SL)
- 10 let (strojírenský dělník, SBU ZZ)
- 10 let (strojírenský dělník, SBU CV)
- 10 let (seřizovač lázní, SBU CS)
- 15 let (uklízeč, Správa)
- 15 let (manipulační dělník, SBU CS)
- 15 let (svářeč kovů, SBU CS)
- 15 let (strojírenský dělník, SBU CS)
- 15 let (slévárenský dělník, SBU SL)
- 15 let (adm. techn. prac., SBU TOOLS)
- 15 let (slévárenský dělník, SBU SL)
- 15 let (vývojový technolog, SBU CS)
- 20 let (slévárenský dělník, SBU SL)
- 20 let (strojírenský dělník, SBU DS)
- 25 let (strojírenský dělník, SBU DS)
- 25 let (strojírenský dělník, SBU CS)
- 25 let (vedoucí účetní, ekon. útvar)
- 25 let (strojírenský dělník, SBU CV)
- 30 let (technolog vývojový, SBU DS)
- 30 let (normovač - vývoj. techn., SBU ZZ)
- 30 let (podnikový archivář, Správa)
- 30 let (strojírenský dělník, SBU CV)
- 30 let (kontrolor kvality, SBU CS)
- 35 let (sam. ref. zákl. prostř., Správa)
- 35 let (technolog provozní, SBU DS)
- 35 let (slévárenský dělník, SBU SL)
- 35 let (ved. výrobního úseku, SBU CV)
- 35 let (nástrojář, SBU TOOLS)
- 35 let (seřizovač - lisař, SBU DS)
- 35 let (soustružník kovů, SBU TOOLS)
- 35 let (nástrojář, SBU TOOLS)
- 40 let (dílenská plánovačka, SBU CS)
- 40 let (technolog, SBU CS)
- 40 let (výrobní dispečer, SBU CS)
- 45 let (frézař, SBU TOOLS)
ODCHOD DO DŮCHODU
Křížová Libuše
Janečková Ludmila
Pavlíčková Zdenka
Zamazalová Marie
Černý Jan
Buchar Karel
Nechanická Věra
Kotek Miroslav
- stroj. dělník v SBU DS, ve firmě od 5. 5. 1997
- slév. dělník v SBU SL, ve firmě od 23. 5. 1966
- stroj. dělník v SBU DS, ve firmě od 1. 11. 1996
- skladník v SBU CV, ve firmě od 15. 9. 1975
- skladník v SBU CV, ve firmě od 5. 8. 2003
- strojírenský dělník v SBU CV, ve firmě od 1. 11. 1980
- strojírenský dělník v SBU CV, ve firmě od 3. 3. 1997
- svářeč kovů v SBU CS, ve firmě od 22. 4. 1997
- frézař, SBU ZZ
- frézař, SBU ZZ
- slévárenský dělník, SBU SL
- konstruktér, SBU TOOLS
- vrtař - horizontář, SBU TOOLS
- slévárenský dělník, SBU SL
- lisař - seřizovač, SBU DS
- soustružník kovů, SBU DS
- strojírenský dělník, SBU ZZ
- slévárenský dělník, SBU SL
- frézař CNC, SBU TOOLS
- provozní zámečník, SBU CS
- dílenská plánovačka, SBU CS
- dílenská plánovačka, SBU CS
- lisař - seřizovač, SBU CS
- skladník, SBU CS
- nákupčí, SBU CS
- nákupčí, SBU CS
- kontrolor kvality, SBU CS
- strojírenský dělník, SBU CV
- strojírenský dělník, SBU CV
- strojírenský dělník, SBU CV
- strojírenský dělník, SBU CS II
- ved. výrobního útvaru, SBU CS II
- strojírenský dělník, SBU CS II
- strojírenský dělník, SBU CS II
- strojírenský dělník, SBU CS II
- strojírenský dělník, SBU CS II
- strojírenský dělník, SBU CS II
- strojírenský dělník, SBU CS II
- strojírenský dělník, SBU CS II
- strojírenský dělník, SBU CS II
- slévárenský dělník, SBU SL
- konstruktér, SBU TOOLS
- strojírenský dělník, SBU ZZ
- mistr - elektro, Správa
- frézař, SBU ZZ
- strojírenský dělník, SBU ZZ
- strojírenský dělník, SBU ZZ
- slévárenský dělník, SBU SL
- frézař, SBU ZZ
- strojírenský dělník, SBU CS
- strojírenský dělník, SBU CS
- výrobní dispečer, SBU CS
- strojírenský dělník, SBU CS
- strojírenský dělník, SBU CS
- svářeč kovů, SBU CS
- lisař - seřizovač, SBU CS
- lisař - seřizovač, SBU CS
- strojírenský dělník, SBU CS
- konstruktér, SBU CV
- strojírenský dělník, SBU CV
- strojírenský dělník, SBU CV
- strojírenský dělník, SBU CS II
- strojírenský dělník, SBU CS II
- strojírenský dělník, SBU CS II
- strojírenský dělník, SBU CS II
- referent nákupu, SBU CS II
- technolog, SBU CS II
- strojírenský dělník, SBU CS II
- strojírenský dělník, SBU CS II
- kontrolor stroj. výroby, SBU CS II
- ředitel SBU, SBU PL
Pozdě večer jde parkem žena.
Najednou slyší STÁT, zastaví se,
LEHNOUT, vystrašeně si lehne,
PLAZIT SE, začne se plazit po zemi.
V tom se nad ní někdo skloní a ptá se
jí: „Paní, je vám zle, mohu pro vás něco
udělat? Já tu sice venčím psa, ale mohu
okamžitě zavolat pomoc.“
Vyluštění tajenky z minulého
čísla:
Pohodové léto.
Monster Truck Show v akci
Velikáni
nadchli diváky
PŘEDSTAVUJEME NOVÉ ZAMĚSTNANCE
Beran Miroslav
Balhar Aleš
Kroutil Aleš
Miček Bohumil
Vízi Peter
Groda René
Vítek Petr
Srubek Vítězslav
Raab David
Továrek Rostislav
Matonoha Martin
Vecka Daniel
Horová Ilona
Krůtová Milada
Čipčala Dušan
Šimůnek Petr
Husáková Jana
Žák Karel
Svoboda Milan
Nechanická Marie
Plecháč Zdeněk
Stejskalová Lenka
Florian Jakub
Hradil Petr
Najman Igor
Nevrlá Lenka
Procházková Ivana
Šimek Martin
Zapletal Antonín
Miklíková Iveta
Küttlerová Jindřiška
Lamač Martin
Struž Roman
Miček Jan
Hrušková Sylva
Maivald Václav
Staněk Martin
Illík Marek
Bajer Tomáš
Hurtová Anna
Vysloužil František
Kurucz Radek
Mušuka Milan
Sládková Marie
Vidlička Miroslav
Vidlička Slavomír
Nedoma Milan
Rusin Vasil
Šustek Roman
Novotný Miloš
Kučera Jan
Hajna Luděk
Diviš Josef
Gajdošíková Marcela
Menšíková Pavlína
Nečesaný Bohuslav
Olbert Pavel
Rabová Eva
Rychlý Jiří
Mokoš Matúš
Gáborová Milena
Holemý Pavel
Chalupa Pavel
Pro zasmání
Obří vůz lehce zdolává dva osobní automobily
I když překážka nemůže truck zastavit, z vozidla se kouří
Velikáni nebo také chcete-li obři na
kolech v akci. To je hlavní náplní toho,
co lidé uvidí při každé Monster Truck
Show. Vůz s koly většími než průměrný
dospělý člověk si to žene přes všechny
překážky a diváci nešetří obdivnými
pohledy, případně potleskem. Stejné je
to i u běžných osobních automobilů,
které se na vyhrazené ploše pohybují
jen po dvou kolech anebo navíc také
se stojícími kaskadéry. Řidiči jsou zde
opravdovými mistry. Můžeme být sebevíce zkušenými řidiči, ale takové věci
za volantem zdaleka ne každý zvládne.
Hlavně bez dostatečného tréninku.
Show má zaujmout a pobavit. A tady
je na co se dívat.
Miroslav Pospíšil
Foto: Miroslav Pospíšil ml.
Opět po dvou, ale tentokrát i se
stojícím mužem na kapotě
Jízda na dvou kolech je pro diváky atraktivní
Noviny akciové společnosti BRANO. Vydává vedení BRANO GROUP. IČO: 45193363. Vychází jednou měsíčně. Redaktor: Miroslav Pospíšil.
Telefon do redakce: 553 632 121, 776 047 042. Adresa redakce: Noviny BRANO GROUP, BRANO a. s., 747 41 Hradec nad Moravicí, e-mail: [email protected].
Sazba a tisk: OPTYS, spol. s r. o., Rybářská 44, 746 01 Opava. Evidenční číslo MK ČR E 10425. Redakcí nevyžádané rukopisy a fotografie se nevracejí.