PROJEKT II. ROČNÍK Téma 3.1.2 Motory zážehové

PROJEKT
Inovace učebních pomůcek pro zvýšení uplatnitelnosti oborů
automechanik a autoklempíř na trhu práce
Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem
České republiky
II. ROČNÍK
Téma 3.1.2 Motory zážehové
DEMONTÁŽ A MONTÁŽ HLAVY MOTORU
ŠKODA OCTAVIA 1,8L/110 KW.
Pracovní postup výměny rozvodového řemene u motoru Škoda
1,8l/110 kW
Postup je vypracován pro model motoru uložený na stojanu, takže odpadají
mnohé přípravné práce
Demontáž:
1.
Demontujeme rozvodový řemen – viz sešit 3.1.1
2.
Demontujeme víko hlavy válců a sejmeme plastové kryty vačkového hřídele.
3.
Opatrně sejmeme těsnění víka, aby nedošlo k jeho poškození.
4.
Povolíme šrouby hlavy válců ve správném pořadí – křížem od krajů do středu.
5.
Demontujeme hlavu válců.
6.
Sejmeme původní těsnění a opatrně odstraníme jeho zbytky na dosedacích
plochách. Na plochách nesmíme vytvořit rýhy a škrábance. Pečlivě odstraníme
veškeré zbytky a prach po čištění.
7.
Zkontrolujeme rovinnost hlavy válců pomocí nožového pravítka a listových
měrek. Kontrolujeme na vícero místech. Max. přípustná odchylka je 0,1 mm.
8.
Pokud
je
potřeba
rovinnost
ve specializovaném servisu.
hlavy
opravit,
necháme
ji
přebrousit
Montáž:
1.
Odstraníme zbytky oleje (popř. chladicí kapaliny) z otvorů pro hlavové šrouby.
(Např. je vyfoukneme kompresorem.)
2.
Na očištěné dosedací plochy položíme nové těsnění. Těsnění vyjmeme z obalu až
před montáží. Dbáme na jeho správnou orientaci – označení musí být čitelné
seshora ze strany sání.
3.
Nasadíme hlavu motoru – dbáme na středící kolíky v bloku motoru.
4.
Našroubujeme nové hlavové šrouby. Šrouby dotahované na předepsaný úhel je
potřeba vždy vyměnit.
5.
Postupně dotáhneme hlavové šrouby ve 4 stupních a vždy ve správném pořadí:
1. stupeň – 40 Nm
2. stupeň – 60 Nm
3. stupeň – pomocí pevného klíče pootočíme o 90°
4. stupeň – opět pootočíme o 90°
6.
Nasadíme těsnění víka hlavy válců.
7.
Namontujeme víko hlavy válců.
8.
Namontujeme rozvodový řemen, viz. sešit 3.1.1.
Obrázek 31.2.1
Schéma hlavních částí hlavy motoru ŠKODA
1,8l/110 kW
Obrázek 31.2.2
Demontáž rozvodového řemene
Demontujeme víko
ventilů.
Obrázek 31.2.3
Demontáž víka ventilů
Opatrně sejmeme
těsnění.
Obrázek 31.2.4
Těsnění víka hlavy motoru
Obrázek 31.2.5
Pořadí povolování šroubů hlavy
Šrouby povolujeme
v daném pořadí.
Obrázek 31.2.6
1
7
9
5
3
4
6
10
8
2
Pořadí povolování šroubů hlavy
bit XZN M10
Obrázek 31.2.7
Klíč pro demontáž hlavy motoru
Povolíme šrouby
a demontujeme hlavu.
Obrázek 31.2.8
Povolování šroubů
Původní těsnění vždy
nahradíme novým.
Obrázek 31.2.9
Obrázek 31.2.10
Těsnění hlavy motoru
Demontáž těsnění hlavy motoru
Opatrně očistíme
dosedací plochu
od zbytků těsnění.
Obrázek 31.2.11
Očištěná dosedací plocha
max. přípustná
odchylka 0,1 mm
Obrázek 31.2.12
Kontrola rovinnosti hlavy motoru
Nové těsnění
nasazujeme tak,
aby označení bylo
čitelné seshora
ze strany sání.
Obrázek 31.2.13
Orientace těsnění
Těsnění usadíme
na středící kolíky.
Obrázek 31.2.14
Středící kolíky
Opatrně
nasadíme
očištěnou hlavu
motoru
na středící
kolíky.
Obrázek 31.2.15
Nasazení hlavy motoru
označení
těsnění
Obrázek 31.2.16
Správně nasazená hlava a těsnění
Našroubujeme
hlavové šrouby.
Obrázek 31.2.17
Montáž hlavy
Obrázek 31.2.18
Pořadí utahování šroubů
40 Nm
Obrázek 31.2.19
První stupeň utahování 40 Nm
60 Nm
Obrázek 31.2.20
Druhý stupeň utahování 60 Nm
pootočíme o 90°
Obrázek 31.2.21
Třetí stupeň utahování pootočením o 90°
pootočíme
o dalších 90°
Obrázek 31.2.22
Čtvrtý stupeň utahování pootočením o dalších 90°
Nasadíme
těsnění víka
hlavy.
Obrázek 31.2.23
Nasazení těsnění víka hlavy motoru
Namontujeme víko
hlavy motoru.
Obrázek 31.2.24
Montáž víka hlavy motoru
Obrázek 31.2.25
Montáž rozvodového řemene