lusrorFilars EH
Transkript
lusrorFilars EH
--lusrorFilars EH LL Jaurs0irl s00z . 8l -paÍo IlPJP]sod as nIlPIdo Pu E n]9ls qJ4ua[ -odS op prpnls ]u?Js?ulplltolQu pu nrarp,{lal uJ9uapa[ pa{d IIPISÁ^no{IazuPu s .f uPd :alqlpt rsp 01 as olets ']al qr4lpsepai op qllil .4zorr qcÁ1s -PJIi] po Áuaqo.tÁ'r Á1Áq 9ra14 -lIJq t r[o1s Áurznturl lusnxnl a{JaIII IIIo{Pu .au auloJ{ nur I?PJPB ^ aIP .qJl Pu apÍI{d ze ,2j tdn.o4 ts gidsíau e gy rpny ,r rpze{ arrs n{ol nur!t?^ oA ('up^ouaru[ L(q lQlqo .au nIuPIJ ^ a? .oqol tlIalpals+p aÍPIIPJIZ 'rpn8ef n{?puz pgr gru .f ued Iurn{sqo) iiJaÚ.[l i'I e}JEiť .íor1s {'uae.rdsua1 a1aínqa41 -od uroual 'lsouqprlerd Juura4;d pu urazp{ -po ?au >puríeuaupoir4pz acua1srxaríaÍe uau1deul4q a?But actu11s1sÁrus1 .nplerd gIIIau a7uar .nugIIIoJqcÁu1a1rrusauqcÁns az ruoupa[A Elapunx ue1ty.q ag1d,,.aínÍods .Ápoq enp ue{ rÍeu 9ra14 1sÁurs:auPs ?q .ur{qn'rps poq uap -os lt'1sÁrus Purau aJIuI]s .od s asnr1stp P 9use?qoe nsec Árodsr;QIIIoDI uI}uQuInw[Ilp9v ruau t1so1qcÁra^oJ]auol -I{lasno^pnlrqoIuolnp ^ lnouqpsoo .a}ap .aÍP a]aupas1sp1sord.a(o4s oqanorÁsruqnu -p9l^o ttrlulPJulnr4 o1ttoqcr,rlrrcauo4eu Áq oJal{ .nzo^ uJaJat{PJ€ q J s luP^oulPuzas au -dn1sodop^opalsEu nJolotrr Á1rsaz ruasapz ur}rrloirrdod Áqe .o1sr6 .aÍoqeuoqauca1nr1s .ualuelo^ Iu 1uaz1;tínzleqzqa^oJgz azuaf -apo1aí or1eí.qcauo1n qrr;íaruíarzouresíau qJQl l*d t;íeqgruodar8oIouq]eI.qapa;1sord paerdop,,{u1poqode 1quaB11a1ur azr1salrríar .Á1-erp -94Árr n1tqourolnPz e Á.rozuas 9Jal{ .Ádt1 9ua;on1e179>1a;d 1[o1sttuiu lzaul nou .]!]?^ .lu?atul([it Ázotl luJaporlr 1ín{qsod rua[o4sas a?IpI{]]nuÁIds]u]P{Iun .oupPus .a1r,rauruP ^IIoInuo{ 1e[ V ]P]s ol as a?r.lýt sri:rriL'l -:ir',I : :;:: ..t ;_ ,! ri..-..l; ..r.].-i._ ' j' . ' :'r'' i'rI l' = : .' ř'' ' .''.'.: ': ', ::i ' ' '. -' i - E{:| E $hěnate|stuí posléze oclvděčil nad plán, a narríc poměrně netradičně. Do Pralr-v doputoval Jaguar XK140. Prar'dou je, že pan J. koketor'al s l'e. teránr'jiz diíve- r,roce l99l si koupil brilský roadster MGA z druhé poloviny padesátých let. AŽ jaguar a1e znanrena] zlom. Chvíli po něm totiž přib1'l dalšír''\iměrrouza N í G A a p a k d a l š ía c i a l š ía d a l š í .V s o u č a s né době ko1ekce pana J. čítáosm jaguarů. R o z p t 1 ' l s b í r k 1 . n e r r ít a k v e l k ý , j a k b y s e n-roirlozdát. Trojnásobným zastoupením se c l r l r r b ím o d e l X K 1 2 0 z p o č á t k u p a d e s á t ý c h let, a to r,e l'šech třeclr rrariantáclr, v niclrŽ se vůz poprvé přerlstavený v roce 194s na autosalonu v Londýně vyráběl. Půr,odně koncipor,aný jako roadster měl XK120 především demonstrorrat úŽasnou sílu motoru o obsalru 3,4 litru a výkonu 160 koní' kte. rý automobilka z Coventry vyvinula. Díky v}'střídalXKl40' jich totiŽ většinaputo\ra. la přes oceán. Padesátálétaskončilaa přišele.type,čas. za nejkrásnější sportovnívůz to označorlaný r'šec]rdob. Dvojitézastoupenír' kolekci pana J. zalrrnuje opět různér,ariant}'- kupé je těs. a roadster'a zatínco XK stočtyřicítka ně před dokončením renovace,e-typ-v\'rypadajíjako nor,éjiŽ n}'ní'Stříbrnékupépana generaci J. z roku 1966 patří k jedenapůlté nrodeiua má pod předníkapotoumotoro obiemu 4,2 litru. Kclyžse poprr.ée-typedostal do showroomů'okouzlil zákazníltykombinacípřijatelnéceny dvou tisícliber a omračujícímaximální ryclrlosti téměř250 kilometrův lrodině.Při jízdějako by na něm věk ani nebyl znát' Agregátmohutrrěburácí,krát. převodovky uchvacují kédrálry čtyřstupňové preciznostía luxusně koncipovaný interiér vydělávalnedá. V malémse na renovaciveteránů pa. a|eco veve|kém? KdyŽužjsmeu těchjaguaru. prode,ice tfněneivětšÍ současný e.typůna světěsÍd. Chi|cote ve Ve|ké Británii.V E.type |ív městečku jakoukoliverzitohotornodelu Centredajidohromady jichtam|2ekoupit. přizpúso. a spoustu Automobily podmínkám, takžese nemusíte bujísoučasným bát benZin'na přánídecentněza. tankovatbezo|ovnat'ý prodětskou budují |epší audioaparaturu čiúchyty Kdomá zájem,může sedačku. si nechatzuýšitvy. konmotorunebonamontovat účinnější brzdy.K dis pozicije obřískladvŠech náhradních dí|ů Za pňia. te|né ceny,kdetřebabÍzdové destičky vyjdouna |iber, na pět.Generá|ka čtmáct olejtlv'J Íi|tÍ sto1iv prtměťu.250 |ibeÍ. Na prodáYané vozyposkytujeE.ty. peoentrq'aspoň něiakouzáruku. E.typyi přesdrobrE ntoďŤikilÚé.pňioři zůďávď,vďerány.A ieibh cena sol$á. péníř€*ek ' číhajÍ íjinde,třebáv Búičovně spo. |Éěn]osfi; opíayami veteránú k&ř{sezabýva'Í a pŮj. l?énelé?t i v Česku' Čováďín $&&.sbíťe*, V Prú. fioN'|cb* showÍoom a depozitář spť'ď|řsfi)ilt.ýstaílÍ přesdetaďesát ffímy rÚmých 0íWrfualik{Eťé ít&Íří autořoobilú' v hrísílfu. městěbymďobýtv přosinci jehož pŮičovna otevředo Pťawselassirdř eéntíe. váfi{i$iřokýttt ďšsď|gié českou automo. &úř,ezem Tátru1,1.Škodu bifu|e*Pwtat * |[uv É*oalMt por&ťaouvládnia can. RapiÚ' rotBŤg38nÚ"$o. Vos. vláďní otťněný sDec!ái cďovgruu Šxoou i3 !l ř je problém jenomto brzděnÍ XKl20 je ještědnesschopen dosáhnout slošedesátky, aglegátu se potvrdila oprávněnost čís1ovky I20 v názvu, kdyŽ snadno přesahoval rychlost 120 mil za hodinu. na stovku akceleroval za něco málo přes deset vteřin a stal s e d o č a s n ě n e j r y c l r l e j š í ms é r i o v ý m v o z e m světa' I dnes je červený roadster pana J. s c h o p e n u h á n ě t s t o š e d e s á t k o u' j e n ž e z a stavit ho dá prý nepoměrně více práce... Kupé s pevnou stř.echou (fixed lreacU a VeIZe se stalrovací střecl-tou (droplread) se dostaly clo výroby tři a čtyři roky po roadsteru a d o s t a l o s e j i m s t e i n ě n e u t u c h a j í c íp o z o r . nosti záltazníků jako otevřenému roadste. ru. Cena v roce 1953 stoupla z původních třinácti set liber o tři stovky, rines lze XI(120 v dobrém stavu sehnat od třiceti clo padesáti tisícliber. Nejvíc na tom vydělali Američané.Z celkové produkce dvanácti tisíc vozů vznilinuvší do září rolru 1954- kdr, moclel EB prosine c 2005 potěšíperfektnímiergonomickýmisedačkami. Cena na trhu se nyní pohybuje v po. dobných dimenzíchjako u XK120 v závislosti na druhu karoseriea na stavu. Sporťákya kabriolety mají coby veterání před limuzínami výlrodu. Právě u nich jde předevšímo dokonalý prožitekz jizdy' který dá silnici smysl. A estetikaminulosti je povyšujena uměleckédílo'Limuzínyjsou od toho, aby zpříjemňovalypřesouváníme. zi jedrrotlivýmibody,konejšilyposádku bol.ratěča]ouněnýmikřesly' případněhnaly prestiŽ majitele vzhůru po stupíncíchspolečenského žebřičku. obdivu se ovšemnedočkářidič rolls-royce,neboťzraky kolem. jdoucíclrmarně pátrajína zadnímsedadle po skuteČném majiteli.V roadsteruXI(120 vás miluie každý,aťsedíteltdekoli.Z tohoto clůvoi1u se ve sbírcepana J. najde pouze jediná limuzína,JaguarMarlt V z konce čt1' řicátých let' A i ta je na prodej. ;' P a n J . i e z d i l s l u Ž e b n é d o Š v é d s k a .P i i cestách přes Dánsko, jež se odehrávah' počátkem tohoto desetiletí, s1 občas zakoupil nějaký časopis o veteránech a v jednom čísle udělal obiev. Narazil na alvis z roku 1936, p r o d u k t s t e j n o j m e n n éb r i t s k é a u t o m o b i l k 1 . f u n g u j í c íc o b y v ý r o b c e v o z ů v l e t e c h 1 9 2 2 až 1967. Neodo]al a spojil se s majitelkou, aby zjistil' Že jaguary mu byly Souzen\'. V garáži kromě alvise stál Jaguar SS jejího j i Ž n e Ž i j í c í h oo t c e , k t e r ý s i i e j k o u p i l n o r . Ý ve třicátých leteclr' Dva roky přesvědčol,ání naltonec dor,edly SS do malého autoServisu v Chýni u Pralr1, a z okouzlení veterá' ny se stala posedlost. !ri" *t' -f, - Ě a':Sl . *:-- ťJ'l h*És *a ".€i t "1 it ".,e@: rs'$: 'ť 't*: { E-type]e dokona|ost sama'|V]noho lidíjejpovažuje Za nejkrásnější sportovní vůzvŠech dob Detailní prohlídka zaclrovale vypadajícího jaguartr odhalila, Že dřevo pobité plec h e m , j e ž , | ez á k l a d e m k a r o s e r i e , p o t ř e b u j e c l ť r k l a c l n o ur e n o r , a c i . D l o u l i o l e t Ý p Ť í t e l pana J. a maiitel autoservisu, pan F. (literi publicitrr nepotřebuie,protoŽe už tak má práce naci hlavu), byl za intenzivního nal é h á n íp ř e s v ě d č e n k e s v é k o n r , e r z i k j a g u a - r ů m p ř e d d e s e t i l e t . v .o d t éd o b y s p o l u s p a nem J. navštívili několikrát továrnu a muzeum Jaguaru rl Cor,entry, kde pátrali po dokumentaci k jednotlir'ýp vozťtm. SS jim dal zabrat nejvíce. Parametry někierýclr sou. částek rre,jsouk nalezení niltde na světě, navíc v době výroby bvl1, sotrra civa automobily stejné' N-vnírenovace probílrá již třetím xK-ss(r956) Nekaždý se může utlouctposkvínáchod benzinua vlasechUšpiněných od o|eje. povaŽUje Nekaždý za nejIepší nápadjezdit s automobilem starýmšedesát|et. MnohoIidía|euchvacuje designdříve Vy. 'áběných jsourepIiky' vozŮ.Rešením ČloVěkse takmůŽe jenŽ dostat k automobi|U' bylVyroben v omezené sériia cobyveteránje nedostupný, navícmá modern' Vnitřnosti a nemUsí nUtnězrUínovat bankovní konto' Podívejte setřebanaAristocat. RepIika JaguaIu XK1200dbriiské spoIečnosti AU- r o k e i r r . r p o r n a l u s e b l í ž í] i c í l i . Z a d e s e t l e t pan F. pronikl do r'šerlložn]iclrzákoutí výrob1'jaguarů. Pan J. o něnl prohl.ršrrjež , e o z n a č c e t o l r o r ' í r ' Č e s k u n e j r ' í c ea s c h o p n ě j š í h o č l o v ě k . - br 1 ' n e n a l e z l . Z a n r ě ř e n í n . - t iedinorr značliu se ukázalo iako rrelliá vý. h o d a - m n o l r é d í h r j s o u n a p ř í čg e n e r a c e n r i r ' o z i i s t e í n éč i p o d o b n é . 1 s t e i n ě t a l i p o s t u pr' r'Ýrobce. oprarlt' jsou jedn.r r'ěc, a]e retlor'or,'ané r'oz-v si musejí talié tldrŽor'at liorlciici. od dub. tla do zái'í s nimi občasně poclniliá parl J. rrý. letr' po oltolí Pralr-v a uŽír'á si popír-ánínrvšienk1' Nlilana l(rrnder]' r' praxi. Přemýšlel i o toin' Že bv si lioupil pr'ír'ěsa s ,jagu.rr1'by po Er'ropě objer,or,al liouzelné nor,ésilnice, jako to dělají mnozí rrr.r,jitelé veteránů na celém světě. Zatím r,šalinerr.lšelclost časrr.Ani na vyjíŽd'ky lro totiŽ nroc nemá. S kaŽdým svým vozetn.o5'l5 1,yjecletak třikrát' Pan J. se poměrně ošívá při dotazu, na kolik peněz jej uŽ jaguary přišly. Ví ale naprosto přesně, kolik r-ranich nevydělal. Za. tím neprodal ani jednolro, pouze vyměnil N'Iark I. Limuzína NIark V má být prodejní premiérou' úclajně b.v z.l ni rnohl dostat čtyřicet tisíc eur'. ,,Kriůli penězům se to ale dělat nedá'.. tvrdí. KdyŽ jsme spolu lrovořili v c l - r ý ň s k é ma u t o s e r v i s u , ř í k a l , ž e s e c h c e zbavit i dalších. Do bucloucna si předsta\ruie, Že b}, mu stačily tři jaguar1. _ u|čitě E - t y p e ' X K 1 2 0 ' S S . . . J e n ž e t o m t r r r e j s p í ša n i o n s á m p r . í l i šn e v ě ř í ' Tonláš Pohan]ra x J 1 3( 1 9 6 6 ) totunestojíosmnácltisíclibel nicméně drŽíoriginálU. pouŽité při výtechno|ogie pravid|a valnaděje' Jenže se změnila a do statutexk|uzivity tímnijaknetrpí' Firma robě]souvšakve|mI modeÍl|í' KaroseÍ|e 7áVodů mohlyvstoupitp0uzepÍototypy pouzeko|emdvanácti vyrobí ročně kusů můŽebýtna přánivytvořena z uh|íkových s obsahemmotoruÍJotří|jtrů. větší agrea má povo|ení od Jaguaru. A ještěnemu- vláken,zavěšení prodo. gátymoh|ynít pouzesériové ko|je nezávislé vozyvyro. jakov půVodním sÍte při modelU Ukazovat konaIejšÍ ovIadateInost. b e n év p o Ó t up a d e s á tkiu s ůJ't n ýX J 1 3 změněsměrurukou Na dalšískvosty Ve|mispeciální je objednávka můŽe UXK Všaknevznik|. ReplÍka odXKEvocation jinábrit. z produkce JagUaru sezaměřuje EVocation skončit vIastnicivím Jaguaru s k u t e č nVěe | msip e c i á | nJíe.| i k osže a u . _ XK Evocation. ská spo|8čnost V nabíd- XJ13. kterýeXlstuje na světěv jediném t o m o bvi Ir o c e ' ] 9 7p1ř jr y c h I o s t ntíecshce má Závodní speciá|y z padesátých |et e x e m p | áU ř im ' ě | e c kdé přesstřechu, í l oa e r o d y n a m j c - techdva\rátotočiI kdyŽby C.typea D.ýpeproježdění naokruhu. na kého specialisÚ Malcolma sayeÍa oyloVyla rUčička Iachornet"L] daIeko za dVoUslovsilnicisi u ni lze nechatpostavlt XK-SS, t v o ř e n joa k ov ů zk' t e r ýb y s e m o h Ip o k o Ur' e n o v a c7en a n ' e n aV|pao d s t a tpěo jehoŽpatrněnejsIaVnějŠím majiielem byI ktisito ViiěZstVi v Le|\4ans' JehopétiIitrový s t a v e 1Viě t Š 'Vr 7 oZU Z | l o VD J 'o b r láp r á V a S t e v eM c o U e e nD'e s i g vno z us e S t r i k t n ě c i V a n á C i i V áolveýck o n5U0 2k o n m í uo a ] e 'Ž eř i d i čsie n i cn e s t a | o . E3 llrtsrrcc 2005