Ing. Petr ROŽEK, Ph.D, expert na logistiku

CHILE
logistické aspekty
Teritoriální setkání
ICC ČR
11.září 2014
Logistické aspekty při obchodech s Chile
CHILE
Úzký pruh země mezi věčně bouřlivými
vodami Tichého oceánu a zasněženými vršky
horského pásma And, země rozkládající se
přes 34 rovnoběžek = od tropického po
subpolární podnebný pás ze severu na jih a z
0 m.n.m po 4500 m.n.m. Těžko prostupné
hory jsou pouze v několika místech rozděleny
dlouhými údolími, které umožňují rozvoj
osídlení a komunikaci mezi lokálními centry.
Již z dob před objevením Španěly je tedy
logistika jedním z klíčových bodů rozvoje této
jihoamerické země.
Logistické aspekty při obchodech s Chile
Námořní spojení:
Dlouhý pás pobřeží nabízí v poměrně
pravidelném odstupu, v návaznosti na centra
výroby
či
zpracování
surovin,
několik
významných přístavních center:
-Arica na samém severu, při hranici s Peru
(obsluhuje zčásti i peruánský jih)
-Iquique s napojením na průmyslu zpracování
mědi
-Antofagasta/Mejillones
-Valparaíso = původní hlavní přístav země a
vstup do centrální oblasti kolem metropole
-San Antonio = nový kontejnerový přístav
-Concepción/Talcahuano
-Punta Arenas (s omezeným provozem
vzhledem k poloze na samém jihu)
Logistické aspekty při obchodech s Chile
Námořní spojení:
Z evropských přístavů lze odesílat zboží po
moři do Chile v zásadě jedinou cestou – přes
Atlantik do Panamského průplavu a poté dále
na jih podél západního pobřeží až do
zvoleného přístavu. Rozdíl mezi nabízenými
spojeními bude pouze v logice provedení =
přímý servis vs. překládka u průplavu. Cena
a transitní doba se však budou lišit jen
nepatrně: Hamburg-Arica 20 dnů, -Iquique 22
dny, -Valparaíso/San Antonio 23/24 dny, cena
průměrná EUR 1075/20´, EUR 2150/40´).
Logistické aspekty při obchodech s Chile
Letecké spojení:
Letecky lze zasílat zboží do Chile přes
několik letišť. Nejznámější vstupní branou je
dlouhodobě mezinárodní letiště v Santiago
de Chile (SCL), ostatní letiště (celkem 6 má
licenci pro mezinárodní provoz) i přes
obrovské vzdálenosti mezi nimi mají pouze
lokální význam. Tento moment je často
kritizován i na mezinárodní úrovni, k čemuž
přispívá i nízký ranking zbývajících 4
domácích aerolinek, především národního
dopravce LAN Chile.
Logistické aspekty při obchodech s Chile
Spojení z Prahy:
ČSA ani Sky Team spojení do této oblasti v Praze nenabízejí.
Obdobně jako i v jiných částech Latinské Ameriky jsou na předním místě – vedle
národních leteckých společností – dopravci z Evropy, a to především
-Air France z CDG
-KLM přes Amsterdam
-Iberia (IGC) přes Madrid nebo LHR
I přes velkou vzdálenost a poměrně velký podíl pozemního úseku („road feeder“) jsou
transitní časy i na economy servisu poměrně příznivé, 3-5 dnů od podání v Praze.
Cena naopak odpovídá vzdálenosti = pro +100 kg cca Kč 90,- per chw all in.
Logistické aspekty při obchodech s Chile
Železniční doprava:
Logistické aspekty při obchodech s Chile
Přeprava osob a zboží po železnici má v Chile velmi dlouhou historii. Od poloviny
19. století jsou budovány jednotlivé tratě, spojující především jednotlivá centra a
pobřeží. Nahodilá byla i volba rozchodů, od 1000 mm, přes evropský rozchod 1435
mm až po iberijský 1676 mm (aby byl umožněn provoz starších lokomotiv
dovezených ze Španělska).
Překvapivě metrický rozchod byl použit i pro přeshraniční spoje do Argentiny
(aktuálně mimo provoz), do Bolivie; pouze z Aricy do Peru vede trať se standardním
rozchodem.
Celková délka tratí činí cca 6.750 km, z toho 60% širokorozchodné, 35%
úzkorozchodné, 5% normální rozchod.
Kromě plánů na propojení měst Valpo a Santiago de Chile vysokorychlostní
železnicí neexistují v této chvíli v Chile žádné nové konstrukční plány (i započatá
obnova transandské trati do Argentiny byla přerušena). Důvodem je silná
konkurence silniční dopravy.
Logistické aspekty při obchodech s Chile
Silniční doprava:
Silnice stále představují hlavní spojnice mezi sídly v
této rozlehlé zemi, i když některé oblasti na dalekém
jihu nejsou k silniční síti připojeny (spojení pouze po
moři)
Celková délka pozemních komunikací činí cca 80.000
km, z toho zpevněných je polovina.
Podobně jako již v době panování Inků, hlavní tepnou
je spojnice mezi severem a jihem, z větší části též ve
stopě Transamerické dálnice:
-Od peruánské hranice po Santiago jde o Carretera 5
-U hlavního města se cesty rozdělují, dále na jih
pokračuje Carretera Austral
-Východní odbočka Carretera 60 směřuje k Argentinské
hranici a odtud dále až do Buenos Aires
Logistické aspekty při obchodech s Chile
Celní omezení a
ochrana před
zavlečením škůdců
a chorob
•
•
•
Podpora vývozu a liberalizace obchodu vůbec je
velmi čitelná i v oblasti celního dohledu. Chile navíc
užívá dohody o volném obchodu s mnohými
zeměmi světa, což dále usnadňuje výměnu zboží a
zjednodušuje formality
Zvláštní pravidla platí pouze pro dovoz výrobků
rostlinného a živočišného původu, a pro vývoz ryb a
vína.
Chile je od roku 2005 signatářem dohody o ochraně
proti zavlečení škůdců ISPM15, proto musí být
dřevěné obaly u zboží exportovaného do Chile také
náležitě ošetřeny.
Děkuji Vám za pozornost !
Petr Rožek
Lektor ICC +
Poradce v mezinárodní dopravě