Co dokáže technik Audi v čase volna Z nuly na 300

MTM
+
-
záruka 12 měsíců na motor, turbo i převodovku...
... pouze za příplatek
Co dokáže technik Audi v čase volna
Z nuly na 300 km/h za 19,8 s
Dva motory v jedné karoserii
2 v 1, dohromady 8 válců,
2 turba, 40 ventilů a 860 koní
„V
šechno to začalo v roce 1985,“ říká zakladatel společnosti MTM, pan
Roland Mayer. V polovině osmdesátých let se osobně podílel na vývoji
dnes již legendárního pětiválcového řadového motoru pro značku
Audi. Roku 1990 založil firmu MTM a hned začali pracovat na vlastním vývoji
a svých produktech. Na podzim roku 1992 například vyvinuli pětiválcový turbo
motor, který dosáhl maximálního výkonu 400 koní a maximální rychlost překročila
hranici 300 km/h. V MTM prostě nevyvíjí vozy jen pro uspokojení vlastní ješitnosti,
ale především pro zákazníky. Hlavním smyslem je nabídka smysluplných
přestaveb v decentním balení. Neslibují vám pouze větší výkon a točivý moment,
ale také ucelený koncept vozu. MTM úzce spolupracuje při vývoji a přestavbách
motorů se špičkovými výrobci dílů, jako jsou například Mahle a KKK, při ladění
podvozků se používají komponenty od společností Koni, Eibach nebo Brembo.
Díky tomu je výsledný efekt vždy vynikající a společnost může garantovat, že
požitek z jízdy bude maximální a bezpečný, nezávisle na tom, zda se jedná o Audi
3 1.9 TDI nebo Audi RS6. To jen potvrzuje fakt, že lidé v MTM jsou skutečnými
odborníky a moc dobře vědí, co dělají.
Šoková terapie pro mozek –
z 0 na 300 km/h za 19,8 s
113_MTM.indd 113
MTM TT Bimoto: Jako základ posloužilo
Audi TT. Celý tento projekt vznikal v německém městečku Wettstetten nedaleko
Ingolstadtu a jeho vývoj trval téměř dva roky.
Možná vás v nadpise zaujalo slovo bimoto. Že
vám to něco připomíná, ale nejste si jistí? Toto
označení se skutečně používá tehdy, pokud
slouží pro pohon jednoho vozu dva motory.
Dvoumístná karoserie doznala hned několika
změn. Nový je přední karbonový spoiler
a o lepší přítlak na zadní nápravě se stará nový
zadní spoiler. Pod difuzorem zadního nárazníku
ční neobvykle tři koncovky výfuku. Na bocích,
hned za předními dveřmi, jsou umístěny dva
velké nádechy sání nad sebou, které přivádí
čerstvý vzduch k motoru umístěnému za
předními sedadly. Vůz má též kompletně
přepracovaný sportovní podvozek. Například
brzdové komponenty dodalo Brembo –
kotouče jsou drážkované a navíc i vrtané. Ty
přední mají rozměr 355x32 mm, zadní 323x32
mm. Na přání zákazníka mohou být použity
přední a zadní kotouče o rozměru až 380 mm
s osmipístkovými (!) třmeny. Devítipaprsková
kovaná kola MTM o rozměru 8,5Jx19“
obouvají pneumatiky Pirelli 245/35 R19. Váha
celého vozu je 1490 kg. V interiéru jsou dvě
„skořápky“ Recaro, čalouněné kombinací
černé kůže a žluté Alcantary. Výkonové
parametry tohoto vozu jsou neuvěřitelné.
O tom, že tohle auto má dvě srdce, již řeč
byla. Konkrétně se jedná o přeplňované
zážehové čtyřválce o objemu 1781 cm3. Každý
z nich dává výkon 316 kW (430 k). To máme
dohromady 632 kW, tedy rovných 860 k (!) při
6760 otáčkách za minutu. Aby byly údaje
kompletní, měli bychom uvést i hodnotu
točivého mementu. Ten dosahuje maxima 2x
510 Nm při 4900 otáčkách za minutu. Obří
výkon je přenášen na všechna čtyři kola
pomocí dvou šestistupňových převodovek.
A co třeba zrychlení? Držte se. Zrychlení z 0 na
100 km/h proběhne za pouhé 3,5 s, z 0 na
200 km/h za 8,9 s a z 0 na 300 km/h potřebujete čas 19,8 s!!! Jistě vás teď napadá otázka,
kdy tomuto žlutému TT dojde dech. Dojde
k tomu tehdy, když se na digitálním tachometru zobrazí hodnota 371 km/h. Tak co na to
říkáte? Chtěli byste vlastnit takový vůz, určený
třeba jen pro víkendové projížďky? Není to zas
až tak velký problém. Stačí mít po ruce sumu
ve výši 600 000 eur a MTM Bimoto je vaše!
Ale pospěšte si, plánuje se pouze omezená
výroba zhruba deseti kusů.
18.8.2005 11:01:13