23-H-3 Systém imobilizéru - Honda

Systém imobilizéru
Rejstřík umístění komponentů
POZNÁMKA:
· „Immobi.“ v tomto manuálu znamená „Imobilizér“.
· Typ LHD je vyobrazený, typ RHD je symetrický.
KONTROLKA IMMOBI.
ODPOJOVACÍ RELÉ STARTÉRU
M/T: (BARVY VODIČŮ:
ČERNÝ/BÍLÝ,ČERNÝ/BÍLÝ,
MODRÝ/ČERNÝ
A ČERNÝ/ČERVENÝ)
A/T: (BARVY VODIČŮ:
ČERNÝ/BÍLÝ,ČERNÝ/
ČERVENÝ,MODRÝ/ČERNÝ
A ČERNÝ/ČERVENÝ)
Test, strana 23-B-3
PŘIJÍMAČ IMMOBI.
Test, strana 23-H-9
Výměna, strana 23-H-10
ŘÍDÍCÍ JEDNOTKA IMMOBI.
Test vstupů, strana23-H-8
TRANSPONDER
(vestavěný do klíčku
zapalování)
Test, strana 23-H-9
KLÍČEK ZAPALOVÁNÍ
23-H-3
Systém imobilizéru
Popis
Tento vůz je vybaven systémem Immobi., který vozidlo zneschopní v případě, že není použit správný klíček zapalování.
Tento systém se skládá z transponderu v klíčku zapalování, přijímače, řídící jednotky, kontrolky a ECM/PCM.
ČERNÝ
Tento vůz má dva druhy klíče.
· Hlavní klíč je pro:
- spínač zapalování
- zámky dveří
- zámek dveří zavazadlového prostoru/kufru
ČERVENÝ
· Vyučovací klíč je pro nové přepsání systému Immobi.
POZNÁMKA: Tento klíč nemůže startovat motor.
Používejte ho pouze pro přepsání systému.
Při zasunutí klíče do zapalování a jeho otočení do polohy (II) vysílá řídící jednotka Immobi. energii do transponderu
prostřednictvím přijímače v hraně klíče.
Transponder potom vysílá kódovaný signál zpět do řídící jednotky prostřednictvím přijímače.
Řídící jednotka potom vysílá signály do ECM/PCM a odpojovacího relé startéru.
PŘIJÍMAČ IMMOBI.
VLOŽKA
ZÁMKU
ŘÍDÍCÍ
JEDNOTKA
IMMOBI.
ECM/PCM
• SYSTÉM
DODÁVKY
PALIVA
• SYSTÉM
STARTOVÁNÍ
KLÍČ ZAPALOVÁNÍ
(má vestavěný transponder)
23-H-4
· Pokud byl použit správný klíč, zapne se proud do odpojovacího relé startéru a ECM/PCM zapne proud do systému
dodávky paliva. Kontrolka Immobi. v sestavě přístrojů se současně rozsvítí na cca dvě sekundy a potom zhasne, čímž
signalizuje, že jednotka Immobi.poznala kód vyslaný transponderem.
· Pokud byl použit klíč, jehož kód nebyl řídící jednotkou přijmut nebo poznán nebo který není schválený firmou Honda,
rozsvítí se asi na dvě sekundy kontrolka a potom bude nepřetržitě blikat.
· Pokud je spínač zapalování vypnutý, bude kontrolka asi pět sekund blikat, čímž signalizuje, že jednotka je správně
nastavená. Potom kontrolka zhasne.
ZPŮSOBY BLIKÁNÍ KONTROLKA IMMOBI.:
SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ
ZAP
VYP
ZASUNUTÝ
SPRÁVNÝ
KLÍČ
KONTROLKA
ZAP,
VYP
ZASUNUTÝ
NESPRÁVNÝ
KLÍČ
KONTROLKA
ZAP,
VYP
POZNÁMKA:
· Systém Immobi. může uložit až pět kódů:
· Pokud je třeba systém přepsat, dealer potřebuje vůz zákazníka, jeho hlavní a vyučovací klíč a tester Honda PGM
vybavený programovací kartou Immobi.
(pokračování)
23-H-5
Systém imobilizéru
Popis (pokračování)
Problém a výměnné díly:
Problém
Souprava dílů
Vyžaduje tester PGM?
A
ANO
Ax2 a C
ANO
3. Došlo ke ztrátě vyučovacího klíče
C
ANO
4. Přijímač Immobi. nefunguje
B
NE
5. Řídící jednotka Immobi.nefunguje
C
ANO
6. Nefunguje ECM/PCM
E
ANO
7. Spínač zapalování nefunguje
D
ANO
8. Vložka zámku dveří je rozbitá
F nebo G
NE
1. Došlo ke ztrátě hlavního klíče nebo je nutný přídavný hlavní klíč
2. Došlo ke ztrátě všech hlavních klíčů
Souprava dílů
A: Prázdný klíč
E: ECM/PCM
B: Přijímač Immobi.
F: Vložky zámků dveří
Hlavní klíče pro otevřené či zavřené dveře
C: Řídící jednotka Immobi.
Hlavní klíč
Vyučovací klíč
D: Spínač zapalování s přijímačem Immobi.
Řídící jednotka Immobi.
Hlavní klíč
Vyučovací klíč
G: Spínač zapalování s přijímačem Immobi.
Řídící jednotka Immobi.
Hlavní klíč
Vyučovací klíč
Vložky zámků dveří
Vložka zámku dveří zavazadlového prostoru/kufru
Před testováním:
· Vzhledem k činnosti systému Immobi. trvá motoru déle než startovní zareaguje, než je běžné u vozů bez systému
Immobi.
· Pokud je systém normální a je zasunut správný klíč, rozsvítí se kontrolka na dvě sekundy a potom zhasne.
· Pokud po dvou sekundách začně kontrolka blikat nebo pokud motor nestartuje, opakujte postup startování.
- Pokud motor stále nestartuje, proveïte test vstupů řídící jednotky Immobi. a test transponderu a přijímače Immobi.
· Pokud proběhnou všechny testy vstupů a testy transponderu a přijímače Immobi. bez problémů, zkontrolujte
ECM/PCM (viz oddíl 11).
- Pokud je ECM/PCM v pořádku, musí být vadná řídící jednotka Immobi.; společně vyměňte řídící jenotku Immobi,
hlavní klíč a vyučovací klíč a potom přepište ECM/PCM pomocí testeru Honda PGM.
- Pokud je ECM/PCM vadný, vyměňte ho za jiný, o kterém víte, že je zaručeně v pořádku a znovu proveïte kontrolu.
ECM/PCM, o kterém víte, že je zaručeně v pořádku, má v sobě ale uložený rozdílný kód, a proto je nutné ho přepsat
pomocí testeru Honda PGM. Jinak by motor nestartoval.
23-H-6
Schéma zapojení
POJISTKOVÁ/RELÉOVÁ
SKŘÍŇKA POD KAPOTOU
SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ
BATERIE
POJISTKOVÁ/
RELÉOVÁ
SKŘÍŇKA POD
PŘÍSTROJOVOU
DESKOU
SPÍNAČ POLOHY
PŘEVODŮ A/T
(ZAP: P NEBO N )
KLÍČ
PŘIJÍMAČ IMMOBI.
KONTROLKA
IMMOBI.
(1,4W)
ODPOJOVACÍ
RELÉ STARTÉRU
ŘÍDÍCÍ JEDNOTKA IMMOBI.
ELEKTROMAGNET
STARTÉRU
(NENÍ POUŽITO)
STÍNĚNÍ
23-H-7
Systém imobilizéru
Test vstupů řídící jednotky
1.
Od řídící jednotky Immobi. odpojte 8P konektor „A“.
2.
Prohlédněte vývody konektoru a zásuvky, zda mají
správný kontakt.
· Pokud jsou vývody ohnuté, uvolněné, případně zkorodované, opravte je a systém znovu přezkoušejte.
· Pokud se zdá, že jsou vývody v pořádku, proveïte
na konektoru následující testy vstupů.
ŘÍDÍCÍ JEDNOTKA IMMOBI.
- Pokud některý test odhalí problém, najděte a od
straňte jeho příčinu a systém znovu přezkoušejte.
- Pokud je výsledkem testu zjištění, že vstupy jsou
v pořádku, zkontrolujte přijímač Immobi. a transponder.
8P KONEKTOR „A“
POHLED ZE STRANY
VODIČŮ ZÁSUVKY
BÍLÝ/
ČERNÝ
ČERNÝ
MODRÝ/
ČERNÝ
ČERNÝ
RŮŽOVÝ
ČERNÝ/BÍLÝ
ČERVENÝ
NENÍ POUŽITO
Otvor
Barva vodiče
A2
ČERNÝ
A8
ČERNÝ
A1
BÍLÝ/ČERNÝ
A4
ČERNÝ/BÍLÝ
A3
MODRÝ/ČERNÝ
A5
46
23-H-8
Podmínky testu
Test:Žádaný výsledek
Za všech podmínek
Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod na · Špatné ukostření (G401,G402);
kostru:
· přerušený obvod
Obvod musí být uzavřený.
Za všech podmínek
Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod na · Špatné ukostření (G401,G402);
kostru:
· přerušený vodič
Obvod musí být uzavřený.
Za všech podmínek
Změřte napětí proti kostře:
Musí být napětí baterie.
· Spálená pojistka č.44 (15A) v pojistkové/reléové
skříňce pod kapotou;
· přerušený vodič
Zapnuté zapalování ON (II)
Změřte napětí proti kostře:
Musí být napětí baterie.
· Spálená pojistka č.15 (7,5A) v pojistkové/reléové
skříňce pod přístrojovou deskou;
· přerušený vodič
M/T: Spínač zapalování v poloze
START (III),
A/T: Spínač zapalování v poloze
START (III) s řadící pákou
v poloze P nebo N
Změřte napětí proti kostře:
Musí být napětí baterie.
· Spálená pojistka č.15 (7,5A) v pojistkové/reléové
skříňce pod přístrojovou deskou;
· vadné odpojovací relé startéru;
· vadný spínač polohy převodů A/T (A/T);
· přerušený vodič
Za všech podmínek
Připojte na kostru: Kontrolka Immobi. se · Spálená pojistka č.47 (7,5A) v pojistkové/reléové
musí rozsvítit.
skříňce pod kapotou;
· spálená žárovka;
· vadná blána s tištěnými spoji v sestavě přístrojů;
· přerušený vodič
Za všech podmínek
Zkontrolujte, zda je uzavřený obvod mezi · Přerušený vodič
vývodem č.6 a vývodem č.22 31P konektoru ECM/PCM nebo č.3 22P konektoru
ECM/PCM.
Obvod musí být uzavřený.
RŮŽOVÝ
ČERNÝ
Možná příčina nedosažení žádaného výsledku
Test přijímače Immobi. a transponderu
1. Zapněte zapalování ON (II).
2. Zkontrolujte, zda začne kontrolka
Immobi. blikat po dvou sekundách.
ŘÍDÍCÍ JEDNOTKA
IMMOBI.
Bliká kontrolka Immobi.?
NE
Test vstupů řídící jednotky
ANO
Zkuste motor nastartovat jiným
hlavním klíčem
3P KONEKTOR „B“
ANO
Startuje motor?
Vadný transponder; vyměňte jej.
NE
POHLED ZE STRAN
VODIČŮ ZÁSUVKY
1. Vypněte zapalování (OFF).
2. Od řídící jednotky Immobi. odpojte
3P konektor „B“.
3. Zkontrolujte, zda je uzavřený
obvpd mezi vývody B1 a B2 a mezi
vývody B3a B2 3P konektoru.
Jsou obvody uzavřené?
ANO
NE
Zkrat ve stíněných vodičích mezi
přijímačem Immobi. a řídící
jednotkou Immobi.
Změřte odpor mezi vývody B1 a B3 3P
konektoru.
Je naměřeno cca 15 Ohmů?
NE
Vadný přijímač nebo přerušené stíněné vodiče mezi přijímačem
Immobi. a řídící jednotkou Immobi.
ANO
Vadná řídící jednotka Immobi.;
vyměňte ji.
23-H-9
Systém imobilizéru
Výměna přijímače Immobi.
1.
Odmontujte spodní kryt přístrojové desky u řidiče
(viz oddíl 20).
2.
Odmontujte kryty sloupku řízení (viz oddíl 20).
3.
Od řídící jednotky Immobi. odpojte 3P konektor.
4.
Z přijímače Immobi. vymontujte šroub, potom otočte
přijímačem o 450 proti směru hodinových ručiček
a zdvihněte ho z vložky zámku zapalování.
- Pokud je třeba, odpojte od přijímače konektor.
VLOŽKA ZÁMKU
ZAPALOVÁNÍ
ŠROUB
3P KONEKTOR
PŘIJÍMAČ
IMMOBI.
5.
Instalujte v opačném sledu operací demontáže.
POZNÁMKA: Jelikož tento svazek slouží jako komunikační
vedení, instalujte ho opatrně.
6.
Po výměně systém Immobi. zkontrolujte.
23-H-10