Nová Toyota Corolla sedan Třetí generace Subaru Impreza

Nová Toyota Corolla sedan
S novým designem a lepšími vlastnostmi ...
Tøetí generace Subaru Impreza
Auto, které vás bude fascinovat každý den
TrendCar slaví 10 let
Historie a souèasnost spoleènosti ...
Pour F společnost
eliciter
Milí čtenáři,
2008
rok 2007 se chýlí ke konci a opět jsme o jeden rok starší. Každý
z nás hodnotí tento rok jinak, byly události příjemné i nepříjemné, byly
úspěchy pracovní nebo soukromé, ale pokud mohu za společnost
TrendCar jeden úspěch zmínit, byl to rok, ve kterém jsme rozšířili svou
dosavadní činnost o spolupráci se značkou Subaru.
V naší historii je to určitý mezník a věřím, že budeme nadále pro
zákazníky Toyota, ale i Subaru, solidním a dlouhodobým partnerem.
Děkuji všem našim zákazníkům za jejich
důvěru a všem pracovníkům společnosti
Trendcar za jejich práci a zároveň všem
přeji pěkné vánoční svátky a úspěšný rok
2008.
Ondřej Machálek, ředitel společnosti
Mnoho
o
i praco sobních
vních ú
spìchù
v novém
roce
Vám pø
eje kole
ktiv spo
leènos
ti Trend
car.
Přestavba autosalonu v Novém Jičíně
Jak jsme Vás informovali v minulém čísle, na pobočce v Novém Jičíně proběhne v roce 2007 a 2008 postupná rekonstrukce servisních
dílen a autosalonu. První etapa započala 3. 12. 2007 a spočívá v úpravách autosalonu a příjmu servisu. Dojde zejména ke zvětšení prostoru pro vystavení vozů
a k vybudování nové čekací zóny pro zákazníky. Termín dokončení první etapy je 7. 1. 2008. Ve druhé etapě proběhne rozšíření dílen, přestavba karosárny a vybudování
nového skladu náhradních dílů. Všechny úpravy by měly být hotovy v průběhu příštího roku.
Již v tuto chvíli první část stavebních úprav probíhá a na snímcích můžete vidět jednak průběh prací, ale také vizualizaci konečné podoby autosalonu.
Těšíme se na Vaši návštěvu v novém autosalonu…
testujeme
2007 / 02
Nová Corolla sedan − 40−ti letá historie nekončí
Ve vší tichosti se u nás, prodejců Toyoty,
objevila v září tohoto roku nová Corolla sedan.
Nemalé investice do reklamy na Aurise způsobily,
že elegantní přírůstek do rodiny sedanů málokdo
zaregistroval. Poprvé se objevila na loňském
autosalonu v Helsinkách. Je to již 10. generace
celosvětově uznávaného bestselleru, která
přidává k tradiční kvalitě výraznější design, větší
vnitřní prostor a zajímavější jízdní projev. Mezi
vozy, se kterými bude Corolla bojovat o přízeň
zákazníka, patří Volkswagen Jetta, Ford Focus,
Mazda 3 a Renault Mégane. K této sestavě se
také přidal Opel Astra a Fiat Linea.
Historicky první Corolla sjela z výrobních
linek v zemi vycházejícího slunce v roce 1966.
Od té doby se prodalo neuvěřitelných 32 milionů
vozů, což japonskou stálici staví do pozice
nejprodávanějšího automobilu na světě.
S novým designem a lepšími vlastnostmi
se nyní stává naprosto mimořádným sedanem.
Postavena na zcela nové platformě v sobě spojuje
všechny tradiční přednosti Corolly − užitnou
hodnotu, promyšlený design a špičkové jízdní
vlastnosti − navíc s pohodlnějším ovládáním,
vyšším komfortem a nejvyšší kvalitou.
Pod kapotou najdete motor, který Vám bude vždy naprosto vyhovovat. Vybírat můžete mezi výkonnými a ekonomickými zážehovými motory 1.4 VVTi 97k a 1.6
Dual VVTi 124k nebo silnými, avšak úspornými vznětovými motory 1.4D−4D 90k a 2.0D−4D 125k. Na víkendové testování jsem měl možnost usednout do poslední
nejvýkonnější varianty turbodieselu 2.0D−4D, který už dělá radost majitelům Avensisů a Aurisů. Motor přesvědčoval svou silou i pružností a velice rychle jsem si s ním zvykl
prohánět řidiče vozů prestižnějších značek. Ne nadarmo mají "toyoťácké" diesely mezi odborníky nálepku nejkultivovanějších motorů v závislosti na výkonu, spotřebě
a emisích. Dálnici byla Corolla schopna bez problémů prolétnout rychlostí přes 130 km/h se spotřebou, která si vzhledem k hmotnosti 1890 kg zaslouží obdiv. Palubní
počítač ukazoval hodnotu necelých 6 l/100km, přitom průměrná spotřeba udávaná
výrobcem je 5.3 l/100km. Byl jsem mile překvapen velice nízkou hladinou hluku,
která se přenáší od motoru a okolí vozu do kabiny. Úroveň hluku, vibrací
a otřesů je ve své třídě na špici. Díky tomu zároveň oceníte vysokou kvalitu
ozvučení originálního audiosystému s přehrávačem MP3. Ale zaměřme se nyní
na krásný exteriér.
Již při prvním pohledu je
zřejmé, že design je přizpůsoben
požadavkům evropského zákazníka.
Nová Corolla je čistokrevným
sedanem, což potvrdí pohled na profil
vozu. Přední partie v moderně a přitom
sportovně střiženém designu
dokonale navazuje na boční linie.
Zatímco přední část na mě působí
velmi vyrovnaně a zajímavě, zadní
část se mi zdá trochu nesouměrná, asi
to dělá poněkud robustní zadní
nárazník. Nicméně jako celek je svým
tvarem dynamická a nelze ji
přehlédnout. Zajímavostí je plochý
spodek karoserie a zapuštěné čelní
sklo, což má vliv na skvělou
aerodynamiku. Když porovnáme
vnější rozměry s předchozím
modelem sedanu, pak novinka je
o 13 cm delší (4 540 mm) a o 5 cm širší
(1 760 mm). Výška zůstává stejná
na hodnotě 1 470 mm. Ačkoliv
se zdá Corolla nízká, nastupování
a vystupování z vozu je velice
příjemné.
2
magazín nejen o automobilech pro pøíznivce vozù Toyota a Subaru
testujeme
2007 / 02
Nemůžeme to však srovnávat s Yarisem, kde
je výhled z vozu úplně nejlepší, protože jeho sedadla
jsou usazena nezvykle vysoko. To lze však u sedanu
dohnat výškově nastavitelným sedadlem.
Jakmile se usadíte za volant, špičková kvalita
vyzařuje ze všeho, od měkkých plastů přístrojové
desky, přes optitronové ukazatele až po stříbrné prvky
v interiéru. Ty nejlepší materiály jsou použity
od karoserie, odolné proti prorezavění, až po
součásti, ukryté pod kapotou. Konstruktéři dali
tentokráte přednost klasickému tvaru přístrojové
desky oproti Aurisu, který naopak nabízí tzv. "retro"
panel. Je zde mnoho skrytých odkládacích prostorů,
jak pro různé drobnosti, tak i na brýle umístěné
ve stropě. Moc mi vyhovovala vysoká loketní opěrka
mezi předními sedadly, opět s velkým úložným
prostorem. Vnitřní prostor pro cestující nabízí vyšší
komfort než u vozů stejné kategorie výše uvedených
modelů. Je to také díky rovné podlaze vzadu
a ideálně řešeným sedadlům, kde jsem se se svou
výškou 188 cm pohodlně posadil, aniž bych odíral
hlavou strop. Vedle mě se usadili další dva známí,
zhruba stejné postavy a je pravdou, že na delší
cestování bychom uvítali malinko více místa.
Zavazadlový prostor nabízí zajímavých 450 l volné plochy. Jak bývá pravidlem u sedanů, přístup do kufru je už samozřejmě zhoršený, ale náš zástupce nabízí největší šířku
zavazadelníku ve své třídě. Dobrý dojem z kufru kazí jen chybějící madlo na zavírání, takže je velká pravděpodobnost zašpinění prstů. Chybí také otvor v loketní opěrce do
zavazadlového prostoru, ale samozřejmě zadní sedadla jsou dělena 60:40.
Vraťme se ale ještě na chvíli za volant. Po otočení klíčku dává ihned 2.0l se šestikvaltem najevo svoji dynamiku. Při razantnějším rozjezdu Vás to ihned zapře
do sedadla a jen čekáte, jak se projeví jízdní vlastnosti při průjezdu první zatáčkou. Nad mé očekávání proběhlo vše na výbornou a to díky nové koncepci řízení a zavěšení
kol, která Vám nedovolí se v zatáčce naklánět. Díky dobrému bočnímu vedení sedadel drží tělo jako přibité. Opět se mi potvrdila všeobecně známá přesnost řazení s velmi
krátkým chodem, takže sportovně založení řidiči si přijdou na své. Kdo naopak má raději klidnější jízdu, může se řídit podle indikátoru řazení (GSI). Ten prostřednictvím
šipky nahoru nebo dolů dává řidiči na přístrojové desce vědět, kdy má zařadit vyšší nebo nižší rychlostní stupeň. Díky tomu je jízda šetrná k životnímu prostředí (nízká
spotřeba a málo emisí). Jak je už u Toyoty pravidlem, největší důraz při vývoji je kladen na bezpečnost. Crash testy EuroNCAP to dokázaly a Corolla se může pochlubit
5***** pro cestující, 4**** pro děti a 3*** v ochraně chodců. To vše zajišťuje ABS
s brzdovým asistentem EBD, 9 airbagy včetně kolenního pro řidiče (od výbavy Sol),
stabilizace podvozku VSC (za příplatek 15 000 Kč) atd.
Zcela nová Corolla sedan vzala dokonalost svého předchůdce jen jako
výchozí bod. Zvýšením komfortu a celkovou inovací dosáhla úrovně
nejmodernějšího automobilu, který zaručuje skvělý zážitek, ať už v něm jedete jako
řidič nebo spolucestující. Teď už nám jen zbývá popřát tomuto nesmrtelnému
modelu brzké uvedení verze kombi na evropském trhu.
Po dobu mého testu jsem najel cca 400 km po okolí Nového Jičína
a mohu Vám vřele doporučit se s vozem osobně seznámit, neboť po
odevzdání klíčku se mi s ním těžko loučilo. Za celý náš prodejní tým budeme
rádi, když se s Vámi budeme moci o zážitky s touto novinkou podělit.
Hodnocení redakce
Plusy
• nejbezpečnější ve své třídě
• vysoká kultivovanost motoru 2.0D−4D
• nízké náklady na provoz
• nízká hlučnost v interiéru přenášená od motoru
• komfortnější podvozek
• bohatá výbava
Minusy
• chybějící madlo na zavírání kufru
• méně prostoru pro 3 dospělé cestující vzadu
• absence otvoru v loketní opěrce
k zavazadlovému prostoru
3
magazín nejen o automobilech pro pøíznivce vozù Toyota a Subaru
10 let Trendcar
2007 / 02
10 let Toyota Trendcar
Rok 1995
Areál společnosti v Novém Jičíně, napravo budova karosárny, vlevo původní rodinný dům v místě dnešního autosalonu
Společnost Trendcar byla založena v roce 1993 a od počátku svého vzniku byla její činnost zaměřena na prodej a servis osobních
vozů především na Novojičínsku. Samozřejmě vše mělo svůj vývoj a také Trendcar se během těchto let vyvíjel a dospíval.
První roky působnosti se firma věnovala dovozu osobních vozidel ze zahraničí, jejich prodejem a opravám osobních vozů všeobecně.
1997
Rok 1997
Zahájení prodeje a servisu Toyota
v Novém Jičíně, pracovní kolektiv
Cílem bylo získat oficiální zastoupení pro prodej
a servis nových vozidel, proto byla postavena budova
autosalonu. V roce 1997 firma získala zastoupení
značky TOYOTA v Novém Jičíně a postupně se stala
významným hráčem v oblasti prodeje a servisu
nových vozů v regionu.
Rok 2002
Areál v Novém Jičíně
2002
Rok 2004
Návštěva prezidenta
Toyoty Motor Czech
pana Ikomy
v Novém Jičíně
2004
Rok 2006
Sportovní akce
na Čeladné
2006
Rok 2007
Předání ceny
Ichiban, kterou
společnost
Trendcar získala
Rok 2006
Pracovní setkání
na Pustevnách,
školení BOZP
4
magazín nejen o automobilech pro pøíznivce vozù Toyota a Subaru
10 let Trendcar
2007 / 02
Rok 2000
Počáteční stavební práce
na přístavbě servisu
v Novém Jičíně, základy
2000
Rok 2000 − Přestavba interiéru v Novém Jičíně, nový nábytek, oprava balkonu
Určitým zlomem v historii společnosti byl rok 2000. Jelikož kapacita servisu nebyla
schopna rychle uspokojit všechny zákazníky, bylo nutné servis rozšířit. Došlo tedy
k přístavbě servisní části a kromě mechanických stání vznikly nové skladové prostory
a také myčka, která již v té době byla nezbytnou součástí zařízení dealera.
Rok 2002
První Yaris sraz
v Novém Jičíně
Rok 2004
Výšlap na Lysou horu
Rok 2005
Pracovní setkání
v Novém Jičíně.
Kolektiv
pracovníků
Nového Jičína
i Olomouce
Rok 2005
Autosalon
v Novém Jičíně
Rok 2007
Pracovní setkání
v Orlických horách
Rok 2005 − Slavnostní otevření pobočky v Olomouci
Hlavními důvody realizace výstavby nového autosalonu v Olomouci byl zájem
společnosti Trendcar expandovat na nová území a zajistit zákazníkům v Olomouci
kvalitní služby autorizovaného dealera Toyota, který zde až doposud nebyl. V době
výstavby pobočky na Horním lánu bylo využito pronájmu autosalonu bývalé Hondy
na ulici Heyrovského. Nový autosalon Toyota je v Olomouci umístěn u dálničního
přivaděče od Prostějova v místní části Horní lán za Obchodním centrem HANÁ.
Rok 2007
Autosalon
v Novém Jičíně
2007
Rok 2007
Autosalon
v Šumperku
5
magazín nejen o automobilech pro pøíznivce vozù Toyota a Subaru
novinky
2007 / 02
Třetí generace Subaru Impreza přichází, seznamte se prosím
Subaru Impreza první generace se představilo přesně před 15 lety. Aktuální třetí generace přináší řadu zásadních inovací přesně v duchu hesla Think. Feel. Drive.
(Myslet. Cítit. Řídit.).
Podstatnou novinkou nastupující generace Subaru Impreza je zcela přepracovaná karoserie. Pětidveřový hatchback daleko lépe vyhovuje zákazníkům v různých
regionech včetně toho, na který má Subaru políčeno nejvíce: tedy Evropy. Při vývoji se konstruktéři zaměřili na tři klíčové oblasti: design, funkčnost a kvalitu jízdy. Chybět
samozřejmě nebude ani špičková sportovní verze WRX.
Design
Stylovost a víceúčelovost pětidveřové Imprezy vede k nové dimenzi. Ta vyniká především díky její dynamické
přední masce, koncovým světlům a dalším vnějším prvkům neobyčejně jedinečného charakteru. Nápadité
a výrazné zadní světlomety disponují LED diodami, které vyzařují vysoce viditelné světlo. Doplňuje
je průsvitné sklo čoček, které přispívá k tomu, že profil zádě vozu působí skutečně moderním
vzhledem.
Klíčovými cíli ve fázi designu interiéru bylo zajištění pohodlí
a vymožeností pro řidiče a cestující. Ať si sednete kamkoli, najdete tam držáky
nápojů, velké kapsy ve dveřích a užitečnou středovou přihrádku spolu
s prvotřídní pozorností, která je věnována detailům v celém uspořádání
prostorného interiéru. Dlouhá tradice v leteckém průmyslu se odráží
v designu přístrojové desky. Základní tvar připomíná průřez letadlem, na do
strany se rozpínající „křídla“ navazují stylové výplně dveří, které interiér
opticky rozšiřují. Všechny materiály jsou pečlivě zvolené, robustní
a kvalitní, s velkým důrazem na dobrý celkový dojem z interiéru. V noci
automobil nabízí jemné osvětlení kolem středové konzole.
Funkčnost
Zdokonalení v oblasti funkčnosti je patrné na první pohled.
Karoserie patří mezi největší v nižší střední třídě (délka přes 4,4 m, rozvor
2620 mm), což zaručuje nadprůměrné místo jak vpředu, tak na zadních
sedadlech. Přístup na ně zlepšují zadní dveře s velkým úhlem otevření až 75°
a velkoryse pojatým vstupním otvorem. Vše korunuje praktický zavazadlový prostor, který má lepší
využitelnost než dosud, vzdor konstrukčně náročné víceprvkové zadní nápravě s diferenciálem. Velký vstupní otvor a práh
v úrovni ložné plochy usnadňují nakládání i těžších zavazadel. Díky nově vyvinuté, kompaktnější zadní víceprvkové nápravě je
zavazadlový prostor pravidelný
a jeho objem 0,301 m3 výborně
využitelný.
Samozřejmostí je možnost
sklopit zadní dělené opěradlo a využít tak variabilitu hatchbacku při
částečném obsazení jen dvěma, třemi nebo čtyřmi osobami. Maximální
objem zavazadlového prostoru pak činí příznivých 1,216 m3.
V zavazadlovém prostoru jsou také praktické háčky
na uchycení nákladu, malé úložné prostory pod podlahou
a řada dalších přihrádek. V celém vnitřním prostoru jsou
použity vysoce kvalitní materiály a sedadla provedená
v elegantním černém odstínu poskytují vynikající oporu
spodní části zad.
Jízdní vlastnosti
Nová Impreza využívá patnáctileté tradice svých
předchůdců, spoléhá proto na osvědčenou kombinaci
plochých čtyřválců (boxer) a stálého symetrického pohonu
všech kol Symmetrical AWD pro dosažení co nejlepší
dynamiky a zároveň bezpečnosti jízdy.
6
magazín nejen o automobilech pro pøíznivce vozù Toyota a Subaru
představujeme
2007 / 02
I zde ale proběhly podstatné změny: upevnění motoru v karoserii bylo pro lepší vyvážení dále
sníženo o 22 mm v přední části a o 10 mm u mezinápravového diferenciálu. Všechny motory
modelu Impreza využívají systémy DOHC vybavené aktivním řídicím systémem časování ventilů
AVCS (Active Valve Control System). Ten vám nabízí proměnlivé ovládání časování ventilů při
akceleraci a přesné ovládání plynu zbývajícího ve válcích.
Klíčovou výhodou je, že oceníte větší točivý moment ve středních a nízkých otáčkách, větší
výkonnost při vysokých otáčkách spolu s lepší hospodárností a nižšími emisemi. Důslednou péči
konstruktéři věnovali zdokonalení pasivní bezpečnosti. Osvědčené prstencové výztuže, nová
rámová konstrukce dveří, rozsáhlé použití vysokopevnostní oceli a v neposlední řadě i šest airbagů
v základní výbavě. Nemalá péče je věnována ochraně chodců. Do struktury kapoty vozu Impreza
byla začleněna řada pokročilých technologických prvků tak, aby se omezil náraz do chodců, pokud
by k takové kolizi mezi automobilem a chodcem mělo dojít. Mezi kapotou
a motorem je prostor, který je navržen tak, aby snižoval případné zranění hlavy chodců o tvrdé
části motoru. Impreza je také vybavena předními nárazníky pohlcujícími energii
a oddělitelnými stírači předního skla modulového typu, které se při nárazu deformují.
Výbava
K vysokému standardu nové Imprezy patří velmi dobrá výbava, která dokazuje, že toto
Subaru patří spíše do střední než nižší střední třídy.
Výbava Active obsahuje mimo jiné: 6 airbagů, ABS, volant nastavitelný
výškově i podélně, úchyty ISOFIX, automatickou klimatizaci, elipsoidní
TE reflektory s vysokou svítivostí, redukční převodovku a kotoučové
brzdy na všech kolech (2,0R navíc VDC a hill−holder).
Výbava Comfort obsahuje navíc například: měnič na 6 CD a šest
reproduktorů, ovládání audia na volantu, tempomat, kožený potah
řadicí páky a ruční brzdy, mlhovky, litá kola (2,0R navíc xenony).
Výbava sport obsahuje navíc například: sportovní sedadla,
spoilery, chromovanou koncovku výfuku, 17“palcová kola.
WRX obsahuje například: kožený volant Momo, zadní kotoučové
brzdy s vnitřním chlazením, samosvorný zadní diferenciál.
Všechny modely je možné individuálně doplnit různými doplňky, které
podtrhnou Váš vlastní životní styl.
Cena základního provedení Imprezy 1,5R Active si můžete koupit již za
498 800,− Kč vč. DPH, což je dokonce o třicet tisíc méně než u staršího sedanu. Zatím nejdražší v současnosti
dostupný model na českém trhu Impreza 2,5 WRX vás přijde na 898 800,− Kč vč. DPH. U všech provedení lze
uplatnit odpočet DPH !
Hodnocení redakce
Plusy
• příznivá cena
• bezpečnost
• kvalitní podvozek
• pohon 4x4 Symmetrical AWD
• vnitřní prostor
• variabilnost vnitřního prostoru
Přijďte si novou Imprezu vyzkoušet
do našeho showroomu v Olomouci
ul. I. P. Pavlova 120, Olomouc, Horní lán.
Těšíme se na Vaši návštěvu.
Minusy
• absence dieselového motoru
7
magazín nejen o automobilech pro pøíznivce vozù Toyota a Subaru
Zimní výbava není zbytečná...
Při teplotách +7°C a nižších vykazují moderní zimní pneumatiky oproti letním pneumatikám výrazně lepší vlastnosti, co se týče přilnavosti při akceleraci a při
zpomalování, a to i na mokré vozovce. ABS tyto vlastnosti navíc umocňuje a v kombinaci se zimními pneumatikami zkracuje signifikantně brzdnou dráhu. Pokud je na
vozovkách sníh, rozmoklý sníh nebo led, plný počet drážek a dostatečná výška profilu pozitivně přispívají k zajištění dostatečné trakce a přenosu brzdné síly. Pod hranicí
výšky profilu 4 mm drasticky klesá přenos trakce, jako i odolnost vůči aquaplaningu, zimní pneumatika ztrácí bezpečnostní rezervu.
Akční nabídky Off Road doplňků
Chceme Vás informovat o možnostech dodání a instalace příslušenství na terénní vozy. Jedná se o doplňky určené zejména na modely Toyota Land Cruiser, Hilux,
Rav4. Mezi nejžádanější patří nerezové rámy, které mají několik variant designu a všechny jsou řádně homologovány. Kromě klasických předních rámů jsme schopni
dodat rámy boční, zadní nebo speciální sklopné přední rámy. Další skupinou doplňků jsou nástavby korby (platí pro Hilux) a jejich úpravy. Nabízíme několik variant
technických a barevných provedení, které lze i dovybavit.
Pro bližší informace nás kontaktujte.