Transporter

Transporter
Když pro
uspokojení
Vašich potřeb
stačí jen
jeden vůz:
Transporter.
02Transporter
36 Transporter Rockton
38Exteriér
42Kola
43Interiér
45 Zajištění nákladu
46 Motory, převodovky a podvozek
48 Transporter s BlueMotion Technology
49 Bezpečnost
51Komfort
55 Multimédia
56 Originální příslušenství Volkswagen®
57
59
62
63
Pakety sedadel
Laky a potahové látky
Modelový program
Technická data
02 – Transporter
Transporter kombi: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,8 do 10,7. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 179 do 249. Energetická
třída: C až F.
Transporter – 03
04 – Transporter
Když náklad
není podle
normy.
Transporter:
koncepce
variabilního
nákladového
prostoru.
Nároky kladené na moderní užitkový automobil jsou
mnohostranné i komplexní. Proto je důležité, aby
takový vůz byl vždy optimálně připraven na nejrůznější
výzvy pracovního dne. Volkswagen Transporter je
na tyto náročné úkoly připraven více než dobře. Jeho
četné inovace vznikly po konzultaci s odborníky z praxe
a z více než šedesáti let zkušeností. Díky tomu mohl
vzniknout užitkový vůz, který svou flexibilitou nejen splňuje veškeré normy, ale zároveň stanovuje nová
měřítka.
Transporter – 05
Když pro Vás
velikost
nepředstavuje
problém, ale
potřebu.
Transporter:
prostor pro
mnoho dalšího.
Každý zákazník má jiné požadavky, každá zakázka vyžaduje specifický přístup. Je dobré, když si zvolíte vůz, který
se dokáže se vším vyrovnat a který Vaši firmu reprezentuje stejně, jako Vy děláte svou práci – naprosto profesionálně. Koneckonců firemní vozidlo představuje mobilní
vizitku Vaší firmy.
06 – Transporter
Transporter – 07
08 – Transporter
Když Váš vůz
musí být
zároveň
prostorem
pro odpočinek,
místem pro
svačinu
i kanceláří.
Transporter:
ještě více
pohodlí.
Transporter toho musí dokázat víc než jen přepravit
spolupracovníky a materiál z místa A do místa B.
V praxi často slouží také jako mobilní kancelář a mnoho
dalšího. Proto Vás zaujme svou mimořádně vysokou
úrovní interiéru a jízdního komfortu. Pro usnadnění
Vašich každodenních úkolů je vybaven pohodlnými,
ergonomickými sedadly, rozmanitými odkládacími
prostory a bohatou multimediální výbavou, kterou lze
volit z nabídky výbavy na přání. Všechny použité materiály i kvalita zpracování jsou samozřejmě na nejvyšší
úrovni, jakou u automobilu se značkou Volkswagen
očekáváte.
Transporter – 09
Když se počasí
neřídí
předpovědí.
Transporter:
nyní ještě
bezpečnější
pro řidiče
i spolujezdce.
Bezpečnost na prvním místě. To platí pro každou
pracovní činnost a samozřejmě také pro Transporter.
Proto jste v něm před nepříjemnými překvapeními
chráněni mnoha bezpečnostními systémy. Elektronický stabilizační systém například brání vybočení
automobilu z jízdní dráhy, brzdový asistent zajistí
rychlejší vyvinutí brzdového tlaku a airbagy, jež jsou
součástí sériové výbavy, zajistí bezpečnost řidiče
i spolujezdce. Bezpečnostní výbavu je možné dále rozšířit o další funkce z nabídky výbavy na přání.
Na svých cestách tak můžete být v budoucnu ještě
klidnější.
10 – Transporter
Transporter – 11
12 – Transporter
Když chcete jít
v každém
ohledu příkladem. Transporter s BlueMotion
Technology: více
inovací znamená
nižší spotřebu.
Buďte ve svém podnikání napřed. Transporter
s BlueMotion Technology přesvědčí svými hodnotami.
Oproti modelům bez BlueMotion Technology může ušetřit až 0,5 l paliva na 100 km1). Díky tomu jsou také jeho
emise na nejnižší možné úrovni, a méně tak zatěžuje
životní prostředí. Důvodem je soubor nejrůznějších
opatření BlueMotion Technology a svým dílem k tomu
přispívají také motory. Pro Transporter s BlueMotion
Technology můžete vybírat ze čtyř úsporných a výkonných TDI motorů s technologií vstřikování paliva Common Rail a jedním motorem BiTDI s výkonem 132 kW2).
Transporter 103 kW 2,0 l TDI s BlueMotion Technology / 4Motion: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 8,8 do 9,9; mimo město – od 5,8 do 7,1; kombinovaný provoz – od 6,9 do 8,1; emise
CO2 (g/km): kombinovaný provoz – od 182 do 214. 2)Transporter 132 kW 2,0 l BiTDI s BlueMotion Technology / 4Motion: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 8,6 do 9,6; mimo město – od 6,1
do 7,4; kombinovaný provoz – od 7,0 do 8,2; emise CO2 (g/km): kombinovaný provoz – od 184 do 216. Transporter s BlueMotion Technology, spotřeba paliva pro naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,7 do 8,1. Emise CO2 (g/km) pro naftu: kombinovaný provoz – od 176 do 214. Energetická třída: C až D.
1)
Transporter – 13
14 – Transporter
Když musí
zabrat nejen
celá posádka,
ale i všechna
kola. Stálý
pohon všech kol
4Motion:
ještě bezpečnější
na každém
povrchu.
Na našich cestách čeká mnoho výzev: mokré listí, rozsypaný štěrk, nános bláta. Zejména za takového stavu
povrchu vozovky oceníte výhody stálého pohonu všech
kol 4Motion, který podle situace rozděluje hnací sílu
na přední a zadní nápravu, a zajišťuje tak dobrou trakci
a jízdní stabilitu i za obtížných podmínek na cestě.
Pro všechny, kteří se často pohybují po nezpevněných
cestách, je na přání k dispozici manuálně ovládaná uzávěrka diferenciálu pro zadní nápravu.
Transporter – 15
Transporter skříňový vůz
16 – Transporter
Velký nákladový prostor skříňového vozu Transporter zaujme svou účelností a mnohostranností.
V závislosti na délce rozvoru a výšce střechy nabízí možné užitečné zatížení od 0,8 až 1,4 tuny a disponuje nákladovým prostorem od 5,8 po 9,3 m3. Díky téměř svislým bočním stěnám lze přitom tento
objem optimálně využít. K dispozici jsou četná provedení vozu kombinující dlouhý nebo krátký rozvor
a středně vysokou či vysokou střechu s velkou nabídkou variant dveří. To vše sleduje jediný cíl – maximálně usnadnit a urychlit nakládání a vykládání vozu. Podle varianty vozu je nákladový prostor vybaven
šesti, osmi nebo deseti úchytnými oky, která zajišťují bezpečné upevnění nákladu. K jeho dalšímu zajištění lze vůz na přání vybavit úchytnými lištami na bočních stěnách a vysokou dělicí přepážkou.
Transporter – 17
Skříňový vůz s krátkým
rozvorem a základní
střechou
18 – Transporter
Skříňový vůz s krátkým
rozvorem a středně
vysokou střechou
Skříňový vůz s dlouhým
rozvorem a základní
střechou
Skříňový vůz s dlouhým
rozvorem a středně
vysokou střechou
Skříňový vůz s dlouhým
rozvorem a vysokou
střechou
Varianty skříňového vozu Transporter jsou stejně různorodé jako Vaše potřeby: základní, středně vysoká střecha
i vysoká střecha jsou sériově dodávány ve spojení se zadními křídlovými dveřmi. Zadní křídlové dveře mohou
mít na přání úhel otevření až 250° a u skříňového vozu s dlouhým rozvorem a vysokou střechou umožňují
snadný přístup do nákladového prostoru o objemu až 9,3 m3. Ve spojení se základní nebo středně vysokou střechou můžete vůz na přání vybavit také druhými bočními posuvnými dveřmi, které znamenají další usnadnění
nakládky a vykládky. Pro jednotlivé varianty vozu je navíc pro vyšší bezpečnost k dispozici mnoho různých dělicích přepážek. Přepážky mohou být polovysoké nebo uzavřené až do stropu, s oknem nebo bez okna, případně
s posuvným oknem. Nákladový prostor je vybavený mnoha výklopnými oky a obložením do poloviční výše,
které může být na přání až do výšky stropu. Na podlahu nákladového prostoru můžete zvolit buď robustní tvrdé
dřevo, nebo omyvatelnou pryžovou krytinu.
Transporter – 19
Transporter kombi
20 – Transporter
Transporter kombi na Vás zapůsobí po všech stránkách, zejména však svou dokonale promyšlenou koncepcí
interiéru. Například trojsedadlo může být v modulárním systému upevňování sedadel podle potřeby namontováno v každé řadě v závislosti na tom, kolik spolupracovníků potřebujete přepravit. Zbývající prostor může
být využit pro přepravu nákladu. Již varianta s krátkým rozvorem může být vybavena až devíti místy k sezení.
Model s dlouhým rozvorem nabízí také místa pro maximálně devět osob, avšak s komfortnějším prostorem
pro sezení nebo adekvátně větším objemem nákladového prostoru. Modulární systém upevňování sedadel,
který je dodávaný na přání, Vám umožní rychle upravit zadní prostor a optimálně jej přizpůsobit pro další
zakázku. Velké boční posuvné dveře na straně spolujezdce umožňují pohodlné nastupování a vystupování
cestujících. Dobré klima na cestách zajistí topení a ventilace a také klimatizace „Climatic“, která je součástí
výbavy na přání a která se dodává buď jen pro kabinu řidiče, nebo pro kabinu řidiče a prostor pro cestující.
Transporter kombi: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,8 do 10,7. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 179 do 249. Energetická třída: C až F.
Transporter – 21
Kombi s krátkým
rozvorem a základní
střechou
22 – Transporter
Kombi s krátkým
rozvorem a středně
vysokou střechou
Kombi s dlouhým
rozvorem a základní
střechou
Kombi s dlouhým
rozvorem a středně
vysokou střechou
Kombi s dlouhým
rozvorem a vysokou
střechou
Pro nejvyšší možnou flexibilitu interiéru můžete pro Transporter kombi vybírat ze dvou rozvorů kol, tří
variant střechy a mnoha paketů sedadel. Verzi s krátkým rozvorem lze objednat volitelně se dvěma nebo
třemi řadami sedadel. V závislosti na tom, pro jaký paket sedadel se rozhodnete, je druhá řada sedadel
v provedení jako dvojsedadlo s loketní opěrkou, případně dvojsedadlo kombinované se samostatným
sedadlem, které je vybavené funkcí „Easy-Entry“. Ve třetí řadě lze podle paketu sedadel instalovat sklopné
trojsedadlo. Transporter kombi s dlouhým rozvorem kol může být dokonce vybaven i čtvrtou řadou
sedadel. Přesný výčet všech paketů sedadel s příslušnými ilustracemi naleznete na stranách 58–59.
Transporter kombi: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,8 do 10,7. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 179 do 249. Energetická třída: C až F.
Transporter – 23
Transporter podvozek
Podvozek s krátkým
rozvorem
24 – Transporter
Podvozek s dlouhým
rozvorem
Podvozek s dlouhým
rozvorem a dvojkabinou
Přední šasi s kabinou
pro speciální nástavby
Transporter podvozek Vám otevírá téměř nekonečné možnosti vybavení různými typy nástaveb od skříní
a valníků až po speciální nástavby všeho druhu. Vznikne tak užitkový automobil přesně podle Vašich potřeb.
Transporter podvozek se dodává jako základní nosná konstrukce s celkovou hmotností 2,8 tuny nebo 3,2 tuny
a užitečnou hmotností 1,6 tuny. Volit můžete mezi jednoduchou kabinou s krátkým či dlouhým rozvorem, nebo
dvojkabinou s dlouhým rozvorem. Díky standardizovaným úchytným bodům lze každou zvolenou nástavbu
snadno a bezpečně namontovat na podvozek. Potřebujete-li zvýšit celkovou hmotnost a nosnost zadní nápravy
na 3,5 tuny, je možné Transporter podvozek dodat pouze jako přední šasi s kabinou, které lze velmi snadno kombinovat se speciálními podvozky mnoha různých výrobců podvozkových skupin. V takovém případě se převzetí
vozidla uskutečňuje u výrobce nástavby, který také provede dodatečné záznamy do jeho dokumentace. Přední
šasi s kabinou je možné kombinovat s různými rozvory a různými typy podvozku (nízkým nebo vysokým rámem).
Transporter – 25
Transporter valník
26 – Transporter
Transporter valník je skutečný „tahoun“, pokud jde o práci, přesto ani u něj nepřišel komfort cestujících
zkrátka. To platí jak pro verzi s jednoduchou kabinou, tak i pro dvojkabinu, která nabízí místo až pro šest
osob a je sériově vybavena čtyřmi dveřmi, které všem cestujícím umožní snadné nastupování a vystu-pování. V závislosti na rozvoru a typu kabiny jsou pro Transporter k dispozici celkem tři různé typy
valníku s hliníkovými postranicemi. Lehce ovladatelné zámky postranic Vám umožní bezproblémový přístup k ložné ploše valníku ze tří stran. Pro bezpečné zajištění nákladu je ložná plocha valníku vybavena
robustními úchytnými oky, která mohou být jednoduše zapuštěna do podlahy.
Při sestavování vozu Transporter valník v online konfigurátoru zvolte v prvním kroku Transporter podvozek.
Transporter – 27
Valník s krátkým
rozvorem
28 – Transporter
Valník s dlouhým
rozvorem
Valník se sníženou
ložnou plochou
a dlouhým rozvorem
Dvojkabina s dlouhým
rozvorem
Ať s jednoduchou kabinou, nebo s dvojkabinou, krátkým, či dlouhým rozvorem, jedno je jisté: Transporter valník nabízí vždy optimálně vyvážený poměr mezi možným užitečným zatížením a ovladatelností. Modulární princip této modelové varianty navíc umožňuje přesně splnit Vaše nároky na ložnou
plochu, výbavu i počet míst k sezení. Například jednoduchá kabina v kombinaci s dlouhým rozvorem
nabízí valník s velkou ložnou plochou, zatímco v dvojkabině najde kromě řidiče místo až pět dalších
osob. Pro usnadnění nakládání a vykládání máte navíc možnost rozhodnout se pro Transporter valník
se sníženou ložnou plochou.
Transporter – 29
Šest příkladů nástaveb a vestaveb
z téměř nekonečně mnoha možností.
1) Transportní automobil pro postižené 2) Automobil pro přepravu léků 3) Chladicí vůz 4) Sanitní vůz 5) Pojízdná prodejna
6) Automobil pro přepravu peněz a cenností
30 – Transporter
Pro bezproblémovou instalaci nástaveb jsou pro jejich výrobce v základním podvozku k dispozici mimo
jiné následující přípravy: chlazení nákladového prostoru pro automobily určené k převozu čerstvého
zboží, příprava pro klimatizaci prostoru pro cestující či další vestavby do nákladového prostoru jako
střešní větráky pro modely se středně vysokou a vysokou střechou určené pro přepravu osob a pro přepravu léků, dále obytné vestavby pro skříňový vůz a vestavby pro přepravu nemocných. K tomu
jsou k dispozici další volitelné přípravy, k nimž patří speciální elektrická zásuvka pro externí použití,
multifunkční řídicí jednotka s rozhraním CAN, úchytné lišty v nákladovém prostoru, podvozek se zesílenou přední nápravou, digitální tachograf, směrová světla umístěná na střeše a střešní majáky. Příklady
profesionálních nástaveb a vestaveb a jejich výrobců, kteří spolupracují s Volkswagen Užitkové vozy,
najdete na stránkách www.umbauportal.de.
Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný
provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
Transporter – 31
Když přesně víte, co chcete:
Transporter.
32 – Transporter
Transporter (skříňový vůz, kombi, valník): spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro
benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
Transporter – 33
Transporter Rockton a Transporter Rockton Expedition
Transporter Rockton je velmi robustně postavený užitkový automobil s celkovou
hmotností 3,2 tuny a se silným TDI motorem o výkonu 103 kW1) nebo 132 kW2). Obě
výkonové varianty jsou doplněny pohonem všech kol 4Motion a šestistupňovou manuální převodovkou, motor s výkonem 132 kW2) může být na přání vybaven sedmistupňovou převodovkou s dvojitou spojkou. Výbava modelu navíc zahrnuje
o 30 mm zvýšený podvozek, druhý akumulátor, vzduchový filtr s indikací jeho
­zanesení pro písečné a prašné podmínky, plechovou výplň zadních bočních oken
a ocelové rezervní kolo s pneumatikou. Se sériově dodávanou uzávěrkou diferen­
ciálu zadní nápravy a ocelovými koly s celoročními pneumatikami může jezdit
po nezpev­něných cestách a v těžkém terénu. Odolná jsou také sedadla řidiče
a spolu­jezdce, která jsou sériově čalouněna robustní látkou. Výbava dále zahrnuje
ohřívač a přídavné topení v kabině řidiče pro chladná roční období. Sériová výbava
vozu Transporter Rockton Expedition obsahuje ve srovnání s vozem Transporter
Rockton další prvky.
Transporter Rockton Expedition. Místo ocelových kol s celoročními pneumatikami je Transporter Rocton Expedition vybaven zesílenými černě lakovanými šestnáctipalcovými ocelovými koly s terénními pneumatikami. Zkrácené převodové stupně ve spojení
s naftovým motorem TDI 2,0 l se systémem vstřikování paliva Common Rail s vysokým výkonem 103 kW1), stálým pohonem všech
kol 4Motion a šestistupňovou manuální převodovkou jsou zárukou velké síly při jízdě terénem. Prostor pro cestující má v podlaze
sériově zabudované vodicí lišty, ve kterých jsou ukotvena dvě samostatná sedadla, jež jsou čalouněna robustní potahovou látkou.
Sedadla je možné ve vodicích lištách plynule posouvat.
Na obrázku je Transporter Rockton Expedition s paketem „Protection“.
34 – Transporter Rockton – Transporter
Na přání dodávaná samostatná seda-
Sériově dodávaná samostatná seda-
Dělicí mřížová přepážka.3) Na přání je
dla. V prostoru pro cestující může být
dla3) jsou čalouněna robustní a odol-
možné vůz vybavit černou dělicí mří-
nou látkou a vybavena tříbodovými
žovou přepážkou sahající do výšky
bezpečnostními pásy. V případě potře-
střechy, kterou je možné posouvat
by je lze vyjmout. Navíc je sedadla
ve vodicích lištách od B-sloupku až
možné ve vodicích lištách zabudova-
k D-sloupku karoserie.
3)
dohromady až pět samostatných sedadel, jež jsou čalouněna odolnou a robustní potahovou látkou. Ke dvěma
­sériově dodávaným samostatným se­
dadlům je možné objednat ještě tři
­samostatná sedadla.
ných v podlaze plynule posunovat.
Prostor pro cestující. Ve voze Transporter Rockton Expedition jsou v podlaze prostoru pro cestující zabudovány robustní lišty
s omyvatelným povrchem. Samostatná sedadla, která jsou v lištách ukotvena, lze díky tomu posunout do libovolné pozice.
K vodicím lištám je v zadní části vozu připevněno navíc také rezervní kolo s terénní pneumatikou.
1)
Transporter Rockton a Transporter Rockton Expedition 103 kW 2,0 l TDI: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 10,2 do 11,4; mimo město – od 6,9 do 7,5; kombinovaný provoz – od 8,1 do 8,9;
emise CO2 (g/km): kombinovaný provoz – od 214 do 234; energetická třída: D až E. 2)Transporter Rockton a Transporter Rockton Expedition 132 kW 2,0 l TDI: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 10,3 do 10,9; mimo město – od 7,0 do 7,3; kombinovaný provoz – od 8,2 do 8,6; emise CO2 (g/km): kombinovaný provoz – od 216 do 226; energetická třída: E. 3)V nabídce pouze pro model Transporter Rockton Expedition. Transporter Rockton a Transporter Rockton Expedition: spotřeba paliva pro naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 8,1 do 8,9. Emise CO2
(g/km) pro naftu: kombinovaný provoz – od 214 do 234. Energetická třída: D až E.
Transporter – Transporter Rockton – 35
Exteriér
Skříňový vůz, kombi, valník: Přestože nabídka vozu Transporter zahrnuje mnoho
­forem a variant, zůstává stále nezaměnitelný. Jeho výrazné čelní partie se směrov­
kami posunutými dovnitř na první pohled prozrazují, že se jedná o Volkswagen.
A jak je pro tuto značku typické, může být jeho zevnějšek díky rozmanité nabídce
funkční vnější výbavy doplněn zcela podle Vašich individuálních potřeb.
Pro Transporter skříňový vůz i kombi jsou součástí sériové výbavy zadní křídlové dveře. U vozu s dlouhým rozvorem mohou mít
zadní k
­ řídlové dveře na přání úhel otevření 250° a mohou být po stranách aretovány. Na zadních křídlových dveřích mohou být
umístěny síťové úložné kapsy.
KA
Sériová výbava
KA
Skříňový vůz
PR
Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Výbava za příplatek
KO
Kombi
FG
Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
36 – Exteriér – Transporter
KO
Barva střechy (bez vyobrazení). Sériově
je Transporter se středně vysokou, resp.
vysokou střechou dodáván vždy se střechou v bílé barvě „Candy“. Na přání může být středně vysoká, resp. vysoká střecha lakovaná také v jiné barvě. Další informace o nabídce laků karoserie najdete na stranách 60 a 61.
Obložení bočnic ložné plochy vozu Transporter valník chrání jejich povrch před
­povětrnostními vlivy. Současně také brání deformaci plechu bočnic, například při
kontaktu s europaletou zatíženou těžkými předměty. Obložení bočnic ložné plochy
se nedodává pro valník se sníženou ložnou plochou.
KA
KO
PR
Může být důvodem pro delší dodací lhůtu.
Dvojkabina. Celkem čtvery dveře, dvoje pro kabinu řidiče a dvoje prostoru pro cestující vlevo i vpravo, umožňují rychlé
a bezproblémové nastupování a vystupování. Ve dvojkabině tak najde pohodlné místo k sezení až šest osob.
PR
FG
Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
Transporter – Exteriér – 37
Paket „Protection“ zahrnuje lišty bočních prahů a čtyři různé aluminiové kryty spodku vozu, jež ho chrání před poškozením, znečištěním a kontaktem s terénem. Paket zahrnuje kryt motoru a převodovky, kryt diferenciálu zadní nápravy, kryt tlumiče výfuku a kryt palivové nádrže. Paketem „Protection“ je možné vybavit všechny modely Transporter s pohonem všech kol 4Motion.
KA
KO
Posuvná okna. Přívod čerstvého vzduchu do interiéru zajistíte snadno a rychle pomocí manuálně posuvných oken
na levé a pravé straně vozidla.
KA
KO
Determální prosklení (bez vyobrazení).
Tažné zařízení (bez vyobrazení).
Výplně všech oken jsou vyrobené ze
U skříňového vozu a vozu kombi můžete
speciálního zeleně tónovaného skla.
volit mezi pevným a odnímatelným taž-
Poskytují ochranu před slunečním
ným zařízením s možností uzamčení.
­zářením a snižují zahřívání interiéru.
U valníku se pevné tažné zařízení dodává na přání. V závislosti na výkonu motoru může být hmotnost připojeného
přívěsu až 2,5 t. Každé tažné zařízení je
vybavené funkcí stabilizace jízdní sou-
Přídavné větrání nákladového prostoru.
pravy, která je součástí elektronického
Na D-sloupcích karoserie jsou umístěné
­stabilizačního systému.
přídavné ventilační otvory nákladového
prostoru, jež zajistí lepší cirkulaci vzduchu a brání zamlžení zadního okna.
KA
KA
KO
PR
FG
Sériová výbava
KA
Skříňový vůz
PR
Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Výbava za příplatek
KO
Kombi
FG
Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
38 – Exteriér – Transporter
KA
KO
PR
FG
Ochranný kryt motoru. Stabilní hliníkový plech zajišťuje i v extrémních situacích ma-
Boční prahy. Stabilní hliníkové lišty
ximální míru ochrany motoru a převodovky. Nabídka zahrnuje i další ochranné prvky
na pravé i levé straně chrání spodek
spodku vozu. Jejich instalací však dojde ke zvýšení pohotovostní a snížení užitečné
­karoserie před poškozením a korozí.
hmotnosti vozu.
Může být důvodem pro delší dodací lhůtu.
KA
KO
PR
FG
Může být důvodem
pro delší dodací lhůtu.
KA
KO
PR
FG
Úložné boxy. Na levé i pravé straně
pod nákladovou plochou jsou umístěné dva uzamykatelné boxy vyrobené
z plastu vyztuženého skelnými vlákny.
Povrch víka boxů lze lakovat. V nabídce je také samostatný uzamykatelný
úložný box (bez vyobrazení), který se
nachází pod ložnou plochou valníku
za blatníkem levého kola.
Bi-xenonové světlomety. Bi-xenonové světlomety v sobě integrují jak potkávací, tak
­dálková světla. Prodlužují osvětlenou plochu a zvyšují bezpečnost při jízdách v noci
a za deště. Světla pro denní svícení a parkovací světla jsou tvořená atraktivními LED
­diodami s nízkou spotřebou energie.
KA
KO
Kann zu verlängerter Lieferzeit führen.
PR
Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
Transporter – Exteriér – 39
Kola
První dojem je vždy ten nejdůležitější. A v podnikání to platí dvojnásob. Kola z lehké
slitiny v různých velikostech a provedeních Vám i Vašemu vozu Transporter dávají
možnost zapůsobit přesně takovým dojmem, jaký vyjadřuje Vaši individualitu.
Čtyři kola z lehké slitiny „Miyato“
6 J x 16 s pneumatikami 215/65 R 16.
KA
KO
PR
FG
Čtyři kola z lehké slitiny „Thunder“
7 J x 17 s pneumatikami 235/55 R 17.
Tato kola z lehké slitiny jsou v nabídce také pro vozy s celkovou hmotností
3,2 tuny.
KA
Čtyři kola z lehké slitiny „Colmar“ 6 J x 16* s pneumatikami 215/65 R 16 C.
KO
PR
FG
Čtyři kola z lehké slitiny „Canberra“
8 J x 18 s pneumatikami o rozměru
255/45 R 18. Nelze objednat jako
­rezervní kolo.
KA
KO
Sériová výbava
KA
Skříňový vůz
PR
Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Výbava za příplatek
KO
Kombi
FG
Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
40 – Kola – Transporter
KA
KO
Interiér
Robustní, vysoce kvalitní, trvanlivý. Kvality interiéru jsou u vozu Transporter pokračováním hodnot jeho zevnějšku. Ani komfort zde však nepřijde zkrátka. Důkazem
toho jsou četné odkládací přihrádky, pohodlná sedadla a široká nabídka funkční
­výbavy.
Odkládací přihrádky ve dveřích. Promyšlená koncepce odkládacích prostor
obsahuje mj. dvě odkládací přihrádky
ve dveřích řidiče i spolujezdce, z nichž
spodní je vhodná pro uložení 1,5litrové
lahve a odpadkového koše.
KA
KO
PR
FG
Dvojsedadlo spolujezdce. Všechny vozy jsou sériově dodávány s dvojsedadlem spo-
Úložný prostor pod sedákem. Po od-
lujezdce. Jeho opěradlo může být na přání vybaveno výklopnou odkládací plochou
klopení sedáku dvousedadla spolujezd-
(viz obrázek), ve které jsou integrovány dva držáky n
­ ápojů a prolis na tužku. Dvouse-
ce se otevře dodatečný úložný prostor,
dadlo může být na přání nahrazeno samostatným sedadlem.
jenž lze využít např. pro uložení nářadí.
KA
KO
PR
FG
KA
KO
PR
FG
*Budou v nabídce později. Naše automobily jsou sériově vybaveny letními pneumatikami. Pro zimní období je nutné respektovat zákonnou úpravu. O zimní výbavě se prosím poraďte se svým
prodejcem automobilů Volkswagen Užitkové vozy. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
Transporter – Interiér – 41
Digitální tachograf. Tachograf zaznamenává digitální data ujeté trasy a rychlosti a automaticky řidiče varuje před překročením
doby řízení. Uložená data mohou být vytištěna prostřednictvím integrované tiskárny nebo zkopírována prostřednictvím komunikačního rozhraní. Podle Nařízení EU 3820/85 musí být všechna vozidla a jízdní soupravy s celkovou hmotností nad 3,5 t při
užívání pro účely podnikání vybavena tachografem. Dodatečné vybavení všech našich vozidel tachografem je možné.
KA
KO
PR
FG
Komfortní paket zahrnuje vnitřní osvětlení a dvě čtecí lampičky, výklopnou přihrád-
Ochrana proti prostříhání plechových
ku na brýle, odkládací přihrádky na pravém i levém samostatném sedadle, sluneční
výplní oken nákladového prostoru.
clony a kosmetická zrcátka vlevo i vpravo a úchytná madla na A-sloupcích. Pro při-
Kryty z polykarbonátu na plechových
pojení dalších spotřebičů, jako např. mobilních telefonů nebo notebooků, je v horní
výplních oken zajišťují u vozu Trans-
odkládací přihrádce na palubní desce integrována 12voltová zásuvka.
porter vysokou míru ochrany proti
vloupání.
KA
KO
PR
FG
KA
Může být důvodem pro delší dodací lhůtu.
Stropní výdechy ventilace. Čtyři výdechy ve stropě zajišťují stálou cirkulaci vzdu-
Dřevěná podlaha. Nákladový prostor
chu a nižší teplotu v nákladovém prostoru, resp. v prostoru pro cestu­jící.
skříňového vozu může být vybaven
­robustní dřevěnou podlahou s protiskluzovým povrchem. Tato výbava je
k dispozici i pro verzi kombi v případě,
že do prostoru pro cestující nebyla
KA
KO
Sériová výbava
KA
Skříňový vůz
PR
Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Výbava za příplatek
KO
Kombi
FG
Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
42 – Interiér – Transporter
­objednána sedadla.
KA
KO
Zajištění nákladu
Volkswagen Užitkové vozy jsou vybavené v souladu s nejnovějším zněním národních a mezinárodních norem, předpisů a doporučení. Proto, aby Transporter kombi i skříňový vůz splňovaly normu DIN ISO 27956, která vstoupila v platnost 1. 3. 2011, jsou vybaveny
vysokou dělicí přepážkou a zesílenými úchytnými oky. Jejich prostřednictvím, případně ještě v kombinaci s úchytnými lištami, je
možné odborně zajistit i neskladné a rozměrné předměty. Další řešení profesionálního zajištění Vašich n
­ ákladů najdete v kapitole
„Originální příslušenství Volkswagen®“ na straně 57.
Upevňovací body na střeše. Aby na Úchytné lišty. Na bočních panelech
Dělicí přepážky. Pro skříňový vůz
střechu vozu bylo možné bez problé-
úplného obložení nákladového prostoru
a kombi je k dispozici dělicí mřížová
mů instalovat například nosič žebříku
a přední dělicí přepážce jsou upevněny
přepážka za trojsedadlo, polovysoká
nebo základní střešní nosič (strana
kovové úchytné lišty. Ty umožňují
přepážka, vysoká dělicí přepážka
57), jsou skříňový vůz i kombi vybave-
­bezpečné ukotvení nákladu pomocí
s pevným nebo s posuvným oknem ­
né deseti upevňovacími body
odolných napínacích popruhů.
(viz obrázek) a vysoká dělicí přepážka
na ­střeše.
KA
bez okna.
KA
KO
KO
KA
Úchytná oka. K bezpečnému upevnění
Pryžová podlahová krytina. Pro nákla-
Uzamykatelná přihrádka. Prostorná
zboží jsou skříňový vůz a kombi vyba-
dový prostor, resp. prostor pro cestují-
přihrádka se nachází vpravo na palubní
vené výklopnými vázacími oky v pod-
cí je k dispozici omyvatelná gumová
desce a její kryt se vyklápí nahoru.
laze nákladového prostoru. U valníku
podlahová krytina, praktická ochrana
­Přihrádku lze uzamknout pomocí klíče
jsou úchytná oka integrována v podla-
nákladové hrany a osvětlení nástupní-
od vozu.
ze ložné plochy.
ho schůdku.
KA
KO
PR
KA
KO
KA
KO
PR
FG
Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
Transporter – Zajištění nákladu – 43
Motory, převodovky a podvozek
Sedmistupňová převodovka s dvojitou
spojkou (DSG) (bez vyobrazení) umož-
Transporter je vybaven motory TDI se zdvihovým objemem 2,0 l a technologií vstřiko-
ňuje plně automatickou změnu převo-
vání paliva Common Rail nejnovější generace, které se vyznačují velkou tažnou silou
dového stupně bez přerušení přenosu
a vynikající efektivitou. Přitom vynikají nízkou spotřebou paliva a nízkými hodno­tami
hnací síly. V kombinaci s BlueMotion
emisí CO2. Motor 2,0 l BiTDI je vybaven dvěma turbodmychadly, což pro řidiče zname-
Technology a multifunkčním ukazate-
ná zvýšený krouticí moment při nízkých otáčkách, větší výkon při vysokých otáčkách
lem palubního počítače je DSG převo-
a lepší odezvu motoru. Výkonnější motory mohou být na přání doplněné sedmistup-
dovka doplněna volnoběžnou funkcí,
ňovou převodovkou s dvojitou spojkou DSG s volnoběžnou funkcí, která d
­ ále přispívá
která v případě, že řidič sundá nohu
k úspoře paliva, a pohonem všech kol 4Motion. Všechny motory jsou s­ amozřejmě
z pedálu plynu, přechodně odpojí
vybavené filtrem pevných částic a splňují přísnou emisní normu Euro V. Nabídka za-
­motor, a šetří tak palivo.
hrnuje dva dynamické motory 2,0 l TSI s přeplňováním turbodmychadlem.
KA
KO
PR
FG
Benzinové motory TSI. Díky přímému
vstřikování paliva a přeplňování turbodmychadlem je TSI motor s objemem 2,0 l
a výkonem 110 kW, resp. 150 kW, úspornější a silnější než jiné benzinové motory. Dodává se ve spojení s manuální převodovkou nebo převodovkou s dvojitou
spojkou DSG, případně na přání s pohonem všech kol 4Motion.
Naftové motory TDI s technologií Common Rail. Kombinace malého zdvihového
objemu, přeplňování turbodmychadlem a přímého vstřikování je příčinou výjimečné efektivity motorů TDI. Přesné časování vstřiku paliva pod vysokým tlakem
a jeho následné rovnoměrné spálení je důvodem vysokého výkonu při nízké spotřebě. K hospodárnosti těchto motorů přispívají i nízké náklady na údržbu. Nabídka
pro Transporter zahrnuje motor TDI 2,0 l ve čtyřech výkonových variantách 62, 75,
84, 103 kW a jeden motor BiTDI 2,0 l s výkonem 132 kW2).
Sériová výbava
KA
Skříňový vůz
PR
Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Výbava za příplatek
KO
Kombi
FG
Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
44 – Motory, převodovky a podvozek – Transporter
Transporter 110 kW 2,0 l TSI: spotřeba paliva (l/100 km):
město – od 12,7 do 13,0; mimo město – od 7,7 do 8,6; kombinovaný provoz – od 9,5 do 10,2; emise CO2 (g/km): kombinovaný provoz – od 222 do 238; energetická třída: E až F.
Transporter 150 kW 2,0 l TSI: spotřeba paliva (l/100 km):
město – od 12,7 do 14,2; mimo město – od 7,7 do 9,0;
kombinovaný provoz – od 9,5 do 10,9; emise CO2 (g/km): kombinovaný provoz – od 222 do 245; energetická třída: E až F.
Podvozek pro špatné cesty (bez vyobrazení). Volkswagen nabízí různé podvozky vyladěné pro nasazení v různých
podmínkách, například velmi robustní
podvozek pro jízdu na nezpevněném
a kluzkém povrchu, jaký se často
­nachází na stavbách.
Pohon všech kol 4Motion. Hnací síla
Mechanická uzávěrka diferenciálu.
motoru je podle potřeby rozdělována
Ve spojení s pohonem všech kol
mezi přední a zadní nápravu. Elektro-
4Motion může být zadní náprava
nická uzávěrka diferenciálu zajišťuje
­vybavena mechanickou uzávěrkou
rovnoměrnou trakci, např. při rozjezdu
­diferenciálu.
s velkým zrychlením.
KA
KO
PR
FG
KA
KO
PR
FG
KA
KO
PR
FG
Brodivá hloubka: až 300 mm. S vozem Transporter projedete bez problémů např. stoja-
Vrcholový úhel: 14°. Aby jízda po
tou vodou s hloubkou 30 cm. Překážkou nejsou ani silnice a komunikace na stavbách
­neschůdných cestách nebyla ničím
zaplavené po přívalových srážkách. Měřeno při plném zatížení a maximální rychlosti
­narušena, Transporter s krátkým rozvo-
30 km/h.
rem hravě překoná terénní vlny a hrany
s vrcholovým úhlem až 14°. Měřeno při
plném zatížení a maximální rychlosti
KA
KO
30 km/h.
KA
KO
Nájezdový úhel: 17° vzadu, 21° vpředu. Menší nájezdy do svahů nepředstavují pro
Úhel stoupání: 37°. Malé násypy zeminy
Transporter problém. Díky rozvoru kol se nárazníky nedotknou terénu ani v situa-
na stavbách a příkré nájezdy zdolá
ci, kdy je nájezdový úhel vpředu 21°. Měřeno se sériovou výbavou a při plném
Transporter s motorem o výkonu
­z atížení.
132 kW2) a hmotností vozu 3 000 kg téměř
bez námahy až do stoupání 37°.
KA
KO
KA
KO
Transporter 85 kW 2,0 l: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 13,5 do 14,3; mimo město – od 8,5 do 9,4; kombinovaný provoz – od 10,3 do 11,2; emise CO2 (g/km): kombinovaný provoz –
od 241 do 261; energetická třída: F. 2)Transporter 132 kW 2,0 l BiTDI: spotřeba paliva (l/100 km): město – od 9,5 do 11,1; mimo město – od 6,4 do 7,9; kombinovaný provoz – od 7,5 do 9,1;
emise CO2 (g/km): kombinovaný provoz – od 197 do 240; energetická třída: D až E. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise
CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
1)
Transporter – Motory, převodovky a podvozek – 45
Transporter s BlueMotion Technology
Automobily Volkswagen Užitkové vozy doplněné opatřeními BlueMotion Technology stanovují nová měřítka v oblasti trvale udržitelné mobility. Technologický paket,
který zahrnuje systém „Start-Stop“, využití energie uvolněné při brzdění, tempomat
a pneumatiky se sníženým valivým odporem, výrazným způsobem přispívá ke snížení spotřeby paliva. Paket BlueMotion Technology může být volitelně kombinován
s jedním z motorů TDI 2,0 l s výkonem 62 kW1), 84 kW1) a 103 kW2) nebo s motorem
BiTDI 2,0 l s výkonem 132 kW3). U motorů s výkonem 103 kW2) a 132 kW3) může být
sériově dodávaná šestistupňová manuální převodovka nahrazena převodovkou DSG
Plaketa „BlueMotion Technology“. Ná-
se sedmi stupni, jež má (ve spojení s multifunkčním ukazatelem palubního počíta-
pis „Blue­Motion Technology“ prozrazu-
če) integrovanou volnoběžnou funkci, která přispívá k dalšímu snížení spotřeby
je, že řídíte automobil s nízkou spotře-
­paliva. Oba motory s vyšším výkonem mohou být na přání doplněné také pohonem
bou paliva, a zatěžujete tak naše životní-
všech kol 4Motion. Například Transporter s výkonem motoru 62 kW1) nebo 84 kW1)
mu prostředí tím nejmenším možným
spotřebuje díky BlueMotion Technology v průměru jen 6,7 l paliva na 100 km, čemuž
způsobem.
odpovídají emise CO2 při kombinovaném provozu 179 g/km.
Využití energie uvolněné při brzdění
(bez vyobrazení). Díky speciálnímu
softwaru pro řízení energie je v průběhu zpomalování a brzdění zvýšeno
­napětí alternátoru, což vede k intenzivnímu nabíjení akumulátoru,
­následně ke snížení zatížení motoru
a v konečném důsledku ke snížení
­spotřeby paliva. V průběhu jízdy je
­navíc možné snížit napětí alternátoru.
Systém „Start-Stop“ automaticky vypíná motor po vyřazení na neutrál a po uvolnění
Pneumatiky se sníženým valivým odpo-
pedálu spojky, např. při stání na červenou. K opětovnému nastartování motoru stačí
rem. U vozu Transporter s BlueMotion
opětovné sešlápnutí pedálu spojky.
Technology je kontakt s vozovkou zprostředkováván pneumatikami se sníženým valivým odporem, což vede ke snížení spotřeby paliva a tím také redukci
emisí CO2.
Sériová výbava
KA
Skříňový vůz
PR
Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Výbava za příplatek
KO
Kombi
FG
Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
46 – BlueMotion Technology – Transporter
Bezpečnost
Lékárnička a výstražný trojúhelník
(bez vyobrazení). Obojí je součástí
Ve voze Transporter se můžete cítit nejenom pohodlně, ale také bezpečně. V průběhu jíz-
­povinné výbavy vozidla, jednak aby
dy Vás totiž podporuje rozsáhlý inteligentní bezpečnostní systém, který Vás v případě, že
­bylo možné správně označit odstavené
dojde na nejhorší, také tím nejlepším možným způsobem ochrání před zraněním.
vozidlo a jednak poskytnout první
­pomoc. Jak lékárnička, tak i výstražný
trojúhelník jsou ve všech vozech umístěny tak, aby byly v případě potřeby
snadno přístupné.
KA
KO
PR
FG
Airbagy. Ten, kdo musí každý den na stavbu nebo cestuje na dlouhé vzdálenosti, by měl být optimálně chráněn. Proto je Transporter na místech řidiče a spolujezdce sériově vybaven čelními airbagy a na přání také bočními a hlavovými airbagy (viz obrázek). Boční a hlavové airbagy nelze kombinovat s dvojsedadlem spolujezdce. Airbag spolujezdce je možné deaktivovat klíčem
od vozu.
27 Grad Rampenwinkel nur in Verbindung mit
KA KO PR
„Terrain Tech“-Paket und Luftfederung.
FG
*Elektronický stabilizační systém nemůže zrušit limity dané fyzikálními zákony. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2
(g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
Transporter – Bezpečnost – 47
17” brzdy (bez vyobrazení). Na přání
Světla pro denní svícení (bez vyobra­
dodávané dvoupístové kotoučové brz-
zení). Samostatná světla integrovaná
dy 17” podvozku mají větší bezpeč-
do světlometů se zapínají automaticky
nostní ­rezervy, při brzdění působí vět-
při zapnutém zapalování a za denního
ší silou a zvyšují Vaši bezpečnost.
světla snižují riziko nehody. V případě
bi-xenonových světlometů jsou světla
pro denní svícení tvořená LED diodami.
Směrová světla instalovaná na zadní
části střechy vozu zlepšují ochranu
proti kolizi při přehlédnutí signalizace změny směru. Vezměte prosím
na vědomí, že jejich instalací se zvětšuje výška automobilu.
KA
KO
PR
FG
KA
KO
PR
FG
KA
Elektronický rozdělovač brzdné síly
Elektronický stabilizační systém
Varování při nezapnutém bezpeč-
(EBV) zabrání zablokování méně zatí-
(ESC) včetně elektronické uzávěrky
nostním pásu opticky a akusticky
žených zadních kol v případě, kdy se
­diferenciálu (EDS) prostřednictvím elek-
­s ignalizuje řidiči, že si nezapnul
při brzdění přesune těžiště vozidla
troniky brání vybočení vozidla z jízdní
­b ezpečnostní pás, a vyzývá ho, aby
na kola přední nápravy.
dráhy tím, že kontrolovaně zasáhne
se před zahájením jízdy připoutal.
KO
do řídicí jednotky brzd a motoru.*
KA
KO
PR
FG
KA
KO
PR
FG
KA
KO
PR
FG
Kontrola poklesu tlaku vzduchu
Protiblokovací systém (ABS) brání
Brzdový asistent rozezná, jakou rych-
v pneumatikách. Při odchylkách tlaku
úplnému zablokování kol a výrazně
lostí je sešlápnut brzdový pedál. Při
v některé z pneumatik se objeví varovný
tak zlepšuje ovladatelnost vozidla při
reflexivním nebo nouzovém brzdění
symbol, který řidiče upozorňuje, aby
intenzivním brzdění.
vyvine brzdový systém rychleji plný
co nejrychleji zkontroloval tlak v pneu-
brzdný tlak.
matikách.
KA
KO
PR
FG
KA
KO
PR
FG
Sériová výbava
KA
Skříňový vůz
PR
Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Výbava za příplatek
KO
Kombi
FG
Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
48 – Bezpečnost – Transporter
KA
KO
PR
FG
Komfort
Klimatizace „Climatic“ (bez vyobrazení) je vybavená senzorem umístěným
Transporter nebyl ještě nikdy tak komfortní jako nyní. Na výběr máte mnoho prvků
v interiéru a trvale přizpůsobuje
výbavy, kterou bylo doposud možné najít pouze v osobních automobilech. Výkonné
­t eplotu ve voze nastavené hodnotě.
klimatizace, dokonale promyšlené koncepce větrání a inovativní asistenční systémy
Teplota, rozdělení vzduchu a otáčky
řidiče představují jen několik příkladů.
ventilátoru mohou být i v průběhu
jízdy snadno regulovány prostřed­
nictvím velkých ergonomických
­o vla­d ačů.
KA
KO
Ostřikovače světlometů. V případě, že jsou zapnuta potkávací nebo dálková světla, jsou při každém pátém použití ostřikovačů
­čelního skla umyta také skla světlometů.
KA
KO
PR
FG
Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
Transporter – Komfort – 49
Paket „Elektrika I“ zahrnuje elektricky
Systém ParkPilot při parkování pro-
Tempomat. Od rychlosti 30 km/h
nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná
střednictvím varovného tónu signali-
­můžete prostřednictvím tlačítka zvolit
zrcátka a elektricky ovládaná okna
zuje řidiči, jak velký je odstup od pře-
konstantní tempo. K deaktivaci tempo-
­dveří. Ovladače oken jsou integrovány
kážky. Vzdálenost mezi vozem a pře-
matu stačí krátký dotyk pedálu brzdy.
ve dveřích řidiče a spolujezdce.
kážkou je současně také zobrazována
na displeji rádia „RCD 310“ nebo
KA
KO
PR
FG
­n avigačního systému.
KA
KO
KA
KO
PR
FG
Paket „Světla a výhled“ (bez vyobrazení) zahrnuje zapínání osvětlení vozu
s automatickou funkcí „Leaving
­Home“ a manuálně ovládanou funkcí
„Coming Home“, které zajistí osvětlení okolí vozu pro bezpečné nastupování a vystupování. Jeho další součástí
je vnitřní zpětné zrcátko s automatickou clonou, které se okamžitě ztmaví
v případě, že světla vozu jedoucího
za Vámi začínají oslňovat, a zajistí
Vám tak lepší výhled dozadu. Paket
zahr­n uje také dešťový senzor na čelním skle, který již v případě slabého
deště ­okamžitě aktivuje stěrače.
KA
KO
PR
FG
Vyhřívané sklo zadního okna (bez
­vyobrazení) zajistí dobrý výhled dozadu
i za chladného a vlhkého počasí.
Po zapnutí se tenké elektrické drátky
zahřívají, a zbavují tak okno zamlžení
a námrazy.
Paket „Elektrika II“ a „Elektrika III“. Paket „Elektrika II“ zahrnuje všechny prvky
­paketu „Elektrika I“, navíc obsahuje elektricky ovládanou funkci sklopení vnějších
zpětných zrcátek. V případě paketu „Elektrika III“ jsou vnější zpětná zrcátka navíc
lakována v barvě vozu.
KA
KO
Sériová výbava
KA
Skříňový vůz
PR
Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Výbava za příplatek
KO
Kombi
FG
Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
50 – Komfort – Transporter
KA
KO
PR
FG
Asistent pro změnu jízdního pruhu
Vyhřívání sedadel. Je vybavené oddělenou regulací pro sedadlo řidiče a spolujezdce,
„Side Assist“. V případě, že se při změně
resp. pro dvojsedadlo spolujezdce. Dodává se ve spojení s klimatizací „Climatic“.
jízdního pruhu nachází v tzv. „mrtvém
Je ideální pro chladná roční období.
úhlu“ jiné vozidlo, systém Vás na to
upozorní prostřednictvím varovného
signálu ve vnějším zpětném zrcátku.
Dodává se pouze
pro krátký rozvor.
KA
KO
KA
KO
PR
FG
Odbočovací světla. Při odbočování
rychlostí do 40 km/h osvětluje mlhový
světlomet okraj silnice na vnitřní straně zatáčky. Případná nebezpečí tak
mohou být zpozorována mnohem
­dříve, a Vy se tudíž můžete bezpečněji
dostat do cíle své cesty.
KA
KO
PR
FG
Zpětná kamera. Kamera umístěná
Multifunkční volant v kůži velmi dobře padne do ruky a velmi příjemně se ovládá.
na zádi vozu Vám pomáhá při parková-
Prostřednictvím integrovaných tlačítek můžete pohodlně ovládat například rádio
ní. Snímá prostor za vozem a obraz z ní
­nebo volitelně také mobilní telefon.
je přenášen na displej navigačního systému. Současně Vám ukazuje i předpokládanou jízdní dráhu vozu.
KA
KO
KA
KO
PR
FG
Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
Transporter – Komfort – 51
Přídavné topení v prostoru pro cestující (bez vyobrazení). Prostřednictvím
­samostatného tepelného výměníku
v prostoru pro cestující je možné z místa řidiče individuálně nastavit topení
a ventilaci, resp. na přání dodávanou
klimatizaci prostoru pro cestující.
­Výdech v prostoru pro cestující je
na pravé straně C-sloupku karoserie.
Nezávislé topení zajistí v chladných dnech nejenom maximální komfort, ale zvyšuje
i bezpečnost jízdy. S jeho přispěním se na oknech nebude držet led a sníží se také
možnost jejich zamlžení. Na přání je nezávislé topení možné doplnit dálkovým
­ovládáním.
KA
KO
PR
FG
KA
KO
PR
FG
Výškově nastavitelný volant, který je součástí sériové výbavy, může být nastaven jak podélně, tak výškově a umožňuje řidiči najít
pohodlnou pozici sezení i při jízdách na dlouhé vzdálenosti. Na přání jej lze vybavit posilovačem řízení Servotronic, jehož účinek
je závislý na rychlosti jízdy a který usnadňuje ovládání vozu při manévrování a parkování. Při vyšších rychlostech zvyšuje bezpečnost jízdy.
KA
Sériová výbava
KA
Skříňový vůz
PR
Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Výbava za příplatek
KO
Kombi
FG
Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
52 – Komfort – Transporter
KO
PR
FG
Multimédia
Bez ohledu na to, kde na Vás Vaši zákazníci čekají, Transporter Vás díky navigaci s moderní technologií dovede přímou
cestou k cíli. To platí za předpokladu,
že na Vaší cestě není žádná dopravní
komplikace. V případě, že je před Vámi
dopravní zácpa, navigace Vás navede
na nejkratší objízdnou trasu, a zajistí
Rozhraní AUX-IN a MEDIA-IN. Prostřednictvím Cinch konektoru, resp. USB adapté-
tak, abyste byli na místě včas. V průbě-
rového kabelu, je možné připojit externí datové zdroje s Vašimi audionahrávkami,
hu jízdy si můžete díky přípravě pro
mobilní telefon dodávané na přání sjed-
jako např. CD nebo MP3 přehrávače. Jejich ovládání se uskutečňuje prostřednictvím
rádia nebo navigačního systému.1)
nat schůzku s dalším zákazníkem.
KA
KO
PR
FG
Rádio „RCD 210“ je vybaveno příjmem
Navigační funkce „RNS 315“ pro rádio „RCD 310“ zahrnuje všechny funkce rádia
RDS, CD přehrávačem s podporou for-
„RCD 310“. K její výbavě navíc patří dotykový displej s úhlopříčkou více než 12 cm,
mátu MP3 a dvěma reproduktory s výkonem 20 wattů v kabině řidiče. Lze je
kombinovat s přípravou pro mobilní telefon.
na kterém může být zobrazen např. obraz ze zpětné kamery, jež je výbavou na přání.
V integrované 6GB flash paměti jsou uloženy mapy západní Evropy včetně České
­republiky. Současně mohou být díky systému i v průběhu navigace přehrávány Vaše
oblíbené skladby z CD disku, které můžete poslouchat prostřednictvím čtyř reproduktorů. Na čelní straně přístroje je integrováno multimediální rozhraní AUX-IN
KA
KO
PR
FG
a slot na SD karty.
KA
KO
PR
FG
Rádio „RCD 310“ má stejné funkce
Navigační systém „RNS 510“ nabízí stejné funkce jako „RNS 315“, navíc má barev-
­jako rádio „RCD 210“, navíc je vybave-
nou obrazovku s dotykovým ovládáním a s úhlopříčkou více než 16 cm. Navigační
no osmi reproduktory, multimediálním rozhraním AUX-IN v přihrádce
na palubní desce, anténní diverzitou
a velkým displejem, který umožňuje
zobrazení vizuálních informací systému ParkPilot.
KA
KO
PR
FG
mapy západní Evropy včetně České republiky jsou nahrány na DVD, které se dodává s přístrojem. Data z DVD mohou být nakopírována na 30GB pevný disk, takže
CD přehrávač můžete využívat k poslechu Vaší oblíbené hudby i při aktivní navigaci. Systém můžete alternativně ovládat také hlasovými povely a na přání může být
vybaven příjmem digitálního signálu DAB+.
KA
KO
PR
FG
Ne pro rádio „RCD 210“. Pro rádio „RCD 310“ a navigační systémy „RNS 315“ a „RNS 510“ je rozhraní AUX-IN součástí sériové výbavy. Není v nabídce ve spojení s navigačním systémem „RNS
315“. Nabídka originálního příslušenství Volkswagen® je v určena pro německý trh. O odchylkách pro Českou republiku se prosím informujte u svého prodejce automobilů Volkswagen Užitkové
vozy. Další informace získáte na www.volkswagen-zubehoer.de. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin
a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
1)
2)
Transporter – Multimédia – 53
Originální příslušenství Volkswagen®
Transporter je výkonný pomocník, jenž splní každé přání. Pokud byste přesto něco
postrádali, je tu nabídka Originálního příslušenství Volkswagen®, která zahrnuje
­mnoho dalších prvků výbavy. Ty byly vyvinuty v těsné spolupráci s odděleními vývoje a ­designu, takže si můžete být jisti, že všechny doplňky budou vhodné přesně pro
Váš vůz a současně jsou zárukou prvotřídní kvality. K dostání jsou pouze u Vašeho
prodejce automobilů Volkswagen Užitkové vozy. S Originálním příslušenstvím
­Volkswagen® máte jistotu, že vše bude dokonale pasovat.
Základní střešní nosič. Díky systému no-
Držák žebříku s rolovacím válcem.
Dělicí mřížová přepážka. Stabilní děli-
sičů z nabídky Originální příslušenství
­Díky tomuto držáku je možné bezpeč-
cí mřížová přepážka z pevné oceli bez-
Volkswagen budete na svých cestách
ně přepravovat žebříky bez rušivých
pečně odděluje ve voze s krátkým roz-
dobře a bezpečně vybaveni. Uzamyka-
zvuků a chvění. Rolovací válec díky
vorem nákladový prostor od prostoru
telný základní střešní nosič představuje
svému lehkému chodu usnadňuje
pro cestující. Lze ji snadno instalovat
základnu, ke které je možné připevnit
­nakládání a současně brání poškození
a znovu vyjmout.
např. praktické střešní boxy.
laku.
®
KA
KO
KA
KO
KA
KO
Bluetooth handsfree sada „Touch
Ochranná vana do nákladového pro-
Síť na zajištění nákladu pro bezpečný
Phone-Kit Music“ s barevným doty-
storu. Tato robustní vložka je vhodná
a odborný transport těžkých předmě-
2)
kovým TFT displejem s úhlopříčkou
7,1 cm umožňuje díky hlasovému
pro transport všeho, co by mohlo během jízdy způsobit znečištění nákladového prostoru. Je odolná proti kyse-
ovládání bezpečnou manipulaci
linám, má 20 cm vysoký okraj, chrání
i v průběhu jízdy.
před znečištěním a snadno se udržuje.
KA
KO
PR
FG
KO
Sériová výbava
KA
Skříňový vůz
PR
Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Výbava za příplatek
KO
Kombi
FG
Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
54 – Originální příslušenství Volkswagen® – Transporter
tů. Síť z nylonu a ocelových prvků se
fixuje prostřednictvím robustních
­napínacích popruhů k úchytným
okům v nákladovém prostoru. Odpo­
vídá normám DIN a EN.
KA
KO
Pakety sedadel
Kromě sériově dodávaného sedadla řidiče a spolujezdce jsou v nabídce pro Transporter kombi volitelné pakety sedadel, které obsahují až sedm dalších míst k sezení.
­Součástí sériové výbavy je příprava pro montáž sedadel, která zahrnuje pryžovou
­podlahovou krytinu s ochranou nákladové hrany, osvětlení nástupního schůdku
a přídavné topení v prostoru pro cestující.
4sedadlový paket
5sedadlový paket
21)
2
2
3
2
3
3
2
1 600 mm2)
1 600 mm
6sedadlový paket
7sedadlový paket
1 600 mm
3
3
2
3
3
2
1 600 mm
3
1 600 mm
1 600 mm
750 mm
8sedadlový paket
750 mm
9sedadlový paket
2
3
3
3
2
3
3
3
3
750 mm
750 mm
Vyjadřuje počet sedadel v řadě. Zde 1. řada sedadel: 2 sedadla, 2. řada sedadel: 2 sedadla. 2)Udává délku podlahy nákladového prostoru měřenou v úrovni podlahy vozu v nákladovém prostoru / prostoru pro cestující. Jedná se o přibližné hodnoty, které se mohou z důvodu výrobních tolerancí lehce odlišovat. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
1)
Transporter – Pakety sedadel – 55
4sedadlový paket, dlouhý rozvor
5sedadlový paket, dlouhý rozvor
2
2
2
3
2
3
3
2
2 000 mm
2 000 mm
6sedadlový paket, dlouhý rozvor
2 000 mm
2 000 mm
7sedadlový paket, dlouhý rozvor
3
3
2
2
3
2
3
3
2
2
2
3
2
3
2
2
2 000 mm
2 000 mm
1 150 mm
1 150 mm
8sedadlový paket, dlouhý rozvor
1 150 mm
1 150 mm
9sedadlový paket, dlouhý rozvor
2
3
3
3
2
3
2
3
3
2
3
3
2
3
2
3
1 150 mm
1 150 mm
1 150 mm
1 150 mm
Sériová výbava
KA
Skříňový vůz
PR
Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Výbava za příplatek
KO
Kombi
FG
Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
56 – Pakety sedadel – Transporter
350 mm
Laky
Aby Váš užitkový vůz Volkswagen byl optimálně chráněn proti mechanickým
a chemickým vlivům prostředí stejně jako proti korozi, je jeho lak nanášen ve více
vrstvách. Výsledek je potom zárukou toho, že vždy zapůsobíte vynikajícím dojmem.
bílá „Candy“*
šedá „Pure“
základní lak
základní lak
B4B4
J2J2
KA
KO
PR
FG
KA
KO
PR
FG
červená „Salsa“*
světle oranžová*
základní lak
základní lak
4Y4Y
E3E3
KA
KO
PR
FG
KA
KO
PR
FG
žlutá „Sunny“
zelená „Ontario“
základní lak
základní lak
M9M9
V7V7
KA
KO
PR
FG
KA
KO
PR
modrá „Indien“*
černá
základní lak
„Black Berry“
F3F3
metalíza
FG
C0C0
KA
KO
PR
FG
KA
KO
PR
FG
modrá „Night“*
modrá „Olympia“*
metalíza
metalíza
Z2Z2
S6S6
KA
KO
PR
FG
KA
KO
PR
FG
*Tyto laky jsou v nabídce také pro vozy se středně vysokou a vysokou střechou. Vyobrazení na těchto stranách jsou pouze orientační, protože tiskové barvy nemohou vyjádřit sytost
a brilanci laků tak, jak vypadají ve skutečnosti. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu:
­kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
Transporter – Laky – 57
šedá „Natural“
hnědá „Toffee“
metalíza
metalíza
M4M4
Q4Q4
KA
KO
PR
FG
KA
KO
PR
stříbrná „Reflex“
béžová „Sand“
metalíza
metalíza
8E8E
P8P8
KA
KO
PR
FG
KA
KO
PR
FG
FG
hnědá „Dark
černá „Deep“
wood“
lak s perleťovým
lak s perleťovým
efektem
efektem
2T2T
P3P3
KA
KO
PR
FG
Sériová výbava
KA
Skříňový vůz
PR
Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Výbava za příplatek
KO
Kombi
FG
Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
58 – Laky – Transporter
KA
KO
PR
FG
Potahové látky
Vysoce kvalitní, robustní materiály a vynikající řemeslné zpracování jsou alfou
a omegou výroby odolného látkového čalounění sedadel. Nabídka navíc zahrnuje
více designů, jež jsou dokonale sladěny s výbavou interiéru a lakem vozu.
„Place“
„Tasamo“
šedá „Classic“/
„Anthrazit“/
/šedá „Classic“
/„Anthrazit“
látkové potahy/
látkové potahy
/potahy z umělé
RE
kůže
RD
KA
KO
PR
FG
KA
KO
PR
„Robust“
„Textile Raute“
šedá „Classic“/
šedá „Classic“/
/šedá „Classic“
robustní látkové
potahy pro kabinu
řidiče
RD
KA
KO
PR
FG
FG
/šedá „Classic“
potahy z umělé
kůže
RD
KA
KO
PR
FG
Vyobrazení na těchto stranách jsou pouze orientační, protože tiskové barvy nemohou vyjádřit krásu a příjemnost čalounění tak, jak vypadají ve skutečnosti.
Vyobrazení detailů čalounění ukazují v levé polovině potah střední části sedadla a v pravé polovině potah boční části. Transporter: spotřeba paliva pro benzin a naftu (l/100 km): kombinovaný
provoz – od 6,3 do 11,2. Emise CO2 (g/km) pro benzin a naftu: kombinovaný provoz – od 166 do 261. Energetická třída: C až F.
Sériová výbava
KA
Skříňový vůz
PR
Valník (jednoduchá kabina/dvojkabina)
Výbava za příplatek
KO
Kombi
FG
Podvozek (jednoduchá kabina/dvojkabina)
Transporter – Potahové látky – 59
Modelový program
Kombi/Rockton/
/Rockton Expedition
Valník a valník se
Skříňový vůz (celková
(celková přípustná
Podvozek (celková
sníženou ložnou plochou
přípustná hmotnost
hmotnost
přípustná hmotnost
(celková přípustná
2,61)/2,82)/
2,61)/2,82)/
2,82)/2,852)/3,03)/
hmotnost 2,82)/
/2,85 /3,0 /3,2 t)
/2,85 /3,0 /3,2 t)
/3,2 t)
/2,852)/3,03) t)
Užitečná hmotnost (kg)
422–1 4386)
624–1 2446)
783–1 629
618–1 264
Obj. nákl. prostoru (m )
5,8
5,8
–
–
2)
3)
3)
2)
3)
3)
3)
Krátký rozvor (3 000 mm)
3
Vel. ložné plochy (m )
–
–
–
4,9
Vnější rozměry (mm)7)
4 892 x 2 283 x 1 990
4 892 x 2 283 x 1 990
4 892 x 2 283 x 1952
5 076 x 2 300 x 1 952
Užitečná hmotnost (kg)
422–1 4385)
624–1 2444)
Obj. nákl. prostoru (m3)
6,7
6,7
Vnější rozměry (mm)
4 892 x 2 283 x 2 176
4 892 x 2 283 x 2 176
Užitečná hmotnost (kg)
354–1 3875)
815–1 2445)
746–1 644
561–1 259
Obj. nákl. prostoru (m )
6,7
6,7
–
–
Vel. ložné plochy (m2)
–
–
–
5,7
Vnější rozměry (mm)
5 292 x 2 283 x 1 990
5 292 x 2 283 x 1 990
5 292 x 2 283 x 1 949
5 476 x 2 300 x 1 949
Užitečná hmotnost (kg)
354–1 3875)
815–1 2445)
634–1 561
561–1 259
Obj. nákl. prostoru (m )
7,8
7,8
–
–
Vel. ložné plochy (m2)
–
–
–
5,7
Vnější rozměry (mm)
5 292 x 2 283 x 2 176
5 292 x 2 283 x 2 176
5 292 x 2 283 x 1 963
5 476 x 2 300 x 1 949
Užitečná hmotnost (kg)
354–1 3875)
815–1 2445)
484–1 211
Obj. nákl. prostoru (m )
9,3
9,3
–
Vel. ložné plochy (m )
–
–
4,2
Vnější rozměry (mm)6)
5 292 x 2 283 x 2 476
5 292 x 2 283 x 2 476
5 476 x 2 300 x 1 963
2
6)
Dlouhý rozvor (3 400 mm)
3
6)
3
6)
3
2
1)
Snížení hmotnosti je za příplatek možné pro vozidla s krátkým rozvorem a normální střechou (ne u modelů Transporter Rockton / Rockton Expedition). 2)Sériová hodnota celkové hmotnosti (ne
u modelů Transporter Rockton / Rockton Expedition). 3)Možné zvýšení celkové hmotnosti z důvodu příplatkové výbavy (celková hmotnost 3,2 t sériově u modelů Transporter Rockton / Rockton
Expedition). 4)Při sestavování vozu Transporter valník v online konfigurátoru zvolte v prvním kroku Transporter podvozek. 5)Uváděné hmotnosti již zohledňují hmotnostní rozdíly pro středně vysokou a vysokou střechu. 6)Délka x šířka x výška. Šířka vozidla včetně vnějších zpětných zrcátek. Nákresy vozidel nejsou v měřítku. Užitečná hmotnost závisí na typu motoru. Výbava může zvýšením/
snížením pohotovostní hmotnosti ovlivnit užitečnou hmotnost vozu. Informujte se prosím u svého prodejce automobilů Volkswagen Užitkové vozy. Uvedené rozsahy hmotností nezohledňují volitelnou nebo dodatečnou výbavu ani prvky, které nejsou součástí sériové dodávky nebo sériové výbavy. Skutečná užitečná hmotnost je dána jako rozdíl mezi celkovou hmotností a vlastní hmotností
prázdného vozu a lze ji určit pouze individuálním zvážením vozidla. Další technická data stejně jako údaje o možnostech kombinací celkových užitečných hmotností, motorů, převodovek a variant
karoserií najdete v brožuře „Ceník a technická data“ nebo na internetu na www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de, www.vw-uzitkove.cz.
Sériová výbava
KA
Skříňový vůz
PR
Valník (jednoduchá kabina / dvojkabina)
Výbava za příplatek
KO
Kombi
FG
Podvozek (jednoduchá kabina / dvojkabina)
60 – Modelový program – Transporter
2,0 l TSI
2,0 l benzin
2,0 l TSI
2,0 l TSI
(150 kW/
Benzinové motory/
Objem palivové
(85 kW/
(110 kW/
(150 kW/
/350 Nm)
/dieselové motory
nádrže cca 80 l
/170 Nm)
/280 Nm)
/350 Nm)
4Motion
Transporter skříňový vůz s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
s manuální
(l/100 km)
převodovkou
5stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
–
13,5–13,8
12,7–13,0
12,7–13,0
–
7,7–8,0
7,7–8,0
–
9,5–9,8
9,5–9,8
–
–
–
7stupňovou
7stupňovou
město
–
–
13,2–13,5
13,8–14,0
mimo město
–
–
7,8–8,1
8,3–8,5
kombinovaný provoz
–
–
9,8–10,1
10,3–10,5
Emise CO2 – kombin.
s manuální
241–247
222–228
222–228
–
provoz (g/km)
převodovkou
(245–252)
s převodovkou
–
–
228–236
239–245
5stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
–
13,7–14,0
12,7–13,0
12,7–13,0
–
8,3–8,6
8,3–8,6
–
9,9–10,2
9,9–10,2
–
–
–
7stupňovou
7stupňovou
město
–
–
13,4–13,7
14,0–14,2
mimo město
–
–
8,4–8,7
8,8–9,0
kombinovaný provoz
–
–
10,2–10,5
10,7–10,9
Emise CO2 – kombin.
s manuální
247–254
231–238
231–238
–
provoz (g/km)1)
převodovkou
(254–261)2)
s převodovkou
–
–
238–245
249–254
1)
město
(14,0–14,3)2)
mimo město
8,5–8,8
(8,5–8,8)2)
kombinovaný provoz
10,3–10,6
(10,5–10,8)2)
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
1)
2)
s dvoj. spojkou DSG
Transporter skříňový vůz s vysokou střechou (s dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
s manuální
(l/100 km)1)
převodovkou
město
(14,0–14,3)
mimo město
8,8–9,1
(9,1–9,4)
kombinovaný provoz
2)
10,6–10,9
(10,9–11,2)
s převodovkou
2)
2)
s dvoj. spojkou DSG
s dvoj. spojkou DSG
Transporter – Spotřeba a emise CO2 – 61
Spotřeba a emise CO2
(103 kW/
(84 kW/
(62 kW/
Naftové motory
2,0 l TDI
2,0 l TDI
2,0 l TDI
2,0 l TDI
/220 Nm)
2,0 l TDI
/250 Nm)
2,0 l TDI
/340 Nm)
Objem palivové
(62 kW/
BlueMotion
(75 kW/
BlueMotion
(103 kW/
BlueMotion
nádrže cca 80 l
/220 Nm)
Technology
/250 Nm)
Technology
/340 Nm)
Technology
Transporter skříňový vůz s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
s manuální
(l/100 km)*
převodovkou
5stupňovou
5stupňovou
5stupňovou
5stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
město
9,4–9,7
8,3–8,6
9,4–9,7
8,3–8,6
9,5–9,8
8,8–9,1
mimo město
6,0–6,3
5,8–6,1
6,0–6,3
5,8–6,1
6,2–6,5
5,8–6,1
kombinovaný provoz
7,2–7,5
6,7–7,0
7,2–7,5
6,7–7,0
7,4–7,7
6,9–7,2
s převodovkou
–
–
–
–
7stupňovou
7stupňovou
město
–
–
–
–
10,1–10,4
9,2–9,5
mimo město
–
–
–
–
6,6–6,9
6,4–6,7
kombinovaný provoz
–
–
–
–
7,9–8,2
7,4–7,7
Emise CO2 – kombin.
s manuální
190–198
176–184
190–198
176–184
195–203
182–189
provoz (g/km)*
převodovkou
–
–
–
–
208–216
195–203
s dvoj. spojkou DSG
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
Transporter skříňový vůz s vysokou střechou (s dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
s manuální
(l/100 km)*
převodovkou
5stupňovou
5stupňovou
5stupňovou
5stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
město
9,5–9,8
8,4–8,7
9,5 –9,8
8,4–8,7
9,9–10,2
9,0–9,3
mimo město
6,6–6,9
6,4–6,7
6,6–6,9
6,4–6,7
6,6–6,9
6,4–6,7
kombinovaný provoz
7,6–7,9
7,1–7,4
7,6–7,9
7,1–7,4
7,8–8,1
7,3–7,6
s převodovkou
–
–
–
–
7stupňovou
7stupňovou
město
–
–
–
–
10,1–10,4
9,2–9,5
mimo město
–
–
–
–
7,1–7,4
6,9–7,2
kombinovaný provoz
–
–
–
–
8,2–8,5
7,7–8,0
Emise CO2 – kombin.
s manuální
199–208
187–195
199–208
187–195
206–214
192–199
provoz (g/km)*
převodovkou
–
–
–
–
216–224
203–211
s dvoj. spojkou DSG
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
62 – Spotřeba a emise CO2 – Transporter
2,0 l BiTDI
2,0 l TDI
Naftové motory
(132 kW/
2,0 l BiTDI
(103 kW/
2,0 l TDI
/340 Nm)
(132 kW/
2,0 l BiTDI
/400 Nm)
(103 kW/
4Motion
2,0 l BiTDI
/400 Nm)
(132 kW/
4Motion
Objem palivové
/340 Nm)
BlueMotion
(132 kW/
BlueMotion
/400 Nm)
BlueMotion
nádrže cca 80 l
4Motion
Technology
/400 Nm)
Technology
4Motion
Technology
Transporter skříňový vůz s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
s manuální
(l/100 km)*
převodovkou
6stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
město
10,1–10,4
9,5–9,8
9,5–9,8
8,6–8,9
10,2–10,5
9,3 –9,6
mimo město
6,8–7,1
6,4–6,7
6,4–6,7
6,1–6,4
6,9–7,2
6,6–6,9
kombinovaný provoz
8,0–8,3
7,5–7,8
7,5–7,8
7,0–7,3
8,1–8,4
7,6–7,9
s převodovkou
–
–
7stupňovou
7stupňovou
7stupňovou
7stupňovou
město
–
–
9,9–10,2
8,5–8,8
10,8–11,1
9,4 –9,7
mimo město
–
–
6,6–6,9
6,6–6,9
7,2–7,5
7,2–7,5
kombinovaný provoz
–
–
7,8–8,1
7,3–7,6
8,5–8,8
8,0–8,3
Emise CO2 – kombin.
s manuální
211–219
198–206
197–205
184–192
214–221
199–208
provoz (g/km)*
převodovkou
–
–
205–214
192–199
224–232
211–219
s dvoj. spojkou DSG
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
Transporter skříňový vůz s vysokou střechou (s dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
s manuální
(l/100 km)*
převodovkou
6stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
město
10,1–10,4
9,6–9,9
9,5–9,8
8,6–8,9
10,2–10,5
9,3–9,6
mimo město
7,2–7,5
6,8–7,1
6,8–7,1
6,6–6,9
7,3–7,6
7,1–7,4
kombinovaný provoz
8,3–8,6
7,8–8,1
7,8–8,1
7,3–7,6
8,4–8,7
7,9–8,2
s převodovkou
–
–
7stupňovou
7stupňovou
–
–
město
–
–
9,9–10,2
8,5–8,8
–
–
s dvoj. spojkou DSG
mimo město
–
–
7,0–7,3
7,0–7,3
–
–
kombinovaný provoz
–
–
8,1–8,4
7,6–7,9
–
–
Emise CO2 – kombin.
s manuální
219–226
206–214
205–214
192–199
221–229
208–216
provoz (g/km)*
převodovkou
–
–
214–221
199–208
–
–
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
*Hodnoty spotřeby a emisí jsou získávány předepsaným způsobem měření (nařízení ES č. 715/2007, v aktuálním znění). Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise CO2 vzniklé při výrobě
a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení emisí CO2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro
účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise CO2 konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími
netechnickými faktory. CO2 je plyn, který ve velké míře přispívá k oteplování Země.
Transporter – Spotřeba a emise CO2 – 63
Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy
2,0 l TSI
Benzinové motory
2,0 l
2,0 l TSI
2,0 l TSI
(150 kW/
Objem palivové
(85 kW/
(110 kW/
(150 kW/
/350 Nm)
nádrže cca 80 l
/170 Nm)
/280 Nm)
/350 Nm)
4Motion
Transporter kombi s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
(l/100 km)*
s man. převodovkou
5stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
–
město
13,6
12,8
12,8
–
mimo město
8,6
7,8
7,8
–
kombinovaný provoz
10,4
9,6
9,6
–
s převodovkou
–
–
7stupňovou
7stupňovou
město
–
–
13,2
13,8
mimo město
–
–
7,8
8,3
kombinovaný provoz
–
–
9,8
10,3
s man. převodovkou
243
224
224
–
s převodovkou
–
–
228
239
s man. převodovkou
F
E
E
–
s převodovkou
–
–
E
F
s man. převodovkou
F
E
E
–
s převodovkou
–
–
E
F
s dvoj. spojkou DSG
Emise CO2 – kombin.
provoz (g/km)*
s dvoj. spojkou DSG
Energetická třída*
krátký rozvor
s dvoj. spojkou DSG
Energetická třída*
dlouhý rozvor
s dvoj. spojkou DSG
Transporter skříňový vůz s vysokou střechou (s dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
(l/100 km)*
s man. převodovkou
5stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
–
město
13,8
12,8
12,8
–
mimo město
8,9
8,4
8,4
–
kombinovaný provoz
10,7
10,0
10,0
–
s převodovkou
–
–
7stupňovou
7stupňovou
město
–
–
13,4
14,0
s dvoj. spojkou DSG
Emise CO2 – kombin.
provoz (g/km)*
mimo město
–
–
8,4
8,8
kombinovaný provoz
–
–
10,2
10,7
s man. převodovkou
249
233
233
–
s převodovkou
–
–
238
249
s man. převodovkou
F
F
F
–
s převodovkou
–
–
F
F
s dvoj. spojkou DSG
Energetická třída*
s dvoj. spojkou DSG
64 – Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy – Transporter
2,0 l TDI
2,0 l TDI
(84 kW/
(62 kW/
Naftové motory
2,0 l TDI
/220 Nm)
2,0 l TDI
/250 Nm)
Objem palivové
(62 kW/
BlueMotion
(75 kW/
BlueMotion
nádrže cca 80 l
/220 Nm)
Technology
/250 Nm)
Technology
Transporter kombi s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
s manuální
(l/100 km)*
převodovkou
5stupňovou
5stupňovou
5stupňovou
5stupňovou
město
9,5
8,4
9,5
8,4
mimo město
6,1
5,9
6,1
5,9
kombinovaný provoz
7,3
6,8
7,3
6,8
193
179
193
179
D
C
D
C
D
C
D
C
5stupňovou
5stupňovou
5stupňovou
5stupňovou
město
9,6
8,5
9,6
8,5
mimo město
6,7
6,5
6,7
6,5
kombinovaný provoz
7,7
7,2
7,7
7,2
203
190
203
190
D
C
D
C
Emise CO2 – kombin.
s manuální
provoz (g/km)*
převodovkou
Energetická třída*
s manuální
krátký rozvor
převodovkou
Energetická třída*
s manuální
dlouhý rozvor
převodovkou
Transporter kombi s vysokou střechou (s dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
s manuální
(l/100 km)*
převodovkou
Emise CO2 – kombin.
s manuální
provoz (g/km)*
převodovkou
Energetická třída*
s manuální
převodovkou
*Uvedené hodnoty jsou získávány předepsaným způsobem měření (§ 2 č. 5, 6, 6a Nařízení pro určení spotřeby energie osobních automobilů, v aktuálním znění), resp. pro nákladní automobily nařízení ES č. 715/2007, v aktuálním znění. Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise CO2 vzniklé při výrobě a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení
emisí CO2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise CO2
konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími netechnickými faktory. CO2 je plyn, který ve velké míře přispívá k oteplování Země. Podle pokynů směrnice ES 1999/94, v platném znění, je návod na měření spotřeby paliva, emisí CO2 a energetické spotřeby, který obsahuje údaje pro všechny nové modely
osobních automobilů, k dostání zdarma na všech prodejních místech v rámci celé Evropské unie. Energetické třídy hodnotí vozidla podle produkovaných emisí CO2 při zohlednění jejich
užitečné hmotnosti. Automobily, které dosahují průměrných hodnot, jsou zařazeny do třídy D. Vozidla, jež dosahují lepších hodnot, než je aktuální průměr, jsou klasifikována do třídy
A+, A, B nebo C a ta, jejichž hodnoty jsou vyšší než současný průměr, jsou zařazena do třídy E, F nebo G.
Transporter – Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy – 65
Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy
2,0 l TDI
(103 kW/
2,0 l TDI
Naftové motory
(103 kW/
2,0 l TDI
/340 Nm)
2,0 l TDI
/340 Nm)
(103 kW/
4Motion
Objem palivové
(103 kW/
BlueMotion
/340 Nm)
BlueMotion
nádrže cca 80 l
/340 Nm)
Technology
4Motion
Technology
Transporter kombi s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem), resp. Transporter Rockton
a Transporter Rockton Expedition (s krátkým rozvorem a normální střechou, pouze s pohonem všech kol 4Motion2)), Transporter Rockton
Expedition pouze s motorem TDI o výkonu 103 kW)
Spotřeba paliva
s manuální
(l/100 km)
převodovkou
1)
6stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
město
9,6
8,9
10,2/11,43)
9,6
mimo město
6,3
5,9
6,9/7,53)
6,5
kombinovaný provoz
7,5
7,0
8,1/8,9
7,6
s převodovkou
7stupňovou
7stupňovou
–
–
město
10,2
9,3
–
–
3)
s dvoj. spojkou DSG
mimo město
6,7
6,5
–
–
kombinovaný provoz
8,0
7,5
–
–
Emise CO2 – kombin.
s manuální
198
184
214/2343)
199
provoz (g/km)
převodovkou
211
198
–
–
D
C
E/D3)
D
D
D
–
–
D
C
D
D
D
D
–
–
1)
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
Energetická třída1)
s manuální
krátký rozvor
převodovkou
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
Energetická třída1)
s manuální
dlouhý rozvor
převodovkou
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
66 – Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy – Transporter
2,0 l TDI
(132 kW/
2,0 l TDI
Naftové motory
(132 kW/
2,0 l TDI
/400 Nm)
2,0 l TDI
/400 Nm)
(132 kW/
4Motion
Objem palivové
(132 kW/
BlueMotion
/400 Nm)
BlueMotion
nádrže cca 80 l
/400 Nm)
Technology
4Motion
Technology
Transporter kombi s normální střechou, resp. se středně vysokou střechou (s krátkým a dlouhým rozvorem), resp. Transporter Rockton
a Transporter Rockton Expedition (s krátkým rozvorem a normální střechou, pouze s pohonem všech kol 4Motion2))
Spotřeba paliva
s manuální
(l/100 km)1)
převodovkou
6stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
město
9,6
8,7
10,3
9,4
mimo město
6,5
6,2
7,0
6,7
kombinovaný provoz
7,6
7,1
8,2
7,7
s převodovkou
7stupňovou
7stupňovou
7stupňovou
7stupňovou
město
10,0
8,6
10,9
9,5
mimo město
6,7
6,7
7,3
7,3
kombinovaný provoz
7,9
7,4
8,6
8,1
Emise CO2 – kombin.
s manuální
199
187
216
203
provoz (g/km)
převodovkou
208
195
226
214
D
C
E
D
D
D
E
D
D
C
D
D
D
D
E
D
s dvoj. spojkou DSG
1)
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
Energetická třída1)
s manuální
krátký rozvor
převodovkou
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
Energetická třída1)
s manuální
dlouhý rozvor
převodovkou
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
1)
Uvedené hodnoty jsou získávány předepsaným způsobem měření (§ 2 č. 5, 6, 6a Nařízení pro určení spotřeby energie osobních automobilů, v aktuálním znění), resp. pro nákladní
automobily nařízení ES č. 715/2007, v aktuálním znění. Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise CO2 vzniklé při výrobě a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení emisí CO2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise
CO2 konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími netechnickými faktory. CO2 je plyn, který ve velké míře přispívá
k oteplování Země. Podle pokynů směrnice ES 1999/94, v platném znění, je návod na měření spotřeby paliva, emisí CO2 a energetické spotřeby, který obsahuje údaje pro všechny nové
modely osobních automobilů, k dostání zdarma na všech prodejních místech v rámci celé Evropské unie. Energetické třídy hodnotí vozidla podle produkovaných emisí CO2 při zohlednění
jejich užitečné hmotnosti. Automobily, které dosahují průměrných hodnot, jsou zařazeny do třídy D. Vozidla, jež dosahují lepších hodnot, než je aktuální průměr, jsou klasifikována
do třídy A+, A, B nebo C a ta, jejichž hodnoty jsou vyšší než současný průměr, jsou zařazena do třídy E, F nebo G. 2)Ne ve spojení s BlueMotion Technology. 3)Hodnota platí pro Transporter Rockton Expedition.
Transporter – Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy – 67
Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy
2,0 l TDI
(103 kW/
2,0 l TDI
Naftové motory
(103 kW/
2,0 l TDI
/340 Nm)
2,0 l TDI
/340 Nm)
(103 kW/
4Motion
Objem palivové
(103 kW/
BlueMotion
/340 Nm)
BlueMotion
nádrže cca 80 l
/340 Nm)
Technology
4Motion
Technology
6stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
město
10,0
9,1
10,2
9,7
mimo město
6,7
6,5
7,3
6,9
kombinovaný provoz
7,9
7,4
8,4
7,9
s převodovkou
7stupňovou
7stupňovou
–
–
město
10,2
9,3
–
–
Transporter kombi s vysokou střechou (s dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
s manuální
(l/100 km)*
převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
mimo město
7,2
7,0
–
–
kombinovaný provoz
8,3
7,8
–
–
Emise CO2 – kombin.
s manuální
208
195
221
208
provoz (g/km)*
převodovkou
219
206
–
–
D
D
E
D
E
D
–
–
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
Energetická třída*
s manuální
převodovkou
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
68 – Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy – Transporter
2,0 l TDI
(132 kW/
2,0 l TDI
Naftové motory
(132 kW/
2,0 l TDI
/400 Nm)
2,0 l TDI
/400 Nm)
(132 kW/
4Motion
Objem palivové
(132 kW/
BlueMotion
/400 Nm)
BlueMotion
nádrže cca 80 l
/400 Nm)
Technology
4Motion
Technology
6stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
město
9,6
8,7
10,3
9,4
mimo město
6,9
6,7
7,4
7,2
kombinovaný provoz
7,9
7,4
8,5
8,0
s převodovkou
7stupňovou
7stupňovou
–
–
město
10,0
8,6
–
–
Transporter kombi s vysokou střechou (s dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
s manuální
(l/100 km)*
převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
mimo město
7,1
7,1
–
–
kombinovaný provoz
8,2
7,7
–
–
Emise CO2 – kombin.
s manuální
208
195
224
211
provoz (g/km)*
převodovkou
216
203
–
–
D
D
E
D
E
D
–
–
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
Energetická třída*
s manuální
převodovkou
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
*Uvedené hodnoty jsou získávány předepsaným způsobem měření (§ 2 č. 5, 6, 6a Nařízení pro určení spotřeby energie osobních automobilů, v aktuálním znění), resp. pro nákladní automobily nařízení ES č. 715/2007, v aktuálním znění. Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise CO2 vzniklé při výrobě a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení
emisí CO2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise CO2
konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími netechnickými faktory. CO2 je plyn, který ve velké míře přispívá k oteplování Země. Podle pokynů směrnice ES 1999/94, v platném znění, je návod na měření spotřeby paliva, emisí CO2 a energetické spotřeby, který obsahuje údaje pro všechny nové modely
osobních automobilů, k dostání zdarma na všech prodejních místech v rámci celé Evropské unie. Energetické třídy hodnotí vozidla podle produkovaných emisí CO2 při zohlednění jejich
užitečné hmotnosti. Automobily, které dosahují průměrných hodnot, jsou zařazeny do třídy D. Vozidla, jež dosahují lepších hodnot, než je aktuální průměr, jsou klasifikována do třídy
A+, A, B nebo C a ta, jejichž hodnoty jsou vyšší než současný průměr, jsou zařazena do třídy E, F nebo G.
Transporter – Spotřeba, emise CO2 a energetické třídy – 69
Spotřeba a emise CO2
2,0 l TSI
Benzinové motory
2,0 l
2,0 l TSI
2,0 l TSI
(150 kW/
Objem palivové
(85 kW/
(110 kW/
(150 kW/
/350 Nm)
nádrže cca 80 l
/170 Nm)
/280 Nm)
/350 Nm)
4Motion
Transporter valník s jednoduchou kabinou (s krátkým a dlouhým rozvorem), resp. s dvojkabinou (s dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
s manuální
(l/100 km)*
převodovkou
5stupňovou
6stupňovou
5stupňovou
5stupňovou
město
14,0–14,3
12,7–13,0
9,5–9,8
8,4–8,7
mimo město
9,1–9,4
8,3–8,6
6,6–6,9
6,4–6,7
kombinovaný provoz
10,9–11,2
9,9–10,2
7,6–7,9
7,1–7,4
Emise CO2 – kombin.
s manuální
254–261
231–238
199–208
187–195
provoz (g/km)*
převodovkou
70 – Spotřeba a emise CO2 – Transporter
2,0 l TDI
2,0 l TDI
(103 kW/
(84 kW/
Naftové motory
2,0 l TDI
/250 Nm)
2,0 l TDI
/340 Nm)
Objem palivové
(75 kW/
BlueMotion
(103 kW/
BlueMotion
nádrže cca 80 l
/250 Nm)
Technology
/340 Nm)
Technology
Transporter valník s jednoduchou kabinou (s krátkým a dlouhým rozvorem), resp. s dvojkabinou (s dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
s manuální
(l/100 km)*
převodovkou
5stupňovou
5stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
město
9,5–9,8
8,4–8,7
9,9–10,2
9,0–9,3
mimo město
6,6–6,9
6,4–6,7
6,6–6,9
6,4–6,7
kombinovaný provoz
7,6–7,9
7,1–7,4
7,8–8,1
7,3–7,6
s převodovkou
–
–
7stupňovou
7stupňovou
město
–
–
10,1–10,4
9,2–9,5
s dvoj. spojkou DSG
mimo město
–
–
7,1–7,4
6,9–7,2
kombinovaný provoz
–
–
8,2–8,5
7,7–8,0
Emise CO2 – kombin.
s manuální
199–208
187–195
206–214
192–199
provoz (g/km)*
převodovkou
–
–
216–224
203–211
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
*Hodnoty spotřeby a emisí jsou získávány předepsaným způsobem měření (nařízení ES č. 715/2007 v aktuálním znění). Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise CO2 vzniklé při výrobě
a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení emisí CO2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro
účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise CO2 konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími
netechnickými faktory. CO2 je plyn, který ve velké míře přispívá k oteplování Země.
Transporter – Spotřeba a emise CO2 – 71
Spotřeba a emise CO2
2,0 l BiTDI
(132 kW/
2,0 l BiTDI
Naftové motory
(132 kW/
2,0 l BiTDI
/400 Nm)
2,0 l BiTDI
/400 Nm)
(132 kW/
4Motion
Objem palivové
(132 kW/
BlueMotion
/400 Nm)
BlueMotion
nádrže cca 80 l
/400 Nm)
Technology
4Motion
Technology
Transporter valník s jednoduchou kabinou (s krátkým a dlouhým rozvorem), resp. s dvojkabinou (s dlouhým rozvorem)
Spotřeba paliva
s manuální
(l/100 km)*
převodovkou
6stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
6stupňovou
město
9,5–9,8
8,6–8,9
10,2–10,5
9,3–9,6
mimo město
6,8–7,1
6,6–6,9
7,3–7,6
7,1–7,4
kombinovaný provoz
7,8–8,1
7,3–7,6
8,4–8,7
7,9–8,2
s převodovkou
7stupňovou
7stupňovou
–
–
město
9,9–10,2
8,5–8,8
–
–
mimo město
7,0–7,3
7,0–7,3
–
–
kombinovaný pro-
8,1–8,4
7,6–7,9
–
–
205–214
192–199
221–229
208–216
214–221
199–208
–
–
s dvoj. spojkou DSG
voz
Emise CO2 – kombin.
s manuální
provoz (g/km)*
převodovkou
s převodovkou
s dvoj. spojkou DSG
*Hodnoty spotřeby a emisí jsou získávány předepsaným způsobem měření (nařízení ES č. 715/2007, v aktuálním znění). Podle směrnice 1999/94/ES nejsou emise CO2 vzniklé při výrobě
a dopravě pohonných látek, resp. jiných druhů energie, při stanovení emisí CO2 zohledněny. Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, ale slouží pouze pro
účely srovnání jednotlivých typů vozidel. Spotřeba paliva a emise CO2 konkrétního vozidla závisí nejen na hospodárném využití paliva, ale jsou ovlivněny také způsobem jízdy a dalšími
netechnickými faktory. CO2 je plyn, který ve velké míře přispívá k oteplování Země.
72 – Spotřeba a emise CO2 – Transporter
Všeobecné informace
Zpětný odběr a recyklace ojetých vozidel
Volkswagen respektuje veškeré požadavky moderní společnosti a zohledňuje je ve všech nových produktech nesoucích jeho
značku. To platí samozřejmě také pro ochranu životního prostředí a přírodních zdrojů. Proto jsou všechna nová vozidla značky Volkswagen ekologicky recyklovatelná, a lze je navíc bezplatně – za předpokladu splnění národních předpisů v jednotlivých zemích – vrátit. Bližší informace o zpětném odběru a recyklaci ojetých vozidel dostanete u svého prodejce automobilů Volkswagen, na internetové adrese www.vw-uzitkove.cz nebo na infolince +420 844 555 599.
DSG®, TDI®, a 4Motion® – v České republice i ostatních státech jsou tato označení registrovanými značkami koncernu Volkswagen
AG. Skutečnost, že značka není v tomto dokumentu označena ®, nelze vykládat tak, že tato značka není registrovanou značkou
a/nebo že by mohla být použita bez předchozího písemného svolení akciové společnosti Volkswagen.
Vozidla vyobrazená v tomto katalogu jsou částečně vybavena příplatkovou výbavou. Dekorace použité na obrázcích nejsou
sériově součástí dodávky.
Sériová ani příplatková výbava nemůže být v tomto katalogu uvedena v plném rozsahu.
Energetické třídy platí pouze pro osobní vozy.
Garance kvality
Volkswagen ze zákona poskytuje dvouletou záruku na všechny nové vozy, tříletou záruku na lak a dvanáct let na prorezavění
­karoserie. Všechny údaje o zárukách Volkswagen stejně jako o zárukách na lak se vztahují pouze na německý trh a na aktuální
­nabídku pro Spolkovou republiku Německo a týkají se vozidel vybavených Servisní knížkou Volkswagen AG, jež byla vydána
pro německý trh.
Údaje o vzhledu, výkonech, rozměrech a hmotnostech, spotřebě pohonných hmot a provozních nákladech automobilu odpovídají
stavu v době tisku tohoto katalogu. Všechny údaje o výbavách a technických datech se vztahují na německý trh. O odchylkách
pro Českou republiku se prosím informujte u svého prodejce automobilů Volkswagen. Změny vyhrazeny.
Transporter – Všeobecné informace – 73
Transporter
265.1191.07.01 · Tištěno v České republice.
Změny vyhrazeny.
Vydání: únor 2013
www.vw-uzitkove.cz
Váš prodejce automobilů Volkswagen