CL-84 Dynavert

NÁVOD K POUŽITÍ
FLZA2800 – CL-84 Dynavert Rx-R
78242 – CS
CL-84 Dynavert
verze 1.00
konvertoplán
™
PŘIPRAVENO PRO PŘIJÍMAČ
Technické údaje: CL-84 Dynavert
®
Rozpětí
950 mm
Délka
1050 mm
Hmotnost
1700 g
Radiosouprava
nejméně 5kanálová (nezbytná)
Letový akumulátor
4S 2200mAh (GPMP0862)
Než se pustíte do stavby, přečtěte si celý tento návod ke stavbě. Obsahuje důležité pokyny a upozornění související
se sestavením a používáním tohoto modelu.
Pokud tento model dostane někdo další, vždy s modelem předejte i tento návod k použití.
Firma Revell GmbH nenese zodpovědnost za neúmyslné chyby v tomto návodu.
Podléhá technickým změnám!
Distributorem je firma
www.hobbico.de
1
OBSAH
Úvodem •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••2
Všeobecné informace ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••2
Informace o ochraně životního prostředí •••••••••••••••••••••••••••2
Důležité upozornění ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••3
Bezpečnostní opatření •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••3
Zásady bezpečnosti •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••3
Všeobecně •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••3
Radiové ovládání••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••3
Záruka ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••4
Další potřebné vybavení ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••4
Radiosouprava, letový akumulátor a nabíječ•••••••••••••••••••4
Lepidla a stavební materiál••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••4
Další materiál a nářadí•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••4
Náhradní díly pro model CL-84 •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••4
Kontrola stavebnice ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••4
Seznam náhradních dílů ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••5
Obsah stavebnice ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••5
Příprava ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••5
Montáž hlavního podvozku ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••6
Volitelné řiditelné příďové kolo••••••••••••••••••••••••••••••••••••••7
Táhlo zadního motoru•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••9
Montáž křídla ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••10
Sestavení motorových gondol •••••••••••••••••••••••••••••••••••••13
Sestavení ocasu •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••14
Montáž aerodynamických krytů podvozku ••••••••••••••••••••••15
Připojení desky s elektronikou ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••16
Kontrola funkcí ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••16
Příprava před letem ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••16
Připojení desky s elektronikou •••••••••••••••••••••••••••••••••••••16
Kontrola směru ovládání •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••16
Kontrola funkčnosti 3osého gyroskopu ••••••••••••••••••••••••17
Aktivace motorů•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••17
Nastavení výchylek řídicích ploch ••••••••••••••••••••••••••••••••17
Montáž vrtulí•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••17
Vyvážení modelu (poloha těžiště) •••••••••••••••••••••••••••••••••••18
Stranové vyvážení modelu ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••18
Nabíjení akumulátorů do vysílače •••••••••••••••••••••••••••••••••••18
Zacházení s lithiovými akumulátory •••••••••••••••••••••••••••••18
Vyvážení vrtulí•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••19
Pozemní kontrola ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••19
Kontrola dosahu ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••19
Kontrolní seznam•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••19
Létání s modelem ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••20
Vzlet ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••20
Vis •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••20
Přechod z režimu vrtulníku do režimu letadla •••••••••••••••20
Létání v režimu letadla ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••21
Přechod z režimu letadla do režimu vrtulníku •••••••••••••••21
Vzlet v režimu letadla ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 21
Přistání v režimu letadla ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••21
Úvodem
Těší nás, že jste si zakoupili model Flyzone Candair CL-84 Dynavert. CL-84 je konvertoplán, který díky své nevšední konstrukci
dokáže startovat kolmo jako vrtulník, ale přitom umí létat také jako běžné letadlo. S tímto úžasným modelem je dokonce možné
vznášet se ve vzduchu na jednom místě. Za letu modelu pomáhá 3osý gyroskopický stabilizační systém.
Technické aktualizace či případné opravy návodu najdete na webových stránkách firmy Flyzone na adrese
www.flyzoneplanes.com. Klepněte na ikonu letadla nahoře na stránce a pak z nabídky letadel zvolte CL-84. Rámeček „TECH
NOTICE“ (technické poznámky) obsahuje opravené nebo aktualizované technické informace.
VŠEOBECNÉ INFORMACE
• Pozorně si přečtěte tento návod a informace
o bezpečnostních opatřeních!
• Tento návod si ponechte, a pokud byste model předávali
někomu dalšímu, předejte s modelem také tento návod.
• Pozorně se seznamte s vysílačem a se všemi elektronickými
součástmi modelu.
• Dbejte na bezpečnost při zacházení se všemi nástroji
používanými k sestavení tohoto modelu.
• Při zajišťování jednotlivých částí modelu používejte pouze
doporučené typy lepidel.
• Než se pustíte do stavby, zkontrolujte všechny součásti
modelu. Jestliže nějaká součást chybí nebo je poškozená,
obraťte se prosím na naše prodejce modelu.
2
INFORMACE O OCHRANĚ ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ
Tento symbol na výrobku nebo jeho obalu znamená, že
výrobek nesmí být odhozen do běžného domovního
odpadu. Je povinností zákazníka nefunkční zařízení odevzdat
na určeném místě, které slouží k recyklaci elektrických a
elektronických zařízení.
Další informace o místě sběru
recyklovatelného odpadu poskytne
úřad samosprávy v místě vašeho
bydliště.
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ
Pro zacházení s modelem CL-84 je třeba, aby měla dotyčná
osoba předchozí zkušenosti s létáním s modely. Při stavbě
modelu postupujte pečlivě krok za krokem podle návodu.
Stavějte model v předepsaném pořadí kroků, kroky
nepřeskakujte, pokud tak není uvedeno v návodu ke stavbě.
Zvláštní pozornost věnujte funkcím 3osého gyroskopu,
poněvadž sebemenší chyba v připojení řídicích ploch a
motoru modelu může vést k jeho poškození.
BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ
Dodržujte prosím tyto pokyny, abyste zajistili bezpečnost
sobě, ostatním, ale i modelu.
• 1. Model letadla není možné považovat za hračku. Je to
vyspělý funkční model, který se v mnohém podobá
skutečnému stroji. Není-li model letadla správně ovládán,
může díky svému výkonu a schopnostem způsobit zranění
vám či divákům, nebo může způsobit škody na majetku.
• 2. Model je nezbytné sestavit podle pokynů v návodu.
Model neupravujte a neměňte; model by pak mohl být
nebezpečný či nelétající. Ve výjimečných případech se
mohou lišit pokyny v návodu a vyobrazení. V takových
případech považujte za správné písemné pokyny.
• 3. Je nezbytné používat radiosoupravu, která je v
dokonalém technickém stavu. Veškeré součásti modelu
musí být správně upevněny, aby byla zajištěna jejich
funkčnost na zemi i ve vzduchu. Před každým letem je
třeba ověřit funkčnost modelu a všech jeho součástí.
• 4. Jestliže nemáte zkušenosti s létáním nebo pokud jste
s takovýmto typem modelu zatím nelétali, doporučujeme
vyžádat si pro první lety pomoc od zkušeného pilota z RC
klubu. Nejste-li členem klubu RC modelářů, budou v místní
modelářské prodejně vědět, kde se členové takového
klubu scházejí.
• 5. Přestože byl tento model zkoušen pro létání za běžných
podmínek, nese modelář zodpovědnost za případné
posílení konstrukce či za náhradu vybavení, má-li v úmyslu
model používat pro náročné letové podmínky, jako jsou
závody, nebo pokud chce instalovat jiný než standardní
motor či akumulátor, jaký není v návodu doporučený.
Jakékoliv úpravy nad rámec návodu provádí modelář na
vlastní zodpovědnost a při jejich provedení ztrácí nárok na
záruku.
ZÁSADY BEZPEČNOSTI
VŠEOBECNĚ
1)Nebudu s modelem létat na veřejných vystoupeních,
pokud model nebyl předtím vyzkoušen a úspěšně zalétán.
2)Ve vzdálenosti do 5 kilometrů od letiště nebudu létat
s modelem do větší výšky než zhruba 120 metrů, aniž bych
předtím informoval letového dispečera. Budu dávat přednost
a nebudu s modelem létat v blízkosti opravdových letadel.
Tam, kde je to nutné, je třeba využít pozorovatele, který bude
na let dohlížet, aby se model ve vzduchu nedostal do
blízkosti skutečného letadla.
3)Podřídím se platným bezpečnostním pravidlům používané
letové plochy a nebudu úmyslně a záměrně létat s modelem
nedbale, nezodpovědně či nebezpečně.
4)Nebudu s modelem létat, dokud nebude označený mým
jménem a adresou na modelu nebo uvnitř něj. Poznámka:
Netýká se modelů používaných ve vnitřních prostorech.
5)Nebudu používat modely s pyrotechnikou (či jiným
zařízením, které vybuchuje, hoří nebo vystřeluje projektily
jakéhokoliv druhu).
RADIOVÉ OVLÁDÁNÍ
1)Před prvním letem s novým či s opraveným modelem vždy
nejprve provedu na zemi úplný test radiovybavení.
2)Nebudu létat s modelem v blízkosti diváků, dokud se
nestanu zkušeným pilotem a pokud nebudu mít k dispozici
zkušeného pomocníka.
3)Na všech letových plochách musí být vyznačena linie, před
kterou se budou provádět všechny letové manévry a za
kterou není povolen vstup divákům. Za vyznačenou linii smí
vstoupit pouze osoby, které se podílí na ovládání modelů.
Záměrné létání za tuto linii nad diváky je zakázáno.
4)Budu používat model pouze na radiofrekvenci povolené
zákony země, ve které létám.
5)Nebudu s modelem úmyslně létat do vzdálenost pěti
kilometrů od jiné letové plochy.
6)Za žádných okolností se pilot či jiná osoba nebude dotýkat
funkčního modelu za letu; pilot nebude s modelem
manipulovat tak, aby se některá část modelu záměrně
dotýkala země, kromě dotyku podvozku se zemí během
přistání.
Kvalita firmy Flyzone
Jakožto výrobci stavebnic poskytujeme kvalitní, vyzkoušené
stavebnice a návody, ale konečná kvalita a letuschopnost
dokončeného modelu závisí na tom, jak jej sestavíte. Proto
nemůžeme v žádném případě zaručit výkonnost
dokončeného modelu, ani nemůžeme poskytovat jakékoliv
záruky týkající se bezpečnosti hotového modelu.
3
ZÁRUKA
Firma Hobbico/Revell ručí za to, že k datu prodejte je tato
souprava bez závad na materiálu i průmyslovém zpracování.
Tato záruka se nevztahuje na součástky, poškozené
používáním nebo úpravou. Zodpovědnost firmy
Hobbico/Revell v žádném případě nepřekračuje původní
prodejní cenu soupravy. Firma Hobbico/Revell si dále
vyhrazuje právo provádět změny či úpravy těchto záručních
podmínek, a to bez předchozího upozornění.
Protože firma Hobbico/Revell nemůže žádným způsobem
ovlivnit závěrečné sestavení modelu, ani výběr materiálů
použitých pro závěrečné sestavení, nemůže přijmout žádnou
zodpovědnost za případné škody vzniklé použitím modelu
sestaveného zákazníkem. Tím, že zákazník použije výrobek,
který si sestavuje sám, bere na sebe veškerou následnou
odpovědnost.
Není-li zákazník připraven přijmout zodpovědnost související
s použitím tohoto výrobku, je nezbytné, aby stavebnici bez
prodlení vrátil v nepoužitém stavu jako novou na místo
prodeje.
Chcete-li uplatnit záruku, pošlete vadnou součástku nebo
předmět na níže uvedenou adresu.
Service-Abteilung Revell GmbH
Henschelstr. 20-30, 32257 Bünde, NSR
Tel.: +49 5223 965144
Elektronická pošta: [email protected]
Přiložte dopis se svým jménem, zpáteční adresou a také další
kontaktní informace (telefonní číslo, kde vás zastihneme
během dne, faxové číslo, adresu elektronické pošty),
podrobný popis problému a kopii dokladu o nákupu. Po
přijetí zásilky bude problém vyřešen v nejkratším možném
čase.
• 6minutový 100g epoxid (GPMR6042)
• páskový suchý zip
• modelářský nůž
• malé špendlíky typu T (HCAR5100)
• malý křížový šroubovák
• kombinačky
• sada šestihranných klíčů
DALŠÍ MATERIÁL A NÁŘADÍ
• přípravek na vyvážení CG Machine™ (GPMR2400)
• přesný magnetický vyvažovač vrtulí Precision Magnetic
Prop Balancer™ (TOPQ5700)
• řezací podložka
• aktivátor pro vteřinová lepidla (určený pro pěnové plasty)
• zajišťovací lak pro šrouby Threadlocker™ (GPMR6060)
• modelářský nůž č. 1
• čepele č. 11
• úhloměr na měření výchylek Accu-Throw™ (GPMR2405)
NÁHRADNÍ DÍLY PRO MODEL CL-84
Náhradní díly lze sehnat v prodejnách modelářských potřeb,
pravděpodobně v té, kde jste koupili původní model.
Nebudete-li moci najít vhodného prodejce, můžete se
obrátit na naše oddělení podpory zákazníkům:
Service Department – Revell GmbH
Henschelstr. 20-30, 32257 Bünde,
Německá spolková republika
Elektronická pošta: [email protected]
DALŠÍ POTŘEBNÉ VYBAVENÍ
Uvádíme neúplný seznam předmětů potřebných k
dokončení modelu CL-84 Dynavert, které je třeba zvážit a
naplánovat ještě před zahájením stavby. Objednací čísla jsou
uváděna v závorkách.
RADIOSOUPRAVA, LETOVÝ AKUMULÁTOR A NABÍJEČ
K řízení modelu CL-84 budete potřebovat minimálně
6kanálový vysílač a odpovídající přijímač. Nejvhodnější je
počítačově řízená radiosouprava, jako je například 6kanálová
Tactic TTX650 (TACJ2652). Další doporučené součásti
vybavení:
KONTROLA STAVEBNICE
Než začnete se stavbou, zkontrolujte podle níže uvedeného
seznamu, zda je stavebnice kompletní. Prověřte, zda mají
jednotlivé části patřičnou kvalitu. Pokud některá součástka
chybí nebo má nepřijatelnou kvalitu, nebo pokud
potřebujete pomoc se stavbou, obraťte se na oddělení
podpory k výrobkům firmy Revell.
Service Department – Revell GmbH
Henschelstr. 20-30, 32257 Bünde,
• 6kanálový přijímač Tactic TR625 2,4 GHz (TACL0625)
Německá spolková republika
• akumulátor ElectriFly LiPo 4S 14,8 V 2200 mAh 30C
(GPMP0862)
Elektronická pošta: [email protected]
• nabíječ PulseTec354 AC/DC (HCAP0180)
LEPIDLA A STAVEBNÍ MATERIÁL
Ke stavbě modelu CL-84 budete potřebovat lepidla určená
pro pěnové plasty.
Objednací čísla jsou uváděna v závorkách.
• vteřinové lepidlo pro pěnové plasty: Great Planes Pro Foam
Safe Medium (GPMR6069)
• aplikátory vteřinového lepidla (HCAR6033)
4
SEZNAM NÁHRADNÍCH DÍLŮ
Obj. číslo
Název
Chybějící díly
Spojte se oddělením podpory
FLZA6710
hlavní regulátor CL-84
Návod
Spojte se s odděleím podpory
FLZA6711
regulátor zadního motoru CL-84
nejsou k dispozici
FLZA6712
deska elektroniky CL-84
FLZA6713
servo CL-84
Nákresy 1:1
Níže uvedené díly
obchody/internet
FLZA6714
systém naklápění křídla CL-84
Obj. číslo
Název
FLZA6715
hlavní podvozek CL-84
FLZA6701
trup CL-84
FLZA6716
příďový podvozek CL-84
FLZA6702
sada křídla CL-84
FLZA6717
kapota motoru CL-84 (2)
FLZA6703
vodorovná ocasní plocha CL-84
FLZA6718
vrtule CL-84 (2 hlavní, 1 záďová)
FLZA6704
vnější stabilizátory CL-84 (2)
FLZA6719
sada táhel CL-84
FLZA6705
středový stabilizátor CL-84
FLZA6720
páka torzní trubice CL-84
FLZA6706
překryt kabiny CL-84
FLZA6721
aerodynamický kryt kola CL-84
FLZA6707
motorová gondola CL-84 (2)
FLZA6722
příďový podvozek CL-84
FLZA6708
hlavní motor CL-84 (2)
FLZA6723
sklolaminátová trubka CL-84
FLZA6709
ocasní motor CL-84
FLZA6724
aršík se samolepkami CL-84
OBSAH STAVEBNICE
1. křídlo se systémem naklápění
2. motorové gondoly (2)
1
3. vodorovná ocasní plocha
4. krajní stabilizátory (2)
5. kabina
6. trup
7. aerodynamické kryty kol
4
2
8. podvozek
3
9. vrtule (3 kusy)
10. středový stabilizátor
Části nezobrazené na fotografii:
6
(4) vruty do dřeva na křídlo
5
(2) krátké šrouby na gondoly
motorů
10
8
9
7
(2) dlouhé šrouby na gondoly
motorů
(1) šroub na stabilizátor
(1) průchodka na příďové kolo
(1) deska elektroniky
PŘÍPRAVA
Pokud jste tak zatím neučinili, vybalte každý díl stavebnice a zkontrolujte jej. Objevíte-li poškozený nebo chybějící díl, kontaktujte
prodejnu, kde jste stavebnici zakoupili.
5
MONTÁŽ HLAVNÍHO PODVOZKU
Poznámka: Máte-li v úmyslu vybavit příďové kolo servem
(není obsahem stavebnice), přeskočte následující krok a
přejděte přímo ke kapitole o pohyblivém příďovém kole
na straně 7.
• 1. Odstraňte 4 šrouby, které zajišťují rameno podvozku.
• 4. Vložte do trupu sestavu příďového kola, protáhněte drát
podvozku průchodkou a dotáhněte objímku podle
obrázku.
• 2. Vložte podvozek do štěrbiny tak, aby drát lícoval s vodiči.
• 5. Zajistěte objímku kola stavěcím šroubem na plochém
místě drátu podvozku. Podle potřeby můžete stavěcí šroub
a šroub příďového kola zakápnout zajišťovacím lakem
(GPMR6060).
• 3. Upevněte zpět pásky zajišťující podvozek. Zkontrolujte,
zda jsou pevně dotažené příruby kol. Na šrouby můžete
použít zajišťovací lak (GPMR6060).
6
• 6. Vložte stavěcí šroub do horní části průchodky podvozku
a dotáhněte jej na plochém místě v horní části drátu
podvozku, přičemž dbejte, aby byl směr příďového kola
srovnán s osou trupu modelu.
• 4. Nahraďte drát původního příďového podvozku drátem
určeným pro řiditelné příďové kolo.
Můžete si povšimnout rozdílu mezi oběma dráty; ten pro
řiditelné příďové kolo má dvě plochá místa nahoře, každé jinak
natočené.
VOLITELNÉ ŘIDITELNÉ PŘÍĎOVÉ KOLO
• 1. Chcete-li řídit příďové kolo, budete potřebovat další
mikroservo, například Tactic TSX5 (TACM0205). Pokud příďové
kolo nechcete mít řiditelné, přejděte k následujícímu kroku a
otočte na stranu 9 ke kapitole řízení záďového motoru.
• 2. Připravte si volitelnou montážní sadu příďového podvozku.
• 5. Nasuňte kola na nový drát, pak přidejte objímku. Podle
potřeby můžete stavěcí šroub a šroub objímky příďového
kola zakápnout zajišťovacím lakem (GPMR6060).
• 3. Sejměte objímku kola a kolo z dodávaného příďového
podvozku.
• 6. Vložte do trupu sestavu příďového kola, protáhněte drát
podvozku průchodkou a dotáhněte objímku podle
obrázku. Zajistěte objímku kola stavěcím šroubem na
plochém místě drátu podvozku. Podle potřeby můžete
stavěcí šroub a šroub příďového kola zakápnout
zajišťovacím lakem (GPMR6060).
7
• 7. Nasaďte řídicí páku nahoru na drát podvozku tak, aby
stavěcí šroub dosedl na ploché místo nahoře na drátu.
4 mm hloubka
5 mm hloubka
30 mm
11 mm
3 mm
8 mm
16 mm
• 9. Další dva výřezy budete muset udělat pod kabinou.
výřez pro TSX5 nebo TSX10
šířka 5 mm, hloubka 10 mm
• 8. Budete muset vyříznout malý otvor v pěnové konstrukci
přídě (5x5 mm), aby matice na řídicí páce nenarážela na
materiál trupu. Použijte ostrý modelářský nůž.
• 10. Podle typu použitého serva zvětšete montážní otvor
serva.
Pro serva TSX5 a TSC10 stačí otvor o rozměrech 5 x 10 mm.
8
TÁHLA ZADNÍHO MOTORU
vrták ø 2 mm
• 1. Trubka, která vede k zadnímu motoru, je osazena už
z výroby. Táhlo spojující servo zadního motoru však
osazené není, aby se předešlo poškození během
přepravy.
• 11. Před nasazením táhla zvětšete jeden z otvorů v páce
serva vrtákem o průměru 2 mm.
• 2. Připevněte táhla dle obrázku, přišroubujte je k rameni
trubky zadního motoru. Dbejte, aby páka serva byla
rovnoběžná s pákou ovládající trubku zadního motoru.
• 12. Táhlo příďového podvozku by se nemělo dotýkat
konstrukčních žeber po nasazení páky na servo.
9
MONTÁŽ KŘÍDLA
• 1. Odstraňte poklop bezprostředně za kabinou opatrným
zatlačením nahoru a pak směrem dozadu.
• 3. Rozbalte svazek kabelů a vyveďte je zadní částí
naklápěcího mechanismu.
Před dalším krokem si pečlivě přečtěte další postup, abyste
chápali, kudy mají kabely vést. Pokud kabely neumístíte
správně, nemusí mechanismus fungovat.
• 2. Připravte si konstrukci křídla.
• 4. Vyveďte napájecí kabel z trupu a spojte napájecí kabely
vycházející z křídla tak, jak je vidět na následujícím obrázku.
10
• 5. Podívejte se na fotografii výše, kudy vede napájecí kabel
směrem dopředu k mechanismu naklápění křídla.
• 7. Vložte mechanismus naklápění křídla shora do trupu.
Pozor, abyste nezachytili za jiné kabely nebo části
mechanismu.
• 6. Kabely serva veďte směrem dozadu trupu k desce
s elektronikou.
Na dalších dvou záběrech najdete detailnější pohledy.
11
• 10. Dvěma vruty zajistěte přední část naklápěcího
mechanismu křídla.
• 8. Dbejte na to, aby se celý mechanismus zasunul do
připraveného pouzdra. Boční dřevěné části by měly
dosednout naspod pouzdra.
• 9. Zkontrolujte, zda všechny kabely (včetně kabelu od
volitelného serva příďového kola podvozku) vycházejí
směrem do zadní části trupu.
12
• 11. Nyní musíte vložit dva vruty do zadní části
mechanismu. Zasuňte mechanismus, abyste se přesvědčili,
zda dokonale dosedne do pouzdra. Dvěma zbývajícími
vruty zajistěte zadní část naklápěcího mechanismu křídla.
• 12. Vraťte na místo horní poklop trupu. Lepidlem Uhu Por
zajistěte závěsy.
• 13. Nyní provlékněte dodávané vruty postranními oušky
poklopu.
• 2. Protáhněte kabely k motorové gondole.
• 3. Dejte motorovou gondolu na místo. Dbejte, aby ouška
zapadla do pouzdra.
SESTAVENÍ MOTOROVÝCH GONDOL
• 4. Zajistěte gondolu dodávanými 35mm šrouby směrem
z horní strany křídla.
• 1. Připojte napájecí kabely levé gondoly k napájecím
kabelům vycházejícím z levé poloviny křídla.
13
• 5. Kroky 1–4 zopakujte u pravé části křídla.
SESTAVENÍ OCASU
• 3. Připojte kabel serva výškovky k prodlužovacímu kabelu
vycházejícímu ze zadní části trupu. Protáhněte kabel
trupem.
• 1. Ostrým modelářským nožem oddělte dva vnější
stabilizátory od spojky.
• 2. Pomocí epoxidu přilepte vnější stabilizátory ke koncům
vodorovné ocasní plochy. Před zaschnutím lepidla
kontrolujte správnou geometrii stabilizátorů.
14
• 4. Připravte vodorovnou ocasní plochu na místo v zadní
části trupu. Dbejte, aby se kabel serva a kabely motoru
nedotýkaly matice zajišťující šroub, kterým se vodorovná
plocha připevňuje k trupu.
MONTÁŽ AERODYNAMICKÝCH KRYTŮ PODVOZKU
• 1. Připravte si aerodynamické kryty podvozku.
• 5. Vložte šroub vodorovné ocasní plochy a pevně jej
dotáhněte vůči trupu.
• 2. Ostrým modelářským nožem pečlivě oddělte spojovací
výlisek mezi kryty.
• 3. Lepidlem Uhu Por přilepte kryty po stranách podvozku.
Před přilepením raději dvakrát zkontrolujte správný směr
krytů.
• 6. Epoxidem nyní můžete přilepit středový stabilizátor do
prolisu v zadní části trupu. Před zaschnutím lepidla
kontrolujte správnou geometrii stabilizátoru.
15
PŘIPOJENÍ DESKY S ELEKTRONIKOU
LED na křídle
vstup křidélek
výstup otáčení křídla
vstup výškovky
výstup směrovky (nepoužit)
vstup plynu
výstup výškovky
vstup směrovky
výstup křidélek
nepoužit
vstup otáčení křídla
výstup 3osého gyroskopu
(naklápění záďového motoru)
vstup systému stabilizace
(nepoužit)
výstup záďového motoru
přepínač přenosu
(kabely z křídla)
výstup pravého motoru
vzdálená kalibrace
1
výstup levého motoru
2
3
4
reverz 3osého
gyroskopu
reverz směrovky
revers křidélek
reverz výškovky
přepínače
reverzů stabilizace
KONTROLA FUNKCÍ
4KANÁLOVÉ NASTAVENÍ (STANDARDNÍ REŽIM 1)
PŘÍPRAVA PŘED LETEM
Z bezpečnostních důvodů nepřipevňujte vrtule, dokud
nedokončíte předletovou přípravu modelu.
Připojte přijímač k odpovídajícím konektorům desky
s elektronikou (viz kapitola Připojení desky s elektronikou).
SMĚROVKA JDE VPRAVO
LEVÉ KŘIDÉLKO DOLŮ,
PRAVÉ NAHORU
VÝŠKOVKA JDE DOLU
PLNÝ PLYN
KONTROLA SMĚRU OVLÁDÁNÍ
• 1. Zapněte vysílač a přijímač a vystřeďte úpravu seřízení
kormidel. Podle potřeb páky serv sejměte a znovu osaďte
tak, aby byla serva vystředěná. Nezapomeňte páky serv
zajistit šrouby.
• 2. Dokud máte vysílač a přijímač zapnuté, zkontrolujte, zda
jsou vystředěná všechna kormidla. Podle potřeby upravte
polohu vidlic na táhlech, abyste dosáhli vystředění
kormidel.
• 3. Přesvědčte se, že řídicí plochy a plyn reagují ve
správných směrech odpovídajících změnám polohy pák
vysílače, jak je patrné ze schématu. Pokud některá řídicí
plocha reaguje v opačném směru, upravte nastavení
opačného chodu serva příslušného kanálu na vysílači
(reverz).
16
4KANÁLOVÉ NASTAVENÍ (STANDARDNÍ REŽIM 2)
KONTROLA FUNKČNOSTI 3OSÉHO GYROSKOPU
Proveďte následující testy, abyste prověřili funkčnost
gyroskopu v režimu „letadla“ (křídlo je ve vodorovné poloze).
SMĚROVKA JDE VPRAVO
LEVÉ KŘIDÉLKO DOLŮ,
PRAVÉ NAHORU
• 1. Při klonění letadla doprava jde pravé křidélko dolů a levé
křidélko nahoru.
• 2. Při klonění letadla doleva jde pravé křidélko nahoru a
levé křidélko dolů.
• 3. Při klopení přídě dolů jde výškové kormidlo nahoru.
• 4. Při klopení přídě nahoru jde výškové kormidlo dolů.
AKTIVACE MOTORŮ
PLNÝ PLYN
VÝŠKOVKA JDE DOLŮ
• 4. Ujistěte se, že ovládací plochy zůstávají vystředěné.
Podle potřeby zjednejte nápravu.
PŘIPOJENÍ DESKY S ELEKTRONIKOU
• 1. Nastavte všechny řídicí plochy a úpravu chodu serv na
neutrál. Rozsah chodu všech serv nastavte na 100 %. Páku
plynu dejte do polohy na minimum.
• 2. Připojte výstupy přijímače k odpovídajícím konektorům
desky s elektronikou (viz schéma výše).
• 3. Zapněte vysílač. Připojte letový akumulátor a nastavte 5.
kanál (kanál použitý k naklápění křídla) do polohy „letedlo“
(křídla jsou vodorovně a motory míří vpřed).
Upozornění: Po připojení letového akumulátoru s
modelem nemanipulujte ručně.
• 4. Odpojte letový akumulátor.
• 5. K desce s elektronikou připojte kalibrační kabel (viz
schéma výše).
Následující postup je třeba provádět bez osazených vrtulí.
Model CL-84 je vybaven bezpečnostním systémem, který
zabraňuje náhodnému spuštění motorů. Aktivaci motorů
začněte tak, že páku plynu dáte do polohy na minimum.
Poté dejte páku směrovky zcela vpravo a podržte ji v této
poloze po dobu nejméně 5 sekund. Kontrolka na desce s
elektronikou by se měla rozsvítit zeleně. Rozsvítí se také
kontrolky na křídlech. Uvolněte páku plynu a vraťte ji do
neutrální polohy. Motory jsou nyní aktivované a budou
reagovat na pohyb plynovou pákou.
Poznámka: Záďový motor nefunguje, když je model v režimu
„letadla“; je funkční pouze v režimu „vrtulníku“.
Chcete-li motory deaktivovat a přepnout do bezpečnostního
režimu, dejte páku plynu do polohy na minimum a pak
vychylte páku směrovky doprava na nejméně 5 sekund.
Kontrolka na desce s elektronikou by se měla rozsvítit
červeně. Kontrolky na křídlech zhasnou. Motory jsou nyní
deaktivované.
Poznámka: Když jsou motory v chodu (např. za letu) je
funkce deaktivace z bezpečnostních důvodů vypnutá.
Chcete-li motory deaktivovat, nesmí být motory v chodu.
Upozornění: Když deaktivujete motory a pak přepnete režim
z „vrtulníku“ na „letadlo“, záďový motor může začít kmitat a pak
se vypne.
• 6. Znovu připojte letový akumulátor k modelu.
• 7. Když na desce s elektronikou začne pomalu blikat zelená
kontrolka, nastavte dvě páky vysílače do nejnižší polohy a
podržte je tam. Jakmile začne kontrolka blikat rychle
uvolněte obě páky a vraťte je do středové polohy. Kalibrace
je nyní dokončena.
NASTAVENÍ VÝCHYLEK ŘÍDICÍCH PLOCH
K přesnému určení a nastavení rozsahu výchylek řídicích
ploch použijte pravítko. Řiďte se níže uvedenou tabulkou.
Poznámka: Výchylky se měří v nejširší části výškovky,
směrovky a křidélek.
• 8. Odpojte letový akumulátor.
Doporučené výchylky:
• 9. Od desky s elektronikou odpojte kalibrační kabel.
• 10. Znovu připojte letový akumulátor k modelu.
• 11. Zkontrolujte činnost všech ovládaných funkcí a dbejte,
aby nepracovaly v přesně opačném směru.
výškovka
18 mm nahoru
16 mm dolů
křidélka
14 mm nahoru
10 mm dolů
17
Důležitá poznámka:
Aby byl úspěch prvního letu modelu zaručen, nastavte
těžiště modelu a výchylky kormidel přesně tak, jak je
uvedeno v návodu. Rozsah výchylek byl ověřen skutečnými
letovými zkouškami tak, aby se model choval požadovaným
způsobem. Jakmile si na ovládání modelu zvyknete, můžete
výchylky upravit podle svých potřeb. Nastavíte-li je však příliš
velké, bude obtížné model řídit, takže pamatujte, že „více
není vždy lépe“.
MONTÁŽ VRTULÍ
LEVÝ MOTOR
ZADNÍ MOTOR
PRAVÝ MOTOR
VYVÁŽENÍ MODELU (POLOHA TĚŽIŠTĚ)
Víc než co jiného má na chování modelu ve vzduchu vliv
poloha těžiště. Na ní také do značné míry závisí úspěch
vašeho prvního letu. Pokud si svého modelu ceníte a chcete
s ním dlouho létat, NEVYNECHEJTE NÍŽE UVEDENÝ POSTUP.
Model, který není náležitě vyvážený, může být nestabilní, či
dokonce letu neschopný. V tomto okamžiku byste měli mít
model ve stavu plné připravenosti do letu se všemi
součástmi na místě – včetně motoru, podvozku, přijímače a
akumulátoru.
Ověřte, zda je zadní motor volný a že může pohybovat zleva
doprava.
18
• 1. Použijte fixu nebo lepicí pásku a pečlivě vyznačte na
horní straně křídla polohu těžiště. Těžiště modelu se
nachází 56 mm za náběžnou hranou křídla.
Tak by měl být model vyvážen před prvním letem. Později
můžete vyzkoušet těžiště posunout 5 mm vpřed, či 8 mm
vzad a změnit tak letové charakteristiky modelu. V každém
případě začněte s doporučenou hodnotou a nikdy
nepřekračujte uvedené hranice rozsahu těžiště.
• 2. Máte-li všechny součásti modelu instalované (připraven
do letu) včetně letového akumulátoru, usaďte model do
nástroje Great Planes CG Machine nebo jej zvedněte
v místě označeného těžiště.
• 3. Jestliže klesne ocas, je model „těžký na ocas“ a je třeba
posunout letový akumulátor směrem dopředu. Jestliže
klesne příď, je model „těžký na předek“ a je třeba posunout
letový akumulátor směrem dozadu. Jestliže přesun
letového akumulátoru situaci nevyřeší, můžete přidat
závaží na příď nebo záď modelu. Pokud to je možné,
začněte vyvažování vždy jen přemístěním akumulátorů,
abyste nezvyšovali celkovou hmotnost modelu.
• Žádným způsobem nikdy nerozebírejte ani neupravujte
vodiče akumulátoru a jeho články nepropichujte.
• NIKDY nevybíjejte akumulátor pod napětí 2,5 V na článek.
• NIKDY neumisťujte akumulátor na hořlavé materiály, ani
nenechávejte akumulátor bez dozoru při nabíjení nebo
nabíjení.
• AKUMULÁTOR UDRŽUJTE MIMO DOSAH DĚTÍ.
• Během nabíjení NIKDY nenechávejte LiPo akumulátor bez
dozoru. Jestliže na dotek příliš vzroste teplota
akumulátoru, přerušte nabíjení.
• Před nabíjením akumulátor z modelu VŽDY vyjměte.
VYVÁŽENÍ VRTULÍ
• 4. Jakmile přidáte závaží, znovu zkontrolujte polohu těžiště.
STRANOVÉ VYVÁŽENÍ MODELU
• 1. U dalšího postupu budete potřebovat pomocníka. Držte
model s křídly vodorovně a zvedněte jej za hřídele vrtulí
obou motorů, přičemž zároveň umístíte prst pod
odtokovou hranu středového svislého stabilizátoru.
Několikrát opakujte.
• 2. Jestliže některé křídlo při nadzvednutí modelu vždy
poklesne, znamená to, že je model těžký na jednu stranu.
Rovnováhu modelu zajistěte přidáním závaží na konec
druhého křídla. Model, který je stranově vyvážený, lépe
provádí výkruty a další manévry.
NABÍJENÍ AKUMULÁTORŮ DO VYSÍLAČE
Při nabíjení postupujte podle pokynů, které jsou uvedeny
u radiosoupravy. Akumulátory pro vysílač byste měli nabít
den dopředu, než půjdete létat, a poté opakovaně tak, jak
doporučuje výrobce radiosoupravy.
ZACHÁZENÍ S LITHIOVÝMI AKUMULÁTORY
Před letem vždy proveďte vyvážení náhradních vrtulí.
Nevyvážené vrtule můžou být hlavní příčinou vzniku vibrací,
které mohou model poškodit. Nejen, že v důsledku vibrací
může dojít k uvolnění šroubků a matic, což by mohlo mít
katastrofální následky, ale vibrace jako takové mohou
poškodit také radiopřijímač a akumulátor. U nás v dílně
používáme přípravek Top Flite Precision Magnetic Prop
Balancer (TOPQ5700) a ve skříňce s nářadím na letiště
bereme přípravek Great Planes Fingertip Prop Balancer
(GPMQ5000).
POZEMNÍ KONTROLA
Před každým letem nejprve bedlivě zkontrolujte model, zda
jsou všechny šrouby dotažené, závěsy a táhla zajištěné a
vrtule správně upevněné.
POZOR! Před nabíjením si přečtěte návod dodávaný
s letovým akumulátorem. Pokud to neuděláte, může dojít
k trvalému poškození letového akumulátoru či jeho okolí a
může dojít i k poškození zdraví osob!
• Používejte VÝHRADNĚ nabíječ určený pro akumulátory
LiPo. NIKDY nepoužívejte nabíječ určený pro akumulátory
typu NiCd/NiMH!
• NIKDY nepřekračujte napětí 4,2 V na článek.
• Nabíjení provádějte vždy VÝHRADNĚ vodiči pro „nabíjení“
nebo „vyvažování“. NIKDY nenabíjejte akumulátor vodičem
určeným pro „vybíjení“.
• NIKDY nenabíjejte akumulátor větším proudem než 1C
(1násobek jeho kapacity).
• VŽDY nastavte napětí na nabíječi tak, aby odpovídalo
napětí akumulátoru.
• Akumulátor nabíjejte VŽDY na nehořlavém místě.
• Nabíjení NIKDY nepřerušujte.
• Teplota akumulátoru nesmí NIKDY překročit 65 °C.
KONTROLA DOSAHU
Vždy před zahájením létání proveďte kontrolu dosahu
radiostanice na zemi. Anténu vysílače nechte zasunutou,
přijímač a vysílač zapněte a na vzdálenost zhruba 30 metrů
byste měli mít nad modelem stále kontrolu. Požádejte
o pomoc jinou osobu, která vám sdělí, zda se řídicí plochy
pohybují, zatímco vy pohybujete pákami vysílače. Nechte
pomocníka přidržovat model (opatrně, aby se nedotýkal
vrtulí), prověřte chod motorů při různých rychlostech
otáčení, a domluvte si gesta, kterými pomocník potvrdí, co
se s motory děje. Jestliže ovládání nefunguje správně,
NELÉTEJTE! Nejprve zjistěte příčinu problému a odstraňte ji.
Podívejte se, zda nejsou uvolněné spojky kabelů serv, nebo
zda nejsou přerušené vodiče. Příčinou mohou být také
pájené spoje akumulátorů nebo jejich vadné články.
19
KONTROLNÍ SEZNAM
Těsně před startem můžete být myšlenkami mimo kvůli
vzrušení z prvního letu s modelem CL-84. To může být
příčinou přehlédnutí některých detailů a neprovedení
postupů, které je třeba udělat vždy, když má jít model do
vzduchu. Abychom tomu předešli, sestavili jsme základní
kontrolní seznam postupů, které je důležité provést a
nevynechat před každým letem. Řada z nich je podrobněji
popsána na jiných místech tohoto návodu. Dbejte na to,
abyste provedli každý bod tohoto seznamu.
• 1. Vždy zkontrolujte, zda jsou všechny motory dobře
upevněny.
• 2. Zkontrolujte polohu těžiště pomocí přípravků popsaných
v tomto návodu.
• 3. Zkontrolujte anténu vysílače.
• 4. Proveďte stranové vyvážení modelu tak, jak bylo
popsáno v tomto návodu.
• 5. Dotáhněte matky všech vrtulí.
• 6. Při deaktivovaných motorech otočte jednu plnou otáčku
každou vrtulí, abyste se přesvědčili, že se volně otáčejí.
• 7. Dejte kapku oleje na každou osu podvozku, aby se kola
volně otáčela.
• 8. Ověřte, zda jsou všechny závěsy dobře přilepeny.
• 9. Zkontrolujte, zda je zajištěna páka každé řídicí plochy.
• 10. Zkontrolujte, zda je zajištěno každé táhlo.
• 11. Ověřte zajištění všech pák serv šroubky.
• 12. Přesvědčte se, zda kabely serv nepřekážejí žádné
pohyblivé části a dvakrát zkontrolujte pevnost všech spojů
prodlužovacích kabelů.
• 13. Zkontrolujte funkci gyroskopu.
• 14. Proveďte vyvážení všech vrtulí.
• 15. Ověřte si, zda je zajištěný překryt kabiny a kapota.
• 16. Do modelu nebo na něj umístěte své jméno, adresu a
telefonní číslo.
• 17. Až se dostanete na letovou plochu, proveďte kontrolu
dosahu radiosoupravy.
• 18. Prověřte, zda ovládání všech funkcí pracuje ve
správném směru a že výchylky řídicích ploch jsou
nastaveny podle tohoto návodu.
• 19. Použijte zajišťovací lak a zajistěte všechny důležité spoje
kovu s kovem, jako jsou stavěcí šrouby, které drží kola na
osách, atd.
• 20. Vyztužte otvory pro vruty do dřeva malým množstvím
vteřinového lepidla, abyste zabránili popraskání.
• 21. Chcete-li si model vyfotografovat, udělejte to ještě před
svým prvním letem.
20
LÉTÁNÍ S MODELEM
Model Flyzone CL-84 Dynavert skvěle létá, jeho let je plynulý
a chování předvidatelné. Nejedná se však o začátečnický
model. Je určen jen pro zkušené piloty RC letadel a
vrtulníků/koptér.
UPOZORNĚNÍ (platí pro všechna RC letadla): Zaslechnete-li za
letu zneklidňující nebo neobvyklý zvuk, jako je hluboké
„bzučení“, může se jednat o vibraci některé řídicí plochy.
Vibrace se objeví, když se řídicí plocha (křidélko či výškovka)
nebo nosná plocha (křídlo či stabilizátor) rychle pohybují
nahoru a dolu (a to způsobuje zmíněný hluk). Ve výjimečných
případech, když toto chování není zjištěno včas, může
způsobit selhání či odlomení nosné plochy, ztrátu kontroly
nad letadlem a havárii. Když se objeví vibrace ploch, je
nejlepší přistát tak rychle, jak to jen situace dovoluje. Pak je
třeba zjistit, která plocha vibrace způsobovala, a problém
vyřešit. Zkontrolujte všechny průchodky táhel a serv.
Hledejte znaky poškození nebo vibrací. Ověřte si, zda se
všechna táhla pohybují volně a nic jim nebrání v pohybu.
Jestliže některá plocha vibrovala jednou za určitých
okolností, bude nejspíš vibrovat znovu, dokud nebude
problém napraven. Co může vibrace působit: přílišná volnost
závěsu, uvolněná páka řídicí plochy, vybočení táhla
(způsobené nadměrným zahnutím), nadměrná volnost
převodů serva (opotřebení) nebo uvolnění serva v jeho loži.
Nejběžnější příčinou vzniku vibrací za letu je nadměrná
rychlost přemotorovaného modelu!
VZLET
Než odstartujete k záletu, ověřte si, že máte všechny
akumulátory plně nabité a že všechny funkce pracují tak, jak
mají. Ověřte si dotažení všech vrtulí a zkontrolujte podle
postupu v návodu funkci gyroskopu. Přehlédnete-li některý
z těchto důležitých pokusů, mohlo by to vést k havárii a
k poškození modelu či ke zranění některé osoby.
Před startem umístěte model na vodorovný povrch a nechte
jej tam nehybně stát, aby se mohl správně zkalibrovat
gyroskop.
VIS
Pro první let s visem si vyberte den, kdy vane jen mírný vítr.
Připravte CL-84 na rozjezdovou dráhu, příď namiřte proti
větru. Nastavte křídlo do režimu „vrtulníku“ a páku plynu
vysílače stáhněte na minimum.
Páku směrovky na vysílači dejte zcela doprava a podržte ji
v této poloze po dobu nejméně 5 sekund, abyste aktivovali
motory. Uvolněte páku směrovky na neutrál.
Začněte přidávat plyn malými výchylkami páky, dokud se
modelu CL-84 neodlehčí kola. Podobně jako u vrtulníku bude
mít i CL-84 tendenci pomalu klouzat jedním směrem.
Příčinou může být nepatrný rozdíl ve vyvážení nebo mírný
vítr. Je to běžné a v tomto okamžiku byste neměli zastavovat
motory. Nechte CL-84 jemně se odlepit od země, pak uberte
plyn natolik, aby se model vrátil zpátky na kola.
Poté můžete motory vypnout. Dál přidejte znovu jako
předtím do bodu, kdy se CL-84 odlehčí kola, přidejte plyn,
aby model začal stoupat, postupně plyn ubírejte, abyste
model stabilizovali, jako by šlo o běžný vrtulník.
Máte-li model správně vyvážený, měl by udržovat vis a
případně mírně se pohybovat stranou, což může být vlivem
větru. Pokud se model pohybuje stranou příliš a nemůže to
být zapříčiněno větrem, neprodleně přistaňte a opravte
vyvážení seřízení kormidel. Poté postup opakujte. Při prvních
letech doporučujeme zkoušet vis zhruba v jednom metru
nad zemí, abyste se seznámili s chováním modelu. Na rozdíl
od běžných vrtulníků a koptér si můžete povšimnout rozdílů
při stoupání, visu a klesání, což je dáno setrvačností modelu.
S pákou plynu je třeba manipulovat velmi jemně, abyste
mohli předvídat reakce modelu. Seznamování s modelem
věnujte dostatek času a zajistěte si na to místo s dostatečným
prostorem.
Až si zvyknete na vis s modelem, můžete zkoušet otáčet
s modelem vlevo/vpravo ve visu, pak se vrátit do původního
směru pákou směrovky, abyste viděli, jak funguje řízení
ocasem.
Trénink létání v režimu „vrtulníku“ nepodceňujte, bude se
vám hodit později, až budete zkoušet přechod mezi režimy
„vrtulníku“ a „letadla“.
Až si zvyknete na vis, můžete začít.
PŘECHOD Z REŽIMU VRTULNÍKU DO REŽIMU LETADLA
LÉTÁNÍ V REŽIMU LETADLA
Díky stabilizaci gyroskopem se model stabilizuje automaticky
a sám se vrací do vodorovného letu. Chcete-li zatáčet,
nakloňte model pomocí křidélek a otočte jej požadovaným
směrem. Ztrátě výšky zabráníte zvětšením poloměru zatáčky
a mírným zvednutím výškovky. Seznamte se s chováním
modelu v režimu „letadla“ a pamatujte, že tento model
potřebuje dostatečný prostor a není schopen provádět ostré
manévry jako akrobatické letouny.
PŘECHOD Z REŽIMU LETADLA DO REŽIMU VRTULNÍKU
Leťte s CL-84 vodorovně ve výšce zhruba 5–10 metrů a
přepněte režim na „vrtulník“. CL-84 začne stoupat a rychlost
letu se výrazně sníží.
Začne-li se naklánět (jak v ose klonění, tak klopení), nic se
neděje. Je to způsobeno přechodovým vzdušným
prouděním kolem křídel a stabilizátorů. Gyroskopický
stabilizátor na to neprodleně zareaguje změnou otáček
motorů a model se ustálí bez zásahu pilota. Neudělejte tu
chybu, abyste snížili výkon motoru kvůli omezení třesení,
protože model potřebuje dostatečný výkon, aby se rozdílem
v otáčkách motorů podařilo letadlo stabilizovat. Nechte
křídlo, aby se naklonilo, a pouze je-li křídlo ve svislé poloze a
model vyrovnaný, začněte postupně ubírat plyn a zahajte
sestup. Nyní je CL-84 zpět v režimu „vrtulníku“, takže můžete
začít pomalu klesat a přistát!
Vystoupejte do výšky 5–10 metrů a nastavte příď proti větru.
VZLET V REŽIMU LETADLA
Držte trup a křídla vodorovně (páka v neutrální poloze) a
udržujte výkon plynu. Povšimnete si, že se model pohybuje
stranou vlivem větru. Dřív, než přejdete do režimu letadla, je
třeba s větrem počítat a začít přechod s přídí mířící proti
větru do volného prostoru. V takovém okamžiku přepněte
režim na „letadlo“. Nedotýkejte se pokud možno ovladačů
křidélek, výškovky ani směrovky. Snažte se udržet výšku
mírným zvýšením otáček motorů. Model se nejprve začne
pohybovat pomalu, pak bude víc a víc zrychlovat. Až se křídlo
dostane téměř do polohy „letadla“, budete muset mírně
zvednout výškovku, aby model nepřešel do pádu.
S modelem CL-84 lze létat jako s běžným letadlem. Startujte
vždy přídí směrem proti větru! Doporučujeme model vybavit
řiditelným příďovým podvozkovým kolem , abyste mohli
vyrovnávat směr při pojíždění. Doporučujeme také vyzkoušet
si pojíždění ještě před startem, abyste poznali chování
modelu na zemi. Při startu s modelem v režimu „letadla“
přidejte rychle plný plyn a nechte letoun nabrat rychlost.
Jakmile dosáhne vzletové rychlosti, mírně zvedněte výškovku
a s modelem pomalu stoupejte.
Pokud bude třeba, proveďte v režimu „letadla“ nezbytné
úpravy seřízení řídicích ploch.
PŘISTÁNÍ V REŽIMU LETADLA
S modelem CL-84 lze přistát jako s běžným letadlem. Nejprve
snižte rychlost, ale nechte trochu plynu během sestupu a
závěrečného přiblížení. Výškovkou nastavte dráhu sestupu,
jednoduše podrovnejte a vyčkejte, než se kola dotknou
země, a teprve poté motory stáhněte na minimum. Nesnažte
se o přistání bez motoru, protože CL-84 má velký odpor a
klouzání s ním je velice obtížné.
21
Ještě jedna poznámka o létání s modelem: Pro každý let
mějte připravený úkol či letový plán. Může se jednat o
naučení se nového manévru, zlepšení už používaného
manévru nebo poznání, jak se letadlo chová za určitých
podmínek (například s malými či velkými výchylkami). Není
to ani tak důležité pro zlepšení vašich dovedností (přestože
ani to není špatný nápad!), ale vyhnete se překvapení sebe
sama náhlým manévrem a následným zjištěním, že vám
nezbývá čas, výška či nemáte dostatečnou rychlost! Každý
manévr by měl být úmyslný, nikoliv spontánní. Když
například jdete na přemet, zkontrolujte si výšku, vyhodnoťte
směr větru (uvažujte o vyrovnání směrovkou kvůli udržení
kurzu), nezapomeňte na vrcholu stáhnout plyn a ujistit se, že
máte přepnuté potřebné výchylky (malé/velké). Letový plán
významným způsobem snižuje riziko havárie modelu v
důsledku chybného naplánování a impulzivního jednání.
Přemýšlejte.
Užijte si let!
Stále však mějte nad modelem kontrolu a
létejte bezpečně.
HODNĚ ŠTĚSTÍ A DOBŘE SI ZALÉTEJTE!
22
POZNÁMKY:
ČESKY
CL-84 Dynavert
23
®
Distributorem je firma
24
www.hobbico.de