MATERIÁL PRO JEDNÁNÍ RADY MĚSTA PÍSKU DNE 25.04.2013
Transkript
Odbor rozvoje, investic a majetku města V Písku dne: 12.04.2013 MATERIÁL PRO JEDNÁNÍ RADY MĚSTA PÍSKU DNE 25.04.2013 MATERIÁL K PROJEDNÁNÍ Informace o možnosti vybudování nových lávek pro pěší ve městě Písku. NÁVRH USNESENÍ 1/ Rada města a/ projednala informaci o možnosti vybudování nových lávek pro pěší ve městě Písku. b/ jiné usnesení ………………………………. 2/ Rada města a/ ukládá odboru RIMM zahájit přípravu projekčních prací na lávce pro pěší Hradiště sv. Václav dle varianty č. .... a nárokovat částku na vybudování lávky do rozpočtu r. 2014. b/ ukládá odboru RIMM zahájit přípravu projekčních prací na lávce pro pěší sv. Václav – Pražské předměstí a nárokovat částku na vybudování lávky do rozpočtu r. 2014. c/ jiné usnesení ………………………………. Návrh předkládá JUDr. Ondřej Veselý, starosta Návrh zpracoval Ing. Milena Hladíková, vedoucí odboru Ing. Petr Matoušek, referent Důvodová zpráva: Odbor RIMM obdržel v loňském roce úkol z porady vedení č. 232 „Zjistit možnost realizace včetně nákladů na lávku u sv. Václava (pod jezem) a u Lesnické školy (propojení Václavského předměstí s Pražským)“. S žádostí o vypracování ideového záměru (studie) byl osloven specialista na mostní konstrukce Ing. Josef Pejchal. Lávka pro pěší Václavské – Pražské předměstí: Lávka přes komunikaci I/20 v blízkosti železniční zastávky byla navržena k realizaci již při výstavbě obchvatu Písku a byla součástí projektové dokumentace vypracované projekční kanceláří Pragoprojekt ČB. Lávka měla sloužit především pro rychlý přesun vojáků do autoparku a prostoru vojenského cvičiště Oldřichov. Lávka se nakonec nerealizovala a díky odchodu armády z města ztratila svůj původní význam. S dnešním rozvojem obytné zóny u Václava a probíhající regenerací Žižkových kasáren by realizace této lávky našla opět opodstatnění. Lávku by bylo možné realizovat jako ocelovou příhradovou konstrukci dolní mostovkou, cenový odhad 25 – 30 mil. Kč. Druhou možností je konstrukce s parabolickým obloukem, cenový odhad 30 40mil. Kč. Varianta parabolického oblouku by v tomto místě dostávala i další rozměr – „Vstupní brány do města“. U obou variant je vysoký nárok na zábor pozemků dotčených rampami pro vozíčkáře. Lávka pro pěší Hradiště - Václavské předměstí: V tomto případě zpracovatel posuzoval dvě místa pro propojení obou částí města. V prvním případě se jedná o lokalitu nad restaurací U Smetáka a městskou plovárnou u Václava. I zde byly posuzovány materiálové varianty železobetonové předpjaté konstrukce a příhradové konstrukce. Ve druhém případě se jedná o lokalitu nad malou vodní elektrárnou (Jitex) a parkovištěm u bývalé ubytovny Budex. Cenový odhad pro jednotlivé varianty: 1/ Smeták - Plovárna, konstrukce železobeton 17,5 - 23,0 mil. Kč 2/ Smeták - Plovárna, konstrukce ocelová příhradovina 16,0 - 21,0 mil. Kč 3/ Elektrárna - ubytovna Budex, konstrukce ocelová příhradovina 25,0 - 28,0 mil. Kč I zde je vysoký nárok na zábor pozemků dotčených rampami pro vozíčkáře. Všechny zde uváděné ceny jsou bez DPH. Doporučení zpracovatele: Zpracovatel doporučuje v letošním roce zahájit projekční práce pouze na lávce propojující Hradiště a sv. Václav. Projekční přípravu lávky propojující sv. Václav a Pražské předměstí zpracovatel doporučuje zahájit až po dořešení využití celého areálu Žižkových kasáren. Vztah k rozpočtu: Případné vypracování dalšího stupně projektové dokumentace by bylo hrazeno z položky Projektové dokumentace investičních akcí pro rok 2013, která je součástí schváleného rozpočtu města Písku pro rok 2013, kapitola 739 odboru RIMM. Legislativní rámec: Zákon č. 128/2000 Sb., o obcích ve znění pozdějších předpisů. Vztah ke strategickému plánu: Případná realizace lávek má neutrální vztah ke strategickému plánu města Písku. 1/ 2/ 3/ 4/ 5/ 6/ Přílohy: Přehledná mapa s orientačním zákresem nových lávek pro pěší Katastrální mapa s orientačním zákresem źelezobetonové předpjaté konstrukce, vč. ramp pro vozíčkáře na obou březích, lokalita Smeták – Václav – varianta č. 1 Katastrální mapa s orientačním zákresem příhradové konstrukce, vč. ramp pro vozíčkáře na obou březích, lokalita Smeták – Václav – varianta č. 2 Katastrální mapa s orientačním zákresem źelezobetonové předpjaté konstrukce, vč. ramp pro vozíčkáře na obou březích, lokalita Malá vodní elektrárna (Jitex) – Václav – varianta č. 3 Vizualizace Smeták – Václav, źelezobetonová předpjatá konstrukce Vizualizace Smeták – Václav, příhradová konstrukce stránka 2 (celkem 8) Příloha č. 1 stránka 3 (celkem 8) Příloha č. 2 VARIANTA Č. 1 stránka 4 (celkem 8) Příloha č. 3 VARIANTA Č. 2 stránka 5 (celkem 8) Příloha č. 4 VARIANTA Č. 3 stránka 6 (celkem 8) Příloha č. 5 stránka 7 (celkem 8) Příloha č. 6 stránka 8 (celkem 8)
Podobné dokumenty
Sborník vědeckých prací FAST VŠB-TU Ostrava - DSpace VŠB-TUO
V současnosti jsou silniční a železniční tunely v podélném směru z hlediska provádění stavby rozděleny na raženou a hloubenou část. Pro obě části tunelu může být použit pouze jeden typ bednicí form...
Více1 1 ÚVOD 2 MEZNÍ STAV ÚNOSNOSTI 2.1 Materiálové
(smršťování a dotvarování). Vznik trhlin se nepředpokládá, vliv smršťování předpokládáme pouze u nesymetricky vyztužených průřezů. Ve výpočtu průhybu předpjaté vaznice se zohlední tedy dotvarování ...
Víceindiv. projekt
zdivo do 10 mm tlustého lože z cementové malty. Skutečná délka uložení musí být na každé straně nejméně 125 mm! Nosníky je nutno podepřít provizorními podporami (vodorovnými dřevěnými hranoly se sl...
Více4.1.1 předpjaté stropní panely spiroll
• podhled panelu vyhovuje pro aplikaci tenkovrstvé omítky, v esteticky méně náročných prostorách se doporučuje pouze nátěr
VíceHC Hamé Zlín
Jak je důležité pravidelně hrát a vyzrávat v domácí extralize, ukázaly v záplavě patnácti hráčů ze zámořských juniorských lig z třiadvacetičlenného kádru jediné dvě velké osobnosti z tuzemska ...
Více