docTU - Tribotechnika
download 
Stížnost Transkript
TU - Tribotechnika
www.receo.cz Třešňová 654 675 31 Jemnice mobil : +420 603 711 982 tel. / fax : +420 568 451 508 e-mail : [email protected] Predplaťte si dvojmesačník TriboTechnika a získajte možnosť bezplatne uverejňovať na www.tribotechnika.sk - ponuky Vašich služieb, produktov či technológií - pozvánky na konferencie, semináre, školenia, ... PREDPLATNÉ TriboTechnika Vážení čitatelia, dovoľte, prihovoriť sa Vám v dobe, keď väčšina už má po zaslúženej a dlho očakávanej dovolenke. Skončil čas oddychu a slastného ničnerobenia, načim sa znovu nadýchnuť a pustiť s vervou do práce. Ako obvykle, jeseň už tradične začína Medzinárodným strojárským veľtrhom v Brne a to je aj príležitosť pre časopis Tribotechnika. Naša redakcia TechPark tam nejde s prázdnymi rukami. Nezaháľali sme ani v lete a pripravili pre Vás aktuálne vydanie tohto populárneho časopisu. Milí spolupracovníci, na stránkach Tribotechniky sme niekoľkokrát zdôvodňovali vzťah medzi strojárstvom a tribológiou. Opakovane a radi znovu tvrdíme, že nebyť pokrokov v oblasti výskumu zákonitostí správania sa tribologických uzlov či už v procese výroby alebo v exploatačných podmienkach, nebolo by strojárstvo tam, kde je. Bez najnovších poznatkov o tribológii procesu tvorby triesky pri obrábaní, by napr. nebolo možné razantne zvýšiť produktivitu práce cestou zvyšovania rezných rýchlostí a životnosti nástrojov. Rovnako štúdium trenia pri valivom kontakte umožnilo vyvinúť nízkoenergetické valivé ložiská, ktoré o. i. významne znižujú spotrebu pohonných hmôt automobilov. A mohli by sme pokračovať. Bohatý by bol zoznam relevantných prípadov úspešnej aplikácie najnovších tribologických poznatkov nielen v strojárskom priemysle. V žiadnom prípade nechceme čitateľa unavovať štatistickými údajmi, ale žiada sa v tejto súvislosti pripomenúť slová Prof. Josta, ktorý v diele „Jost Repport“ tvrdí, že jeden dolár vložený do tribológie prinesie ekonomický efekt 50 dolárov. To nie sú do vetra po náhode vypustené slová, ale seriózne konštatovanie, overené praxou. Zdá sa, že konečne aj u nás naberá tribológia ako vedná disciplína na obrátkach. Už sme čitateľov informovali, že sme v dôsledku záujmu o časopis Tribotechnika zvýšili frekvenciu jeho vydávania na 6x ročne. Napriek tomu nestačíme uverejňovať všetky príspevky, preto prosíme prispievateľov o zhovievavosť. Chceme ubezpečiť všetkých, že každému príspevku venujeme patričnú pozornosť a postupne podľa tematického plánu príslušného vydania a aktuálnosti budeme všetky príspevky uverejňovať v časopise a aj na internerovej stránke www.tribotechnika.sk, ktorú Vám týmto dávame do pozornosti Ďakujeme všetkým za spoluprácu a tešíme sa dovidenia v Brne. redakcia časopisu TriboTechnika Časopis TriboTechnika vydáva: Vydavateľstvo Techpark, o. z.,registrácia vykonaná 22. 10. 2003 pod č. VVS/1–900/90–22538 Redakcia: TechPark, o. z., Pltnícka č. 4, 010 01 Žilina, Slovakia Tel.: +421 41 500 16 56 – 8, Mobil: 0905 206 227 E–mail: [email protected], [email protected], www.tribotechnika.sk Šéfredaktorka: Ing. Dana Tretiníková, e-mail: [email protected] PR a marketing: Mgr. Zuzana Augustínová, e-mail: [email protected] Redakcia: Ladislav Repčík, e-mail: [email protected], Grafika: Grafické štúdio vydavateľstva TechPark Žilina Rozširuje: Vlastná distribučná sieť, MEDIA PRINT KAPA Bratislava ISSN 1338–0524 3 5/2012 Obsah: MSV Brno ................................................................................................................................................................................... 6 BOMEX ....................................................................................................................................................................................... 7 Nejnovější ekologické inovace firmy Atotech v povrchových úpravách ......................................... 8, 9, 10, 11 Syntetické obráběcí kapaliny bez obsahu boru ......................................................................................... 12, 13, 14 TOTAL FLUID MANAGEMENT – komplexný systém riešenia úspor prevádzkových nákladov .............................................................................................. 14, 15 Skalda .................................................................................................................................................................................16, 17 Mazací technika Tribotec ........................................................................................................................................... 18, 19 Prečo filtrovať? ...................................................................................................................................................................... 19 Analýzy olejů z chladicích kompresorů .................................................................................................. 20, 21, 22, 23 Vzduch v oleji a možnosti jeho odstranění .................................................................................................. 24, 25, 26 MULTICUT 630 – rozšíření řady multifunkčních strojů .................................................................................... 28, 29 Prediktivní a proaktivní údržba. Jak vybrat přístrojovou techniku? ............................................. 30, 31, 32, 33 Jaké je a bude mazání v 21. století? Suché a kombinované! ........................................................................ 34, 35 Kalení litiny výkonovými diodovými lasery ........................................................................................................ 36, 37 Hydraulika na železnici vyžaduje stoprocentní spolehlivost ........................................................................ 38, 39 Openair®- Plasma Systems ................................................................................................................................. 40, 41, 42 Prísada do oleja Militec-1 ........................................................................................................................................... 44, 45 Kaly a úsady v olejových systémech ........................................................................................................ 46, 47, 48, 49 Problémy s provozem automobilů .................................................................................................................. 50, 51, 52 Jsou zimní kapaliny do ostřikovačů bezpečné? .................................................................................. 53, 54, 55, 56 Nikl – alergen anebo vhodná náhrada? ............................................................................................................... 56, 57 Progresivní vícepotrubní centrální mazací systém .................................................................................... 58, 59, 60 Neelektrolyticky vylučované povlaky s mikrolamelami zinku technologie Delta MKS ............................................................................................... 60, 61 Otěruvzdorné plechy .................................................................................................................................................. 62, 63 Nový standard pro hrubování .................................................................................................................................. 64, 65 Úloha diagnostiky pre spoľahlivé zariadenia...................................................................................................... 66, 67 Slovensko tento rok láme rekordy na VIENNA-TECu ........................................................................................ 68, 69 Ochrana proti korozi pro ložiská .................................................................................................................................... 70 Výrobný program: -kovacie zápustky -strižné nástroje -prípravky (upínacie, vŕtacie, ...) -kokily -razidlá -kalibre -meracie prípravky ostatné strojárske dielce a súčiastky ELBA, a. s. - Divízia nástrojáreň ul. Československej armády 264/58 967 01 Kremnica mobil: +421 905 421 382 telefón: +421 45 6704 334 e-mail: [email protected] DIVÍZIA NÁSTROJÁREŇ www.elba.sk 5/2012 TriboTechnika Sedem veľtrhov na MSV Brno Tohtoročný medzinárodný strojársky veľtrh bude prebiehať v tradičnom septembrovom termíne, od 10. do 14. 9. spoločne s ním sa uskutoční ďalších šesť špecializovaných výstavných akcií: 8. medzinárodný veľtrh obrábacích a tvárniacich strojov IMT, 14. medzinárodný zlievárenský veľtrh FOND-EX, 21. medzinárodný veľtrh zváracej techniky WELDING, 4. medzinárodný veľtrh technológií pre povrchové úpravy PROFINTECH, 3. medzinárodný veľtrh plastov, pryže a kompozitov PLASTEX a 11. medzinárodný veľtrh prostriedkov osobnej ochrany, bezpečnosti práce a pracovného prostredia INTERPROTEC. Termínové spojenie MSV so špecializovanými technologickými veľtrhmi nie je novinkou. V roku 2010 Veletrhy Brno reagovali na vývoj ekonomiky i prezentovaných brandží a spojenie sa osvedčilo. Firmy, ktoré sa predtým zúčastňovali Medzinárodného strojárskeho veľtrhu a špecializovaných projektov, privítali, možnosť vystavovať iba raz v roku pred širokou odbornou klientelou. Spokojní boli aj návštevníci, ktorí na jednom mieste nadviazali kontakty a získali všet- 6 ky potrebné informácie – od noviniek vo výrobných technológiach cez výhodné ponuky od dodávateľov materiálov a komponentov až po problematiku bezpečnosti práce, financovania alebo výskumu. Slovenská účasť na MSV Slovensko patrí, čo do počtu vystavovateľov, k najsilnešie zastúpeným krajinám. Po Nemecku prichádza na brnianske výstavisko najviac firiem práve zo Slovenska. Vlani sa na MSV prezentovalo viac ako sedemdesiat slovenských vystavovateľov vrátane firiem participujúcich na oficiálnej expozícii Ministerstva hospodárstva SR. -red- DOKONALÁ KVALITA POVRCHOVÝCH ÚPRAV CHEMICKÉ NIKLOVÁNÍ TVRDÉ CHROMOVÁNÍ ELOXOVÁNÍ CÍNOVÁNÍ ZINKOVÁNÍ BOMEX - CZ s.r.o. Provozovna: dodací adresa Sídlo: fakturační adresa Rokytnice 410 Jasenice 795 75501 Vsetín 75501 Vsetín www.bomex.cz Tel.: 00 420 571 803 363 Fax: 00 420 571 803 377 E-mail: [email protected] 5/2012 TriboTechnika Ekologické inovace Atotech v povrchových úpravách Evropská legislativní úprava známá pod zkratkou REACH, která vstoupila v platnost 1. června 2007, klade na průmysl povrchových úprav značné nároky. Proklamovaným cílem REACH je ochrana lidského zdraví a životního prostředí před nežádoucími účinky chemických látek, z čehož vyplývají omezení výroby či používání mimořádně nebezpečných látek. K srpnu 2012 je na seznamu látek vyžadující autorizaci k použití (tzv. Annex XIV) celkem 14 látek vzbuzujících mimořádné obavy (anglicky SVHC - Substance of very high concern). Na tzv. čekací listině pro zařazení do Annex XIV je dalších 84 látek, mezi kterými je celá řada chemikálií běžně používaných pro povrchové úpravy. Seznam těchto látek navíc narůstá, tudíž je zde velký tlak na technologické inovace. Dlouhodobou strategií výzkumu a vývoje v Atotechu, která jde ruku v ruce s legislativou REACH, je náhrada těchto látek neškodnými či alespoň méně škodlivými. Není opomenuto ani hledání energetických a provozních úspor u technologií stávajících. Kyselé zinkování bez kyseliny borité Jednou z látek na „černé listině“ je i kyselina boritá, která je od 1. 12. 2010 klasifikována jako toxická. Limitní koncentrací pro označení toxické ve výrobcích je 5,5 % obj. kyseliny borité, což je cca 55 g/l H3BO3. Toto není jediné omezení, které se vztahuje na kyselinu boritou. V některých, zejména přímoř- Bezkobaltová pasivace EcoTri NOCO na bezkyanidovém alkalickém Zn. ských zemích jako například ve Španělsku, je limitní koncentrace v odpadních vodách dokonce jen 8 2 ppm H3BO3. V budoucnu bude jistě tendence tyto limity zavést i na celoevropské úrovni. Atotech proto vyvinul a úspěšně zavedl do provozu kyselou zinkovací lázeň Zylite ST a kyselou lázeň pro pokov slitinou zinek-nikl Zinni ST AF 210. Náhradou kyseliny borité v lázních za netoxický stabilizátor se lze nejen úplně vyhnout použití kyseliny borité, ale získat i další výhody. Stabilizátor se dodává v kapalné formě, čímž se značně usnadní manipulace, odpadá zdlouhavé rozpouštění jako u kyseliny borité a dávkování lze snadno zautomatizovat. Nemůže také dojít k polarizaci anod a případnému zničení titanových košů. Starší lázně lze snadno převést na tuto novou technologii. Pasivace bez kobaltu Pasivace na bázi trojmocného chrómu jsou běžně používané v průmyslu povrchových úprav pro galvanické povlaky Zn a ZnNi jako náhrada za chromátování přípravky s obsahem šestimocného chrómu . V současné době nabízejí nejlepší trojmocné pasivace vysokou protikorozní ochranu a jsou odolnější vůči vyšším teplotám než dříve používané přípravky se šestimocným chrómem. I když moderní pasivace neobsahují šestimocný chrom, stále se v nich vyskytují nebezpečné látky, mezi kterými jsou soli kobaltu. Legislativa REACH zařadila soli kobaltu na čekací listinu pro zařazení do seznamu látek, jejichž použití bude muset být autorizováno. Kvůli značnému finančnímu a administrativnímu nákladu na autorizaci, bude snazší se jejich použití úplně vyhnout. Alternativní přípravky s nejméně stejnou účinností jsou dostupné již dnes. Jedním z nich je i Ecotri NOCO. Díky svému složení (bez kobaltu i bez komplexantů) umožňuje i výrazné snížení nároků TriboTechnika a nákladů na likvidaci odpadních vod. První provozní zkušenosti získané ve Francii, Itálii i České republice prokázaly, že Ecotri NOCO umožňuje dosáhnout srovnatelné korozní odolnosti povlaku bezkyanidového alkalického zinku a kyselého zinku s povlaky získanými s Ecotri, Ecotri HC a Ecotri HC2. Korozní odolnost lze ještě dále zvýšit následnou aplikací vhodného utěsnění. Dekorativní chromování bez šestimocného chromu Šestimocný chrom je jednou z ikon nebezpečnosti chemikálií. Zatímco použití v následných úpravách zinku, slitin zinku a hliníku je dnes již téměř minulostí, sloučeniny šestimocného chromu se stále využívají v dekorativním chromování. Přitom již několik desetiletí existují na trhu alternativy. Typické aplikace Trichrome, vysoce dekoratívní svrchní povlak V poslední době byly tyto technologie navíc vylepšeny a Atotech je nabízí pod obchodním názvem TriChrome. Portfolio TriChrome je velmi široké a zahrnuje celou barevnou škálu od chromově bílé až po velice atraktivní kouřově tmavé povlaky (nejnověji Trichrome Graphite poskytující nejtmavší odstín). Díky značnému technologickému pokroku je provoz těchto lázní sice stále náročnější než provoz tradičních lázní se šestimocným chromem, nicméně jejich výhody, zejména vysoká úroveň bezpečnosti práce, výrazně nižší koncentrace Cr v lázni, nižší pracovní teplota a vyšší vylučovací rychlost je předurčují jako plnohodnotnou náhradu. Situace s autorizací použití šestimocného chromu v dekorativním pokovení je stejná jako u pasivací s kobaltem, existuje 100 % náhrada za enviromentálně horší produkt, tudíž nemá ekonomický smysl usilovat o získání autorizace. Bezfosfátové předúpravy před lakováním Voda kontaminovaná fosforem, ať z průmyslové výroby, z přebytečného hnojení, zemědělské výroby nebo z domácností, představuje značný problém pro vodní toky, neboť rozpuštěné sloučeniny fosforu narušují biologickou rovnováhu. Každoročně se nejen u nás objevují úhyny ryb v eutrofizovaných vodách, či zelenání téměř všech volných vodních nádrží v letních měsících. Eutrofizace vod znamená velký problém i například pro tak velké vodní útvary jako je Baltské moře či delta Dunaje. Problém s nadměrnou koncentrací fosforu ve vodách je tedy vskutku mezinárodní a jsou tendence omezit vypouštění sloučenin fosforu do životního prostředí. Dle přílohy č.1 nařízení vlády č 61/2003 Sb je nejvyšší přípustná koncentrace celkového fosforu v odpadních vodách z provozů povrchových úprav 3 mg/l. Tato norma patří spíše mezi ty přísnější v EU (např. v jižní Evropě jsou normy běžně 10 – 50 mg/l), nicméně lze v budoucnu očekávat ještě její zpřísnění. Atotech přichází s řešením, které v současnosti jde i nad tento rámec. Řešením je naprostá eliminace použití sloučenin fosforu při lakování. Při použití tradiční fosfátovací technologie vznikají, jak je všeobecně známo, nežádoucí usazeniny a kaly, které způsobují četné provozní problémy jako je ucpávání trysek, potrubí, čerpadel a usazování na stěnách fosfátovacích komor. Navíc tradiční předúpravy před práškovým lakováním se zpravidla provozují při vyšších teplotách a produkují velké množství odpadního kalu, jehož likvidace je z ekologického hlediska problematická. UniPrep a Interlox jsou nejnovějšími řadami technologií pro předúpravu povrchu před lakováním. Tyto technologie nahrazují tradiční železnaté i zinečnaté fosfátování, přičemž principiálně odstraňují mnohé problémy spjaté s fosfátováním. Prvním krokem jakékoliv předúpravy je samozřejmě dokonalé odmaštění zboží. Novinkou v portfoliu je odmašťovací lázeň neobsahující žádné sloučeniny fosforu UniPrep PF – 1 (Phosphourous Free). Lázeň je určena pro odmaštění všech běžných materiálů povlakovaných v práškových i mokrých lakovnách, přičemž pracuje při teplotě 25 – 50 °C. Životnost lázně lze nadále prodloužit využitím biotechnologie. Bioaktivní složky v lázni rozkládají organické látky, jakými jsou mimo jiné i nečistoty nebo mastnota, na oxid uhličitý a vodu. Tím dochází k přirozenému odbourávání nečistot v lázni a výraznému prodloužení životnosti lázně. Stojí za pozornost, že některé odmašťovací lázně Atotechu jsou v provozu bez výměny několik let! UniPrep PF-1 neobsahuje silné komplexanty ani 9 5/2012 TriboTechnika alkylfenolové povrchově aktivní látky, takže ani z tohoto hlediska nepředstavují odpadní vody žádný problém. Pro pasivaci lze zvolit principiálně dvě odlišné technologie. První z nich je UniPrep AP 100, která na povrchu základního materiálu vytváří tenkou vrstvu organického polymeru. Tato vrstva, ač v řádu použitelná ve všech linkách s alespoň čtyřmi procesními vanami nebo postřiky. Odmašťování za nízké teploty Nízkoteplotní odmašťovací přípravky jsou samozřejmě využitelné i v galvanice, navíc s výhodou použití biotechnologie pro zajištění dlouhé životnosti lázně. Odmašťovací lázně řady Roční náklady na ohře v 5000L odmašťov ací lázně UniClean Bio jsou navrženy tak, aby zajistily výbor1 000 000 né odmaštění celé řady 900 000 základních materiálů již 800 000 při teplotě 45 °C. Speciální 700 000 tenzidy zajistí odmaštění 600 000 500 000 při nízké teplotě a biolo400 000 gická složka díky schop300 000 nosti přirozeně odbourá200 000 vat emulgované oleje za100 000 se významně prodlouží životnost odmašťovací UniClean Bio VA Lázeň o teplotě Lázeň o teplotě Lázeň o teplotě 45°C 60°C 70°C 80°C lázně, v některých případech až na roky. Lázeň Odmašťovací lázeň se tak Graf 1 Porovnání ročních nákladů na ohřev a udržování provozní teploty při 3 směnném přirozeně regeneruje a odmašťovací účinek lázně se provoze a objemu lázně 5 000 litrů a ceně za energii 3,20 Kč/kWh časem nesnižuje. Co se několika nanometrů, zajistí srovnatelnou, nebo naopak výrazně sníží jsou náklady na ohřev a udri lepší korozní ochranu a přilnavost laku k základnížování teploty lázně (řádově více než o 50 %), množmu materiálu jako železnatý fosfát. UniPrep AP ství odpadu a množství přísad pro znovuzakládání lázně. Provozní zkušenosti z ČR potvrzují významné 100 se aplikuje postřikem nebo ponorem při teploúspory a díky nízké provozní teplotě lze pro ohřev tě 20 °C a nevyžaduje následný oplach. Technologii odmaštění využít tepelné čerpadlo a například lze použít na všechny základní materiály včetně hliníku. Přísada je vysoce koncentrovaná, takže se pou- odpadní teplo vznikající v galvanizačních lázních. žívá již v koncentracích od 0,1 % obj. Pokud jsou nároky na předúpravu vyšší nebo se Ekologicky šetrné chemické odlakování zpracovává větší množství hliníku, je vhodnější pou- Stoprocentní kvalita povrchové úpravy a nulová žít pasivační technologii Interlox 5705. Interlox zmetkovitost je cílem každého výrobce. Tento cíl je 5705 je bezchromovou zirkonovou pasivací určeale prakticky nedosažitelný, tudíž nastává problém, nou na všechny kovové základní materiály včetně jak opravit vadnou povrchovou úpravu. V lakovhliníku, pro který je certifikována dle Qualicoat. Od nách se navíc kromě opravy zmetků jedná i o odlatechnologie UniPrep AP 100 se liší tím, že na povrkování dílů pro repasi, odlakování závěsů, háčků chu základního materiálu vytváří konverzní vrstvu a případně i maskovacího materiálu. Zařízení pro oxidu zirkoničitého. Tato vrstva je vysoce korozně odlakování bývá často kvůli svému „negativnímu odolná a díky své krystalické struktuře výrazně zvyvlivu“ na okolí umístěno v nepříliš viditelných šuje adhezi laku na základní materiál. Protikorozmístech výroby nebo se, ještě raději, provádí odlaními vlastnostmi se Interlox 5705 blíží nebo dosakování externě. Legislativa REACH se také velmi huje kvalit zinečnatého fosfátování, ovšem za dalecitelně dotkla i oblasti chemického odlakování. Již ko příznivějších a jednodušších provozních podmínyní platí praktický zákaz dříve běžně používaného dichlormethanu, přičemž další látky jsou na listině nek. Technologie Interlox 5705 je provozována za látek mimořádně nebezpečných (1-methyl-2-pyteplot od 15 °C, nevytváří žádné usazeniny na stěrrolidon, formaldehyd). nách postřikových boxů a je mimořádně snadno Ročnínáklad na ohř ev v Kč 5/2012 10 TriboTechnika Odlakovače Master Remover byly uvedeny na trh již v roce 2007, mají všechny výhody chemických odlakovacích lázní, ale díky svému složení vyhovují všech dnešním požadavkům na ekologicky šetrný provoz. Lázně vynikají i bezkonkurenční rychlostí odlakování a prakticky neomezenou životností lázně, neboť je lze snadno filtrovat a doplňovat. Nejpoužívanější lázeň z portfolia, Master Remover 4500, je tvořena emulzí nezávadného organického rozpouštědla s alkalickou směsí hydroxidů a tenzidů. Tato emulze tak za tepla dokáže odstraňovat nejrůznější laky rychlostí 3 - 10 μm (při 40 – 70 °C) za minutu. Odlakování dílců s vrstvou práškového laku cca 80 – 100 μm je tak záležitostí maximálně desítek minut. Program Ecosolutions společnosti Total Program Ecosolutions ropného koncernu Total, jehož jednou ze součástí je i Atotech, vyzdvihuje inovativní řešení pro úspory energií a snížení dopadu průmyslové výroby na životní prostředí. Výrobek s označením Ecosolutions musí mít stejný výkon jako konvenční produkt, ale zároveň musí umožnit výrazné snížení spotřeby energie, vody nebo emisí. Program Ecosolutions byl představený v roce 2009 a dnes zahrnuje více než 30 různých výrobků z portfolia koncernu Total. Tricotect – Regenerační Systém pro Pasivace V roce 2011 byl regenerační systém Tricotect společnosti Atotech oceněn známkou Ecosolutions. Tricotect je regenerační jednotka na bázi iontoměničů pro regeneraci pasivačních lázní. Tím, že odstraňuje z pasivační lázně rozpuštěný zinek a železo, umožňuje Tricotect prakticky neomezenou životnost lázně bez nutnosti její pravidelné obměny. Díky stabilně nízké koncentraci kontaminantů tak lze udržovat stálou vysokou kvalitu povrchové úpravy a stabilní vzhled zboží. Spojením moderních chemických přípravků a speciálního výrobního zařízení tak lze uspokojit i ty nejnáročnější požadavky na kvalitu a zároveň zachovat hospodárnost procesů. Regenerační systém Tricotect Závěr Legislativa REACH přináší do průmyslu povrchových úprav velké množství nových omezení a zákazů. Ač je jejich naplňování jistě nepříjemné a na první pohled zbytečné, berme to jako impulz, který povede ke zlepšení provozní praxe a snížení byť i jen části dopadu průmyslové výroby na životní prostředí. Plnohodnotné alternativní technologie jsou již dnes k dispozici, stačí je jen začít naplno využívat. Text: Ing. Roman Konvalinka, Atotech CZ, a. s. Zdroj: European Chemical Agency english abstract Changes in the metal finishing industry are either driven by improved product performance, better economic properties of processes or environmental concerns. The new European regulation REACh, in force since 2007, brings new limitations for using substances of very high concern, e.g. salts of cobalt and hexavalent chromium or boric acid. Atotech, as leading worldwide supplier of surface treatment solutions, is coming with new technologies that comply not only with REACh, but bring further technological advantages to its users. 11 5/2012 5/2012 TriboTechnika Syntetické obráběcí kapaliny bez obsahu boru Špičkové technické vlastnosti a vysoký výkon jsou dnes samozřejmé požadavky na vodou mísitelné obráběcí kapaliny. Nadstandardní obráběcí kapaliny dále vykazují mimořádnou životnost jako významný benefit pro zákazníka. Skutečně prvotřídní obráběcí kapalina navíc musí ve své formulaci obsahovat chemické látky vykazující minimální negativní vlastnosti z hlediska hygieny a ekologie. Syntetické obráběcí kapaliny, které neobsahují minerální oleje, převyšují všechny uvedené požadavky, zejména pak v případě, že ve své chemické formulaci neobsahují sloučeniny boru. Vodou mísitelné obráběcí kapaliny můžeme rozdělit na dvě velké skupiny - na dnes převažující mikroemulze s nižším obsahem minerálního oleje a na syntetické roztoky zcela bez minerálního oleje, představující nejmodernější směr vývoje. Syntetické chladící kapaliny neobsahují minerální oleje, ale speciální směsi ve vodě rozpustných maziv a dalších aditiv. Jednotlivé formulace se výrazně liší v závislosti na technické aplikaci produktu, mimořádný význam při vývoji mají hygienické a ekologické aspekty. Syntetické kapaliny se dělí do dvou skupin podle svého chování k průniku cizích olejů. Většina produktů cizí olej odlučuje, velmi efektivní jsou však také produkty olej emulgující. Syntetické kapaliny mají řadu výhod, které zvyšují produktivitu výroby. Spojují v sobě ty nejlepší vlastnosti ze světa obráběcích kapalin, totiž vysokou úroveň mazacích vlastností známou z oblasti řezných olejů a chladicí vlastnosti vody. Vysoký chladicí účinek umožňuje zvýšit řeznou rychlost operací. Zvýšení životnosti nástrojů, obvykle kolem 20 %, šetří prostoje a vysoké náklady. 12 Aditivační protipěnivostní technologie umožňuje použití i při vysokém tlaku chladicí kapaliny. Velkou výhodou je udržování extrémně čistého pracovního prostoru strojů díky výrazné eliminaci tvorby úsad a povlaků. Optimalizované smáčecí vlastnosti výrazně snižují výnos kapaliny a tím její spotřebu. Použití syntetických kapalin je též velkým přínosem pro pracovní hygienu a ekologii. Je samozřejmé, že tyto typy produktů splňují bez výjimek požadavky chemické legislativy, především neobsahují chlor, fenoly a dusitany. Většinou jsou taktéž bez obsahu sloučenin boru, které mohou vykazovat nebezpečné toxikologické vlastnosti a vytvářet potenciál k tvorbě úsad v prostředí tvrdé vody. Pozitivní je menší dráždivost vůči pokožce v důsledku mnohem nižšího obsahu biocidů ve srovnání s emulzními kapalinami. Nepřítomnost minerálního oleje eliminuje sklon kapaliny k biologickému napadení. Syntetické kapaliny mohou nahradit nejen klasické emulze a mikroemulze, ale i řezné oleje. Tímto způsobem je možné vyloučit nepříznivé vlastnosti řezných olejů, mezi jinými požární nebezpečí. Naprosto zásadní charakteristikou moderních syntetických kapalin Castrol je nepřítomnost sloučenin boru v chemické formulaci. Často jsou tyto kapaliny označovány v názvu označením BF („boron free“). Kyselina boritá se používá v klasických obráběcích kapalinách jako konzervační činidlo a některé její soli jsou od roku 2010 na tzv. „Seznamu látek vzbuzujících mimořádné obavy“ – který je vydáván Evropskou chemickou agenturou. TriboTechnika Důvodem je skutečnost, že tyto sloučeniny vykazují dle posledních toxikologických výzkumů teratogenní vlastnosti tj. mohou negativně ovlivnit vývoj nenarozeného lidského plodu. Je proto zcela zřejmé, že v blízké budoucnosti můžeme očekávat omezení v použití obráběcích kapalin obsahujících bor. Dalším pozitivem obráběcích kapalin bez obsahu boru je velmi nízká tendence tvořit úsady při provozu v obráběcím stroji. Velká většina syntetických obráběcích kapalin vykazuje jako zásadní výhodu odlučivost cizích olejů. Efektivní separace cizích olejů umožňuje prodloužit životnost kapaliny. Snadnější obnovitelnost původních vlastností náplně vede k menšímu doplňování koncentrátu ve srovnání s klasickou emulzí či mikroemulzí. Univerzálním produktem pro broušení i běžné klasické obrábění Castrol Lubricants (CR), s.r.o. V Parku 2294/2 148 00 Praha www.castrol.com e-mail: [email protected] tel.:+420603222163 výkonově srovnatelným s klasickými emulzemi je Castrol Syntilo 9931 BF, zatímco špičkovou syntetickou kapalinu bez obsahu boru specializovanou na broušení představuje Castrol Syntilo 81 BF. Moderní syntetické roztoky vykazují nejen chladicí, ale též extrémní mazací vlastnosti a jsou tak vhodné pro nejnáročnější obráběcí operace. Příkladem je protahování, vystružování, řezání závitů a obrábění ozubení, které jsou s výkonovou rezervou zvládnutelné s unikátním produktem Castrol Syntilo 9974 BF. V nabídce značky Castrol jsou též nejmodernější speciální druhy syntetických kapalin pro obrábění hliníku s téměř neutrálním pH, které zcela eliminují nepříznivé chemické interakce, obrábí při dosažení excelentní kvality povrchů a taktéž přispívají k velmi šetrným hygienickým vlastnostem. Castrol Slovensko, s.r.o. Rožňavská 24 821 04 Bratislava 5/2012 5/2011 TriboTechnika Unikátní syntetické vodou mísitelné kapaliny absorbující cizí oleje spojují v sobě výhody syntetických kapalin s výhodami mikroemulzí. Mohou tak velmi efektivně nahradit klasické emulzní kapaliny. Tím je možné dosáhnout výrazného zvýšení produktivity práce za současného snížení rozpočtu pro chladící a mazací kapaliny. Velkou výhodou tohoto typu syntetických roztoků je mimořádná kompatibilita s nátěry a materiály těsnění a schopnost pohlcovat cizí oleje srovnatelně s mikroemulzemi. Tyto vlastnosti umožňují úspěšné nasazení nejen pro moderní stroje, ale taktéž pro starší strojový park, kde jinak bývá pro nasazení typických syntetických kapalin nutnou podm í n k o u roz s á h l á o p t i m a l i z a ce p rovoz u. Představitelem této unikátní skupiny produktů je Castrol Syntilo 75 EF, které je možno provozovat nejen v měkké, ale i v tvrdé vodě. Produkt vykazuje vynikající protikorozní vlastnosti a díky nepřítomnosti boru a klasických biocidů i mimořádně šetrné hygienické charakteristiky. Syntetické produkty vykazují zpravidla vyšší jednotkovou cenu, ale při vhodném nasazení vykazují výrazně nižší celkové provozní náklady. Jsme Vám k dispozici pro technickou optimalizaci i snižování nákladů Vašich obráběcích procesů. Ing. Petr Kříž Castrol Lubricants (CR), s.r.o. V Parku 2294/2 148 00 Praha 4 Tel: 603 222 163 e-mail: [email protected] www.castrol.com 14 TOTAL Komplexný systém Súčasní producenti priemyselných mazív ponúkajú vo všeobecnosti kvalitné mazivá, spĺňajúce náročné požiadavky nových technológií obrábania kovov. Hoci z enviromentálneho hľadiska nie sú vyčerpané všetky možnosti zdokonaľovania chladiacich kvapalín, z hľadiska technických možností zlepšovanie kvalitatívnych parametrov priemyselných mazív je prakticky vyčerpané. Z tohto pohľadu sa zdá, že priemyselné mazivá už výrazne neovplyvnia produktivitu výroby a jej nákladové položky. TriboTechnika FLUID MANAGEMENT riešenia úspor prevádzkových nákladov Firma ECON-R , s. r. o., špecializujúca sa na predaj a servis priemyselných mazív nemeckého výrobcudigitálny RHENUSpH Lub sa preto rozhodla poskytnúť svometer jim klientom nový systém riešenia úspor pri používaní priemyselných mazív - systém servisu prevádzkových kvapalín v procese výroby - Total fluid management (TFM). Total fluid management je komplexný, dynamický systém starostlivosti o prevádzkové mazivá, založený na aktívnej spolupráci s klientom, pričom zodpovednosť za bezproblémové a hlavne ekonomické prevádzkovanie mazív spočíva na dodávateľovi – firme ECON-R. Text: Ing. Radovan Roman Základná schéma systému Total Fluid Management ( TFM ) Základná schéma TFM firmy ECON-R, s. r. o. Oboznámenie sa s potrebami klienta, predpísanými, resp. schválenými produktami, možnosťami použitia, požadovaným rozsahom poskytovania TFM Spracovanie technickej dokumentácie Vyhodnotenie súčasného stavu, analýza daľších možností racionalizácie procesu, výber nových technológií, porovnanie s možnosťami klienta, schválenie navrhovaných postupov klientom Výber najvhodnejších mazív podľa potreby a požiadavky klienta Nákup mazív, resp. zriadenie konsiignačného skladu KLIENT získa - kvalifikovaného partnera plne zodpovedného za mazivá - zniženie počtu prevádzkovo/údržbárskych pracovníkov - zvýšenie produktivity výroby - kontinuálnym sledovaním stavu a spotreby mazív má reálny obraz stavu jeho výrobných zariadení – zníženie porúch - zníženie spotreby mazív, náradia, množstva odpadu výraznú redukciu prevádzkových nákladov Likvidácia nebezpečného odpadu ECON-R, s.r.o. kancelária/office Podnikateľská 3087 900 42 Dunajská Lužná tel./fax: +421-2-4525 8546 mobil : +421-903 734 051 e-mail: [email protected] www.econ-r.sk Recyklácia použitých kvapalín, spracovanie využiteľného odpadu (napr. kov. špôn ) Servis mazív, čistenie strojov, filtrácia, laboratórne merania Spracovanie dokumentácie vyhodnocovania meraní, on-line sprístupenie údajov pre klienta, vyhodnotenie stavu jednotlivých strojov, plánovanie údržby a preventívny servis obrábacích strojov ECON-R, s. r. o. total fluid management - industry lubricants - vodou riediteľné chladiace kvapaliny - rezné a tvárniace oleje - špeciálne plastické mazivá - kompletný servis – total fluid management Lakmusový papierik 15 5/2012 5/2011 TriboTechnika Nechajte na nás starostlivost o Váš olej Unikátní systém filtrace olejů obtokovou filtrací s certifikovanými celulózovými filtračními vložkami je účinný, jednoduchý a levný. Olej bude čistší, sušší a prostý všech typů nečistot, a to vše Hlavním důvodem špičkové kvality filtrace jsou CJC vysokoúčinné filtrační vložky s trojí funkcí. Pro bližší porozumnění konceptu filtrů a jejich trojité účinnosti bude nutné přiblížit si funkční rozdíl mezi plnoprůtočnými a obtokovými filtry. Plnoprůtočné (IN-LINE) filtry Jsou obvykle konstruovány jako vysoce kompaktní filtry, které musí současně splňovat podmínky na vysoký průtok oleje, kterého se Veškeré částice větší než 0,8 um (mikron) jsou CJC OFF-LINE filtry zadrženy Filtrační vložky CJC řady B a BLA velikosti 15/25 a 27/27 pro OFF-LINE obtokovou filtracilubrikačních, hydraulických, turbínových, převodových, honovacích a válcovacích olejů dosahuje použitím filtračního materiálu značné porezity. Tyto filtry jsou současně neustále provozně přetěžovány. Z tohoto důvodu u nich dochází k únavě filtračního materiálu, který je poškozován s tím, že se zvětšuje jeho poréznost. Stále větší částice nečistot – kontaminátu pak procházejí okruhem strojním zařízením a jeho množství se kumuluje a narůstá. 16 V praxi to znamená, že těmito filtry zřídka může být dosažena optimální čistota oleje, kterou strojní zařízení vyžadují díky velice nízkým tolerancím na hydraulických komponentech. Obtokové (OFF-LINE) filtry Jsou jedinou alternativou, jak pri zapojení k zásobníku oleje lze zabránit nedokonalé filtraci a společně s filtrem zajistit vysokou čistotu oleje trvale. OFF-LINE filtry lze použít pouze v režimu obtokového okruhu, který umožňuje dokonalý průtok oleje filtračním materiálem filtru s vysokou hustotou porézity. V zásade tento princip obtokové filtrace znamená, že olej může proudit filtrem tak pomalu, aby i nejmenší částice kontami-nátu byly zachyceny filtračním materiálem. Základní velikosti filtru 27/27 ( ø 27cm, výška 27 cm) lze v CJC OFF-LINE filtračních jednotkách dle potřeby modulárně sestavovat s ohledem na množství oleje, které má být filtrováno. Vlastní konstrukce filtrů a technologické využití filtračního materiálu pak zaručuje maximální, vysoce jemnou, hloubkovou filtraci a to znamená, že: Pro informaci dále uvádíme: filtr velikosti 27/27 při filtraci trvale zadrží: - cca 4 litre mechanických nečistot vetších než 0,8 um (mikronů) - cca 2 litre volné vody absorbcí/pohlcením celulozovými vlákny - úsady a měkké kaly adsorbcí/vázáním polarními místy celulozových vláken Trojí funkce CJC filtrů Je založena na relativně co nejpomalejším procházení oleje filtračním materiálem a současně i na maximálním kontaktu s materiálem. Proces je nejúčinejší filtraci. Při kontinuální - nepřerušované fil- TriboTechnika traci olej prochází filtrem 6 až 20-krát za 24 hodinu Inovace a životní prostředí a bude dosahovat 97,9 % absolutní čistotní hodV současné době C.C.JENSEN – DENMARK připranoty. Při takové čistote oleje prakticky nedochází vuje inovovanou řadů CJC filtrů se zvýšenou jímak poškozování hydraulických komponentů strojnítelností nejen pevných částic, volné vody, ale přeho zařízení. Při odstavení OFF-LINE filtračních devším úsad a měkkých kalů vše pouze za použití zařízení v pokračujícím provozu strojních zařízení přírodních surovin. Veškerá tato fakta potvrdily se čistota oleje okamžitě význačně snižuje a obnovuje se urychle- CJC filtry jsou nejúčinnější olejové filtry na světě, které poskytnou né opotřebovávání a poškozová- rychlou návratnost díky delší životnosti strojních součástí a oleje. ní hydraulických komponentů. Více informací naleznete v publikaci: Filtrační materiál CJC filtrů nemá Systémy starostlivosti o olej v obtokovej filtrácii při filtraci žádný nepříznivý vliv Zaslání žádejte na adresách: na chemické přísady aditiva, [email protected] nebo [email protected] která se v oleji nachází. Surovina používaná k výrobě CJC filtrů C.C.JENSEN –DENMARK používá k výrobě všech filtrů mixáže různých druhů bělených a nebělených celulóz obohacených o linters. Termicky řízeným procesem jsou pak tvořený základní segmenty, které se skládají tak, aby tvořily labyrinty s maximální plochou jímatelnosti. Základní modul 27/27 má v průměru povrchovou plochu 2,7 m2 směsi celulózy a váhu 4,5 kg. Jeden gram celulózy odpovídá plochou vláken cca 500 m2. V případě CJC filtru 27/27 o váze 4,5 kg bude plocha vláken celulózy jako jímatelného média cca 2 miliony m2. Obdobné principy jsou využity i pro jiný druh filtračních CJC filtrů, které naopak zadržují olej z vody. Tyto filtry jsou úspěšně používány v případě tzv. průmyslových odpadních vod. i nezávislé vědecké instituce, jako např. R W T H Aachen a TÜV Essen s tím, že CJC filtry hloubkové vysoce jemné filtrace zajišťují absolutně nejlepší stupeň čistoty oleje dle ISO 4406 (do hodnoty 10/3) a NAS 1638 (do třídy 1). Hodnoty jednoznačně prokázaly, že organická vlákna – celulóza, jako filtrační materiál používaný při výrobě CJC filtrů mají po promyšleném konstrukčním a technologickém zpracování nezpochybnitelné přednosti a výhody nejen ve srovnání s klasickými papírovými filtry, ale především s jinými filtračními materiály a filtračními systémy. Bernard S. Skalický M. A. CEO, SKALDA, spol. s r. o. Výhradní distributor C.C.JENSEN AS Denmark pro Českou republiku a Slovensko CJC off-line (obtokové) filtry a filtrační separátory CJC filtrační vložky pro všechny druhy olejových medií a kapalin SKALDA spol. s r. o. regionální zastoupení a distribuce Off-line filtrace CJC (C. C. JENSEN Dánsko) pro ČR a SR tel.: +420 604 48 48 23, e-mail: [email protected], www.skalda.eu 17 5/2011 5/2012 TriboTechnika Mazací technika TRIBOTEC Firma TriboTec, spol. s r.o. je českým výrobním podnikem, působícím v oblasti dodávek centrálního mazání, centrálních mazacích systémů, mazací techniky a hydrauliky. Prodejní a výrobní činnosti jsou podporovány konzultací a projektovým zpracováním mazacích i hydraulických systémů a obvodů dle požadavku a přání zákazníka, instalací a montáží u odběratele včetně uvedení do provozu a opti- Navštivte nás na MSV Brno, 10. - 14. září 2012 pavilon F, stánek č. 093. malizace pracovního režimu systému, návazně pak servisní činností, preventivní údržbou a poradenstvím. 18 Veškeré firemní činnosti jsou realizovány v souladu s požadavky řízení kvality dle systémové normy jakosti ISO 9001:2008. Veškeré produkty procházejí výstupní kontrolou na zkušebně a měřícím středisku firmy, každý kus je testován na deklarované technické parametry a bezchybnou funkci. Dvoupotrubní mazací stanice Z2 TriboTechnika TriboTec vyrábí a dodává systémy ztrátového centrálního mazání vícepotrubního, progresivního, dvoupotrubního a jednopotrubního pro Prečo filtrovať? Spoločnosť ECOSTAR vykonáva rofesionálne filtráciu a regeneráciu priemyselných olejov a glykolu vrátane odstraňovania vlhkosti. Mazací přístroj PMP s GSM kontrolou mazací oleje a plastická maziva do konzistence NLGI-3, systémy olejového oběhového mazání, systémy mazání postřikem s užitím plastických maziv a olejů, mazací systémy olej-vzduch, pojízdné a přenosné mazací přístroje, centrální mazání pro dopravní techniku a mobilní stroje, mazání okolků kolejových vozidel a kombinované systémy řešící specifické zadání odběratele. V oblasti hydrauliky se firma zaměřuje na stavbu hydraulických agregátů v zákaznickém provedení a komplexní řešení obsahující projekt, výrobu a dodávku hydraulického systému dle potřeb odběratele. Vo vlastnom procese ide o fyzikálnu úpravu – filtráciu, t.j. zachytenie mechanických nečistôt a vody. Špecifické vlastnosti olejov sa filtráciou nemenia. Oleje obyčajne obsahujú okrem svojich základných uhľovodíkov aj celý rad cudzích látok, ktoré vznikajú pri ich používaní a transporte. Ide hlavne o kovový oter (Fe, Cr, Cu, Al, Zn, Mn, Ni...) sadze, prach, textílie, gumu, vodu, ale tiež organické rozpúšťadlá, PCB, PCT, zvyšky farieb, plastov a iných kontaminantov. Filtráciou sa odstránia nielen mechanické nečistoty a voda, ktoré by pri ďalšom používaní mohli byť príčinou poškodenia strojov, prevodoviek, turbín... Kovový oter spolu s vodou vytvárajú kyslosť prostredia, ktorá je príčinou degradácie prísad v oleji a následne vznipred filtráciou ká ideálne prostredie na vznik korózie a nedostatočného mazania. Využite profesionálne služby služby spoločnosti ECOSTAR, ktorá sa venuje odstaňovaniu nečistôt po filtrácii a vody z oleja. ECOSTAR FILTRÁCIE OLEJOV Hydraulický agregát řady HA Souběžně realizuje výrobu hydraulických rozvodných kostek v provedení dle zástavby a hydraulické funkce definované odběratelem a výrobu tlakových hydraulických hadic. TRIBOTEC, spol. s r. o. Peter Hvizda - Ecostar 07301Tibava 125 Telefón: 0904 868 499, 0905 121 909 Email: [email protected] Prevádzka: Budovatelská 38 08001 Prešov www.ecostar.sk 19 5/2012 5/2012 TriboTechnika Analýzy olejů z chladicích kompresorů Chladicí kompresory pracují jako součást chladicích okruhů a stlačují páry chladiva, po jehož expanzi a odpaření dochází k ochlazení vlastního chladicího média. Vzniklé páry chladiva putují opět do kompresoru ke stlačení a cyklus je uzavřen. Olej v tomto systému maže činné části kompresoru, je vystaven vlivům chladiva, nízkým i vysokým teplotám a často i vlhkosti a kyslíku. Typickým pro tyto oleje je poměrně malý až žádný obsah přísad vzhledem k možným reakcím s některými chladivy. Některá chladiva na bázi halogenovaných uhlovodíků se rozpouštějí v olejích na bázi uhlovodíků, jak ropných, tak syntetických, a tím mohou značně snížit jejich provozní viskozitu. Na oleje jsou tedy kladeny značné nároky a jejich pravidelné analýzy jsou vhodným nástrojem ke sledování stavu oleje i kompresoru. Typy olejů pro chladicí kompresory Stručně uvedu typy používaných olejů, aby byla patrná jejich široká škála : · Ropné oleje cyklanického typu – standardní a již dlouho používaný typ olejů pro chladicí kompresory, dnes především pro kompresory pracující s čpavkem jako chladivem · Ropné oleje alkanického typu – zde je potřeba při výrobě oleje použít hluboké odparafinování, protože parafiny se mohou pod vlivem nízkých teplot vylučovat z oleje a způsobit tak poruchu systému · Alkylbenzenové oleje · Polyalkenové oleje – polyalfaolefiny · Polyglykolové oleje · Ve speciálních případech se někdy používají další typy olejů, např. polyfenylethery Správný odběr vzorků Zde platí v zásadě stejná pravidla, jako při odběru vzorku oleje z jiného typu stroje: · odebírat vzorek při provozu stroje nebo těsně po jeho zastavení · odebírat z nádrže zhruba v polovině · z odběrního kohoutu odpustit minimálně 0,5 l oleje před vlastním odebráním do čisté a suché vzorkovnice · odebírat vždy ze stejného místa a stejným způsobem (trendové výsledky) – pak je to ta správná cesta k získání reálných výsledků Neméně důležitý je správný a úplný popis vzorku, kde by se měly objevit především následující údaje: · Datum odběru · Identifikace stroje, případně dílu · Typ oleje · Hodiny provozu stroje · Hodiny provozu oleje · (Doplněné množství oleje) V případě chladicích kompresorů je odběr (i následná přeprava) vzorku oleje „zpestřen“ přítomností chladiva v oleji, takže je velmi vhodné nechat 20 TriboTechnika alespoň část chladiva po odběru ze vzorku desorbovat, samozřejmě tak, aby nemohlo dojít ke kontaminaci vzorku. 0,01 mg KOH/g i méně. Tz v. aditivní pr vky (Mg,Ca,Zn,P) se v případě olejů z chladicích kompresorů sledují ani ne kvůli hodnocení úbytku přísad, ale spíše kvůli vyloučení možnosti smíchání oleje s jiným typem aditivovaným přísadami s těmito prvky. Sledované parametry olejů z chladicích kompresorů Doporučené parametry ke sledování jsou uvedeny v tabulce 1, ale pochopitelně podle provozních podmínek může být soubor Parametr Metoda parametrů pozměněn. Viskozita ČSN EN ISO 3104 Změny viskozity VI ČSN ISO 2909 jsou různé i podle Bod tekutosti ČSN ISO 3016 typu chladiva. Voda ČSN ISO 760, ASTM D 6304 nebo FTIR Fluorované uhloČítač částic vodíky (ekologické Kód čistoty náhrady freonů) se ČSN ISO 6619 TAN v oleji rozpouští FTIR Oxidace a ředí ho. V takoASTM D 5185 Prvky z přísad (ICP) – Mg,Ca,Zn,P vém případě je důležité, aby hodnota ASTM D 5185 Prvky znečištění (ICP) – Si,Na, B ,K viskozity neklesla ASTM D 5185 Otěrové kovy (ICP) - Al,Cr,Cu,Fe,Pb,Sn,Ni, Mo pod bezpečnostní limit, kdy již olej Tabulka 1 – Sledované parametry nezaručuje odpoDůvodem je, zvláště u čpavkových kompresorů, vídající mazání. Naopak u čpavkových kompresomožnost chemické reakce chladiva s těmito přísarů dochází většinou ke klasickému zvyšování visdami za vzniku těžko odstranitelných úsad ve kozity oleje v důsledku jeho stárnutí. vnitřních prostorech kompresoru. Bod tekutosti by měl být vždy aspoň o 10 °C níže, než je nejnižší teplota, které je olej v chladicím Hodnocení stavu kompresoru a oleje kompresoru vystaven. Obsah vody by v žádném Pro praktické hodnocení stavu kompresorů, stejně případě neměl přestoupit hodnotu 500 mg/kg, jako jiných typů strojů, je podstatné sledování trenprotože nízké teploty mohou způsobit „zamrzání“. dů především otěrových kovů, není možné ho provést pouze na základě analýzy jednoho vzorku oleHodnocení kódu čistoty se v případě automaticje. Z toho vyplývá, že analýza stavu kompresoru je kých čítačů částic liší proti běžnému posuzování, kontinuální a komplexní přístup, při kterém je protože přes nutné odplyňování vzorku oleje před provedením zkoušky se rozpuštěné chladivo nepo- velmi výhodné vyhodnocovat analýzy pomocí elektronických databází, což v současné době nabídaří z oleje zcela vypudit. Limity jsou proto vyšší zí variabilitu a schopnost hodnocení z různých než např. u hydraulických a turbínových olejů. pohledů (sledování různých parametrů v čase, označování kritických hodnot, vytváření souborů Hodnota TAN a hodnoty oxidace jsou posuzovány s podobnými výsledky analýz atd.). přísněji, než u jiných typů olejů (snad s výjimkou turbínových), protože v olejovém okruhu chladicího kompresoru může i menší množství produktů Příklady z praxe degradace oleje způsobit problém. Například hod- Jak již bylo naznačeno v kapitole Sledované paranota TAN by se měla vždy pohybovat pod úrovní metry..., typické problémy se často liší podle typu 0,1 mg KOH/g i níže, protože tyto oleje vzhledem zařízení a chladiva. k minimální aditivaci mají výchozí hodnotu Kompresory pracující s chladivem rozpustným 21 5/2012 5/2012 TriboTechnika Parametr Naměřená hodnota Datum září 2011 46,87 duben 2012 66,65 Obsah vody (mg/kg) 225 67 TAN (mg KOH/g) 0,12 0,09 Kód čistoty dle NAS 1638 12 12 Kód čistoty dle ISO 4406 28/24/20 23/21/15 177 296 Kinematická viskozita při 40 °C (mm2/s) Obsah železa (mg/kg) Tabulka 2 – Vliv naředění oleje chladivem na stav oleje i kompresoru Parametr Naměřená hodnota 8,0 Oxidace (Abs/cm) 2 Kinematická viskozita při 40 °C (mm /s) 105,0 Obsah vody (mg/kg) 231 TAN (mg KOH/g) 0,11 Kód čistoty dle NAS 1638 12 Kód čistoty dle ISO 4406 28/27/23 3 Obsah železa (mg/kg) vého kompresoru, ve kterém je nasazen olej viskozitní třídy ISO VG 68 na bázi alkylbenzenů. Tento typ olejů je výrazně stabilnější než ropné oleje, což je v tabulce a následujících obrázcích 1 až 4 dobře dokumentováno. Na druhou stranu jsou oleje na bázi alkylbenzenů dražší než oleje ropné. Závěr Analýzy olejů z chladicích kompresorů za účelem sledování stavu kompresorů jsou důležitým nástrojem proaktivní údržby, jako ostatně i u jiných typů strojů. V případě chladicích kompresorů jsou důležité nízkoteplotní vlastnosti oleje, ale také čistota a kvalita chladiva, které se s olejem často mísí. Známé jsou případy nekvalitního čpavku, případně průniku vlhkosti a rzi z chladicího do olejového okru- Tabulka 3 – Ukázka degradace oleje ve čpavkovém kompresoru v oleji nejčastěji trpí poklesem viskozity oleje pod limit zaručující bezpečné mazání. Často pak dochází ke zvýšenému opotřebení, ale i k degradaci olejem vlivem zvýšení teploty. Naměřená hodnota Parametr Datum Kinematická viskozita při 40 °C (mm2/s) Obsah vody (mg/kg) leden 2011 červen 2011 leden 2012 64.89 67.21 68.75 27 31 12 TAN (mg KOH/g) 0.01 0.01 0.02 Oxidace (Abs/cm) 2 <1 3 <1 3 <1 Obsah železa (mg/kg) V tabulce 2 je uveden Tabulka 4 – Sledování čpavkového kompresoru s olejem na bázi alkylbenzenů jeden takový typický případ, v kompresoru byl nasazen olej viskozitní třídy ISO VG 68, následkem naředění chladivem viskozita klesla o 1 viskozitní třídu a důsledky jsou zřejmé. Dokonce ani poté, co po varování laboratoře byl olej vyměněn, se nezastavil již rozběhnutý proces zvýšeného opotřebení. V tabulce 3 je uveden příklad ropného oleje pro chladicí kompresory také viskozitní třídy ISO VG 68, tentokrát ze čpavkového kompresoru. Další tabulka 4 obsahuje údaje z kontroly čpavko- 22 Obrázek 1 – Průběh viskozity oleje TriboTechnika hu kompresoru. Ředění oleje chladivy, která jsou v něm rozpustná, znamená možnost velkého snížení viskozity oleje a následně zvýšeného opotřebení kompresoru. Je zřejmé, že pro správnou aplikaci analýz olejů za účelem sledování stavu oleje i stroje je v oboru chladicích kompresorů velký prostor. Vladimír Nováček Obrázek 4 – Změny obsahu vody v oleji english abstract Obrázek 2 – Průběh celkového čísla kyselosti TAN Various types of oils are used in refrigeration compressors. Oils analysis in this area concerns typical parameters and moreover it concerns low temperature characteristic of oils. I have mentioned overview of monitored parameters and brief explanation of their importance for oil and compressor monitoring. I have also mentioned several examples of typical problems from praxis. Obrázek 3 – Průběh hodnoty oxidace ALS Tribology poskytuje detailní analýzy mazacích olejů pro dosažení bezporuchového provozu a vysoké produktivity zařízení pomocí preventivní údržby. Pravidelné analýzy olejů z motorů, převodů, hydraulických systémů, kompresorů a dalších zařízení poskytují možnost sledování stavu opotřebení pro každý díl sledovaného zařízení. Výhody spolupráce s naší laboratoří ● Jednoduchá sada pro odběr a zaslání vzorku ● Příznivé ceny analýz ● Kvalitní diagnóza na základě výsledků ● Přizpůsobivost schémat rozboru olejů ● Svoz vzorků z našich poboček po ČR ● Školení a konzultace pro zákazníky Naše kvalifikace ● Akreditovaná laboratoř vybavená moderními přístroji ● Zkušení a certifikovaní specialisté ● Rozsáhlá databáze výsledků ● Účast na mezilaboratorních porovnávacích zkouškách Vaše dotazy rádi zodpovíme na telefonním čísle: +420 284 081 575 +420 602 162 535, a na emailové adrese: [email protected] www.alsglobal.eu 23 5/2012 5/2012 TriboTechnika Vzduch v oleji a možnosti jeho odstranění Každý olej obsahuje určité množství vzduchu. Toto množství je závislé na mnoha faktorech, jako je zejména teplota, tlak, viskozita a také konkrétní druh oleje. Vzduch (podobně jako voda) se vyskytuje v oleji ve formě rozpuštěného vzduchu (pouhým okem nezjistitelné), bublin a pěny. Samotný čistý čerstvý olej (např. ze sudu) již sám o sobě obsahuje překvapivě vysoké % rozpuštěného vzduchu (je uváděno až 9 % objemových). Obr. 1 Ilustrace obsahu vzduchu v normálním hydraulickém oleji. Vlevo za normálního atmosférického tlaku, vpravo ten samý vzorek při snížení tlaku na 0,1 bar abs. Vzduch se dále rozpouští v oleji proporcionálně k tlaku (až do cca 300 bar). To znamená, že například za škrtícím místem v hydraulickém obvodu dochází ke skokovému vyloučení rozpuštěného vzduchu a ke tvorbě pěny a bublin. Pokud je dále olej provzdušňován díky nevhodné konstrukci nádrže, přisáváním díky netěsnostem v sacím potrubí, nebo kvůli rotaci mazaných elementů (velká ložiska, ozubená kola, mazací kroužky), může 24 vzniklá směs vzduchových bublin a oleje generovat skutečně velké problémy při provozu zařízení. O účincích volného vzduchu v hydraulickém či mazacím okruhu není třeba dlouze hovořit, pouze pro připomenutí bych zmínil zejména kavitaci v čerpadlech, mikrodieselefekt při rychlé kompresi s důsledkem rychlého stárnutí oleje, okamžitá ztráta mazacího filmu při průchodu bubliny mazaným místem, zavzdušňování obvodu, nestandardní chování hydraulického systému díky rozdílné stlačitelnosti vzduchu a oleje, rozdílné tepelné vlastnosti atd. Protože zmíněné negativní faktory působí současně, mohou zapříčinit velmi rychle naprostou destrukci olejového okruhu. Rychlost odstranění vzduchových bublin z oleje je zjišťována zkouškami – např. zkouška pěnivosti dle ČSN, ISO nebo také tzv. Flender – Schaumtest a je také garantována dodavatelem oleje. Nicméně v praxi se jeví tyto údaje jako málo vypovídající o reálném chování skutečného oleje v konkrétním olejovém okruhu. Zejména při používání moderních olejů kategorie III a IV – a také olejů tzv. biologicky odbouratelných dochází k problémům se vzduchem a s pěnou i při použití ve standardních osvědčených aplikacích, aniž by došlo k opomenutí ve fázi konstrukce či zanedbání ve fázi montáže zařízení. Pokud se výše uvedené kombinuje ještě Obr. 2 Našlehaný olej v ložisku Francisovy turbíny s moderním trendem minimalizace objemu nádrže a navyšování měrného výkonu, tvoří obyčejný vzduch problém vskutku kardinální. Pro vyjádření rychlosti odstranění vzduchových bublin z oleje při barometrickém tlaku se uvádí jednoduchý vztah HYDAC – to je synonymum systémové techniky, hydrauliky, elektroniky a regulace HYDAC – to je více než 5 500 techniků a odborných pracovníků po celém světě. HYDAC – to je takřka 50 letá tradice vývoje a výroby špičkových fluidních systémů a komponentů HYDAC – to je kvalita, komplexní dodávky systémové fluidní techniky a servis HYDAC – to znamená spokojený zákazník Kde obr. 2 T je čas, za který bublina vystoupá o 1 m, γ je viskozita v cSt, d je průměr bubliny v mm g je gravitační zrychlení. Tuto závislost lze vyjádřit graficky. Z grafu je možno vyčíst, že např. bublina velikosti 1 mm při provozní viskozitě vystoupá o 30 cm za cca 30 s, ale malé bublinky o velikosti 0,2 mm mohou stoupat za stejných podmínek 30 minut. Nejjednodušším a zpravidla nejúčinnějším prostředkem pro odstranění vzduchu z oleje je dostatečně veliká nádrž s přepážkami, která umožní uklidnění oleje a postupné odloučení bublin a pěny. V mnoha případech ovšem není technicky a ekonomicky smysluplné nádrž zvětšovat. Pokud předpokládáme, že je použit olej, který má standardní vlastnosti ve smyslu obsahu aditiv, není degradován a je provozován za předepsaných pracovních teplot, máme pro urychlení odstranění vzduchu následující možnosti: Snížit tlak okolí (olej „vakuovat“) – použití vákuových přístrojů Působit vnějším zrychlením (využít přídavného efektu odstředivé síly, Coriolisových sil atd.) – použití odlučovače bublin. Vakuové přístroje používají k odstranění vzduchu podtlak. Klasickým příkladem použití pro hydraulické a turbínové oleje je filtrační přístroj HYDAC řady Fluid Aqua Mobil (FAM). Během činnosti je olej čerpán přes vakuovou komoru Vakuový filtrační přístroj FAM pracuje na principu vakuového odlučování volné a rozpuštěné vody a volných i rozpuštěných plynů z olejových náplní. Všechny agregáty jsou zároveň vybaveny účinnou filtrací a tvoří tak výkonné a ekonomické zařízení pro komplexní péči o mazací či hydraulické médium. Nejmenší z řady těchto přístrojů je FAM 5, jehož malé rozměry, příznivá cena a velká flexibilita jej předurčují zejména pro servisní činnosti. Kontakty: tel. +420 381 201 711, [email protected] www.hydac.cz www.hydac.com 5/2012 TriboTechnika s definovaným podtlakem, kde dochází nejen k odstranění plynů, ale také zejména k odstranění jak volné, tak i vázané vody z oleje. Přitom jsou velmi účinně filtrovány i mechanické nečistoty. Profiltrovaný olej, zbavený vody a plynů je vracen zpět do hydraulického systému. Přístrojů FAM se vyrábí celá řada, od nejmenších s průtokem 5 l/min až po jednotky s průtokem ve stovkách l/min, a to jak v mobilním, tak ve stabilním provedení. FAM tvoří velmi výhodnou a ekonomickou variantu pro odstranění rozpuštěných plynů, resp. vody a mechanických nečistot zejména u velkých nádrží, jako jsou turbínové aplikace, či hydraulické systémy válcoven a lisů. Zvláštní kapitolu z hlediska vlivu rozpuštěného vzduchu, resp. vody představují transformátorové oleje. Zde nehovoříme o poškození hydraulických komponentů nebo mazaných míst, nýbrž o izolačním stavu oleje, jeho průrazném napětí a životnosti, které je velmi úzce spojeno s množstvím rozpuštěného vzduchu a vody. Pro tuto aplikaci je vyvinut firmou HYDAC vakuový filtrační přístroj TransformerCare Unit (TCU). Tento díky kontinuálnímu odstranění vzduchu a vody z oleje a také filtraci udrží obsah kyslíku, vody a partikulární znečištění v transformátoru na trvale nízké úrovni, čímž se zvýší průrazné napětí a prodlouží životnost izolace. Technická životnost transformátoru se v typickém případě dá prodloužit na trojnásobek. Odlučovače bublin se jeví jako velmi efektivní způsob odstranění vzduchu v menších nízkotlakých mazacích systémech s trvalou tvorbou pěny a bublin, jako jsou například převodovky či ložiska. Jedna z firem koncernu HYDAC, firma RTFiltertechnik, vyvinula a patentovala pro tento problém odlučovač bublin řady BA. BA odlučovače kombinují při své činnosti efekt odstředivého zrychlení, Coriolisovy síly a tlakové diference, což ve spojení se speciální vnitřní geometrií přispívá k odloučení vzduchu ve střední části odlučovače a jeho odvedení pryč z olejového okruhu. Další výhodou je zanedbatelný hydraulický odpor a také nepřítomnost jakýchkoli pohyblivých částí posouvá spolehlivost k absolutním hodnotám. Obr. 3 Vizualizace odloučení vzduchu v odlučovači bublin BA ( RT Filtertechnik ) Pro úplnost je nutno ještě zmínit možnost použití tzv. protipěnivých přísad do oleje. Zkušenosti s praktickým použitím těchto přísad jsou velmi různé, liší se případ od případu a jejich aplikaci lze doporučit pouze na základě odborného doporučení dodavatele konkrétního oleje pro konkrétní provozní problém. Závěrem je nutno zdůraznit několik tezí: · Vzduch v oleji je možno považovat za znečištění s kritickými důsledky · Vyšší obsah vzduchu v oleji než „normální“ generuje celou řadu potíží a může zapříčinit úplný výpadek hydraulického či mazacího systému z provozu · Je nutno zabránit tvorbě vzduchových bublin a pěny a je také nutno dbát na dostatečnou dimenzi a správné konstrukční provedení nádrže, aby měla hydraulická kapalina dostatek času pro odloučení vzduchu · Pokud není možno zabránit tvorbě pěny, je nutno vzduch odloučit jiným způsobem – pomocí vakua, nebo odlučovače bublin Zpracoval: Zbyněk Kania english abstract Air in oil can cause numerous problems in a hydraulic and lubrication systems, for example cavitation damage, microdieseleffect combined with fluid degradation, damage of lubricating film etc. Air removal devices can be used to mechanically remove air from oil. This article describes the devices that can be installed in a fluid circuit to remove air from the oil during system operation. 26 5/2012 TriboTechnika MULTICUT 630 – rozšíření řady multifunkčních strojů Celosvětově podíl víceosých a multifunkčních strojů stoupá zejména vlivem stoupající produkce, sériovosti dílců a zvyšující se ceny lidské práce. Snížení nákladů na manipulaci, snížení počtu operátorů strojů, maximální koncentrace operací na jeden stroj, snížení výrobního času představuje nezanedbatelnou úsporu nákladů, které v součtu tvoří nemalé peníze v rozpočtech výrobních podniků. Investice do multifunkčního stroje, která se zpočátku může zdát velmi nákladnou, je vzhledem k uvedeným aspektům navrácena rychle zpět. V oblasti multifunkčních obráběcích center může i KOVOSVIT MAS již nějakou dobu nabídnout náročnějším zákazníkům vlastní řešení. V rámci řady multifunkčních soustružnicko-frézovacích center MULTICUT 500 společnost již uvedla na trh k zákazníkům více jak tři desítky těchto strojů, z nichž již několik bylo v provedení POWER s možností výkonného soustružení přírubových součástí. Z původního drobného zákaznického požadavku a následné konstrukční úpravy se posléze stala nová regulérní verze stroje, disponující velkým rozsahem výkonu pro soustružení o krouticím momentu až 3 000 Nm. V letošním roce přichází společnost KOVOSVIT MAS s novinkou a rozšířením řady těchto strojů o model MULTICUT 630 s modulárním řešením délkových variant stroje – 1 500, 3 000, 4 500 a 6 000 mm. MULTICUT 500 Základ stroje tvoří mohutné extrémně tuhé lože z šedé litiny, 28 které je řešené modulárně a sestavováním jednotlivých segmentů pak umožňuje sestavit celkově 4 délkové varianty stroje. Vůbec všechny hlavní části stroje jsou odlité z šedé litiny zejména z důvodu dosažení vysoké tuhosti a tlumení vibrací. Stojan, který zajišťuje pohyb nástrojového vřetena v ose Y a Z je tvořen mohutným odlitkem s bočními nálitky k dosažení maximální stability a tuhosti zejména pro maximálně produktivní soustružnické hrubovací operace, které poskytuje výkon na hlavních vřetenech. Výsuv celého stojanu do místa řezu je kinematicky řešen shodně jako na horizontálních obráběcích centrech, což zajišťuje maximální tuhost v celé délce zdvihu Y osy – 400 mm. Oproti provedení se smykadlem, nebo provedení na koncepci šikmého lože soustruhu tohoto uzlu, konkurenčních strojů na trhu, má zde řešení KOVOSVIT MAS jednoznačnou výhodu a nechává tak konkurenty daleko za sebou při prověřování tuhosti. V řešení vřeten a celého uzlu B-osy může pro začátek KOVOSVIT MAS nabídnout 2 varianty od renomovaných dodavatelů – KESSLER a DUPLOMATIC a celkem nabízí 3 varianty vřeten (základní, univerzální a silové) s upínacími kužely HSK63, HSK100, CAPTO6 a CAPTO8 a otáčkami 6 500, 10 000 a 12 000 ot/min. Souvisle řízená B-osa je osazena přímými pohony s torque motory což zajišťuje dosažení špičkových parametrů bez vůlí s vysokou dynamikou a je zároveň nejlepším řešením pro souvislé obrábění. Pro dosažení teplotní stabilizace je uzel osazen oběhovým chlazením. Hydraulická brzda zajišťuje vysokou tuhost a brzdný moment. Modulární zásobník nástrojů poskytuje dostatečný komfort a prostor pro maximální nástroje při počtu pozic od 44 až do 180 ks a dává stroji tak možnost okamžitého použití a připravenosti pro několik technologií. Rychlou výměnu zajišťuje otočná ruka a samozřejmostí je automatické měření nástrojů a jejich korekce v cyklech nástrojovou sondou. Obrobkové vřeteno má výkon 41/61,5kW a dosahuje krouticího momentu až 3022Nm, při maximálních otáčkách 2 800 ot/min. Umožňuje velké zatížení až 3 500 kg s hrotem a obsahuje oddělené pohony pro soustružení a frézování - samostatnou osu C. Vysoký krouticí moment zajišťuje silové vřeteno s mechanickou převodovkou, protivřeteno je s možností opce jako funkce koníku. Stroje řady MULTICUT je možné osadit Lunetami, které rozšiřují základní technologické možnosti. Ve standardní nabídce jsou 2 typy - bez výsuvu (osa X ne), s výsuvem (osa X ano). Lunety jsou NC řízené, samostředící a stavitelné v ose Z. Spodní hlava má 12 poloh a jsou možné varianty s otvory VDI 50 nebo CAPTO C6, všechny polohy mohou být naháněné a disponují výkonem až 16kW s krouticím momentem až 50 Nm a 3 000 ot/min. Speciálním aparátem je zásobník vrtacích tyčí spolu s upínačem, který jako opce umožňuje technologii hlubokého vrtání osových a mimoosových otvorů. Stroj disponuje vynikajícími parametry lineárních os pohybu nástroje, umožňující vysoké rychloposuvy a zrychlení což má ve finále značný vliv na zkrácení nevýrobních časů při přejezdech. Stroje jsou osazeny řídicím systémem SIEMENS SINUMERIK 840D Solution Line. Technologické možnosti stroje pokrývají velmi široké využití a mezi hlavní technologie patří: vnější soustružení, vnitřní soustružení, vrtání, mimo osé vrtání, frézování, vyvrtávání, frézování vaček, odvalování ozubení, pětiosé frézování, obrážení, frézování pod úhlem, měření obrobku, hluboké osové a mimoosové vrtání. V montážních halách společnosti KOVOSVIT MAS jsou již dohotovovány první 3 stroje, které budou v dohledné době expedovány k prvním zákazníkům. Stroj MULTICUT 630 tak navazuje na úspěšnou řadu strojů MULTICUT 500. Martin Volný 5/2012 TriboTechnika Prediktivní a proaktivní údržba. Jak vybrat přístrojovou techniku? Diagnostik strojů je obdoba doktora pro lidi. Existuje obvodní lékař, odborný lékař, poliklinika anebo okresní a fakultní nemocnice s určitou úrovní vybavení. Obdobně i u diagnostiků si lze představit samostatného diagnostika, diagnostickou skupinku podniku anebo specializovanou, komplexně vybavenou diagnostickou firmu. Výsledky obvodního lékaře jsou omezené znalostmi a přístrojovým vybavením. Okresní nemocnice Vás může přivést na patologii, naopak fakultní nemocnice přesně určí, co Vás trápí a provede korekci na nejvyšší úrovni. Diagnostik podniku nemá a nebude mít nikdy znalosti a zkušenosti na tak vysoké úrovni, jak specialista diagnostické firmy, který denně analyzuje desítky různých problémů a má k dispozici veškerou potřebnou techniku. Na druhé straně pro specifické a opakující se problémy strojů, jsou zkušenosti místního diagnostika neocenitelné. Profesionálně vzdělaní specialisté jsou klíčem úspěšného diagnostického projektu. Samotné přístroje Vám nikdy nevyřeší Vaše problémy. Spolehlivě diagnostikovat problémy strojů jsou schopni pouze specialisté, kteří absolvovali odborné školení a mají dostatečné znalosti a praxi. Když nechcete investovat do specialisty na diagnostiku, zajistěte si externí diagnostiku anebo diagnostiku na dálku pomocí specializované diagnostické společnosti. Důležité pro diagnostickou praxi je: u lékaře nežádáme výsledky vyšetření ve formě zápisu EKG anebo laboratorních hodnot, ale úspěšné léčení 30 pomocí osvědčených metod a léků. I údržbáři chtějí vědět: jak dlouho ještě může stroj běžet, co je vadného a co s tím udělat. Pokud těmto strojům a poruchám diagnostik nerozumí, anebo neumí odstranit problém, nemá metody a prostředky na nápravu, není přínosem pro podnik. Je nutno znovu zdůraznit, že v úspěšném diagnostickém projektu musí mít skupina přehled o všech běžných diagnostických metodách a musí být komplexně vybavena všemi potřebnými prostředky. Bez těchto předpokladů projekt skončí nezdarem. Základní vybavení diagnostické skupiny v podniku Nejčastějšími problémy rotačních strojů jsou nedostatečné mazání a nevyhovující geometrie. Proto diagnostik musí mít školení a vybavení pro diagnostiku a nápravu těchto problémů. Je jedno, jestli je vibro- nebo tribodiagnostik, metody měření a nápravu musí ovládat na základní úrovni každý specialista v diagnostickém oboru. Pro diagnostiku maziv a mazání je nutno porozumět, jak volit viskozitu, pochopit procesy oxidace a degradace maziv, znečištění a roli vody v degradaci maziv. Diagnostici musí absolvovat základní školení o mazivech, procesu degradace a diagnostiky maziv v provozu. Jednoduchá sestava pro měření viskozity, kyselosti, nečistot a vody v mazivech je povinnou výbavou pro diagnostické laboratoře podniku. Tyto sady se dají pořídit zhruba za 45 000 Kč. Pojízdná filtrační jednotka, TriboTechnika která odstraní znečištění a vodu z oleje, stojí 40-60 000 Kč a měla by být součástí základní výbavy pro odstranění kořenové příčiny předčasných poškození rotačních strojů. Je to extrémně nutné pro hydraulické systémy, převodovky, kluzná a valivá ložiska. Pro odstranění druhé nejčastější kořenové příčiny poškození je nutno vybavit diagnostickou skupinu lasery pro ustavení geometrie strojů. Základní školení pro ustavování strojů musí absolvovat všichni členové diagnostické skupiny. Jednoduché soupravy na ustavování řemenic (15-30 000 Kč) a spojek (125-250 000 Kč) a přesné nerezové podložky (20-100 Kč) jsou základní povinnou výbavou pro odstranění druhé nejčastější kořenové příčiny poruch. Nejčastější příčinou poškození ložisek je nedostatečné mazání. Zjistit aktuální stav mazání v ložiscích a zabránit poškození umožňuje měření ultrazvuku a teploty. V základní výbavě diagnostické skupiny musí být jednoduchý ultrazvukový přístroj / stetoskop (10-30 000 Kč) a dotykový i bezdotykový teploměr (2-10 000 Kč). Pro diagnostiku elektronických problémů doporučujeme pořídit jednoduchou termokameru (30-50 000 Kč). Další příčinou poškození rotačních strojů jsou nadměrné síly, rezonance a vůle. Při výskytu těchto příčin vznikají velké vibrace, které způsobí přerušení mazacího filmu a výrazné zkrácení životnosti stroje a jeho částí. Po překročení povolených mezí platí, že dvojnásobně větší vibrace zkrátí životnost na jednu osminu. Prakticky to znamená, že životnost stroje ze 3-5 let zkrátíme na 8-12 měsíců. Pro diagnostiku vibrací při podnikové diagnostice je nutno mít minimálně přístroj na měření celkové hodnoty vibrací dle ČSN (10-24 000 Kč). Je nutno zdůraznit, že je absolutní nutností absolvovat školení. Pro systematickou práci je nutné provádět měření pravidelně, archivovat výsledky a sledovat trendy v jednoduchém SW (1-10 000 Kč). Velmi důležitou částí systému je mít možnost externího servisu pro analýzu problémů, které podnikový diagnostici nejsou schopni vyřešit. Je to obdobné, jako když Vás obvodní lékař pošle na odborné vyšetření ke specialistovi. Je možné si uzavřít servisní kontrakt anebo konzultaci pro jednotlivé případy. Jedná se především o problémy strojů, které jsou důležité z hlediska výroby. Ceny se pohybují mezi 350-1000 Kč/hod. Jednou za rok je třeba poslat vzorky z velkých olejových nádrží na analýzu do laboratoře. Cena pro komplexní analýzu vzorků je kolem 1200 Kč. Jednou z důležitých povinností diagnostika je účast na školeních a konferencích, kterých součástí jsou i odborné konzultace a řešení různých problémů jednotlivých výrobních procesů . V tomto volném procesu vzdělávání diagnostici mohou odborně růst a tím i následně přinášejí výrobním jednotkám a provozům ušetřené finanční prostředky. Dle IBM platí pro podnik, že deset centů vložených do vzdělávání přinese jeden dolar. Diagnostika na dálku Je na zvážení, jestli zavedete podnikovou diagnostiku, anebo ji koupíte outsorcingově. V současnosti se nabízí diagnostika na dálku. Místo toho, aby specialisté externí firmy jezdili na měření, instalují Vám na Vašem zařízení měřící systém snímačů a přístrojů, které pomocí dálkového přenosu dat provádí diagnostiku jednotlivých problémů . Další možností je zapůjčení přenosného sběrače dat a následný sběr diagnostických dat Vašimi údržbáři / provozáky. Tyto naměřené hodnoty se přenesou na server externí diagnostické firmy. Vaši údržbáři / provozáci mohou nahlédnout do aktuálního stavu strojů přes dálkovou linku. Výhodou této diagnostiky na dálku je, že odpadnou veškeré náklady na investice, nemusíte mít svoje odborníky a máte přístup ke špičkovým expertním diagnostickým analýzám. Platíte měsíční paušál (200-500 Kč /stroj). Některé firmy chtějí zaplatit i cenu přístrojů. Tento systém se velmi dobře uplatňuje při zavádění diagnostiky ve výrobních závodech kde ještě není dostatečně vyškolen personál odborné skupiny diagnostiky . Pokročilé vybavení diagnostických skupin Špičkovou diagnostickou skupinu můžeme vybavit prostředky v hodnotě několika milionů Kč. Platí ale pravidlo, že není všechno zlato, co se třpytí. Někdy platíte jen za jméno. Je třeba volit uváženě. Vedení bude velmi důkladně chtít vracet všechny investice v podobě úspor. Můžete koupit olejovou laboratoř za několik milionů a návratnost bude v nekonečnu. Možná je lepším řešením jednoduchá analyzační sada a analýza v externí laboratoři při problémech. Dávejte pozor na analýzu zdarma od dodavatele filtrace anebo olejů. Výsledek je velmi často: „potřebná filtrace nebo výměna oleje“. Tyto organizace mají konflikt zájmu. Prodávají filtrace a olej, ne diagnostiku. Místo filtračního vozíku za několik set tisíc korun Vám skvěle poslouží filtrační jednotka za desítky tisíc. Výsledky dávají stejné. 31 5/2012 5/2012 TriboTechnika Termokamery za několik milionů jsou skvělými investicemi, ale potřebujete využívat všechny jejich pokročilé funkce? Není lepší vybavit každou skupinu jednoduchou kamerou za několik desetitisíců, s návratností investice za týdny? Vibrodiagnostický systém pro pokročilé se skládá z měřícího přístroje a SW. Školení v rozsahu několika týdnů a praxe několik let, jsou klíčovými předpoklady úspěšných diagnostických předpovědí. Pro úspěšný projekt prediktivní údržby je nutno do až 12%. V závislosti na typu zařízení, na přístupu reaktivní údržby a na materiálních podmínkách se dá dosáhnout úspory 30% až 40%. Ukazují také následující průměrné úspory v průmyslu po zahájení funkčního programu prediktivní údržby: návratnost investice: 10krát, snížení nákladů na údržbu: 25 % až 30 %, snížení počtu poruch: 70 % až 75 %, snížení prostojů: 35 % až 45 %, zvýšení výroby: 20 % až 25 %. Výhody prediktivní údržby Poskytuje zvýšenou provozní životnost a dostupnost komponentů. Umožňuje preventivní nápravná opatření. Odrazí se ve snížení prostojů zařízení nebo procesu. Snižuje náklady na náhradní díly a práci. Poskytuje lepší kvalitu výrobku. Zlepšuje bezpečnost pracovníků a životního prostředí. Zvyšuje pracovní morálku zaměstnanců. Zvyšuje úspory energie. Odrazí se v odhadovaných 8 % až 12 % úspor nákladů, které mohou vyplynout z programu prediktivní údržby. projektu zahrnout co nejvíce strojů. Je otázkou, jestli koupit přístroj, který váží několik kg (a budete ho denně mít na rukách a tahat po strojích), anebo kompaktní sběrač měření, který se Vám vejde do kapsy a váží 200g. Výdrž baterií je klíčová. Nabíjet baterii dvakrát za den, nebo nám vydrží několik dní. Uvědomte si, že výrobci udávají výdrž nových baterií, která rychle klesá. Tyto vibrodiagnostické systémy se dají pořídit od 100 000 Kč do 1 000 000 Kč. Ne vždy nejdražší je nejlepší. Požádejte několik nezávislých expertů o zhodnocení. Výstupy pro plánování údržby Používání programu prediktivní údržby poskytuje mnoho výhod. Dobře řízený program prediktivní údržby vyloučí katastrofální selhání zařízení. Zaměstnanci mohou naplánovat činnosti údržby pro minimalizaci nebo odstranění přesčasových nákladů. Dále mohou být minimalizovány skladové zásoby, protože díly nebo zařízení na podporu předpokládaných nároků údržby nebude nutné objednat předem. Zařízení bude provozováno na optimální úrovni, čímž se ušetří náklady na energii a zvýší se spolehlivost zařízení. Průzkumy odhadují, že správně fungující program prediktivní údržby může zajistit úspory ve výši 8 % 32 Nevýhody Zvýšení investic do přístrojů. Zvýšení investic do vzdělávání zaměstnanců. Řízení vidí snadný potenciál úspor. Prvotní náklady na zavedení programu prediktivní údržby mohou být vysoké. Velká část zařízení vyžaduje výdaje přesahující milion korun. Proškolení personálu závodu v oblasti efektivního využití technologií a postupů prediktivní údržby znamená další značné finanční výdaje. Začátek programu prediktivní údržby vyžaduje pochopení potřeb podnikové prediktivní údržby a kroky, které je třeba podniknout. Aby to fungovalo, je také nezbytné mít absolutní podporu jak vedení, tak i veškerého personálu a celé organizace podniku. Problémy prediktivní údržby Výzkumy ukazují, že po pěti letech lze pouze 23 % projektů prediktivní údržby označit jako úspěšné. Chyby se týkají: - oblasti lidského faktoru, - nevhodných informačních toků, - nevhodně zvolených technologií, - nevhodného začlenění do procesů podniku. V podnicích je pro personál údržby a provozu organizace mnoho zdrojů informací o stavu zařízení a dostupnosti výroby. Dva z nejčastěji používaných zdrojů informací jsou plánované inspekce strojního zařízení a sledování stavu strojů. Ve většině případů byly pravidelné inspekce strojů řízeny pomocí podnikového systému řízení údržby (CMMS) a v mnoha případech je provádí provozní zaměstnanci. Zpětná vazba těchto inspekcí se používá pro plánování oprav, změn, mazání, čištění a dalších prací. Bohužel zaměstnanci podniku (nebo externí dodavatelé), kteří provádějí monitoring stavu procesů v rámci podniku, mají často komplikovaný přístup k těmto informacím. Skupiny spolehlivosti používající technologii sledování stavu, jako je vibrační analýza, analýza olejů, termografie atd., jsou izolovány od často klíčových údajů získaných na základě pravidelných inspekcí. Naopak personál zapojený do údržbářských inspekcí a oprav má často nízkou úroveň informovanosti o rozsahu dostupných informací z procesů monitorování stavu. Bohužel u nás vedení podniků ještě plně nepochopilo význam a možné dopady predikce a proaktivity v údržbě. Špatné chápání možných úspor je další brzdou při schválení projektu. Je nutno si uvědomit, že prediktivní a proaktivní údržba není jen o šetření materiálem, ale především o snížení počtu odstávek a prodloužení životnosti. Obrovským problémem v našich podnicích je podceňování znalostí. Mnoho neúspěšných projektů bylo založeno na nesprávných metodách. Koupě přístrojů ještě neznamená zavedení diagnostiky. Bez adekvátního vzdělání je diagnostik pouhým měřičem. Většina projektů diagnostiky v našich krajích neuspěje právě proto, že pracovníci a střední management nejsou odborně proškoleni. Firemní školení jsou velmi často orientována jen na obsluhu přístrojů a pracovníci nejsou schopni analyzovat a interpretovat naměřená data. Jejich informace pro vedení nejsou dostatečné a často ani nevystihují celkový stav stroje. Pokud diagnostici zůstanou u vydávání nekonečných zpráv a tyto informace jsou pro rozhodování nedostatečné, je to neúspěch. Propojení systému řízení údržby s diagnostikou bude v budoucnosti klíčovým faktorem úspěšnosti projektu. Plánování údržby pouze na základě havárií a prevence je minulostí. Je nutno řídit se dle skutečného stavu, který musí aktuálně zhodnotit a srozumitelně podat diagnostici, tribotechnici a inspektoři strojů, jelikož jejich hodnocení poslouží jako vstupní data pro plánování. Vizualizace a sdílení dat v síti musí být samozřejmostí. RNDr. Ondřej Valent, CSc., CMMS, s.r.o. Analýzační kufřík pro olejové náplně u stroje: - měření viskozity, nečistot a tvaru částic, obsahu vody, čísla kyselosti detergentně disperzantních vlastností, a tvrdých kalů nerozpustných v hexanu - Přístroje na zjištění stavu mazání - SW pro tribotechnickou analýzu a mazací plány (Win XP) - Odběrové místa MINIMES, super čisté lahvičky, odsávačky - Filtrační jednotky olejových nádrží - Dýchací a olejové filtry - Automatické maznice, odkalovací nádobky, mazací technika CMMS, s. r. o. Zbraslavská 22/49 Malá Chuchle 159 00 Praha 5 [email protected] www.cmms.cz 5/2012 TriboTechnika Jaké bude mazání v 21. století? Suché a kombinované Suché mazání? Jak může být něco suché a zároveň namazané? A co teprve kombinované mazání? Co se s čím kombinuje? To jsou otázky, na které si odpovíme v následujících řádcích. Přestože první desetiletí 21. století máme již za sebou a tzv. nasucho a kombinovaně se mazalo již v minulém století, ne každému jsou tyto pojmy zcela známé. Nejprve se zaměříme na tzv. suché mazání, které se čím dál tím více používá u aplikací, Seznam výhod kluzných laků je poměrně dlouhý, mezi ty nejzajímavější přednosti patří např. to že, často nahrazují brynýrování, chromování, zinkování, černění nebo kadmiování; nepodléhají změnám vlhkosti; nemají bod skápnutí; po nanesení jsou nehořlavé, suché a nevážou na sebe prach a nečistoty; umožňují přesné a rovnoměrné rozvrstvení v závislosti na drsnosti povrchu materiálu; odolávají různým typům záření; jsou vhodné i do prostředí vakua; vydrží až 450 °C; neodpařují se a neoxidují, proto poskytují celoživotnostní mazání; atd. I ten nejlepší mazací tuk nebo pasta se může jednoho dne vymačkat, a přestat tak plnit svojí funkci, a protože existuje celá řada aplikací, u kterých je prakticky nemožné mazání obnovovat, používáme tzv. kombinované mazání. Na obě nebo ales- kde běžná maziva v podobě mazacích tuků, past nebo olejů selhávají. Mluvíme-li o suchém mazání, máme na mysli nejčastěji použití tzv. kluzných laků. Kluzné laky se nanášejí na plochy různých materiálů, nejčastěji však kovů, za účelem zlepšení kluznosti styčných ploch. Některé typy kluzných laků poskytují i protikorozní ochranu. Hlavním mazacím elementem je zde nejčastěji sulfid molybdeničitý (dříve známý pod názvem sirník molybdeničitý), grafit, teflon případně syntetické částice. Využití kluzných laků je velice široké, setkat se s nimi můžeme prakticky na každém kroku, nalezneme je např. v automobilech na písDetail závitu použitého šroubu s již zaleštěným kluzným tech, pístních kroužcích, v automobilových zámlakem na funkčních plochách cích, v mechanismech bezpečnostních pásů atd. poň jednu, zpravidla tu více zatíženou třecí plochu, Ostatně, kluzným lakům vděčíme za to, že po koupi naneseme většinou za tepla vytvrzující kluzný lak, nového automobilu s ním můžeme ihned jezdit na který následně aplikujeme plastické mazivo. To maximální povolenou rychlostí a již nevidíme na je v kostce princip kombinovaného mazání. zadních okénkách u nových vozů cedulky s nápiNejvíce typů kluzných laků pro průmyslové využití sem „v záběhu“, tak jako tomu bylo ještě na počátmá již několik desetiletí brand Molykote® z koncerku 60. let. Je to dané tím, že díly, které se o sebe nu Dow Corning, který nabízí mimo jiné ucelený musely tzv. zaběhnout, jsou dnes povlakovány sortiment všech typů průmyslových maziv, díky kluznými laky, které potřebu záběhu významně kterým, je již přes 60 let jasným leaderem nejenom minimalizovali. Za zmínku stojí i fakt, že např. v přev oblasti kluzných laků, ale i v oblasti průmyslovodovkách dojde, po aplikaci kluzných laků, vých mazacích tuků a past. Českou verzi katalogu ke snížení nejenom tření a tím i opotřebení, ale Molykote si můžete zdarma stáhnout na stránkách i ke snížení hlučnosti, a to až o 1/6. distributora Molykote® pro ČR: www.ulbrich.cz. Více informací o výrobcích Molykote naleznete na stránkách www.molykote.cz. 34 5/2011 TriboTechnika Kalení litiny výkonovými diodovými lasery Z hlediska mechanických vlastností poskytuje litina podobně jako ocel široké spektrum pevnosti v kombinaci s dobrou houževnatostí, schopností tlumit rázy a vibrace. Kluzné vlastnosti povrchu jsou vyhledávanou předností, odolnost povrchu proti otěru lze ještě zlepšit povrchovým kalením. Povrchové kalení prodlužuje kontaktní únavu, prakticky zdvojnásobuje otěruvzdornost. Při kalení laserovým paprskem lze dosáhnout tvrdostí nad 65HRC bez vzniku povrchových trhlin. Pro řadu aplikací je litina nenahraditelný materiál díky cenové dostupnosti, dobrým licím vlastnostem i snadnému opracování. Příkladem mohou být formy pro lisování plechů v automobilovém Pozývame Vás do naší expozice na MSV Brno: Pavilón B, stánek 057 průmyslu. Ročně každý ze 120 nových modelů aut potřebuje pro výrobu plechových dílů karoserie zhruba 700 forem. Aby relativně drahá forma vyrobila dostatečný počet výlisků, je třeba maximalizovat její životnost, především v nejvíce namáhaných místech, jako jsou rádiusy na hranách a přidržo- vacích brzdách, ostřihovací a lemovací hrany nebo celé dělící roviny. Také při stavbě obráběcích strojů je množství dílů vyráběno z litiny, jejichž kluzné a pojezdové plochy jsou pro zvýšení životnosti povrchově kaleny. Dala by se jmenovat 36 řada dalších odlitků kladek, kol, vahadel, jejichž povrch je lokálně extrémně namáhán. Při úvahách o povrchovém kalení není podstatné, zda mluvíme o litině šedé nebo tvárné, ale o tom, jakou má matrici. Pokud je matrice perlitická, pak obsahuje kolem 0,8% uhlíku (tedy podobně jako cementovaná vrstva) a vytvrzení bude maximální, naměřené tvrdosti jsou nad 65HRC. To vysvětluje zmíněnou vysokou otěruvzdornost. Únavová životnost je dobrá díky velmi jemné mikrostruktuře martenzitu. Obecně není kalení litinových povrchů jednoduché kvůli heterogenitě a hrubozrnnosti litého materiálu, zvláště u hmotných odlitků. Důležitá je volba kalící teploty, protože má výrazný vliv na strukturu a vlastnosti. Především nárůst zbytkového austenitu dokáže snížit výslednou tvrdost. Oproti tomu ale dochází k rozpouštění měkkých grafitických nodulí či lupínků a jejich transformaci na martenzit nebo ledeburit, část uhlíku obohacuje nejbližší okolí a stabilizuje právě austenit. Vzniká tak vlastně kompozitní materiál s výjimečnými vlastnostmi: velmi tvrdý (odolávající vniknutí cizích těles) díky karbidickému eutektiku, zároveň s dobrými kluznými vlastnostmi přítomného grafitu, pevný díky martenzitické struktuře, houževnatý díky podílu zbytkového austenitu. Připomeňme ještě, že se jedná o materiál levný (neobsahuje drahé legury), zpracovaný relativně levným zpracováním – povrchovým kalením. Jak bylo zmíněno, vysoká tvrdost je v řadě případů požadována jen lokálně a na povrchu. Objemové kalení nebo cementace mnohatunových dílů jsou nákladné a časově náročné procesy. V některých případech se používá navařování, ale jak mohou potvrdit mnozí svářeči, je provázeno řadou komplikací, předehřevem počínaje a praskáním konče. Povrchové kalení si tak zachovává svoji důležitost svojí jednoduchostí a cenou. Přesto třeba při indukčním kalení dlouhých dílů obráběcích strojů TriboTechnika dochází k takovým deformacím, že ho nahradilo pracné a zdlouhavé obkládání. Na namáhaný povrch je přilepena nebo přišroubována kalená ocelová lišta. To zase není dobrá volba pro tvarově složité formy. Novou alternativu v takových případech přineslo kalení laserovým paprskem. Při vyso- i struktura, prokazatelně jemnější martenzitické struktury jsou méně náchylné ke vzniku trhlin. Proto se s novými aplikacemi laserů setkáváme častěji nejen v časopisech, ale hlavně ve výrobě. Příspěvek je ukázkou kombinace mnoho desítek let používaného materiálu, jakým je litina a nové technologie laserového kalení. Výsledkem je dosažení lepších vlastností výrobků s menší pracností a zkrácením potřebného výrobního času. Dr. Stanislav Němeček, MATEX PM, s.r.o. english abstract kých rychlostech ohřevu laserem v řádu 1 000 °C za vteřinu a současně špatné tepelné vodivosti probíhá austenitizace pomalu a tedy do menší hloubky než třeba u ocelí, běžně do jednoho milimetru. To je asi hlavní nevýhoda laseru a cena za menší deformace a také za lepší stav povrchu po kalení. Oproti indukčnímu kalení nedojde k „vypálení“ grafitu a povrch si zachovává své kluzné vlastnosti. Přídavky na opracování povrchu tak mohou být minimální, v některých případech se dokonce již konečné opracování ani neprovádí. Při kalení laserem je nejpřínosnější, že nedochází ke vzniku povrchových trhlin. Asi každý zná příklad, kdy při tepelném zpracování došlo ke vzniku povrchových trhlin a umí si představit termíny dodání nového odlitku. Tepelné zpracování je jednou z posledních operací, takže tento typ zmetkovitosti se výrazně prodražuje. Důvodů, proč je laser k povrchu šetrnější než indukce (nebo dokonce plamen) je několik. Předně se jedná o proces robotizovaný, kde je teplota řízena pyrometrem a udržována s přesností několika stupňů. Výsledkem je rovnoměrná hloubka kalení i povrchová tvrdost, samozřejmě s ohledem na homogenitu struktury. Indukční kalení tvarových ploch běžných u forem je závislé na rovnoměrnosti pohybu induktoru a jeho konstantní vzdálenosti od povrchu, jinými slovy od zkušenosti pracovníka. Nemalou roli hraje i způsob ochlazování. Po indukčním kalení následuje na nejteplejší místo, tj. kalený povrch vodní sprcha, takže vzniká největší možné pnutí. Oproti tomu je po kalení laserem teplo odváděno vedením do materiálu, teplotní gradient klesá postupně od přechodové oblasti k povrchu. Roli hraje Laser surface hardening of cast iron is not trivial due to heterogeneity and coarse-grained microstructure, especially in massive castings. Yet it is hardening heavy molds for the automotive industry is an interesting and popular applications. The paper summarizes the findings collected during several years of study of structure and surface properties in MATEX PM company. Transformation changes are described in the vicinity of graphite including formation and martensitic and carbide phases, leading to hardness over 65 HRC and excellent abrasion resistance in the production of body parts in the automotive industry. 37 5/2011 5/2012 TriboTechnika Hydraulika na železnici vyžaduje stoprocentní spolehlivost U složitých komplexních technických zařízení, jako jsou dopravní prostředky (v hromadné dopravě zvláště) záleží na bezchybné funkci každé součástky či modulu. Speciálně u těch, které obsahují pohyblivé, silně namáhané součásti. K typickým příkladům patří pohonné systémy, jež pro české a slovenské výrobce železniční techniky dodává firma Chvalis. Již více jak 10 let naše společnost intenzivně spolupracuje s předními českými a slovenskými výrobci Budova školicího střediska CHVALIS, s. r. o. v Hoštce kolejových vozidel na návrzích a následných dodávkách hydraulických systémů pro pohon pomocných pohonů motorových vozů a lokomotiv primárně poháněných spalovacím motorem. Pomocnými pohony se rozumí pohon pístového nebo lamelového kompresoru pro výrobu centrálního stlačeného vzduchu, pohon ventilátoru chlazení spalovacího motoru a také velmi sofistikovaný pohon elektrického alternátoru pro výrobu elektrické energie 3 x 400 V / 50 Hz. 38 Hydraulické pohony: kompaktní, výkonné a spolehlivé řešení Velkou přednosti hydraulických pohonů, při zachování požadovaných teplotních rozsahů mobilního celoročního provozu, je možnost v malém zástavbovém prostoru využít velmi masivní výkonový potenciál hydraulických pístových axiálních motorů, řádově v desítkách KW, v širokém rozsahu otáček a krouticích momentů a to nezávisle na otáčkách vlastního primárního spalovacího motoru, který pohání hydraulické čerpadlo/hydrogenerátor – zubový, axiální pístový nebo regulační/jako zdroj hydraulické energie. Tato výhoda hydrauliky, na malém prostoru koncentrovat velké množství energie, je velmi dobře přijímána a oceňována konstruktéry lokomotiv a motorových vozů, kteří jsou denně vystaveni kontinuálnímu tlaku při řešení prostorových dispozic lokomotivy nebo motorového vozu, kdy mnohdy jiná, než hydraulická koncepce pohonu je z prostorových důvodů nepoužitelná. Vítězný souboj o důvěru konstruktérů Počáteční nedůvěra konstruktérů i některých zákazníků k hydraulice, a k hydrostatickým pohonům obecně, (povětšinou plynoucí z „předlistopadové éry“, kdy většinou platilo povědomí, že Pohled na kompletní obvod pohonu stlačeného vzduchu, chlazení ventilátoru a pohonu elektrického alternátoru „hydraulika teče“), byla po krátké době překonána. Bylo to především díky použití velmi kvalitního a spolehlivého hydraulického šroubení Parker ERMETO – včetně hadicových montáží a rozvodů, kdy při dodržení předepsané technologie montá- Konference Využití laserů v průmyslu 2013 Pro zájemce o hlubší znalosti působení laserů na materiál připravujeme workshop a 3. ročník mezinárodní konference „Využití laserů v průmyslu“, které se uskuteční ve dnech 18.-20.3.2013 v Plzni. Bližší informace, přihlášky, termíny a kontakty najdete na www.matexpm.com nebo www.laserarc.cz. že je zaručena 100 % spolehlivost a těsnost proti jakýmkoli únikům. Rovněž kvalita hydraulických komponentů Parker Hannifin, jako jsou čerpadla, hydromotory a ventily, které výhradně používáme v našich obvodech od tohoto celosvětově uznávaného výrobce s více než 80letou tradicí výroby v tomto segmentu, zaručuje vysokou životnost a spolehlivost celé sestavy pohonu, která je pro provoz železničních vozidel nezbytná. Dodávkou to nekončí Pro zajištění vysoké profesní kvality a růstu našich servisních mechaniků, kteří zabezpečují zákazníky požadovaný nepřetržitý záruční a pozáruční servis pro dodané hydraulické systémy kolejových vozidel, využíváme naše vlastní Vzdělávací školicí středisko, vybudované za podpory dotačních programů EU a certifikované též společností Parker Hannifin Corp. Kromě školení vlastních zaměstnanců zde nabízíme odborně zaměřené školení pro naše zákazníky, pracovníky údržby společností, kteří vlastní a provozuji motorové vozy a lokomotivy. Navíc nabízíme i možnost tato odborná školení provádět přímo u zákazníka v jeho prostorách, a na jím provozovaném kolejovém vozidle. Pevně věřím, že hydraulické systémy, díky svým výhodám a kvalitám, budou i nadále tou nejlepší volbou pro řešení problematiky pomocných pohonů motorových vozů a lokomotiv. Milan Chvalina, CHVALIS, s. r. o. Workshop je zaměřen na širokou technickou veřejnost, budou na něm vysvětleny principy laserového kalení, svařování a navařování vrstev, porovnání s konvenčními technologiemi, struktura a vlastnosti zpracovaných materiálů, aplikace apod. Na konferenci budou prezentovány výsledky aktuálních výsledků výzkumu a vývoje v této oblasti, prezentované předními odborníky nejen z Čech, ale i zahraničí. Úprava povrchu pomocí Openair®- plasma technologie PLASMA čistí PŘED tiskem NA plastech aktivuje lepením skle povlakuje vypěňováním kovu 5/2012 TriboTechnika Příklady aplikací Předúprava Předúprava izolačních izolačních panelů panelů před před lakováním lakováním Předúprava Předúpravaplasmou plasmoupři přidvoukomponentním dvoukomponentnímvstřikování vstřikování Aktivace povrchu plastů před lakováním Aplikace plazmy před lepením kartonových krabiček Aktivace profilů z EPDM před lakováním nebo flokováním Předúprava metalizovaných (Al) fólií atmosferickou plazmou Ing. Jiří Lonský – LONTECH 533 22 Býšť 34 (okres Pardubice) Tel. /Fax: 466 989 560, Tel.: 603 471 086 E-mail: [email protected] www.lontech.cz, www.staticka-elektrina.cz, www.iontech.cz 42 39 LET TRADICE = ZÁRUKA KVALITY Zdeňka JELÍNKOVÁ - PPK si Vás dovoluje pozvat na 39. konferenci s mezinárodní účastí PROJEKTOVÁNÍ A PROVOZ POVRCHOVÝCH ÚPRAV 13. - 14. března 2013 v hotelu Pyramida v Praze, spolu s Asociací korozních inženýrů, Českou společností povrchových úprav, Asociací českých a slovenských zinkoven, Asociací výrobců nátěrových hmot ČR, zástupci ministerstev, vědecko-výzkumných ústavů, vysokých škol, státních a veřejnoprávních orgánů, českých i zahraničních firem, mediálních partnerů. Na programu konference v oboru povrchových úprav s nejstarší tradicí v ČR je výklad nových právních předpisů, informace o progresivních technologiích v lakovnách, galvanizovnách, zinkovnách od předúprav po konečné povrchové úpravy různých materiálů, nátěrových hmotách. Pozornost je také věnována problematice provozu, emisím, odpadům, hygieně a bezpečnosti práce, projektování povrchových úprav aj. Součástí programu je exkurze na pracoviště povrchových úprav. Konference přináší novinky z legislativy a oboru povrchových úprav formou školení. Přednášky, prezentace, informace o službách jsou shrnuty ve sborníku. Konference je určena pro široký okruh posluchačů: majitele lakoven, galvanizoven a zinkoven, konstruktéry, projektanty, technology povrchových úprav, řídící technicko-hospodářské pracovníky, pracovníky marketingu, odbytu, zásobování, výrobce, distributory a uživatele nátěrových hmot, požární a bezpečnostní techniky, inspektorátů ŽP, odborných škol a další. Vysoká účast je výhodnou příležitostí k prezentaci firem formou: přednášky vystoupení zástupce firmy, propagační a obchodní činností u vyhrazeného stolu, inzercí ve sborníku. Informace u pořadatele: PhDr. Zdeňka Jelínková, CSc. - PPK Korunní 67, 130 00 Praha 3, Tel./fax.: 00420 224 256 668; E-mail: [email protected] www.jelinkovazdenka.euweb.cz 5/2012 TriboTechnika Prísada do oleja Militec-1 Firma anthill.sk s.r.o. od svojho vzniku sprístupňuje a implementuje nové progresívne technológie v ošetrovaní klzných plôch spaľovacích motorov, strojov, zariadení a ostatných mechanizmov, kde je potrebné čo najúčinnejšie eliminovať vzájomné trenie kovových dielov, ku ktorému pri ich činnosti dochádza. Militec-1 je plne syntetický produkt s charakteristickou molekulárnou štruktúrou. Vyznačuje sa vysokou tepelnou a chemickou stabilitou. Viaže sa s molekulárnou štruktúrou horných vrstiev kovu pri pomoci chemickej reakcii, ktorá je podporovaná emisiou tepla vyvinutého trením. Vzniká tak významná molekulárna väzba medzi MILITECom-1 a kovom. Výsledkom je vyrovnaný povrch kovovej súčiastky, ktorý je veľmi odolný proti negatívnym vplyvom spojeným s trením súčiastok. Takto ošetrený, resp. zušľachtený povrch kovu je odolný voči korózii. MILITEC-1 neobsahuje žiadne PTFE (teflony), kovy, fluóry, zinky, disulfidy, meď, grafit, atď., a rovnako neobsahuje žiadne chlórované parafíny a rozpúšťadlá. MILITEC-1 je bezpečný, netoxický, nehorľavý mikálie, uvedené na liste vlády USA pod číslom 40CRF sekcie 261. Nemení elasticitu kovov a pôsobí na báze syntetických derivátov uhľovodíkov, vyznačuje sa vysokou molekulárnou hmotnosťou. Je významným antioxidantom. Pri jeho aplikácii dochádza k zušľachťovaniu trecích plôch stien kovu. Nezanáša olejové mazacie kanály ani olejové filtre. Zmiešaním s mazacími olejmi všetkých druhov vytvára v horných vrstvách kovu zušľachtenú vrstvu, ktorá odoláva veľkému mechanickému zaťaženiu a vysokej teplote. Pri chladných štartoch motorov významne znižuje trenie pred nábehom mazadiel. Pri aplikácii dochádza okamžite k mikromolekulárnej väzbe s kovom, a tým ihneď chráni všetky trecie plochy. Pôsobí teda bezprostredne po aplikácii. produkt, ktorý neohrozuje životné prostredie ani užívateľa. Neobsahuje žiadne nebezpečné che- 44 Ako sa vráti investícia vložená do MILITECu-1? Často sa stáva, že deklarované vlastnosti „podobných“ produktov, určených na eliminovanie trenia kovových dielov, sú klamlivé (výsledky jednania FTC – Federálna obchodná komisia USA). Vedľajšie účinky mnohých „zázračných aditív“, výrobcovia ani predajcovia skoro vôbec neuvádza- TriboTechnika jú, o to sú dôsledky po ich aplikácií závažnejšie. Výrobky obsahujúce chlórové parafíny, teflónové, sulfomolybdénové, organokovové a iné prísady a uvoľňujúce sa častice, poškodzujú motor aj životné prostredie. Celkom odlišný a originálny prístup k problému zníženia trenia kovových dielov, zvolila americká firma MILITEC CORPORATION, ktorú firma anthill concept, na území Slovenskej republiky zastupuje. Táto spoločnosť vyvinula prostriedok, ktorý neovplivňuje aditiváciu a vyskozitu mazív, ale pôsobí motorov a zariadení, znížení nákladov na údržbu, znížení spotreby olejov a pohonných hmôt o 6 - 11 % a v znížení vibrácií a hlučnosti o 2,5 až 4 dB. Znižuje účinky korózie, uhlíka a nanášania olova v zbraniach, zvyšuje hlavňovú rýchlosť strely, a tým i presnosť streľby a rentabilitu výcviku vojsk. Inými slovami, obstarávacia cena MILITECu-1 v porovnaní s úžitkovými vlastnosťami a prínosom pre prevádzkovú spoľahlivosť v náročných podmienkach je celkovo ekonomicky málo podstatná. Tabuľky úspor sú rozdelené na 6 a 9 % úspor PHM Orientačná cenová kalkulácia úspor po aplikácii prípravku MILITEC-1 je uvedená v tabuľkách: Cena pohonných hmôt 1,070 €/l Ceny PHM sú orientačné Spotreba Úspora 1 000 km 20 000 km 100 000 km Náklady v€ Úspora €/ 5 áut 1 auto 10 áut 7 l/100 km 6 % 4,5 90 - 26 64 320 640 7 l/100 km 6 % 4,5 - 450 130 320 1 600 3 200 7 l/100 km 9 % 6,74 134,8 - 26 108,8 544 1 088 7 l/100 km 9 % 6,74 - 674 130 544 2 720 5 440 Cena pohonných hmôt 1,070 €/l Ceny PHM sú orientačné Náklady Úspora €/ 5 áut v€ 1 auto 10 áut - 26 102,4 512 1 024 Spotreba Úspora 1 000 km 20 000 km 100 000 km 10 l/100 km 6 % 6,42 128,4 10 l/100 km 6 % 6,42 - 642 130 512 2 560 5 120 10 l/100 km 9 % 9,63 192,6 - 26 166,6 830 1 666 10 l/100 km 9 % 9,63 - 963 130 833 4 165 8 333 Ceny sú uvádzané vrátane DPH priamo na kovové plochy chemickou reakciou. Výsledkom je významné zníženie trenia, čo je ekonomicky rentabilné a žiadúce. Vlastnosti prípravku MILITEC-1, boli testované a potvrdené Ústavem paliv a maziv, a.s. Praha. Túto novú technológiu v ošetrovaní klzných plôch môžeme právom a bez nadsadzovania považovať za prelom v technike mazania. Dôkazom sú zvýšené ekonomiky prevádzky a životnosti takto ošetrovaných zariadení a spokojnosť užívateľov MILITEC-1. Kalkulácia úspor Ekonomický prínos MILITECu-1 je výrazný. Prejavuje sa v podstatnom predĺžení životnosti po najazdení 1 000 km, 20 000 km, 100 000 km + náklady spojené s aplikáciou Militecu-1 + konečná ušetrená čiastka za 1 automobil, 5 a 10 vozidiel. Text: Radoslav Dudáš anthill.sk s.r.o. Kuzmányho 4235/4, 05801 POPRAD +421 908 731 731 [email protected] www.militec.sk 45 5/2012 5/2012 TriboTechnika Kaly a úsady v olejových systémech Článek se zabývá zásadami oxidace průmyslových mazacích olejů a tvorbou oxidačních produktů, které se mohou projevovat jako měkké kaly v oleji nebo tvrdé pryskyřičnaté nánosy na tepelně exponovaných místech mazaného systému. Jsou vysvětleny důvody, které vedou k tvorbě nerozpustných produktů oxidace. Důležitý v tomto ohledu je charakter základového oleje, teplota oleje, rozsah oxidace a přítomnost vody v oleji. Z praxe jsou uvedeny a fotograficky zdokumentovány případy více či méně havarijních situací způsobených rozsáhlým oxidačním napadením mazacích, většinou kompresorových, olejů. Základy oxidace mazacích olejů Oxidace mazacích olejů je základním procesem chemického stárnutí a degradace mazacích olejů. Principy a důsledky oxidace jsou součástí všech tribotechnických a diagnostických školení a zdálo by se, že problémy spojené s oxidační degradací maziv jsou odborné veřejnosti a uživatelům maziv dostatečně známé. Ukazuje se však, že informovanost mezi firemními tribology není tak dobrá, jak by se mohlo zdát. Proto určitě neuškodí přehled toho, jak se oxidace maziv projevuje a co může v mazaném zařízení způsobit. Oxidace mazacích olejů probíhá radikálovou reakcí. Počátek oxidace musí být iniciován buďto zvýšenou teplotou, světelným zářením či jinou formou energie, která je schopná z molekuly uhlovodíku vytvořit radikál. Jakmile je radikál vytvořený, může se oxidace dále rozvíjet, počet radikálů se zvyšuje a oxidace se tím urychluje. Radikály se vytváří z C-H vazeb uhlovodíků a je třeba říci, že ne všechny C-H vazby jsou stejně náchylné k vytváření radikálů. Velmi nízká stabilita nenasycených uhlovodíků je příčinou nízké oxidační stability rostlinných olejů, které již při mírně zvýšené teplotě velmi rychle degradují. Horší stabi46 lita aromatických uhlovodíků ve srovnání s nasycenými uhlovodíky (nafteny a izoalkány) se v praxi odráží v tom, že tradiční rozpouštědlově rafinované minerální oleje (API sk. I) mají mnohem menší oxidační stabilitu než moderní hydrokrakové (API sk. II a III) nebo syntetické oleje. Důležitá je přitom koncentrace aromatických uhlovodíků v mazacím oleji. Čím je základový olej více rafinovaný, tím má méně aromátů a tím větší je jeho oxidační stabilita. Oxidační produkty jsou výsledkem vzájemné interakce oleje a vzduchu či kyslíku. Jedná se o kyslíkaté látky, v jejichž molekulách se vyskytují jakékoliv formy vazby kyslíku a uhlíku - většinou karbonylové a etherové skupiny. Z hlediska sloučenin jde o ketony, aldehydy, ethery, v pozdějších fázích oxidace také kyseliny a estery. Tyto sloučeniny mají polární charakter a v průběhu oxidace se jejich polarita dále ještě zvyšuje. A to až do té doby, kdy je jejich polarita tak velká, že produkty oxidace přestanou být rozpustné v mazacím oleji a začínají se vytvářet nerozpustné kaly či jiné úsady. Voda a kaly v oleji Voda v mazacích olejích je sledovaným parametrem z hlediska posouzení funkčnosti oleje a jeho vlivu na korozi a životnost mazaného zařízení. Kromě toho může mít zásadní vliv také na tvorbu nerozpustných kalů v olejích. Voda je velmi polární sloučenina, proto je také v oleji nerozpustná. Ale v případě, kdy voda najde v oleji alespoň trochu polární molekuly oxidačních produktů, pak se na takové molekuly naváže elektrostaticky nebo vodíkovými můstky a zásadně tím zvýší polaritu oxidačních produktů. Díky přítomnosti vody a její interakcí s olejem se tak z málo polárních a v oleji rozpustných oxidačních produktů vytvoří velmi polární a v oleji nerozpustné TriboTechnika látky. Zamezení přístupu vlhkosti do mazaného systému je tak jedním z opatření pro zamezení tvorby nerozpustných kalů. V následujícím textu je uvedeno několik příkladů téměř havarijních situací způsobených rozsáhlou oxidační degradací mazacích olejů. Bohužel, péče o olejové náplně je v mnoha firmách neznámou věcí a problémy se řeší až je většinou pozdě. firmě byl olej skladován v náhradních obalech sudech a plechovkách od Pepsi-Coly. Podezření firmy padlo na “kontaminaci oleje nápojem a jeho karamelizaci v kompresoru”. Infračervenou spektroskopií bylo prokázáno, že kompresorový olej byl silně zoxidován, i když mazací olej byl na první pohled čirý a neproblematický. O tom, že není vše v pořádku, svědčí už zvýšená viskozita olejů Případy tvorby nerozpustných látek v mazacích olejích Uvedené případy byly zmapovány při spolupráci s nejmenovanou firmou. Většinou se jednalo o kompresorové syntetické oleje z polyalfaolefinů, které obsahovaly zhruba 10 % esterového oleje. Případ první - výskyt černých gumovitých kusů v kompresoru V několika kompresorech se u jedné firmy začaly objevovat kusy tmavé černé hmoty. Oleje byl čiré, světlé a nezakalené nebo jen s mírným zákalem. Voda, pokud byla v oleji přítomná, byla dobře odloučená. Při kontrole filtru bylo zjištěno zalepení filtru hnědočervenou pryskyřicí. Stav je dokumentován na obr. 1-3. Pro zajímavost je třeba dodat, že ve Obr. 1: Vzhled nového (vlevo) a provozovaných olejů Obr. 2: Zalepené olejové fi ltry Obr. 3: Kus nerozpustných úsad z kompresoru (obr. 1) způsobená oxidací a začínající polymerací oxidačních produktů. Zajímavé je, že nejvíce zoxidovaný, s největší viskozitou, byl olej, který byl vzhledově nejsvětlejší. Je zřejmé, že filtr byl zatím schopný z oleje odfiltrovat kal způsobený oxidací. K tomu mohl také přispět i esterový olej, který zvyšoval rozpustnost oleje pro oxidační produkty. Hodnocení stavu oleje podle jeho vzhledu v tomto případě naprosto selhalo. Případ druhý - objevení separované vrstvy ve skladovaném oleji Zajímavý případ se stal ve firmě, kde skladovali delší dobu údajně nový olej v sudu. Po čase jej chtěli naplnit do kompresoru a zjistili, že na dně sudu se vytvořila separovaná vrstva něčeho červeného. Ukázka je na obr. 4. Obr. 4: Olej s vydělenou vrstvou na dně vzorkovnice 47 5/2012 5/2012 TriboTechnika Při analýze se opět ukázalo, že ona červená vrstva je velmi viskózní materiál vzniklý oxidací oleje. V tomto případě byl olej dost zakalený. Je pravděpodobné, že olej byl provozovaný a později byl ze zařízení vypuštěn a uskladněn v sudu v domnění, že bude v budoucnu ještě schopný provozu. Tady se také zřejmě projevil vliv vody, která možná byla již v oleji, možná se dostala do sudu při nesprávném skladování. V každém případě se však vytvořil komplex oxidačních produktů s vodou a i když byly možná oxidační produkty v oleji při uskladnění rozpuštěné, po vytvoření komplexu s vodou se vytvořila vrstva, která se oddělila od vlastního oleje. Vytvoření komplexu oxidačních produktů s vodou je zřetelné z obsahu vody v oleji (460 mg/kg) a v dolní vydělené červené vrstvě (3200 mg/kg). případě se projevil i vliv vody. Zatímco v oleji byl obsah vody 500 mg/kg, v gelovitém materiálu pak 6 100 mg/kg. Případ čtvrtý - tvrdý materiál v esterovém oleji V esterovém kompresorovém oleji byl objeven tvrdý materiál ve formě drobných kousků, které měly vzhled šupinek rzi. Požadavkem bylo zjistit složení a původ kontaminujícího materiálu. Tvrdý materiál byl z oleje izolován propláchnutím pentanem. Jeho vzhled je dokumentován na obr. 7 a 8. Případ třetí - gelovitá hmota v kompresorovém oleji V kompresorovém oleji byla objevena gelovitá hmota neznámého původu, možná jako důsledek nějaké kontaminace. Vzhled je na obr. 5 a 6. Obr. 7: Tvrdý nerozpustný materiál v esterovém oleji Obr. 5: Gelovitý materiál v kompresorovém oleji Obr. 8: Tvrdé oxidační produkty z esterového olej Obr. 6: Gelovitý materiál v kompresorovém oleji Infračervenou spektroskopií byla opět prokázaná oxidační degradace oleje. Stejně jako v předchozím 48 Nerozpustný materiál však nebyl identifikován jako produkty koroze, ale byl organické povahy a v infračerveném spektru se jevil jako materiál s velmi vysokou koncentrací kyslíku a se známkami velmi pokročilé oxidace. Zde se zřejmě projevila rozpouštěcí síla esterového oleje. Estery jsou polární látky rozpustné v olejích a díky své polaritě mají dobré rozpouštěcí schopnosti pro polární oxidační produkty. Pokud pak oxidační produkty z oleje vypadnou jako nerozpustné látky, pak už musí být olej velmi silně oxidačně degradovaný, oxidační produkty velmi polární a materiál je velmi tvrdý. TriboTechnika Není divu, že v tomto případě byly oxidační úsady považovány za tvrdé šupinky rzi. Případ pátý - zinek v oleji Požadavek na analýzu bylo identifikovat složení a zjistit pravděpodobný zdroj výskytu šedozelené hmoty v kompresorovém oleji. Její vzhled je dokumentován na obr. 9. Po separaci rozpuštěním v pentanu byly získány dva rozdílné materiály: hustá gelovitá, nahnědlá, ale čirá kapalina (pryskyřice) a šedozelený pevný prášek (obr. 10). Obr. 9: Zelená hmota z kompresorového oleje Obr. 10: Separovaný materiál ze zelené hmoty Při analýze pryskyřičného materiálu byly infračervenou spektroskopií zjištěny příznaky oxidace oleje a dále signály, které jsou typické pro mýdla mazacích tuků. Podobné signály byly prokázány i v pevném produktu, který byl prokazatelně orga- nické povahy. Při analýze kovu, který by mohl být součástí předpokládaného mýdla, byl zjištěn dominantní obsah zinku. V olejové pryskyřici (obr. 10) bylo zjištěno 12 % zinku a v pevném organickém podílu kolem 70 % zinku. Původ zinku v kompresorovém oleji nebyl zjištěn, zejména díky minimu dalších informací o provozu zařízení, jeho velikosti, možnostech kontaminace apod. V úvahu však je nutné vzít možnost korozívního působení silně zoxidovaného a kyselého oleje na pozinkovaný plech olejové nádrže. Protože se opět jednalo o syntetický olej PAO s 10 % esterového oleje je nutné vzít v úvahu i působení samotného esterového oleje na pozinkovaný plech olejové nádrže. Neočekávané působení olejových esterů na pozinkovaný plech je možné odvodit i z toho, že bionafta (metylestery mastných kyselin) se nesmí skladovat v nádržích z pozinkovaného plechu díky tvorbě zinečnatých mýdel. Tuto možnost je třeba vzít do úvahy i při volbě olejového filtru, kdy by esterový olej mohl napadnout pozinkovanou objímku filtru. Závěr Uvedené případy havarijního stavu kompresorů a jejich olejových náplní jsou extrémní a příliš často se v praxi nevyskytují. Ukazují ale na to, že v některých firmách je olejům věnovaná velmi malá péče, a to při jejich skladování i provozování. Příčina takového stavu se často začíná hledat až tehdy, kdy je většinou pozdě. Pravidelná diagnostická kontrola olejových náplní v problematických zařízeních již od počátku jejich nasazení by měla být samozřejmá. Takto je možné zamezit neočekávaným a dlouhodobým odstávkám zařízení spojených s jejich čištěním a opravou. Práce byla financována z účelové podpory na specifický vysokoškolský výzkum MŠMT č. 21/2012. Text: Jaroslav ČERNÝ, Nadia LADYKA, Ústav technologie ropy a alternativních paliv, Vysoká škola chemicko-technologická Praha english abstract Oxidation of industrial oils is very actual problem. Modern oils based on hydrocracked base oils of the API groups II and III have better oxidation stability, however, formation of varnish and sludge can often appear at the end of their lifetime. That is probably due to lower solubility strength of hydrocracked and highly saturated oils in comparison to the former oils obtained by solvent refining. Some cases of formation of insoluble matter in serviced industrial oils are presented. 49 5/2012 5/2012 TriboTechnika Problémy s provozem automobilů Pro zajištění dlouhodobého provozu automobilů je důležité mít v pořádku pohonnou jednotku. Vývoj motorů směřuje k úsporám paliv a zajištění ekologického provozu. Řada předpisů se průběžně upravuje tak, aby jak paliva, tak oleje zajistily bezporuchový a dlouhodobý provoz. Systém výroby jednotlivých dílů motorů je zaměřen na přesnost jednotlivých dílů a vše je ovládáno řídícími elektronickými jednotkami. V případě poruchy jsme plně odkázáni na dobře technicky vybavené servisní služby. Motoristé, kteří chtějí dlouhodobě a spolehlivě využívat vozidla, musí věnovat pozornost palivům i olejům. Chci v krátkosti ukázat na některá úskalí při provozu a podcenění některých základních provozních Palivový filtr zanesený prafinem Nečistoty v palivu na filtru 0,7 μm podmínek. Jsem si vědom toho, že ceny paliv a maziv jsou neúměrně zvyšovány. Přesto si musíme uvědomit, že v mnoha případech, např. levné palivo nakoupené 50 nestandartně, má za následek poruchu palivového systému a vysoké náklady na opravu. Paliva Pro provoz se používá nejvíce automobilový benzín a motorová nafta. Dalším palivem je směsná bionafta, benzín E 85, kapalný a stlačený plyn. Automobilový benzín musí splňovat normu ČSN EN 228. Zde není velkých problémů a z čerpacích stanic dostáváme kvalitní palivo. Je poměrně málo případů, že není splněna destilace paliva, a to předně vyšším koncem destilace. S problémem destilace a tlaku par se setkáváme v poslední době tak, že si uživatelé automobilů přidávají do autobenzínu benzín E 85. V současné době se prodej benzínu E85 rozšiřuje. Palivo E 85 obsahuje 70 – 85 % etanolu. Cena je zde nižší a motoristy láká snížení cen paliva. Pro paliva E 85 musí být speciálně upravený motor. Současný automobilový benzín obsahuje 4,5 % etanolu. Další přidání nám jednak zvyšuje spotřebu o 20 – 40 % a dále způsobuje řadu dalších problémů. Jedná se o problém se startováním jak studeného, tak teplého motoru. Vzhledem k rozdílným odparnostem dochází v motoru k jiným teplotním režimům a v poslední době byla zaznamenána řada propálených pístů a zapečených pístních kroužků. Dále se objevují poruchy v palivovém systému. Pomocí zvýšeného obsahu etanolu se dostává do motoru více vody, a tím dochází k drobné korozi, která předně poškozuje elektronická čidla. Pozor na některé díly plastů a těsnění. Výrobci automobilů před touto uměle vytvořenou směsí varují a v případě vzniklé poruchy neberou žádnou záruku. Motorová nafta musí splnit ČSN EN 590. K nejčastějším závadám u motorové nafty patří nízký bod vzplanutí. Pokles bodu vzplanutí je způsoben kontaminací automobilovým benzínem. Toto je způsobeno převážně přepravci paliv. Zde již malé množství benzínu způsobí pokles pod 55 °C. Malé množství benzínu nemůže však v žádném případě ohrozit motor ani palivovou soustavu. Jedná se o zhoršení TriboTechnika požárně bezpečnostních vlastností. Tam, kde je však v naftě větší množství benzínu (3-10%), může dojít k rychlé destrukci klíčových součástí palivového systému, a to předně z důvodu poklesu mazací schopnosti nafty. V tomto případě hrozí riziko požáru při provozu motoru i skladování. Dalším problémem je vyšší konec destilace. Jsou známy případy konce 370 – 390 °C. Zde je naopak příčina v přidání těžšího minerálního oleje do nafty. Větší množství těžkých podílů zhoršuje spalování za vzniku většího množství sazí. V motorové naftě je dle normy max. 7 % biosložky – FAME a je nutno dát pozor na její oxidační stabilitu. Vlivem zvýšených teplot může docházet ke vzniku polymerních úsad. Jedním z největších problémů u motorové nafty je čistota a obsah vody. Podle normy se stanovuje čistota podle EN 12662 – membránová filtrace filtrem 0,7 µm. Maximální přípustné množství je 24 mg/kg. V současné době je to směrodatná hodnota dle platné normy ČSN EN 590. Nečistoty se dostávají do nafty dýcháním, drobným otěrem a nevhodným skladováním. Nečistoty má zachytit palivový filtr. Pokud je nečistot větší množství, filtr se zaplní a vlivem zvýšeného tlaku může dojít k jeho protržení. Z filtru pak proniknou nečistoty do vstřikovačů a tam vzniknou značné škody opotřebením. Většinou se musí provést výměna celého vstřikovacího systému. K tomuto až havarijnímu stavu v mnoha případech přispívá i zvýšené množství vody. Norma stanovuje maximální obsah vody 200 mg/kg. Často se setkáváme v naftě až se 2 000 – 3 000 mg/kg vody. To se projevuje snížením mazivosti a korozí funkčních částí. Často se motoristé v přechodových obdobích stěžují na špatnou startovatelnost. Letní nafta má filtrovatelnost okolo 0 °C. Pokud se včas neprovede výměna, dojde k vysrážení parafínu na filtru, omezí se průtok paliva filtrem, a tím i provoz. Filtr je nutné vyměnit a používat zimní nebo arktickou naftu. Motorové oleje Nečistoty v motorových olejích jsou pro motor a olej osudové. Rozhodují o životnosti motorového oleje a o spolehlivosti a životnosti motoru. Proto je pravidelná kontrola oleje nutností. Dnešní motory vyžadují vysoce jakostní oleje s dobrou teplotně oxidační stabilitou. Co nejvíce ohrožuje olej a tím i motor Zvýšený obsah vody a glykolů Jako chladící kapalina motorů se používá směs vody a glykolu. Tato směs se dostává do motorového oleje převážně přes poškození těsnění. Již malé množství glykolu způsobuje napadení přísad. Zvyšuje se viskozita oleje, dochází k usazování kalů na filtru, a tím ke snížení průtoku oleje na funkční Nadměrné množství karbonu v motorovém oleji Porušený píst vlivem nevhodného paliva části motoru. Omezuje se mazací schopnost oleje. Olej začne polymerovat a polární nečistoty se usazují v jednotlivých dílech motoru. Výsledkem je vznik vysoce viskózní kapaliny, která se postupně stává netekoucí. Motor pak již nelze uvést do provozu. Odstranění těchto produktů je velmi problematické, v mnoha případech neproveditelné. Hraniční hodnoty glykolu v oleji jsou uváděny již od 0,02 %. Kromě glykolu i negativně ovlivní provoz zvýšené množství vody. Voda způsobuje korozi na kovových površích a působí negativně na oxidační stabilitu oleje. Maximální množství vody je stanoveno na 0,2 %. Mechanické nečistoty se v motorovém oleji nejčastěji zjišťují filtrací oleje přes membránový filtr pórovitosti 0,8 μm. Váhově se určí množství 51 5/2012 5/2012 TriboTechnika a pomocí mikroskopu se provede prohlídka nečistot. V oleji se vyskytují zpravidla prachové částice, písek, drobný kov z opotřebení, vlákna z filtrů a textílie. Pokud máme v pořádku filtr oleje, je vše bez problémů. Často se však ve snaze ušetřit kupují lev- funkčních částí motoru. Při zahřátí oleje se odpařuje palivo, dochází k trhání mazacího filmu. Nejvíce se to projeví na pístu, pístních kroužcích, válci, ložiskách a dalších částech motoru. Větší množství paliva může negativně ovlivňovat funkci jednotlivých přísad, a tím snížit celkovou životnost oleje a motoru. Pokud olej Zadření a vylomení obsahuje do 2 % paliva, je vše v pořádku. V rozmezí 2–5 % nastávají již provozní potíže. Více jak 5 % paliva v oleji je nepřípustné, a to jak benzínu, tak nafty. Při použití méně kvalitních paliv vzniká větší množství sazí. Saze jsou jemné grafitové částice, které vznikají při nedokonalém spalování paliva. Jejich velikost ja cca 0,5 μm. Množství sazí postupně narůstá a velikost těchto částeček se zvětšuje. Zvyšuje se viskozita oleje. Saze a kaly se mění na tvrdý karSoučást vstřikovače nafty bon, který se usazuje v pístních drážkách Vliv vody na špatnou mazivost paliva a dochází k zapečení pístních kroužků, a tím vzniká né, ale špatné filtry. Pokud filtry neměníme, naplní jejich opotřebení. Dochází k vyleštění válců, nevyse nečistotami, filtr se poruší a všechny nečistoty se tváří se potřebný mazací film a zvyšuje se opotředostanou do motoru, což končí zpravidla katastrobení. Za přípustnou hranicic karbonizačního zbytficky. V žádném případě nesmíme podcenit filtraci ku se uvádí maximálně 4 % hm. Při zvýšeném množoleje a vzduchu. Musíme si uvědomit, kolik vzduství je stav již kritický a pro motor nebezpečný. chu projde motorem. Nečistoty ze vzduchu sice z větší části projdou výfukem, ale i malé množství se Závěr dostává do olejové náplně. V krátkém přehledu bylo poukázáno na to, jaké Ředění oleje palivem problémy mohou motoristé očekávat při provozu Časté startování, běh na prázdno, provoz se studemotorového vozidla. Je zde mnoho faktorů, které ným motorem případně porucha vstřikování musíme respektovat pro zajištění bezporuchového způsobují průnik paliva do oleje. Musíme si uvěprovozu. Z výčtu jen několika příkladů je nutné si domit, že k prohřátí motoru na správnou provozní uvědomit, že základ provozu je používat pohonné teplotu dochází po ujetí cca 15 až 18 km. hmoty a motorové oleje, které předepisují výrobci Co zředění motorového oleje způsobuje. automobilů. Dojde ke snížení viskozity oleje, a tím se sníží V oblasti paliv se vyplatí kupovat především ověřemazací schopnost a vzniká zvýšené opotřebení ná a doporučená paliva. Různé směsi pro ušetření se nám v závěru prodraží. Oprava palivového systému je velmi drahá. Stejná situace je u motorových olejů. Všichni výrobci automobilů mají jak palivo, tak oleje dobře prověřené. Proto je nutné plně respektovat jejich předpisy a doporučení. V současné době se prodlužují servisní služby. V mnoha případech s tímto směrem plně nesouhlasíme a podle dlouhodobého sledování výměny olejů musíme konstatovat, že jsou dlouhé. Olej pak pracuje na hranici své životnosti. Vladislav Marek, Zdeněk Švec – TRIFOSERVIS Čelákovice Průnik glykolu do oleje. Narušené těsnění 52 TriboTechnika 5/2012 Jsou zimní kapaliny do ostřikovačů bezpečné? Směsi do ostřikovačů, potažmo ty nemrznoucí, jsou co do množství nejprodávanější provozní kapalinou do automobilů, pravděpodobně hned po palivech. Asi proto se do jejich výroby nebo balení pouští každá větší firma, která má dobrý zdroj lihu nebo plnící linku. Předpokládá se, že jejich receptura je prověřená a ze zdravotního hlediska nezávadná. A pokud se v posledních letech zákazníci zaměřují u zimních kapalin do ostřikovačů na nějaký parametr, je to zejména cena, popřípadě deklarace bodu tuhnutí. Takže nám začíná jejich čím dál tím více proměnlivé složení unikat. Někteří výrobci berou zdravotní hledisko jako nezbytnou součást kvality svého produktu, u jiných však nezbývá než zvýšit ostražitost. Testování zimních kapalin do ostřikovačů v ČR České deníky a časopisy nás v posledních letech pravidelně informují o kvalitě zimních kapalin do ostřikovačů z pohledu jejich bodu tuhnutí. Odstartoval to začátkem roku 2009 motoristický časopis s více jak šedesátiletou tradicí, bohužel nevhodně zvolenou metodikou měření pomocí Obr. 1 Příklad správně označené etikety produktu obsahujícího methanol „suchého ledu“ a v dalším čísle musel otisknout opravu. V předloňské zimě testoval nemrznoucí směsi nekalibrovaným refrakto- metrem nejprodávanější český bulvární deník, který po napadení přesnosti měření, dříve monopolním výrobcem provozních kapalin, testování opakoval. Je však nutné ocenit, že na přelomu ledna a února 2011 vydal opravný článek z testování v nezávislé laboratoři Ústavu paliv a maziv, dnes SGS. V právě skončené zimě nás pak negativními informacemi o kvalitě kapalin do ostřikovačů informoval dokonce renomovaný deník s více jak stotisícovým nákladem. Přesvědčoval nás nejenomže stanovený bod tuhnutí -19 °C je u produktu s deklarací nezámrznosti do -20 °C (při přesnosti měření +/-2 °C) velký podvod, ale dokonce, že čím více glykolu je v kapalině do ostřikovačů, tím ( z hlediska její kvality) lépe. Pokud pomineme vždy poněkud zvláštní výběr testovaných produktů, omezené pole jen několika jejich výrobců a hlavně často špatně zvolené testovací přístroje, které nejsou certifikované a metodicky neodpovídají normám, je současný problém zimních kapalin do ostřikovačů na českém a stejně tak středoevropském trhu bohužel někde jinde. V jejich chemickém složení - zdravotní nezávadnosti. Nemrznoucí vlastnosti Základním požadavkem na zimní kapalinu do ostřikovačů jsou její nemrznoucí vlastnosti. Těch se dá u produktu dosáhnout použitím alkoholů, které netuhnou při záporných teplotách ani po velkém naředí vodou. V grafu je vidět křivka bodu tuhnutí nejpoužívanějších alkoholů v závislosti na jejich koncentraci s vodou. Teoreticky použitelných látek je samozřejmě více, ale s vyšším počtem uhlíků v molekule alkoholu klesá jejich rozpustnost ve vodě, může se objevovat zápach a zdravotní potíže. U více- 53 5/2012 TriboTechnika sytných alkoholů, tzv. glykolů, které se používají v chladicích kapalinách, nastává zase problém s jejich vyšší viskozitou, zvláště při záporných teplotách. Ta může být společně s nadměrnou koncentrací detergentu v ostřikovači (jako součást denaturace lihu) příčinou časté tvorby šmouh a mastnoty na předním skle automobilu. Základní nemrznoucí složkou tak zůstávají zejména tři alkoholy: Ethanol (líh), Methanol a Propan-2-ol (tzv. Isopropanol). pečnosti, tj. látky označené piktogramem plamenu dle Nařízení EU č. 1907 z roku 2006 (tzv. REACH). Všechny tři mají výbornou rozpustnost ve vodě, Cena a dostupnost alkoholů V tab. 1 jsou uvedeny nákupní ceny dotčených tří alkoholů od předních středoevropských distributorů chemikálií v prosinci loňského roku. Jedná se o přibližné hodnoty při odběru v autocisterně, bez Graf. 1 Závislost bodu tuhnutí alkoholů na jejich koncentraci s vodou dopravy a sjednaného kontraktu pokud jsou čisté, nemají ani výrazně nepříjemný na nákup většího množství a v určitém časovém zápach a jsou, včetně svých roztoků, bezbarvé. úseku, jak bývá u výrobců provozních kapalin běžPokud bychom se však soustředili pouze na cenu né. Methanol má ze všech těchto alkoholů největší alkoholu a přidali k tomu pohled na graf, ze kterékapacitu výroby. Nachází se v pomyslné „TOP 50“ ho vyplývá největší účinnost nezámrznosti pro chemikálií s největší roční produkcí na světě. Tento Methanol, byl by tento alkohol jasnou volbou na tzv. dřevný líh (dříve se vyráběl suchou destilací výrobu zimních kapalin do ostřikovačů z pohledu dřeva) se dnes získává katalytickou hydrogenací výkon/cena. Tady však nastává hlavní problém oxidu uhelnatého z vodního plynu, který se getéto látky, a tím je její toxicita pro člověka. Jak je neruje z uhlí, případně koksu. Společně s Isozřejmé z Tab. 2, líh – Ethanol nemá kromě své hořpropanolem jsou oba tyto alkoholy oproti lihu lavosti žádnou nebezpečnost, Isopropanol k hořantropogenního původu, vznikají tedy z neobnolavosti ještě přidává dráždivost pro oči, naproti vitelných surovin – ropy a uhlí. Ethanol se naproti tomu Methanol je látka toxická všemi běžnými tomu v současnosti vyrábí alkoholovým kvašením cestami příjmu do těla. Tedy při vdechování, při cukrů přítomných v bramborech, cukrové třtině, styku s kůží a při požití. Jeho nebezpečnost není kukuřici, obilí nebo v jiných potravinách. způsobena podobně jako třeba u Ethylenglykolu Biologického původu musí být i bezvodý líh, poujím samotným, ale tím, že jej tělo člověka metabožívaný jako povinná bio-složka automobilových lizuje na látky mnohem toxičtější. Smrtelná dávka benzinů v EU. Ovšem často brazilský (dovážený Methanolu je pro dospělého člověka přibližně 1-2 v obrovských tankerech přes Atlantický oceán) ml při požití na kg tělesné váhy. Trvalá slepota ale původ takového lihu narušuje pomyslnou ekolomůže nastat již při dávce i 10x menší. Tato nebezgičnost takovéto chemikálie. Současné používání pečnost Methanolu je specifická pouze pro člověEthanolu do biopaliv a spekulace s jejich cenou ka, smrtelná dávka pro králíka nebo pro kočku je podle poklesu a nárůstu ceny ropy, pak přináší u Ethanolu či Isopropanolu nižší. Dokonce ani při výrobcům zimních kapalin do ostřikovačů nemalé intoxikaci opice methanolem nenastává trvalá sleproblémy se zajištěním pravidelné kapacity výropota. Poněkud paradoxní je i první pomoc – pokud by a jakostní produkce nemrznoucích směsí do je poskytnuta v krátké době po požití Methanolu ostřikovačů. (nebo Ethylenglykolu) - protože je jím 20-40 % líh. Ethanol se v těle člověka metabolizuje přednostně Methanol a škodlivost pro zdraví a toxický methanol projde tělem člověka nezmeZ hlediska hořlavosti jsou na tom všechny tři alkotabolizovaný – nezměněný a tudíž i neškodný. holy podobně. Jedná se o hořlaviny I. třídy nebez- 54 TriboTechnika Složky kapalin do ostřikovačů Jak už bylo napsáno výše, základní nemrznoucí složkou zimní směsi je alkohol nebo jejich směs. Podle požadovaného stupně naředení je přítomna voda, při nezámrznosti okolo -20 °C tvoří asi dvě třetiny hmoty kapaliny. Používaný Ethanol, líh, musí být ještě v lihovaru denaturován. Oproti použití do biopaliv je denaturace lihu odlišná. Denaturační složky musí být rozpustné ve vodě (netvořit zákal), nesmějí výrazně zapáchat, ale zároveň by měly bránit v požití a k zneužití Ethanolu pro výrobu konzumního lihu. K tomu se používají zejména Ethylenglykol, Methylethylketon, nezbytná je zhoř- 5/2012 Ethylenglykol či neškodlivý Propylenglykol však mohou být přítomné pouze v několika procentech. Brání „vrzání stěračů“ a vyživují jejich pryžová stírátka. V desetinách procenta jsou pak přítomny povrchově aktivní látky, látky eliminující vliv tvrdosti vody, v setinách procent pak parfém a barvivo. Nemrznoucí směsi na trhu zemí Visegrádské čtyřky Ještě v polovině devadesátých let se vyráběla pouze koncentrovaná nemrznoucí směs na bázi lihu s přídavkem Isopropanolu k zlepšení čistící funkce. Pro požadované body tuhnutí se ředila vodou a v létě si zákazník kromě této varianty vystaAlkohol Ethanol Methanol Isopropanol čil s „jarem“. Donedávna byl líh – Ethanol také jedinou dominantní nemrzKoncentrace [hm.%] 89-94 >99,5 >99,8 noucí složkou zimních kapalin do ostřikovačů. Cena [Euro/L] 0,92-0,95 0,40-0,42 1,1-1,15 Methanol jste v takové kapalině mohli nalézt Tab. 1 Průměrné ceny alkoholů v prosinci 2011 na středoevropském trhu pouze jako nečistotu čující přísada proti požití – Denatonium benzoate z výroby lihu nebo záměrně přidanou denaturační a barvivo. V poslední době se v denaturačních směsložku. V obou případech maximálně v množství sích objevují i jiné složky - poněkud nešťastně deněkolika procent. Od loňské zimní sezóny máme tergent, který pokud je ve vyšší koncentraci zvyšuvšak jednu nepříjemnou novinku: zimní kapaje pěnivost a v případě odpaření vody i alkoholu na linu do ostřikovačů se záměrně přidávaným slunci z předního skla podněcuje i tvorbu šmouh. Methanolem, protože je levnější. Pro výrobce takoStátní orgány některých zemí povolují i poněkud vé směsi to znamená vybavit svůj produkt třemi nelogické denaturační složky, jako třeba Glycerol, symboly nebezpečnosti – viz obr. 1 polského prokterý je látkou neškodlivou, sladké chuti, která se duktu (podle legislativy s právě končící platností Alkohol Ethanol Methanol Isopropanol Piktogramy Plamen Standardní H225 věty o nebez- Vysoce hořlavá kapalina a páry pečnosti Nebezpečí pro zdraví Lebka Plamen H225 Vysoce hořlavá kapalina a páry. H301 Toxický při požití. H311 Toxický při styku s kůží. H331 Toxický při vdechování. H370 Způsobuje poškození orgánů. Vykřičník Plamen H225 Vysoce hořlavá kapalina a páry. H319 Způsobuje vážné podráždění očí. H336 Může způsobit ospalost nebo závratě. Tab. 2 Nebezpečnost alkoholů z pohledu legislativy EU přidává např. do vína a kromě snížení ceny vzniklé směsi tak není jasné, jak může bránit zneužití lihu... K snížení těkavosti směsi alkoholů a vody se přidávají vícesytné alkoholy, obvykle glykoly. Levnější citované v tab. 2 byly jen dva symboly) a také uzávěrem odolným proti otevření dětmi, který musí být přítomen od 3 hm. % Methanolu ve směsi. Nutno připomenout, že používání Methanolu v zim- 55 5/2012 TriboTechnika ních kapalinách do ostřikovačů není nikde zakázáno, jeho vliv na zdraví prostřednictvím možnosti vdechování skrz větrání automobilu nebylo prokázáno, a je tak pouze na zákazníkovi (a doufejme i nákupčích a prodejcích směsí), kterému typu nemrznoucí směsi dá přednost. Zda dražší, zdraví neškodlivé směsi nebo levnější, s potencionálním zdravotním rizikem. Chybí kontrola složení Bohužel existuje několik výrobců provozních kapalin, kteří Methanol do zimních kapalin do ostřikovačů přidávají záměrně, ale svůj produkt takto neznačí. Kromě pár bezvýznamných hráčů se v jednom případě jedná o výrobce, který se před pár lety věnoval zejména dovozu levných autodoplňků asijského původu, ale v současnosti již ukousl podstatný díl z koláče prodeje provozních kapalin na středoevropském trhu. Methanol v nemrznoucí směsi se nedá snadno poznat. Všechny tři alkoholy mají téměř identickou hodnotu hustoty, navíc plynovým chromatografem je vybaveno pouze pár laboratoří v oboru. Existuje však jedna jednoduchá chemická a jedna fyzikální metoda (index lomu), jak methanol v ostřikovači nepřímo detekovat. Doufejme, že k podobnému poznání tak brzy dojdou i kontrolní orgány příslušných států, protože používání starších etiket bez označení methanolu, nebo úspora několika korun na jednom balení u uzávěru bez dětské pojistky a na etiketě bez symbolů nebezpečnosti, by se neměla tolerovat. Na závěr je ještě možné dodat, že v Kanadě, kde jsou nemrznoucí směsi z důvodů prohibice založeny místo na Ethanolu, na Methanolu, přispívá tato látka k tvorbě přízemního ozónu. Text foto: Ing. Jan Skolil english abstract Are screenwash fluids dangerous? Windscreen washer additives with antifreeze properties are made from short alcohols, mainly from ethanol, isopropanol and methanol. Because Methanol is now very cheap, some producers use it as basic for their screenwash. But Methanol is dangerous for human health and not every producer in Czech republic, Slovakia, Poland or Hungary marks their labels under EU laws and use childproof cup. 56 Nikl - alergen Dle statistik je v Evropě přibližně 15 - 20 % žen a 5 % mužů citlivých na nikl. U žen do 30 let je podíl žen citlivých na nikl až 40 %. Nikl je přitom obsažen v základním materiálu, v povrchových mezivrstvách a i jako konečná povrchová úprava u řady předmětů, které přicházejí bezprostředně do styku s lidským tělem, např. knoflíky, zipy, šperky, náušnice, hodinky, brýlové obruby, atd. Vznik přecitlivělosti na nikl je vyvolán často již prvním kontaktem s obranným systémem těla. Soli kovu se váží na krevní bílkoviny a vytváří tzv. hapteny. Obranný systém těla je registruje jako cizí a rozvijí tak „obrannou strategii“ těla. Po senzibilizaci a déletrvajícím nebo opakovaném kontaktu s Ni-alergenem reaguje kůže nebo sliznice zánětem (např. vyrážkou). Používání niklu je již dlouhá léta v západní Evropě limitováno řadou předpisů, které např. omezují galvanické úpravy niklováním u řady výrobků (zipy, knoflíky, řetízky, náušnice apod.). Evropský předpis o niklu (Direktive 94/27/EC, 30.6.94) např. uvádí, že : - Náušnice a podobné předměty nesmí obsahovat více Ni jak 0,05 hm. %. - Předměty, které mohou přijít do přímého nebo dlouhodobého kontaktu s kůží (např. náušnice, náramky, řetízky, prstýnky, hodinky, knoflíky) nemohou být použity, pokud jsou ztráty niklu z daného předmětu více jak 0,5 µg/cm²/týden. TriboTechnika anebo vhodná náhrada? Hledány jsou proto jiné alternativy, které splňují všechny jak funkční, tak dekorativní požadavky. Jejich možnosti jsou uvedeny v tabulce – viz příloha (+ splňuje, - nevyhovuje). Naše upozornění je zaměřeno především na možnost používání slitinových povlaku Cu-Sn a Cu-SnZn (žluté a bílé bronzy) pro galvanické pokovování, které nabízejí řadu funkčních i dekorativních předností a s tím i souvisejícího využití: Funkční vlastnosti: – Dobrá odolnost proti otěru – Dobré rozložení kovu – Dobrá korozní odolnost – Vysoká tvrdost – Dobré kluzné vlastnosti – Dobrá pájitelnost – Dobrá svařitelnost – Nízká porezita – Bariéra proti difúzi – „Kompatibilní s ušlechtilými kovy“ – Zdravotně nezávadný – – „Kompatibilní s ušlechtilými kovy“ Odolnost proti otěru Funkční využití, např. : – Vodivé prvky – Vysokofrekvenční technika – Spojovací technika – Kontakty – Ložiska – Víka baterií – Chladící spirály – Hydraulické díly Dekorativní využití, např. : – Jezdce zipu – Drobné zboží (jehly, knoflíky, spony) – Módní šperky – Medaile, poháry – Klapky hudebních nástrojů – Pouzdra hodinek – Víčka parfémů Tyto bronzové povlaky (žluté, bílé) lze nanášet jak závěsově tak i bubnově. Procentuálním složením slitin a konečně i nastavením provozních podmínek lze vždy dosáhnout požadovaných funkčních i dekorativních vlastností. Lázně jsou dodávány pod označením Miralloy. Ing. Miloslav Palán Lesk Tvrdost Ochrana proti korozní Barva Bariéra proti difúzi Cena, provoz lázně Buben / závěs Další povlakování Ni - + + + (+) + + + + + Sn + (+) + - (+) + - + + - Sn/Pb + - (+) - (+) (+) - + (+) - Co - (+) (+) + + + + - + + Pd + - + - (+) + + - + + Zn + + + - (+) (+) - + + - Antialergický Zabíhavost Dekorativní vlastnosti – Odpovídající barva – Bílá nebo žlutá – Vysoký lesk – Rovnoměrná vrstva – Vysoká tvrdost kyselá Cu + + + - - - - + + + bronz (bílý) + (+) + + + + + (+) + + bronz (žlutý) + + + (+) (+) - + (+) + + 57 5/2012 5/2012 TriboTechnika Vícepotrubní a progresivní centrální mazací systém Významným dodavatelem centrálních mazacích systémů „na klíč“ je odštěpný závod CEMATECH firmy HENNLICH, který zastupuje v České a Slovenské republice největší světovou firmu působící v oboru centrálního mazání – americko-německou firmu LINCOLN. Nejpoužívanějšími systémy centrálního mazání jsou vícepotrubní a progresivní centrální mazací systémy. Pojďme si je se specialisty z o.z. CEMATECH detailně představit. Vícepotrubní mazací systém s progresivními rozdělovači se používá pro ztrátové tlakové mazání valivých i kluzných ložisek, vedení a dalších třecích míst strojů a linek s nepříliš prostorově rozlehlým uspořádáním. Mazaných míst může být od jednoho po několik stovek. Mazacím médiem může být plastické mazivo (mazací tuk) nebo olej. Elektrické čerpadlo LINCOLN P203, progresivní rozdělovače SSV (chod čerpadla) a přestávky. Jako mazací čerpadla se používají a) objemová čerpadla s elektrickým, případně mechanickým pohonem, která se vyznačuji „tvrdou“ charakteristikou - jejich objemový výkon je téměř konstantní, nezávislý na odporu při průchodu maziva od čerpadla přes rozdělovače až do mazaných míst b) pístová čerpadla s pneumatickým, hydraulickým, případně manuálním pohonem, která se vyznačuji „měkkou“ charakteristikou, tzn., že jejich objemový výkon je závislý na celkovém odporu při průchodu maziva od čerpadla přes rozdělovače až do mazaných míst. Při rostoucím odporu výkon klesá. Pneumatické čerpadlo se zastaví, když se odpor ve výtlaku vyrovná pracovnímu tlaku čerpadla, který je dán tlakovým převodem a nastaveným tlakem vzduchu. Jak systém pracuje Vícepotrubní systém/vícepotrubní systém s progresivními rozdělovači (progresivní systém) Základním znakem tohoto systému je, že se jedná o tzv. systém přímý, což znamená, že veškeré mazivo vytlačené mazacím čerpadlem se dostane do mazaných míst. Systém pracuje zpravidla intervalově, kdy se střídají mazací fáze 58 Snahou je, aby jednotková dodávka maziva při jedné mazací fázi byla konstantní. Určuje se buďto časovou hodnotou – pracovním časem (tA ) - u systémů s čerpadlem ad a), nebo měřením objemu – počítáním impulzů el. snímače, umístěného na některém rozdělovači (nA) – u systémů vybavených čerpadlem ad a) i ad b). TriboTechnika Celková intenzita dodávky maziva se potom zpravidla reguluje pouze změnou délky mazací přestávky, která může být definovaná časem (tP ), nebo počtem cyklů mazaného stroje (nP). V určitých případech může být tP=0, potom se jedná o trvalý chod čerpadla. Progresivní rozdělovače LINCOLN řad SSV a SSVM Požívají se buďto běžná mazací čerpadla s jedním čerpacím prvkem, nebo specielní vícepotrubní čerpadla s možností osazení, podle typu, jedním až třemi, až jedním až třiceti čerpacími prvky. Mazivo z každého použitého prvku čerpadla se vede buď přímo k mazanému místu, nebo přes jeden rozdělovač k několika mazaným místům (2-22), respektive přes jeden primární a několik sekundárních rozdělovačů k mnoha mazaným místům (teoreticky maximálně 22 x 22 = 484 mazaných míst z jednoho vývodu čerpadla). Tímto způsobem lze snadno do jednoho mazacího systému nakombinovat mazaná místa s velmi odlišnou potřebou dodávky maziva. Požadavek na různou dodávku maziva do jednotlivých mazaných míst je třeba vzít v úvahu již při navrhování systému. Poznámka: Při použití progresivních rozdělovačů SSVD je možno celkem jednoduše měnit poměry i dodatečně – výměnou dávkovacího šroubu – viz rozdělovače SSVD. Mazivo vstupující do progresivního rozdělovače, způsobuje opakovaný postupný pohyb pracovních pístků, které do příslušného vývodu vytlačí vždy jednotkovou dávku maziva – 0,2 cm3 u rozdělovače SSV, 0,07 cm3 u rozdělovačů SSVM, respektive 0,08–1,8 cm3 dle použitého dávkovacího šroubu u rozdělovačů SSVD. Vývody z rozdělovače se použijí buď samostatně, nebo se některé dávky mohou sdružit – viz rozdělovače SSV, M, SSVD. Progresivní rozdělovač rozděluje celkové množství maziva, které do něj vstoupí tak, že na libovolný výstup připadá množství Qi=Q*qi/nS qi , kde Qi - celkové množství maziva, které vystoupí z i-tého vývodu Q - celkové množství maziva, které vstoupí do rozdělovače qi - velikost jednotkové dávky i-tého vývodu, případně součet všech jednotkových dávek do i-tého vývodu sdružených n qi - velikost jednotkové dávky rozdělovače = součet jednotkových dávek všech vývodů rozdělovače. Pohyb pracovních pístků progresivního rozdělovače je postupný, následující pístek se začne pohybovat vždy až po úplném dokončení pohybu předchozího pístku. Dojde-li k zablokování trasy do libovolného z mazaných míst, dojde následně k postupnému zastavení pohybu všech pístků a k zablokování výdeje maziva – u systému s progresivními rozdělovači je vyloučeno, aby sytém pracoval s tím, že dodávka maziva do některého z mazaných míst je zablokovaná! V takovém případě se buďto zastaví pohyb čerpadla (ad b), nebo začne mazivo vystupovat z pojišťovacího ventilu (ad a). Této vlastnosti systémů s progresivními rozdělovači se s výhodou používá k hlídání i rozsáhlých mazacích systémů tzv. „z jednoho místa“ – elektronicky, s použitím jednoho snímače, instalovaného na některý z rozdělovačů (verze SSV-N, SSVD-N ad.) – vizuelně, instalací rozdělovače s kontrolním kolíčkem SSV-K, SSVM-K, nebo SSVD-K) Modifikace systému Pokud situace vyžaduje, aby různé větve systému pracovaly v různých režimech, například pokud se některé části mazaného stroje nebo linky samostatně odstavují pro údržbu a opravy, nebo se mění konfigurace linky v závislosti na technologii, vybaví se tyto větve 3/2-cestnými ventily, kterými se mazivo místo do příslušné mazací větve přesměruje zpět do zásobníku. Pro přesměrování se používají elektromagnetické sedlové ventily (tukové mazání), nebo elektromagnetické šoupátkové rozvaděče (olejové mazá- 59 5/2012 5/2012 TriboTechnika ní), případně manuelně ovládané 3/2-cestné kulové kohouty. Rozšiřitelnost systému Pokud je použito vícepotrubní čerpadlo, je možno systém v budoucnu rozšiřovat instalací dalších čerpacích prvků až do maximálního počtu pro daný typ čerpadla. Realizace progresivního systému s čerpadlem P203 na stavebním stroji Hlavní oblasti použití Stroje, linky nebo zařízení s menším počtem mazaných míst, umístěných nepříliš daleko od sebe navzájem, případně uspořádaných do skupin. Typickým představitelem pro vícepotrubní systém jsou drtiče kamene. U progresivních systémů je to pak zejména mobilní technika jako např. stavební stroje, zemědělské stroje, dále linky v dřevozpracujícím průmyslu, potravinářském průmyslu, tvářecí stroje, obráběcí stroje, vulkanizační lisy atp. Problematika centrálního mazání je velmi složitá a rozsáhlá. Je doporučeno obracet se s požadavkem na instalaci centrálního mazacího systému na specializované firmy zabývající se touto problematikou. Text: Ing. Milan Dvořák Hennlich Industrietechnik, spol. s r. o. o. z. CEMATECH e-mail: [email protected] www.hennlich.cz/cematech 60 Neelektrolyticky s mikrolamelami Jak jistě většina z Vás ví, 1.7. 2007 vstoupila v platnost směrnice Evropského parlamentu a Rady čís. 2000/53/EG, která výrazně omezuje obsah těžkých kovů a dalších nebezpečných látek v komponentech pro výrobu automobilů. Protože v blízké budoucnosti toto omezení postihne i další odvětví průmyslu, tak nejen automobilový průmysl hledá alternativy ke klasickému galvanickému a žárovému zinkování z důvodu obsahu CrVI v následné konverzní chromátové vrstvě. Jednou z možností, jak zajistit požadovanou životnost součástí při splnění všech požadavků plynoucích z výše uvedených omezení, je neelektrolytické nanášení povlaků ze zinkových mikrolamel, povrchová úprava technologií Delta MKS®. Její základem jsou materiály Delta Tone 9000 a Delta Protekt KL 100, takzvané basecoaty, což jsou anorganické povlaky plněné Zn a Al mikrolamelami rozptýlenými v titanátovém pojivu. Nanášejí se na ocelové či ocelolitinové díly předupravené tryskáním nebo na podkladovou vrstvu zinečnatého fosfátu. Po vysušení a tepelném vytvrzení vzniká stříbrošedý povlak s vynikající katodickou ochranou, který je fyzikálně i chemicky vázán na podkladový kov a poskytuje vynikající protikorozní ochranu především v prostředích s vysokou vlhkostí a přítomností chloridů. Pro zvýšení odolnosti v chemicky znečištěných prostředích (SO2, benziny, oleje, louhy atd.) lze tyto povlaky překrývat organickými epoxyfenolickými hustě síťovanými povlaky – řada Delta Seal (standardně i černé provedení, další odstíny po domluvě), nebo transparentními lithium-silikát-oxid polymery – povlaky řady Delta Protekt VH. Výhodou povlaků řady Delta Seal je výtečná odolnost při zkoušce s oxidem siřičitým dle ISO 6988, kde je možné dosáhnout až 15-ti cyklů do vzniku koroze základního kovu, u řady Delta Protekt VH je třeba zmínit velmi tenkou vrstvu povlaku (1-3 µm) a vysokou odolnost vůči kyselinám a louhům. Povlakování materiálem Delta Coll na silikát- TriboTechnika vylučované povlaky zinku technologie Delta MKS titanátové bázi je určen především jako krycí vrstva pro galvanické povlaky Zn, Zn/Fe, popř. Zn/Ni s CrIII pasivací. Již při tloušťkách 2-4 µm zvyšuje korozní odolnost galv. Zn v solné mlze o 200300 hodin. Tyto krycí vrstvy existují i ve verzi s integrovaným mazivem PTFE pro zajištění stálého a přesně definovaného součinitele tření pro povlakování závitových součástí s ISO závity. Nanášení povlaků Delta MKS se provádí hlavně metodou Dip-Spin(tj. hromadné nanášení povlaku namáčením a odstřeďováním), pro větší díly a malosériové zakázky se využívá pneumatický nástřik. Vytvrzování povlaků probíhá v průběžných nebo komorových pecích při 180 – 230 °C. Hlavní výhody PÚ DELTA MKS®: · během procesu (v případě předúpravy tryskáním) povlakování se nevyvíjí žádný vodík = nehrozí nebezpečí vzniku vodíkové křehkosti u vysokopevnostních ocelí · povlaky Delta® neobsahují žádné těžké kovy = CrVI - free · vzniká stejnoměrný povlak na celém povrchu součásti, zde je však nutné zmínit, že u geometricky složitějších součástí je místní tloušťka povlaku závislá na orientaci součásti při odstřeďování · možnost povlakování průchozích dutých součástí · možnost použití povlaků Delta Seal a Delta Coll na dílech ze Zn a Al a jejich slitin, dále také jako krycí povlak na díly z antikorozní oceli · výborná snášenlivost povlaku Delta Tone s lepidly(mikrokapsle) · možnost nanášení dalších vrstev (např. KTL, práškové barvy) · cenové rozpětí 15-60 Kč/kg dle typu součástí a kombinace povlaků Povlaky Delta MKS® jsou popsány v ČSN EN ISO 10683 – Spojovací součásti - Neelektrolyticky nanášené povlaky ze zinkových mikrolamel a v ČSN EN 13858 – Ochrana kovů proti korozi – Neelektroliticky nanášené mikrolamelové povlaky zinku na výrobcích ze železa nebo z oceli. Povrchová úprava Delta MKS® je předepsána např. v těchto firemních standardech: BMW: GS 90010, N 600 00; Daimler/Chrysler: DBL 9440, DBL 8440; Fiat: 95.75.12; Ford: WSS-M21P39, WSS-M21P36, WSS-M21P42, WSD-M21P11; General Motors: GMW 3359, GM 7111M, GME 00255; Jaguar: JMS 10.22.05; Land Rover: LRES.21.ZS.05; Porsche: PN 11003-1 26 d; PSA: B153315 DEL 9; Volkswagen: TL 233, TL 245, TL 242;Volvo: STD 5752,53 Y 530; Volvo CC: VCS 5737,29 Y; Bosch, KNORR, WABCO Text: Boháček Jiří Orientační tabulka korozní odolnosti povlaků Delta MKS® povlak DT DT DS DT + DS DT+DP VH 300/301GZ DP KL110 DP KL110 + DS DP KL100 DP KL100 DP KL100 + DS DP KL100 + DP VH300/301GZ DP KL100 + DP VH300 galv.Zn(CrIII) + Delta Coll galv.Zn(CrVI) + DS tloušťka vrstvy 10 µm 14µm 10µm 10 + 8 µm 10 + 3 µm 10 µm 5 + 8 µm 8 µm 12 µm 8 + 8 µm 8 + 3 µm DIN 50 021 SS ISO 9227 NSS (hod.) 720 > 1 000 do 120 > 720 > 720 240 240 – 360 > 600 > 1 000 > 720 > 720 ISO 6988 nutné ověřit nutné ověřit nutné ověřit 15 cyklů nutné ověřit nutné ověřit nutné ověřit nutné ověřit nutné ověřit 15 cyklů nutné ověřit 12 + 3 µm 10 + 4 µm 10 + 12 µm > 1 000 240 – 360 480 - 720 nutné ověřit nutné ověřit nutné ověřit Dlouhodobá teplotní odolnost do 150 °C 150 °C 150 °C 150 °C 150 °C 150 °C 180 °C 180 °C 180 °C 180 °C 180 °C 150 °C 80 °C 61 5/2012 5/2012 TriboTechnika Otěruvzdorné plechy V posledních 10-15 letech se začaly ve velkém rozsahu používat plechy s vysokou otěruvzdorností, která se dociluje kalením vodou přímo po válcování a následným popuštěním na nízké teploty. Jejich jemnozrnná mikrostruktura je tvořena popuštěným martenzitem, což zajišťuje vysokou pevnost a odolnost proti abrazívnímu opotřebení. Další alternativou jsou TRIP oceli (TRIP –Transformation Induced Plasticity), které mají mikrostrukturu tvořenou martenzitem, bainitem a zbytkovým austenitem (> 5%). Tyto oceli se kalí do oleje. Ve struktuře jsou též přítomny disperzní karbidy Cr, Mo, Ti. Při abrazívním působení minerálních částic dochází k fázové transformaci zbytkového austenitu na martenzit. V povrchových vrstvách se vytváří tlaková pnutí, což se projeví vyšší odolností proti vnikání abrazívních částic do povrchových vrstev oceli s TRIP efektem a proti Označení oceli H (HB) XAR 300 XAR 400 XAR 400 W XAR 450 XAR 500 XAR 600 ABRAMAX MU ABRAZO 400 Brinar 400 Brinar 500Cr CREUSABRO 4800 CREUSABRO 8000 Fora 400 Durostat 400 Durostat 500 Dillidur 325 L Dillidur 400 V Dillidur 450 V Dillidur 500 V Domex Wear HARDOX HiTuf HARDOX 400 HARDOX 450 HARDOX 500 HARDOX 550 HARDOX 600 QUARD 450 RAEX AR 400 RAEX AR 450 RAEX AR 500 ROC 400 ROC 500 270 - 340 360 - 440 360 - 430 410 - 490 450 - 530 Min. 550 270 - 340 360 - 400 340 - 400 470 340-400 340-400 360 - 440 360 - 440 460 - 540 240 - 280 360 - 440 420 - 480 450 - 530 285 310 - 370 370 - 430 425 - 475 450 - 540 525 - 575 570 - 640 420 - 480 360 - 420 425 - 475 450 - 530 360-440 470 - 530 62 rýhování jejího povrchu. Zároveň má ocel dobrou houževnatost. V současné době řada výrobců nabízí širokou paletu svařitelných a dobře zpracovatelných ocelových plechů s vysokou odolností proti abrazívnímu opotřebení. V tab. 1 je přehled chemického složení vybraných otěruvzdorných plechů. Plechy se vyrábí s modifikací obsahu uhlíku v závislosti na tloušťce Obsah prvků (%) Cr Max. Mo C Mn Si Max. 0,21 Max. 0,20 Max. 0,26 Max. 0,22 Max. 0,28 Max. 0,40 Max. 0,20 0,14 -0,17 0,18 Max. 0,25 Max. 0,20 Max. 0,28 Max. 0,16 Max. 0,18 Max. 0,30 Max. 0,23 Max. 0,20 Max. 0,25 Max. 0,30 ~0,17 Max. 0,20 0,14-0,22 0,19 -0,26 0,27-0,30 0,37 0,45-0,47 Max. 0,21 Max. 0,24 Max. 0,26 Max. 0,30 Max. 0,18 Max. 0,30 Max. 1,50 Max. 1,50 Max. 1,30 1,50 Max. 1,50 Max. 1,50 Max. 1,60 1,25 -1,40 1,40 1,50 Max. 1,60 Max. 1,60 Max. 1,60 Max. 1,70 Max. 2,10 1,2 -1,7 Max. 1,80 Max. 1,60 Max. 1,60 ~1,80 1,60 Max. 1,60 Max. 1,60 Max. 1,60 Max 1,30 Max 1,00 Max. 1,60 Max. 1,70 Max. 1,70 Max. 1,70 Max. 1,80 Max. 1,60 Max. 0,65 Max. 1,20 0,30 --0,005 Max. 0,80 Max. 1,00 0,50 --0,005 Max. 0,65 Max. 1,20 0,60 --0,005 Max. 0,80 Max. 1,30 0,50 0,30 0,30 0,005 Max. 0,80 Max. 1,00 0,50 --0,005 Max. 0,80 Max. 1,50 0,50 -1,50 0,005 Max. 1,0 Max. 1,30 Max. 0,20 ---0,35 -0,40 Max. 0,25 0,50 0,03 Nb 0,50 1,30 0,60 -1,20 -0,40 Max. 1,60 0,30 -1,00 -Neuvedeno Max. 1,90 0,40 -0,20 Max. 0,2 Ti Neuvedeno Max. 1,60 Min. 0,20 -0,40 -Max. 0,50 Max. 1,00 0,40 ---Max. 0,60 Max. 0,80 0,50 --0,005 Max. 0,60 Max. 1,00 0,50 0,005 0,3 – 0,7 1 – 1,6 0,50 0,60 0,6 -Max. 0,50 Max. 1,00 0,30 -0,80 0,005 Max. 0,50 Max. 1,50 Max. 0,50 -Max. 0,80 0,005 Max. 0,50 Max. 1,50 Max. 0,50 -Max. 1,00 0,005 ~ 0,30 ~0,30 ~0,10 ---Max. 0,60 0,70 0,70 -2,00 0,005 Max. 0,70 0,30-1,40 0,25-0,60 -0,25-0,50 0,004 Max. 0,70 0,25-1,40 0,25-0,60 -0,25-1,00 0,004 Max. 0,70 1,00-1,40 0,25-0,60 -0,25-1,50 0,004 Max. 0,50 Max. 1,40 Max. 0,60 -Max. 1,40 0,004 Max. 0,70 Max. 1,20 Max. 0,80 -Max. 2,50 0,004 Max. 0,70 Max. 0,50 Max. 0,25 Max. 0,25 Max. 0,005 Max. 0,70 Max. 1,50 Max. 0,50 -Max. 0,70 0,004 Max. 0,70 Max 1,00 Max. 0,50 -Max. 0,70 0,004 Max. 0,70 Max. 1,00 Max. 0,50 -Max. 0,80 0,004 Max. 0,50 Max. 1,00 Max. 0,30 Max. 0,05 Nb Max. 0,80 Max. 0,005 Max. 0,50 Max 1,50 Max. 0,50 Max. 0,05 Nb Max. 1,00 Max. 0,005 Tab. 1 Směrné chemické složení vybraných otěruvzdorných plechů Max. Cu Max. Ni Max. B TriboTechnika plechu. Obsah uhlíku se zvyšuje s rostoucí tloušťkou plechu. Otěruvzdorné ocelové plechy se využívají v širokém měřítku pro výrobu důlních zařízení a strojů, stavebních strojů, korb nákladních automobilů přepravujících zeminy a kamenivo, lžíce bagrů a nakladačů, pracovní části drtičů, pracovní části zemědělských strojů apod. Odolnost proti abrazívnímu opotřebení ocelí typu HARDOX lze dokumentovat výsledky laboratorních zkouškách bylo použito abrazivo – znělec (22 % analcim 360-530 HV, 31 % nefelin 530-725 HV, 29 % sanidin 725 HV, zbytek 18 %). Hmotnostní otěr vzorků klesá s rostoucí tvrdostí ocelí typu HARDOX. Přitom u těchto ocelí jsou hmotnostní otěry nižší než u běžné oceli S235JR (viz obr. 1). Vysoké hodnoty mecha0,7 0,6012 Označení oceli XAR 300 XAR 400 XAR 400 W XAR 450 XAR 500 XAR 600 ABRAMAX MU ABRAZO 400 Brinar 400 Brinar 500Cr CREUSABRO 4800 CREUSABRO 8000 Fora 400 Durostat 400 Durostat 500 Dillidur 325 L Dillidur 400 V Dillidur 450 V Dillidur 500 V Domex Wear HARDOX HiTuf HARDOX 400 HARDOX 450 HARDOX 500 HARDOX 550 HARDOX 600 Quard 450 RAEX AR 400 RAEX AR 450 RAEX AR 500 ROC 400 ROC 500 Pevnost Rm (MPa) 1000 1250 1250 1350 1600 2000 1050 1250 1300 1500 1200 1630 1350 1250 1550 1000 1300 1500 1650 800- 950 980 1250 1400 1550 1700 2000 1400 1250 1450 1600 1350 1650 Hmotnostní otìr (g) 0,6 0,4837 0,3457 0,4 0,3 0,1906 0,2 0,1 0 1 2 Tažnost A (%) 12 12 12 10 9 10 12 14 12 10 12 12 13 10 8 13 12 11 8 15 16 10 10 8 7 7 10 10 8 8 12 8 KCV (-20 °C) Neuvedeno Neuvedeno Neuvedeno Neuvedeno Neuvedeno Neuvedeno 15 40 Neuvedeno Neuvedeno 45 55 Neuvedeno Neuvedeno Neuvedeno 20 30* 30 25 Neuvedeno 95* 45* 40* 30* 30* 20* 30* 40* 20* 20** 30* 25 Tloušťka plechu (mm) 3 - 50 3 - 100 4 - 40 3 - 100 3 - 100 4 - 40 3 - 60 Do 80 5 - 120 5 - 60 3 - 150 4 - 60 Neuvedeno 6 – 100 10 - 50 5 - 50 6 - 150 8 - 100 8 - 100 3-5 10-120 40-123 32-80 40-80 10-50 8-50 10-20 3 - 60 3 - 60 3 - 60 4 - 100 6 - 120 *KCV –40 °C; ** KCV – 30 °C Tab. 2 Mechanické vlastnosti otěruvzdorných plechů 0,529 0,5 Mez kluzu Re (MPa) 700 1050 1100 1200 1300 1700 730 1000 1100 1250 900 1250 1100 1000 1200 650 1000 1200 1300 800 950 1000 1200 1300 1400 1650 1200 1000 1200 1250 1100 1300 3 4 5 Obr. 1 Výsledky zkoušek abrazívního opotřebení na přístroji nických vlastností umožňují výrazně snížit hmotnost konstrukcí. Svařitelnost i tvařitelnost těchto ocelí je dobrá. Pokud se volí předehřevy při svařování větších tlouštěk plechů, pak maximální teplota předehřevu by neměla překročit 200 °C. Při vyšších teplotách dochází k degradaci mechanických vlastností. Text: Prof. Ing. Suchánek, Csc. english abstract Wear-resistant steel sheets and plates can be used to cut significantly the costs generated by abrasive wear and break-down of structural components. They have high tensile strength, hardness and excellent abrasion resistance in comparison with standard structural steels. 63 5/2012 5/2012 TriboTechnika Nový standard pro hrubování Nástrojový upínací systém Haimer Safe-Lock pro široké použití Firma Haimer, specialista na upínání a vyvažování nástrojů, vyvinula pro vysoce výkonné obrábění speciální upínací systém Safe-Lock. Tento patentovaný systém se již několik let osvědčuje v různých aplikacích a nalézá stále více licenčních partnerů. Přední výrobci nástrojů mezitím zařadily systém Safe-Lock do svých programů a doporučují ho jako nejjistější řešení pro zvýšení produktivity u hrubování. Widia, Walter, Sandvik Coromant, Kennametal, Helical, HAM, Emuge Franken a Data Flute – všichni tito výrobci nástrojů již získali licenci pro Safe-Lock od firmy Haimer. Díky tomuto spojení může každý zákazník ocenit výhody tohoto systému. Jedná se především o procesní spolehlivost a vysoké úspory času, které jsou o mnoho větší než u běžných upínačů. Početní výrobci držáků a koncoví uživatelé prokazují, že se systém Safe-Lock ubírá k novému standardu pro obrábění nahrubo. Funkce systému Safe-Lock Princip systému Safe-Lock je následující: Ve stopce nástroje jsou vybroušeny spirálové drážky. V kombinaci s odpovídajícím tvrdokovovým unášecím kolíkem v upínací části držáku (pro tepelné upínání, kleštinové nebo také hydro upínání) je zabráněno, že se při extrémním obrábění nástroj neprotočí nebo zcela nevytáhne z držáku ven, což pak zejména u drahých obrobků způsobuje nemalé vedlejší náklady. Kombinace zajištění proti vytažení nástroje a vysoké přesnosti obvodového házení vede k minimalizaci vibrací a tím Detail systému Safe-Lock 64 k vysoce efektivnímu obrábění. Takto je možné za stejný čas navýšit produktivitu až na dvojnásobek a to díky zřetelnému nárůstu řezné hloubky a posuvů. Navíc se sníží i opotřebení samotného nástroje. Náhrada za systém Weldon Systém Safe-Lock vznikl z požadavků v oblastech těžkého obrábění - leteckého, kosmického nebo energetického průmyslu. Inovativní materiály jako jsou např. různé slitiny titanu jsou nejenom lehké, vysoce pevné, odolné proti korozi, ale i těžce obrobitelné. To ovlivňuje nejen koncept strojů a obráběcích procesů, ale i nasazení nástrojů a upínačů. Mnoho obrobků se frézuje z plných polotovarů, často je pak až 90 % materiálu přeměněno na třísky. Pro optimalizaci procesu z hlediska hospodárnosti a kvality a současně dosažení vysokých objemů výroby, jsou často voleny vysoké kroutící momenty a síly posuvu. U tohoto vysoce výkonného obrábění (High Performance Cutting, HPC) se pak vyskytují velké tažné síly, které ve spojení s vysokými silami v řezu a posuvu vedou k pohybu nástroje v držáku. Vzniká tak nebezpečí, že se nástroj vytáhne ven z držáku. To hrozí zejména u držáků, které nabízí přesné upínání s dobrou přesností obvodového házení, jako jsou např. tepelné, hydro nebo kleštinové upínače. Často se zákazníci domnívají, že mohou zajistit bezpečnost procesu zvýšením upínací síly. Problém je však komplikovanější. Pouze zvýšením upínacího momentu se povolení nástroje nezabrání. Jedná se zde o dlouhodobější a často nenápadný proces. Jakmile je totiž při obrábění tato upínací síla překročena nástroj se protočí a zlomí. TriboTechnika Tyto dynamické procesy se v těžkém obrábění nedají obejít čistě silovým upínáním. Haimer Power Collet a Heavy Duty Chuck se systémem Safe-Lock Z nedostatku náhradních řešení muselo doteď mnoho zákazníku volit držáky se systémem Weldon, kde je tvarový styk řešen pomocí upínacích šroubů. Tím je možné dosáhnout vysokých kroutících momentů. Nevýhodou však je nepřesné obvodové házení, které snižuje produktivitu výroby (vibrace, špatné vyvážení díky jednostranné upínací ploše, kratší životnosti nástrojů). Systém Haimer Safe-Lock se tak nabízí jako náhrada za systém Weldon s jedinečnými přednostmi, to platí pro všechny použití při obrábění titanu přes hliník až k běžným nástrojovým ocelím – viz srovnání životnosti Weldon a Safe-Lock. Safe-Lock pro všechny upínací systémy Princip systému Safe-Lock není omezen jenom na použití u tepelných upínačů. Dá se také integrovat i do kleštinových upínačů a hydroupínačů. Pro zákazníky, kteří nejsou vybavení přístrojem pro tepelné upínaní, nabízí Haimer rozšířenou kolekci vysoce přesných kleštinových upínačů s tímto systémem. Podle požadavků zákazníků doporučuje firma Haimer držáky odolné proti vibracím Power Collet Chucks pro HSC-obrábění nebo Heavy Duty Collet Chucks pro těžké obrábění. Luděk Dvořák Srovnání životnosti nástroje se systémem Weldon a Safe-Lock Weldon Safe-Lock Rovnoměrné potřebení na všech čtyrech břitech Obrábění: obvodové frézování Materiál: nástrojová ocel Nástroj: HPC VHM fréza s nestejnoměrným dělením D=20 mm, Z=4 Poškození břitu protilehlého k upínací ploše Weldon Parametry obrábění: ae=10 mm, ap=0,75xD, vc=180 m/min, fz=0,07 mm 65 5/2012 5/2012 TriboTechnika Úloha diagnostiky pre spoľahlivé zariadenia Pri výbere technologického či strojného zariadenia zohráva okrem ceny významnú úlohu aj výška nákladov spojených s jeho efektívnou prevádzkou a ďalšou údržbou. Rozsah a typ údržby závisí od druhu technologického zariadenia, jeho stavu, požiadavky na pohotovosť a ďalších faktorov. Ak sa zmenia podmienky podľa ktorých sa nastavila údržba, treba ju upraviť. Diagnostika je činnosť, ktorá zohráva rozhodujúcu úlohu pri znižovaní určitých nákladových prvkov v etapách životného cyklu zariadenia. Ak sa vykonáva neprimeraná činnosť technickej diagn o st i k y a l eb o s a v y k o n áva nesprávne, môže to viesť k zvýšeným nákladom následkom strát na výkone zariadenia, ale i sekundárnym poškodeniam. Ak je zariadenie uvedené do prevádzky okamžite a zotrvá v nej, hovorí sa o jeho pohotovosti. Ak zostáva v chode bez akýchkoľvek poruchových výpadkov či poškodení, charakterizuje sa ako bezporuchové. Zariadenie vyžadujúce ľahký a dostupný výkon údržby sa hodnotí ako udržiavateľné. Všetky tieto vlastnosti spolu s organizačnou spôsobilosťou zabezpečujúcou stroj v chode nesú znaky spoľahlivého zariadenia. A práve diagnostika je rozhodujúcou činnosťou, ktorá zvyšuje spoľahlivosť, a tým konkurencieschopnosť zariadení. Okrem tzv. bežných a očakávaných porúch sa stretávame s termínom „skrytá porucha“. Skryté poruchy sú však v skutočnosti poruchy spôsobené následkom skrytých a nedostatočných predchádzajúcich informácií o systéme. Porucha môže byť spôsobená kombináciou hardvéru a softvéru. Príkladom je situácia nedostatočného chlade- 66 nia určitej časti systému: Dochádza k zvýšeniu teploty, ktoré mení časový posun v obvode. Následkom je kolízia údajov a porucha softvéru. Iným príkladom je nesprávna regulácia, ktorá môže byť spôsobená vplyvom elektromagnetického rušenia. Tieto poruchy sa nevyskytujú často, a preto sa ťažko zisťujú. Zlepšenie stavu zariadení a bezporuchovosť je cestou odstraňovania skrytých porúch. Významný vplyv má okolité prostredie, vlhkosť, korózia, mechanické a tepelné namáhanie. Každý stroj má typické vlastnosti, ktoré mu boli priradené, aby splnil svoj cieľ. Medzi základné patria funkčnosť, výkonnosť, prevádzkovateľnosť, spoľahlivosť, zabezpečovanie nepretržitej prevádzky a bezpečnosť. Každé zariadenie bez ohľadu na jeho veľkosť má vlastný životný cyklus, ktorý pozostáva na seba nadväzujúcich etáp: koncepcia, vývoj, realizácia, prevádzka, modifikácia a likvidácia. Počas nich v dôsledku starnutia alebo výmeny či vylepšovania (modifikácie) zariadenia treba myslieť aj na diagnostické postupy či metódy. Úloha diagnostiky spočíva okrem zisťovania poruchového stavu aj v monitorovaní stavu, ako súčasti preventívnej údržby v monitorovaní degradácie stavu, výkonnosti technických parametrov, zmeny sledovania veličiny, a pod. Na monitorovanie stavu sa využívajú diagnostické metódy ako: analýza vibrácií, analýza olejov ( mazacích, hydraulických), meranie teplôt (médií, materiálov), inšpekcie zamerané na vizuálnych metódach (boroskopické inšpekcie), signalizácia poplachov, odstávok s prepojením riadiacich systémov. Diagnostické testy môžu pozostávať z : funkčných skúšok za účelom overovania, TriboTechnika - monitorovania stavu so zámerom sledovať stav zariadenia, ktoré počas používania degraduje. Monitorovanie stavu je úzko spojené s koncepciou diagnostických testov a nemôže byť od nich oddelené. Už pri príprave testovania zariadení si treba položiť niekoľko otázok, napr.: Aké poruchy môžu vzniknúť? Môžu byť poruchy jednotlivých funkcií zariadení detekované ? Aké poruchy sa dajú identifikovať? Sú navrhnuté testy prakticky realizovateľné, aby nedošlo k deštrukcii zariadenia alebo ohrozenia bezpečnosti? Sú náklady na skúšku finančne únosné? Sú náklady na testovacie zariadenia a na ich starostlivosť únosné? Aké skúšky sú nutné počas jednotlivých etáp životného cyklu zariadenia? Aký rozsah skúšok (testov) treba vykonať? Rozsah skúšky určuje informovanosť o stroji, ale aj náklady spojené s testami. Sú získané informácie dostatočne hodnoverné? Treba si overiť ak sa počas testov vyskytla porucha, či aj v skutočnosti vznikla. Nie sú ciele testovania v rozpore s nadradenými cieľmi? Ciele diagnostických testov V prvom rade je to nákladovo efektívna, rýchla a jednoznačná metóda zisťovania poruchových stavov. zvyšuje pohotovosť zariadenia, znižuje náklady na údržbu, znižuje riziko sekundárnych škôd, zvyšuje bezpečnosť systému, optimalizuje prevádzku. Na dosiahnutie cieľov má diagnostický systém: kontrolovať spoľahlivosť zariadenia, zisťovať katastrofické a degradačné poruchy, lokalizovať poruchové stavy, upozorňovať na hroziace poruchy spôsobené opotrebovávaním a vyhodnotiť stav opotrebenia, poskytovať údaje pre prevádzku a údržbu zariadenia. Diagnostická technika sa používa pre: bezpečnostné a funkčné kontroly ešte pred spustením systému do prevádzky, monitorovanie výkonnosti, technických parametrov počas prevádzky, zisťovanie porúch zariadenia počas prevádzky v danom prostredí, podrobná lokalizácia poruchy. Používané diagnostické metódy môžu byť od vnemovo hodnotených vlastností, cez ručné merania a vyhodnocovania až po úplne automatickú diagnostiku celých procesov. Ďalšie delenie diagnostických metód je na externé, pri ktorých sa využívajú testovacie zariadenia oddelené od sledovaného zariadenia (napr. termovízna kamera) a interné, ktoré využívajú trvale zabudované senzory (vibračné, teplotné, a pod.), ktoré počas prevádzky testovacieho stroja nepretržite vykonávajú merania a pomocou softvéru kontinuálne vyhodnocujú jeho stav. - Efektívny program preventívnej diagnostiky je súčasťou celkovej filozofie údržby zameranej na: udržovanie funkcie zariadenia v medziach požadovanej bezpečnosti, udržovanie inherentnej úrovne bezpečnosti a bezporuchovosti, optimalizáciu pohotovosti, získavanie informácií na dosiahnutie cieľov technickej diagnostiky, tieto ciele dosiahnuť pri optimálnych nákladoch na údržbu i na zbytkové poruchy počas životných cyklov zariadenia, získavanie informácie na dodržiavanie dynamického programu údržby aplikovaním a monitorovaním stavu špecifických údajov z hľadiska bezpečnosti, kritičnosti a nákladov. Analýza údajov na zhodnotenie spoľahlivosti vyžaduje pochopenie zariadenia, jeho základných funkcií, konštrukčných prvkov a podmienok prevádzky. K výsledku analýzy je potrebné pochopiť aj základné zásady spoľahlivosti a spôsob ako ju dosiahnuť aj pri špecifických podmienkach. Preto musia pri zbere informácií spolupracovať a byť zúčastnení všetci zainteresovaní. Medzi nich sa radia dodávatelia, výrobcovia, údržbári užívatelia a zákazníci. Len tak môže technická diagnostika prispieť k spoľahlivosti daného technického zariadenia. Ing. Viera Peťková, PhD. 67 5/2012 TriboTechnika Slovensko láme rekordy na VIENNA-TECu 2012 Prípravy na najväčší medzinárodný priemyselný odborný veľtrh Rakúska VIENNA-TEC 2012, ktorého brány sa otvoria 9. októbra 2012 na modernom viedenskom výstavisku MESSE WIEN, sú už v plnom prúde. VIENNA-TEC 2012, ktorý sa koná len raz za 2 roky, ponúka možnosť zhliadnuť na jednom mieste pod jednou strechou šesť medzinárodných odborných priemyselných veľtrhov AUTOMATION AUSTRIA (automatizácia), ENERGY-TEC (energia), IE (priemyselná elektronika), INTERTOOL (nástroje a náradie), MESSTECHNIK (meracia a regulačná technika) a SCHWEISSEN / JOIN-EX (zváranie) a veľa špeciálnych expozícií. Prvýkrát sa v rámci veľtrhu uskutoční špeciálna expozícia informačných a komunikačných technológií. Pre Slovensko je medzinárodný veľtrh VIENNA-TEC 2012 vďaka svojej koncepcii, otvorenosti pre slovenských podnikateľov a blízkosti k Bratislave unikátnou príležitosťou na získanie prehľadu o najnovších priemyselných technológiách a inováciách, ktoré ponúka viac ako 500 vystavovateľov a 500 ďalších firiem zastúpených na veľtrhu. Ponúka tiež možnosť osobne sa zoznámiť s vývojom trhu v susednom Rakúsku a porovnať situáFoto VIENNA-TEC 2010 © Schwarz & Partner 5/2012 ciu na Slovensku, zoznámiť sa s inováciami z viac než 20 krajín a stretnúť sa s potenciálnymi obchodnými partnermi nielen z Rakúska, ale aj z ďalších štátov Európy a Ázie. K účasti slovenských firiem na VIENNA-TECu sa vyjadril minister 68 hospodárstva Slovenskej republiky, Tomáš Malatinský: „Priemysel a s ním súvisiace služby sú nielen hnacou silou rastu slovenského hospodárstva, zdrojom vytvárania pracovných príležitostí, zvyšovania produktivity, ale aj inovačného rozvoja, ktorý v súčasnom období nadobúda čoraz väčší význam. Som presvedčený, že medzinárodný veľtrh VIENNA-TEC je ideálnym miestom na získanie reálneho obrazu o schopnostiach slovenských firiem, porovnanie s medzinárodnou konkurenciou, prezentovanie sa u potenciálnych obchodných partnerov, ako aj na podporu inovácií.“ Rekordnú účasť návštevníkov zo Slovenska očakáva oficiálne výhradné zastúpenie VIENNA-TECu Schwarz & Partner, ktoré eviduje aktívny záujem zo strany regionálnych komôr SOPK a odborných asociácií zo Slovenska. Návštevu veľtrhu plánujú napr.: Slovenská asociácia strojných inžinierov SR, Slovenská zváračská spoločnosť, delegácie z regiónov Bratislava, Trenčín, Trnava a Žilina a zástupcovia Ministerstva hospodárstva SR. Slovenskí odborní návštevníci a regionálne delegácie môžu využiť špeciálne ponuky: Deň Slovenska, 9. 10. 2012: - spoločná doprava autobusom z Bratislavy, Trenčína a Trnavy na veľtrh VIENNA-TEC 2012 zadarmo (hodnota - 12-50 Eur) - čestná vstupenka na veľtrh VIENNA-TEC 2012 zadarmo (vstupenka pri pokladni - 18 Eur) - pre slovenských vystavovateľov a spoluvystavovateľov a pre slovenské firmy, ktoré majú záujem zastupovať vystavovateľov veľtrhu VIENNA-TEC 2012 - účasť v medzinárodnej B2B kooperačnej burze EUROKONTAKT SLOVENSKÁ REPUBLIKA - EÚ TriboTechnika a EURASIA zadarmo - (pre iné firmy cena 100 Eur) Na dni Slovenska za špeciálnych podmienok sa treba prihlásiť v spoločnosti Schwarz & Partner alebo partnerov projektu na Slovensku do 10. 9. 2012. Počet miest je obmedzený. veľtrh VIENNA-TEC môže stať účinným marketingovým nástrojom pre slovenské firmy. VIENNA-TEC - to nie sú len obchodné kontakty a potenciálni odberatelia z Rakúska, ale je to podstatne viac, napr. pre podnikateľov zo Slovenska môže byť zaujímavé nadviazanie kontaktov V hale A plánuje svoju účasť 10 inovačných firiem zo sibírskeho regiónu Omsk v Ruskej federácii, ktoré hľadajú obchodné zastúpenie na Slovensku a v Českej republike alebo ponúkajú iné formy obchodnej spolupráce, napr. spoločnú výrobu, vývoj, export na trhy tretích krajín (Kazachstan, Bielorusko) alebo asistenčné služby pre firmy rovnakého zamerania na trhoch sibírskeho regiónu. Podrobnejšie informácie o jednotlivých spoločnostiach nájdete na http://www.sp.cz/omsk.html. S vyššie uvedenými firmami - podnikateľmi zo Sibíri - máte možnosť naplánovať si obchodné stretnutia a nadviazať kontakty priamo v rámci veľtrhu VIENNA-TEC 2012 vo Viedni. O rekordnej účasti vystavovateľov zo Slovenska sa dá hovoriť už dnes. Na VIENNA-TECu pripravuje Bratislavská regionálna komora SOPK spoločný stánok slovenských firiem regiónu Bratislava, v rámci ktorého sa budú prezentovať firmy IMC Slovakia, IRONAL spol. s r.o., SNAHA a TESLA Liptovský Hrádok alebo môžete navštíviť samostatné expozície slovenských spoločností QUAD Industries či CRT-ELECTRONIC. Viatcheslav Konchine, riaditeľ Schwarz & Partner, oficiálneho zastúpenia veľtrhu VIENNA-TEC pre štáty strednej a východnej Európy a štáty SNS je presvedčený, že pri profesionálnej príprave sa Foto VIENNA-TEC 2010 © Schwarz & Partner Už k dnešnému dňu je prihlásených rekordných 13 vystavovateľov z Ruskej Federácie. Deň EURAZIE, 10. 10. 2012: - spoločná doprava autobusom na veľtrh VIENNATEC 2012 z Bratislavy zadarmo (hodnota 12 eur) - čestná vstupenka na veľtrh VIENNA-TEC 2012 zadarmo (vstupenka pri pokladni - 18 Eur) - pre slovenských vystavovateľov a spoluvystavovateľov a pre firmy, ktoré majú záujem zastupovať na Slovensku firmy z Ruskej federácie (profily firiem na www.spexpo.eu) - účasť v medzinárodnej B2B kooperačnej burze EUROKONTAKT SR - EÚ a EURASIA zadarmo - (pre iné firmy cena 100 eur) Na Dni Eurázie za špeciálnych podmienok sa treba prihlásiť v spoločnosti Schwarz & Partner alebo partnerov projektu na Slovensku do 10. 9. 2012. Počet miest je obmedzený. s potenciálnymi partnermi z krajín juhovýchodnej Európy, predovšetkým Slovinska. Slovinsko je jedným z lídrov EÚ v počte inovácií na obyvateľa a slovensko-slovinské kontakty môžu byť pre našich podnikateľov veľmi zaujímavé. Pre včasnú registráciu na veľtrh a ďalšie informácie prosím kontaktujte výhradné oficiálne zastúpenie veľtrhu VIENNA-TEC pre Slovensko a ďalšie krajiny strednej a východnej Európy a EURASIE: Schwarz & Partner, spol. s r. o. Benediktská 5/691, 110 00 Praha 1 Tel.: +420 603 278 654 [email protected] www.sp.cz 69 5/2012 5/2012 TriboTechnika Ochrana proti korozi pro ložiska a součásti Pro valivá ložiska a kovové součásti vystavené přímému působení vlhkosti a korozním činitelům nabízí společnost NKE galvanickou povrchovou úpravu, která zajistí výhodnou ochranu proti korozi. Nová, zlepšená povrchová úprava SQ171E je ještě tenčí a ještě déle odolná proti korozi, než předchozí verze. Povrchová úprava chrání ložiska a součásti v oblasti dopravní techniky, zemědělských strojů, v chemickém a farmaceutickém průmyslu, stejně jako součásti kompresorů a čerpadel. Zlepšená povrchová úprava SQ171 je vhodná jak pro standardní a speciální ložiska, tak i pro kovové součásti, které jsou vystavené vlhkosti nebo korozivnímu prostředí. Součást s povrchovou úpravou (vpředu) nevykazuje ani po testu solnou mlhou rozpoznatelné známky koroze. Součást bez povrchové úpravy (vzadu) je narezavělá. Povrchovou úpravou SQ171E lze ošetřit i strojně obráběné plochy, jako například valivé dráhy. 70 Povrchová úprava chrání proti vodě, kondenzaci a slabě alkalickým nebo kyselým čisticím prostředkům. V porovnání se součástmi bez povrchové ochrany zaručuje SQ171E výrazně delší dobu použití. Dodatečnou možností pro ještě lepší ochranu je povrchová ochrana s konzervací na bázi silikátů. Vrstva tenká přibližně 2 až 4 μm zajištuje bezproblémovou vzájemnou zaměnitelnost mezi součástmi s povrchovou úpravou a bez této úpravy. Podle DIN 58979:2008 má povrchová úprava při tloušťce vrstvy 4 μm minimální trvanlivost 96 hodin bez povrchové koroze (bílý rez) nebo bez koroze základního materiálu (červený rez). Prostředek SQ171E byl testován při nezávislých testech za použití solné mlhy podle DIN EN ISO 9227 NSS. Pasivace neobsahuje šestimocný chrom a odpovídá tak směrnici RoHS. V porovnání s nerezovou ocelí je SQ171E cenově výhodnější, nabízí však ještě vyšší ochranu proti korozi. Text: Christiane Tupac-Yupanqui Navštívte našu expozíciu na MSV Brno 2012 pavilón E7
Podobné dokumenty
Skripta I - Katedra výrobních strojů a konstruování, Fakulta strojní
nesprávné tribotechnické a konstrukční normy
zanedbání vlivu okolí apod.
číslo 2 - Strojírenská technologie
V případě antikorozní oceli X12Cr13 se jedná o nízkouhlíkový, vysoce chromový martenzit. V případě oceli 90MnCrV8
naopak o standardní uhlíkový martenzit.
Vakuové kalení umožňuje dosáhnout lesklého ...
stáhni
Z dražších systémů (varianta II.) bych pro jednoduchost zvolil opět
nejčastěji používané hmoty a to pro základní nátěry dvoukomponentní
epoxidový nátěr v tloušťce suché vrstvy 80 µm a dvoukomponent...
povrchová úprava
Vodíkové poškození je nebezpečné nejen pro vlastní upravovaný materiál ale zpětně i pro samotné povrchové úpravy. Při nižších teplotách je
vodík méně rozpustný a tak se volné atomy či ionty začnou ...
číslo 2/2010 ke stažení
jsou nezávislá odborná poradenská centra pro návštěvníky, která jsou organizována oborovými asociacemi. Nabídka je doplněna odborným doprovodným programem.
Stavební veletrhy Brno ale nejsou
otevřen...
říjnové vydání
pomocí investičních fondů. Dalším z důvodů byl nález ústavního
soudu, který zjistil, že součastný
zákonný stav, konkrétně § 15
(zákona o důchodech), není spravedlivý ke všem občanům. Dále
je alarmu...
