Zbrusu nový model Yamaha YZF-R1M. We R1

YZF-R1M
www.yamaha-motor.cz
Zbrusu nový model
Yamaha YZF-R1M. We R1
Závodní motocykl YZF-R1M představuje speciální verzi zbrusu nového
modelu R1. Dodává se s ještě vyšší úrovní specifikací přímo
z výrobního závodu, takže každému závodníkovi nebo jezdci na dráze
umožní odhalit jejich skutečný potenciál.
6osá inerciální měřicí jednotka IMU (Inertial Measurement Unit)
nabízí schopnost kontrolovat trakci, skluzy, zdvih předního kola,
brzdění a rozjezdy. Jeho komunikační řídicí jednotka se systémem
GPS vám umožní sledovat časy jednotlivých kol a další údaje o jízdě
na tabletu se systémem Android. Elektronické závodní odpružení
(ERS) modelu R1M navíc zajišťuje maximální ovladatelnost.
Elektronické závodní odpružení (ERS)
Öhlins
Komunikační řídicí jednotka
s bezdrátovým přemapováním
Karbonová kapotáž ve stylu modelu M1 /
200 kg s provozními náplněmi – 180 kg
bez provozních náplní
Nový čtyřválcový motor 200 PS o objemu
998 ccm s křížovým klikovým hřídelem
6osá inerciální měřicí jednotka (IMU) se
snímači Gyro/G pro 3D data pohybu
Kontrola trakce citlivá vůči klonění /
kontrola skluzu
Řízení zdvihu / řízení rozjezdu / široká
zadní pneumatika (profilové číslo 200)
Systém ABS citlivý vůči klonění / sdružený
brzdný systém
Nový hliníkový rám Deltabox s krátkým
rozvorem kol
Kyvná vidlice s horním opěrným členem /
magnéziový zadní rám
Limitované edice
Díky motoru o výkonu 200 PS s křížovým klikovým hřídelem, rámu
s krátkým rozvorem kol, elektronice pro 3D monitorování a exkluzivní
karbonové kapotáži přináší model R1M technologii továrního
motocyklu odvozenou od modelu M1 i soukromým majitelům.
Všichni majitelé modelu R1M obdrží pozvání k účasti na akci Yamaha
Racing Experience (YRE), která se bude v červenci 2015 konat na
čtyřech legendárních evropských okruzích.
Exkluzivní akce Yamaha Racing Experience
pro majitele modelu R1M
YZF-R1M
www.yamaha-motor.cz
R1M: Bez kompromisů.
Absolutní kontrola.
Ještě nikdy neměla veřejnost k dispozici tak
sofistikovaný a vysoce výkonný motocykl. Se svým
motorem o výkonu 200 PS s křížovým klikovým
hřídelem, hliníkovo-magnéziovým rámem s krátkým
rozvorem kol a karbonovou kapotáží v sobě model R1M
snoubí technologii modelu M1 s dědictvím řady R.
Nový model R1M je vybaven elektronickým závodním
odpružením (ERS) a také tou nejpokročilejší technologií
elektronického řízení, jaká kdy byla na sériově
vyráběném motocyklu použita. Máte tedy k dispozici
extra rychlost a větší jistotu, která přichází s 3D
monitorováním.
Tento revoluční stroj představuje začátek vzrušující
nové éry, kde každý závodník nebo jezdec na dráze
může realizovat svůj skutečný potenciál. Model R1M je
tady.
YZF-R1M
www.yamaha-motor.cz
Elektronické závodní odpružení (ERS)
Elektronické závodní odpružení (ERS) přebírá data ze 6osé inerciální měřicí
jednotky (IMU), což jednotce řízení odpružení (SCU) umožňuje provádět
úpravy nastavení vidlice a tlumiče. Jelikož se systém ERS přizpůsobuje
daným podmínkám, zlepšuje také stabilitu během brzdění prostřednictvím
snížení vidlice – a také poskytuje lepší kontrolu a vyšší úroveň trakce při
vyjíždění ze zatáček.
Komunikační řídicí jednotka (CCU)
Komunikační řídicí jednotka (CCU) je vybavena funkcí protokolování dat, takže
jezdci mohou zaznamenávat celou řadu dat jízdy, například časy kol, rychlost,
polohu škrticí klapky, sledování GPS, úhel náklonu a další. Jednotka může také
sloužit ke komunikaci se systémem řízení jízdy společnosti Yamaha (YRC) při
sledování, stahování nebo provádění změn režimů jízdy.
Karbonová kapotáž odvozená od modelu YZR-M1
Se svým centrálně umístěným náporovým sáním vzduchu a vysokým štítem načrtává
lehká karbonová kapotáž modelu R1M nezaměnitelnou siluetu závodního motocyklu
M1. Kompaktní nové světlomety LED jsou „skryté“ na obou stranách sání vzduchu
a zdůrazňují tak závodní původ stroje, zatímco dvojice obrysových světel LED
propůjčuje tomuto novému superbiku skutečně jedinečnou tvář.
Motor o výkonu 200 PS s křížovým klikovým hřídelem,
odvozený od modelu M1
Model R1M nové generace je poháněn čtyřválcovým motorem o objemu 998 ccm se
čtyřmi ventily a křížovým klikovým hřídelem, který vyvine výkon 200 PS – bez
natlakování vzduchu. Jeho nově navržený křížový klikový hřídel je odvozen od našeho
vítězstvími ověnčeného motocyklu YZR-M1 MotoGP a poskytuje nepravidelný interval
zapalování 270° – 180° – 90° – 180° pro vysoké úrovně lineárního točivého momentu.
6osá inerciální měřicí jednotka IMU (Inertial Measurement
Unit)
Vysoce sofistikovaná 6osá inerciální měřicí jednotka IMU (Inertial Measurement Unit)
poskytuje přesné údaje o každém aspektu běžícího motoru jednotce ECU, která poté
aktivuje technologii elektronického řízení modelu R1M, jako je například systém
řízení skluzu zadního kola citlivý vůči úhlu klonění (Slide Control System neboli SCS),
odvozený od modelů MotoGP, a systém řízení trakce (Traction Control System neboli
TCS).
Trojrozměrné řízení
Technologie elektronického řízení modelu R1M, jejíž součástí je systém řízení skluzu
zadního kola citlivý vůči úhlu klonění (SCS) a systém řízení trakce (TCS), a dále systém
řízení předního zdvihu (Front Lift Control system neboli LIF), systém řízení rozjezdu
(Launch Control System neboli LCS) a systém rychlého řazení (Quick Shift System neboli
QSS), umožní každému jezdci dosáhnout na dráze plného potenciálu.
YZF-R1M
www.yamaha-motor.cz
Motor
YZF1000R1SPL
Typ motoru
4taktní, kapalinou chlazený, paralelní čtyřválec s náklonem dopředu, DOHC, 4ventilový
Zdvihový objem
998cc
Vrtání x zdvih
79,0mm x 50,9mm
Kompresní poměr
13,0 : 1
Maximální výkon
147,1 kW (200,0PS) @ 13 500 rpm
Maximální točivý moment
112,4 Nm (11,5 kg-m) @ 11 500 rpm
Systém mazání
zásoba oleje v klikové skříni
Typ spojky
mokrá, vícelamelová
Karburátor
Vstřikování paliva
Systém zapalování
TCI (digitální)
Systém startování
Elektrický
Převodovka
stálý záběr, 6rychlostní
Koncový převod
Řetěz
Podvozek
YZF1000R1SPL
Rám
hliníkový, Deltabox
Systém předního odpružení
Teleskopické vidlice, Ø 43 mm
Přední zdvih
120 mm
Úhel sklonu
24º
Stopa
102 mm
Systém zadního odpružení
kyvná vidlice, (kloubové odpružení)
Zadní zdvih
120 mm
Přední brzda
Hydraulická s dvojitým kotoučem, Ø 320 mm
Zadní brzda
Hydraulická jednokotoučová, Ø 220 mm
Přední pneumatika
120/70 ZR17M/C (58W)
Zadní pneumatika
200/55 ZR17M/C (78W)
Rozměry
YZF1000R1SPL
Celková délka
2 055 mm
Celková šířka
690 mm
Celková výška
1 150 mm
Výška sedla
860 mm
Rozvor kol
1 405 mm
Minimální světlá výška
130 mm
Mokrá hmotnost včetně náplní
200 kg
Kapacita palivové nádrže
17 Litry
Kapacita olejové nádrže
3,9 litry
YZF-R1M
www.yamaha-motor.cz
Barvy
Silver Blu Carbon
Kroužek k přichycení LED Flashers Plus
brašny na nádrž
Rear
Směrová světla LED
For all R1M accessories go to the website, or check your local dealer
Řetězec kvality Yamaha
Technici společnosti Yamaha jsou plně školeni a vybaveni tak, aby nabídli ty nejlepší služby a poradenství
pro váš výrobek Yamaha. Z tohoto důvodu vám společnost Yamaha důrazně doporučuje, abyste ohledně
svých servisních požadavků navštívili oficiálního prodejce značky Yamaha.
Originální díly a příslušenství značky Yamaha jsou zvláště vyvinuty, navrženy a testovány pro náš
sortiment výrobků Yamaha. Yamaha také doporučuje používat mazivo Yamalube®. Jde o naši vlastní
řadu high-tech maziv, která jsou mízou motorů Yamaha. Tato maziva jsou vyvinuta tak, aby fungovala
efektivně bez ohledu na to, kudy jedete.
Kromě funkčního a stylového příslušenství nabízí Yamaha řadu vysoce kvalitního, inovativního jízdního
vybavení navrženého tak, abyste vždy měli dostatečné pohodlí a byli chráněni. K dispozici je také
rozsáhlá řada ležérního oblečení. Více informací naleznete na adrese:
www.yamaha-motor-acc.com
Poznejte více o
Yamaha R1M na Vašem mobilu
Yamaha Motor Middle Europe B.V.
organizační složka CZ
Obchodní 126
251 01 Čestlice
Yamaha Motor Middle Europe B.V.
ogranizačná zložka SK
Dvořákovo nábrežie 10
811 02 Bratislava