TZ Ford Focus 2014 Představení

Transkript

Tisková zpráva FMC
Pro okamžité použití
Nový Ford Focus: Emocemi nabitý design,
pokročilé technologie a ještě nižší spotřeba

Nový Focus se vyznačuje dynamickým, emocemi nabitým designem s novou
„tváří“ značky Ford a nádherně zpracovaným interiérem ve stylu kokpitu

Inovovaná paleta pohonných jednotek pro evropský trh obsahuje mimo jiné
nové motory - zážehový motor 1.5 EcoBoost a vznětový motor 1.5 TDCi;
spotřeba paliva poklesla ve srovnání se současným modelem až o 19 procent

Nový Focus v evropské premiéře přináší SYNC 2, multimediální systém
s dotykovou obrazovkou a pokročilým hlasovým ovládáním pro snadnější
obsluhu hudby, navigace, klimatizace a funkcí mobilního telefonu

Jako celosvětově první automobil značky Ford nabídne Focus parkovací
asistent s technologií kolmého parkování pro automatické zacouvání do řady
kolmo stojících vozidel; zdokonalený systém Active City Stop nyní funguje
v rychlostech do 50 km/h
/V Praze, 24. února 2014/ - Nový Ford Focus s výraznějším a emotivnějším
designem exteriéru, pečlivě zpracovaným a intuitivně navrženým interiérem,
novými technologiemi usnadňujícími život a výrazně nižší spotřebou paliva
posouvá jméno Focus na ještě vyšší úroveň. Focus je přitom nejprodávanějším
modelem automobilu na světě.
Nový Focus se dnes představuje ve světové premiéře na akci Mobile World Congress
v Barceloně a ukáže se také příští týden na autosalonu v Ženevě. Jeho sportovní
charakter a podmanivé jízdní vlastnosti jsou dále umocněny novým designem s výraznou
maskou chladiče, moderně navrženou kabinou nebo řazením na volantu u automatické
převodovky.
Nový Focus se začne prodávat ve druhé polovině roku 2014. Jako první model značky
Ford v Evropě dostane nový multimediální systém SYNC 2 a také nové motory o objemu
1,5 l – zážehový EcoBoost a vznětový TDCi.
Internet: www.ford.cz; www.media.ford.com; http://fordmedia.cz; http://www.fordmedia.eu
„Nestačilo nám být nejprodávanější; chtěli jsme ohromit zákazníky novou, ještě lákavější
verzí Focusu,“ řekl Stephen Odell, prezident Ford of Europe, Middle East and Africa.
„Nový Focus spojuje moderní design, pokročilé technologie a vynikající hospodárnost
s radostí z řízení, která získala jeho předchůdcům takovou oblibu.“
Ford uvedl první Focus na trh v roce 1998. Od té doby se jich prodalo více než
12 milionů, z toho 6,9 milionu v Evropě. Před měsícem analýza údajů agentury Polk
o registracích nových vozů potvrdila, že současný Focus byl v prvních devíti měsících
roku 2013 nejprodávanějším modelem automobilu na světě. Celosvětově se jich v roce
2013 prodalo na 1,1 milionu, z toho 300 000 v Číně. Na nejrychleji rostoucím trhu světa
se Focus stal nejlépe prodávaným osobním automobilem.
Propracovaný design
Ford připravil pro Focus propracovanější design, jenž sleduje globální designový jazyk
One Ford, použitý již u nového Mondea a nové Fiesty.
Nový Focus má nižší a širší postoj. Dostal také novou kapotu motorového prostoru,
přední nárazník i masku chladiče. Dynamické tvary kapoty, které opticky propojují
sloupky čelního okna s lichoběžníkovou maskou chladiče, dodávají Focusu sebevědomý
vzhled. Nabídku obohatí nový odstín laku karoserie: Glace Blue.
Útlejší, ostřeji tvarované přední světlomety a méně zaoblená přední mlhová světla
dodávají přední části výraznější vzezření, které zjemňují elegantní chromové doplňky.
Také zadní partie mají štíhlejší tvary. Designéři přepracovali výklopnou zadní stěnu
i zadní nárazník a zmenšili koncová světla.
„Cílem bylo dodat designu Focusu více emocí,“ řekl Martin Smith, výkonný ředitel Ford of
Europe pro design. „Nyní je Focus výraznější a sportovnější, má rafinovaněji tvarované
plochy; svým vzhledem dává jasný příslib řidičských zážitků, jež umí zprostředkovat.“
Při úpravách interiéru Focusu vycházel Ford ze zpětné vazby od zákazníků. Reakcí na
praktické poznatky uživatelů je intuitivnější rozložení ovládacích prvků a menší počet
tlačítek na volantu i na středovém panelu. Nový saténově černý dekor a chromované
prvky dodávají vnitřnímu designu moderní a přehledný vzhled. Jednotlivé ovladače jsou
logičtěji rozmístěné.
Středová konzola teď nabízí větší odkládací prostor a posuvnou loketní opěrku. Mezi
sedadly lze uložit různé druhy lahví a kelímků s nápoji, například litrovou láhev a kelímek
o objemu 0,4 l. Díky tlustším kobercům, silnějším sklům bočních oken a přepracované
zvukové izolaci motoru se zlepšilo odhlučnění interiéru. Majitelé nového Focusu se tak
mohou těšit na ještě tišší cestování.
„Vyslyšeli jsme požadavky na jednodušší pojetí interiéru, jasnější propojení souvisejících
funkcí a snížení počtu tlačítek na palubní desce,“ dodává Smith.
Dotyková obrazovka a SYNC 2
Focus bude jako první model značky Ford v Evropě vybaven systémem SYNC 2.
Nejnovější multimediální systém využívá pro přístup k funkcím audiosystému, navigace,
klimatizace a mobilního telefonu osmipalcovou dotykovou obrazovku a pokročilé hlasové
ovládání.
Navigace SYNC 2 přichází s funkcí dělené obrazovky, předčítáním názvu ulic,
3D zobrazením dálničních křížení a významných bodů. Zároveň bude k dispozici
průvodce MICHELIN a to i jeho zelená varianta. Prostřednictvím SYNC 2 může řidič
jediným pokynem zvolit cíl navigace nebo nechat přehrát skladby od požadovaného
interpreta. Když stiskne tlačítko hlasového ovládání a řekne „I’m hungry“, systém vyhledá
restaurace v okolí a nabídne nastavení některé z nich do navigace.
Pokročilá asistence při řízení
Nový Focus nabízí jako první model značky Ford funkci, jež umožňuje automaticky
zacouvat do řady kolmo stojících aut.
V současném Focusu byl uveden aktivní parkovací asistent pro podélné parkování.
Stisknutím tlačítka se aktivují ultrazvukové senzory, které vyhledají dostatečně velký
prostor k zaparkování. Následně asistent sám vmanévruje automobil na volné místo.
Řízení je plně automatické, řidič se stará pouze o plynový a brzdový pedál. Díky doplnění
dvou senzorů v zadní části vozu dostane Focus navíc funkci kolmého parkování, jež
funguje naprosto stejným způsobem.
Zvýšení počtu senzorů umožnilo Fordu nabídnout svým evropským zákazníkům i další
nové technologie pomáhající při vyjíždění z parkovacího místa:

Upozornění na vozidla přijíždějící zboku upozorňuje řidiče při couvání na vozidla,
která se mohou brzy přiblížit z kterékoli strany; systém využívá radaru s dosahem
40 metrů a při zachycení přibližujícího se vozidla vydá tři zřetelné varovné signály

Asistent pro vyjetí z parkovacího místa pomáhá řidiči vyjet z řady podélně
zaparkovaných automobilů; poté, co řidič zvolí, kam chce vyjet, převezme systém
řízení – řidič se opět stará jen o obsluhu plynového a brzdového pedálu
Ford dále vylepšil oblíbený systém Active City Stop, jenž v případě hrozící srážky
preventivně zvýší tlak v brzdové soustavě. Pokud řidič na nebezpečí nereaguje, systém
sníží točivý moment motoru a začne automaticky brzdit, aby zmírnil následky kolize.
Zdokonalená verze Active City Stop v novém Focusu funguje při rychlostech do 50 km/h,
zatímco dosud to bylo 30 km/h.
Focus přináší do Evropy nový systém autonomního brzdění v krizových situacích. Tato
technologie funguje podobným způsobem jako Active City Stop, má však větší dosah
detekce ostatních vozidel a pomáhá řidiči ve vyšších rychlostech – například na dálnici.
Současné provedení adaptivního tempomatu umožňuje udržovat zvolený odstup od
okolních vozidel i tehdy, když je jejich rychlost nižší než rychlost nastavená v tempomatu.
Nyní Ford přidává nový systém upozornění na zkrácení bezpečné vzdálenosti. Tento
pomocník měří vzdálenost od ostatních vozidel i při deaktivovaném tempomatu. Pokud
se řidič přiblíží na menší vzdálenost, než jakou si předvolil, systém vydá ve třech krocích
varovný vizuální signál (šedá, žlutá a červená kontrolka na přístrojovém štítu). Při dalším
zkrácení rozestupu se přidá i varovný zvukový signál.
Focus bude také poprvé vybaven technologií Ford MyKey. Ta umožňuje majiteli nastavit
omezení maximální rychlosti vozu a omezit hlasitost audiosystému, nebo jej zcela
zablokovat, pokud řidič a jeho spolujezdci nemají zapnuté bezpečnostní pásy. Systém
zároveň může znemožnit deaktivaci stabilizačního systému ESC a systému Active City
Stop, který pomáhá předcházet nehodám v nízkých rychlostech. MyKey nalezne využití
zejména tehdy, když rodiče půjčují automobil svým dětem.
Nové osvětlení
Vylepšené adaptivní světlomety nyní upravují světlený kužel bixenonových světel tak,
aby co nejlépe vyhovoval provozním podmínkám. Systém vyhodnocuje světelné
podmínky v okolí a sleduje i ostatní objekty na silnici. Na základě těchto informací
upravuje úhel a intenzitu světleného kuželu. V závislosti na rychlosti jízdy, úhlu natočení
volantu a vzdálenosti od ostatních objektů vybírá z celkem sedmi různých nastavení.
Ve vysokých rychlostech, například na dálnici, se světlený kužel zvýší. Tím se prodlouží
dosah světel; ve městě, kde se jezdí nižší rychlostí a okolí je více osvětleno, se kužel
sníží a intenzivněji osvětlí prostor přímo před vozem. Při odbočování v nízkých
rychlostech se osvítí také oblast po straně, aby řidič dříve zahlédl chodce a cyklisty. Řidič
ocení adaptivní světlomety i v rychlých zatáčkách, kde se světelný kužel natáčí do
oblouku podle natočení volantu.
Focus bude nadále nabízet užitečné inovace pro zpříjemnění každodenního provozu.
Například chránič hran předních a zadních dveří vysune při otevření dveří speciální lištu,
aby ochránil lak vozu před poškozením.
„Nový Focus přináší řadu pokročilých technologií a chytrých řešení, ale současně jsme se
zaměřili na žádoucí zjednodušení,“ řekl Sherif Marakby, ředitel modelové řady z Ford of
Europe. „Promyšlené úpravy designu dodaly Focusu nový styl jak uvnitř, tak zvenku.
Focus však znamená hlavně radost z řízení. V tom jsme nepolevili, naopak jsme tuto
vlastnost ještě posílili.“
Nové úsporné motory
Zásluhou nových pohonných jednotek se Ford Focus pyšní výrazně nižší spotřebou
paliva než současný model. U vznětových motorů klesla spotřeba až o 19 procent,
u zážehových až o 17 procent.
Nový Focus dostane jako první model značky Ford v Evropě nový úsporný zážehový
motor 1.5 EcoBoost (110 kW/150 k nebo 132 kW/180 k) a nový vznětový motor 1.5 TDCi
(70 kW/95 k nebo 88 kW/120 k). Dále zůstává v nabídce zážehový agregát 1.0 EcoBoost
(74 kW/100 k nebo 92 kW/125 k), jejž si v loňském roce vybrala celá třetina zájemců
o Focus. Tato pohonná jednotka zvítězila v letech 2012 a 2013 v anketě „International
Engine of the Year“ (Mezinárodní motor roku).
Nová úsporná verze motoru 1.0 EcoBoost s emisemi CO2 99 g/km je celoevropsky první
rodinný vůz se zážehovým motorem dosahující emisí CO2 nižších než 100 g/km i bez
pomoci hybridního agregátu.
Příští rok se začne prodávat vznětový motor 1.5 TDCi (88 kW) s převodovkou
PowerShift. Bude mít o 19 procent nižší spotřebu než současný Focus s odpovídajícím
hnacím ústrojím.
Kombinace automatické převodovky a oceňovaného motoru 1.0 EcoBoost se dostane do
prodeje také příští rok. Oproti verzi, kterou nahradí, bude mít o 17 procent nižší spotřebu.
Focus 2.0 TDCi (110 kW) bude s manuální převodovkou o 14 procent úspornější, se
samočinnou pak o 13 procent.
„Naše vznětové i zážehové motory dosahují přesvědčivé kombinace nízké spotřeby
a překvapivého výkonu. Vedle nich existuje bezemisní verze, elektromobil Focus Electric,
dostupný na vybraných evropských trzích,“ připomněl Joe Bakaj, viceprezident Ford of
Europe pro vývoj produktů. „Nový zážehový motor 1.5 EcoBoost těží z technických řešení
použitých u 1.0 EcoBoost, a to včetně nové konstrukce hlavy válců s účinnějším
chlazením a integrovaným sběrným potrubím. Výsledkem je lepší spotřeba, kultivovanost
i chuť do otáček.“
Zážehové i vznětové motorizace s automatickými převodovkami PowerShift dostanou
páčky pod volantem, aby mohl řidič sám řadit s oběma rukama bezpečně na volantu.
Řazení pod volantem bude k dispozici jako výbava na přání.
K uspokojení rostoucí poptávky po Focusu, který se prodává ve více než 140 zemích
celého světa, navýšil Ford kapacitu a nyní vyrábí tento model v osmi továrnách na
čtyřech kontinentech. Celková kapacita výrobních závodů v Německu, USA, Rusku,
Číně, Thajsku, Vietnamu, Tchaj-wanu a Argentině dosahuje 1,5 milionu kusů ročně – to
znamená více než dva vozy každou minutu. V Evropě se vyrobí jeden nový Focus
každých 90 sekund.
* Ford Focus je nejprodávanějším modelem automobilu na světě dle analýzy, kterou Ford provedl na
základě údajů agentury Polk o registracích nových automobilů ve třetím čtvrtletí 2013.
Globální paleta motorů pro nový Ford Focus:
Motorizace
1.0 l EcoBoost zážehový
1.6 l Ti-VCT zážehový
1.5 l TDCi vznětový
Nejvyšší výkon
74 kW/100 k
92 kW/125 k
92 kW/125 k
110 kW/150 k
110 kW/150 k
132 kW/180 k
132 kW/180 k
63 kW/85 k
77 kW/105 k
92 kW/125 k
92 kW/125 k
70 kW/95 k
88 kW/120 k
Převodovka
pětistupňová manuální
šestistupňová manuální
šestistupňová automatická (2015)
šestistupňová PowerShift
1.5 l ECOnetic vznětový
77 kW/105 k
88 kW/120 k
70 kW/95 k
85 kW/115 k
110 kW/150 k
110 kW/150 k
šestistupňová PowerShift (2015)
šestistupňová PowerShift

TZ Ford Focus 2014 Představení

Transkript

Podobné dokumenty

Ford Transit Courier premiéra v Birminghamu

Litrů - tatsuno

Parní lázně

Ceník FORD KUGA

RAMBO III, èasš 1, kapitoly 1-7

OSVĚTLENÍ MOTOROVÝCH VOZIDEL