Návod

Jednoduchý imobilizér 2
Tomáš Flajzar
Aktualizace 18.7.2005
Tato konstrukce navazuje na podobné zapojení, které bylo před léty uveřejněno v Amatérském rádiu. Tehdy se
jednalo o jednoduchý, jednotranzistorový časovací obvod s jazýčkovým kontaktem na vstupu a relé na výstupu.
Princip imobilizéru spočíval v ukrytém jazýčkovém kontaktu (snímači) někde pod palubní deskou. Relé pak
rozpojovalo hlavní rozvod ze spínací skříňky. Dokud jsme nepřiložili malý přívěsek s magnetem přesně na toto
místo, relé zůstalo rozepnuté a auto nebylo možné nastartovat.
Konstrukce tehdy měla velký ohlas, pro svoji jednoduchost, univerzálnost a nízkou cenu.
Právě pro velký ohlas první konstrukce jsem se rozhodl zapojení zdokonalit a zbavit některých negativních věcí.
První nevýhoda byla v nutnosti rozpojit hlavní silový přívod za spínací skříňkou, což není příliš odborné a to
mohlo vést, při poruše imobilizéru, k nepříjemnostem. V této nové verzi je kontakt relé volný a je možné ho připojit
kamkoliv. Další věc, kterou jsem se rozhodl upravit je čas sepnutí. V první variantně imobilizéru stačilo magnet
přiložit po velmi krátkou dobu a relé hned spínalo. Časovaný byl pouze odpad relé po vytáhnutí klíčku ze
zapalování. Pokud by tedy někdo, kdo ví, že v autě je právě tento druh imobilizéru vzal silný magnet a jezdil po
palubní desce, mohl by relé sepnout. I když je to málo pravděpodobné, v této druhé variantě jsem pro jistotu
přidal druhé časování, kdy je třeba snímač sepnout na cca 2 vteřiny a teprve potom spíná relé.
Pozn. Ke stavebnici obdržíte návod i s podrobným schématem zapojení. Z této volné verze návodu je
schéma zapojení vypuštěno.
Popis činnosti:
V klidu, kdy nejsou klíčky v zapalování (není sepnuta spínací skříňka), relé nedrží. Přes cívku relé a rezistor R9
k zemi bliká LED dioda LD1 a signalizuje aktivní imobilizér. Kontakt relé odpojuje některý z důležitých obvodů
v automobilu, např. zapalování. Pod palubní deskou, nebo na jiném místě pod plastem je ukryt jazýčkový kontakt
JK. Jakmile na toto místo přiložíme malý magnetický přívěsek, jazýčkový kontakt JK sepne, přes rezistory R1 a
R2 se pomalu začne nabíjet kondenzátor C1. Až je nabit na hodnotu, kdy se dostatečně otevře tranzistor T1, je
přes rezistor R5 otevřen i tranzistor T3 a spíná relé. LED dioda LD1 přestává blikat.
Jakmile magnetický přívěsek vzdálíme od jazýčkového kontaktu JK, ten se rozepne a kondenzátor C1 se pomalu
vybíjí přes R3. Nyní musíme do cca 30 sekund vložit klíček do zapalování a sepnout spínací skříňku. Tím se
objeví v bodě PRIDRZ kladné přidržovací napětí a přes tranzistor T2 je přivedena tato kladná úroveň na bázi T1
přes R7 a ten zůstane trvale sepnutý.
Relé zůstane držet, obvod původně rozpojený kontaktem relé je sepnut a automobil je pojízdný.
Na konci jízdy, jakmile vytáhneme klíček ze zapalování, rozpojí se kladné přidržovací napětí z bodu PRIDRZ a
kondenzátor C1 se začne znovu pomalu vybíjet přes rezistor R3. Po cca 30ti vteřinách klesne napětí na
kondenzátoru po hranici, kdy již není tranzistor T1 a následně T3 schopen držet relé a to odpadá. Stejně tak se
uzavírá přidržovací tranzistor T2, takže nyní, ani po opětovném sepnutí spínací skříňky relé nesepne. Je třeba
zase přiložit magnetický přívěsek.
Výhodou tohoto zabezpečení je to, že nemůžete zapomenout vůz zabezpečit. Vždy po vytažení klíčku se
zapalování (po rozpojení spínací skříňky) je spuštěno časování, po jehož ukončení relé odpadá.
.
Osazení plošného spoje, mechanická konstrukce:
Celá konstrukce byla navržena do malé krabičky KM16, která se právě pro
tento miniaturní imobilizér hodí. Jen je třeba do spodního víčka vyvrtat dva
otvory o průměru 3,5mm navíc. Čtyři tam již jsou. Otvory pak protáhneme
vodiče pro napájení, zem (GND). LED diodu, přidržovací vodič, snímač a silné
vodiče od kontaktu. Kontakty relé jsou dimenzovány až do proudu 30A, ale
plošky na plošném spoji vydrží zhruba 7A.
Plošný spoj je jednostranný, všechny rezistory jsou z důvodu nedostatku
místa nastojato.
Po osazení plošného spoje připájejte k desce vodiče a imobilizér vyzkoušejte.
Pro vyzkoušení není nutná montáž do vozidla, stačí, když připojíte napájecí
napětí 12V z libovolného zdroje. V klidu relé nedrží a bliká LD1. Po přiblížení
magnetu ke snímači JK sepne po chvilce relé, LD1 přestane blikat.
Přidržovací vodič PRIDRZ připojte také na +12V. Nyní relé drží po libovolně
dlouhou dobu. Pokud odpojíte přidržovací obvod PRIDRZ od +12V, po několika vteřinách relé odpadá a LD1 opět
bliká.
Po vyzkoušení imobilizéru vložte plošný spoj do krabičky, vodiče provlečte otvory ve víčku a několika kapkami
vteřinového lepidla víčko přilepte. Ne moc poctivě, co kdyby bylo potřeba imobilizér rozdělat!
Montáž přívěsku:
Oba díly plastového přívěsku zacvakněte do sebe. Vyvrtejte, z přední části otvor o průměru 3mm. Do otvoru
kápněte malé množství vteřinového lepidla a rychle zasuňte magnet tak, aby nečouhal, ale dávejte pozor, aby
vám nezapadl dovnitř.
Zapojení do automobilu:
Na začátku tohoto odstavce chci důrazně upozornit, že se jedná o amatérskou konstrukci a každý, kdo si
ji do automobilu připojí činní tak na vlastní nebezpečí. Je pravda, že obvod díky své jednoduchosti je velmi
spolehlivý a při pečlivé práci vám imobilizér bude jistě velmi dlouho dobře sloužit. V automobilu nezasahujte do
obvodů, které by mohly ohrozit vaši bezpečnost za jízdy (brzdové systémy, řídící jednotky, apod.). Myslím, že
nejvhodnějším obvodem pro připojení tohoto imobilizéru je startovací obvod. Pokud je relé rozpojeno, automobil
nelze nastartovat. Protože každý automobil je jiný, nelze tady popsat přesný postup kam imobilizér připojit.
Snímač umístěte pod některý z plastových dílů v automobilu. Nejběžnější umístění je někde pod palubní desku.
Síla plastu v tomto místě by neměla překročit 3mm, aby byl snímač spolehlivě spínán malým magnetem
umístěným v přívěsku.
Snímač JK nasuňte do smršťovací bužírky, teplým vzduchem (např. horkovzdušnou pistolí nebo fénem) smrštěte
a přilepte pod palubní desku kapkou vteřinového lepidla.
Vyjádření autora (výrobce) v duchu zákona č.22/1997 o technických požadavcích na výrobky:
Výrobce stavebnice zaručuje správnou a bezchybnou činnost stavebnice po jejím odborném a bezchybném
sestavení. Protože se však jedná o stavebnici určenou pro radioamatéry a ne o finální výrobek, nelze převzít
jakoukoliv zodpovědnost za škody způsobené špatnou činností zařízení v případě neodborného sestavení a
provozování za podmínek, které jsou v rozporu s tímto konstrukčním návodem. Stavebnice není, z hlediska
bezpečnosti, určena k ovládání zařízení, strojů a přístrojů, které by mohly při špatné funkci této konstrukce
způsobit škody na zdraví či majetku lidí! Tento návod i s tímto upozorněním je volně přístupný na stránce
výrobce (www.flajzar.cz), aby měl každý konstruktér možnost se seznámit s technickými daty stavebnice ještě
před jejím zakoupením.
Seznam součástek (všechny jsou miniaturního provedení s roztečí 5mm):
R1, R6 1k
T1, T3 BC547 nebo pod.
plošný spoj IMO1
R2
470k
T2
BC557
vodiče (vše v délkách 30cm):
R3
1M
D1
1N4148
- 2 x silnější lanko 1,5mm (kontakt relé)
R4
47k
LD1
LED červ. 5mm blikací
- 1 x dvojlinka červeno/černá pro LD1
R5
10k
Re
DO-12WB
- 1 x dvojlinka červeno/černá +12V a GND
R7
330k
krabička KM16
- 1 x dvojlinka červeno/černá pro snímač
R9
4k7
přívěsek KM8
- 1 x lanko pro přidržovací obvod
C1
47M/16V
jazýčkový kontakt 606
bužírka pro zaizolování vývodů LED
ZD1
7V5
smršťovací bužírka prům. 4mm / 3cm pro JK
Výrobce , servis, technická podpora:
FLAJZAR,s.r.o., Lidéřovice č.p. 151 , 696 61 Vnorovy (okres Hodonín) , e-mail: [email protected], www.flajzar.cz
tel.: +420 518 628 596, 518 629 255, 518 629 256, 518 324 086, fax: +420 518 324 088, technické dotazy k zařízení zasílejte nejlépe
emailem na [email protected], v krajním případě volejte na : +420 518 324 087 (Po – Pá 8,00 – 16,00).
(c) 2005 FLAJZAR,s.r.o. Kopírování návodu nebo jeho částí pouze s písemným souhlasem firmy
FLAJZAR,s.r.o.