iv. planovani a priprava osamelych plaveb

Plánování a příprava
osamělé nonstop plavby
Petr Ondráček
Obsah
• Plán plavby
• Příprava lodě
• Zabezpečení
plavby
• Osobní příprava
Motto plavby:
I v současnosti je moře pro člověka výzvou
a příležitostí pro poznání sama sebe.
Plán plavby – I. krok
 Jasně stanovené cíle (2002)
1. Nonstop kolem světa
2. Pokus o rekord podle LOA - zatím Robin KnoxJohnston – 313 dní
3. Trasa – E směrem – Falmouth (Lizzard Point), mys
Dobré naděje, Australie, Antipode, mys Horn,
Azory, Falmouth
4. Na vlastnoručně postavené lodi typu Skipper –
s/y SINGA (1992)
Rozhodnutí o pokračování prací na plánu plavby
Plán plavby – II. krok
 Případová studie realizovatelnosti cílů plavby (2002 –
2003)
1.
6.
7.
8.
Studium uskutečněných nostop plaveb - Francis Chichester (UK), Bernard Moitessier
(FRA), Robin- Knox Johnston (UK) a Richard Konkolski
Studium oceánských tras, světových závodů a jejich weby na internetu
Meteo a proudy – výběr zdrojů a studium archívů na internetu
Vlastnosti lodě a stanovení parametrů pro modelování plavby – tabulka simulace s
odhadovanou rychlostí lodě v závislosti na směru a síle větru pro modelování DR
navigaci (průměr 2,5 kt, max. 5,5 kt (zadobok, 6 Bft) /náhrada polárního diagr./
Simulace plavby dle archivů metea s pomocí plánovacího SW (Maptech demo) a
zpracování tabulky simulace
Stanovení trasy (otočné WP) pro reálnou simulaci
Výběr předpokládaného termínu startu – prvotní 1. září 2006 , dnes - 2011
Stanovení rozsahu přípravy lodě a odhad rozpočtu a jeho časování
9.
Napsání 1. verze projektu „Nonstop Alone Around Sailing“ (2004)
2.
3.
4.
5.
Rozhodnutí o pokračování na plánu plavby a přípravě lodě
Tabulka simulace - výtah
Rych. W Směr True W ke
[Bf]/[Kt]
KD [°]
1
Up (50 – 80)
(0,5 – 2,7) Beam (80 –170)
Down (170 –
180
2
Up
(2,8 – 5,9) Beam
Down
Rychlost lodě
[kt]
0,5
1,0
0,8
1,0
1,5
1,3
Plán plavby – III. krok
 Ověření proveditelosti plánu plavby
• Reálná simulace – DR simulace s využitím denních aktuálních
informací ze zjištěných zdrojů meteo a proudů a stanovených
typových parametrů v tabulce somulace na plánovacím SW
Demo Maptech (vytváří i lodní deník, dvě v r. 2003 až 2005)
• Upřesnění trasy a vymezení okna a podmínek pro termín
startu (srpen – září), dle podmínek na Biskaji
• Odhad finančních nákladů – vlastní, sponzoring (nereálné,
posun na 2011)
Získání definitivní podpory od manželky (!!!)
• Volba přípravy – Jester Challenge 2008 a 2010
(neuskutečnila se - OH a neuvolnění ze zaměstnání)
Rozhodnutí o pokračování prací na plánu a lodi
Základna: Falmouth (UK)
Start: protnutí spojnice majáků Lizard Point a Ushant – 49° 55´N, 005° 15´W (2 Nm SbE od
majáku Lizard Point).
Start: 49° 55´N, 005° 15´W
Antipode: 49° 55´S, 174° 45´E
Plán plavby – IV. krok
Prověření reálnosti rozpočtu – finanční
zdroje, upuštění od aktivit se sponzoringem a
PR, náhoda s S-Comp
Napsání konečné verze projektu plavby
Zpracování harmonogramu dokončení příprav
lodě a zabezpečení plavby a milestones
realizace projektu (leden 2009)
Konečné rozhodnutí o realizaci plavby
s/y SINGA – Slapy 1992
Plán přípravy lodě
• Zhodnocení stavu lodě a jejího vybavení
• Zpracování seznamu potřebných věcí a prací
• Nákupy vybavení – takeláž (plachty, lana pevná a pohyblivá) – hlavně
přes internet, ČR (Avaryacht), UK a USA)
• Způsoby zajištění výroby potřebných dílů a servisu
• Nákupy materiálu (elektro, hutní, a dodavatelé)
• Zajištění dílny, nářadí a pomůcek
V každém bodě přípravy lodě pamatovat:
 Vše musí být provedeno pečlivě a spolehlivě
 V „jednoduchosti je síla“ a na plavbě bude jen jeden člověk
 Ke všemu musí být spolehlivý , rychlý a zdraví neohrožující přístup
 Průběžně zpracovávat manuály - elektr. schemata, seznamy náhradních
dílů a nářadí (elektro a strojní ), umístění vybavení a přístupy k rozvodu,
elektronice a k ovládacím prvkům (jističe, pojistky, přístroje, bezpeč.
vybavení (EPIRB, ľiferaft, rakety, SOS kontejnerm …
Příprava lodě
 Sestavení plánu prací
 Rozpočet a časový plán nákupů – převážně
Anglie (osobně a internet) a v ČR podpora
(sleva) od Avaryachatu
 Rekonstrukce dílny a její dovybavení (např.
soustruh, svářečka, strojní vrtačka, nářadí …)
 SW pro kreslení schemat (ProfiCad) a vedení
dokumentace a manuály (Word, Excel)
Dílna
Zámečnická
Elektro
s/y Singa v roce 2003
Elektro a elektronika - původní
Přestavba – 2003 až 2009
Elektro a elektronika
Takeláž - změny
Brzda ráhna typu Dutchman
Vnitřní vybavení
Motor
Ještě jedna užitečná pomůcka
pro šití a opravu plachet a další použití
Zabezpečení plavby - I
 Výběr a nákup map (SW - Admirality Digital Catalogue),






plavebních a dalších publikací
Výběr a nákup navigačního SW a jeho odladění
Obsah knihovny lodě (manuály) a plavby (plán
trasy v papírové podobě)
Navigační pomůcky (kufřík navigátora a pamatovák)
SOS bágl pro případ nutnosti opustit loď – vodotěsný pytel 200l
voda (kanystr a odsolovač PP 06), potraviny, nouzový
kufřík navigátora, věci na přežití, rakety, manuál pro stav tísně)
Potraviny (jídelníček) a voda (odsolovač PS 40E), trvanlivý
chleba !
Zdravotní vybavení - lékárna, ambulance, manuály a
zajištění konzultace s lékaři (interna, chirurgie, stomatolog –
přímo nebo přes pozemní tým - Iridium)
Zabezpečení plavby - II
 Sklad (náhradní díly, náplně, paliva, nářadí, …
nejlépe asi celá další loď
 Foto a video za plavby – instalace kamer
 Notebook (y), PDA, kalkulátory, solární dobíjení, RX
na družice …
 Komunikace (VHF, mobil, Iridium) – kredity
 Pozemní tým (meteo) – ustavení, vybavení a
příprava týmu
 PR - web, články, propag. potřeby - razítko,
logo, vlajka, nálepky,…
Pozemní tým – struktura
a činnosti
• Meteo – zpracování denních reportů (z analýzy synopse a
GRIB modelů – internet, HMÚ Komořany)
• Strategie – zpracování strategických reportů na základě
vyhodnocení denních reportů, archivu meteo situací (HMO
a Vendeé Globe), SW MaxSea (shodná verse s lodí)
• Technika – konzultace k vybavení lodě, HW a SW podpora
týmu, komunikace s lodí (Iridium)
• Web a PR – zprávy, aktuální trasa, kontakty a podklady
pro rozhlas, noviny a časopisy a správa webu
• Zdravotní zabezpečení – lékař, dietolog - konzultace v
přípravě a v průběhu plavby (lékárna, trénink, jídelníček,
…)
Zabezpečení plavby - III
Harmonogram logistického zabezpečení
• Nákupy potravin, paliv, pomůcek, uložných
prostředků (waterproof pytle, krabičky, …) atd.
• Nakládání nákladu a lodě
• Doprava lodě na zvolené místo (Hamburk)
• Přeplavba na základnu ve Falmouth
• Seznam prací a nákupů na základně před startem
Administrativa
• Průkazy (VHF stanice, kvalifikační, loď)
• Registrace (EPIRB)
• Pojištění proti škodám
• SIM a kredity do mobilu a Iridia …
Osobní příprava
•
•
•
•
•
Fyzická – kolo, všestranné cvičení
Zdravotní – komplexní lékařské prohlídky
Spánkový režim
Jídelní režim
Zábava – příprava filmů, hudby a zábavné
knihovny
Ostatní
• Finanční a další záležitosti rodiny
• Zajištění financí pro nenadálé situace – na
lodi a v rodině
• Opatření pro případ ztráty života během
plavby
• Provedení kontroly, údržby a oprav všeho,
co rodina užívá
A z čeho studovat jako základ?
 Richard Henderson – Singlehanded Sailing
 Hydrographer of the Navy – Oceans Passages
for the World
 Jimmy Cornell – World Cruising Routes
 Adlard Coles – Heavy Weather Sailing
 Lin & Larry Pardey – Storm Tactics Handbook
 W. P. Crawford – Mariner´s Weather
 M. W. Carr – Weather Predicting Simplified
 Mike Harris – Communications at Sea
Co si pamatovat z přednášek
• Navigace je umění
• Navigátor si musí vytvořit svůj styl a ten stále
rozvíjet
• Navigátor musí v sobě spojit vlastnosti
zodpovědnosti, spolehlivosti, komunikace a
znalosti lidských duší pro dovedení lodě do
bezpečného přístavu
Na závěr moje „axiomy (moudra)“ pro bezpečný
návrat do domovského přístavu
Plavba na moři není všelékem na
problémy na souši.
Při vyplutí je třeba odvázat poslední
lano s čistou hlavou.
Moře a Neptun prokáže svoji přízeň
obvykle jen tomu dobře připravenému.
Doufám, že Vám moje přednášky
budou trochu při Vašich plavbách
užitečné a inspirativní nejen pro
funkci navigátora
Přeji vždy bezpečný návrat do
domovského přístavu
a stálou přízeň Neptuna
Děkuji za pozornost