KTR-STOP XS-xx-F
Transkript
KTR-STOP XS-xx-F
KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod KTR-N List: Vydání: 44514 CZ 1 z 26 2 KTR-STOP® XS-xx-F Brzda XS-xx-F je brzda ovládaná pružinou v provedení s plovoucím třmenem, která slouží k vytvoření brzdné síly na brzdový kotouč a tím ke zpoždění pohybu zařízení, resp. jeho zastavení nebo udržení ve stavu klidu. Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod KTR-N List: Vydání: 44514 CZ 2 z 26 2 Brzdová soustava KTR je koncipována pro použití jako provozní brzda a brzda pro nouzové zastavení na rotujících brzdových kotoučích. Pro jakékoliv jiné případy použití kontaktujte prosím společnost KTR. Obsah 1 Technické údaje 3 2 Pokyny 5 2.1 2.2 2.3 2.4 3 4 6 3.1 3.2 6 6 Skladování Transport a balení Montáž 7 Součásti brzdy Příprava montáže Brzdová obložení Montáž brzdy Nastavení / seřízení středicího systému Přípojka tlaku brzdy Přípojka tlaku pro více brzd Uvedení brzdy do provozu Nastavení / seřízení brzdy Doporučené použití kapalin Demontáž brzdy Skladování náhradních dílů, adresy zákaznických servisů Likvidace Údržba 5.1 5.2 5.3 6 5 5 5 5 Skladování 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 4.11 4.12 4.13 5 Všeobecné pokyny Bezpečnostní a informační značky Všeobecná upozornění na nebezpečí Použití podle určení 20 Výměna brzdového obložení Údržba brzdy / výměna jednotlivých dílů Údržba, opravy a péče o stroj 20 21 24 Součást příslušenství - senzor 6.1 6.2 25 Technické údaje „Senzor stavu a opotřebení“ Montáž / uvedení do provozu Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. 7 10 11 11 13 14 15 16 17 18 19 19 20 Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz 25 26 Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-N List: Vydání: KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod 1 44514 CZ 3 z 26 2 Technické údaje Obr. 1: Rozměrový výkres Tabulka 1: Technické údaje XS-xx-F 1) cca 20,5 70 8000 5800 5 0,4 11 1,1 200 10 - 30 G 1/8 G 1/8 5 5 300 - 20 až + 50 Hmotnost Šířka brzdového obložení [kg] [mm] 2 organické [mm ] Plocha každého brzdového obložení 2 aglomerát [mm ] Max. opotřebení na každé brzdové obložení [mm] 2) Jmen. součinitel tření [μ =] 2 Plocha brzdového pístu celkem - kompletní brzda [cm ] 3 Objem každého třmenu kotoučové brzdy při zdvihu 1 mm [cm ] Max. provozní tlak [bar] Tloušťka brzdového kotouče [mm] Přípojka tlaku Vývrt pro unikající olej ve směru montážní plochy [mm] Vůle na nápravách od montážní plochy směrem pryč [mm] Min. průměr brzdového kotouče ØDA [mm] Teplota pro použití [°C] Tabulka 2: Upínací síla, ztráta předepínací síly, otevírací tlak a hmotnost Typ brzd Upínací síla Fc [kN] 3) ® KTR-STOP XS-3-F ® KTR-STOP XS-6-F ® KTR-STOP XS-9-F ® KTR-STOP XS-12-F ® KTR-STOP XS-15-F Ztráta síly [%] 3 6 9 12 15 5,5 6,5 12 11 8 4) Otevírací tlak [bar] 40 80 130 160 190 Hmotnost [kg] 20,5 20,5 20,5 20,5 20,5 1) Brzdný moment [Nm] při Ø brzdového kotouče [mm] 315 560 800 270 560 850 540 1130 1710 820 1700 2570 1090 2270 3420 1370 2840 4280 2) Součinitel tření závisí na příslušném případu použití, resp. materiálu brzdového obložení, prosím, kontaktujte společnost KTR. 3) Další typy brzd na vyžádání 4) Při zdvihu 1 mm (opotřebení obložení 0,5 mm na každé straně) Fb Fc 2 Mb z Fb Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Fb Fc Mb z Dav Dav 2 Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz = = = = = brzdná síla [kN] upínací síla [kN] brzdný moment [kNm] počet brzd účinný průměr brzdy [m] Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod 1 KTR-N List: Vydání: 44514 CZ 4 z 26 2 Technické údaje Výpočet brzdového kotouče: Obr. 2: Montáž brzd Tabulka 3: Výpočet brzdového kotouče DC max. = DA - 195 Dav = DA - 86 Připojovací rozměry brzdy Obr. 3: Připojovací rozměry Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod 2 KTR-N List: Vydání: 44514 CZ 5 z 26 2 Pokyny 2.1 Všeobecné pokyny Před uvedením brzdy do provozu si pečlivě prostudujte provozní a montážní návod. Obzvlášť dbejte na bezpečnostní pokyny! Provozní a montážní návod je součástí vašeho produktu. Pečlivě jej uchovávejte. Autorské právo k tomuto provoznímu/montážnímu návodu zůstává vlastnictvím společnosti KTR. 2.2 Bezpečnostní a informační značky STOP ! Varování před tělesným poraněním Tento symbol označuje poznámky, které mohou přispět k předcházení tělesným poraněním nebo vážným tělesným poraněním, které mohou skončit smrtí. Varování před poškozením produktu Tento symbol označuje poznámky, které mohou přispět k předcházení materiálním škodám nebo poškození zařízení. Všeobecné pokyny Tento symbol označuje poznámky, které mohou přispět k předcházení nežádoucím výsledkům nebo stavům. 2.3 Všeobecná upozornění na nebezpečí STOP Při montáži, obsluze a údržbě brzdy je nutno zajistit, aby celé hnací ústrojí bylo zajištěno proti neúmyslnému zapnutí. Skrze rotující díly se můžete těžce zranit. Proto bezpodmínečně čtěte a dodržujte následující bezpečnostní pokyny. Veškeré práce s brzdou nebo na brzdě je nutno provádět s ohledem na pokyn „Bezpečnost především“. Před prováděním prací na brzdě vypněte hnací agregáty. Zajistěte hnací agregát proti neúmyslnému zapnutí např. skrz připevnění informačních tabulí na místě zapínání anebo odstraňte pojistku ze zdroje proudu. Nesahejte do pracovního prostoru brzdy, pokud je ještě v provozu. Zajistěte brzdu proti neúmyslnému kontaktu. Namontujte odpovídající ochranné přípravky. Zajistěte, aby při údržbových pracích byl celý brzdový a hydraulický systém bez tlaku. 2.4 Použití podle určení Brzdu smíte namontovat, obsluhovat a provádět na ní údržbu pouze tehdy, když jste si pečlivě pročetli provozní a montážní návod a porozuměli mu odborně vyškolení svým podnikem k tomu byli autorizovaní Brzda se smí používat pouze v souladu s technickými údaji (viz kapitola 1). Svévolné úpravy brzdy nejsou povoleny. Za škody takto vzniklé, nepřebíráme žádné ručení. V zájmu dalšího rozvoje si vyhrazujeme právo na provedení technických změn. Zde popsaná brzda typu XS-xx-F odpovídá stavu technického vývoje v době vytištění tohoto provozního a montážního návodu. Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod 3 KTR-N List: Vydání: 44514 CZ 6 z 26 2 Skladování 3.1 Skladování Brzda je dodávána zakonzervovaná a lze ji skladovat na uzavřeném, suchém místě po dobu 12 měsíců. Při vhodných skladovacích podmínkách zůstávají její vlastnosti nezměněny až 12 měsíců. Při skladování brzdy po dobu delší než 12 měsíců a po každém transportu je nutno obnovit ochranu před korozí a brzdu stisknout v celé dráze, aby nedošlo ke slepení těsnění. ! Skladovací prostory nesmí obsahovat žádná zařízení vytvářející ozón, např. fluoreskující zdroje světla, rtuťové výbojky, elektrické vysokonapěťové přístroje. Vlhké skladovací prostory jsou nevhodné. Je třeba dbát na to, aby nevznikla žádná kondenzace. Relativní vlhkost vzduchu je nejpříznivější, když leží pod 65 %. 3.2 Transport a balení ! Aby se zabránilo jakémukoli poranění a jakémukoli druhu poškození, vždy používejte správné zdvihací prostředky. Brzda je podle počtu a druhu transportu zabalena odlišně. Pokud není smluvně dohodnuto jinak, balení se bude řídit vnitřními balícími předpisy firmy KTR. Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod 4 KTR-N List: Vydání: 44514 CZ 7 z 26 2 Montáž Brzda je dodávána jako předem montovaná. Před zahájením montáže zkontrolujte, zda je brzda kompletní. Brzda je dodávána zásadně s namontovaným montážním jištěním. Závěrný šroub (součástka 1.9) je volně přiložen k brzdě. 4.1 Součásti brzdy Součásti / montážní skupiny brzdy – typ XS-xx-F Součást / skupina Počet kusů 1 1 2 1 3 1 4 1) 5 4 6 1 7 8 9 2 2 2 10 2 11 2 12 1 2) Název Pouzdro s jednotlivými díly Pojistná destička s jednotlivými díly Distanční destička s vodicími pouzdry Distanční destička Šroub s válcovou hlavou a vnitřním šestihranem DIN EN ISO 4762 - 10.9 Základová deska s vodícími čepy Středicí systém Brzdové obložení Upínací deska Šroub s válcovou hlavou a vnitřním šestihranem DIN EN ISO 4762 - 12.9 Sada pro zpětné nastavení obložení pro pouzdro Senzor 1) Počet závisí na tloušťce brzdového kotouče. 2) K dostání jako volitelné příslušenství Obr. 4: Součásti / skupiny brzdy Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod 4 KTR-N List: Vydání: 44514 CZ 8 z 26 2 Montáž 4.1 Součásti brzdy Montážní skupina 1: Pouzdro s jednotlivými díly Konstrukční díl 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 Počet kusů 1 1 1 1 1 1 1 1 1.9 1 1.10 2 1.11 4 1.12 2 1.13 1 Název Pouzdro Brzdový píst Stěrač Těsnění Těsnění Sada talířových pružin Seřizovací matice O kroužek Závěrný šroub VSTI (dle DIN 908) Držák brzdového obložení Šroub s válcovou hlavou a vnitřním šestihranem DIN EN ISO 4762 - 10.9 Závěrný šroub VSTI (dle DIN 908) Uzavírací zátka (plast) Obr. 5: Pouzdro s jednotlivými díly Montážní skupina 2: Pojistná destička s jednotlivými díly Konstrukční díl 2.1 Počet kusů 1 2.2 2 2.3 4 Název Pojistná destička Držák brzdového obložení Šroub s válcovou hlavou a vnitřním šestihranem DIN EN ISO 4762 - 10.9 Obr. 6: Pojistná destička s jednotlivými díly Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod 4 KTR-N List: Vydání: 44514 CZ 9 z 26 2 Montáž 4.1 Součásti brzdy Montážní skupina 6: Základová deska s vodícími čepy Konstrukční díl 6.1 6.2 Počet kusů 1 2 Název Základová deska Vodící čep Obr. 7: Základová deska s vodícími čepy Montážní skupina 7: Středicí systém Konstrukční díl 7.1 7.2 Počet kusů 1 1 7.3 5 7.4 1 Název Čep Přítlačná pružina Šestihranná matice DIN EN ISO 4032 Podložka Obr. 8: Středicí systém Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod KTR-N List: Vydání: 44514 CZ 10 z 26 2 Montáž 4 4.1 Součásti brzdy Montážní skupina 11: Sada pro zpětné nastavení obložení pro pouzdro Konstrukční díl 11.1 11.2 11.3 Počet kusů 1 1 2 Název Čep Přítlačná pružina Podložka Obr. 9: Sada pro zpětné nastavení obložení pro pouzdro 4.2 Příprava montáže Pro zajištění plného brzdného výkonu je nutno pečlivě provést přípravy k montáži. Přípojnou desku pro brzdu a brzdový kotouč je nutno zkontrolovat z hlediska rozměrové přesnosti. Za tím účelem zkontrolujte připojovací rozměry, plochy a tolerance podle zadání ve výkresech (viz obrázky 1 až 3 a tabulka 3). Vyčistěte brzdový kotouč a montážní plochy a ošetřete je mazivem. Znečištění lze snadno odstranit pomocí rozpouštědel. Spojení přípojné desky s brzdou je definováno jako třecí spoj. Jakékoliv zbytky oleje, nečistot a protikorozní ochrany snižují koeficient tření. Tím již není zajištěna funkce brzdy, ani plný brzdný výkon. Dodržujte pokyny výrobce pro zacházení s rozpouštědly. ! Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod KTR-N List: Vydání: 44514 CZ 11 z 26 2 4 Montáž 4.3 Brzdová obložení Společnost KTR dodává pouze brzdové obložení bez azbestu a olova. Příslušné certifikáty Vám předložíme na vyžádání. Brzdová obložení jsou přizpůsobena příslušnému případu použití a v souladu s tím expedována. Rozlišují se následovně: organický materiál aglomerát kovu ! Brzdové obložení z organického materiálu je velmi citlivé na maziva a oleje a proto je nelze čistit. Brzdové obložení s takovým znečištěním je nutno vyměnit a zlikvidovat. Brzdové obložení z aglomerátu kovu lze oproti organickému brzdovému obložení vyčistit od maziv a olejů, pokud není mazivem nebo olejem zcela nasáklé. ! Doporučujeme Vám nechat brzdové obložení zabalené co nejdéle. Tím je zajištěna ochrana proti jakémukoliv znečištění. Brzdové obložení, které je opotřebované až po hranici opotřebení, je nutno okamžitě vyměnit. Při výměně používejte pouze originální díly. 4.4 Montáž brzdy Jako prevenci před úrazy používejte prosím vždy vhodná zdvihací zařízení. STOP Na zadní straně brzdy se nachází závit M8 k upevnění závěsného šroubu, který slouží k použití zdvihacích zařízení. Závěsný šroub by měl být po montáži brzdy demontován a uložen na bezpečném místě. ! Jako prevenci proti jakémukoliv poškození brzdy nikdy neobtáčejte lano nebo jiné zdvihací zařízení kolem citlivých dílů, jako například kolem senzorů, středicích systémů, apod. Před zahájením montáže zkontrolujte, zda je namontován senzor. Před montáží jej prosím odstraňte, aby nedošlo k jeho poškození. Zkontrolujte polohu stavěcí matice (součástka 1.7). Případně ji nastavte na správný rozměr (viz obrázek 17). Vložte brzdová obložení (součástka 8) zcela do pouzdra, resp. do pojistné destičky. Chcete-li nasadit brzdová obložení po montáži brzdy, je k tomu nutná demontáž držáku brzdového obložení (součástka 1.10 a 2.2) (kapitola 5.1). Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod KTR-N List: Vydání: 44514 CZ 12 z 26 2 Montáž 4 4.4 Montáž brzdy Zajistěte brzdové obložení v pojistné destičce (součástka 2) pomocí upínacích desek (součástka 9) a šroubů s válcovou hlavou (součástka 10). Namontujte sadu pro zpětné nastavení obložení pro pouzdro (součástka 11) tak, že zašroubujete čep (součástka 11.1) na doraz do brzdového obložení. Použijte k tomu podložku (součástka 11.3). Zajistěte navíc šroubový spoj (součástka 11.1) na brzdovém obložení proti samovolnému uvolnění, např. zalepením přípravkem Loctite (středně pevným). Nasaďte brzdu do správné polohy vůči přípojné desce. Zajistěte brzdu nejprve utažením šroubů rukou. Pro snadnější montáž můžete polohu brzdy nejprve zafixovat šroubem. Nakloňte brzdu natolik směrem dovnitř, až lze nasadit i zbývající šrouby (viz obrázek 10). Sešroubujte brzdu s vodícími čepy na přípojné desce pomocí 2 šroubů a utáhněte je postupně stejnoměrně předepsaným utahovacím momentem (viz tabulka 4). Obr. 10 Tabulka 4: Utahovací momenty Velikost šroubu M16 Utahovací moment TA [Nm] 10.9 12.9 neošetřené a ošetřené ošetřené mazivem neošetřené a ošetřené ošetřené mazivem olejem MoS2 olejem MoS2 290 215 340 250 Vyrovnejte brzdu do středu brzdového kotouče. Ujistěte se, že je možné brzdovým kotoučem lehce otáčet, aniž by se dotýkal brzdového obložení nebo pouzdra. ! Aby nedocházelo ke kontaktu brzdového kotouče s brzdou vlivem teplotní roztažnosti, je nutno dodržet vzdálenost brzdy podle tabulky 3. Dbejte na to, aby tolerance brzdového kotouče nepřekračovaly hodnoty uvedené v obrázku 3. Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod 4 KTR-N List: Vydání: 44514 CZ 13 z 26 2 Montáž 4.5 Nastavení / seřízení středicího systému Středicí systém je nutno při první montáži a po výměně brzdového obložení nebo jednotlivých dílů nově nastavit; pouze tak je zajištěno, že mezera mezi brzdovým kotoučem a brzdovým obložením je na straně pojistné destičky nastavena na správnou hodnotu a že obložení na žádné straně nenabíhá. Při opotřebení brzdového obložení je nutno středicí systém pravidelně seřídit. Za tím účelem opakujte kompletně část Nastavení / seřízení středicího systému. Změřte mezeru mezi brzdovým kotoučem a brzdovým obložením na straně pojistné destičky pomocí mezerníku. Nastavte mezeru na 0,5 mm, resp. na požadovanou hodnotu x (viz obrázek 11) tak, že šestihrannou matici označenou v obrázku 12 číslem 1 našroubujete ve směru nahoru nebo dolů. Zajistěte šestihrannou matici pomocí šestihranné matice označené v obrázku 12 číslem 2. Obr. 12: Nastavení středicího systému Obr. 11: Nastavení mezery Pro zajištění brzdné síly musí mezera mezi brzdovým kotoučem a brzdovým obložením na obou stranách činit 0,5 mm. Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod KTR-N List: Vydání: 44514 CZ 14 z 26 2 Montáž 4 4.6 Přípojka tlaku brzdy Připojte vedení tlakového oleje na přípojky tlaku brzdy (viz obrázek 13 a 14), za tím účelem nejprve odstraňte závěrný šroub. Namontujte na odvzdušňovací vývrt (viz obrázek 13 a 14) miniaturní měřicí spojku s miniaturní měřicí hadicí, za tím účelem nejprve odstraňte závěrný šroub. Zaveďte konec miniaturní měřicí hadice do vhodné záchytné nádoby. Horní přípojka tlaku slouží k odvzdušnění brzdy. Pro vyplachovací systém použijte prosím horní přípojku tlaku. K odvzdušnění se doporučuje použít ocelovou zátku. ! Připojte vedení pro unikající olej na brzdu (viz obrázek 13 a 14), za tím účelem nejprve odstraňte uzavírací zátku. ! Pro okamžitou lokalizaci úniku se doporučuje použití transparentní hadice a záchytné nádoby. Protože se nevytváří žádné vyšší tlaky (max. 5 bar), lze použít i pneumatickou hadici. Kontrolujte brzdu pravidelně ohledně úniků a netěsných míst. Extrémní úniky je nutno okamžitě odstranit. Unikající olej je nutno beze zbytku zlikvidovat, protože zbytky olejů se mohou na horkých dílech odpařit a mohou se vznítit. Obr. 13: Přípojky pro vedení unikajícího oleje / tlaková vedení Obr. 14: Přípojka tlaku brzdy Zajistěte prosím, aby přípojky a hadice byly přizpůsobeny tlaku, průtoku, teplotě a brzdové kapalině. Dále musíte použít flexibilní hydraulické hadice, aby brzda nebyla omezena v pohybu. Jakékoliv hadice, které se nachází v blízkosti pohyblivých dílů, by měly být příslušně zajištěny, resp. opatřeny opláštěním. Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod KTR-N List: Vydání: 44514 CZ 15 z 26 2 Montáž 4 4.7 Přípojka tlaku pro více brzd Při montáži více brzd doporučujeme připojit přípojku tlaku u každé brzdy samostatně (paralelně) (viz obrázek 15). Dbejte prosím na to, že když je připojováno více brzd v řadě (viz obrázek 16), je brzdný účinek všech po sobě zapojených brzd případně mírně zpožděný. Připojte vedení tlakového oleje na přípojky tlaku brzdy (viz obrázek 13, 15 a 16), za tím účelem nejprve odstraňte závěrný šroub. Namontujte na odvzdušňovací vývrt (viz obrázky 14, 15 a 16) miniaturní měřicí spojku s miniaturní měřicí hadicí, za tím účelem nejprve odstraňte závěrný šroub. Zaveďte konec miniaturní měřicí hadice do vhodné záchytné nádoby. ! Horní přípojka tlaku slouží k odvzdušnění brzdy. Pro vyplachovací systém použijte prosím horní přípojku tlaku. Při paralelním zapojení brzd (viz obrázek 15) je nutno odvzdušnit každou brzdu samostatně. Obr. 15: Přípojka tlaku pro více brzd (paralelní) Obr. 16: Přípojka tlaku pro více brzd (řada) K odvzdušnění se doporučuje použít ocelovou zátku. ! Připojte vedení pro unikající olej na brzdu (viz obrázek 13, 15 a 16), za tím účelem nejprve odstraňte uzavírací zátku. ! Pro okamžitou lokalizaci úniku se doporučuje použití transparentní hadice a záchytné nádoby. Protože se nevytváří žádné vyšší tlaky (max. 5 bar), lze použít i pneumatickou hadici. Kontrolujte brzdu pravidelně ohledně úniků a netěsných míst. Extrémní úniky je nutno okamžitě odstranit. Unikající olej je nutno beze zbytku zlikvidovat, protože zbytky olejů se mohou na horkých dílech odpařit a mohou se vznítit. Zajistěte prosím, aby přípojky a hadice byly přizpůsobeny tlaku, průtoku, teplotě a brzdové kapalině. Dále musíte použít flexibilní hydraulické hadice, aby brzda nebyla omezena v pohybu. Jakékoliv hadice, které se nachází v blízkosti pohyblivých dílů, by měly být příslušně zajištěny, resp. opatřeny opláštěním. Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod KTR-N List: Vydání: 44514 CZ 16 z 26 2 Montáž 4 4.8 Uvedení brzdy do provozu ! Před uvedením brzdy do provozu a po každé práci na brzdě je nutno zásadně odvzdušnit hydraulický systém. Opakujte odvzdušnění brzdy několikrát ročně, protože jakýkoliv vzduch v hydraulickém systému může negativně ovlivnit funkci brzdy a soustavy. Zajistěte, aby během odvzdušnění bylo v hydraulickém systému dostatečné množství kapaliny (doporučení ke kapalinám, viz kapitola 4.10). Zapněte na krátkou dobu hydraulický systém, tak aby došlo k propláchnutí brzdy. Opakujte tento postup do té doby, kdy z miniaturní měřicí hadice vystupuje čistý olej. Odstraňte miniaturní měřicí hadici. Pokud bude odstraněna také miniaturní měřicí spojka, je nutno našroubovat závěrný šroub (součástka 1.12) zpět do odvzdušňovacího vývrtu (viz obrázek 13 až 16). Zlikvidujte hydraulický olej ze záchytné nádoby podle kapitoly 4.13. Pro uvolnění montážního zajištění přepněte otevírací tlak (viz tabulka 2) na hydraulický systém. ! Hydraulický systém není povoleno provozovat s vyšším tlakem, než jaký je uveden na typovém štítku brzdy nebo v tabulce 1. Při změnách jakýchkoliv hodnot nebo typů/velikostí kontaktujte prosím společnost KTR. ! Abyste se vyvarovali těžkých poranění rukou, nenechávejte při zavírání brzdy nikdy Vaše prsty mezi brzdovým kotoučem a brzdou. Před každou údržbou zajistěte, aby brzda byla zcela zajištěna proti spuštění. Odstraňte šrouby s podložkou (montážní zajištění, viz obrázek 17) ze stavěcí matice (součástka 1.7). Uchovávejte následně montážní zajištění (šroub s podložkou) na bezpečném místě, protože je ho později třeba. Našroubujte závěrný šroub (součástka 1.9) do stavěcí matice (součástka 1.7). Platné pouze při použití senzoru: Namontujte senzor (součástka 12) podle kapitoly 6.2 místo závěrného šroubu (součástka 1.9). Pro dosažení nominálních koeficientů tření je nutno brzdové obložení zabrousit na povrch brzdového kotouče. Obr. 17: Montážní zajištění Dodržujte návod k zabroušení dle KTR-N. Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-N List: Vydání: KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod 4 44514 CZ 17 z 26 2 Montáž 4.9 Nastavení / seřízení brzdy Brzdu je nutno při první montáži a po výměně brzdového obložení nebo jednotlivých dílů nově nastavit; pouze tak je zajištěno, že brzda vykazuje udanou upínací sílu. Při opotřebení brzdového obložení je nutno brzdu pravidelně seřídit. Před seřízením brzdy je nutno nejprve nastavit středicí systém. Za tím účelem opakujte kompletně části Nastavení / seřízení středicího systému a následně Nastavení / seřízení brzdy. Odstraňte O kroužek (součástka 1.8) a závěrný šroub (součástka 1.9). Platné pouze při použití senzoru: Odstraňte senzor (součástka 12). Pro zvednutí brzdového obložení z brzdového kotouče přepněte otevírací tlak (viz tabulka 2) na hydraulický systém. Věnujte pozornost také kapitole 4.8 Uvedení brzdy do provozu. Našroubujte šrouby s podložkou (montážní zajištění, viz obrázek 17) do stavěcí matice (součástka 1.7). Vypusťte tlak z hydraulického systému. Změřte mezeru mezi brzdovým kotoučem a brzdovým obložením na straně pouzdra pomocí mezerníku. Nastavte mezeru na 0,5 mm tak, že našroubujete stavěcí matici ve směru nahoru nebo dolů. Platné pouze pro seřízení brzdy (opotřebení brzdového obložení): Zašroubujte stavěcí matici při opotřebení brzdového obložení o 1 mm (opotřebení 0,5 mm na každé brzdové obložení) o ½ otáčky dále. Obr. 18: Nastavení stavěcí matice Nasaďte O kroužek (součástka 1. 8) mezi pouzdro a stavěcí matici. Pro zajištění brzdné síly musí mezera mezi brzdovým kotoučem a brzdovým obložením na obou stranách činit 0,5 mm. Platné pouze při použití senzoru: Namontujte senzor (součástka 12) podle kapitoly 6.2 místo závěrného šroubu (součástka 1.9). Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod KTR-N List: Vydání: 44514 CZ 18 z 26 2 Montáž 4 4.10 Doporučené použití kapalin Používat se smí pouze minerální hydraulické kapaliny, které splňují požadavky normy DIN 51524. Společnost KTR doporučuje kapaliny, které splňují normu DIN 51524-3. ! Společnost KTR doporučuje následující kapaliny (lze zvolit jiné výrobce): Výrobce Minerální olej Castrol Shell Mobil Hydro Texaco Valvoline Standard - 20 °C až + 40 °C + 10 °C až + 60 °C (- 4 °F až + 104 °F) (+ 50 °F až + 140 °F) Hyspin HVI 32 Hyspin HVI 46 Tellus TX32 Tellus TX46 DTE 13M DTE 15M Rando HDZ32 Rando HDZ46 Ultramax HVLP32 Ultramax HVLP46 Speciální - 30 °C až + 20 °C + 30 °C až + 70 °C (- 22 °F až + 68 °F) (+ 86 °F až + 158 °F) Hyspin HVI 68 Tellus Artic Tellus TX68 DTE 16M Rando Ashless 8401 Rando HDZ68 Ultramax HVLP68 Je nutno dodržet povolené teploty pro použití komponentů brzdy od - 20 °C do + 60 °C (- 4 °F až + 140 °F). Pro odlišné teploty použití kontaktujte prosím společnost KTR. Viskozita 2 Doporučuje se rozsah viskozity hydraulické kapaliny od 20 do 220 mm /s (cSt) při pracovní teplotě. Počáteční 2 2 viskozita by neměla překročit 500 mm /s a provozní viskozita nesmí překročit 12 mm /s. Filtrace Při plnění a doplňování hydraulického systému a při výměně hydraulické kapaliny je nutno olej přefiltrovat. Používejte k tomuto účelu filtr off-line, resp. odpovídající plnicí jednotku. Mimoto se doporučuje použití filtru inline. Životnost brzdové soustavy se prodlužuje s čistotou oleje. Sériově jsou základní agregáty KTR vybaveny filtrem in-line s 10 µm. Pro zajištění spolehlivosti systému jsou povoleny pouze oleje následující třídy čistoty: ISO 4406, třída 20/17/12 Údržbové práce na hydraulickém systému Pro zajištění bezchybného provozu celého systému je nutno údržbové práce (kontrola úrovně hladiny a znečistění, výměna hydraulické kapaliny, resp. filtrových prvků, atd.) na hydraulickém systému provádět podle návodu k obsluze výrobce. Po každé výměně hydraulické kapaliny systém vypláchněte, resp. odvzdušněte. ! Vlivem smíšení různých kapalin nebo kapalin různých výrobců může dojít k nežádoucím reakcím. Pokud chcete provést výměnu hydraulické kapaliny, kontaktujte prosím výrobce minerálního oleje. Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod KTR-N List: Vydání: 44514 CZ 19 z 26 2 Montáž 4 4.11 Demontáž brzdy Aby nedošlo ke zranění osob, zajistěte brzdu pomocí montážního zajištění. STOP Odstraňte závěrný šroub (součástka 1.9) nebo senzor (součástka 12) ze stavěcí matice (součástka 1.7). Přepněte otevírací tlak (viz tabulka 2) na hydraulický systém. Našroubujte rukou šrouby s podložkou (montážní zajištění, viz obrázek 17) do stavěcí matice (součástka 1.7). Vypusťte úplně tlak z hydraulického systému. Zajistěte, aby byl celý brzdový a hydraulický systém bez tlaku. ! STOP Uvolněné nebo padající díly mohou zranit osoby nebo poškodit stroj. Před demontáží díly zajistěte. Odstraňte nejvýše položený závěrný šroub (součástka 1.12) z odvzdušňovacího vývrtu (viz obrázky 13 až 16). Vypusťte z brzdy zcela hydraulický olej. Zlikvidujte hydraulický olej podle kapitoly 4.13. Odpojte vedení pro unikající olej a tlakové vedení od brzdy. Našroubujte závěrné šrouby (součástka 1.12) do všech přípojek tlaku, resp. do odvzdušňovacích vývrtů (viz obrázky 13 až 16). Odstraňte 2 šrouby, které slouží k upevnění brzdy na přípojné desce. Vyjměte brzdu. 4.12 Skladování náhradních dílů, adresy zákaznických servisů Zásoba důležitých náhradních dílů na místě použití je základním předpokladem pro neustálé použití brzdy. Kontaktní adresy partnerů KTR pro náhradní díly / objednávky, jsou k dispozici na webové stránce KTR pod www.ktr.com. Při použití náhradních dílů jakož i příslušenství, které nebyly firmou KTR dodané, nepřebírá firma KTR žádné ručení resp. záruku. Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod KTR-N List: Vydání: 44514 CZ 20 z 26 2 Montáž 4 4.13 Likvidace Pro zajištění ochrany životního prostředí Vás žádáme o likvidaci produktů po ukončení jejich životnosti v souladu s aktuálně platnými zákonnými předpisy resp. směrnicemi. Kovy resp. brzdové obložení Brzdové obložení a veškeré kovové díly je nutno vyčistit a předat k likvidaci jako kovový šrot. Těsnění Těsnění lze likvidovat jako běžný odpad. Senzory Elektrické součástky je nutno likvidovat jako elektronický odpad. Hydraulický olej Hydraulické oleje je nutno shromažďovat ve vhodných nádobách a likvidovat prostřednictvím podniků na likvidaci odpadů. Údržba 5 5.1 Výměna brzdového obložení STOP ! Brzdové obložení s výškou obložení méně než 5 mm je nutno okamžitě vyměnit. Uvolněné nebo padající díly mohou zranit osoby nebo poškodit stroj. Před demontáží díly zajistěte. Abyste se vyvarovali těžkých poranění rukou, nenechávejte při zavírání brzdy nikdy Vaše prsty mezi brzdovým kotoučem a brzdou. Před každou údržbou zajistěte, aby brzda byla zcela zajištěna proti spuštění. Odstraňte závěrný šroub (součástka 1.9) nebo senzor (součástka 12) ze stavěcí matice (součástka 1.7). Přepněte otevírací tlak (viz tabulka 2) na hydraulický systém. Našroubujte rukou šrouby s podložkou (montážní zajištění, viz obrázek 17) do stavěcí matice (součástka 1.7). Vypusťte úplně tlak z hydraulického systému. Zkontrolujte polohu stavěcí matice (součástka 1.7). Případně ji nastavte na správný rozměr (viz obrázek 18). Demontujte držák brzdového obložení na jedné straně (součástka 1.10 a 2.2). Odstraňte sady pro zpětné nastavení obložení pro pouzdro (součástka 11) a upínací desky (součástka 9). Vyměňte opotřebovaná brzdová obložení. Vložte brzdová obložení (součástka 8) zcela do pouzdra, resp. do pojistné destičky. Namontujte držák brzdového obložení (součástka 1.10 a 2.2) vždy se 2 šrouby s válcovou hlavou (součástka 1.11 a 2.3) nejdříve rukou. Utáhněte šrouby utahovacím momentem T A = 67 Nm. Dbejte na to, aby držák brzdového obložení pro pouzdro byl větší, než pojistná destička. Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-N List: Vydání: KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod 44514 CZ 21 z 26 2 Údržba 5 5.1 Výměna brzdového obložení Zajistěte brzdové obložení v pojistné destičce (součástka 2) pomocí upínacích desek (součástka 9) a šroubů s válcovou hlavou (součástka 10). Namontujte sadu pro zpětné nastavení obložení pro pouzdro (součástka 11) tak, že zašroubujete čep (součástka 11.1) na doraz do brzdového obložení. Použijte k tomu podložku (součástka 11.3). Zajistěte navíc šroubový spoj (součástka 11) na brzdovém obložení proti samovolnému uvolnění, např. zalepením přípravkem Loctite (středně pevným). Opakujte postup v kapitole 4.5 Nastavení / seřízení středicího systému a v kapitole 4.9 Nastavení / seřízení brzdy. Ujistěte se, že je možné brzdovým kotoučem lehce otáčet, aniž by se dotýkal brzdového obložení nebo pouzdra. Pro snazší výměnu brzdového obložení můžete alternativně uvolnit šrouby šroubovací desky a odstranit 1 z 2 šroubů. Vykloňte brzdu ze své polohy. Za tím účelem věnujte pozornost také kapitole 4.4 Montáž brzdy. Před opětovným uvedením brzdy do provozu sledujte kapitolu 4.8 Uvedení brzdy do provozu. 5.2 Údržba brzdy / výměna jednotlivých dílů Pro zajištění plného brzdného výkonu je nutno při demontáži a také při montáži dbát na nejvyšší možnou čistotu. Demontujte brzdu, k tomu sledujte kapitolu 4.11 Demontáž brzdy. Odstraňte sady pro zpětné nastavení obložení pro pouzdro (součástka 11) a upínací desky (součástka 9). Vyjměte brzdová obložení (součástka 8). Uvolněte vždy obě horní šestihranné matice středicího systému (součástka 7) a odstraňte je spolu s podložkou a přítlačnou pružinou. Sejměte pouzdro (součástka 1) s pojistnou destičkou (součástka 2) z vodících čepů (součástka 6). Demontujte 4 šrouby s válcovou hlavou (součástka 5). Sejměte pouzdro s jednotlivými díly (součástka 1) a distanční destičku (součástka 3 a 4) z pojistné destičky. ! Zkontrolujte součásti / skupiny brzdy 2, 3, 4, 6 a 7 z hlediska jakéhokoliv poškození, příp. je nutno součásti vyměnit. Následně očistěte součásti od nečistot, maziv a koroze. Obrázek 19: KTR-STOP® XS-xx-F Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod KTR-N List: Vydání: 44514 CZ 22 z 26 2 Údržba 5 5.2 Údržba brzdy / výměna jednotlivých dílů Odstraňte O kroužek (součástka 1.8). Přepněte otevírací tlak (viz tabulka 2) na hydraulický systém. Odstraňte šrouby s podložkou (montážní zajištění, viz obrázek 17) ze stavěcí matice (součástka 1.7). Vypusťte tlak z hydraulického systému. Vyšroubujte stavěcí matici (součástka 1.7) z pouzdra. Odstraňte sadu talířových pružin (součástka 1.6). Vyžijte prosím pomoci, aby při nové montáži brzdy bylo možné zajistit stejné složení talířových pružin, podložek a lícované (-ých) podložky (-ek). Vymáčkněte brzdový píst (součástka 1.2) opatrně (příp. za pomoci mírného hydraulického tlaku) z pouzdra. Vyjměte těsnění (součástka 1.4 a 1.5) a stěrač (součástka 1.3). Při odstranění těsnění a stěrače je nutno dbát na to, aby nedošlo k poškození drážek v pouzdře. Očistěte součásti od nečistot, maziv a protikorozní ochrany. Součásti lze vyčistit pomocí rozpouštědel. Následně součásti vysušte. ! ! Dodržujte pokyny výrobce pro zacházení s rozpouštědly. Zkontrolujte vodicí pouzdra v distanční destičce (součástka 3) ohledně jakéhokoliv poškození, příp. je vyměňte. Následně očistěte součásti od nečistot, maziv a koroze. Vsaďte do pouzdra nová těsnění (součástka 1.4 a 1.5) a stěrač (součástka 1.3). Za tím účelem lze součástky vytvarovat do tvaru srdce (viz obrázek 21). ! Těsnění a stěrač je nutno namontovat ve správném směru (viz obrázek 22). Při nové montáži brzdového pístu je nutno zásadně použít nová těsnění, stěrač a vodicí kroužky, protože již z důvodu opotřebení není zajištěna jejich funkce. Obr. 20: Pouzdro s jednotlivými díly Ošetřete těsnění a stěrač hydraulickým olejem (viz obrázek 22). ! Není povoleno používat oleje a maziva s přísadami disulfidu molybdenu nebo sulfidu zinečnatého. Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-N List: Vydání: KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod 44514 CZ 23 z 26 2 Údržba 5 5.2 Údržba brzdy / výměna jednotlivých dílů Obr. 21: Montáž těsnění a stěrače ! Obr. 22 Zkontrolujte povrchy brzdového pístu a vývrt pouzdra, zda nejsou poškrábané nebo poškozené, protože plochy jsou broušené nebo leštěné. Poškození tohoto druhu může vést k rychlejšímu opotřebení těsnění a stěrače a ke vzniku netěsných míst. Nasaďte brzdový píst (součástka 1.2) do pouzdra a vtiskněte jej až k dorazu. Vsuňte sadu talířových pružin (součástka 1.6) do brzdového pístu (součástka 1.2). Přitom dbejte na to, aby podložky ležely nahoře. Ošetřete talířové pružiny dostatečným množstvím maziva Molykote MoS 2. Dbejte na to, aby sada talířových pružin byla znovu sestavena stejně, jako se nacházela ve stavu při dodání. Při použití nové sady talířových pružin je nutno dodržet přesné postavení jako při dodání. Našroubujte stavěcí matici (součástka 1.7) do pouzdra a nastavte ji na správný rozměr (viz obrázek 18). Přepněte otevírací tlak (viz tabulka 2) na hydraulický systém. Našroubujte rukou šrouby s podložkou (montážní zajištění, viz obrázek 17) do stavěcí matice (součástka 1.7). Vypusťte tlak z hydraulického systému. Nasaďte nový O kroužek (součástka 1.8) mezi pouzdro a stavěcí matici. Položte na pojistnou destičku distanční destičky s vodicími pouzdry (součástka 3). Podle tloušťky brzdového kotouče: Položte další distanční destičky (součástka 4) na distanční destičku (součástka 3). Položte pouzdro (součástka 1) na distanční destičku. Sešroubujte pouzdro a pojistnou destičku 4 šrouby s válcovou hlavou (součástka 5). Utáhněte je postupně předepsaným utahovacím momentem T A = 170 Nm. Pokud jste demontovali čep středicího systému (součástka 7), našroubujte na čep vždy spodní 3 šestihranné matice. Následně zašroubujte 10 mm čep do základové desky. Zajistěte čep pomocí šestihranné matice označené v obrázku 24 číslem 3. Nasaďte opatrně předem montovanou jednotku na vodící čepy. Dbejte prosím na to, aby při tom nedošlo k poškození středicího systému (součástka 7). Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod 5 KTR-N List: Vydání: 44514 CZ 24 z 26 2 Údržba 5.2 Údržba brzdy / výměna jednotlivých dílů Nastavte mezeru mezi brzdovým kotoučem a brzdovým obložením na 0,5 mm, resp. na požadovanou hodnotu x (viz obrázek 23) tak, že šestihrannou matici označenou v obrázku 24 číslem 1 našroubujete ve směru nahoru nebo dolů. Zajistěte šestihrannou matici pomocí šestihranné matice označené v obrázku 23 číslem 2. Nasuňte přítlačnou pružinu (součástka 7.2) a podložku (součástka 7.4) na čep středicího systému. Našroubujte obě šestihranné matice (součástka 7.3) tak, aby doléhaly k podložce. Přítlačnou pružinu je nutno předepnout o 5 mm. Zajistěte šestihrannou matici pomocí šestihranné matice označené v obrázku 24 číslem 4. Nyní opakujte postup v kapitolách 4.2 až 4.9. Obr. 24: Nastavení středicího systému Obr. 23: Nastavení mezery 5.3 Údržba, opravy a péče o stroj ® Brzda KTR-STOP XS-xx-F je brzda se snadnou údržbou. Doporučujeme Vám brzdu nejméně jednou ročně vizuálně zkontrolovat a podrobit funkční zkoušce. Za tím účelem věnujte pozornost především netěsným místům, korozi, opotřebení brzdového obložení a stavu šroubových spojů. V případě zjištění nesrovnalostí proveďte prosím příslušné opravy. Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-N List: Vydání: KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod 44514 CZ 25 z 26 2 Součást příslušenství - senzor 6 6.1 Technické údaje „Senzor stavu a opotřebení“ Funkce senzoru V pouzdru senzoru se nachází dva mikrospínače. Distanční kolík uvolňuje spínač do dvou různých poloh. Obr. 25: Senzor stavu a opotřebení Tabulka 5: Polohy spínače stavu (spínač S1) a spínače opotřebení (spínač S2) v závislosti na statutu zabrzdění brzdy. Spínač S1 Spínač S2 Stav brzdového (signál stavu 1) 1) (signál opotřebení) obložení zapnutý/vypnutý) 2) 2) 2) 1-4 2-3 2-5 Status brzdy Senzor není namontován Brzda není zabrzděná (otevřená) Brzda zabrzděná (zavřená) 1) Stav brzdy zapnutý = vypnutý = - 0 0 1 - 1 1 0 0 1 0 0 0 1 Žádné opotřebení Nutnost seřízení brzda otevřená brzda zavřená Obr. 26: Poloha spínače 2) Poloha spínače 0 = otevřený 1 = zavřený Spínač S2 ukazuje stav opotřebení spolehlivě pouze v zabrzděném stavu (zavřeném) brzdy. Není-li brzda zabrzděná (otevřená), není možné získat přehled o stavu opotřebení. Měření opotřebení brzdového obložení se provádí pouze tehdy, když je brzda zabrzděná. Není-li brzda zabrzděná, není vydáván signál. Zobrazení „Nutnost seřízení“ se objeví, jakmile je brzdové obložení opotřebované natolik, že je nutné provést seřízení. ! Brzdové obložení je nutno ihned seřídit v tom případě, že byl vydán signál stavu „Nutnost seřízení“. Brzdové obložení s výškou obložení méně než 2 mm je nutno okamžitě vyměnit. Za tím účelem sledujte kapitolu 5.1 Výměna brzdového obložení. Provoz zabezpečený proti výpadku O řádný provozní stav se jedná tehdy, když je správně zapojena kabeláž senzoru stavu a opotřebení. Tím je vydán signál, když se zavře spínač (NO), který je za běžných podmínek otevřený. ! V případě poškození, jako např. při vadných kabelech, špatných připojeních atd., musí signály zhasnout. Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015 KTR-STOP® XS-xx-F Provozní/montážní návod 6 KTR-N List: Vydání: 44514 CZ 26 z 26 2 Součást příslušenství - senzor 6.1 Technické údaje „Senzor stavu a opotřebení“ Technické údaje: Provozní teplota Max. napětí Spínací proud Druh krytí Šířka klíče Max. utahovací moment G 1/2“ Max. utahovací moment M12 Délka kabelu Materiál kabelu Rozměry kabelu - 40 °C až + 85 °C 30 V DC/AC 100 mA IP 65 (namontované) 24 mm 20 Nm rukou 5 m, 10 m nebo 15 m PUR 2 5 * 0,34 mm Obr. 27: Obsazení připojení konektorového spoje 6.2 Montáž / uvedení do provozu Odstraňte závěrný šroub (součástka 1.9) ze stavěcí matice (součástka 1.7). Našroubujte senzor (součástka 12) do stavěcí matice nejprve rukou (viz obrázek 28). Utáhněte senzor utahovacím momentem T A = 20 Nm. Vytvořte elektrické připojení podle konektorového spoje (viz obrázek 27). Obr. 28: Montáž senzoru stavu a opotřebení Dbejte na ochrannou doložku ISO 16016. Kreslil: Zkontroloval: 15.8.2016 Pz/Li 15.8.2016 Pz Náhrada za: Nahrazeno čím: KTR-N ze dne 30.10.2015