Autař motorkářem

Text: Jiří Baborský
Quadro 350S motoTEST
[email protected]
Srovnání generací
Objem
Výkon
Toč. moment
Nové 350S
346 cm3
19,8 kW
28,8 N.m
Původní 350D
313 cm3
15,4 kW
23,7 N.m
Motor 350S od tchajwanského
Aeonu je proti původnímu 350D větší
a silnější, čtyřventilový rozvod oživil
reakce na plyn ve vyšších otáčkách
Autař motorkářem
Rádi byste dojížděli do práce na velkém skútru, ale nechce se
vám dělat řidičák pro jednu stopu? Na Quadro 350S můžete
přesednout rovnou z auta.
N
ebudeme vám tvrdit, že tříkolové Quadro 350S je do města
praktičtější než skútr. Není. Přes
přední nápravu měří 80 cm a kličkování
mezi auty vyžaduje víc odvahy a přesnou mušku. Ale na dojíždění do práce
z příměstských destinací se jeví jako
optimální sezonní stroj. K řízení stačí
průkaz na auto, se kterým dnes můžete
ovládat i skútr do 125 cm3 a 11 kW, ale
quadro nabízí dospělou velikost a plnotučnou třistapadesátku s daleko atraktivnějšími parametry 19,8 kW a 28,8 N.m.
Motor představuje největší změnu
nové verze 350S proti dosavadní 350D,
u níž si zákazníci na ospalejší charakter
dvouventilového jednoválce stěžovali.
Čtyřventilový nástupce se příjemně vytáčí a jízda je hezky svižná, byť některé
podobně motorizované skútry působí
ještě živěji.
Výhodou tříkolové koncepce je stabilita přední nápravy, která dává i méně
zkušenému pilotovi dostatek jistoty při
krouhání zatáček a na kluzkém povrchu,
jako jsou koleje, štěrk nebo voda. Díky
stabilnímu předku a silnému motoru
klouzne zadní kolo docela snadno, což
sice také není v provozu příjemné, jde
ale o bezpečnější a snadněji zvládnutelný druh smyku.
Z oblouku do oblouku se quadro
překlápí trochu toporněji než klasická
motorka, ale když ho dostanete do ruky,
nechá se vodit hodně zostra a dovolí
nečekaně velké náklony. Pokud je potřeba v zatáčce ještě trochu přitáhnout
oblouk, stačí se trochu opřít do řídítek,
S verzí 350S přišel tento tmavě modrý lak a jiný odstín ráfků.
Nové jsou zadní tlumiče i koncovka výfuku.
a když na to přijde, poslat vnější přední
kolo do vzduchu.
Přední náprava je řešena pomocí dvojice nezávisle zavěšených A ramen a tří
stavitelných tlumičů. Musíme pochválit
robustnost a citlivé naladění tohoto řešení, řidič dobře cítí, co se s předkem
děje. Zatímco konkurenční piaggio zapojuje do hry i elektroniku, podvozek
quadra je jednodušší, ryze mechanický.
Při zastavení na křižovatce stačí držet
rovnováhu a vzít za přední brzdu, destičky zakousnuté do kotoučů vás udrží
vestoje bez sundání nohy na zem – pro
okolí docela efektní záležitost. Ostatně
jako celé quadro, které patří i kvůli vysoké ceně 179 990 Kč na českých silnicích k exotům. Starší model 350D se dál
prodává o dvacet tisíc levněji.
Při parkování je potřeba pákou zaaretovat
přední nápravu a teprve potom zamknout
řídítka. V opačném pořadí se může stroj
složit k zemi.
Teploměry okolí a chladicí kapaliny se
odstěhovaly ze sdruženého přístroje
do samostatných modrých displejů
Dítě průkopníka
Mladá firma Quadro Technologie byla
založena v roce 2009 pod taktovkou
konstruktéra Luciana Marabese, který stojí
za řadou unikátních technických řešení
včetně tříkolového podvozku pro Piaggio
MP3, což je dnes hlavní konkurent Marabesovy tříkolky Quadro 350S. Firmu můžeme
považovat za italskou, byť ze strategických
důvodů uvádí za svou domovinu Švýcarsko.
Quadro 350S
základní údaje
Motor
čtyřtaktní jednoválec se čtyřmi ventily
Chlazení
kapalinou
Zdvihový objem (cm3)
346
Výkon (kW/ot.min)
19,8/7000
Točivý moment (N.m)
28,8/5500
Převodovka, sek. převod bezestupňový variátor
Brzdy přední/zadní (mm) kotoučové 2x 240/256
Výška sedla (mm)
780
Pohotovostní hmotnost (kg)
208
Objem nádrže (l)
13,2
Cena (Kč)
179 990
KONKURENTI
Piaggio MP3 300 LT YOUrban
Yamaha Tricity 125
189 990 Kč
94 990 Kč
hodnocení
Stabilita a trakce přední nápravy
Silný motor
Stačí řidičský průkaz na auto
Menší obratnost
Příliš široký na kličkování městem
Slabší kvalita zpracování
Sedlo novinky je vyšší, pohodlnější a skrývá rozměrnější úložný
prostor pro dvě přilby. Batoh s notebookem, který pobere většina
velkých skútrů, ale musel tentokrát zůstat na zádech. Nové je
i dvojmadlo pro spolujezdce.
SVĚT MOTORŮ
27