docNávod k obsluze - Geppert
download 
Stížnost Transkript
Návod k obsluze - Geppert
â FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS DOPRAVNÍ SYSTÉMY Návod k obsluze pro modely Před uvedením do provozu je nutné, si tento bezpodmínečně přečíst!!! GEPPERT-Band GmbH Karl-Heinz-Beckurts-Str. 7 D-52428 Jülich Tel.: Fax: +49 (0) 2461 93767 0 +49 (0) 2461 93767 30 e-mail: [email protected] web: www.geppert-band.de â Návod k obsluze GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS Obsah: 1 2 Předmluva ........................................................................................................................................ 4 Bezpečnost při manipulaci s našimi pásovými dopravníky .............................................................. 4 2.1 Bezpečnostní vybavení na našich pásových dopravnících ...................................................... 4 2.2 Obecné pokyny pro správnou obsluhu pásových dopravníků .................................................. 4 2.3 Povinnosti provozovatele .......................................................................................................... 5 2.4 Bezpečnostní značky ................................................................................................................ 5 3 Rozměry a údaje .............................................................................................................................. 6 3.1 Rám dopravního pásu ............................................................................................................... 6 3.2 Pásy .......................................................................................................................................... 8 3.3 Motory ....................................................................................................................................... 9 3.3.1 Převodový motor typu SN5FR ........................................................................................... 9 3.3.2 Převodový motor typu SN3F s malou přírubou ............................................................... 10 3.4 Elektrická zařízení ................................................................................................................... 11 3.4.1 Měnič kmitočtu ................................................................................................................. 11 3.4.2 Motorový jistič .................................................................................................................. 12 3.4.3 Nouzový vypínač ............................................................................................................. 13 4 Nastavení ....................................................................................................................................... 14 4.1 Pohony .................................................................................................................................... 14 4.1.1 Spodní pohon................................................................................................................... 14 4.1.2 Boční pohon ..................................................................................................................... 14 4.2 Běh pásu ................................................................................................................................. 16 4.2.1 Hnací válec ...................................................................................................................... 17 4.2.2 Vratný válec ..................................................................................................................... 17 4.2.3 Měrná hrana..................................................................................................................... 17 4.2.4 Záběh do spodního pohonu u GES-25-UA ...................................................................... 18 4.3 Stojany .................................................................................................................................... 19 4.3.1 Bezpečnost proti převržení plochých pásových dopravníků ........................................... 19 4.3.2 Hliníkový dvojitý stojan .................................................................................................... 20 4.3.3 Hliníkový krátký dvojitý stojan .......................................................................................... 21 4.3.4 Ocelový dvojitý stojan ...................................................................................................... 21 4.3.5 Ocelový krátký dvojitý stojan ........................................................................................... 22 4.3.6 Ocelový krátký stojan s bočním přijetím .......................................................................... 22 4.3.7 Dvojitý stojan z nerezové oceli ........................................................................................ 22 4.3.8 Sloupový stojan z oceli s hliníkovou základní deskou ..................................................... 23 4.3.9 H sloupový stojan z oceli ................................................................................................. 23 4.3.10 H sloupový stojan z oceli pojízdný na kolečkách............................................................. 24 4.3.11 H sloupový stojan z nerezové oceli ................................................................................. 24 4.3.12 H sloupový stojan z nerezové oceli pojízdný na kolečkách ............................................. 24 5 Náhradní díly .................................................................................................................................. 24 Stav září 2011 Strana 2 z 24 â Návod k obsluze GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS Seznam obrázků: Obrázek 3-1: Obrázek 3-2: Obrázek 3-3: Obrázek 3-4: Obrázek 3-5: Obrázek 3-6: Obrázek 3-7: Obrázek 3-8: Obrázek 3-9: Obrázek 3-10: Obrázek 3-11: Obrázek 4-1: Obrázek 4-2: Obrázek 4-3: Obrázek 4-4: Obrázek 4-5: Obrázek 4-6: Obrázek 4-7: Obrázek 4-8: Obrázek 4-9: Obrázek 4-10: Obrázek 4-11: Obrázek 4-12: Obrázek 4-13: Obrázek 4-14: Obrázek 4-15: Obrázek 4-16: Obrázek 4-17: Obrázek 4-18: Rozměry rámu GES-25 .................................................................................................. 6 Rozměry rámu GES-25-UA............................................................................................ 6 Rozměry rámu GES-25-RMK......................................................................................... 7 Tabulka typů pásů .......................................................................................................... 8 Měnič kmitočtu ............................................................................................................. 11 Zapojení měniče frekvence do motoru ......................................................................... 11 Motorový jistič............................................................................................................... 12 Zapojení motorového jističe do motoru ........................................................................ 12 Nouzový vypínač .......................................................................................................... 13 Zapojení spínače nouzového vypnutí do 230V 50Hz ............................................... 13 Zapojení spínače nouzového vypnutí do 380V 50Hz ............................................... 13 Demontáž bočního motoru ........................................................................................... 14 Nastavení vůle spojky .................................................................................................. 14 Otáčení motoru............................................................................................................. 15 Běh pásu při přestavení hlavového kusu ..................................................................... 16 Nastavení běhu pásu pásovými přítlačnými válci ........................................................ 16 Nastavení hnacího válce .............................................................................................. 17 Nastavení vratného válce............................................................................................. 17 Demontáž víka krytu spodního pohonu .................................................................... 18 Nastavení běhu pásu spodního pohonu ...................................................................... 18 Maximální hmotnost na konci pásu s pojízdnými stojany ........................................ 19 Dvojitý stojan z hliníku, výškové přestavení ............................................................. 20 Dvojitý stojan z hliníku, přestavení sklonu................................................................ 20 Dvojitý stojan z oceli, výškové přestavení ................................................................ 21 Dvojitý stojan z oceli, přestavení sklonu ................................................................... 21 Krátký stojan z oceli s bočním zachycením, výškové přestavení............................. 22 Sloupový stojan z oceli s hliníkovou základní deskou, výškové přestavení ............. 23 Sloupový stojan z oceli s hliníkovou základní deskou, přestavení sklonu ............... 23 H sloupový stojan z oceli pojízdný, brzda ................................................................ 24 Stav září 2011 Strana 3 z 24 â Návod k obsluze GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS 1 Předmluva Naše pásové dopravníky jsou určeny pro vnitřní použití; nejsou vhodné pro vlhké prostory nebo provozní prostředí s nebezpečím výbuchu. Speciální provedení pro tyto oblasti jsou možné po dohodě a potvrzení. Údržba pásových dopravníků je nutná pouze jako doporučená občasná kontrola chodu pásu. K nastavení chodu pásu doporučujeme důrazně dodržování doporučení tohoto návodu k obsluze. 2 Bezpečnost při manipulaci s našimi pásovými dopravníky Všechny naše standardní pásové dopravníky jsou konstruovány se zvláštním důrazem na bezpečnost. Především při manipulaci s pásovými dopravníky by se mělo zabránit zbytečným rizikám. Proto jsme vědomě na mnoha částech volili konstrukční provedení tak, aby se pro osoby, které obsluhují naše pásové dopravníky, minimalizovalo riziko zranění. 2.1 Bezpečnostní vybavení na našich pásových dopravnících Jeden z nejběnějších typů úrazů na pásových dopravnících je zranění částí těla, které se vtáhnou mezi rotující pás a rotující válce. K znemožnění těchto úrazů resp.možného snížení rizika, jsou všechny pásové dopravníky GEPPERT vybaveny šterbinovou ochranou na všech místech, na kterých běí pás na válci nebo válečku. Tato štěrbinová ochrana je navržena tak, aby se při seřizovacích pracích vždy posunula a zůstala vždy ve správné poloze k válci. K zabránění poškození elektrického zařízení a minimalizaci rizika úrazu elektrickým proudem, jsou všechny naše pásové dopravníky spojeny na všech částech hmotou. Všechny dopravní pásy jsou standardně vybaveny ochranným spínačem, který vypne přístroj při přetížení nebo přehřátí. Navíc mají všechny přístroje tlačítko nouzového zastavení pro vypnutí pásového dopravníku, v případě hrozícího nebezpečí. Viz k tomu také kapitolu 3.4. Pokud se pásový dopravník objedná bez ochranného spínače nebo spínače nouzového zastavení, tak musí provozovatel dbát na správné připojení zařízení a možnost zastavení v případě nebezpečí. 2.2 Obecné pokyny pro správnou obsluhu pásových dopravníků Veškeré mechanické montážní práce smí provádět průmysloví mechanici (průmysloví zámečníci), nebo osoby, které mají srovnatelné, odpovídající vzdělání resp.byli zaškoleni. Veškeré práce na elektrickém zařízení smí vykonávat kvalifikovaný elektrikář nebo osoba se srovnatelným vzděláním. Obslužný personál a všechny osoby, pracující na pásovém dopravníku, by měly používat vhodné osobní ochranné prostředky. K těmto patří zejména bezpečnostní obuv pro ochranu před padajícími předměty, jakož i těsně přiléhající oděv a síťky na dlouhé vlasy, pro minimalizaci rizika vtažení. Funkčnost zařízení pro nouzové zastavení je třeba kontrolovat každý den. To zahrnuje také kontrolu ochrany proti opětnému rozběhu po poklesu napětí. Přístroj se po poklesu napětí nesmí automaticky samočinně opět rozběhnout. Smí se rozběhnout až po stisknutí spínače. Pokud je to technicky možné a je to předpokládané, měla by být pracovní výška nastavená na ergonomicky smyslplnou výšku. Dotknutí se pásu během chodu a spolujízda osob na dopravníku není povoleno. V nouzové situaci lze pásový dopravník posunovat zpět ručně tažením pásu. Stav září 2011 Strana 4 z 24 â Návod k obsluze GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS 2.3 Povinnosti provozovatele Provozovatel pásového dopravníku musí zajistit, že pro bezpečné fungování přístroje budou splněny podstatné předpoklady. K tomu se musí dbát na následující: - 2.4 Pracoviště osob, pracujících na pásu, musí být dostatečně osvětlené. Přístroje se smí používat pouze uvnitř budov. Musí se zajistit dodržování povolených hmotností. Přitom se musí brát také na vědomí nebezpečí převrácení u pásových dopravnících na stojanech s kolečky. Dodatečně namontované součásti nesmí ohrozit operátora. Bezpečnostní značky Některé z našich standardních pásových dopravníků lze opatřit speciálními bezpečnostními značkami. Tyto se na přání také umístí na přístroji. Často však vyžaduje individuální použití pásového dopravníku specifickou úpravu. Tuto lze provést u nás, jako u výrobce nebo ji provede sám uživatel. V obou případech to můe vést ke ztrátě platnosti bezpečnostní zkušební značky. Stav září 2011 Strana 5 z 24 â Návod k obsluze GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS 3 Rozměry a údaje 3.1 Rám dopravního pásu Nejdůležitější rozměry pásových dopravníků GES-25, GES-25-UA a GES-25-RMK jsou zobrazeny na následujících obrázcích: Obrázek 3-1: Rozměry rámu GES-25 Obrázek 3-2: Rozměry rámu GES-25-UA Stav září 2011 Strana 6 z 24 â Návod k obsluze GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS Obrázek 3-3: Stav září 2011 Rozměry rámu GES-25-RMK Strana 7 z 24 â Návod k obsluze GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS 3.2 Pásy Technické údaje námi nejčastěji používaných pásů jsou shrnuty v následující tabulce. Všechny pásy lze vybavit příčnými výztuhami a vlnitými okraji. Typ pásů G1 Zatíení při 1 % natažení v N na mm ířky pásu Typ tkaniny Počet vrstev Barva Materiál nosné strany Povrch nosné strany Tlouťka Materiál běící strany Antistatické Odolné proti olejům a mazivům FDA schválení Teplotní rozsah Minimální průměr válce Obrázek 3-4: Stav září 2011 G3 PVC G3 PU modrý G3 PU bílý G4 Mini G4 Super 8 8 10 8 10 8 Polyester Polyester Polyester Polyester Polyester 2 šedý 2 petrol Polyester, příčně stabilní 2 modrý 2 bílý 2 petrol 2 petrol PVC PVC PU PU PVC PVC Hladký, matný Hladký, matný 2,3 mm 1,4 mm 2,7 mm 5,1 mm 1,5 mm S hladkým povlakem, lehce přilnavý 2,1 mm Tkanina Tkanina Tkanina Tkanina Tkanina Tkanina ne ano ne ano ne ne ano podmíněně ano ano ano ne ne ne ano ano ne -10°C až +80°C -10°C až +80°C -25°C až +90°C -25°C až +90°C -10°C až +110°C ne -10°C až +80°C 30 30 30 30 30 Tkanina Hladký, matný profilovaný 60 Tabulka typů pásů Strana 8 z 24 â Návod k obsluze GES GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS 3.3 Motory Na našich dopravních pásech se standardně standardn použijí trojfázové motory se šnekovou p převodovkou s způsobem ochrany IP 65. Rozmě ěry a údaje různých standardních motorů jsou uvedeny ní níže. Na přání jsou k dispozici také speciální motory. Nastavení a údržba hnacích řetě ězů a spojek jsou popsány v kapitole 4. 3.3.1 Převodový motor typu SN5FR Upevňovací rozměry/Mounting dimensions c1 ød1 ød2 ød3 ød4 8 80 65 50 44 j øs1 Prostorové rozměry/Outline dimensions g 2,5 6,5 g1 112 102 Rozměry hřídele/Shaft dimensions k k1 o o1 q q1 y z ød 245 168 37 31 84 27 27 62 12 l1 l2 t u 27,5 20 5 13,5 4 l Převodové údaje Motorové údaje Převod dopomala 90 Watt, 1400 ot/min, hmotnost 4,5kg, 0,4A při 380V, IP54 7:1 10 : 1 15 : 1 20 : 1 30 : 1 55 : 1 200 ot/min 140 ot/min 93 ot/min 70 ot/min 47 ot/min 25 ot/min Ef. krouticí moment 3,5 Nm 4,6 Nm 6,5 Nm 8,1 Nm 10 Nm 13 Nm Max. příp. krouticí moment 10 Nm 10 Nm 11 Nm 10 Nm 10 Nm 10 Nm Počet otáček převodu Stav září 2011 Strana 9 z 24 â Návod k obsluze GES GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS evodový motor typu SN3F s malou přírubou p Převodový 3.3.2 Upevňovací rozměry/Mounting dimensions c1 ød1 ød2 ød3 ød4 j øs1 10 80 3 6,5 65 50 52 Rozměry hřídele/Shaft dimensions Prostorové rozměry/Outline dimensions g g1 k k1 o 125 108 2 6 8 ,5 187 4 1 ,5 o1 q q1 y z ød 33 99 35 30 74 14 l1 l2 t u 30,0 20 5 16,0 5 l Převodové údaje 180 Watt, 1400 ot/min, hmotnost 6,1kg, 0,7A při 380V, IP54 7:1 10 : 1 15 : 1 20 : 1 30 : 1 Počet otáček převodu 200 ot/min 140 ot/min 93 ot/min 70 ot/min 47 ot/min Ef. krouticí moment 6,7 Nm 10 Nm 12 Nm 12 Nm 14 Nm Max. příp. krouticí moment 12 Nm 12 Nm 13 Nm 13 Nm 13 Nm Motorové údaje Převod dopomala Stav září 2011 56 : 1 25 ot/min 17 Nm 10 Nm Strana 10 z 24 â Návod k obsluze GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS 3.4 Elektrická zařízení Všechna naše elektrická zařízení smí přijít do styku s prachem a tekutinami pouze v rámci pro ně platné ochranné třídy. Je třeba se vyvarovat jakémukoliv jinému vniknutí kapaliny nebo prachu do elektrického zařízení. 3.4.1 Měnič kmitočtu Standardně jsou všechny naše pásové dopravníky, které by měly mít nastavitelnou rychlost pásu, vybaveny měničem frekvence, který řídí robustní trojfázový motor. Pro všechny motory do výkonu 250 wattů se použije přístroj GB-FU 250. Pro motory do výkonu 250 až 370 wattů, se použije přístroj GB-FU 370. Motory s vyšším výkonem než 370 wattů, mají měnič kmitočtu, který je s nimi speciálně sladěný. Obrázek 3-5: Měnič kmitočtu Všechny měniče frekvence jsou digitální zařízení, které lze individuálně naprogramovat. Každý měnič kmitočtu má také funkci ochrany motoru proti přetížení. Tak není z mechanických důvodů možné zničení motoru v důsledku zablokování pásového dopravníku. V takovém případě měnič kmitočtu vypne proud. Měniče frekvence se napojí na střídavý proud 230 V ~ / 50 Hz. K těmto přístrojům existuje speciální návod k obsluze, který je součástí každé dodávky. Změnu programování smí provádět pouze školený personál a po dohovoru s výrobcem GEPPERT-Band. Obrázek 3-6: Zapojení měniče frekvence do motoru Kromě toho má měnič kmitočtu spínač nouzového zastavení ve tvaru hřibu pro rychlé zastavení pásového dopravníku v případě nebezpečí. Po poklesu napětí se pásový dopravník automaticky samočinně nerozběhne, ale musí se stisknout samostatné tlačítko startu. Stav září 2011 Strana 11 z 24 â Návod k obsluze GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS 3.4.2 Motorový jistič Standardně jsou všechny naše dopravní pásy, které by měly mít nastavitelnou rychlost pásu, vybaveny motorovým jističem, který řídí robustní trojfázový motor. Obrázek 3-7: Motorový jistič Motorový jistič má funkci ochrany motoru před přehřátím. Tak není z mechanických důvodů možné zničení motoru v důsledku zablokování pásového dopravníku. V takovém případě motorový jistič vypne proud. Navíc je motorový jistič vybaven spínačem nouzového zastavení ve tvaru otočného přepínače, který umoňuje rychlé vypnutí dopravního pásu. Motorový jistič je napojen na trojfázový proud 380 V / ~ / 50 Hz. Obrázek 3-8: Stav září 2011 Zapojení motorového jističe do motoru Strana 12 z 24 â Návod k obsluze GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS 3.4.3 Nouzový vypínač Dodatečne lze vybavit všechny pásové dopravníky jedním nebo více spínači nouzového vypnutí ve tvaru hřibu. Spínače nouzového vypnutí se sériově zapojí mezi zdroj proudu a pásový dopravník, takže stisknutím každého jednotlivého spínače se okamžitě zastaví kompletní pásový dopravník. Obrázek 3-9: Obrázek 3-10: Zapojení spínače nouzového vypnutí do 230V 50Hz Obrázek 3-11: Zapojení spínače nouzového vypnutí do 380V 50Hz Stav září 2011 Nouzový vypínač Strana 13 z 24 â Návod k obsluze GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS 4 Nastavení Při všech nastavovacích pracích se musí dbát na to, aby všechny kryty a přidržení, sejmuté k provedení těchto prací, byly po provedném nastavení a před opětném uvedením do chodu opět řádně namontované. 4.1 Pohony 4.1.1 Spodní pohon Všechny naše pásové dopravníky z nerezové oceli nejsou dimenzovány pro montáž motoru pod rámem. Taková montáž se nedoporučuje vzhledem k očekávanému znečištění. 4.1.2 Boční pohon Při montáži motoru bočně vedle pásového dopravníku se musí dbát na správné nastavení spojky. K nastavení spojky se nejdříve musí vyjmout motor (A) uvolněním připevňovacích matic (B) tak, jak je znázorněno na vedlejším obrázku. Obrázek 4-1: Demontáž bočního motoru Obrázek 4-2: Nastavení vůle spojky Jak je zobrazeno na vedlejším obrázku, měla by být poté vzdálenost mezikol (C) motoru (A) a hnacího válce (D) cca 15 mm, pokud se nachází skříň spojky (E) mezi motorem (A) a přírubou (F). Po nastavení vzdálenosti se objímka spojky (není zobrazená na obrázku) musí opět nastrčit na mezikolo (C) na hnacím válci (D) a motor se musí opět nainstalovat. Poté se musí opět napevno dotáhnout připevňovací matice (B). Stav září 2011 Strana 14 z 24 â Návod k obsluze GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS Při instalaci motoru bočně vedle dopravního pásu lze motor nainstalovat otáčením v 90° krocích kolem přířuby, tak, jak je znázorněno na vedlejším obrázku. Obrázek 4-3: Stav září 2011 Otáčení motoru Strana 15 z 24 â Návod k obsluze GES GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS 4.2 Běh pásu Běh pásu reaguje na přestavení estavení hlavového kusu tak, jak je znázorněno no na vedlejším obrázku. Obrázek 4-4: Běh pásu při přestavení estavení hlavového kusu Přii delších pásových dopravnících se k zpětnému vedení pásu použijí ijí na spodní straně stran pásového dopravníku pásové přítla ítlačné válce. Tyto lze také použit k regulaci běhu hu pásu. Na následně následn uvedeném obrázku je znázorněno, no, jak b běh pásu reaguje na přesun esun úchytných desek pásových přítlačných p válců. Obrázek 4-5: Stav září 2011 Nastavení běhu hu pásu pásovými přítlačnými p válci Strana 16 z 24 â Návod k obsluze GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS 4.2.1 Hnací válec K nastavení běhu pásu se na hnacím válci musí lehce uvolnit úchytné šrouby (A) hlavového kusu (B) tak, jak je to znázorněno na vedlejším obrázku. Poté lze posunout hlavový kus (B) v poměru k rámu (E) otáčením regulačního šroubu (F). Po nastavení se úchytné šrouby (A) musí opět utáhnout napevno. Hlavový kus by měl být dle možnosti paralelně vyrovnán k rámu. 4.2.2 Obrázek 4-6: Nastavení hnacího válce Obrázek 4-7: Nastavení vratného válce Vratný válec K nastavení běhu pásu se na vratném válci musí lehce uvolnit úchytné šrouby (A) hlavového kusu (B) tak, jak je to znázorněno na vedlejším obrázku. Poté lze posunout hlavový kus (B) v poměru k rámu (E) otáčením regulačního šroubu (F). Po nastavení se úchytné šrouby (A) musí opět utáhnout napevno. Hlavový kus by měl být dle možnosti paralelně vyrovnán k rámu. 4.2.3 Měrná hrana Měrná hrana vykazuje ty samé možnosti nastavení jako vratný válec bez měrné hrany. Stav září 2011 Strana 17 z 24 â Návod k obsluze GES GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS 4.2.4 Záběh h do spodního pohonu u GES-25-UA GES K nastavení běhu pásu na spodním pohonu u GES-25-UA se musí nejdříve odstranit šrouby (A) víka krytu (B), jak je znázorněno na vedlejším obrázku. Poté lze sejmout víko krytu (B). Na každé strany spodního pohonu se nachází jedno víko. Běh pásu by se měl nejdřív nastavit na té straně, na které zabíhá pás do spodního pohonu. Až poté jej lze nastavit na té straně, na které pás vybíhá. Obrázek 4-8: Demontáž víka krytu spodního pohonu Obrázek 4-9: Nastavení běhu hu pásu spodního pohonu K nastavení běhu pásu (E) lze pak přestavit regulační šrouby (C), které se nachází v závitových otvorech šroubů (A), jak je znázorněno na vedlejším obrázku. Poloha válce (D) se musí nastavit tak, aby pás (E) probíhal přibližne uprostřed pod rámem (F). Stav září 2011 Strana 18 z 24 â Návod k obsluze GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS 4.3 Stojany 4.3.1 Bezpečnost proti převržení plochých pásových dopravníků Pásové dopravníky, které jsou vybavené stojany, které jsou určeny pro montáž do podlahy, by se měly také zajistiti takovým šroubením. Některé naše stojany jsou vybaveny bezpečnostními koly s okamžitým zastavením. To umoňuje snadné použití pásového dopravníku na různých místech. Tyto stojany jsou ale méně stabilní, než stojany bez koleček. Tak se musí dodatečně zajistit převoz pásů na nové místo nasazení přes rampu nebo do svahu, protože by mohlo dojít k převrácení přístroje. Během provozu pásového dopravníku by se mělo dbát na to, aby stojany dle možnosti byly namontované co nejblíže ke konci pásu. Pro vzdálenost 400 mm mezi koncem pásu a středem stojanu (projekce a) je následným diagramem v případě známé délky a šířky pásového dopravníku uvedena maximální hmotnost na konci pásového dopravníku. Maximalgewicht am Bandende für GES-25 mit fahrbaren Ständern 5 4,5 4 Länge in Meter 3,5 3 Gurtbreite 100 Gurtbreite 200 2,5 2 1,5 1 0,5 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Masse in Kg Obrázek 4-10: Maximální hmotnost na konci pásu s pojízdnými stojany Maximalgewicht am Bandende für GES-25 mit fahrbaren Ständern Länge in Meter Masse in kg Masse [kg] Kraft [N] Gurtbreite XX Stav září 2011 Maximální hmotnost na konci pásu pro GES-25 s pojízdnými stojany Délka v metrech Hmotnost v kg Hmotnost [kg] Síla [N] Šířka pásu XX Strana 19 z 24 â Návod k obsluze GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS 4.3.2 Hliníkový dvojitý stojan Hliníkový dvojitý stojan lze plynule nastavit do výšky. Nejdříve se musí uvolnit úchytné šrouby (A) příčné výztuhy (B) tak, jak je znázorněno na vedlejším obrázku. Poté lze vytáhnout nebo zasunout stojanovou vložku (C) z nebo do vnější trubky stojanu (D). Standardně je k dispozici nastavení v rozsahu od 200 mm. Po přestavení se úchytné šrouby (A) musí opět utáhnout napevno. Obrázek 4-11: Dvojitý stojan z hliníku, výškové přestavení Hliníkový dvojitý stojan lze plynule přestavovat ve sklonu. Nejdříve se musí uvolnit úchytné šrouby (A) na desce stojanu (B) tak, jak je znázorněno na vedlejším obrázku. Poté lze otočit stojan ve vedeních (C) desky stojanu (B) od +30° do –30°. Ve vodorovné poloze zaskočí stojan do zasunutí (D) a je tak zabezpečen proti náhodnému sklopení. Hliníkový dvojitý stojan je k dispozici také v provedení s deskami stojanu, které mají rozsah otočení od vodorovné polohy až po svislou polohu. Obrázek 4-12: Stav září 2011 Dvojitý stojan z hliníku, přestavení sklonu Strana 20 z 24 â Návod k obsluze GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS 4.3.3 Hliníkový krátký dvojitý stojan Ve zkrácené verzi je hliníkový dvojitý stojan vybaven kolečky. Lze jej také výškově přestavit tak, jak je popsáno v kapitole 4.3.2, přičemž rozsah přestavení je však určen pouze k přizpůsobení se podlahovým vlastnostem a činní pouze 50 mm. Sklon se přestaví také podle popisu, uvedeného v kapitole 4.3.2. 4.3.4 Ocelový dvojitý stojan Ocelový dvojitý stojan lze plynule nastavit do výšky. Nejdříve se musí uvolnit úchytné šrouby (A) příčné výztuhy (B) tak, jak je znázorněno na vedlejším obrázku. Poté lze vytáhnout nebo zasunout stojanovou vložku (C) z nebo do vnější trubky stojanu (D). Standardně je k dispozici nastavení v rozsahu od 200 mm. Po přestavení se úchytné šrouby (A) musí opět utáhnout napevno. Obrázek 4-13: Dvojitý stojan z oceli, výškové přestavení Obrázek 4-14: Dvojitý stojan z oceli, přestavení sklonu Ocelový dvojitý stojan lze plynule přestavovat ve sklonu. Nejdříve se musí uvolnit úchytné šrouby (A) na desce stojanu (B) tak, jak je znázorněno na vedlejším obrázku. Poté lze otočit stojan ve vedeních (C) desky stojanu (B) od +30° do –30°. Ve vodorovné poloze zaskočí stojan do zasunutí (D) a je tak zabezpečen proti náhodnému sklopení. Ocelový dvojitý stojan je k dispozici také v provedení s deskami stojanu, které mají rozsah otočení od vodorovné polohy až po svislou polohu. Stav září 2011 Strana 21 z 24 â Návod k obsluze GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS 4.3.5 Ocelový krátký dvojitý stojan Ve zkrácené verzi je ocelový dvojitý stojan vybaven kolečky. Lze jej také výškově přestavit tak, jak je popsáno v kapitole 4.3.4, přičemž rozsah přestavení je však určen pouze k přizpůsobení se podlahovým vlastnostem a činní pouze 50 mm. Sklon se přestaví také podle popisu, uvedeného v kapitole 4.3.4. 4.3.6 Ocelový krátký stojan s bočním přijetím K přestavení výšky ocelového krátkého stojanu s bočním zachycením se musí nejdříve uvolnit úchytné šrouby (A) na bočním zachycení (B) tak, jak je to znázorněno na vedlejším obrázku. Poté lze krátký stojan (C) přestavit v bočním zachycení (B). Po přestavení se úchytné šrouby (A) musí opět utáhnout napevno. Obrázek 4-15: přestavení Krátký stojan z oceli s bočním zachycením, výškové 4.3.7 Dvojitý stojan z nerezové oceli Dvojitý stojan z nerezové oceli má ty samé možnosti nastavení jako ocelový dvojitý stojan. Stav září 2011 Strana 22 z 24 â Návod k obsluze GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS 4.3.8 Sloupový stojan z oceli s hliníkovou základní deskou Sloupový stojan z oceli s hliníkovou základní deskou lze plynule nastavit do výšky. Nejdříve se musí uvolnit úchytný šroub (A) na stavěcím kroužku (B) tak, jak je znázorněno na vedlejším obrázku. Přitom se pásový dopravník musí zajistit proti náhodnému poklesu. Poté lze vytáhnout nebo zasunout stojanovou vidlici (C) z/do nohy stojanu (D). Standardně je k dispozici nastavení v rozsahu od 200 mm. Po nastavení se úchytný šroub (A) musí opět utáhnout napevno. Obrázek 4-16: Sloupový stojan z oceli s hliníkovou základní deskou, výškové přestavení Sloupový stojan s hliníkovou základní deskou lze plynule přestavovat ve sklonu. Nejdříve se musí uvolnit úchytné šrouby (A) na desce stojanu (B) tak, jak je znázorněno na vedlejším obrázku. Poté lze otáčet stojan ve vedeních (C) desky stojanu (B) z vodorovné až do svislé polohy. Obrázek 4-17: Sloupový stojan z oceli s hliníkovou základní deskou, přestavení sklonu 4.3.9 H sloupový stojan z oceli H sloupový stojan z oceli má ty samé možnosti nastavení jako sloupový stojan z ocele s hliníkovou základní deskou. Stav září 2011 Strana 23 z 24 â Návod k obsluze GES-25 FÖRDERSYSTEME - CONVEYING SYSTEMS - SYSTÈMES CONVOYEURS 4.3.10 H sloupový stojan z oceli pojízdný na kolečkách H sloupový stojan z oceli pojízdný na kolečkách má ty samé možnosti nastavení jako H sloupový stojan z oceli. Navíc je vybaven bezpečnostními kolečky s okamžitým zastavením, které lze zajistit proti náhodnému ujetí stisknutím brzdy, jak je znázorněno na vedlejším obrázku. Rolle mit Bremse = Kolečko s brzdou Rolle ohne Bremse = Kolečko bez brzdy Obrázek 4-18: H sloupový stojan z oceli pojízdný, brzda 4.3.11 H sloupový stojan z nerezové oceli H sloupový stojan z nerezové oceli má ty samé možnosti nastavení jako sloupový stojan z ocele. 4.3.12 H sloupový stojan z nerezové oceli pojízdný na kolečkách H sloupový stojan z nerezové oceli pojízdný na kolečkách má ty samé možnosti nastavení jako H sloupový stojan z oceli pojízdný na kolečkách. 5 Náhradní díly Všechny jednotlivé díly dopravního pásu typu GES-25 jsou uvedeny v následujících výkresech. Pokud není uvedená některá součást Vašeho pásového dopravníku, tak se jedná se o speciálně zhotovenou speciální součást. V našich výrobních záznamech vedeme kompletní důkaz o všech zhotovených speciálních součástech. Prosím, kontaktujte nás přímo, pokud potřebujete pomoc ohledně takéto součásti. Stav září 2011 Strana 24 z 24
